汽车电控悬架系统检修

④ 在开动汽车之前，必须起动发动机使 汽车高度调整到正常状态。因为在维修过程 中悬架中的空气可能被放掉，这时车身高度 会很低，如果这时汽车起步，就会造成车身 与悬架或轮胎等的相互摩擦或碰撞。
⑤ 如果汽车装有安全气囊系统，在维修 电控悬架前，应先将安全气囊系统断开。因 为一些汽车的前安全气囊碰撞传感器安装在 空气压缩机和1号车身高度控制阀上面，除非 必要，一般不要碰撞该传感器，否则可能造 成人身伤害或财产损失。
排气阀电路 1号高度控制继电器电路
压缩机电动机电路 至1号高度控制继电器的持续电流
至排气阀的持续电流 悬架控制信号
悬架控制执行器电源电路
高度控制ON/OFF开关电路
故障原因
高度传感器电路短路或断路
悬架控制执行器电路短路或断路
高度控制阀电路短路或断路
排气阀电路短路或断路 1号高度控制继电器电路短路或断路
④ 点火开关法。在规定的时间内将点火 开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环，即可 使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态， 如美国克莱斯勒公司生产的电子控制悬架系 统就采用这种方法。
图3-35 指示灯
⑤ 跨接导线法。利用ECU故障自诊断系 统读取故障码时，需要用跨接导线将高度控 制连接器和发动机室检查插接器的“诊断输 入端子”和“搭铁端子”进行跨接，方可进 入故障自诊断状态和读取存储的故障码。如 丰田汽车电子控制悬架系统即采用该方法读 取故障码。
② 吊起、支起或拖动汽车之前，应该将 高度控制ON/OFF开关置于“OFF”位置或断开 蓄电池负极。如果在高度控制ON/OFF开关置 于“ON”位置的情况下吊起或支起汽车，ECU 会记忆一个故障代码。
③ 在放下千斤顶或将汽车从支架上放下 之前，应将汽车下面的所有物体挪走。因为 在维修过程中可能对悬架进行了放气，汽车 落地后，车身高度会降低，将下面的物体压 住。
（5）故障代码表
表3-3
故障 代码
11 12 13 14 21 22 31 33 34 35 41 42 51 52 61 71
72
凌志LS400电控悬架系统故障代码表
故障部位
右前高度传感器电路 左前高度传感器电路 右后高度传感器电路 左前高度传感器电路 前悬架控制执行器电路 后悬架控制执行器电路 1号高度控制阀电路 2号高度控制阀电路（用于后悬架） 2号高度控制阀电路（用于左悬架）
三、项目实施
（一）项目实施环境 （二）检修注意事项 （三）项目实施步骤
（一）项目实施环境 （二）检修注意事项
在检修汽车电子控制空气悬架时，应注 意以下事项。
① 维修过程中，当点火开关在打开状态 下时，不要随意断开蓄电池接线，否则会丢 失控制模块中存储的信息，也不要拆卸或安 装控制模块及其电子插头。
⑥ 解码器诊断法。利用解码器与汽车电 子控制系统故障检查插接器相连接，便可以 直接进入故障自诊断测试状态和读取故障码。
（3）指示灯的检查
电控悬架系统的指示灯一般有两个：一 个是悬架控制指示灯“NORM”，另一个是刚 度阻尼指示灯“LRC”。还有一个悬架控制照 明灯“HEIGHT”。悬架系统的指示灯如图335所示。
1．自诊断系统
（1）自诊断系统的功能
① 监测系统的工作状况。如果系统发生 了故障，装在仪表板上的车高控制指示灯将被 Baidu Nhomakorabea电闪亮，以提醒驾驶员立即检修。
② 存储故障码。当系统发生故障时，系 统能够将故障以故障代码的形式存放在悬架 ECU中。在检修汽车时，维修人员可以采用一 定的方法读取故障码及有关参数，以便迅速 诊断出故障部位或查找出产生故障的原因。
③ 失效保护。当某一个传感器或执行器 发生故障时，自诊断系统将以预先设定的参 数取代有故障的传感器或执行器工作，即自 诊断系统具有失效保护功能。系统对各传感 器或执行器失效保护的方法如表所示
（2）进入自诊断的方法
不同汽车进入故障自诊断的方法有所不 同，主要有以下几种。
① 专用诊断开关法。在有些汽车上，设 置有“按钮式诊断开关”，或在悬架ECU上设 置有“旋钮式诊断模式选择开关”，按下或 旋转这些专用开关，即可进入故障自诊断测 试状态，进行故障代码的读取。
⑥ 在控制系统的检测中，必须使用生产 厂家在维修手册中要求的检测工具，否则可 能损坏控制系统的零部件。
⑦ 如果汽车生产厂家的维修手册没有指 明，不要将系统的任何电路或元件加电压或 接地。
（三）项目实施的步骤
在对电控悬架系统进行维修与故障诊断时， 一般首先要进行自诊断系统检测，然后进行 功能检查与调整。
当点火开关在“ON”位置时，仪表板上 的“LRC”指示灯和悬架控制指示灯应亮2s左 右，2s后，各指示灯的亮灭则取决于其控制 开关的位置。
（4）故障代码的读取
① 接通点火开关。 ② 用跨接线将TDCL或检查连接器的端子 TC与E1连接，TDCL与检查连接器如图3-36所 示。
图3-36 TDCL与检查连接器
② 空调面板法。在林肯·大陆和凯迪拉 克等轿车上，空调控制面板上的相关控制开 关，可兼作故障诊断开关，一般是将空调控 制面板上的“WARM”和“OFF”两个按键同时 按下一段时间，即可使故障自诊断系统进入 故障自诊断状态，读取ECU随机存储器中存储 的故障码。
③ 加速踏板法。有的汽车在规定的时间 内将加速踏板连续踩下5次，即可使ECU故障 自诊断系统进入故障自诊断状态。
压缩机电动机电路短路或断路 供至1号高度控制继电器的通电约8.5min以上
供至排气阀的持续电流通电约6min以上 电控单元失灵
悬架控制执行器电源电路断路：AIRSUS熔丝烧断 高度控制ON/OFF开关在OFF位置 高度控制ON/OFF开关电路断路
（6）故障代码的清除
系统故障排除后要将故障码清除，清除 方法有以下两种。
③ 根据仪表板悬架控制“NORM”指示灯 的闪烁情况读取故障码，正常故障代码如图 3-37所示，故障代码11、31的显示方式如图 3-38所示。
④ 利用表3-3所示的故障代码表检查故 障情况。
⑤ 检查完毕后，将端子TC与E1跨接线脱 开。
图3-37 正常故障代码（无故障）
图3-38 故障代码11、31
① 关闭点火开关，拆下2号接线盒中的 ECU-B熔丝10s以上，即可清除故障代码。