轨行区管理办法终稿
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法第一章总则第一条为规范地铁工程建设阶段轨行区范围的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保进入轨行区人员的人身和设备安全，特制定本办法。
本办法适用于公司各在建地铁建设项目参照执行。
第二条本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，在区间、车站及出入线轨行区作业的管理工作。
已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5 米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。
第三条进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实各归属地铁建设工程的相关规定及管理办法。
第二章组织架构与职责第四条轨行区管理机构各项目根据现场实际情况，确保施工作业人员的人身安全和设备安全，成立轨行区安全管理领导小组：组长：项目经理副组长：项目班子成员组员：项目各部门负责人领导小组办公室设在项目调度室，负责组织、协调、管理项目轨行区施工管理相关事宜。
第五条管理职责1.轨行区领导小组（1）负责项目轨行区施工安全管理相关规定的制定和落实。
依据公司《地铁轨行区安全管理办法》，结合所属地铁建设工程的相关规定及管理办法制定轨行区施工安全实施细则或办法；（2）研究、部署、协调、对接与轨行区管理主权单位（以下简称：主权单位）的协议签订等相关事宜；（3）定期组织监督管理、检查轨行区施工作业，确保施工安全；（4）负责对严重违反轨行区管理规定的事件进行处理。
2.项目调度（1）制定项目轨行区作业月（周）、日施工计划及各项安全措施，按规定上报主权单位；（2）参加主权单位组织召开的计划协调会；（3）按要求落实轨行区施工与运输安全措施；（4）根据月（周）施工计划，监督项目各施工队伍的执行情况；（5）与施工负责人对当日施工“作业令”进行双确认，并在主权单位进行请、销点登记；（6）汇总、分析项目部轨行区施工计划信息，并定期上报主权单位。
轨行区管理办法
轨行区管理办法轨行区是指铁路、地铁等轨道交通系统中的车辆行驶区域，是保障交通安全和运行顺畅的重要环节。
为了有效管理轨行区，提高交通运输效率，相关管理机构制定了轨行区管理办法。
本文将对轨行区管理办法进行探讨。
一、轨行区管理的重要性轨行区的管理对确保轨道交通的安全运行至关重要。
轨行区是车辆行驶的主要区域，任何在轨行区的异常情况都可能引发事故。
通过严格管理轨行区，可以降低事故发生的概率，提高运输效率。
因此，轨行区管理办法的制定和执行对保障乘客出行的安全和交通系统的正常运转具有重要意义。
二、轨行区管理办法的制定1. 法律法规的依据制定轨行区管理办法需要依据相关法律法规。
根据国家的铁路法和城市轨道交通法，相关管理机构可以制定轨行区管理办法，明确轨行区的使用规定、安全要求、处罚措施等内容。
2. 轨行区管理的目的和原则轨行区管理办法应明确其目的和原则。
目的是为了保障轨道交通的安全运行和乘客出行的顺利进行。
原则是依法管理，安全第一，服务至上，高效运行。
3. 轨行区的分类和标识依据不同的用途和安全性要求，将轨行区划分为不同的分类，并明确各类轨行区的标识。
例如，高速列车轨行区、普通列车轨行区、维修区等，每一类轨行区在标识上应有明确的标示。
4. 轨行区的使用规定轨行区管理办法应明确轨行区的使用规定。
规定入轨和出轨的条件，以及不同车辆在轨行区的行驶速度、跟车间距等要求。
轨行区的使用规定应考虑到车辆类型、运行速度和运输需求等因素。
5. 轨行区的安全管理轨行区管理办法需要重点规定轨行区的安全管理措施。
包括但不限于轨行区的巡视巡查、隧道内的紧急救援、道口的防护等。
同时，还应规定违反安全管理规定的处罚措施，以保障轨行区的安全。
6. 轨行区的维护和修复轨行区管理办法还应明确轨行区的维护和修复标准。
轨道交通系统需定期对轨行区进行维护，彻底检查路轨、架线和设备设施的安全状况，并及时修复或更换受损部分。
7. 监管和执法制定轨行区管理办法后，需要确保其有效实施。
轨行区管理办法
第十六条 施工结束后，施工单位的现场负责人必须确认线路已满足开通条件、查清人数后， 向轨行区管理单位进行消点，撤出轨行区施工的人数和工机具，必须与进入轨行区的人数和工 机具相同。如有变化，消点时必须注明存留物品的原因、数量、看管方式，且存留物品严禁侵 限。
第二十五条 轨行区各施工单位应严格执行国家、北京市关于临时用电的管理制度及操作规程， 并对自己施工范围内的临时用电全面负责。
第二十三条 进入轨行区的施工单位应配置专职施工负责人管理，进入轨行区的施工人员须学习 轨行区管理办法并经培训和交底，施工人员必须统一穿戴标记本单位名称的反光服和安全帽才 能进入轨行区施工。
第五章 轨行区施工安全用电规定
第二十四条 轨行区临时照明由铺轨单位负责，临时照明应采用安全电压并符合安全用电相关规 定，进入轨行区的施工单位不得在照明线上私拉乱接。
第二十一条 在未封闭区间进行施工交叉作业，应设防护灯，在轨道车临近时，施工人员应及
时躲避并移开一切影响行车的超限界物品。
第二十二条 任何进入轨行区的施工人员禁止吸烟，施工现场严禁存储易燃易爆物品，不得私自 动用和破坏消防器材，各单位施工完毕后应做好垃圾清理工作，未使用完材料堆放整齐、稳固， 不得侵限为及时制止，记录破坏人员单位、专业、职务、姓名，通报 其单位并向建设管理单位汇报； 4、 检查施工单位在施工过程中是否有专人进行防护，防护措施是否符合规定，发现问题及时 制止、指正并向上级汇报； 5、 如发现违章应及时通报施工单位，责令限时整改，确保轨行区施工作业安全。
第三条 本办法适用于管理项目施工单位的轨行区施工现场管理工作，轨行区范围包含正线、 辅助线、停车场等行车区域。
轨行区管理办法范本参考
轨行区管理办法范本参考一、总则轨行区是城市轨道交通系统中列车运行的区域，包括轨道、道床、隧道、桥梁等设施。
为了确保轨行区的安全、高效运行，保障乘客的生命财产安全和正常的运营秩序，特制定本管理办法。
本办法适用于所有进入轨行区的人员、设备和作业活动，包括运营单位、施工单位、维修单位、设备供应商等。
二、管理职责（一）运营单位职责运营单位是轨行区管理的主体，负责轨行区的日常运营管理和安全监管工作。
具体职责包括：1、制定轨行区的运营管理制度和安全操作规程，并组织实施。
2、负责轨行区的设备设施的运行维护和管理，确保其处于良好的运行状态。
3、组织开展轨行区的安全检查和隐患排查治理工作，及时消除安全隐患。
4、对进入轨行区的施工、维修等作业活动进行审批和监管，确保作业活动符合安全要求。
5、负责轨行区的应急管理工作，制定应急预案并组织演练，提高应急处置能力。
（二）施工单位职责施工单位是在轨行区进行施工活动的主体，负责施工过程中的安全管理工作。
具体职责包括：1、制定施工方案和安全保障措施，并报运营单位审批。
2、按照批准的施工方案和安全保障措施进行施工，确保施工安全。
3、加强施工现场的管理，设置警示标识和防护设施，防止施工对运营造成影响。
4、对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
5、及时清理施工现场的废弃物和杂物，保持轨行区的环境整洁。
（三）维修单位职责维修单位是在轨行区进行设备设施维修活动的主体，负责维修过程中的安全管理工作。
具体职责包括：1、制定维修计划和安全保障措施，并报运营单位审批。
2、按照批准的维修计划和安全保障措施进行维修，确保维修质量和安全。
3、加强维修现场的管理，设置警示标识和防护设施，防止维修对运营造成影响。
4、对维修人员进行安全教育培训，提高维修人员的安全意识和操作技能。
5、及时记录维修过程和维修结果，建立维修档案。
三、进入轨行区的管理（一）人员进入轨行区的管理1、所有进入轨行区的人员必须经过运营单位的安全培训和考试，取得相应的资格证书后方可进入。
轨行区管理办法
轨行区管理办法轨行区是指铁路、地铁、有轨电车等轨道交通系统中，供列车或车辆行驶的线路范围。
为了确保轨行区的安全和运营效率，需要制定一套科学有效的轨行区管理办法。
本文将围绕轨行区的管理要求、安全措施和管理流程等方面展开论述。
一、轨行区管理要求1. 安全第一：轨行区是轨道交通的关键部分，管理者必须时刻将安全放在首位，确保行车过程中不发生事故。
2. 严格遵循规章制度：制定明确的规章制度，要求工作人员严格遵守，确保轨行区的正常运行。
3. 环境整洁：轨行区需要保持整洁干净，避免杂物杂草的堆积，以确保列车或车辆行驶的安全和顺利。
4. 定期维护检查：对轨行区进行定期的维护检查，发现问题及时修复，确保轨行区的正常运行。
二、轨行区安全措施1. 设立标志标线：轨行区内应设置清晰明确的标志标线，指示车辆行驶的方向和限制区域，避免误操作。
2. 安装信号设备：在轨行区的出入口处，应安装信号设备，确保车辆进出轨行区时的安全。
3. 防护设施建设：根据轨行区的特点和需要，设置合适的防护设施，如围栏、护栏等，以确保轨行区的安全。
4. 制定操作规程：制定详细的操作规程，对轨行区的日常运营、安全检查等进行规范，以确保工作人员的操作行为符合标准。
三、轨行区管理流程1. 风险评估：在轨行区投入运营之前，进行详细的风险评估，确定可能存在的安全隐患，并制定相应的管理措施。
2. 制定管理计划：根据风险评估的结果，制定轨行区的管理计划，明确责任人和任务分工，确保管理工作有序进行。
3. 定期巡检：安排专人对轨行区进行定期巡检，查看设备是否完好，清理杂物，发现问题及时处理。
4. 应急处理：在轨行区发生紧急情况时，要能够迅速反应并采取相应的应急措施，确保列车或车辆的安全。
5. 完善培训教育：对轨行区管理工作人员进行培训教育，提高他们的安全意识和应变能力，以应对各种突发情况。
四、轨行区管理的挑战与应对1. 人员素质：轨行区管理者需要具备专业知识和技能，以保证轨行区的安全运行。
轨行区管理办法本月修正简版
轨行区管理办法轨行区管理办法1. 引言轨行区是指地铁、有轨电车等轨道交通车辆的行驶区域。
为了确保轨道交通的安全和顺畅运行，需要制定相应的轨行区管理办法。
本文档旨在详细介绍轨行区管理办法的相关内容以及实施细则。
2. 轨行区划分2.1 主线轨行区主线轨行区是指地铁或有轨电车的正常行驶区域，一般由上下行构成，以保证车辆的平稳运行。
2.2 站台轨行区站台轨行区是指地铁或有轨电车进出站时经过的区域，其安全和顺畅运行对乘客的乘降有着重要影响。
2.3 联络线轨行区联络线轨行区是指连接不同区段的轨道交通线路，用于保障不同线路之间的交通衔接和调度。
3. 轨行区的标识和标线为了使乘客和驾驶员对轨行区有明确的辨识和指引，轨行区应进行标识和标线的设置。
标识和标线的颜色、形状和位置应符合相关规定，并定期进行维护与更新。
4. 轨行区的安全管理4.1 安全检查轨行区应定期进行安全检查，包括轨道的平整度、弯道的曲率、道岔的开关情况等方面的检查，以发现和排除安全隐患。
4.2 设备维护轨行区的设备，如信号设备、分离区设备等应定期进行维护和保养，确保其正常运行。
4.3 应急处理对于轨道交通事故、突发故障等紧急情况，应制定应急处理预案，及时做好相关应急处置工作，确保乘客和运营人员的安全。
5. 轨行区的交通管理5.1 限速管理根据不同的行车区段和条件，制定不同的限速规定，确保车辆行驶在安全和稳定的速度范围内。
5.2 车辆间隔管理为了保证轨道交通的运营效率，需要严格控制车辆之间的间隔，避免发生车辆相撞等事故。
5.3 人员行为管理轨行区内严禁乘客和非工作人员进入，要对工作人员的行为进行管理和监督，保证工作人员遵守相关规章制度。
6. 轨行区的应用技术6.1 信号控制技术信号控制技术是轨行区安全管理的重要组成部分，通过合理的信号灯设置和信号机械设备的运行，保证车辆的安全行驶。
6.2 轨道电路技术轨道电路技术是轨行区电气系统的核心技术，通过电气设备的运行和管控，保证轨行区的安全和畅通。
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轨行区管理办法轨行区管理办法一、总则为了保障城市轨道交通系统的安全运营，确保乘客的安全和舒适出行，根据相关法律法规，制定本《轨行区管理办法》。
二、轨行区划分1. 轨行区的定义：轨行区是指城市轨道交通系统中，列车正常行驶的区域，包括轨道、道床等。
2. 轨行区划分：根据列车运行速度和行驶方向，将轨行区划分为以下几个部分：- 上行线：即列车正常行驶的方向为上行方向的轨道。
- 下行线：即列车正常行驶的方向为下行方向的轨道。
- 双向线：即列车可以双向行驶的轨道，包括上行线和下行线。
三、轨行区管理责任1. 轨行区管理责任的划分：轨道交通系统的轨行区管理责任分为以下几个方面：- 城市轨道交通运营企业：负责轨行区线路的日常巡查、维修工作，并确保轨行区的安全运营。
- 公安交通管理部门：负责对轨行区的交通违法行为进行执法监管。
- 城市轨道交通乘客：在轨行区内乘坐列车时，需遵守相关规定，确保自身安全。
2. 城市轨道交通运营企业的责任：- 加强轨行区的巡查力度，及时发现并处理轨行区存在的安全隐患。
- 定期对轨行区进行维护保养，确保轨行区设备和设施的正常运行。
- 建立健全轨行区安全管理制度，加强对员工的培训和教育，提高工作人员的安全意识和应急处置能力。
四、轨行区安全管理1. 轨行区安全设施：轨行区应配备相应的安全设施，包括但不限于：- 轨道防护栅栏。
- 盲道警示标线。
- 火灾报警器。
- 紧急停车按钮等。
2. 轨行区安全指示标志：在轨行区的关键位置，应设置相应的安全指示标志，以提醒乘客注意安全，遵守规定。
3. 轨行区巡查与维修：轨行区管理部门和运营企业应定期对轨行区进行巡查和维修，及时发现并处理轨行区存在的安全问题。
五、轨行区交通管理1. 乘客乘车安全：乘客在轨行区乘坐列车时，应注意以下事项：- 站台上行人应保持安全距离，不要站在黄线以外。
- 乘车时应排队有序，不得拥挤。
- 上下车时要小心，注意车门和站台间的缝隙。
2. 轨行区交通违法行为：在轨行区内，以下行为被视为交通违法行为：- 越过安全栅栏进入轨行区。
轨行区施工安全管理办法范本
轨行区施工安全管理办法范本第一章总则第一条为了规范轨行区施工行为，保障施工人员的安全和施工项目的顺利进行，制定本办法。
第二条轨行区施工安全管理办法（以下简称“本办法”）适用于轨行区内的施工工作，包括轨道、架空线路等设施的维修、更换和新建工作。
第三条轨行区施工应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、责任到人”的原则，实行全员参与、全过程管理。
第四条本办法中涉及的相关术语定义如下：1. 轨行区：指地铁、有轨电车等轨道交通的运行线路地面或地下区域。
2. 施工：指对轨道、架空线路等设施进行维修、更换和新建的作业活动。
3. 施工人员：指在轨行区内从事施工工作的人员，包括工人、技术人员和管理人员等。
4. 安全管理责任人：指施工单位中负责轨行区施工安全管理的责任人员。
第二章施工前的准备工作第五条施工单位在进行轨行区施工前，应与相关铁路管理部门进行沟通，并取得相关的施工许可证。
第六条施工单位在进行轨行区施工前，应编制详细的施工方案，并报送给相关铁路管理部门进行审批。
第七条施工单位应对参与轨行区施工的工作人员进行安全培训，使其熟悉施工规范和安全注意事项。
第八条施工单位应准备必要的施工设备和工具，并确保其正常运行和使用。
第九条施工单位应对施工现场进行安全评估，制定相应的安全管理措施和应急预案。
第十条施工单位应与相关社会单位和居民进行沟通，明确施工范围和施工时间，并采取措施保证施工对周边环境的影响最小。
第三章施工中的安全管理第十一条施工单位应组织施工人员进行必要的安全技术交底，确保施工人员理解作业规程和安全操作流程。
第十二条施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全，防止闯入施工区域。
第十三条施工期间应设置专门的安全管控岗位，负责现场安全管理和人员的监督。
第十四条施工单位应建立健全的安全管理制度和工作流程，明确责任分工和管理程序。
第十五条施工单位应对施工过程进行监控与记录，及时发现和解决安全隐患。
第十六条施工单位应及时向相关铁路管理部门报告施工进度和安全情况，接受监督和指导。
轨行区管理办法
轨行区管理办法轨行区管理办法第一章总则第一条为了规范轨道交通轨行区的管理，维护交通秩序和安全，确保轨道交通的正常运行，根据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的轨道交通轨行区管理。
第三条轨行区是指铁路、地铁、有轨电车等轨道交通车辆行驶的专用通道，包括轨道、轨道道床、架空线缆、信号设备等。
第二章轨行区管理责任第四条轨道交通运营企业是轨行区管理的责任主体。
轨道交通运营企业应当按照国家标准和技术规范，建立健全轨行区管理制度，保证轨行区的正常运营。
第五条轨行区的设计、建设和维修应当符合国家相关标准和规定。
轨道交通运营企业应当委托具备相应资质的单位进行设计、建设和维修，并对其质量进行监督验收。
第六条轨行区的管理包括轨道的维护保养、信号设备的运行维护、隧道的安全检查等。
轨道交通运营企业应当建立健全相关管理规章制度，制定操作规程，确保轨行区的正常运行和安全。
第三章轨行区管理措施第七条轨道交通运营企业应当定期对轨行区的设施设备进行检修，确保其良好状态和可靠运行。
第八条轨道交通运营企业应当配备足够的维护保养人员，定期对轨行区的设施设备进行巡查，及时发现并修复故障。
第九条轨道交通运营企业应当建立完善的隧道安全管理制度，定期对隧道进行检查，确保隧道结构的稳定性和安全运行。
第十条轨道交通运营企业应当确保信号设备的正常运行。
信号设备的维护和保养应当按照规定进行，确保其准确和可靠。
第十一条轨道交通运营企业应当建立健全应急救援机制，配备专业的应急救援人员和设备，应对突发事件，保障乘客的人身安全。
第四章轨行区管理监督第十二条地方人民政府应当加强对轨行区管理的监督检查。
对发现的问题和隐患应当及时通知轨道交通运营企业，要求其采取措施进行整改。
第十三条公众可以通过热线方式、网络举报等方式向地方交通运输主管部门反映轨行区管理问题。
第十四条地方交通运输主管部门应当及时处理公众反映的问题，对违规行为进行查处，并对举报人的隐私进行保护。
轨行区管理办法
轨行区管理办法各施工、监理单位：为合理解决各施工单位在轨行区范围内施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，落实安全管理责任，杜绝行车安全事故，确保全线施工作业安全、平稳、有序地推进，特制定《XX地铁建设管理有限公司地铁建设工程轨行区管理办法（修订）》。
现将本办法印发给你们，请认真贯彻执行。
特此通知。
XX地铁建设管理有限公司地铁建设工程轨行区管理办法（修订）第一章总则第一条XX地铁建设工程铺轨施工期间，施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工作业之间相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各施工单位安全管理责任，杜绝轨行区安全事故的发生，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。
第二条轨行区管理是指依据“高度集中，统一指挥”的原则，在建管公司铺轨项目负责人现场统筹领导和具体协调下，由铺轨单位承担轨行区管理总负责单位职责，筹建联合调度室，具体负责对相应管段已完成铺轨的正线线路和车辆段线路实施轨行区管理工作，其他需进入轨行区施工作业的单位应服从轨行区总负责单位的协调管理。
本办法所指的轨行区管理的范围包括：1.地下车站：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内范围（含上空）；2.单圆隧道：单圆隧道内全部空间；3.矩形隧道及地面线：轨道中心线两侧各3米范围以内。
第三条接触轨等需在轨行区作业的施工单位原则上不承担总负责单位管理职责，但经过铺轨单位、双方监理单位及业主单位协调确认后可以承担轨行区总负责单位管理职责。
第四条本办法适用于进入XX地铁建设工程各线路轨行区范围内的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等）。
进入轨行区前均应先提出申请，在征得批准，经统一安排后，方能进入轨行区活动。
第二章组织机构第五条为杜绝发生重大安全事故，遏制较大安全事故；杜绝特大质量事故，遏制较大和重大质量事故。
确保地铁建设工程轨行区内施工各道工序可控，真正实现标准化管理，XX地铁建设管理有限公司成立轨行区现场指挥协调小组，负责轨行区的施工总体协调及管理工作，协调小组办公室原则上设在铺轨标项目部。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法第一章总则第一条为了保障轨行区施工的安全，确保铁路运输运营的正常进行，根据国家相关法律法规，结合本单位实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于本单位内进行的轨行区施工活动，包括线路维修、设备更换、设施改造等工作。
同时，本办法还适用于外来单位在本单位范围内进行的轨行区施工。
第三条轨行区施工必须严格按照国家相关法律法规和技术标准进行，同时要保障安全、高效、快速进行。
第四条本单位负责轨行区施工的安全管理，并向相关部门报备施工计划和安全措施，接受监督检查。
第五条轨行区施工作业人员必须按照本办法的要求进行培训，具备相应的资质，并且配备相关的安全防护工具和设备。
第六条本单位应当建立健全轨行区施工安全责任体系，明确各级管理人员的职责，切实落实安全管理措施。
第七条外来单位在本单位进行轨行区施工时，必须遵守本单位的各项安全管理规定，接受本单位的安全管理和监督。
第八条发生轨行区施工安全事故时，本单位负责及时报告，采取必要的应急措施，并配合相关部门的调查处理。
第二章施工前的准备第九条在进行轨行区施工前，需编制详细的施工方案，并经相关部门审批。
施工方案应包括施工内容、施工时间、施工区域、安全措施等内容。
第十条施工前，应对轨行区施工区域进行详细的勘察，了解地质、气象、环境等情况，确保施工的安全进行。
第十一条需要在轨行区内进行施工的设备、工具等必须符合国家相关标准，并经过检查合格。
第十二条施工前应进行施工人员的培训，包括施工操作规程、安全防护措施等内容，并进行考核。
第十三条施工前应组织开展安全交底会，明确施工人员的责任和义务，提醒施工人员注意事项，确保施工安全。
第十四条外来单位在施工前需提供公司资质证明、安全生产许可证明等相关材料，经本单位审核合格后，方可施工。
第十五条施工前需编制应急预案，明确各种可能出现的事故情况和相应的应急处置措施，并提前进行演练。
第三章施工中的安全管理第十六条施工现场应设置明确的警示标识和安全围栏，避免无关人员进入施工区域。
轨行区管理办法
轨行区管理办法一、总则为了保障轨行区的安全运营，维护公共交通秩序，提高城市交通效率，特制定本轨行区管理办法。
二、定义1. 轨行区：指地铁、电车等轨道交通车辆行驶的区域。
2. 轨道交通：指在固定轨道上运行的交通工具，包括地铁、电车等。
3. 轨行区管理：指对轨行区内车辆、乘客和工作人员进行管理和监管的活动。
4. 措施：指为实施轨行区管理而采取的具体手段和方法。
三、轨行区管理原则1. 安全第一：轨行区管理工作必须以人民生命财产安全为中心，确保运输过程中不发生任何意外和事故。
2. 公平公正：对乘客和工作人员一视同仁，不偏袒、不歧视任何个体。
3. 高效运营：通过合理的管理措施和流程优化，提高轨行区的运输效率，减少拥堵和延误。
四、轨行区管理措施1. 客流控制：采取人工或技术手段对轨行区内的客流进行合理控制，确保乘客安全有序乘车，避免超员情况发生。
2. 安全检查：加强对轨行区内车辆和设备的日常安全检查，及时发现并排除潜在的安全隐患。
3. 候车秩序：通过设置候车区域标识和引导人员，引导乘客有序排队候车，避免拥堵和混乱。
4. 突发事件应对：建立应急预案，对突发事件进行及时处置，保障乘客的生命安全。
5. 乘务人员培训：加强乘务人员的专业培训，提高其应对突发事件和服务乘客的能力。
五、责任与处罚1. 违反轨行区管理办法的乘客或工作人员，将被依法给予相应的处罚。
2. 对于因违反管理办法而给他人造成损失的，应承担相应的经济赔偿责任。
六、监督与评估1. 轨行区管理工作将接受相关主管部门的监督，定期进行评估和检查，以确保管理工作的有效性和科学性。
2. 听取乘客和工作人员的意见和建议，对管理办法进行持续优化和改进。
七、附则本管理办法自颁布之日起生效，对以前的管理规定和办法作废或修改。
地铁工程建设期轨行区作业管理办法
地铁工程建设期轨行区作业管理办法深圳地铁工程建设期轨行区作业管理办法第一章总则第一条为加强地铁工程建设期轨行区作业安全管理，统一协调管理各参建单位轨行区作业，落实安全管理责任，确保轨行区施工人员及其他相关人员在轨行区的安全，制订本办法。
第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和轨行区管理权移交集中管理后至移交运营单位前，各参建单位在轨行区的作业及其管理。
第三条凡进入轨行区作业的单位应遵守本办法，以及深圳市地铁集团有限公司（以下简称地铁集团）和深圳市安全文明施工的相关管理规定。
第四条本办法所称轨行区是指正线、辅助线、车厂线路、区间风井、区间风道及距离车站站台边缘内侧0.5米的区域，以及这些区域的上方空间。
轨行区作业是指人员在轨行区内从事有组织的活动，包括人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在轨行区、区间泵房及站台轨行区内进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放、施工垃圾清理等施工作业和工程检查、运营新线介入等工作，以及新闻采访等活动。
第五条轨行区实行封闭管理，任何人未经批准严禁进入轨行区。
行车的作业区段不得进行其他作业，非行车的作业区段不得行车。
第六条所有进入轨行区作业的单位应与轨行区管理单位签订安全协议。
第七条实行轨行区作业移交确认制度，对需要保护的成品和场地文明整洁情况，由作业单位双方办理移交确认手续。
同时有多个作业单位时由轨行区管理单位或由其委托的其他单位负责确认。
第二章轨行区作业管理机构及其职责第八条轨行区作业管理领导小组（简称领导小组）及其职责领导小组由地铁集团、BT项目公司（工程总承包单位）、轨行区管理单位、监理单位等派员组成，组长由地铁集团项目管理(设备部)负责人担任，副组长由BT项目公司和设备监理单位担任。
管理小组负责轨行区作业的组织、协调、监督。
具体职责如下：（一）组织制定本管理办法实施细则；（二）对轨行区施工“工期计划”进行审定；（三）研究、解决轨行区作业过程中出现的重要问题；（四）协调解决涉及本线路以外的作业计划和安全问题；（五）组织制定轨行区作业事故应急预案，组织开展事故应急演练；（六）组织或配合轨行区安全生产险情或事故的应急处臵和调查处理。
轨行区管理办法
轨行区管理办法随着城市综合交通体系的发展，地铁作为一种高效、便捷的交通工具，受到了越来越多市民的喜爱和使用。
然而，在地铁线路建设和运营过程中，轨行区的管理显得尤为重要。
本文将围绕轨行区管理办法展开论述，从管理的必要性、管理的主要内容、管理的挑战以及改进轨行区管理的建议等方面进行探讨。
一、管理的必要性1.1 保障乘客安全轨行区作为地铁车辆行驶的核心区域，乘客的安全是最重要的考虑因素。
通过对轨行区的严格管理，可以确保乘客在地铁乘车过程中的安全。
合理的轨行区设计，如设置有效的屏障、信号灯以及紧急停车装置等，能够减少事故发生的可能性。
1.2 保护设备设施轨行区管理还能够有效保护地铁设备设施的安全。
通过规定只有经过认证和培训的人员才能进入轨行区进行维护和检修工作，可以减少人为因素对设备设施的损坏，并提高其使用寿命。
1.3 维持良好运营秩序轨行区管理还有助于维持地铁的良好运营秩序。
通过规定乘客进出站的时间和地点，以及限定行李物品的尺寸和数量等，可以有效减少人员拥堵，提升乘车效率。
同时，合理的管理措施还能够防止不法分子对轨行区进行破坏和危害地铁线路运营。
二、管理的主要内容2.1 人员管理轨行区管理的首要任务是对相关人员进行管理。
包括轨道巡视员、维修人员等。
他们需要经过专业培训，熟悉轨行区的特性和安全规范，保证日常作业时的安全。
此外，还要加强对职工的监督和考核，确保他们在轨行区执勤期间严守纪律。
2.2 设备管理一个完善的轨行区管理办法应该建立起对设备的管理体系。
包括了设备的日常巡检、定期维护保养和紧急故障处理等环节。
只有这样，才能有效防止设备故障对地铁运营产生不利影响。
2.3 安全防护措施轨行区管理还应制定相应的安全防护措施。
例如，设置防护栏杆、安装摄像头、引导标识等，以确保乘客和职工的安全。
同时，还需建立紧急救援机制，一旦发生突发情况，能够及时迅速地做出反应。
三、管理的挑战3.1 矛盾调和轨行区管理涉及到诸多利益相关方之间的矛盾。
轨行区管理办法
轨行区管理办法
一、无锡地铁1号线所有轨道施工单位接管的正式线路及车辆段。
停车场线路实施轨行区管理。
根据无锡地铁1号线工程特点，本办法所指轨行区范围包括：
1、地下车站轨行区：车站站台结构侧墙至站台边缘以内范围（含上空）。
2、区间隧道轨行区：区间隧道内全部空间。
二、进入轨行区范围内任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等），均应事先提出申请，在取得总调度室批准，并由总调度室统一安排后，方能进行。
三、无锡地铁1号线轨行区管理实行三级层级管理：分别为现场协调领导小组（以下简称领导小组），总调度室、二级调度室。
四、轨行区每日施工与运输作业实行“请销点”制度。
五、轨行区封锁期间禁止其他单位车辆、人员进入，施工单位在封锁区域外侧轨道中间设置红灯警示。
六、各进入轨行区施工的施工单位必须遵守无锡轨道公司安全。
文明施工的相关要求；进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员进入轨行区必须佩戴胸卡，胸卡上须注明姓名、单位名称及职务等信息。
七、各单位进入轨行区施工前，施工方案如存在未经批准擅自进入区间施工、和安全措施必须经监理审批，并报业主项目工程师备案，施工作业人员经过安全教育培训后，方可进场施工。
八、承包商作业前必须办理施工作业指令单，凭施工作业指令单才能进入轨行区。
九、各施工单位须严格遵守“谁施工、谁负责安全管理。
谁施工、谁负责场地清理”的原则。
十、轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工中确实需要的材料、机具、设备。
(word完整版)轨行区管理办法终稿
附件6长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业管理办法（试行）长沙市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组2012年10月长沙目录第一章总则..................................................第一条目的................................................................第二条管理范围............................................................第三条管理要求............................................................第二章组织机构与职责........................................第四条组织机构............................................................第五条组长................................................................第六条副组长及各小组......................................................第七条各参建单位计划/调度室...............................................第三章参建方责任............................................第八条总监理工程师/驻地监理...............................................第九条各参建单位责任......................................................第十条防火要求............................................................第十一条施工要求..........................................................第四章计划管理..............................................第十二条计划审批..........................................................第十三条计划实施..........................................................第十四条轨行区作业计划实施流程图..........................................第十五条计划的检查与控制..................................................第十六条指标分析与计划管理................................................第五章施工管理..............................................第十七条工程区域..........................................................第十八条工程车开行........................................................第六章安全管理..............................................第十九条安全要求..........................................................第二十条安全和防护规则....................................................第二十一条防护必备品......................................................第二十二条防护的具体办法..................................................第二十三条作业防护的注意事项..............................................第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护....................................第二十五条接触网安全规定..................................................第七章附则..................................................长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业管理办法（试行)第一章总则第一条目的长沙市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。
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附件6市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业管理办法（试行）市轨道交通2号线建设公司机电设备管理组2012年10月目录第一章总则 (4)第一条目的 (4)第二条管理围 (4)第三条管理要求 (4)第二章组织机构与职责 (5)第四条组织机构 (5)第五条组长 (6)第六条副组长及各小组 (6)第七条各参建单位计划/调度室 (7)第三章参建方责任 (7)第八条总监理工程师/驻地监理 (7)第九条各参建单位责任 (8)第十条防火要求 (9)第十一条施工要求 (9)第四章计划管理 (10)第十二条计划审批 (10)第十三条计划实施 (12)第十四条轨行区作业计划实施流程图 (15)第十五条计划的检查与控制 (16)第十六条指标分析与计划管理 (16)第五章施工管理 (17)第十七条工程区域 (17)第十八条工程车开行 (19)第六章安全管理 (27)第十九条安全要求 (27)第二十条安全和防护规则 (28)第二十一条防护必备品 (28)第二十二条防护的具体办法 (29)第二十三条作业防护的注意事项 (29)第二十四条手推小平车和梯车的使用和防护 (30)第二十五条接触网安全规定 (31)第七章附则 (31)市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段新线建设期轨行区作业管理办法（试行）第一章总则第一条目的市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区间施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工单位之间施工相互干扰、相互制约的矛盾，规施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实安全管理责任，特制定本办法。
本办法依据运输工作“集中领导，统一指挥”的原则制定，是市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段的施工管理暂行办法。
第二条管理围本管理办法适用于市轨道交通集团（以下简称集团公司）2号线一期工程。
本管理办法主要针对地铁线路以下轨道区域：1. 按《轨道交通工程轨行区和轨排基地移交管理办法》中规定的所有已移交的区域。
2. 具体包括：所有距车站站台边缘远离轨道侧1米的围(含上空)、区间任何距离轨道中心线3.0米围(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。
3. 本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。
4. 本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。
第三条管理要求凡参加市轨道交通2号线一期工程机电设备安装及装修阶段和各建设单位和个人在上述轨行区进行作业，如：人员行走、车辆通过、货物装卸与运输、车辆停放，或在上述轨道区域上空及区间泵房进行土建、装修、安装、设备调试、工具材料堆放等施工作业和工程检查、新闻采访等工作，均应依照本管理办法的规定，由轨行区管理组统一安排后方能进行。
各车站实行地盘商管理模式，各地盘商、驻地监理有权检查进入本站或通过本站进入轨行区的施工单位和个人的工地出入证和轨行区施工作业令，如无《市轨道交通2号线一期工程机电设备安装与装修阶段工地出入管理办法（试行）》中规定的相关证件可拒绝其进入本站或通过本站进入轨行区。
各地盘商、驻地监理应严格履行地盘管理职责，并承担因管理松懈造成不良后果的相应责任。
轨行区封锁区间严格执行行车不施工，施工不行车的要求，遵循谁的设备谁负责的原则。
轨行区作业管理主体在轨（铺）通前以轨道施工单位为主，在轨（铺）通后以接触网施工单位为主。
在轨道铺设、机电系统工程安装、车站建筑安装装修和机电调试工程阶段，各参建单位在轨行区的作业均需严格遵守本管理办法。
第二章组织机构与职责第四条组织机构为加强对市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段工程施工及行车管理工作，设立市轨道交通2号线一期工程机电安装及装修阶段轨行区管理组（以下简称管理组）,管理组机构设置如下：第五条组长1. 组成：由市轨道交通集团公司指定专人担任。
2. 职责：管理、指导轨行区管理组工作。
协调公司本部与外单位于工程运输管理计划会议上未能商妥的问题；协调公司各部、室间于工程运输管理计划会议上未能商妥的问题；审核需于《施工行车通告》中发布的施工与运输周计划，签发《施工行车通告》。
第六条副组长及各小组1. 组成：副组长及各小组是轨行区管理组的具体执行机构，由市轨道交通2号线公司牵头组织各参建单位、相关部、室组成，负责日常工作。
设调度员和办事人员若干。
人员、办公地点及联系将另文公布。
2. 管理组的主要职责：1) 根据集团公司和2号线建设公司下达的“工期计划”及各承包商实际施工情况，制订轨行区施工与运输的月度计划；2) 主体施工单位调度室负责收集、汇总、编制轨行区施工与运输周计划，管理组各副组长及监理单位工程师参与施工周计划的编制并组织召开周计划协调会；3) 负责审批临时、变更计划，合理安排、协调各承包商调度室对线路、机车车辆的使用，监督有关单位执行审批的日计划；4) 组织实施轨行区施工与运输计划，及时向分管领导汇报轨行区施工与运输计划的执行情况；5) 监督、检查各施工单位安全措施的执行情况；负责上报、协助调查事故。
6) 负责调查、分析、处理违反施工计划的行为。
第七条各参建单位计划/调度室1. 主体施工单位调度室前期以轨排施工单位、后期以接触网施工单位为主体施工单位，负责成立施工调度室、管理轨行区。
具体交接时间根据工程进度通过协商会议确定。
其它各参建单位均应设置调度（计划）室，负责向主体施工单位调度室（以下简称施工调度室）提报本单位施工计划，其成员报所属2号线建设公司轨行区管理组备案。
各参建单位在管理组的集中统一指挥下，由各自的调度室成员（或由调度室指定的施工区域主管）组织进入轨行区施工与运输或进行相关的工作。
2. 各参建单位调度(计划）室的主要职责为：1）按规定细化本单位的具体施工与运输月（周）计划，按时报管理组；2）与管理组商定所有可能采取的轨行区施工与运输安全措施；3）传达、贯彻管理组公布的轨行区施工、运输计划与调度通知、命令等，并监督本单位执行；3. 各参建单位计划调度员必须坚守岗位，与管理组保持联络，服从管理组的统一指挥。
第三章参建方责任第八条总监理工程师/驻地监理1. 概述各项目总监理工程师及驻地监理工程师对所管辖施工单位的轨行区作业进行监督管理。
2. 职责:1) 各监理单位总监理工程师及驻地监理工程师对所管辖施工单位轨行区作业安全负有监督、管理责任。
2) 负责所管辖施工单位轨行区作业的监督和管理，督促施工承包商根据《施工行车通告》组织工程实施。
3) 负责对轨行区作业各项安全防护措施进行监督与检查。
第九条各参建单位责任1. 轨行区主体施工单位1）主体施工单位负责新建及维护、管理轨行区的通风、照明、施工配电、消防等设施。
2）负责全面督促及检查其它各参建单位的垃圾回收、污水处理，轨行区无主垃圾及污水由轨行区主体施工单位负责处理。
3）其它参建单位在轨行区施工时，轨行区主体施工单位应检查、监督施工单位的安全防护措施，对于防护措施不到位有可能危及安全的施工，主体施工管理单位有权责令其停工，并立即向轨行区管理组汇报。
2. 各参建单位安全规则1) 遵守国家安全生产相关规定和轨道交通集团公司的有关管理办法；2) 参加施工的员工必须身体健康，无耳聋、色盲，并经安全教育合格，方准上岗操作；3) 每天开工前和收工后应向主体施工单位调度室及驻地监理工程师报告；4) 各参建单位应指派一名有资格的人员负责监督整个施工时间本项目一切工点的安全事宜；5) 除了施工计划指定的施工围，原则上不得进入其他承包商施工地点或区域（交叉施工不可避免除外）；6) 从规定的出入口进出工地；7) 及时清理、回收施工垃圾，常态保持工地的整齐、清洁，堆料稳固；8) 在隧道应有充足的照明，如照明不够，及时联系监理或主体施工单位解决；9) 发生任何损坏及故障必须立即向主体施工单位调度室及驻地监理报告；10) 必须按照管理组的统一安排进行施工。
3. 安全主管各参建单位项目经理应对本单位或工点的施工与运输安全负责，并承担领导责任，可授权工点的负责人带领施工队施工，并指定其为该工点的安全主管。
各项目的总监理工程师对工点的安全负有监督、管理的责任。
安全主管的主要职责为：1) 每次进入轨行区施工前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作；2) 确认是在批准的时间、在指定的区域施工，凭管理组批准的施工作业容带队进场。
安全主管在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与轨行区管理组保持联络；3) 负责施工领域的施工安全，确保其属下人员和自身的人身安全；4) 负责事故紧急处理的指挥、报告；5) 在每次撤离施工领域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保站台、横通道各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备全部撤离工点、轨道畅通。
第十条防火要求1. 无论车站或是区间，工点围严禁吸烟；2. 未经驻地监理工程师及主体施工管理单位书面许可，不得使用任何易燃、易爆物品。
第十一条施工要求1. 站台施工的单位和个人应遵循以下要求：1) 确保在站台上的设备材料按照划定的区域堆放整齐，脚手架搭设稳固，任何工具材料严禁侵入行车限界；2) 站台板清洁，没有大量的积水和浮土；3) 不得向轨行区丢污物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、工具、垃圾等。
4) 未经管理组批准，任何单位或个人不得擅自进入轨行区或利用批准的轨行区施工作业令进入非批准围的轨行区。
2. 在轨行区域施工的单位和个人应遵循以下要求：1) 确保道床的清洁，施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域；2) 人员、工程车在同一区域作业时，由施工负责人统一负责，动车时，由施工负责人向司机下达指令，司机按正确的指令执行。
3) 严禁使用道床或钢轨做垫板，在上面进行剧烈的击打；4) 接触网第一次受电后，施工单位在作业期间需接触网停电或接触网停电挂地线的，应在施工申请表中明确提出要求，施工请点时确认接触网已停电或已挂好地线方可作业。
如无停电要求，接触网一律视为有电。
5) 按照规定时间在工程领域搭设脚手架，作业完毕及时拆除；6) 严禁向其他施工单位的施工区域丢污物、垃圾等；7) 严格按照规定在施工区域两端进行安全防护，施工完毕并经该工点施工负责人确认线路出清符合规定后撤除。
8) 其他单位需要在道床上开孔或开槽需经管理组批准并征得轨道施工单位同意后方可进行施工。
3. 在道岔区施工应遵循以下要求：1) 采用切实可行的方法对道岔区进行保护，特别是要落实对道岔尖轨尖端、滑床板的保护措施，并将作业要求传达至所有作业人员；2) 确保道岔区的各项设备的清洁；3) 未经管理组许可严禁任何人移动停在道岔区附近的机车车辆；4) 未经管理组核准严禁任何人扳动道岔；5) 未经管理组许可严禁任何人拆卸道岔设备、固定道岔尖轨的临时木楔或其它物件。