下承式系杆拱桥工程施工组织设计方案

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下承式连续梁系杆拱桥工程-关键工程施工施工方案施工方法

第一章施工测量、试验方案第一节施工测量方案一、测量机构的设置项目部设测量组，施工队设测量小组，测量组由具有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任组长，另配备2名测量技术人员，每个施工队配备1名测量员。

项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测，以及对各施工队测量放样成果的复核，并负责对各测量工作的协调，施工队测量员负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。

二、测量仪器的配备工程中配备拓普康GTS-330N全站仪1台，DJD2-PG电子经纬仪2台及AL332自动安平水准仪4台。

三、施工测量程序施工测量工艺流程框图四、控制测量（一）、交接桩若中标，在业主主持下，由设计单位及控制点测设单位负责向我们提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩，接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。

对已移交的桩位，要采取保承包人接桩报监理工程师复测接桩无误 ·承包人书面接受桩点 ·承包人建立控制网监理工程师检查认可测量控制网 ·现场复测 ·控制网认可 ·计算复核桩点坐标 ·水准点复核监理工程师经复核批准应用承包人重测监理工程师施工检查定位测量 ·审核测量方案·检查测量操作记录 ·复核测量计算·抽检复核认可检查合格承包人重测施工放样、开始施工有错误有错误100*100金属标板圆头铆钉回填土块石混凝土主轴标桩大样图混凝土护措施，防止施工过程中被移动或破坏。

（二）、控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。

复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。

1、平面控制网的复测复测采用全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足《工程测量规范》的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位共同处理。

某下承式系杆拱桥(实施)施工组织设计_secret

某下承式系杆拱桥(实施)施工组织设计1、关键施工技术工艺和重点难点的解决方案一、工程概况及特点(一) 工程概况XX桥位于XX县XX路上,跨越mm街,为一跨下承式系杆拱桥,大桥的修建不仅解决了XX路的交通问题,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

跨径40m，桥面净宽：15m+2m×4m人行道;桥梁纵向为平坡桥面横坡度:车行道坡度为1.5%的人字坡;人行道坡度为1%的单向坡.主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。

设计荷载：汽车-城--A级汽车荷载,人群荷载3.5Kpa.主要工程量：桩基（直径1.3m）16根、桩基（直径1.5m）10根，预期开工日期为2008年9月，预期完工日期为2009年3月。

工程质量目标优良。

二、工程施工难点、重点分析及其应对措施工程施工的难点、重点：梁板预制在冬季施工，砼强度要求高、养护要求高。

桩基施工时选用优质回旋钻机，配备备用钻具。

抓紧晴好天气，避免低温时间进行梁板砼的浇筑，并加强保养。

保证文明施工，搞好村民关系。

并在交通路口设置路标、标记牌，在必要时疏导现有交通。

总之，我公司针对以上工程的难点、重点，结合各分项工程的特点，将精心组织，规范施工，科学管理，统筹安排，加强质量、进度控制，同时抓好安全管理工作，严格按规范要求施工，加大安全管理力度，以确保安全、高速、优质地完成工程施工。

设一个混凝土搅拌区配一台HZ-50B型搅拌机、一台HBT-60B输送泵,另再配置一台HBT-60B输送泵作为备用（也可考虑用商品混凝土）。

所有混凝土以泵送为主，配合采用机动翻斗车运输。

另配2台JZC-350型搅拌机备用，另外砂石、水泥采用自动计量，装载机上料。

三、下部结构工程施工（一）、灌注桩工程施工A、钻孔桩工作平台考虑：大堤两侧桩基直接铺枕木架钻机。

地势低洼处桩基清基后搭设贝雷片高架平台，再安放钻机以确保高压水头。

下承式钢管混凝土系杆拱组合桥桥总体实施性施工组织设计

XX市XX大桥工程实施性施工组织设计编制人：审核人：批准人：实施日期：XX公路桥梁工程总公司XX市XX大桥项目经理部 20 年月日目录第一章、编制说明和编制依据 (6)1.1编制说明 (6)1.2编制依据 (6)第二章、工程概况 (7)2.1、工程规模及总体布置 (7)2.2、技术参数 (7)2.3、地形、地貌 (8)2.4、地质状况 (8)2.5、桥址河段水文、气候 (9)2.6、主要工程数量 (9)2.7、工程特点 (10)2.7.1、地位重要 (10)2.7.2、施工压力大、施工过程中涉及部门多 (10)2.7.3、技术难度高、施工工艺复杂 (10)第三章、施工条件 (10)3.1、工程材料、交通、用水、用电条件 (10)3.1.1、工程材料 (10)3.1.2、交通条件 (11)3.1.3、用水条件 (11)3.1.4、用电条件 (11)第四章、施工准备及施工组织 (12)4.1、场地布置 (12)4.2、生产与生活临时设施 (13)4.2.1、临时道路 (13)4.2.2、场地平整 (13)4.2.3、供水 (14)4.2.4、供电 (14)4.3、工地试验室建立 (14)4.4、人员及劳动力安排 (19)4.5、组织机构职能 (20)第五章、工程建设目标与计划 (23)5.1、施工总体目标 (23)5.1.1、工期目标 (23)5.1.2、质量目标 (23)5.1.3、职业健康安全目标及指标 (23)5.1.4、合同管理目标 (23)5.1.5、环保目标及指标 (23)5.1.6、精神文明建设目标 (24)5.2、工程进度计划 (24)5.3、施工机具进场计划 (24)5.3.1、钻孔设备 (24)5.3.2、水上主要设备 (24)5.4、施工材料进场计划 (25)第六章、全桥测量方案 (26)6.1、测量仪器 (26)6.2、测量控制点布设 (26)6.3、施工放样测量 (27)6.3.1、钻孔灌注桩 (27)6.3.2、钢护筒下沉定位测量 (27)6.3.3、支架钢管桩定位测量 (27)6.3.4、主墩承台的定位测量 (27)6.3.5、其余承台定位测量 (27)6.3.6、墩身测量定位 (28)6.3.7、主桥施工测量控制 (28)6.3.8、全站仪悬高测量 (28)6.3.10、水准仪钢尺量距法 (29)6.3.11、主桥施工测量控制 (29)第七章、主桥施工组织设计总体方案 (31)7.1、施工组织设计总体方案 (31)第八章、主要工程项目的施工方法和工艺技术方案 (31)8.1、桩基础施工 (31)8.1.1、桩基施工工艺 (31)8.1.2、桥梁承台墩柱施工 (37)8.2、主桥现浇支架施工 (37)8.2.1、支架布置和跨径组合 (38)8.2.3、材料选用 (41)8.2.4、人员、机具、机械准备 (41)8.2.5、计算过程 (41)8.2.6、主桥平台面标高的确定 (43)8.2.7、钢管桩基础施工工艺流程 (43)8.2.8、质量保证 (44)8.2.9、安全保证 (45)8.3、主桥施工 (45)8.3.1、主桥箱梁施工 (45)8.3.2、主桥浇注节段设计 (46)8.3.3、主梁预应力施工 (49)8.4、上部钢结构施工 (49)8.4.1、钢管的制作与运输 (50)8.4.2、拱肋吊装与连接 (51)8.4.3、拱肋混凝土灌注 (54)8.4.4、吊杆施工 (55)8.5.道路、排水工程施工 (55)8.5.1、设计标准 (55)8.5.2、路基土石方工程 (56)8.5.3、一般地基处理 (57)8.5.4、土方开挖 (58)8.5.5、路基填筑 (59)8.5.6、路基附属工程 (59)8.6、引桥施工 (60)8.6.1、引桥承台施工 (60)8.6.2、引桥墩身施工 (61)8.6.3引桥连续箱梁现浇施工 (62)第九章、工程质量、安全、工期的保证措施 (65)9.1质量保证措施 (65)9.1.1、管理措施 (65)9.1.2、技术控制措施 (65)9.1.3、材料及结构质量保证措施 (68)9.1.4、冬雨季施工质量保证措施及应急预案 (68)9.1.5、工程质量通病预防 (70)9.2、安全保证措施 (73)9.2.1、主桥支架使用过程中的安全保证措施 (73)9.2.2、高空作业的安全措施 (73)9.2.3、水下作业的安全措施 (73)9.2.4、水上作业的施工安全 (73)9.2.5、吊装机械施工安全 (74)9.2.6、临时用电安全防护 (74)9.2.7、消防 (75)9.2.8、防台风防汛措施 (76)9.2.9、陆路交通疏导和安全防护措施 (76)9.2.10、吊杆安装及张拉 (77)9.3、工期保证措施 (77)9.3.1、准备充分、快速反应，加强施工组织 (77)9.3.2、加强机械设备管理 (77)9.3.3、充分利用机械施工，加快施工速度 (77)9.3.4、确保劳动力充足、高效 (78)9.3.5、加强资金管理，确保资金投入，实行经济责任承包制 (78)9.3.6、完善施工方案，采用先进工艺，加快工程进度 (78)9.3.7、合理安排冬季、雨季、夜间和交叉施工 (78)9.3.8、加强对施工进度的监控 (78)9.3.9、作好后勤保障 (79)第十章、质量、安全、环保、文明施工保证体系 (79)10.1、质量保证体系 (79)10.1.1、质量保证体系 (79)10.1.2、施工管理组织及岗位设置 (79)10.1.3、质量自检制度 (80)10.1.4、质量违约承诺 (80)10.2 安全保证体系 (80)10.2.1、安全保证体系 (80)10.2.2、安全管理组织机构 (80)10.2.3、安全生产管理制度 (80)10.3、文明施工措施 (80)10.3.1、工地文明标准化措施 (81)10.3.2、卫生防疫措施 (82)10.4、环境保护措施 (83)10.4.1、河道防污放淤措施 (83)10.4.2、防尘减噪措施 (83)10.4.3、施工后场地恢复措施 (84)10.4.4、环境保护体系框架 (84)10.5、廉政建设 (84)第十一章、附图 (85)附图1 施工总体计划横道图 (85)附图2 施工总体网络计划图(一) (85)附图2 施工总体网络计划图(二) (85)附图2 施工总体网络计划图(三) (85)附图2 施工总体网络计划图(四) (85)附图2 施工总体网络计划图(五) (85)附图2 施工总体网络计划图(六) (85)附图2 施工总体网络计划图(七) (85)附图3 质量管理机构框架图 (85)附图4 安全管理组织机构图 (85)附图5 质量保证体系框架图 (85)附图6 安全保证体系框架图 (85)附图7 环境保护体系框架图 (85)附图8 项目经理部布置图 (85)第一章、编制说明和编制依据1.1编制说明本实施性施工组织设计依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，结合本工程特点以及本单位现有的管理水平、历年来的施工经验，按照有关国标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。

系杆拱桥施工方案

张镇河大桥系杆拱桥施工工艺一、工程概况下承式钢管混凝土拱桥计算跨径L=112m，矢高f=25m，跨比D=1/4.48，拱轴线为二次抛物线型，拱轴线为二次抛物线，主拱拱轴线方程为：y=4fx（L-x）/L 。

两侧人行道通过横梁悬挑于边系梁外侧。

系梁采用箱梁截面，高2.5m,宽1.5m，顶板厚40cm，底板厚40cm，在拱脚处变为矩形断面，高2.5--4.2m，宽2m。

拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，由两根外径120cm壁厚16mm的Q345qD钢管组成，内灌C40微膨胀混凝土。

单片拱肋公设20跟吊杆，吊杆间距为5m，吊杆采用Φ299*12mmQ235qC无缝钢管，内穿FPES--109平行钢丝成品索，标准强度1670Mpa，采用双层HDPE防护，在管内压注发泡剂，锚具为冷铸墩头锚。

单幅桥拱肋横向设6道风撑，其中哑铃型撑2道，K型撑4道，于拱肋构成系杆拱空间稳定体系。

中横梁为T型断面，高1.7m--2.055m，底宽70cm，翼缘板厚20cm--40cm，顶宽110cm。

中横梁内设置5束12Φs钢绞线，施工采用预制吊装，通过湿接头与系杆连接。

15-端横梁为箱型断面，高2.45m--2.795m，受伸缩缝宽度的影响，宽度为2.8m、2.88m(使用于D80型伸缩缝端），顶板厚40cm，底板厚40cm，腹板宽40cm。

端横梁内设置4束11Φs、15-4束13Φs钢绞线，由于端横梁位于拱脚位置附近，且其自重较大预制、吊装困难，施15-工采用支架现浇施工。

行车道板中跨采用27cm厚C30钢筋砼实心板，边跨采用37cm厚C30钢筋砼实心板。

一片板宽1.1m，横向共布置16块。

横梁预留70cm宽后浇带，待预制行车道板吊装到位后再与湿接头浇筑形成整体。

行车道通过系杆外侧挑梁形成，挑梁对应横梁设置。

端横梁处挑梁宽2.8m，高0.7m--1.0m，与端横梁形成一体，为预应力砼结构；中横梁处挑梁宽70cm，高0.7m--1.0m，与中横梁形成一体，为预应力砼结构。

系杆拱桥标施工组织设计方案

系杆拱桥标施工组织设计方案
I. 项目概述
本项目为一座系杆拱桥，位于市区内，总长250m，标准跨径为
40m，桥墩高约60m，桥面宽度为16.5m，设计时速60km/h。

本项目
是城市交通建设的重要组成部分，具有重要的交通作用和城市景观
效应。

因此，在施工过程中，需要注重施工安全、保证施工质量。

II. 施工组织设计原则
1. 紧密结合实际情况，重视现场实测，确保施工计划的可行性
和有效性。

2. 组织有序、分工明确，严格执行施工管理制度，保障施工安
全和质量。

3. 精细制定施工计划和生产计划，合理调配资源和生产要素，
保证项目能够按照合理的周期完成。

4. 充分体现“三重一大”（技术重于管理、安全重于质量、文
明重于效益、环保重于利益）的施工管理原则，强化安全环保意识。

III. 施工组织设计内容
1. 施工准备
（1）组建施工组织机构：由总指挥、技术负责人、安全保卫负
责人、质量负责人、供应物资负责人等人员组成。

（2）制定详细的施工计划和生产计划，明确项目各阶段的工期、任务和目标。

下承式拱桥施工方案.doc

下承式拱桥施工方案。

上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有4座钢筋混凝土拱桥。

一孔跨度36.6米，桥梁总长54.08米，桥面总宽5.5米。

桥梁由以下部分组成:0.5m(防撞栏杆)4.5m(车道)0.5m(防撞栏杆)，其中K206 120为汽车立交桥，净宽7m，总宽8m；K211 400、K214 220和K218 841均为农业机械立交桥，总宽度为5.5m.主要结构:基础和桥台体采用C20毛石混凝土，桥台帽、耳背墙和桥台板采用C30混凝土，上部结构和拱架采用C40混凝土，桥面铺装采用C30防水混凝土，防撞栏杆采用C30混凝土。

二、施工组织根据本工程的特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区归桥梁施工队负责。

施工队的管理和技术隶属于各施工区域，总体安排和质量监督隶属于项目部。

施工队配备一名专职队长、一名技术员、一名材料工程师和一名兼职安全员。

各施工队机械设备、工具、机具的配置及专业技术工作应满足施工要求，以缩短工期，加快进度，机械设备利用率高。

完成一个流程并达到标准后，申请下一个流程并按顺序进行。

三.结构图1、施工放样(1)、平面测量项目部测量组负责测量控制。

当导线点与立交桥之间有直接能见度时，利用全站仪根据主导线点的数据，准确放出立交桥轴线控制桩。

在不具备能见度的情况下，分支点应布置在立交桥可以看到的位置，便于长期存放。

分支点的结果经监理工程师确认后，轴线控制桩的布置和放样方法应与直接可见法相同。

控制桩应布置在立交桥基坑开挖线外≥5m处，长期保存，并用水泥混凝土保护，经监理工程师复核签字后，作为详细放样的依据。

施工队的技术员负责测量结构的细节。

根据测量队交来的控制点，用经纬仪和钢尺沿结构平台体两端轴线的法线方向放线控制桩，用水泥混凝土加固基坑开挖、混凝土基础浇筑和平台体放线。

项目部测量队在基础混凝土施工、桥台混凝土施工、混凝土拱圈浇筑和立墙施工前，对每一结构进行不少于4次的控制测量试验，测试施工技术人员的详细放样精度，确保立交桥平面位置符合规范要求。

下承式系杆拱桥施工方案

下承式系杆拱桥施工方案一、施工前准备工作1.对桥梁基础进行勘测和设计，确保基础满足承受拱桥施工和使用荷载的要求。

2.编制施工组织设计方案和施工图纸，明确施工步骤和要求。

3.采购所需的材料和设备，包括钢材、混凝土、系杆、支撑和施工机械等。

二、施工步骤1.完成桥墩基础的施工，包括桩基和桥墩承台的浇筑。

2.进行拱脚混凝土模板的安装和拱脚混凝土的浇筑。

3.安装系杆，将系杆的一端连接到拱脚上部，另一端连接到桥墩上部。

系杆的安装需要根据设计要求确定系杆长度和布置方式，保证系杆与拱脚和桥墩间的角度和长度满足要求。

4.根据设计要求，进行桥面板的浇筑。

桥面板可以采用预制板或者现浇混凝土施工方式，浇筑时需要确保桥面的水平度和均匀度。

5.进行桥梁的验收和试载测试，确保桥梁满足设计要求的荷载和变形要求。

三、施工注意事项1.在施工过程中，要严格按照施工组织设计方案和施工图纸的要求进行操作，保证桥梁结构的施工质量。

2.系杆的安装需要注意系杆与拱脚和桥墩的连接方式和角度，确保连接牢固和稳定。

3.桥面板的浇筑要注意控制混凝土的浇筑厚度和质量，保证桥面的平整度和均匀度。

4.施工过程中要严格按照安全操作规程进行操作，保证施工人员的安全。

5.施工过程中要随时关注气象条件，避免在恶劣天气下开展施工。

四、施工机械和设备1.起重机械：用于吊装拱脚模板、系杆和桥面板等重要构件。

2.混凝土搅拌站和输送泵：用于混凝土的搅拌和输送。

3.模板支撑系统：用于拱脚和桥面板的模板安装和支撑。

4.测量设备：用于测量桥梁的变形和水平度等指标。

五、施工流程图1.桥墩基础施工→2.拱脚模板安装→3.拱脚混凝土浇筑→4.系杆安装→5.桥面板浇筑→6.验收和试载测试。

六、结语下承式系杆拱桥是一种结构简洁、承载能力强的桥梁形式，施工方案的制定和实施对于确保桥梁的安全和质量至关重要。

在施工过程中，需要严格按照设计要求操作，确保材料和设备的质量和施工工艺的合理性，做好安全措施，使得整个施工过程顺利进行。

下承式钢管砼系杆拱桥钢管拱制作施工方案(69页图文并茂)

xx有限公司施工方案编制文件编号版次生效日期页码xx桥钢管拱制作安装施工方案编制/更改审核批准目录1、目的 (3)2、适用范围 (3)3、管理职责 (3)4、编制依据 (3)5、工程概况 (4)6、工程目标 (4)7、施工组织机构 (4)8、施工准备 (9)9、进度计划 (14)10、施工平面布置 (15)11、拱的施工方法 (15)12、质量保证措施 (51)13、安全保证措施 (62)14、文明施工 (69)1、目的为了保证《xx桥》钢管拱的施工质量、工期等符合规定要求，特制定本施工方案。

2、适用范围本方案适用于《xx桥》钢管拱的制作、安装。

3、管理职责3.1、公司总工程师负责审批本方案。

3.2、公司技术科负责人负责本方案的编制工作，并对本方案审核。

3.3、公司技术科责任工程师具体编制本方案。

4、编制依据4.1、合同4.2、施工图：《xx桥工程施工图设计》。

4.3、本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ 81-2002）《钢结构施工质量验收规范》（GB50205—2001）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345—89）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323—2005）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923—88）及其有关规定执行。

4.4、质量保证条件按ISO9001：2000质量管理体系要求进行管理，具体运作按本公司《质量手册》TG/QM01-2004。

5、工程概况本桥采用1-80m四榀斜靠式拱桥，正拱圈计算跨径80m，计算矢高20m，矢跨比1：4，线型采用二次抛物线；斜拱圈计算跨径80m，计算矢高20.403，矢跨比1：3.921，线型采用二次抛物线，B拱圈立面内倾69.937°。

拱圈截面均由三根φ600×12mm钢管组成的倒三角形。

钢管混凝土简支系杆拱桥施工方案

②所有管节、构件在工厂制作时，应按1：1放大样，出厂前，应将管肋试拼，试拼时的精度要求：拱轴线实测值与设计值在竖向及水平方向的允许偏差值为：拱顶： ±5mm；1/4拱肋：±5mm；拱脚：±5mm。。
• 吊杆每榀拱肋设15根厂制吊杆，吊杆间距为5.0m。吊杆采用PE7-127半平行钢丝成品索，外包双层高密度聚乙烯（PE）护套，配套锚具采用带有纠偏装置的 DS(K)7-127镦头锚，吊杆标准强度Ryb =1670MPa，破断力Nb=8162kN，吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部，固定端设于拱肋顶部，吊杆锚垫板上下导管外设加强螺旋筋及钢筋网格，以弥补吊杆锚固对纵梁和拱肋截面的削弱。
2
立面示意图
施工流程图
下部结构施工 1 桥面铺装施工 6 张拉加预应力 5
桥面下临时支架工
2
程的施工
桥面上搭架分段安
3
装钢管拱、风撑
拆除支架、安装
4
并张拉吊杆
具体施工工艺及方法
拱肋、风撑、吊杆加工
①拱肋、风撑等钢结构均应采用工厂制作，卷管方向与钢板压延方向一致，所有钢管管节均采用直缝坡口焊接。钢结构应进行喷砂除锈及表面粗糙化，钢结构表面防腐涂层采用水性无富锌涂料，干膜厚度100m（底层），环氧云铁底漆30m（过滤层）。环氧云铁中涂漆60~100m（中间层），聚氨酯面漆两道2×35m（面层）。
钢管内灌注混凝土后，各开口处的封焊需等到混凝土强度达到50％以后进行，并注意避免高温损伤管内的混凝土。
待钢管内混凝土达到设计强度后：拆除拱肋安装支架；安装并张拉吊杆.
拆除拱肋安装支架
吊杆施工
01
吊杆大样
02
吊杆构造
吊杆安装步骤
吊杆放盘

下承式钢筋混凝土系杆拱桥安装技术方案

下承式钢筋混凝土系杆拱桥安装技术方案摘要：本文根据下承式钢筋混凝土系杆拱桥施工的实际情况，对该桥的安装方案进行了详细的说明，对同类型桥梁的安装具有重要的参考价值.关键词：系杆拱桥安装方案一、工程概况某桥位于我市县级道路上，是我市滞洪区内的重要撤退桥梁。

原桥年久失修,已成危桥，本次对其进行拆除重建（老桥暂不拆除，待新桥安装完毕通车后再拆除）.该桥主桥上部结构为下承式钢筋混凝土系杆拱，拱肋为混凝土结构，跨度为75米，水面至拱顶高度24米，水面至桥面高度为8米，拱肋净距为9米，主桥上部系杆2根、端横梁2根、中横梁12根、风撑5道、吊杆单侧12道、拱肋2道。

下部结构采用方形实体桥墩，肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。

二、系杆、拱肋施工工艺本工程系杆共计2根，采用箱形截面,单根长75m，宽1。

2m，高1。

8m(拱脚处加高至2。

65m）,空心矩形壁厚为22cm，在吊杆位置1。

0m范围及根部6.15m范围内加强为实心矩形。

拱肋为等截面的工字形截面钢筋混凝土构件，高1。

6m，宽1.2m，拱脚处为实心矩形截面。

原系杆施工图按支架现浇法设计，根据现场的施工条件及通航的要求，现更改采用现场分段预制法。

系杆两端18。

35m、中部26m采用现场预制法，待系杆预制混凝土达到强度后采用浮吊进行安装。

分段预制长度方案得到设计认可，并把预制系杆主筋配筋进行了加大,以确保该段系杆吊装过程安全而不出现裂缝.拱肋整体放样分段预制，共10片.湿接头长度为60cm，湿接头钢筋焊接采用绑焊，混凝土浇制采用同强度微膨胀混凝土浇制。

三、吊装工艺吊装采用浮吊（起吊重量为150T）进行安装，安装前先协调航道有关部门，实施断航.系杆先吊装北侧预制段，再吊装南侧预制段。

拱肋采用钢管桩基础,搭设贝雷梁支架，用浮吊分段安装的工艺，先上游后下游，先两端后中间合龙。

1、支架搭设系杆的安装支架设计，两端充分利用承台，水中部分在拱肋湿接头的正下方分别采用钢管群桩,桩顶用纵向、横向I32工字钢联系组成支墩，其上安装架设贝雷梁。

下承式系杆拱桥刚构施工方案

下承式系杆拱拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有下承式系杆拱拱桥1座，为K216+120农机天桥，其一孔跨径为35.0m，桥梁全长55.096m,桥面总宽6.4m，组成：2×0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+2× 0.45m,桥下净高5m。

主体结构：基础、台身、墩柱采用C25混凝土，桥台台帽、耳背墙、拱肋采用C30混凝土，行车道系采用C40砼。

二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。

施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。

施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。

各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。

完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。

三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。

当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。

当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。

控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。

施工队技术员负责构造物细部测量。

根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。

项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身墩柱砼施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。

⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。

临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。

下承式钢管拱桥施工方案

下承式钢管拱桥施工方案K162+703钢管拱桥全长53m，单跨长度48m，拱桥桥台采用砼重力式U型台，上部结构采用钢管系杆结构，拱肋、系梁、风撑、拉杆采用D140×10、D299×8、D500×18三种规格无缝钢管总长520.84m，横梁采用240×240×12×12工字钢总长145.467m，200mm砼桥面宽度5.5m。

1.1桥台施工⑴定位放线在施工前完成桥台的定位测量，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。

⑵钢筋绑扎钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。

绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。

⑶模板与支撑模板采用钢模板，现场拼装。

采用钢管架支撑，并在根部外侧施做一条水泥砂浆带，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。

⑷混凝土浇筑桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。

桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以保证混凝土施工质量。

⑸养护在混凝土终凝后开始洒水养护，混凝土达到设计强度后，开始拆模，模板拆除后继续养护，养护时间一般不小于28天。

1.2钢管拱系安装⑴钢管拱系安装流程拱肋→风撑→系梁→拉杆→横梁⑵拱系的制作1、主要工艺流程原材料检验→放样→下料→加工→装配与焊接→火工微弯→节段组装与腹板焊接→吊杆相关部（附）件组装→焊接过程检测→拱肋预拼装→涂装防锈。

2、加工方案要点节段划分：为便于吊装，拱肋钢管分段制作。

本桥结合现场吊装能力，每片拱肋划分为2个拱脚预埋段和3个中间吊装段，K型风撑每个为一段。

制作方法：采用卷板机将钢板卷制成圆管；装配焊接成6m和17m左右拱肋管及设计基本长度的风撑管；上下拱肋管采用火工微弯方法形成设计轴线，其后在设定专用胎架上完成定位、焊接和节段组装；各风撑管节段在另外平面胎架上完成组装。