岩溶注浆施工工艺模板

合集下载

小浪底北岸(济源)承压水

3、工程地质及水文地质
• 3.1工程地质洞室围岩地层三叠系为椿树腰组（T3c）和三叠系谭庄组上段（T3t2）地层、下段（T3t1）砂岩、泥岩和页岩，局部见有煤层，特别是三叠系谭庄组上段（T3t2）所含煤层最厚达0.5m。围岩为Ⅲ类，岩性以软岩类的泥岩和页岩为主，局部较破碎，岩体相对完整，山间多出泉水，岩层中地下水较丰富，断层F29是富水性构造。局部地段存在承压水，承压水最大水头高程为330m，高出洞底约126m。岩体具弱～中等透水性。 F29断层呈北西325°向延伸，场区内该断裂经大洼东、小岭河、卧河，沿卫福安至卧河冲沟西侧至卫福安西北，同F59断层相连。断层面倾向东北，为正断层，倾角76° 。F29断层带宽度在5～20m之间，与隧洞轴线基本呈垂直相交。
③加固围岩，防止塌方。
• F29断层影响带多为砂岩、泥岩、夹少量煤层和断层角砾岩等，岩层破碎，岩体完整性差，易塌塌失稳。因岩层节理裂隙发育，该段又位于河谷底部，地下水来源较丰富，泥岩在开挖过程中，在地下水作用下，易崩解、软化，强度明显降低，围岩易失稳。多种不利地质条件组合，隧洞施工易发生塌方甚至冒顶。开挖前通过注浆加固围岩，可防止围岩塌方，确保施工安全。
F29断层与11#隧洞关系图
3.2 水文地质
• 工程区内的河流水系均属于黄河流域，主要由黄河支流的蟒河和直接灌入黄河干流的小支流组成。根据地层分布状况和赋存地下水条件，可划分为基岩裂隙水、下第三系半成岩的碎屑岩类孔隙裂隙水和第四系松散岩类孔隙水三种类型。隧洞沿线地下水主要为基岩裂隙水，岩石在各种地质应力作用下，形成断层和裂隙（风化裂隙和构造裂隙），在地表水下渗过程中，形成脉状裂隙水和风化壳裂隙水。这些裂隙水在运动中遇相对隔水层或地形条件具备时即出露于地表，形成下降泉或少数上升泉。因地形切割，单斜地层结构特点，设计隧洞线沿线的地下水富水性与联通性较差，一般没有统一连续的地下水位。基岩裂隙潜水主要以泉的形式表露出来。其中F29断层带是富水性构造，断层内存在高水位承压水。断层带、基岩破碎带是地下水和地表水沟通的良好通道，当补给量大于排泄量时，即为富水构造，隧洞穿越断层带、基岩破碎带及其附近时存在隧洞突、涌水问题。隧洞突、涌水对工程施工及人员安全威胁大，处理难度大，是造成投资增加、影响工程进度的重要不利因素之一。隧洞在富水断层F29附近工程地质与水文地质条件复杂。洞室涌水量大，易形成次生地质灾害，对工程施工造成影响。

岩溶注浆安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工内容：____________________5. 施工工期：____________________二、安全注意事项1. 人员安全（1）所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、防滑鞋等个人防护用品。

（2）施工现场应有专人负责安全监管，确保施工人员遵守安全操作规程。

（3）施工人员必须经过专业培训，掌握注浆施工的安全技术。

2. 设备安全（1）注浆设备应定期进行检查、维护，确保设备完好。

（2）注浆管道、阀门等部件应定期检查，防止漏浆、漏气等事故发生。

（3）注浆设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作技能。

3. 施工现场安全（1）施工现场应设置警示标志，明确施工区域、危险区域。

（2）施工现场应设置安全通道，确保施工人员通行畅通。

（3）施工现场应配备消防器材，定期进行消防演练。

4. 环境保护（1）注浆施工过程中，应采取有效措施，防止污染地下水、土壤等。

（2）注浆废液、废渣等应按规定进行处理，严禁随意排放。

三、注浆施工技术要求1. 施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质条件、水文地质情况，制定合理的注浆方案。

2. 注浆材料应符合国家相关标准，确保注浆效果。

3. 注浆过程中，应密切关注注浆压力、流量等参数，确保注浆质量。

4. 注浆结束后，应对注浆效果进行检测，确保达到设计要求。

四、应急处置措施1. 发现注浆设备故障、漏浆、漏气等情况，应立即停止注浆，及时排除故障。

2. 发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。

3. 发生环境污染事故，应立即停止注浆，采取有效措施，减轻环境污染。

五、交底人及接受人1. 交底人：____________________2. 接受人：____________________3. 日期：____________________4. 签字：____________________注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。

隧道超前帷幕注浆作业指导书

目录1．合用范围.............................................................................. 错误!未定义书签。

2．作业准备.............................................................................. 错误!未定义书签。

2.1内业技术准备................................................................... 错误!未定义书签。

2.2外业技术准备................................................................... 错误!未定义书签。

3．技术规定.............................................................................. 错误!未定义书签。

4．施工程序与工艺流程.......................................................... 错误!未定义书签。

4.1施工程序........................................................................... 错误!未定义书签。

4.2施工工艺流程................................................................... 错误!未定义书签。

5．施工规定.............................................................................. 错误!未定义书签。

5.1超前地质预报................................................................... 错误!未定义书签。

隧道不良地质处理施工经验

隧道不良地质处理施工经验介绍隧道地质勘查设计中只能初步判山体中地质和水文条件情况，局部不良地质很难勘查发现，即使发现也只能初步判断设计，所以在隧道施工前和施工中超前地质探测预报至关重要，只有详细了解地质条件才能确定正确的施工方案，才能达到预防为主的效果。

虽然地质条件千变万化，但对应其施工方案方法通过总结也不难归纳，下面我就在修建隧道中，常遇到一些不利于施工的特殊地质地段的施工方案方法提出一些不成熟的意见。

一、总体简介特殊地质段如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等，在开挖、支护和衬砌过程中，由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌，坑道支撑变形，衬砌结构断裂，严重影响施工进度、安全和质量。

隧道穿越含有瓦斯的地层，更严重地威胁着施工安全。

※隧道通过特殊地质地段施工时总体应注意以下几点：1、施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。

反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。

※2、特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。

在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。

同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。

3、隧道开挖方式，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。

如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。

爆破应严格按照钻爆设计进行施工，如遇地质变化应及时修改完善设计。

※4、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

地质灾害防治工程施工技术规程

5 抗滑桩施工
5.1 一般规定 5.1.5 抗滑桩的施工次序应根据滑坡的稳定性确定，一般可采取先两侧后中部、先浅桩后深桩的开挖顺序。 5.1.6 挖孔过程中须跟踪进行施工地质编录，应将开挖施工视为对滑坡进行再勘查的过程，完整记录开挖地质情况，详细记录和描述滑带的位置及地质特征，以利于反馈设计。 5.1.7 开挖的弃碴应及时外运，不得堆放在孔口附近。 5.1.8 桩孔断面尺寸必须符合设计要求。桩孔深度应达到设计要求，如滑面埋深与勘查设计确定的滑面埋深相差较大，应报告设计单位对桩深做相应调整。
3 基本规定
3.0.12 按照信息法施工要求，根据施工情况及时反馈设计，并根据施工地质和监测数据对设计和施工方案及时调整，所有变更应得到设计和监理方认可。 3.0.13 施工过程中应确保治理的地质灾害体的稳定，不得因治理施工降低地质灾害体的稳定性。 3.0.14 施工期应有防灾预案，做好防灾预演，以确保突发灾情时减少人员伤亡和财产损失。 3.0.15 施工完成后对施工质量检验检测，并对工程实体进行验收。
5 抗滑桩施工
5.1 一般规定 5.2桩孔开挖 5.3 钢筋制作安装 5.4 混凝土浇筑 5.5 桩间挡土板施工 5.6 质量检验
5.1 一般规定 5.1.1 按设计桩位测量放线，桩孔现场位置应与设计坐标一致，设置的桩轴线定位标志在施工期应长期保留并定期复核。 5.1.2 抗滑桩施工区应加强现场管理，非施工人员不得随意进入施工现场。 5.1.3 抗滑桩一般采取人工开挖，邻近地表水体的抗滑桩不宜在地表水面以下人工开挖。 5.1.4 抗滑桩须跳挖施工，不得同时开挖，应采取间隔跳挖。如滑坡稳定性较差，应采取二桩跳挖或多桩跳挖，在桩身混凝土强度达到70％后方可开挖相邻抗滑桩。
5 抗滑桩施工
5.1 一般规定 5.1.9 抗滑桩钢筋制安应严格按设计图施工，原材料及钢筋配置数量和长度符合设计要求。 5.1.10 抗滑桩混凝土必须连续灌注，振捣密实。混凝土强度必须符合设计要求。 5.1.11 处在变形中的滑坡不得施工抗滑桩，应在滑坡体稳定后才能进行挖孔作业。 5.1.12 埋入式抗滑桩对桩孔空孔部分按设计要求回填，回填土应分层夯实，回填土力学性能应与桩周土基本一致。 5.1.13 抗滑桩深度不宜超过40m，桩截面不宜超过10m2，如超过此限值则应进行专项施工技术方案论证。

第一次注浆

百良煤矿混合立井井筒探水、工作面及壁后注浆施工措施一、工程施工概况百良煤矿混合立井井深478m，井筒净径φ7.5米，表土及风化基岩段249m，井壁采用双层钢筋混凝土支护，井壁厚度750mm，钢筋采用20MnSiⅡ级钢筋，内外层竖筋直径为20mm，外竖筋间距为300mm，内竖筋间距为257mm，环筋直径25mm，间距为300mm。

基岩段采用素混凝土支护，支护厚度550mm。

砼强度等级为C45。

二、地层及水文地质1、地层根据混合立井井筒检查孔揭露地层从老到新依次为：上石炭统太原组（C3t）、下二叠统山西组（P1s）、下二叠统下石盒子组（P1sh）、上二叠统上石盒子组（P2sh）和第四系。

（1）上石炭统太原组（C3t）为区内含煤地层之一，岩性主要由石英砂岩、粉砂岩、石灰岩和煤层组成，并有少量砂质泥岩。

检查钻孔揭露厚度54.49米，埋深区间448.15－502.64m，井底清理硐室位于层厚20.5m的石英砂岩层中。

本组揭露地层自下而上分为两段。

①下段（K1－K2）：岩性为铝土质泥岩，石英砂岩同，粉砂岩和K2灰岩，K2灰岩为两层含蜒科及腕足类化石并夹有粉砂岩该区标志层（K2）。

②上段（K2上顶－K3底）岩性为粉砂岩（常加石英砂岩条带），石英砂岩、砂质泥岩和煤层6号煤层。

检查孔6号煤厚0.80米。

（2）下二叠统山西组（P1s）为井田内主要含煤地地层，检查孔揭露厚度46.75米，埋深区间为401.5－448.15m，含煤3层，自上而下编号是3、4、5，井筒见煤深度为438.0m。

其中3号煤层厚0.60m，不可采；4号煤层较稳定，煤厚0.80m，可采。

5号煤层全区可采，煤层稳定为本区主采煤层，检查孔煤厚3.95米，煤层顶板深度为442.6m，顶板为厚1.2m的细砂岩，本组岩性为砂岩、粉砂岩、沙质泥岩为主，有少量石英岩，本组地层可分为三段：下段：主要由细粒砂岩、粉砂岩、沙质泥岩、石英砂岩和4、5号煤层组成，石英砂岩是5号煤层底板，为井田标志层（K3），与下伏地层整合接触。

浅谈岩溶地区路基溶洞的处理方法【范本模板】

浅谈岩溶地区路基溶洞的处理方法王继阳（中铁二十一局三公司思剑高速第五合同段)摘要:贵州省思南至剑河高速公路第五合同段位于贵州省铜仁地区，沿线岩溶现象较发育,溶洞、石牙、溶蚀漏斗、溶蚀洼地、落水洞到处可见.这些地段路基的溶洞如果处理不好，容易导致路基下沉、开裂等病害,对路基稳定性有极坏的影响。

本文重点介绍不同溶洞类型的处理方法.关键词：岩溶地区路基溶洞处理方式在溶岩地区,由于水的长期溶蚀作用，在岩层中形成溶洞、溶沟等现象，这种现象称之为岩溶。

贵州省思南至剑河高速公路第五合同段位于贵州省铜仁地区，沿线岩溶现象较发育，溶洞、石牙、溶蚀漏斗、溶蚀洼地、落水洞到处可见。

这些地段路基的溶洞如果处理不好，容易导致路基下沉、开裂等病害，对路基稳定性有极坏的影响。

如何针对不同类型的溶洞，采取相应的处理措施以消除水对路基的影响,是保证岩溶地区路基稳定性的关键。

一、溶洞的成因及类型岩溶主要是水对可溶性岩石溶蚀的结果.岩溶形成的四个基本条件：可溶性岩石、具有溶解能力的水、岩石的透水性及水在其中的不断流动.在实际工程中常按照溶洞对路基的危害程度进行分类，可分两类:无水的溶洞和有水的溶洞。

漏斗是地表水沿可溶性岩石竖直的裂隙溶蚀扩大或由溶洞塌陷形成的漏斗状凹地,其横断面可从数米到数十米或更大,深度由1～2米至10～15米，平面形状有圆形、椭圆形和不规则外形等形态。

漏斗底部常有堆积物,无地下暗河与其连接,不能排泄地表积水。

有水的溶洞常与地下暗河相联系，雨季常有地下水涌出，地表积水也可通过地下暗河通道排走。

在实际工程中常遇到的多为小型的溶洞，孔径和深度均不大；对大型的溶洞，道路选线时要尽量绕避,本文主要针对小型溶洞的处理方式进行讨论。

二、溶洞距路基的安全距离如果溶洞距路基较远，对路基不造成影响。

路基附近的溶洞距路基的安全距离，按坍塌时的扩散角计算如下：L=H*ctgβH—-溶洞顶板厚度(m）β——坍塌扩散角β=（45+φ/2)/kk—安全系数，取1。

溶洞施工方案

4.定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
5.建立质量管理体系，落实质量责任制。
六、安全及环保措施
1.建立健全安全管理体系，制定安全管理制度。
2.加强施工现场安全防护，设置警示标志，配备个人防护装备。
3.定期进行安全检查，消除安全隐患。
4.严格控制施工过程中的噪音、粉尘排放，保护生态环境。
5.做好施工现场的清洁卫生，确保施工环境整洁。
八、结语
本溶洞施工方案旨在为项目施工提供严谨、科学的指导，确保工程顺利进行。全体参建人员应严格执行本方案，并根据实际情况进行调整。通过共同努力，为我国岩溶地区工程建设贡献力量。
1.安全优先：确保施工过程中人员、设备、环境安全。
2.科学施工：根据地质条件，合理选择施工工艺和方法。
3.质量为本：严格按照设计要求和施工规范进行施工。
4.环保节能：降低施工过程中的环境污染，保护生态环境。
五、施工方法及工艺
1.地质勘察：
施工前对工程区域进行详细地质勘察，了解溶洞分布、大小、形态及填充物等地质情况，为施工提供科学依据。
4.基础施工：
a.根据溶洞处理结果，合理选择基础形式和施工方法。
b.采用旋挖钻、冲孔桩等设备进行基础施工，确保成桩质量。
c.施工过程中，加强监测，及时处理异常情况。
5.主体结构施工：
a.采用现浇混凝土、装配式建筑等方法进行主体结构施工。
b.严格控制施工质量，加强施工缝、后浇带等关键部位的处理。
c.施工过程中，严格执行施工规范和设计要求。
a.施工完成后，对溶洞处理区域进行定期养护，确保处理效果。
b.建立监测系统，对施工区域进行长期监测，发现异常情况及时处理。
五、质量保证措施
1.严格遵循施工规范和设计要求，确保施工质量。

岩溶注浆小票--模板

水玻璃208.96DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃32.44孔深：21水玻璃3.61过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 32932 3.070.08313:0513:541:10.244.09495806 4.620.11513:5914:560.8:10.36 6.56576920.440.02815:0315:270.6:10.440.6824710.050.00515:3015:430.6:10.450.071395008.18结束时间：15:43累计浆量：m 3水玻璃172.42DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃71.55孔深：21水玻璃1.03过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m324859.230.22013:0514:011:10.2512.30565469 4.360.12114:1115:020.8:10.30 6.185115260.970.07915:0815:270.6:10.46 1.5019200.010.00215:3415:440.6:10.430.0210950014.56结束时间：15:44累计浆量：m 3水玻璃61.88DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃103.03孔深：21水玻璃3.09过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3576011.170.2929:059:561:10.2114.89516983 5.560.12110:0411:090.8:10.317.89652197 1.390.08011:1811:450.6:10.45 2.1627610.040.00911:5211:590.6:10.420.0671500018.16结束时间：11:59累计浆量：m 3路基岩溶灌浆操作记录设定：42013-10-29结果：25.00序号123设定：里程：孔口标高：2013-10-299:0542013-10-29结果：20.00路基岩溶灌浆操作记录序号123路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:052013-10-29结果：11.40序号1234水玻璃181.92DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃61.53孔深：21水玻璃1.55过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 31428 1.030.02513:0514:011:10.22 1.385611420.910.06514:1014:300.8:10.31 1.2920310.020.00214:3614:510.6:10.460.031526001.96结束时间：14:51累计浆量：m 3水玻璃130.29DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃111.62孔深：21水玻璃3.09过程：245.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 3468 4.200.11413:0513:541:10.265.60492071 1.650.08714:0114:280.8:10.33 2.3427610.040.00514:3514:460.6:10.400.061126005.89结束时间：14:46累计浆量：m 3水玻璃78.50DK335+15.91孔号：I335-1Y1-T3水玻璃85.38孔深：21水玻璃4.12过程：168.00开始时间：起始终止水灰比表压力注浆量水泥kg 水吸浆率HH：MM HH：MM 1:1Mpa m 328158.630.19811:0512:031:10.2411.5158102848.190.15112:0813:250.8:10.3511.62771820 1.150.05113:3114:060.6:10.42 1.7935810.050.00714:1014:210.6:10.400.08111500018.03结束时间：14:21累计浆量：m 38.002.70路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：里程：孔口标高：2013-10-2913:05序号1232013-10-29结果：25.00路基岩溶灌浆操作记录设定：里程：孔口标高：2013-10-2911:05序号12342013-10-29结果：到5方。

注浆工艺性试验【范本模板】

新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前工程I标段注浆工艺专项方案编制：许三喜、左录伟复核:张校伟、文朝伟审核：武进广、李宁批准：石磊中铁七局集团有限公司巴达铁路站前I标段工程指挥部二〇一〇年一二月目录1、编制依据 02、工程概况 03、工艺试验段选择方案 04、试验目的 05、小导管施工方法 (1)6、超前支护施工质量要求标准 (11)7、超前支护施工机具配备 (12)8、施工人员配备 (13)9、注浆效果分析 (13)10、质量控制要点 (14)注浆工艺试验方案1、编制依据1）隧道设计总说明2）隧道初支(施工）设计图3）相关施工规范、检测、验收标准4）类似施工经验2、工程概况中铁七局承建巴达铁路站前I标南垭邱隧道工程，里程范围D1K67+971~D1K69+664，线路长度1693m。

V级围岩超前小导管直径42mm，壁厚3.5㎜，每环25根，环向间距40cm，单根长3.5m，搭接长度1m，倾角10°度等参数。

3、工艺试验段选择方案3。

1试验段选择1）试验选在南垭邱隧道出口口段D1K69+664.3。

2试验施工进程共试验三根，长度均为：3.5m。

施工准备:2010年11月20日～2011年1月2日；试验时间：2010年12月28日；4、试验目的在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度的判断、注浆速度等参数,由此确定本标段的注浆处理的施工工艺及施工技术参数,检验设计参数和围岩处理效果，确定机械设备选型及配套组合，探明地质情况，为下步大面积施工提供依据，以确保大面积施工时注浆处理的施工质量。

拟选工艺参数：5、小导管施工方法超前小导管采用外径42mm，壁厚3。

5mm,长350cm的热轧无缝钢管,钢管前端呈尖锥状;管壁四周钻注浆孔，孔径为8mm，孔间距10cm，呈梅花形布置，尾部30cm不钻注浆孔作为止浆段。

钢管与衬砌中线平行，以外插角10°打入拱部围岩；钢管环向间距50cm。

隧道帷幕注浆施工作业指导书

目录1 适用范围 (3)2 作业准备 (3)2.1设计文件核对 (3)2.2施工机械准备 (3)2.3作业人员 (3)2.4施工测量准备.........................................................................................................错误！未定义书签。

3 技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (3)4.1主要施工程序 (4)4.2主要施工工艺流程 (4)5 无砟轨道铺设施工要求 (5)5.1施工准备 (5)5.1.1无砟轨道铺设条件检查、评估 ................................................................错误！未定义书签。

5.1.2施工人员培训计划 (5)5.1.3施工测量准备 (6)5.1.4技术准备 ........................................................................................................错误！未定义书签。

5.1.5设备、材料准备 (6)5.1.6现场具备条件 ...............................................................................................错误！未定义书签。

5.1.7工艺准备 (9)5.2施工工艺 (9)5.2.1双块式轨枕、轨道板钢筋进场 ................................................................错误！未定义书签。

5.2.2清理水硬性胶结层、标定位置 ................................................................错误！未定义书签。

岩溶地区溶洞处理

岩溶地区溶洞处理的探讨摘要:随着公路里程的快速增加，路网密度也越来越大，然而在公路建设过程中经过岩溶等不良地质区域无法回避。

由于岩溶区工程地质情况错综复杂，不同的岩溶地质，其处治方法各异，一旦处理不好，将直接影响到工程的质量、安全及公路的使用品质，轻则造成经济损失，延误工期，重则在施工及运营过程中造成重大的人员伤亡。

因而岩溶地区溶洞处理一直是值得我们探讨的问题。

关键词:岩溶地区;溶洞处理1、处理方案比选岩溶地区基桩施工一般采用机械成孔、人工成孔或两种方法的组合。

在岩溶地区采用机械成孔方法进行基桩施工时,最适宜采用冲击钻成孔工艺。

但山区高速公路桥梁地势险峻,部分基桩位于陡坡,机械就位困难;且岩溶地区地质变化较大,机械钻孔过程中因侵入桩孔的探头石或石芽、溶沟等倾斜岩面使钻头底部处于软硬不均的质体,很容易造成偏孔、卡孔、弯孔等问题;另外,在钻孔过程中,当钻至溶沟或溶洞顶板时,孔内护壁泥浆水头会突然下降而失去护壁作用,极易造成坍塌,严重时还可能发生埋钻、钻机倾覆,造成桩孔报废的事故。

而人工挖孔桩采取全井壁支护,安全有保障,挖孔过程中能及时发现地层变化,因而更切合实际,不仅能确保成孔质量和灌注砼的质量,而且比机械桩经济得多;采用人工挖孔处理溶洞,可以同时施工,施工工期也能得到一定保证。

2、溶洞处理方法2.1填充溶洞的处理(1)对填充物呈硬塑或可塑状态,高度在2m以内的溶洞,按正常挖孔护壁方法施工,开挖按每循环0.5m深度进行;对高度大于2m的溶洞,根据溶洞与基桩的平面位置关系,仍按每循环0.5m进行开挖。

对全断面或近似全断面的溶洞,采用全断面的整体钢筋砼护壁;对半基岩半溶洞的基桩,先进行基岩爆破,清除溶洞填充物,然后在溶洞面采用钢筋砼护壁,基岩面采用素砼护壁,护壁钢筋伸入基岩100mm。

护壁钢筋竖筋为φ12@300,打入下节护壁中200mm,横向上中下位置均匀布置3根φ12钢筋;同时沿圆周向填充物内打入φ16锚固筋,锚固筋环向间距600mm,上下层错开布置。

路基注浆记录表

8
10
10
15
5
mw：ms=0.37
9
37
11
44
15
mw：ms=0.37
10
04
11
55
15
mw：ms=0.37
10
16
12
04
15
mw：ms=0.37
10
20
12
15
16
mw：ms=0.37
11
50
13
15
16
mw：ms=0.37
12
6
14
5
16
mw：ms=0.37
12
10
13
50
16
mw：ms=0.37
11
mw：ms=0.37
21
38
23
35
11
mw：ms=0.37
5
30
7
25
12
mw：ms=0.37
5
35
7
48
10
mw：ms=0.37
5
44
7
52
8
mw：ms=0.37
5
48
8
02
7
mw：ms=0.37
7
28
9
33
7
mw：ms=0.37
7
52
9
58
6
mw：ms=0.37
8
00
10
12
6
mw：ms=0.37
46.47 0.9
44.09 1
34.05 1.1
38.33 1
36.9 1.1
47.54 0.9
41

喀斯特岩溶强发育地区的地下结构应用主动与被动联合抗浮绿色施工技术分析

喀斯特岩溶强发育地区的地下结构应用主动与被动联合抗浮绿色施工技术分析发布时间：2022-09-14T05:22:00.772Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第5月第9期作者：左海宏[导读] 喀斯特岩溶强发育地区的地下结构，抗浮设防水位高，保证抗浮安全是施工的重难点。

左海宏贵州建工集团第一建筑工程有限责任公司,贵州贵阳 550000摘要：喀斯特岩溶强发育地区的地下结构，抗浮设防水位高，保证抗浮安全是施工的重难点。

传统的被动抗浮方法在增加结构抗力的同时会较大提高工程造价，主动抗浮方法减少基底浮力同时会大幅降低施工成本和缩短工期，可应对连续暴雨等极端情况，通过应用主动与被动联合抗浮绿色施工技术，既能保证地下结构抗浮安全，又能有效降低抗浮工程造价并缩短工期，同时能再利用地下水资源，产生显著的经济效益、社会效益和环保效益，具有较好的推广应用价值。

关键词：岩溶强发育；地下结构；主动与被动联合抗浮；绿色施工；1 引言喀斯特岩溶强发育地区的地下结构，地下水丰富，抗浮设防水位高，设计施工过程中一旦忽视地下水对结构抗浮的重要影响，将给在建工程造成严重的工程质量事故，影响结构安全。

针对地下结构抗浮问题，传统的被动抗浮技术都是以“抗”为主，通过增加结构抵抗力来抵消基底浮力，包括设置配重、抗拔桩或者抗浮锚杆，依靠锚固体提供抗拔力或者结构自重来平衡地下水的上浮力；上述被动抗浮措施通常工期长、造价高，同时抗浮设防水位难以合理确定，即便满足抗浮要求，由于基底静水压力存在，一旦出现裂缝，地下室容易渗水。

新型主动抗浮技术将抗浮工程的工作重点由 “抵抗”转化为 “疏排”，通过排泄地下水对地下结构基础底部水位进行有效的控制，使水位始终控制在预定的标高范围内，以此达到减小甚至消除地下水对地下结构产生的浮力的目的，从而取消或减少大部分的抗拔锚杆、抗拔桩，减少底板、侧墙厚度和配筋，缩短了施工工期等。

《建筑工程抗浮技术标准》（JGJ476）包含了3种主动抗浮方法，分别是排水限压法、隔水控压法和泄水降压法。

深长U形预应力混凝土板桩施工工法(2)

深长U形预应力混凝土板桩施工工法深长U形预应力混凝土板桩施工工法一、前言深长U形预应力混凝土板桩施工工法是一种常用于基础工程中的施工技术。

通过优化设计、合理布置桩体和计算受力特性，能够提升桩体的承载能力和抗震性能。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点深长U形预应力混凝土板桩施工工法具有以下特点：1. 结构简单、施工灵活：采用U形截面的预应力混凝土板桩，结构形式简单，易于使用和施工。

2. 承载能力高：通过采用预应力技术，能够显著提高桩体的承载能力和抗震性能。

3. 经济高效：该工法施工便捷，速度较快，能够节省大量人力、物力和时间成本。

4. 环保可靠：采用预制桩体，能够减少施工现场对环境的污染，提高工程的质量和可靠性。

三、适应范围深长U形预应力混凝土板桩施工工法适用于以下情况：1. 需要较高承载能力和抗震性能的基础工程，如大型建筑、桥梁和重要设施的基础；2. 复杂地质条件下的基础工程，如软土、岩溶地区和高地下水位地区等；3. 需要加固和增强现有土地基础的工程，如地铁站台及轨道区域。

四、工艺原理深长U形预应力混凝土板桩施工工法通过以下技术措施实现其理论依据和实际应用：1. 优化设计：通过针对具体工程条件和要求进行优化设计，确定桩体的尺寸、数量和间距。

2. 预应力技术：采用预应力技术，在施工过程中施加预应力，使桩体能够在荷载作用下更好地发挥承载能力。

3. 施工工艺控制：采用预制桩体，通过控制施工工艺，确保桩体的质量和尺寸符合设计要求。

4. 桩端承载能力提升：采用增强桩端承载能力的措施，如加装承载板或注浆加固等。

5. 安全监控措施：采用安全监测和控制系统，实时监控桩体在施工和使用过程中的变形和受力情况。

五、施工工艺深长U形预应力混凝土板桩施工工艺包括以下施工阶段：1. 站场准备：清理施工现场，布置施工道路和设施。

2. 桩体制作：采用预制桩体，在生产厂进行制作，包括模板安装、混凝土浇筑和养护等。

隧道开挖施工方案#岩溶特殊地质#施工要点讲述#案例分析#图片说明

齐岳山隧道平导PDK364+005绕行方案
（2）堵：
对于已经停止发育，跨径比较小的无水的溶洞，可以根据其余隧道相交的位置及填充情况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭。或加强边墙基础，加固隧道底部。当隧道拱顶有溶洞时，可视溶洞岩石的破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或钢筋网喷锚加固，必要的时候可以考虑注浆，并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理。
岩溶的形态
漏斗
岩溶的形态
溶蚀洼地
岩溶的形态
落水洞
岩溶的形态
坡立谷
岩溶的形态
广西英西峰林
江西三清山
天子山
云南石林
岩溶的形态
干谷
岩溶的形态
溶洞
岩溶的形态
暗河
1.熔岩特殊地质形态及其基本特征
1.2熔岩的地质特征
1.熔岩呈多层结构，部分溶、土共存. 2.溶洞形态在剖面上整体为扁平状、局部呈犬牙交错的不规则状，也有溶、土洞相连接沟通. 3.大多数溶洞均有从顶部坍塌的堆填物，既有粘性土，也有硅质岩、灰岩角或碎块，由于受地下水浸泡，土质极为松软。大多数溶洞未填，或受数溶洞半充填有灰色淤泥质土，硅质粘性土及岩块。 4.有的溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂，范围宽广。
1.熔岩特殊地质形态及其基本特征
1.1熔岩的基本概念
岩溶的形态:
由于溶蚀作用和由此引起的机械冲刷坍陷等作用共的的结果，在地表与地下形成的奇特地形形态有十几种。如：
1.溶沟和石芽 2.溶蚀裂隙
3.漏斗
4.溶蚀洼地5.落Leabharlann 洞6.坡立谷7.峰林
8.干谷
9.溶洞
10.暗河
岩溶的形态
溶沟
岩溶的形态
石笌

探水注浆措施

新源矿主井井筒工作面探水注浆施工技术及安全措施1、概况：根据招标书要求和施工组织设计，主井冻结段以下基岩段含水层涌水量超过20m3/h时采用工作面预注浆法施工。

据检查孔资料显示，主井井筒施工穿过三灰、五灰、九灰、十下灰、十二灰等含水层，涌水量分别为44m3、17.1m3、91.88m3、78.13m3、148m3，主井井筒冻结段至-306m，三灰层标高为（-291.3~-299.1m）处在冻结段以内，但是由于测温孔钻孔向外偏移过大，致使测温孔的测温资料不足以推断三灰冻结情况。

为此，本着“有疑必探、先探后掘”的原则，主井探水注浆施工方案包括三灰和其他各层含水灰岩。

但是涌水量不超过20m3/h的，将不采取注浆措施。

目前，主井井筒外壁施工至-250m位置，距三灰顶板还有40m，预计本月20日揭露三灰，计划在-280m位置采用潜孔钻机提前探水。

为了探水注浆施工安全、有序有效的进行，特编制本探水注浆施工措施，主井井筒主要技术特征见表1主井井筒主要技术特征表表12、地质及水文地质概况：2.1地质概况：主井-273.1~-413.7m处于石炭系太原群地层，岩性主要由10层灰岩（三灰~十下灰）、黑~黑灰色泥岩、砂质泥岩、灰~灰白色中砂岩、细砂岩、9层煤组成，主要煤层12下煤、16煤、17煤可采。

灰岩大多含硅质结核；砂岩钙质、铁质胶结，坚硬、完整；泥岩、砂质泥岩松软~半坚硬。

详见组织设计主井地质柱状图：主井井筒在-273.1m~-277.9m穿过一正断层，此断层落差约5~8m，断层破碎带厚度4.8m，断层破碎带主要由角砾及断层泥组成。

根据区域构造规律分析断层走向困难为SE-NW向，倾向为NE，其它地层均属正常。

地下水流向：东北西南。

2.2水文地质概况：第四系表土含水层水文情况不详基岩段含水层位置及预计井筒涌水量详见表2 表23、探水注浆方案：本次工作面预注浆是以封堵岩溶裂隙水为目的，采用人工砌筑砼及预留岩帽复合型止浆垫，预埋无缝钢管作注浆孔口管，用潜孔钻机在工作面施工注浆孔，地面设注浆站，通过地面注浆泵和井壁吊挂无缝钢管，将地面搅拌好的水泥浆液压入注浆孔含水层裂隙中。

地源热泵钻孔施工溶洞处理专项方案模板

地埋管钻孔施工溶洞处理专项方案模板一、编制依据1、XXXX项目测试报告；2、现场实地走访、查勘；3、其他相关水文地质资料；二、工程概况本项目位于XXX，为响应国家节能政策，建设方拟采用垂直地埋管地源热泵系统，完成了2个测试孔，测试孔KT04钻进深度121.60米,KT02钻进深度122.04米。

在测试孔施工过程中发现了溶洞，垂直深度0.6-1.5米不等，而且溶洞深度位置不等，为便于后续大面积施工，不影响施工整体进度，编制此专项施工方案解决溶洞难题。

三、溶洞的分类根据测试孔报告中的钻孔柱状图，可将本项目内的溶洞按以下标准分类：3.1按溶洞的大小分：a：小溶洞，洞高≤1m。

b:大溶洞，洞高>1m。

3.2按洞内有无添充物分：a:有充填，已填满，包括亚砂土和亚粘土充填，有可塑、软塑和流塑之分。

b:半充填，有一半左右充填。

c:无充填物，为空洞。

四、溶洞钻孔施工方案：根据测试报告本工程溶洞分布可能较广，从而增加了施工技术难度，据此在后续大面积钻进施工时，确定先采用SL-400大型水钻进行成孔，然后根据具体情况采用投放抛填物的方法处理溶洞，若局部溶洞较浅（10-15米）的孔位可以考虑采用下放钢护筒的方案。

当出现超深溶洞涉及到造价较大，因此不考虑钢护筒方案。

4.1 常规成孔法(按照无溶洞地质考虑)当溶洞内有充填物，是可塑或软塑的亚粘土，并且溶洞不漏水，这时不管溶洞有多大，也不管溶洞垂向数量多少，都可以不考虑溶洞的存在，而按照正常的地质情况施工。

4.2 片石粘土筑壁法溶洞内无充填或半充填，溶洞高度不太大，一般在1m以内，但存在严重漏水,孔内水头高度不能保持时，可采用小片石、膨润土和水泥按1 m3：3 m3：0．75 t比例，顺序为袋装水泥、袋装粘土、片石)回填用钻头冲击，用0．5～0．8 m小冲程，不循环泥浆干打几分钟，使回填物充分密实，再加浆提高水头到正常高度，等水泥初凝具有一定强度，将漏浆处堵住后再使用小冲程继续钻进，形成人工泥石护壁。

特殊地质环境下的人工顶管施工技术

特殊地质环境下的人工顶管施工技术特殊地质环境包括软土地质、岩溶岩洞、高压地下水、高风险区域等。

在这些地质环境下，人工顶管施工存在许多困难和挑战，但也有许多适用的技术方法。

对于软土地质环境，人工顶管的施工技术主要包括土体加固和支护技术。

在顶管施工前，通常需要先进行土体加固，常见的方法有浆体注浆、土钉加固等。

在施工过程中需要采用合适的支护技术，如使用钢支撑、钢模板等。

这些技术的应用可以有效增强软土地质环境下的顶管施工的安全性和稳定性。

在岩溶岩洞地质环境下，人工顶管施工技术需要针对岩溶特点采取相应对策。

岩溶岩洞地质环境中地层不规则，地下水裂缝发育等因素会增加顶管施工难度。

在施工前需要进行岩溶洞口的填堵处理，可以使用水泥填堵、填砂等方法。

在施工过程中需要加强对岩溶洞的勘测和监测，及时处理发现的问题，确保施工的顺利进行。

高压地下水环境也是一种特殊的地质条件，在人工顶管施工中需要采取相应的技术措施。

首先要进行地下水的排水处理，保证施工区域的地下水位在可控范围内。

在施工过程中需要采用防渗透措施，如使用防水加固材料、封堵河水入侵等方法。

这些技术措施可以有效降低地下水对施工造成的影响，确保顶管施工的安全性和稳定性。

在高风险区域的施工中，人工顶管技术也需要进行相关的风险评估和防护措施。

高风险区域可能存在地震、滑坡、泥石流等自然灾害风险，施工前需要进行充分的勘测和评估。

在施工过程中需要加强对风险的监测和预警，及时采取相应的应急措施。

特殊地质环境下的人工顶管施工技术具有一定的特殊性和挑战性，但通过采用适应的技术措施和方法，可以有效解决这些问题，确保顶管施工的安全和顺利推进。

将来随着科技的不断发展，人工顶管施工技术将进一步得到创新和完善，为解决特殊地质环境下的地下管线建设提供更好的解决方案。

泥质灰岩与全风化玄武岩互层浅埋偏压隧道施工技术陈明

泥质灰岩与全风化玄武岩互层浅埋偏压隧道施工技术陈明摘要：由于高铁技术标准高，对线路平面线形、线路坡度控制严，不可避免会通过地质条件差的地段，如通过浅埋、偏压且岩溶发育地段，再加之要保证高铁在运营中的绝对安全，因此，在隧道施工过程中，正确选择组合工程措施，保证施工安全和运营期安全就显得尤其重要。

关键词：互层；浅埋偏压；施工技术1工程概况沪昆高铁山梨哨隧道位于云南省富源北～曲靖北区间，全长180m，其中暗洞开挖129m，进、出口明洞开挖分别长24m和27m。

隧道位于云贵高原侵蚀低中山地貌区，地形起伏较大，横断面方向自然坡度15°～40°。

因山势陡峻，该段若采用路基通过，则开挖边坡级数多，开挖深度大，且运营过程中存在边坡坍滑、危岩落石滚落等安全隐患，因此采用隧道方案通过。

隧区地表覆土为膨胀土，厚度为0～4m，其下为全风化玄武岩和灰岩地层。

洞身开挖断面上部为全风化玄武岩；下部为强风化灰岩，局部全风化，节理发育，含泥量为30～40%，属泥质灰岩。

灰岩地层岩溶形态主要为溶隙、充填溶洞及空溶洞。

隧道洞身范围左右侧地表高差5～11m，暗挖段隧道埋深中线处为5～10m，为浅埋隧道，线路右侧向左侧明显偏压。

2施工技术难点2.1偏压问题如何解决隧道为双线隧道，开挖半径7.55m，最大开挖宽度15.10m，最大开挖高度12.8m(仰拱底至拱顶)，由于存在明显偏压，因此为保证隧道施工过程及今后运营安全，偏压问题必须采取工程措施作永久性解决。

2.2浅埋施工如何保证安全隧道埋深浅，埋深范围地层为膨胀土和全风化玄武岩土层，为保证洞身开挖施工安全，除在开挖过程中采取必要的超前支护措施外，为避免掌子面前方甚或是超前支护措施前方出现坍塌，及为确保已支护段安全，避免出现初支变形，需要对埋深范围地层进行固结。

2.3隧道开挖工法及超前支护措施如何选择由于隧道洞身开挖范围为泥质灰岩与全风化玄武岩互层，地质条件差；加之隧道浅埋，埋深范围为膨胀土和全风化玄武岩土层，土压力较大，因此，开挖工法及超前支护措施的选择对于施工安全非常关键。