先张法预应力空心板施工方案完整版
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计空心板桥梁，也被称为张法预应力空心板桥梁，是一种新型的桥梁结构，具有自重轻、体积小、施工简便等特点。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
以下是一个关于张法预应力空心板桥梁施工组织设计的示例。
一、工程概况本项目为一座跨越河流的张法预应力空心板桥梁，桥梁全长100米，宽度为12米。
主要施工任务包括预制空心板、搭设支架、张拉预应力、施工装配和桥梁调试等。
二、施工准备1.组织设计施工组织设计小组，确定施工目标、组织形式和施工计划。
2.制定施工方案，明确每个施工环节的要求和步骤。
3.编制施工图纸，提供给施工人员和相关监理单位。
4.购买和储存施工材料和设备，同时验收检查材料质量。
三、施工序列1.预制空心板（1）安装预制模板，保证桥梁的几何尺寸和外观质量。
采用合适的隔离措施，防止混凝土的流失，并确保空心板的内部质量。
（2）进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证混凝土质量。
（3）待混凝土初凝后，从预制模板中取出空心板，并进行养护。
2.搭设支架（1）安装主桥梁支点和次梁，并进行定位调整。
定期检查支架的稳定性。
（2）搭设脚手架和工作平台，对桥梁进行清洁和防腐处理。
（3）为下一步的张拉工作做好支架的准备工作。
3.张拉预应力（1）根据设计要求和预应力计算结果，确定张拉预应力的方案和方法。
（2）安装张拉设备，进行预应力张拉试验，确保设备的正常运行。
（3）按照预设计力进行张拉作业，控制应力和位移的大小和均匀性。
同时对预应力锚具进行质量检查。
4.施工装配（1）按照设计图纸的要求，将预制空心板进行装配，并采取合适的连接方式和抗滑设施。
（2）安装防护栏杆和其他桥梁装饰设施，确保施工质量满足相关规范。
5.桥梁调试（1）进行桥梁的静载试验和动载试验，检验桥梁的结构安全性和刚度。
（2）根据试验结果，对桥梁进行必要的调整和修复，确保桥梁可以正常使用。
四、关键措施和安全注意事项1.严格按照设计和施工要求进行操作，确保施工质量。
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案一、概述先张法预应力混凝土空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件。
在施工过程中，梁的施工方案至关重要，直接影响到整个空心板的质量和稳定性。
本文将详细介绍关于先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计图纸和相关要求确认施工方案，包括梁的尺寸、预应力筋布置、模板支撑等。
2.材料准备：准备好混凝土原材料、预应力钢筋、模板等所需材料，保证质量符合要求。
3.设备检查：检查施工所需设备设施的完好性，确保可以正常使用。
三、施工步骤1.模板安装：根据设计要求搭建梁的模板支撑系统，确保模板结构牢固、尺寸准确。
2.预应力筋张拉：根据设计要求，在模板内设置好预应力筋并进行张拉作业，保证预应力筋的受力均匀。
3.浇筑混凝土：在预应力筋张拉完成后，对梁的空隙进行浇筑混凝土，确保混凝土质量符合要求。
4.养护处理：在混凝土刚浇筑完成后进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
5.梁的拆模：待混凝土充分硬化后，进行模板的拆除，检查梁的表面是否平整、无裂缝。
四、质量控制1.材料质量监控：对混凝土原材料和预应力钢筋进行严格的质量把关，确保符合相关标准。
2.施工工艺监控：对梁的模板搭建、预应力筋张拉、混凝土浇筑等工艺过程进行监控，及时处理施工中的质量问题。
3.结构检测：在梁的施工完成后进行结构安全和质量检测，确保梁满足设计要求。
五、安全注意事项1.作业人员应穿着符合安全要求的工作服和劳动防护用具，严格遵守作业规程。
2.预应力筋张拉过程中，要确保张拉力的均匀和稳定，防止发生危险情况。
3.混凝土浇筑时，要注意避免混凝土泄漏和振捣过程中的安全问题。
结语以上便是关于先张法预应力混凝土空心板梁施工方案的详细介绍。
在实际施工中，施工人员应严格按照相关要求和规范进行操作，确保工程质量和施工安全。
先张法预应力空心板施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计要点 (1)四、施工条件 (3)五、预制场建设 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
六、首件空心板安排 (3)七、施工组织及计划安排 (4)七、先张法预应力空心板施工方案 (5)1、施工设备 (6)2、清理底模,涂脱模剂 (6)3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部分底板钢筋 (7)4、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉 (8)5、绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模,浇注底板混凝土 (11)6、安装钢内模，绑扎顶板钢筋，安装内膜压杆 (12)7、浇注腹板及顶板混凝土 (14)8、养护，拆内模、侧模、端模 (14)9、预应力的放张 (15)10、移、存梁 (16)八、先张法预应力空心板施工质量控制要点 (16)九、雨季施工措施 (18)十、质量保证措施 (19)十一、安全保证措施 (20)十二、环境保护及文明施工 (21)十三、有关质量控制指标、检验频率和方法 (22)先张法预应力空心板施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计；4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》；5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。
设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、概述本标段有4种类型的空心板共254片，其中13m空心板68片，16m空心板64片，其中20m空心板66片，其中22m空心板56片，均为钢绞线预应力混凝土结构。
考虑其数量较多，采用预制场集体预制吊装方案。
按施工工期要求，3个月内完成空心板的预制和安装。
二、施工工期要求按施工工期要求，2个月完成预制场建设，3个月完成全部的空心板预制和安装施工。
2005年12月26日开始空心板梁预制施工，2006年3月26日完成全部空心板梁的预制安装施工。
三、预制场总体布置本位置为原规划正在施工的公路，地基曾经换填堆砂处理过，承载力较好。
预制场总面积为143.5m×24m,约3587.5m2，设有先张法预制槽和存梁区，存梁能力达80片，满足一座桥空心板的一次性预制和安装的存梁要求。
依据施工工期产梁需要，拟定采用87m的预制槽长生产线，制梁净间距为1m，生产线共6条，其中5条中梁梁槽，1条边梁梁槽。
每条生产线可布置22m空心板3片，20m空心板4片，16m空心板5片，13m空心板6片。
5天为一生产周期。
另外依移梁和施工需要，布置2台30T/15m的龙门吊机。
四、张拉台座设计方案采用框架式受力， C30的钢筋混凝土结构的制梁槽。
制梁槽由基础、台座梁、台面板、纵向地梁和混凝土台座底模组成。
预应力钢绞线采用单端单根张拉。
张拉采用钢横梁，预应力放张采用350T的砂箱进行。
固定端采用φ25mm精扎螺纹钢为张拉杆，可节约钢绞线的用量，而且方便固定端的锚固控制。
五、预制场地基处理按用地范围在原地面填石渣平整处理，靠水沟水田边缘进行插打木桩维护加固处理。
在其它面积和台座基底处上填筑10cm厚4%水泥稳定石硝层，压实厚在其上浇注台座和混凝土硬底化层。
存梁场设置纵向排水沟，汇集到外面的排水设施中排走。
六、台墩基础施工场地压实后，按台墩基础进尺寸行反开挖，安装模板钢筋，并绑扎好基础部分的钢筋，先浇注基础部分。
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案一、施工前准备1.施工图纸确认：在开始施工前，要对预应力混凝土空心板的结构图和设计要求进行确认，确保施工按照设计要求进行。
2.材料准备：准备混凝土、预应力钢筋、张拉设备、施工模板等施工所需材料和设备。
3.施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，保证其熟练掌握施工技术。
4.安全保障：确保施工现场的安全设施完善，施工人员必须遵守相关安全规定。
二、施工流程1.模板安装：根据设计要求搭建好模板，确保模板结构牢固、平整。
2.钢筋安装：根据设计要求将预应力钢筋布置在模板内，并连接好预应力钢筋的端部。
3.浇筑混凝土：在预应力钢筋布置完毕后，开始浇筑混凝土，确保混凝土浇筑均匀、密实。
4.浇灰浆：在混凝土初凝后，对板面进行浇灰浆处理，使板面平整光滑。
5.养护处理：对浇筑完成的混凝土进行养护处理，确保混凝土达到设计要求的强度。
6.先张处理：在混凝土强度符合要求后，使用张拉设备对预应力钢筋进行先张处理，使板体具有预应力。
7.后处理：对先张处理后的混凝土板进行后处理，如剪切、封端等工艺处理。
8.检验验收：进行混凝土空心板的质量检验和验收，确保施工质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工过程中要严格按照设计要求操作，确保预应力混凝土空心板的质量。
2.施工现场要保持清洁整洁，确保施工质量。
3.施工人员必须配备专业技术人员，严格遵守相关施工规范和安全操作规定。
4.施工过程中要随时对进度进行监控和调整，确保施工计划顺利进行。
通过以上先张法预应力混凝土空心板的施工技术方案，可以使施工过程更加规范化和高效化，确保预应力混凝土空心板的质量和强度达到设计要求，提高工程的承载能力和使用寿命。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
先张法预应力空心板施工
先张法预应力空心板施工1制梁台座、台面及底座设置先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。
台座采用C25混凝土，台面混凝土为C25，厚度20cm。
先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。
先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。
台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。
为防止施工时台座出现沉降及位移，在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固，并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。
沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。
2模板制作及安装梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板，面板采用6mm厚冷轧板，后背∠56×50角钢及[12槽钢。
模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。
安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。
内模采用定型活动式组合型钢模板。
梁体的外模板安装均用边包底办法：下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。
内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5m和1m长两种规格。
模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。
为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。
为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。
3钢筋加工钢筋加工在加工棚内集中加工，小平板运至现场绑扎制作成型。
在钢筋加工棚内，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。
进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。
对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。
本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。
施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。
施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。
同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。
施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。
模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。
2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。
预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。
张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。
5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。
对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。
施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。
3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。
4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。
通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。
空心板施工方法(先张法)
先张法预应力空心板施工方法一、空心板张拉采用偏心杆式张拉台座，张拉台座长84.3米，宽14.1米，设有6道张拉底座，此台座可满足10m-20m先张法预应力空心板梁的施工，张拉方式为单侧张拉、整拉、整放，预应力钢绞线张拉控制应力为1170Mpa，其施工工艺如下：1、初应力调整：控制应力为10％Fk，把松弛的钢绞线拉紧，采用FQ系列千斤顶OVM 型钢绞线锚具单根张拉，此时千斤顶充分固定，再把松弛的钢绞线拉紧后，在张拉端精确标以记号。
2、超张拉及锚固：超张拉控制应力为105％Fk，在初应力调整后进行超张拉，达到应力后，持荷5分钟之后放松至零应力，然后进行张拉达到设计应力进行锚固，实测伸长值与理论伸长值之间的误差控制在±6％之内。
3、钢绞线放张，施加应力，当梁体混凝土强度达到设计规定强度之后，钢绞线才可放张，放张时用千斤顶施加的应力不大于钢绞线控制应力，放张时缓慢进行，使荷载逐渐传递给混凝土。
先张法钢绞线张拉程序为：0 初应力（10％Fk） 1.05Fk(持荷5分钟) 0Fk Fk（锚固）二、模板：外模采用定型钢模板，外观平整，对施工缝及时无误的进行修补，保证不漏浆，符合结构尺寸，并具有足够的钢度，以防止浇筑砼时产生挠度，以保证砼大面平整度。
模板内无污物，砂浆及其它杂物，使用前彻底涂上脱模剂。
内模采用橡胶气囊。
三、钢筋：1、试验：所在空心板用钢筋在进场前进行试验，试验合格后方可进场。
2、存放：a.不同等级的钢筋，分别堆放。
钢筋下用大木方垫起，上部设棚，以防生锈，并立牌。
b.在安装时，钢筋保证无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油脂或其它杂物。
3、钢筋加工：a.盘筋和弯曲的钢筋,只要在调直以后，其受损表面对截面积的减少不大于5％，就可以用小的拉力或人工处理加以调直。
b.箍筋的端部按图纸规定设弯钩。
4、钢筋安设、支承及固定钢筋：a.所有钢筋准确安设，当在安设钢筋完成后，把垫块用小绑扎铁丝绑在钢筋上，以保证净保护层厚度。
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有苏子河。
终点桩号为K124+700，全长6.7km。
本标段涉及先张法预制梁的有大和睦大桥1座（10跨20米预制空心板梁），钢厂公公分离（7跨20米预制空心板梁），木奇公公分离（3跨20米预制空心板梁），K120+579通道桥（1跨10米预制空心板梁）。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。
L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。
三、施工准备1、材料（1）、水泥：辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
（4）、钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
2、预制场布置及机具先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。
沿预制场方向布置25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KV A变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械若干（可满足施工要求），65型自动搅拌机一台。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。
先张法预应力空心板梁施工技术方案
先张法预应力空心板梁施工技术方案一、工程概况该工程位于城市新区，主要是一座商场建筑，总建筑面积为15万平方米，建筑高度为6层。
其中二层到六层为商场区域，地面上一层为停车场，共分为地下1层，地上5层。
建筑的结构形式为框架结构，主体结构为钢筋混凝土框架。
二、工程需求商场建筑的主体结构采用钢筋混凝土框架结构，但在建筑物的地下一层和一楼部分需采用空心板梁结构。
该结构的优点是减少结构自重，提高建筑的整体承载能力，同时减少建筑材料的使用量，达到节能环保的目的。
为了确保这部分结构的质量和稳定性，需要采用预应力技术进行加固和支撑。
三、方案设计为了保证空心板梁的强度和稳定性，在设计预应力空心板梁梁体时，应根据实际受力情况分析加固策略和预应力布置。
方案设计如下：1、空心板梁的处理在空心板梁施工前，首先要对梁体进行一定的处理，将板身表面进行清理，并用砂纸或铜丝球进行打磨，以确保空心板梁的表面平整度和粗糙度。
2、预测对准在预应力工作进行前，应将插形余量合理决定，并按图纸要求在钢筋上预留出预应力孔洞，并将模数设置正确。
3、注浆预应力在规定的长度内，应按照设计要求进行循环荷载预应力，并进行轻轻松松的固化床混凝土注射技术。
同时，为应力平衡并加固结构，可在预应力端依照设计要求加装端板，防止预应力杆由于过载而脱落。
4、实施预应力在预应力组合施加预应力轴向或轴向和剪力之后，应在杆末封阳极电缆，并在预应力控制箱中进行相应的调节。
5、保温处理在施工过程中，对于预应力杆和沉降应当进行严密的检测，以便做出正确的防护和处理措施。
在所有预应力杆被拆除后，应在预应力端安装保温罩，保证本容为恒定。
四、施工准备1、施工环境的准备为保持施工环境的干净和整洁，减少施工垃圾和建筑垃圾的污染，应在施工前将施工现场的道路平整并保持清洁。
2、人员的准备为保证工程的顺利施工，需要有足够的专业技术人员和工人来负责施工，同时需要安排好各个工种的工作量。
3、材料的准备施工过程中需要准备的材料包括预应力钢筋、混凝土、灰分、各类工具和固定装置等。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、总体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系：2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
（预制场平面图）公路道 路13m板梁3条梁槽1#梁槽2#梁槽3#梁槽1m、2m板梁2条梁槽1#梁槽2#梁槽砼拌合站料仓1料仓2料仓3料仓4宿舍办公室空心板梁预制场平面图2、制场布置①2组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。
②3组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。
张拉采用框架式张拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mm钢板，以提高台座的重复使用能力。
（台座设计见下图）5mm钢板下埋ф8空心板台座横断面梁板由制梁场预制，50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案
施工成本分析
降低工程成本： 先张法预应力 混凝土空心板 施工工艺可以 减少现场浇筑 和预制构件的
成本。
提高生产效率： 先张法预应力 混凝土空心板 生产效率高， 可以缩短工期， 降低人工成本。
节能环保：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺符合节 能环保要求， 可以减少对环
境的污染。
质量保证：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺可以保 证工程质量， 提高结构安全
安全防范措施
施工现场应设置安全警示标志和安全宣传标语，确保施工安全。
操作人员应佩戴安全帽、手套、护目镜等防护用品，防止意外伤害。
施工前应对机械设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止机械 故障引发安全事故。 施工现场应设置消防设施和灭火器材，并定期进行检查和维护，确 保其有效性。
应急处理措施
发生预应力筋断裂时的处理 预应力筋滑脱时的处理 预应力筋张拉异常时的处理 预应力筋张拉伸长值异常时的处理
钢筋加工与安装质量要求
添加标题
钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行切割、弯曲、绑扎等加工，确保钢筋规格、尺寸、形状 符合要求。
添加标题
钢筋安装：在安装过程中，确保钢筋的位置、间距、数量符合设计要求，同时要确保钢筋的稳 定性，防止在浇筑混凝土时发生移位或变形。
添加标题
焊接质量：对于需要焊接的钢筋，要确保焊接质量符合相关标准和设计要求，不得出现漏焊、 虚焊等问题。
性能。
工期效益分析
缩短施工周期， 提高施工效率
降低施工成本， 节约人力物力
提前完成工程， 提前投入使用
提高施工安全性 ，减少安全事故
质量效益分析
提高结构整体性和抗震性 能
减少结构裂缝和变形
增强结构耐久性和安全性
1先张法预应力空心板施工方案
预制先张法预应力空心板梁施工方案一、工程概况该桥为3-13m简支先张法预应力混凝土空心板桥，下部结构采用柱式墩、台，钻孔桩基础。
本工程共有跨径13m、梁高70cm空心板72片，均采用先张法预制。
预制场设在原山东泰和公路工程有限公司侯庄基层拌合站院内，占地面积约50亩。
二、编制依据1.根据与业主签署的施工承包合同协议书2.交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；5.《公路工程集料试验规程》（JTG E40-2007）；6.《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）7.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；8.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；10.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；11.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；三、计划施工日期2012年6月5日-6月10日完成地膜整修、模板打磨等施工前的准备工作。
2012年6月11日张拉钢绞线。
2012年6月12日浇筑试验板。
2012年6月12日-7月15日完成所有72块梁板。
四、主要施工设备仪器配置五、施工准备：1、原材料存放及检验（1）钢绞线①所使用锚具为河南开封预应力公司生产，锚具为拉杆锚，夹具为三片式夹具。
②承力横梁和定位板，用钢板整体焊接。
要测定固定横梁的挠度变形，在横梁两侧焊标记并挂施工线。
③钢绞线进场后放置在50cm高砖砌台子上，并加盖防雨布，同时取样送有关单位试验，检测结果合格，经其证明及监理工程师认可后，方可使用。
（2）钢筋①钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书复印件。
②钢筋进场后立即取样送项目部中心试验室检验（每批最多60T），取得批复后，方能使用，同时按规格牌号分立标志，分别堆放。
先张法预应力空心板施工方案
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、设计要点 (3)
四、施工条件 (5)
五、预制场建设................................................ 错误!未定义书签。
六、首件空心板安排 (5)
七、施工组织及计划安排 (5)
七、先张法预应力空心板施工方案 (7)
1、施工设备 (8)
2、清理底模，涂脱模剂 (8)
3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部分底板钢筋 (8)
4、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉 (9)
5、绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模，浇注底板混凝土 (12)
6、安装钢内模，绑扎顶板钢筋，安装内膜压杆 (14)
7、浇注腹板及顶板混凝土 (15)
8、养护，拆内模、侧模、端模 (16)
9、预应力的放张 (17)
10、移、存梁 (18)
八、先张法预应力空心板施工质量控制要点 (18)
九、雨季施工措施 (20)
十、质量保证措施 (20)
十一、安全保证措施 (21)
十二、环境保护及文明施工 (23)
十三、有关质量控制指标、检验频率和方法 (24)。
先张法预制空心板施工方案
厦门至昆明国家重点公路干线龙岩至某(闽赣界)高速公路（第某合同段）先张法预制空心板施工方案一、工程概述本合同段先张法预制空心板要紧指某1号桥、某2桥、某3桥、某4桥、K110+558通道桥、K111+016通道桥、K111+300石前中桥、K111+895分离式立交桥等8座桥梁，桥梁在预制场编号详见表1及工程数量表2，各个桥梁上部构造简述如下：某1号桥为主线跨越D匝道分离式立交桥，主线桩号：K110+235—K110+270，桥长35米，斜交10°（斜交桥）。
上部构造采纳1—20米预应力混凝土简支空心板，共计32张；某2号桥为主线跨越C匝道分离式立交桥，主线桩号：K110+533—K110+566，桥长33米，斜交0°（正交桥）。
上部构造采纳1—20米预应力混凝土简支空心板，共计24张；某3号桥为A匝道跨越下河的中桥，桩号：AK0+—AK0+，桥长，斜交0°（正交桥）。
上部构造采纳5—16米预应力混凝土简支空心板，共计110张；某4号桥为C匝道跨越E匝道分离式立交桥，桩号：EK0+—EK0+，桥长，斜交30°（斜交桥）。
上部构造采纳1—20米预应力混凝土简支空心板，共计8张；K110+558通道桥为主线跨越乡村道路小桥，桥长22米，斜交65°（斜交桥），上部构造采纳1—10米预应力混凝土简支空心板，共计24张；K111+016通道桥为主线跨越乡村道路小桥，桥长27米，斜交135°（斜交桥），上部构造采纳1—13米预应力混凝土简支空心板，共计24张，；K111+300石前中桥为主线跨越下河小桥，桥长38米，斜交0°（正交桥），上部构造采纳1—20米预应力混凝土简支空心板，共计24张；K111+895分离式立交桥为主线跨越652县道桥梁，桥长，斜交120°（斜交桥）。
上部构造采纳1—20米预应力混凝土简支空心板，共计24张；桥梁各项材料见工程数量表2桥梁简述及编号情形表1工程数量表表2备注：铰缝混凝土与空心板同标号；钢铰线φ为7φ5；钢铰线φ为7φ4。
先张法预应力空心板预制方案
先张法预应力空心板预制方案1、操作工艺2.操作方法：2:1模板清理与粘贴密封条①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。
②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。
③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。
④、芯模：⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。
胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。
⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。
2：2铺设钢绞线①、钢绞线必须经过试验合格，在使用时要进行外观检查，如有如下情况的钢绞线不得用于工程中：⑴、松散或有缺陷的钢绞线⑵、表面带有油渍、润滑剂等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质⑶、有麻坑类严重锈蚀的钢绞线。
②、钢绞线的下料长度，应根据张拉设备及张拉台座情况经计算确定。
③、应使用砂轮锯切割钢绞线，不得使用“氧气-乙炔”火焰切割钢绞线。
④、钢绞线铺设时，应采取措施防止沾污钢绞线。
2：3穿塑料管与钢绞线端头锚固①、塑料管内径以Ф18为宜，穿放位置尺寸要严格按图纸要求去做。
②、塑料管可以连接加长，但接缝处必须用胶纸贴严，防止水泥浆流入。
③、钢绞线端头锚固前，必须到法定检验部门，对锚夹具硬度及静载锚固性能进行检测，合格后方可使用。
④、采用砂箱放张工艺，钢绞线端头锚固应先锚固有砂箱的一端，拉直钢绞线后，再锚固另一端。
2：4锚夹具打蜡①、按顺序逐一对锚夹具进行检查。
检查时对丝扣磨损及发现裂缝的夹片应挑出报废，并清除出场，不再使用。
②、锚夹具的领取必须有专人领取。
③、不同厂家的锚具，不得混用于一条生产线上。
④、夹片和锚圈接触面都要均匀打蜡，让其均匀附着在表面上，不得有漏打或蜡沫积附现象。
2：5张拉①、千斤顶就位⑴、千斤顶就位前必须经过检验、校核。
⑵、千斤顶经过调平后必须使其轴线对准张拉横梁形心轴。
②、初张拉⑴、初张拉应力控制在25%σcon。
⑵、使用30t小吨位千斤顶，采用单根张拉工艺进行初张拉，张拉时应缓慢进行，自两边向中间对称拉紧。
先张法空心板梁预应力施工方案
先张法空心板梁预应力施工方案预应力施工是指在构造物的混凝土浇筑前，通过在构件内部施加预应力，使得构件在使用中能够承受一定的载荷。
这种施工方式可使构件的承载能力和变形性能得到显著提高。
本文将以张法空心板梁为例，介绍一个针对该梁的预应力施工方案。
1.设计要求本次施工的张法空心板梁设计要求：梁的跨度为10米，混凝土强度为C40，梁的截面尺寸为300mm×600mm。
要求梁的最大变形不超过1/500，且在全寿命周期内保持稳定。
2.施工准备首先需要准备梁的制模工作。
根据设计要求，制作长度为10米、宽度为600mm的预应力空心板梁模板。
模板要求平整牢固，表面光滑，并按照梁的截面尺寸进行制作。
在模板内设置绷拉钢筋框架，并根据设计要求进行配筋。
3.预应力布置根据设计要求，预应力布置需要满足梁的承载力和变形性能要求。
根据张法施工原理，预应力应布置在梁的底部纵向中立轴线附近，以提高梁的抗弯性能。
同时，为防止施工拉应力线过长，应在梁两端设置锚固设备。
考虑到梁的截面较小，可以采用直径为12.7mm的冷拉钢束作为预应力材料。
按照设计要求，在梁底部埋设4根预应力钢束，并根据梁截面尺寸计算出每根钢束的预应力力值。
4.预应力施工首先，对冷拉钢束进行张拉。
张拉设备应符合规范要求，能够实现受控的预应力张拉，并能监测预应力力值。
先在钢束末端安装锚固头，然后通过预埋管道将钢束导入梁内，根据设计要求的预应力力值，使用张拉设备对钢束进行张拉，直到达到预设力值为止。
在钢束张拉过程中，应逐段张拉，循环进行，以确保钢束的力值均匀分布。
完成预应力张拉后，应及时对钢束进行锚固。
将张拉钢束的末端转化为锚固头固定在锚固设备上，使用锚固套管和锚固环对钢束进行锚固。
5.混凝土浇筑在预应力工序完成后，可以进行混凝土浇筑。
首先需要保证模板的位置和稳定性，然后进行混凝土的搅拌和运输。
将混凝土均匀地倒入模板内，通过振捣和压实操作，使混凝土充分填满模板内所有空隙，并确保混凝土密实无气孔。
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先张法预应力空心板施工方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录先张法预应力空心板施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计；4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》；5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。
设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。
设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。
空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。
并采用空间结构计算软件复核。
2、设计参数（1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。
C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。
（2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。
（3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值：竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm；竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
四、施工条件1、临时供电预制场西侧设置一台500kva变压器，并配备120kw发电机一台，可以满足拌合站及预制场用电需要。
2、施工用水预制场、拌合站施工用水采用深井取水，水质已经送检测部门并检验合格，可以满足施工用水需要。
3、施工通讯施工期间项目部和施工队主要以手机联系为主；项目部和业主、监理等通讯联络除采用手机外，还可以采用程控电话、互联网及传真机等联系方式。
4、临时便道预制场、拌合站内全部用混凝土硬化，场区内设置多条施工便道，交通便利。
5、混凝土拌合站施工用混凝土全部在拌合站内集中拌制。
所用砂石料均按不同粒径、不同品种分仓存放，粗集料采用水洗料。
6、先张法预应力空心板用C50混凝土配合比已经批复。
五、首件空心板安排首件空心板的目的是检验施工人员、机械设备能否满足工艺要求，施工方案是否切实可行，是否具有可操作性。
首件空心板结束后及时对施工过程中的不足作出总结，并制定相应措施加以改进，完善施工工艺，以便指导后续空心板批量预制。
选取16米板 #板作为首件施工。
六、施工组织及计划安排计划安排47人进行先张法预应力空心板施工作业，于2012年10月1日开始首件空心板施工。
施工人员及设备配备表如下表1、表2、表3。
施工人员配置表表1项目部管理人员配置表表2施工机械设备一览表表3七、先张法预应力空心板施工方案先张法预应力空心板梁施工工艺流程图：1、施工设备⑴将张拉用的千斤顶及与之相配套的油压表预先送到监理部门认可的检验标定单位进行检验标定，测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，并根据标定证书计算张拉及放张各阶段张拉力和与之相对应的油压表读数，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意调换。
张拉用的工作锚夹具须有出厂的合格证明，并按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。
⑵张拉移动横梁和固定横梁设计为钢横梁，根据传力墙的宽度采用2cm的钢板焊接而成，加工时采取可靠措施保证钢板在焊接时不发生变形。
根据钢绞线的排布位置在定位板上开孔，孔直径30mm，以利于Φ25精轧螺纹钢穿过。
在进行横梁安装时首先定出钢绞线的形心位置，以钢绞线的形心位置确定固定横梁的安装位置。
⑶为保证空心板表面光洁度，采用大块定型钢模板作为空心板的侧模，内模采用抽芯式钢内模。
面板用5mm厚钢板，6#槽钢及8mm的扁钢作加劲肋，统一由模板厂加工，确保加工质量。
目前各种模板均以加工完成，经试拼检验可满足施工需要。
2、清理底模，涂脱模剂清除底模上的铁锈及所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。
对于底模钢板缺损的部位（特别底模钢板接缝部位）应及时进行修补找平，以免影响梁体底板的平整度。
3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部分底板钢筋预应力钢绞线下料铺设施工前应在涂抹脱模剂的底模钢板上首先铺设隔离膜（塑料布），再铺设一层土工布，避免脱模剂污染钢绞线和钢绞线铺设时因底板较滑而造成施工不便。
①预应力钢绞线的下料钢绞线下料长度的确定应考虑的主要因素包括预制板的长度、相邻预制板间预留的工作距离、同槽预制板的数量及张拉配套设施的长度等，具体长度应以现场实际量测张拉端与锚固端精轧螺纹钢连接器之间的距离为准。
采用切割机或砂轮锯切割进行钢绞线下料切割，施工时在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，并包裹湿布，减少切割时高温对切割部位造成损伤，不得使用气割。
②钢绞线的铺设就位钢绞线铺设前应先预穿PVC失效管，张拉完成后钢筋绑扎前进行失效管的定位。
定位时应根据预制板放样位置及设计图进行施工，为防止水泥浆流入管内，一端应伸出梁端2-3cm（此段长度应在PVC管下料时予以考虑），另一端用胶带包裹并用扎丝捆紧。
预应力筋的铺设应在底板预铺隔离膜和土工布后进行，隔离膜要求具有良好的隔离效果，防止脱模剂污染钢绞线影响砼与钢绞线的粘接力，如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。
钢绞线的铺设和下料可同时进行，以提高工效。
在铺设过程中，时刻留意钢绞线外观状况，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即予以停用，并按要求重新下料铺设。
钢绞线张拉前应按设计预先摆放空心板部分底板横向钢筋及预埋钢板等，防止张拉完成后部分底板筋和预埋钢板无法安装到设计位置。
4、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉钢绞线铺设完成后，用线杆连接器对钢绞线和精轧螺纹进行连接，并调整横梁的位置，确保钢绞线位置准确。
连接器钢绞线端锚板端口要求清理干净，如已生锈则应进行除锈；工具夹片要求保持清洁和良好的润滑状态，新的工具夹片第一次使用前，要求在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10 次，应将钢绞线端锚板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。
在施工过程中应经常检查连接器锚板内的夹片，是否有损伤，如发现有损伤则立即更换以防钢绞线产生滑移飞出伤人。
张拉设备在使用前按要求进行检验标定，张拉机具派专人使用和管理，并按要求经常进行维护、定期校验，一般规定超过6个月或使用300次以上及使用过程中出现不正常现象都需要重新标定。
钢绞线张拉以张拉力控制为主，张拉伸长值做为校核。
张拉程序： 0→15%σcon→30%σcon→60%σcon→100%σcon (持荷5min，锚固)25T千斤顶张拉力与油压表读数对应关系表表4250T千斤顶张拉力与油压表读数对应关系表表5张拉过程：a、初张拉：在初张端用YDC270型穿心式千斤顶按对称张拉的原则从零应力开始，由内向外将钢铰线逐根调整到初应力15%σcon，并做好标识，再用两台YDD2500千斤顶顶推横梁将钢铰线整体张拉到30%σcon，及时量测此时钢铰线15%σcon至30%σcon的伸长量△L2 （即初应力以下的推算值），并作好记录。
b、控制张拉：控制张拉采用两台YDD2500型千斤顶顶推活动横梁进行整体张拉。
张拉过程中两台千斤顶施加荷载的速度应保持一致，使活动横梁与固定横梁始终平行状态。
张拉时，由初张时的30%σcon整体张拉到控制应力60%σcon稍停，量测出顶长度保证动梁平行于固定横梁后再整体张拉到控制应力100%σcon，持荷5min锚固，记录此时钢绞线15%σcon到100%σcon 的伸长值△L1 （即初应力至最大张拉控制应力间的实测伸长值）。
预应力筋张拉完毕后，计算理论伸长值并与实测伸长值进行对比校核，实测伸长值与理论伸长值之间的偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后予以调整，方可继续张拉。
张拉过程中应避免出现断滑丝，同一构件内断滑丝数不得超过该断面钢丝总数的1%，与设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。
为避免张拉过程中多根钢绞线不均匀张拉，施工中应确保张拉动梁跟固定横梁始终处于平行位置，可采取以下措施进行处理：①两台千斤顶的加载速度应匀速且尽量保持一致；②张拉人员固定，张拉设备固定到人，非张拉操作手不允许张拉；③张拉过程中张拉辅助人员时刻量测张拉出顶长度，两顶出顶长度偏差超过5mm时应及时调整；④张拉动梁底两侧滑动装置必须保证高度一致，保证张拉过程动梁滑动方便且水平。
图13 张拉工作原理图c、钢绞线的理论伸长量和实测伸长量计算：①理论伸长量△L=P p L/（E p×A p）式中：L—钢绞线计算长度（mm）；E p—钢绞线实验弹性模量(N/mm2)；P p—张拉端张拉力（N）；A p—钢绞线截面积(mm2)；16m中板张拉槽理论伸出值=1302N/mm2×140mm2×（90-3m）/×105N/mm2×140mm2)=≈566mm。
按实测伸长值与理论伸长值偏差在±6% 内，实测伸长值应控制在532mm-600mm。
②实测伸长量△L=△L2+△L1（施工中精轧螺纹钢的伸长量与张拉锚固后的回缩量均比较小且相互折减，可不予考虑）。
5、绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模，浇注底板混凝土（1）钢筋加工及安装钢筋绑扎工作宜在钢绞线张拉结束8小时后进行，以策安全。
绑扎过程中应尽量避免踏踩和碰撞张拉好的钢绞线，非预应力筋绑扎要牢固，不得有松脱变形，空间尺寸严格按照施工图纸执行。
钢筋加工及安装要求：①钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
各种型号普通钢筋按照规范要求取样进行力学试验，并采取下垫50cm顶面覆盖遮雨布等措施，防止钢筋锈蚀。
钢筋在钢筋场集中下料，统一弯制成型，现场绑扎。
②钢筋表面应保持洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥巴等杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。
③必须使用正规厂家生产的不低于502型焊条。