汽轮机改造方案分解
汽机改造方案
汽机改造方案汽机作为重要的工业动力设备，在各个领域都有着广泛的应用。
但是，随着技术的发展和需求的变化，传统的汽机已经无法满足现代工业的要求。
为了提高汽机的效率和可靠性，对汽机进行改造已经成为工业界的共识。
本文将介绍几种常见的汽机改造方案，希望能够对您的汽机改造提供一些有益的启示。
方案一：安装烟气再热器烟气再热器是一种利用汽机排出的废气热量，再次加热锅炉进水，提高锅炉进水温度和汽机效率的设备。
这种方案不仅能够提高汽机效率，降低燃料消耗，还能够减少大气污染，是一种非常环保的改造方式。
方案二：更换叶轮和导叶片汽机的叶轮和导叶片是汽机性能的关键部件，它们的形状和大小会直接影响汽机的输出功率和效率。
通过对这些部件进行重新设计和更换，可以提高汽机的输出功率和效率，达到节能降耗的目的。
方案三：改进汽机控制系统汽机控制系统是汽机的大脑，它的性能决定了汽机的运行效率和可靠性。
通过对汽机控制系统的改进，可以实现汽机的自动化控制、远程监控和故障诊断等功能，提高汽机的运行效率和可靠性。
方案四：安装废热回收系统废热回收系统是一种将汽机所产生的废热再次利用，提高汽机效率的设备。
通过安装废热回收系统，可以将汽机排出的废热再次加热锅炉进水或供暖等用途，从而提高锅炉效率和减少燃料消耗。
方案五：采用超临界汽轮机超临界汽轮机是一种新型的汽轮机，其工作流体处于超临界状态，能够提高汽机的效率和输出功率。
通过采用超临界汽轮机，可以实现汽机的高效率和高输出功率，同时减少燃料消耗和大气污染。
综上所述，汽机的改造是一项非常重要的工程，可以提高汽机效率和可靠性，实现节能降耗和减少污染的目的。
本文介绍了几种常见的汽机改造方案，希望能够为您的汽机改造提供一些有益的指导。
汽轮机低压缸通流改造四措两案
汽轮机低压缸通流改造四措两案
摘要：
一、汽轮机低压缸通流改造的背景和意义
二、汽轮机低压缸通流改造的实施过程
三、汽轮机低压缸通流改造的技术要求
四、汽轮机低压缸通流改造的预期效果和意义
正文：
汽轮机低压缸通流改造是我国能源行业推进节能减排、提高能源利用效率的重要举措之一。
在当前全球能源形势紧张、环保压力增大的背景下，对汽轮机低压缸进行通流改造，可以有效提高汽轮机的热效率，减少能源消耗，降低污染物排放，具有重要的现实意义和深远的发展前景。
汽轮机低压缸通流改造的实施过程主要包括以下几个步骤：首先，根据汽轮机的具体情况，制定合理的通流改造方案；其次，采购必要的改造设备，包括通流部件、测量仪器等；然后，组织专业人员进行改造实施，包括低压缸的拆卸、清洗、安装和调试等工作；最后，对改造后的汽轮机进行性能测试和评估，确保改造效果达到预期。
汽轮机低压缸通流改造的技术要求主要包括以下几个方面：首先，改造过程中应尽量保持汽轮机的原貌，避免不必要的拆卸和改动；其次，通流部件的选择应根据汽轮机的具体参数和工况进行，以保证改造后的汽轮机能够正常运行；最后，改造过程中应注意保护汽轮机的其他部件，避免因改造而造成其他部件的损坏。
汽轮机低压缸通流改造的预期效果和意义主要包括以下几个方面：首先，改造后汽轮机的热效率将得到提高，能源消耗将减少，从而降低企业的运行成本；其次，改造后汽轮机的排放指标将得到改善，有利于保护环境；最后，改造后汽轮机的运行稳定性将得到提高，有利于延长汽轮机的使用寿命，降低维修成本。
350MW机组汽轮机中压缸排汽供热改造分析
350MW机组汽轮机中压缸排汽供热改造分析在当今能源需求不断增长和环保要求日益严格的背景下，对现有350MW 机组汽轮机进行中压缸排汽供热改造成为了提高能源利用效率、减少环境污染、满足社会供热需求的重要举措。
本文将对 350MW 机组汽轮机中压缸排汽供热改造进行详细的分析。
一、改造背景随着城市化进程的加速，城市集中供热的需求不断增加。
传统的供热方式往往存在能源浪费、环境污染等问题。
而大型火电机组在发电的同时，其产生的余热如果能够得到有效利用，用于供热，将极大地提高能源综合利用率，实现节能减排。
350MW 机组汽轮机在运行过程中，中压缸排汽具有一定的压力和温度，具备供热的潜力。
通过对其进行改造，可以将这部分蒸汽引出，用于供热，从而提高机组的经济性和社会效益。
二、改造原理中压缸排汽供热改造的基本原理是在汽轮机中压缸与低压缸之间设置供热抽汽口，将部分中压缸排汽抽出，经过减温减压等处理后，输送至热网用于供热。
在改造过程中，需要对汽轮机的通流部分进行重新设计和优化，以确保机组在供热工况下的安全稳定运行。
同时，还需要配套建设供热管道、换热站等设施，将抽汽的热能传递给用户。
三、改造方案1、抽汽口位置的选择抽汽口位置的选择至关重要，需要综合考虑汽轮机的结构、运行参数以及供热需求等因素。
一般来说，抽汽口应选择在中压缸排汽压力和温度较为稳定的位置，以保证抽汽的品质和稳定性。
2、抽汽参数的确定抽汽参数包括压力、温度和流量等。
这些参数的确定需要根据热网的需求、汽轮机的运行特性以及热力系统的平衡进行计算和优化。
通常，抽汽压力应满足热网的压力要求，抽汽温度应经过减温处理后符合热网的温度标准。
3、供热管道系统的设计供热管道系统的设计应考虑管道的材质、直径、保温等因素，以减少热损失和提高输送效率。
同时，还需要合理规划管道的走向和布置，避免与其他设施发生冲突。
4、控制系统的改造为了实现机组在供热和发电工况之间的灵活切换，需要对汽轮机的控制系统进行改造。
汽轮机小修计划方案
汽轮机小修计划方案以下是 6 条“汽轮机小修计划方案”：1. 嘿呀，咱这汽轮机小修计划可得好好整！就像给咱心爱的汽车做一次精心保养一样。
咱得先全面检查一遍各个部件，看看有没有啥磨损的地方，这就好比咱人去做体检，得知道身体哪不对劲呀！然后该换零件的换零件，这可不能马虎，不然以后出问题咋办？难道要等着它关键时刻掉链子吗？最后再调试调试，让它能活力满满地工作！这计划不错吧！2. 哎呀呀，汽轮机小修计划可太重要啦！你想想啊，它就像我们身体的心脏一样，可得精心呵护。
我们第一步要细致入微地检查，不放过任何一个小细节，就像侦探找线索一样。
接着对有问题的地方果断处理，绝不拖泥带水，这是必须的呀！然后给它来个全面的“护理”，让它焕然一新，精神抖擞不好吗？这样的小修计划能不吸引人吗？3. 哇塞，汽轮机小修计划得赶紧搞起来啦！这就如同给一个强大的战士整备装备一样。
先仔细排查所有可能的隐患，这多关键啊！难道我们能随便对待吗？接着迅速处理发现的问题，不能迟疑。
最后还要让它达到最佳状态，这样它才能在工作中勇猛无敌呀！这个小修计划是不是很赞？4. 嘿，汽轮机小修计划听我来说！好比给房子做一次翻新装修，咱得认真规划。
先从基础结构开始检查，这可不是闹着玩的呀！然后对有问题的地方进行精准修复，不能有差错哦。
再给它来些优化提升，让它性能更上一层楼，这难道不是大家都想看到的吗？这样的小修计划难道不让你心动？5. 哇哦，汽轮机小修计划绝对不能马虎！就像是给一位运动员做赛前准备一样。
全面检查身体状况，这可不能乱来啊！发现不对的地方就赶紧调整改进，时间可不等人呐！最后给它加加油打打气，让它能在赛场上发挥出色，不这样做怎么行呢？这个小修计划肯定行！6. 哎呀，汽轮机小修计划真的好重要啊！跟给珍贵的宝物做保养一样。
首先得仔仔细细地观察每个部位，这可不能偷懒哦！然后该修补的就修补，一点也不能含糊。
最后再进行精心调试，让它能展现出最棒的一面，这是必须的呀！你说这样的小修计划好不好呢？我的观点结论：这些汽轮机小修计划方案都很具体且实用，只要认真去执行，肯定能让汽轮机保持良好的状态，为生产提供可靠保障！。
汽机改造方案
汽机改造方案背景汽机是一种常见的燃气动力机械，其运行原理是将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能，驱动发电机发电。
虽然汽机在发电方面拥有出色的性能，但随着社会的发展，人们的对于能源效率和环境保护的要求越来越高，因此，在传统的汽机发电技术之上，需要不断创新，以满足市场需求。
改造方案汽机改造方案的主要目的是提高汽机的能源效率、减少二氧化碳排放量、降低噪声和振动等问题。
以下是具体的改造方案：1. 引入混合燃料汽机的能源来源主要是燃料，因此引入混合燃料是一种常见的汽机改造方案。
混合燃料指的是将两种甚至以上的燃料混合在一起进行燃烧，以达到提高能源效率和减少排放量的目的。
这种改造方案已经被广泛应用于航空工业、汽车工业和能源工业等领域。
引入混合燃料技术可以大大提高汽机的实用性和安全性。
2. 氢燃料电池技术氢燃料电池技术是一种创新的能源技术，该技术可以将氢和氧气通过反应产生电能，不会产生有害物质的排放，适用于汽车、航空器、船舶等领域。
在汽机改造方面，引入氢燃料电池技术可以大大提高燃料的利用率和减少排放量，同时还可以降低振动和噪声，提高汽机的工作稳定性。
3. 运行控制系统改造运行控制系统改造指的是对汽机控制系统进行更新和改进，以实现更为高效的控制系统和更为精准的控制。
具体包括改进传感器、改进控制算法、增加机器视觉等。
运行控制系统改造可以有效地降低汽机的维护成本和运营成本，提高汽机的效率和可靠性。
4. 设备优化升级设备优化升级指的是对汽机的关键设备进行优化和升级，提高设备的效率和可靠性。
具体包括提高汽机的轴承质量、改进汽机的叶片结构、优化汽机的冷却系统等。
设备优化升级可以大大提高汽机的效率和可靠性，进而提高汽机的工作效率和经济性。
总结汽机的能源效率问题和排放问题一直是人们关注的问题，汽机改造方案的提出和实施，可以有效地解决这些问题。
汽机改造方案包括引入混合燃料、氢燃料电池技术、运行控制系统改造和设备优化升级等。
通过这些方案的改造，汽机的效率和可靠性都将得到大幅提高，进一步提高了汽机在电力产业中的竞争力和实用性。
汽轮机组大修施工方案
汽轮机组大修施工方案一、前期准备工作在进行汽轮机组大修前，需要进行充分的前期准备工作。
首先是对机组进行全面的检查和评估，确保了解机组的实际情况，包括各部件的磨损程度、故障情况等。
同时，要确定维修方案和所需的资源，制定详细的施工计划。
二、施工准备1. 施工团队组建在进行大修工作时，需要组建一支经验丰富、技术过硬的施工团队。
团队成员应具备相应的机械维修、安全操作等专业技能，确保施工过程中的顺利进行。
2. 安全防护措施在施工现场应做好安全防护工作，包括设置警示标志、配备安全防护装备等，确保工作人员的安全。
3. 资源准备在施工前需要准备好所需的工具、配件等资源，保障施工的顺利进行。
三、施工流程1. 拆卸首先进行机组的拆卸工作，包括拆除各部件并清理表面的杂质，为后续的检修、更换做准备。
2. 检修对拆卸下来的各部件进行详细的检修，发现问题要及时修复或更换，确保机组的正常运行。
3. 安装在检修完成后，需要将各部件按照规定的顺序安装回原位，确保各部件安装正确、稳固。
4. 调试在安装完成后，进行机组的调试工作，确保各部件协同工作正常，达到预期的效果。
四、质量控制在施工过程中要严格控制质量，对每个环节的工作都要进行检查和验收，确保施工质量符合标准要求。
五、安全防护在整个施工过程中，要始终把安全放在首位，严格执行各项安全规定，确保工作人员和设备的安全。
六、施工总结在大修施工完成后，要对整个施工过程进行总结和评估，总结经验教训，为日后的施工工作提供参考。
以上是关于汽轮机组大修施工方案的简要介绍，希望能为大家在进行这项工作时提供一定的参考。
汽轮机改造案例
汽轮机改造案例
汽轮机改造案例有很多，以下是一个具体的案例：
某电厂的汽轮机为200MW机组，由于设备老化、技术落后以及运行效率
低下等问题，需要进行改造。
改造的主要目标是提高机组的效率和安全性，同时降低能耗和减少对环境的影响。
改造方案包括以下几个方面：
1. 更换新型汽缸：采用新型的汽缸材料和设计，以提高汽缸的效率和安全性。
2. 优化控制系统：采用先进的控制系统，对机组的运行参数进行实时监测和调整，以保证机组的稳定性和效率。
3. 更换新型转子：采用新型的转子材料和设计，以提高转子的效率和安全性。
4. 优化热力系统：对机组的热力系统进行优化，以提高机组的热效率和安全性。
5. 增加余热回收装置：通过增加余热回收装置，将机组的余热进行回收利用，以提高机组的能源利用效率和减少对环境的影响。
通过以上改造方案的应用，该电厂的汽轮机在运行效率和安全性方面得到了显著提高，同时能耗和环境影响也得到了有效降低。
改造后的机组在试运行期间表现良好，得到了用户的高度评价。
以上案例仅供参考，具体改造方案需要根据实际情况进行定制。
汽轮机调节系统改造方案浅析
汽轮机调节系统改造方案浅析[内容提要] 本文介绍了目前国内采用的各种改造方案并进行比较，指出各种改造方案的优缺点，对调节油油源、阀门管理功能及功能应用情况等几个问题进行探讨，供各电厂进行汽轮机调节系统改造时参考。
关键词：汽轮机调节系统 DEH1．前言随着科学技术的发展，对电厂供电品质及发电成本提出了更高的要求，老机组原纯液压调节系统在可控性和控制功能方面已不能满足机组协调控制（CCS）和电网自动发电控制（AGC）等要求，且还存在着调节系统部套易卡涩、迟缓率大、调节品质差、不能实现阀门管理等等缺点。
先进的数字式电液调节系统（DEH）可灵活组态各种控制策略，可满足现代汽轮机控制系统的要求，在系统的安全性、可靠性方面也已经达到电厂的要求。
因此我省已有清镇电厂#7、#8机组、盘县电厂#2机组由纯液压调节系统改造为高压抗燃油数字式电液调节系统，并还有许多电厂将要进行改造。
本文浅析目前国内采用的各种改造方案，指出各种改造方案的优缺点，对几个问题进行探讨，供各电厂在进行汽轮机调节系统改造时参考。
2．目前国内采用的改造方案简介目前国内采用的改造方案有以下几种：a：同步器控制b：电液并存（包括联合控制、切换控制两种）c：透平油纯电调控制（包括保留凸轮配汽机构、去掉凸轮配汽机构两种）d：抗燃油纯电调控制下面一一进行简介：2．1 同步器控制改造方案原液压调节系统不变，只改造同步器、启动阀。
DEH控制信号通过原同步器电动机与液压调节系统接口，实现对机组的闭环控制。
原同步器由一般的电动机驱动，控制特性差，与CCS自动接口有困难，且此类电动机一般都有转速高、易惰走、不稳速、控制精度低、控制接点易拉弧、烧坏等缺陷。
改造采用高性能的电动机或高级电动执行器，控制性能好，接口方便易实现CCS协调控制。
同步器的控制可以由CCS系统直接控制或者做一套独立的PI调节器，与原液压系统构成串级调节系统，实现升降转速、负荷控制。
2．2 电液并存控制改造方案原液压系统全部保留，增加一套电调系统，二套系统并存、切换运行。
深度调峰汽轮机末级叶片改造的技术方案
深度调峰汽机侧改造技术方案为满足消纳新能源及调峰政策要求，近年来各机组对主辅机进行优化，降低煤电机组最小技术出力水平，政府规定新建供热机组供热期最小技术出力不超过35%额定负荷，新建煤电机组纯凝工况最小技术出力不超过25%额定负荷。
本厂新建纯凝机组，根据评估，暂定最低技术出力为20%THA。
原设计机组最低技术出力为30%BMCR，为满足消纳新能源及调峰政策要求，需要对机组进行改造。
通过深度调峰改造，可增加调峰功率528MW，可配置光伏发电950MW，同时，为了降低新能源弃电率，需要额外配置95MW储能，储能时长2h。
通过深度调峰消纳新能源，在保证电力供应的同时，可减少SO2排放153.04万吨，减少NO x排放263.45吨，减少烟尘排放26.03吨，减少CO2排放162.00万吨。
深度调峰与常规运行状态相比，存在较高的复杂性。
首先，低负荷状态下，汽轮机各参数及系统中大部分主机配套设备偏离原设计，需要采用特殊方式运行。
其次，机组在小流量蒸汽状态下，自身性能和状态存在较大的不确定性。
第三，电网调峰要求严格，机电炉辅系统需要基于电网要求调整实际运行状态。
电厂不仅仅需要具备试验性调峰能力，更需要具备突发状态的适应能力。
当电厂汽轮机长期在低负荷工况下运行时，其实际的运行参数与额定工况下的设计参数不同，且偏离较多。
低负荷运行工况下，低压排汽缸中普遍存在流动分离涡，不仅堵塞了流道面积，恶化蒸汽品质。
严重时分离的涡流会反流至低压末级长叶片流域内，加大对低压长叶片的汽动腐蚀、运行扰动等风险。
因此，调整抑制低压长叶片低负荷工况下的流动分离是当前汽轮机深度调峰领域的重要方法。
经过低负荷流场流动分析，结合空气动力学抑涡机理，确认采用带涡流稳定器的低压排汽缸，可以有效抑制低负荷下排汽缸的分离涡。
x在深度调峰状态下，末叶片工作状态恶劣。
针对末级叶片进行针对性喷涂加强是必要的。
为了提高深度调峰机组低压末级叶片的抗水蚀能力，在原有末级叶片进汽边防水蚀防护措施的基础上，增加了叶片的防水蚀防护措施，在叶片根部采用了超音速喷涂耐水蚀防护涂层。
汽机改造方案
汽机改造方案背景在现代工业生产中，汽机是最常见的动力装置之一。
然而，随着技术的不断发展，汽机的效率和性能逐渐无法满足工业生产对动力的要求。
为了提高汽机的性能，许多工厂开始进行汽机改造，以适应不同的需求和环境。
本文将介绍一些通用的汽机改造方案，帮助企业和厂家更好地了解汽机改造的流程和方法。
方案1. 调整汽轮机参数改变汽轮机的参数是最基本的汽机改造方案之一。
这涉及到调整汽轮机的转速、负荷和温度等参数。
这种改造方式适用于大多数燃煤发电厂和汽车工厂，可以显著提高汽轮机的输出功率和效率。
2. 采用新材料在现代汽车和机械工业中，新材料已经成为一个普遍的趋势。
改用新材料可以显著提高汽机的性能，例如降低汽机的重量、改善强度和耐腐蚀性等。
同时，新材料的使用也可以降低汽机的生产成本和维护费用。
3. 安装超临界汽轮机超临界汽轮机是一种高效率的汽轮机，它能够使汽机的转化效率达到最大值。
这种汽机的特点是工作流程高温高压，可以获得更好的动力输出。
在适当的场合下，安装超临界汽轮机也是一种非常有价值的汽机改造方案。
4. 应用燃气涡轮机燃气涡轮机是一种特殊的汽机，它是通过燃气燃烧驱动转子来获取动力的。
这种汽机具有高效率、小体积和低污染等特点，在网络能源产业和航空航天工业等领域得到了广泛应用。
改用燃气涡轮机可以显著提高汽机的效率和性能，是一种非常有前途的汽机改造方案。
5. 优化汽轮机设计汽轮机的设计是决定其性能和效率的关键。
通过优化汽轮机的设计，可以生产出更加先进、高效的汽轮机，并满足不同领域的需要。
具体的优化方法包括改变汽轮机的气动设计、提高转子的材料质量和结构、改进汽轮机转子的润滑系统等。
结论汽机改造是现代工业生产中不可避免的一部分，受到许多企业和厂家的重视。
从文中的五种改造方案来看，汽机改造主要侧重于调整汽轮机参数、采用新材料、安装超临界汽轮机、应用燃气涡轮机和优化汽轮机设计等方面，这也是现代汽机技术发展的主要趋势。
因此，企业和厂家应该积极跟踪并掌握这些改造技术，以满足不同领域的需求，并提高汽机的效率和性能。
汽轮机改造方案分解
汽轮机改造方案技术协议山东九鼎环保科技有限公司2014.01目录一、项目背景及改造方案21.1 项目背景 21.2 改造方案 2二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围22.1 机组概况 22.2 改造后抽凝机组主要参数22.3 供货范围 22.4 改造工作内容2三、汽轮机拆机方案23.1 概述 23.2 拆除方案 2四、汽轮机基础改造2五、汽轮机安装与调试25.1 汽轮机安装方案25.2 汽轮机调试方案2六、施工、验收及质保2七、工期2项目背景及改造方案1.1 项目背景本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2台40t/h的锅炉+2台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。
1.2 改造方案本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。
二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围2.1 机组概况C6-3.43/0.981型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。
现机组负荷调节方式为全液压调节（改造为电液调节控制系统）。
2.2 改造后抽凝机组主要参数2.3 供货范围1）包括C6-3.43/0.981 抽凝式汽轮机本体一套，以及配套的主蒸汽连接管、隔离门、电动门、自动主汽门、座架、液压调节系统、抽汽逆止门、地角螺栓、联轴器等2）改造内容有关管道、阀门、仪表、油漆、保温以及恢复电液控制系统等系统所需要的材料、配件等。
3）抽汽对外供汽系统穿越汽机房南墙管道、阀门及保温材料等。
2.4 改造工作内容1. 旧6MW 凝汽轮机拆除(保留505 电液控制系统)；2. 6MW 抽汽凝汽式机翻新、内部清理、检查、修复和动平衡实验 (带发电机转子共同实验) 等；3. 汽轮机基础设计、改造及施工；4. 从隔离门-汽机本体连通管更换和改造；6. 油系统管路改造；7. 汽机本体各抽气口管道改造；8. 油漆保温：本次改造所涉及的全部项目内容；9. 汽机本体DCS 部分测点修改，相关的热工仪表更换和安装 (DCS 组态甲方帮助乙方联系原DSC 系统厂家，由乙方负责材料和费用) ；10. 上述9 点为重点内容。
电厂蒸汽轮机改造工程方案
电厂蒸汽轮机改造工程方案一、前言随着工业技术的不断发展，电厂蒸汽轮机作为一种重要的发电设备，其运行效率和性能逐渐成为工程改造的重点。
为了提高电厂的运行效率、降低能耗，减少污染排放，保护环境，需要对蒸汽轮机进行改造。
本文将从蒸汽轮机的现状出发，结合实际工程需求，提出了一种蒸汽轮机改造的方案。
二、现状分析目前，我国大部分电厂采用的是传统的蒸汽轮机技术，存在一些问题：一是运行效率低。
由于技术落后和设备老化，蒸汽轮机的热效率较低，能耗较高。
二是污染排放较大。
传统蒸汽轮机在燃煤发电过程中会产生大量的二氧化碳、氮氧化物和硫化物等有害气体排放到大气中，严重影响环境。
三是设备老化严重。
由于长期运行和缺乏及时维护，蒸汽轮机设备老化严重，运行稳定性和可靠性较低。
三、改造目标1. 提高蒸汽轮机的运行效率，降低能耗。
2. 减少排放的有害气体，保护环境。
3. 提高设备的使用寿命，保证电厂的安全运行。
四、改造方案1. 提高蒸汽轮机的热效率蒸汽轮机热效率的提高是提高发电效率的关键，可以从以下几个方面进行改造：a. 升级燃烧系统。
采用新型的燃烧系统，提高燃烧效率，减少燃料的消耗。
b. 安装余热回收装置。
利用余热回收装置，回收排放废气中的热能，提高蒸汽的温度和压力，增加蒸汽轮机的热效率。
c. 优化锅炉结构。
通过优化锅炉结构，减少热损失，提高蒸汽的温度和压力。
2. 减少排放的有害气体为了减少电厂的环境影响，需要采取一些措施减少排放的有害气体：a. 安装烟气脱硫装置。
通过喷雾吸收剂和矿物质吸收剂对烟气进行脱硫处理，降低烟气中的硫化物排放。
b. 安装烟气脱硝装置。
采用催化剂和催化反应器对烟气中的氮氧化物进行催化还原，减少氮氧化物的排放。
c. 采用高效过滤技术。
通过安装颗粒物捕集装置和静电除尘器等设备，减少烟气中的颗粒物排放。
3. 提高设备的使用寿命为了延长蒸汽轮机的使用寿命，可以采取以下措施：a. 定期检修。
对蒸汽轮机进行定期的检修和维护，保证设备的运行稳定性和可靠性。
汽机改造方案
汽机改造方案汽机是一种重要的能源转换设备，在许多领域都有广泛的应用。
由于能源危机和环境污染问题，人们对汽机的效率和环保性要求越来越高。
本文将介绍汽机改造的方案，通过提高汽机的效率和降低污染物排放，以实现更加可持续的能源利用。
评估现有状况在进行汽机改造之前，需要对现有汽机的状况进行评估。
这包括汽机的技术参数、运行状态、损耗情况等方面的分析。
通过对现有状态的评估，可以确定汽机改造的目标、技术方案和预期效果。
提高汽机效率汽机的效率是衡量其能源利用效率的重要指标。
提高汽机的效率可以降低能源消耗和排放，具有重要的经济和环保意义。
以下是几种有效的汽机效率提升方案：提高汽机热效率汽机的热效率是指其将燃料的热能转化为机械能的能力。
提高汽机热效率的方法包括：•提高汽机输出功率。
通过增加汽机输出功率，可以提高汽机的热效率，同时降低单位热能消耗量。
•采用先进的汽机设计技术。
如采用双背压汽机、两级汽机等先进设计技术，可以提高汽机的热效率。
•采用高效的汽机热力循环。
如采用废热回收技术、再热技术、提高汽机进汽温度等技术，可以提高汽机的热效率。
减少汽机损耗汽机的损耗是指在汽机运行过程中由于摩擦、风阻、振动等因素产生的能量损失。
减少汽机损耗可以提高汽机效率和寿命。
以下是减少汽机损耗的方法：•优化汽机设计。
如采用高强度材料、减少摩擦点、提高润滑条件等技术，可以减少汽机损耗。
•改善汽机检修和维护。
如定期清洗、更换磨损部件、保养润滑系统等措施可以减少汽机损耗。
降低机组耗电量汽机机组的耗电量也是影响汽机效率的因素之一。
降低机组耗电量可以提高汽机的热效率。
以下是一些有效的降低机组耗电量的方法：•中央集成控制系统。
通过对汽机机组进行集中控制和管理，可以避免电力损耗和效率损失。
•优化电气系统设计。
如采用高效变频器、双功率电机等技术，可以降低机组耗电量。
降低排放汽机的排放是一种环境污染问题，降低汽机排放是实现可持续能源发展的重要目标。
以下是一些有效的降低汽机排放的方案：采用先进的燃料技术燃料是影响汽机排放的关键因素之一。
#4气轮机优化改造方案
项目编号：G1.3.1-11 至G1.3.8-11辽宁华电铁岭发电有限公司四号汽轮机优化改造项目施工方案编制：______________单位审核：___________厂部审核：___________批准：______________施工单位：辽宁华电检修工程有限公司2011 年5月8日四号汽轮机优化改造项目施工方案一、项目编号及技术方案简述：项目编号：G1.3.1-11 至G1.3.8-11施工方案简述辽宁华电铁岭发电有限公司四号汽轮机型号为：N300-16.7/537/537 ，其形式为亚临界、单轴、双缸双排汽、高中压合缸、低压缸分流、中间一次再热凝汽式汽轮机。
2007 年进行通流部分改造，但由于是初次改造，改造的范围相对保守，加之制造精度、安装工艺等因素直接导致改造后效果不佳，缸效低、热耗值高。
根据铁电公司#1-#3 机组通流改造的经验及哈汽厂的建议，在2011 年#4 机组性能优化评审会上专家提出对#4 汽轮机进行蜂窝汽封改造。
另外，为了对该机组进行完善改进，同时进行如下优化：进一步解决#5、#6段抽汽温度高的问题、采用新工艺汽轮机动静叶片除垢、主机中压进汽短管压力密封圈更换、高压缸夹层蒸汽管路改造、高压进汽插管密封件改造等，以进一步提高机组效率。
、施工组织措施：1、项目组织负责人：侯恩辉2、项目施工负责人：张崇3、项目技术负责人：裴旭4、项目验收负责人：裴旭许大业李贵阳5、施工人员：梁军董新志范红林等6、计划开工时间：2011 年月日7、计划竣工时间：2011 年月日8、施工的进度控制表见附表。
9、责任界定：对于高压内缸、高压隔板套等需在哈汽厂施工的部套，要有技术人员作好监造工作，出厂前监造人需同哈汽厂检验员按照哈汽厂技术标准共同检验，对设备改造质量进行记录，出现严重问题需要求哈汽厂进行整改。
蜂窝汽封的制造厂需按照蜂窝汽封改造技术协议进行，蜂窝汽封径向间隙调整工作按照#4 机大修节点工期进行。
汽轮机改造工作计划书范文
一、项目背景汽轮机是一种热力机械，广泛应用于发电、航空、船舶、化工等领域。
随着技术的不断进步和市场需求的变化，现有的汽轮机设备可能需要进行改造升级，以提高效率，节约能源，减少排放，延长设备寿命等目的。
因此，我们拟定了一项汽轮机改造项目，旨在对现有汽轮机进行全面升级改造，以满足现代化生产的需要。
二、项目目标1. 提高汽轮机的效率和稳定性；2. 减少排放，符合环保要求；3. 最大程度延长汽轮机的使用寿命；4. 实现更加智能化的运行管理；5. 提升设备的安全性和可靠性；6. 实现经济效益和社会效益的双赢。
三、项目范围本次汽轮机改造项目主要包括以下内容：1. 汽轮机部件更换和优化设计；2. 控制系统升级和自动化设备增加；3. 排放减少和环保设施安装；4. 动力传动系统改进；5. 安全防护设施增强；6. 运行监测系统建设；7. 人员培训和技术支持。
四、项目实施计划1. 项目启动阶段（3个月）确定项目团队，明确责任分工；制定详细的项目实施计划；收集相关资料和技术文献。
2. 设计论证阶段（6个月）进行汽轮机设备的性能评估；制定汽轮机改造方案；进行技术方案论证和成本预算；确定施工方案和工艺流程。
3. 设备采购和制造准备阶段（3个月）确定设备采购清单；参与供应商谈判和合同签订；对所需设备进行制造准备和进度跟进；编制设备运输和安装计划。
4. 设备安装和调试阶段（8个月）进行汽轮机设备更换和安装；开展设备系统调试和联合调整；制定设备试运行方案和检测方案；组织现场人员进行设备操作培训。
5. 项目验收和交付阶段（2个月）进行项目竣工验收，并进行测试；整理项目资料和技术文献，完成技术交底；制定汽轮机设备运行管理细则；进行项目总结，撰写项目总结报告。
六、项目管理与控制1. 成立专门的项目管理团队，明确项目经理和各项负责人；2. 制定详细的项目计划和施工计划，严格执行；3.4. 做好项目变更管理和风险管理，及时应对各种问题；5. 加强项目进度和成本的控制和监督；6. 加强与供应商和合作方的沟通和协调；7. 及时跟进项目进度，及时发现并解决问题，保证项目的顺利实施。
汽轮机管道改造施工方案
汽轮机管道改造施工方案一、施工前准备1.1 技术准备：对原有管道系统进行详细的技术调研和分析，确定改造的具体内容和范围，编制详细的施工方案和技术措施。
1.2 材料准备：根据改造方案，提前采购所需的管道、法兰、膨胀节等材料，并确保材料质量符合相关标准和设计要求。
1.3 人员准备：组建专业的施工队伍，对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的技术操作和安全意识。
1.4 现场准备：清理施工现场，确保施工区域的道路畅通、场地整洁，并对可能受到施工影响的设备和管线进行保护和标识。
二、管道拆除与更换2.1 根据改造方案，对需要拆除的管道进行标识，并采用合适的切割方法将管道断开。
2.2 清理管道接口，确保无油污、杂物等，以便于新管道的安装。
2.3 根据设计要求，安装新的管道，确保管道的安装位置和固定方式符合设计要求。
三、法兰校准与处理3.1 对新旧法兰进行校准，确保法兰平面平整、无偏差，以便于密封面的贴合。
3.2 对法兰密封面进行清洁和检查，确保无划痕、毛刺等缺陷。
3.3 安装法兰螺栓，按照规定的力矩进行紧固，确保法兰连接的紧密性和稳定性。
四、膨胀节安装与调整4.1 根据设计要求，选择合适的膨胀节型号和规格，确保膨胀节能够满足管道系统的热膨胀需求。
4.2 安装膨胀节时，确保膨胀节的安装位置和固定方式符合设计要求，同时注意膨胀节的伸缩方向和范围。
4.3 对膨胀节进行调整，确保其在工作状态下能够自由伸缩，避免对管道系统产生过大的应力。
五、安全技术措施5.1 在施工过程中，严格遵守国家和地方的安全生产法规和标准，确保施工过程的安全可控。
5.2 对施工现场进行定期的安全检查和评估，及时发现和消除安全隐患。
5.3 为施工人员配备合格的安全防护用品和设施，确保施工人员的安全健康。
六、施工现场布置6.1 合理规划施工现场的布置，确保施工区域与非施工区域的有效隔离。
6.2 设置明显的安全警示标识和警示线，提醒施工人员和其他人员注意安全。
汽机改造方案
汽机改造方案
背景介绍
汽机是一种常见的能量转换设备，广泛应用于发电厂、船舶等领域。
但是，在长期使用过程中，汽机可能存在一些问题，比如效率低下、耗能高、噪音大等。
因此，为了提高汽机的性能和使用寿命，我
们有必要对汽机进行改造。
改造目标
汽机改造的主要目标是：
1.提高汽机的能效比，减少能源消耗；
2.降低汽机的噪音，提高运行安全性；
3.增加汽机的可靠性和使用寿命。
改造方案
汽机的改造方案主要包括以下几个方面：
1. 涡轮机改进
涡轮机是汽机的核心部件，改进涡轮机设计是提高汽机能效比的
关键。
通过使用先进的设计和制造技术，可以改善涡轮机的气动特性，从而提高汽机整体性能。
2. 循环系统优化
汽机循环系统是保证汽机正常运行的关键，通过优化循环系统设计和管道布局，可以提高汽机的运行效率和稳定性。
3. 节能改造
节能改造是提高汽机效率的有效方法，通过安装节能设备、改进汽机运行方式等方式可以降低汽机的耗能程度，提高汽机能效比。
4. 噪音降低
汽机的运行会产生噪音，对工人的身体健康和生产效率产生不良影响。
为了降低汽机的噪音，可以采用降噪措施，如改进涡轮机的叶片和设计、增加隔音屏障等方法。
5. 寿命延长
为了延长汽机的使用寿命，需要进行必要的维护和保养。
开展定期的维护工作，对汽机进行检查和更换必要部件，可以大大延长汽机的使用寿命。
结语
汽机的改造是提高能源利用效率和生产效率的重要举措，需要依据实际情况进行改进。
通过采用合适的改造方案，可以提高汽机的能效比、降低噪音、增加可靠性和使用寿命，为企业的可持续发展提供支持。
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汽轮机改造方案技术协议山东九鼎环保科技有限公司2014.01一、项目背景及改造方案1.1 项目背景21.2 改造方案2目录2二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 22.1 机组概况22.2 改造后抽凝机组主要参数22.3 供货范围22.4 改造工作内容2三、汽轮机拆机方案23.1 概述23.2 拆除方案2四、汽轮机基础改造2五、汽轮机安装与调试5.1 汽轮机安装方案25.2 汽轮机调试方案2六、施工、验收及质保七、工期22 2一、项目背景及改造方案1.1 项目背景本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1 台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。
1.2 改造方案本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。
二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围2.1 机组概况C6-3.43/0.981 型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。
2.2 改造后抽凝机组主要参数2.3 供货范围1）包括C6-3.43/0.98122.4 改造工作内容1.2.6MW3.汽轮机基础设计、改造及施工；6.油系统管路改造；7.汽机本体各抽气口管道改造；8.三、汽轮机拆机方案3.1 概述(1)本次拆除是为将原N6-35 汽轮机改造成为C6-3.43/0.981，为了保证机组改造，本次拆除以保护性拆除为主。
汽机房内起吊设备，拆除期间予以利用，使用前应进行检查，保证设备运行安全可靠，所有有关检验、使用手续齐全；(2)为使拆除工作能安全顺利有序的进行，拆除前应保证拆除机组相关的所有的电源已拆除，相关管道内的水、汽、油均已排除干净。
拆除施工用的电源则根据需要采用临时电源，厂房内的消防设施可以作为厂房内的施工消防用；(3)拆除工作从拆除所有的设备上的附件开始，放尽所有转动机械内的润滑油；拆除保温、打开所有疏、放水门及放空气门，拆除管道；拆除支吊架；拆除转动机械；拆除辅助设备；拉出发电机定子。
(4)虽然是拆除工作，仍然应该做好拆除设备的安全防盗工作、编码储存工作，3.2 拆除方案3.2.1、汽轮机拆除工作流程凿除汽轮机外部保温→拆除与汽轮机连接所有的油、水、汽管道及冷凝器连接螺栓，打开汽轮机高压螺栓，吊开汽轮机上缸盖→拆除上缸盖隔板及所有轴承盖→和发电机联轴器螺栓拆除→→拆除下缸隔板→拆除下缸→拆除其他附属设备及部件3.2.2、拆除保温：拆除外护皮，剪开保温体的固定铁丝，一层一层的拆下保温体，拆下的保温材料分类堆放，以便清运。
3.2.3、汽轮机的拆除：1）可利用汽机房布置的行车做为主要的起吊工具。
2）拆除所有的机务和热控附件分类存放。
3）割开与汽轮机连接的汽管、油管等各种管道，依次用行车吊下汽机平台。
拆除管道后留下的孔洞，要及时封盖并作出隔离警示。
4）拆除轴承箱上半（及盘车），拆除主油泵上半，拆联轴器螺栓。
5）分开盘车装置对轮，拆除汽轮机转子与调速器减速齿轮轴之间的弹性联轴器。
6）松开汽缸中分面的连接螺栓，无法松开的螺栓利用加热法拆螺栓，先用氧气、乙炔等对汽缸的连接螺栓进行加热，螺栓加热松动后再松开，用专用螺钉顶开上缸，上下缸距离30-50mm。
将起吊工具挂在行车大钩上，行车吊运行N6-35 机组导柱由甲方提供，使用完毕归还甲方），缓慢起吊汽缸，应确认上缸上升且转子不随汽缸上升，否则应查明原因，处理后进行。
起吊过程中，工作人员头或手不得伸入缸面内，待汽缸中分机超出转子未级叶片300mm 以上时，吊走汽缸，放至运输车辆或指定地点。
放置时，缸面应加保护。
7上方找准中心，在转子上挂起吊具找好水平中心，缓慢起吊转子，如转子不上升应查明原因，才方能继续起吊，待转子未级叶片超出下缸中方面300mm 以上时，吊走转子；起吊时，转子上吊索的绑扎位置应符合制造厂图纸的规定，绑扎部位应加衬垫或在起吊索具上用柔软材料包缠，禁止绑扎在轴颈上进行起吊。
从汽缸内吊出转子时，应尽量保证转子水平，使转子能顺利吊放。
转子吊出后8）用吊耳螺钉从大到小依次吊出隔板、隔板套、汽封、油封，并摆放在专 门区域（机组前部汽封体（四圈）已改为蜂窝汽封，拆除时应严格保护，防止 损伤）。
3.2.4四、汽轮机基础改造泰安中科原基础是用于洛发 N6-35 汽轮发电机的基础，由于生产需要，改 造成杭汽或青汽产 C6-3.43/0.981 抽汽凝汽式汽轮机，按需对汽轮机基础进行改 造。
因改造需要，甲方应在合同签订后提供 N6-35 汽轮机随机图纸及基础图。
1. 2. 3. 4. 5. 6.7.因汽轮机已改动，需将原汽轮机基础与改造后的基础进行对比，确定新基 础的纵向和横向尺寸和位置。
在设计新基础时，依原发电机的中心高为基准，制定出新汽轮机的前基架 和后基架的标高。
在设计新基础时依照发电机的中心线至后轴承的后基架和前轴承的前基架 的地脚螺栓孔的中心，确定地脚螺栓孔纵向和横向的尺寸位置。
对比原基础在植筋前对局部基础进行凿除处理并除去松散沙石。
根据新基础的位置进行放样并反复校对植筋位置和地脚螺栓孔位置，并已 于固定才能正式施工。
植筋工程应由有资质的专业单位进行施工，严格按照“钢筋混凝土结构加固 施工规范”进行施工。
钢筋大于或等于 20mm 时均采用进口“喜得利”牌 A 级胶，固定。
钻孔深度大于 150cm 时，对孔内要高压水（风）吹干净。
混凝土采用 C30，原基础坑浇平，当采用商品混凝土时，为减少表面沙率 过高，应在表面掺入 10%左右洗净的碎石。
造完成后继续使用，因此转子抽出后应妥善保管，放置在稳定可靠的托架上，五、汽轮机安装与调试5.1 汽轮机安装方案5.1.1.安装前轴承座、座架、下半汽缸5.1.2. 试装转子5.1.3. 安装后汽缸导板5.1.4. 安装转向导叶环、隔板、蒸汽室(低压喷嘴室)5.1.5. 安装转向导叶环、隔板、蒸汽室(低压喷嘴室)5.1.6. 安装转子(1)起吊转子，校正水平，吊入汽缸内，轴颈及轴承应光洁并浇上润滑油。
(2)恢复安装发电机转子,校正水平(3)测量间隙5.1.7. 装蒸汽室上半(采用蒸汽室结构的机组)(1)试装上半，检查中分面间隙。
(2)清理内部，在下半中分面上涂密封胶，复装上站，上紧螺栓，固定止动垫圈。
5.1.8. 安装调节汽阀(1)按图检查阅序和升程〈各阀升程出厂时已调整好)。
(2)将调节汽阀连同蒸汽室盖一起装于汽缸蒸汽室上，中分面涂密封胶。
5.1.9. 汽轮机扣大盖5.1.10. 基础二次灌浆5.1.11. 安装轴承箱盖、调节保安部套5.1.12 如油系统及辅助设备需要安装的，按照《电力建设施工及验收技术规范> > (汽轮机机组篇)的要求进行。
5.2 汽轮机调试方案5.2.1 启动具备条件5.2.2 启动前的试验工作：(1)转动设备联锁试验（两台油泵）。
(2)磁力短路油门保护试验；电磁阀保护动作实验。
(3)危急保安器操作试验。
5.2.3 启动步骤：5.2.3.1 启动前检查：1.联系值长、电气、仪表、化水人员就位。
2.联系仪表工投入所有仪表、信号，保护装置.3.联系电气人员测各种主辅设备，电动机绝缘合格后送上动力和操作电源，检查全部电气系统，保护、信号装置是否正常，各电动门做好开关试验后关闭4.油箱油位正常，油位标尺灵活，油箱底部无积水。
5.各系统阀门开关是否正确。
5.2.3.2 启机步骤：5.2.3.2.1 暖管：稍升总汽门旁路，保持0.1-0.2Mpa 压力暖管30min, 以0.1-0.15Mpa/min速度升压至1Mpa，暖管30min，再以0.1-0.15Mpa/ min 速度升压至1.5Mpa，同时逐渐升温，升温速度不大于5—10C/min。
暖管时注意事项：1.用疏水门和进气门配合，严格控制升温压速度。
2.疏水排地沟，在升压过程中应适应并小，当气压达0.5mpa 时，将主汽疏水倒至疏水扩容器，关闭地沟疏水。
3.暖管时，防止蒸汽漏入汽缸，如发现汽缸温度升高，应立即停止暖管。
5.2.3.2.2 冲转、升降、带负荷此次为冷态启动，由电液控制系统（505 系统）或自动主气门控制转速冲转参数：PO＞2.5Mpa,T＞360C。
冲转应具备的条件：a.冷油器出口油温在25C 以上，且投入水侧后，不得高于45C。
b.调速油压0.64Mpa，润滑油压0.08-0.12 Mpa。
c.轴瓦回油正常。
d.盘车位置正常，转子晃动度不大于原始晃动0.03mm。
e.轴向位移、低油压、轴承回尚未温度保护投入。
f.发电机绝缘在10MM 欧以上。
g.复置危急遮断器手柄，将自动主汽门、调速汽门打开调速同步器放在0。
h.开自动主汽门，冲动转子后关闭，进行机组擦音检查，盘车脱开后，停盘车马达，将机组维持在400rpm，进行全面检查，启动时间分配：检查：（1）400 rpm（2）800 rpm 检查记录暖机30min 暖机30 min均匀升速至：（3）1000 rpm暖机30 min 检查记录检查：（4）1200 rpm暖机60 min 检查记录均匀升速至：2500 rpm 5min检查：2500 rpm 60min均匀升速至：3000 rpm 10mini. 冲转注意事项：1.倾听汽机内部和轴封声音，检查轴瓦振动和轴瓦回油情况，回油温度不超过65C，转速1000 rpm 以下，振动小于0.02 mm，临界转速时振动不大于0.15 mm，如振动超标应降低转速直至消除为止，并在此转速下暖机半小时，继续升速，如仍未消除，必须再次降速运行2 小时，再不消除，则必须停机检查：2.过临界转速时应平稳。
3.转速至1200 rpm，检查正常，方可再升速。
4.冷油器出口油温35C-——-45C 如大于45C，投冷油器水侧。
5.注意油箱油位。
6.轴向位移。
7.冲转过程中应控制各点令属温度：自动主汽门外壁温升速度：4—5C/min调速汽门外壁温升速度：4C/min汽缸法兰内壁温升速度：4—5C/min汽缸外法兰内外壁温差：《20C上下汽缸间差：＜35～50C 汽缸法兰外壁与螺栓温差：＜35～50C8. 转速至2500 rpm 调速器开始投入，调门关小，再升速需用同步器，此时可全开主汽门，手轮开足应回1/4～1/2 圈，以防热胀使手轮轴卡死，复查调压器是否在解列位，调压器膜盒通往抽汽的阀门关闭。