汽车连接器端子概述
汽车线束端子接插件应用介绍-PPT
Micro Timer Multilock
MQS
AMP MCP9.5 AMP MCP6.3
AMP MCP2.8 AMP MCP1.5 MCON1.2 MQS
up to 90 A up to 50 A
端子压接典型位置和术语
•Bellmouth：钟形口（喇叭口） •Front：前部（钟形口） •Rear：后部（钟形口） •Contact Body：触点本体 •Cut off Tab：切断突起 •Locking Lance：锁定针 •Wire Crimp：导体压接区 •Insulation Crimp：绝缘压接区 •Conductor End：导体端部 •Insulation End：绝缘体端部 •Cable：线缆
Contact Current Carrying Capacity 端子载 流能力
Maxi Power Timer
Standard Power Timer
Positiv Lock
Round contacts DIA 2,5 mm FASTIN FASTON
Sensor Flat contact Junior Power Timer
在压接端子与导线之间提供不可分离的, 长时间可靠的电气和机械连接 Ease of manufacturing of the connection
压接应便于生产加工
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Crimp Types 端子压接类型
Advantages 优势: • Optimum design of Crimp Barrel for desired wire size range and material thickness by calculation. 通过计算即可得出适合特定线径范围和料厚的压接结构 • Fits for several wire sizes only by adjusting Crimp Height .仅调整压接高度即可用于不同线径压接 • Terminal manufacturing at low cost by sequential stamping dies 通过连续冲压生产实现低成本 • Ease of termination, fully automated possible 压接自动化 • Stable electrical connection, even under hazardous Environment. 苛刻环境下性能稳定
高压线束端子结构和连接方式
高压线束端子结构和连接方式
汽车高压线束端子还是其他高压线束端子，为你介绍汽车高压线束端子的结构和连接方式：
结构：汽车高压线束常用的接插件端子结构可分为接触段、中间段、压接段。
其中，接触段用于保证接插件对接、电气功率和信号的传递；中间段是接触段与压接段两者之间的承接区域，保证接触段与其本身在压接过程中不变形，同时起到定位作用；压接段用于接插件端子与电缆在外力下接触面相接，其质量直接影响汽车线束的电导率、拉脱力、外观形状。
连接方式：压接使用压接设备和模具将导线和端子经过压接过程连接在一起；高频焊接是利用高频焊接机将导线和端子焊接在一起；电阻焊是利用专用电阻焊接设备将导线和端子连接在一起。
新能源汽车高压线束主要部件（连接器、线缆）一览众车
新能源汽车高压线束主要部件（连接器、线缆）一览众车【导语】：新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。
新能源汽车高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。
主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。
一、产业链及部件构成汽车线束是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。
汽车线束产品属于汽车零部件，处于整个汽车产业链的中游，其上游产业为铜材、橡胶、塑料、电线线材等，下游则主要为汽车整车制造商及部分零部件配套供应商。
图表1 汽车线束产业链资料来源：一览众咨询新能源汽车高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。
主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。
高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等零件组成。
DC/DC、水暖PTC、充电机、风暖PTC、直流充电口、电机控制器、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到连接器。
图表 2 新能源汽车高压线束材料及应用部件资料来源：一览众咨询二、连接器概述连接器是完成信号转接、能量传递的重要功能元件，在两个器件、组件、系统相互之间进行光和信号传递、电流传输时都需要功能与结构相匹配的连接器，因此连接器是构成整个电子装备所必须的基础元件。
单从技术上看，连接器有三种基本的划分办法：•按外形结构：圆形和矩形（横截面）；•按工作频率：低频和高频（以3MHz为界）；•按标准性：应用型和标准型，前者一般需要定制，后者设计固定，应用场景广泛；•此外，考虑到连接器的技术发展和实际情况，从其通用性和相关的技术标准，连接器可以分为低频圆形连接器、矩形连接器、印制电路连接器、射频连接器、光纤连接器。
图表 3 连接器的分类连接器的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。
图表 4 连接器的性能新能源汽车用高压连接器是机电一体化产品，主要由接触件、绝缘体、壳体及附件四部分构成，其中：接触件是连接器完成光、电信号连接的核心部件，通过接触件的插合完成车辆在行车中所需的光、电信号的连接；绝缘体和外壳主要起固定、绝缘和机械保护作用。
汽车连接器端子正向力分析
子接触表面并垂直于该接触表面的力。它是影响连接器性能的
F 表示端子的正向力。
一个重要指标。实际使用时，合适的正向力从几牛到几十牛不
等，设计人员往往难以正确把握。作者分析了端子正向力对连
接器机械性能、电性能及磨损寿命的影响，分析了影响端子正
向力的主要因素，提出了端子正向力的设计思路。
1 连接器端子正向力对连接器性能的影响
阻是指参考点之间的电阻 （ 如图 1） ［1］。连接器的接触电阻由 公端子和母端子的固有电阻、导体压接电阻、参考点间的导线 电阻、公端子和母端子接触面间的电阻四部分组成。端子材料 固有电阻由端子材料的电导率和端子的尺寸决定，压接电阻由 压接质量决定，参考点间的导线电阻由所使用导线的材料及线 径决定。这里主要讨论公端子和母端子接触面间的电阻。
汽车连接器端子正向力分析
王文玲
( 河南天海电器有限公司，河南鹤壁 458030)
摘要： 汽车连接器端子是决定连接器电力和信号传输性能的关键零件，端子的正向力是决定端子性能的一个重要因素。分析 端子正向力对连接器机械性能、电性能及磨损寿命的影响，找出影响端子正向力的主要因素，提出端子正向力的设计思路。
端子的正 向 力 越 大， 表 面 磨 损 程 度 越 严 重。 因 此， 正 向 力 越
大，耐插拔次数越低。使用公式 （ 6） 可以粗略估算端子在失效
前能够插拔的次数，进而从插拔次数的角度估算出端子的寿命。
式中： F 表示连接器端子的正向力； d 表示端子弹性结构的偏转位移量； E 表示材料的弹性模量； W 表示端子弹性结构宽度； t 表示端子材料厚度； L 表示端子悬臂长度。
［J］． 模具制造，2010（ 7） ： 1 － 5． 【3】 李小平． 汽车线束和连接器可靠性设计及工艺流程研究［D］．
汽车线束连接器基本知识
汽车线束连接器基本知识汽车线束连接器是汽车电气系统中的重要组成部分，它起到连接和传输电信号的作用。
本文将从汽车线束连接器的定义、功能、分类、制作工艺、故障排查与维护等方面展开阐述，以帮助读者更好地了解和掌握汽车线束连接器的基本知识。
一、定义汽车线束连接器是一种用于连接和固定汽车线束的组件，它通常由外壳、插头、插座、端子等部分组成。
它可以将多根线束连接在一起，并通过端子与汽车的电气设备进行连接，实现电信号的传输和电能的供给。
二、功能汽车线束连接器的主要功能是保证汽车电气系统的正常工作。
它能够提供稳定可靠的电连接，防止线束脱落、短路和接触不良等问题的发生。
同时，它还能够提供良好的防水、防尘和抗振动能力，以适应汽车在各种复杂环境下的工作需求。
三、分类根据不同的标准，汽车线束连接器可以分为多种类型。
按照连接方式分，可以分为插拔连接器和压接连接器两大类。
插拔连接器通常由插头和插座组成，通过插拔的方式实现连接；压接连接器则是通过将线束的导线与端子进行压接来实现连接。
按照形状和结构分，可以分为直插式连接器、L型连接器、T型连接器、Y型连接器等多种形式。
此外，根据电流和电压的不同，还可以将连接器分为低电流连接器、高电流连接器、低压连接器和高压连接器等。
四、制作工艺汽车线束连接器的制作工艺通常包括以下几个步骤：首先，根据设计要求和线束的布线规划，确定连接器的型号和规格；其次，选择合适的线束和端子，进行剥皮、锡镀等预处理；然后，根据设计图纸和工艺要求，进行线束的组装和焊接；最后，进行连接器的测试和包装。
五、故障排查与维护在汽车使用过程中，线束连接器可能会出现接触不良、线束脱落、短路等故障。
为了确保汽车电气系统的正常工作，需要及时进行故障排查与维护。
通常可以通过以下几种方式来进行排查：首先，检查连接器的外观是否有损坏或脱落的情况；其次，使用测试仪器对连接器进行电气测试，检查接触是否良好；最后，检查线束是否正确连接，并修复或更换故障连接器。
汽车电线束中端子的应用与解析
汽车电线束中端子的应用与解析汽车电线束在汽车行业中的作用非常重要，它将车辆中的所有电气元件连接在一起，从而保障整个汽车电气系统的稳定运行。
在汽车电线束的连接器中，中端子作为常用的连接方式之一，有着广泛的应用，下文将详细解析中端子的应用及其特点。
中端子的应用中端子是一种常见的连接器方式，它广泛应用于汽车电线束的连接和传递电信号。
中端子是一种简单而可靠的连接方式，它可以让两条电线轻松地连接在一起，避免了复杂的焊接程序。
中端子的应用范围非常广泛，从简单的汽车灯光电路到复杂的汽车驾驶器件，都可以用中端子来连接。
例如，中端子可以连接汽车的各种感应器，例如水温计、空气流量计、氧传感器等等，这些感应器中的信号都需要通过中端子进行连接和传输。
中端子的特点中端子有很多优点，比如连接性强、接触可靠、易于安装等，下面是中端子的一些特点：1. 简单易用：中端子安装方便，只需要将两根电线插入末端，然后用钳子制造紧密的电气连接即可。
2. 灵活：中端子具有多种接线特点，可以实现单线接口、并线接口和T型接口等多种接线方式。
3. 无需焊接：由于中端子是带有夹子的，因此无需焊接即可将两条电线连接在一起，这样就避免了焊接过程中的高温、氧化、脆性等一系列问题。
4. 接触面积大：中端子一般使用铜材或镀铜表面，接触面积大，接触可靠，不易发生导电不良的情况。
总之，中端子的灵活性和易用性，使它成为许多汽车电线束连接的最佳选择。
总结中端子是汽车电线束中常用的一种连接方式，它具有简单易用、灵活和接触面积大的特点。
中端子应用广泛，不仅适用于单线接口，还可以实现并线接口和T型接口等多种接线方式。
对于汽车电气系统的稳定运行有着重要的作用，是不可缺少的汽车行业元器件之一。
除了中端子的应用和特点，还有其他值得注意的方面。
首先，中端子的规格和质量的选择也是非常重要的。
在汽车电线束的制作过程中，中端子的规格与电线的截面积密切相关。
如果选择不当，将会导致电线束的连接质量下降，从而影响整个汽车电气系统的稳定性。
浅析影响汽车连接器端子导电性能的因素
浅析影响汽车连接器端子导电性能的因素汽车连接器端子是汽车电气系统中至关重要的一部分，它连接着车辆的各种电气部件，担负着传输电能信号的重要任务。
然而，连接器端子导电性能可能会受到多种因素的影响，下面我们来浅析一下这些因素。
首先，连接器端子的材料会对其导电性能产生影响。
连接器端子大多采用的材料有铜、锌合金、铁、钢等，其中铜是导电性能最好的材料。
除此之外，连接器端子的镀层材料也会影响其导电性能。
常见的镀层材料有镀银、镀金、镀锡等，它们各自的导电性能也存在差异。
例如，镀银的导电性能比镀锡的要好，但成本也更高。
其次，连接器端子的形状和结构也会影响其导电性能。
连接器端子的形状和尺寸能影响其接触面积大小和接触力度。
比如所谓的弹簧式连接器，由于其形状相对坚实，往往能提供更好的接触力，从而提高其导电性能。
第三，连接器端子使用环境也会影响其导电性能。
连接器端子通常置于汽车电气系统中，可能经受高温、低温、潮湿、盐雾等环境影响，这些影响都可能影响其表面状态和材料特性，从而影响其导电性能。
比较常见的问题是接触篡改、氧化、磨损等。
最后，连接器端子的使用寿命也会对导电性能产生影响。
连接器头的接触面积越大，使用寿命就越长，可以以更长时间保持良好的导电性能。
综上所述，汽车连接器端子导电性能的因素是多方面的，连接器端子的材料、形状和结构、使用环境和使用寿命等都会对其导电性能产生影响。
因此，在汽车电气系统设计和使用过程中，应该从这些方面出发，合理选择连接器端子材料和结构，营造良好的使用环境，及时检查维护，保持连接器端子的良好性能。
在实际应用中，连接器端子的导电性能对汽车电气系统的正常运转非常重要。
如果连接器端子的导电性能出现问题，可能会导致电信号传输不畅或完全中断，这可能会导致车辆失去动力或出现其他故障。
因此，在连接器端子的设计和使用过程中，需要从多个方面综合考虑，以保证连接器端子具有良好的导电性能，保证车辆正常工作。
首先，合理选择连接器端子的材料。
汽车接插件标准
汽车接插件标准随着电动汽车的普及和发展，汽车接插件标准成为了一个重要的话题。
汽车接插件标准，简单来说，就是规范了汽车充电接口的形状、尺寸、电气参数等要求，以确保不同品牌的电动汽车能够使用同一种充电设备进行充电。
本文将介绍几种常见的汽车接插件标准，并探讨其优缺点。
我们来了解一下最常见的汽车接插件标准之一，即国际电工委员会（IEC）制定的IEC 62196标准。
这个标准分为Type 1和Type 2两种类型，分别适用于交流充电和直流快充。
Type 1适用于北美市场，其插头形状为矩形，带有五个针脚，用于传输电流和控制信号。
Type 2适用于欧洲市场，其插头形状为圆柱形，带有七个针脚，支持三相交流充电和直流快充。
IEC 62196标准的优点是国际化程度高，能够满足全球范围内的充电需求，但缺点是兼容性相对较差，需要使用适配器才能兼容其他标准。
另一个常见的汽车接插件标准是中国汽车工业标准（GB/T）制定的GB/T 20234.2-2011标准。
这个标准适用于中国市场，其插头形状为圆柱形，带有五个针脚，用于传输电流和控制信号。
GB/T 20234.2-2011标准的优点是兼容性较好，支持多种充电模式，且适用于中国境内的充电桩。
然而，由于这个标准仅适用于中国市场，因此在国际上的应用受到一定限制。
除了IEC和GB/T标准，还有一些其他的汽车接插件标准，如日本的CHAdeMO标准和特斯拉的独立标准。
CHAdeMO标准适用于日本市场，其插头形状为T形，带有八个针脚，支持直流快充。
特斯拉的独立标准则适用于特斯拉品牌的电动汽车，其插头形状为特殊形状，用于传输高电流和控制信号。
这些标准都有各自的优点和缺点，但由于适用范围有限，因此在全球范围内的普及程度相对较低。
总结来说，汽车接插件标准是确保电动汽车充电设备兼容性的重要因素。
不同国家和地区制定了各自的标准，以满足本地市场的需求。
IEC和GB/T标准是最常见的标准，分别适用于全球和中国市场。
动力电池低压线束插接件的端子定义
动力电池低压线束插接件的端子定义动力电池是电动汽车的核心部件之一，而低压线束插接件则是动力电池系统中的重要组成部分。
本文将从端子的定义、功能、材料选择等方面，详细介绍动力电池低压线束插接件的端子。
一、端子的定义动力电池低压线束插接件的端子是指连接线束与电池模块之间的接头。
它是一种用于传导电流和信号的连接器，通过插拔的方式实现线束与电池模块的连接和断开。
端子通常由导电材料制成，具有良好的导电性能和机械强度。
二、端子的功能1. 传导电流：端子作为线束与电池模块之间的连接器，起到传导电流的作用。
它能够承受电流的载荷，确保电能的正常传输。
2. 传递信号：除了传导电流，端子还可以传递信号。
在动力电池系统中，除了电能的传输，还需要传递各种传感器的信号和控制指令，以实现对电池系统的监测和控制。
3. 确保稳定连接：端子的插拔性能和稳定性对于动力电池系统的安全和可靠性至关重要。
一个良好的端子设计能够确保插拔次数的稳定性，减少连接的松动或断开的可能性。
三、端子的材料选择端子的材料选择对于插接件的稳定性和导电性能有着重要的影响。
一般来说，端子的材料应具有以下特点：1. 良好的导电性能：端子应具备低电阻、低接触电阻和良好的电流承载能力，以确保电能的正常传输。
2. 良好的机械强度：端子需具备一定的机械强度，能够承受插拔力和振动，确保连接的稳定性。
3. 耐腐蚀性：由于动力电池系统工作环境复杂，可能存在湿度、温度变化等因素，端子应具备良好的耐腐蚀性，以延长使用寿命。
4. 环保材料：考虑到动力电池系统的环保性，端子的材料应符合环保要求，避免对环境造成污染。
常用的端子材料包括铜合金、铝合金、不锈钢等。
不同材料的选择应根据具体的应用场景和要求进行合理的选择。
四、结语动力电池低压线束插接件的端子是动力电池系统中不可或缺的组成部分，它起到传导电流和信号的关键作用。
端子的设计和材料选择直接影响着插接件的稳定性和可靠性。
因此，在动力电池系统的设计和制造过程中，应注重对端子的选择和优化，并确保其能够满足电能传输和信号传递的要求。
汽车线束端子接插件应用介绍
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Requirements on a Crimp Connection 压接 要求
Inseparable, long time reliable electrical and mechanical connection of one or several conductors and the crimp terminal.
Alpha 477 Lead Maker Double Crimp Connections with two different wires Alpha 477可同时压接两种不同线径
Hand Tool Kits 手工压接工具
This kind of machine is suitable for sample making 常用于样品制作
Positiv Lock
Round contacts DIA 2,5 mm FASTIN FASTON
Sensor Flat contact Junior Power Timer
Round contacts DIA 1,5 mm AMP Seal „size16“ contact
Micro Timer Multilock
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Crimp Components 压接三要素
Qualified Crimped Connection Requirement 合格压接的要求：
➢ Wire 导线:
1. 选用线径符合压接端子适用性要求 2. 剥线符合要求（长度适合，不损镀层，末端不 开裂分叉） ➢ Terminal 端子 1.按形式不同，分为开筒式和闭筒式 2.按镀层不同，分为镀锡，镀银，镀金，镀镍等 3.按是否含绝缘压接或密封部分进行区分 ➢ Crimping Tool 压接工具
接线端子概述
接线端子概述
接线端子是将电缆接入橡皮管或设备进行绝缘、密封和连接的类型，
它们具有防水特性，用于在一定程度上防止电缆中的电流和引线处的水分
渗透进橡皮管中。
因此，它们非常受欢迎，用广泛，在汽车、家用电器、
电子产品、机械等各种类别的产品中都可以看到它们的踪影。
接线端子的
种类有很多，而且它们的材料有很多，从耐高温材料到耐低温材料，从传
统金属材料到新材料等。
接线端子也可以用来连接各种连接器，如插座、插头、测试模块等等。
接线端子可以分为单体和联体两大类，单体可分为电缆接头、导线接头、
极性接头和模块接头等，联体可分为中继接头、联结接头和接线接头等。
接线端子结构及其组件
接线端子一般由五大部件组成，它们分别为有源芯（线端插片）、导
线材质（线端引线）、绝缘套（线端套管）、外壳（端子罩）和外罩（内、外罩）。
有源芯：由电缆的芯线组成，尤其是如果原始电缆上的芯线被仔细保护，防止外部磨损和潮湿环境等。
线端插片的质量决定了接线端子的质量，因此要挑选合适的线端插片。
汽车线束端子接插件应用介绍
e.g. AWG24 0,205mm²
AWG16 1,3mm²
no easy conversion to mm²possible
- CMA Circular Mil Area
common for magnet wire conversion: 1mm²= 1973,51 CMA
CONDUCTOR/ INSULATION CRIMPING 芯线压接 与绝缘皮压接
• There is a differentiation to be made between a conductor crimp and a crimp for an insulation support. 芯线压接与绝缘皮压接有一定的区别：
Visual Inspection 外观检查
端子压接质量判断方法：外观检查
•Visual inspection 外观检测 •Measurement of the crimp height 压接高度测量 •Analysis of cross section 压接剖面分析 •Measurement of pull out force 压接保持力测量
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Evaluation of a Crimp Termination 端子压接质量判断
合格的剥线
剥线长度参考端子114使用规范
CRIMPING MACHINE AND HAND TOOL KITS 压接 设备和工具
Alpha 356 Multi-Functional FullyAutomatic Crimping Machine 多功能全自动端子压接机
Alpha 477 Lead Maker Double Crimp Connections with two different wires Alpha 477可同时压接两种不同线径
汽车连接器基础知识
汽车连接器基础知识
汽车连接器，这玩意儿可真是汽车里的小明星啊！你想想，要是没有它，汽车里那些复杂的电路、系统怎么能连接起来，协同工作呢？
汽车连接器就像是一个神奇的纽带，把各种零部件紧密地联系在一起。
它就如同我们身体里的神经脉络一样，传递着各种信号和能量。
它的种类那可真是繁多啊！有各种各样不同形状、不同功能的连接器。
有的负责传输电力，让汽车的各种电器设备正常运转；有的则专注于传递信号，确保汽车的控制系统能够精准地指挥各个部件。
而且，汽车连接器的质量那是至关重要的呀！要是质量不行，那可不得了。
就好像是一座桥不牢固，随时可能坍塌一样。
它得能经受住各种恶劣环境的考验，高温、低温、潮湿、震动等等，都不能让它轻易出问题。
不然，汽车在路上突然出现故障，那多危险啊！
你知道吗，好的汽车连接器设计得非常精巧。
它既要小巧玲珑不占太多空间，又要足够坚固可靠。
这可不是一件容易的事儿啊！研发人员得花费大量的心思和精力，不断地改进和完善。
在生产过程中，也得严格把关。
每一个连接器都得经过严格的检测，确保万无一失。
这就像是一场严格的考试，只有合格的才能“毕业”走向市场。
再看看我们的日常生活，汽车已经成为了不可或缺的一部分。
而汽车连接器就是默默奉献的幕后英雄。
没有它，我们的出行怎么能这么便捷、安全呢？
所以啊，可别小看了这小小的汽车连接器。
它虽然不起眼，但却发挥着巨大的作用。
它让汽车这个复杂的大机器能够高效地运转，带着我们驶向远方。
我们真应该好好感谢这些小小的连接器，为我们的生活带来了这么多的便利啊！。
汽车线束端子接插件应用介绍ppt课件
Alpha 356 Multi-Functional Fully-
Automatic Crimping Machine 多功能全自动端子压接机
Alpha 477 Lead Maker Double Crimp Connections with two different wires Alpha 477可同时压接两种不同线径
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精选ppt
Designation of Wire Size for conductors 导
线尺寸定义
Wire section size can be defined as:
- mm²
Common for European market
- AWG
American Wire Gauge
压接刀具打开， 端子放置在下刀 上，导线由手或 机械设备送至合 适的位置。
The crimper moves down In the next processing
and presses the lead into stage the crimp edges
the crimp barrel and makes are rolled-round, the
Round contacts DIA 1,5 mm AMP Seal „size16“ contact
Micro TimerP MCP9.5 AMP MCP6.3
AMP MCP2.8 AMP MCP1.5 MCON1.2 MQS
up to 90 A up to 50 A
The qualitative assessment of a conductor crimp (using the example of an F-crimp) is determined by. 端子压接质量判断有以下几个方面：
汽车连接器概要
汽车连接器
随着汽车业得逐渐升温，作为其主要配件之一的汽车连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后最大的连接器消费市场，连接器作为一种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于车内光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。
许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求。
同时，出于环保的考虑，每辆汽车的电缆使用数量将减少，为满足这个需求，汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。
由于汽车连接器使用层面越来越广，这对市场提出了直接的需求。
许多经销商已经意识到这个问题，早在去年记者调查中就有不少经销商在朝汽车连接器方向转向。
而目前经销商投资汽车连接器等高端连接器产品，也有了良好的投资环境，成本的降低就是一个利好的因素。
台湾地区厂商及国际连接器厂商纷纷在大陆投资设厂，使得汽车连接器本土生产规模迅速扩大，从而减少了进口，由此产生的规模效应也使连接器的制造成本大大降低。
成本的降低，为之前“汽车电子投入大”扫清了障碍，而25％以上的利润率正吸引着众多经销商的进驻。
（华强电子世界网）。
汽车电路中端子说明（通用型）
汽车电路中端子说明（通用型）1.发电机A 直流发电机上电枢输出接线柱，调节器上相应接线柱B 交流发电机上输出接线柱，直流发电机调节器上接蓄电池正极接线柱，交流发电机上接点火开关或电源开关的接线柱D+ 交流发电机上磁场二极管接线柱，调节器上相应接线柱，当无61接线柱时，用于充电指示灯的接线柱F 发电机上的磁场接线柱，调节器上相应接线柱S 交流发电机上调节器接蓄电池电压检测点接线柱W(1或2) 交流发电机上相应电流接线柱2.启动系统15a 启动机开关上接点火线圈的接线柱31a 带有12/24电压转换开关时电压转换开关上接蓄电池正极31 12/24 电压转换开关上接蓄电池负极的接线柱48 启动继电器上或12/24电压转换开关上控制启动机电压开关上的输出接线柱，启动机电压开关上相应接线柱50 点火开关上，预热启动开关上用于启动输出接线柱，启动按钮的输出接线柱机械式启动开关上的相应接线柱带有12/24电压转换开关时，电压转换开关上控制车身输入接线柱61a 复合启动继电器上，接充电指示灯的接线柱86 启动继电器上绕组始端接线柱A 启动继电器上接交流发电机A的接线柱N 复合启动继电器上，接交流发电机N或类似作用的接线柱3.点火系统1 点火线圈和分电器上互相连接的低压接线柱，电子点火装置中，点火线圈上输入信号低压接线柱1a 带有两个分立电路的分电器I的低压接线柱（自点火线圈I的低压接线柱）1b 带有两个分立电路的分电器II的低压接线柱（自点火线圈II 的低压接线柱）1e 电子足见上输入信号接线柱7 无触点分电器上输出信号的接线柱，电子组件上输出信号接线柱15 点火开关和点火线圈上互相连接的接线柱，电子点火装置中，点火线圈分电器电子组件上的电源接线柱4.预热启动装置15 预热启动开关上接其他用电设备的接线柱19 预热启动开关上预热接线柱50 预热启动开关上的启动接线柱5. 一般用途的接线柱（除发电装置外均可用）30 电器上接蓄电池正极或电源的接线柱31 电器上接蓄电池负极的接线柱E 电器上的搭铁接线柱汽车电路图中接线端子分析（四）照明与信号系统接线端子（除转向信号）54 制动灯开关和制动灯互相连接的接线柱55 雾灯开关和雾灯相互连接的接线柱56 灯光总开关和变光开关互相连接的接线柱，变光开关上除远、近、超车接线柱外的另一个接线柱56a 变光开关上远光接线柱，远光灯上相应的接线柱56b 变光开关上近光接线柱，近光灯上相应的接线柱57 灯光总开关上或点火开关上和停车灯开关相互连接的接线柱57L 停车灯开关和左停车灯互相连接的接线柱57R 停车灯开关和右停车灯互相连接的接线柱58 灯光开关上接前小灯、示宽灯、尾灯、牌照灯、仪表照明灯等的接线柱，灯光开关用于控制示宽灯、尾灯、牌照灯、仪表照明灯的接线柱58a 仪表照明灯开关和仪表照明灯互相连接的接线柱（单独布线时）58b 室内照明灯开关和室内照明灯互相连接的接线柱（单独布线时）58c 灯光总开关和前小灯互相连接的接线柱（单独布线时）59a 倒车灯开关和倒车灯互相连接的接线柱59b 倒车灯警报器上的电源接线柱5.转向信号与报警系统49 转向开关上的输入接线柱，警报开关上接转向开关的接线柱49a 警报闪光器和警报开关上互相连接的接线柱49L 转向开关，警报开关上和左转向灯互相连接的接线柱49R 转向开关，警报开关上和右转向灯互相连接的接线柱L 转向信号闪光器上接转向开关接线柱，警报开关上接转向信号闪光器的接线柱P 转向信号闪光器上接监视灯的接线柱P1 左监视灯的接线柱P2 右监视灯的接线柱喇叭和声响报警系统72 警报开关上的接线柱H 喇叭继电器上接电喇叭的接线柱S 喇叭继电器上，电磁阀撒谎那个接喇叭按钮的接线柱W 警报继电器上，接警报灯，警报喇叭的接线柱汽车电路图中接线端子分析（六）6.刮水器与洗涤器接线柱标记53 刮水电机上的主输入接线柱，刮水器开关上相应接线柱，间歇继电器上绕组始端接线柱，洗涤器上电源接线柱53c 洗涤器和刮水器开关相互连接的接线柱53e 带有复位机构的刮水器上的复位接线柱，刮水器开关上的相应接线柱53i 刮水器开关上和间歇继电器上绕组互相连接的接线柱53j 刮水器开关上和间歇继电器上触点互相连接的接线柱53m 刮水器和间歇继电器互相连接的接线柱53s 间歇控制板上的电源接线柱，刮水器开关上相应接线柱53H 双速刮水器上高速接线柱，刮水器开关上相应接线柱53L 双速刮水器上低速接线柱，刮水器开关上相应接线柱7.机械开关（专用除外）81 开关动断触点和转换触点上的输入接线柱81a 开关动断触点上的第一个输出接线柱81b 开关动断触点上的第一个输出接线柱82 开关上动合触点的输入接线柱82a 开关动合触点的第一个输出接线柱82b 开关动合触点的第二出接线柱82z 多级开关上动合触点的第一个输入接线柱82y 级开关上动合触点的第二个输入接线柱82x 级开关上动合触点的第三个输入接线柱83 档位开关上的输入接线柱83a 档位开关上，档位Ⅰ的输出接线柱83b 档位开关上，档位Ⅱ的输出接线柱83L 开关左档位的输出接线柱83R 关右档位的输出接线柱84 位开关（中间零位）的输入接线柱84a 档位开关（中间零位）的输出接线柱84b 档位开关(中间零位）的输出接线柱8.继电器84 继电器上绕组始端和触点共同输入接线柱84a 继电器上绕组末端输出接线柱84b 继电器上触点输出接线柱85 继电器上绕组末端输出接线柱86 继电器上绕组始端输入接线柱87 继电器上动断触点和转换触点的输入接线柱87a 继电器动断触点的第一个输出接线柱87b 继电器动断触点的第二个输出接线柱87c 继电器动断触点的第三个输出接线柱87z 继电器上动断触点和转换触点的第一个输入接线柱（单独电流回路时）87y 继电器上动断触点和转换触点的第二个输入接线柱（单独电流回路时）87x 继电器上动断触点和转换触点的第三个输入接线柱（单独电流回路时）88 继电器动合触点的输入接线柱88a 继电器动合触点的第一个输出接线柱88b 继电器动合触点的第二个输出接线柱88c 继电器动合触点的第三个输出接线柱88z 继电器上动合触点的第一个输入接线柱（单独电流回路时）87y 继电器上动合触点的第二个输入接线柱（单独电流回路时）87x 继电器上动合触点的第三个输入接线柱（单独电流回路时）。
汽车配线电子连接器及保护装置
汽车配线电子连接器及保护装置随着汽车电子化的发展，越来越多的电子设备被应用在汽车上。
这些电子设备为汽车提供了更加智能化、舒适化的驾驶体验。
而这些设备之间的连接则需要靠配线电子连接器完成。
同时，为了保护汽车电子设备不受过电压、短路等电气干扰，还需要在汽车电路上添加保护装置。
汽车配线电子连接器汽车配线电子连接器是连接后部电子设备与电源、驱动器等元器件的接口。
鉴于连接器在汽车电路中的重要性，各种不同类型的汽车配线电子连接器应运而生。
常见连接器类型•塞针型连接器：由塞针和插座组成，通过插装方式将线路连接起来。
常用于汽车电路中的信号、控制等传输线路。
•车轮式连接器：由多个金属针脚和插座组成，外形类似车轮。
它提供了更加坚固的连接，适用于高压或高电流的应用场景。
•弹簧型连接器：通过弹性螺旋簧固定插座并将电线卡紧，以实现电路的连接。
它是最常用的汽车电子连接器之一。
连接器的主要参数•额定电流：电子连接器所能承受的最大电流值。
•工作电压：电子连接器所能承受的最大电压值。
•绝缘电阻：电子连接器端子之间的电阻值，通常越大表示电路隔离性能越好。
•防水等级：表示连接器对水分的抗性能力，主要用于防水连接器。
汽车保护装置汽车电子元器件因为受到车载电路中的电气干扰，容易受到损坏，从而影响汽车电路的稳定性和安全性。
因此，在汽车电路中添加保护装置，保护汽车电子元器件，也能够增加汽车的使用寿命。
常见保护装置类型•保险丝：在汽车电气系统中，如果电流突然变大，电流保险丝就会熔断，从而实现短路保护。
常用于较小的电流保护。
•熔断器：类似于保险丝，但是它的熔断保护能力更强，经受过电流较大的冲击之后，还能继续保护电气系统的正常工作。
常用于较大的电流保护。
•过电压保护装置：在汽车电气系统中，如果电压突然变大，过电压保护就会自动触发，从而保护汽车电子元器件不受过电压干扰。
常用于较高电压的应用场合，如发电机、电池等。
保护装置的选择原则在选择汽车保护装置时，需要根据汽车电气系统的电流、电压、过载保护能力等进行选择。
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端子:terminal 膠盒:housing(護套)
端子的收容器
連接器:connector
端子＋膠盒＝連接器
目錄
一.端子區分……………………….(屬性、名稱) 二.端子材料及代碼……(代碼說明、材料功能) 三.料件編碼說明 四.表面處理….(代碼、說明、用途、膜厚計算) 五.端子使用….(功能重點、電線、金相、組合) 六.其他
端子概述
Sep . 09
講師：
Terminal?
何謂端子?
端子 Terminal
1.一種可做為電氣連結用的螺釘, 焊片或
其它接頭。
2.電路中的一個點, 任何電路元件均可與 此點連接, 亦稱電氣接頭.
摘自牛頓工程字典…..
端子 Terminal
一種用於訊號傳遞, 能量導通的金屬媒 介物.
名詞說明
619228BSS 619403BSS 619038PS7 619608PSS 618612KSS 617000BSS 604151BSS 604201BS2
040 型 030 型 060 型 050 型 070 型 090 型 110 型 187 型
4.依形狀區分
旗型 三角型 耳扒 子彈型
準
0.235mm 0.108mm 0.035mm
好的
Good
(Z<0.150mm)：
量測結果
Result
：
金相要點
有空洞,銅絲 變形量不佳 (壓縮比)
包不滿, 銅絲 外露
金相要點
左右不均,對 稱性差
碰到邊緣
金相要點
捲入部X尺寸 低於板厚的 1/2
X
碰到邊緣且 空洞
金相要點
毛邊過長(大 於板厚1/2)
頸部
小腳(銅絲腳) 橫紋
料帶(連接帶)
端身
端頭斜邊 雙管間隙 彈片 高低腳
端背開槽
二.端子材料及代碼
B : Brass黃銅
C2600、C2680
銅鋅合金：最常使用之端子用 料，導電性良好，延展性佳可 塑性高。 P: Phosphor bronze 磷青銅 C5210 、C5191 含錫、磷 強度較高、耐疲勞性佳、彈性 較黃銅高。
裂痕
3.端子與膠盒組合圖示
端子 連接器防水栓 端子定位保險
電線 電線防水栓
常見問題
大小腳高低的用途：
一般都是PVC腳要包防水栓, 令電線中心在大小 腳兩處都能一致不彎折。
橫紋的用途：增加端子對銅絲得抓持力。 KD：Knock Down 拆卸；散件. 汽車進口分整車進口與零組件進口後組裝, 以前往往真的是原廠整車拆解進口後組裝。 到現在有些已將進口件就說是KD件了。
2.表面處理說明
膜厚:鍍層之厚度
HL一般鍍錫厚度: 80μ”
預鍍錫厚度：40μ”
1μ(m) ≒ 40μ”(inch)
1 (myu)約等於40(mi) 10-6 m=0.000001 / 0.0254 =39.37× 10-6 inch
＊注意：銅料有兩面、 還有鍍底材
表面處理之一般目的
1.防腐蝕性(保護) 2.裝飾性(美觀) 3.降低阻抗: 4.工程、機械性質需求:鍍鉻(硬度) 、耐
AV
/ / /
/ / /
/ / /
6
/ / /
7
1.80 / 1.45
9
2.20 2.05 1.65
13
2.40 2.25 1.85
18
2.70 2.55 2.15
27
3.15 2.90 2.70
A.W.G.美國線規
壓著電線～外觀重點
喇叭口
前傾、後仰
左右歪斜
銅絲外露
參閱壓著模檢驗標準...
壓著電線～金相
材料選擇參考
彈性：(抗拉強度、硬度) 耐疲勞性： 導電性：高溫表現(熱傳導) 熱膨脹係數：高溫時變型量、強度 溶點：軟化特性：
抗腐蝕：
加工性：( 延展性、硬度、結晶粒度…) 耐磨性：
三.料件編碼說明
胡連材料編碼為11碼
□□ □ □ □.□□ □□□.□ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 厚度 寬度 表面處理 硬度 材質碼
18 KFC 19 1A 1B 1C 1D 1E KLF-5 MF-202 B14 L49 K80 C19210
材質-硬度及表面處理碼說明
代碼 0 1 2 3 4 5 6 硬度 軟料 ¼H 2/4 H = ½ H ¾H 4/4 H = H EH SH 代碼 1 2 3 5 7 表面處理 素材 鍍亮錫 鍍鎳 鍍金 鍍霧錫
求之鍍金範圍、厚度做處理。 6：鍍鋅：委外(鐵材最經濟)。
7:預鍍霧錫：金屬材料先委外電
鍍上霧錫（較不亮）後再沖壓生 產出產品。6897207BS7
S:預鍍錫：材質先委外鍍亮錫後
沖壓生產。 6617012BSS N:預鍍鎳：材質先委外電鍍鎳後 沖壓生產。6620901BSN G:預鍍金：材質先委外電鍍金後 沖壓生產。
製
Manufacturer：
造
商
壓著規格 斷 面 圖
Crimp H/W： Photograph：
固
Holding Force：
著
力
沖
Crimp Inspection：
材 料 / 厚 度 標
Material/Thickness：
壓
檢
驗
C2600/0.200mm
最 小 芯 線 徑
Criteria： Minimum Core Size (X>0.150mm)： 端壓之對稱性 Crimp Asymmetry (Y<0.300mm)： 毛邊高度 Burr Height
目前因廢水環保問題只以醫療類端子(207 系列)為主在處理。
2：沖後鍍錫：
產品先經過沖壓後才做鍍錫處理。
(一般為沖後胡連自鍍霧錫與少數委外 單粒沖後外鍍亮錫883301PL2)
※端子切口不會 露出銅色
3：沖後鍍鎳：有自鍍化學鎳與委
外電鍍鎳。
4：鍍銀：委外。 5：鍍金：先鍍鎳底才再依客戶需
參考實驗室作業...
一般耐久性實驗 複合耐久性實驗
相關參考規範
NDS：日產設計規格 NISSAN DESIGN SPECIFICATION MES：馬自達工程規格 MAZDA ENGINE SPECIFICATION HONDA 3211Z-GHA-6000 本田連接器規格
2.端子與電線
L B W
單粒 反纏 空白包裝
四.表面處理
代碼 0 1 2 處理方式 素材 化學研磨 沖後鍍錫
3
4 5
沖後鍍鎳
沖後鍍銀 沖後鍍金
6/8
7 S N G
沖後鍍鋅/亮錫
預鍍霧錫 預鍍亮錫 預鍍鎳 預鍍金
1.表面處理種類及代碼說明
0：素材：原材料本色，部份有經
過超音波表面洗淨。6604172BW0 1：化學研磨： 以化學藥劑輕微均勻腐蝕金屬 表面以達光亮之表面。
一.端子區分
1.依料帶連結方式區分 2.依使用配對屬性區分 3.依配對公端寬度, 直徑等尺寸區分 4.依形狀區分 5.依用途區分
1.以料帶連結方式
直式 橫式
一般橫式
橫式雙料帶
橫式中料帶
2.以配對屬性區分
母端子 Female
公端子 Male
3.以公端寬度
品 號 對 手 件 619321BSS 619503BSS 618351BSS 619113BSS 618504BSS 617101BSS TAB=0.5 605201BS2 對手件寬度 W W：1.0mm W：0.8mm W：1.5mm W：1.3mm W：1.8mm W：2.2mm W：2.8mm W：4.7mm 公制→英制 1.0÷ 25.4≒0.0393 0.8÷ 25.4≒0.0314 1.5÷ 25.4≒0.0590 1.3÷ 2.54≒0.0511 1.8÷ 25.4≒0.0708 2.2÷ 25.4≒0.0866 2.8÷ 25.4≒0.1102 4.75÷ 254≒0.1870 型 號
(O < ¼ H< ½H < ¾H < H < EH <SH)
胡連端子編碼為10碼
□□□□□□ 2 3 45 6 7 □□□ 8 9 10
□ 1
端子編號 材質碼 包裝類別碼 表面處理碼 電腦類別碼 6
端子-編碼說明
代 碼 B
材質
黃銅
代 碼 S
包裝類別
連續
P C K F S E
磷青銅 紅銅 合金銅 鐵料 不銹鋼 鈹銅
範例說明
05420300280
C2680 H 0.30 t × 28.0 w 鍍亮錫
C5191 ¾ H 0.25 t × 21.0 w 鍍鎳
08330250210
JIS材質碼說明
JIS C2600 R 3/4H C:銅及銅合金 2:Cu-Zn合金系列( 1:高Cu系列。 5:Cu-Sn系列) 600:略 R: 卷帶料ribbon(P:板料plate) 3/4H:硬度區分
磨性。
表面處理之其他可能用途特性
機械
硬度 潤滑度 低磨擦 係數
電氣
電氣傳 導 高周波 低接觸 阻抗
光氣
反射防 止 光吸收 螢光
熱氣
熱吸收 熱傳導 耐熱
物理
黏著 撥水 接著 性
化學
耐藥品 殺菌 印刷染 色
五.端子使用
1.端子重要使用功能
端子插拉力 端子與膠盒之插拉力 端子壓著拉力 壓降(電阻抗) 溫昇 振動 環境實驗 低溫 熱衝擊 耐濕性 電流導通循環試驗 鹽水噴霧 氣密性