浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅谈城市道路照明的节能措施
浅谈城市道路照明的节能措施摘要：伴随着全球气候变暖尤其今年入夏以来全国各地持续高温，用电负荷巨增加上国内煤炭供应日趋紧张，2004年及未来若干年用电紧张已成定局，各地拉闸限电、错峰用电此起彼伏。
城市道路照明用电消耗量又极大，这就给我们这些从事道路照明工作的人员提出了一个课题，如何在保证其良好的照明功能前提下又做到节能降耗，本文就城市道路照明的节能降耗问题进行了简单的论述。
关键词：城市道路照明设计；光源；灯具；控制何为节能降耗？除了大家经常提及的电能之外，还有节省材料、金钱等意思。
结合我市现阶段的具体情况及长远规划，在城市道路照明节能的课题上我浅谈几点：一、合理的道路照明设计及精确的参数计算现代照明理论提出，决定道路照明优劣的几个重要指标分别是“亮度、均匀度、眩光、视觉引导性、环境系数”，尤其是国际照明委员会CIE给道路照明指定了权威推荐标准,将道路分为五级，并给出相应的推荐照明标准。
1、亮度指标的选择要与道路级别和周围环境相匹配，标准选择过高则会造成不必要的浪费。
2、平均亮度值达标即可，并非越亮越好，因为标准的指定根据的是夜间人眼最佳的视觉适应范围，超过标准不会带来视力的改善相反过分超标不但会产生眩光还会使眼睛容易疲劳。
3、亮度均匀度U0反映前方路面障碍物能否看到，是非常重要的指标，如我们驾车在足够亮的道路上行驶时视线不清，往往不是亮度不够而是亮度均匀度不够。
4、纵向均匀度U1反映前方路面上主观感觉阴暗均匀的程度，是另一个非常重要的指标。
众所周知，人眼在明亮的地方瞳孔缩小、在阴暗的地方放大，在这种缩小与放大之间需要一定的时间来调节和适应，就如我们驾车在“斑马线”的道路上快速行驶，瞳孔没有适应反复放大缩小的时间，结果只能是视线不清和眼睛疲劳。
这样在“以人为本、安全第一”的前提下，我们在道路照明设计上找到一种节能的方法：结合所要设计道路的实际情况（因为CIE将道路分为五级是概括性的道路形式，我们日常所设计的道路并不完全是这种“教科书”式的道路，这就需要我们在进行道路照明设计时结合实际），针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定照明标准，通过合理布灯方式、排列方式以及恰当的灯具安装高度、角度结合精确的参数计算，在保证亮度均匀度和纵向均匀度的基础上通过降低过分超标的照度来降低路灯的能耗，从而确定最合理和节能的道路照明设计方案。
对我国道路照明节电反节能工作的看法和建议
对我国道路照明节电反节能工作的看法和建议我国道路照明是城市基础设施的重要组成部分。
随着城市化进程的快速推进，道路照明的能耗也成为一个不可忽视的问题。
为了实现道路照明的节能目标，可以从以下几个方面着手：第一，优化照明设备。
传统的高压钠灯和荧光灯虽然照度较高，但能耗较大、寿命较短。
可以考虑采用高效节能的LED路灯来替代传统照明设备。
LED路灯具有能耗低、寿命长、可调光控制等优点，不仅可以节约能源，还可以减少光污染。
此外，可以通过智能化系统对路灯进行远程管理和监控，调整照明亮度、时间计划等，进一步提高节能效果。
第二，合理规划和布局。
对道路照明进行科学规划和合理布局，可以有效减少能耗。
根据交通流量和照明需求，对道路进行分类，确定不同照明强度和时间，避免无谓的能源浪费。
同时，应注重保障业主和行人的安全，确保道路照明的合理亮度，避免出现黑暗的角落和区域。
第三，强化管理与维护。
设立专门的照明管理部门，负责道路照明的日常管理和维护工作，及时检修损坏的路灯，保证照明设备的良好工作状态。
此外，应加强对照明设备的巡查和维护，及时清洗灯具、更换老化部件，保持照明效果，避免能耗的不必要上升。
第四，推广智能照明系统。
通过智能化技术，实现路灯的智能控制和能耗监测，可以更加精确地掌握照明需求，提高能源利用效率。
智能照明系统可以通过感应器自动调整亮度和开关状态，根据交通流量和环境光照自动调节照明强度，避免不必要的能源浪费。
此外，智能照明系统还可以集成其他功能，如监控摄像头、空气质量检测等，为城市提供更多智能化服务。
第五，加强宣传和教育。
通过宣传和教育活动，提升公众对道路照明节电的认识和重视程度。
向公众普及道路照明节能的意义和方法，鼓励大家参与到节能工作中来，共同推动节能减排的发展。
总之，在道路照明节电反节能工作中，需综合运用各种手段，从设备优化、规划布局、管理维护、智能化系统和宣传教育等方面入手，不仅可以提高道路照明的节能效果，也能够为城市的可持续发展做出贡献。
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施作者：周恒邦来源：《名城绘》2018年第12期摘要：环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。
在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。
关键词：城市道路照明节能管控一、城市道路照明发展及问题随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的電量，不利于节能减排政策的贯彻落实。
当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。
这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。
另外，我国城市道路照明还存在以下问题：（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。
就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。
（2）运营维护力量不足。
城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。
二、城市道路照明节能技术（一）新型的路灯供电系统新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明对于城市的发展和居民的生活具有重要的作用。
它不仅可以提高城市夜间的美观度和安全性，还可以为市民提供更加便利的交通条件。
随着能源问题的日益凸显，城市道路照明也面临着节能环保的挑战。
在这样的背景下，如何设计城市道路照明系统并实现节能成为亟待解决的问题。
一、城市道路照明设计的重要性1. 提高夜间城市美观度夜晚的城市照明是城市的名片，良好的照明设计可以赋予城市更加美丽的景观，吸引更多的游客和市民。
照亮的建筑、街道和广场能够为城市增添魅力，使得城市在夜晚显得更加璀璨夺目。
2. 提高城市交通安全性良好的城市道路照明可以提高交通工具驾驶员的视野，减少车辆事故的发生率。
照明设施也可以提高行人的安全感和防止犯罪率。
在城市道路设计中，照明设施被认为是至关重要的。
3. 提高人们夜间行走的舒适度好的照明设计还能够提高人们夜间行走的舒适度，使得人们在晚上也可以更加轻松自在地出行。
这不仅可以提高城市的活力，也能够增强市民的幸福感。
1. 传统照明设施的不足传统的城市道路照明设施主要采用的是高压钠灯和金卤灯等高能耗的照明设备，不仅功率大、寿命短，而且光效低，光污染严重，对环境造成很大的危害。
而且，高能耗的照明设施也增加了城市的能源开支，影响了城市的可持续发展。
2. 节能环保的需求随着能源问题的日益突出，城市道路照明系统的节能环保成为了亟待解决的问题。
节能照明技术的发展已经成为了不可逆转的趋势，各国都积极推动绿色节能照明技术的应用，加大对节能环保技术的研发和推广应用。
2. 智能化照明系统的应用智能化照明系统通过智能调控技术，可以根据道路交通情况和天气状况自动调整照明亮度，使得照明系统更加智能化和节能化。
智能调控系统可以实现对照明亮度的实时监测和调整，避免了传统照明系统一直保持高功率照明而带来的能耗浪费。
3. 建立科学合理的光照设计标准城市道路照明设计应该遵循科学合理的光照设计标准，根据不同道路、场所的需要来设计照明系统，以减少不必要的能耗。
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施摘要：节能环保已逐步成为世界潮流，在各大城市中，道路照明节能也日益成为人们的关注点。
简单来说，道路照明节能主要可以从线路、光源和运行方式上来做出具体节能举措。
三种不同的节能方式采取的措施和所产生的效果不尽相同。
因此，为探究城市道路照明的现状，文章就针对城市道路照明节能问题，提出相应的解决方案，以实现城市道路照明完全节能化目标。
关键词：城市道路；照明节能；管控引言就城市道路照明系统来说，其不仅是夜间行人、行车的基本安全保障，更是城市化建设的基础设施。
随着时代的发展，人们对于城市道路照明的设计，提出了全新的要求，并倡导将节能理念融入到具体的设计之中，科学地节约能源，提高环境质量。
1城市道路照明设计现状分析在当前的城市道路照明设计中，常常会因为多种因素，进而影响设计的合理性，节能的有效性。
经调查发现，在设计城市道路照明系统的过程中，很多人员高度重视造型问题，追求大规模、超豪华，忽视最终的照明效果、照明功能。
除此之外，在城市道路照明的设计中，由于工程量较大，设计人员具有较高的压力，所以常常为了能够缩短工作周期，在设计过程中脱离城市道路的实际情况。
这样的问题，不仅会耗费大量的资金，还可能达不到城市照明的初衷，造成能源的浪费。
此外，部分设计人员也会忽视灯具的配光问题，进而影响路面照度分布的均匀性。
一旦在城市道路照明设计中出现这样的现象，就会影响路面获得的灯光效果，呈现出“忽明忽暗”的状态，给交通安全埋下隐患。
2城市照明管理和维护措施的意义城市照明主要的就分为城市道路照明和城市夜景照明，城市照明的存在拓展了城市空间的范畴，延伸了城市风景的存在，同时又是一个城市彰显其历史底蕴和人文风姿，提高人民生活水平质量的重要手段之一。
通过对城市风景及其标志性建筑物及拥有悠久历史、人民聚集的场所以及机场、桥梁和道路等，通过灯光对其的照射，以达到重塑的目的，使其与自然、城市融为一体，形成一幅优美的画面，让人们有一种站着不想挪脚的冲动。
浅析市政工程道路照明设计及节能措施
浅析市政工程道路照明设计及节能措施在人们生活水平提高和城市迅速发展的条件下，对道路照明的要求也随之提高。
当前，道路照明除了要满足照明功能外，还要实现在城市景观亮化品位上的提升。
在绿色照明与节约型社会的倡导下，科学的节能也被纳入城市道路照明设计中来。
城市道路照明需要从多个角度进行研究，以满足城市在发展中的照明需求。
标签：市政工程;道路照明设计;节能措施一、道路照明设计1.1、路灯布设道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。
路灯间距设计，主要根据城市道路等级、车行道宽度及灯杆样式高度等。
常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。
设计人员在布置路灯时主要依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）及地方规范标准，在确保照度、亮度、均匀度、眩光限制等要求的基础上，按照道路结构形式不同，进行灯具的布置。
灯杆主要根据地方特色及周边道路、景观的协调性进行选择，选型力求简约大方。
1.2、供电电压根据规范要求，在重要主干道道路照明负荷等级定为二级;一般道路则为三级。
道路照明供电电压为交流380/220V，供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站为城市道路照明灯具供电。
考虑电压降及路灯灵敏度要求，在经济性条件下，一般每隔1.4～1.8km左右设置一座箱式变电站。
供电回路一般采用三相供电，路灯顺次接入的方式，以达到三相平衡。
1.3、供电线路在设计供电线路时，不仅要保证变压器容量能够满足现有用电设备的需求，还要预留一定的供电回路，以便周边道路及日后景观提升、交通监控等负荷的需求。
在铺设电缆，一般沿路沿石侧，以避开绿化带中心及其它公共设施。
接地系统根据项目的特点采用TN-S或TT系统，采用YJV或YJLV-1kV系列低压电缆，套管或改用铠装型直埋敷设。
1.4、模拟仿真根据规范和手册，进行设计方案初选。
通过照明设计软件如DIALux软件，利用其街道仿真组件，设定道路信息模型，通过基础参数和厂家提供的灯具文件等，对初始设计方案进行模拟仿真，通过优化灯具选型和布置方案以期达到实际的使用效果。
浅谈城市道路照明的节能管理与控制
浅谈城市道路照明的节能管理与控制摘要：随着十八大以来国家对于和谐社会的进一步要求，在城市建设的方方面面都提出来很多新要求。
特别是现阶段，为了保证空气质量，煤炭资源已经被大范围的限制使用，我国正处于能源短缺的时期，但是有很多城市在城市道路照明中仍存在着大量的浪费。
这就要求我们相关专业的人群进行技术以及实际施工的不断改进与优化。
基于此，本文将对城市道路照明的节能管理与控制进行简单分析。
关键词：城市道路；照明；节能管理；节能控制1.当前城市道路照明的能耗问题1.1一味追求路面照明亮度谈及道路照明，常规的做法就是将路面照明亮度摆在首位。
众所周知，道路的平均照度是关键，将其保持在合理水平符合国家标准规范。
一旦照明设计的亮度过高，容易导致对驾驶员的视线干扰，其效果适得其反。
而照明亮度过暗就容易不能满足驾驶员的视线需求，不能真正发挥道路照明应有的作用。
1.2未能重视能源管理道路照明的重要性已经毋庸置疑，但在实际道路施工中，不少城市为了追求高大上的形象，做道路照明实际设计制作过度使用了大量艺术效果，大大弱化原有的照明功能性。
道路照明的艺术性过度采用，还在很大程度上造成投入资金的浪费，还造成能源使用的浪费。
例如，一些道路的修建在道路方面是属于中规中矩，但在道路两旁的栅栏和人车隔断修建了大量装饰性路灯，其距离也比常规的灯具要小的多。
尽管一定程度上的对整条道路的美观度和明亮度有了显著提高，但很大程度上对能源造成浪费。
1.城市道路照明的节能管理2.1优化照明设计城市道路照明作为一项系统性工作，设计的科学合理性对于效果是显而易见的，因此其设计环节重要性不言而喻。
基于相关理论数据的基础上，设计人员应充分考虑到照明的最终效果，还要结合城市道路具体实际情况，设计出符合道路实际的照明设计方案。
例如，结合道路坡度和道路弯度等信息，确保正确标注灯杆之间的距离，做到路灯资源合理分布，杜绝路灯资源的随意浪费。
在电路设计方面，要充分考虑道路路段的人车流量以及使用的频率，从整体上对电路设计进行合理布局规划，为夜间行车的安全提供保障。
城市照明施工方法的节能与亮度控制
城市照明施工方法的节能与亮度控制城市照明是现代城市建设不可或缺的一部分，不仅给人们提供了安全和便利，还增添了城市夜晚的美感。
然而，随着能源短缺和环境污染的加剧，如何在城市照明施工中实现节能和亮度控制成为一个重要的课题。
一、节能1. 选择节能灯具：传统的高压钠灯和荧光灯在照明效果和能源利用效率上存在一定的问题。
因此，在城市照明施工中，我们应优先选择LED灯具。
LED灯具具有低能耗、长寿命和高色彩还原性能的特点，有效降低能源消耗。
2. 合理设置照明设备：在城市照明规划中，应充分考虑道路照明的需要和建筑物的照明需求，避免灯具设置过多或过密，造成能源浪费。
合理设置照明设备可以达到节能效果，同时保证照明的亮度和质量。
3. 节能控制系统的应用：利用智能化的节能控制系统可以实现对城市照明的精细化管理。
通过设置定时开关、亮度调节和运行监测等功能，可以根据实际需求合理调节照明的亮度和时长，减少能源的浪费。
二、亮度控制1. 分区控制：城市照明施工中，可以将不同区域的照明按需进行控制。
例如，在人流密集的商业区可设置较高的亮度，而在住宅区可以适度降低亮度。
通过分区控制，既能满足不同需求，又能减少能源消耗。
2. 关注光污染问题：城市照明中的一个重要问题就是光污染。
强烈的照明会对周围居民的生活产生干扰，同时也会对生态环境造成破坏。
在施工中，应合理设置灯具的照射方向和角度，避免过度亮度和光污染的发生。
3. 使用可调光灯具：可调光灯具可以根据实际需求调节照明的亮度，满足不同场景下的照明要求。
这种灯具不仅能够提高能源利用率，还可以有效控制亮度，避免照明过度。
总结：城市照明施工方法的节能与亮度控制对于城市的可持续发展至关重要。
通过选择节能灯具、合理设置照明设备和应用节能控制系统，可以实现城市照明的节能效果。
同时，合理的亮度控制策略和关注光污染问题也是实现节能的重要手段。
只有在节能与亮度控制相结合的指导下，城市照明施工方可真正实现可持续发展的目标。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能1. 引言1.1 城市道路照明的重要性城市道路照明在城市生活中扮演着非常重要的角色。
城市道路照明是保障交通安全的重要手段。
良好的道路照明可以提高驾驶员的能见度，减少交通事故的发生率，保障行人和车辆的安全。
城市道路照明可以提升城市形象和品质。
夜晚的城市灯火辉煌，给人一种温馨、繁华的感觉，吸引游客和投资者，促进城市的发展。
城市道路照明还可以改善人们的生活质量。
夜晚行走在有良好照明的道路上，不仅可以增加人们的安全感，还能够提升城市居民的幸福感和舒适度。
城市道路照明的重要性不言而喻，它关系到城市的安全、形象和居民的生活质量。
在设计和管理城市道路照明时，必须重视其重要性，采取有效措施确保道路照明的效果和节能的实现。
1.2 节能在照明设计中的作用在城市道路照明设计中，节能是一个非常重要的考虑因素。
随着城市化进程的加快，城市道路照明系统的能耗也在不断增加，而节能照明设计可以有效降低能耗，减少能源消耗，降低环境污染，提高城市照明的效率和品质。
1. 减少能源消耗。
采用节能照明设备、智能化控制系统和优化照明时段和亮度等措施可以有效降低能源消耗，节省电力资源。
2. 降低运行成本。
节能照明设计可以减少照明设备的维护和更换成本，延长设备的使用寿命，降低城市道路照明系统的运行成本。
3. 减少环境污染。
节能照明设计可以减少二氧化碳等温室气体的排放，降低城市道路照明对环境的影响，保护生态环境。
2. 正文2.1 科学规划照明布局科学规划照明布局是城市道路照明设计中至关重要的一环。
照明布局需要根据道路类型、交通流量和行人需求等因素进行合理分布，以确保整个城市道路系统的照明效果均衡和充分。
不同区域和环境的照明要求也会有所不同，例如市中心的商业区和住宅区的照明需求可能会有所差异，因此需要针对性地进行布局。
在科学规划照明布局过程中，还需要考虑光污染和环境保护等因素。
采用合适的照明设备和技术，避免过度照明和灯光向周围环境散射，从而减少光污染对夜间生态和居民健康的影响。
城市道路照明节能技术浅析
说 明。
２０３ ）制 ， 定时控制 ， 光控 ， 降压控制。 在上世纪 ７ ０年代 ， 由于美 日韩等国经济的高速发展 ， 曾经导 致过一次严重 的能源危机 ， 当时 ， 在 日本 曾使用过路灯隔盏亮控 制技术 ， 即上半夜灯全亮 ， 后半夜 ， 隔盏关闭 ， 实现节能。 这种控制方式 ， 用特殊布线实现 ， 由于电力供应是三相 采 但 线， 而要实现 １ ／ ２的功率控制 ， 因此无论如何 ， 都将导致 电力变压
２０ 年（ ３ 卷 ） ６ ０８ 第 ７ 第 期
资 源 ． 境 ｇ ｇ
城 市道路照 明节能技术浅析
李明哲
（ 河北省石油化工设计院有 限公 司 上海分公司， 上海
摘要： 道路 照明工程的 节能分 为线路 节能 。 源节能和运行 光 方式上的节能。这 三部分节能方式的节能原理各有不 同， 线路上 节能是提 高路 灯的功率 因数 ， 减小 电缆截面。光源上节能是提 高 光源的光通量及寿命 ， 同时， 配以合适 的灯罩 ， 达到最佳 的配光曲 线， 从而达到节能 目的。运行方式上的节能是 通过在夜 间合理控 制路灯的开停 时间及调节路 灯的照度来达到节约电能的 目的。 路
一
３ １ 半 夜灯 控 制 方 式 ．
（） ２ 功率总不能平衡 ， 威胁 电网安全。 路灯变压器一般直接挂 在高压线路上 ， 如果大量 的路灯供 电， 都采用这种极端不平衡 的 方式 ， 很难控 制高压侧 的线路平衡 ， 端情况 下 ， 导致 电网崩 极 将 溃。 （） ３ 全半夜 以及后半夜不平衡 ， 导致 灯具 电压过高 ， 灯具烧毁 严重 。从上面 的数据看 出， 变压器工作总 不能平衡 ， 因此上半夜 ５Ａ的轻载线路 上将 出现过 压 ， ０ 电压 高达 ２ ０Ｖ以上 ， ５ 灯具寿命 大大缩短 ， 灯具高温烧毁严重 。 后半夜 ， 空载的相 ， 如果挂有仪器 ， 也将 出现高压 ， 使仪器仪表容易损坏 。 （） ４ 后半夜时 ， 道路长达 ４ ｍ的阴影 ， ０ 出现斑 马效应 ， 给行车 带来安全隐患 ， 也影响社会治安和城市形象。 隔盏控制方 式在大城市很少采用 ， 但在地级城市和县城 比较 多。但 自２ ０ 年 电荒以来 ， ０２ 为了节能 ， 这种控制方式 又以节能工 程 改造 理 由， 通过 “ 节能公 司的商务 ” 作 ， 运 重新作为一 种“ 高科 技” 节能技术 ， 被部分地 区采纳。据我们所知 ， 改造费用还不低。 １ 照 明线路 的节能 但也有一些城市 ， 对半夜灯 的控制方 式进 行了改 良， 原有照 根据每个 照明回路所带路灯的容量和接地形式 ， 确定照 明线 明线路一般都采用三相供电 ， 进线改 良后的半夜灯采用单相回路 路的电缆截 面及芯数 ， 由于 ， 路灯 的光 源大多数都采 用高压钠灯 供 电。在道路照 明箱控制的范 围内， 道路 照明控制箱设置在该 将 或金 卤灯 ， 其功率 因数较低 ， 以， 所 必须采用单灯补偿 ， 使每个灯 范 围的三分之一处 ， 在三分之一的范围采用 Ｌ 相 ， １ 在剩余 的三分 功率因数值达 到 Ｏ８ ．５以上 ， 从而 ， 降低照明线路上 的无功损耗 ， 之二的道路两侧 ， 分别采用 Ｌ 相和 Ｌ 相 ， ２ ３ 每一相设两个 回路 ， 一 减小 电缆的截 面积 ， 从而达到节能的 目的 。 个是全夜灯 回路 ， 另一个是半夜灯 回路 ， 此种方法可 以有效 的解 决每相功率 的不平衡及由此导致的照明变压器 寿命降低。
浅析城市道路照明节能管理
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浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明设计是城市市政道路建设的重要组成部分，它不仅能够为城市提供良好的夜间交通条件，还能为城市营造出美丽的夜景。
然而，城市道路照明所消耗的能源占据了城市能源的相当部分，浪费严重。
如何在城市道路照明设计中实现节能是当前照明设计领域需要思考和探讨的问题。
以下将从城市道路照明设计的角度出发，探讨如何实现城市道路照明节能的方法和途径。
第一，合理进行照明布局。
在城市路网密集的区域中，应根据道路宽度、人流量、交通流量等因素进行合理的照明布局，不需要过度密集的照明，以达到节能的目的。
第二，采用节能型灯具。
城市道路照明设施采用节能型的LED等高效灯具，能够对能源消耗进行极大的优化。
LED它的寿命比较好，辐射热量少，能源消耗少、易于调光，功率小等显著优点，大大降低了照明能耗，值得推广使用。
第三，充分利用自然光源。
在城市道路照明设计中，充分利用自然光源，对于降低能源消耗有很大的促进作用。
例如，公园、水边等自然场景区域可以利用周边光源、光色与光影变幻营造更加浪漫、自然的情境。
此外，通过使用天窗、竖向景观墙等自然光玻璃材料的设置，能够最大化地利用自然光资源，延长白天照明时间，实现智慧节能。
第四，合理控制照明时段。
城市道路照明设计需要在道路实际使用时段内进行照明。
通常情况下，夜间使用时间为8-10小时，可以通过环境传感器、智能控制等手段合理控制照明时段来实现较大的节能目的。
第五，进行科学的运维管理。
科学合理地运维管理不仅可以提高装置性能和使用寿命，还可以有效地避免因运维不合理而导致的灯具照度不均等问题。
通过合理的运维管理，能够最大化减少设施故障和装置衰退以及工作效率低下与浪费的情况。
综上所述，当前城市能源消耗日益加重，照明设计领域不仅需要注重美观性和实用性，更需要实现节能减排，为城市节能减排贡献一份力量，为建设宜居城市、可持续城市作出贡献。
简析城市道路照明节能改造的基本原理及措施_0
简析城市道路照明节能改造的基本原理及措施摘要：随着绿色照明工程的不断推进，城市道路照明的节能越来越被人们所重视，各大中城市纷纷采取各种节能措施进行探索和实践，也取得一定的效果。
但节能的关键还是在于不断提高道路照明的科技含量，使用最有效的照明装置，优化照明控制，最终达到按需照明。
道路路灯照明节电技术随着科技的不断进步和城市发展的需要跃上了一个新台阶。
本文结合作者工作多年的经验简析城市道路照明节能的基本原理及改造措施。
关键词：城市道路;照明;节能改造Abstract: with the development of the green lighting project, the city road lighting energy saving more and more attention by people, the major cities are taking all kinds of energy saving measures for the exploration and practice, and obtained a certain effect. But the energy saving of the key lies in the continuously improve road lighting the content of science and technology, use the most effective lighting equipment, optimization of the lighting control, achieve finally on-demand lighting. Road street lamp illumination electricity saving technology along with the technological progress and the development of cities need to develop a new step. Based on the author’s experience has worked for many years of city road lighting the energy saving of the basic principle and reform measures.Keywords: the city road; Lighting; Energy saving transformation1前言国家建设部、发改委于2004年，在《城市道路照明设施管理规定》的基础上经过修改，发出《关于加强城市照明管理促进节约用电工作的意见》的通知。
浅谈城市道路照明节能措施及对策
浅谈城市道路照明节能措施及对策摘要：道路照明系统是城市市政系统的重要组成部分。
道路照明在提高城市形象、改善城市环境的同时，不可避免地带来电费的大幅度增加以及能源的巨大消耗。
文章对城市道路照明节能提出一些措施与对策。
关键词：城市道路；照明节能；灯具维护能源问题是我国社会可持续发展面临的一大问题，我国政府高度重视城市道路照明节能降耗工作。
据统计，目前我国照明用量已占总用电量的10％～12％，室外照明的用电量约占5％～6％。
城市道路照明是公益事业，一般由政府投资建设，比较容易实施节能降耗，根据多年实践经验，笔者认为在城市道路照明工程设计、管理上应采取综合节能措施。
一、城市道路照明节能措施与对策（一）合理确定照明标准根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路各个区域合适的照度值或亮度值（参照《城市道路照明设计标准》表3.3.1、表3.4.1和表3.5.1）。
不要盲目追求高照度，要注意防止因取定的照明标准值过高而耗能。
取定适宜的道路照明的平均亮度值或平均照度值是路灯节能的关键。
一般中小城市道路的平均亮度或平均照度取值接近设计标准的低档值，中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值。
（二）按道路和场所特点，合理确定道路照明布灯方式道路照明应根据道路和场所特点、照明要求，选择单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置，也可以采用高杆照明的方式布灯。
布灯方式与道路宽度、灯的间距、灯具安装高度、灯具仰角、灯具配光类型以及路面、周围环境有很大关系。
一条道路照明的布灯方式往往是以一种方式为主，其他方式作为补充，不能简单呆板地处理。
（三）充分利用天然光20世纪70年代以来，世界各国对利用天然光，节约照明用电的问题作了许多研究。
天然光是资源丰富，费用最小的绿色能源。
在道路照明中应合理利用天然光，通过关闭或调节一部分照明设备，节约照明用电。
例如重庆市渝东南公路的建设者们巧妙地利用山形，山势，借“天光”巧妙解决了浅丘山地公路隧道内的照明问题。
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施摘要：现在的路灯已不只是一种照明设施，更是一个城市的标志，但是城市每年由于照明耗费的电量数值庞大，因此城市绿色照明和路灯节能越来越受到人们的关注。
本文首先分析路灯节能对环境的重要性，继而剖析了道路照明节能原则，然后总结道路照明节能要点。
关键词：城市道路照明；节能技术；管控措施引言城市公共照明系统是与人们生活息息相关的重要公共基础设施，随着城市化进程的加快，城市公共照明设施的需求量和建设规模日益增大，但城市公共照明的过快发展增大了对能源的需求和消耗，同时在管理方面也存在诸多不足。
1、道路照明节能设计的相关原则1.1绿色照明原则为了实现对道路照明节能的优化设计，完善这方面的设计方案，则需要设计人员遵循绿色照明原则。
具体表现为：（1）重视绿色能源在道路照明节能设计中的应用，最大限度地降低这方面的能耗；（2）在对道路照明方面进行节能设计时，应考虑绿色环保要求，符合人们日常生活中对光照强度的最低需求，并使道路照明在实践中的节能效果更加显著。
1.2经济适用性原则基于道路照明的节能设计，为了减少这方面的成本费用，保持节能灯具良好的适用性，则需要在具体的设计工作进行中考虑经济适用性原则。
具体表现为：（1）在照明设备整体布局及数目合理的前提下，不增加照明设备的数量，保持良好的光照强度，优化照明灯具的使用功能；（2）控制好照明设备选用中的成本费用，有针对性地进行这方面的设计工作，促使最终得到的道路照明节能设计方案更加完善，具有良好的应用价值。
1.3其他方面的原则在对道路照明节能进行有效设计时，为了增强其设计方案的应用效果，也需要考虑这些方面的设计原则：（1）节能灯具选用更加合理。
设计人员应通过对减少道路照明方面的电能损耗、提升节能灯具应用水平的综合考虑，合理选用节能灯具，丰富相应的设计内容，进而提升道路照明方面的节能设计水平；（2）照明设备选择应符合标准要求。
在进行道路照明节能设计工作时，应选择由电阻率较低的导线构成的照明设备，通过对线路方面的合理布设，降低输电线路的电能消耗。
城市道路照明节能问题及解决方案浅析
市政•交通•水延程设计Municipal'Traffic-Water Resources Engineering Design 城市道路照明节能问题及解决方案浅析Analysis on the Problems of Urban Road Lighting Energy Saving and the Solutions周科(重庆市设计院，重庆400015)ZHOU Ke(Chongqing Design Institute,Chongqing400015,China)【摘要】分析目前城审道路照明的能耗问题，探讨改善城市照明节能控制的措施，并提出城市道路照明节能系统设计的解决方案，以供参考'[Abstract]This paper analyzes the energy consumption problem of u rban road lighting at present,discuess the measures to improve the energy saving control of u rban lighting,and puts forward the solutions to the energy saving system design of u rban road lighting,for reference.【关键词】城市道路;照明；节能控制[Keywords]urban roads;lighting;energy conservation control【中图分类号1TU998【文献标志码】B【DOI]10.13616/ki.gcjsysj.2019.05.2301引言城市道路照明设施在我国已经有了多年的发展历史，随着时代的进步发展,传统的无极灯、汞灯等逐渐被取代,当下比较常见的照明设施有LED灯等。
在城市道路照明设施建设过程中应用节能类型的设施，不仅是有效节约能源的基础，同时也是符合当下社会发展的实际需求152目前城市道路照明的能耗问题2.1注重道路照明的形式，忽略能耗管理虽然一些城市已经认识到道路照明的重要性，但道路照明过于强调艺术风格，而忽略了道路照明应有的功能性。
城市道路照明节能问题及解决方案浅析
城市道路照明节能问题及解决方案浅析摘要：现如今，在城市的建设与发展中，城市照明发挥着重要的作用，需要相关人员加大重视力度。
对此，本文将分析当前城市道路照明设计与节能的现状，结合案例探究具体的设计方案。
并在这一基础上，对光源选择、灯具性能、维护工作等方面，进行简单的探究。
关键词：城市道路；照明节能；问题；解决方案引言城市道路照明建设作为城市建设的重要组成部分，对于提高交通运输安全，美化城市环境等有着重要的意义，然而从现今我国城市道路照明建设的现状来看，由于城市过分要求美观、照明设计不合理等原因，导致我国大部分城市的道路照明出现了严重的资源浪费现象，因此，城市道路照明建设和节能改造需要进一步改进，提出可行性的解决方案。
1城市道路照明的原则分析1.1整体性就目前的现状来看，城市道路功能性照明灯具的数量非常庞大，在道路建设与后期养护的过程中占用了大量的资金，这直接关系到一个城市经济的综合运行成本。
要做好预算准备，不能只考虑单一环节，要从照明设施的全生命周期上考量在节能减排的综合效率，一定要保证整体利益。
1.2特殊性在应用节能减排技术时，要注意维持城市道路的照明环境，不能为了照明效果的实现而不加节制的滥用能源，也不能为了节能而一味地牺牲照明质量。
应该根据城市照明的要求，分析道路自身的道路等级、区位条件、周边路况、当地环境，综合考量，减少资源浪费的现象。
2城市道路照明建设的现状2.1城市道路照明的规范不够完善目前，城市道路照明的实施主要是依靠《市政道路照明设计标准》与中华人民共和国行业标准，进行道路照明的设计。
主要是指根据道路规划、道路作用以及不同照明功能进行设计，具体包括灯杆高度与样式、灯具颜色、灯杆造型等方面。
据有关数据表明，目前全国存在的道路照明设施并没有完全统一的要求，各地仍按照不同的设计进行安装。
这样做的后果是使得整个城市的照明设施不统一，在不同的地区有着不同的形式，这样的现象使得城市道路照明不仅增加后期维护的难度，同时对于整个城市的美观效果来看，也是有一定的影响。
浅谈市政道路照明工程节能技术
浅谈市政道路照明工程节能技术摘要：随着我国城市化进程的加快,城市规模不断加大,城市建设工作火热进行。
道路照明工程是在城市建设过程中的必要工程。
城市照明设备的剧烈增长,加大了国家电能的消耗。
对城市道路照明工程采用适当的技术进行节能照明是每个城市都要考虑的问题。
本文主要对节能技术的可行性及提升节能效果措施两个方面探讨了如何在城市道路照明中实现节能。
关键词：路灯节能；照明节能；照明节能技术；由于城市道路照明节能是新生事物，在照明节能方面，出于对照明灯具的不了解，对照明理念的创新需要时间，对控制以及电力电源产品技术需要完善，因此，在照明节能事业中，出现一些误导，甚至是错误的观点观念，也是正常的。
除采用高效节能灯具外，在控制节能方面，由于新技术与传统路灯控制需要科学衔接，实际工程中也存在许多观念的冲突，这也需要参与各方，从发展角度，理解“以人为本，情景节能”的重要内涵，从而协商一个合理解决方案。
对发展过程中的误导或错误，不管是有意或无意，我们都必须及时加以纠正和引导，否则，会导致照明节能走上弯路，甚至会严重影响节能的积极性和市场的发展。
1、市政道路照明工程与节能市政道路照明的目的是为了驾驶员和行人创造一个良好的视觉环境，为了减少对人身及财产的损害，使人们能安全迅速、舒适地到达目的地。
城市的人行道上一般行人较多，所以，城市主要道路照明不但要照亮车行道路面，而且还要适当照亮人行道，使半柱面照度达到标准要求，这样有利于迅速发现人或动物横穿道路等潜在的不安全因素。
设计和电工人员应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。
这就要求道路照明工程师和电工有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明方法，在达到市政道路照明目的的前提下，做到最大限度地节能和节省投资、并降低运行维护费用。
2、市政道路照明节能技术的可行性分析2.1城市道路对照明的需求城市道路照明属于功能性照明，应具备三大功能要求：第一是要满足城市道路交通的安全发展要求；第二是要满足社会治安安全的要求；第三是要满足居民的日常生活需要，给居民的夜间生活提供最大的便利。
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浅析城市道路照明节能技术及管控措施
环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。
在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。
标签：城市道路照明节能管控
一、城市道路照明发展及问题
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的电量，不利于节能减排政策的贯彻落实。
当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。
这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。
另外，我国城市道路照明还存在以下问题：
（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。
就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。
（2）运营维护力量不足。
城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。
二、城市道路照明节能技术
（一）新型的路灯供电系统
新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。
风光互补路灯不但是城市道路照明节能的优秀方案，更为广大农村地区的道路照明提供了解决方案。
该技术能够利用太阳能和风能发电并存储在蓄电池组中，在夜晚时再将电力输出到照明设备，完成“交流—直流——交流”的电力转换。
不同地区的气候条件不同，因此可以配置搭载不同功率风力发电机的路灯，而且其采用了
免维护胶体电池技术，能够解决阴雨天气供电不足的情况，提高了供电稳定性。
另外，新型路灯供电系统也可以和城市监控结合，城市监控（道路监控）主要以快球监控为主，而且较多分布在人流密度大的地区，可以通过监控路面情况和车流量等信息调整区域照明亮度，保障交通安全。
（二）构架智能道路节能照明系统
智能道路照明系统的构建需要包括灯组控制器（单灯控制）、组网技术、智能化照明管理平台以及灯管调节、监控等其它扩展性应用。
其中，单灯控制可以采用灯组控制器的控制方式，以调节区域性的道路灯光亮度，其可以接受由管理平台预先设置好的指令，根据不同地区的车流量、人群密度以及场景等满足不同的亮度需求，较常用的DMX512控制器能够使灯具完美地接入照明通讯网络中。
组网技术主要有以太网、电力载波（QP技术）、无线组网等技术，将各个节能灯与传感器、控制器等联结在一起，形成智能化的照明控制物联网。
扩展应用主要通过各类传感器完成按需调节的功能，同时也能够实现对照明系统运行状况的实时动态监控，以便提高系统稳定性和安全性，进而达到节能减排的目的。
智能道路照明节能系统还可以与大数据、人工智能结合，通过动态数据分析环境亮度、交通状况等，便于计划开关灯、进行电缆绝缘检测、准备应急预案等。
三、城市道路照明及节能管控措施
（一）合理规划灯具布置
城市道路照明的建设首先要符合城市整体规划，然后再结合城市各社区、各道路的实际地理位置、交通情况、人流密度等规划灯具的数量及布设。
通常情况下，照明設计要根据道路构造及上述因素进行综合考量，先在一侧进行布设然后对称到道路另一侧，在遇到公交车站点、特殊建筑物、交叉路口等时根据实际情况布置；另外，在道路交叉路口、社区门口等交通事故频发地区可适当增强光照，以提高行车安全、保障行人安全。
另外要根据当地的实际经济发展水平布设景观灯具，或者减少景观灯具的通电时间，最大限度上降低能耗。
（二）合理选择光源
选择合理的光源即要规划好需要采购灯具的类型和数量等，要尽量选择节能LED灯具，虽然LED灯具初始采购成本高，但后期维护费用低而且性能稳定。
此外常用的白炽灯、高压汞灯等节能效果要明显由于高压钠灯以及金卤灯。
光源选择时也要因地制宜，但同一地区、同一条道路的光源要最大程度上保持一致，给交通出行带来方便，在保证安全的基础上实现节能环保。
（三）合理设计照明灯安装高度
在设计照明灯安装高度时，要以《城市道路照明设计标准》为基础，根据实际道路或场所的照明需求选择常规照明或高杆照明。
常规照明的灯具布置可按照双侧对称或交错、单侧、中心对称和横向悬索五种方式进行，不同配光类型、不
同布置方式的灯具安装高度不同，要根据相关规范进行选择。
高杆照明的布置应遵循灯杆间距与灯杆高度之比按照光度参数计算的原则来进行。
曲线路段的照明要根据半径的不同分情况讨论，其中半径在1km以下的可按照直线路段处理，灯具间距尽量小，半径越小，灯具的间距也应越小，而且灯具要布设在曲线外侧。
四、结束语
道路照明是城市建设规划中不可或缺的一部分，但为了保护环境、响应国家“节能减排”的号召，各市各企业必须自觉进行照明节能改造的规划与建设，在详细研究灯具布置、光源选择以及安装高度的基础上规划照明设计，另外也要采用合理的城市照明节能管理措施，分时分段分亮度照明，以平衡城市道路照明功能和节能减排工作。
参考文献：
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[3]李伟梅.城市绿色照明与路灯节能措施浅述[J].智能建筑与智慧城市，2017（11）：69-70.。