电子眼抓拍大解密
电子警察产品功能、结构及抓拍原理
电子警察后台系统 （指挥中心管理平台）框架
01
逆行原理：车辆先压2号线圈，然后再压1号线圈，此时车检器会发一个逆行信号给相机，触发抓拍。
02
超速原理：两个线圈之间的距离一定，测出车辆通过时间，计算可得速度，然后与软件设定的超速值对比，一般超速和卡口同时启用。
路口设备单元
一、路口设备单元 （1）图像采集 a)图片抓拍：利用一体化高清网络摄像机 连续抓拍三张闯红灯高清图片组成一份违法记录，抓拍间隔精确到0.1秒，每张图片均包含清晰可辨的车辆信息、车牌信息、车辆行驶行为和红绿灯信号状态。 b)数据缓存：借助网络将抓拍的图片和捕获的视频发送给前端处理单元。可安装高速SD卡，在网络通信故障时缓存高清图片。 （2）前端处理 a)车辆检测：利用车检器实时检测过往车辆，车辆捕获率大于95%，包括车辆通行、是否逆行等，并将检测结果发送给业务处理机。支持双线圈检测技术，根据车辆压过线圈的顺序来判断车辆逆行，逆行检测率大于95%。 b)信号灯检测：利用信号灯检测器实时检测红灯信号，将红灯维持状态、红灯切换至绿灯脉冲信号、绿灯切换至红灯脉冲信号，发送给业务处理机。将模拟输入的220V电平信号转换为数字信号，保证采样信号周期的完整度和匹配度。支持多相位红灯信号接入与处理。
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
系统工作原理 车辆触发B线圈时，系统记录下当前的时刻Tb； 当车辆触发线圈A时，系统记录下当前的时刻Ta，同时计算车辆的速度V=Db/(Ta-Tb) ，其中Db为B线圈与A线圈之间的距离； 车辆检测器给出触发信号，触发高清摄像机进行图像捕捉；
线圈检测“卡口”工作原理及系统结构
02
数据预处理：业务处理机接收来自一体化高清网络摄像机抓拍的3张照片。业务处理机按照国家标准将3张照片合成一张照片，并将时间、地点、方向、车道等信息叠加至图片上。
拍闯红灯的摄像头是什么样的
拍闯红灯的摄像头是什么样的拍闯红灯的摄像头是什么样的摄像头大致可以分为5类，分别为电子警察、电子抓拍、流量监控、违停抓拍、天网监控。
其中用于拍摄闯红灯的是电子警察。
1、电子警察“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。
这类摄像头一般安在十字路口，一般通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，并且它在抓拍违章时没任何提示。
2、电子抓拍这些摄像头一般在高速国道等比较常见，主要作用是用来抓拍超速行为，而且这类摄像头清晰度非常高，可以清晰的看到车上的人脸。
这种摄像头测速有两种方式，一种是通过安装在地下的线圈，另一种是安装在电线杆上的雷达，也就是我们通常所说的雷达测速。
当相机正常拍照时，闪光灯会闪烁。
如果闪烁两次，对不起，你超速了。
3、流量监控这种摄像头主要作用是统计车流量,一般安装在安装电子警察或信号灯的杆上,有些比较智能信号灯就是靠这个来控制红绿灯时间的。
它不会抓拍任何违章行为,只用作统计车流量。
4、违停抓拍根据违法环境，尝试动态背景技术，在变化的环境中准确定位静态目标，快速抓拍。
这项技术的难点在于车辆物体的采集率和缺失率，以及克服光线变化、车辆等因素的影响。
实现雨天、雾天、白天、夜晚(弱光环境)不间断抓拍。
动态背景技术应用在违章停车车辆的识别上如何快速实施变化物体对象的背景生成，迅速消除背景变化带来的影响。
它的作用是用于路面交通状况监控，对于违章停车有一定的杀伤力，但不能拍摄闯红灯违章。
5、天网监控"天网监控"它是公共安全专家机关打击街面犯罪的另一项法宝;也能为城市管理提供坚强后盾。
所谓"天网恢恢，疏而不漏"，现在各大城市基本上都在运行此套系统。
用在各个路口、路段、小区等区域录像，没抓拍功能。
通过监控平台，公安机关可以对主要道路、重点单位、热点部位进行24小时监控，以有效消除治安隐患，并能更好的发现和抓捕犯罪分子。
路口的各种摄像头图解
路口的各种摄像头图解
一、电子警察，这个是司机在道路上就经常见到的，也是司机常说的电子眼。
这种摄像头通常安装在路口位置，旁边还会有个补光灯。
可以抓拍到司机的违章行为，例如违规变道、压线、闯红灯、机动车占用非机动车道、不按导向行驶等。
二、违停抓拍，这种摄像头主要作用就是抓拍司机的违规停放，在禁止停车路段附近可以见到。
同时这种摄像头也可以抓拍违规变道、逆行等违章行为。
三、卡口，这种摄像头一般会安装在国道、省道以及高速公路上，主要作用就是抓拍超速行驶，而且摄像头的可以清晰地抓拍到司机正面。
四、流量监控，这种摄像头的主要作用就是监控来往车辆的流量，不会抓拍车辆的违章行为，通常会和电子警察安装在一个杆子上或者在信号灯杆子上。
五、天网监控，这种摄像头是属于公安部门天网系统的，并不用来抓拍车辆违章行为，其主要作用是打击犯罪和治安管理。
各位司机了解摄像头的种类以及知道它们的作用什么后，可千万不要是用来躲避抓拍，在交通道路上行驶就应该按照交通规则来驾驶汽车，避免发生交通事故。
电子眼抓拍原理
电子眼抓拍原理
电子眼抓拍是一种利用摄像头和图像处理技术进行违章监测的手段，它能够实
时抓拍车辆违章行为，对交通违法行为进行自动识别和记录。
电子眼抓拍系统通常包括摄像头、图像处理系统和违章数据库等组成部分，其工作原理主要包括图像采集、图像处理和违章识别三个主要环节。
首先，摄像头会对道路上的车辆进行实时监控和拍摄，将车辆的图像数据传输
至图像处理系统。
图像处理系统会对接收到的图像数据进行处理，包括图像去噪、边缘检测、车牌定位等操作，以获取清晰的车辆图像和车牌信息。
在图像处理的过程中，系统会根据预设的违章行为规则对车辆进行筛选和识别，例如闯红灯、违章停车、超速行驶等。
其次，一旦系统识别出违章行为，将会自动记录车辆的违章信息，并将违章数
据存储至违章数据库中。
同时，系统会自动生成违章记录并进行相关的时间、地点、车辆信息等标注。
这些数据将作为证据用于后续的违章处理和处罚。
最后，在实际应用中，电子眼抓拍系统通常会与交通信号灯、违章处理系统等
进行联动，实现违章行为的自动识别和处理。
例如，当系统识别出车辆闯红灯时，会自动触发信号灯的拍摄和记录，同时将违章信息推送至相关部门进行处理。
总的来说，电子眼抓拍系统利用摄像头和图像处理技术，能够实现对车辆违章
行为的自动监测和识别，为交通管理和安全提供了有效的手段。
随着技术的不断进步和应用的推广，电子眼抓拍系统将在交通管理和安全领域发挥越来越重要的作用。
超速抓拍电子警察系统解决方案_secret
高清超速抓拍电子警察系统解决方案1、概述为提高道路交通管理的科技含量,进一步加大对机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件的打击力度，加强对违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控，通过在交通要道上安装车辆监测记录设备对与相邻省份之间、市与市之间的主要出入路口或路段进行全天候24小时实时监测.通过摄像及抓拍的方式自动记录经过卡口的每一辆车辆的特征,由处理器对所拍摄照片上的车辆牌照号码、车牌颜色进行自动识别，并自动记录车辆行驶方向、车速、通行时间等各种参数,并能清晰捕获前排驾驶员的脸部特征.为侦破交通肇事逃逸案件和治安、刑事案件提供科学、有效的追查线索和执法依据；同时对车辆超速、违法占道等违章进行检测报警，以有效遏制交通违章现象,消除事故隐患，保障公路的畅通和人民群众的生命财产安全.2、核心技术介绍国省干道超速抓拍电子警察系统的基本功能要求自动记录通行车辆的车牌颜色、车牌号码、行驶方向、车速、通行时间等各种参数，公安部发布的新旧行业标准里面的“车辆号牌识别”和“速度测定"就是两项最为重要，也是决定产品总体性能的技术指标，下面分别做以简要介绍.2.1、车牌识别“车辆号牌自动识别"简称“车牌识别”技术（License Plate Recognition ， LPR)是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等.它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符，进而对字符进行识别，它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实.车牌识别产品是通过车辆检测技术对车辆进行检测，检测到车辆后给摄像机发出抓拍命令,摄像机自动抓拍车辆图像，接下来车牌识别单元便开始对拍摄到的机动车号牌进行识别，识别内容包括：“GA36—92”（92式牌照）、“GA36。
电子眼抓拍原理
电子眼抓拍原理电子眼抓拍是一种通过电子设备实现交通违法抓拍的技术手段，其原理是利用摄像头和图像识别技术对交通违法行为进行监测和记录。
电子眼抓拍系统通常包括摄像头、图像处理器、数据库和违法行为识别算法等组成部分。
首先，摄像头是电子眼抓拍系统的核心组件，它通常被安装在交通要道的路口、路段等位置，用于实时监测交通情况。
摄像头可以通过高清晰度的图像传感器捕捉交通场景，并将图像信号传输给图像处理器进行处理。
图像处理器是电子眼抓拍系统中的另一个重要组件，它可以对摄像头捕捉到的图像进行处理和分析。
图像处理器可以对图像进行增强、去噪、边缘检测等操作，以提高图像的质量和清晰度。
同时，图像处理器还可以利用图像识别技术对交通违法行为进行识别和分析，例如识别车辆的牌照号码、车辆的型号和颜色等信息。
数据库是电子眼抓拍系统中用于存储和管理交通违法记录的重要组成部分。
当图像处理器识别出交通违法行为时，相关的信息和图像数据将被存储到数据库中，以便后续的查询和管理。
数据库可以对交通违法记录进行分类、统计和分析，为交通管理部门提供决策支持和依据。
违法行为识别算法是电子眼抓拍系统中的关键技术，它可以通过图像处理和分析对交通违法行为进行准确识别。
违法行为识别算法通常包括车辆识别、车速检测、闯红灯检测、违章停车检测等功能，通过这些功能可以实现对各种交通违法行为的监测和记录。
总的来说，电子眼抓拍系统通过摄像头捕捉交通场景，利用图像处理器进行图像处理和分析，将相关信息存储到数据库中，并通过违法行为识别算法对交通违法行为进行识别和记录。
这种技术手段可以实现对交通违法行为的自动监测和记录，为交通管理部门提供了一种高效、准确的交通执法手段。
如何躲避电子眼抓拍
0°旋转和一定程度的拉伸，因此拍摄范围和质量都 有显著提升，不存在一个摄像头只能拍摄一个
车道的问题。事实上，现在电子眼抓拍的技术含量是很 高的，可以做到360度全方位清晰拍摄，不存在所
谓盲点。91恋车小编在这里提醒各位驾驶员，不要存在 侥幸心理，最好的躲避罚款扣分的方法就是遵纪守
法安全驾驶，这也是对自己和他人的生命负责。
如何躲避电子眼抓拍2016/1/23 6:58:03 如何躲避电子眼 抓拍 江湖上有些传闻，说
电子眼抓拍是有监控盲点的，只要找到电子眼的监控盲 点利用好，就可以躲过违章牌照，避开罚款扣分。事
实真的如此吗？究竟哪些情况是电子眼抓不到的？就让 为大家揭秘。1、红灯亮起3秒后电子眼抓拍？传闻
：红灯亮起后，电子眼并不是立即拍照的，而是有3秒钟 的延迟时间。真相：对于越线交通违法行为，系统
工作的，与车速快慢无关。不论车速是多少，只要是闯 红灯就一定会被拍到。现在的电子眼采用的都是高清
摄像头，城市道路的车速都可以拍摄清楚。3、溜边电子 眼抓拍不到传闻：电子眼的视角是有限的，如果溜
边开车，就可以躲过电子眼。真相：电子眼面向全车道， 所有行为一览无遗。以前的摄像头是标清设备，像
素有限，因此拍摄范围有限。而现在所用的摄像头都是 高清设备，像素大幅提高，而且还可以实现视野36
上海汽车租赁 朋庀寇
（完）！ 谢谢观看！
将连续子眼摄像头就会马上启动，并不存在3秒时间延迟
的情况。路口遇黄灯时应该提前减速，红灯亮后越过停 止线、全车过线、驶入路口，这一完整的过程被截图
取证，就会判定为闯红灯行为。2、车速5~180km/h以外 摄像拍不到传闻：如果车速低于5km/
h或高于180km/h，速度超出了电子眼的抓取范围，闯红 灯不会被拍照。真相：电子眼是按照信号灯
小只教你识别五种电子眼
小只教你识别五种电子眼摘要: 根据了解，摄像头大致可以分为5 类，分别为电子警察、卡口、流量检测、违停抓拍、天网监控。
第一种：电子警察这类摄像头一般安装在十字路口。
来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行...根据了解，摄像头大致可以分为5 类，分别为电子警察、卡口、流量检测、违停抓拍、天网监控。
第一种：电子警察这类摄像头一般安装在十字路口。
来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为。
并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。
与这类摄像头搭配的，还有LED 补光灯。
LED 补光灯在白天通常是不亮的，夜间才会高频率闪亮，一般如果不太注意的话，会觉得它一直亮着。
有些人觉得摄像头不亮就没在工作也是很片面的，因为有的监控摄像头本身就是不亮的。
第二种:卡口顾名思义，这种摄像头一般会在各种国道、省道、高速公路的路段上，一般会有在龙门架上面。
这是用来抓拍超速!超速!超速!行为，重要的事情要说三遍。
而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸，这种捉拍是没办法让人顶包的!第三种：违停抓拍这类摄像头是球形的。
主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。
值得注意的是，这球形摄像头一般会和电子警察放在一起。
第四种：流量监测这类摄像头一般安装在电子警察的杆上或者信号灯杆上。
它的主要作用是统计车流量，给信号控制提供数据支持(有的路口信号灯是根据车流量放行的，当流量相机检测到有车过时，给信号灯下命令亮绿灯)。
这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。
第五种：天网监控这类摄像头是普通的监控摄像头，一般用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等。
正所谓天网恢恢疏而不漏，这种摄像头多数在各种大街小巷，用来打击各种犯罪。
电子眼抓拍大解密
电子眼抓拍大解密现在很多地方设了电子眼，看到一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线。
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
200大元啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0”还是“8”啊，这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！ pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
电子pol.ice工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
道路违规抓拍原理
道路违规抓拍原理
嘿，大家知道道路违规抓拍原理是咋回事不？就好比说，你在路上开车，就好像在一个超级大的舞台上表演，而那些抓拍设备就是舞台下无数双严厉的眼睛！
想象一下，你正开着车，哼着小曲儿，觉得自己可潇洒了。
可你知道吗，在某个角落，有个小家伙正悄悄地盯着你呢！比如电子眼，它就像一个超级侦探（例子：就像电影里的福尔摩斯一样），时刻准备着抓住你的违规行为。
它是怎么工作的呢？哇，这里面的门道可多啦！先来说说它的眼睛——摄像头。
这摄像头可厉害了（例子：厉害得就像能看穿一切的透视眼），它能把你的一举一动都拍下来。
再通过一系列复杂的技术和算法（例子：就跟变魔术一样神奇），判断你是不是违规了。
比如说你闯红灯，哎呀，那电子眼一下子就“咔嚓”给你拍下来了。
你想想，这多吓人呀！或者你超速了，它也能迅速察觉到（例子：就好像有心灵感应一样）。
难道你就不怕被它抓住吗？
还有啊，这些抓拍设备还会互相配合呢！这边拍了，那边马上就能知道。
这不就像一个团队在作战嘛（例子：跟足球队配合进球一样精彩）！可别小瞧它们，它们可是道路安全的守护者呢。
道路违规抓拍原理其实并不神秘，但就是很重要！它们能让我们在路上更规矩，更安全。
难道我们不应该好好遵守交通规则，免得被这些厉害的“眼睛”盯上吗？所以呀，大家开车一定要小心哦！
观点结论：道路违规抓拍原理虽然看似复杂，但作用重大，能有效监督人们遵守交通规则，保障道路安全，大家都应敬畏并自觉遵守。
教你辨认马路上的电子摄像头，从此再也不怕被罚款！
教你辨认马路上的电子摄像头，从此再也不怕被罚款！马路上的车越来越多，但是哪有那么多的警察叔叔来贴罚单测超速呢？现在驾驶车辆行驶在马路上，监督你的基本上都是电子设备，最怕的就是在不熟悉的路况上被各种摄像头拍到，很多司机朋友说每每遇到这种情况都会心肝一颤，唯恐被违规摄像头拍摄到。
这些摄像头有的在十字路口，有的在某路段，有的在路边，它们造型各异，作用也各不相同。
今天小编就来手把手教您怎么识别各种摄像头。
电子警察马路上最常见的电子眼，很多人应该都见过。
他的特点就是在红绿灯路口安装了一排，像一排小鸟一样。
电子警察就是用来拍道路违章的，例如任意掉头，违规变道，占用公交专用道，逆行，闯红灯，越双黄线等。
利用每一辆车对应唯一的车牌号的条件，对监控路面过往的每一辆机动车的车辆和车号牌图像进行连续全天候实时记录。
以地感线圈与视频检测进行车辆检测，当运动目标超过限速值时或路口信号在红灯状态下，（一体化）高清摄像机进行违章车辆抓拍，完整抓拍车辆违章过程的3张图片。
抓拍成功率100%，识别时间在一秒内，白天阳光充足识别车牌在95%以上，晚上可以达到90%，适用180公里以下的所有车。
流量检测这类摄像头主要作用是统计车流量，是一个球状的探头，像是探出了一个脑袋，上面只有一个眼睛，一般安装在安装电子警察或信号灯杆上。
看到它你就不用紧张了，它不会抓拍任何违章行为，它的作用就是统计车流量，给系统发送车流量信息，有些比较智能的信号灯就是靠这个来控制红绿灯时间的。
移动测速流动式雷达测速就是常见于警车上装载测速雷达或放置在路肩的雷达测速箱、三脚架，可隐藏在任何路段的路边，对过往车辆进行测速，经常出没在高速公路、国道及城市周边路段。
这个像望远镜一样的物体，就是移动测速设备的主体了。
它通过前端的摄像头，可以清晰拍摄到违章车辆。
所有的违法数据都会传输到这一块平板电脑上。
在电脑屏幕上，清楚显示了车辆经过的时速。
区间测速区间测速，就是在相距10~20公里路段的两端设置抓拍和测速设备，记录车辆通过两端的时间并抓拍图片。
电子警察违章拍照原理揭秘
电子警察违章拍照原理揭秘！非常实用！必看！电子警察拍摄原理｛交通大队内部机密｝机密程度：最高级★★★★★电子警察拍摄原理｛交通大队内部机密｝机密程度★★★★★现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。
偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！电子pol.ice工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
涨知识！“电子眼”原来是这样抓拍的！
涨知识！“电子眼”原来是这样抓拍的！提到满大街的“电子眼”，很多老司机都谈之色变，就更不用说初初上路的新手司机了。
一旦违章被抓拍，罚款扣分是跑不掉了。
更重要的是，有时根本不知道为啥就被拍了。
所以，这“电子眼”到底是如何工作呢？一起来了解下。
原来“电子警察”有这么多种路上拍违章的“电子眼”，也叫“电子警察”，其主要任务就是抓拍违章，常见的如：闯红灯、违规变道等，更严一点的有：不系安全带、吸烟、不让行人等。
那要如何区别这些“电子眼”呢？继续往下看。
路上比较常见的拍违章“电子眼”有以下这4种，新手必看哟！1.雷达摄像头（底座不能旋转）外形：长方体出现地点：①国道、省道、高速等道路上②道路路口工作职责：①出现在各种道路上就是用来拍“超速”的。
一般是拍正面，能清晰地看见人脸。
②安装在道路路口，就是用来拍“闯红灯、压线、礼让行人”。
也是最常见的“电子警察”。
2.测速摄像头外形：正方形盒子出现地点：一般出现在限速路段，会安装在路边的草丛中或栏杆上工作职责：用来拍“超速”。
由于拍的是车的尾部，车主在通过后最好不要马上加速。
除了这种定点测速摄外，还有移动测速和区间测速，也是用来拍超速的。
移动测速就是由交警开车，车顶的摄像头测过往车辆的速度；区间测速则是测一段路的平均行车速度。
3.360度可旋转摄像头外形：圆形带可旋转的方形摄像头出现地点：常见于车流量较大或复杂的路口，如城市主干道、十字路口等工作职责：由于是大变焦摄像头，最远可清晰拍摄1000米以内的车辆，所以除了能拍常见的违章外，吸烟、用手机打电话等违章也能轻松抓拍。
4.圆形小黑球外形：圆形小黑球出现地点：大多装在禁止停车的路段工作职责：一般是天网监控，但出现在禁停路段就是用来拍“违停”的。
速看！电子眼是这样工作的在说“电子眼”的工作原理前，先要明确一点，交管部门在判定一辆车是否违章时，必须是要有1张瞬间违章图片、1张号牌识别图片、1张全景图片，共3张照片来支撑判定的。
抓违章“电子眼”有哪四种？哪个拍违停、超速？今天总算知道了!
抓违章“电子眼”有哪四种？哪个拍违停、超速？今天总算知道了!生活中“电子眼”很常见，但电子眼并不都在拍违章。
除了拍违章的“电子警察”之外，还有流量监控、卡口系统和天网系统。
一个横杆上有很多电子眼的话，那就不全是电子警察，还有别的。
流量监控，顾名思义就是测车流量的，以便调整交通信号。
电子卡口，在法制栏目经常见，警方调取录像查找车辆，用的就是电子卡口。
卡口、天网系统都属于治安监控，对于案件的侦破是很有帮助的。
其实，对开车的人来说，最需要避免的就是“违章”。
拍违章的叫“电子警察”，用电子设备取代交通警察的作用。
主要任务是抓拍违章，常见的如：闯红灯、违规变道、违停，更严一点的还有：不系安全带、吸烟、打电话、不让行人等。
遵守交规是必须的，但了解一下“电子眼”也有必要，被罚款也要明白咋回事啊。
问题来了，哪些“电子眼”是抓拍违章的？都长啥样呢？第一种，最常见：雷达和摄像机在一起（底座不能旋转）。
如果在路上，如国道、省道、高速上，就是拍“超速”。
雷达是测速的，摄像机是用来拍照的，一般都是拍正面，能清晰的看见人脸。
如果在路口，就是拍“闯红灯、压线、礼让行人”。
在所有摄像头里，这种“电子警察”是最常见的，只要违章中奖率100%。
对于测速摄像头，要格外留意一下限速标志。
而且注意，拍“超速”摄像头，它拍的是车的尾部，所以一过电子眼就提速的话，很容易中招，最好开出500米再说。
除了定点测速外，还有移动测速和区间测速。
区间测速就是测一段路的平均速度，以为过了电子眼就可以加速的话那你就错了。
第二种，最高级：360度可旋转摄像头。
这种摄像头很厉害，有大变焦，能拍1000米外的车，还能看清车内情况。
除了能拍常见违章之外，吸烟、用手机打电话、副驾驶不系安全带，都能被拍到。
第四种，拍违停：圆形的小黑球，倒挂着。
这种小黑球一般是天网监控，但如果和电子警察装在一起，就有可能是“拍违停”的，大多装在禁止停车的路段。
这种摄像头有夜视和变焦功能，有效距离200米。
马路上的电子眼能拍多远？老司机：记住这三点，不会被拍！
马路上的电子眼能拍多远？老司机：记住这三点，不会被拍！现在马路上的汽车越来越多了，人们的生活也离不开汽车，不管是人们上下班还是人们外出旅行的时候都会。
选择开车！在汽车给大家提供了方便的同时，也给交通带来了很多的问题。
随着汽车的增加，交通压力越来越大。
交通事故的数量也在逐年的增加，为了降低交通事故的发生率，更好的规范驾驶员，大街小巷的路口安装了电子摄像头，只要车主出现违规的行为就会被电子摄像头拍的一清二楚！那么马路上的电子眼能拍多远？老司机：记住这三点，不会被拍！第一点：球形摄像机现在交警在重要路口、路段安装的球形摄像机，有的是高清晰变焦摄像机，可以人工控制调整焦距，如果发现有违章者，可以控制进行抓拍！这种摄像头主要是抓拍违章停车的，一般出现在学校门口、医院门口、主干道等不能停车的地方，有了这个摄像头之后就可以给车主一些警告，以免一些车主在这里停车造成道路拥堵。
这种摄像头的拍摄距离大概是200米，但是根据每个摄像头的参数不同，拍摄纪律也会有所调整。
第二点：电子警察电子警察是车主最常见到的一种摄像头，它最主要安装在红绿灯路口和车流比较大的一些地方，对车主闯红灯，不系安全带，开车打电话等现象进行抓拍。
电子警察的拍摄距离大概是50米到60米，所以可以将车主的每一个举动都拍摄得非常清楚！电子警察在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，扩大了交通管理的监控时段和监控范围，减轻了一线交通民警的劳动强度，改善了工作环境。
第三点：测速摄像头测速摄像头在旁边通常会有一个牌子标明限速，例如：40，也就是限速40公里每小时的意思，而在牌子附近通常都会有摄像头。
测速摄像头顾名思义就是测量汽车的速度，所以一般安装在高速公路上面或者路况比较好的地方，来提醒车主不要超速行驶。
测速距离大概是300米，拍照片的距离大概是60米，所以车主看到提示牌之后，一定要提前减速，临近减速非常容易被抓拍！马路上的电子眼能拍多远？老司机：记住以上这三点，不会被拍！在马路上看到摄像头已经是常见的事情，车主一定要区分清楚摄像头的种类，按照交通规定提前调整自己的驾驶行为，不要因为自己的一时疏忽而被摄像头抓拍，如果一旦被摄像头抓拍，车主就要受到一定的处罚。
揭秘上海电子警察工作流程：先系统筛选后人工识别
揭秘上海电子警察工作流程：先系统筛选后人工识别 原标题：揭秘上海抓拍非机动车违法电子警察工作流程：系统筛选相似度90%以上图片再人工识别 上海公安交警部门昨天透露，试点利用“电子警察”设备抓拍非机动车逆向行驶，首套设备安装在中山北路近金沙江路段，从8月底投入试运行至今，已抓拍30余起此类交通违法行为。
数量庞大的非机动车逆向行驶违法行为一直为市民诟病，而仅靠民警现场执法力量捉衿见肘。
不少市民对于交警部门使用电子警察管理这一“量大面广”的违法行为叫好的同时，也担心这一设备的功能是否真的如此强大。
为此记者走访了相关部门和业内人士，揭秘这一电子警察的工作流程和“人脸识别”技术的发展态势。
现场直击电子警察执法：截取三张图片，筛选相似度90%以上图片人工识别 这一电子警察究竟是怎么工作的？ 9月2日上午7时47分许，这一“电子警察”拍下一段视频：一名身穿黑色上衣的男子，驾驶一辆电动自行车，紧靠非机动车道左侧，自南向北骑行；与之相对的，另两位骑自行车的市民则靠着道路右侧，由南向北骑行。
这时，这一与预设的正常交通流量相反的举动触发了路口抓拍非机动车逆行的“电子警察”，“电子警察”自动从视频中截取出三张图片，记录下了黑衣男子从进入“电子警察”拍摄范围到驶出画面的过程，并截取了一张男子的清晰正脸图。
据交警总队科技处副科长吴晨炜介绍，该“电子警察”设备工作的原理与之前行人闯红灯设备相同，一旦监测到有非机动车逆向行驶，便会对逆向行驶行为进行完整摄录，对非机动车驾驶人进行连续抓拍，保留其中三张作为证据。
而这一张面部图片则成为锁定违法者的关键。
吴晨炜展示了这一组比对成功的违法行为人照片：由“电子警察”摄录的违法视频中的人脸截图被放大，后台系统据此图像经数据库搜索，自动比对出多条个人信息，然后按相似度从高到低排序。
据介绍，后台民警会对相似度在90%以上的信息进行人工核实，最终由人工来确定违法当事人身份，属地交警支队将通知相关当事人接受调查处理。
路上常见的几种摄像头都是拍什么违章的？不懂别说自己是老司机
路上常见的几种摄像头都是拍什么违章的？不懂别说自己是老司机俗话说，国有国法，家有家规。
我们做任何事情，都必须要遵守规矩。
开车上路也是这样，我们必须要遵守相关的交通规则。
而随着科技的发展，很多电子摄像头的出现，为交警省了很多事情。
现在的话，一般只有在发生拥堵或者是事故的时候才会有交警出来维持秩序，一般情况下电子摄像头就足够能胜任了。
但你知道吗，其实我们在路上见到的各种摄像头的作用是不一样的，接下来就给大家简单的讲解一下。
第一种，电子警察安装位置：交叉路口和路段抓拍行为：闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等电子警察是我们在日常生活中最常见的一种电子眼了，每个红绿灯路口都会有。
工作原理就是通过感应线路来感应路上的车来进行抓拍。
车牌的识别度白天可以达到95%以上，夜晚也有90%。
值得一提的是，如果你开车被这种电子烟抓拍到了，当时并不会给你什么提示，像闪光呀什么的，所以很多人已经被抓拍了还不知道。
第二种，卡口监控系统安装位置：国道、高速、事故多发路段抓拍行为：主要抓拍超速行驶、违章变道、非法占用应急车道、不系安全带等经常跑高速或者国道的朋友对这种摄像头应该很熟悉，这种摄像头采用的是雷达测速和带闪光的摄像头的组合。
在抓拍的时候，闪光灯会亮一下，如果说你超速行驶的话，闪光灯会闪两下，这也就说明你被抓拍了。
值得一提的是，这种摄像头的识别度很高，而且抓拍的都是正面照。
如果被抓拍了你想用别人的驾照冒充去销分的话，是很容易被识破的。
第三种，违章抓拍安装位置：禁停路段抓拍行为：违章停车、逆行、违章变道等我们都知道现在开车上路停车难是一个老大难的问题，很多人开车兜兜转转好几圈了都找不到一个车位，这时候就抱着侥幸的心理将车停在了禁停路段。
虽然这种心情可以理解，但是因为你的违规停车，可能会对别人造成影响。
所以在很多禁停路段，都会安装有违章抓拍摄像头。
这种摄像头的话也很好辨认，一般都是球状的。
第四种，天网俗话说，天网恢恢，疏而不漏。
教你快速识别各种类型违规摄像头
教你快速识别各种类型违规摄像头亲，是不是吃罚单吃的很心碎，物价如此奢侈的当今，汽车是如此的消耗品，每次擦亮双眼，用上火眼金睛也难逃各种摄像头的法眼！我的天！交警算你狠！今天学车易给大家支招了！快端着板凳来围观学会此招包您大幅度减少违规罚款快看这五花八门的摄像头，老司机见了也要抖三抖！第一类：电子警察这类摄像头一般安装在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，并且它在抓拍交通违法时是没有任何提示的。
(电警监控画面)闯红灯、越线、压线违章,NO!变道！逆行！压线！机动车占用非机动车道！NO！有些人觉得摄像头不亮就没在工作也是很片面的，因为有的监控摄像头本身就是不亮的。
第二类：卡口摄像+闪光灯=黄金搭档型闪光灯和摄像头搭配更配哦！闪闪闪，闪瞎你的眼！每次路过都分分钟想用枪打下来！这类摄像头一般安装在国道、省道、高速公路的路段上，用来抓拍超速等行为。
而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸。
超速，NO!如何逮住你违规：这个雷达机开启后它会发出雷达波，雷达波再感应过往车辆速度，最后通过摄像机拍摄照相记录。
交警再根据记录筛选出那些车超速了，那些车没有超速。
闯红灯、越线、压线违章,NO!路口有安装的不带旋转轴摄像头，是监控闯红灯、越线、压线违章的。
如何逮住你违规：这类摄像头一般都另配有闪光灯设备，安装在离摄像头很近的位置上，方方正正的白色长方体。
只要压线，电脑自动拍照，中奖率100%。
此类摄像头与360监控的最大区别是不带旋转轴，而且带有明显的闪光设备。
第三类：360度旋转摄像头如何辨认：凡在路口或非路口有个杆子探出来（仅一个的），上面带有一个类似白色长方体状摄像头的，摄像头下面带可旋转轴、可360度旋转监控的。
违章停车、吸烟、打手机，NO！不按规定行驶、无安全带，NO!如何逮住你违规：此类摄像头有大变焦，据说可拉近到1000米外的车内。
认清这些摄像头,开车才不会被罚!
认清这些摄像头，开车才不会被罚！路上各种各样的摄像头，行驶在路上总是怕一不留神就被罚，其实不用太担心，不同的摄像头，有不同的作用。
认清这些摄像头，开车才不会被罚。
电子警察电子警察可谓是在马路上最常见的摄像头了，主要功能就是抓拍各式各样的道路违章行为，比如乱掉头，乱变道，占用公交专用道，逆行，闯红灯，压线等等.更厉害的就是，这种摄像头具有LED补光效果，在夜间抓拍违章也很好使。
拍逆行常见的电子眼中一类是抓怕逆行的，在高速公路中逆行，根据交通法，扣12分，罚款20到200。
误闯红灯，一定会被拍？电子警察会拍三张照片然后给你定罪，哪三张照片呢？红灯亮时，汽车前轮过黑色A线。
红灯亮时，汽车后轮过黑色A线。
红灯亮时，汽车前轮过黑色B线。
也就是说就算您有时候来不及减速，超过了警戒线，切记，千万不要倒车了，只要不3次压线就不构成违章取证。
压线变道在路口，如果没有按照车道指示行驶，比如在直行车道左转、右转或掉头，在左转、右转或掉头车道直行均被视为不按车道指示行驶的，根据交通法，压实线将罚款200元，扣3分。
车流量监测一般在电线杆或者警示灯杆上。
用于监测不同时段，该路段的车流量。
并不会拍摄违章的行为。
天网监控主要是公安部门在管理这方面的摄像头，大街小巷可能处处都可以看到这种摄像头。
天网系统非常强大，警察用来破案使，遇到犯罪问题，一般警察第一时间调取的录像。
超速摄像头这类摄像头大多安装在国道、高速以及事故多发的路段上，而且一般安装在明显处，肉眼很容易认出，但是有些高速路段，这些摄像头会安装在高架桥下面，比较不容易辨认，所以经常走高速的朋友，过桥洞的时候提前减速多观察，它是从正面抓拍的，清楚到可以看到司机的五官。
如果您在路过的时候它闪了两下，那您就等着收违章通知吧。
违章停车这种摄像头就是用来抓拍违章停车的。
一定要小心哦，这种摄像头，200米以内都看的清清楚楚，可以变焦！自动调整。
一下就200没了。
就一张照片！各位，小心啦！。
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电子眼抓拍大解密电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看很实用。
偶得逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。
以供参考。
祝大家一路平安！电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。
呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是‚0‛还是‚8‛啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！ pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
电子pol.ice工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为‚有效‛，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了‚一对‛脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###； 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）。
揭秘1 被连拍3张照片才会有违章记录？这名网友在帖子中说，被‚电子眼‛抓拍的违法车辆，需要3张照片才有效。
并列举了照相的程序：第一张是前轮过警戒线；第二张是后轮过警戒线；第三张是你（车）过对面路口的警戒线。
交警：只要两张照片就行‚被‘电子眼’抓拍的违法车辆，一般只需要两张照片。
‛昨日下午，郑州市公安局交警支队科研所民警杨意升解释说，这两张照片所拍的内容不一样。
如果车辆闯红灯了，两张照片中，一张是能看到车辆闯红灯时的全景照片，另一张则是显示该车后车牌的特写照片；如果是车辆闯禁行，两张照片中，一张是全景，另一张是显示车辆前车牌的；而车辆压黄线的‚电子眼‛照片，也需要一张全景照片，而特写照片，则根据车辆行驶的方向和电子眼安装的位臵，有的显示前车牌，有的显示后车牌。
揭秘2 闯红灯了停着不动就不会被拍？这个帖子还教车友们这样躲避‚电子眼‛：红灯亮了，你（车）前轮过了（警戒线）不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张，如果你后轮过了，那么也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！交警：车尾已过警戒线就是违法‚如果红灯亮了，该车已驶过警戒线，且该车的尾部已驶过警戒线，再停下或倒回来，都晚了，他的车后牌已经被拍了。
‛杨意升解释，如果黄灯在闪时，车辆已过警戒线，则不会被拍。
‚但是，根据国家交通法的规定，黄色信号灯已亮，车辆就应该立即停止驾驶。
闯黄灯和闯红灯，都是不允许的。
‛杨意升说，黄灯，只是一个缓冲灯，是在一些特殊情况下使用的。
如果确实是因为车速太快，离警戒线还不到1米，车辆刹车又来不及，车辆则可继续行驶。
而这种情况很少，市区内车速不会太高，大多一点刹车就会停下。
因此，车辆闯黄灯，也将受到交警处罚。
揭秘3 红灯亮后三秒钟‚电子眼‛才启动？鉴定结果：该帖子中说：‚电子眼‛采用的是感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，红灯亮后3秒钟电子眼才启动。
所以红灯刚亮时有机会可以闯过去。
交警：红灯一亮‚电子眼‛就开始‚干活‛目前，郑州市区内的500多个‚电子眼‛，采取的技术有两种，一种是感应线，另一种是视频监测。
‚路口的红灯一亮，监控设备收到红灯的信号后，即刻启动监测设备，也就是说‘电子眼’开始‘干活’了。
‛杨意升说，这个时间很短，没有3秒钟。
揭秘4 一个‚电子眼‛只拍一个车道？鉴定结果：帖子中说，郑州路口的‚电子眼‛，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。
如果前面没有数码相机，走最右侧的车道最‚安全‛。
交警：路上安有‚电子眼‛几条车道都能拍‚目前，郑州市区的‘电子眼’，有一般摄像头的，也有高清晰摄像头的，但只要安装有‘电子眼’的道路，不管几条车道，都能拍到。
‛杨意升介绍，一般摄像头的‚电子眼‛，只能拍一到两个车道，而高清晰摄像头，能同时拍四五条车道，交警支队是根据道路的宽窄、车道的多少，来选用摄像头。
走右边的车道‚最安全‛的说法也是错误的，因为，摄像头同样能拍住右边行驶的车辆。
揭秘5 一周内如无（违法）通知你的车就‚OK‛了？帖子中说，‚电子眼‛拍的违章照片，是存储在‚电子眼‛底下的存储卡里头，3天取一次。
外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足，然后再提交交管局。
当图像被下载传输指挥中心后，就需对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库。
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员输入网站，以便违章车主能够进行查询。
‚感觉不对时，到网站上查查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你（的车）就ok了。
‛交警：十天后半月内可上网查询罚款未交照片将永远保留‚电子眼‛拍下的图片，一般是一周处理一次。
杨意升解释，如果违法记录已处理，照片在保留一个月后会人工消除；如果该违法记录一直未处理，那么该照片就会随之存放。
车主如果感觉被‚电子眼‛拍住了，可在10天之后，半月之内在车管所网站查询，也可到交警支队查询。
车主收到的‚电子眼‛违法记录，是交警部门对你的违法‚告知书‛，也是催你赶紧到就近交警大队接受违法处理的‚通知书‛。
而这份‚告知书‛，并不会产生滞纳金。
如果交警大队给你开具了让你去银行缴纳罚款的通知书（俗称罚单），15日之内若不缴纳罚款，则会产生滞纳金。
提醒：千万莫心存侥幸‚我们在执勤中经常看到，个别司机在路口处为了躲避电子眼，故意往右边绕一大圈，然后快速拐到正道上。
这样做太危险了！非常容易发生交通事故！‛杨意升说。
‚对付‘电子眼’只有一个办法，那就是文明驾驶。
‛杨意升提醒广大司机，千万不要心存侥幸，为了那几秒钟一旦酿成交通事故，不但自己遭受痛苦，也会祸害别人，悔恨终身。
电子警察抓拍延时测量方法设计引言图像型电子警察系统是目前交通监管的有效手段，其外部硬件设备通常包含4个部分：前端感应设备、控制器、抓拍摄像设备和后端传输设备。
根据其前端感应设备的不同，图像型电子警察系统可细分为线圈型、雷达型和红外型等。
其工作原理：前端感应设备根据特定的检测条件，发现到达(或离开)车辆，并发送感应信息到控制器，控制器判断是否满足抓拍条件，满足则启动相应的抓拍摄像设备(相机、摄像机等)进行抓拍，并将抓拍结果和感应信息通过后端传输设备上传至服务器。
图像型电子警察系统抓拍的图像质量是影响整体系统性能的最重要因素。
而图像质量的关键问题在于成像装臵的调焦，调焦将直接影响抓拍成像的质量。
为获得较为清晰的图像，便于识别机动车，被抓拍的机动车必须处于电子警察系统的景深范围内。
而从电子警察系统的前端感应设备检测到车辆，到启动抓拍设备拍摄这一过程是有延时的。
延时不稳定或太大都会给图像抓拍带来困难。
延时不稳定时，同样车速的车辆抓拍位臵会出现较大偏差：而延时太大又会造成不同车速车辆的抓拍位臵出现较大差异，成像系统难以实现清晰成像。
因此测量和控制电子警察的抓拍延时是保证系统性能的有效手段。
电子警察抓拍需经‚感应→控制器→照相机(摄像机)‛的过程，而其中每一环节都会带来延时。
例如雷达型电子警察的抓拍延时主要包括：从违章车辆进入(或离开)探测区域到雷达输出速度信息的固定延迟；从控制器接收到速度数据到发送抓拍指令时数据处理产生的延时；从成像部分接收抓拍指令到抓拍的延时。
其中雷达的数据输出延时可从设备参数中直接获得(一般约10 ms)；而控制器的数据处理延时和成像系统的延时通常无法直接获得，需要专门测量。
由于出现延时的环节多，要求高测量精度，并且多个环节难以同步，应用现有设备测量这些延时具有一定难度。
因此，这里提出了一种以雷达抓拍延时为对象的电子警察抓拍延时测量方法。
2 工作原理在雷达型电子警察系统中，雷达通过串口(RS232或RS485总线)向控制器发送车辆的速度信息，无车辆时，雷达不发送数据或发送车速为0的数据；当雷达检测到车辆时．则发送速度值给控制器。
电子警察控制器处理接收到的数据，按照一定算法确定控制成像部分是否抓拍。
在实际运行中，为了避免和减少误触发，电子警察控制器通常采用一些特定的处理技术，从而产生系统延时。
图1给出雷达型电子警察抓拍延时测量原理图。
其中计时显示器为专门设计的电子装臵，它能够从接收到触发信号开始以毫秒为单位计时显示。