北京新机场发展规划(ppt文档)
《空港城市介绍》PPT课件
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4
(二)空港介绍
1、首都国际机场概况
(1)北京首都国际机场40~05’N .116~30’E,机场标高35.3米, 位于北京的东北方向,距市中心天安门广场25.35千米.是我国地 理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际 航空港。首都机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口,而且是 中国民用航空国内航线网络中的大型枢纽机场。 (2)北京首都国际机场(IATA代码:PEK,ICAO代码:ZBAA, 简称首都机场、北京机场),为中国北京市联外主要的国际机场,同 时也是中国国际航空公司的基地机场。 首都机场目前是全世界第二繁忙的机场,2011年旅客吞吐量达到 7740万人次,仅次于美国亚特兰大国际机场。首都机场的3号航站楼 是仅次于阿联酋迪拜国际机场T3的世界第二大航站楼,同时也是世界 面积第五大的建筑。
首都国际机场以又好又快的“中国速度”完成了目
前世界上最大单体航站楼——3号航站楼的建设工
程。随后,在试运行不足2个月的时间里,北京首
都国际机场全力组织了6次近万人的大规模演练,
最终实现了3号航站楼的成功接收和顺畅运营,赢
得了世界同行的高度评价。自此,北京首都国际机
场的硬件资源得以有效扩充,成为了亚太地区首个,
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6
2、机场发展史
为满足旅客不断增长的需求,北京首都国际机场从
1965年开始先后进行了7次大规模的改扩建。
1980年1月1日,面积达61580平方米的1号航站
楼正式启用。1999年11月1日,航站楼面积达
33.6万平方米的2九个月的奋战,北京
.
5
(2) 北京首都国际机场是“中国第一国门”,是 中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产 最繁忙的大型国际航空港。是中国的空中门户和 对外交流的重要窗口。北京首都国际机场建成于 1958年,运营50多年来,伴随着历史的脚步, 始终昂首向前。尤其是改革开放以来,随着中国 经济的快速发展,并得益于北京得天独厚的政治、 经济、文化和地理位置优势,北京首都国际机场 的年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到 2009年的6537万人次,目前排名全球第3位。
北京新航城临空经济区发展规划研究
![北京新航城临空经济区发展规划研究](https://img.taocdn.com/s3/m/4258573c0b4c2e3f57276357.png)
□ 郭 图1 临空经济区空间布局模式枢纽机场航空运输服务;全价值链配套航空与临空高科技制造;综合保税物流服务;航空相关研发与培训总部经济与全球性战略资源商贸服务;世界文化创意与高端休闲娱乐服务都市生活配套服务枢纽机场自生产业典型临空经济产业世界城市战略产业都市生态配套服务产业 领域重点方向表1 北京新航城产业发展方向者面临的重大挑战。
综观荷兰史基辅、韩国仁川、迪拜国际中心等全球知名航空城的发展历程,可以发现一个具有国家战略高度的、统一完整的综合性发展规划是推动航空城发展迈向成功的第一步。
2北京新航城发展规划北京新航城发展规划依据我国临空经济区(航空城)的规划体系要求,结合新机场及区域的特点,以综合性发展战略规划为指引,对战略定位、产业发展、空间布局、生态建设和交通体系等专项规划展开研究。
2.1战略定位战略定位是北京新航城本质特点的体现,也是其未来发展方向的指引,在发展规划中有着至关重要的地位。
在北京新航城的定位研究中,详细分析了世界航空城的典型案例,剖析了新航城在北京建设世界城市的背景下担当的角色,总结出新航城在未来发展中应承担的角色:不仅是世界交通枢纽,更是以拥有科学有序的产业体系、宜居宜业的城市环境、优美舒适的生态环境及中西结合的时尚氛围为特色的,世界科技、信息、资本、人才、物流的枢纽,以及中国对外交流的门户和区域发展的增长极。
为此,从国家战略层面考虑,新航城的定位为“世界枢纽、中国门户、区域引擎、生态新城”。
这种宏大的战略定位承载着国家的战略意图。
新航城的建设发展将对“首都经济圈”乃至整个京津冀地区产生重大影响,在促进区域经济、城镇化、社会事业及生态环境建设等方面发挥巨大作用。
2.2产业发展新航城产业发展的重点是解决临空经济区产业“发展什么、怎么发展”的问题。
“发展什么”重点解决产业体系、产业定位、产业发展类型和发展方向等方面的问题,其中,产业体系的构建是重中之重。
新航城产业发展规划须充分依托枢纽机场,重点发展临空产业,并结合国家战略及区域自身特点,发展国家和区域战略导入的特色产业,从而构建既能体现国际化、高端化特点,又有鲜明的临空指向性和区域特色的科学合理的产业体系。
北京建工新机场建设部署策划PPT讲解
![北京建工新机场建设部署策划PPT讲解](https://img.taocdn.com/s3/m/60930957e518964bcf847c8e.png)
4 5 6
7
60
19.5.17
19.7.15
工期目标
中南指廊节点细化工期安排
施工阶段 开始时间 完成时间 工期
施工准备
第一步土方 护坡桩及基础桩
2006年3月15日
2016年3月22日 2016年4月16日
2016年3月21日
2016年4月15日 2016年6月4日
7天
25天 50天
第二步土方
底板结构 B1层结构 F1层结构 F2层结构 F3层结构
与中央区分界线
2
与中央区分界线 与中央区分界线
13 东南 2840 -1区
A=8408m
2
A=8374m
2
13 东南 4381 -2区
A=6356m
2
A=6356m
A= 8561m
中南-1区
2
2
12 东南 1851 -3区
S1-1区
S3-1区
127373
A=11150m
117 257
A=11150m S2区 A= 7247m S3区 A= 6530m
北京建工·新机场建设策划
2016年3月15日 北京新机场
开好篇 布好局 讲政治 重履约 善经营 顾大局 树品牌 拓市场
——北京建工·新机场建设策划汇报
C
目录
ONTENTS
第一部分 施工部署
航站楼结构南北长996m,东西方向宽 1144m,由中央大厅和东北、西北、东南、 西南、中南五个指廊组成。本标段施工内容主 要为指廊,包括东北、西北、东南、西南、中 南指廊及南侧轨道交通区域。
Z
A=1西北-2区 117 5m
东北
2
A=8 西北-1 060 区 m
首都航空城发展规划总体策划方案课件
![首都航空城发展规划总体策划方案课件](https://img.taocdn.com/s3/m/9cc44a880408763231126edb6f1aff00bed570e8.png)
改革创新、开放合作
以改革创新为动力,深化体制机制改 革,加强与国内外航空产业和城市的 合作与交流。
03
功能分区与布局
航空产业区
航空制造与维修
集中发展航空制造、航空器维修 产业,吸引国内外航空企业入驻
,形成产业集聚效应。
航空科研与教育
设立航空科研机构,开展前沿技术 研究;建设航空专业院校,培养专 业人才。
设立航空城发展专项资金,支持重点项目和 关键技术研发。
人才引进与培养
人才引进
人才培养
制定优惠政策,吸引国内外航空领域高端 人才。
加强与高校、科研机构的合作,培养本土 化航空人才。
人才交流
人才服务
搭建人才交流平台,促进人才流动与合作 。
完善人才服务体系,提供优质的人才公寓 、医疗保健等服务。
监督与评估机制
首都航空城发展规划总体策 划方案课件
目录
• 首都航空城概述 • 总体规划理念与目标 • 功能分区与布局 • 重点任务与实施计划 • 保障措施与政策建议 • 预期成果与影响
01
首都航空城概述
地理位置与特点
地理位置
位于北京市南部,紧邻市中心, 交通便利。
特点
依托首都国际机场,以航空产业 为主导,集高端制造业、现代服 务业和科技创新产业于一体。
航空物流与贸易
构建高效、便捷的航空物流体系, 发展航空货运和航空快递业务;建 设航空器材和航空技术交易平台。
配套服务区
01
02
03
商务服务
提供高端商务办公、会议 中心、商务酒店等设施, 满足企业商务需求。
生活服务
建设高品质住宅、商业街 区、文化娱乐等设施,提 升居住生活品质。
公共服务
北京首都城市区域规划ppt课件
![北京首都城市区域规划ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/d1073667d0d233d4b04e6986.png)
精选课件ppt
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(3)城市发展新区
❖ 包括通州、顺义、大兴、昌平、房山5个区和亦庄 开发区。该区域涵盖通州、顺义、亦庄三个重点 新城,平原面积广阔,具有良好的自然环境、资 源条件和得天独厚的区位优势,是北京发展制造 业和现代农业的主要载体,也是北京疏散城市中 心区产业与人口的重要区域,是未来北京经济重 心所在。
❖ 1、注重涵养生态,保护水资源,转移影响生态和 水源涵养功能的产业,严格控制并逐步淘汰资源 开采型产业。
❖ 2、发展生态农业、特色林果业、农副产品加工业, 提高农业总体效益。
❖ 3、发展服装加工、食品饮料、包装印刷等都市型 工业,发展消耗低、污染少的现代制造业和物流 业。
❖ 4、发挥山区自然资源优势,发展生态旅游业、民 俗旅游业,合理拓展观光休闲功能。
市政府统筹协调,依照
北京城市总体规划关于
“两轴-两带-多中心”
和城市次区域划分设想,
遵循“优化城区、强化
郊区”的原则,将全市
从总体上划分为首都功
能核心区、城市功能拓
展区、城市发展新区和
生态涵养发展区四类区
域
。
精选课件ppt
17
北京城市总体规划
两轴
北京传统中轴线和长安街沿线构成十字轴
总体规划
两带
“东部发展带” “西部生态带”
❖ 2)高科技产业资本市场 中心;
❖ 3)高科技产品专业销售
市场的集散中心。ຫໍສະໝຸດ 精选课件ppt27
中关村
精选课件ppt
28
城市功能拓展区功能定位
❖ 1、服务全国、面向世界,大力发展科技、教育、 文化等各项社会事业。
❖ 2、以中关村科技园区为主体,大力发展高新技术 产业,构建高新技术研发、创新与产业基地。
我国民用机场的发展规划与设计授课
![我国民用机场的发展规划与设计授课](https://img.taocdn.com/s3/m/5a9c341011a6f524ccbff121dd36a32d7375c72f.png)
摘要改革开放以来,随着经济的腾飞,中国民航发展迅速,民用机场的规划建设也在不断发展和完善。
文章结合个人工作经验,针对民航机场建设的总体规划和设计方案的确定,谈一谈自己的看法。
关键词机场总体规划;飞行区规划;航站区规划引言1949年11月2日,中国民用航空局成立,揭开了我国民航事业发展的新篇章。
从这一天开始,新中国民航从无到有,由小到大,由弱到强,经历了不平凡的发展历程,总体而言,中国民航发展至今主要历经了四个阶段:第一阶段(1949-1978年):民航领导体制经过了受空军指导、交通部管辖以及又改为归空军负责管理等三次变革。
这一时期,中国民航航空运输发展受政治、经济影响较大,1978年,全国航空旅客运输量仅为231万人次,运输总周转量3亿吨公里。
第二阶段(1978-1987年):这期间中国民航局政企合一,既是主管民航事务的政府部门,又是直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
1980年全国航空旅客运输量仅343万人次,运输总周转量4.29亿吨公里。
第三阶段(1987-2002年):1987年,中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革,组建成立国航、东航、南航、西南航空、西北航空、北方航空以及中国通用航空。
20多年中,我国民航运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长分别达18%、16%和16%,高出世界平均水平两倍多,成为令人瞩目的民航大国。
第四阶段(2002-至今):机场实行属地管理,对除了首都机场、西藏自治区内的民用机场外的90个机场进行了属地化管理改革。
2004年中国首次当选国际民航组织一类理事国。
中国民航飞速发展,2019年全国共有运输机场238个,航空旅客运输量13.5亿人次,运输总周转量1293亿吨公里,位居世界第二位。
前两个阶段的航空运输还是只能为较少的人员提供服务,对机场的需要也只是处于“跑道能起降、航站楼能走人、塔台能指挥”的阶段,机场的规划建设也只是满足“一场一站一塔台”的使用需求。
202X年北京大兴新机场最新规划ppt模板
![202X年北京大兴新机场最新规划ppt模板](https://img.taocdn.com/s3/m/98d45a8aba4cf7ec4afe04a1b0717fd5370cb267.png)
荷兰研究报告
荷兰NYFER经济研究 论坛2000年出版的 研究报告:每一百 万旅客流量能够创 造1000份机场内工 作岗位,创造70008000份机场周边地 区工作岗位,包括 间接的和由于连锁 效应产生的工作岗 位。
国际机场协会
• 国际机场协会 (ACI)研究资料 表明,每一百万旅 客可为周边区域创 造1.3亿美元的经 济效应和2500个就 业岗位
国际 交往区
商业 服务区 创新 总部区
绿化 隔离区
金融 商务区
国际 门户区
4.南中轴规划 – 五大战略功能指引
功能
发展策略
产业具体类型
国际 交往
高端 商务
以皇家园囿文化为载体, 打造中国国家主题文化公 园,提升地区的首善气质 和格调。
满足未来北京南部区域区 域的高端消费需求
创新 总部
聚焦航空和临空等机场特 色和规模优势产业,打造 企业总部经济; 发展文化传媒等区域内特 色产业,促进产业集群发 展,形成规模优势
主题公园、博览会、体育 赛事、文化展演
会展、会议、商务、高端 商业、国际百货连锁、国 际酒店 总部经济(国际组织、航 空运输、航空物流、航空 制造、临空高技术制造企 业总部办公) 文化传媒产业 配套商务服务产业
配套商业服务产业
金融 服务
构建多极网络化系统,打 造全产业链国际金融服务 体系,形成专业化国际金 融服务中心
1.规划范围 – 居住人口规模
按照民航运输带来就业岗位测算,新航城未来岗位总需求50-60万之 间。终期就业人口规模取 55万 。 新航城远期按照人口中40%为未带家眷职工,60%为带眷职工,平均 带眷系数为2.5新航城远期带动总人口为135万。 其中40%人口住航城约为54万,北京其它地区居住约为40万,河北 地区居住约为40万。 同理可推算新航城初期、中期、远期新航城居住人口规模约18万、 34万和54万。
机场改造案例
![机场改造案例](https://img.taocdn.com/s3/m/d06f09300912a2161479291c.png)
规划重点
融入空间要素控制 明确刚性控制与弹性控制 单元编码图 规划文本
总图图则
“五线”控制图则 现状图则
规
划 成 果
规划图则
单元图则
规划图则 城市设计引导图则
规划图纸
地块编码图 地块图则 分图图则用规划 公共服务设施规划 道路交通规划 绿地与景观系统规划 市政与公共安全设施规划
2 土地使用规划
大区域协调
2 土地使用规划
总体规划相关规定 结合城市功能需求 城市设计空间形象
核算
建设量
2 土地使用规划
规划用地平衡表
用地性质 用地性质名称 用地面积(ha) 占总用地(%) 建筑面积(万平方米)
C C1 C2
C3 C5 D
D1 E E1 G G1 G2 R R2 S S1 S2 S3 U U2 U9 总用地
2 土地使用规划
用地规模
总用地面积274.75公顷
已批已建情况
已批、已建、已有规划意向用地 现状保留单位 涉及大量拆迁的用地
2 土地使用规划
用地性质控制
《城市用地分类与规划建设用地标准》
借鉴《北京中心城控制性详细规划》 A类——小类(公益+基础): G、S、U 、C(除C2)、R22、R24 B类——中类(商业开发):C2、R2(除R22、R24)
市级居住区级居住小区级居住组团级区域协调新城组团132万人划分三个居住区35万人4个居住小区7个居住组团公共服务设施分级城市居住区规划设计规范分级多点相对集中市级用地公共服务设施规划公共服务设施分级城市居住区规划设计规范分级多点相对集中居住区级用地图标公共服务设施规划公共服务设施分级城市居住区规划设计规范分级多点相对集中居住小区级用地图标公共服务设施规划公共服务设施分级城市居住区规划设计规范分级多点相对集中居住组团级图标公共服务设施规划公共服务设施分级城市居住区规划设计规范分级多点相对集中公共服务设施规划教育设施规划1小学500米服务半径与规划区东侧居住小区统筹考虑24班24万人公共服务设施规划教育设施规划图20万教育设施规划2幼儿园300米服务半径12班10万人8班07万人公共服务设施规划位置类型用地面积公顷建筑面积平方米班数备注0614小学14524班规划新建1009小学12824班规划新建0613幼儿园280012班规划新建0704幼儿园280012班规划新建0903幼儿园规划新建1016幼儿园规划新建10万医疗设施规划医疗设施用地面积307公顷占总建设用地面积的112卫生站115万人处公共服务设施规划位置性质个数用地面积公顷建筑面积平方米建设类型0605综合医院独立占地0611卫生站300规划新建0705卫生站300规划新建0906卫生站300规划新建1010卫生站300规划新建医疗设施规划图文化体育设施规划市级文化中心核心功能区内公共服务设施规划位置性质个数用地面积公顷建筑面积平方米建设类型独立占地0610文化活动中心独立占地0611文化活动站600规划新建0705文化活动站600规划新建0906文化活动站600规划新建1010文化活动站600规划新建0608居民健身设施结合绿地0705居民健身设施结合文化活动站0906居民健身设施结合文化活动站10131014居民健身设施结合绿地商业金融设施规划市级商业金融中心核心功能区内文化东路北侧居住区级商业服务设施500米服务半径公共服务设施规划位置性质个数用地面积公顷建筑面积平方米建设类型独立占地0609居住区级商业服务独立占地1012居住区级商业服务独立占地0611社区商业服务3000规划新建0705社区商业服务1500规划新建0906社区商业服务1500规划新建1011社区商业服务3000规划新建0611市场500与社区商业服务合建1000与相关设施结合社
北京首都国际机场三号航站楼介绍-PPT课件
![北京首都国际机场三号航站楼介绍-PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/fe7970d3700abb68a982fbae.png)
自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生 产的四发550座级超大型远程宽体客机,空中客车A380投产时 也是全球载客量最大的客机,空中客车A380有「空中巨无霸」 之称。
自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——A380
名称
(米) (英尺)
3200 3800 3800 10449 12468 12468
表面
沥青 沥青
18L/18R 36L/36R 1/19
混凝土
自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——航站楼
航站楼(主要指旅客航站楼,即候机楼) 是航站区的主要建筑物。 航站楼的设计,不仅要考虑其功能,还要考虑其环境、艺术氛 围及民族(或地方)风格等。 航站楼一侧连着机坪,另一侧又与地面交通系统相联系。 旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续,并进行必要的检 查以实现运输方式的转换。 旅客航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程,为其改变运 输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。
诺曼·福斯特
气 有浩 然 学 无 止 境
香港汇丰总部大楼,香港 圣玛丽斧街30号(2019) 斯坦斯泰德机场,伦敦,英国 伦敦政经学院 Lionel Robbins 赤腊角新机场(香港国际机场) Library renovation, 伦敦 一号客运大楼,香港 (2019) 首都国际机场新航站楼,北京 大英博物馆大展苑改造,伦敦, (2019) 英国 (2019) 马斯达尔城,阿拉伯联合酋长 千禧桥,伦敦 (2019) 国 德国议会穹隆,柏林 (2019) 汇丰大厦,伦敦 (2019) 大伦敦府楼,伦敦(2000) …… 浅水湾129,香港 (2019)
中国航空区划以及主要航线PPT课件
![中国航空区划以及主要航线PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/c465dad0ec3a87c24028c4bb.png)
•
上海虹桥国际机场始建于1907年,它的前身是建于1921年3月的
民国虹桥机场,抗日战争时期被日本军队占领。解放后,重建虹桥机 场,此后一直作为军用机场,直到1963年,被国务院批准再次成为民 用机场,并于1963年底进行了大规模的改建和扩建,该工程于1964 年正式交付使用。1984年3月,上海虹桥机场候机楼工程再度扩建, 同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼,使用面积比过去扩大 了一倍。1988年,上海民航进行重大体制改革,实行政企分开,机场 和航空公司分营,上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实 体。1988年12月,上海虹桥机场候机楼第三次扩建,于1991年12月 26日完工。
•
作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场,经过多年的扩建后,
现已成为我国最大的国际航空港之一。
• 以广州为中心的辐射航线 • 广州白云国际机场
• 广州白云国际机场始建于20世纪30年代,是国内三大航空枢纽机场 之一,在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。2004年8月5日, 总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按 照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里, 航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中,新机 场一期航站楼面积为32万平方米,是国内各机场航站楼之最,楼内所 有设施设备均达到当今国际先进水平。是中国南方航空集团公司、深 圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
状的系统相互连通 共同形成全国的航空网络 • 3 南北向分布 在此基础上又有沿海向内陆延伸 呈
东西向分布 • 航线多以城市对式为主 辐射式结构优化 • 航线客货运量 干线 支线网络尚未完善 运量较低
• 主要国内航线 • 以北京为中心的辐射航线 • 优势 • 区位优势明显 • 空运市场广阔 • 航空网络发达 • 初步具备建设枢纽机场的硬件条件
《北京新机场》PPT课件
![《北京新机场》PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/242be2b658fafab068dc0208.png)
建成后的新机场按直线距离
计算:距天安门46公里;距雄
2安021/3新/26 区55公里;距北京城市副
6
招商引资
国家发改委批文显示,机场工程总投资799.8亿元, 资本金占总投资的50%,其中,民航局安排民航发展基金 180亿元,首都机场集团公司安排自有资金60亿元,并积 极吸引社会资本参与,不足部分由发改委和财政部按同 比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决, 资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多 元化渠道融资解决。
采光顶结构分格效果与遗传算法程序
2021/3/26
17
七、专项分析研究与设计验证
新机场的设计中,使用计算机技术对建筑光环境,CFD,热工等物理环 境进行分析模拟,使航站楼更安全,节能,高效。包含如下主要内容:
建筑室外风环境物理风洞模型与计算机模拟分析
电梯等候时间与旅客流线模拟
2021/3/26
2021/3/26
13
三、BIM设计策略
在当前技术条件下,单一的BIM工具完全无法实现如此复杂项目的设计目标。在策划 阶段,就确定了多平台协同工作,以适用性为导向的BIM技术框架。如建筑外围护体 系使用Autodesk T-spline同Rhinoceros结合共同作为设计的核心平台处理自由曲面;大 平面体系中,主平面系统使用传统的Autodesk Cad平台,保证设计的时效性;对于专 项系统中楼电梯、核心筒、卫生间、机房这样的独立标准组件,我们使用Autodesk Revit平台,利用建筑信息化的优势,确保这些复杂组件的三维准确性。通过成熟的协 同设计平台,将这三个大的体系整合在大平面中,实时更新,协同工作。
2021/3/26
1
北
京
新
北京建工新机场建设部署策划PPT
![北京建工新机场建设部署策划PPT](https://img.taocdn.com/s3/m/3b7be274caaedd3382c4d311.png)
A= 8561m
2
中南-1区
2
545 1170 1171 1042 1075 1297 1102
A= 11347m
中南-3区
2415 937 2082 879 1703 / 392 434 473 517 541 644 945 / 945 1785 / 1756 1054 / 1358
2
施工区段
Z
A=1西北-2区 117 5m
东北
2Leabharlann A=8 西北-1 060 区 m
2
X
与中央区分界线
东北
-1区
A
2
17 =11
-2区
5m
2
A=
79
m 20
Y
西北指廊区域
2 2
东北指廊区域
与中央区分界线
2 2
2108 1636 1384 1120 2250 1914 1834 2608 1396 1164 1905 1617 2659 2409
m2
A=
63
m 56
A=6 南-2区 356 m2
东
2006 1614 1384 1120 2250 1914 1834 2608 1396 1164 1905 1617 2659 2409
东南
A= 8561m2
中南-1区
1 A=
11
A=1
115 区 0m 2
-3
2
中南-3区
中南-2区
西南指廊区域 A=25914m2
A= 11347m 2 A= 6484m2
Y
1174 1578 1521 1440 2248 1996 2161 2327 1551 1444 2523 2315 1864 1650
大兴机场 (共20张PPT)
![大兴机场 (共20张PPT)](https://img.taocdn.com/s3/m/673e35e033d4b14e852468ec.png)
北京大兴国际机场临空经济区定位为“全球临空经 济区4.0模式新典范,京津冀融合创新动力源”,打造 以航空物流、科技创新、服务保障功能为主的国际化、 高端化、服务化临空经济区。
10月10日北京 大兴国际机场廊坊 临空经济区全球招 商,超级万象城综 合体、修正华北区 域总部、临空港新 区综合服务、中信 海值融资租赁等四 个项目正式签约, 总投资370亿元。
鄂州机场(顺丰机场)成为亚洲第一个专业的货运 机场,将于2020年建成,之后投入使用,2021年货物的 吞吐量有望超过100万吨。选址鄂州,据说1.5小时的飞 行能覆盖全国90%的人口密集型地区。鄂州拥有4条高速 公路,还有5座大小港口,可停泊5000吨级轮船。武汉鄂州-黄石城际铁路的修建进一步提升了鄂州通达性。
北京城市总体规划(2016年—2035年)
战略定位:
政治中心 文化中心 国际交往中心 科技创新中心
客货流量大, 交通需求大。
北京拥有世界500强总部企业数量连续6年位居全 球城市首位
2019上半年北京进出口贸易中,手机、集成电路、 液晶显示板等“高精尖”产业商品累计出口增加额为 88.5亿元,对全市出口增长贡献度达171.5%。
2.与建造新高铁站相比,简述北京优先建新机场的原因。 (3分)
①“高精尖”产品附加值 高,适宜空运;②国际运 输距离远,航空运输适合 长途;③客货两运,灵活 便利。
No.2 形似金凤凰,何处筑巢
北京大兴国际机场区位
首都机场
甲
46千米
大兴机场
图例
城市 省界 铁路 高速公路 机场
①与京津冀中部地区,便于人流、物流集散;②交通方 3式.与多甲样地,相便比于,联简运述;北③京地新形机平场坦选开址阔大,兴地的质理稳由定。(3分
机场商业未来发展趋势
![机场商业未来发展趋势](https://img.taocdn.com/s3/m/46377166a4e9856a561252d380eb6294dd882218.png)
2023-11-04
目录
• 引言 • 机场商业概述 • 机场商业的发展历程与趋势 • 机场商业的挑战与机遇 • 案例分析 • 结论与建议
01
引言
研究背景与意义
机场作为交通枢纽,连接着全球各 地的经济、文化和人口,是促进国 际交流和发展的重要平台。
随着全球经济的不断发展和消费者 需求的不断变化,机场商业面临着 巨大的挑战和机遇。
客的行为和偏好,为旅客提供更加个性化的服务和产品。
03
智能化和数字化
未来机场商业将更加智能化和数字化,通过引入人工智能、物联网等
技术手段提高效率和服务质量,同时也可以为旅客提供更加便捷的购
物和服务体验。
04
机场商业的挑战与机遇
机场商业面临的挑战
竞争激烈
随着全球范围内机场的竞争加剧,机场商业经营面临着巨大的挑 战。各机场纷纷加大商业开发力度,竞争十分激烈。
消费者需求变化
随着消费者需求的变化,机场商业需要不断升级和调整,以满足 旅客的多元化需求。
线上购物的冲击
线上购物的发展使得传统机场商业受到一定冲击,旅客更倾向于 在出发前或到达后通过电商平台购物。
机场商业发展的机遇
1 2 3
旅客流量大
机场是旅客出行的重要交通枢纽,每天有大量 旅客进出,这为机场商业提供了巨大的潜在消 费群体。
对未来研究的展望
深入研究消费者行为和需求, 为机场商业的精准营销和个性
化服务提供支持。
加强数字化、智能化技术在机 场商业中的应用研究,提高机 场商业的运营效率和服务质量
。
研究机场商业的新模式和新业 态,探索适应未来发展趋势的
机场商业发展路径。
THANKS
推进四型机场建设行动纲要 2024 2024年
![推进四型机场建设行动纲要 2024 2024年](https://img.taocdn.com/s3/m/75b39535f02d2af90242a8956bec0975f465a4d9.png)
民航局发布的文件
内容摘要
《推进四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》是引领我们走向未来,塑造四型机场的灵魂性 文件。它不仅描绘了一幅壮丽的蓝图,更激发了我们追求卓越,不断创新的热情。 四型机场,它们是技术的结晶,是创新的摇篮,是连接现实与未来的桥梁。每一个四型机场,都 是一个雄心壮志的象征,是一个挑战和机遇并存的新世界。 在四型机场的构建过程中,我们必须运用多种手法,使之不仅实用,而且引人入胜。比如,我们 可以采用生动的描绘,将四型机场的特色和优势展现得淋漓尽致;我们也可以运用比较的手法, 突显四型机场与其他类型机场的差异,彰显其独特的价值。 我们的目标,是将四型机场建设成为不仅仅是设施先进的场所,更是充满创新活力,科技感十足 的未来世界。在这里,每一个人都能感受到科技的力量,体验到前所未有的便捷和舒适。 在未来的日子里,我们要以前瞻的视野,不断探索四型机场的可能性。
内容
内容
新中国成立以来,尤其是改革开放以来,我国民用机场运输业务量持续快速增长,机场数量持续 增加、密度持续加大、规模持续扩大,运行保障能力实现质的飞跃。但与世界民航强国相比,中 国民航机场建设在安全管理、保障能力、运行效率、服务品质和管理水平等方面仍有一定差距, 资源环境约束增大、发展不平衡不充分等问题愈加凸显。为全面贯彻落实总书记在出席北京大兴 国际机场投运仪式时对四型机场建设的指示要求,推进新时代民用机场高质量发展和民航强国建 设,民航局制定出台了《纲要》。
内容
《纲要》明确了四型机场建设五方面主要任务:建设平安机场,严守安全生命线;建设绿色机场, 实现可持续发展;建设智慧机场,推动转型升级;建设人文机场,实现和谐发展;为新时代机场 高质ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发展构筑坚实基础。围绕这五方面主要任务,将重点推进20项举措,包括确保机场运行安 全、机场空防安全、机场建设安全,加强薄弱环节风险防范,提升应急处置能力;坚持集约节约 使用资源,确保机场低碳高效运行,实现机场与周边环境和谐友好;加快信息基础设施建设、实 现数字化,推进数据共享与协同、实现络化,推进数据融合应用、实现智能化,切实保障信息安 全;树立“中国服务”品牌,实施机场服务品质工程和机场服务便捷工程,打造特色鲜明文化载 体;提升机场治理体系和治理能力、夯实法治基础,加强科技供给、夯实技术基础,持续推进基 础设施建设、夯实硬件基础,补齐发展短板、夯实协同基础。