支架法分节段现浇连续梁施工工法
连续梁桥两种施工方法比较
连续梁桥两种施工方法比较近年来随着国内高速公路和铁路事业的快速发展，各地新修桥梁越发增多，连续梁桥由于其跨越能力强、承载能力大、结构简单、施工工艺成熟且方便，逐渐成为各新建高速公路、铁路跨越现有道路、桥梁、河流、山谷等复杂地形的主要桥梁形式。
而连续梁桥的主流施工工艺也随着地形条件及结构形式不同而分为了挂篮悬臂施工与支架法分节段悬浇施工。
1.连续梁桥施工方法现状由于连续梁桥结构形式简单，历史悠久，施工方法也比较多，目前主要采用的施工方法有三种，一种是挂篮悬臂施工，另一种是支架法现浇施工，再一种是节段悬拼施工。
而挂篮悬臂施工和支架法现浇施工时最为常见的施工方法，同时已经成为了比较成熟的施工工艺。
挂篮悬臂施工和支架法现浇施工在众多的连续梁桥施工中展现出了各自的特点。
以下从施工适用条件、施工进度、施工安全性方面对两种施工工艺进行比较分析。
2.施工适用条件比较由于我国幅源辽阔，地形结构复杂多样，决定了公路、铁路桥梁结构形式多样，以连续梁桥为例就有多种跨度、墩高、桥宽等等。
然而对于上部结构施工采用的两种主要施工方法中，挂篮悬臂法施工由于其所有施工过程均以桥梁结构自身为主要受力构件，不借助任何外界支撑，仅需要一对挂篮即可，因此不受地形条件的限制。
而支架法施工时，支架必须以地面硬化场地为基础，且在桥高超过15m时，支架搭设好后的稳定性随着高度增加而减弱，同时需要的支架数量也随之增加，因此受到地形条件限制。
以上分析知：挂篮悬臂施工适用于各种复杂的地形条件，为所有变截面连续梁桥的通用施工方法，而支架法施工收到地形条件的限制，在桥梁跨越大江大河或山谷等地带不常适用。
3.施工进度比较施工进度的比较首先要基于同样的施工规范和施工图设计要求，对以单箱单室连续梁桥为例，挂篮悬臂施工主要分为0号块施工、挂篮拼装、1～N号节段悬臂施工（同时边跨现浇段施工）、合拢段施工几个主要施工步骤；而支架法施工主要分为0号块施工、1～N号节段悬臂施工（同时边跨现浇段施工）、合拢段施工几个主要施工步骤；因此支架法施工减少了挂篮拼装的施工时间。
现浇连续空心板梁支架施工工法
现浇连续空心板梁支架施工工法一、工程概况工程包括主线桥及A、B、C、D四条匝道桥，桥梁总面积约为35011m2，主线桥968m，匝道桥长698m。
主线桥由分离的左右两幅桥组成，上部结构采用预应力砼连续空心板，梁高1。
4m，空心板两侧悬臂长度为2。
5m。
主线桥共4联,第一、四联设置了加、减车道，空心板顶、底板变宽，第二、三联空心板顶板宽为12。
75m，底板宽7。
75m。
空心板梁边纵肋宽50cm,中纵肋宽45cm.。
顶底板最小厚度为12cm，芯模宽75cm，高116cm，上下两端为半圆。
支点处设置横梁。
匝道桥上部结构采用预应力砼连续空心板,梁高1.4m，空心板梁两侧悬臂长度为2.175m，顶板宽8。
5m，底板宽4.15m.全桥采用满堂支架现场就地灌注砼，梁体按划分节段逐段施工，现已安全优质地完成施工.二、工法特点1.地基处理简单，降低了成本,保证了施工质量。
2.支架、模板系统受力合理，安装方便,操作简单。
3.施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。
三、适用范围本工法适用于公路及铁路旱地现浇空心板梁支架施工四、施工工艺（一）工艺流程（见图1)（二）施工要点1。
地基处理:地基除承受上部传递的荷载，还需要满足持力层以下软弱下卧层安全，如果软弱下卧层埋藏深度不够深,扩散到下卧层的应力大于下卧层的承载力时，地基仍然有失效的可能。
区内广泛分布有流塑状淤泥层，其工程地质性质极差，在外载作用下会产生过量沉降及变形破坏.对工程地质剖面图统计结果显示,淤泥层以上地层分别为：地基顶层为素填土，厚度0.90m~4.10m，粘土、亚粘土，厚度0.6m~8。
90m。
淤泥层厚度0。
50m~10.95m,淤泥顶面至地面高度为1。
8m～7.4m，埋置平均深度4。
5m。
现场钻探表明软弱下卧层淤泥层实际深度与设计基本相符,经对比、分析、计算选定方案：原地面碾压，压实度达到90％,上铺10cm砂垫层+30cm碎石,同时加强地基排水，地基顶面设2％横坡，两侧挖纵向排水沟，尺寸1m×1。
连续梁支架法现浇施工方案
连续梁支架法现浇施工方案施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。
混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。
1地基处理采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。
当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。
基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。
桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。
2支架体系设置支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。
支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。
支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。
设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。
为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。
支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。
同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。
支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。
3模板安装连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。
模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。
4钢筋加工及绑扎钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。
钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。
支架现浇梁施工施工工艺及方法
支架现浇梁施工施工工艺及方法施工工艺详见《支架法现浇梁施工工艺流程图》。
满堂支架法现浇梁施工工艺流程图1基础处理⑴现场地基试验施工前，在现场通过试验确定地基与支架的下沉和变形量。
其步骤为：清除表土（30cm）并用压路机压实→布置地基检验并计算地基承载力（不能满足施工最大荷载要求的地基承力时，采取地基加固措施）→铺设5cm～10cm的混凝土（C8号）→布置下垫梁、支架（纵向120cm，横向箱梁底板处50～80cm，其余100cm）等→设地锚拉筋（抵抗风力，5m～10m一道）→支架上铺设U型托座并铺设横向方木（8cm×15cm）→铺设纵向方木(10cm×10cm)，间距为30cm→用扒钉将纵横向方木连接成整体→铺设竹胶板底模→定点测量支架高程并填表纪录→加初荷载(水袋充水或堆码砂袋)，测量支架各定点高程并填表纪录→加二次荷载（不小于施工最大荷载）并持荷72h以上→测量支架各测点高程并填表纪录→分级卸载，并测出每级各测点标高值→根据测得的数据，分类列出各级荷载的对应数值并与理论计算值进行对照、分析，从中找出规律。
⑵支架布设方案的确定支架杆件在加二次荷载后基础沉降量小于3mm时，增加支架及其下垫梁的数量，将基础沉降量控制在1mm以内。
⑶地基加固根据地基检验情况，选取加固地基的方法。
①原地面直接夯实、换填逐层夯实、打木桩、打砂桩等。
②地基周围设置排水系统，防止积水。
③河道处采取改移河道的方法，并采取措施，防止河水冲淹地基。
2脚手架设计与施工⑴支架构成现浇支架包括基础、钢排架（WDJ型碗扣式多功能脚手架和83式军用墩、65式军用梁）等。
①钢排架的基础系利用经加固处理的原地基。
②支架上的托座为型钢，托座下安装螺旋支撑与钢排架连接。
③由于荷载在支架上分布的非均匀性，在布设支架的时候，荷载相对集中的地方，支架布设相对加强。
如腹板的支撑支架和桥墩附近的支架相对密集。
⑵钢管脚手架的结构验算钢管脚手架可视为由直线杆件组成的空间体系结构，在荷载作用下，通过把整个钢管杆件简化为两端铰接轴心受压的立杆，在各层脚手架高度一致，各层垂直荷载方向一致的条件下，采用临界荷载法计算。
支架法分段现浇连续梁施工技术
圈 １ 节 段施工分块示意图 （ 单位 ： ｅ ａ） ｒ
总体 施工 次 序 ： 地 基 处 理一 搭 设 Ａ、 Ｂ、 Ｃ、 Ｄ 段 支架 并预 压一 安装 模 板并 调整 标高一 安 装梁 体钢 筋 及预 应力 管道 一安 装 芯模一 绑 扎顶 板钢 筋一 安装 顶
板预 应力 管 道一 安装 接 口专业 的预埋件 一 浇筑混 凝
３ ５ ０ ０
３ ０ ７ ５
１ Ｉ
ｌ ｌ
１
Ｉ Ａ 段
１
Ｉ
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Ｃ 段 ＤＩ 峻 Ｃ 段
１
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１
ｌ Ｂ段
Ｉ
Ｉ
１ 支 座中 心 线
— — ＼ ， — ，
桥 跨 对 称 夏 — ～ 。 ： 二 一
支 座中 心 线Ｉ
大直 径钢 管 桩 、 工字钢 、 贝雷片、 扣 件式 钢管 等 组 成 支架 体 系 ； 公 路范 围 以外 ， 采用 碗 扣 式 满 堂 支 架 法 ，
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — ０ ３ — １ ８
作者简介 ： 周长路（ １ ９ ６ ９ ～） ， 男， 工 程 师
通过 动 力 触 探仪 测 试 ， 粱 位 的 原 地基 承 载 力 为
关键词 ： 支架 ； 分段现 浇 ； 连 续 梁
Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． １ ３ ２ １ ９ ／ ｊ ． ｇ Ｊ ｇ ｙ ａ ｔ ． ２ ０ １ ５ ． Ｓ１ ． ０ ７ ２
中 图分 类 号 ： Ｕ４ ４ ８ ． ２ １ ５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ３ ９ ５ ３ （ ２ ０ １ ５ ） Ｓ １ — ０ １ ７ １ — ０ ０ ３
点处 ， 并设 置供 检查 人 员通 过 的孔 洞 。
连续梁支架法节段浇注施工技术
瑟塑笠：凰连续梁支架法节段浇注施工技术田大千(中铁大桥局集团五公司，江西九江332001)’。
b 7脯要]连续梁支架法节段浇注施工技术在东新赣、江特大桥连续粱施工中首次应用。
本文总结了这项技术的适应条件，技术特点，分析了，；，其施工的可靠性、经济陛强发展前景，提供了支架法节段浇注施工教术的施．工工艺和施工经验。
，7 2日蝴】支架法；节段浇注；施工技术?，1工程概况新建向塘至莆田铁路工程是江西省规划建设的省重点工程，其中由中铁大桥局承建的南昌枢纽X P J X一2标—东新特大桥东新赣江特大桥。
中其中连续梁位于32#，35#墩，跨越赣江西岸防洪大堤。
2支架法节段浇注施工2．1适应条件和基本原理支架法节段浇注施工适用于挂篮悬浇连续箱梁工程的施工。
其基本原理是：采用钢管桩搭设支架，贝雷梁当作主梁，主梁上放置底平台和模板。
底平台前支点直接作用于主梁上，后支点锚固于已浇筑砼的节段上，依靠底平台和模板的不断移位进行连续梁节段施工的方法。
该技术充分利用了钢管桩支架恕好的承重性。
钢管桩承载力较大，变形量较小，受力明确。
而放置在主梁上的底平台有支架支撑，受梁体自重影响较小，节段施工间的衔接错台较小。
22支架法节段浇注施工各部件的构造及特点支架法节段浇注施工中，主要分为支架部分和模板部分。
支架部分主要由两部分组成：一是插打入土体的钢管桩，二是钢管桩顶部的分配梁和由贝雷梁拼装而成的主梁。
模板部分则由构成底模的底平台、侧模和端模组成。
1)钢管桩部分。
支架法节段浇注施工的钢管桩施工是支架部分施工的重点，由于施工现场的环境不同，钢管桩插打的深度也不一样，原则上没有绔卜的插打深度。
需要由设i十部门计算确认钢管桩的型号、受力大少、在不同地质情况下的插打深度和使用的振拔机功率。
钢管桩一般用吊车配合振桩锤施打。
吊车停在安全吊距的范围内精确打入钢管桩，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振拔锤。
钢桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长的时间停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。
支架现浇连续梁施工工艺
支架现浇连续梁施工工艺作者：刘永兵来源：《城市建设理论研究》2013年第26期摘要：在支架之上绑扎钢筋、安装模板，并且在现场进行混凝土浇筑的施工方法称为支架施工。
本文就支架现浇连续梁施工工艺进行了阐述。
关键词：支架；现浇连续梁；施工工艺中图分类号：U448.21+5文献标识码： A引言由于支架法在价格上相对比较廉价、使用方法也较为简单，因此很适合整体性的结构，在桥梁的施工以及高架桥和城市立交桥等工程项目中有着广泛的运用。
一、支座安装1、支座布置支座采用LXQZ球形钢支座，按其工作特征分为：固定支座：代号GD；横向活动支座：代号HX；纵向活动支座：代号ZX；多向活动支座：代号DX。
在支座施工中，严格按设计施工图进行施工。
支座安装流程：垫石顶面凿毛，预留孔清洗，支座吊装定位，临时固定，支座调平，安装围板，重力注浆，撤除临时固定。
支座安装前对支座进行试验，对支座垫石高程、质量进行检查，均符合要求后进行“对号入座”安装。
2、重力式压浆在支撑垫石顶面用全站仪准确定位支座的四个角点，并用墨线弹出四个边线。
支座安装前应清洁支座，并对滑动面进行润滑处理。
支撑垫石标高和平面符合设计要求，将支撑垫石支座范围内混凝土凿毛，并凿至比设计标高低1-2cm，然后用清水冲洗锚栓孔和凿毛面，清除锚栓孔中的杂物。
吊装支座，支座四角采用垫块调整好标高，支座和桥台支撑垫石顶面留20-30cm 的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。
安装2cm厚木模，木模底部设一层4mm 厚橡胶防漏条，并固定好。
拌制注浆所用无收缩高强度灌注材料（比计算量多10%左右），将料桶升高至距支垫石高度约2米，注浆管伸至支座中心部位，浆体由重力作用，顺管而下，向四周漫流，直到筒中浆体不能流下，模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。
待强度达到20MP后，拆除模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。
二、模板施工1、底模的铺设首先就要铺设底模，按照设计图所给的数据预先设置反拱值，然后要根据沉降会产生张拉力的原理对反拱值进行调整。
连续梁支架法现浇施工方案
连续梁0#段支架法现浇施工方案一、0#段施工施工流程支架拼装完成→支架预压→分片吊装外侧模板→安装底模板→绑扎底板钢筋→安装底板纵向预应力管道→绑扎腹板钢筋→安装腹板纵向预应力管道→安装竖向预力筋及管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向、横向预应力管道→穿好横向预应力筋→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预力→压浆。
（1）支架搭设0#段采用盘扣式满堂支架搭设。
某桥的主墩承台尺寸为10.6m×14.6m，而0#块支架尺寸为10.6m×11.2m，主墩承台尺寸为9.0×11.0m，承台顶面可作为支架基础，横向承台两侧各加1m宽作为人行道支架基础。
支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm标准碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆的纵向间距为30cm，横向间距根据箱梁对应位置分别设为：底板下为60cm，腹板处为30cm、翼缘板处脚手架横向间距为90cm，沿梁高方向支架步距为120cm，方木按横桥向30cm布置。
侧面模板采用挂篮模板，底模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向12×12cm方木，支架底端纵向铺设15×15cm枕木。
支架计算见附注。
在0#段以外各搭设支架用做工作平台使用。
为方便工人上下，搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行的安全。
（2）支架预压为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段的线形与设计一致，除应提高支架刚度，减小支架上部结构变形外，还应对支架进行预压。
预压荷载取设计荷载120％，满载后持荷时间不小于24h。
加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋或钢筋、钢绞线，起重机吊装）加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
公路桥梁连续箱梁支架法现浇专项施工方案
连续箱梁支架法现浇专项施工方案编制说明：连续箱梁支架法现浇普遍采用竹胶板做模板，分层浇筑法施工，省内多为软土地基，需要对地基进行处理，因此本方案基于以上三个方面对施工方法进行介绍。
1．准备工作1.1图纸审查在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。
审查内容分以下几个方面。
1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。
1.1.2 设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。
1.1.3对设计图纸中箱梁的坐标、标高进行复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
1.1.4 对设计图纸中的工程量进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。
1.2 原材料试验试验包括混凝土和水泥净浆的配合比，钢筋、钢绞线、波纹管、锚具试验，千斤顶与油表的标定等。
1.3 现场踏勘组织技术人员、有经验的施工人员对现浇箱梁的施工范围进行现场踏勘。
根据现场情况结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工、降低运输成本为准则。
1.4 进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，以及目前桥梁下部的施工进展情况来合理安排现浇箱梁的进度计划，在确定现浇箱梁的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。
1.5 人力资源安排为优质高效地完成施工任务，根据现浇箱梁具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立现浇箱梁工区，作为现场负责组织实施本分项工程施工。
工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、木工班、砼浇注班、起重班。
1.5.1管理人员a 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。
支架法现浇连续梁施工方法及工艺
支架法现浇连续梁施工方法及工艺一、支架法现浇连续梁施工方法：1.基础准备：根据设计要求进行基础开挖，清除杂物并进行排水处理。
根据标高设计要求铺设工作桥、安装支架、支撑模板，确保施工安全和施工质量。
2.模板安装：按设计要求安装模板，模板安装前要进行检查，确保模板牢固稳定，满足施工要求。
模板表面应净化干净，涂上防粘剂。
3.钢筋加工和安装：按设计要求进行钢筋加工，包括剪切、弯曲等工艺。
钢筋的安装应按照图纸要求，要保证钢筋的准确度和位置的准确性。
4.浇筑混凝土：在钢筋安装和模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土要按照设计配合比进行调配，并在施工前进行试验。
混凝土浇筑过程中要注意防止空鼓、夹杂物和气孔等缺陷。
5.养护：混凝土浇筑后，要进行养护，以保证梁体强度的提高。
养护时间通常为7天以上，养护期间要浇水，防止混凝土干裂。
二、支架法现浇连续梁的工艺：1.基础施工工艺：先进行基础开挖和处理，确保地基的牢固和稳定。
然后按设计要求铺设工作桥，工作桥要有足够的强度和稳定性，能满足施工需要。
安装支架和支撑模板，支架要有足够的承载能力和稳定性。
2.模板工艺：模板安装前要进行检查，确保模板的牢固稳定。
模板表面要干净、光滑，并涂上防粘剂，以便脱模。
模板的安装要严格按照设计要求进行，保证模板的准确度和位置的准确性。
3.钢筋工艺：钢筋的加工要按照设计要求进行，包括剪切、弯曲等工艺。
钢筋的安装要按照图纸要求，保证钢筋的准确度和位置的准确性。
在钢筋安装过程中，要注意防止锈蚀和损坏。
4.混凝土工艺：在钢筋安装和模板安装完成后，进行混凝土浇筑。
混凝土要按照设计配合比进行调配，并在施工前进行试验。
混凝土浇筑过程中要注意防止空鼓、夹杂物和气孔等缺陷。
混凝土浇筑后，要进行养护，以保证梁体强度的提高。
5.施工安全工艺：在施工过程中要严格遵守相关安全操作规程，要做好施工安全管理，提高施工安全性。
要进行安全检查，防止事故的发生。
以上就是支架法现浇连续梁施工方法及工艺的介绍。
支架法就地浇筑连续梁施工作业指导书
支架法就地浇筑连续梁施工作业指导书一、地基处理原地表整平、碾压，做二层8％的石灰土等基础，做出横坡浇筑8cm以上混凝土面层；必要时增设支架地梁。
做好边排水，防止雨水、养护水侵泡地基发生危险。
地基处理范围至少要宽出支架之外50cm以上。
二、支架施工安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算，确保立杆间距及横杆间距，横桥向为小间距、顺桥向为大间距。
并对杆件进行逐根质量检查；支架底设置底托，顶部设顶托，方木接头必须设置在顶托中间。
支架全部采用碗扣式万能杆件。
三、等载支架预压安装完成后采用堆载预压方式进行等载支架预压，严格控制预压期，一般不少于15天，消除支架与地基的非弹性变形，确定其弹性变形量，以确定底模的安装高度，保证桥下净空。
沙袋预压必须有防水侵入覆盖措施，防止增加预压自重。
支架预压期间必须进行稳定性观测并做好应急预案。
沉降观测点设在跨径的支点及1/4、2/4、3/4处和左、中、右处。
预压过程中每隔一定时间测量各点高程；连续48小时支架沉降为零。
卸载后测量各点高程，分析、计算弹性沉降量和非弹性沉降量。
调整底板高程和预留拱度。
四、预留预拱度根据设计要求及预压情况预留预拱度。
绑扎钢筋前要根据气温调整安装支座，灌满硅脂油并密封保护、防止沙、混凝土进入滑动支座的上滑板与支座的相对位置应根据安装气温适当调整翼缘板底模可不设置预拱度。
五、钢筋骨架就位钢筋骨架上桥及就位安装采用机械吊装，不得人工拖拉，不得损伤模板。
模板如果有较大损伤，必须更换；轻损伤可用原子灰处理。
骨架等材料不得在支架局部堆放。
安装钢筋时，要在翼缘模板上铺设土工布，防止对翼缘模板造成损伤，混凝土保护层垫块按要求执行布设，严禁使用钢筋代替垫块。
六、混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车布料，先从跨中向墩顶的顺序进行浇筑。
选用二次浇筑工艺，第一次浇筑底板和腹板，浇筑到翼缘板与腹板结合处，略高5mm；绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混土。
梁体内通气孔（泄水孔）用pvc管预埋预留，管顶不高于底板顶面，孔径不大于5cm，按图纸要求数量、满足梁体泄水及通气要求。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案一、支架法现浇连续箱梁施工方案大桥（40+56+40）m连续梁，采用支架法现浇施工。
根据设计图及现场实际情况，边跨采用满布碗扣式钢管支架进行施工，基底处理后布设满布支架；跨越大界公路的梁跨，为满足交通要求，采用军用梁、军用墩组合方式跨越。
箱梁底模采用大块钢模板，分块拼装，外、侧模采用整体钢模板，内模由大块组合钢模拼装而成；钢筋采用在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；混凝土采用集中拌合，混凝土搅拌运输车运输、混凝土输送泵或泵车泵送灌注，梁体采取全断面一次浇注成型的施工方法。
二、支架法现浇连续箱梁施工工艺1、基础处理及支架搭设施工前先对搭设支架范围进行放样，确定处理范围。
两边跨松土基础采用压实后铺设30cm厚碎石垫层并压实，上铺筑20cm厚C15号砼，砼面层设排水坡，四周做排水沟引至场外排水系统，防止雨水浸泡地基；跨越既有道路处采用军用梁、墩结构，临近墩柱位置在承台之上浇筑钢筋砼条形基础，基础上布设由40工字钢、军用墩、军用梁构成的支撑系统。
支架搭设详见图2-17“现浇连续梁支架布置图”、图2-18“支架结构详图（一）”、图2-19“支架结构详图（二）”。
图2-16 现浇连续梁施工工艺流程图 立底模、侧模 施工支架基础 搭设满堂支架、墩梁支架 安装支座及预埋件 浇筑底板腹板混凝土 预压支架 绑扎底板腹板钢筋波纹管 主网控制点立内模 养 生 立顶板横隔板翼缘板模板 浇筑顶板翼缘板混凝土 拆除模板支架 钢绞线张拉 注浆封锚 吊模封孔 挂安全笆和防护网钢筋下料加工 钢绞线下料编束 钢绞线穿束 钢筋下料加工 绑扎顶板翼缘板钢筋 混凝土拌合运输 张拉机具准备 注浆机具准备 制作试件 制作试件顶板留工作孔 留泄水孔通气孔 压试件混凝土拌合运输图2-17 现浇连续梁支架布置图图2-18 支架结构详图（一）图2-19 支架结构详图（二）2、支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载。
支架法现浇连续梁施工方法及工艺
支架法现浇连续梁施工方法及工艺第一章：绪论随着我国城市基础设施建设的不断发展，连续梁作为现代化大跨度桥梁的代表，逐渐引起人们的关注。
支架法现浇连续梁施工方法是目前应用广泛的施工方式之一，本文将重点介绍该施工方法的具体工艺及施工流程。
第二章：支架法现浇连续梁施工原理支架法现浇连续梁施工方法是指将模板支架架设在墩台之间，并将混凝土直接浇筑成梁体的一种施工方法。
具有施工周期短、质量易控、经济性好的特点。
第三章：施工前的准备工作1.方案设计：根据桥梁的设计需求和实际情况，确定支架法现浇连续梁的设计方案。
2.材料准备：准备好需要使用的混凝土、钢筋、模板、支架等材料，并进行检验。
3.场地准备：对施工区域进行清理，清除障碍物，为施工做好基础准备。
第四章：现浇连续梁模板支架1.模板制作：根据设计要求制作梁体的模板，并进行检验和调整。
2.支架搭设：按照设计要求和现场情况，搭设梁体的支架，并进行调整和固定。
3.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工，制作成梁体所需的钢筋骨架。
第五章：梁体混凝土浇筑1.混凝土拌合：按照设计要求对混凝土进行拌合，制作出质量可靠的混凝土。
2.混凝土输送：运用泵送机等设备将混凝土输送到现场。
3.混凝土浇筑：将混凝土倒入梁体的模板中，一边浇注一边进行整平，确保梁体的外观质量。
第六章：梁体的后续处理1.保温养护：在混凝土浇筑结束后，需要对梁体进行保温养护，以保证混凝土的结构强度和使用寿命。
2.模板拆除：待混凝土养护结束后，需要对模板进行拆除，并对支架进行处理。
第七章：施工质量控制1.钢筋骨架质量检验：对梁体的钢筋骨架进行检验，确保符合设计要求。
2.混凝土质量检验：对混凝土进行取样检验，确保符合设计要求。
3.梁体几何尺寸检验：对梁体进行几何尺寸检验，确保符合设计要求。
第八章：施工安全管理在进行支架法现浇连续梁施工过程中，应注意各种安全事项的管理，确保施工安全。
同时，还需配备专业的安全管理人员，负责施工现场的安全管理工作。
浅谈支架现浇连续梁的关键工序
浅谈支架现浇连续梁的关键工序位于宁高城际轨道交通3标石湫南特大桥和石湫北特大桥，有8联支架现浇连续梁采用支架现浇法施工。
现对支架现浇梁施工的工艺总结如下：1、支架设计现浇支架采用WDJ碗扣型多功能脚手架组成，在现浇梁与地方对脚手架进行加密搭设交通门洞。
2、地基处理一般地基视地表土情况掺加5%～8%的石灰，平整静压。
在软弱地段时换填处理，分层碾压。
地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承载力达到0.2Mpa 以上。
支架地基比原地面高15～20cm，外侧设排水沟。
地基处理好后，整体浇筑C20混凝土，厚20cm，养护至少3天后方可搭设支架。
3、脚手架的施工现浇支架主要包括：基础、钢排架、支撑模板的横梁等构件。
钢排架的基础应满足承载力要求，落梁支墩采用自制的钢结构组焊件组拼，支撑模板的横梁为型钢，横梁下安装螺旋支撑与钢排架连接。
4、预压及预拱度的设置预压前，仔细检查支架各节连接是否牢固可靠，并做好观测记录，预压时各点压重均匀对称。
支架搭设完毕后，按梁体重量的1.2倍进行预压以消除支架的非结构性变形和地基沉降，预压时每4小时进行一次沉降观测，直至最后三天平均沉降值<30mm方可卸载，预压采用逐联满跨预压。
5、交通通道搭设各主要路口为了保证车辆通行和结构安全，门洞处支架全部采用立杆30×30cm加密搭设，步距按照60cm设置，支架顶端纵桥向铺设10×15方木。
门洞主梁采用32a工字钢搭设，沿桥梁纵向布置，腹板间距为40cm，其他位置间距为70cm搭设。
单根长度为900cm。
主梁上横桥向铺设10槽钢间距根据立杆的位置确定，门洞上方支架全部采用60cm搭设，为了使支架连接成整体，门洞处沿横向、纵向设置剪刀撑，并对其进行加密。
在门洞行车道两侧，浇筑C20混凝土防撞墩，防撞墩高1.2m，宽0.6m。
并排专人指挥交通，限速10Km/h，来防止车站冲撞满堂支架。
6、箱梁模板支立和钢筋绑扎6.1底模拼装现浇梁底模采用大块模板在膺架分配横梁上拼装，设计模板时减少模板接缝，提高底板表面混凝土的外观质量。
支架法分段现浇连续箱梁施工技术
支架法分段现浇连续箱梁施工技术摘要：由于支架设计和施工中总是存在技术和管理的漏洞，导致支架施工事故屡见不鲜，也给国家和人民生命财产造成了较大的损失。
本文将立足于现浇连续箱梁工程的施工实践，以探讨现浇连续箱梁具体的施工技术，从而给同行带来一些参考意见。
关键词：现浇混凝土；连续梁；箱梁；支架预压引言通常来讲，桥梁的寿命周期大致分为施工和使用两个阶段。
调研发现，很多结构工程师大多重视桥梁的使用年限期间的安全问题，很容易忽视桥梁在施工阶段所面临的结构安全、强度和稳定等方面的问题。
一、支架类型介绍展开箱梁混凝土浇筑作业前，应根据箱梁实际荷载来预压支架。
一般情况下，现浇连续箱梁均采用支架法执行，如果支架类型不同，那么其施工工期、施工费用和机械费用也会有所不同。
门型架支架、梁式支架和满堂式钢管脚手支架等均是现浇连续箱梁最常采用的支架，这些支架人多由碗扣型钢管相互结合而成。
因为支架类型各不相同，所以其特征与适用条件也不一致，具体表现在以下几个方而：1、单层多片式拆装析架、双层多片式拆装析架、全焊构架与销接组装架等均是军用梁，其具有跨度易安设、结构简单、杆件类型少、承载力大、拆装换便利、架设迅速和运用范围广等特征，日前已在各类工程中得到广泛使用。
2、碗扣式多功能支架属于一种新式建筑设备，其具有操作简单、高度宽度任意调节、重量轻和承载力等特征，这对于装置、调整与拆卸支架来说都可以起到很大的作用。
3、由扣件与钢管相结合组成扣件式钢管脚手架，其具有强度大、拆装简单、安设灵活、坚固性与耐用性高等特征，但如果运用不当，就会出现整体失稳情况，严重时甚至会引发倒塌事故，直接危害着整个工程的建设。
为此，展开实际施工时，一定要采用经济实用且效率高的支架，若稳定性能不佳，则要增设纵向钢管与横向钢管，并与门架连接牢固。
二、支架法分段现浇连续箱梁施工技术施工操作要点1、地基硬化根据连续梁所处地基情况，满堂支架基础按不同情况进行分别处理。
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中铁六局集团太原铁建有限公司1.前言京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨广和里32+48+32m连续梁跨规划路，由于跨度较小，为加快施工工期，节约一次性成本支出，消除一次性浇筑砼产生收缩裂纹隐患，我们采用将连续梁模仿悬浇分几个大的节段进行现浇，取得了很好的工期效果。
经总结完善，形成本工法。
2.工法特点2.1.每个施工段的长度增加，减少了节段数量，大大缩短了工期。
2.2.工艺简单，可操作性强，不需要有挂篮施工的专业队伍，节约了挂篮一次性加工成本。
2.3.施工缝接茬平顺，梁体线形控制有保证。
3.适用范围适用于陆地上梁底距地面高度小于10m、中跨跨度48m左右的连续梁施工。
4.工艺原理全桥搭设支撑体系，进行预压，制作模板，按设计图纸分段浇筑、张拉，边跨现浇段施工；边跨合龙、中跨合龙，全桥预应力张拉，形成连续梁。
消除一次现浇可能产生的混凝土收缩裂缝。
5.施工工艺5.1.工艺流程（见5.1-1）图5.1-1 工艺流程图5.2.施工要点5.2.1.施工准备通过设计检算，调整梁部纵向预应力筋的数量和布置，结合施工条件及设计规范要求进行分段长度设计，重新给出施工图纸。
5.2.2地基加固计算满堂红支撑体系对地基承载力的要求，然后根据地基实际承载力对原地面进行处理。
为了基底稳定，地基处理范围一般是在受力范围外每边缘外增加1m，本桥采用将原地面杂填土碾压密实，夯填500mm厚三七灰土，上面铺150mm厚C20混凝土。
施工时注意做好引排水设施，防止水渗入地下造成地基下沉。
5.2.2.支架设计与安装1）支架设计采用碗扣支架，实际计算时可将梁底板下的碗扣支架按平均受力简化计算，由此算出的每根支架受力为1吨，约为其允许应力的40%。
碗扣支架的立杆纵横向间距60cm，其中腹板下方加密为横向60cm、纵向30cm间距，水平杆步距120cm，搭设时两侧留出80cm左右的施工作业平台。
斜撑每隔4排一道，倾角控制在45-60°，并注意上下层搭接50cm左右。
底撑及顶托伸出量不超过30cm，当高度调整困难，超过30cm时，加设横向钢管连接增加稳定性。
支架搭设时，根据线路纵坡及梁底二次抛物线公式计算出梁底的标高，根据经验值预留非弹性变形及弹性变形值，并参考设计图纸所提供的徐变反拱值对支架高度进行计算。
2）底模及纵横梁采用钢桁架时采用方木支撑时方木侧模桁架砼层三七灰土图5.2.2-1 支架及模板支撑图梁底设计为二次抛物线，施工中梁底模板以折代曲。
通过计算，最长直线段不超过2m，以保证实际梁底线型与设计值偏差不大于5mm。
底模采用18mm厚的木胶板，底模下纵梁全部采用10*10cm的方木，间距30cm；横梁用12*10cm的方木，间距60cm。
自上而下依次为底模、纵梁、横梁、支架顶托。
3）支架预压预压采用塑料编织袋内装豆石进行加载压重，每袋重1.5吨，预压时直接放在底模模板上不会对底模造成损伤，受成本和场地限制，可采取分节段进行预压。
压载及卸载时按要求进行分级分批次进行，观测记录下沉量，消除支架及地基的非弹性变形并测出弹性变形，实测非弹性变形在1～5mm，弹性变形在4～8mm，观测时需注意在梁顶观测点对应位置处的地基面上设置观测点对地基沉降进行观测。
预压后如有较大变形，通过顶托或横梁下加木楔进行调整。
5.2.3.模板设计与安装1）外侧模外侧模采用15mm厚木胶板，直接用方木在外侧加固，方木由外向内先竖后横，竖向间距60cm，横向间距30～40cm，拉筋间距60＊60cm。
梁高时，采用钢桁架对外侧模进行加固。
外侧模圆弧部分采用3cm宽木条拼接，内贴1.5mm厚塑料板,木条外侧用5cm木板加工成圆弧形状作肋，每60cm一道。
为了加强整体稳定性，除腹板上下每60cm设一道短拉筋外，还设置了两道通长拉筋，在底模横梁顶平面位置和腹板上部的通风孔设通长拉筋将侧模桁架拉接，拉筋直径均采用φ20mm钢筋套丝。
2）内模及内模支架为加强箱内外观质量，减少钢木结合处的错牙，内模全部采用12mm 厚的木胶板，采用碗扣支架进行顶撑，横向间距90cm，纵向间距120cm。
内模下部倒角处模板隔一块预留一块以便混凝土振捣，振捣后安装，内模竖向靠底板2m高设置一道振捣口，纵向间距2m；内模支架底方木支撑于底板内加设的马凳筋伸出的钢筋头上，不伸入底板砼表面。
3）端模端模采用木胶板或5mm厚的钢板打眼做成，后面设两道竖向方木，然后在方木后面上下每隔40cm设一道小槽钢与纵向钢筋焊接固定。
由于砼收缩徐变及预应力张拉影响，梁端将会缩短，因此，施工时应使边跨现浇段的端模比设计梁端线长2-3cm。
5.2.4.大节段砼浇筑及养生1）砼浇筑由于本设计所划分的每个节段砼约170-230m3，采用2台汽车泵泵送时，4-5个小时可以浇筑完毕，满足浇筑时间的要求。
梁部泵送砼坍落度控制在200±20mm范围内较合适，并要保证砼初凝时间为8小时，太短给砼自流、振捣造成困难容易形成孔洞；太长底板砼表面浆体会向低处流动，造成混凝土离析。
砼浇筑按从低处向高处水平分层浇筑，浇筑时先腹板底部及倒角，浇至倒角顶面时改浇底板中间，然后是腹板，最后是顶板，浇筑时要计算出每个部位砼浇筑时间差，以保证时间间隔达到规范要求并尽量控制在90分钟之内。
浇筑时需在顶板每隔3m左右设置下灰口，并做好泵管移动时的保洁工作，不能使砼撒落在梁顶板钢筋网片上；由于此梁腹板较窄，钢筋及波纹管较密，故必须在内侧模开振捣口。
振捣以70式插入式振动棒为主，在锯齿块及横向锚垫板集中的地方备用一部分25式高频振动棒。
2）砼养生混凝土拆模后梁外侧采用涂刷养护液，内侧与顶板洒水养护。
5.2.5.张拉张拉顺序为先纵向、后竖向、再横向，张拉要在各节段梁部砼强度、弹模及龄期达到设计要求后进行。
张拉应力以油压表控制，伸长值校核。
5.2.6.支架拆除支架拆除在全桥纵向张拉完成后进行，拆除从两侧远方的活动支座开始向固定支座处拆除，使梁部变形逐渐产生并随活动支座变形而消除梁体内应力。
6.机具设备（见表7-2）表7-2 机具设备序号设备名称规格型号单位数量用途1 压路机20吨台 1 地基处理2 钢筋调直机CX12 台 1 钢筋加工3 钢筋弯曲机GW40-1 台 2 钢筋加工4 钢筋切断机QJ40-1 台 1 钢筋加工5 电焊机ZX-500 台6 钢筋焊接6 木工多功能机床台 2 模板制作7 穿心式千斤顶YCW400B台 4 纵向张拉8 穿心式千斤顶YCW60B 台 2 竖向张拉9 内卡式千斤顶YDC240台 1 横向张拉QX10 挤压器台 1 横向挤压头制作11 电动油泵ZB4-500 台 4 张拉12 高速搅拌压浆一体机YJJ2 台 1 压浆13 汽车吊25吨台 2 垂直运输7.质量控制7.1.严格按计算确定的砼浇筑顺序、下料及振捣工艺进行施工，保证砼层与层间时间间隔及振捣到位，防止产生冷缝。
一个节段的梁部砼，要求在砼初凝前浇筑完。
7.2.加强对波纹管位置及定位筋数量的检查，钢筋焊接时要在波纹管上覆盖物件防止电焊火花伤及波纹管造成堵管。
7.3.竖向施工缝凿毛要彻底，钢筋接长焊接长度要满足规范要求，保证节段间连接牢靠。
7.4.注意腹板与底板倒角处及锯齿块处的振捣，防止产生孔洞或蜂窝。
7.5.千斤顶、油压表按要求周期到有资质的单位标定，保证张拉力的准确。
7.6.加强砼性能测试及外加剂的管理,保证砼性能稳定。
合拢段要经过计算设置临时锁定，并采用微膨胀砼。
8.安全措施8.1.高空作业时防护措施要齐全，周边要有足够的作业平台，吊车司机及指挥人员要持证上岗。
8.2.预压用的砂袋吊装时下部及附近不得站人，砂袋下落到底板快一米时辅助人员方可靠近，防止袋口滑脱。
8.3.支架必须经过受力检算，严格按设计进行要求搭设并安装剪刀撑。
8.4.支架只有在梁体全部张拉完成后方可拆除。
8.5.为防止张拉时夹片飞出伤人，张拉时千斤顶正后方不得站人。
9.环保措施施工现场按规划要求进行布置，锯末刨花随时清理，养生用水排入沉淀池，混凝土浇筑安排在白天进行，避免夜间扰民。
10.经济分析如果支架高度在10m 左右，采用租赁支架方式，其成本要比加工挂篮一次投入成本节省23%约33万元，且跨度越小、支架越低，节省的成本比例越大。
但如果考虑挂篮及配套倒链、千斤顶以后的重复利用，则支架法成本要略高于悬浇法施工。
进度指标分析，采用支架法分大节段浇筑砼可将悬浇的3-4个中间节段减少为一次施工，同时减少了挂篮拼装时间及一次边跨合拢时间，总的施工工期要比悬浇法施工工期缩短34天。
12. 工程实例京津城际轨道交通工程北京环线特大桥广和里32+48+32m 连续梁支架现浇时模仿悬浇梁由主墩向两侧对称浇筑，共分五次进行浇筑，最长节段长10.35m ；而悬浇法施工共6个中间节，共需10次浇筑，其中9次占用关键线路时间，中间节最长节段长3.45m 。
两种设计分节情况见下图。
321012423211支架现浇连续梁分节图46454443悬浇连续梁分节图图12-1 两种设计分节对比图施工时采用支架法分大节段进行浇筑，梁部开始施工日期为2007年4月17日，2007年7月10日合拢，梁部施工仅用了84天。
比同类型的悬浇梁提前了34天工期，为全线简支箱梁架设提供了条件，且一次性投入减少了33万元，取得了良好效果。
执笔：戴焕文王民焕岳智林孙新峰。