上海浦东世纪大道两侧地区详细规划
上海市土地基准地价
上海市基准地价更新成果（征求意见稿）一、上海市基准地价土地级别（基准日2003年6月30日）一级区域：浦西：黄浦江岸线－苏州河南岸－四川中路－延安东路－黄浦江岸线南京西路－成都北路－淮海中路－西藏南路－西藏中路－南京西路南京东路、南京西路（西藏中路至乌鲁木齐北路）、淮海东路、淮海中路（西藏南路至陕西南路）沿线两侧浦东：黄浦江岸线－东昌路－银城中路－浦东南路－黄浦江岸线世纪大道（银城路至浦东南路）沿线两侧二级区域：由一级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为二级地区域：浦西：苏州河南岸－石门二路－新闸路－泰兴路－北京西路－乌鲁木齐北路－乌鲁木齐中路－复兴西路－复兴中路－重庆南路－自忠路－西藏南路－寿宁路－人民路－河南南路－方浜中路－中华路－复兴东路－中山南路－王家码头街－黄浦江岸线苏州河北岸－吴淞路－天潼路－长治路－大名路－溧阳路－黄浦江岸线广元路－广元西路－宜山北路－宜山路－南丹路－南丹东路－宛平南路－宛平路－广元路浦东：黄浦江岸线－张杨路－世纪大道－浦东南路－银城中路－东昌路－黄浦江岸线三级区域：由二级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为三级地区域：浦西：黄浦江岸线－公平路－东大名路－商丘路－东汉阳路－溧阳路－周家嘴路－九龙路－武进路－河南北路－天目东路－天目中路－共和新路－交通路－恒丰路－长安路－天目西路－长寿路－长宁路－江苏路－华山路－广元路－宛平路－?D嘉浜路－徐家汇路－陆家浜路－黄浦江岸线仙霞路－古北路－延安西路－仙霞路四川北路（武进路至溧阳路）两侧；浦东：黄浦江岸线－民生路－浦东大道－源深路－杨高中路－世纪大道－浦电路－东方路－浦建路－塘桥新路－黄浦江岸线四级区域：由三级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为四级地区域：浦西：黄浦江岸线－怀德路－杨树浦路－大连路－大连西路－密云路－中山北二路－伊敏河路－运光路－邯郸路－中山北一路－西宝兴路－北宝兴路－延长路－延长中路－延长西路－志丹路－光新路－华池路－岚皋路－真如港－中宁路－武宁路－杨柳青路－枣阳路－金沙江路－大渡河路－冕宁路－苏州河南岸－古北路－天山支路－天山路－威宁路－北虹路－虹古路－水城路－虹桥路－虹许路－古羊路－姚虹西路－虹桥路－中山西路－宜山路－桂林路－钦州南路－钦州路－龙华港－黄浦江岸线国定路－政通路－淞沪路－虬江－国和路－翔殷路－黄兴路－国定路浦东：黄浦江岸线－上南路－浦东南路－龙阳路－罗山路－黄浦江岸线五级区域：由四级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为五级地区域：浦西：黄浦江岸线－宁国路－长阳路－隆昌路－营口路－中原路－长海路－恒仁路－政立路－国权北路－三门路－逸仙路－场中路－共和新路－汶水路－真北路－北虹路－哈密路-仙霞西路-虹桥机场外边界-迎宾三路－虹桥路－程家桥路－合川路－吴中路－莲花路－上中西路－上中路－龙吴路-环南二大道-黄浦江岸线浦东：黄浦江岸线－川杨河－杨高南路－博文路－川北公路－张江路－金桥路－黄浦江岸线六级区域：由五级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为六级地区域：外环线以内浦西：五级以外、外环以内扣除桃浦工业区及宝山七级地部分浦东：黄浦江岸线－东高路－杨高北路－巨峰路－申江路－申江路南段（规划）－张江路－华夏中路－华夏西路－杨高南路－环南一大道－黄浦江岸线外环线以外（宝山区）长江沿岸－黄浦江－北泗塘－马路河－铁路－练祁河－老蕴川路－长江沿岸（莘庄地区）沪杭高速公路－莘奉路－春申塘－南新铁路环线－沪杭高速公路七级区域：外环线以内：浦东：六级以外区域（不包括浦东孙桥八级区域）。
开发区商业配套的问题与建议
本研究选择了浦东新区最具有代表性的三个产业发展区域：陆家嘴金融贸易区、金桥出口加工区、张江高科技园区，进行了比较深入的调查研究，并就这三个区域的商业及休闲服务配套建设问题提出建议。
陆家嘴：以楼宇商业及休闲服务配套为抓手陆家嘴金融贸易区共占地28平方公里，自1990年启动开发以来，沿着世纪大道轴线已形成陆家嘴金融中心区、陆家嘴竹园商贸区、陆家嘴软件分园、陆家嘴塘东小区、陆家嘴龙阳居住区、世纪大道两侧等六大板块。
其中陆家嘴金融中心区和竹园商贸区构成了浦东新区的CBD ，开发区商业配套的问题与建议●文/浦东改革与发展研究院课题组由于早期建设规划的原因，以及对产业园区的认识偏见，对商业配套的问题本身不够重视，导致了开发区建设的同时，未能按照城市发展的思路人性化地去配置商业与休闲服务设施。
如何解决商业及休闲服务业配套建设的不足已是开发区建设中的一个课题。
■新上海商业城是商业设施比较集中的区域D Pudong eve lopme nt 2012/0720是金融和商贸产业集聚度最高的区域。
区域内已有60多幢现代化商务楼宇，集聚了600多家金融机构以及信息、咨询、商务贸易等机构，是上海名副其实的金融中心。
区域内就业员工总数达十多万，其中大多是知识层次和收入水平都比较高的offi ce白领。
由于早期规划上的原因，陆家嘴金融贸易区的商业及休闲服务配套相对比较滞后，商业配套建筑面积不到15%，（而目前国际上成熟金融中心商务楼宇的商业配套建筑面积要占到20％—25%）。
根据对陆家嘴金融中心和竹园商贸区两个区域的实地考察，约有商业、餐饮及休闲设施网点1257处，其中购物类占47%，餐饮类占24%，休闲类仅占7%。
商业设施主要集中于新上海商业城一带和正大广场周边，商务楼宇比较集中的世纪大道两侧和高档住宅比较集中的浦东南路以西地区商业设施十分稀少。
在对该区域消费群体的调查中，许多从业人员对区域内的商业及休闲配套建设的滞后表示不满，比较集中的在于“就餐不便，价位高”、“会客、休闲场所太少”、“购买日用品、办公用品不便”等等。
上海浦东行政区划图
竭诚为您提供优质文档/双击可除上海浦东行政区划图篇一：上海市行政区划上海市行政区划中心城黄浦区区虹口区徐汇区杨浦区宝山区奉贤区长宁区静安区普陀区闸北区郊区郊县闵行区青浦区嘉定区浦东新区金山区松江区崇明县松江区辖6个街道、11个镇：岳阳街道、永丰街道、方松街道、中山街道、广富林街道、九里亭街道、泗泾镇、佘山镇、车墩镇、新桥镇、洞泾镇、九亭镇、泖港镇、石湖荡镇、新浜镇、叶榭镇、小昆山镇青浦区八个镇三个街道办事处朱家角镇、赵巷镇、徐泾镇、华新镇、重固镇、白鹤镇、练塘镇、金泽镇8个镇和夏阳、盈浦、香花桥3个街道办事处闵行区辖4个街道、9个镇、1个市级工业区江川路街道、新虹街道、古美路街道、浦锦街道[3]、莘庄镇、七宝镇、浦江镇、梅陇镇、虹桥镇、马桥镇、吴泾镇、华漕镇、颛桥镇。
古北新城、海申花园、振宏公寓、锦华公寓、金虹大厦、虹华苑、金斯花园、锦锈江南家园、虹桥花苑、井亭苑）、7个村（虹桥、虹二、虹六、井亭、新桥、虹四、西郊）。
杨浦区定海路街道、平凉路街道、江浦路街道、四平路街道、控江路街道、长白新村街道、延吉新村街道、殷行街道、大桥街道、五角场街道、新江湾城街道、五角场镇金山区辖1个街道、1个工业区、9个镇石化街道、金山工业区、朱泾镇、枫泾镇、张堰镇、亭林镇、吕巷镇、廊下镇、金山卫镇、漕泾镇、山阳镇奉贤区辖1个街道8个镇4个社区西渡街道南桥镇奉城镇四团镇柘林镇庄行镇金汇镇青村镇海湾镇奉浦社区属于南桥镇区金海社区属于南桥镇区上海奉贤海湾旅游区属于海湾镇区上海海港综合经济开发区属于四团镇区宝山区辖3个街道、9个镇、1个工业区：吴淞街道（20xx年5月8日吴淞镇街道和海滨新村街道合并，成立吴淞街道）、友谊路街道（原宝山镇）、张庙街道（20xx年5月8日泗塘新村街道和通河新村街道合并成立张庙街道）、罗店镇、大场镇、杨行镇、月浦镇、罗泾镇、顾村镇、高境镇、庙行镇、淞南镇、宝山城市工业园区。
浦东新区共辖12个街道、24个镇12个街道分别为：潍坊新村街道、陆家嘴街道、周家渡街道、塘桥街道、上钢新村街道、南码头路街道、沪东新村街道、金杨新村街道、洋泾街道、浦兴路街道、东明路街道、花木街道。
上海2030年城市规划总体思路-----住各区的各位可以对照着看
上海2030年城市规划总体思路-----住各区的各位可以对照着看2030年的上海将给人们以惊喜改革开放以来，上海曾在1986、1999年编制过两版城市建设总体规划，对于本市的基础设施、公共服务事业的发展和产业、民生等方面的促进是比较大的。
随着时代的变迁，上海进入了世博会前后的新历史机遇期，城市作为人类活动生息的载体，必然需要按照与时俱进的原则配适新一轮的蓝图。
据悉，自去年下半年开始，上海市有关方面已经率先启动了针对2012-2030年中长期发展需求的城市规划，预计在世博会后的2010年底将形成综合成果；目前规划的概念性设想和初步成果，已经可以让我们先睹为快了。
全市将形成“一中两翼”、轴线强化的基本布局目前上海所执行的1999版城市规划的布局理念体现了多层次的城市体系，即中心城——郊区新城（或中心城副中心）——新市镇（或中心城地区中心）——中心村（或中心城社区中心）所构成的四级配置。
在规划的执行过程中，中心城以外环线内的680平方公里为限，没有考虑到行政管辖和上海滨江沿海的地理因素；在编制各个分区和社区的控制性详细规划中，经常局限于规划等级的能级限制，灵活性不强。
在规划理念上，郊区各区县在建设新城和布局区域体系过程中一直放不开手脚，并有“以邻为壑”的倾向，例如，西部的青浦、嘉定区直面经济发达的苏锡常区域，却一直未能规划出一个辐射长三角、服务这一区域企业商务功能的高能级区域，以往的规划理念限制了在中心城以外区域的建设强度；更兼江苏省在这一方面动作迅猛抢得先机，使得上海西部几个区与昆山、苏州等地的经济发展差距甚大。
又比如，闵行区和松江区一直无法很好进行道路体系的对接，使得南新铁路环线成为上海城区向西发展的“暗闸”，产生了严重的衰减效应，以至于松江新城严重空心化。
这些问题其实都是原有规划过程中“大城市、小郊区”的计划经济思维残余所致。
上海市政规划设计院的专家洪宣庆谈到，与上海相比，北京的城市布局体系就根据其东、南郊俯瞰华北平原，与天津和东北紧密联系的特点，规划了“城市产业发展带”；根据其西、北郊为燕山山脉和毗连蒙古高原的地理因素，着重强调了“生态保护带”的相关侧重。
浦东适合新手练车的路段
浦东适合新手练车的路段
浦东新区是上海市的一个行政区，是一个相对宽敞且交通状况较好的地区，因此适合新手练车的路段也比较多。
以下是一些适合新手练车的浦东路段：
1. 迎春南路：这是一条相对比较宽敞的路段，路况较好，没有太多的交通压力，适合新手练习直线行驶和掌握转向技巧。
2. 高科西路：这条路段交通相对较少，适合新手练习掌握档位和速度控制。
3. 东方路：这是一条宽阔的主干道，适合新手练习掌握车道变换和并线技巧。
4. 世纪大道：这是浦东地区的主干道之一，虽然车流较大，但路宽车多，有足够的空间进行训练，适合新手练习掌握高速公路行驶技巧。
当然，这只是一些参考，实际上选择哪些路段进行练习还需要根据个人的驾驶技能和经验程度来决定。
建议新手驾驶员最好在教练的指导下选择路段进行练习。
上海2030市区规划图
上海2030市区规划图(张江将建城市副中心）上海市域2030年远期的整体布局。
一个主城区：北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界，西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界，南侧以黄浦江、大治河为界，东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界，面积约1620平方公里左右；主城区在外环线以内的660平方公里，可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片；浦东外环线以外，主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区，以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区；浦西外环线以外，分为虹桥商务区、宝山-江翔地区，闵行及九新车地区。
主城区范围的划定，主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分，加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。
同时，根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例，不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。
三个辅助城区（即内部不能实现自体循环，主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）：青浦辅城区，北起吴淞江，东至绕城高速西段，南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧，西至省市边界，面积约250平方公里；空港辅城区，西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河，面积大于300平方公里（涨滩因素）；宝山北部辅城区，即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区，面积约150平方公里。
三个支撑性的重点新城：南汇、松江、嘉定。
南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外，向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近，向北包括大团地区，拓展到大治河一线，远期约450平方公里以上；嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体，面积在280平方公里；松江新城向南拓展到黄浦江，西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展，面积在300平方公里左右。
总体规划及交通量预测
3 总体规划及交通量预测3.1总体规划3.1.1区域规划本次工程位于沪东社区地块内。
沪东新村街道地处城区的东北部，是上世纪五十年代继曹杨新村之后，依托沪东造船厂形成的第二个工人新村，管辖区域东至张杨北路，与浦兴路街道接壤；南靠路，与金杨街道相连；西濒黄浦江，与浦西隔江对望；北至东沟港，与高行镇为邻。
目前已逐步发展为一个拥有5.51平方公里、12万余实有人口、33个居民区和一批国有大中型企业的混合型社区。
根据《沪东社区（Y000801、Y000802、Y000803、Y000804单元）控制性编制单元规划》（沪规划[2005]0965号），新建段西侧由北至南分别为为商业、办公用地、社会服务设施用地、市政公用设施用地；东侧为居住用地；项目跨马家浜两侧规划为绿地；改造段两侧分别为居住用地及商业、办公用地。
3.1.2路网规划一、城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
1）快速路网1999年批复的《干道系统规划》确定了10条城市快速路。
总长约133km。
包括：罗山路（杨浦大桥-龙阳路），龙阳路（南浦大桥-罗山路），环东一大道（吴淞越江隧道-五洲大道），环东二大道（五洲大道-迎宾大道），环南一大道（徐浦大桥-环东二大道），五洲大道（嫩江路越江工程-远东大道），龙东大道（罗山路-远东大道），龙阳路（龙阳路-环南一大道），迎宾大道（环东二大道- 国际机场），远东大道（五洲大道-南汇）。
建设与交通委员会于2005年7月开展了新一轮的《道路系统专业规划修编》，修编规划在原规划的基础上增加了4条快速路。
分别为：线（路隧道- 路-申江路-华夏西路-上中路隧道）、沪芦高速公路、济阳路高架段、华夏中路（申江路-环东二大道）快速路。
2）主干路网1999年批复的《干道系统规划》确定了30条主干路。
总长约200km。
其总体结构为沿黄浦江的变形方格网式+其它地区的方格网式结构。
总体来看，整个规划主干路系统间距较大，主干路网密度较为稀疏。
殷某、骆某等与上海市浦东新区规划和自然资源局、上海市浦东新区人民政府规划二审行政判决书
殷某、骆某等与上海市浦东新区规划和自然资源局、上海市浦东新区人民政府规划二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政复议【审理法院】上海市第二中级人民法院【审理法院】上海市第二中级人民法院【审结日期】2020.10.28【案件字号】(2020)沪02行终269号【审理程序】二审【审理法官】李金刚王兵沈亦平【审理法官】李金刚王兵沈亦平【文书类型】判决书【当事人】殷洪;骆培玉;上海市浦东新区人民政府;上海浦东工程建设管理有限公司;卢招娣【当事人】殷洪骆培玉上海市浦东新区人民政府上海浦东工程建设管理有限公司卢招娣【当事人-个人】殷洪骆培玉卢招娣【当事人-公司】上海市浦东新区人民政府上海浦东工程建设管理有限公司【代理律师/律所】王寒笑上海程惠瑛律师事务所;康颖颖北京天驰君泰律师事务所上海分所;朱颖北京天驰君泰律师事务所上海分所【代理律师/律所】王寒笑上海程惠瑛律师事务所康颖颖北京天驰君泰律师事务所上海分所朱颖北京天驰君泰律师事务所上海分所【代理律师】王寒笑康颖颖朱颖【代理律所】上海程惠瑛律师事务所北京天驰君泰律师事务所上海分所【法院级别】中级人民法院【字号名称】行终字【原告】殷洪;骆培玉;上海浦东工程建设管理有限公司;卢招娣【被告】上海市浦东新区人民政府【本院观点】根据《中华人民共和国城乡规划法》第四十条、《上海市城乡规划条例》第三十五条之规定，被上诉人浦东规划局具有作出核发建设工程规划许可证的职权。
本案中所涉及的防护绿带，并非上述法律中规定的防治污染的设施，且规划中要求防护绿带与道路同步实施。
【权责关键词】行政复议合法违法第三人合法性行政复议维持原判撤销原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明，根据沪环保评(2016)311号文件的规定，原则上环评批准文件将不再作为其他政府行政审批部门审批建设项目的前置条件。
原审判决认定的其他事实清楚，本院予以确认。
【本院认为】本院认为，根据《中华人民共和国城乡规划法》第四十条、《上海市城乡规划条例》第三十五条之规定，被上诉人浦东规划局具有作出核发建设工程规划许可证的职权。
上海世纪大道PPT课件
.
8
世纪大道主要现状 分析
主要问题： 1.设施破旧，影响城市美观 2.不够新颖，缺少艺术设计感，难以与 上海气质衔接 3.与景观大道初衷不符，人文、休憩等 方面没有得到体现
.
9
案例分析 Case analysis
.
10
香榭丽舍大道
巴黎香榭丽舍大街位于巴黎市老 城区的中心东起协和广场西至星形 广场全长1.8 km，宽约70 m ，车 行道两侧各有约20 m 宽的步行道。
特区报社、广电集团 时代广场 、中信广场
.
16
深圳深南大道
■ 借鉴二：利用南北走向的生态基底形成城市开放空间，既能够实现绿化渗透，又可以承 担组团隔离。组团内采用大尺度横向延伸的公共绿化带。
■ 大尺度纵向绿化带将深圳分为多个功能组团 ■ 大尺度横向延伸的沿深南路沿街绿化带
大型公共开放空间：深南大道沿线分布着城市的大型公共开放空间。这些开放空间提供公众公共休闲场地， 提供了与不同于城市建筑景观的面向自然的开敞视野。
13
深圳深南大道
带形城市 横贯东西的景观大道 连接市区与新城的纽带 城市门户景观大道
定位：城市的脊梁—展 示城市精彩的胶带
作为一条城市生活性的主 干道，深南大道既承 载着重要的交通功能， 又是市民生活的重要 场所，同时它又是城 市最重要的经济发展 线。对深南大道的研 究和建设应着重平衡 交通、生活和经济发 展之间的关系。
道路绿化带：自华富路以西沿深南大道沿线有宽阔的绿化带。其绿化良好，丰富了城市景观及层次感，构 成了深南大道西段最主要的景观视觉印象。
人行方面，只在靠近陆家嘴地区设置一处过街天桥，连接两侧 步行人流主要依靠在每个路 口设置的
.
7
世纪大道主要建筑 分区
浦东大道项目整体定位篇
浦东大道项目整体定位篇壹、本案立地条件分析一、“大陆家嘴”区域属性分析“大陆家嘴”区域是建立在陆家嘴金融贸易区的基础上的，主要包括陆家嘴、源深、东城三个板块。
陆家嘴板块位于浦电路以北，源深路以西，处于陆家嘴金融贸易区的核心位置，板块内包括小陆家嘴金融核心区和竹园商贸区以及新上海商业城三大功能区，形成以金融、贸易为主的产业，对周边源深、东城板块产生强大的辐射作用。
陆家嘴板块金融贸易为主的产业为板块引入了一大批高端工作人群，并且依靠其得天独厚的临江优势，形成了高端住宅市场板块。
源深板块位于陆家嘴板块以东，依托浦东大道和张杨路两条主干道，交通极为方便，受陆家嘴板块辐射作用最强，被作为陆家嘴板块的延伸。
东城板块处于陆家嘴板块以南，与陆家嘴交通通行较源深板块处于劣势，主要依靠连接浦西的南浦大桥和花木生态文化区的优势，形成了一片价格适中的居住区。
浦东规划的重心在于“一线三点”，即世纪大道为轴线，陆家嘴、竹园以及花木为三个点进行发展。
陆家嘴核心区如要向外扩张，必须依托良好的道路交通。
因此，沿着世纪大道向东扩张则成为必然。
据我司获知，未来陆家嘴核心区域将扩展至东昌路—张扬路—东方路一线。
这一区域包括上海船厂地块，崂山新村等地区。
从而与竹园商贸区、新上海商业城连成一片，真正成为一个大范围的陆家嘴地区。
陆家嘴核心区域东扩之后，不仅使整个金融中心有一个很好的平台，并且与竹园商贸区和新上海商业城形成了更为紧密的联系。
将整体浦东的发展提升了一个平台。
金融、商贸与商业形成更好的联动体系。
同时，这一区域的幅射影响力更为增强。
未来浦东的核心发展中心便已形成。
二、本案所属区域环境研究作为源深板块主干道的张杨路将源深板块分成了新老两个组团。
从张杨路开始向南形成了源深板块的老居住区，为板块目前主要人口居住地。
该居住区内集中了上海医药学校、上海工业学校、进才中学多所学校，周边生活配套机能丰富，包括源深体育中心。
居住区内物业开发较早，二手房价格相对较低，且目前没有新开物业。
关于黄浦江沿岸E20单元规划一路塘桥新路-规划三路新建...
关于黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的批复上海富瀛滨江开发建设投资有限公司：你公司《关于报请审批黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的请示》（沪申富瀛发〔2018〕6号）及该工程的初步设计文件收悉。
经研究，现批复如下：一、工程范围及建设内容本次实施的规划一路工程南起规划三路、北至塘桥新路，道路长约531米，规划红线宽20米。
本工程建设内容为道路工程、桥梁（箱涵）工程、雨污水排管工程和绿化、照明、交通标志标线、信号灯等相关道路附属设施等。
二、设计标准（一）道路工程同意本工程按城市支路标准，设计速度30公里/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。
（二）结构工程结构上道路车辆荷载等级为城－B级。
结构设计使用年限为100年。
结构安全等级为一级，防水等级为二级，抗浮设计安全系数不小于1.05。
抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防类别为乙类。
人行通道净高应满足相关规范及使用要求。
（三）雨水工程原则同意雨水工程暴雨重现期P=5年，综合径流系数取0.5。
（四）污水工程E20单元地块预测污水量标准为2182.3m3/d，地下水渗入量按平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。
三、工程设计（一）道路工程1.平面、纵断面设计原则同意道路平面设计，道路平面设计应按照规划和相关规范设计。
下阶段应进一步调查沿线地块出入口情况，并做好协调工作。
原则同意道路纵断面设计，应进一步与相交道路标高、沿线地块标高及出入口标高协调衔接，并满足排水要求。
跨船坞通道通行净高应满足相关规范及使用要求。
2.横断面设计原则同意规划三路-微山路段标准横断面采用：4.0米（人行道）+12.0米（车行道）+4.0米（人行道）=20.0米。
微山路-塘桥新路段标准横断面采用：2.5米（人行道）+1.5米（绿化带）+12.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（人行道）=20.0米。
上海市土地基准地价
上海市基准地价更新成果（征求意见稿）一、上海市基准地价土地级别（基准日2003年6月30日）一级区域：浦西：黄浦江岸线－苏州河南岸－四川中路－延安东路－黄浦江岸线南京西路－成都北路－淮海中路－西藏南路－西藏中路－南京西路南京东路、南京西路（西藏中路至乌鲁木齐北路）、淮海东路、淮海中路（西藏南路至陕西南路）沿线两侧浦东：黄浦江岸线－东昌路－银城中路－浦东南路－黄浦江岸线世纪大道（银城路至浦东南路）沿线两侧二级区域：由一级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为二级地区域：浦西：苏州河南岸－石门二路－新闸路－泰兴路－北京西路－乌鲁木齐北路－乌鲁木齐中路－复兴西路－复兴中路－重庆南路－自忠路－西藏南路－寿宁路－人民路－河南南路－方浜中路－中华路－复兴东路－中山南路－王家码头街－黄浦江岸线苏州河北岸－吴淞路－天潼路－长治路－大名路－溧阳路－黄浦江岸线广元路－广元西路－宜山北路－宜山路－南丹路－南丹东路－宛平南路－宛平路－广元路浦东：黄浦江岸线－张杨路－世纪大道－浦东南路－银城中路－东昌路－黄浦江岸线三级区域：由二级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为三级地区域：浦西：黄浦江岸线－公平路－东大名路－商丘路－东汉阳路－溧阳路－周家嘴路－九龙路－武进路－河南北路－天目东路－天目中路－共和新路－交通路－恒丰路－长安路－天目西路－长寿路－长宁路－江苏路－华山路－广元路－宛平路－?D嘉浜路－徐家汇路－陆家浜路－黄浦江岸线仙霞路－古北路－延安西路－仙霞路四川北路（武进路至溧阳路）两侧；浦东：黄浦江岸线－民生路－浦东大道－源深路－杨高中路－世纪大道－浦电路－东方路－浦建路－塘桥新路－黄浦江岸线四级区域：由三级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为四级地区域：浦西：黄浦江岸线－怀德路－杨树浦路－大连路－大连西路－密云路－中山北二路－伊敏河路－运光路－邯郸路－中山北一路－西宝兴路－北宝兴路－延长路－延长中路－延长西路－志丹路－光新路－华池路－岚皋路－真如港－中宁路－武宁路－杨柳青路－枣阳路－金沙江路－大渡河路－冕宁路－苏州河南岸－古北路－天山支路－天山路－威宁路－北虹路－虹古路－水城路－虹桥路－虹许路－古羊路－姚虹西路－虹桥路－中山西路－宜山路－桂林路－钦州南路－钦州路－龙华港－黄浦江岸线国定路－政通路－淞沪路－虬江－国和路－翔殷路－黄兴路－国定路浦东：黄浦江岸线－上南路－浦东南路－龙阳路－罗山路－黄浦江岸线五级区域：由四级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为五级地区域：浦西：黄浦江岸线－宁国路－长阳路－隆昌路－营口路－中原路－长海路－恒仁路－政立路－国权北路－三门路－逸仙路－场中路－共和新路－汶水路－真北路－北虹路－哈密路-仙霞西路-虹桥机场外边界-迎宾三路－虹桥路－程家桥路－合川路－吴中路－莲花路－上中西路－上中路－龙吴路-环南二大道-黄浦江岸线浦东：黄浦江岸线－川杨河－杨高南路－博文路－川北公路－张江路－金桥路－黄浦江岸线六级区域：由五级地区域外围线与下列路线围成的封闭区域为六级地区域：外环线以内浦西：五级以外、外环以内扣除桃浦工业区及宝山七级地部分浦东：黄浦江岸线－东高路－杨高北路－巨峰路－申江路－申江路南段（规划）－张江路－华夏中路－华夏西路－杨高南路－环南一大道－黄浦江岸线外环线以外（宝山区）长江沿岸－黄浦江－北泗塘－马路河－铁路－练祁河－老蕴川路－长江沿岸（莘庄地区）沪杭高速公路－莘奉路－春申塘－南新铁路环线－沪杭高速公路七级区域：外环线以内：浦东：六级以外区域（不包括浦东孙桥八级区域）。
竹园新区商贸
浦东小陆家嘴的南面，为东方路、张杨路、世纪大道所环抱的楔形区域，又将崛起一座超大型的多功能综合都市活动中心。
记者今天从相关规划部门了解到，位于浦东竹园商贸区内的“世纪大都会2-3地块发展项目”已初步完成工程环评，并有望于2010年上海世博会举办之际建成并投入使用。
届时，汇集了2、4、6、9号线共4条轨道交通的竹园商贸区，凭借其完善的商业形态规划，有望形成又一个浦东的“人民广场”。
规划文本显示，世纪大都会项目所属的浦东新区竹园商贸区，占地约90公顷。
其地理位置相当优越，堪称浦东的“人民广场”：“世纪大道”地铁站，将发展扩建成为迄今为止国内最大的轨道交通枢纽，4条地铁在地下穿梭，实现零换乘；地面上，延安东路、大连路、复兴东路三条隧道交汇，串连起小陆家嘴和花木城市副中心。
去张江、外高桥、南汇以及浦东国际机场、新国际博览中心和世博会都可方便直达。
更为重要的是，不久前刚刚出炉的小陆家嘴“东扩”计划，将会最直接地辐射到与其接壤的竹园商务区地块。
规划专家指出，尽管交通的优势相当明显，然而这里的中档商业、生活配套很少，缺少便利店，这点和小陆家嘴的现状很类似。
规划中透露，世纪大都会将建设成为结合公共交通系统、文化设施、社交场所及大型商场的多功能综合都市活动中心，为的就是弥补这一区域大型综合商业设施不足的缺陷。
与世纪大都会规划建设同步，位于东方路西侧、被紫金山等大厦围绕的“96广场”，也将为竹园商贸区提供休闲商业服务的又一重要设施。
优越的地理位置、高效的交通枢纽，将使“世纪大都会”项目成为上海市内环线以内最具“人气”的稀有旺地，建成之后必将成为未来上海市中心最具竞争力的、集商业、文化、娱乐、办公酒店功能于一体的城市现代服务业集聚中心，对提升浦东现代服务业功能，将起到举足轻重的作用。
从上期地产周刊开始，本报开始专题报道上海商业地产的发展状况和前景。
我们将根据商业地产所在区域的整体环境和主要商业项目(包括已建成和在建的商业地产)来描述它的发展现状，通过权威数据及专业人士，对现有项目和在建项目前景做出初步评价。
基于规划管理的城市街道界面控制方法探索
（１）公共防灾。道路的四大功能为交通、形成公共 空间、防灾、构成城市。道路退让红线一般不承担交通 功能，主要的功能为形成公共空间、防灾、构成城市。
［ 作者简介］ 匡晓明，注册规划师，上海同济城市规划设计研究院二所所长。 徐 伟，注册规划师，上海同济城市规划设计研究院二所主任规划师。
筑退线标准容易造成郊区城市的感觉， 城市空间显得过于空旷，这些因素都给 金融区的设计实施带来了一定的困难。 通过细致研究，最后确定于家堡金融区 建筑退让道路红线均为 ５ ｍ，这样可以使 地块的使用效率（ 实际可建设面积占地 块面积的比例）从 ６５％提高至 ８０％，增 加了 １５％左右。较大的可开发地块具有 更高的建筑容量，同时仍可保持合理的建 筑间距；较小的建筑退线可以使建筑平 面布局和出入口的设置更加灵活，底层商 业可以很方便地与行人互动，容易营造较 理想的建筑中间绿地庭院空间。５ ｍ 的退 线距离同时也可保证建筑自身配套管道 系统的敷设要求［４］。
70
（２）空间补偿。一般来说，道路越宽， 交通功能越强。在我国很多城市，一些交 通功能强的道路往往也是商业性强的道 路，那么在这种情况下道路退让红线成 为建筑对道路的补偿。
（３）比例协调。从美学的角度讲，道 路环境的一切环境因素的尺度应随道路 尺度的加大而加大［１］。街道空间应符合美 学的要求，如果比例协调，那么道路退让 红线随道路宽度的增加也是合理的。
德国的建设控制体系也称为“建造 规划”（Ｂ－ＰＬＡＮ），它的用地控制图和地块 控制指标中包括用地类型、建筑密度、容 积率、体积率、建筑高度、建筑方式、屋
２０ １ ２ 年第 ６ 期 第 ２ ８ 卷 71
上海市城市规划条例(2003年修正)
上海市城市规划条例(2003年修正)文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2003.11.13•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告第31号•【施行日期】1995.07.15•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】失效•【主题分类】城乡规划正文上海市城市规划条例（1995年6月16日上海市第十届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过根据1997年5月27日上海市第十届人民代表大会常务委员会第三十六次会议《关于修改＜上海市城市规划条例＞的决定》第一次修正根据2003年11月13日上海市第十二届人民代表大会常务委员会第八次会议《关于修改＜上海市城市规划条例＞的决定》第二次修正上海市人民代表大会常务委员会公告第31号）第一章总则第一条为了科学地制定城市规划，加强城市规划管理，保障城市规划的实施，促进经济、社会和环境协调发展，实现城市现代化，根据《中华人民共和国城市规划法》以及有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条本市行政区域内制定和实施城市规划，进行各项建设，必须遵守本条例。
第三条城市规划是进行城市建设和规划管理的依据。
本市土地利用和各项建设必须符合城市规划，服从规划管理。
城市规划必须依法制定，任何单位和个人未经法定程序不得更改或者废止。
第四条城市规划工作实行统一领导、统一规划、统一规范、分级管理，并实行建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证制度。
城市规划管理工作人员实行岗位资格证书制度。
第五条市人民政府负责全市城市规划的制定和实施。
市规划委员会负责重要城市规划方案和规划管理事项的协调。
区、县人民政府根据全市城市规划的要求，按照规定权限负责本行政区域城市规划的制定和实施。
第六条市和区、县人民政府应当每年向同级人民代表大会或者其常务委员会报告城市规划的制定、实施以及对城市规划实施的监督检查情况。
第七条上海市城市规划管理局（以下简称市规划局或者市规划管理部门）是本市城市规划行政主管部门，负责全市城市规划工作。
上海市浦东新区人民政府关于同意沪通铁路惠南站大型居住社区控制性详细规划的批复
上海市浦东新区人民政府关于同意沪通铁路惠南站大型居住社区控制性详细规划的批复文章属性•【制定机关】上海市浦东新区人民政府•【公布日期】2011.12.27•【字号】浦府[2011]396号•【施行日期】2011.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文上海市浦东新区人民政府关于同意沪通铁路惠南站大型居住社区控制性详细规划的批复（浦府〔2011〕396号）区规划土地管理局：你局《关于报请审批〈浦东新区沪通铁路惠南站大型居住社区控制性详细规划〉的请示》（沪浦规土规〔2011〕683号）收悉。
经研究，批复如下：一、原则同意《浦东新区沪通铁路惠南站大型居住社区控制性详细规划》。
规划范围为东至观海路、南至宣黄公路、西至南团公路、北至沪南公路。
二、原则同意规划定位及规模、功能布局、交通组织等相关内容。
规划总建筑面积约280.0万平方米，其中住宅建筑面积213.2万平方米，社区级公共设施建筑面积12.5万平方米，基础教育设施建筑面积22.3万平方米，商办建筑面积19.7万平方米，其他建筑面积12.3万平方米。
规划人口约7.0万人。
三、原则同意土地使用规划。
规划总用地约284.0公顷，规划建设用地约261.4公顷，其中居住用地155.8公顷，公共服务设施用地18.3公顷，市政公用设施用地1.4公顷，绿地33.9公顷，道路广场用地52公顷。
四、原则同意道路交通及交通设施规划，应合理组织交通流线，协调好周边地区的交通关系。
五、原则同意公共设施布局规划，应进一步完善社区配套设施。
六、原则同意水系河道规划，具体项目实施时的河道蓝线和陆域控制范围应征询相关部门意见。
七、市政基础设施规划等专业规划应按主管部门意见予以落实，在实施时应进一步征询相关部门意见。
八、本规划后续实施时应满足环保、卫生等专业部门要求。
特此批复。
二Ο一一年十二月二十七日。