新能源汽车电气技术3项目三 新能源汽车暖风与空调系统
简述新能源汽车暖风系统的功能及组成
简述新能源汽车暖风系统的功能及组成
1新能源汽车暖风系统
新能源汽车暖风系统是新能源汽车上的一个设备高科技产品，它集温度控制，安全保护，费用控制，节能效果等为一身，为新能源车辆的司机或售后服务人员提供健康、舒适的车内环境，增加车辆拥有者的使用愉悦感。
1.1组成
新能源汽车暖风系统通常包括空调系统、暖风系统和安全系统。
空调系统由空调压缩机、冷凝器、膨胀阀和滤芯等组成，以实现车内温度的控制；暖风系统由暖风控制器、暖风机和风口组成，调节车内温度；安全系统由安全可靠的冷凝器、温度保护装置等组成，可以保护车辆及新能源汽车辆主免受温度过高或者故障等不安全影响。
1.2功能
新能源汽车暖风系统主要包括室内温度控制、室内风量控制和室内湿度控制等功能。
室内温度控制能够根据室内温度的变化，在相应范围内控制出一定的温度设定值；室内风量控制能够合理控制出一定的风量供应来保持室内温度，从而使司机或乘客感到更舒适；室内湿度控制能够检测出室内空气湿度，根据室内湿度变化，调节湿度出发及加湿，以保证室内温度、湿度合理均衡。
1.3优点
新能源汽车暖风系统不仅拥有众多功能，而且具有很多优点，首先，具有节能性能，系统利用技术手段将运行时的能耗降低到最低；其次，操作简便，配有数字控制器，可根据室内温度变化，自动调节温度控制，可以非常方便的操作；最后，安全可靠，新能源汽车暖风系统通过安全可靠的冷凝器可以有效防止车辆及新能源汽车辆主受温度过高或者故障等不安全影响。
新能源汽车暖风系统不仅将室内温度先后控制，而且也满足乘客舒适度。
为了提高新能源汽车行驶舒适度，具备暖风系统是必要的，它可以为司机或乘客创造一个健康、舒适的车内环境，使其有更好的体验。
《新能源汽车电气技术》课件：新能源汽车暖风系统检修
利用万用表检测 PTC制热模块的电源、 搭铁以及与各控制器 之间的线路是否导通。
图3-2-15 PTC制热模块电路图
任务2 新能源汽车暖风系统检修
（4）温控开关的 检查
比亚迪E6暖风系统 温控开关的电路图，如 图3-2-16所示。
任务2 新能源汽车暖风系统检修
（7）分别拆下主驾驶、副驾驶的副仪表板子母扣，取下副仪表板 前挡板总成，如图3-2-18所示。
（8）断开加速踏板上方的PTC总成高压线束，如图3-2-19所示。
图3-2-18 取下副仪表板前挡板总成
图3-2-19 断开加速踏板上方的PTC总成高压线束
任务2 新能源汽车暖风系统检修
图3-2-2 PTC加热器
图3-2-3 PTC加热器外形展示
任务2 新能源汽车暖风系统检修
PTC加热器的结构与参数，如图3-2-4所示。 （1）加热器：由2组电热阻丝并联组成，单独控制。 （2）温度传感器：检测加热器本体的温度，控制加热器导通和切断。
图3-2-4 PTC加热器结构示意图
任务2 新能源汽车暖风系统检修
任务2 新能源汽车暖风系统检修
任务实施
1．工作准备 （1）防护装备：绝缘防护装备。 （2）车辆、台架、总成：北汽新能源纯电动汽车、比亚迪E6；或 同类纯电动汽车。 （3）专用工具、设备：万用表。 （4）手工工具：绝缘组合工具。 （5）辅助材料：无。
任务2 新能源汽车暖风系统检修
2．实施步骤 根据实训室的车辆配置，对纯电动汽车暖风系统进行检修。掌握本 次实训课所使用仪器及设备的使用方法，并强调实训中的安全注意事项。 警告： （1）禁止未参加该车型系统知识培训的维修人员拆装，拆装更换 部件时，请注意型号及加热功率，以免发生危险。在拆装过程中请小心 防护PTC加热芯，避免损伤部件，造成不必要的损失。 （2）在进行高压相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，戴 好绝缘手套，穿好高压绝缘鞋，在戴绝缘手套前，必须要检查绝缘手套 是否有破损的地方，确保手套无绝缘失效。
新能源汽车电气技术教案-新能源汽车暖风与空调系统认知1-2
一．
二．
三．
四
五
组织教学：
师生问好，进行互动。
导课部分：
上节课我们介绍了空调系统的作用和空调系统的组成，那么空调到底有哪些形式？空调如何进行制冷和制热的呢？这节课我们将学习这些内容。
新授部分：
一、汽车空调的分类
1、按驱动方式分类
汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。
液态的制冷剂流经节流管，在其节流的作用下，急剧降压降温，汽化膨胀，变为低温低压的气液混合体（雾状）。
（4）吸热过程
低温的制冷剂随后在蒸发器吸收周围空气中的热量，空气温度降低，并吹入车厢内，从而产生制冷效果。
（5）干燥过程
由于节流管本身不能调节流量，在某些工况下，进入蒸发器的制冷剂量可能必需要的得更多。制冷剂在蒸发器不能全部汽化，在经过吸气储液器吸收水分、过滤杂质和储存多余的液态制冷剂后，气态制冷剂又被吸进压缩机，开始下一个循环的工作。
节流孔管式制冷剂系统的工作原理
（1）压缩过程
汽车空调制冷系统工作时，空调压缩机将从蒸发器过来的低温低压气态制冷剂，压缩为高温（约80℃）高压气态制冷剂。
（2）冷凝过程
高温高压的气态制冷剂流经冷凝器时，通过与冷凝风扇吹来的空气进行热交换，把热量散发出去，制冷剂变为高温（约60℃）高压液态制冷剂。
（3）节流过程
（3）分散式空调
将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。
二、汽车空调制冷系统工作原理
汽车空调制冷系统可以分为膨胀阀式制冷系统和节流孔管式制冷系统。
汽车空调系统的制冷、制热工作原理基本相似，这里主要讲解制冷原理。
1、膨胀阀式制冷系统的工作原理
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
图1-1-10荣威E50空调控制面板内外循环位置按钮
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图1-1-2 PTC 加热器 广州合赢教学设备有限公司
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
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（3）送风系统略有区别 新能源汽车送风系统与传统汽车基本相似， 空气通过蒸发器和热交换器形成冷风或暖风和风 速，根据用户的需要输送到指定出风口。 新能源汽车送风系统的组成如图1-1-3所示， 空气流向增加用于暖风系统的热交换器。
图1-1-3 新能源汽车送风系统组成 广州合赢教学设备有限公司
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
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引导问题2 : 新能源汽车的暖风与空调系统控制面板有什么技术特征呢？
1. 新能源汽车暖风与空调系统面板组成 大多数纯电动汽车的空调暖风开关的设计都 集中在一个操控面板上，这样不仅节省仪表台的 空间而且有利于用户来进行自主切换。新能源汽 车的控制面板按钮功能如图1-1-4）。
（1）能够进行新能源汽车暖风与空调系统面板的操作。
素养目标
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操
作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
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任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
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引导问题1 : 新能源汽车的暖风与空调系统和传统汽车有什么区别呢？
1. 新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别
（1）空调压缩机驱动方式不同
新能源汽车空调制冷系统的制冷原理与传统汽车
相同，区别的是压缩机驱动方式发生了变化。新能源
汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽车绝大
新能源汽车暖风工作原理
新能源汽车暖风工作原理
新能源汽车暖风系统的工作原理主要涉及电加热和空气循环两
个方面。
下面我将从多个角度详细解释。
首先，新能源汽车暖风系统通常采用电加热方式。
该系统包括
一个电热器，通过电流通过电热丝或电热器芯片，产生热能。
当驾
驶员或乘客需要暖风时，系统会将电能转化为热能，加热空气。
其次，新能源汽车暖风系统还涉及空气循环。
系统中配备了风
扇和空气循环装置。
风扇通过旋转产生气流，将加热后的空气吹送
到车内各个区域，以实现暖风的供应。
同时，空气循环装置可以将
车内的空气循环起来，保持车内空气的流动性，提高暖风的均匀分布。
此外，新能源汽车暖风系统还可能配备温度传感器和控制模块。
温度传感器可以感知车内的温度情况，并将信息传输给控制模块。
控制模块根据温度传感器的反馈信号，调节电热器的工作状态和风
扇的转速，以达到调节车内温度的目的。
这样可以确保车内温度在
设定的舒适范围内。
综上所述，新能源汽车暖风系统的工作原理主要包括电加热和空气循环两个方面。
通过电加热器将电能转化为热能，再通过风扇和空气循环装置将加热后的空气吹送到车内各个区域，以实现暖风的供应。
温度传感器和控制模块能够监测和调节车内温度，确保乘客的舒适度。
新能源汽车电气技术教案-新能源汽车暖风系统检测 11-12
教学设计
教学过程
教学环节教师讲授、指导（主导）内容
学生学习、
操作（主体）活动
时间
分配
一、二、三、组织教学：
组织学生起立，师生问好。
导课部分：
一辆比亚迪E6电动汽车，故障时空调无暖风，主管把该车的
诊断与检修任务分配给你，你能完成这个任务吗？
新授部分：
1.新能源汽车暖风系统作用
（1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度
（2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度
（3）当车窗结霜，影响驾驶员和乘客的实现，不利于行车安
全时，可通过采暖装置吹出的热风除霜。
2.新能源汽车暖风系统的加热方式
1）PTC加热器
2)加热丝加热冷却液
3）冷风系统的热泵
3.暖风系统原理
采用空调控制器驱动PTC加热器制热，通过鼓风机垂注的而
空气将PTC散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃上，用以提
高车厢你温度和除霜
5.系统检修流程
（1）PTC温度传感器的检查
（2）PTC制热模块的检查
（3）温控开关的检查
（4）PTC加热器芯的拆装及更换
课堂小结
新能源汽车暖风系统由风机调速丢，电子开关模块、风机、
轮式换风气、PTC加热器、温度传感器、出风风道、出风口
等元件构成。
班长报告出勤人数、
事由
学生进行回答
多媒体课件、动画演
示，制冷系统各部件
的作用。
2分
5分
15分
15分
15分
15分。
新能源汽车电气技术 课件 项目4 暖风和空调系统
1. 新能源汽车暖风和空调系统简介
1.1 传统传动带式空调系统
有些混合动力汽车采用传统的传动带式空调压缩机。如果在空调系统工作时，车辆的怠速停止（怠速起停） 功能使发动机熄火，则空调压缩机也会停止工作，但鼓风机仍会继续向车内输送空气。 这在某种程度上可以让车内人员感到凉爽，但也可能在发动机停机时间过长的情况下（例如长时间等交通信 号灯）让人难受。这类车辆通常有MAX 功能，能够取消怠速起停，并使发动机重新起动，以满足任意长时间 的空气调节需求。
1.2 电动式空调系统
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中。压缩机并非由离合器控制，可通过改变电动机转速来不 断改变压缩机的输出功率。 影响压缩机输出功率的因素包括： • 蒸发器温度 • 车厢温度 • 环境温度 • 目标蒸发器温度
电动空调压缩机未采用轴端密封设.5 车内太阳能通风系统
有些混合动力汽车和纯电动汽车将太阳能电池板安装在车顶，当车辆断电（即由READY变为OFF），且在炎热 天气下停车时，可打开太阳能通风系统使车内通风换气，但是太阳能电池板不会为车辆的动力电池包充电。 通常情况下，太阳能通风系统是通过开关控制的。当车内温度上升到高于规定温度值时，如果接通了太阳能 通风系统且太阳能电池板能输出足够高的电压，则太阳能电池板输出的电流会激活汽车内部鼓风机。在昏暗 或多云的天气，太阳能通风系统可能无法产生足够高的电压。 有些太阳能通风系统还可控制车内通风口。因此风扇控制器通常是独立安装的，这样就使太阳能电池板的电 压与汽车的电气系统分隔开来。
1.3 混合式空调系统
这里的“混合”与混合动力汽车无关，尽管某些混合动力汽车会使用它。混合式空调系统是由传动带式空调 压缩机和电动空调压缩机共同组成的。2006~2011 款的本田思域混合动力汽车就采用了这种空调压缩机。正 常工作时，空调控制系统选择最有效的模式：机械驱动模式或电驱动模式。它既可由发动机驱动，也可由电 动机驱动，还可由两者一起驱动。发动机不工作时，电动机可驱动其继续工作，保证车内的温度。如果车外 温度特别高，需要高速制冷，单靠电动机驱动已经不行时，则发动机会自动起动，将冷气源源不断地输送到 车内。当车内温度已稳定到最佳水平时，发动机又会自动熄火，从而降低油耗。
新能源汽车电气技术项目五 新能源汽车暖风和空调系统
【任务学习】
1.3空调制热原理 制热系统包括鼓风机和电加热器（PTC）、加热
板为按键信息采集部件，主要负责按键信息采集，然后 将信息通过LIN线发给热管理控制器，由热管理控制器 负责控制各元件工作。背光及显示信息由热管理控制器 将信号通过LIN发给空调面板，在空调面板上显示。 自动空调系统的设计不论车辆外部天气状况如何都可以 给乘客室提供舒适的乘坐环境，系统由下列主要部件组 成:
器水泵、加热器芯体等组成。
【任务学习】
当自动空调系统处于加热模式时，加热器在高 压电的作用下对冷却液进行加热，高温冷却液 被加热器水泵抽入加热器芯。同时，冷暖温度 控制电机旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的 作用下流过加热器芯，产生热量传递。外部空 气在进入乘客舱前，与加热后的空气混合，吹 出舒适的暖风。
【任务学习】
1.1.4 环境光及阳光传感器 环境光及阳光传感器位于仪表板装上部装饰衬垫左边。环境光及阳光
传感器属于光照能量传感器，该传感器可测量阳光照射到车辆所产生 的热量，为空调控制模块提供更多的补偿参数。空调控制模块根据车 外光照强度的状态和车内空调工况需求， 实时自动调整空调风量和 冷/热风混合比例，让所有乘员均能获得最舒适的感觉。
【任务学习】
2．压缩机的工作过程
【任务学习】
2．压缩机的工作过程 涡流式压缩机的具体工作原理：吸气口设在固定涡旋轮外
侧，由于曲柄的转动，气体由边缘吸入，并形容积 逐渐缩小而压缩气体。高压气体则通过固定涡旋盘上的轴 向中心孔排出。
新能源汽车电气技术3项目三 新能源汽车暖风与空调系统142页PPT
新能源汽车电气技术3 项目三 新能源汽车暖风
与空调系统
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
新能源汽车电气技术3项目三 新能源汽车暖风与空调系统
图3-1-6 空调控制面板示意图
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
下面以荣威E50电动空调控制面板（图3-1-7）为例，来详细说明各 开关按钮的功能。
图3-1-7 荣威E50空调控制面板
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
1）空调面板液晶屏显示区域 空调面板液晶屏显示区域通常用于显示出风口的风向位置信息、鼓 风机的风量大小信息、内外循环的开关信息、冷/热风交换翻板位置信息 等。 （1）出风口的风向位置信息：指示车辆在当前驾驶模式下，车内送
2．实施步骤 本实训以荣威E50为例介绍新能源汽车暖风与空调系统面板操作， 其他车型请参照使用手册。 新能源汽车暖风与空调系统面板正确操作界面，如图3-1-13所示。 （1）点击液晶显示器启动按钮，如图3-1-14所示。
图3-1-13 新能源汽车暖风与空调 系统面板正确操作界面
图3-1-14 点击液晶显示器启动按钮
图3-1-8 荣威E50空调控制面板启动按钮
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
3）冷/热风交换翻板按钮（暖风开关） 正确操作冷/热风交换翻板按钮（图3-1-9箭头指示），使翻板处在热 风位置，为车内供暖。
图3-1-9 荣威E50空调控制面板冷/热风交换翻板按钮
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
（2）点击SRC按钮，点击通风按钮进入空调界面，如图3-1-15所示。 （3）点击A/C开关，打开空调压缩机进入冷风模式，如图3-1-16所示。
图3-1-15 点击通风按钮进入空调界面
图3-1-16 进入冷风模式
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
（4）打开冷热风交换翻板按钮，使翻板处在热风位置，为车内供暖， 可增加、减小温度，如图3-1-17所示。 （5）调节鼓风机风量大小，根据驾驶员的意愿使送风量达到合适的 状态，可增加、减小风量，如图3-1-18所示。
汽车车身电控技术(第三版) 课件3 空调暖风系统
利用发 动机排 气管中 废气的 余热来 给车室 供暖。
1-加热器；2-电磁换向器；3-热交换器；
4-发动机排气管；5-水泵；6-水箱
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1-主发动机散热器；2-主发动机；3-主发动机排气 管；4-废气阀门；5-热交换器；6-鼓风机；
7-鼓风机电动机；8-消声器
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通风系统
• 目前汽车上的通风有两种基本方式： （1）利用汽车行驶中产生的动压进行通风即自然通风 （2）利用车上的鼓风机进行强制通风
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• 现代轿车空调系统的出风口分别设置了中央出风口、边出风口、脚下出风口 和挡风玻璃除霜出风口等，其空调系统可以根据需要，选择不同的出风口出 风。
• 这种功能是通过控制面板上的气流选择调节拨杆或旋钮来进行调节的 。
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• 空气调节系统可以选择进入车内的空气是外部的新鲜空气，还是车内的非新 鲜空气。
2
一、汽车暖风系统的作用
供暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖风系统可以 给车内提供暖气，提高车内温度。
除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外温差较大时， 车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾驶员视线，不利于行车安全。
这时，可开启暖风系统除去这些霜雾。
调节温、湿度：蒸发器和加热器联合工作，通过冷、热风的混 合，可全年将车内的湿度调节到设定值，满足乘员的舒适要暖：在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖 风系统可以给车内提供暖气，提高车内温度。
• 除霜：在冬、春秋季节，空气湿度大，且车内、外 温差较大时，车窗玻璃上会结霜/雾，从而影响驾 驶员视线，不利于行车安全。这时，可开启暖风 系统除去这些霜雾。
新能源车辆暖风和空调系统浅析(上)
新能源车辆暖风和空调系统浅析(上)作者：谭婷吴书龙来源：《汽车维修与保养》 2018年第7期随着新能源汽车的日益增多，其暖风和空调系统维护与故障维修也逐渐增多，但很多汽车维修人员对新能源汽车了解较少，在维修新能源汽车的暖风和空调时往往束手无策，本文将介绍新能源汽车暖风和空调的主要结构，并结合实际案例分享维修技巧和注意事项，以期对读者有所帮助。
一、新能源车辆暖风和空调系统简介1.传统皮带式空调系统有些混合动力汽车采用的是传统皮带式空调压缩机，如果空调系统工作时，车辆的怠速停止(怠速启停)功能使发动机关闭，那么空调压缩机也会停止工作，但车辆的鼓风机会继续向车内输送空气，最终使空调压缩机不工作。
虽然这在某种程度上可以让乘车人员感到凉爽，但发动机停机时间过长可能会使人难受，例如长时间等红绿灯时。
这类车辆通常能够取消怠速启停，并激活发动机工作，使其满足任意长时间的空气调节需求。
2.电动式空调系统传统的皮带式空调系统有时会大幅拉低车辆的燃油经济性，但电动空调压缩机比传统的空调压缩机更有效率，尤其当电机由类似于动力电池组这样的高压部件来供给较高电压时。
一般而言，电动空调压缩机是通过小型变频器驱动的交流电动机带动。
电动空调压缩机如图1所示。
压缩机的变频器可以整合到压缩机组件中，或者也可以并入到车辆的主变频器组件等部件里。
电动空调压缩机将电动机整合到了空调压缩机室中后，压缩机并非由离合器控制，因为压缩机可以通过改变电动机转速来不断改变其输出功率。
影响压缩机输出功率的因素包括蒸发器温度、车厢温度、环境温度及目标蒸发器温度等。
电动空调压缩机没有采用轴端密封设计，这使得以往传统空调中轴端泄露的情况不会发生。
电动空调压缩机通过使系统制冷剂在电动机周围或附近循环进而使电动机冷却。
由于空调系统的冷冻机油悬浮在制冷剂中，因此，冷冻机油一定不能导电。
常规的冷冻机油会污染系统，可能会导致汽车的车载诊断系统设定诊断故障码(DTC)出现高压电接地的故障。
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
获取信息
2. 典型车型空调控制面板的功能 以下以荣威E50纯电动汽车空调控制面板（图1-1-5）为例，来详细说明各开关按钮的功能。 （1）空调面板液晶屏显示区域 空调面板液晶屏显示区域通常设计用于显示出风口的风向位置信息、鼓风机的风量大小信息、内 外循环的开关信息、冷/热风交换翻板位置信息等。 1）出风口的风向位置信息：指示车辆按照当前驾驶模式下，车内送风风向位置比如面部、脚部等 信息。 2）鼓风机的风量大小信息：指示车辆当前空调系统送风风量的大小。 3）内外循环的开关信息：指示车辆当前的空气循环路径。 4）冷/热风交换翻板位置信息:指示车辆当前冷/热风翻板所处的位置。
b 新能源汽车电动压缩机
图1-1-1 传统汽车与新能源汽车空调压缩机的区别
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
获取信息
（2）暖风实现形式不同 新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利 用电加热的方式来产生暖风。电加热的方式有两 种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖风 水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的 空气实现暖风。如图1-1-2是用于暖风加热的PTC 加热器（热交换器）。
素养目标
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操
作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
一、任务导入 二、获取信息
学习目录
图1-1-9荣威E50空调控制面板出风口位置按钮
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
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9新能源汽车电气技术
新能源汽车电气技术
教
学
大
纲
研究院
执笔人：________________
审核：________________ 日期：_______________
新能源汽车电气技术系统
一、课程性质：
《新能源汽车电气技术》是我校的核心专业课程之一。
本课程主要讲述了新能源汽车电气设备中的电动空调、转向系统、制动系统等辅助设备。
以培养学生在新能源汽车中的电动空调和转向系统故障等诊断、检测能力为重点，为今后从事新能源汽车维修工作打下坚实基础。
二、本课程教学任务要求：
课程内容应兼顾基础性、系统性、先进性。
教学方法上要求不断创新。
在实践教学过程中营造实际工作的环境和氛围。
1、通过本课程的学习，使学生熟练掌握拆装专用工具、诊断设备的使用。
了解新能源电动空调和转向系统、制动、自动启停技术的组成。
2、采用理实一体+多媒体教学模式，使学生具备拆装、检测、维修等工作的基本能力，并熟练运用检测设备。
3、在实践中要求采用理实一体化教学，教学过程中多结合案例进行教学，努力做到理论和实践零距离。
三、课时安排：（表一）
课时分配：此课程共84课时，理论45课时，实操39时
四、考核方式：
理论40%实践60%
五、参考教材
表一
课程小结：通过本课程学习之后对纯电动汽车空调的组成纯电动汽车空调的制冷原理及制冷剂加注、纯电动汽车空调的采暖、纯电动汽车空调的拆装检测、纯电动转向系
统结构组成、纯电动转向系统的工作原理、纯电动转向系统拆装及检测工作原理优缺点熟知；并且了解规范的拆装及加注检测方法。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3．能够描述新能源汽车暖风与空调系统通风方式；
4．能够描述新能源汽车暖风与空调系统空气净化方式； 5．能够描述新能源汽车暖风与空调系统面板的功能。
能力要求
1．能够正确操控新能源汽车的暖风系统；
2．能够正确操控新能源汽车的空调系统。
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
相关知识
1．新能源汽车暖风与空调系统和传统汽车的区别 新能源汽车空调制冷系统与传统汽车区别的是压缩机驱动方式发生 了变化。新能源汽车空调压缩机采用电驱动的方式，而传统汽车绝大多 数采用发动机皮带驱动。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车电气技术
2017/9/24
绪 论
项目一 项目二 项目三 项目四 新能源汽车电源系统 新能源汽车充电系统 新能源汽车暖风与空调系统 新能源汽车制动系统 新能源汽车其他辅助系统
项目五
2017/9/24
项目三 新能源汽车暖风与空调系统
项目三 新能源汽车暖风与空调系统
本项目的主要内容为新能源汽车暖风与空调系统，分为3个任务： 任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知； 任务2 新能源汽车暖风系统检修； 任务3 新能源汽车空调系统检修。 通过3个任务的学习，掌握新能源汽车暖风与空调系统结构组成，能 够正确操控使用新能源汽车空调暖风系统，能够对新能源汽车暖风与空
调系统进行检修。
新能源汽车空调送风系统的通风方式，如图3-1-4所示。
图3-1-4 新能源汽车送风系统
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
4．暖风与空调系统空气净化方式 车内的空气含有人们因呼吸排出的二氧化碳、蒸发的汗液、吸烟以 及从车外进入的灰尘、花粉等污染物，这些污染物不利于驾驶员的身心 健康，因此需要净化。室内空气净化器是一套能去除香烟烟雾、灰尘等， 净化车内的空气的装置。 室内空气净化器利用送风机电机吸入车内的空气，并通过过滤器净 化空气并吸收气味。另外，某些车型安装有烟雾传感器，它检测香烟烟 雾并自动地使送风机电机以“高速”运行。 空调滤清器一般安装在空调的进气口位置，如图3-1-5所示。它一般 有2种空调滤清器：一种只除去灰尘，另一种带有活性炭，有除臭作用。 当空调滤清器阻塞且经清洁无效时，会导致吸入空气困难，从而使 空调效果变差。为了防止这一情况，要定期检查和更换清洁空气过滤器。 检查或更换空气过滤器的时间取决于车型或运行情况，因此要参考车辆 的维修手册。
任务1 新能源汽车暖风与空调系统认知
图3-1-5 空调滤清器示意图
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5．新能源汽车暖风与空调系统面板介绍 大多数纯电动汽车的空调暖风开关的设计都集中在一个操控面板上， 这样不仅节省仪表板的空间而且有利于驾驶员进行自主切换。新能源汽 车的控制面板按钮功能如下（图3-1-6）。
风风向位置，比如面部、脚部等信息。
（2）鼓风机的风量大小信息：指示车辆当前空调系统送风风量的大 小。 （3）内外循环的开关信息：指示车辆当前的空气循环路径。 （4）冷/热风交换翻板位置信息：指示车辆当前冷/热风翻板所处的 位置。
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2）空调开关（A/C） 荣威E50纯电动汽车不再采用空调机械按钮，而是采用触摸式按钮。 按照液晶显示屏的提示信息，正确操作空调开关，可使空调系统正常运 转。如图3-1-8所示，箭头指示的是启动按钮。
新能源汽车在暖风实现的形式上，通常是利用电加热的方式来产生
暖风。电加热的方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖 风水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。 2．新能源汽车送风系统组成
新能源汽车送风系统与传统汽车基本相似，空气通过蒸发器和热交
换器形成冷风或暖风和风速，根据驾驶员的需要输送到指定出风口。
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提出任务
作为一名新能源汽车售后服务顾问，客户需要你向其详细介绍如何 操控新能源汽车暖风与空调系统，以及新能源汽车暖风与空调系统配置 的一些新功能该如何正确使用。你能完成这个任务吗？
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任务要求
知识要求
1．能够描述新能源汽车暖风与空调系统与传统汽车暖风与空调系统 的区别； 2．能够描述新能源汽车送风系统的组成；
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新能源汽车送风系统的组成包括鼓风机、风道、风门和出风口等， 如图3-1-1所示。
图3-1-1 新能源汽车送风系统组成
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3．暖风与空调系统通风方式 为了健康和舒适，车厢内空气要符合一定的卫生标准。这就需要输 入一定量的新鲜空气，将新鲜空气送入车内，取代污浊空气的过程，称 为通风。 汽车空调的通风方式一般有自然通风、强制通风两种，由车辆运动 产生的气压将外部空气送入车内，这被称为自然气流通风。当车辆移动 时，车辆外面的气压分布如图3-1-2所示，在一些地方产生正压，一些地 方产生负压。这样空气入口位于正压处，排风口位于负压处。
图3-1-6 空调控制面板示意图
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下面以荣威E50电动空调控制面板（图3-1-7）为例，来详细说明பைடு நூலகம் 开关按钮的功能。
图3-1-7 荣威E50空调控制面板
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1）空调面板液晶屏显示区域 空调面板液晶屏显示区域通常用于显示出风口的风向位置信息、鼓 风机的风量大小信息、内外循环的开关信息、冷/热风交换翻板位置信息 等。 （1）出风口的风向位置信息：指示车辆在当前驾驶模式下，车内送
图3-1-8 荣威E50空调控制面板启动按钮
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3）冷/热风交换翻板按钮（暖风开关） 正确操作冷/热风交换翻板按钮（图3-1-9箭头指示），使翻板处在热 风位置，为车内供暖。
图3-1-2 通风方式
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在强制通风系统中，使用鼓风机强制空气流过车子。进气口和排气 口一般与自然通风的风口在相同位置。一般来说，这类通风系统与另一 系统（诸如加热器或A/C）一起使用，如图3-1-3所示。
图3-1-3 强制通风工作原理
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