慈溪客运站交评
高铁客运站服务质量评价及提升策略
高铁客运站服务质量评价及提升策略高铁客运站作为城市交通枢纽和旅客出行的重要场所，其服务质量评价和提升策略对于提升旅客出行体验和城市形象至关重要。
本文将从不同维度对高铁客运站的服务质量进行评价，并提出相应的提升策略。
一、服务设施评价高铁客运站的服务设施是影响旅客体验的重要因素之一。
首先是候车大厅的舒适性和设施完善程度。
高铁客运站应提供充足的座椅、清洁的卫生间和饮水设施，以满足旅客的基本需求。
其次是信息发布系统的可靠性。
高铁客运站应提供准确、及时、清晰的公告信息，帮助旅客了解列车时刻、站台信息等。
针对这些问题，高铁客运站可以加强设施投入，提升服务质量。
二、服务态度评价高铁客运站的服务态度是影响旅客满意度的重要因素之一。
服务人员应具备良好的职业道德和服务意识，能够主动为旅客提供帮助。
同时，服务人员应具备专业的知识和技能，能够准确、及时地回答旅客的问题。
高铁客运站可以通过加强员工培训，提升服务人员的素质和能力，提高服务态度和质量。
三、安全保障评价高铁客运站的安全保障是旅客出行的重要保障。
高铁客运站应建立完善的安全管理制度和应急预案，确保旅客的人身安全。
同时，高铁客运站应加强安全宣传和教育，提高旅客的安全意识和自我保护能力。
高铁客运站可以通过加强安全巡查、设立安全提示标识等方式，提升安全保障水平。
四、便捷出行评价高铁客运站的便捷出行是旅客选择高铁的重要原因之一。
高铁客运站应提供便捷的购票、检票和换乘服务，缩短旅客的候车和乘车时间。
同时，高铁客运站应提供便捷的交通接驳服务，方便旅客从高铁客运站到达目的地。
高铁客运站可以通过优化票务系统、加强车站出入口规划等方式，提升便捷出行体验。
高铁客运站的服务质量评价和提升策略应从服务设施、服务态度、安全保障和便捷出行等方面进行考量。
高铁客运站可以加强设施投入、提升员工素质、加强安全管理和优化服务流程，以提升服务质量，满足旅客的需求，提升城市形象。
同时，高铁客运站还应与相关部门和企业加强合作，共同推动服务质量的提升，为旅客提供更好的出行体验。
汽车客运站项目效益评价
汽车客运站项目效益评价地汽车客运站项目的效益评价主要包括经济效益、社会效益和环境效益三个方面。
本文将从这三个方面对该项目的效益进行评估分析。
一、经济效益汽车客运站作为交通枢纽的重要组成部分，对于地区经济发展具有重要意义。
首先，客运站的建设将增加就业机会，提供了许多就业岗位，改善了当地的就业状况。
其次，客运站作为一个重要的交通节点，对于货物的运输和交流起到了重要的推动作用，有助于促进地区贸易的发展，并提高地区的经济活力。
此外，客运站的建设还会增加投资额和建设期的需求，为相关行业和企业创造更多的商机，推动当地的经济发展。
二、社会效益1.提高居民出行便利性：客运站的建设将提供更加高效、便利的交通服务，方便了居民的出行，缩短了出行时间，尤其对于没有私家车或者出行需求频繁的居民来说，可提供一个便捷的交通工具和选择。
3.降低道路拥堵和交通事故：通过提供客运服务，鼓励居民选择公共交通工具出行，可以减少私家车的数量，缓解道路拥堵现象，同时减少交通事故的发生，提高交通安全水平。
4.优化资源配置：客运站作为交通枢纽，可以更好地调度和分配交通资源，提高公共资源的利用效率，改善交通拥挤现象，提高交通运行的效率。
三、环境效益1.减少尾气排放：通过提供公共交通工具，鼓励居民选择公共交通出行，可以减少私家车的使用，减少机动车尾气排放，改善空气质量，减少大气污染。
2.节约能源：公共交通工具的利用率高于私家车，通过提供公共交通服务，减少私家车的使用，可以节约能源资源的供应和消耗，减少能源的浪费。
3.降低噪音污染：公共交通工具相比私家车在运行过程中产生的噪音相对较少，通过提供公共交通服务，可以减少道路噪音污染，改善居民的生活环境。
汽车客运站服务质量旅客满意度调查表
附件四:
汽车客运站服务质量旅客满意度调查表
被调查汽车客运站名称: 车站等级:
调查人员签名: 填表日期: 年月日
注：本表由道路运输管理机构制, 感谢您的配合！
汽车客运站服务质量旅客满意度调查有关说明
一、调查的范围和数量
汽车客运站应在每个考核期内, 按季度开展旅客满意度调查, 一级汽车客运站每次有效回收的问卷调查表不少于80份；二级汽车客运站每次有效回收的问卷调查表不少于60份；三级汽车客运站每次有效回收的问卷调查表不少于40份；四级客运站每次有效回收的问卷调查表不少于20份。
同时汽车客运站要做好旅客满意度调查表的统计和分析工作。
二、调查的主要内容
调查汇总表是对《陕西省汽车客运站质量信誉考核评分表》第四大项“服务质量”中的第一小项“旅客满意率”进行考核评分的依据, 分服务设施设备、服务质量、经营行为和安全生产等4个项目调查。
三、调查表的填写及计算
旅客调查结果分“满意”、“一般”和“不满意”三个档次。
结果为“满意”得满分, 结果为“一般”得一半分, 结果为“不满意”不得分, 再加权汇总得出每位旅客的调查得分。
旅客得分超过85分的视为满意。
计算公式为:
每位旅客得分＝∑（该调查项目分值×调查结果满意程度）旅客满意率＝旅客得分中高于85分的人数/调查总人数。
慈溪市“十二五”综合交通发展规划
慈溪市“十二五”综合交通发展规划一、概述（一）规划背景慈溪市位于宁波市西北的东海之滨，是宁波市重要的经济快速发展地区，距离宁波市区60公里（km），北距上海148公里（km），西至杭州138公里（km），是长江三角洲经济圈南翼环杭州湾地区上海、杭州、宁波三大都市经济金三角的中心，区位和交通优势十分明显。
“十一五”期间，慈溪市公路运输持续占据主导地位，对外交通联系显著增强，运输装备明显改善，运输能力不断增强，极大地满足了慈溪市社会经济发展的需要。
与此同时，社会经济的快速发展又对交通运输的发展提出了新的要求。
随着交通建设的快速发展以及影响交通发展的外部环境的不断变化，今后一段时间内，综合交通的协调和可持续发展仍将面临不断出现的不利因素制约，如：对外通道虽已基本形成，但中心城市被高速公路边缘化的问题仍待解决；路网整体通行服务水平依然不高；公路运输场站设施、设备仍然落后；公交分担率依然偏低；水路运输几乎停滞……所有现存的交通发展问题都迫切需要对慈溪市交通发展建设规划进行调整，以适应下一步发展的需要。
（二）总体设计1．规划原则—1 —坚持率先发展，推进慈溪交通现代化；坚持和谐发展，推进城乡交通一体化；坚持协调发展，推进区域交通综合化；坚持转型发展，推进交通管理智能化。
2．规划范围及年限规划范围：与市域总体规划范围保持一致，为慈溪市域行政区域范围，面积1154平方公里（km2）。
同时，对外交通设施考虑与周边宁波、余姚等城市的衔接。
规划年限：规划方案研究注重慈溪市中长期综合交通的发展；项目实施计划侧重于“十二五”（2011—2015年）。
3．规划内容本次规划研究的主要内容包括以下方面：“十一五”综合交通发展回顾“十二五”及中长期交通发展战略“十二五”综合交通需求预测“十二五”综合交通发展规划“十二五”综合交通项目实施计划规划实施保障措施4．技术路线以国家、省、市各级经济社会发展规划和交通发展规划为指导，在重新审视慈溪市综合交通发展现状的基础上，从新阶段慈溪市经济社会发展战略和发展要求出发，分析把握交通发展面临的新形势和新任务，科学预测综合交通发展趋势和需求，坚持以—2 —发展现代交通运输业和建设现代综合交通运输体系为理念，突出强调衔接、优化、提升、整合，从战略上谋划慈溪市“十二五”综合交通发展方向、重点和特色，以适应和支撑慈溪经济社会的新发展，发挥慈溪交通科学发展的示范作用。
客运站站级验收定级意见书
客运站站级验收定级意见书尊敬的XXX用户单位：根据《城市客运站站级验收定级办法》的相关规定，我方对XXX客运站进行了站级验收，并就该客运站进行了定级意见的形成。
现将我方的定级意见报告如下：一、基本情况XXX客运站位于XXX市XXX区XXX街XX号，占地面积XXX平方米。
客运站建筑总体布局合理，内部功能区划明确，设施设备齐全，环境整洁，管理规范。
二、站级验收评定指标及得分情况在站级验收评定指标中，XXX客运站按照《城市客运站站级验收定级办法》的相关要求进行了评分。
评分包括以下几个方面：1. 组织管理：XXX客运站在岗人员素质良好，工作积极主动，服务态度友好，工作能力较强。
管理制度完善，运营秩序良好。
2. 安全管理：XXX客运站在安全设施方面做得较好，消防设备完备，消防通道畅通，应急预案完善，安全意识高。
3. 环境卫生：XXX客运站的环境卫生保持良好，无明显的脏乱差现象，道路、大厅、候车室等卫生状况良好。
4. 设施设备：XXX客运站的设施设备齐全，包括候车室、候车大厅、售票窗口、洗手间等。
设施设备的使用便捷、维护保养良好。
综合评定得分如下：组织管理：84分；安全管理：90分；环境卫生：88分；设施设备：92分。
三、定级意见根据对XXX客运站的站级验收评定，综合考虑各方面因素，XXX客运站定级意见为三星级客运站。
四、存在问题与建议通过对XXX客运站的站级验收，发现以下问题，并对问题提出建议：1. 公共信息发布不及时：XXX客运站的公共信息发布不够及时，包括到站时间、班次调度等信息，建议加强信息发布系统的改善和维护，提高信息发布的准确度和及时性。
2. 售票窗口服务水平有待提高：部分售票窗口存在业务办理时间长、服务态度不佳等问题，建议加强售票窗口人员培训，提高服务水平，缩短等候时间。
3. 环境噪音问题较突出：XXX客运站的环境噪音问题较突出，特别是候车室内常有过大声音，影响旅客休息。
建议增加隔音设施，减少噪音干扰。
汽车客运站质量信誉评比打分表er二
（十六）制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。
（十七）建立和完善各类台帐和档来自，并按要求及时报送有关信息。（十八）加强例会制度，对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程等加强培训。
（十九）客运车站内外应经常保持整洁卫生，窗明地净，通风良好，各项服务设施醒目有效。
（二十）法律、法规规定的其他相关方面。
（二十一）服从行管部门监管和调度。
总分值为126分，每项不到位扣3分
指标
考核内容
评分标准
应得分
实得分
备注
进站车辆管理
（一）进站车辆必须持有效证件进站，包括《中华人民共和国道路运输证》、副本为《道路客运班线经营许可证书》、《中华人民共和国机动车辆行使证》、客车驾驶员的《从业资格证》、乘务员的《乘务员证》以及法律法规应具备的其他政件、证照。
（四）汽车客运站经营者应当建立车辆安全例检制度，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行。
1、指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；
（四）汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。
客运公司评估报告
客运公司评估报告1. 引言本报告旨在对某客运公司进行全面评估，以提供有关公司运营情况和发展潜力的详细分析。
通过对公司的战略规划、财务状况、市场竞争力和运营管理等方面的评估，我们将为公司提供具体的建议，帮助其取得更加优异的业绩。
2. 公司概况2.1 公司背景该客运公司成立于2005年，总部设在某大城市。
公司主要从事长途客运业务，包括城际、跨省和涉外客运服务。
随着经济的发展和人口流动的增加，该行业的市场需求不断扩大。
2.2 经营范围该客运公司的经营范围涵盖全国各大城市之间的客运服务。
公司拥有一支庞大的车队，并与多家汽车租赁公司合作，确保足够的运力供应。
3. 公司评估3.1 战略规划公司在战略规划方面表现出色，一直坚持以客户为中心的经营理念。
通过提供高质量的服务、优化线路网络和加强市场推广，公司在行业内建立了良好的声誉。
然而，公司在市场细分和差异化方面的努力还有提升空间，可以通过专业化服务和增加特色线路来吸引更多的客户。
3.2 财务状况公司的财务状况良好，连续几年实现盈利。
其财务指标稳定增长，如营业收入、净利润和资产负债率等。
然而，公司的现金流有一定的压力，主要是由于企业的扩张导致了高额的固定成本和资本投入。
公司需要优化资金运作和降低资本成本，以确保现金流的稳定性。
3.3 市场竞争力在竞争激烈的客运市场中，公司的市场竞争力较强。
公司不仅提供安全、快捷和舒适的服务，还注重客户体验和品牌建设。
但随着行业竞争的日益加剧，公司需要进一步提升市场份额和品牌影响力。
此外，在新兴的共享交通领域，公司需要关注并积极参与，以保持竞争优势。
3.4 运营管理公司的运营管理相对高效，主要体现在车队管理和行程安排方面。
公司拥有一支经验丰富的管理团队，并使用先进的信息技术管理系统，提高了生产效率和服务质量。
然而，仍有改进空间，可以进一步优化车队调度和资源利用，以提高运行效率和降低运营成本。
4. 建议与改进建议根据对该客运公司的评估结果，我们提出以下建议和改进建议：1. 在战略规划方面，公司应继续坚持以客户为中心的经营理念，加强差异化竞争，并发展特色线路，以增加市场份额。
交车现场满意度评价表
请问您每次进店后，店内工作人员是否在3分钟内主动接待您？ 请问在您购车的过程中，客户经理的言谈举止是否文明、礼貌？ 请问客户经理是否询问您感兴趣的车型、配置、新车用途及购车预算？ 请问客户经理是否一直专心接待您？ 请问客户经理对您提出的问题能否及时给出清晰、肯定的答案？ 请您以0-10分对店内干净、整洁程度给予评分？ 车辆选购过程您的整体满意程度。
交车现场满意度评价表
车主姓名
联系方式
购买车型／颜色
尊敬的客户，您好！为使我们能为您提供更好的、更专业的服务，请您对购车过程中客户经理为您提供的服务，从服务态度 、专业性等方面给予评价。谢谢！
您的感觉
非常满意
满意
有些满意
有些不满意
非常不满意
得分Leabharlann 10863
0
项目
评价
一、请您对整个购买过程做出真实的评价。
二、根据您的新车交付现场，请您对以下行为进行评价。
请问客户经理是否兑现自己的承诺（包括承诺赠送精品、承诺提车时间等）？ 请您以0-10分对交车时车辆的干净、整洁程度评分？ 请问在交车时客户经理是否要求您核实《交车确认函》内容并签字？ 请问交车时售后服务顾问是否参与交车并向您讲解了新车使用及保修保养注意事项？ 请问交车时，工作人员是否向您介绍售后人员及售后24小时服务热线？ 请问在您付完订金或车款后客户经理是否还是继续耐心、热情、礼貌、专业为您服务？ 销售顾问在交车过程中的整体表现满意程度。
三、您在购买前是否被邀请试乘试驾？
四、您认为试乘试 驾很重要吗？ 五、您的宝贵建议：
☐ 有 ☐ 没有
☐ 很重要
☐ 一般
☐ 不重要
客
户
维 码
关 系 微
信
二
汽车客运站质量信誉考核评分标准
汽车客运站质量信誉考核评分标准汽车客运站是城市交通运输的重要组成部分，其运营质量和信誉水平直接影响到乘客的乘车体验和公众对交通系统的满意度。
因此，为了对汽车客运站进行全面科学的考核评分，制定适用的质量信誉评分标准是非常必要的。
一、质量考核评分标准1. 安全指标汽车客运站的安全是质量考核的首要指标之一。
评分标准应包括以下方面：1.1 事故记录：评估汽车客运站的事故发生频率、事故类型和后续处理情况。
1.2 安全设施：评估汽车客运站的防火设施、紧急救援设施和安全疏散通道等情况。
2. 运营管理指标汽车客运站的运营管理水平是评价其质量的重要依据。
评分标准应包括以下方面：2.1 营运时间：评估汽车客运站的运营时间是否稳定，如早晚高峰期是否有加班运营。
2.2 车辆管理：评估汽车客运站对运营车辆的管理情况，包括定期检查、车辆清洁和维护保养等。
2.3 班次准点率：评估汽车客运站的班次是否准点发车，是否有延误现象。
3. 服务质量指标汽车客运站的服务质量直接关系到乘客的出行体验和满意度。
评分标准应包括以下方面：3.1 乘车环境：评估汽车客运站的候车室、卫生间等公共区域的整洁度和舒适度。
3.2 服务态度：评估汽车客运站员工的服务态度和专业水平，包括乘客咨询、投诉处理等方面。
3.3 旅行线路信息：评估汽车客运站提供旅行线路信息的完整性和准确性。
二、信誉考核评分标准1. 企业信誉度汽车客运站的企业信誉度是评价其信誉水平的重要依据。
评分标准应包括以下方面：1.1 守信度：评估汽车客运站是否遵守合同约定、按时履行承诺。
1.2 敬业度：评估汽车客运站员工的工作态度、精神面貌和服务意识。
2. 客户满意度汽车客运站的客户满意度关系到其在市场中的声誉和口碑。
评分标准应包括以下方面：2.1 服务满意度调查：定期开展对用户的满意度调查，评估其对汽车客运站服务的评价。
2.2 处理投诉能力：评估汽车客运站对用户投诉的及时反馈和问题解决能力。
3. 社会责任履行汽车客运站的社会责任履行是评价其信誉的重要依据。
慈溪市民公交出行情况及公交服务满意程度调查范文大全
慈溪市民公交出行情况及公交服务满意程度调查范文大全第一篇：慈溪市民公交出行情况及公交服务满意程度调查慈溪市民公交出行情况及公交服务满意程度调查您好！现在提倡低碳环保，公交出行就是对此的大力支持。
为了更好地服务市民，我们做了这次调查。
很抱歉耽误您一些时间，但您的回答对我们的调查具有很重要的意义。
个人信息：性别：男□女□年龄：＿＿＿居住地：浒山城区□农村□1、您家有私家车吗？（）A、一辆B、好几辆C、没有2、您觉得乘公交车方便吗？（）A方便 B一般 C不方便3、您乘坐公交车的主要目的为（）A、从不乘坐公交车B、上下班C、上学D、购物E、其他＿＿＿4、您的等车时间一般为多长？（）A、0-5分钟以内B、5-10分钟C、10-15分钟D、15分钟以上5、您觉得慈溪的公交车拥挤程度如何？（）A、非常拥挤B、有点拥挤C、一般D、不拥挤6、您乘公交车是否经常遇到超载或拥堵？（）A、经常B、一般C、从来没有7、您知道慈溪有夜间公交吗？（）A、知道并乘过B、听说过，但没坐过C、没听说过8、你觉得慈溪夜间公交车路线是否合理？（）A、合理B、线路不够多C、不合理，有很多车空跑D、其他＿＿＿9、您觉得慈溪的白天公交线路设置合理吗？（）A、合理B、线路不够多C、不合理，有很多车空跑D、其他＿＿＿10、您对慈溪公交路线了解吗？（）A了解 B一般 C不了解11、您觉得慈溪公交的首末班车时间怎么样？（）A、合理B、首末班车时间不合理C、始发时间合理，末班车时间不合理D、始发时间不合理，末班车时间合理E、其他＿＿＿那么您希望几点发车＿＿＿＿＿＿＿＿＿12、您喜欢公交车还是出租车，或其他？（）A、公交车B、出租车C、都不喜欢D、其他＿＿＿13、您对慈溪公交事业的满意程度（）（综合等车时间，公交路线，公交司机，车厢环境，广播，乘坐的舒适度）A、非常满意B、基本满意C、一般D、不满意E、非常不满意个人意见和建议：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（选写）谢谢配合，祝您合家欢乐！第二篇：公交出行宣传周[模版]“公交出行宣传周”暨“城市公交进社区”主题活动执行方案时间：2013年9月22日（星期一）上午地点：金花园公交中转站参加人员：公交公司管理人员、运管处负责人活动步骤:!、早上8：30由兴化市公交公司落实一辆公交车将3张条桌,3张长椅、8个戗牌运到金花园公交中转站，参加活动人员亦同时抵达。
公路客运站服务质量评价研究
公路客运站服务质量评价研究公路客运站是城市交通运输系统的重要组成部分，承担着连接城市与城乡之间的运输任务。
然而，长久以来，公路客运站的服务质量一直是人们关注的焦点。
本文将从不同角度探讨公路客运站服务质量评价的研究。
首先，公路客运站服务质量评价可以从设施环境的角度进行。
公路客运站的设施环境直接关系到乘客的出行体验。
良好的设施环境包括宽敞明亮的大厅、舒适的候车区域、便捷的储物设施等。
此外，崭新的车辆、干净整洁的卫生间以及设施的无障碍性也是评价公路客运站服务质量的重要指标。
其次，服务态度与行为也是评价公路客运站服务质量的重要因素。
公路客运站的工作人员应该具备良好的服务态度，亲切热情地回答乘客的问题，给予乘客关怀和帮助。
同时，工作人员的工作效率和专业知识也是评价服务质量的重要指标。
站内的工作人员应准时、准确地发布信息，及时处理旅客的投诉和求助，确保其出行安全和顺利。
此外，对于公路客运站服务质量的评价，还需要考虑到运营管理的因素。
公路客运站作为一个重要的交通枢纽，需要合理的运营计划和管理机制来保证服务质量。
运营管理措施包括合理的班次安排，及时的车辆维护保养，严格的安全检查等。
只有保证了运营的高效性和稳定性，才能提供高质量的客运服务。
此外，公路客运站的信息化建设也是提升服务质量的重要途径。
通过建立健全的信息化系统，可以提供即时、准确的车次、票价等信息，方便乘客实时了解行车信息。
同时，利用信息化技术可以提供在线购票、预约等便捷的服务，节省时间和提高效率。
信息化系统还可以提供数据分析和监测功能，为公路客运站的管理和服务改进提供决策支持。
最后，公路客运站服务质量的评价还需要考虑到安全管理的因素。
安全管理是公路客运站工作的重中之重，关系到乘客的生命安全和财产安全。
公路客运站应建立健全的安全管理制度，加强对车辆和设施的安全检查，增加安全防护设施，做好应急处理和应急预案，提高突发事件的应对能力。
总之，公路客运站服务质量评价的研究涉及多个层面，包括设施环境、服务态度与行为、运营管理、信息化建设和安全管理。
客运站例会领导点评发言稿
大家好！今天，我们在这里召开客运站例会，回顾过去一周的工作，分析存在的问题，并对下一阶段工作进行部署。
在此，我代表领导班子，对大家辛勤付出表示衷心的感谢，同时对大家提出以下要求：一、总结过去，肯定成绩过去的一周，客运站全体员工团结协作，认真履行职责，取得了以下成绩：1. 客运秩序井然，旅客出行安全有序。
2. 票务销售、车辆调度等工作稳步推进。
3. 客运站环境卫生整洁，服务质量得到提升。
4. 安全生产形势稳定，无安全事故发生。
二、正视问题，查找不足在肯定成绩的同时，我们也要清醒地认识到，工作中还存在以下问题：1. 部分员工服务意识不强，业务水平有待提高。
2. 票务销售、车辆调度等方面存在一定程度的效率低下。
3. 客运站环境卫生仍有待加强。
4. 安全生产隐患不容忽视。
三、明确目标，狠抓落实针对以上问题，我们要采取以下措施，确保各项工作落到实处：1. 加强员工培训，提高业务水平和服务意识。
要定期组织员工开展业务培训，强化服务意识，提高服务质量。
2. 优化票务销售、车辆调度等流程，提高工作效率。
要进一步梳理工作流程，简化手续，提高工作效率。
3. 加强客运站环境卫生管理，提升旅客出行体验。
要建立健全环境卫生管理制度，加强日常巡查，确保客运站环境卫生整洁。
4. 深入开展安全生产隐患排查，确保客运站安全稳定。
要定期开展安全生产检查，及时发现并消除安全隐患。
四、加强领导，强化责任1. 各部门要切实履行职责，加强协作，形成工作合力。
2. 领导干部要发挥带头作用，深入一线，解决实际问题。
3. 强化责任追究，对工作不力、失职渎职的，要严肃处理。
最后，希望大家以此次例会为契机，进一步提高认识，强化责任，扎实工作，为客运站的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
客运站点设置合理性评估报告
客运站点设置合理性评估报告客运站点作为城市交通网络中的重要节点，其设置的合理性对于提高交通运输效率、满足居民出行需求以及促进城市发展都具有至关重要的意义。
本报告旨在对客运站点的设置合理性进行全面评估，通过对多个方面的分析，为优化客运站点布局提供参考依据。
一、评估背景随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通出行需求日益多样化。
客运站点作为城市公共交通的重要组成部分，其布局和设置是否合理直接影响到居民的出行便利性和城市交通的整体运行效率。
为了更好地满足居民出行需求，提高城市交通服务水平，有必要对客运站点的设置合理性进行评估。
二、评估目的本次评估的主要目的是：1、分析客运站点的分布是否与城市人口密度、就业中心、商业中心等重要出行发生源相匹配。
2、评估客运站点的服务半径是否能够覆盖周边居民的出行需求。
3、考察客运站点与其他交通方式的衔接是否便捷，是否实现了无缝换乘。
4、研究客运站点的设施配备是否完善，能否满足乘客的候车、换乘等需求。
三、评估依据1、城市总体规划和交通规划相关文件。
2、交通运输行业相关标准和规范。
3、实地调研数据，包括站点周边的人口分布、交通流量、土地利用等情况。
4、乘客满意度调查结果。
四、评估内容（一）站点分布合理性1、与人口密度的匹配度通过对城市不同区域人口密度的分析，对比客运站点的分布情况。
发现部分人口密集区域客运站点数量不足，导致居民出行不便；而在一些人口较为稀疏的区域，站点设置相对过剩，造成资源浪费。
2、与出行发生源的距离考察客运站点与就业中心、商业中心、学校、医院等重要出行发生源的距离。
部分站点距离主要出行发生源较远，乘客需要花费较长时间到达站点，增加了出行成本。
（二）服务半径覆盖情况1、理论服务半径计算根据相关标准和规范，计算客运站点的理论服务半径。
2、实际覆盖情况评估通过实地调研和数据分析，评估客运站点的实际服务半径是否能够覆盖周边居民的出行需求。
发现一些偏远地区未能被有效覆盖，存在服务盲区。
群众满意客运站工作存在不足会议记录范文
群众满意客运站工作存在不足会议记录范文今天上午客运站召开会议，对群众满意度测评工作进行再部署。
主要从以下几个方面：1、领导班子团结协作精神不强。
作为客运站长，刘晓东同志自身要做表率，凡事都要冲在前头，哪怕是牺牲一点个人利益，要时刻牢记自己是一名共产党员，全心全意为人民服务的宗旨，加强与其他站领导之间的沟通和交流，发挥集体力量，提高服务质量，创建品牌形象。
2、车辆和乘客安全教育不到位。
每天要求司机在出站前，要认真检查车况，不能出现漏油、漏电、漏气现象，对乘客要有文明用语、规范服务、微笑服务，杜绝恶劣服务行为的发生，确保乘客安全到家。
站里不定期抽查站内所有车辆，发现问题要求及时整改，及时消除安全隐患，确保安全。
3、岗位责任制落实不到位。
首先，要做好“六大员”的岗位责任制，发现一处失误扣5分，发现一处卫生死角扣1分，全年每出现一次小错误扣2分，全年累计扣20分，全年累计扣40分即为不合格。
其次，坚持谁负责谁签字谁负责的原则，车站的管理要按照“一班三检”的要求，车站、稽查中队、驾驶员各负其责，相互监督，使车站每台车都能够安全运营。
再次，根据省、市局领导提出的指示精神，杜绝因投诉引起的纠纷事件，所有事情必须在第一时间解决，严禁无限期推脱、搪塞。
2、车辆和乘客安全教育不到位。
每天要求司机在出站前，要认真检查车况，不能出现漏油、漏电、漏气现象，对乘客要有文明用语、规范服务、微笑服务，杜绝恶劣服务行为的发生，确保乘客安全到家。
站里不定期抽查站内所有车辆，发现问题要求及时整改，及时消除安全隐患，确保安全。
3、岗位责任制落实不到位。
首先，要做好“六大员”的岗位责任制，发现一处失误扣5分，发现一处卫生死角扣1分，全年每出现一次小错误扣2分，全年累计扣20分，全年累计扣40分即为不合格。
其次，坚持谁负责谁签字谁负责的原则，车站的管理要按照“一班三检”的要求，车站、稽查中队、驾驶员各负其责，相互监督，使车站每台车都能够安全运营。
宁波慈溪交通集团有限公司慈溪市客运中心综合供能服务站介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波慈溪交通集团有限公司慈溪市客运中心综合供能服务站免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波慈溪交通集团有限公司慈溪市客运中心综合供能服务站1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波慈溪交通集团有限公司慈溪市客运中心综合供能服务站综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：成品油零售（不含危险化学品）；烟草制品零1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
慈溪市前湾新区公交乘客对公交的意见和建议(一)
慈溪市前湾新区公交乘客对公交的意见和建议(一)
慈溪市前湾新区公交乘客的意见和建议
意见
•公交车的速度过慢，需要加快公交车的行驶速度。
•公交车站的数量不足，需要增加更多的公交车站。
•公交车站的布局不合理，需要调整站点的位置，方便乘客出行。
•公交车站的设施不完善，希望增加座椅、遮阳棚等乘客休息设施。
建议
•增加公交车的数量，提高公交车的运营频率，减少乘客等待时间。
•引入智能公交车调度系统，提高公交车的行车效率。
•提供公交车到站时间的实时查询功能，方便乘客掌握公交车的到达情况。
•组织相关部门对公交线路进行优化，缩短乘车时间。
•安抚乘客情绪，提高公交驾驶员的服务态度和素质培养。
结论
慈溪市前湾新区的公交乘客对公交的意见和建议主要集中在公交
车的速度、站点数量和布局，以及公交站设施的完善程度等方面。
针
对这些问题，我们需要加快公交车的行驶速度、增加公交车站的数量
和调整站点布局，同时提供更加舒适的乘车环境。
通过增加公交车的
数量和提高运营频率，以及引入智能调度系统和实时查询功能，可以
有效缓解乘客等待时间过长的问题。
在优化公交线路的同时，也要加
强公交驾驶员的服务培训，提高服务质量。
通过这些努力，我们相信
慈溪市前湾新区的公交服务质量将得到进一步提升，满足乘客的需求。
2008年度宁波市客运出租汽车企业信用等级
宁波海曙宝盛汽车服务有限公司
A
宁波江北金诚汽车维修服务中心
A
宁波市江北区大件汽车修理厂
A
宁波江北联成汽车修理厂
A
宁波市江东宁达汽车维修厂
A
宁波市江北区北之星汽车维修有限公司
A
宁波市江东华宝汽车维修服务有限公司
A
宁波市新凯迪汽车销售服务有限公司
A
宁波市迪迪汽车销售服务有限公司
A
宁波市江北区立鑫汽车维修厂
A
宁波宇达驾驶培训学校
A
余姚市金茂交通技术培训学校
A
宁波一剑驾驶培训学校
A
慈溪凯迪驾驶培训学校
A
慈溪方鑫驾驶培训学校
A
余姚兴农驾驶培训学校
A
宁波江北五洲汽车驾驶培训学校
A
一剑驾校镇海分校
A
开发区华盛汽车驾驶培训学校
A
北仑港鑫汽车驾驶员培训学校
A
余姚市凯达机动车驾驶培训学校
A
2008年度宁波市维修企业信用等级
AA
宁波市镇海五鑫物资气体有限公司
AA
宁海县甬石东南石化有限公司
AA
宁波市鄞州升宁运输有限公司
AA
宁波市鄞州石油化工销售有限公司
AA
宁波市镇海迅安运输有限公司
AA
宁波江东安自富物流有限公司
AA
宁波集扬国际物流有限公司
AA
镇海成杰货物运输有限公司
AA
宁波裕隆工贸有限公司碧波化工厂
AA
镇海炼化物资装备公司汽车运输分公司
宁波恒丰运输有限公司
AAA
宁波华兴运输有限公司
AAA
宁波市百方气体有限公司
AAA
创群众满意客运站总结
创群众满意客运站总结一、前言客运站作为城市交通的枢纽，承担着极为重要的任务，服务好群众是客运站运营的重要准则。
近年来，随着我国城市化进程的不断加速，客运站管理面临着越来越大的挑战。
本文旨在总结当前客运站所面临的问题，提出解决问题的思路和建议，为打造群众满意的客运站提供理论依据和实践路径。
二、客运站存在的问题1.服务意识不够突出，客户满意度偏低客运站的主要服务对象是出行者，但在实际服务中，很多客运站的服务意识不够突出，无法让出行者感受到贴心服务。
车站设施老旧、交通拥堵、等候时间过长等诸多问题使得出行者的满意度偏低。
2.安全管理不到位，存在安全隐患客运站是集中运输人群的场所，人员聚集度较高，安全管理不到位可能导致安全风险。
车站内部疏散通道不畅、车站设备老旧、站台监控不完善等安全问题都需要尽快被解决。
3.信息化程度不高，管理效率低当前社会信息化程度不断提高，但客运站信息化程度却落后于时代需求。
客运站信息化程度不高，管理效率低，无法真正实现客运站的智能化、自动化和信息化。
三、如何打造群众满意的客运站1.提升服务意识，加强服务方式创新在提升服务意识方面，应从以下几个方面入手：（1）加大培训力度，提高服务质量。
通过开展服务学习及训练，提高员工的服务意识，以达到用户满意的服务质量。
（2）运用技术提升服务水平。
建立客运站APP、微信公众号等新媒体平台，让出行者能够在线购票、查询车次、发表意见反馈等，提高服务水平。
（3）探索多元化服务方式。
客运站可以建立VIP贵宾室，提供贴心服务；还可以推行标准化服务，以提高服务质量和行业竞争力。
2.加强安全管理，确保安全有保障为了确保客运站的安全，应从以下几个方面入手：（1）加强设施的维护，以确保机房、疏散通道、卫生间等核心设施的正常运行。
（2）加强安保力量的配备，确保安全控制措施的落实，加强巡逻力度。
（3）加强安全培训，提高员工安全意识，做好应急预案，在紧急情况下能够及时有效地进行处置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.3.2 交通影响分析目标年
交通影响评价的目标年一般确定为项目建成后的稳定运营期，一 般为项目建成后 2-5 年。根据城市总体规划以及本项目开发体量，综合 考虑项目建设计划和周围路网的实现阶段，确定 2020 年为评价该项目 对周围路网交通影响的目标年。
1.4 研究目的
确定建设项目建成使用后对邻接路网以及交通设施的交通影响； 确保建设项目交通设施供应充足； 提出和建议可行的道路交通改善方案以减小不利影响； 作为建设项目审批的重要参考。
目
录
CONTENT
1 概述 ...................................................................................................................... 1 1.1 研究背景 .................................................................................................... 1 1.2 研究依据 .................................................................................................... 1 1.3 研究范围 .................................................................................................... 3 1.4 研究目的 .................................................................................................... 3 1.5 研究内容 .................................................................................................... 4 1.6 技术路线 .................................................................................................... 4 2 现状与规划分析 .................................................................................................... 5 2.1 现状分析 .................................................................................................... 5 2.2 现状评价 .................................................................................................. 12 2.3 规划分析 .................................................................................................. 13 3 交通需求预测 ...................................................................................................... 15 3.1 预测方法及步骤 ...................................................................................... 15 3.2 背景交通量预测 ...................................................................................... 16 3.3 建设项目产生的交通量预测 .................................................................. 18 4 交通影响评价 ..................................................................................................... 22 4.1 交通影响分析评价标准 .......................................................................... 22 4.2 项目生成交通量对出入口的影响评价 .................................................. 22 4.3 项目生成交通量对周边路网的影响评价 .............................................. 23 4.4 外部交通系统评价 .................................................................................. 24 4.5 内部交通设施评价 .................................................................................. 24 5 改善措施 .............................................................................................................. 29 5.1 原方案改善措施 ...................................................................................... 29 5.2 调整方案内部改善措施 .......................................................................... 29 5.3 外部改善措施 .......................................................................................... 31 6 交通组织 .............................................................................................................. 34 6.1 机动车交通组织 ...................................................................................... 34
6.2 慢行交通组织 .......................................................................................... 39 7 结论与建议 .......................................................................................................... 41 7.1 分析结论 .................................................................................................. 41 7.2 改善措施及建议 ...................................................................................... 41
1.2 研究依据
《慈溪市“十二五”综合交通发展规划》 ； 《慈溪市市域总体规划》 （2010 年修编） ； 《慈溪市中心城区 15 平方公里详细规划（法定图则） 》 （2006-2020） ； 建设部《建设项目交通影响评价技术标准》 （CJJ/T141-2010） ； 《交通出行率手册》 ； 《汽车库建筑设计规范》 （JGJ 100-98） ； 《城市道路交通规划设计规范》 （GB50220-95） ；
图 1-1 地理位置图
2
表 1-1 经济技术指标
客运中心用地情况
单位
数值
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建筑用地面积 总建筑面积
亩 m²
273.58 79518 地上 25038
站房 其 中
m² 地下 19980
综合办公楼 生产生活辅助用房 非机动车场地 公交枢纽占地面积 出租车占地面积 建筑密度 容积率 绿化率 大型车停车数量
1
《浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》 （J10628-2005） ； 《宁波市建设工程停车配建指标规定（修订） 》 ； 《汽车客运站级别划分和建设要求》 （JT/T 200-95） ； 《城市公共交通站、场、厂设计规范》 （CJJ15-87） ； 《汽车客运站建筑设计规范》 （JGJ 60-99） ； 《慈溪市规划条件通知书》 ； 《慈溪市客运中心站新建工程方案设计》 ； 周围区域道路交通现状调查资料。
m² m² m² m² m² % — — 辆 辆 辆
24313 10187 1900 14600 8200 14.9 0.31
0.36 385 497 210
地下社会车停车数量 地面小型车停车数量
图 1-2 总平面图
3
1.3 研究范围
1.3.1 研究范围
根据国内外交通影响评价的经验与要求，在确定项目的交通影响 研究区域时，需要综合考虑项目的开发总量，区域地理位置以及周边 设施等因素，将规划项目周边乃至更大范围作为一个整体来考察土地 使用与交通的关系，以及交通需求与供给能力是否平衡。本次交通影 响评价根据项目周边用地性质、道路条件和地理特征，确定核心研究 范围为：东起寺马线，西至梅林路，南起清水湾路，北至中横线。外 围研究范围为：东起樟新公路，西至新城大道，南起北三环，北至胜 山大道，如图 1-3 所示。