本田雅阁传动系统分析报告
本田节能车传动系统设计
开题报告摘要进入21世纪以来，中国汽车工业进入快速发展期，国人对于汽车的需求量急速上升，中国正式进入汽车工业文明时代。
但是由于石油资源的日益减少，燃油价格水涨船高，人们的出行成本也在逐渐增加，加上有机化合物的燃烧产生的有害物质对地球的污染，所以人们需要能够更加节约能源的汽车。
2007年HONDA节能竞技大赛进入中国，这是一个倡导节能减排的专业性赛事。
参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下，行驶一定距离，并由此换算出一升油能够行驶的公里数，耗油量少则胜出的一项赛事。
其中参加比赛的车辆均搭载由本田技研工业投资有限公司开发的Honda弯梁车的125化油器低油耗四冲程发动机。
本文建立在对本田发动机性能进行分析，计算出合适的传动比，设计带传动系统、离合器、变速器等关键零部件，并对以上设计进行校核，以达到成功提高燃油经济性。
关键词：节能小车传动系统本田发动机AbstractSince the 21st century, China have gotten into the rapid development of automobile industry. The demand of people for car grew rapidly. China officially enters the automobile industrial civilization era. But due to the dwindling oil resources, fuel prices rising, people's travel costs are also gradually increase. Because of the organic compounds produced by burning pollution of harmful substances on the earth, so people need more energy-efficient cars.2007 HONDA energy-saving competition contest to enter China, which is a promotion of energy-saving emission reduction professional event. Participating team design of the car in the specified time, the provisions of the route, driving a certain distance, and thus converted out of a liter of oil can drive the number of kilometers, fuel consumption is less to win a race. The vehicles participating in the competition are equipped with a low fuel consumption four-stroke engine for the 125 carburetor developed by Honda Technology Industrial Co., Ltd..This article based on the Honda engine performance analysis, the race under the resistance analysis of the car to calculate the appropriate transmission ratio, design chain Transmission system, clutch, drive shaft and other key components, and the above design to check to achieve the success of improving fuel economy.Key words: energy-saving car; The transmission system; Honda engine;目录摘要 (I)A BSTRACT (X)第1章绪论 (1)1.1选题的背景及意义 (1)1.1.1选题背景 (1)1.1.2选题的意义及目的 (2)1.2国内外研究现状 (2)1.2.1国内发展现状 (2)1.2.2国外研究现状 (4)1.3本文研究的主要内容及研究思路 (6)第2章本田节能车总体设计方案确定 (7)2.1总体布置形式的确定 (7)2.1.1前一轮后两轮 (7)2.1.2前两轮后两轮 (8)2.1.3前两轮后一轮 (8)2.2驱动方案 (9)2.2.1轴传动如图 (9)2.2.2链传动 (9)2.2.3同步带传动 (10)第3章本田节能车油耗分析研究 (11)3.1传动效率为常数时的本田节能车油耗分析 (11)3.2影响燃油经济性的因素 (13)第4章本田节能车动力传动系统的研究 (15)4.1离合器工作状态的确定 (15)4.2牙嵌离合器的控制与操纵 (16)4.3带传动传动比的确定 (17)4.4确定同步带传动各零件 (18)致谢 (20)参考文献 (21)第1章绪论1.1选题的背景及意义1.1.1选题背景本田节能竞技大赛是将参赛团队设计制作的汽车在规定时间、规定路线下,行驶一定距离,并由此换算出一升油能够行驶的公里数,耗油量少则胜出的一项赛事。
2016款雅阁混动车i MMD系统详解
2016年9月，国产2016款雅阁混动（Sport Hybrid ，非插电式）轿车上市，本田公司将该车应用的混合动力系统命名为智能多模式驱动i-MMD （intelligent Multi-Mode Drive ）系统。
i-MMD 系统与丰田公司的第二代混合动力THS-II （Toyota Hybrid System Gen.II ）系统（混联式，利用行星齿轮结构作为发动机与双电机的动力耦合装置）不同，i-MMD 系统采用了超越离合器来实现发动机驱动发电机或者驱动车轮的自动切换，该混合动力系统为串联式基础上同时具备发动机直接驱动车轮（高速巡行时）的全新混动模式。
1 i-MMD系统的组成及结构原理2016款锐·混动雅阁轿车i-MMD 系统主要由阿特金森（Atkinson ）循环发动机、电动无级变速器E-CVT （内置发电机、驱动电动机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等）、动力电池总成、动力控制单元PCU 、线控换挡及仪表等组成（图1）。
1.1 阿特金森循环发动机2016款雅阁混动车安装了型号为LFA11的阿特金森循环发动机（属于本田最新的地球梦系列，热效率高达38.9%，图2），该发动机为直列四缸自然吸气缸内直喷发动机，采用了双顶置凸轮轴（DOHC ）、进气门可变气门升程及正时VTEC 系统及电动式进气门可变气门正时i-VTC 系统，安装了电控EGR 系统，采用电动冷却液泵。
出于规避专利的原因，阿特金森先生设计了一套复杂的连杆系统，实现了压缩行程比膨胀行程更短，即压缩比小于膨胀比。
LFA11阿特金森循环发动机严格意义上应该为米勒循环发动机，但现在一般都习惯称之为阿特金森循环。
米勒循环通过延迟关闭进气门，实现压缩时气流的“回流”功能，从而减少泵气损失，降低了压缩比，使压缩比<膨胀比，热能更有效地转换为动能，提高了发动机的热效率及整车的燃油经济性。
混合动力型轿车一般都配套阿特金森循环发动机，其目的是追求经济性而非动力性，而通过采用驱动电动机来达到提高动力性的目的。
-汽车毕业论文fgword版
摘要雅阁轿车尤其是第八代，在电控发动机和变速器方面有着自己独特的特性，使其动力性、经济性和排放性能均有不同程度提高。
但随着汽车的使用，仍存在着磨损，仍需定期检测与保养。
本文主要阐述了雅阁轿车在电控发动机方面的技术特点、性能及故障检查与排除，同时介绍了雅阁轿车在其它方面的故障检查与分析，重点论述了雅阁轿车电控发动机方面常见典型故障检测与排除。
通过自诊断方法和运用现代仪器设备检测方法对产生的故障进行了全面的查找与排除，从而使汽车在短时间内恢复正常，确保了汽车的经济效益和社会效益。
从以上分析得出，通过对雅阁轿车电控发动机常见故障的检测与诊断，掌握了故障检测与分析的方法和对故障分析应遵循的程序，提高了对故障处理的能力。
关键词雅阁轿车电控发动机故障检测与诊断I / 24AbstractHonda Accord especially its eighth generation, has its own unique characteristic in the electronically controlled engine and transmission,which in varying degrees improves its power, economy and emissions performance. However, with the use of motor vehicles, there are still worn, which needs regular inspection and maintenance.In this paper,it mainly discribes the technical characteristics, performance and failure checking and solution in the electronic control engine of Honda Accord, at the same time it presents the inspection and failure analysis of Honda Accord in other aspects,in this part it mainly discribes its typical fault detection and excluded in aspects of electronic control engine.From the above analysis, through the fault detection and diagnosis of Honda Accord in electronic control engine,we mastered the analysis methods and procedure of fault detection and analysis ,which improves our ability to deal with the failure.Keywords Honda Accord Electronic Engine Fault Detection and Diagnosis目录摘要 (I)Abstract (II)1引言 (4)1.1课题来源 (4)1.2研究的意义和目的 (4)1.3研究的内容 (4)1.4国内外研究现状及发展趋势 (5)2雅阁轿车电控发动机常见故障分析与排除 (7)2.1发动机的总体构造及工作原理 (7)2.1.1发动机的总体构造 (7)2.1.2发动机的工作原理 (7)2.2各系统的基本组成及功能 (7)2.2.1曲柄连杆机构的基本组成及功能 (7)2.2.2配气机构的基本组成及功能 (7)2.2.3燃料供给系的组成及功用 (8)2.2.4润滑系的基本组成及功用 (8)2.2.5冷却系的基本组成及功用 (8)2.2.6点火系的基本组成及功用 (9)2.2.7起动系统的基本组成及功用 (9)2.3雅阁轿车电控发动机的常见故障分析与排除 (9)2.3.1雅阁轿车发动机简介 (9)2.3.2雅阁轿车发动机常见故障分析与排除 (11)3雅阁轿车自动变速器﹑故障灯及ABS常见故障三例 (18)3.1雅阁轿车自动变速器 (18)3.2雅阁轿车ABS常见故障分析与排除 (20)3.3本田雅阁轿车故障灯点亮发动机熄火 (20)结论 (22)参考文献 (23)致谢 (24)III / 241 引言1.1 课题来源1.雅阁轿车作为中高级轿车市场的典型代表，在金融风暴肆虐的2008年，第八代雅阁能够夺取中高级轿车市场的销售桂冠，足以见得雅阁品牌在中国市场的魅力之大。
广州本田雅阁轿车VTEC系统故障一例
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障 码为 " 21" � 其 含 义 为 " 阀 电路 有故 障"�
该发 动机装备可变 配气相位及 气 门 升程电子 控制装置 ( E C� �其作 用
是提 高低转速时 发动机的扭 矩和高转 速 时发动 机的 功率� E C 系 统结 构
如图 1 所示� 分别推动 � 中央摇臂�主 摇 ( EC � 根据转速信号�车速信号�冷 阀仍有 12 臂�副 摇臂的 3 个凸 轮高低依次 减小� 却 液 温 度 信号 和 发 动 机 负 荷 信 号 进
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经过 进一 步 分析 �笔 者感 觉该 车 发动 机的 工作 状 况存 在矛 盾的 现 象� 排气 呈微 蓝色 �拆 下火 花 塞时 有少 许 积碳 �这 些现 象都 说明 发 动机 轻微 烧 机 油� 而 业 内 人 士都 知 道 � 发 动 机 烧 机油 的早 期或 轻 微烧 机油 时� 会使 发 动机 的动 力增 加而不 是下 降� 引 起 这 一矛 盾 现 象 的 应 该 是 机 械部 分� 因此 笔者 决定 拆 检活 塞连 杆 组件 � 拆 下气 缸 盖和 油底 壳� 摇转 曲 轴� 发现 4 个气缸的活塞均严重偏 4 个连杆都严重弯 曲� 检查其它机 件 �均正 常� 至 此� 引起 该车 发 动机 动力 不足 且 烧机 油的 原因 就很 清楚了 � 由于连 杆 严重 弯曲 � 导致 活塞 严重 偏 缸�一 方 面增 加了 活塞 的 运动 阻力 �使 发动 机 的动 力下 降 �另一 方 面造 成机 油上 窜 �使发 动机 烧机 油� 校正 全部 连杆 � 重 新装 配发 动机 �该车 故障 排除 � 事 后据 车 主回 忆� 该车 20 多天 前 在 一 次 涉 水 行 驶 时 曾 导 致气 缸 进 火花 塞排 除了 积 水� 此后 便出 现了 上 述故 障� 总结 � 对于 气缸 进水 的 发动 机� 在排 水之 后一 定 要上 路试 车 �检查 发 动机 的动 力性 �排 放 及各 工况 的工 作 情况� 发现异常应认真进行检查分 析� 排除存 在的 问题 � 此 外� 在故 障诊 断的 过程 中 �一是 要 根据 现象 进行 深 入细 致的 分析 �二 是 要向 车主 详细 了 解 车 辆的 行 驶 情 况 及 故 障 产 生 的 过 程 �这 对 快 速 �准 确 地 诊 断 和 排 除 故
本田雅阁汽车的维护与保养分析
1 概述1.1 汽车维护与保养定义所谓汽车维护与保养是指保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏，保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性的技术作业。
1.2 汽车定期维护与保养的重要性汽车发明到今天已经一个多世纪了，在现代社会，汽车以成为人们工作和生活中不可缺少的一种交通工具。
随着社会经济的发展，越来越多的汽车涌入私人家庭，而私家车的驾驶者大多数为非汽车专业知识外行人员，所以，为了车辆能够正确行驶，方便客户，生产厂商专门对各类汽车制定了定期维护、保养程序。
了解定期保养的知识，会使车主更省钱、车辆更保值、行驶更安全，用车更方便。
大多数情况下，车辆的维修保养意味着，让汽车所有系统及部件总成的功能特性、尽可能接近或达到制造商设计时的技术要求和指标规定，同时，还要保证汽车稳定性应达到可预知的状态。
我们有理由确信，经过维修保养的车辆能按照制造商规定的指标，正常地启动、行驶和停车，而不会在行车过程中发生任何意外，因此，任何一个车辆维修保养计划的目的、都是最大限度地恢复汽车设计时地性能、可靠性以及使用寿命。
与买房子不同的是，汽车是一项不断贬值的投资，所以汽车都会随着使用年限的增加而逐渐贬值，区别只在于某些车型会比其它车型贬值更快一些。
作为维修技师，我们的作用就是：为客户的车辆实施定期维修保养计划，尽可能地延缓车辆贬值地过程。
告诉客户：如果能够遵循车辆定期的维护及保养计划，那么他们就从汽车高额投资中获得了最大地回报，同时也尽可能地延长了车辆更新换代的投资时间。
在过去，一些车主常忽略汽车的维修保养，而只有在发生了意外之后，才意识到常规保养的重要，如果车辆已行驶了数公里，而发动机一直没有进行维护保养，很可能会出现启动困难、冷车熄火、加速迟缓的现象，最终车辆会因为性能不断地下降而不得不寻求专业维修的帮助，造成维修费的增加。
当前，“已保养”与“未保养”车辆之间的区别看起来可能不太明显，这是因为随着汽车行驶里程的增加，汽车性能的下降可能并不明显造成的，这将导致很难说服客户，使他们相信有必要对他们的汽车进行定期的维修保养，现代汽车上都装备了电脑控制系统，这些控制系统用来调整汽车，以使汽车能够清洁，高效地正常运行，但是，如果没有按照制造商规定的要求，定期对汽车地的零部件以及各种油液进行更换，那么这些控制电脑就不可能对汽车系统做出正确的调整，最终将会影响汽车的行驶性能和燃油消耗。
2022款本田雅阁混动变速传动系统工作原理及控制策略(上)
一、系统操作1.一般说明电动无级变速器(e-CVT)是一个电子控制变速器。
e-CVT 提供无级前进挡和倒挡。
e-CVT 能使车辆在电功率，发动机功率，或两者的组合电源情况下驾驶。
两个电源都通过变速器内的齿轮传递动力。
2.变速器e-CVT总成包括4根平行的轴、齿轮、超速离合器、牵引电机和发电机电机。
输入轴连接至飞轮，再通过飞轮连接至发动机曲轴。
输入轴也与超速离合器连接。
当输入轴通过接合超速离合器与超速传动齿轮结合时，发动机动力通过输入轴传送到超速传动齿轮和副轴，然后传送至差速器的主减速器主动齿轮以便提供驱动力。
电机轴连接至牵引电机，牵引电机动力通过电机轴传送到电机轴齿轮和副轴，然后传送至差速器的主减速器主动齿轮以便提供驱动力。
发电机轴连接至发电机电机。
要使用发电机电机为高压蓄电池充电，发动机动力通过输入轴和发电机轴进行传送。
3.电子控制电子控制系统包括动力系统控制单元(PCM)、传感器、电磁阀和开关。
e-CVT在EV 驾驶模式、HV驾驶模式与发动机驾驶模式三种驾驶模式之间无缝转换。
PCM 根据各传感器和控制单元发送的信息决定驾驶模式。
4.液压控制阀体总成包括调节器阀阀体和换挡阀体。
它们都安装在飞轮壳体上。
调节阀阀体包含 ATF泵A和B。
ATF泵A由发动机驱动。
ATF泵B由差速器驱动。
这些泵向液压回路提供液压。
变速器油压力传感器安装在变速器外壳的外侧。
换挡电磁阀A和B安装在飞轮壳的外侧。
PCM驱动换挡电磁阀来控制液压和支配超速传动离合器。
5.挡位选择SBW系统(线控换挡系统)可电子驱动执行换挡操作，代替了使用控制拉线操作。
SBW换挡器有4个位置/模式：驻车挡P，倒车挡R，空挡N和前进挡D，如表1所示。
◆文/江苏 田锐2022款本田雅阁混动变速传动系统工作原理及控制策略(上)6.换挡位置指示灯仪表控制单元的挡位指示器显示哪个换挡位置/模式被选中，因此您不必向下看扶手箱。
7.超速传动离合器超速离合器为液压驱动的离合器，位于输入轴末端。
雅阁轿车VTC系统故障排除
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汽车传动系统的检测与维修分析解析
现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
产生原因及维修方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，维修方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，维修方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，维修方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，维修方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，维修方法是紧固螺栓。
镇江高专
ZHENJIANGCOLLEGE
毕业设计(论文)
汽车传动系统的检测与维修
Detection and repair of automotive transmission system
学院名称
：
财经商贸学院
专业班级
：
学生姓名
：
学号
：
指导教师姓名：
指导教师职称：
2017年5月
摘要
当前，随着汽车技术的不断进步，汽车已经成为人们必不可少的交通工具，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求也提高了。所以汽车的各大组成部分的维护与常见故障的诊断也日益显得重要。汽车底盘传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。然而它的保养被人们视为可有可无，远没有发动机车身受人重视。其实汽车的传动系，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性各种关键的性能。随着现在汽车的不断发展更新，传动系的结构也越来越复杂，自动化程度也越来越高，当然传动系也将是未来汽车发展的重要组成部分。本文首先介绍了汽车传动系结构，然后探讨了汽车传动系常见故障诊断及维修，最后以途安汽车为例，分析了转向系统的故障诊断以及维修。
图1汽车传动系统的一般组成及布置
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修
本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统故障检修中山市本腾汽车有限公司余肇彬本文阐述了一辆2004年生产的本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统发生了故障造成发动机工作不正常，根据其系统结构和工作原理，利用本田汽车专用电脑诊断仪和本田雅阁ACCORD维修手册，对该车出现的故障现像及产生的原因，进行分析检查，最后找到了故障原因，并排除了故障，使汽车性能恢复正常。
一、故障现象的分析和检修有一台2004年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4发动机(顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4升发动机)。
行驶里程为80291公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速无力，当车速到80km/h时，很难再提速，发动机震，我接车后对该车进行初步检查并进行路试，发现当熄火再次起动后，让该车在怠速时运转，发动机故障灯没亮，发动机没有发震。
但加油到每分钟1300~1500转左右时故障灯就亮了，收油后发动机有喘气和发震现象。
然后驾车进行路试，发现当发动机故障灯点亮后，明显感觉到发动机动力不足，提速很慢。
试车回来后我向车主了解到，此车在故障发生前一直正常，并没有被修理过，故障出现时没有发生异常现象，故障灯是在正常行驶过程中突然出现亮灯的。
根据自己维修经验，发动机在怠速出现发抖喘气现象，主要有以下几个原因:1、进气管路出现漏气;2、节气门调整不当;3、怠速控制出现故障;4、燃油压力不足等。
而发动机加油无力动力下降也有以下几个可能原因:1、燃油系统故障;2、点火系统故障;3、气缸压力不足;4、变速箱出现故障等。
此车由于发动机故障指示灯长亮，发动机电脑已经自我诊断出故障，并记忆了故障码。
因此我用本田的专用电脑诊断仪对此车进行诊断，读出故障码P0344:凸轮轴转角(CMP)传感器间歇性中断。
根据我自己的维修经验和习惯，当故障车辆的发动机出现故障并有故障代码读出，就应该优先处理，了解故障代码所指示的故障内容是否对发生的故障有关联。
传动系统的认识实习报告
实习报告实习单位：XX汽车制造有限公司实习时间：2023年7月1日至2023年7月31日实习内容：传动系统的认识一、实习目的1. 加深对汽车传动系统的理论知识的理解，提高理论联系实际的能力。
2. 掌握传动系统的组成、工作原理及各自的作用。
3. 培养实际操作能力，提高解决实际问题的能力。
4. 了解汽车制造行业的发展趋势，为自己的职业规划提供参考。
二、实习过程1. 传动系统的组成传动系统主要包括发动机、变速器、传动轴、差速器、驱动轮等部件。
其中，发动机是汽车的动力源，变速器负责调整发动机输出的扭矩和速度，传动轴将动力传递到差速器，差速器分配动力到左右驱动轮，驱动轮则通过与地面的摩擦力使汽车运动。
2. 传动系统的工作原理发动机产生的动力通过离合器与变速器连接，变速器根据驾驶员的操作，调整发动机输出的扭矩和速度。
传动轴将动力传递到差速器，差速器根据车轮的转速差，分配动力到左右驱动轮。
在这个过程中，传动系统各部件协同工作，确保汽车在不同工况下都能正常行驶。
3. 传动系统各部件的作用（1）发动机：发动机是汽车的动力源，其作用是为汽车提供足够的动力和扭矩，使汽车能够行驶。
（2）变速器：变速器负责调整发动机输出的扭矩和速度，使汽车在不同工况下都能正常行驶。
（3）传动轴：传动轴将动力传递到差速器，确保动力顺利传递到左右驱动轮。
（4）差速器：差速器分配动力到左右驱动轮，保证汽车在转弯等工况下能正常行驶。
（5）驱动轮：驱动轮通过与地面的摩擦力，使汽车获得行驶动力。
4. 实习收获通过实习，我深入了解了汽车传动系统的组成、工作原理及各自的作用，对传动系统有了更直观的认识。
同时，在实习过程中，我学会了如何操作汽车制造设备，提高了实际操作能力。
此外，我还了解了汽车制造行业的发展趋势，为今后的职业规划提供了参考。
三、实习总结本次实习让我对汽车传动系统有了更加深入的了解，使理论知识和实际操作相结合。
通过实习，我认识到，要想在汽车制造行业取得优异成绩，不仅要掌握丰富的理论知识，还要具备较强的实际操作能力和解决问题的能力。
本田雅阁10代i-MMD混动变速器拆解
1 2 3 4 5 61. 传输路径驱动模式1）纯电动模式。
该模式下发动机不工作，离合器断开，驱动电机输出转矩（速比约8.397 ）。
2）串联混合动力模式。
该模式下发动机通过发电机发电（速比约0.513），离合器断开，驱动电机输出转矩（速比约8.397）。
3）并联混合动力模式。
该模式下发动机直接驱动，离合器结合，驱动电机可辅助或回收能量（速比约2.757）。
2. 整体外观螺栓上设有油孔该油路通向喷油管产品铭牌加油孔位置电机壳连接螺栓运用轻量化材料发电机转子外径196.8mm ，厚度45.5mm 。
发电机定子外径268mm ，内径200mm ，厚度77.5mm 。
驻车电机与轴承间隙配合，实测间隙0.013mm 该油路通向转子轴轴心，通过油管与轴内配合冷却两个电机的转子通过喷油管喷油对电机定子进行降温接线板驱动电机三相接线板发电机三相接线板发电机定子侧视温度传感器扁线整体成形，形状类似鱼鳞，间隙小，且高度20mm 左右发电机和驱动电机共用轴承支架，独特的支架设计方式，结构新颖，强度及工艺考虑充分，旋变内置于线圈，抗干扰的解决方式独特。
轴承支架所有定位都采用销套方式驻车机构端板采用不锈钢材质，厚度薄，减短转子长度尺寸。
正反面均安装有旋变两个深沟球轴承过盈装在轴承支架上，分别与发电机转子和驱动电机输入轴间隙配合，实测间隙0.016mm驱动电机定子外径268mm，内径200mm，厚度102mm。
通过内花键与驱动电机输入轴连接，无轴承支撑驱动电机转子外径196.8mm，厚度70mm。
电机侧拆解结束，翻转到另一侧拆解齿轮箱。
发动机输入端与轴承外圈的槽配合限制轴承的轴向窜动驱动电机轴承与轴过盈配合，实测壳体与轴承间隙为0.032mm 。
5. 齿轮箱拆解穿过驱动电机轴内孔，外花键与电机转子连接，轴外径上设计有Ø1的油孔。
发电机输入轴齿数39轴外径上设计有油道，与轴承间隙配合，实测间隙0.027mm棘爪中间轴总成齿轮箱拆解通气塞与中壳配合形成空腔，隔断飞溅的润滑油油泵总成差速器轴承带端板离合器通过电磁阀控制油路实现结合与脱离与轴承间隙配合，实测间隙0.027mm发动机输入齿轮齿数76发动机输入轴齿轮箱拆解齿轮箱拆解棘轮使用半圆挡环限制棘轮的轴向位置驱动电机输入轴齿数22与驱动电机内花键连接为离合器内腔供油，油管两端带O型密封圈。
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析随着环境保护意识的提高和对能源消耗的担忧，混合动力汽车作为一种新兴的交通工具，正逐渐走进人们的视野。
与传统的内燃机车辆相比，混合动力汽车具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，是未来可持续交通的发展方向之一。
然而，混合动力汽车的传动系统设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
混合动力汽车传动系统的设计包括电机、内燃机和变速器的协同工作，以实现效率最大化和燃油消耗的最小化。
首先，电机是混合动力汽车的核心动力源之一。
设计电机时，需要考虑功率密度、效率和重量等因素。
同时，还需确定电机的最大输出功率和扭矩，以满足不同工况下的需求。
为了提高动力系统的整体效率，还需要选择合适的电机类型，如异步电机、同步电机或永磁同步电机等。
其次，内燃机在混合动力汽车中仍然扮演着重要角色。
内燃机的设计要考虑到燃烧效率、功率输出和排放控制等因素。
为了提高内燃机的燃烧效率，可以采用缸内直喷技术、涡轮增压技术和可变气门正时技术等。
此外，内燃机的功率输出要与电机的输出相匹配，以确保整个混合动力系统的性能协调。
最后，变速器的设计也是混合动力汽车传动系统中至关重要的一环。
变速器的主要任务是将内燃机和电机的输出转化为合适的转速和扭矩输出，以适应不同行驶条件下的要求。
在设计变速器时，需要考虑转速比范围、换挡过程的平顺性和效率损耗等因素。
传统的机械变速器和无级变速器都可以用于混合动力汽车，但每种变速器都有其优势和局限性，需要根据实际需求进行选择。
除了传动系统的设计，混合动力汽车的性能分析也是非常重要的。
性能分析可以通过模拟和测试来完成。
模拟可以基于动力学方程和车辆参数来预测混合动力汽车的加速性能、能耗和排放等指标。
测试则需要建立合适的试验场景和测量方法，以获取真实的性能数据。
通过性能分析，可以评估混合动力汽车的整体性能并进行优化，以实现更高的效率和更低的能耗。
综上所述，混合动力汽车传动系统的设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
2008款广本雅阁——新技术剖析(五)
新 车 透视
堋 『s T 弧 R I _ s I 伽 T E
新技术 剖析 (五 )
0
浙江
王 美霞
比 以 满 足 所 要 追 求 的 汽 车 特 性
，
可
由于 两 端 为 普 通 齿 轮 比
，
在 各 种 驾 驶条 件 下 获得 较 舒 适 的转 (
1
一
向操 作 产 生 的 效 果
，
轮 比可 确 保 在 转 向操 作 初 始 阶段 流 畅 的转 向动 作
，
的 中心 和 两 端 具 有 不 同 的 齿 轮 比 如 图
3 7
而 齿 条 两 端 较 高 的
所 示
。
根 据 所 要 追 求 的 汽 车
，
齿 轮 比确 保 在 较 大 转 向 角 时 可 在 转
向操 作 中获 得 快 速 响 应
，
同 时
在 拆 下 已安 装 的螺 栓 时
，
必 须 使 用 专 用 的 新 零 件 将 其 更 换
图43
2
．
。
前 悬 挂 系统
如 果 重 复 使 用 这 些 零 件
可 能 会 发 生 电解 腐 蚀 中
， 。
，
后 转 向节
后 悬 挂 系 统
在 前款 车型
，
后 悬 挂 系 统 的 设 计 为 双 横 臂 结
。
敏 感 度 及 响应 度
采 用 可 变 传 动 比
。
低 而 在 两 端 齿 轮 比较 高 时 阁 )
款 雅
转 向 (V
G R
)用 于 转 向 响 应
一
可 变 齿 轮 比 (V G R )是 和 小 齿 轮 结 合 的 转 向 系 统
传动系统检测实训报告
一、实训目的通过本次传动系统检测实训，了解传动系统检测的基本原理和操作方法，掌握传动系统检测的技能，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训内容1. 传动系统概述传动系统是汽车的重要组成部分，主要由离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等组成。
传动系统的主要功能是将发动机输出的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
2. 传动系统检测（1）离合器检测离合器检测主要包括离合器分离性能检测和离合器结合性能检测。
① 离合器分离性能检测：通过检测离合器分离杠杆行程，判断离合器分离性能是否良好。
② 离合器结合性能检测：通过检测离合器自由行程，判断离合器结合性能是否良好。
（2）变速器检测变速器检测主要包括变速器换挡性能检测和变速器齿轮磨损检测。
① 变速器换挡性能检测：通过检测变速器换挡时是否平稳、有无异响，判断变速器换挡性能是否良好。
② 变速器齿轮磨损检测：通过检测变速器齿轮间隙，判断齿轮磨损程度。
（3）传动轴检测传动轴检测主要包括传动轴连接件检查和传动轴动平衡检测。
① 传动轴连接件检查：检查传动轴连接件是否松动、损坏。
② 传动轴动平衡检测：使用动平衡机检测传动轴动平衡，确保传动轴在高速行驶时稳定。
（4）差速器检测差速器检测主要包括差速器齿轮磨损检测和差速器油液检测。
① 差速器齿轮磨损检测：通过检测差速器齿轮间隙，判断齿轮磨损程度。
② 差速器油液检测：检测差速器油液是否变质、是否达到更换标准。
（5）半轴检测半轴检测主要包括半轴连接件检查和半轴动平衡检测。
① 半轴连接件检查：检查半轴连接件是否松动、损坏。
② 半轴动平衡检测：使用动平衡机检测半轴动平衡，确保半轴在高速行驶时稳定。
三、实训过程1. 按照实训指导书的要求，准备实训所需的工具和设备。
2. 按照实训内容，逐一进行传动系统检测。
3. 记录检测数据，分析检测结果，判断传动系统是否存在故障。
4. 根据检测结果，提出故障排除建议。
四、实训总结通过本次传动系统检测实训，我掌握了传动系统检测的基本原理和操作方法，熟悉了传动系统各个部件的检测要点。
(整理)广州本田雅阁自动变速箱常见故障
广州本田雅阁自动变速箱常见故障本田公司自动变速器的机械系统为平行轴式传动系统，在机械传动原理上比较简单，但为了提高换档质量，在液压系统和液力变矩器的锁止离合器的技术方面引入了利用线性电磁阀进行精确的油压控制的技术，称为直接控制技术。
本田自动变速箱按照控制技术的分类：✧液压控制自动变速箱－仅液力变矩器的锁止离合器为电子控制，换档为液压控制技术✧电子控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制（各个电磁阀均为开关式电磁阀✧直接控制变速箱－换档和液力变矩器锁止离合器均为电子控制，但除了开关式换档电磁阀外，还使用了线性电磁阀。
广州本田雅阁自动变速箱即为直接控制变速箱，在98和03雅阁共六款车型上，实际的方式又可以分为三种形式。
直接控制技术的核心主要表现为：⏹换档控制：在两个离合器的工作进行切换时，相应的换档电磁阀先进入称为换档中间的一种状态，如图所示：1－2时，各个换档电磁阀的状态为：欲分离的离合器油压先替换为由PCM根据换档时刻的各种工况，对离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压，与此同时，欲接合的离合器也先施加由PCM根据换档时刻的各种工况，对另外一个离合器压力控制电磁阀进行精确的控制，调节出的油压。
此时两个离合器的油压都没有达到正常工作的油压，大概只有正常工作油压的一半，这样两个离合器都处于半接合状态。
-------------然后，各个换档电磁阀进入正式的相应档位的状态，如图所示，此时，换档电磁阀的状态为：这样，欲分离的离合器油压才在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压释放，完全分离，欲接合的离合器油压也在换档电磁阀和换档阀的控制下，将刚才施加的“半”油压替换为正常工作油压，完全接合，这样做的好处是大大提高了换档质量，同时可以简化很多在电子控制自动变速箱中的平稳换档机构，当然，如果离合器压力控制电磁阀出现故障，会引起明显的换档冲击。
这在由于离合器压力控制电磁阀引起的换档冲击的故障在这种变速箱上是非常常见的。
本田雅阁混动原理
本田雅阁混动原理
本田雅阁混动是一种结合了燃油发动机和电动机的动力系统。
它的工作原理如下：
1. 能量转换：燃油发动机燃烧汽油或柴油产生机械能驱动车辆，并驱动发电机产生电能，用于给电动机供电。
2. 动力输出：电动机使用电能转换为机械能，通过传动系统将动力传递给车辆的驱动轴，推动车辆前进。
3. 能量回收：在制动或减速时，电动机可以反向工作，将动能转换为电能，储存在电池中，以供日后使用。
4. 动力分配：根据驾驶条件和需求，汽车的智能控制系统会动态地调整燃油发动机和电动机的工作比例，以实现最佳燃油效率和动力输出。
通过这种混合动力系统，本田雅阁混动可以充分利用燃油发动机和电动机的优势，提高燃油效率，减少尾气排放，并且在行驶过程中保持较低的噪音和振动水平。
同时，电动机的扭矩响应更快，使得车辆有更好的加速性能。
以上就是本田雅阁混动的工作原理。
本田雅阁自动变速器故障诊断及维修方案
目录摘要 (2)Abstract (3)第一章本田雅阁自动变速器 (4)1.1 本田雅阁自动变速器介绍 (4)1.1.1 自动变速器的结构组成 (4)1.1.2 自动变速器的基本功能 (4)第二章本田雅阁自动变速器故障与维修案例 (6)2.1 本田雅阁自动变速器故障及排除方法 (6)2.1.1 本田雅阁自动变速器换挡冲击 (6)2.1.2 本田雅阁自动变速器行驶无力，加速不良 (6)2.1.3 倒档时有异响 (6)2.1.4 本田雅阁3、4不能前进，其他档位正常 ............ .72.1.5 广州本田雅阁轿车自动变速器维修后被锁定在2挡 (7)2.1.6 广州本田雅阁轿车变速杆不能从P位拉出 (7)2.1.7 广州本田雅阁轿车自动变速器打滑 (8)第三章本田雅阁自动变速器的保养 (11)3.1 本田雅阁自动变速器如何保养 (11)3.1.1 保养方法介绍 (11)3.1.2 各档位的名称及使用方法 (11)3.1.3 注意事项 (12)总结 (13)参考文献 (14)致谢 (15)摘要本文首先介绍了自动变速器的组成、功用及维护重要性。
其次，介绍了本田雅阁自动变速器的几种常见故障并通过对故障的分析，提出有针对性的预防性维护措施。
接着，介绍了如何来保养本田雅阁自动变速器的方法。
最后总结指出，维护自动变速器的重要性与迫切性，提高汽车维修技术人员及车主对自动变速器的新认识。
【关键词】自动变速器；常见故障；预防维护；AbstractThis paper firstly introduces the composition and automatic transmission function and maintenance of importance. Secondly, introduces the Honda accord automatic transmission of several common faults and fault through the analysis and put forward some preventive maintenance measures. Then, introduces how to maintain the Honda accord automatic transmission. Finally concluded, maintain the importance and urgency of automatic transmission, improve automobile maintenance technicians and owners of new understanding of automatic transmission.【Keywords】Automatic transmission; Common fault; Preventive maintenance第一章本田雅阁自动变速器自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、液力控制系统、电子控制系统等几部分组成。
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主减速器
• 本田雅阁采用一对齿轮传动的单级主减速 器
• 特点：即可满足汽车动力性的要求，又具 有结构简单、体积小、质量轻和传动效率 高等。
单级主减速器
1、构造：
叉形凸缘
从动锥齿轮
支承螺柱
差速器壳
半轴
主动锥齿轮 半轴齿轮
• 单级主减速器主动和从动锥齿轮之间必须 有正确的相对位置。
• （1）主动和从动锥齿轮有足够的支承刚度， 使其在传动过程中不至于发生较大变形而 影响正常啮合
• 液压控制系统阀体组成：主阀体、辅助阀 体、调节阀体、节气门阀体等。
• 电控系统：变速器电控单元、各种信号传 感器、2个换挡电磁阀、2个锁定电磁阀、 档位指示灯等
AT
平 行 轴 式 结 构 分 析
平行轴式自动变速器
MAXA自动变Βιβλιοθήκη 器图1 本田轿车MAXA自动变 速 器示意图
图2 MAXA自动变速器动力传 递路线示意图
• 单片离合器的结构简单，轴向尺寸紧凑， 散热良好，维修调整方便，从动部分转动 惯量小，在使用时能保证分离彻底，采用 轴向有弹性的从动盘可保证结合平顺。
变速器
• 作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和 转速的变化范围，以适应经常变化的行驶 条件，同时使发动机在有利(功率较高而油 耗较低)的工况下工作；
• ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车 能倒退行驶；
• ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能 够起动、怠速，并便于变速器换档或进行 动力输出。
• 分类：(1)机械式五档全同步式变速器 (2)电子控制自动变速器
• 其中本田雅阁手动变速器
• a.五个不同的传动比、一个倒档
• b.变速器壳体从中间分为两半，前壳体与发 动机后端面直接连接，变速器主轴前端支 承在发动机曲轴后端，与副轴一起构成了 二轴式变速器。
本田雅阁传动系统分析
传动系统
• 组成：离合器、变速器、自 动变速器、主减速器、差速 器、驱动抽、中间轴
离合器
• 本田雅阁采用单片干式膜片弹簧离合器主 要有主动部分、从动部分和操纵机构组成
• 功用主要的功用是切断和实现发动机对传 动系的动力传递，保证汽车起步时将发动 机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起 步；在换档时将发动机与传动系分离，减 少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作 中受到较大的动载荷时，能限制传动系所 承受的最大转矩，以防止传动系各零件因 过载而损坏；有效地降低传动系中的振动 和噪声。
• （2）应有必要的啮合调整位置 轴承预紧度的调整 目的：提高支承刚度 装置：调整垫片、波形套（主动锥齿轮）
调整螺母、调整垫片（从动锥齿轮）
差速器
作用：当汽车转向时或在不平整的路面上行驶时， 使左右两主动车轮可以以不同的轮速滚动。
本田雅阁前置前轮驱动，将变速器、主减速器、差 速器均安装于变速器壳内
• c.五个前进档都通过一对常啮合斜齿轮从主 轴传到副轴
• 其中电控自动变速器
• 特点：1.变速器是平行轴式齿轮变速器，非 行星齿轮变速器，结构与普通齿轮变速器 相似
2.变速器属于前驱变速器
组成：平行轴式齿轮变速器，液压控制系统， 电脑控制系统
• 平行轴式齿轮变速器共有三个平行轴：主 轴、副轴、辅助轴，轴上装配了各档齿轮 和离合器。