城市供电系统的基本组成分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
随着城市化进程的加快,城市轨道交通系统已经成为城市中不可或缺的交通方式,其
对于城市的发展和居民生活有着重要的作用。而城市轨道交通的供电系统及电力技术则是
其运行的关键,对于保障交通系统的安全、稳定和高效运行至关重要。本文将对城市轨道
交通供电系统及电力技术进行分析。
一、城市轨道交通供电系统
城市轨道交通系统的供电系统是指为保证列车正常运行所需的电能供给系统。目前,
城市轨道交通系统的供电方式主要有集中式供电和分散式供电两种。
1.集中式供电
集中式供电是通过架空电缆或第三轨供电,将电能从供电站传输到整个轨道线路上的
所有列车。这种供电方式的优点是电能传输损耗小,对环境的影响较小,且可以有效控制
电能的分配和管理。集中式供电也存在着设备投资大、维护成本高、对供电线路和设备的
要求高等缺点。
从目前的发展趋势来看,集中式供电较多应用于地铁等城市轨道交通系统,而分散式
供电更适用于轻轨、有轨电车等城市轨道交通系统。不同的供电方式都有着各自的优缺点,选择合适的供电方式需要根据具体的运营环境和需求来进行综合考虑。
二、城市轨道交通电力技术
城市轨道交通的电力技术是指为保障供电系统正常运行而涉及的相关技术,主要包括
电力传输技术、电能转换技术、电能控制技术等。
1.电力传输技术
电力传输技术是指供电系统将电能从供电站传输到轨道线路上的所有列车所采用的传
输方式和技术。目前,城市轨道交通系统的电力传输技术主要有直流传输技术和交流传输
技术两种。
直流传输技术是指通过电缆或第三轨将直流电能传输到列车上,而交流传输技术则是
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通系统是现代城市的重要交通基础设施之一,它能够快速、安全、高效地
满足城市居民出行的需求。而城市轨道交通系统的供电系统则是其正常运行所必需的关键
部分,它为轨道交通系统提供电能,保证其正常运行。
城市轨道交通系统的供电系统一般采用架空或地下两种形式,架空供电系统通过架设
在轨道上方的线路来传输电能,地下供电系统则通过地下电缆将电能传输至轨道上。
我们来分析城市轨道交通供电系统的架空形式。架空供电系统主要由接触网、接触线、配电设备等组成。接触网顶载着架设在架空支柱上的接触线,它是供电系统的主要组成部分,负责将电能从电源站输送至轨道交通车辆。接触线则是通过接触网与轨道交通车辆进
行接触,将电能传送给车辆。配电设备主要负责将电能从电网引入供电系统,并进行分配
和控制。
架空供电系统的优势在于建设周期短、成本低,能够满足较大功率的供电需求。由于
该系统中的线路暴露在外,容易受到恶劣气候、外界物体以及鸟类等的影响,容易发生故障。由于线路与车辆之间的摩擦,会产生噪音和空气污染。
然后,我们来分析城市轨道交通供电系统的地下形式。地下供电系统的主要组成部分
是地下电缆。电缆将电能从电源站输送至轨道,然后通过与轨道交通车辆的接触将电能传
递给车辆。地下供电系统的优势在于线路相对较为安全,不易受到天气等外界因素的影响。地下电缆的敷设也不会对城市的景观造成破坏。
地下供电系统的建设和维护成本较高,故障发生时的检修也较为困难。长时间使用后,地下电缆的绝缘性能可能会出现问题,需要进行维修或更换。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统是指为城市中的地铁、轻轨等轨道交通提供电力的系统。这个
供电系统的设计和技术对于轨道交通运营的安全、效率和可靠性具有重要影响。以下是对
城市轨道交通供电系统及电力技术的分析。
城市轨道交通供电系统的主要组成部分包括接触网、架空线路、变电所和地铁车辆等。接触网是用于传输电能的装置,通过供电车辆与接触网的接触来获取所需的电能。架空线
路则用于连接接触网和变电所,将电能传输到需要的地方。变电所则是将高压电能转变为
供给轨道交通车辆使用的低压电能的设施。
城市轨道交通供电系统中的电力技术主要包括直流供电和交流供电。直流供电是一种
较为常见的供电方式,具有电压稳定、可控性强和传输损耗小等优点。而交流供电则可以
利用交流输电网的优势,实现供电设备之间的互联互通,但其传输损耗较大。根据轨道交
通对供电系统的需求和实际情况,选择适合的电力技术非常重要。
为了确保城市轨道交通供电系统的稳定和安全,需要对供电系统进行合理的规划和设计,并进行定期的维护和检修。供电系统的规划应该考虑到轨道交通线路的长度、车辆数
量和载荷等因素,以确定合适的供电容量和线路布置。而供电系统的维护和检修工作则需
要对接触网、架空线路和变电所等设备进行定期巡检、清理和维修,以确保设备的正常运行。
电力技术的发展对于城市轨道交通供电系统也产生了重要影响。新的电力技术可以提
高供电系统的效率和可靠性,降低能耗和成本。智能化的变电所可以通过自动化管理系统
实现电能的实时监测和控制,提高供电系统的运行效率和稳定性。新的电力技术还可以提
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
一、城市轨道交通供电系统
城市轨道交通供电系统通常采用第三轨供电和架空线供电两种方式,其中第三轨供电主要应用于地铁系统,而架空线供电则主要应用于轻轨、有轨电车等系统。无论是第三轨供电还是架空线供电,其基本构成和组成原理大致相同,即由电源、供电装置、接触网或第三轨、车辆等组成。
1. 供电方式
第三轨供电是指在轨道旁边或轨道中间铺设一根金属轨,通过轨道供电装置向车辆提供电能。相比于架空线供电,第三轨供电的优势在于无须建设高架架空线路,不会影响城市景观,但其缺点在于安全性较差、受环境影响大等。而架空线供电则是指在路轨上方悬挂一根或多根电力导线,通过接触网将电能传输给车辆。架空线供电的优势在于供电安全性高、可靠性强,但其缺点在于对城市景观影响大、对环境要求高等。
2. 供电装置
城市轨道交通供电系统的供电装置通常包括变电设备、开闭所、接触网或第三轨等部分。变电设备主要用于将城市电网供电的高压交流电转换为适合交通车辆使用的低压直流电,以及对供电系统进行监控和保护。开闭所则用于控制供电系统的通断,保障其安全、稳定地运行。接触网或第三轨则用于向行驶中的车辆提供电能。这些供电装置的设计和运行状态对城市轨道交通系统的安全性和可靠性具有重要影响。
3. 车辆
城市轨道交通车辆是供电系统的终端使用者,其接受并利用供电系统提供的电能。车辆的设计和制造质量,电力系统以及电气设备的性能表现等都与城市轨道交通供电系统的安全、稳定运行密切相关。
二、电力技术
城市轨道交通供电系统的高效、稳定运行需要电力技术的支撑,在此我们将从电源技术、供电技术和电力质量技术三个方面对相关技术进行分析。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析【摘要】
本文通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析,探讨了其在城市轨道交通发展中的重要性和作用。首先介绍了城市轨道交通的现状和研究背景,然后详细描述了城市轨道交通供电系统的组成与作用,以及现有的电力技术应用情况。接着分析了供电系统存在的问题与挑战,并探讨了电力技术在城市轨道交通中的应用前景。最后对城市轨道交通供电系统及电力技术的未来发展趋势和对城市轨道交通可持续发展的影响进行了总结和展望。通过本文的研究,可以为城市轨道交通领域的发展提供技术支持和决策参考,推动城市轨道交通的可持续发展。
【关键词】
城市轨道交通、供电系统、电力技术、发展现状、问题、挑战、应用、发展趋势、未来方向、可持续发展
1. 引言
1.1 城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性
城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性在城市轨道交通系统中,供电系统是不可或缺的重要组成部分。供电系统的稳定性和效率直接影响到城市轨道交通的正常运行和安全性。通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析,可以更好地了解这些系统的结构和
运行机理,帮助运营管理者更好地指导和监控城市轨道交通系统的运行。通过对电力技术的分析和研究,可以不断提高城市轨道交通系统的能效和可靠性,降低能源消耗和运营成本,促进城市轨道交通系统的可持续发展。深入研究城市轨道交通供电系统及电力技术,对于提升城市轨道交通系统的运行效率、改善城市交通运输环境,具有非常重要的意义。
1.2 城市轨道交通发展现状
随着城市化进程的加快和交通需求的增长,城市轨道交通系统在各大城市中扮演着越来越重要的角色。目前,世界各地的城市都在积极建设和完善城市轨道交通网络,以提高城市交通效率,缓解交通拥堵,改善环境质量。
城市轨道交通供电系统的主要构成
城市轨道交通供电系统的主要构成
发布时间:2023-02-02T03:02:28.892Z 来源:《中国电业与能源》2022年18期作者:鲍飞达[导读] 随着现代社会的进步,以及飞速增长的经济
鲍飞达
绍兴市轨道交通集团有限公司,浙江绍兴312000 摘要:随着现代社会的进步,以及飞速增长的经济,全国各地城市的轨道交通建设也得到了快速发展。地铁作为城市内部较为新颖的交通工具,逐渐发展成为了城市道路建设的重要一环。轨道交通供电系统作为直接影响其运营的一部分,应受到更多目光的注意。
关键词:城市轨道交通供电系统;运营一、概述
供电系统是城市轨道交通运营的动力源泉,负责电能的供应与传输,为电动列车牵引供电和提供车站、区间、车辆段、停车场、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电。可划分为外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等。
1.外部电源将城市电网电源引入城轨供电系统,为主变电所供电。
2.主变电所将来自城市电网的110kV高压电源降压为地铁使用的35kV中压电源,经环网给牵引变电所、降压变电所提供电源。
3.牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网,将35kV中压电源经降压整流变成DC1500V电压,为电动列车提供牵引供电。
4.动力照明供电系统将来自变电所的35kV中压电源降压变成220/380V电压,为运营需要的各种机电设备提供电源。它包括降压变电所、动力照明配电系统。
5.电力监控系统(PSCADA)设置在地铁控制中心,实时对城市轨道交通各变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控。通过调度端、通信通道和执行端(变电所综合自动化系统)对主要电气设备进行遥控、遥信、遥测、遥调,实现对整个供电系统的运营调度和管理。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
随着城市轨道交通的不断发展,轨道交通供电系统的可靠性和安全性显得尤为重要。
轨道交通供电系统主要由负载侧供电系统和电力侧高压电源系统两部分组成,其中负载侧
供电系统是保证轨道交通列车提供稳定电力的重要组成部分,而高压电源系统是保证负载
侧供电系统稳定运行的关键。
负载侧供电系统包括折线切割、双极供电、单极供电等多种方式,其中双极供电是目
前常用的一种供电方式。双极供电系统下,由于车辆双极接触网的接触头与导线之间的接
触面积很小,接触面的磨损加剧会导致接触电阻增大,从而使电流密度增大,导致接触头
和导线烧损、温升过高,影响供电稳定性。因此,负载侧供电系统必须选择耐磨、导电良好、耐高温和耐腐蚀性好的材料,确保供电系统能够长期稳定运行。
电力侧高压电源系统则是指供电系统从电力接入点开始到太阳能光伏板、火力发电厂
等发电厂所构成的一系列高压输电、变电、配电等系统。高压电源系统的稳定性和安全性
对整个轨道交通供电系统都有着决定性的作用。为防止供电系统的瞬时过载和短路,高压
电源系统应有足够的机制来保障供电系统的安全性。同时,为了提供稳定的电力供应,高
压电源系统应该优化设备的布局和组成,以达到最佳的供电效果。
进一步,新能源技术的发展也推动了城市轨道交通供电系统的发展。光伏板和风力发
电机等新能源设备也成为城市轨道交通供电系统的一部分,提高了供电系统对环境的依存
度和可靠性。通过将新能源设备集成入过往设备,可以使城市轨道交通供电系统的发电效
率得到提高,并且降低对传统能源的依赖。
综上所述,城市轨道交通供电系统是一项在城市建设中至关重要的设施。在不断拓展
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析城市轨道交通供电系统是指城市地铁、有轨电车等轨道交通系统所采用的供电设备及技术。城市轨道交通供电系统的可靠性和高效性对于城市交通运输的安全、快捷和可持续发展至关重要。本文将对城市轨道交通供电系统及电力技术进行分析,主要包括供电系统的类型、供电技术的发展和应用等方面。
一、供电系统的类型
1.第三轨供电系统:第三轨供电系统是最常见的供电方式之一,通常由两条位于铁路两侧的电流导体构成,通过电动车上的集电靴与第三轨接触来提供电能。由于第三轨直接暴露在外部环境中,容易受到外界因素的干扰,如积雪、雨水等,因此对供电设备的维护和保养工作要求较高。
2.集电弓供电系统:集电弓供电系统是利用车辆上的集电弓通过与架空线接触来获取电能的方式。集电弓供电系统具有安全稳定、维护方便等优势,适用于高速铁路等大规模轨道交通系统。
二、供电技术的发展和应用
1.直流供电:早期的城市轨道交通供电系统多采用直流供电方式,常见的电压等级为600V和750V。直流供电系统相对简单,但由于电流无法有效传输,导致输电距离受限。
2.交流供电:随着电力技术的发展,城市轨道交通供电系统逐渐采用交流供电方式。交流供电系统可以通过变压器将电压升高,实现较长距离的输电,提高供电线路的利用率。
3.混合供电:为了兼顾直流供电和交流供电的优点,提高供电系统的
灵活性和可靠性,一些城市轨道交通供电系统采用混合供电方式,即直流
供电和交流供电相结合。利用这种方式,可以根据实际情况调整供电方式,提高供电系统的运行效率。
除了供电系统的类型和技术,城市轨道交通的电力技术还涉及到换流
城市轨道交通供电系统的组成
城市轨道交通供电系统的组成
城市轨道交通供电系统一般包括外部电源、主变电所(或电源开闭所)、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统。其中,牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网,动力照明供电系统包括降压变电所和动力照明配电系统。
城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所,即主变电所(分散式供电方式为电源开闭所)、降压变电所及牵引降压混合变电所。
主变电所是指采用集中供电方式时,接受城市电网35kV及以上电压等级的电源,经其降压后以中压供给牵引变电所和降压变电所的一种地铁变电所,是专为城市轨道交通系统提供能源的枢纽。
降压变电所:从主变电所(电源开闭所)获得电能并降压变成低压交流电,为车站、隧道动力照明负荷提供电源。
牵引变电所:从主变电所(电源开闭所)获得电能,经过降压和整流变成电动列车牵引所需要的直流电。
F1、F2-城市电网发电厂;
B1、B2、B3-城市电网区域变电所;B4、B5一地铁牵引变电所;
B6-地铁降压变电所。
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
随着城市发展和人口增长,城市交通问题日益突出。轨道交通作为城市公共交通的重
要组成部分,对于缓解城市交通拥堵、改善环境质量、提高出行效率具有重要意义。而轨
道交通供电系统和电力技术是确保轨道交通安全、高效运行的关键。本文将从城市轨道交
通供电系统和电力技术的角度进行分析,探讨其在城市轨道交通发展中的重要作用和发展
趋势。
一、城市轨道交通供电系统概述
城市轨道交通供电系统是指为城市地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通提供电力的系统,主要包括牵引供电系统和辅助供电系统两部分。
1. 牵引供电系统
牵引供电系统是为轨道交通列车提供牵引电力的系统,一般采用直流750V或交流
1500V/3000V供电。其主要包括接触网、供电设备、牵引变流器等组成部分。接触网是牵
引供电系统的核心,通过接触网与列车上的受电弓实现电能传输,为列车提供所需的牵引
电力。供电设备一般包括变电所、配电设备等,用于将电能从电网输送至接触网。牵引变
流器则是将接触网提供的直流或交流电能转换为适合列车牵引用的电能。
二、城市轨道交通电力技术分析
城市轨道交通电力技术是保障轨道交通设备安全、高效运行的关键。随着城市轨道交
通的快速发展,相关电力技术也在不断创新和完善,主要体现在以下几个方面。
牵引电力技术是影响轨道交通列车动力性能和运行效率的关键技术。传统的牵引电力
技术主要包括直流牵引和交流牵引两种。在直流牵引技术中,采用直流电机驱动列车运行,具有良好的启动和加速性能,适用于地铁等短途快速运行的轨道交通系统;在交流牵引技
术中,采用交流感应电动机或交流同步电动机驱动列车运行,具有较大的功率范围和较高
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,对于保障城市人民的交通出行起到
了至关重要的作用。而城市轨道交通的供电系统作为其能够正常运行的重要保障之一,更
是不可或缺的。
城市轨道交通供电系统的主要组成部分包括供电设备、网格结构、馈线、隔离开关、
电容器、变电站等。其中,供电设备包括变压器、整流器、逆变器等等。网格结构则是将
车站和隧道区域等分为一个个独立的电网,使得每个区域都拥有独立的供电和监测系统。
馈线则用于将供电设备的电能输送到车站和隧道等区域。隔离开关则起到了断路和隔离的
作用。电容器则用于调节电压和滤波,提高电能的质量。变电站则将高压电网中的电能变
换为适用于轨道交通的低压电能。
对于城市轨道交通供电系统的技术发展而言,近年来发生了很大的变化。其中最主要
的就是高速轨道交通供电技术的应用。高速轨道交通供电技术是指在极大跨度、高速行驶、复杂线路等条件下,实现互不干扰的供电和能够满足列车的牵引和回馈的电源系统。随着
高速轨道交通的快速发展,技术上的进步也使得高速轨道交通供电技术的应用更加广泛而
深入。
在城市轨道交通的电力技术方面,目前主要重点是在供电效率的提升上。首先,我们
要选择合适的供电设备,以提高可靠性和效率。其次,我们可以适当地降低供电电压,减
少线路损耗和供电系统的安全风险。特别是在供电质量方面,我们需要尽可能满足列车电
器设备对电能大小、稳定性、波形形状等多方面的需求,同时还要考虑车站变电所、隧道
区间和车辆供电系统的有效协作和互动。
综上所述,城市轨道交通的供电系统作为城市公共交通的重要保障之一,对于保障城
城市轨道交通供电系统—供电系统概述
因此,牵引供电系统由牵引变电所和接触网组成
2.供电系统的构成
2.2 牵引供电系统
1—牵引变电所;2—馈电线;3—接触网;4—电动车组;5—钢轨;6—回流线;7—电分段
2.供电系统的构成
2.2 牵引供电系统
1牵引变电所:供给城市轨道交通一定区域内牵引电能; 2馈电线:从牵引变电所向接触网输送牵引电能;
2.供电系统的构成
2.1外部高压供电系统
2.1.2集中式供电
沿着城市轨道交通线路,根据用电容量和轨道交通线路的长短,建设城市轨道交 通专用的主变电所。
主变电所电压一般为进线电源
,由发电厂或区域变电所对其供电,再由主
变电所将110 kV高压交流电降压为城市轨道交通系统内部供电系统所需的电压级
(
2.供电系统的构成
2.3 动力照明供电系统
(2)配电所(室):仅起到电能分配作用,将来自降压变电所的380 V或220 V交流电 分别供给动力设备或照明设备;各配电所(室)对本车站及两侧区间动力和照明等设备 配电。
2.供电系统的构成
2.3 动力照明供电系统
(3)配电线路:配电所(室)与用电设备之间的连接线路。
2.供电系统的构成
2.2 牵引供电系统
3接触网:经过电动列车的受电器向电动列车供给电能; 4电动车组:消耗供电系统电能,将电能转换成机械能,实现列车位移; 5轨道:列车运行时利用走行轨作为牵引电流回流的电路;
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统是城市轨道交通运行的重要组成部分,它主要由电源系统、接
触网系统、牵引系统和供电监控系统等组成。电源系统提供轨道交通系统的电能,接触网
系统将电能传输给列车,牵引系统将电能转化为机械能驱动列车运行,而供电监控系统则
对整个供电系统进行实时监控和管理。
城市轨道交通的电源系统一般采用交流供电方式,具有高稳定性、节能性和环保性等
优点。现代城市轨道交通中常采用的供电方式有三种:直接供电方式、间接供电方式和混
合供电方式。直接供电方式即通过接触网直接将电能传输给列车,优点是传输损耗小,但
需要大量的铺设接触网设备;间接供电方式则通过地下第三轨系统将电能传输给列车,具
有构造简单、传输效率高的特点;混合供电方式则将两种方式结合使用,可以充分利用两
种方式的优势。还可以利用能量回馈技术,将列车制动过程中产生的能量回馈到电网中,
以提高能源利用效率。
城市轨道交通的接触网系统主要由接触线、刚性悬挂装置和隔离开关等组成。接触线
一般采用架空的高强度导线,通过悬挂装置固定在桥梁、隧道或架空支架上,以保持与列
车接触并传输电能。隔离开关用于将接触网系统与电网分开,以进行维修、检修和事故处
理等工作。
城市轨道交通的牵引系统一般使用交流或直流电机作为动力源,通过变频器或逆变器
将电能转化为适合列车运行的电能,并通过齿轮传动等方式驱动列车运行。牵引系统的选
择与供电方式和车辆类型有关,一般采用交直流复合式驱动系统,以兼顾不同供电方式的
要求。
供电监控系统主要用于对城市轨道交通的供电设备和线路进行监控和管理。通过监控
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
近年来,随着城市化进程加快和人口流动增加,城市轨道交通成为城市交通发展的重
要组成部分。而轨道交通供电系统是保障轨道交通正常运行的重要保障之一,其电力技术
更是支撑轨道交通运行的核心。本文将从城市轨道交通供电系统和电力技术两个方面进行
分析,探讨其在城市交通中的重要性和发展趋势。
一、城市轨道交通供电系统的类型与特点
城市轨道交通供电系统主要有集中供电和分散供电两种类型。集中供电是指由变电站
对电能进行集中供应,然后通过接触网供给给轨道车辆;而分散供电是指在轨道线路上设
置供电设备,由这些设备向轨道车辆提供电能。
集中供电系统的特点是变电站设置在地面或地下,通过高压输电线将电能传输到轨道
线路上的接触网,供给给轨道车辆。这种方式具有输电距离远、供电距离远、供电线路短、易管理等优点。而分散供电系统的特点是直接将输电线路接入到轨道线路,通过地下电缆
或者导轨向轨道车辆供电,具有供电距离短、供电线路短、结构简单等优点。
城市轨道交通供电系统的特点还包括供电方式多样、电能利用高效、系统安全可靠、
维护工作量大等。供电方式多样指的是根据不同的轨道交通形式和运行要求,可以采用不
同的供电方式,包括直流供电、交流供电等;电能利用高效指的是轨道交通供电系统对能
源的利用非常高效,能够最大限度地提高电能的利用率;系统安全可靠指的是供电系统需
要具备高可靠性和安全性,以保障轨道交通的正常运行;维护工作量大指的是由于轨道交
通供电系统工作环境复杂,设备设施繁多,维护工作量较大。
二、城市轨道交通电力技术的发展趋势
城市轨道交通供变电技术第一章城市轨道交通供电系统概述 文档全文预览
第一节 城市轨道交通供电系统的组成及功能
3.牵引供电系统 将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V
电压 ,为城轨电动列车提供牵引供电 。牵引供电系统 包括牵引变电所与牵引网两个部分 。
典型的电力监控系统由以下四部分组成:位于控制 中心的电力调度中心主站系统(即中央监控系统)、 位于变电所的远程终端(RTU , 即变电所综合自动化 系统) 、通信网络、位于供电维修基地的供电复示系 统。
第一节 城市轨道交通供电系统的组成及功能
二、城市轨道交通供电系统的功能 1.全方位的供电服务功能 2.故障自救功能 3. 自我保护功能 4.防误操作功能 5.方便灵活的调度功能 6.完善的控制、显示和计量功能 7. 电磁兼容功能
第二节 城市轨道交通的供电系统的制式
二 、电压等级
世界各国城市轨道交通的供电电压均在 550~1500V之间 ,其中间档级很多 , 这 是由各种不同交通形式 、不同发展历史 时期造成的 。现国际电工委员会拟定的 电压标准为:600V、750V、1500V三种, 后两种电压为推荐值 。我国国标亦规定 为750V和1500V , 不推荐600V电压等级 。
第二节 城市轨道交通的供电系统的制式
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析【摘要】
城市轨道交通作为快速、便捷的城市交通工具,供电系统的良好运行至关重要。本文首先介绍了城市轨道交通的发展背景,随后展示了城市轨道交通供电系统的重要性。在详细解析了城市轨道交通供电系统的构成及主要设备,以及其中涉及的电力技术。同时探讨了供电系统的优化设计与运行维护。最后在展望了城市轨道交通供电系统的发展趋势,强调了电力技术在城市轨道交通中的重要性,同时对城市轨道交通供电系统进行展望。通过本文的深入分析,读者能够更加全面了解和认识城市轨道交通供电系统的重要性及发展前景。
【关键词】
城市轨道交通、供电系统、电力技术、构成、设备、优化设计、运行、维护、发展趋势、重要性、展望。
1. 引言
1.1 城市轨道交通的发展背景
从19世纪末的地铁系统开始,城市轨道交通逐渐成为现代城市交通的重要组成部分。随着城市化进程的加速推进,城市轨道交通的发展也日益迅猛。现代城市轨道交通系统已经成为连接城市各个角落的重要枢纽,为城市居民的出行提供了便利。
城市轨道交通的建设不仅改善了城市的交通拥堵问题,还促进了城市经济的发展和城市环境的改善。城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的重要交通方式。在未来,随着城市规模的不断扩大和人口的增加,城市轨道交通的发展前景将更加广阔。
1.2 城市轨道交通供电系统的重要性
城市轨道交通供电系统是城市轨道交通运行中至关重要的一环,它直接影响着轨道交通线路的正常运行和乘客的出行安全。供电系统的稳定性和高效性直接关系到城市轨道交通的正常运行和运输能力。由于城市轨道交通的运行时间长、负载大、安全要求高,因此供电系统的可靠性和稳定性要求也更高。供电系统的设计、建设和运行不仅要满足轨道交通线路的电力需求,还要考虑到市场需求、环保要求和城市发展规划。
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城市供电系统的基本组成分析
一、系统简要介绍 (1)
二、系统包含的要素 (1)
三、各要素的作用及其相互联系 (2)
四、系统的特征 (3)
五、系统结构(图) (4)
六、系统的基本运动规律 (4)
七、参考文献 (5)
一、系统简要介绍
城市供电系统(power supply system)由城市供电电源,输配电网和电能用户组成的总体。是为现代城市提供能源的基础设施之一.城市供电系统由供电电源、各级电压的电力网络组成的系统,城市供电系统规划是城市总体规划的组成部分。
二、系统包含的要素
1、供电电源:
城市供电电源-—为城市提供电能来源的发电厂和接受市域外电力系统电能的电源变电所总称。城市电源工程主要有城市电厂、区域变电所(站)等电源设施.城市电厂是专为本城市服务:火力发电厂、水力发电厂(站)区域变电所(站)是区域电网上供给城市电源所接入的变电所(站)。
2、输配电网
城市输配电网络工程,由城市输送电网与配电网组成。城市输送电网含有城市变电所(站)和从城市电厂、区域变电所(站)接人的输送电线路等设施.
城市变电所通常为大于10kV电压的变电所.
3、电能用户
电能用户大致可分为:居民生活用电(电压等级不满1kV、10kV)、大工业用电(电压等级为10、35、110kV),例如工矿企业、商用楼宇、居民小区等电能用户。
4、监控系统和配电网管理系统
由电力管理人员和监控设备、信息收集设备等组成,监控城市电网的运行状况,及时发现故障的发生并加以修复。电力监控系统以计算机、通讯设备、测控单元为基本工具,为变配电系统的实时数据采集、开关状态检测及远程控制提供了基础平台.配电网管理系统(DMS)包括:配电自动化系统(DAS),地理信息系统(GIS),配电网重构,管理信息系统(MIS),需求侧管理(DSM)。
三、各要素的作用及其相互联系
1、供电电源的作用:
供电电源为城市提供电能资源,满足城市用电负荷,保证城市的用电需求。城市电源工程具有自身发电或从区域电网上获取电源,为城市提供电源的功能。
2、输配电网的作用:
①输电网,具有将城市电源输入城区,并将电源变压进入城市配电网的功能,
担负着从电源或区域性大电网输电给城市的任务;
②供电网,担负着不间断地供电给城市各区域的任务;
③配电网,由高压、低压配电网等组成.高压配电网电压等级为1~10kV,含
有变配电所(站)、开关站、1~10kV高压配电线路。高压配电网具有为低压配电网变、配电源的功能,联接供电网和用户之间电路,担负着配电给用户的任务。
3、电能用户的作用:消耗电能,进行各种生产生活活动
4、监控系统和配电网管理系统的作用:
监控系统和管理系统收集城市电网的运行信息,监控电网运行状况,及时发现电网运行中出现的故障并加以修复。电力监控系统在变配电监控中发挥了核心作用,可以帮助企业消除孤岛、降低运作成本,提高生产效率,加快变配电过程中异常的反应速度。配电网管理系统对配电网进行自动化管理,有着使配电企业在远方以实时方式监视、协调和操作配电设备,提高终端用电效率和改变用电方式,提供企业管理所需信息以支持企业的生产经营和决策等作用,通过调整网络中的开关的闭合,以达到优化网络运行结构、降低网损、平衡负荷、提高电压质量等目的。
5、各要素相互之间的联系:
在这个系统中,要素与要素之间存在着一定的有机联系,从而在系统的内部和外部形成了一定的结构和秩序。供电电源提供的电能通过输配电网输
送分配到电能用户,使得电能用户可以顺利地使用电能进行各种生产生活活动。而电能用户的规模和分布也影响着供电电源和输配电网这两个要素.例如要根据对城市用电量、负荷的预测和电力网的特点确定电力网结构,同时对各级电压网络、变电站、电网接线方式等进行合理的选择和布置,根据城市的街道分布及其安全要求等条件确定变电站的分布位置。
城市供电电源的数量和类型也要根据城市规模和性质等条件选择。例如对大城市和重要城市一般应采取多电源的供电方式。区域性火力发电厂规模较大,燃料消耗量、用水量、占地、贮灰场地较大,升压站的规模也较大,输电线路多,厂址应尽量选用荒地、空地,可以离开市区,但交通运输要方便,水源要充足,架空输电线路走廊要畅通.靠近生活居住用地的电厂,应布置在常年主导风向的下风向,并用卫生防护地带同居住区隔开。
电力监控系统和配电网管理系统则不间断地收集各项信息,监控供电系统中的异常和故障,随时反馈给供电电源和输配电网,从而随时对整个网络的运行进行调节,合理进行供配电,提高用电效率,优化网络结构.
四、系统的特征
1、整体性:
系统目标、规律及功能的整体性.系统的整体性首先体现在建立系统目标时,要求系统整体的最佳化。城市供电系统的目标即构建安全、经济、优质的电力网络体系,满足国民经济各部门的用电需求.达到整个供电系统的最优才能达成这一目标,体现了系统的整体性特征。其次,系统的整体性又体现为系统的运动规律是整体的规律,组成供电系统的各个要素之间的联系和作用都离不开整体的协调.再次,城市供电系统功能也具有整体性,系统要素的功能都服从于整个供电系统整体的功能.
系统整体联系的整体性.城市供电系统是由供电电源、供配电网、电能用户、供电设施、监控系统、管理系统、城市环境等许多子系统组成的集合体,各个要素之间保持着有机的关联,形成了一定的结构,从而使整个城市供电系统保持整体性。各个子系统从属于这个整体,而整个城市供电系统又是更庞大的城市系统中的一个子系统。
2、相关性:
城市供电系统内部各子系统要素之间存在着一定的有机联系,又是相互依存又相互作用的。在城市供电系统中,任何一个要素与存在于这个系统的其他要素都是互相关联又相互制约的。供电电源提供的电源通过输配电网到达电能用户,而电能用户的用电状况和输配电网的运行状况又通过监控系统和管理系统传递给管理者,从而调节整个网络,合理供配电。如果某一要素发生了变化,那么就要其他相关联的要素作相应的改变和调整,例如电网出现故障,则需对输配电网络进行调整;电能用户分布变化则需重新布置供配电网,从而保持系统整体处于最佳状态。
3、目的性: