汽车底盘电控技术》课程试卷A

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《汽车底盘电控技术》期末考试试卷及答案

2020—2021 学年第二学期

一、名词解释（每小题5分，共15分）

1、液力变矩器失速点：

2、液力自动换挡操纵及控制系统组成：

3、滑动可变电阻式扭矩传感器：

二、填空题：（每空2分，共 30 分）

1、离合器的组成包括主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构。其

中膜片弹簧为（）机构。

2、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）组成。

3、变速器按传动比分为有级式、（）式和综合式。

4、球笼式万向节主要包括（）、外滚道、球笼和钢珠。

5、盘式制动器分为固定钳式制动器和（）制动器。

6、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、（）四部分组成。

7、液力变矩器主要由（）、涡轮、导轮三部分组成。

8、液力变矩器在工作中，工作液呈两种流动状态；（）和循环流动。

9、简单（单排）的行星齿轮机构包括：（）、齿圈和行星架三部分组成。

10、在单排行星齿轮机构中，三元件中任意二元件连接，为（）传动；而若三

元件自由转动，则不传递动力。

11、单向超越离合器常见的类型是滚柱斜槽式和（）式。

12、自动变速器换档的主信号是:发动机（）和车辆行驶速度。

13、电控式自动变速器中，换档阀的控制方式主要有（）控制和泄压控制两种。

14、速控阀根据车速产生油压向换挡阀输出（）信号，控制升档或降档。

15、油泵一般有三种类型：齿轮式、叶片式和（）。其中齿轮式是最普遍的。

三、单项选择题（每小题1分，共15分）

1、变速器互锁装置的作用是（）

A、防止变速器自动换档或自动脱档

B、防止同时换入两个档

汽车底盘电控技术 A 卷及答案

汽车底盘电控技术A 卷答案

一、选择题1-5 CBDCA 6-10 ABBDC

二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转子泵、叶片泵5、50-80、粉红色6、滑移率、80km/h 7、发动机、制动8、15-18、安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器

三、判断题1-5 √√××√6-10××√√×

四、名词解释

1、自动变速器：就是根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。

2、DSG、AT、AMT、CVT、ABS、ASR、EPS

3、控制通道：在防抱死制动系统中，通常把能够独立进行制动液压调节的制动管路称为控制通道。

4、ABS 的独立控制：在ABS 的实际控制中，有的车轮单独占用一个控制通道，单独对其液压进行调节，这种控制方式叫独立控制或单轮控制。

5、滑移率就是汽车在制动过程中车轮的滑动位移占总位移的比例。

四、简答题

1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？

答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。2．ASR 和ABS 的区别和联系怎样？

答：ASR 系统和ABS 系统的不同之处是：ABS 根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR 则根据轮速信号计算出车轮滑转率。ASR 在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。由于ABS 和ASR 系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。

汽车底盘电控技术试卷A答案

注意事项：1、课程编码：出卷人：许和进2、考试形式：闭卷（开、闭）

3、本试卷共 4 页，满分100 分，考试时间为120 分钟。

一、单项选择（在备选答案中选出一个正确答案，并将其号码

填在题干后的括号内。每题1分，共10分）

01．液力变矩器的主动部件是( A )

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.偏心轮

02、在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（B ）。

A、发动机输出功率控制

B、驱动轮制动控制

C、防滑差速锁控制

D、差速锁与发动机输出功率综合控制

03.锁止离合器是将（C）锁为一体．

Ａ泵轮和导轮Ｂ．涡轮和导轮Ｃ．泵轮和涡轮

04、当滑移率为100%时，横向附着系数降为（C ）。

A、100%

B、50%

C、0

D、都不正确

05、防抱死制动系统的缩写为（A ）。

A、ABS

B、ASR

C、CVT

D、TCS

06.防抱死制动系统的工作循环不包括以下哪个过程？( D )

A.升压过程

B.减压过程

C.保压过程

D. 恢复过程.

07、当汽车制动前轮抱死时，汽车会失去转向能力，（A ）抱死时会造成汽车急转甩尾。

A：后轮B：前轮C：前、后轮D：转向轮

08、制动防抱死系统就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高（ B ）以缩

短制动距离。

A：后轮附着力B：制动减速度C：前轮附着力D：转向稳定性

09、车轮附着系数在车轮的滑转率为（C ）时达到最大。

A、100%

B、50%

C、20%

D、都不正确

10、制动防抱死系统能有效地提高汽车的方向稳定性和转向（D ）能力保证汽车的行驶安全。

A：轮的防滑B：行驶C：通过D：操纵

二、填空题（每空1分，共25分）

汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)

汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）

1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。

A、转向桥

B、驱动桥

C、转向驱动桥

正确答案：C

2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。（）

正确答案：对

3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。

正确答案：液体压力；电动机驱动力

4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）

正确答案：对

5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。（）

正确答案：对

6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。

正确答案：O型；矩形；唇形

7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。

A.车速传感器损坏

B.节气门位置传感器不良

C.液力变矩器锁止离合器的故障

D.自动变速器控制液压过高正确答案：C

8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。

正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称

面上。当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。

汽车底盘电控技术试题库

《汽车底盘电控技术》试卷题库

一、判断题。

1．检查自动变速器油液高度时，发动机一般应处于怠速状态。（）2．上坡时，自动变速器会自动进行强制降挡，以增大驱动力矩。（）3．电液式自动变速器的换挡阀主要受节气门油压和速控阀油压的控制。（）4．失速试验时，变矩器的涡轮会处于高速旋转状态，所以时间不能太长。（）5．ECU在发现AT故障后，将记录下故障，并使AT不能再传递动力以保护AT。（）6．在“O/D OFF”灯熄灭状态下，自动变速器可以升至超速挡。（）7．装用自动变速器的车辆只有在P、N位时才能起动发动机。（）8．变矩器锁止离合器的工作是通过改变变矩器油压来实现的。（）9．升挡瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换挡冲击。（）10．在液压常流滑阀式动力转向装置中，当转动转向盘并维持在一定的位置时，滑阀会回到正中间的位置。（）11．在车辆高速行驶时，主动悬架可使悬架刚度和阻尼系数相应增大，以提高车辆的操纵稳定性。

（）12．汽车制动时，车轮滑动率越小，其制动性能越好。（）13．在一定路面行驶时，车轮附着力是一个固定的数值。（）14．防滑控制系统的目的是使车轮获得最大的纵向和横向附着力。（）15．防滑控制系统可在汽车起步后的任一行驶状态下产生作用，从而使车辆性能得到全方位的提高。

（）16．按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（）17．ASR系统在对驱动轮制动时是利用来自主缸的油起增压作用的。（）18．采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。（）19．发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（）20．ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（）21．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值来判断性能。（）22．循环式ABS回油泵只在制动减压时才会通电运转，以使油液泵回主缸。（）23．通过改变主动轮和从动轮的工作半径，无级变速器可以实现无级变速。（）24．无级变速器采用行星齿轮机构主要是为了扩大传动比的变化范围。（）25．制动时，EBD是在ABS之前工作，以使各车轮制动力分配更理想。（）26．EDS工作具有速度限制，可以防止车辆起步和高速时驱动轮发生打滑。（）27．间接式TPMS是在ABS的基础上升级控制软件而来的，不需要加装其他硬件。（）28．别克荣御的轮胎气压监测系统属于被动式TPMS。（）

汽车底盘电控技术考试试题(最新版)

汽车底盘电控技术考试试题（最新版）

1、判断题自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）

正确答案：对

2、单选CA6T150变速器中输出轴是（）.

A、第一轴

B（江南博哥）、第二轴

C、中间轴

D、倒档轴

正确答案：B

3、单选甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。乙说：低档。倒档制动带的间隙应略大些。（）

A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人都正确。

D.两人都不正确。

正确答案：B

4、多选测量的标准误与信度之间的关系是（）。

A.信度越低，标准误越小

B.信度越低，标准误越大

C.信度越高，标准误越大

D.信度越高，标准误越小

正确答案：B, D

5、判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（）

正确答案：对

6、问答题简述车速传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式。

正确答案：车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。

手柄在“D”位或“S（或2）位，变速器为超速挡或3挡；

手柄在“L”（或1）位，为2挡或1挡；

或不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。

许多车型的自动变速器有两个车速传感器，

其中一个用于自动变速器的换挡控制（常称为第二车速传感器），

另一个为仪表盘上车速表用的传感器。

这两个传感器都与ECU连接，当用于换挡控制的车速传感器损坏时，ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。

7、判断题在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置

（即超速档指示灯熄灭）。（）

汽车底盘电控技术真题

1、判断题超速挡主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

正确答案：对

2、判断题丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮（江南博哥）施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。（）

正确答案：错

3、问答题简述ASR的工作原理。

正确答案：驱动防滑转系统在驱动过程中通常可以通过调节发动机的输出转矩、传动系的传动比、差速器的锁紧系统等，控制作用于驱动车轮的驱动力矩，以及通过调节驱动轮制动缸（或制动气室）的制动压力，控制作用于驱动车轮的制动力矩，实现对车轮牵引力矩的控制，将驱动车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。

4、单选自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。

A、液压控制系统

B、离合器

C、液压油泵

D、制动器

正确答案：A

5、判断题车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（）

正确答案：对

6、单选换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应（）。

A.保持干燥的状态

B.涂抹自动变速器液

C.在自动变速器液浸泡一下即可

D.在自动变速器液浸泡15min以上

正确答案：D

7、判断题转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制。（）

正确答案：对

8、单选主减速器可以实现（）。

A.减速增矩；

B.倒车；

C.车轮差速；

D.万向传动

正确答案：A

9、单选自动变速器亦使用特氟融密封环，下列说法不正确的是（）。

A.特氟融密封环比起矩形密封环，允许油液有少量的泄漏

B.特氟融密封环常用于静态密封

C.特氟融密封环两端采用斜交口

D.特氟融密封环多装在转轴上，用于液压口的密封正确答案：B

汽车底盘电控技术考试题(题库版)

汽车底盘电控技术考试题（题库版）

1、判断题如果超速挡开关关闭，自动变速器最多只能升至次高挡。O正确答案：对

2、判断题油气弹簧是主动悬架。O

正确答案：对

3、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但（江南博哥）耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是

A.车速传感器损坏

B.节气门位置传感器不良

C.液力变矩器锁止离合器的故障

D.自动变速器控制液压过高正确答案：C

4、填空题本田车系ABS的制动压力调节器由O；（）、油泵、储能器、压力开关等组成。

正确答案：电磁阀；控制活塞

5、问答题简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？

正确答案：电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

6、单选在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。O

A、甲正确

B、乙正确

C、两人都正确

D、两人都不正确

正确答案：C

7、填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的开关装置有（）、模式选择开关、多功能开关、O等。

正确答案：超速挡开关；空挡起动开关

8、判断题在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）

汽车底盘电控技术(题库版)

汽车底盘电控技术（题库版）

1、判断题为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。

正确答案：对

2、单选在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是（）。

A.保（江南博哥）持液力变矩器内有较稳定的油压

B.直接控制节气门油压

C.直接控制车速油压

D.保持储压器有较稳定的背油压

正确答案：A

3、判断题自动变速器的N位为空挡位。此时行星齿轮系统空转，不能输出动力。（）

正确答案：对

4、单选自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由（）驱动的。

A.背油压

B.机械反作用力

C.液压

D.电力正确答案：C

5、问答题何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？

正确答案：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。

故障码的提取方法有两种，

一是借助汽车电脑解码器从汽车电控单元的专用输出接口提取；

二是人工提取。

6、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

A.强制锁止式

B.自动锁止式

C.湿式差速器

D.主动防滑差速器

正确答案：C

7、单选在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（）种不同的传动比。

A.3

B.5

C.6

D.7 正确答案：D

8、问答题什么是液力变矩器的失速转速？

正确答案：当汽车起步时，转速比为0，泵轮与涡轮的转速差最大，此时涡轮输

出的转矩最大，足以克服静态阻力矩，是汽车顺利起步，在液力变矩器曲线上此时对应的点叫失速点，该点对应的发动机转速叫失速转速。

汽车底盘电控系统检修课程期末试卷A及答案

汽车工程职业学院

年期课程名称底盘电控系统检修课程代码期末考试 A 卷适用班级：

一、填空题（每空1分，共10分） 1、ABS 液压调节器有、、三种工作状态。 2、四通道控制方式的制动防抱死装置采用了个车轮速度传感器。

3、车速传感器主要由和组成。

4、电子控制悬架系统的功能有车高调整、和。

5、车身高度传感器常用的三种类型：片簧开关式高度传感器、式高度传感器和式高度传感器。二、判断题（每小题1分，共20分，请在题前括号内记“√”或“×”）（）1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。（）2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。

（）3、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。

（）4、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。

（）5、ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。（）6、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

（）7、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。

（）8、装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。

（）9、ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

（）10、在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。

（）11、为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转

刚度来实现。

（）12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。（）13、如果减振器功能正常，则—松手车体就应该停止回跳，或者回跳3～4次后便会停下来，否则应更换新减振器。

汽车底盘电控试卷及答案

汽车底盘电控技术期末试卷A答案

一、填空题

1.在手动中，驾驶员操纵汽车有三个踏板，他们是加速踏板、制动踏板和离合器踏板，而在自动变速器的汽车中只有两个踏板，他们是加速踏板和刹车踏板。

2.自动变速器中的液力变矩器是由可转动的泵轮、涡轮和固定不动的导论三个基本元件组成。

3.传动比是主动轮转速与从动轮转速之比。

4.在自动变速器中，只允许汽车在P、N 挡位起动。

5.传动比小于1的挡位是超速挡。

6.无级变速器是通过改变主从动带轮直径来实现无级变速的。

7.ABS防抱死制动系统其车轮转速传感器的形式有霍尔式和磁脉冲式两种。

8.汽车悬架系统的主要功能有缓存和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。而悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。

9.汽车悬架的主要功能是车高调节，减振器阻尼力控制，弹簧刚度控制。

10.动力转向系统的类型有一机械液压式动力转向系统，二电控液压式动力转向系统三电控电动式动力转向系统。

二、选择题

1.在自动变速器中，充当离合器的装置是 C 。

A.泵轮

B.涡轮

C. 液力变矩器

2.在自动变速器的车辆中，在汽车达到某一行驶速度或满足一定的行驶条件时，此时

B 由ECU控制并锁止。目的是提高传动效率和燃油经济性。

A.泵轮

B.锁止离合器

C.液力变矩器

3.在辛普森或拉维娜行星齿轮自动变速器中，任意两个元件连为一体的，其传动比是

A 。

A.1

B. 大于1

C. 小于1

4.用于确定自动变速器换挡点和变矩器锁止时机及作为油压控制的主要参考信号的是 A

传感器。

A.节气门位置传感器

B.发动机转速传感器

C.强制低速挡

《汽车底盘电控技术》课程试卷A

（勤奋、求是、创新、奉献）

2008～2009学年第1学期考查试卷

主考教师：罗素云

学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________

《汽车底盘电控技术》课程试卷A

（本卷考试时间90分钟）

一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。

1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。

(A)ABS具有控制优先权

(B)ASR具有控制优先权

(C)ABS和ASR具有同样优先权

(D)ABS与ASR控制不相关

2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。

(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器

(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调

制器。

(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。

(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。

3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。

(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾

(B)提高变速器寿命

(C)辅助传递动力

(D)产生滑行和发动机制动效果

4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。

(A)节流孔

(B)蓄能器

(C)占空比电磁阀

(D)开关型电磁阀

5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）

控制方法。

(A) 4S4M, 四轮独立控制

(B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制

(D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制

6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。

汽车底盘电控部分试卷1(含答案)

汽车底盘电控部分试卷

单选题（15%每题1分）

１、汽车在下列哪种工况，变矩器传递的动力最大？Ｂ

Ａ.正常行驶Ｂ.起步Ｃ.加速Ｄ.减速

2、当变矩器涡轮转速等于泵轮转速时，下列哪种说法正确？Ａ

Ａ.传递效率为零Ｂ.变矩工况Ｃ.传递效率最大Ｄ.增矩值最大

3、变矩器的变矩系数Ｋ＞１称为Ｂ。

Ａ.偶合工况Ｂ.变矩工况Ｃ.锁止工况

４、对于单排行星齿轮，在太阳轮1输入，齿圈2输出，行星架3固定时，其传动比为（α为齿圈齿数与

太阳轮齿数之比）Ｄ。

Ａ.αＢ.１＋αＣ.α/(1+α)Ｄ.－α５、对于单排行星齿轮，太阳轮、齿圈和行星架三元件中，任意联锁两个元件，可获得的挡位为Ａ。

Ａ.直接挡Ｂ.倒档Ｃ.前进挡Ｄ.空挡６、单排行星齿轮机构有Ｂ自由度。

Ａ.１个Ｂ.２个Ｃ.３个Ｄ.４个7、只有在自动变速器的换挡杆位于Ｄ挡位时，才能起动发动机。

Ａ.D位Ｂ.Ｌ位Ｃ.Ｒ位Ｄ.Ｐ位8、自动变速器液压控制系统中调节变矩器补偿油压和润滑油压的的阀是Ｂ。

Ａ.主调压阀Ｂ.次级调压阀Ｃ.节气门阀Ｄ.手动阀9、下列属于换挡品质控制阀的是Ｂ。

Ａ.锁止阀Ｂ.调速器调压阀Ｃ.手动阀Ｄ.换挡阀10、对于A43DL自动变速器的汽车，在下列哪种情况下自动进行强制降挡？Ｄ

Ａ.起步Ｂ.下长坡Ｃ.减速Ｄ.节气门开度大于85%

11、对于A140E自动变速器，在下列哪种情况下，会取消变矩器锁止离合器工作Ｄ。Ａ.巡航控制车速时Ｂ.水温过高Ｃ.超速行驶时 D.踩下制动踏板时

12、不属于A140E自动变速器液压控制元件的是Ｄ。

A.节气门阀

B.主调压阀

C.次级调压阀

D.调速阀

汽车底盘电控系统检修课程期末试卷A及答案

刚度来实现。

)12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。 ()13、如果减振器功能正常，则一松手车体就应该停止回跳，或者回跳 3〜4 次后便会停下来，否则应更换新减振器。

)14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。

()15、驻车测试可以用来帮助诊断磨损或者损坏的悬架组成部分，一般由一个人完成。

()16、维修人员可以通过驾驶车辆，判断悬架系统的噪音发生位置。

)17、ASR 只对驱动轮实施制动控制。

)18、ABS 在汽车制动、车轮出现抱死时起作用，当车速很低时(小于8Km/h ) 不起作用。

()19、执行器带动调整杆可以改变活塞阻尼孔的大小，从而改变减振器的阻尼系数。

)20、空气弹簧改变主、副气室的气体通道的大小，就可以改变空气悬架的刚

度。

三、选择题(每小题2分，共24分) 1、为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为( )。 A 、5mm B 、1mm C 、0.01mm D 、1um 2、当滑移率为100%时，横向附着系数降为( )。 A 、100% B 、50% C 、0 D 、都不正确 3、车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。 A 、传感头脏污 B 、传感头与齿圈间隙不符要求 C 、线圈断路 D 、制动盘磨损严重 4、装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信号。 A 、电流 B 、频率 C 、电阻 D 、电压 5、装有ABS 系统的汽车进行道路测试时，以下说法( )不正确。 A 、当ABS 灯亮时，ABS 系统不工作 B 、制动时发生踏板海绵感是正常现象

底盘电控试卷A及答案

绝密 ★ 启用前

汽车底盘电控技术

一、填空题（每空0.5分，共17分）

1、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身高度和姿势进行调节，使汽

车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是______________悬架。

2、电控自动变速器主要由______________、______________、______________、______________

和电子控制系统五大部分组成。

3、典型的液力变矩器是由______________、______________、______________组成。

______________是液力变矩器的输入元件；______________是液力变矩器的输出元件。 4、单排行星齿轮机构由______________、______________和______________、______________

组成。

5、自动变速器中换挡执行机构主要由______________、______________和______________三种执

行元件组成。

6、单向离合器有______________和______________两种结构形式。

7、电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，一种是

______________；另一种是______________。

8、电控ABS 由______________、______________、______________和ABS 警示灯组成。 9、ASR 不起作用时，副节气门处于______________位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR 控制器输出信号使副节气门驱动机构工作，改变______________开度。 10、ASR 通过改变____________________________来控制发动机的输出功率。

汽车底盘电控技术考试试卷

《汽车底盘电控技术》13级2班期末理论试题

一、单项选择题（下列每题有四个选项，其中只有一个是正确的，请将代号填在横线空白处）。

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（）。

A P

B N

C R

D D

2.自动变速器能实现自动操纵汽车起步和换档等功能,换档不中断动力传递等特点,并具有操作轻便乘座舒适和( )优点。

A减轻驾驶劳动强度 B过载保护性能好 C什么人均能开车 D有利安全

3.双作用叶片泵的转子和定子的中心是重合的,当转子旋转时,叶片由大半径处向小半径处移动时,则两叶片间的空间容积渐减小而( )。

A排油 B吸油 C形成真空 D压力平衡

4.在进行自动变速器道路试验时，超速档开关（）。

A 置于ON，指示灯灭

B 置于OFF，指示灯亮

C 先开后关

D 先关后开

5．汽车自动变速器控制系统目前多采用（）

A液力控制 B电子控制 C机械控制 D气、液控制

6．汽车液力变距器中改变转距输出的元件为（）

A涡轮 B泵轮 C导轮 D锁止离合器压盘

7．汽车液力变距器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连线

A壳体 B导轮 C涡轮 D泵轮

8．汽车自动变速器输出轴转速传感器一般采用（）

A电磁式 B霍尔效应式 C光电式 D开关式

9．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。

A舌簧开关式和光电式车速传感器 B磁阻元件式 C磁脉冲式 D以上都正确10．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。