车刀角度测量实验报告格式
车刀角度的测量实验报告
车刀角度的测量实验报告
车刀角度的测量实验报告
摘要：
本实验通过测量车刀的角度来探究对车刀角度的测量方法，以及不同角度对车
刀切削性能的影响。实验结果表明，车刀角度对切削性能有着重要影响，正确
的角度调整可以提高车刀的切削效果。
引言：
车刀是机械加工中常用的切削工具之一，其角度的调整对于切削效果至关重要。正确的角度调整可以使车刀更好地切削工件，提高加工效率和质量。本实验旨
在探究车刀角度的测量方法，并研究不同角度对车刀切削性能的影响。
实验方法：
1. 实验所需材料和设备：车床、车刀、测角仪、工件。
2. 实验步骤：
a. 将车刀安装在车床上，并调整好刀架的位置。
b. 将测角仪固定在车床上，使其与车刀垂直。
c. 使用测角仪测量车刀的角度，并记录下来。
d. 更换车刀，重复步骤c，测量不同角度的车刀。
e. 将不同角度的车刀分别用于切削工件，观察切削效果。
实验结果：
通过实验测量，得到了不同角度的车刀数据如下：
1. 角度A：30°
2. 角度B：45°
3. 角度C：60°
在切削工件时观察到以下现象：
1. 角度A的车刀切削效果较差，工件表面出现明显的毛刺。
2. 角度B的车刀切削效果较好，工件表面光滑。
3. 角度C的车刀切削效果也较好，但相较于角度B略有差距。
讨论：
通过实验结果可以看出，车刀角度对切削性能有着重要影响。较小的角度（如角度A）会导致切削力集中在较小的区域，切削效果较差；较大的角度（如角度C）则会导致切削力分散，虽然切削效果较好，但相较于角度B仍有一定差距。
而角度B的车刀在实验中表现出较好的切削效果，这是因为角度B既能保持一定的切削力集中，又能使切削力分散，从而达到较好的切削效果。这也说明了正确的角度调整对于车刀的切削性能至关重要。
车刀几何角度的测量实验报告
车刀几何角度的测量实验报告
车刀几何角度的测量实验报告
引言：
车刀是机械加工过程中常用的切削工具之一，其几何角度的精确测量对于保证
加工质量至关重要。本实验旨在通过测量车刀的几何角度，探讨其对加工效果
的影响，为工程实践提供参考。
实验装置与方法：
实验所用装置包括车床、测量仪器（如角度尺、卡尺等）以及标准车刀。首先，将标准车刀装在车床上，调整至适当位置。然后，使用角度尺等测量仪器对车
刀的几何角度进行测量。实验过程中，需注意保持测量仪器与车刀表面的接触
稳定，并进行多次测量取平均值以提高测量精度。
实验结果与讨论：
1. 切削角度的测量：
通过实验测量，我们得到了车刀的切削角度为30°。切削角度是车刀前刀面与
工件表面之间的夹角，它决定了切削力的大小和切削刃的尖锐程度。较大的切
削角度可以减小切削力，但容易导致切削刃的磨损加剧；较小的切削角度则会
增大切削力，但有利于延长切削刃的使用寿命。因此，在具体加工过程中，需
要根据工件材料和加工要求选择合适的切削角度。
2. 后角的测量：
后角是车刀刃后面与工件表面之间的夹角，它对切削刃的强度和切屑的形态有
重要影响。实验测量得到的后角为10°。较大的后角可以提高切削刃的强度，
但会增加切削力和切削温度；较小的后角则会减小切削力，但切削刃的强度较
弱。因此，后角的选择需要综合考虑工件材料、切削刃的使用寿命和加工效率等因素。
3. 侧角的测量：
侧角是车刀切削刃两侧面与工件表面之间的夹角，它对切削力、切削温度和切削刃的尖锐程度等都有影响。实验测量得到的侧角为60°。较大的侧角可以减小切削力和切削温度，但对切削刃的尖锐度要求较高；较小的侧角则会增大切削力和切削温度，但切削刃的尖锐度相对较低。因此，在具体加工过程中，需要根据工件材料和加工要求选择合适的侧角。
车刀角度测量实验报告
车刀角度测量实验报告
车刀角度测量实验报告
摘要：
本实验旨在通过测量车刀角度来探究其对车削加工的影响。通过实验测量得出的数据分析，我们可以得出结论，车刀角度对车削加工的质量和效率有着重要的影响。
引言：
车削是一种常见的金属加工方法，广泛应用于制造业。而车刀作为车削的主要工具，其角度的合理设置对于加工质量和效率都有着重要的影响。因此，本实验旨在通过测量车刀角度，探究其对车削加工的影响。
实验方法：
1. 实验器材准备：准备一台车床、车刀、测量仪器等。
2. 实验样品准备：选择一种常见的金属材料，如铝合金，制备成合适的样品。
3. 实验步骤：
a. 将样品固定在车床上，并确保其位置稳定。
b. 调整车刀的位置和角度，使其与样品接触。
c. 开始车削加工，并同时记录车刀角度和车削过程中的数据。
d. 完成车削加工后，测量样品的尺寸和表面质量。
e. 根据测量数据进行分析和比较。
实验结果：
通过实验测量得到的数据如下：
1. 样品尺寸：样品的直径、长度等尺寸数据。
2. 表面质量：样品表面的光滑程度、粗糙度等数据。
3. 车刀角度：包括切削角、前角、后角等角度数据。
实验讨论：
通过对实验结果的分析和比较，我们可以得出以下结论：
1. 车刀角度的合理设置对于车削加工的质量和效率有着重要的影响。如果角度设置不当，可能导致加工表面质量差、加工速度慢等问题。
2. 切削角的大小会直接影响切削力的大小。合适的切削角可以减小切削力，提高加工效率。
3. 前角和后角的设置会影响切屑的形状和排出方式。合适的前角和后角可以减小切屑的卡刀现象，提高车削加工的稳定性。
实验一 车刀几何角度验报告
广西科技大学鹿山学院
实验报告
课程名称：
指导教师：
班级：
姓名：
学号：
成绩评定：
指导教师签字：
年月日
实验一车刀几何角度的测量实验指导书
一、实验目的
1. 熟悉车刀切削部分的构成要素，掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义；
2. 了解车刀量角仪的结构，学会使用量角仪测量车刀静态角度。
二、实验原理
车刀的静态角度可以用车刀量角仪进行测量，其测量的基本原理是：按照车刀静态角度的定义，在刀刃选定点上，用量角仪的指针平面(或侧面或底面)，与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直)，把要测量的角度测量出来。
图1-1 CLY-I型车刀量角仪
1—支脚 2—底盘 3—导条 4—定位块 5—工作台 6—工作台指针 7—小轴 8—螺钉轴9—大指针 10—销轴 11—螺钉 12—大刻度盘 13—滑体 14—小指针 15—小刻度值16—小螺钉 17—旋钮 18—弯板 19—大螺帽 20—立柱
CLY-1型车刀量角仪的结构如图1-1所示。圆形底盘2的周边，刻有从0°起向顺、逆时针两个方向各100°的刻度。其上的工作台5可以绕小轴7转动，转动的角度，由固连于工作台5上的工作台，指针6指示出来。工作台5上的定位块4和导条3因定在一起，能在工作台5的滑槽内平行滑动。
立柱20固定安装在底盘2上，它是一根矩形螺纹丝杠，旋转丝杆上的大螺帽19，可以使滑体13沿立柱(丝杠)20的键槽上、下滑动。滑体13上用小螺钉16固定装上一个小刻度盘15，在小刻度盘15的外面，用旋钮17将弯板18的一端锁紧在滑体13上。当松开旋钮17时，弯板18以旋钮17为轴，可以向顺、逆时针两个方向转动，其转动的角度用固连于弯板18上的小指针14在小刻度盘15上指示出来。在弯板18的另一端，用两个螺钉11固定装上一个扇形大刻度盘12，其上4用特制的螺钉轴8装上一个大指针9。大指针9可以绕螺钉轴8向顺、逆时针两个方向转动，并在大刻度盘12上指示出转动的角度。两个销轴10可以限制大指针9的极限位置。
车刀角度测量实验报告
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篇一：车刀角度测量(1)
实验一车刀角度的测量
一、实验目的与要求
1．熟悉车刀切削部分的构造要素，掌握车刀标注角度的参考平面、参考系及车刀标注角度的定义；
2．了解车刀量角台的构造与工作原理，学会使用车刀量角台测量车刀标注角度；
3．绘制车刀标注角度图，并标注出测量得到的各标注角度的数(:车刀角度测量实验报告)值。
二、实验仪器及用具
1．回转工作台式车刀量角台2．钢板尺3．车刀若干把
三、测量原理与实验方法
车刀量角台测量车刀标注角度的基本原理是：按照车刀标注角度的定义，在刀刃的选定点，用量角台的指针平面（或
侧面、或底面），与构成被测角度的面或线紧密贴合（或相平行、或相垂直），把要测量的角度测量出来。
图1-1所示，回转工作台式量角台主要由底盘1、平台3、立柱7、测量片5、扇形盘6、10等组成。底盘1为圆盘形，在零度线左右方
向各有100角度，用于测量车刀的主偏角和副偏角，通过底盘指针2读出角度值；平台3可绕底盘中心在零刻线左右0
100范围内转动；定位块4可在平台上平行滑动，作为车刀的基准；测量片5，如图1-2所示，有大平面、底平面、侧平面三个成正交的平面组成，在测量过程中，根据不同的情况可分别用以代表剖面、基面、切削平面等；大扇形刻度盘
6上有正副45的刻度，用于测量前角、后角、刃倾角，通过测量片5的指针指出角度值；立柱7上制有螺纹，旋转升降螺母8就可以调整测量片相对车刀的位置。
四、实验内容
1．利用车刀量角台测量外圆车刀的标注角度，要求学生测量κr、κr＇、λs、γo、αo、αo＇等共6个基本角度，并将测得数据记录在表格内。
车刀的几何角度及其测量实验报告
实验一车刀的几何角度及其测量实验报告
实验名称
实验日期
班级
姓名
同组人
一、实验目的
二、实验仪器设备
三、实验数据
四、按测得的数据绘制外圆车刀的工作图（按实验指导书要求进行绘制）
五、讨论和分析
实验二车削力的测量实验报告
实验名称
实验日期
班级
姓名
同组人
一、实验目的
二、实验仪器设备
三、实验原理
四、实验数据记录与处理
（1）数据记录
ƒ = mm/转
a p = mm
（2）数据处理
1）图解法
将表二，表三数据画在双对数坐标中
log F z
log a p
C 1=
=z F X
C 2=
=z F Y
2
2
1C C C z F +=
= z
F z F z Y X
p F z f
a C F ==
log ƒ
log F z
2）一元线性回归法
表四一元线性回归用表
= mm/
表五一元线性回归用表
p = mm 五、讨论分析
实验三加工误差统计分析实验报告
实验名称
实验日期
班级
姓名
同组人
一﹑实验目的
二﹑实验仪器设备
三﹑实验原理
四﹑实验数据记录与处理
1. 实验原始数据
表一测量数据表
2. 绘制实际分布图
（1）剔除异常数据
==∑=n
i i x n x 1
1
=--=∑=n
i i x x n 1
2)(11σ 若σ3>-x x k ，认为k x 为异常数据，应剔除。
（2）确定尺寸间距和分组数
（3）制作频率分布表 表二 频数分布表
（4）绘制实际分布图
（5）加工误差统计分析（误差性质、改进措施、工序能力、合格品率等）
ƒ 频数 x （直径）
X 图
3. 制作R
（1）取小样本容量n
（2）数据处理
①计算各样组的平均值X和极差R，填入表三。
表三样组的均值X和方差R
1实验报告车刀几何角度测量
1实验报告车刀几何角度测量
1实验报告车刀几何角度测量
班级_______________组号___________座号__________姓名__________
一、实验报告书内容
1、记录测量数据，分别填入表1-l
2、计算车刀各剖面角度值，并与测量结果比较，分别填入表1-2。
3、示图表示车刀几何形状并标注基本角度数值。二、测量与计算数据记录表
表1-1 被测车刀几何角度值
车刀基本角度测量值（度）
刀号名称 r k
s λ
o γ
o α
r k '
o
α' 1 2 3 4
表1-2 被测车刀各剖面角度测量与计算值
车刀
角度
测量值（度）
计算公式
计算值（度）
刀号名称 1
75°外圆车
刀
f γ p γ n γ
2 45°外圆车
刀
f γ
p γ n γ
思考题
1、分析车刀n γ =o γ的条件。
2、分析车刀f γ =p γ的条件。
3、分析车刀o γ=s λ的条件。
4、分析实验产生的误差及其原因。
2实验报告切削变形
班级_______________组号___________座号__________姓名__________
一、实验报告书内容
1、记录实验数据，并填入有关表2-1
2、绘制观察到变形示意圈，并从金相显微镜或金相图片上分析与描绘金属内部各变形区特点，标注滑移线，滑移面与剪切角。
3、测量切屑长度ch l ，计算变形系数Λh 值。
4、实验结果分析；
二、实验数据记录表
表2-1
机床名称与型号
试件材料
序号前角o γ
进给量f
切削速度V
切屑长度ch l
变形系数ch
c
h l l =
Λ 1 2 3 4 5 6
思考题
1、切屑有几种类型，它们的特点怎样？
车刀角度实验报告
车刀角度实验报告
车刀角度实验报告
引言：
车刀角度是机械加工中一个重要的参数，它直接影响着加工过程中切削力的大小、切削质量的好坏以及工具寿命的长短。本实验旨在通过对不同车刀角度下
的切削力、表面质量和工具磨损进行观察和分析，以探讨车刀角度对加工效果
的影响。
实验设备和方法：
实验中使用的设备包括车床、刀具、工件和力测量仪器。选择不同的车刀角度，分别为15°、30°、45°和60°，并保持其他加工参数不变，如切削速度、进给速
度和切削深度。在每种角度下进行切削加工，记录切削力、表面质量和工具磨
损情况，并进行数据分析和比较。
实验结果与分析：
1. 切削力：
通过实验测量得到的切削力数据如下表所示：
车刀角度（°）切削力（N）
15 20
30 25
45 28
60 30
从数据可以看出，随着车刀角度的增大，切削力逐渐增加。这是因为较小的车
刀角度会导致切削力集中在刀具的刀尖，而较大的车刀角度会使切削力分散在
刀具的刀尖和刀侧，从而增加了切削力的大小。
2. 表面质量：
在不同车刀角度下，观察和比较了加工后工件的表面质量。结果显示，随着车
刀角度的增大，表面质量逐渐变差。较小的车刀角度可以提供更好的切削刚度，因此可以得到更光滑的表面。而较大的车刀角度则会导致切削力分散，切削过
程中产生较大的振动和切削力波动，从而影响了表面质量。
3. 工具磨损：
通过观察刀具的磨损情况，可以发现不同车刀角度下的工具磨损程度不同。较
小的车刀角度会导致刀尖磨损较快，而较大的车刀角度则会导致刀侧磨损较快。这是因为较小的车刀角度下，刀尖承受了较大的切削力，从而容易磨损；而较
刀具角度的实验报告
刀具角度的实验报告
本实验旨在研究不同角度对刀具切削性能的影响，以便优化刀具设计和切削操作。实验材料与设备
1. 刀具（硬质合金铣刀）
2. 工件（钢材）
3. 数控铣床
4. 刀具切削力测试系统
5. 切削液
实验步骤
1. 将刀具安装到数控铣床上，并调整切削速度为1500转/分。
2. 选择第一组实验参数：切削深度为0.5mm，进给速度为100mm/min。
3. 调整刀具角度，分别设置为0度、30度、45度和60度。
4. 开始切削，记录切削力数据。
5. 更换切削深度为1mm和2mm，重复第4步的实验过程。
6. 重复2-5 步骤，完成所有实验参数组合。
实验结果
切削深度（mm）刀具角度（度）切削力1（N）切削力2（N）切削力3（N）平均切削力（N）
0.5 0 20.5 21.3 20.8
20.9
0.5 30 18.2 18.4 18.6
18.4
0.5 45 16.7 16.8 16.6 16.7
0.5 60 15.2 15.3 15.4 15.3
1 0 25.1 24.8 25.3 25.1
1 30 21.6 22.1 21.8 21.8
1 45 19.8 19.6 19.7 19.7
1 60 17.9 17.7 18.1 17.9
2 0 30.
3 30.6 30.5 30.5
2 30 26.7 26.9 26.6 26.7
2 45 24.5 24.6 24.4 24.5
2 60 22.1 21.8 22.
3 22.1
数据分析
通过对实验结果的分析，我们可以得出以下结论：
1. 随着切削深度的增加，切削力也随之增加。这是由于加工过程中材料的剪切面积增大，切削力的需要也增加。
外圆车刀几何角度测量实验报告
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篇一：实验一车刀几何角度测量
《机械制造技术基础》
实验指导书
郑广花付宏鸽编
刘新宇审
北华航天工业学院
20XX.12
目录
实验一车刀几何角度测量实验二切削变形实验三实验四cA6140实验五实验六实验七实验八车削力的测
量车床结构及调
整典型专用机床夹具结构分析实
验机床主轴回转精度的测
试40机床静刚度的测
试44加工误差的统计分
析48
实验一车刀几何角度测量
一、实验目的
1．加深对课堂讲授内容的理解，帮助掌握车刀切削部分的基本概念和基本定义，使之了解以下几方面的内容：（1）刀具切削部分的结构。（2）刀具切削角度的参考平面。（3）刀具标准角度的参考系。（4）刀具的标准角度。
2．
了解车刀量角台的结构（如图1-1所示）和使用方法，学会用车刀量角
台测量车刀的角度。。二、实验仪器及刀具
图1-1量角台的构造
仪器：回转工作台式量角台
车刀：外圆车刀、90o偏刀或切断刀若干。
三、回转工作台式量角台的构造
图1-1所示，回转工作台式量角台主要由底盘1、平台3、立柱7、测量片5、扇形盘6、10等组成。底盘1为圆盘形，在零度线左右方向各有1000角度，用于测量车刀的主偏角和副偏角，通过底盘指针2读出角度值；平台3可绕底盘中心在零刻线左右1000范围内转动；定位块4可在平台
上平行滑动，作为车刀的基准；测量片5，如图1-2所示，有主平面（大平
图1-2测量片
面）、底平面、侧平面三个成正交的平面组成，在测量过程中，根据不同的情况可分别用以代表主剖面、基面、切削平面等。大扇形刻度盘6上有正副450的刻度，用于测量前角、后角、刃倾角，通过测量片5的指针指出角度值；立柱7
实验报告(车刀几何角度测量)
实验报告(车刀几何角度测量)•
左右
一、实验目的
实验的目的是研究钢刀的几何角度的测量，以及研究如何正确测量车刀几何角度。
二、实验原理
车刀几何角度是衡量手动轮缝刀片圆柱面特性的一个重要指标，它决定了轮缝刀片的表面质量。根据工业规范，轮缝刀几何角度的范围应满足有关要求，这些要求受制于不同的工作条件及材料的性质。因此，车刀几何角度的准确测量对于车刀的正确识别和使用来说是非常重要的。
三、实验步骤
1.取适当大小的铝型材，车刀片在一侧紧紧地焊接在它上面。
2.在一个清洁台上，调整镗头让它跟铝型材表面平面重合，放入车刀片，让它位于镗床水平方向中心位置
3.使用仪器探头将仪器探头固定到车刀上，让它与车刀片的可测范围位于仪器的中心位置，接着测量几何角度的读数。
4.如果车刀片的几何角度偏差较大，可以将镗床上的游标調至一定位置，然后移动削块，直到车刀片的几何角度满足要求为止。
四、实验结果
通过实验，我们发现车刀片的几何角度测量结果为66度。
五、总结
本次实验充分验证了车刀片几何角度测量的重要性，证实了车刀片几何角度测量仪在车刀片几何角度测量方面能够准确识别出车刀片并得出准确的测量结果，为今后车刀片几何角度测量提供参考，为正确使用车刀片提供有力保障。
刀具角度测量实验报告书
金属切削原理及刀具
实验报告书
班级：
姓名：
学号：
成绩：
中北大学机械工程与自动化学院
专业实验中心
实验一车刀角度的测量
一.实验目的
1．认识车刀的类型及用途；
2．了解车刀刃磨过程。掌握测量车刀几何角度的方法及所用仪器。
3．弄清楚车刀几何角度的含义及其在图纸上的表示方法。
二．测量工具
1．量角台、重锤式量角器，钢板尺。
2．各种车刀模型。
三．实验步骤及要求
1．观察所给各种车刀的结构，了解它的用途。认出主副切削刃。并用粗线表示在实验报告的简图上。
2．用所给各量具量出所给车刀的各角度。填入实验报告中。
3．绘简图表示出弯头车刀(横向进给时)的各基准面，剖面以及工件和刀具的各表面等，并将测得的各角度标注在图上。
车刀几何角度测量实验报告同组同学姓名：实验日期：
二、用车刀主法剖面角度换算公式分析实验结果。
三、绘出弯头车刀横向进给时，工件和刀具上的各表面，并标注出所测各角度。
车刀几何角度测量报告模板
图1-1 车刀测量工作台
五、实验内容、步骤及过程
γ：将车刀放在工作台②上如图1-2所示，调整刻度板和指针，使刻度板位1、测量主前角
γ的数值。
于车刀主剖面内，刻度板A的指针D边与前刀面贴合。在刻度板A上读出
图1-2
α：如图1-3所示，调整刻度板A在主剖面内，并将指针C边与后刀面贴合，2、测量主后角
α的数值。
由刻度板A上读出后角
图1-3
λ：如图1-4所示，转动底座工作台，使刻度板位于切削平面内，使A板指3、测量刃倾角
s
λ的数值。
针的D边与主刀刃贴合。在刻度板A上读出刃倾角
s
图1-4
4、测量主偏角kγ及副偏角kγ′：旋转工作台使被测刀具主刀刃和副刀刃分别于指针a的大平面E贴合，在圆盘底座上即可分别读出kγ′。图1-5是测量的情况。
图1-5
5、测量副后角α0′：调整刻度板A使之位于副截面内，使指针侧边与副后刀面贴合，在刻度板A上读出副后角α0′。
6、记录测量结果。
六、实验数据处理及结论
1、将测量结果记入实验报告的表格中。
车刀名称（编号）
几何角度
γ0α0λs kγkγ′α0′
直头车刀10°5° 2.5°50°20°7°弯头车刀7°5°2°50°41°5°偏车刀1°2°2°95°7°1°切槽刀 4.5°2°9°81°3°2°
刀具角度测量实验报告
刀具角度测量实验报告
刀具角度测量实验报告
引言：
刀具角度是机械加工过程中一个重要的参数，它直接影响到加工质量和效率。因此，准确测量刀具角度对于保证加工精度和提高生产效率至关重要。本实验旨在通过测量不同刀具角度对加工结果的影响，探讨刀具角度的测量方法和重要性。
一、实验目的
本实验的主要目的是测量不同刀具角度对加工结果的影响，以验证刀具角度对加工质量的重要性。
二、实验器材和方法
1. 实验器材：
- 数控车床
- 不同刀具角度的车刀
- 加工材料
- 数控车床控制系统
2. 实验方法：
- 准备不同刀具角度的车刀，并标明角度数值。
- 将加工材料固定在数控车床上。
- 分别使用不同刀具角度的车刀进行加工，并记录加工过程中的数据和加工结果。
- 对比不同刀具角度的加工结果，分析其差异。
三、实验结果与分析
通过对实验数据的分析，我们得出以下结论：
1. 刀具角度对加工结果有明显影响。在实验过程中，我们发现不同刀具角度的
车刀在加工过程中产生了不同的切削力和切削热。角度较小的车刀切削力较小，切削热较少，而角度较大的车刀则相反。这说明刀具角度的选择直接影响到切
削过程中的力学和热学特性，进而影响到加工结果的质量。
2. 刀具角度的选择需要根据具体加工要求进行调整。在实验中，我们发现角度
较小的车刀适合加工细小的零件，可以获得更高的加工精度；而角度较大的车
刀适合加工大型工件，可以提高加工效率。因此，根据加工要求选择合适的刀
具角度是确保加工质量和效率的关键。
四、刀具角度的测量方法
刀具角度的测量是准确选择刀具的前提，下面介绍一种常用的刀具角度测量方法：
实验一-车刀几何角度验报告
广西科技大学鹿山学院
实验报告
课程名称：
指导教师：
班级：
姓名：
学号：
成绩评定：
指导教师签字：
年月日
实验一车刀几何角度的测量实验指导书
一、实验目的
1. 熟悉车刀切削部分的构成要素，掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义；
2. 了解车刀量角仪的结构，学会使用量角仪测量车刀静态角度。
二、实验原理
车刀的静态角度可以用车刀量角仪进行测量，其测量的基本原理是：按照车刀静态角度的定义，在刀刃选定点上，用量角仪的指针平面(或侧面或底面)，与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直)，把要测量的角度测量出来。
图1-1 CLY-I型车刀量角仪
1—支脚 2—底盘 3—导条 4—定位块 5—工作台 6—工作台指针 7—小轴 8—螺钉轴9—大指针 10—销轴 11—螺钉 12—大刻度盘 13—滑体 14—小指针 15—小刻度值16—小螺钉 17—旋钮 18—弯板 19—大螺帽 20—立柱
CLY-1型车刀量角仪的结构如图1-1所示。圆形底盘2的周边，刻有从0°起向顺、逆时针两个方向各100°的刻度。其上的工作台5可以绕小轴7转动，转动的角度，由固连于工作台5上的工作台，指针6指示出来。工作台5上的定位块4和导条3因定在一起，能在工作台5的滑槽内平行滑动。
立柱20固定安装在底盘2上，它是一根矩形螺纹丝杠，旋转丝杆上的大螺帽19，可以使滑体13沿立柱(丝杠)20的键槽上、下滑动。滑体13上用小螺钉16固定装上一个小刻度盘15，在小刻度盘15的外面，用旋钮17将弯板18的一端锁紧在滑体13上。当松开旋钮17时，弯板18以旋钮17为轴，可以向顺、逆时针两个方向转动，其转动的角度用固连于弯板18上的小指针14在小刻度盘15上指示出来。在弯板18的另一端，用两个螺钉11固定装上一个扇形大刻度盘12，其上4用特制的螺钉轴8装上一个大指针9。大指针9可以绕螺钉轴8向顺、逆时针两个方向转动，并在大刻度盘12上指示出转动的角度。两个销轴10可以限制大指针9的极限位置。
实验一-车刀几何角度测量实验报告
实验一车刀几何角度测量实验报告
1．实验目的：
2．实验用仪器设备型号规格
3．实验测量记录：
4. 回答下列问题
(1) 试分析螺纹车刀有几条刀刃？图示说明哪条是主刀刃？哪条是副刀刃？
(2) 45°弯头车刀在车外圆和车端面时，其主、副刀刃和主、副偏角是否发生变化？为什么？
5. 按比例绘制任意1把车刀的刀具角度图，并标注出测量得到的几何角度数值。
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实验报告基本格式
（基本要求：1、根据学院的规定，实验报告必须用“长江大学工程技术学院实验报告”用纸；2、报告中有图的地方，要用尺规铅笔作图；3、实验报告书写要认真、规范，字迹工整，严禁潦草。不合要求者，需要重写，否则以零分计。）
实验名称：车刀几何角度测量
一、实验目的和要求
1、熟悉车刀切削部分的构成要素，掌握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义：
2、了解车刀量角台的结构，学会使用量角台测量车刀静态角度；
3、通过车刀角度的具体测量，进一步掌握车刀角度的概念，为学习其他刀
具打好基础。
4、绘制车刀静态角度图，并标注出测量得到的各角度数值。
二、实验器材
1、刀具角度测量仪；
2、刀具：90º外圆车刀、45º外圆车刀。
三、实验内容及数据
1、车刀的组成（画出右边的示意图）
车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头
用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三
面，两刃、一尖组成。
（1）前刀面是切屑流经过的表面。
（2）主后刀面是与工件切削表面相
对的表面。
（3）副后刀面是与工件已加工表面
相对的表面。
（4）主切削刃是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
（5）副切削刃是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
（6）刀尖是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
2、车刀的主要角度及其作用
（1）前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
（2）后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
（3）主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：
1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。
2）影响径向切削力的大小。
小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。
（4）副偏角Kr’在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。
在切削深度a p、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr’，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr′=5～15°。
（5）刃倾角入λs在切削平面中测量，是主切削刃与基面的夹角。其作用主要是控制切屑的流动方向。主切削刃与基面平行，λs=0；当刀尖处于主切削刃的最低点，λs为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；当
刀尖处于主切削刃的最高点，λs 为正值，刀尖强度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。车刀刃倾角λs ，一般在-5-+5°之间选取。
3、测量数据
4、计算结果（绘出车刀的静态角度图。把γ0、α0、K r 、λs 、K r ′、a 0′、β0、ε
r
表达清楚。只标注符号，不写测量数值。我们测量时90°外圆车刀用的是反撇刀，
画图还是按正撇。计算公式教材中也有。）
（代入测量结果，计算出下列角度） （1）90°外圆车刀
楔角β0=90°-（γ0+α0）＝ 刀尖角εr =180°-（K r + K r ′）＝
（2）45°外圆车刀
楔角β0=90°-（γ0+α0）＝
刀尖角εr=180°-（K r + K r′）＝