框架桥施工工艺标准[详]
框构桥施工工艺
框构桥施工工艺1.1 该处框构在K502+191.1（复线设计里程）处斜交跨越327国道，交角为50°，属“铁上公下”立交桥。
既有立交框构为1—15.7m，净空高5.5m。
随着327国道的扩建，单孔满足不了公路交通运输的需要，借菏日复线的修建，将其扩建为双孔15.7m框构桥。
在既有框构小里程方向采取“斜交一次顶进法”施工，增设一孔等跨框构，并在复线下明挖基础现浇两孔框构与既有线桥对孔，线间距为9m，顺公路方向孔间以100号浆砌片石挡墙连接。
框构采用300号钢筋混凝土。
1.2 主要工程数量、材料、设备，详见后表。
1.3 本工程计划1999年11月15日施工准备，拟计划12月1日正式开工，于2000年5月31日完工共历时152天，其中2月1日至2月20日为春节放假时间。
1.4 工程质量的承诺：创优质工程，确保安全，无行车、人身事故。
二、施工步骤：因327公国道交通运输繁忙，封锁道路施工是不现实的，为此，要先施工顶进1#框构和现浇复线小里程方向2#框构，开通该侧路，封锁既有框构下公路，拆除原有道路硬化面，施工与既有桥对孔的3#框构。
见附页图一。
3.1 流程图(见下页)3.2 顶进框构设在既有线路面向里程增加方向右侧预制，用钢轨桩做后背，以工作坑弃土作后背土填料。
见附页图四。
流程图3.2.1 为防止在框构顶进过程中，与既有框构接触，阻力增大，顶进框构与既有框构间预留10cm，待顶进到位后以黄砂填筑，灌水浸泡自然下沉密实。
3.2.2 工作坑靠路基一侧的边坡不小于1:1.5，距坡脚不小于3m。
工作坑底板采用150#钢筋混凝土灌注，厚度20厘米，底板下设锚梁，“方格网”法控制高程并抄平，底板平坡。
3.2.3 底板做好后及时做滑床板及润滑层，以防雨水浸泡。
润滑层涂料采用:滑石粉+石蜡+废机油（体积比10 : 2.5 : 6）上覆二层塑料薄膜。
工作坑内做好挡水、排水、降水工作，确保地基干燥无水。
3.2.4 后背采取钢轨桩后背，每米布置12根43kg或50kg钢轨，采取脚手架，卷扬机提升600kg穿心锤坠锤成桩，密排成桩后，轨桩背面枕木密摆后夯填土方，其夯填密度要求达到98%以上。
框架桥(涵)施工工艺
框架桥（涵）施工工艺13.1.1工艺概述框架桥（涵）指涵身、底板和盖板采用钢筋混凝土整体浇筑结构的涵洞，当涵洞顶面无填土时，也称为框架桥（结构示意见图13.1.1-1）。
根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。
本工艺适用于框架（桥）涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。
图13.1.1-1 框架涵结构要素13.1.2作业内容框架桥（涵）施工主要作业内容有：地基处理、基坑开挖、基础施工、钢筋加工及安装、涵身施工、防水层施工、涵背回填、桥面系施工（框架桥）、出入口铺砌施工等。
13.1.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.1.4工艺流程图框架涵施工工艺流程见图 13.1.4-1。
图 13.1.4-1 框架涵施工工艺流程图13.1.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。
⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。
⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。
2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。
3.机具准备挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。
二、测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定基坑中心线、方向和高程。
涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m 左右，并设置明显的标志，避免开挖和运输机械的破坏。
根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。
桥式模架施工工艺标准
桥式模架施工工艺标准（Ⅷ209）1 适用范围本标准适用于桥梁工程中盖梁采用报箍牛腿法的桥式模架施工。
2 施工准备2.1 材料2.1.1 钢材：盖梁支撑体系所使用的钢筋、钢材必须有出厂合格证。
2.1.2 电焊条：焊接用焊条应有出厂合格证，强度应与母材匹配。
2.1.3高强螺栓：高强螺栓宜采用性能等级为10.9级的制成品，应有出厂合格证，进场后应按高强度螺栓有关标准抽样检验，其质量应符合国家有关标准的规定。
2.2 机具设备2.2.1 支撑梁：支撑梁宜优先采用桁架或其他组合杆件装配的强力支持，对于体积较小、施工荷载计算满足施工要求时也可用钢板桩加重型钢等。
2.2.2 抱箍：抱箍采用A3钢板加工，钢板厚度不得小于7㎜；抱箍的连接螺栓采用高强螺栓。
2.2.3 牛腿：牛腿采用A3钢板加工，钢板厚度宜小于7㎜，并在安装前与抱箍焊接牢固。
2.2.4 砂箱：砂箱用A3钢板加工，钢板厚度不小于5㎜，砂箱用砂必须采用粒径小于3㎜的干细砂，砂的含水量不得大于5%。
2.2.5 横向分配梁：横向分配梁宜采用方木或型钢（如槽钢、工字钢、薄壁方钢）等材料。
2.2.6 其他机具设备：起重机、倒链、电焊机、钢筋弯曲机、木工刨锯机、烘干机氧气-乙炔切焊机、刨光机等。
2.3 作业条件2.3.1 墩柱混凝土已浇筑完毕，其强度已达到设计强度。
2.3.2 模架方案已审批完成。
2.3.3 施工现场道路畅通、场地平整，施工用临时水、电满足施工要求。
2.3.4 模板、支撑体系的各个部件已加工完毕，且经过验收符合设计要求。
2.4 技术准备2.4.1 模板体系的设计与制作。
2.4.1.1 盖梁模板宜力求采用定型钢模板，如果采用钢木组合定型模板时，要力求方便拆装和组合，盖梁底模力求采用大块拼装，以方便拼装和拆卸，同时方便模板落架；如果采用钢木组合模板时，模板的混凝土接触面必须要用不小于3㎜的镀锌覆盖。
钢木模板的设计可参照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025的有关规定。
框架桥【范本模板】
1.1.1.框架桥施工方法及工艺框架桥施工工艺流程见图2-2。
2—27。
图2-2.2-27 框架桥施工工艺流程图1.1.1.1.基础施工基坑采用挖掘机开挖，基底预留20~30cm人工清底，保证原状地基不受扰动。
有地表水时利用围堰防护明排或修导流坝导流；基坑内设排水沟和集水井排水,保证坑底干燥；挖至基底标高时，按照地质资料核实地层土质,验证基底承载力,如不合格采取换填处理;合格的基坑底在报请监理复检批准后,迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。
1.1.1.2.框架桥身浇筑框架桥分两次施工，即先底板，再边墙及顶板。
底板：垫层浇筑后在其层面测放中心线、边线并划出底层钢筋分布线，依线位绑扎钢筋，安装底板外围模板。
上下层钢筋间设置钢筋马凳加以固定，保证在浇混凝土时不发生变形移位。
底板一次整体浇筑,不留施工缝，用振动棒、平板振动器捣实，罩塑膜保湿养护。
边墙:双层网片筋间设置撑铁，以固定间距;撑铁用φ10mm钢筋制成，梅花型布设，间距1m；按规定绑扎砂浆垫块以保证保护层厚度。
竹胶板大板模拼装前表面清净,拼装板缝间夹软塑纸以确保拼缝严密不漏浆。
施工缝处继续浇混凝土时，已浇筑的混凝土强度不小于1。
2MPa，并凿除浮浆、软弱层，冲洗洁净，润透水,清除钢筋上的干浮浆和杂物。
浇筑混凝土时先铺一层3~5cm厚与混凝土相同配比的砂浆（混凝土去掉石子),两边墙对称、分层浇筑，每层厚度控制在40cm 以内,并阶梯式斜面推进，竖向一次浇筑完成。
混凝土落高超过2.0m 时采用串筒；振动棒插点间距≯50cm，快插慢拨、振动到表面泛浆无气泡为止；分段设专人振捣，技术人员跟班作业，避免欠、漏捣.混凝土罩塑膜保湿养护。
顶板：在两侧边墙浇筑后自中部向两端、全断面一次整体浇筑完成.模板拼缝间夹软塑纸以确保严密不漏浆。
在模板上弹线绑扎钢筋，并梅花型布设垫块。
混凝土浇筑时铺设走道板，施工人员不得踩踏钢筋。
采用振动棒、平板振动器捣固混凝土，罩塑膜保湿养护。
混凝土框架施工工艺标准
QB 安徽电力建设第一工程公司企业标准Q/AEPC-T GCC054-2003混凝土框架浇注施工工艺标准2003-12-01发布 2004-01-01实施安徽电力建设第一工程公司工程管理部发布目次前言 (I)1.范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.符号和术语 (1)4.施工准备 (1)4.1人员准备： (1)4.2技术准备： (2)4.3材料准备： (2)4.4主要机具： (2)4.5作业条件 (2)5.施工工艺 (2)5.1施工工艺流程 (2)5.2施工工艺 (3)6.质量标准 (10)6.1模板工程质量标准 (10)6.2钢筋工程质量标准 (11)6.3混凝土工程施工质量标准 (13)6.4质量通病及防治措施 (14)7.成品保护措施。
(15)8.职业安全健康和环境措施 (15)8.1施工过程危害及控制措施 (15)8.2工程环境因素及控制措施 (16)9质量记录 (16)前言为了满足建筑施工质量验收新版规范的要求，同时规范企业自身的施工行为，健全公司管理体系，提升管理水平，特编制本工艺标准。
本标准对混凝土框架浇注的施工工艺要求进行了规定。
本标准由公司工程管理部提出并归口。
本标准主要起草人：刘吉林本标准审核人：陈尚文本标准批准人：李传玉混凝土框架浇注施工工艺标准1.范围本工艺标准适用于单机容量为50~600MW火力发电厂、热电厂或垃圾电厂建筑工程中的混凝土框架浇注工程和工业与民用建筑中混凝土框架浇注工程。
其它工程可参照执行。
2.规范性引用文件本施工工艺标准引用下列标准和规范：中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001中华人民共和国国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 J257-2003《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20033.符号和术语3.1建筑工程building engineering为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属建筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。
框架结构施工规范及施工工艺
框架结构施工规范及施工工艺一、概述框架结构是建筑工程中常见的结构形式之一，其施工过程需要遵循一定的规范和采用适当的工艺，以确保建筑结构的安全性和稳定性。
本文将介绍框架结构施工的规范要求以及常用的施工工艺。
二、施工前准备1. 施工组织设计在施工前，应制定详细的施工组织设计方案，包括施工计划、施工进度安排、施工队伍组织、材料供应等内容，并根据具体情况进行合理调整。
2. 施工现场准备施工现场应进行平整化处理，确保施工所需的工作空间和场地。
同时，需要设置安全标志牌、警示标志等，以提醒工作人员和路人注意安全。
三、主体施工工艺1. 基础施工框架结构的基础施工是确保整个建筑物稳定性的基础，包括地基开挖、回填、基础浇筑等工序。
在基础施工中，需要严格按照设计要求进行，确保基础的承载能力和稳定性。
2. 柱、梁安装柱、梁的安装是框架结构的关键环节，其质量直接关系到整个结构的稳固性。
在安装过程中，需要采用合适的吊装设备，确保柱、梁的准确位置和垂直度，同时进行临时支撑和连接。
3. 楼板施工楼板的施工一般采用现浇混凝土工艺，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等工序。
在施工过程中，需注意混凝土的配合比例、浇筑方式，以及保证楼板的平整度和强度。
4. 剪力墙施工剪力墙是框架结构的重要组成部分，用于承担水平荷载和抵抗侧向力。
剪力墙施工一般采用钢模板或木模板，根据设计要求按照一定的距离进行设置，并严格控制墙体的垂直度和水平度。
5. 外墙施工外墙施工包括外墙保温、装饰砖砌筑等工序。
在施工中，需选择适合的材料，确保外墙的保温性能和装饰效果。
同时，要注意砌筑质量和施工工艺，保证外墙的平整度和牢固性。
四、质量控制与安全防护1. 施工质量控制在框架结构施工过程中，需要严格按照设计要求和相关标准进行施工，确保结构的安全性和稳定性。
同时，要进行施工质量的检查和验收，及时发现和解决施工中存在的问题。
2. 安全防护框架结构的施工涉及各种高空作业和大型设备操作，因此安全防护工作尤为重要。
框架结构施工方法及工艺要求
框架结构施工方法及工艺要求（一）模板编序、堆放及成品保护1、模板编序：模板应按使用的不同层次部位和先后顺序进行编序堆放，在周转使用中均应做到配套编序使用。
模板的配制、编号、施工顺序安排，应由专人负责组织设计并管理指导，以便用料合理，安装、拆卸、运输方便，综合利用率高，防止在实际操作中，产生乱拖乱用和浪费材料现象。
木模板的编号应用红色油漆做醒目的标记，标注在模板的背面，并注明规格尺寸、使用部位等。
支撑体系的各部件也应分类放置，标注明确，以便按不同需要使用。
对定型模板等特殊形式的模板体系，应专门分类编号，并按操作工艺要求顺序放置。
2、模板堆放：所有模板和支撑系统应按不同材质、品种、规格、型号、大小、形状分类堆放，应注意在堆放中留出空地或交通道路，以便取用。
施工中充分考虑模板和支撑的竖向转运顺序合理化。
木质材料可按品种和规格堆放，钢管应按不同长度堆放整齐。
小型零配件应装袋或集中装箱转运。
模板的堆放一般以平卧为主，对大模板等部件，可采用立放形式，但必须采取抗倾覆措施，每堆材料不宜过多，以免影响部件本身的质量和转运方便。
3、模板工程经施工验收合格后，所有后续工程的操作者应对已完成模板成品采取适当的保护措施，严禁乱撞、乱拆、乱割行为，严禁松动或任意改动模板成品。
4、当模板采用对拉螺栓紧固时，在钢筋工程施工应与模板工程施工相协调，以免钢筋就位不便，再次松动已紧固好的对拉装置，以致影响模板成品。
5、顶板模板完成后，在后续工作中吊运的钢管、钢筋等材料应限量、均匀分散在模板上，严禁超载和集中堆放。
在混凝土浇注时，应采用低落料以减小冲击，并应均匀散布在操作板上，再用铁铲送料到位。
使用泵送混凝土时，泵管与模板间应加专用撑脚。
6、在安装电气、管道等时严禁在模板上乱开乱挖，应事先制定好操作要求和方案后再行施工；对开洞处应采取措施，妥善处理，气焊和电焊时应注意保护模板。
7、在施工过程中或交接班时，应查明情况，以免因情况不清而随意改动已完成或未完成的模板成品。
框架桥顶进施工工艺
框架桥顶进施工工艺摘要：太原市康西路下穿上兰铁路支线顶进工程，框架桥（6.5+16.0）+（16.0+6.5），宽体斜交，施工难度大，工期紧，技术要求高，本文从施工方案优化、线路加固、施工顶进、线路恢复及施工过程中遇到的难点、要点等进行了总结，对施工采用的新技术进行了归纳总结。
关键词：框架桥;顶进;施工工艺1、工程概况康西路K2+420~K2+860下穿上兰铁路支线，长度约0.44公里，宽51.7米。
康西路顶进框架桥孔径样式为（6.5+16.0）+（16.0+6.5）m，框架桥中心线与上兰村支线的夹角为104.91度，框架桥主体长13m，框架桥净高为7.5m，顶板厚度为1.1m，底板的厚度1.2m，中墙厚0.95m，边墙厚1.1m，主体间距0.4m。
设计计算最大顶力为2*2800t，顶程2*26.65m。
加固线路总长度为86m，使用纵横工字钢梁及吊轨加固法。
扣轨组装形式按3-5-3扣设扣轨，纵横梁采用I45b工字钢。
线路加固施工前对路基进行注浆加固。
2、框架桥顶进施工工艺施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁、滑板→预制框架桥→安装顶进设备→设备调试、试顶→顶进→框架桥就位→整修、恢复线路3、线路加固施工下穿铁路框构桥施工方法采用顶进法施工，线路加固采用3-5-3扣轨及纵横工字钢梁加固法。
（1）扣轨及纵横梁加固施工步骤对施工场地影响范围内的树木做好移栽工作。
施工场地内铁路设施设备防护、改移。
对既有路基进行注浆加固。
待注浆加固完毕后，对线路采用3-5-3扣轨加固，钢轨接头需错开1m以上，扣轨与其下的枕木用φ22-U型螺栓联结在一起，钢轨用50kg/m轨。
待扣轨加固完毕后进行路基防护桩、抗移桩、支撑桩的开挖浇筑及桩顶冠梁的浇筑。
铺设纵横梁：横梁采用Ⅰ45b工字钢，铺设间距0.55m+1.1m，接头错开不小于1.5m，横梁要垂直于线路穿入，从中间向两侧。
为了降低顶进时箱涵的阻力，并使横梁牢固联结在一起，顺线路方向在线路的两侧各设置Ⅰ45b工字钢纵梁，3根一组，纵梁接头错开1.5m。
框架桥(涵)施工工艺
2.7.4 框架桥（涵）施工方法及工艺框架桥（涵）施工工艺见下图：框架桥（涵）施工工艺框图2.7.4.1 基底加固根据设计要求主要采用换填、重力碾压等方式加固地基。
2.7.4.2 基础明挖采用挖掘机明挖，自卸车倒运弃土，人工清底，施工时备用抽水泵准备排水。
涵洞底部地基必须夯填密实，密实度不小于95%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计。
2.7.4.3 垫层砼垫层采用人工立木模，小木桩外支撑，集中供应砼，吊车吊料斗灌注砼，人工捣固密实，洒水养护。
级配碎石垫层采用强制式混凝土搅拌机拌制，按20cm 一层的C30混凝土分层填筑，振动压路机碾压到设计要求的密实度。
2.7.4.4 模板模板采用小型木模板及大块组合钢模。
2.7.4.5 钢筋制作与绑扎 施工准备 地基加固 监理检验签证定位放线 基坑开挖 浇筑底板砼 翼墙浇筑 防水层施工 浇筑边墙及顶板砼 监理检验签证台背路基过渡段填筑附属工程施工钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
2.7.4.6 砼灌注分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙踢脚，第二阶段施工边墙及顶板。
混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，用砼输送车运送砼，泵送砼到灌注部位。
为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工，上层与下层浇筑水平距离保持2m左右，且从底部开始逐层扩展升高，保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，应插入下层5～10cm左右，间隔小于其作用半径，不得漏捣和重捣，边振边逐渐提高振捣棒，并避免碰撞模板。
浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。
浇至设计高程后，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒，防止砼内产生空洞。
2.7.4.7 拆摸养生混凝土浇筑完成后，对顶面进行修整。
框架桥施工标准工艺样本
框架桥施工标准工艺山西中南部铁路通道ZNTJ-16标框架桥施工工艺编制：审核：审批：监理工程师：中铁大桥局股份有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-16标项目部二零一一年三月十日目录 (2) (2)............................................... 错误！未定义书签。
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7．劳动组织.................................... 错误！未定义书签。
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本单位工程4座框架小桥均位于线路双线正线地段。
本区段位于汤阴东至日照南的冲积平原区，地势平坦、开阔,大多为耕地,夏种玉米花生,冬种小麦。
地层主要有第四系全新冲积粉质粘土。
本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。
℃～℃，平均无霜期为199天,年平均降水量在597～820毫米左右。
适用于中铁大桥局新建铁路山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥DK855+、DK855+、DK855+、DK856+。
新建框架桥施工工艺及方法精编版
新建框架桥施工工艺及方法精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】新建框架桥(涵)施工工艺及方法1、施工工艺流程现浇框构桥施工工艺流程图2、基坑开挖及基底处理基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底按设计要求加固处理，其上部浇筑20cm厚混凝土垫层。
3、顶板支架搭设采用WDJ型碗扣支撑架或钢管支架，其组合方式60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）的框架单元。
支架组架方法:为使立杆接长缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用和交错布置，然后全部为立杆接长，顶部用的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。
支掌架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。
整架拼装完后，在纵横向连续面设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后顶部托座上放上纵、横向梁，以备立模。
4、模板安装模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升，人工配合安装。
模板的支护必须绝对保证其稳定性和便于拆卸。
施工时逐座绘出模板组合图，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接5×5角钢制作，最后模板用双层钢管整体固定。
为防止侧板出现“跑模”现象，内外侧模板间用Ф10拉杆连接，水平方向每1m间距设置1根，垂直方向米设一根。
5、钢筋安装与绑扎钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋棚，原料及半成品堆放整齐，并采取防锈措施，对钢筋表面有锈迹的要进行除锈。
钢筋加工好后，现场进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要确保稳固，防止受外力而产生变形。
为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置同标号的混凝土块，所有钢筋加工绑扎和焊接时必须按《规范》要求进行，由监理工程师检查签证。
6、混凝土灌注与养护框架桥身分两次浇注，第一次浇注到底板与边墙相交处以上30cm 处，第二次浇注边墙和顶板，施工时采用水平分层连续浇注。
框架桥施工方案、方法与技术措施
框架桥施工方案、方法与技术措施1. 引言本文档旨在介绍框架桥施工的方案、方法与技术措施。
通过详细描述相关流程和措施，可以提供给施工团队一个全面了解框架桥施工的指导。
本文档主要包括施工方案、施工方法和施工技术措施三个方面的内容。
2. 施工方案2.1 框架桥施工的基本流程框架桥施工的基本流程包括预处理、基础施工、桥面施工和收尾工作。
具体流程如下：2.1.1 预处理•进行工地勘察，确定施工地点和施工条件。
•制定施工计划和时间表，包括施工队伍和所需材料的准备。
2.1.2 基础施工•进行桥墩基础的测量和布置。
•开始桥墩的基础施工，包括地基处理和基础混凝土浇筑。
2.1.3 桥面施工•进行桥面梁的制作和安装。
•进行支座的安装和调整。
•进行桥面铺装和防水处理。
2.1.4 收尾工作•进行桥面的验收和测量。
•完成桥梁的装修和边坡的整理。
•进行施工现场的清理和整理。
2.2 施工人员和设备的配置框架桥施工过程中需要配置合适的施工人员和设备，以确保施工进度和质量。
推荐的配置如下：•施工队伍：建议配置一支有经验的桥梁施工队伍，包括工程师、技术人员、钢筋工、混凝土工等。
•施工设备：建议配置塔吊、起重机、混凝土泵车、振动器等必要设备，以满足施工的需要。
2.3 安全防护措施在框架桥施工过程中，为了保证工人的安全和施工的顺利进行，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于：•工人佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
•设置安全警示标志，指示危险区域和安全通道。
•安装安全网，防止物体坠落造成伤害。
•定期进行施工现场的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
3. 施工方法框架桥施工方法的选择直接影响到施工的质量和效率。
根据具体情况选择合适的施工方法是关键。
下面将介绍几种常用的施工方法。
3.1 拼装式施工方法拼装式施工方法常用于桥面梁的制作和安装。
具体步骤如下：•制作桥面梁的构件，并在工厂对其进行预制。
•将预制好的构件运输到施工现场，进行现场的组装和安装。
框架桥预制施工方案及工艺方法
框架桥预制施工方案及工艺方法（1）施工工艺流程框架涵涵身施工程序：绑扎底板钢筋→底板模板安放→灌注底板混凝土→养护→立内模绑扎侧墙及顶板钢筋→立外模→灌注边墙及顶板混凝土→养护→拆模→做涵身防水层。
（2）钢筋绑扎钢筋要拉直，无局部弯折现象，清除钢筋表面的铁锈，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求及施工规范。
光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，螺纹钢筋，焊接时采用闪光对焊，钢筋焊接必须满足强度要求，钢筋加工在常温下进行，弯钩应一次弯成。
安装加工时，严格按配筋图布置，钢筋的位置和混凝土保护层必须符合设计要求。
涵身底板混凝土强度达到设计强度的50%后，方可绑扎上部（边墙)钢筋。
涵身边墙部位的水平钢筋采用间隔绑扎法绑扎，即随混凝土浇筑层面的提高逐一补位绑扎，以便于边墙混凝土的震捣，保证混凝土结构的质量.钢筋绑扎要牢固，安装就位后，严格按"三检"制度进行逐级检查、签认。
经检查合格后的钢筋要妥善保护，不得在其上行走和传递材料。
钢筋安装的允许偏差必须满足《铁路桥涵施工规范》及设计要求。
（3）模板支架为了保证现浇混凝土的外美内实，侧模全部采用大面积钢模，顶板采用竹胶板。
模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起，模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙间进行堵塞后打磨平整。
内外侧墙身模板采用拉杆对拉固定，堵头模板采用钢管斜撑进行固定。
模板安装做到线条顺直，接缝严密，不露浆，使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。
拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行，拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明，拆模后不应中断混凝土的正常的养护工作。
为了减小涵体顶进时的阻力，立模时，严格控制好模板的牢固性和平整度，不得出现鼓肚、错茬现象.在涵身两侧墙前端2m范围内的外模板向外放宽lcm，使前端保持正误差，尾部为负误差，形成倒楔形。
框架桥施工
（一）框架桥施工本标段框架桥共18座。
1.施工工艺施工主体框架采用钢模板支架现浇法施工。
框架桥施工工艺流程见图6-3-2-20。
2.施工安排根据框架桥数量少的特点，对框架桥施工现场的功能区域和设备做如下安排：随支架移动的功能区域和设备：小型材料存放区、机具存放修理区、发电区；除上述为每套支架施工设置的专用功能区域和设备外，还需如下共用功能区域和设备：混凝土拌制区、钢筋加项目队、生活区。
3.施工方案为减少施工接缝、提高混凝土质量，框架桥按设计节段采取分两次浇筑法：第一次绑扎底板钢筋、安装底板模板、浇筑底板混凝土，然后绑扎腹顶板钢筋、搭设支架、安装腹顶板模板、浇筑腹顶板混凝土。
根据实际（二）框架桥施工1.施工工艺本标段框架小桥有8座/1241顶面平方米，施工主体框架均采用钢管支架，竹胶模板浇筑。
框架桥施工工艺流程见图6-3-2-20。
2.施工方法(1)基础施工本标段框架桥基础均为扩大基础。
直接进行基坑开挖。
基坑采用人工配合机械开挖，基坑内的积水要及时抽排，弃土及时清运，回填土远离基坑。
若基坑处的地下水位较高，积水不易抽排时，可采用轻型井点进行降水。
基底按设计进行换填，并夯填密实，基础混凝土采用组合钢模现浇。
(2)主体框架施工主体框架采用现浇施工，每个框架分两次立模、两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处需凿毛并冲洗干净。
混凝土采用泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，插入式振动器振捣，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。
及时覆盖保温，并洒水养护。
模板采用大块涂塑竹胶板制作，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。
模板支架采用普通钢管架和方木。
钢筋在加工场集中制作，现场绑扎成形。
钢筋骨架外侧绑扎适量UPVC 塑料垫块，满足保护层的要求，接头所在截面按规范要求错开布置。
(3)沉降缝、防水层施工沉降缝在施工时按设计要求设置，做到上下竖直、贯穿整个断面。
新建框架桥施工工艺及方法
新建框架桥(涵)施工工艺及方法1、施工工艺流程2、基坑开挖及基底处理基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底按设计现浇框构桥施工工艺流程图 底板钢筋绑扎底板模板安装混凝土养生顶板模板安装顶板钢筋绑扎、预埋件固定边墙模板安装底板混凝土灌注顶板支架搭设边墙钢筋绑扎弯 制 拆除支架和模板绑扎钢筋网片混凝土强度及龄期达焊 接 基坑开挖浇筑边墙、顶板混凝土检查支架、模板、钢筋准备必要的保温材料 下 料 钢筋调直 防水层、附属工程施工 基底加固处理要求加固处理，其上部浇筑20cm厚混凝土垫层。
3、顶板支架搭设采用WDJ型碗扣支撑架或钢管支架，其组合方式60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）的框架单元。
支架组架方法:为使立杆接长缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用和交错布置，然后全部为立杆接长，顶部用的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。
支掌架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。
整架拼装完后，在纵横向连续面设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后顶部托座上放上纵、横向梁，以备立模。
4、模板安装模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升，人工配合安装。
模板的支护必须绝对保证其稳定性和便于拆卸。
施工时逐座绘出模板组合图，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接5×5角钢制作，最后模板用双层钢管整体固定。
为防止侧板出现“跑模”现象，内外侧模板间用Ф10拉杆连接，水平方向每1m间距设置1根，垂直方向米设一根。
5、钢筋安装与绑扎钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋棚，原料及半成品堆放整齐，并采取防锈措施，对钢筋表面有锈迹的要进行除锈。
钢筋加工好后，现场进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要确保稳固，防止受外力而产生变形。
为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置同标号的混凝土块，所有钢筋加工绑扎和焊接时必须按《规范》要求进行，由监理工程师检查签证。
框架桥施工工艺..
框架桥施工工艺框架桥是一种常见的道路桥梁，它由桥墩、桥台、桥面及其连接部件组成。
框架桥在施工过程中，需要按照一定的工艺要求进行施工，以确保其质量和安全性。
施工前的准备在施工框架桥前，必须进行详细的施工图设计和现场踏勘，以确定桥梁的设计方案和建设方法。
施工图设计中包括框架桥的构造、选材、标准和机械设备等方面内容。
在施工现场踏勘中，需要了解施工现场的地质情况、气候及交通等条件，为施工做好准备。
施工中的工艺框架桥的施工工艺主要分为以下几个步骤：1. 基础工程施工框架桥的第一步是进行基础工程。
这个步骤包括在桥墩和桥台上进行土建垫层、基础借支和基础柱固定等工作。
在进行基础工程时，必须确保基础的平整度和精度以及基础柱的固定牢固稳定。
2. 立柱和梁的浇筑立柱和梁是桥梁的主要结构部件。
在进行立柱和梁的浇筑时，必须使用专业化浇筑设备和模具，以确保浇筑质量和精度。
在浇筑过程中，应按照设计方案进行施工，并使用震动棒进行震实，使混凝土的密实度和强度更好。
3. 拼装和调整在立柱和梁浇筑完成后，需要执行桥体部分的拼装和调整。
首先进行柱顶拼板，然后进行主梁连接及次梁组装，进而进行桥面砼浇筑。
在拼装和调整过程中，要注意平面度、高差等。
4. 防护设施的安装在施工完桥梁主体之后，需要进行防护设施的安装。
防护设施包括护栏、人行道和交通标志等，以确保车流、行人的安全。
施工中需要注意的问题在框架桥施工的过程中，需要注意以下问题：1. 安全问题施工框架桥是一项高风险的工程，需要注意安全问题。
在工程现场，必须严格遵守安全施工方案，在施工过程中使用安全带、安全网、钢管支撑等安全设施，确保每一个工人的安全。
2. 环境问题在施工框架桥的过程中，必须要注意环境问题。
施工现场中的尘土，噪音和振动等都会对周围的生态环境造成一定的影响。
因此，在施工前要进行充分的环境影响评估，并采取相应的措施以减小施工对环境产生的影响。
3. 精度问题框架桥是一项对精度要求较高的建筑，任何一点偏差都会对桥梁的质量产生很大的影响。
铁路框架桥施工工艺及方法
基础处理 箱身、翼墙基础施工 (碎石垫层、混凝土基础) 测量放线 浇注混凝土 箱身内模及内支撑安装 钢筋绑扎 箱身底板及1m 墙身钢筋绑扎 钢筋、模板制作 养 护 制 作 混 凝 土试件 墙身及顶部混凝土浇注 养 护外模安装、操作平台搭设 转入下一段框架施工 附属设施施工及填筑两侧、顶部路基填料 铁路框架桥施工工艺及方法（1）基础施工①基础开挖、回填采用人工配合挖掘机开挖基坑，边坡1：1。
基底以上30cm 由人工挖除，砂砾土层上预留0.05～0.1cm 土层进行夯实至设计高程。
若为石质基坑，采用浅眼控制爆破，控制超钻，局部不平处采用风镐凿除。
基坑断面外周边设置截水沟、开挖排水沟、集水井，汇集地下水和雨水，以防止雨水浸泡基坑。
用抽水机抽排基坑内积水。
框架桥两边路堤填筑材料按设计要求回填、夯实，回填土土质满足设计和规范要求。
施工时分层回填，分层夯实，每层松铺厚度不宜超过150mm ，框架桥两侧同步进行，并应按设计宽度一次填足。
（2）模板安装根据图纸要求和施工要求制作，采用特制大块钢模板，每个箱身结构作为一个施工体，先施工箱身基础，然后施工底板与1m箱身，最后整体浇注墙身和顶板混凝土。
根据框架的结构尺寸，由工厂制作定型钢模板，高度根据结构布置，以减少接缝。
先在现场安装支架、组装内模，钢筋绑扎完成安装框架外模；两箱体之间按设计要求设置隔离层。
模板安装由汽车吊配合，人工组装。
③钢筋加工、绑扎钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，同一断面的焊接接头错开距离及焊缝长度必须满足施工规范要求。
预埋件在施工时提前进行定位、加固，保证位置准确、不遗漏。
④混凝土施工由拌和站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运输，通过混凝土泵车输送至工作面，分层浇注。
采用振捣棒充分振捣，以混凝土停止下沉、不冒气泡、表面泛浆为准。
⑤混凝土养护混凝土养生均用草袋覆盖洒水养生，养护时间满足规范和设计要求的养生期。
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中南部铁路通道ZNTJ-16标框架桥施工工艺编制：审核：审批：监理工程师：中铁大桥局股份中南部铁路通道ZNTJ-16标项目部二零一一年三月十日目录1.工程概况 (2)2.适用围 (2)3.作业准备 (2)4.技术要求 (2)5.施工程序与工艺流程 (3)6.施工要求 (6)7．劳动组织 (12)8.材料要求 (12)9.设备配置 (12)10.质量控制及检验 (13)11.安全环保要求 (15)1.工程概况本单位工程4座框架小桥均位于线路双线正线地段。
本区段位于汤阴东至日照南的冲积平原区，地势平坦、开阔,大多为耕地,夏种玉米花生,冬种小麦。
地层主要有第四系全新冲积粉质粘土。
1.1气象特征本区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明。
年平均气温为13.3℃～14.1℃，平均无霜期为199天,年平均降水量在597～820毫米左右。
2.适用围适用于中铁大桥局新建铁路中南部铁路通道汤阴东至日照南段，单位工程编号为小桥-03，包括框架小桥DK855+694.3、DK855+749.65、DK855+851.23、DK856+720.32共4座。
3.作业准备3.1业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术员进场生活、办公要等。
4.技术要求4.1 混凝土的拌合由5#号混凝土拌和站集中拌合；钢筋的加工由DK855+100钢筋加工厂加工。
4.2 施工前混凝土按设计提供的配比进行室试验，确定施工配合比。
混凝土的配合比要应保证混凝土的强度设计要求。
4.3 在大面积施工前应进行工艺试验，用混凝土罐车运输所选用配比拌合的混凝土，在指定的代表性桥涵处进行浇筑；以确定工艺参数及配比的优化，并报监理单位确认。
4.4框架桥基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥基础施工。
4.5框架桥沉降缝应符合设计要求，沉降缝端面应竖直、平整上下不得交错搭压。
填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续塞密实。
5.施工程序与工艺流程5.1施工工序施工程序为：施工准备定位放线基坑开挖基底处理绑扎底板钢筋支立模板浇筑底板砼绑扎边墙及顶板钢筋支立模板边墙及顶板砼浇筑回复原道路5.2工艺流程①基底处理工艺流程②箱身施工工艺流程图6.施工要求6.1施工准备6.1.1施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该桥的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制本框架桥的施工方案提供基础资料。
6.1.2施工技术准备①施工测量工区测量班按复测后的线路中线控制桩、水准点进行定位放线，对框架桥布设呈十字交叉形的桥梁测控网、水准网。
测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。
②工地试验室框架桥试验工作由项目部中心试验室承担，中心试验室进行原材料试验和砼配合比的选定、各种试件的检测等常规试验工作。
③核对设计文件接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织工区技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。
④编制施工操作细则根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织工区技术人员对关键工序编制作业指导书、工程质量保证措施，并以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
⑤技术交底由项目总工程师组织工区技术骨干编制关键工序作业指导书、工程质量保证措施等技术文件。
工区技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底容包括相应的安全技术交底。
⑥岗前培训针对本桥的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训容包括：技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
6.1.3征地拆迁征地拆迁工作已基本完成，为工程的顺利开工做好了准备。
6.1.4机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。
同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。
6.1.5施工材料准备所需主要材料均由招标方式择优选定供货厂家，签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
考虑工程所处地区雨季较长，为减少气候条件对施工进度的影响，设置材料储备设施，适量储备施工材料。
6.2基础施工6.2.1基础开挖开挖前先进行基础的定位放样。
根据设计图纸给定的里程桩号及桥与线路中线的夹角，计算出桥的中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础轴线及平面位置，并测其高程。
为便于检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
基坑开挖时，应根据基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。
坡壁坡度与坑壁土类关系见下表：坑壁坡度注; 1. 挖基经过不同土层时,边坡可分段决定，并酌设平台；2. 在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；3. 单轴极限强度（Mpa）<5,5~30时，分别定为极软、软质、硬质岩。
为保证有足够的工作面和排水系统的设置，基坑开挖断面尺寸各边应增宽50-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸泡基坑。
基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。
当挖掘机施工至基底设计标高0.2m时，改用人工清理，防止因机械施工扰动土层。
挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡基坑，需及时检查断面、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
6.2.2砂加碎石换填施工砂加碎石应分层填筑，每层厚度0.3m，用压路机静压或小型机具夯实。
压实度要求在90%以上。
6.2.3垫层施工：基础开挖成型经自检及监理检验合格后，应迅速进行基础砼及砂砾垫层的施工,不得长期暴露、扰动或浸泡，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。
砼由拌合站集中拌和，砼罐车运输至现场，吊车配以漏斗送入模板，平板振动器振捣密实。
6.3钢筋加工钢筋加工采取统一设置钢筋加工场地现场焊接、绑扎的方法。
6.3.1钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规的要求。
6.3.2钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
6.3.3钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：①钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；③加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；6.3.4钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作180°的半圆形弯钩，弯钩的径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。
螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。
6.3.5用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证大于10d。
6.3.6钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。
6.3.7电弧焊的外观检查符合下列规定时，方可以为合格。
A用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；B焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；C焊接表面平顺，焊渣要清除干净。
6.3.8钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。
6.4钢筋安装6.4.1安装钢筋时，钢筋位置，保护层的厚度应符合设计的要求。
6.4.2绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。
6.4.3在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进保护层。
6.4.4为保证保护层必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，分散布置。
6.4.5钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。
6.4.6钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。
6.4.7箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
6.4.8钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
6.5支立模板6.5.1在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。
安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。
安装时先找到底模中心，误差应小于5mm。
模板采用2400×1200mm优质竹胶板拼装，用预埋套管形式加固模板，以便拉筋循环利用，节省成本。
用对拉螺栓固定沉降缝所需的预埋木板，使桥身一次浇注成型。
6.5.2所有模板位置调整好后对模板进行全面尺寸及加固检查，确保其尺寸准确、稳定性及刚度满足设计及使用要求。
6.5.3所有模板安装完毕后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。
6.4底板、边墙及顶板砼施工及养护6.4.1砼的配合比砼的配合比由试验室经试验确定经审批后使用。
配制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求。
6.4.2砼的拌合本标段框架桥所用砼采用5#号拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。
①拌合的砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量及配料数量的允许偏差。
②放入拌合机的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。