汽车电子控制技术试卷答案..
汽车电子控制技术试题及答案
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汽车电子控制技术试题及答案TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
(√)1 12.电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。
(×)2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
(×)3.进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。
()4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。
(×)1.二氧化钛(TiO2)氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
(√)2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
(×)3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
(×)7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
(√)8.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于:1的范围。
(×)5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。
(×)6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
(×)7.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
(√)8.在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于:1时,才能高效进行还原。
(×)9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
汽车电子控制技术考试题+参考答案
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汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题(共36题,每题1分,共36分)1.以下哪项通常采用顺序喷射方式?()。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案:D2.在电控汽油喷射系统中,当进气温度升高时,其基本喷油时间将()。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案:A3.甲说检查自动变速器油的液面高度,必经在热机,怠速状态下进行。
乙说检查液面高度,只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案:B4.EGR系统是指:()。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案:D5.汽车安全气囊系统简称为()A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案:A6.甲说:R 位失速转速过高,而在任意 2 个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说:只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案:A7.甲说:涡轮轴是变速器输入轴。
乙说:涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案:B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为()A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案:B9.甲说:简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说:单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案:B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号()。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案:B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接,数据传输速率为:A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案:B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()A、能着火B、不能着火C、不一定,应结合具体机型分析正确答案:C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时,油量计应串接在()之间。
汽车电子控制技术试题及答案
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1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
( √) 11 2.电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。
(×)2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
(×)3.进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。
()4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。
( ×)1.二氧化钛(TiO2)氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的. (√)2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
(×) 3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
(×) 7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
( √) 8.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
( ×)5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出. (×)6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
(×)7.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
(√) 8.在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7:1时,才能高效进行还原。
( ×)9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
(×)9.无级变速器在换挡过程中的加速和减速,工作处于不稳定的状态,带来动力传动系统的冲击,使发动机的排放污染增加. (×)10.汽车在制动过程中,如果前轮先抱死,汽车可能会侧滑,如果后轮先抱死,则汽车可能会失去转向力和跑偏。
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1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
( √)1 12.电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。
(×)2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
(×)3.进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。
()4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。
(×)1.二氧化钛(TiO2)氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
(√)2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
(×)3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
(×)7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
(√)8.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
(×)5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。
(×)6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
(×)7.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
(√)8.在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7:1时,才能高效进行还原。
(×)9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
(×)9.无级变速器在换挡过程中的加速和减速,工作处于不稳定的状态,带来动力传动系统的冲击,使发动机的排放污染增加。
汽车电子控制技术试卷带答案
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《汽车电子控制技术》一、填空题1. 典型的液力变矩器是由_泵轮_、___导轮_、和___涡轮_.2. 电控液力自动变速器的基本组成有液力变阻器、齿轮变速机构、换挡执行机构._液压控制系统和电子控制系统组成.3. 安全气囊系统由_安全气囊_、_气体发生装置_、碰撞传感器和ECU等组成..4. ABS的主要工作过程就是由常规制动、__减压_、保压、_升压_的循环过程.5.汽油喷射系统按喷射时序可分为:同时喷射、顺序喷射和分组喷射。
6.电控汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为:支管压力计量式、叶片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。
7.防抱死制动系统的主要作用是把滑动率控制在10%~20%之间。
二、单项选择题1. 下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:(C ).A.都是用来控制车轮对地面的滑动B.ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C.ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D.都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是:(D )。
A.安全气囊警示灯不亮,或点亮超过8S,表明该系统工作不正常;B.安全气囊只能工作一次C.车辆报废时,安全气囊一定要拆下在车外引爆处理D.安全气囊只要没有打开工作,就可以一直在车辆上使用3. SRS是指(D )。
A. 巡航控制系统B. 电控汽油喷射系统C.全球定位系统D.安全气囊系统4. 不是汽车安全系统的( C )。
A.安全气囊B.安全带C.自动空调系统D.防抱死制动系统5. 在自动变速器换挡杆中R 表示( D )。
A.驻车挡。
B.空挡C.前进挡。
D.倒挡。
6.间接测量方式测量进气量的是( C )。
A.翼板式流量计;B.热膜式流量计;C.真空压力传感器7.双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的( C )或发动机的水温决定。
A.通电电压;B.通电电流;C.通电时间;D.绕组数8.一般来说,缺少了( C )信号,电子点火系将不能点火。
汽车电子控制技术考试试题及参考答案
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汽车电子控制技术考试试题及参考答案1、起动时点火提前角是固定的,一般为()左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°答案:B2、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号答案:B3、汽车底盘电控系统的主要功用是提高汽车的()。
A、动力性、经济性和排放性B、安全性、操作性和通过性C、安全性和舒适性D、不知道答案:B4、甲说:泵轮是被变矩器壳驱动,油泵是被变矩器驱动毂驱动,所以它们都是和曲轴同步运转。
乙说:泵轮是用花键连接在变速器输入轴上,A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案:A5、悬架刚度电子控制系统又称为()系统A、麦弗逊悬架B、多连杆悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、弹性悬架答案:C6、丰田公司的发动机上,ECU把C1或C2信号( )第( )个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。
A、前……1;B、前 (2)C、后 (1)D、后 (2)答案:A7、下列哪个因素不会引起燃油压力过低?A、燃油泵连接件松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案:D8、甲说:所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。
乙说:低档。
倒档制动带的间隙应略大些。
A、甲正确。
B、乙正确。
C、两人都正确。
D、两人都不正确。
答案:B9、四轮驱动 4WD 汽车,其差速器的数量是( )。
A、1B、2C、3D、4答案:C10、工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是()。
A、霍尔式;B、光电式;C、磁脉冲式;D、没有答案:C11、EMS ECU发出指令使步进电机顺时针旋转,阻尼处于()状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无答案:A12、自动变速器油变黑色,并有恶臭味,甲说自动变速器油被氧化,乙说离合器或制动器被烧蚀了。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案:B13、甲说:R 位失速转速过高,而在任意 2 个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。
汽车电子控制技术试题及答案
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一、判断题(40分)1、冷却液温度传感器的热敏电阻随着温度的升高,其电阻值增加。
(×)2、点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
(√)3、汽车在制动过程中,如果前轮先抱死,汽车可能会侧滑,如果后轮先抱死,则汽车可能会失去转向力和跑偏。
(×)4、曲轴位置传感器一般有磁感应式、霍尔式和光电式三种类型。
(√)5、缺少曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和水温传感器的信号时电控发动机将仍然可以启动。
(×)6、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。
(√ )7、闭环控制所用的反馈信息可以是:发动机的爆燃信号、转速信号或气缸的压力信号等(√)8、ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
(√)9、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵运转数秒后停止。
(√)10、发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据水温信号对喷油时间进行修正。
(√)11、当节气门内腔有积垢后,可用砂纸将其清除。
(×)12、发动机起动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正。
(×)13、更换燃油滤清器时,应首先释放燃油压力。
(√)14、在燃油泵的就车检查中,将点火开关转至“on”档位置,但不要起动发动机。
(√)15、在观察喷油器有无滴漏现象时,若在1min内喷油器滴油超过1 滴,应更换喷油器。
(√)16、燃油泵中止回阀的设置是为了防止管路中的汽油倒流,便于下次起动。
(√)17、M PI为多点喷射,即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
(×)18、D型电子控制系统采用了直接测量进气量的空气流量计。
(√)19、空气流量计测量得出进气量的电信号,并把它传给发动机的ECU。
(√)点火控制器既接受ECU的点火命令信号,点火之后又给ECU传递点火确认信号。
(√)20、通常氧传感器的工作温度为300~400C0(√)二、选择题(40)1、从部件上看,电控汽油喷射系统主要由( B )三部分组成。
汽车电子控制技术考卷(含答案)
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汽车电子控制技术考卷(含答案)汽车电子控制技术一、单选择题(每题分,共分)1.当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 D.工作时间2.ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆震传感器D.车速传感器3.在闭环控制中,当实际空燃必大于理论空燃比,且氧化锆温度达300℃以上时,氧传感器向 ECU输入()电压信号A.1-2VB.0.1-0.3VC.0.7-0.9VD.1.2-1.5V4.确定喷油量的主控制信号是()A.空气流量传感器和转速B.水温传感器和转速C.节气门位置传感器和水温传感器D.车速传感器和水温传感器5.自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器和()组成。
A.液压控制系统B.离合器C.液压油泵D.制动器6.循环式制动压力调节器在保压力过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈中电流为()A. 0 B.极小电流 C. 最大电流 D.都不正确7.关于车轮滑移率 S,下列哪个说法正确()A.S=(车速 -轮速 )/车速B. S=(轮速 -车速 )/车速C. (车速 -轮速 )/轮速D. S=(轮速 -车速 )/轮速8.关于装有 ABS的汽车制动过程中,下列哪个说法正确()A.在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时, ABS才工作B.主要驾驶员制动, ABS就工作。
C.在汽车加速时, ABS 才工作D.在汽车起步时 , ABS 工作9.从部件上看,电控汽油喷射系统主要由()三部分组成。
A.进气系统、节气门、 ECUB.供油系统、进气系统、 ECUC.进气系统、汽油喷射系统、节气门D.化油器、进气系统、 ECU10.影响排放中有害气体的生成因素有()A.空燃比和点火时刻B.怠速时刻C.汽车制动D.废气再循环11.多点电控汽油喷射发动机的喷油压力范围是()A.0.2-0.55MpaB.2-5MpaC.10Mpa 以上D.1-10Mpa12.在有回油的电控发动机供油系统中,燃油压力调节器一端接进油,一端接回油,还有一个接口应该()A.接进气总管节气门前B.接大气C.接进气总管节气门后D.密封13.电控汽油喷射系统的喷油量是由下列哪个参数决定的?()A.喷油器的通电时刻B.喷油器的通电时间C.喷油器的电流D.喷油器的压力14.对于电控汽油机的燃油系统,下列说法正确的是()A.是靠油泵自动调节转速维持恒定油压的B.当发动机大负荷时 ,油压会降低C.当发动机小负荷时 ,回油量会加大D.燃油压力相对于大气压力是恒定值。
汽车电子控制技术考试题(含参考答案)
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汽车电子控制技术考试题(含参考答案)一、单选题(共40题,每题1分,共40分)1、某自动变速器出现换档延迟的故障,造成此故障的原因可能是_()。
A、阀体内的滑阀粘着B、发动机真空度过低C、行星齿轮部件的磨损D、发动机怠速不良正确答案:A2、自动变速器的控制系统中,多片式离合器的作用是()_。
A、驱动行星齿轮机构的某元件旋转B、控制换档不造成过大的冲击C、固定行星齿轮机构的某个元件D、限制输入轴与输出轴不产生过大的速差正确答案:A3、当发动机负荷发生变化时,将会引起自动变速器()的变化。
A、主油压B、R档油压C、储压器的输出油压D、速控油压正确答案:A4、辛普森行星齿轮机构的特点包括:两组行星齿轮排和()_。
A、共用一个行星齿轮架B、后太阳齿轮与前行星架刚性连接C、共用一个太阳齿轮D、共用一个齿圈正确答案:C5、在电控汽油喷射系统中,当大气压力升高时,其基本喷油时间将()。
A、保持不变B、缩短C、增长D、不知道正确答案:C6、甲说:R位失速转速过高,而在任意2个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说:只要是R位失速转()_A、乙正确B、两人都正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案:B7、在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是:A、发动机冷却液温度传感器B、氧传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、质量空气流量传感器正确答案:C8、甲说:行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。
乙说:液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。
A、两人都正确。
B、两人都不正确。
C、甲正确。
Ds乙正确。
正确答案:D9、甲说一会能换档,一会不能换档,是因为自动变速器油加得太少了。
乙说出现这种故障是油加多了。
A、两人都不正确。
B、甲正确C、两人都正确D、乙正确正确答案:A10、前驱的变速驱动桥车辆,在转弯时出现异响,主要是由于_()而造成的。
A、轴承磨损B、万向节球笼磨损C、缺油D、半轴花键磨损正确答案:B11、在自动变速器的液压控制系统中,当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时,首先将出现()_现象。
汽车电子控制技术练习题(附答案)
![汽车电子控制技术练习题(附答案)](https://img.taocdn.com/s3/m/71ab633e26d3240c844769eae009581b6ad9bd6b.png)
汽车电子控制技术练习题(附答案)一、单选题(共36题,每题1分,共36分)1.造成自动变速器换档延迟故障,其原因是_( )。
A、液压系统的主油压偏高B、换档电磁阀线圈开路C、节气门位置传感器信号不良D、换档电磁阀阀芯卡滞正确答案:A2.关于自动变速器的液力变矩器,下列说法中正确的是( )。
A、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接B、能将发动机的转矩传递给变速器C、导轮由发动机直接驱动D、涡轮与发动机转速相同正确答案:B3.发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应 ( ) 。
A、不知道B、变小C、变大D、不变正确答案:B4.在EMS中,所有减振器上变阻尼执行元件的电路均为()连接A、混联B、并联C、包含D、串联正确答案:B5.电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_( )。
A、进气流量计B、节气门位置传感器C、进气歧管绝对压力传感器D、发动机转速传感器正确答案:B6.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为()。
A、机械式、机电式、电控式B、连续喷射、间歇喷射C、单点汽油喷射、多点汽油喷射D、同步、非同步喷射正确答案:C7.甲说:汽车低速时车速上不去,中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。
乙说:汽车低速时加速良好,中高速时车速上不去,也可能是变A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案:B8.对于汽车传动系中的万向联轴器,其中不正确的说法是( )_。
A、能减少因输出转矩波动产生的振动B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能有效地增大输出转矩D、随汽车载重不同而改变传动角度正确答案:C9.凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。
A、270°B、180°C、90°D、360°正确答案:D10.在自动变速器采用单行星齿排的液力变矩器中,其内部_( )。
A、没有油液B、有受车速控制的油压C、有高于主油压的油液D、有低于主油压的稳定油压正确答案:D11.点火闭合角主要是通过()加以控制的。
汽车电子控制技术模拟习题+答案
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汽车电子控制技术模拟习题+答案一、单选题(共36题,每题1分,共36分)1.甲说发动机、变速器工作负荷越大换油周期应越短。
乙说如使用条件恶劣应缩短换油周期。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
正确答案:C2.在拉维娜式行星齿系机构中,形成倒档的条件是_( )。
A、太阳齿轮被锁止B、行星架被锁止C、齿圈被固定D、行星齿轮被锁止正确答案:B3.某自动变速器的车辆经常跑高速,但耗油量近日增大,检查发动机基本正常,车辆起步及高、低速未见异常,最大的可能原因是_( )。
A、节气门位置传感器不良B、自动变速器控制液压过高C、液力变矩器锁止离合器的故障D、车速传感器损坏正确答案:C4.对复合式车辆进行燃油压力的检查,在怠速时,测得压力为261.11kPa。
技术员甲说:在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题;技术员乙说:燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。
谁正确?A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均不正确D、两人均不正确正确答案:C5.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()A、不一定,应结合具体机型分析B、能着火C、不能着火正确答案:A6.在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是______。
A、节气门位置传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、进气流量计D、发动机转速传感器正确答案:A7.发动机转速和负荷增大时,电动燃油泵电机转速应()A、不知道B、减小C、增大D、保持不变正确答案:C8.在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有( )。
A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴正确答案:A9.在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入( )。
A、进气道B、进气歧管C、节气门后D、燃烧室内正确答案:A10.电控柴油机将曲轴位置传感器插头拔掉,起动发动机能否着火?()A、不一定,应结合具体机型分析B、能着火C、不能着火正确答案:A11.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时,油量计应串接在()之间。
汽车电子控制技术测试题与答案
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汽车电子控制技术测试题与答案1、汽车电子控制系统的控制核心是()。
A、传感器;B、ECU;C、执行元件;D、电源;答案:B2、滚柱式单向离合器是依靠( )_进行锁止或分离的控制。
A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力答案:C3、三元催化转换器的进口处的温度()出口处的温度。
A、高于B、低于C、等于D、不确定答案:B4、日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。
A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数答案:A5、一般来说,缺少了()信号,电子点火系统将不能点火。
A、水温B、转速C、上止点信号D、其他答案:C6、甲说:所有的汽车都可以作失速试验。
乙说:车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。
A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确。
答案:B7、在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是______。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器答案:B8、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把_( )锁为一体。
A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、涡轮和导轮D、不知道答案:B9、在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间答案:D10、下列哪种情况下,( )实际点火提前角等于初始点火提前角?A、小负荷B、中速C、大负荷D、起动答案:D11、发动机关闭后()使汽油喷射管路中保持残余压力。
A、电动汽油泵的过载阀B、汽油滤清器C、汽油喷射器D、回油管答案:C12、当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆( )_。
汽车电子控制技术试卷答案..
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《汽车电子控制技术》课程试卷一、填空题(每空1分,共30分)1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。
2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。
3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有:、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。
4、怠速控制的内容一般有:、和。
5、现代汽车常用的排放净化装置有:、和。
6、液力变矩器主要由、和组成。
7、ABS系统主要由、和三部分组成。
8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。
9、根据碰撞类型,安全气囊可以分为和;根据气囊的数目可以分为、和多气囊。
二、判断题(每题1分,共10分)1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。
()2、在低温发动机起动暖机后,怠速空气调整器的通路打开,供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管,此时发动机的转速较正常值高,称为高怠速。
()3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号,以确定喷油时刻和点火时刻。
()4、怠速修正时,当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量。
()5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。
()6、一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳。
()7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。
()8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。
()9、在雨、冰、雪等路面条件下,不能使用循行驾驶系统。
()10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时,报警系统将工作。
()三、选择题(每题3分,共30分)1、MPI是()系统的简称。
()A:单点燃油喷射系统B:多点燃油喷射系统C:缸内喷射系统D:缸外喷射系统2、燃油压力调节器调节喷油总泵与进气歧管之间的压力差一般保持为:()A:150-200KPa B:200-250KPaC:250-300KPa D:300-350KPa3、在电控燃油喷射系统中,用来采集发动机运行状态的各种参数,并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是:()A:ECU B:传感器C:控制器D:执行器4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是:()A:氧传感器信号B:发动机转速信号C:点火开关信号D:冷却水温度信号5、行星齿轮机构中,当行星齿轮架主动、太阳轮制动,内齿圈从动时的挡位为:()A:直接档B:倒挡C:降速档D:升速档6、当滑移率为()左右,汽车的制动效能最高:()A:0 B:20%C:50%D:100%7、用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()A:节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通B:节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通C:节气门全开、全闭时,怠速开关都导通D:节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通8、下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:()A:都是用来控制车轮对地面的滑动B:ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C:ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D:都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
汽车电子控制技术试卷+答案
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课程名称: 汽车电子控制技术 ________ 考试方式:闭卷( “)、开卷()考生注意事项:1、本试卷共5页,总分 100 分,考试时间 120 分钟2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
一、选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或 未选均无分。
1 •从部件上看,电控汽油喷射系统主要由( B )三部分组成。
(A )进气系统、节气门、ECU (B) 供油系统、进气系统、 ECU (C) 进气系统、汽油喷射系统、节气门 (D) 化油器、进气系统、 ECU 2 .汽车电器系统特点是(D )。
(A) 低压、直流、单线制 (B) 直流、单线制、负极搭铁 (C) 低压、单线制、负极搭铁 (D) 低压、直流、单线制、负极搭铁。
3 . HC 的生成机理主要是( A )。
(A) 燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷将 分 处 上 以 及 过 记 到 受 弊 作 因 和 籍 学 除 开 被 将 者 考 人 他 代 或 考 代 人 他 请 道 知 还201— 2015学年第一学期考试卷答案的级 起班诺授业 承不专(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧(C)燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀4.汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制( C )开始的,这也是发动机最重要的控制内容。
( A )空燃比( B )怠速时刻(C)点火时刻( D )废气再循环5 .汽车中电子控制单元又称: ( B)。
( A ) CPU( B ) ECU( C) ABS( D ) ASR6.空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为( B )。
( A) 25 :1( B) 14.7 : 1( C) 10 :1( D ) 5 : 17.车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S 来表示,当车轮滑移时( C )。
汽车电子控制技术试题库+参考答案
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汽车电子控制技术试题库+参考答案一、单选题(共40题,每题1分,共40分)1、发动机转速和负荷增大时,电动燃油泵电机转速应()A、减小B、不知道C、增大D、保持不变正确答案:C2、甲说自动变速器油加少了,空气会侵入油道。
乙说油加多了,空气也会侵入油道。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案:D3、技术员甲说,当开关传感器感觉到高温蒸汽时,图所示的熔丝会熔断;技术员乙说,图所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。
谁正确?A、只有乙正确B、两人均不正确C、只有甲正确D、两人均正确正确答案:C4、电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是()。
A、其他B、不可调的C、可调的D、固定不变的正确答案:B5、在自动变速器的控制系统中,制动带与制动鼓之间的间隙调整,是通过()—来进行的。
A、换用不同长度标准的活塞B、换用不同长度标准的制动带C、换用不同长度标准的推杆D、换用不同长度标准的弹簧正确答案:C6、点火闭合角主要是通过()加以控制的。
A、通电时间B、通电电压C、通电电流D、通电速度正确答案:A7、自动变速器的油泵,是被_()驱动的。
A、导轮间接B、变矩器C、单向离合器AD、从泵轮抛向涡轮的油流正确答案:B8、下列()不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。
A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案:C9、日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。
A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角X点火提前角修正系数B、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角C、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数D、实际点火提前角=基本点火提前角X点火提前角修正系数+修正点火提前角正确答案:B10、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确。
A、回油管堵塞B、汽油压力调节器密封不严C、CB,C都正确D、电动汽油泵的电刷接触不良正确答案:A11、汽车巡航控制系统简称为()A、EBDB、ABSC、CCSD、EPS正确答案:C12、甲说:变矩器是靠油液衰减振动。
汽车电子控制技术试题及答案
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1.电子控制单元(ECU)主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。
( √)1 12.电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压,吸出汽油,经过雾化后送给发动机。
(×)2.从传感器输出的信号输入进ECU后,首选通过输入回路,其数字信号和模拟信号都直接输入微机。
(×)3.进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量,其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的,是无法控制的。
()4.二氧化锆(ZrO2)氧传感器中,二氧化锆固体电解质在温度高时,氧离子在内部容易移动,会产生氧浓度差的电效应,因此需要加装瓷加热器。
(×)1.二氧化钛(TiO2)氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。
(√)2.冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。
(×)3.电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
(×)7.控制空气量的执行机构可以分为两种:一种是控制节气门最小开度节气门直动式;另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。
(√)8.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高,所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
(×)5.共振式的压电爆震传感器,当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时,压电元件有最大的谐振输出。
(×)6.点火提前角过大,即点火过早,容易产生爆震。
(×)7.怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
(√)8.在排放控制中,三元催化剂的催化和还原能力很强,但在空燃比低于时,其转换效率很低,只有在空燃比大于14.7:1时,才能高效进行还原。
(×)9.在巡航控制中,节气门由执行器通过另一个臂,代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
(×)9.无级变速器在换挡过程中的加速和减速,工作处于不稳定的状态,带来动力传动系统的冲击,使发动机的排放污染增加。
汽车电子控制技术试卷(含答案)
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汽车电子控制技术一、选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.从部件上看,电控汽油喷射系统主要由()三部分组成。
(A)进气系统、节气门、ECU(B)供油系统、进气系统、ECU(C)进气系统、汽油喷射系统、节气门(D)化油器、进气系统、ECU2.汽车电器系统特点是()。
(A)低压、直流、单线制(B)直流、单线制、负极搭铁(C)低压、单线制、负极搭铁(D)低压、直流、单线制、负极搭铁。
3.HC的生成机理主要是()。
(A)燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷(B)在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧(C)燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应(D)混合气的形成和分配不均匀4.汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制()开始的,这也是发动机最重要的控制内容。
(A)空燃比(B)怠速时刻(C)点火时刻(D)废气再循环5.汽车中电子控制单元又称:()。
(A)CPU(B)ECU(C)ABS(D)ASR6.空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为()。
(B)14.7:1(C)10:1(D)5:17.车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示,当车轮滑移时()。
(A)S=0(B)S=100%(C)0<S<100%(D)S>100%8.电子控制电动式转向系统采用()。
(A)液压装置(B)电动机(C)气动装置(D)电磁阀9..不是汽车安全系统的是()。
(A )安全气囊(B )安全带(C )自动空调系统(D )防抱死制动系统10.汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为()。
(A)机械式、机电式、电控式(B)连续喷射、间歇喷射(C)单点汽油喷射、多点汽油喷射(D)同步、非同步喷射11.柴油机电控喷射系统可分为位移控制和()控制两大类。
(A)方向(B)时间(C)速度(D)质量12.照明系统中,灯光光色不是为白色的是()。
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《汽车电子控制技术》课程试卷一、填空题(每空1分,共30分)1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。
2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。
3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有:、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。
4、怠速控制的内容一般有:、和。
5、现代汽车常用的排放净化装置有:、和。
6、液力变矩器主要由、和组成。
7、ABS系统主要由、和三部分组成。
8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。
9、根据碰撞类型,安全气囊可以分为和;根据气囊的数目可以分为、和多气囊。
二、判断题(每题1分,共10分)1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。
()2、在低温发动机起动暖机后,怠速空气调整器的通路打开,供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管,此时发动机的转速较正常值高,称为高怠速。
()3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号,以确定喷油时刻和点火时刻。
()4、怠速修正时,当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量。
()5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。
()6、一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳。
()7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。
()8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。
()9、在雨、冰、雪等路面条件下,不能使用循行驾驶系统。
()10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时,报警系统将工作。
()三、选择题(每题3分,共30分)1、MPI是()系统的简称。
()A:单点燃油喷射系统B:多点燃油喷射系统C:缸内喷射系统D:缸外喷射系统2、燃油压力调节器调节喷油总泵与进气歧管之间的压力差一般保持为:()A:150-200KPa B:200-250KPaC:250-300KPa D:300-350KPa3、在电控燃油喷射系统中,用来采集发动机运行状态的各种参数,并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是:()A:ECU B:传感器C:控制器D:执行器4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是:()A:氧传感器信号B:发动机转速信号C:点火开关信号D:冷却水温度信号5、行星齿轮机构中,当行星齿轮架主动、太阳轮制动,内齿圈从动时的挡位为:()A:直接档B:倒挡C:降速档D:升速档6、当滑移率为()左右,汽车的制动效能最高:()A:0 B:20%C:50%D:100%7、用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()A:节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通B:节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通C:节气门全开、全闭时,怠速开关都导通D:节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通8、下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:()A:都是用来控制车轮对地面的滑动B:ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C:ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D:都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
9、以下ABS系统不需要的传感器是:()A:轮速传感器B:车速传感器C:汽车减速度传感器D:节气门位置传感器10、下列关于安全气囊使用的说法错误的是:A:安全气囊警示灯不亮,或点亮超过8S,表明该系统工作不正常;B:安全气囊只能工作一次C:车辆报废时,安全气囊一定要拆下在车外引爆处理。
D:安全气囊只要没有打开工作,就可以一直在车辆上使用。
四、论述题(每题5分,共30分)1、试与传统的化油器供油系统相比较,说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点?2、ABS有何功用?3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、S、1”各位置的含义?6、自动变速器的液压变矩器有何功用?二.选择题(每小题1分,1×20=20分)1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是:()A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯2、传统点火系统中,分电器总成由()、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖3、按高压配电方式不同分类,微机(电脑)控制无触点电子点火系统分类有()两种型式。
A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电4、发动机的温度低时,压缩终了混合气的温度也要低些,使燃烧速度有所下降。
应适当()。
A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量D增大进气流量5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括()。
A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机6、热型火花塞适用于()、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的()变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
A 电解液密度B充电程度 C 放电程度D电压8、汽车信号系统的作用是:通过()向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意,确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光9、在发动机()时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A起动B恒速 C 怠速 D 急加速10、爆震与()有密切关系。
A、混合气浓度;B、点火时刻C、转速D功率11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量,向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。
包括氧化锆型、()两种型式。
A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型12、在讨论空气气囊的材料时,甲同学说气囊是用塑料做的,乙同学说是用橡胶制成的,请问谁正确?()A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
13、汽车电器电子系统具有()的特点。
A 单线制B弱电流 C 双电源D直流14、汽车悬架的设计必须适合行驶()的要求。
A、平顺性B、安全性C、平顺性和安全性D、两者都不是15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。
三元催化反应器对废气中( ) 的净化效果达到最佳.A NOxB HCHOC HC D丙烯醛16、汽车用三相异步交流发电机中,“N”接柱连接三相绕组的中性点,其对地电压称之为发电机的中性点电压,用于控制、防盗继电器()等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通 D 磁场继电器17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在()之内。
A、0%~10%B、10%~15%C、15%~30%D、30%~40%18、微机(电脑)控制无触点电子点火系统的优点是:(1)实现最佳点火时间控制。
(2)可针对各种影响因素修正点火时间。
(3)电子控制系统实现()控制。
A线性B非线性 C PID D协调19、火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度;B、750—850度;C、100—200度;D 300—400度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是()。
A 12vB 42vC 24vD 6v2008 年6 月南京理工大学专业证书教育《汽车电子控制技术》课程试卷参考答案一、填空题(每空1分,共30分)1、空气供给装置、燃油供给装置、电子控制装置2、同时喷射、分组喷射、顺序喷射3、空气流量传感器、节气门位置传感器、温度传感器、氧传感器、爆震传感器4、起动后控制、暖机控制、负荷变化控制5、废气再循环、三元催化转化、活性碳罐蒸发控制6、泵轮、蜗轮、导轮7、传感器、执行机构、电子控制装置8、电子控制系统、液压转向助力系统、机械转向机构9、正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊,单气囊,多气囊二、判断题(每题1分,共10分)ⅹ、√、√、ⅹ、ⅹⅹ√√ⅹ√三、选择题(每题3分,共30分)B、C、B、ADBDCDD四、论述题(每题5分,共30分)1、试与传统的化油器供油系统相比较,说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点?答:1) 具有良好的使用性能2) 具有良好的冷起动性能3) 具有良好的加速性能4) 具有良好的动力性能5) 工作稳定性能6) 具有良好的经济性能7) 环保性能充分改善2、ABS有何功用?答:ABS的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力,使车轮滑移率始终保持在20%左右,保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数,提高汽车的制动效能。
同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数,防止汽车发生侧滑或失去转向能力,提高汽车制动时的方向稳定性。
3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、2、L”各位置的含义?答:P:停车档;R:倒车档;N:空档;D:前进档;2:前进低档,只能在1档和2档之间自动变换,并且2档具有发动机制动;L:前进低档,只能在1档工作,并且1档具有发动机制动。
6、自动变速器的液压变矩器有何功用?(1)增大发动机产生的扭矩,(2)起到自动离合器的作用,传递发动机扭矩到变速器,并具有一定的自动变速功能,(3)缓冲发动机和传动系之间的扭振,(4)起到非轮作用,使发动机转动平稳,(5)驱动机油泵工作。
《汽车电子控制技术》课程试卷答案一、名词解释(每题2分,共10分)1、在发动机运转期间,由电子控制器ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷射燃油。
2、就是指有没有反馈的控制。
3、驱动力控制系统,是一种能防止汽车驱动轮在加速过程中出现打滑,保持方向的稳定性并维持最大驱动力的装置。
4、在汽车制动时,车轮运动中滑动成份所占的比例。
5、再循环的废气量与吸入总的进气量之比。
二、填空题(每题2分,共20分)1、机械控制式、机电结合式、电子控制式2、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器3、泵体、永磁电动机、外壳4、光电式、磁感应式、霍耳效应式5、喷油总管、进气歧管6、电子控制单元、传感器、执行器7、轮速传感器、车速传感器、汽车减速度传感器8、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器9、单点燃油喷射、多点燃油喷射10、差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动控制和发动机输出功率控制综合控制三、判断题(每题1分,共10分)1-5、× √ √ × √6-10、× × × √ √四、选择题(每题2分,共20分)1-5、A D D A A6-10、C C D C A五、论述题(每题5分,共40分)1、具有良好的使用性能a 冷起动性能b 加速性能c 动力性能d 工作稳定性能具有良好的经济性能环保性能充分改善2、由于NOx是混合气在高温下燃烧时,含在混合气中的N2和O2发生化学反应产生的。
而排气中的主要成份为CO2、H2O和N2等,这三种气体的热容量都较高。