施工技术交底通知书(二衬)

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隧道施工二衬安全技术交底模板

隧道施工二衬安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标,特进行本次安全技术交底,提高施工人员的安全意识和操作技能。

二、交底内容1. 施工人员安全培训(1)所有参与二衬施工的员工必须经过专业培训,掌握二衬施工的基本技能和安全操作规程。

(2)新员工必须经过岗前培训,合格后方可上岗。

2. 施工现场安全措施(1)施工现场必须设置安全警示标志,明确安全警示内容。

(2)施工区域必须设置安全防护设施,如防护栏杆、防护网等。

(3)施工现场应设置安全通道,保证人员通行安全。

3. 施工机械设备安全操作(1)机械设备操作人员必须持证上岗,严格遵守操作规程。

(2)机械设备应定期检查、维护,确保其安全可靠。

(3)施工过程中,机械设备操作人员应密切关注设备运行状态,发现异常立即停机检查。

4. 施工材料及施工工艺安全(1)施工材料必须符合国家相关标准和规定,严禁使用不合格材料。

(2)施工过程中,应严格按照施工工艺进行操作,确保施工质量。

(3)二衬混凝土浇筑前,应检查模板、钢筋等材料是否符合要求,确保施工质量。

5. 施工环境安全(1)施工现场应保持整洁,施工区域应设置排水设施,防止积水。

(2)施工现场应保持良好的通风,确保施工人员身体健康。

(3)施工过程中,应加强对施工现场的监控,防止火灾、爆炸等事故发生。

6. 应急预案(1)制定应急预案,明确应急措施和责任人。

(2)定期组织应急演练,提高施工人员应对突发事件的能力。

三、施工注意事项1. 施工人员必须正确佩戴个人防护用品,如安全帽、防尘口罩、防滑鞋等。

2. 施工现场严禁吸烟、酒后作业、疲劳作业。

3. 施工过程中,应严格按照操作规程进行作业,确保施工安全。

4. 施工现场应保持良好的沟通,发现安全隐患及时报告。

5. 施工过程中,应密切关注施工质量,发现问题及时整改。

四、交底总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识和操作技能,确保隧道施工二衬作业安全、高效、质量达标。

请各位施工人员认真学习,严格遵守各项安全规定,共同保障施工安全。

二衬施工台车加宽安全技术交底模板

二衬施工台车加宽安全技术交底模板

为确保二衬施工台车加宽过程中的安全,提高施工效率,现将二衬施工台车加宽安全技术交底如下,请各参建单位认真遵守。

二、交底内容1. 施工准备(1)对施工人员进行安全教育和技术培训,确保其了解二衬施工台车加宽的安全操作规程。

(2)检查施工设备、工具及材料,确保其完好、符合安全要求。

(3)制定施工方案,明确施工工艺、施工顺序及安全措施。

2. 施工工艺(1)采用分段加宽的方式,每段加宽长度不宜超过5米。

(2)加宽前,对原有二衬进行加固处理,确保其稳定性。

(3)加宽施工时,采用分段施工,每段施工完成后,进行验收合格后再进行下一段施工。

3. 安全措施(1)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

(2)施工区域设置警戒线,禁止无关人员进入。

(3)施工过程中,加强现场安全管理,确保施工人员的人身安全。

(4)施工过程中,严格遵守操作规程,严禁违规操作。

(5)施工过程中,加强对施工设备的检查和维护,确保设备运行正常。

(6)加强施工现场的通风和排水,确保施工环境良好。

4. 防止事故措施(1)防止高空坠落:施工人员必须佩戴安全带,并系好保险钩;施工平台必须牢固可靠,防止坠落。

(2)防止物体打击:施工过程中,禁止将工具、材料等抛掷,确保施工安全。

(3)防止触电:施工过程中,严格遵守用电安全规程,确保用电安全。

(4)防止机械伤害:施工过程中,操作机械人员必须熟悉机械性能,确保操作正确。

5. 施工结束(1)施工结束后,对施工现场进行清理,确保无安全隐患。

(2)对施工过程中发现的问题进行总结,为后续施工提供借鉴。

三、注意事项1. 施工过程中,密切关注施工环境,如发现异常情况,立即停止施工,并采取相应措施。

2. 施工人员应遵守施工现场纪律,不得擅自离岗、脱岗。

3. 施工过程中,加强沟通协调,确保施工顺利进行。

4. 施工结束后,对施工成果进行验收,确保工程质量符合要求。

四、责任分工1. 施工单位负责施工过程中的安全管理,确保施工安全。

二衬安全技术交底模板

二衬安全技术交底模板

一、交底目的为确保二衬施工过程中的安全,预防事故发生,提高施工人员的安全意识,现将二衬施工安全技术交底如下:二、交底内容1. 施工人员要求(1)进入施工现场的操作人员必须佩戴安全帽,扣好帽带,不得穿硬底鞋、高跟鞋等易滑鞋。

(2)操作人员应接受专业培训,熟悉施工图纸和施工规范,掌握二衬施工工艺和安全操作规程。

(3)施工人员应定期进行体检,确保身体健康,无影响施工的疾病。

2. 施工现场安全措施(1)施工现场应设置明显的安全警示标志,如:禁止通行、危险区域、注意安全等。

(2)施工现场应配备必要的安全防护设施,如:安全网、防护栏杆、安全带、防护手套、防护眼镜等。

(3)施工现场应设置消防器材,并定期检查,确保消防器材完好有效。

3. 二衬施工安全操作规程(1)二衬模板安装1)模板安装前,应对模板进行检验,确保模板质量符合要求。

2)安装模板时,操作人员应站在安全可靠的地方,使用安全带进行防护。

3)模板安装过程中,严禁在同一垂直面上下操作,避免发生物体打击事故。

4)模板安装完成后,应检查模板的稳定性,确保模板牢固可靠。

(2)二衬混凝土浇筑1)混凝土浇筑前,应对模板进行清理,确保模板表面干净、无杂物。

2)混凝土浇筑过程中,应控制混凝土的浇筑速度,避免发生溢出、流淌等现象。

3)浇筑过程中,操作人员应保持安全距离,防止发生混凝土溅射事故。

4)混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。

4. 应急预案(1)发生安全事故时,立即停止施工,迅速组织人员疏散。

(2)根据事故类型,采取相应的应急措施,如:火灾、触电、物体打击等。

(3)事故发生后,及时上报相关部门,并配合调查处理。

三、交底时间本次安全技术交底时间为:____年____月____日。

四、交底人本次安全技术交底由____部门____人负责。

五、接受交底人员本次安全技术交底接受交底人员为:____班组或员工。

六、注意事项(1)施工过程中,操作人员应严格遵守安全操作规程,确保自身和他人的安全。

安全技术交底(二衬)

安全技术交底(二衬)

安全技术交底施工单位:单位工程隧道工程施工分(部)项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组安全技术交底1、隧道钢筋绑扎(钢筋工)1)钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。

2)拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠,并缓慢松解,不得一次松开3)展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧。

4)人工断料,工具必须牢固。

切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶,并在外侧设置防护箱笼罩。

5)多人合运钢筋,起、落、转、停动作要一致,人工上下传送不得在同一垂直线上。

钢筋堆放要分散、稳当,防止倾斜和塌落。

6)在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。

7)绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。

绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋,应搭设外挂架。

8)起吊钢筋,下方禁止站人,必须待钢筋降落到离地1米以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。

2、混凝土工程(砼浇筑工)1)设备安装应符合规范要求,电力系统必须符合用电安全规程,接地良好,漏电保护可靠。

2)严格按照混凝土搅拌操作规程要求,对设备安装调试,场地应符合规范要求。

3)各类材料标示清晰,防止材料混合标示不清,造船质量事故。

4)混凝土浇筑过程中,浇筑时应均匀进料,防止单边进料,造成模具变形。

5)振动棒的电源应采用电缆,同时应有漏电保护装置,严禁拖拽电缆,严禁电缆放置水中。

6)下料的串通和料斗应连接牢固,料斗应设置拦挡板,防止混凝土散落,以免伤害作业人员。

施工单位:7)浇筑2m以上的框架、过梁等,应设操作平台,不得站在横板或支撑件上操平台模板可单块拆卸,亦可分段分排拆卸。

为了避免平台模板突然整块塌落伤人,单位工程隧道工程施工分(部)项工程隧道交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组必要时应先设立临时支撑后,才能拆除支撑。

二衬及仰拱施工技术交底(已交)

二衬及仰拱施工技术交底(已交)
浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固,应符合下列规定:
每一振点的捣固延续时间宜为~,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。
采用插入式振动器振捣混凝土时,振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的倍,且插入下层混凝土内的深度宜为~,与侧模应保持~的距离,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
检验方法
边墙平面位置
尺量
拱部高程

水准测量
表面平整度
靠尺检查或自动断面仪测量
、仰拱、仰拱填充施工工艺
施工前于隧道边墙每隔米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。隧道有中心水沟的,待中心水沟施工完毕后再施工仰拱及填充,施工工艺流程见图。
接底项目
日期
接底者签字
序号
姓名
职务或职名
所属单位
、二次衬砌施工
二次衬砌施工工艺见图。
施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固,挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要特别注意左右对称进行,防止钢模台车偏移或产生过大偏压使模板台车变形。
砼生产采用自动计量拌和站拌和。
施工程序
①二次衬砌施作应符合以下要求:
喂料前,中、高速旋转拌筒,使混凝土拌和均匀,若大石子夹着水泥浆先流出,说明发生沉淀,应立即停止出料,再顺转搅拌~,方可出料。
喂料时,反转卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土。
严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。

二衬施工技术交底

二衬施工技术交底
b、灌注时必须两侧、自下而上对称灌注,否则台车受偏压,会造成重心位移、跑模等。
c、混凝土浇筑应保持连续性,如因故终止且超过允许时间,则应按工作缝处理。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筑混凝土的允许间隔时间(自出料时算起到覆盖上层的混凝土时为止)可通过试验确定,或参照下表中的规定:
浇注混凝土的允许间隔时间
序号
气温(oC)
允许间隔时间(min)
防水板用垫圈和绳口吊挂在固点上,其固定点的间距,拱部应为0.5~0.7米,侧墙为1.0~1.2米,在凸凹处应适当增加固定点,固定点之间防水板不得绷紧,以保证灌注砼时板面于砼面密贴。
对于局部出现防水卷材因施工不当造成防水卷材破损,需要焊接的情况时,应裁取适当尺寸的光面EVA防水板对破损处进行焊接或粘接等处理。
1
20~30
90
2
10~20
135
3
5~10
195
d、混凝土浇筑期间,如表面泌水过多,应及时研究减少泌水的措施,并及时清除混凝土表面的积水。混凝土应使用振动器进行捣固,每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉,不出现气泡,并开始泛浆为准,振捣前后两次插入混凝土中的间距,应不超过振捣器有效半径的1.5倍。
2、隧道工程的防水、漏水处理必须100%成功,责任重于泰山,不得马虎了事。
交底人
复核
签收
交底日期:年月日
初支表面凸凹不平处,用砂浆抹平处理,使初喷混凝土面平顺。
对于超挖较大的采用挂模浇注砼找平。
3、防水板的拼焊
挂防水板前应仔细检查板面无断裂、变形、穿孔等缺陷,保证材料符合设计、质量要求,防水板的挂设应在拱部和边墙按环向铺设,搭接方向应顺纵坡方向,不得倒坡搭接,防水层接头外应擦干净后用爬焊机焊接,要求正确操作爬焊机,控制爬行速度。过快易漏焊,过慢因温度过高易将防水板烫焦,减弱防水效果。同时两幅搭接长度不小于10cm,两道焊缝距离不小于5cm。

二衬作业安全技术交底模板

二衬作业安全技术交底模板

一、交底对象全体参与二衬作业的施工人员、管理人员及监理人员。

二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 工程概况(1)工程名称:[工程名称](2)工程地点:[工程地点](3)工程规模:[工程规模](4)工程概况:[简要工程概况]2. 二衬作业安全风险分析(1)高处坠落风险:二衬作业过程中,施工人员可能在高处作业,存在坠落风险。

(2)物体打击风险:施工现场存在物体坠落、抛掷等风险,可能对施工人员造成伤害。

(3)坍塌风险:二衬作业过程中,由于地质条件不稳定,可能发生坍塌事故。

(4)触电风险:施工现场存在高压电线,施工人员可能触电。

(5)机械伤害风险:二衬作业过程中,机械设备操作不当可能造成伤害。

3. 安全技术措施(1)高处作业安全措施:a. 高处作业人员必须佩戴安全带,安全带应系在可靠的固定点上;b. 高处作业平台应牢固可靠,边缘应有防护栏杆;c. 高处作业区域应设置警示标志,提醒过往人员注意安全。

(2)物体打击安全措施:a. 施工现场应设置警示标志,提醒施工人员注意物体坠落风险;b. 物体堆放应整齐有序,堆放高度不得超过规定;c. 定期检查物体堆放稳定性,确保安全。

(3)坍塌安全措施:a. 对地质条件进行评估,确保二衬作业区域稳定;b. 施工过程中,加强监测,发现异常情况立即停工处理;c. 施工现场设置安全警戒线,非作业人员禁止入内。

(4)触电安全措施:a. 施工现场设置警示标志,提醒施工人员注意高压电线;b. 高压电线附近作业时,应使用绝缘工具,并确保安全距离;c. 定期检查电线线路,确保线路安全。

(5)机械伤害安全措施:a. 机械设备操作人员必须经过专业培训,取得操作资格;b. 机械设备操作前应检查设备状态,确保设备正常运行;c. 机械设备操作过程中,不得擅自离开操作岗位。

4. 应急预案(1)高处坠落事故应急预案:a. 发现高处坠落事故,立即组织救援;b. 报告相关部门,启动应急预案;c. 对受伤人员进行紧急救治,并送往医院。

二衬施工技术交底(修改)

二衬施工技术交底(修改)

技术交底工程名称赣龙铁路GL-1标四项作业队伍隧道作业二队目部交底项目二次衬砌交底时间交底内容:一、施工技术方案1、施工工序隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则。

围岩和初期支护变形基本稳定,仰拱施作完成后,利用多功能作业台车平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌12m台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体浇注施工(一模到底)。

砼采用拌合站集中拌合,砼搅拌运输车运至洞内,砼输送泵泵送入模。

在隧道仰拱填充到一定的工作距离,并达到2.5Mpa以上后,即可进行防排水及钢筋安装,二衬施工的基本程序是:“找平初期支护面、安设防排水设施、安装钢筋、根据测量台车就位、调整台车的各部件到工作状态、封端头模、砼的浇筑”。

2、施工方法1)防排水施工①防水层:防水层设计为≥350g/m2土工布及厚度≥1.5mm防水板,防水层按环进行铺设,按设计长度下料尺寸,将裁剪好的防水层平铺,按规范要求搭接,再焊接成一个循环所需要的防水层;对焊接好的防水层进行抽样检查,合格后进行防水板铺设,防水层在自制台车上进行铺设。

防水层施工质量控制:a、防水层铺设前,喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除,再用手持砂轮机磨平,对凹凸不平部位应修凿喷补,使混凝土表面平顺,凹凸量不得超过5cm,有局部渗水处,应进行处理。

b、砼表面应先铺设无纺土工布,并用衬垫贴上,同时铺设防水板,然后用射钉枪钉上水泥钉锚固,水泥钉长度不得小于5cm。

平均拱顶3~4点/m2,边墙2~3点/m2。

衬垫与衬垫之间防水层不得绷紧,要保证防水层与喷射混凝土密贴。

c、铺设防水板时采用专用熔接器热熔在衬垫上,两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。

防水板必须是从下往上环向且下压上进行铺设,搭接宽度不得小于15cm,焊接宽不小于15mm,漏焊、假焊处应补焊,若有烤焦、焊穿处,应用同样的防水板焊贴覆盖。

d、铺设防水层地段距开挖工作面,不得小于爆破所需要的安全距离,整体衬砌灌注混凝土时,不得损坏防水层。

隧道二衬施工安全技术交底

隧道二衬施工安全技术交底

隧道二衬施工安全技术交底(共6页 )-本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-项目名称:中交三局循隆公路总承包项目经理部施工单位:中交三公局交底层级工程名称/部位隧道二衬施工安全技术交底日期三级编号1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。

2.施工现场禁止吸烟,严禁酒后作业,严禁追逐打闹,禁止窜岗,严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。

3.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩,穿干燥工作服,绝缘鞋,用耐火防护手套,耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。

要求上衣不准扎在裤子里,裤脚不准塞在鞋(靴)里,手套套在袖口外。

4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽,系紧下颚带,高处作业必须系好合格的防火安全带,高挂低用。

5.进入作业地点后,熟悉作业环境,检查设备及各项安全防护设施。

若发现不安全因素、隐患,必须及时处理或向有关部门汇报,确认安全后再进行施工作业。

对施工过程中发现危及人身安全的隐患,应立即停止作业,及时要求有关部门处理解决。

现场所有安全防护设施和安全标志,严禁私自移动和拆除,如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后,在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移,并在工作完毕(包括中途休息)后立即复原。

6.严禁借用金属管道,金属脚手架、轨道,结构钢筋等金属物代替导线。

7.焊接电缆横过通道时必须采取穿管,埋入地下或架空等保护措施。

8.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业,雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。

9.作业时如遇到以下情况必须切断电源:a.改变电焊机接头;c.转移工作地点搬运焊机时;e.更换保险装置时;b.更换焊件需要改接二次回路时;d.焊机发生故障需要进行检修时;f.工作完毕或临时离开操作现场时;10.焊工高处作业时:a.必须使用标准的防火安全带并系在可靠的构件上;b.高处作业时必须在作业点下方 5 米处设护栏专人监护,清除易燃易爆物品并设置接火盘;c.线缆应用电绝缘材料捆绑在固定处。

二衬技术交底

二衬技术交底

二衬技术交底二衬技术交底尊敬的施工人员:为了保证本次施工工程的顺利进行,特对二衬技术交底进行说明,希望大家认真领会,严格按照要求执行。

本交底内容主要包括工程介绍、施工流程、工艺要求和安全注意事项等方面。

一、工程介绍本次施工工程为某大型商场的二衬工程,该工程主要包括二衬管道、二衬装饰和二衬保温等施工。

本工程要求施工质量高、时间紧、节点多,对施工人员技术要求较高。

二、施工流程1. 现场准备:根据施工图纸和设计要求,进场前先对施工现场进行清理,确保施工区域无障碍。

2. 二衬管道施工:根据管道设计图进行二衬管道的安装,管道要求平直、无渗漏,接口部位需严密。

3. 二衬装饰施工:根据装饰图纸进行装饰板材的安装,装饰板材要求平整、牢固,无明显缝隙,角部处理需平滑。

4. 二衬保温施工:在装饰板材安装完成后,根据设计要求进行二衬保温材料的填充,保温材料要求密实、均匀,与装饰板材紧密贴合。

5. 质量检查:施工完成后需进行质量检查,确保施工质量达到设计要求。

三、工艺要求1. 施工材料:使用符合国家标准的优质材料进行施工,不得使用低质量、伪劣产品。

2. 施工工艺:按照设计要求的施工流程进行施工,不得随意更改或省略,确保施工质量。

3. 接口处理:管道接口部位采用专用胶水或密封胶进行封闭,确保接口处不漏水。

4. 装饰板安装:装饰板要求平直、牢固,固定件要均匀分布,紧固螺丝位置要准确,不得损坏装饰板。

5. 保温填充:保温材料要统一厚度,不得有空鼓现象,填充材料要密实均匀,确保保温效果。

四、安全注意事项1. 在施工过程中,严禁使用劣质电工工具,确保施工安全。

2. 高空作业时,必须戴好安全帽、防滑鞋和安全带等个人防护设备,确保人身安全。

3. 进场前,施工人员需进行安全培训,了解现场安全规定和应急措施。

4. 施工现场要保持整洁有序,杂物和垃圾要及时清理,防止发生意外。

5. 严禁使用明火施工,避免火灾事故发生。

以上内容即为本次二衬技术交底的要点,希望大家在施工过程中能够严格按照要求执行,保证工程质量和施工安全。

二衬施工安全交底

二衬施工安全交底
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内 容
序 号
姓名
单位名称
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(3)混凝土输送管就位按照要求进行,转弯处固定牢固,最前端软管由专人负责掌握,防止伤人事故发生。
(4)在通过注浆口进行封顶时,混凝土输送泵必须使用低速档进行灌注,并随时注意灌注情况,避免因混凝土注满后仍强行灌注而导致压力过大使模板变形。
(5)混凝土施工照明线路和振捣设备线路应确保无损,并且在施工时注意随时检查,以免发生漏电事故。
(2)检查电机及配电线路绝缘及行走装置是否良好。
(3)作业高度在2m和2m以上时,必须设安全防护设施。
(4)作业人员严禁利用台车支撑攀登上下,不得在狭窄而毫无防护的模板面上行走。
(5)检查所有螺栓是否拧紧,模板接缝、错台是否满足设计要求。
(6)确定台车周围无作业人员和障碍物,才可移动台车就位,作业场所须设专人监护。
(1)防水板焊接前检查线路和插座,尤其注意电线不能有破损,以免发生危险。
(2)在防水板台车上作业时,按照高空作业要求做好防护。
(3)防水板铺挂严格按照技术要求进行,焊接牢固,防止焊接好的防水板突然松脱伤人。
(1)材料成品、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作平台要稳固,照明灯具必须加网罩。
(6)电焊工必须持证上岗,在正式焊接前,必须按实际施工条件焊接试样进行试验,合格后才能进行焊接施工。
(7)钢筋绑扎、焊接施工时必须采取必要的防护措施,防止钢筋施工时损伤防水层。钢筋加工完成后,必须对作业区的防水层认真检查,确保无损伤后进行施工,否则必须采取补救措施。

隧道二衬砌-技术交底

隧道二衬砌-技术交底

隧道二衬施工技术交底一、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造,钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度采用12m,工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗宜分层布置,层高不宜大于 1.5m,每层宜设置4~5个窗口,其净空不宜小于45cm×45cm。

拱顶部位应预留2~4个注浆孔。

二衬台车控制标准:①严格控制轨道中心距,允许误差±1cm;②台车就位时,先调顶模中心标高,然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。

最后由侧向丝杠电动调节边模张开度,调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。

③隧道衬砌前,对衬砌台车结构、构件进行全面检查,确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。

模板安装要稳定、坚固,接缝要严密、平整、不漏浆。

④台车模板表面光洁平顺,接缝严密,与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂,结构轮廓线清晰平顺美观。

表1、模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边墙角±15尺量2 起拱线±10尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10尺量二、防排水施工:1、基面处理:①、局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边;②、为保证防水层铺设质量,在铺设防水层前对喷射混凝土基面进行如下处理:a、平整基面至无明显的凸凹起伏;b、对需喷混凝土基面的钢筋、钢丝及凸出的管件,突出物,要切断、铆平并用砂浆抹平。

2、防水板施工方法:为保证防水可靠和便于施工,先将无纺土工布衬垫固定在喷混凝土基面上,然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫上,使防水板无机械损伤。

其施工程序如下:1、基面清理,要求符合规范、设计、上述标准。

2、无纺土工布衬垫铺设首先在喷射混凝土的隧道顶部正确标出隧道纵向的中心线,再使裁剪好的无纺土工布衬垫中心线与喷射混凝土上的中心线标志重合,从拱顶开始向两侧下垂铺设。

二衬混凝土浇筑技术交底

二衬混凝土浇筑技术交底
③水泥出厂超过三个月有效期,或发现水泥有受潮结块现象时,应通过鉴定后按状况使用。
(2)粗骨料
粗骨料粒径应控制在0.3~0.4D(D为管径)范围内,D=100mm时最大粒径不能超过25mm;D=125mm时,最大粒径不能超过30mm;D=150mm时,最大粒径不能超过40mm,且应采用持续级配,针片状颗粒不适宜不小于10%。
(4)混凝土运送车应保持2~4r/min旳慢速转动,当抵达浇筑现场时应高速转动20~30s后再将混凝土喂入受料斗。
1.4.4混凝土浇筑及捣固
(1)混凝土自模板窗口灌入,应由下向上,对称分层,倾落自由高度不超过2.0m。注意观测模板、预留孔、支架旳状况,发现变形、位移时,应当及时采用加固措施。施工中发现混凝土塌落度局限性时,不得私自加水,应当在技术员旳指导下用追加减水剂旳措施解结。
1.3.3注意事项
(1)衬砌不得侵入隧道建筑界线,衬砌施工放样时将设计旳冷阔线扩大5cm。
(2)混凝土浇筑前及灌注过程中,应对模板、支架等进行检查,发现问题应及时处理,并做好记录。
(3)混凝土振捣时应注意防止破坏防水板。
(4)衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理,用高压水冲洗洁净。
(5)按设计规定预留沟、槽、管、线及预埋件,并同步施作附属混凝土衬砌。
1.1衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造,钢构造及钢模必须具有足够旳强度、刚度和稳定性。模板台车长度为12m。模板台车侧壁作业窗采用分层布设,层高不不小于1.5m,每层设置4~5个窗口,其净空不不不小于45cm*45cm。拱顶部位每隔8~12m左右预留一种Φ20旳注浆孔。
模板安装必须稳固牢固,接缝严密,不漏浆,模板表面要光滑,模板旳安装容许偏差和检查措施表1.
1.5拆模及养护

二衬(关模)施工安全技术交底

二衬(关模)施工安全技术交底
4、触电
应对措施:①作业人员应佩戴绝缘手套。②非专业人员不得擅自接触配电箱,不准私拉乱接。③照明设备电压不得大于36V。④配电箱必须设置有效的接地。⑤带电设备维修应由专业人员进行维修,维修时应停机并切断电源。
安全技术交底记录
年 月 日
工 程 名 称
交 底 地 点
会议室
交底组织单位
交底负责人
施 工 单 位
接收负责人
交底内容:二衬(关模)施工安全技术交底
一、危险源告知
隧道二衬(关模)作业中,存在着以下危险源:
1、高空坠落
2、物体打击
3、机械伤害
4、触电
二、应对措施
1、高空坠落
应对措施:①施工平台应具备足够的照明。②距离地2m以上作业时,必须做好安全防护措施。③二衬台车各级施工平台网片满铺,防护栏杆完好无损,工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。④台车上杂物清理干净,风水管路统一放置在指定位置。⑤步行爬梯应稳固牢靠,禁止多人同时上下攀爬。⑥响炮指令后,全部人员立即撤离二衬台车,距爆破点不小于200m。⑦二衬作业时穿台车风管必须关闭,鼓风机由专人看守。⑧施工台车上的人、料不得超过承载能力。
2、物体打击
应对措施:①每位施工人员配备工具包,使用完工具放至工具包内。②台架下方设置安全网。③风管布上禁止放置方木、钢筋等物件。④正确佩戴安全帽等安圆盘锯皮带轮和外露齿轮,都必须有防护罩。②行走台车时,专人指挥,理清穿越台车周边附属设施。③过往台车车辆应减速慢行。④切割木板时禁止全身使劲在木板上。

隧道二衬技术交底(二级)

隧道二衬技术交底(二级)

技术交底单(施工)SJL22页码共页编号:项目名称广东省连平(赣粤界)至从化公路施工单位合同段监理单位交底范围隧道明洞、仰拱、衬砌作业施工本交底为明确塘基二号隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道施工而编制。

一、设计参数V级围岩浅埋段衬砌均采用VQ型衬砌,Ⅳ级围岩深埋段采用Ⅳ型衬砌,Ⅲ级硬质岩围岩段采用ⅢY型衬砌。

二次衬砌厚度为VQ型衬砌60cm、Ⅳ型衬砌50cm混凝土强度等级C30,ⅢY型衬砌45cm强度等级C25混凝土、Vm3型衬砌厚度80cm,混凝土强度等级C30;仰拱为C30防水钢筋混凝土。

二、施工方法1、仰拱及仰拱填充施工原则:仰拱采用先行于衬砌的施工方案,仰拱先行,再施工拱圈,以利于衬砌结构的整体受力,并起到早闭合、防塌方作用。

仰拱施做,势必影响到车辆的运行,为此采取防干扰简易平台作为过渡通道,以保证掌子面正常施工。

1.1、施工顺序及步骤开挖出渣→清除浮渣→安装仰拱工字钢(V级围岩段)→喷射C25砼→安装钢筋→安装模板→模注C30砼→安装仰拱填充模板→模注C15片石砼→养生。

1.2、仰拱施工工艺(1)仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖,挖掘机、装载机、自卸车出渣,爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数,开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不钻设炮眼,拱脚处欠挖部分采用风镐凿除,以免松动边墙钢架,为了控制超欠挖,应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣,为施工创造条件。

(2)安设工字钢V级围岩段仰拱工字钢采用I22b,工字钢纵向间距分别为50cm,安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起,真正起到闭合成环作用,工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接,环向间距为1m,工字钢底部设砼垫块,保证工字钢的保护层。

(3)喷射砼采用C25喷射砼,喷射砼采用湿喷技术工艺。

(4)钢筋制作安装、模板的安装、C30砼浇筑钢筋应按照仰拱弧形在洞外事先制作好,钢筋接头处的焊接要保证焊缝长度要求(5d或10d),焊缝饱满,被交底人单位/职务被交底人签认:说明:本表中交底内容可另附,一式两份,双方签认后各执一份。

隧道二衬技术交底

隧道二衬技术交底

新建XX铁路XX隧道
二次衬砌






编制:
复核:
接收:
编制单位:XXXXXXXX项目部
二00九年十一月
技术交底书单位:XXXX
4、施工缝旳留设位置和处理应符合设计和施工技术方案旳规定。

5、混凝土表面旳非受力裂缝最大宽度不得不小于0.20mm。

6、混凝土构造外形尺寸容许偏差和检查措施应符合下表旳规定。

构造外形尺寸容许偏差和检查措施
序号项目容许偏差检查措施
1 边墙平面位置±10 尺量
2 拱部高程
±30
水准测量
3 边墙、拱部边面平整度15
靠尺检查或自动断
面仪测量
7、混凝土构造表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

(六)、质量措施及工艺规定
1衬砌施工工艺流程
衬砌施工作业流程如图1所示:
2施工措施:
拱墙二次衬砌采用全断面整体式衬砌台车、混凝土搅拌运送车运送、泵送入模灌注,振捣器振捣,挡头模采用钢模或木模,混凝土浇筑时需左右对称,以防止台车偏移。

3混凝土施工注意事项:
1)衬砌不得侵入隧道建筑界线内。

监控量测确定二衬施作
施工准备台车移位台车定位
1、铺设防水板(土工布)及盲沟
2、中线水平放样
3、轨道安装
涂脱模剂
高程定位、中线定位、边模定位
混凝土拌和。

隧道二衬施工技术交底

隧道二衬施工技术交底

隧道二衬施工技术交底好的,下面是一份关于隧道二衬施工技术交底的示例,希望能帮到你。

隧道二衬施工技术交底一、工程概述本次技术交底适用于[隧道名称]隧道二衬的施工。

该隧道二衬结构采用[衬砌类型]衬砌,厚度为[具体厚度]。

二、施工准备1. 材料准备:按照设计要求准备好衬砌所需的混凝土、钢筋等材料,并确保其质量符合相关标准。

2. 机具准备:配备足够的施工机具,如衬砌台车、混凝土输送泵、振捣器等,并保证其正常运行。

3. 人员培训:对参与施工的人员进行技术培训,使其熟悉施工工艺和安全操作规程。

三、施工工艺1. 基面处理:对初期支护表面进行清理,去除杂物和松动的岩石,保证基面平整、干燥。

2. 防水层铺设:在基面上铺设防水层,确保防水层与基面紧密贴合,无空鼓、破损等缺陷。

3. 钢筋绑扎:按照设计要求进行钢筋绑扎,确保钢筋的位置、间距和保护层厚度符合要求。

4. 模板安装:安装衬砌台车,调整好模板的位置和尺寸,确保衬砌的外形尺寸符合设计要求。

5. 混凝土浇筑:采用混凝土输送泵将混凝土灌入模板内,分层、均匀地进行浇筑,同时使用振捣器进行振捣,确保混凝土密实。

6. 养护:混凝土浇筑完成后,及时进行养护,保持混凝土表面湿润,养护时间不少于 7 天。

四、质量控制1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量。

2. 对原材料进行严格检验,确保其质量符合相关标准。

3. 在施工过程中,加强对基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等关键工序的质量控制。

4. 定期对施工质量进行检查,发现问题及时整改。

五、安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定,佩戴好安全防护用品。

2. 对施工机具进行定期检查和维护,确保其安全性能。

3. 在高处作业时,必须系好安全带,防止高处坠落事故的发生。

4. 加强对施工现场的安全管理,设置明显的安全警示标志。

六、环保措施1. 施工过程中产生的废水、废渣等污染物应按照相关规定进行处理,避免对环境造成污染。

二衬工安全技术交底模板

二衬工安全技术交底模板

一、交底项目:二衬工安全操作二、交底日期:年月日三、施工单位:XXXX施工单位四、分项工程名称:二衬施工五、交底提要:为确保二衬施工过程中的安全,提高施工人员的安全意识,特制定以下安全技术交底内容。

六、交底内容:1. 工程概况(1)工程名称:XXXX工程(2)工程地点:XXXX(3)工程规模:XXXX2. 安全生产责任制(1)项目经理对本项目的安全生产负总责。

(2)施工队负责人对本施工队的安全生产负直接责任。

(3)班组长对班组的安全生产负直接责任。

(4)施工人员对本人的安全生产负直接责任。

3. 安全操作规程(1)进入施工现场必须戴好安全帽,穿好工作服,系好安全带。

(2)二衬施工前,应检查施工场地,确保场地平整、坚实,无障碍物。

(3)二衬施工时,必须按照施工图纸进行,不得擅自更改施工工艺。

(4)二衬模板安装时,应确保模板安装牢固,防止因模板松动导致坍塌事故。

(5)在二衬施工过程中,禁止操作人员酒后作业、疲劳作业。

(6)二衬混凝土浇筑过程中,应确保混凝土浇筑均匀,不得出现离析现象。

(7)二衬施工过程中,禁止在模板附近吸烟、使用明火。

(8)二衬施工过程中,应确保施工现场的通风、照明设施齐全,保证施工人员的安全。

4. 安全防护措施(1)施工现场应设置安全警示标志,明确警示区域。

(2)施工现场应设置安全通道,确保施工人员通行安全。

(3)施工现场应设置安全防护栏,防止人员坠落。

(4)施工现场应设置安全梯,确保施工人员上下安全。

(5)施工现场应设置安全防护网,防止物体坠落伤人。

5. 应急预案(1)施工现场发生安全事故时,立即停止施工,组织人员进行救援。

(2)及时向项目经理报告事故情况,并配合相关部门进行调查处理。

(3)对事故原因进行深入分析,制定整改措施,防止类似事故再次发生。

七、检查执行情况1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

2. 施工现场应定期进行安全检查,确保安全生产。

3. 对违反安全操作规程的行为,应予以严肃处理。

施工技术交底通知书(二衬)

施工技术交底通知书(二衬)

施工技术作业指导书工程名称:湖北省郧十高速YSTJ-09合同段任家凹隧道任家凹隧道衬砌施工程序及技术操作要点一、隧道衬砌简介任家凹隧道为分离式隧道,左洞长1162m,右洞长764m;本隧道共分10个衬砌类型,分别为:S-Ma、S-Mb、S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳa、S-Ⅳb、SJ-Ⅳa、SC-Ⅳa、SA-Ⅴa;洞门分端墙式和削竹式两类。

主要设计参数:S-Ma:明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度60cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距50cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S- Mb:偏压明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度70cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距60cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴa、S-Ⅴb:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度50cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距40cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴc:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度45cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴa:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距30cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴb:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼。

SJ-Ⅳa:4级暗洞紧急停车带(加宽段)衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分,衬砌半径由正常段的5.6m变为7.6m;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,环向钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

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施工技术作业指导书工程名称:湖北省郧十高速YSTJ-09合同段任家凹隧道任家凹隧道衬砌施工程序及技术操作要点一、隧道衬砌简介任家凹隧道为分离式隧道,左洞长1162m,右洞长764m;本隧道共分10个衬砌类型,分别为:S-Ma、S-Mb、S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳa、S-Ⅳb、SJ-Ⅳa、SC-Ⅳa、SA-Ⅴa;洞门分端墙式和削竹式两类。

主要设计参数:S-Ma:明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度60cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距50cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S- Mb:偏压明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度70cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距60cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴa、S-Ⅴb:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度50cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距40cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴc:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度45cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴa:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距30cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

S-Ⅴb:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼。

SJ-Ⅳa:4级暗洞紧急停车带(加宽段)衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分,衬砌半径由正常段的5.6m变为7.6m;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,环向钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

SC-Ⅳa:4级车行横洞衬砌,两侧为直墙,拱顶为2.5m半径的拱墙;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;车型横洞两侧洞口采用加强衬砌。

SA-Ⅴa:5级人行横洞衬砌,两侧为直墙,拱顶为1.25m半径的拱墙;衬砌厚度30cm、混凝土型号C25防水砼;车型横洞两侧洞口采用加强衬砌。

二、隧道衬砌施工流程图三、作业方法及要求1、测量放样1)衬砌施工前首先布设满足规范要求的高等级测量控制网,并与相邻施工段控制网进行联测、平差和复核,确保贯通精度高于规范和标准要求。

2)施工时,根据测定的施工控制点,按不同的衬砌类型和台车样式进行定位放样;台车定位要确保台车轴线与隧道轴线一致,平面位置及高程要符合设计及规范要求。

3)测量放样方法:在浇筑完成的仰拱填充或调平层上按照设计图纸放样出隧道轴线,左右两侧边墙上放样出台车底角高程和台车底角宽度;封模前需检查台车平面位置和高程是否在设计规范要求范围。

2、安装铺设防排水本隧道防排水采用衬砌分区间防排水理念。

二衬防水层施工前对隧道初支断面进行复测,Ⅳ级、Ⅴ级衬砌类型每10米一个断面。

确保隧道二衬施工净空满足设计及规范要求。

隧道结构防排水施工工艺流程图防排水施工前应对隧道初支断面外露钢筋头及外露锚杆头按要求进行处理,确保防水层铺设施工时不被破坏。

1)衬砌排水系统由环向排水管+墙背纵向排水管+横向泄水管+两侧排水沟组成。

环向排水管道采用ф50软式透水管,每道安装间距8m;隧道衬砌两侧墙背纵向排水盲管采用ф100HDPE双壁半边打孔波纹管;横向泄水管采用ф100HDPE双壁波纹管;两侧排水沟原设计为C30混凝土预制,排水沟每25m设置沉沙井一处,每处沉沙井位置设横向泄水管一处。

环、纵向排水盲管以及纵、横向排水盲管均采用三通连接,管道之间搭接均采用直接搭接;安装前环、纵、横向盲沟外均缠绕无纺土工布,以防止水泥或泥土堵塞管道。

①环向排水管安装:将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中,固定钉安在盲管的两侧;盲管用无纺布包住,用扎丝捆好,用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上。

②纵向排水管安装:纵向排水管沿隧道底部通长设置,安装高度为电力或通讯电缆沟底以下15cm为宜,纵坡度与隧道纵坡一致,各横洞与主洞交叉处断开并设置堵头,在泄水管处需断开用三通接头连接。

③横向泄水管安装:横向泄水管连接纵向排水管与排水沟,横向泄水管设不小于2%的横坡,设计变更图纸每25m设置一道,局部渗水严重地段加密,我隧道出水量大,横向泄水管施工时每10设一道。

2)衬砌防水系统由无纺土工布+EVA防水板+背贴式止水带+中埋式止水带(中埋式止水条)组成。

土工布+ EVA防水板在隧道初期支护与二次衬砌拱墙之间铺设;背贴式止水带安装在施工缝或沉降缝的位置上,背帖面紧贴防水板面层;沉降缝设置于在衬砌断面变化处,施工缝设置于每模衬砌间,沉降缝和施工缝不重复设置;中埋式止水带安装在沉降缝衬砌厚度1/2处,中埋式止水条安装在施工缝衬砌厚度1/2处。

①防水层施工土工布+ EVA防水板在隧道初期支护与二次衬砌拱墙之间铺设,铺设前应先对初支基面进行处理。

基面处理主要注意两方面,a、基面平整处理:铺设防水层前对初期支护大致找平,边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平,对外露的锚杆、管棚等切除、磨平,水泥砂浆封堵找平等;b、出水点处理:在铺设防水板前,初期支护喷层表面漏水及时处理,采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟,保持基面的干燥。

防水板施工在加工的挂布台车上进行。

防水板采用无钉铺设方法,一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定,铺设前先行试铺,再加以调整;防水板固定先用射钉将EVA垫片固定于基面上,再将防水板用专用粘合剂粘合在EVA垫片上;防水板铺设要松紧适度,使之能与无纺布充分结合并紧贴在喷射混凝土表面,防止过紧而破损或过松形成人为蓄水点;防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。

防水板固定见:《防水板固定示意图》防水板固定示意图防水板间采用自动热熔焊接,用自动双缝热熔焊接机按照预定温度、速度焊接,单条焊缝的有效焊缝宽度不小于25mm。

焊接前先除尽防水板表面的灰尘,防水板间搭接宽度大于12cm。

防水板搭接见:《防水板搭接示意图》防水板搭接示意图防水板质量检查和处理:a、外观检查:防水板铺设均匀连续,接缝宽度不小于25mm,搭接宽度不小于100mm,接缝平顺、无褶皱、均匀连续,无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。

b、接缝质量检查:防水板搭接用爬焊机进行焊接,接缝为双面缝,中间留出空隙以便充气检查;检查方法:用5号注射针头与打气筒相连,针头处设压力表,将打气筒加压至1.5MPa时,停止充气,保持该压力达2min,否则说明有未焊好之处;检查时用肥皂水涂在焊接缝上,产生气泡地方重新焊接或粘结,直到不漏气为止。

c、要保持防水层接头处的洁净、干燥,同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。

d、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护,注意钢筋的运输、焊接及绑扎安装过程中可能对防水板产生的损伤,发现层面有破损及时修补。

e、防水板铺设前,先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头,钢筋尖头等硬物,凸凹不平处需先喷平,使混凝土表面平顺;局部漏水处需先进行处理。

f、防水板,特别是在凸凹较大的基面上,要预留足够的松散系数,使其留有余地,并在断面变化处增加悬挂点,保证缓冲面与混凝土表面密贴,同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。

g、铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离,避免爆破冲击波将已铺设完成的防水板整体冲毁。

h、防水板是易燃物品,一旦烧穿,影响防水效果,因此工作区内禁止烟火,并设消防设施和高压水管备用。

i、在二衬施工前再次检查防水板没有破坏情况,确认防水板没有破坏等现象,二衬台车才能就位;灌注衬砌混凝土时,严格按照操作规程施工,不得损坏塑料防水板。

②止水带施工本隧道工程防排水采用衬砌分区间设计。

在防排水过程中,假定EVA防水板在施工中被破坏,为了限制渗漏水的范围,利用背贴式止水带将防水板做成的区域分割成若干个独立单元。

各区间采用背贴式EVA止水带分区,将背贴式止水带安装在施工缝(和沉降缝)的位置上,即可分区防水,又能可保护施工缝处的防水板,每个分区单元则简化了一旦漏水而进行修复的难度;同时考虑施工中的一些人为的不合格的操作方法而导致防水板及分区背贴式止水带的整体平移于施工(沉降)缝或被刺穿破损,在衬砌中间再增设一道中埋式止水带(止水条)加强防水;沉降缝拱墙部位采用中埋橡胶止水带,沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶;沉降缝仰拱部位采用中埋式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝,以减小沉降的不均匀。

止水带安装示意示意图图:《沉降缝防水安装示意图》、《施工缝安装示意图》。

沉降缝防水安装示意图施工缝安装示意图背贴式止水带安装:背贴式止水带安装在施工缝(和沉降缝)的位置上,背帖面紧贴防水板面层,施工时避免环向安装不合格操作致使背贴式止水带断裂损坏等情况发生。

中埋式止水带安装:中埋式止水带安装在沉降缝衬砌厚度1/2处,中埋式止水带预埋要在前一模二衬内严格按设计及规范要求施工,在台车拼装挡头模板时按设计环向安装。

安装时采用U形钢筋卡固定,将中埋式橡胶止水带安装在U形钢筋卡上,在浇筑衬砌砼时,一半橡胶止水带打入衬砌砼中,预留的一半橡胶止水带浇筑在下一循环衬砌砼中。

浇筑混凝土时注意避免混凝土中的尖角石子和锐利的钢筋刺破止水带。

在二次衬砌混凝土浇筑后的12小时内,拆除堵头模板,然后用钢丝刷将接缝处的混凝土刷毛,并将接缝处清理干净。

止水带安装示意图见:《中埋式止水带安装示意图》中埋式止水带安装示意图中埋式止水条安装:中埋式止水条为遇水膨胀安装在施工缝衬砌厚度1/2处,止水条采用预留嵌入法,挡头板安装时预留止水条的嵌槽;拆除砼模板后,休整预留槽,凿毛施工缝,清除浮渣,将止水条嵌入槽内,用配套的胶黏剂或水泥钉固定止水条,再浇筑下一环混凝土。

3、绑扎钢筋、预埋安装所有运至现场的钢筋,应有出厂材质证明书、复检试验报告单、半成品合格证。

无资料证明文件的钢筋不得进场。

材料进场后应根据项目部实验室要求进行材料取样。

1)钢筋存放大批量钢筋进场后集中堆放在材料堆放场地内,由于施工作业场地较小,不宜堆放大量的原材或半成品,所以各施工作业面存在着二次倒运。

钢材在各堆放场地应注意妥善保管,集中堆放区选择地势较高、土质坚硬平坦处,下设垫块或其它支撑,使钢筋垫起,离地50cm,料棚上设彩条布覆盖,使其免受雨淋、潮气或由于暴露而产生锈蚀和表面破损,并按不同规格等级、牌号、直径、检验状态等分别堆放并设立标示牌,且避免同酸、盐、油类物品一起堆放,以免污染。

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