外圆和端面车削 课件
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1.1端面及外圆车削的方法和基本步骤
2、端面车削的方法：安装车刀时，车刀的刀尖应严格对准工件回转中心，否则会使工件端面中心处留有凸头。车削时，车刀刃尖不得超过工件旋转中心，如果车刀刀尖超过工件回转中心，车刀刀尖容易损坏。
操作训练：
训练考核：
检验学生练习效果
边示范，边讲解
（边讲边示范）
指导老师巡回指导，随时纠正同学的操作及不安全因素。
老师检查学生加工件的结果
第1课次
课题
端面及外圆车削的方法和基本步骤
教
学目标ຫໍສະໝຸດ 1、掌握正确使用三爪卡盘装夹工件的方法。
2、掌握正确安装外圆车刀的方法。
3、掌握正确使用游标卡尺并对工件进行尺寸测量的方法。
4、了解车床切削用量的选择。
教学重点
正确使用刻度盘，注意消除间隙。
教学难点
掌握试切、试测的方法
课型
新授课
教法学法
训练，指导
教学环境
(3)车刀刀尖应与车床主轴轴线等高，可在刀杆下面加垫片调整，刀杆垫片应平整，垫片数量不宜多，一般不超过2～3片。
(4)车刀刀杆应与主轴轴线垂直。
(5)用两个螺钉轮流上紧
重难点突破：
车外圆步骤，试切、试测的方法
1、使用刻度盘时，如果手柄摇过了头或试切后尺寸小了，需要退刀时，刻度盘不能直接退到所要求的刻度，因为中溜板丝杠和螺母间存在间隙，为消除间隙，退时手柄要多退半圈，消除间隙，再摇到所需的刻度值。
与资源
车工实训室，车床、卡尺、车刀、圆铁
教学设计过程
教学环节及内容
教师活动
学生活动
备注
课
前
学
习
车床操作安全注意事项
提问，检查
回答
操作关键点：
1、工件的安装：三爪卡盘安装，（卡盘扳手用后马上取下，防止甩出来）
操作训练：
训练考核：
检验学生练习效果
边示范，边讲解
（边讲边示范）
指导老师巡回指导，随时纠正同学的操作及不安全因素。
老师检查学生加工件的结果
第1课次
课题
端面及外圆车削的方法和基本步骤
教
学目标ຫໍສະໝຸດ 1、掌握正确使用三爪卡盘装夹工件的方法。
2、掌握正确安装外圆车刀的方法。
3、掌握正确使用游标卡尺并对工件进行尺寸测量的方法。
4、了解车床切削用量的选择。
教学重点
正确使用刻度盘，注意消除间隙。
教学难点
掌握试切、试测的方法
课型
新授课
教法学法
训练，指导
教学环境
(3)车刀刀尖应与车床主轴轴线等高，可在刀杆下面加垫片调整，刀杆垫片应平整，垫片数量不宜多，一般不超过2～3片。
(4)车刀刀杆应与主轴轴线垂直。
(5)用两个螺钉轮流上紧
重难点突破：
车外圆步骤，试切、试测的方法
1、使用刻度盘时，如果手柄摇过了头或试切后尺寸小了，需要退刀时，刻度盘不能直接退到所要求的刻度，因为中溜板丝杠和螺母间存在间隙，为消除间隙，退时手柄要多退半圈，消除间隙，再摇到所需的刻度值。
与资源
车工实训室，车床、卡尺、车刀、圆铁
教学设计过程
教学环节及内容
教师活动
学生活动
备注
课
前
学
习
车床操作安全注意事项
提问，检查
回答
操作关键点：
1、工件的安装：三爪卡盘安装，（卡盘扳手用后马上取下，防止甩出来）
3-1 车削外圆与端面
课题三：轴类零件加工轴是机器零件最常见的零件之一，它一般由外圆、端面、台阶、倒角、过度圆角、沟槽、螺纹和中心孔等结构要素组成，加工轴类零件要保证图样标注规定的尺寸、表面粗糙度、形状公差和位置精度要求,见图3-1。
图3-1 台阶轴§3-1 车削外圆与端面课题任务——车削外圆与端面1、学习在三爪自定心卡盘上安装工件、车削外圆与端面的方法。
2、掌握在三爪自定心卡盘上安装工件的方法和步骤。
3、掌握外圆与端面车削时车刀的安装和步骤。
4、掌握外圆与端面车削的方法和步骤。
图3-2 车削外圆与端面工艺分析外圆与端面是轴类零件组成的基本要素，要掌握轴类零件的加工，首先要掌握外圆与端面加工的知识。
图3-2所示的轴正是由外圆与端面组成的，其加工工艺过程如下：相关工艺知识 一、外圆与端面的技术要求1、尺寸精度分析：外圆尺寸有φ47010.0 mm ，它的上偏差为0mm ，下偏差为-0.10mm,公差为0.10，长度尺寸有40±1mm 、122±0.1mm 。
2、形位精度分析：外圆有圆度○、圆柱度形状要求，端面有平面度形状要求。
外圆的两素线与端面有垂直度⊥要求。
3、表面粗糙度分析：零件各表面的表面粗糙度公差为Ra=3.2μm, 车削加工可以达到。
二、车削外圆与端面的车刀车削该轴可选用90°、45°车刀，如图3-3所示。
90°车刀可用于车削外圆，也可用于车削端面；45°可用于车削端面与倒1×45°角。
图3-3车削外圆与端面的车刀90°外圆车刀45°车刀二、车削外圆与端面时车刀安装的工艺要求车削外圆车刀与车削端面时车刀的安装要求和方法基本相同，车刀安装得是否正确，将直接影响切削能否顺利进行和工件的加工质量。
即使刃磨合理的车刀，如果安装得不正确，也会改变车刀工作时的实际角度。
因此车刀安装后，必须保证做到：(1)车刀的伸出长度不宜过长，否则在切削过程中会减弱刀杆的刚性，容易产生振动，影响工件的表面粗糙度，严重时会损坏车刀。
车削加工工艺及步骤演示幻灯片
（1）外圆表面的加工 （2）孔的加工
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① 加工不同精度和表面粗糙度的孔，可采 用相应的加工方法和步骤。
Page 8
② 选择孔的加工方法必须考虑工件的结构形 状是否适合在相应机床上装夹与加工，并用 简便的方法保证加工精度要求。
Page 9
③ 工件加工批量不同，往往采用的加工方 法也不同。
钻孔→粗镗孔→半精镗孔→精车端面 →铰孔→或钻孔→粗镗孔→半精镗孔→精 车端面→磨孔。
Page 23
d．内沟槽应在半精镗之后，精镗之前切出， 但必须注意要加精镗余量的1/2。 e．加工平底孔或阶台孔时，端面的精加工是 在精镗内孔后，再精车平底或阶台面，以保 证端面与孔的垂直度要求。
Page 24
4．一般工件的装夹、定位和找正方法
削
利用顶尖顶紧工件 适用于加工余量较小
后产生的摩擦力克 的圆柱面或圆锥面精
服切削力
车
三爪或四爪卡盘配 合中心架紧固工件, 适用于加工曲轴等较 切削时中心架受力 长的异形轴类零件 较大
装夹方法 锥形心 轴装夹
夹顶式整体 心轴装夹
内锥体胀开 心轴装夹
内锥体胀 套装夹
Page 28
装夹简图
续表
特点
适用范围
芯轴制造简单，工件的 孔径可在芯轴锥度允许 的范围内适当变动
适用于齿轮拉孔后半 精车，精车外圆等
工件与芯轴动配合，靠 适用于孔与外圆同轴
螺母旋紧后的端摩擦力 度要求一般的工件外
克服切削力
圆车削
芯轴通过圆锥的相对位 移产生弹性变形而胀开 把工件夹紧，装卸工件 方便
适用于孔与外圆同轴 度要求较高的工件外 圆车削
Page 3
（2）圆柱母线与工件轴线的平行度是通过 刀架移动的导轨和带着工件转动的主轴轴 线的相互位置来保证的。
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① 加工不同精度和表面粗糙度的孔，可采 用相应的加工方法和步骤。
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② 选择孔的加工方法必须考虑工件的结构形 状是否适合在相应机床上装夹与加工，并用 简便的方法保证加工精度要求。
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③ 工件加工批量不同，往往采用的加工方 法也不同。
钻孔→粗镗孔→半精镗孔→精车端面 →铰孔→或钻孔→粗镗孔→半精镗孔→精 车端面→磨孔。
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d．内沟槽应在半精镗之后，精镗之前切出， 但必须注意要加精镗余量的1/2。 e．加工平底孔或阶台孔时，端面的精加工是 在精镗内孔后，再精车平底或阶台面，以保 证端面与孔的垂直度要求。
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4．一般工件的装夹、定位和找正方法
削
利用顶尖顶紧工件 适用于加工余量较小
后产生的摩擦力克 的圆柱面或圆锥面精
服切削力
车
三爪或四爪卡盘配 合中心架紧固工件, 适用于加工曲轴等较 切削时中心架受力 长的异形轴类零件 较大
装夹方法 锥形心 轴装夹
夹顶式整体 心轴装夹
内锥体胀开 心轴装夹
内锥体胀 套装夹
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装夹简图
续表
特点
适用范围
芯轴制造简单，工件的 孔径可在芯轴锥度允许 的范围内适当变动
适用于齿轮拉孔后半 精车，精车外圆等
工件与芯轴动配合，靠 适用于孔与外圆同轴
螺母旋紧后的端摩擦力 度要求一般的工件外
克服切削力
圆车削
芯轴通过圆锥的相对位 移产生弹性变形而胀开 把工件夹紧，装卸工件 方便
适用于孔与外圆同轴 度要求较高的工件外 圆车削
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（2）圆柱母线与工件轴线的平行度是通过 刀架移动的导轨和带着工件转动的主轴轴 线的相互位置来保证的。
外圆和端面车削课件
试切方法和步骤
外圆的车削步骤 1)把工件和车刀安装正确，合理检测工件尺寸，做到心中 有数后,便可以起动机床，使工件逆时针方向旋转。 2)摇动床鞍、中滑板手柄，使车刀刀尖轻轻接触工件右端 面处的外圆表面。 3)中滑板手柄保持不动，摇动床鞍手柄使车刀向尾座方向 退出，距工件右端面约3～5mm；即纵向退刀。
4、按下床鞍上的红色停止按钮, 电动机停止工作。
床鞍向左纵向 进给100mm，床鞍 刻度盘 时针转 过 格。
中滑板横向进 给1mm，中滑板 刻度盘 时针 转过 格。
小滑板向左纵向进给
1mm，小滑板刻度盘 时
针转过
格。
任务实施
次数
D
按线校正
L
1
Ø50
153±0.10
2
Ø50
152±0.10
3
③根据车床主轴轴线与某一平面的高度，使用钢直尺测 量装刀，如图所示。
刀架压紧螺钉旋紧后，车刀高度可能发生变化，应 再进行检查，以防出现误差。
（二）装夹工件
工件必须在机床夹具中定位正确和夹紧牢固，才能顺利 加工工件。
1．使用三爪卡盘安装工件
如图所示，三爪卡盘安装工件能自动定心，装夹工件后 一般不需找正。
车刀和工件安装的正确与否， 在车削过程中将直接关系到车削能 否顺利进行和工件的加工质量。
下面一起来学习一下怎样装夹 车刀和工件。
（一）安装车刀
• （1）装刀前的准备。 • ① 将刀架位置转正后，用手柄锁紧。 • ② 将刀架装刀面和车刀柄安装面擦净
（2）车刀装夹在 刀架上的伸出部分 应尽量短，以增强 车刀刚度。伸出长 度约为刀柄厚度的 1～1.5倍。车刀下 面垫片的数量要尽 量少（一般为1～2 片），并与刀架边 缘对齐。
车工工艺教学课件任务二 车削外圆、端面和阶台
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 5．外圆的车削要领 • （1）车刀的选用及安装。 • （2）操作要领。 • （3）外圆的检测。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 6．阶台的车削要领 • 车削阶台时，不仅要车削组成阶台的外圆，还要车削环形的
端面，实际上是外圆车削和平面车削的组合。因此，除了应 兼顾外圆直径和阶台长度两个方向的尺寸要求外，还必须保 证阶台平面与工件轴线的垂直度要求。 • （1）刀具和加工余量的选择。 • （2）控制阶台长度的方法。 • （3）车阶台的质量分切削时间最短，劳动生产率最高，生产成本最低。 • （1）总体要求。 • （2）切削深度的选择。 • （3）进给量f的选择。 • （4）切削速度选择。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 3．刻度盘的原理和应用 • （1）刻度盘的原理。 • 车削工件时，可以利用中滑板上的刻度盘准确迅速地控制背
• （2）阶台轴的结构。 • 大部分轴类零件由不同直径的轴段组成，各段轴径呈阶台式
变化，称为阶台轴，在生产中应用最为广泛，其典型零件图 如图所示。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• 轴类零件上的各组成部分的用途如下。 • ① 圆柱表面：用于支承传动工件（齿轮、带轮）和传递扭矩。 • ② 阶台面和端面：用于确定安装在轴上的工件轴向位置。 • ③ 退刀槽：能方便磨削外圆或车螺纹时退刀，并可使工件装配时轴向
吃刀量。 • 如果中滑板丝杆螺距为4 mm，当手柄转一周时，刀架就横
向移动4 mm。若刻度盘圆周上等分200格，则当刻度盘转过 一格时，刀架就移动了0.02 mm。
任务二 车削外圆、端面和阶台
一、基础知识
• （2）使用中滑板刻度盘控制背吃刀量时的注意事项。 • ①若不慎多转过几格，不能简单地退回几格，必须向相反方
端面车刀及外圆车刀(45度车刀,90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片2007-06-25 09:39一、车端面常用的端面车刀（弯头刀如图2 和偏刀如图1）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。
弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。
偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀车端面时应注意以下几点：1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。
背吃刀量a p的选择：粗车时a p=0.2mm～1mm，精车时a p＝0．05 mm～0.2mm。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。
为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
车端面的质量分析：1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。
2）表面粗糙度差。
原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当一、车外圆1．安装工件和校正工件安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件的使用)。
校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8－49)。
2．选择车刀车外圆可用图6－12所示的各种车刀。
直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
外圆和端面车削--课件
由于工件是旋转的，使用中滑板刻度盘时，车刀横
向进给后切除部分刚好是背吃刀量(ap)的两倍。
PPT课件
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PPT课件
消除刻度盘空1行9 程的方法
2、大滑板
（1）CA6140型车床 床鞍（溜板）的刻度 盘1格为1mm，可利用 床鞍刻度盘转动格数 来控制台阶长度 。
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（2）床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左 侧的大手轮控制。顺时针方向转动手轮时,床 鞍及溜板箱向右运动; 逆时针方向转动手轮时 , 床鞍及溜板箱向左运动。手轮轴上的刻度盘 圆周等分300 格, 手轮每转过1 格, 床鞍及溜 板箱纵向移动1 mm。
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（一）安装车刀
• （1）装刀前的准备。 • ① 将刀架位置转正后，用手柄锁紧。 • ② 将刀架装刀面和车刀柄安装面擦净
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（2）车刀装夹在 刀架上的伸出部分 应尽量短，以增强 车刀刚度。伸出长 度约为刀柄厚度的 1～1.5倍。车刀下 面垫片的数量要尽 量少（一般为1～2 片），并与刀架边 缘PPT对课件 齐。
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2、小滑板
PPT课件
小滑板在小滑板手柄控制下 可作短距离的纵向移动。小滑 板手柄顺时针方向转动时,小滑 板向左运动; 小滑板手柄逆时 针方向转动时, 小滑板向右运 动。小滑板丝杠上的刻度盘圆 周等分100 格, 手柄每转过1 格, 小滑板纵向(或斜向) 移动 0.0522 mm。
（五）、车削外圆
将工件装夹在卡盘上 作旋转运动，车刀装夹在 刀架上使之接触工件并作 相对纵向进给运动，便可 车出外圆。
(1)准备。根据图样要求，检查工件各部分的加工余量， 根据刀具材料、角度、加工要求，每次背吃刀量，然后 PP大T课件致计算纵向进给的次数。 23
2.1-车削外圆和端面
1) 0.02mm的游标卡尺的刻线原理 图2―9 所示，主尺每小格1mm，当两爪合并时，
游标上的50格刚好等于主尺上的49mm，则 游标每格间距=49mm÷50=0.98mm 主尺每格间距与游标每格间距相差=1-
0.98=0.02(mm) 0.02mm即为此种游标卡尺的最小读数值。
1、车端面 圆柱体两端的平面叫做端面。由直径不同的两个
圆柱体相连接的部分叫做台阶。
（1）车端面 车端面常用的刀具有偏刀和弯头车刀两种。
a)弯头刀车端面 b)偏刀车端面（由外向中心） c) 偏刀车端面（由中心向外）
图2-4 车端面
（2）、车台阶
1）低台阶车削方法
较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时 车出，车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线（图 2-5-a），可用角尺对刀或以车好的端面来对刀 （图2-5-b），使主切削刃和端面贴平。
工件在车床上安装以后，要根据工件的加工
余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和 精车时，为了准确的定切深，保证工件加工的尺 寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度 盘和丝杆都有误差，往往不能满足半精车和精车 的要求，这就需要采用试切削的方法。试切削的 方法与步骤如
（3）倒角 当平面、外圆车削完毕， 然后移动刀架、使车刀的切削刃与工 件的外圆成45º夹角，移动床鞍至工件 的外圆和平面的相交处进行倒角
注意：所谓1ⅹ45º是指倒角在外圆上 的轴向距离为1mm。
四、零件的检测
1、游标卡尺 游标卡尺是一种常用的量具，具有结构
图2-7 游标卡尺的结构型式之一
(b)测量范围为0～200mm和0～300mm的游标卡尺，
可制成带有内外测量面的下量爪和带有刀口形的上 量爪的型式，如图2―8所示。
《机械制造基础》车削加工 ppt课件
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表1 车削的加工类型
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续表
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续表
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1.1 车削刀具
常用车刀的名称、形状和工作位置如图1所示。45°、75°右偏刀 （由床尾向床头方向进给）适合加工外圆；90°右偏刀适于修正外 圆和直角台阶；宽刃光刀适于精加工外圆；90°端面车刀适于加工 端面；右偏刀适于加工外圆和直角台阶；内孔车刀适于加工通孔； 内孔端面车刀适于加工不通孔端面。
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6
图1 常用9种车刀的工作位置
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1.2 车削加工的工艺特点
车削加工是应用最为广泛的加工工艺。其主要特点为：
(1)易于保证各加工面之间的位置精度。车削时，工件作主运
动绕某一固定轴回转，各表面具有同一的回转轴线。因此，各加
工表面的位置精度容易控制和保证。
(2)切削过程比较平稳。一般情况下车削过程是连续进行的，
动画23 四爪卡盘
ppt课件
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视频2 四爪卡盘装夹工件
3. 两顶尖安装工件
如视频3所视,顶 尖的作用是定中心、 承受工件的重量和 切削力。顶尖分前 顶尖和后顶尖两类。
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ppt课件 视频3 用顶尖装夹工件
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(1)前顶尖。 插在主轴锥孔内与主轴一起旋转的顶尖称作前顶尖(见动画 24)。前顶尖随工件一起转动，与中心孔无相对运动，不发生摩 擦。有时为了准确和方便起见，也可以在三爪自定心卡盘上夹 一段钢材，车成60°代替前顶尖，如动画25所示。
(1)床身。是支撑车床的基础部分，联接各主条相互平行的纵向导轨， 分别来承放刀架和尾架。
实训课题一 车端面、外圆、台阶的车削
实训课题一.车端面、外圆、台阶的车削端面、外圆、台阶的车削
1.端面的车削
图1-17车端面
2.外圆的车削
3.倒角 .
4.外圆端面台阶的车削练习
(1)加工图样及相关说明加工如图1-18所示工件。
图1-18外圆端面台阶的加工图样(2)加工分析：
1.工件夹紧后，必须随手拿下卡盘扳手，不允许去摸旋转的工件和铁屑。
2.安装刀具时，一定要擦净各接合表面。
车端面时，刀尖要严格对准工件的旋转中心，以免车出的端面留下小凸台。
3.启动主轴前，应注意刀具是否与工件相撞；应启动主轴对刀；
4..进给途中严禁接触和测量工件；
5.操作时必须先停车，后变速，不允许用量具测量旋转中的工件和清理铁屑，也不准用手清除铁屑，以防割破手指，要用专用的铁屑钩。
6.不允许用工具敲击床身导轨及其他部位，装夹校正工件时，外圆和端面两者兼顾, 加工时，不允许擅自离开车床。
7.夹紧力是否恰当，加工深度的正确选取。
五、思考题
1.车削加工必须具备哪些运动？
2.工件和车刀的安装应注意是什么？
3.粗、精车的概念试切的方法与步骤如何选择粗、精车的切削用量？
4.试切的方法与步骤是什么？
5．车削加工必须具备哪些运动？
6.在车床上车一直径为60mm的轴，现要一次进给车至直径为52mm。
如果选用切削速度Vc＝80m/min,求切削深度和车床主轴转速各是多少？
6．实训总结、填写实训报告
11．剖析出现问题的原因。
2. 就本课题学习效果进行作记录并总结，以利于今后教学改革。
3。
填写实训报告和填写好教学日志。
车削加工工艺及步骤演示幻灯片
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b．孔的几何形状精度（如直线度、圆度、圆 柱度等）。 c．孔的位置精度（如外圆、内孔及各阶台孔 之间的同轴度，孔与端面之间的垂直度或两端 面之间的平行度等）。 d．孔的表面粗糙度。
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② 套类工件车削加工步骤的选择主要有以 下几点。 a．车削短小的套类工件时，为保证内孔与 外圆的同轴度，最好在一次装夹中同时完 成内、外圆柱表面的车削，加工步骤如下。
芯轴制造简单，工件的 孔径可在芯轴锥度允许 的范围内适当变动
适用于齿轮拉孔后半 精车，精车外圆等
工件与芯轴动配合，靠 适用于孔与外圆同轴
螺母旋紧后的端摩擦力 度要求一般的工件外
克服切削力
圆车削
芯轴通过圆锥的相对位 移产生弹性变形而胀开 把工件夹紧，装卸工件 方便
适用于孔与外圆同轴 度要求较高的工件外 圆车削
⑧ 立方氮化硼车刀的刃磨。可按以下方法进行。 a．刀杆部分用普通砂轮打磨后，在工具磨床上 开刃，采用树脂结合剂碗形金刚石砂轮，粗磨 时粒度为240#；精磨时粒度为M10～M14。
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b．精磨后再用金刚石研磨膏研磨。 ⑨ 陶瓷刀片的刃磨。
6．切削液的选择和使用
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表1.4 切削液的选用推荐表
1—卡盘 2—工件 3—铜棒 4—刀架
图1.3 百分表找正法
1—四爪卡盘 2—工件 3—百分表 4—刀架
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图1.4 端面挡块
1—螺母 2—螺杆 3—支承块 4—工件
5．车刀几何参数的选择
（1）选择车刀的基本原则。 ① 切削效率高：能在最短的机动时间内完 成零件的加工。 ② 加工质量好：能保证零件的尺寸、形状 位置精度和表面质量。
YT5 YT15
b．孔的几何形状精度（如直线度、圆度、圆 柱度等）。 c．孔的位置精度（如外圆、内孔及各阶台孔 之间的同轴度，孔与端面之间的垂直度或两端 面之间的平行度等）。 d．孔的表面粗糙度。
Page 19
② 套类工件车削加工步骤的选择主要有以 下几点。 a．车削短小的套类工件时，为保证内孔与 外圆的同轴度，最好在一次装夹中同时完 成内、外圆柱表面的车削，加工步骤如下。
芯轴制造简单，工件的 孔径可在芯轴锥度允许 的范围内适当变动
适用于齿轮拉孔后半 精车，精车外圆等
工件与芯轴动配合，靠 适用于孔与外圆同轴
螺母旋紧后的端摩擦力 度要求一般的工件外
克服切削力
圆车削
芯轴通过圆锥的相对位 移产生弹性变形而胀开 把工件夹紧，装卸工件 方便
适用于孔与外圆同轴 度要求较高的工件外 圆车削
⑧ 立方氮化硼车刀的刃磨。可按以下方法进行。 a．刀杆部分用普通砂轮打磨后，在工具磨床上 开刃，采用树脂结合剂碗形金刚石砂轮，粗磨 时粒度为240#；精磨时粒度为M10～M14。
Page 50
b．精磨后再用金刚石研磨膏研磨。 ⑨ 陶瓷刀片的刃磨。
6．切削液的选择和使用
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表1.4 切削液的选用推荐表
1—卡盘 2—工件 3—铜棒 4—刀架
图1.3 百分表找正法
1—四爪卡盘 2—工件 3—百分表 4—刀架
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Page 33
图1.4 端面挡块
1—螺母 2—螺杆 3—支承块 4—工件
5．车刀几何参数的选择
（1）选择车刀的基本原则。 ① 切削效率高：能在最短的机动时间内完 成零件的加工。 ② 加工质量好：能保证零件的尺寸、形状 位置精度和表面质量。
YT5 YT15
切削加工三要素课件(1)
待加工表面 过渡表面 已加工表面
（1）待加工表面：工件上将要被车去的多余金属的表面。 （2）已加工表面：已经车去金属层而形成的新表面。 （3）过渡表面：连接待加工表面和已加工表面之间的表面。
三、切削用量（又称切削三要素）
切削用量是衡量车削运动大小的参量，直接影响产品的加
工质量和工厂的生产效率。（以车外圆为例）
纵向进给量
f
思考：车削端面时，进给量（f）指哪里？见上图。
三、切削用量（又称切削三要素）
（3）切削速度（Vc）主运动的线速度，单位是m/mi。公式: vc ndw
1000
Vc:切削速度，m/min; n:主轴转速,r/min; dw:工件待加工表面直径,mm。 注：车端面、切断时切削速度是变化的，切削速度随车削直径 的减小而减小。如:智勇大冲关中的转转转。
转速各是多少？
四、课堂练习
（1）车削运动主要有主运动和进给运动，主动由___工__件_产
生的，进给运动是由___车__刀__产生的。
（2）车削时工件上会形成三个表面，如下图，它们分别是？
待加工表面
过渡表面 已加工表面
（3）切削用量三要素是指：__背__吃__刀__量___、 __进___给__量____和 __切___削__速___度___。
例1-1：车削直径为50mm的工件，若选主轴转速为600r/min， 求切削速度的大小。
解：根据公式可得： vc ndw 1000 6003.1450 m / min 94.2m / min 1000 答：切削速度为94.2m/min。
例1-2：车削直径为Φ50mm的轴类工件外圆，要求一次进给车削 至Φ46mm，若选用Vc=80m/min的切削速度，求背吃刀量和主轴
五、课堂小结
（1）待加工表面：工件上将要被车去的多余金属的表面。 （2）已加工表面：已经车去金属层而形成的新表面。 （3）过渡表面：连接待加工表面和已加工表面之间的表面。
三、切削用量（又称切削三要素）
切削用量是衡量车削运动大小的参量，直接影响产品的加
工质量和工厂的生产效率。（以车外圆为例）
纵向进给量
f
思考：车削端面时，进给量（f）指哪里？见上图。
三、切削用量（又称切削三要素）
（3）切削速度（Vc）主运动的线速度，单位是m/mi。公式: vc ndw
1000
Vc:切削速度，m/min; n:主轴转速,r/min; dw:工件待加工表面直径,mm。 注：车端面、切断时切削速度是变化的，切削速度随车削直径 的减小而减小。如:智勇大冲关中的转转转。
转速各是多少？
四、课堂练习
（1）车削运动主要有主运动和进给运动，主动由___工__件_产
生的，进给运动是由___车__刀__产生的。
（2）车削时工件上会形成三个表面，如下图，它们分别是？
待加工表面
过渡表面 已加工表面
（3）切削用量三要素是指：__背__吃__刀__量___、 __进___给__量____和 __切___削__速___度___。
例1-1：车削直径为50mm的工件，若选主轴转速为600r/min， 求切削速度的大小。
解：根据公式可得： vc ndw 1000 6003.1450 m / min 94.2m / min 1000 答：切削速度为94.2m/min。
例1-2：车削直径为Φ50mm的轴类工件外圆，要求一次进给车削 至Φ46mm，若选用Vc=80m/min的切削速度，求背吃刀量和主轴
五、课堂小结
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面处的外圆表面。 3)中滑板手柄保持不动，摇动床鞍手柄使车刀向尾座方向 退出，距工件右端面约3～5mm；即纵向退刀。
外圆的车削步骤 4)按选定的背吃刀量，摇动中滑板手柄使车刀做横向进给。
5)纵向车削3～5mm，同步骤3)不动中滑板手柄，纵向退出
车刀，停机测量工件。 6)在车削到需要长度时，立即停止进给，先横向退刀，然 后纵向退刀，再停机(注意不能先停机后退刀，否则会造成 车刀崩刃；先纵向退刀，会破坏已加工表面的粗糙度)。
(2)背吃刀量(ap)粗车时，ap =2～5mm；精车时，ap =0.2～1m m。 (3)进给量(f)粗车时f=0.3～0.7mm/r;精车时f=0.1～0.3mm/r。
3.车端面的注意事项
1)由于端面直径从外圆到中心是变化的，在端面的边缘处 切削速度较高，在靠近轴线处切削速度较低，切削速度是 变化的,不易车出较低的表面粗糙度值，因此车端面时， 主轴转速应比车外圆的转速选得高一些。 2)车削较大的端面时，所车出的端面应略有内凹，即中心 比外面略低，用刀口形直尺对光测量，可观测到在端面中 心处略有间隙。 3)在车削精度要求较高的大端面时，可将床鞍上的锁紧螺 栓锁紧，并将中滑板的导轨间隙调小，以减小车刀的纵向 窜动。
（一）安装车刀
• （1）装刀前的准备。
• ① 将刀架位置转正后，用手柄锁紧。 • ② 将刀架装刀面和车刀柄安装面擦净
（2）车刀装夹在
刀架上的伸出部分
应尽量短，以增强 车刀刚度。伸出长 度约为刀柄厚度的 1～1.5倍。车刀下
正确 不正确
面垫片的数量要尽
量少（一般为1～2 片），并与刀架边 缘对齐。
4
Ø50
150±0.10
观看录像：合理放置工、夹、量具
观看录像：粗精车技术
车削外圆、端面
2013
加工轴类零件，主要是车削外 圆和端面。由于轴类零件的精度要
求比较高，加工时不仅要保证尺寸
精度和表面粗糙度，还要保证轴的 形状和位置精度达到图纸规定的要
求。
车刀和工件安装的正确与否， 在车削过程中将直接关系到车削能
否顺利进行和工件的加工质量。
下面一起来学习一下怎样装夹 车刀和工件。
③根据车床主轴轴线与某一平面的高度，使用钢直尺测 量装刀，如图所示。
刀架压紧螺钉旋紧后，车刀高度可能发生变化，应 再进行检查，以防出现误差。
（二）装夹工件
工件必须在机床夹具中定位正确和夹紧牢固，才能顺利
加工工件。
Hale Waihona Puke 1．使用三爪卡盘安装工件如图所示，三爪卡盘安装工件能自动定心，装夹工件后 一般不需找正。
4、按下床鞍上的红色停止按钮, 电动机停止工作。
床鞍向左纵向
进给100mm，床鞍
刻度盘 时针转
过
格。
中滑板横向进
给1mm，中滑板
刻度盘 转过 时针 格。
小滑板向左纵向进给 1mm，小滑板刻度盘 时
针转过
格。
任务实施
次数
1
D
Ø50
按线校正
L
153±0.10 152±0.10
2
Ø50
3
Ø50
151±0.10
100 格, 手柄每转过1 格, 小
滑板纵向(或斜向) 移动0.05 mm。
（五）、车削外圆
将工件装夹在卡盘上
作旋转运动，车刀装夹在
刀架上使之接触工件并作 相对纵向进给运动，便可
车出外圆。
(1)准备。根据图样要求，检查工件各部分的加工余量， 根据刀具材料、角度、加工要求，每次背吃刀量，然后
大致计算纵向进给的次数。
(4)正常切削。粗加工时，通过中滑板调节好背吃刀量，纵 向进给，车削外圆，到阶台处，横向退刀，经过多次车削， 直到被加工表面的尺寸达到精加工余量要求为止。 (5) 试切削。精加工时，根据图样要求，计算加工余量，摇 动中滑板手柄横向进给到所需刻度然后车刀作纵向进给移动，
车削2～3mm后，纵向快退（见图），停车测量。如尺寸符合
（六）车端面
1、车端面的操作步骤
1) 开机：起动机床让主轴正转。 2)对刀：双手转动进给手柄，使车刀与工件端面轻微接触， 即完成对刀。 3) 退刀：床鞍不动,用中滑板退回车刀,离开工件即可。 4) 上刀：车刀以对刀位置为起点，转动床鞍刻度盘手柄， 调整好背吃刀量。
5) 试切：由于对刀的准确度和刻度盘的精度问题，按 前面所调整的背吃刀量，不一定能车出准确的工件尺寸， 一般要进行试切,并对背吃刀量进行进一步调整。
（七）倒角
图 倒角图样
（八）车床的启动操作练习
1、检查车床 各变速手柄是 否处于空挡位 置, 离合器是 否处于正确位 置, 操纵杆是 否处于停止状 态, 确认无误 后, 合上车床 电源总开关。
2、按下床鞍上的绿色启动按钮, 电动机启动。
3、向上提起溜板 箱右侧的操纵杆手 柄, 主轴正转; 操纵 杆手柄回到中间位 置, 主轴停止转动; 操纵杆手柄下压, 主轴反转主轴正、 反转的转换要在主 轴停止转动后进行 , 避免因连续转换 操作使瞬间电流过 大而发生电气故障
6) 车削：试切好以后，记住刻度，作为下一次调整背
吃刀量的起点。 7) 停机：先退回车刀,让主轴停转,再关闭电源。
用90°右车刀车平面
2、车削端面时的切削用量
(1)切削速度(vc)车端面时的切削速度是随工件直径的逐渐减 小而减小的，到工件的中心处，切削速度变为零，但在计算时
应按端面的最大直径计算。
图样要求，则继续切削；如尺寸偏大，再增加切削深度；若 尺寸偏小，则应减小切削深度。试切削的目的是为了控制精 加工时的背吃刀量，保证工件的尺寸达到图样要求。
试切方法和步骤
外圆的车削步骤 1)把工件和车刀安装正确，合理检测工件尺寸，做到心中 有数后,便可以起动机床，使工件逆时针方向旋转。
2)摇动床鞍、中滑板手柄，使车刀刀尖轻轻接触工件右端
三爪（自定心）卡盘装夹工件方便、省时，但夹紧力较小，
所以适用于装夹外形规则的中、小型内、外圆柱体工件。
三爪（自定心）卡盘的卡爪可装成正爪或反爪两种形 式，反爪用来装夹直径较大的工件。
2．工件找正的方法
（三）、切削用量
1．切削用量的概念
切削用量——在切削加工过程中的切削速度、进 给量和背吃刀量的总称。 （1）切削速度vc——切削刃上选定点相对于工件的 主运动的瞬时速度。单位是m/min或m/s。
运动( 即横向进刀) ; 逆时针方向转动手柄时,
中滑板向靠近操作者方向运动( 即横向退刀) 。
（2）当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5 mm，由
于刻度盘一周等分100格，则刻度盘每转过一格时，中滑 板的移动量为：5mm÷100=0.05 mm。
由于丝杠与螺母之间的配合存在间隙，如果摇动时不
慎多转动了几格，这时决不能简单地退回到所需的位置[ 图b]，而必须向相反方向退回1／2圈左右，再重新摇动手
侧的大手轮控制。顺时针方向转动手轮时,床
鞍及溜板箱向右运动; 逆时针方向转动手轮时
, 床鞍及溜板箱向左运动。手轮轴上的刻度盘
圆周等分300 格, 手轮每转过1 格, 床鞍及溜
板箱纵向移动1 mm。
2、小滑板
小滑板在小滑板手柄控制下
可作短距离的纵向移动。小滑板
手柄顺时针方向转动时,小滑板 向左运动; 小滑板手柄逆时针方 向转动时, 小滑板向右运动。小 滑板丝杠上的刻度盘圆周等分
柄使刻度盘转到所需的刻度位置[图c]。
由于工件是旋转的，使用中滑板刻度盘时，车刀横 向进给后切除部分刚好是背吃刀量(ap)的两倍。
消除刻度盘空行程的方法
2、大滑板
（1）CA6140型车床 床鞍（溜板）的刻度 盘1格为1mm，可利用 床鞍刻度盘转动格数 来控制台阶长度 。
（2）床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左
车刀刀尖不对准工件中心的后果
(6) 安装车刀时，为了 使车刀高度与工件轴线 等高，一般采用下列装 刀方法。 ①初次装刀，使车刀 的刀尖与机床尾座顶尖 的中心等高，如图所示。 ②将车刀初装在刀架 上，移动刀架靠近工件 端面，目测车刀的高度 与工件轴线等高，然后 夹紧车刀，根据试车端 面的情况再调整车刀高 度。
不正确
（3）保证车刀的实
际主偏角κ r。例如90° 车刀应保证，粗车时 κ r=85°～90°，精车 时κ r=90°～93°。 （4）至少用两个 螺钉轮流压紧车刀，以 防振动。
（5）增减车 刀下面的垫片，使
车刀刀尖与工件轴
线等高。若刀尖对 不准工件轴线，在 车至端面中心时会 留有凸头。使用硬 质合金车刀时，车 到中心处会使刀尖 崩碎。
(2)对刀。启动车床，使工件旋转；左手摇动床鞍手轮， 右手摇动中滑板手轮，使车刀刀尖由远处逐渐靠近工件，
移动速度由快到慢，轻轻地接触待加工表面(见图2.23)，
以此作为确定切削的起始位置；反向摇动床鞍手轮（此 时中滑板手柄不动），使车刀向右离开3～5mm。
(3)进刀。摇动中滑板手柄，使车刀横向进给(见图)，其进 给量为背吃刀量。
（2）进给量f 刀具在进给运动方向 上相对工件的位移量称为
进给量，可用刀具或工件
每转或每行程的位移量来 表述和度量。
（3）背吃刀量ap
一般指工件已加工表面 和待加工表面间的垂直距 离。其单位为mm。
四、刻度盘的原理和应用
1、中滑板
（1）中滑板横向移动由中滑板手柄控制。顺时
针方向转动手柄时, 中滑板向远离操作者方向
外圆的车削步骤 4)按选定的背吃刀量，摇动中滑板手柄使车刀做横向进给。
5)纵向车削3～5mm，同步骤3)不动中滑板手柄，纵向退出
车刀，停机测量工件。 6)在车削到需要长度时，立即停止进给，先横向退刀，然 后纵向退刀，再停机(注意不能先停机后退刀，否则会造成 车刀崩刃；先纵向退刀，会破坏已加工表面的粗糙度)。
(2)背吃刀量(ap)粗车时，ap =2～5mm；精车时，ap =0.2～1m m。 (3)进给量(f)粗车时f=0.3～0.7mm/r;精车时f=0.1～0.3mm/r。
3.车端面的注意事项
1)由于端面直径从外圆到中心是变化的，在端面的边缘处 切削速度较高，在靠近轴线处切削速度较低，切削速度是 变化的,不易车出较低的表面粗糙度值，因此车端面时， 主轴转速应比车外圆的转速选得高一些。 2)车削较大的端面时，所车出的端面应略有内凹，即中心 比外面略低，用刀口形直尺对光测量，可观测到在端面中 心处略有间隙。 3)在车削精度要求较高的大端面时，可将床鞍上的锁紧螺 栓锁紧，并将中滑板的导轨间隙调小，以减小车刀的纵向 窜动。
（一）安装车刀
• （1）装刀前的准备。
• ① 将刀架位置转正后，用手柄锁紧。 • ② 将刀架装刀面和车刀柄安装面擦净
（2）车刀装夹在
刀架上的伸出部分
应尽量短，以增强 车刀刚度。伸出长 度约为刀柄厚度的 1～1.5倍。车刀下
正确 不正确
面垫片的数量要尽
量少（一般为1～2 片），并与刀架边 缘对齐。
4
Ø50
150±0.10
观看录像：合理放置工、夹、量具
观看录像：粗精车技术
车削外圆、端面
2013
加工轴类零件，主要是车削外 圆和端面。由于轴类零件的精度要
求比较高，加工时不仅要保证尺寸
精度和表面粗糙度，还要保证轴的 形状和位置精度达到图纸规定的要
求。
车刀和工件安装的正确与否， 在车削过程中将直接关系到车削能
否顺利进行和工件的加工质量。
下面一起来学习一下怎样装夹 车刀和工件。
③根据车床主轴轴线与某一平面的高度，使用钢直尺测 量装刀，如图所示。
刀架压紧螺钉旋紧后，车刀高度可能发生变化，应 再进行检查，以防出现误差。
（二）装夹工件
工件必须在机床夹具中定位正确和夹紧牢固，才能顺利
加工工件。
Hale Waihona Puke 1．使用三爪卡盘安装工件如图所示，三爪卡盘安装工件能自动定心，装夹工件后 一般不需找正。
4、按下床鞍上的红色停止按钮, 电动机停止工作。
床鞍向左纵向
进给100mm，床鞍
刻度盘 时针转
过
格。
中滑板横向进
给1mm，中滑板
刻度盘 转过 时针 格。
小滑板向左纵向进给 1mm，小滑板刻度盘 时
针转过
格。
任务实施
次数
1
D
Ø50
按线校正
L
153±0.10 152±0.10
2
Ø50
3
Ø50
151±0.10
100 格, 手柄每转过1 格, 小
滑板纵向(或斜向) 移动0.05 mm。
（五）、车削外圆
将工件装夹在卡盘上
作旋转运动，车刀装夹在
刀架上使之接触工件并作 相对纵向进给运动，便可
车出外圆。
(1)准备。根据图样要求，检查工件各部分的加工余量， 根据刀具材料、角度、加工要求，每次背吃刀量，然后
大致计算纵向进给的次数。
(4)正常切削。粗加工时，通过中滑板调节好背吃刀量，纵 向进给，车削外圆，到阶台处，横向退刀，经过多次车削， 直到被加工表面的尺寸达到精加工余量要求为止。 (5) 试切削。精加工时，根据图样要求，计算加工余量，摇 动中滑板手柄横向进给到所需刻度然后车刀作纵向进给移动，
车削2～3mm后，纵向快退（见图），停车测量。如尺寸符合
（六）车端面
1、车端面的操作步骤
1) 开机：起动机床让主轴正转。 2)对刀：双手转动进给手柄，使车刀与工件端面轻微接触， 即完成对刀。 3) 退刀：床鞍不动,用中滑板退回车刀,离开工件即可。 4) 上刀：车刀以对刀位置为起点，转动床鞍刻度盘手柄， 调整好背吃刀量。
5) 试切：由于对刀的准确度和刻度盘的精度问题，按 前面所调整的背吃刀量，不一定能车出准确的工件尺寸， 一般要进行试切,并对背吃刀量进行进一步调整。
（七）倒角
图 倒角图样
（八）车床的启动操作练习
1、检查车床 各变速手柄是 否处于空挡位 置, 离合器是 否处于正确位 置, 操纵杆是 否处于停止状 态, 确认无误 后, 合上车床 电源总开关。
2、按下床鞍上的绿色启动按钮, 电动机启动。
3、向上提起溜板 箱右侧的操纵杆手 柄, 主轴正转; 操纵 杆手柄回到中间位 置, 主轴停止转动; 操纵杆手柄下压, 主轴反转主轴正、 反转的转换要在主 轴停止转动后进行 , 避免因连续转换 操作使瞬间电流过 大而发生电气故障
6) 车削：试切好以后，记住刻度，作为下一次调整背
吃刀量的起点。 7) 停机：先退回车刀,让主轴停转,再关闭电源。
用90°右车刀车平面
2、车削端面时的切削用量
(1)切削速度(vc)车端面时的切削速度是随工件直径的逐渐减 小而减小的，到工件的中心处，切削速度变为零，但在计算时
应按端面的最大直径计算。
图样要求，则继续切削；如尺寸偏大，再增加切削深度；若 尺寸偏小，则应减小切削深度。试切削的目的是为了控制精 加工时的背吃刀量，保证工件的尺寸达到图样要求。
试切方法和步骤
外圆的车削步骤 1)把工件和车刀安装正确，合理检测工件尺寸，做到心中 有数后,便可以起动机床，使工件逆时针方向旋转。
2)摇动床鞍、中滑板手柄，使车刀刀尖轻轻接触工件右端
三爪（自定心）卡盘装夹工件方便、省时，但夹紧力较小，
所以适用于装夹外形规则的中、小型内、外圆柱体工件。
三爪（自定心）卡盘的卡爪可装成正爪或反爪两种形 式，反爪用来装夹直径较大的工件。
2．工件找正的方法
（三）、切削用量
1．切削用量的概念
切削用量——在切削加工过程中的切削速度、进 给量和背吃刀量的总称。 （1）切削速度vc——切削刃上选定点相对于工件的 主运动的瞬时速度。单位是m/min或m/s。
运动( 即横向进刀) ; 逆时针方向转动手柄时,
中滑板向靠近操作者方向运动( 即横向退刀) 。
（2）当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5 mm，由
于刻度盘一周等分100格，则刻度盘每转过一格时，中滑 板的移动量为：5mm÷100=0.05 mm。
由于丝杠与螺母之间的配合存在间隙，如果摇动时不
慎多转动了几格，这时决不能简单地退回到所需的位置[ 图b]，而必须向相反方向退回1／2圈左右，再重新摇动手
侧的大手轮控制。顺时针方向转动手轮时,床
鞍及溜板箱向右运动; 逆时针方向转动手轮时
, 床鞍及溜板箱向左运动。手轮轴上的刻度盘
圆周等分300 格, 手轮每转过1 格, 床鞍及溜
板箱纵向移动1 mm。
2、小滑板
小滑板在小滑板手柄控制下
可作短距离的纵向移动。小滑板
手柄顺时针方向转动时,小滑板 向左运动; 小滑板手柄逆时针方 向转动时, 小滑板向右运动。小 滑板丝杠上的刻度盘圆周等分
柄使刻度盘转到所需的刻度位置[图c]。
由于工件是旋转的，使用中滑板刻度盘时，车刀横 向进给后切除部分刚好是背吃刀量(ap)的两倍。
消除刻度盘空行程的方法
2、大滑板
（1）CA6140型车床 床鞍（溜板）的刻度 盘1格为1mm，可利用 床鞍刻度盘转动格数 来控制台阶长度 。
（2）床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左
车刀刀尖不对准工件中心的后果
(6) 安装车刀时，为了 使车刀高度与工件轴线 等高，一般采用下列装 刀方法。 ①初次装刀，使车刀 的刀尖与机床尾座顶尖 的中心等高，如图所示。 ②将车刀初装在刀架 上，移动刀架靠近工件 端面，目测车刀的高度 与工件轴线等高，然后 夹紧车刀，根据试车端 面的情况再调整车刀高 度。
不正确
（3）保证车刀的实
际主偏角κ r。例如90° 车刀应保证，粗车时 κ r=85°～90°，精车 时κ r=90°～93°。 （4）至少用两个 螺钉轮流压紧车刀，以 防振动。
（5）增减车 刀下面的垫片，使
车刀刀尖与工件轴
线等高。若刀尖对 不准工件轴线，在 车至端面中心时会 留有凸头。使用硬 质合金车刀时，车 到中心处会使刀尖 崩碎。
(2)对刀。启动车床，使工件旋转；左手摇动床鞍手轮， 右手摇动中滑板手轮，使车刀刀尖由远处逐渐靠近工件，
移动速度由快到慢，轻轻地接触待加工表面(见图2.23)，
以此作为确定切削的起始位置；反向摇动床鞍手轮（此 时中滑板手柄不动），使车刀向右离开3～5mm。
(3)进刀。摇动中滑板手柄，使车刀横向进给(见图)，其进 给量为背吃刀量。
（2）进给量f 刀具在进给运动方向 上相对工件的位移量称为
进给量，可用刀具或工件
每转或每行程的位移量来 表述和度量。
（3）背吃刀量ap
一般指工件已加工表面 和待加工表面间的垂直距 离。其单位为mm。
四、刻度盘的原理和应用
1、中滑板
（1）中滑板横向移动由中滑板手柄控制。顺时
针方向转动手柄时, 中滑板向远离操作者方向