绿道景观规划方案
梅州绿道规划方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：梅州绿道规划方案# 梅州绿道规划方案## 1. 引言本文档旨在介绍梅州市的绿道规划方案。
绿道是城市绿化和生态环境建设的重要组成部分，能够提供人们休闲、游憩和健身的场所。
通过规划和建设绿道系统，可以改善城市居民的生活质量，并促进城市可持续发展。
## 2. 绿道规划目标梅州市的绿道规划目标如下：1. 提供便捷的步行和骑行交通通道，促进城市绿色出行。
2. 保护和增强城市生态环境，提升城市生态品质。
3. 增加城市公共休闲空间，满足居民的休闲娱乐需求。
4. 丰富城市景观，提升城市形象和吸引力。
5. 整合现有绿地资源，形成一个完整的绿道网络。
## 3. 规划范围和布局梅州市的绿道规划范围涵盖了市区内的各个片区和绿地，包括公园、河岸、湖泊等。
根据梅州市的城市规划和绿地资源分布，本规划提出了以下几个重点绿道项目：### 3.1 东山湖绿道东山湖绿道项目位于梅江区东山湖一带，总长度约为10公里。
该绿道将建设沿湖步道、观景台、休闲广场等设施，提供湖景欣赏、漫步休闲的场所。
### 3.2 梅江河畔绿道梅江河畔绿道项目位于梅江区沿梅江河两岸，总长度约为15公里。
该绿道将建设河畔步道、花坛景观、儿童游乐设施等，为市民提供健身和休闲的场所。
### 3.3 梅县公园绿道梅县公园绿道项目位于梅县区梅县公园内，总长度约为5公里。
该绿道将建设园内环道、健身设施、放映场所等，满足市民的运动和文化娱乐需求。
## 4. 绿道建设和管理### 4.1 绿道建设绿道的建设需要充分考虑景观美观、功能完善和可持续性。
在绿道建设中，应采用环保材料，合理安排景观植物，提供合适的休息和娱乐设施，以满足不同人群的需求。
此外，绿道建设还应考虑到道路安全和交通规划，确保绿道的通畅性和安全性。
### 4.2 绿道管理绿道的有效管理是保证其长期运营和持续发展的关键。
绿道管理部门应建立健全的管理机制和工作流程，包括巡查维护、安全管理、设施更新等方面。
绿道驿站景观规划设计方法研究
绿道驿站景观规划设计方法研究绿道是指沿河、湖、海、林等自然景观带，通过规划设计、建设修缮，使之成为城市绿地网络中的景观连廊。
绿道驿站是绿道上的一个重要功能节点，具有休息、观赏、服务等多种功能。
绿道驿站的景观规划设计十分重要。
本文将围绕绿道驿站景观规划设计方法展开研究。
一、绿道驿站的功能定位绿道驿站作为绿道上的重要节点，其功能定位至关重要。
一方面，绿道驿站需要满足使用者的休息、采风、观赏等需求；绿道驿站还需要提供一定的服务功能，如休息设施、卫生设施、文化展示等。
在进行景观规划设计时，需要充分考虑绿道驿站的功能定位，确保其能够满足使用者的需求。
二、景观规划设计的原则1. 融入自然，强调生态绿道驿站作为绿道上的景观节点，其规划设计应当充分融入自然环境中，强调生态环境的保护和恢复。
在设计时，应当尽量保留原有的自然景观，尊重自然的规律，同时通过合理的植被配置、水体布局等手段，打造具有地方特色的生态环境。
2. 体现历史文化，强调人文情怀绿道驿站所在地往往具有丰富的历史文化底蕴，因此在景观规划设计中需要体现地方的历史文化特色，强调人文情怀。
可以通过文化展示、雕塑艺术等方式，将当地的历史文化故事融入到绿道驿站的设计中，让人们在休息观赏的感受当地的历史韵味。
3. 服务功能齐全，注重使用体验绿道驿站作为服务节点，其功能的完善性对使用者的体验至关重要。
在景观规划设计中，需要注重服务功能的齐全性，包括休息设施、卫生设施、饮食服务等。
还需要注重使用体验，通过景观布置、空间组织等手段，创造舒适、宜人的环境，提升使用者的满意度。
三、景观元素的设计与配置1. 植被景观植被景观是绿道驿站的重要景观元素，能够提供绿意、阴凉，提升使用者的休息体验。
在设计时，需要根据当地的气候环境和植被资源，选择适宜的植物品种，合理配置植被空间，打造丰富多样的植被景观，营造生机盎然的氛围。
2. 水体景观水体景观是绿道驿站的另一个重要景观元素，能够为使用者提供清凉、宁静的感受。
钱塘江绿道规划设计
民区，让周边更多的居民能享受到绿道
水岸公路型绿道
山地生态型绿道
带来的生活品质提升。应合理布局无障
碍通行流线，缩短出入绿道的无障碍通
行距离。
③串联性：应与已建或在建绿道平
顺衔接。不应出现断点，当遇地形等因
素无法实现连通时，可局部架设栈道或
绕行。应尽量串联体现地域特色的自然
关键词：钱塘江；绿道；规划设计
由于建设主体不一，各区县标准不
一。部分绿道建设中，甚至仅仅强调绿
道的慢行功能，没有融入生态、人文、教
育、就业等因素。存在建设质量参差不
齐现象，缺乏科学统一的绿道建设标准，
建设质量、品质耐久度均较差。不利于
绿道系统成网，不利于绿道形成统一的
品牌认知。
2.3绿道配套缺失
钱塘江沿线分布着众多自然型、人
逐步向两岸垂江辐射，形成绿道网络。
选线是绿道具体设计方案编制及建设实
施的基础，选线的主要原则包括：
①安全性：应当避开易发生洪水、滑
坡、塌方等自然灾害的区域。尽量远离
快速交通道路，不宜借道公路。受条件
所限必须借道公路时，应设置必要的安
全防护设施。条件适宜处鼓励快慢交通
的立体化组织。
②便民性：绿道的打造是一项民生
缓坡地段，依托山林步道、野外栈道及两
侧自然生态空间所形成的绿道。重点建
设路段：建德七里扬帆绿道。
4
规划设计
4.1规划原则
按照流域一体的要求，统筹上游与
下游、左岸与右岸、干流与支流、水上与
岸上的绿道及其接驳系统。在现有绿道
的基础上按照统一标准，新建、提升和改
图5
造绿道系统。通过绿道“串珠成链，串点
城市绿道建设规划解析
城市绿道建设规划解析近年来，随着城市化进程的加快，城市面临着日益严重的环境问题，如交通拥堵、空气污染和生态破坏等。
为了改善城市环境质量，提升居民的生活质量，城市绿道建设逐渐成为城市规划的重要组成部分。
本文将从城市绿道的定义、功能、规划和建设等方面进行解析，以期更好地理解和推动城市绿道建设。
一、城市绿道的定义与功能城市绿道是指在城市内部或城市周边规划建设的一条或多条绿地廊道，用于连接城市中的各个绿地节点，并提供人们休闲、娱乐和交通出行的场所。
城市绿道的功能主要包括以下几个方面：1. 生态功能：城市绿道可以保护和提升城市的生态环境，促进生物多样性的保护和恢复。
通过绿道的建设，可以增加城市的绿化面积，改善空气质量，减少噪音和热岛效应，提供良好的生态系统服务。
2. 交通功能：城市绿道可以作为城市交通系统的重要组成部分，提供人们步行、骑行和慢行的便利通道。
通过绿道的连接，可以缓解城市交通压力，减少机动车辆的使用，提高交通效率，改善交通环境。
3. 休闲功能：城市绿道为居民提供了休闲、娱乐和健身的场所。
人们可以在绿道上散步、跑步、骑行，与家人和朋友共享自然的美景，享受身心的放松和愉悦。
4. 文化功能：城市绿道可以融入城市的历史文化和地域特色，打造具有独特风貌的文化景观。
通过在绿道上设置公共艺术品、文化展示和活动场所，可以提升城市的文化品位和吸引力，丰富居民的文化生活。
二、城市绿道的规划与建设城市绿道的规划与建设需要综合考虑城市的自然环境、人口分布、交通状况和社会需求等因素。
以下是城市绿道规划与建设的一般步骤：1. 规划调研：首先，需要进行城市规划调研，了解城市的自然环境、土地利用现状和人口分布等情况。
同时，还要了解居民对绿道的需求和期望，以及其他相关规划和政策的要求。
2. 绿道网络规划：根据调研结果，制定城市绿道的整体规划方案。
这包括确定绿道的起点和终点，规划绿道的走向和长度，以及确定绿道的主要功能和服务设施。
汕头市绿道规划实施方案
为深入贯彻落实省委十届八次全会精神，切实推进我市绿道网规划建设工作，根据省政府《印发广东省绿道网建设2011年工作要点的通知》（粤府函〔2011〕52号）要求，结合我市实际，特制定本方案。
一、指导思想规划建设绿道网是省委、省政府落实科学发展观、建设宜居城乡的重大举措，是一项投资少、见效快的惠民工程，对于营造良好人居环境、提升城乡发展综合实力具有重要意义。
绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。
绿道包括慢行道和配套设施两大部分，配套设施包括标志系统、服务设施和基础设施。
绿道建设内容包括路面铺设、绿化、服务区设置及相关服务配套设施，如停车场、交通接驳、通信设施、游览设施、自行车租赁、信息咨询、商业服务、治安管理、科普教育、文化展示、体育休闲、安全救助、森林防火、环境卫生、标识系统等。
绿道分区域绿道、城市绿道和社区绿道三个级别。
其中，区域绿道是指连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。
城市绿道是指连接城市重要组团，对城市生态系统建设具有重要意义的绿道。
社区绿道是指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为附近社区居民服务的绿道。
我市绿道网建设的指导思想是：以科学发展观为统领，以建设幸福汕头为目标，按照“以人为本、贴近群众、服务民生”的要求，解放思想，锐意创新，大胆探索，努力开拓，加快全市绿道网规划建设，打造绿色开敞空间，推动区域生态保护、生活休闲一体化乃至城乡一体化、经济一体化，提升人民群众的生活品质和幸福感。
二、工作目标（一）总体目标通过串联城乡自然环境与人文景观，建设宜居宜业、环境优美、生态安全、休闲舒适的城乡环境；构筑城乡一体化的区域（省立）、城市、社区三个层面立体型、多功能的绿道网系统；建设以区域绿地为背景、绿道及绿网为骨架的汕头绿网体系，打造具有潮汕滨海特色的“绿城”。
（二）远期目标全面铺开区域（省立）、城市和社区绿道建设，通过逐步完善，形成汕头市布局合理、配套完善、景观丰富、服务周全的绿道网络系统。
武汉东湖绿道系统规划暨环湖路绿道实施规划
武汉东湖绿道系统规划暨环湖路绿道实施规划摘要：东湖是武汉引以为傲的“城市金名片”，具有优良的自然基质、丰厚的文化底蕴和众多的优质景源。
随着东湖由城郊湖转变为城中湖，东湖风景区也由城郊游憩目的地转变为市民日常生活的休闲场所。
借鉴国内外经验，针对东湖的特点，本次规划希望通过缝合城湖、分流交通、激发体验、扩容设施、整固生态五个核心策略，实现东湖风景区品质的全面提升。
关键词：缝合城湖；分流交通；激发体验；扩容设施策略0、引言2014年底，市委市政府提出“让城市安静下来”的城建新理念，各项城市建设都要更加注重城市品质，更加注重市民意愿，建设东湖环湖绿道是实现“让城市安静下来”的重要载体，是建设品质武汉构想的具体彰显。
现在的东湖，由于景点建设吸引力不足，景区服务设施配置不足，环湖生态岸线、山林植被保护不足，特别是承担了过多的城市交通功能，缺乏慢行游憩空间，不能充分满足市民和游客休闲游憩的需求。
然而武汉市民对东湖充满期待。
截止到1月31日，我们通过“众规平台”共收到公众意见265条、规划方案1686个。
经过整理，市民意愿主要表现为：希望东湖真正实现交通松绑、安静下来；希望东湖游览环境更宜人、活动空间更丰富、服务设施更完善；希望东湖能通过文化品位提升、生态环境整治、景观形象提升，更加彰显武汉湖泊文化和楚文化。
鉴于此，本次规划的愿景是：通过东湖绿道的建设，引领湖泊休闲新生活，带给市民一个宁静的东湖、内涵的东湖和活力的东湖，将东湖建设成世界的东湖。
在结合公众调查形成的东湖绿道线网规划热力图的基础上，本次规划总体形成“环湖聚核、多向连接”的绿道主干网体系。
1、“缝合城湖”策略链接城市居民休闲、游客游览等活动，构建便捷、舒适的东湖绿道网络体系。
东湖绿道网络充分考虑景区周边城市功能区和高校的人流，以及市民、游客、学生进入景区活动的流量和流向；采用空间句法等方法，通过权重赋值，确定人流活动的重要区域和路段，以此作为绿道线网选择的依据。
城市绿道系统建设方案规划
城市绿道系统建设方案规划随着城市化进程的加速，城市面临着日益严重的环境问题，如空气污染、交通拥堵、生态破坏等。
为了改善城市环境质量，提升居民的生活品质，城市绿道系统的建设成为一种重要的解决方案。
本文将探讨城市绿道系统的规划与建设方案，以期为城市的可持续发展提供参考。
一、城市绿道系统的意义与作用城市绿道系统是指通过连接城市中的公园、绿地、河流、湖泊等自然景观和人工景观，形成一个综合性的绿色交通网络。
城市绿道系统的建设有着诸多意义与作用。
首先，城市绿道系统可以提供人们休闲娱乐的场所。
在现代城市生活中，人们的工作压力越来越大，生活节奏越来越快。
城市绿道系统为人们提供了一个可以放松身心、享受大自然的空间。
居民可以在绿道上散步、跑步、骑车等，享受户外运动的乐趣，缓解工作压力，增强身体健康。
其次，城市绿道系统可以改善城市生态环境。
城市化进程中，大量的土地被用于建设房屋、道路和商业设施，破坏了原有的自然生态系统。
城市绿道系统的建设可以恢复和保护城市的生态环境，增加绿地覆盖率，提供栖息地和食物源，促进生物多样性的保护与发展。
再次，城市绿道系统可以改善城市空气质量。
城市绿道系统中的植被可以吸收空气中的有害气体，如二氧化碳和颗粒物，释放氧气，净化空气。
绿道系统的建设可以有效降低城市空气污染的程度，改善居民的生活环境。
最后，城市绿道系统可以促进城市的可持续发展。
城市绿道系统的建设可以提高城市的整体形象，增加城市的吸引力和竞争力，促进旅游业的发展，带动相关产业的增长。
此外，绿道系统还可以提供城市农业的发展空间，推动城市农业的发展，提供新的就业机会。
二、城市绿道系统的规划原则城市绿道系统的规划需要遵循一定的原则，以保证其有效性和可持续性。
首先，城市绿道系统的规划应该以人为本。
绿道系统的建设是为了满足人们的需求，因此规划应该从人们的角度出发，考虑人们的出行需求、休闲需求和生态需求，确保绿道系统能够满足人们的各种需求。
其次，城市绿道系统的规划应该注重生态保护。
绿道 标准
绿道标准一、概述绿道是一种线性开放空间，通常由绿色植被、步行道、自行车道等组成，具有生态、文化、休闲、景观等多重功能。
绿道标准是为了规范绿道的规划设计、建设、管理等方面，提高绿道的服务质量和使用体验，促进绿道的可持续发展。
二、绿道规划设计1. 绿道选线：应根据地区的自然条件、资源禀赋、城市规划等因素，选择具有代表性和连接性的线路，确保绿道的生态、文化、休闲等功能的实现。
2. 绿道设计：应考虑绿道的整体风格和特色，结合地形、水文等自然条件，合理设置步行道、自行车道、休息设施等，提供安全、舒适、便利的休闲环境。
3. 配套设施：应考虑绿道周边的配套设施，如停车场、卫生间、餐饮服务等，以满足游客的基本需求。
三、绿道工程建设1. 施工前准备：应进行现场勘察、清理场地、修缮道路等准备工作。
2. 步行道建设：应选用合适的材料，如石材、木材等，铺设符合人体工程学和防滑要求的步行道。
3. 自行车道建设：应选用合适的材料，如沥青、混凝土等，铺设符合安全要求的自行车道。
4. 休息设施建设：应根据绿道的长度和游客需求，合理设置休息设施，提供必要的服务。
5. 环保措施：应采取有效的环保措施，如绿化、水土保持等，减少对环境的影响。
6. 工程验收：应进行严格的工程验收，确保工程质量符合要求。
四、绿道环境管理1. 卫生管理：应定期清理垃圾，保持绿道的清洁卫生。
2. 绿化管理：应定期修剪花草树木，保持绿道的绿化效果。
3. 安全监控：应设置安全监控设备，确保游客的安全。
4. 应急处理：应制定应急处理预案，及时处理突发情况。
五、绿道活动策划1. 活动主题：应根据绿道的特色和游客需求，策划具有主题性的活动。
2. 活动宣传：应通过多种渠道进行活动宣传，吸引更多的游客参与。
3. 活动组织：应制定详细的活动方案，确保活动的顺利进行。
4. 活动评估：应对活动效果进行评估，总结经验教训，不断提高活动质量。
六、绿道服务设施1. 接待服务：应设置接待服务中心或服务点，提供咨询、导游等服务。
绿道绿廊规划文本
第一章规划总则第一条规划的编制背景为了全面落实科学发展观，实现经济社会又好又快发展，加快临城县城乡一体化发展，促进低碳城市建设和旅游事业的发展，改善区域环境质量，构建全县生态安全新格局，为全县人民提供安全、舒适的户外活动平台，特编制本规划。
第二条规划范围与规模本次规划编制范围：以临城县行政范围为界限，总面积797平方公里。
第三条规划依据与年限《中华人民共和国城乡规划法》《城市绿化条例》（1992 年）《城市绿线管理办法》（2002 年）《城市规划编制办法》《城市规划编制办法实施细则》《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95《临城县城市总体规划（2009-2020）》《临城县城绿地系统规划(2009-2020年)》规划年限：根据国家城乡规划法的规定，结合临城实际，确定规划年限。
近期：2013～2015年；远期：2015～2020年。
第四条规划原则1、因地制宜原则2、通达便捷原则3、生态先行原则4、彰显特色原则5、以人为本原则第五条规划目标从建设宜居宜业的生态城区的目标出发，突出绿道绿廊网的生态和旅游休闲功能，达到绿量和布局的优化。
规划将临城县内自然生态资源、历史文化资源等通过绿带连接起来，形成点、线、面、环相结合的整体空间形态。
充分发挥临城县资源优势，突出地域特色，使绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融，打造生态、休闲、宜游、宜行的绿色廊道，创造最佳的人居环境。
近期目标：完成首期规划绿道线以及示范段的建设，构建绿道的主体框架，使人们认识绿道、了解绿道、使用绿道。
为居民提供休闲锻炼、绿色出行旅游的场所。
中期目标：完成次要绿道线及配套设施的建设，使绿道形成初步网状，更加便捷通达。
加强宣传力度，使绿道观念深入人心；绿道沿线的商贸服务业更加成熟，对乡村经济起到带动促进作用；创建属于临城独特的旅游品牌，将临城打造成为邢台市旅游的新亮点。
远期目标：完成绿道连接线和部分偏远绿道建设工作，使绿道网更加完善合理。
绿色廊道景观建设方案
绿色廊道景观建设方案简介绿色廊道是指在城市开发过程中，在城市控规及综合规划中预留的，沿主要道路、交通干道或环路等城市主干线上的用地，通过植树、绿化、培育地被、设置景观步道、杂草地维护利用等方式营造的一条具有廊道状的绿地带，能够提高城市生态环境质量，增加城市营造的景观价值。
背景城市快速发展的同时，人们逐渐意识到环境污染和生态破坏的严重问题。
绿色廊道建设是有效解决城市环境问题的途径之一。
在国家“城市绿化”战略的指导下，绿色廊道的建设不断得到推广和实施。
设计原则1.生态优先：以生态空间保护为前提，开发利用要避免造成环境、生态破坏和资源浪费等不良影响；2.多元发展：保持廊道设计面向未来发展需要的开放性和多功能性，兼顾休闲、文化、体育等各种功能的发挥；3.系统联通：建立良好的绿道系统和网络，实现连接各个绿地、公园、生态空间，让市民在其中畅游；4.统一规划：在廊道建设前，要进行周边环境的规划和调研，确定不同区域的整体设计方案；5.简约清新：追求自然、减少人工痕迹，让人感受到大自然的美好。
建设方案一、景观绿化廊道沿线绿植的选择要符合本地区实际环境，实现多样化植物、花卉和绿色地被的组合。
针对不同地域要素，选用高低错落、树、灌、草、花、藤等多种植被类型。
在景观中体现四季变幻，突出人文特色，增加廊道的景观质量。
二、景观照明在夜间，廊道照明设施是保障市民生活、提高市容市貌环境的必要设施。
采用环保型LED灯光，控制灯光亮度和色彩温度，让绿色廊道成为整个城市亮丽的风景线。
此外，在照明设计中，通过对植树、雕塑、立柱等景观元素的巧妙组合和安排，增强廊道的独特韵味。
三、景观步道设立多条步道，提供多种步行深度和宽度，能使市民，游客在绿色廊道上漫步、运动、休闲、观光、集会。
步道景观可以与植被组合，形成自然色彩，也可以与景观照明结合，形成色彩包浓、温暖的晚霞美景。
四、生态广场在廊道沿线，设立生态广场，引导城市中的人们走出办公室，与自然亲密接触。
运河绿道提升工程方案范本
运河绿道提升工程方案范本一、前言运河绿道是城市中的一条重要休闲通道，具有丰富的历史文化和风景资源，对于城市居民的休闲娱乐、健身运动和文化教育起着重要作用。
然而，目前运河绿道的配套设施和景观设计存在一些不足，需要进行提升工程。
本方案旨在通过对运河绿道进行综合规划和设计，优化绿道的功能布局和景观节点，提升绿道的服务质量和形象，满足城市居民和游客的需求。
二、现状分析1. 绿道基本情况运河绿道位于城市的核心区域，总长约10公里，起点为A市运河头，终点为B市运河尾，沿途设有多个景点和历史遗迹。
绿道两侧栽植着大量的树木和花卉，形成了良好的绿色走廊，同时设置了健身和休息设施，吸引了众多市民和游客前来游览和休息。
2. 问题分析尽管绿道具有一定的基础设施和景观资源，但仍然存在一些问题：（1）绿道景观节点单一，缺乏吸引力。
目前的绿道景观节点多为传统的文化遗迹和自然风光，缺乏创新和活力，难以吸引更多的游客和市民。
（2）绿道服务设施不足，用户体验差。
目前的绿道健身设施和休息点较为简单，缺乏专业的设计和规划，难以满足不同人群的需求，造成用户体验差。
（3）绿道管理不规范，环境脏乱差。
由于缺乏有效的管理和维护，绿道周边存在垃圾乱堆、荒草丛生等问题，环境脏乱差，影响了绿道的整体形象。
三、目标与原则1. 目标（1）提升绿道的服务质量和形象，提高市民和游客的满意度。
（2）丰富绿道的景观节点，增强吸引力和活力。
（3）改善绿道的设施设备，提升用户体验和舒适度。
2. 原则（1）注重创新和活力，打造多元化的绿道景观节点。
（2）注重用户需求，提升绿道的服务水平和功能品质。
（3）注重管理和保护，有效维护绿道的环境整洁和安全。
四、设计方案1. 景观节点设计（1）文化主题节点：在绿道沿线设置多个具有地方特色的文化主题节点，如传统手工艺品展示区、民俗文化体验区等，吸引游客了解当地的传统文化和历史遗产。
（2）生态体验节点：通过设置生态农业示范区和湿地公园等生态景观节点，丰富绿道的生态环境，提供自然观赏和亲子体验的场所，增强用户体验和教育功能。
成都市锦城绿道总体规划及1期建设方案
锦城绿道规划发展简介建世界水准天府绿道再现水润天府蜀川画卷成都天府绿道建设投资有限公司一轴两山三环七带锦江绿道（200公里）龙泉山森林绿道（350公里）龙门山森林绿道（200公里）熊猫绿道（沿三环路，100公里）锦城绿道（沿绕城高速，200公里）田园绿道（沿二绕，300公里）滨河绿道（沿走马河、江安河、金马河、杨柳河-西河-斜江河-䢺江河-临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等七条水系廊道，570公里）（1）区域级绿道体系为：（2）规划形成约1920公里区域级绿道全域规划形成区域级绿道、城区级绿道、社区级绿道三级绿道体系系统，打造天府绿道体系。
一、市域天府绿道体系规划•环城生态区生态用地规模133.11平方公里•共涉及11个区开放式、多功能的环状生态公园展现天府文化的蜀川画卷体现世界水准的天府绿道2. 规划定位1. 规划愿景依托环城生态区，规划建设锦城绿道建设展现天府文化体现国际水准的天府绿道描绘绿满蓉城花重锦官水润天府的蜀川画卷二、锦城绿道总体规划3. 八大功能生态保障，慢行交通，休闲游览，城乡统筹文化创意，体育运动，农业景观，应急避难以人民为中心，以绿道为主线，以生态为本底，以田园为基调，以文化为特色。
4. 规划理念可进入、可参与，景观化景区化500 公里锦城绿道200公里主干绿道300公里支线绿道4 级配套服务体系特色小镇形态的一级驿站特色园形态的二级驿站林盘院落形态的三级驿站亭台楼阁形态的四级驿站20平方公里多样水体“六湖八湿地四河”为主体的多样水体100平方公里生态农业景观区35.2平方公里基本农田65平方公里其他农用地和园林绿地5.规划内容数娱港湾主干绿道200公里•结构：一环九射•宽度：自行车道4-6米；人行步道2.5米•全分离独立路权，串联主要景观区域与重要设施，与城市慢行系统互联互通，可举办自行车、马拉松等国际体育赛事5.1 绿道体系支线绿道300公里•对主干绿道进行补充，形成绿道网络，丰富微循环，与城市慢行系统互联互通•宽度：自行车道3.5米；人行步道2.5米一环、九射城市慢行系统北湖道（暂名）金沙道（暂名）江安道（暂名）锦江南道（暂名）青龙道（暂名）安靖道（暂名）川藏道（暂名）龙潭道（暂名）三圣道（暂名）机动车禁入、骑行与步行分离主干绿道骑行道6米宽步行道2.5米宽支线绿道骑行道3.5米宽支线绿道步行道2.5米宽•人非分离•宽度：自行车道3.5米人行道2.5米200公里主干绿道•结构：一环九射•人车分离人非分离•宽度：自行车道4-6米人行步道2.5米•全程无障碍贯通300公里支线绿道骑行步行分离多样化的绿道滨水绿道游林绿道赏花绿道观田绿道一级驿站：16个 方式：融入特色小镇位置：生态区外围的产业用地内功能：综合服务+旅游服务+特色主题（暂定）5.2 四级配套体系一级驿站【极速公园】【东山茶谷】【熊猫小镇】【爱心蜀乡】【江安水镇】【星光大道】【创艺湖城】【新知学园】【匠心工场】【数娱港湾】特色小镇容积率容积率≤1.5建筑密度建筑密度50%-80%建筑高度建筑高度≤15m特色镇布局图一级驿站| 特色镇创艺湖城数娱港湾匠心工场二级驿站：30个特色园主题：特色文化、特色植物、特色景观 功能：综合服务+精品景区游览位置：133平方公里生态用地的主要节点（根据资源条件、文化特色、已建成游园项目等情况确定）控制要求：按照环城生态区总规、控规要求、建设低密度、高品质的特色园，对其建筑密度、高度等进行景点化、公园化、特色化控制。
绿道设计规范
绿道设计规范绿道是指在城市、乡村或风景区内因地制宜建的带有休闲、观赏、健身等功能的专用通道，它是城市规划和建设的一个重要组成部分。
绿道的设计规范对于保障绿道的功能和安全至关重要，下面我们就来详细介绍绿道设计规范。
一、绿道的宽度绿道的宽度应根据通行人口流量和功能需求合理确定。
一般来说，城市的绿道宽度应不小于2米，乡村的绿道宽度应不小于1.5米。
同时，还需根据绿道的使用人群，如老人、儿童、残疾人等，进行适当的宽度扩展。
二、绿道的材料选择绿道的材料选择需要考虑多方面因素，如环保性、耐久性、抗滑性等。
一般来说，绿道的地面材料可以选择水泥、沥青、木材、人造材料等，但需要保证材料的平整度和舒适性，以防止人员跌倒和滑倒。
三、绿道的灯光设施绿道的灯光设施应根据使用时间和安全考虑进行合理布置。
夜间使用的绿道应配备适当的照明设施，以确保人员的安全和通行。
灯光设施要选择光线柔和、无眩光、无频闪的照明方式，同时考虑能源的使用效率和环保性。
四、绿道的标识标线绿道的标识标线是指为了引导和提醒人们正确使用绿道而设置的标识和标线。
标识可以为指示牌、路牌等，标线可以为斑马线、提示线等。
标识标线需根据绿道的功能设置合理的位置和数量，以提高人们对绿道的认知和利用率。
五、绿道的设施设置绿道的设施设置是指为了提供一定的服务和便利而设置的设施，如休息椅、公共厕所、饮水机等。
设施设置需要根据使用人群的需求和使用频率进行合理布置，同时保证设施的质量和维护的方便性。
六、绿道的植被设计绿道的植被设计是绿道的重要组成部分，它能提供好的视觉效果和空气净化功能。
植被设计需要考虑景观美观性、生态环境等方面因素，选择适合当地气候和土壤条件的植物进行种植，例如花草、树木等。
七、绿道的排水系统绿道的排水系统是指为了防止积水和影响绿道使用而设置的排水设施。
排水系统应包括雨水收集和排放系统，以确保绿道的干燥和舒适。
八、绿道的安全设施绿道的安全设施是为了防止意外事件和保障使用者的安全而设置的设施，如防护栏、警示牌等。
绿道工程方案
绿道工程方案1. 项目概况绿道工程是指在城市、乡村、郊野地区建设的一种以绿化为主要内容的环境改善工程，它包括绿化带、人行步道、自行车道、小品道等，主要用于人们的休闲、游玩、健身、散步、休息等活动，能够连接城市的公园、郊区景点、风景区等，构建城市与自然之间的良好交流通道，促进城市的生态环境改善和居民的生活质量提升。
2. 项目目的通过绿道工程的建设，实现以下目的：（1）改善城市和农村的环境质量，增强城市景观的吸引力和人文氛围；（2）促进城市居民的健康生活方式，提高居民的身体健康水平；（3）培育和推广新型的休闲方式，丰富城市居民的精神文化生活；（4）保护和改善生态环境，增加城市的绿色空间，并对城市的生态环境起到积极的促进作用。
3. 项目规划绿道工程的规划应当立足于城市和农村的实际情况，充分体现绿道的差异化发展和多样化布局，具体规划如下：（1）城市绿道规划城市绿道应当侧重于城市公园、景观区、历史文化名胜区及主要居民区的连接，并应当强调城市生活的舒适性和可持续发展。
规划方案应当充分考虑城市的基础设施、交通、人文环境等因素，同时应当尊重城市的自然地貌、历史文化和社区的发展需求。
（2）乡村绿道规划乡村绿道应当侧重于农田、田园、森林等自然景观的连接，并应当强调农村生活的便利性和可持续发展。
规划方案应当充分考虑农村的农田、田园景观、村庄和农户的需求，同时应当尊重乡村的自然地貌、传统文化和社区的发展需求。
4. 建设内容与布局绿道工程的建设应当以提升自然景观和文化景观为核心，形成以“绿色空间”为主要特征的城市和乡村公共交通系统，具体建设内容和布局如下：（1）绿化带在城市和乡村的适宜地区建设一定宽度的绿化带，以保护并改善周边的自然和农田景观，并配备适宜的树木、花卉、灌木等植被。
（2）人行步道在城市和乡村的主要道路两侧或者河道、溪流等适宜区域建设一定宽度的人行步道，以方便人们的步行和休闲活动，并设立适宜的休息点和观景台。
低碳生态视角下的绿道详细规划设计——以深圳市2号区域绿道特区段为例
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道见证 了深圳特区发展的历史足迹，
使 特 区段 绿 道 不 仅 是 个 简 单 的 绿
色开敞空间，更是一条生态之道 、休 闲之道 、人文之道和紧急情况下救灾
道。
现 生活 休 闲 体 化 和 增强 可 持 续 发 展能 力均 具有 重 要 意 义 。 深 圳市 ２号 区域 绿 道特 区段 的详 细 规 划设 计， 探 索 出绿 道 规 划 设 计一 建设 全 过 程 的 生态 化 建 设 方 法， 基 于低 碳 生 态理 念 ， 因地 制宜 地 进 行 了 绿道 选 线 ，构 建 了 “ 点一 线 一 面 ” 结合 的生 态 布局 和 乡土 化 、特 色 化 并 存 的绿 廊 景 观， 以体 现 人 文关
整个 线 路景 观 生 动而 富 于 变化 ，
与公共交通 网的衔接 ，完善 换乘 系
采用 “ 大集中 、小分散”的方式设置，
制人流 、物流 、车流 、能流和信息
以慢行系统为纽带，有机串联起各类 统， 方便居 民和 游客进入 ，服 务设施
流，构建 自然和谐 、民生幸福的生
态 文 明型 区域 绿 道 网， 并 通Байду номын сангаас过 绿 道
划建设 。
４． １因地 制 宜 的绿 道详 细 选 线 在绿道的总体构成 中，线路是基
础，选线的好坏是绿道成功与否的关 键。特区段绿道建设在选线时采用资 料分析、现场调研 、问卷调查和座谈
走访等多种方式方法，根据 （ （ 珠三角
绿道网总体规划纲要 的指引，综合 考虑本段绿道与城市绿地系统、城市 土地利用、城市人口密度分布、城市 综合交通，特别是公共交通、城市旅
《绿地规划》---城市道路绿地规划设计案例分析
在有限的空间中,扩大绿化面积,减少第了 城市钢筋混凝士生硬的感觉,给人以今为止,南宁市的步行街仅民生路步行街-段，其绿化建设为花钵花盆和树池 栽植点级，未形成系统的模式。
从以上南宁城市道路绿化发展的例子可以看出，道路绿化从简 单普通的“一路树"开始发展成为综合的多样化生态景观，其被 赋予的含义也大大加深。我们需要在观念意识上转变“就景观 论景观"的传统思维，对城市道路景观的总体考虑和设计手法上 需要“把个体或整体景观建设与更大范围内的城市综合发展紧 密联系”的可能性与必要性。
以道为媒，支持步行相非机动交通出行，倡导低 碳绿色生活方式
深圳绿道空间布局结构
全市绿道层级划分
全市绿道网分为区域绿道、城市绿道和社区绿道3个 层次。
区域绿道是连接城市与城市，对区域生态环境保护 和生态支撑系统建设具有重大意义的绿道。。
城市绿道是连接城市内重要功能组团，对城市生态 系统建设具有重要意义 的绿道。
5号绿道由光明森林公园进入深圳 市域范围内，由北向南延伸至银湖森林 接入2号绿道，全长62km，连接了光 明森林公园、大水坑水库、茜坑水库、 横坑水库、石樟坑水库、银湖山郊野公 园等多处景观优质地区。5号线在光明 森林公园处预留了与东莞的城际交接面。
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一.城市主干道绿化的风格和特点
1.民族大道绿化设计一生 态型：主要特点:重视绿量结构,通过乔木、灌木、地被、草皮的合 理搭配,两侧绿化较为郁闭,追求生态和景观的综合效益,强调人行道上行人的生态融入性。 2.大学路绿化设计一-简 洁型：主要特点:运用西方几何美的设计手法,采用大面年积、高密 度的种植,达到简洁、明快的效果,适合车速较快的道路绿化运用
城市道路绿地规划设计 案例分析 《绿地规划》
成都市锦城绿道总体规划及1期建设方案
“六湖 八湿地 四河”为主体的多样水体
100 平方公里生态农业景观区
35.2平方公里基本农田 65平方公里其他农用地和园林绿地
数娱港湾
5.1 绿道体系
主干绿道200公里
• 结构：一环九射 • 宽度：自行车道4-6米；人行步道2.5米 • 全分离独立路权，串联主要景观区域与重要设
基础服务设施：公厕（按500米半径选择性布置）、休息设 施
时尚旅游设施：时尚休闲小品 文化设施：文化雕塑、涂鸦等
体育设施：居民健身设施
5.3 配套服务设施 文化、体育设施
结合各级驿站设置各类文化设施约640处 文化展示：小型博物馆、艺术馆、雕塑等 文化体验：露天音乐场、露天剧场、书吧等
科普教育：诗社、青少年活动中心等
1000㎡）： • 大型院落（31个）：增配精品酒店、博物馆等 • 中型院落（55个）：增配特色购物、画廊画室等 • 小型院落（84个）：基础服务
• 建筑高度≤10m（环城生态区总规要求） • 建筑密度≤60%
林盘院落布局图
三级驿站 | 林盘院落
位于青龙湖的“明蜀王陵国家考古遗址公园暨考古文化研究中心”
【匠心工场】 【数娱港湾】
特色镇布局图
一级驿站 | 特色镇
创艺湖城
数娱港湾 匠心工场
5.2 四级配套体系 二级驿站
二级驿站：30个特色园 主题：特色文化、特色植物、特色景观 功能：综合服务+精品景区游览 位置：133平方公里生态用地的主要节点
（根据资源条件、文化特色、已建成游园项目等情况确定） 控制要求：按照环城生态区总规、控规要求、建设低密度、高品
特色主题（暂定）
水乡 时尚购物
湿地 数码 赛车 文创 工艺展示 熊猫 茗茶 乐学 蜀道文化 古蜀 音乐 蜀绣 公益 神话 合计
景观最美绿道，如此设计！
景观最美绿道，如此设计！头条时刻，时刻新鲜....▲杭州滨江最美跑道绿道是什么？绿道（greenway）是⼀种线形绿⾊开敞空间，通常沿着河滨、溪⾕、⼭脊、风景道路等⾃然和⼈⼯廊道建⽴，内设可供⾏⼈和骑车者进⼊的景观游憩线路，连接主要的公园、城市绿地、⾃然保护区、风景名胜区、历史古迹、城乡居民居住区、⼤型⼴场、⽂化及活动中⼼等。
简⽽⾔之，就是当你逛公园时，绿道就在脚下；当你沿河散步时，绿道也在脚下；当你骑着摩拜沿着街边⼤道去公司时，绿道就在车轮下 ……绿道的发展这要从19世纪那场轰轰烈烈的⼯业⾰命说起 ——那时，⼯业⾰命浪潮⼏乎席卷了整个资本主义世界，美国各⼤城市迎来⽆数轮⼈⼝和城市⽤地的⽆序扩张，城市环境、混乱拥堵的交通状况等城市问题⽇益恶化，城市中的⼈对新鲜空⽓有了前所未有的渴望。
于是，纽约中央公园的规划诞⽣了。
1859-1861年，奥姆斯特德作为中央公园的⾸席设计师，负责了公园的建设⼯作。
虽然绿道在那时并⾮建设重点，但中央公园的成功，让奥姆斯特德的下⼀项⼯作进⾏得更顺利了。
这⼀⼯作，便是世界公认的“ 第⼀条绿道 ”：始建于始于1878年的波⼠顿公园体系。
项链⼀般的公园道（Parkway）以及流经城市的绥德河，巧妙地将各个分散的块状公园连结成⼀个有机整体， “ 翡翠项链（Emerald Necklace） ” 的美名也由此得来。
▲翡翠项链（图⽚来源：翡翠项链保护联盟官⽹）“翡翠项链”将波⼠顿公地、富兰克林公园和阿诺德植物园等9⼤城市公园和其他绿地系统有序地联系起来，形成了16公⾥的公园绿道景观。
绿道和公园道的概念，⾄此才在⼈们⼼中形成共识。
只是，当初的绿道，是为马车通⾏⽽建，如今这些沿河的蜿蜒曲折的绿道，已经成为通勤、游乐、步⾏、骑⾏的道路，并被列⼊保护范围。
▲翡翠项链的公园道（图⽚来源：翡翠项链保护联盟官⽹）有⼈说：“没有奥姆斯特德，美国就不会是现在的这个样⼦。
”▲“风景园林之⽗”“绿道之⽗”弗雷德⾥克·劳·奥姆斯特德(Frederick Law Olmsted )(1822-1903)绿道规划的四种策略（美）杰克·艾亨Jack Ahern▲美国风景园林学会理事，美国风景园林教育委员会理事，美国⿇省⼤学阿默赫斯特分校（Umass Amherst）国际部副主任，风景园林与区域规划系教授。