7月1日起郑州出租车起步价两公里6元

7月1日起郑州出租车起步价两公里6元

[2006-6-28 9:34] 作者：来源：编辑：wangxq 字号设置：[ ]

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【正文】

核心提示

7月1日，如果您要在郑州市乘坐出租车，将会发现起步价调至6元。据悉，这是出租车调价后新的计价方式。调价方案实施后，乘客可以直接按照计价器付费，而不再加上一元钱的油价补贴。昨日，在郑州市政府举行的新闻发布会上，郑州市物价局局长陈军安通报了郑州市调整出租车运价和建立运价油价联动机制的有关事宜。为过渡调价方案，在7月1日至8月15日之间，乘客会遇到新旧两种计费方式并存的情况，所以，届时您在乘坐出租车时一定要先看清起步价，问清是不是采取了新的计价方式。

Ａ

调价

起步价两公里6元

从7月1日开始，郑州市出租车

将开始进行计价器的调整，调整完计

价器的车辆实行新的价格，车公里租

价的加价点由现行的公里调整为公

里，计时器不再按照整公里数进行计

费，而是改为每666米跳表1元，12

公里以内，每车公里租价为元。未调

整的车辆依然按照老计费方式进行

营运。

车公里租价上的变化将分为两种：排气量在2000CC以下的轿车，不分车型，基价公里由现行的3公里调整为2公里，起步价由现行的7元调整为6元；车公里租价由现行的至元统一调整为元。调整后，从公里（含公里）开始加价，在公里至12公里以内（不含12公里），每666米跳表元，车公里租价在元；超过12公里（含12公里）后，每444米跳表元。

排气量在2000CC以上轿车（含新郑机场出租）：车公里租价由现行的元调整为元。基价公里仍维持3公里不变，起步价由现行的8元调整为10元。车公里租价的加价点由现行的公里调整为公里（含公里），在公里至12公里以内（不含12公里）的车公里租价元，每500米跳表元；超过12公里（含12公里）后，每500米跳表元。结算尾数保留到元，采取“有零找零，无零让利”原则。

据介绍，目前，在郑州市内，只有东方之子和中华等车型的出租车排气量是2000CC 以上，捷达和夏利等车型的差价将会取消。调整后，原郑价金［2005］9号文规定的燃油上涨临时加价1元补贴同时取消。

夜补

夜补费计费时段提前到22时

陈军安介绍说，夜间行驶可以向乘客加收夜补费，夜补费的计费时段由现行的23：00（含23：00）至次日05：00（含05：00）调整为22：00至次日05：00。夜补费的收费标准是每车次２元。

空驶费的加价里程由现行的10公里延长为12公里，即单程超过12公里（含12公里），超过部分每车公里租价加收50%的空驶费。同时取消了现行的5分钟免费等候规定。应乘客要求等候的按时间计费，每等候5分钟按一公里租价计费。同时，出租车运价调整后，出租车经营权有偿出让年限延长两年。

联动

油价上涨还会再调整

此次新的运价调整后，同时建立出租汽车运价油价联动机制。以90＃汽油元为基准价，如果90＃汽油的变动幅度达到元／升，并且持续时间在两个月以上，出租汽车起步价可以同向调整元／车•次，或可同向增减燃料附加费元／车•次。

陈军安介绍说，这次计价器调整会考虑到油价联动机制的问题，遇发生需要调整的情况后，会及时通过媒体向公众告知，然后直接对计价器进行调整。

执行

两种计价方式将并存

从7月1日开始，全郑州市的出租车计价器将进行全面的调试，在7月1日到8月15日，由郑州市客运管理处组织，郑州市质量技术监督局质量检定测试所将对郑州市1万多辆出租车计价器进行调整，在此期间，郑州市会出现两种计价方式并存的情况，您乘坐出租车的时候也可能会碰到起步7元和起步6元不同的情况，物价部门提醒市民，如果遇到调整过的计价器，以前的1元补贴不用再支付了。

昨日上午，郑州市质量技术监督局质量检定测试所的相关负责人告诉记者，为了这次大规模的调试，他们在长江路上租了一块10亩的场地，可以一次停放三四百辆出租车。现在，部分出租车计价器生产厂家的计价器芯片程序改写工作已经结束，正在进行质量测试，从7月1日开始，每天对300辆出租车进行计价器芯片的更换。

市民

计价方式有待习惯

昨日下午，猛一听到调价的详细情况，市民张女士愣了一下，一时没有反应过来，按照666米跳一次的话，自己应该付多少车钱？她告诉记者，她从家里到单位差不多3公里的路程，平时也就是一个起步价，由于公交车不太顺路，她经常打车上下班。仔细地看了一下调价情况后，她认真地计算了一下：按照新的计价方式，2公里以内是6元，公里时表会跳到7元，按照每666米跳1元计算，到公里时，会跳至8元，到公里时，

会跳至9元。她说，要是公里之前，跟她平时打车是一样的，就等于说是把1元油价补贴加进了计价器而已。她开玩笑似的说：“有一点好处，不用再担心快到3公里的时候司机会不会开快几步超过这个界限了，以后这个公里的概念看来是要模糊了。”

但市民刘先生也提出，计算起来应该是比以前贵了。他告诉记者，起步6元钱，确实是便宜了，可在公里时加一次价，公里时又加了一次，这样下来，3公里时是跟原来一样的价位。而改成每666米跳1元钱，这肯定是涨价了。

司机

就怕乘客不买账

面对市民们的疑惑，出租车司机们也表示出了忐忑的心情。昨日下午，在郑州市政四街附近，一名姓张的司机站在路边等乘客，听到记者的询问，他说油价一直在涨，现在与3月初相比，每个月光油钱就要多花500多元，虽然有政府补贴等多种方式帮他们减少负担，但还有400多元的缺口，他一直期待着新的价格方案出台。前一段征求意见的时候，他就赞成物价局后来提出的调价方案，毕竟降低起步价之后会吸引更多的人气。而每公里的价格增加，也会让他们的收益有所补充，是一个减少空驶的机会，现在真的这样实行的话，就怕习惯了按公里计费的市民不太理解，产生不必要的纠纷。“其实，上海很多年都在实行小数额跳表，他们是每公里跳一次，不按公里计算对双方来说都会更公平一点。”

另一名司机也提出了自己的顾虑。他给记者算了一笔账，按照每天要运营22次计算，起步价降了之后，他的收入会直接减少44元，这样，要多拉至少7名乘客才能补齐损失，而一天增加7名乘客的话，让他确实感到有压力：“新方案实施后，就怕市民不买账，如果那样，降价也是白降，还是双方多理解一下的好，毕竟油价涨得厉害，出租车司机也该涨涨工资了！”

要求

加强行业监管

在昨日的新闻发布会上，除了公布调价的信息外，陈军安还强调，此次调整出租汽车计价器调试和芯片成本所需费用由价格调节基金支付。调价后，出租车不得收取行李费、包裹杂费。同时，因司机责任造成行驶里程增多和等候时间延长不得向乘客加收费用。

他还介绍说，希望出租车行业也加强行业监管，杜绝在两种计费方式并存时期出现价格违法行为，物价部门也将对新的运价执行情况进行跟踪检查。