高效卸车平台设计
落地式卸料平台方案
落地式卸料平台方案一、设备结构落地式卸料平台由平台本体、升降机构、电动机、控制系统等主要部件组成。
平台本体是一个坚固的钢制结构，能够承受货物的重量并保持稳定。
升降机构由液压系统或电动螺杆机构驱动，将平台升降到适合卸货的高度。
电动机提供动力，控制系统用于控制升降和停止等功能。
二、卸货方式1.平台式卸货：将货物直接卸到卸料平台上，然后通过叉车或输送带等设备将货物转移至其他地方。
2.滚筒式卸货：在卸料平台上设置有滚筒，货物可以通过滚筒滚落到地面上。
3.斜坡式卸货：通过设置斜坡，使货物从卸料平台上滑落到地面上。
三、特点和优势1.提高工作效率：卸货平台可以将货物升降到合适的高度，方便货车或集装箱与卸货设备对接，提高卸货效率。
2.提升安全性：卸货平台具有稳定的结构和承重能力，能够安全地承载货物并防止货物滑落或倾斜。
3.灵活适应性：卸货平台可以根据实际需求进行定制，可以设定不同的卸货高度、卸货方式，并可以与其他设备连接和整合。
4.可靠性高：卸货平台采用优质材料和先进制造工艺，具有较长的使用寿命和稳定的性能。
四、应用领域1.货物卸车：卸货平台可以为货车提供卸货的便利条件，减少工人的劳动强度和提高卸货效率。
2.货物装载：卸货平台可以将货物升降到适当的高度，使得货物可以方便地与装载设备对接，提高装载效率。
3.仓库物料搬运：卸货平台可以与叉车等物料搬运设备配合使用，提供便捷的卸货地点，减少物料搬运的时间和人力成本。
4.工业生产：卸料平台可以与生产线或流水线连接，方便将生产好的产品卸到指定位置，提高生产效率。
综上所述，落地式卸料平台是一种在货物卸载和物料搬运过程中起到关键作用的设备。
其具有提高工作效率、提升安全性、灵活适应性和可靠性高的特点和优势，广泛应用于物流、仓储和制造业等领域。
卸料平台方案
卸料平台方案一、项目背景思绪回到那个清晨，阳光透过窗户洒在办公室的角落，项目甲方打来电话，需求一个卸料平台的方案。
我放下手中的咖啡，开始构思这个方案。
这个项目位于我国的某大型工业园区，旨在提高工厂物料运输效率，降低劳动力成本。
二、项目目标1.提高卸料效率：通过优化卸料平台设计，实现物料快速、高效地卸载，减少等待时间。
2.降低劳动强度：减少工人搬运物料的次数，降低劳动强度，提高工作舒适度。
3.提高安全性：确保卸料平台设计符合安全规范，降低事故发生的风险。
三、方案设计1.平台尺寸：根据现场实际情况，确定平台尺寸为20米×10米，满足大型车辆停靠需求。
2.平台高度：平台高度设置为1.2米，与货车车厢高度相适应，方便物料直接卸载。
3.平台结构：采用钢制结构，表面铺设防滑钢板，提高平台的承重能力和稳定性。
4.卸料设备：配置电动葫芦，实现物料垂直运输，减轻工人劳动强度。
5.安全防护：平台四周设置防护栏杆，防止物料滑落；平台表面设置安全警示标志，提醒工人注意安全。
四、施工方案1.施工准备：办理相关手续，组织施工队伍，准备施工材料及设备。
2.平台基础施工：按照设计图纸，进行平台基础施工，确保基础牢固。
3.平台主体施工：搭建钢制平台，焊接防护栏杆，安装电动葫芦等设备。
4.平台表面施工：铺设防滑钢板，焊接安全警示标志。
5.施工验收：完成施工后，组织验收，确保平台质量符合设计要求。
五、项目实施效果1.提高卸料效率：采用电动葫芦，实现物料垂直运输，缩短卸料时间。
2.降低劳动强度：减少工人搬运物料的次数，提高工作舒适度。
3.提高安全性：平台四周设置防护栏杆，防止物料滑落，降低事故风险。
4.节约成本：通过提高卸料效率，降低劳动力成本，实现成本节约。
六、项目维护与管理1.定期检查：对平台进行检查，发现隐患及时整改。
2.设备维护：定期对电动葫芦等设备进行维护，确保设备正常运行。
3.安全培训：对工人进行安全培训，提高安全意识。
卸货平台的高度
卸货平台的高度
卸货平台(也叫装卸货平台、卸货码头或货台、货台高度调节板等)。
它是企业整个设施流程的重要组成部分。
装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点。
平台是在装卸货作业中，用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计。
各种不同类型的货车车尾高于或低于货台。
装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾，这样叉车就可以自由出入货车进行安全、顺畅的运输作业。
卸货平台的高度是装卸平台定制中比较重要的一个环节，必须与使用平台的各种货车底盘高度相匹配，在计划这装卸货平台高度一般多少时，应尽量将使用装卸平台的货车车厢底板之间的高度差缩至小，使用登车桥平台的高度调节板虽然可以解决这一问题，但是升起后的坡度尽量不要太大，不然叉车在进入车厢时会比较吃力，得不偿失，同时，如坡度增大，影响装卸货效率，对调节板和叉车装卸平台的结构和保养要求也相应会增高，更容易造成意外危险。
决定卸货平台高度首先应确定使用该平台的货车底板高度的范围，这个范围中间高度作为平台高度的参考值，通常货车所需卸货平台高度要高于汽车底盘160至200厘米之间。
卸货平台高度一般有20尺寸和40尺寸还有通用的20尺寸或40尺寸装卸料平台，其中40尺寸装卸平台载重量有6吨、8吨，长度约2.5米，根据40尺寸可以评估20尺寸，装卸平台高度因车型不同大概在1.45-1.6米。
并且一般的集装箱装卸平台的高度可以根据集装箱的大小还有车子的高度进行调整，还与挂车高度和集装箱底的厚度相关，其实装卸货平台也叫登车桥，就是通过该设备使叉车等装卸机械可以驶入车厢批量进行装卸货作业，它的特点具有耐久性能够反复使用，方便装料卸料，能够从一种运输方式转移到另一种运输方式的物流辅助设备。
卸货平台专项施工方案
一、工程概况本工程卸货平台位于XX项目施工现场，主要用于建筑材料的卸载和堆放。
平台面积约为100平方米，设计承载能力为每平方米1.5吨。
平台高度为2米，四周设置防护栏杆，以确保施工安全。
二、施工准备1. 材料准备（1）主梁：采用[18b号槽钢，截面尺寸为180mm×70mm×9mm；（2）次梁：采用[10号槽钢，截面尺寸为100mm×50mm×5mm；（3）支撑梁：采用[8号槽钢，截面尺寸为80mm×40mm×4mm；（4）防护栏杆：采用18mm厚木胶合板；（5）平台底面：采用18mm厚木胶合板；（6）吊环：采用25mm钢筋；（7）地锚：采用25mm钢筋；（8）钢丝绳：选用6×37钢丝绳，抗拉强度为1850MPa。
2. 施工设备（1）电焊机、切割机、钻床等；（2）卷扬机、吊车等。
3. 施工人员（1）施工人员应具备相关资质，熟悉卸货平台施工工艺和安全操作规程；（2）施工人员应经过安全教育培训，确保安全生产。
三、施工工艺1. 平台基础处理（1）对卸货平台基础进行平整、夯实，确保基础坚实可靠；（2）在基础上铺设一层防潮、防腐材料，提高平台使用寿命。
2. 平台搭建（1）根据设计图纸，按顺序摆放主梁、次梁、支撑梁，确保结构稳定；（2）使用电焊机焊接主梁、次梁、支撑梁，确保焊接质量；（3）在平台上铺设防护栏杆，安装吊环和地锚；（4）在平台上铺设平台底面，确保平整、牢固。
3. 防护措施（1）平台四周设置防护栏杆，防止人员坠落；（2）平台底部铺设防护垫，防止材料坠落；（3）设置警示标志，提醒人员注意安全。
四、施工安全1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护手套等；2. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保安全生产；3. 定期对卸货平台进行检查，发现问题及时整改；4. 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
五、施工进度1. 施工准备：3天；2. 平台搭建：5天；3. 防护措施：2天；4. 整体施工周期：10天。
装卸货平台设计规范
装卸货平台设计规范在物流园或工厂内经常装卸车的场所拥有一个下沉式卸货平台是非常实用的，它在物流出入货物的时候起着举足轻重的作用，而拥有一个合理科学的货物装卸平台设计更是锦上添花，此外亦可考虑使用装卸货升降平台，使下沉式卸货平台安装于仓库之外成为可能。
使用装卸货间的一大好处是简化并加快主体建筑的施工，对于已建成的建筑，使用装卸货物间同样可以达到节约基础和建筑的成本。
装卸泊位数量根据使用要求确定，应符合实际交通运输情况进行下沉式卸货平台设计，以保证泊数量合理且花费较小。
泊车位之间的中心线距离建议至少为3.5m，如考虑同时开启车门，泊车位之间的中心线距离可为4m。
每一停车泊位的门面尺寸应满足必要的卸货设备在平台与车辆之间进出，门高不宜低于2.5m，门宽以3m为宜，此尺寸对需将集装箱尾端倒入下沉式卸货平台的场合尤为重要。
装卸泊位的平面布置是由实际场地情况决定，一般货物车辆垂直于装卸货物平台布置，便于车辆倒车停靠在泊位内。
如果场地有限，为了保证车辆有足够的回车半径，货物车辆亦可与平台成一定的角度布置，锯齿型布置，但这种布置方式要占用仓库的较大的内部空间。
有时候，我们为了减少物料搬运装卸成本，而将货物装卸平台的位置选择有一定的要求。
据专业人士的分析，其一，下沉式卸货平台应考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行驶距离。
其二，下沉式装卸平台的宽度和高度设计一定要合理科学，要以大多数车辆的高度和宽度为中心。
很多人都知道，装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。
从理论上来讲，装卸货升降平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。
建筑厂房卸货平台方案
建筑厂房卸货平台方案建筑厂房卸货平台方案一、引言建筑厂房卸货平台是建筑行业必不可少的一个环节，用于方便和效率地进行货物的卸载工作。
本方案旨在结合当前建筑厂房的实际需求，设计一套合理可行的建筑厂房卸货平台方案。
二、需求分析1. 载重能力：建筑厂房卸货平台需要具备足够的承重能力，能够承载各类建材和设备，如钢筋、混凝土等。
2. 卸货高度：平台需要具备合适的卸货高度，以便于工人通行、操作和卸货。
同时应考虑建筑厂房的标准高度和天花板高度。
3. 安全性能：平台的结构稳定、防滑性能好，能够确保工人在卸货过程中的安全。
4. 占地面积：根据建筑厂房可用空间，平台的占地面积应合理控制，以充分利用空间资源。
5. 卸货效率：卸货平台应具备高效率的功能，能够快速卸载货物，并保证建筑进度的顺利推进。
三、方案设计1. 结构设计：卸货平台的结构设计应以稳定性为主要考虑因素。
建议选用钢结构或钢混凝土结构，以保证足够的承重能力和结构稳定性。
2. 尺寸设计：根据不同建筑厂房的要求，卸货平台的尺寸可以进行适当调整。
一般建议平台宽度不小于2米，长度可根据建筑厂房的实际需求进行设计。
卸货高度一般与建筑厂房的标准高度相匹配。
3. 材料选择：平台面采用防滑材料，以提高工人的安全性能。
建议选择防滑橡胶板材或铝合金防滑条，能够有效防止工人在卸货时滑倒。
4. 安全设施：为保障工人的安全，应在卸货平台周围设置护栏和防护网，以防止意外事故的发生。
同时，平台出口处应有安全门，并设有报警装置，以确保工人的人身安全。
5. 设备配置：卸货平台可以配置电动或液压提升装置，以提高卸货效率。
建议选用滑升式升降平台或液压升降平台，能够快速、稳定地完成货物的卸载。
四、施工方案1. 确定平台的具体尺寸和结构，并进行详细的设计和计算，保证结构的稳定性和承重能力。
2. 根据施工图纸，组织施工人员进行施工准备工作，包括材料采购、设备调试等。
3. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，遵守相关安全规定，确保工人的安全。
卸货平台施工方案(落地式)
卸货平台施工方案第一部分：工程概况华润万家苏州津梁购物中心（简称华润万家）坐落于苏州津梁街东侧钟慧路南侧，用地面积20356平方米，总建筑面积为72773.8㎡，其中地上建44962平方米，地下建筑26853平方米，容积率2.2，建筑密度5⒋98%，绿化率1⒌03%。
拟建筑以现代大型生活超市为主体的商业综合建筑体。
本工程地下二层，地上一—五层。
各层层高为：-2层为3.9米，-1层为4.8米，1-3层为5.3米，4层为4.2米，5层为3.1米。
地下室混凝土强度等级：基础垫层为C15，结构柱混凝土强度等级-2层至1层为C50，2-3层为C40，4-5层为C30。
楼梯混凝土等级为C30，梁板结构-2层至2层楼板混凝土强度等级为C35，其余楼板混凝土等级为C30。
地下室-2层防水混凝土防水等级为P12，-1层结构混凝土防水等级为P6。
建设单位：苏州润家投资管理有限公司项目管理：华润置地（苏州）有限公司建筑设计单位：上海商业建筑设计研究院有限公司人防设计单位：苏州市天地民防建筑设计研究院有限公司地质勘探单位：江苏省地质工程勘察院监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司施工总承包单位：江苏通州二建建设工程公司质量标准：符合现行国家验收规范合格标准第二部分、施工工艺要求及方法一、材料规格要求二、编制依据华润万家苏州津梁街购物中心图纸《建筑施工脚手架实用手册》《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑结构荷载规范》GB50009-2006《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《钢结构设计规范》GB50017-2003《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011三、施工工艺顺序四、材料堆放堆放及施工前要求搭设卸料平台用的钢管及扣件等材料在进场后，有需检测要求的材料需送检，待检测报告回复到我项目部或与监测站沟通合格后方可进行搭设与安装。
卸货平台建设规范化操作指南
卸货平台建设规范化操作指南1. 引言本操作指南旨在向卸货平台建设项目的相关人员提供规范化操作指引，以确保卸货平台的建设过程顺利、安全、高效。
本指南依据相关法规、标准以及最佳实践制定，旨在提供一套简单、易于实施的操作指南。
2. 卸货平台建设前准备工作在开始卸货平台建设之前，需要进行以下准备工作：2.1 确定项目目标和需求明确卸货平台建设的目标和需求，并进行详细的规划和设计。
包括卸货平台的尺寸、荷载能力、安全要求等方面的考虑。
2.2 申请相关许可根据当地法规，申请相关建设许可和环境评估等手续。
2.3 确定卸货平台的位置和布局选择合适的位置建设卸货平台，并进行详细的布局设计，包括卸货区域、停车区域、货物存储区域等。
3. 卸货平台建设流程卸货平台的建设可以分为以下几个步骤：3.1 地基准备确保卸货平台的地基坚固、平整，符合工程要求。
清理现场并进行必要的土方工作。
3.2 结构施工根据设计要求进行卸货平台的结构施工，包括基础、柱子、梁等部分的建设。
3.3 完善细节对卸货平台的细节进行完善，包括安全设施的安装、涂装、标识等。
3.4 环境配套卸货平台周围环境的配套工作，包括排水系统、路面修复等。
4. 安全与质量控制建设过程中，需要注意以下安全与质量控制要点：4.1 施工安全在施工过程中，必须遵守相关安全标准和规范，确保工人和设备的安全。
4.2 质量监控对建设过程进行质量监控，确保卸货平台的质量符合设计要求和相关标准。
4.3 环境保护在建设过程中，要做好环境保护工作，避免对周围环境造成污染和破坏。
5. 验收与运行完成卸货平台的建设后，进行验收和测试，确保平台的安全可靠。
在运行阶段，进行日常维护和检查，确保卸货平台的长期运行。
6. 结论本操作指南提供了卸货平台建设的规范化操作指引，对于相关人员来说，遵循本指南可以确保卸货平台的建设过程顺利、安全、高效。
同时，在建设过程中要注重安全、质量和环境保护，确保卸货平台的长期稳定运行。
卸货平台方案
卸货平台方案随着全球贸易的不断发展，物流运输行业也在迅速崛起。
为了提高货物的运输效率和降低成本，卸货平台成为了必要的设备。
本文将介绍一种卸货平台方案，旨在满足货物卸货过程中的需求。
一、方案概述该卸货平台方案采用先进的机械设备和自动化技术，旨在加速货物卸货过程、提高工作效率，并确保货物的安全性。
二、设备及工作流程1. 卸货平台卸货平台是整个方案的核心设备。
它可以根据货物的大小和重量进行调整，确保货物稳定地卸下。
2. 传送带系统卸货平台配备了一套高效的传送带系统，可以将货物从卸货平台上快速、顺畅地转移到指定的地点。
3. 自动化控制系统该方案中还包括自动化控制系统，可以对卸货平台和传送带系统进行精准的控制和调整，提高整个卸货过程的准确性和稳定性。
4. 安全保护设备为了保护工作人员和货物的安全，卸货平台方案还配备了相应的安全保护设备，如防护栏、安全开关等。
三、方案优势1. 提高工作效率该方案的自动化控制系统可以减少人工操作，提高卸货效率。
传送带系统的运行速度也可以根据需求进行调整，进一步提升工作效率。
2. 保护货物安全卸货平台的设计考虑到了货物的稳定性和安全性。
通过调整平台的角度和高度，可以确保货物在卸下的同时不会受损。
3. 节约人力成本自动化控制系统的运行减少了对人力资源的需求，从而降低了人力成本。
4. 适应多种货物这种卸货平台方案可以适应不同类型和规格的货物，如大型机械设备、重型货物等。
四、应用范围该卸货平台方案适用于各种物流运输行业，如港口、车站、仓储中心等。
同时，它也可以被应用于生产线上的卸货工作。
五、结论卸货平台方案通过引入先进的机械设备和自动化技术，提高了货物卸货过程的效率和准确性。
它的使用可以带来诸多优势，包括提高工作效率、保护货物安全和节约人力成本。
在物流运输行业的不断发展中，该方案将会发挥重要的作用。
以上就是卸货平台方案的相关内容，具体的设备和技术细节可以根据实际需求进行调整和完善。
感谢阅读本文，如果对卸货平台方案有兴趣或有任何疑问，请随时联系我们。
装卸货平台设计5篇
装卸货平台设计5篇第一篇：装卸货平台设计装卸货平台设计本文旨在提供设计一个安全、高效的现代化装卸货平台的原则；重点在于以机动叉车或手动搬运车为主的托板运输的装卸货操作上。
典型的现代托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。
装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。
装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。
装卸货平台亦是隐藏着许多危险的地方（包括叉车意外坠落平台等），故平台的安全设计必须与该设施的其它系统的高标准相匹配，重点考虑将这些危险降至最低，不能掉以轻心，以保障操作人员与生产安全。
地点的设计考虑装卸货平台位置的选择为减少物料搬运成本，平台的位置选择应考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行驶距离。
在建筑物外将满载的运输车辆调动至指定地点远比将所载的物料逐托板搬运至室内指定地点容易。
平台位置的选择应充分考虑厂内生产流程及操作需要。
平台的布置有以下两种模式：-合并式：装货与卸货在同一平台（图一）；-分离式：装货与卸货在不同平台（图二）。
合并式平台常用于物流量不大的小型厂房，但因这种平台需同时完成两种功能，所以不可避免地增加了搬运工具/车辆在厂房内行驶的距离。
物料在厂房的一端进入生产线，而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台；这样可最大限度地缩短物料在厂房内流动的距离。
厂区交通流向的设计车辆转弯时，应设计使司机驾驶位处于内圈位置，使司机视野良好，便于控制车辆。
因此在设计厂内车辆行驶路线时，应使车辆在转弯时，司机位处于内圈位置。
右行道国家，司机位处于驾驶室左部，车辆行驶路线应设计成逆时针方向（图3）。
相反，左行道国家，司机位处于驾驶室右部，车辆行驶路线应设计成顺时针方向（图4）。
设计高效的车辆交通流向，应考虑下列因素：-进出厂主通道应宽阔至足以满足最长货车的转弯半径需要；从效率和安全性方面考虑，应使货车向前驶入厂房，而不是后退进厂。
大型卸货平台设计
大型卸货平台设计由于叉车往往无法直接进入运输车厢内把货物叉出，因此每次卸货都极不方便且效率太低，需要先将货物从车厢中卸到地面，然后用叉车运送至仓库。
建造大型卸货平台后叉车可通过平台进入车厢，极大的提高了卸货效率。
大型卸货平台设计需要进行可行性分析、经济实用性分析、建造场地空间分析、卸货能力分析和其它因素分析，按照钢结构设计规范进行结构设计。
ENT节能技术中心设计的大型卸货平台投入使用后，卸货效率和原来的卸货方式相比提高约3倍；解决了运输车辆长时间停在建造场地等待卸货的问题。
1前言大型卸货平台主要作为集装箱运输车辆停放后卸货使用，能够提高工作效率、节约成本;本文通过卸货平台设计过程的简单说明，介绍卸货平台设计中应该考虑的几点问题和解决方法。
2卸货方式改造原因传统卸货方式需要先将货物从车厢中卸到地面上，然后用叉车运送至仓库。
卸货效率比较低，卸货方法单一，需要投入较多的人力物力。
在建造高峰期时，经常有装载集装箱的货车停靠在场地，等待卸货。
小型建造场地，采用传统的卸货方式可以满足生产需要。
但大型航空港，采用传统方式卸货已经不能满足要求。
通过建造卸货平台来卸货可以提高卸货效率、节约成本且能够满足生产需要。
卸货平台建造完成后，可以通过卸货机器将货物直接输送到卸货平台上，然后用叉车运走;也可以把货物短时间存储在卸货平台上，缓解卸货压力；叉车还可以通过卸货平台将货物直接从集装箱中叉出，方便快捷。
3建造场地大型卸货平台设计过程3.1可行性分析（1）经济实用性分析a.大型卸货平台能够极大的缩短卸货周期，节约因运输车辆在建造场地长时间等待卸货而产生的费用。
b.大型卸货平台可以短期存放货物，极大的降低了在建造高峰期场地的卸货压力。
C.大型卸货平台可以容纳多台叉车同时作业，比传统的卸货方式灵活、易于操作。
（2）建造场地空间分析综合考虑卸货平台、卸货车停靠区和车辆周转区所需空间。
除此之外，必须考虑在建造高峰期卸货平台能否满足场地要求;将卸货平台放置于靠近主干道路、比较空旷且离仓库近的地方。
卸料平台专项方案
卸料平台专项方案一、方案背景卸料平台也称为卸料站，是用于装卸货物的设备，广泛应用于汽车、火车、船舶等领域。
卸料平台的设计方案需要考虑许多因素，如载荷能力、平台总高度、卸载速度、运行可靠性等等。
本文将引入一种基于液压平台的卸料平台设计方案，以满足客户的各项需求。
二、方案设计1.液压系统设计液压卸料平台采用了液压升降平台设计，通过电机驱动油泵，使压缩机压缩液压油，并将液压油推送到液压缸。
液压升降平台提供了可靠的运输能力，使得卸载工作更加高效、方便。
2.升降平台设计卸料平台平台面积可以根据客户的需求进行定制，采用优质钢板焊接而成，表面光滑，处理良好，具有极高的承载能力和耐腐蚀性能。
升降平台采用液压升降机械结构，确保卸载货物平稳无震动，提高运输效率。
3.安全设备设计为了确保卸料平台的安全操作，平台提供了多个安全保护功能，如缺少液压油自动停机、升降过程中人为操作平台无法上升、卸载货物过程中平台严禁超载等。
4.控制系统设计卸料平台采用先进的电子控制系统，集成了多种传感器，监测卸载过程中的各种参数，并实时反馈给控制器，使卸载过程更加自动化。
三、方案优势1.液压系统的工作稳定、噪音小，使用寿命长。
2.升降平台面积可以根据客户需求进行定制，满足不同类型货物的装卸需求。
3.平台采用多项安全保护措施，确保卸载过程的安全。
4.先进的电子控制系统使卸载过程更加自动化，提高运输效率。
四、项目实际推广运用卸料平台项目已在多个领域广泛应用，并取得了良好的效果。
我们的方案已被多家物流公司选用，有效解决了各种卸载场合，如集装箱码头、仓库、工厂等场所的装卸问题。
卸料平台专项方案优化设计极大地提高了装卸效率，降低了劳动强度，缩短了装卸时间，实现了快速运输，减少了运输成本，是一种具有广泛应用前景的高效卸料设备。
卸料平台专项方案
卸料平台专项方案
一、项目概述
卸料平台又称取样平台，是煤炭、化工、建材等企业生产中必不可少的设备之一，主要用于辅助车辆装卸货物、取样、称重等操作。
卸料平台直接关系到企业的生产效率和安全，因此需要进行专项方案设计。
二、设计原则
1. 安全可靠：卸料平台首要的原则是保证工作区域内的安全，防止事故发生。
2. 便利高效：卸料平台必须能够满足快速卸载和取样的需求，以提高生产效率和质量。
3. 经济实用：卸料平台设计必须考虑成本控制，以确保低成本的投入和高效益的回报。
三、设计方案
1. 网式卸料平台
网式卸料平台主要通过固定在车辆上的夹具将装载的物料倾倒到卸料平台上，再经过振动筛分和过滤，将较大的物料再次倾倒到卸料口，最终通过输送带输送到目的地。
该设计方案适用于高密度物料的卸载和取样。
2. 桶形卸料平台。
汽车装卸站工程设计
汽车装卸站工程设计摘要：本文结合实际设计项目，介绍了液化烃及可燃液体汽车装卸站工程设计。
对装车台布置，工艺流程设计及控制方案进行了详细说明。
关键词：汽车装卸站；储运；鹤管；工程设计1概述在石油化工企业中，液体化工原料及成品的运输必不可少，且对于我国大部分化工企业大部分的原料及液体成品采用汽车运输方式。
因此，汽车装卸车站是化工液体仓储库区和石油化工企业重要的生产设施。
本文通过实际工程设计项目，结合相关标准规范，就汽车装卸站工艺流程设计及控制方案进行了简述，装卸台布置和鹤管数量计算进行了详细说明，可作为其他同类型装置设计的参考。
2鹤管选型及数量计算2.1鹤管型式选择鹤管的型式需根据装卸物料的特性（包括火灾危险性类别，密度粘度，毒性等）、装卸车方式及槽车车型来综合考虑。
常用化工流体介质装车要求及鹤管型式可按照《HG/T21608-2012液体装卸臂工程技术要求》选取。
对于液化烃（甲A）类介质，因其饱和蒸汽压高，极易挥发，而密封帽与槽车之间的密封效果不理想，所以在装卸液化烃、液化气介质时，应采用管法兰接头[1]。
液化烃类介质应采用液下装车方式，即槽车底部进行装卸以避免静电的产生与积聚，其气相介质一般返回储罐平衡或送火炬放空系统，严禁就地排放。
对于甲Ｂ、乙类可燃液体介质，应采用密闭液下装车，其气相返回储罐或者进入油气回收系统。
与槽车连接方式通常有密封帽及法兰连接型式，装车过程中法兰连接方式泄露量相对于密封帽较小，应根据物料特性考虑选择具体的鹤管型式。
丙类液体闪点较高，不易挥发，可采用敞开式装卸，但随着环保要求的日益提高及安全角度考虑，仍优先推荐选用密闭装卸车型式。
酸碱等腐蚀性介质，应避免液体喷溅并确保人身安全，根据物料的挥发特性，以选择是否采用密闭装车方式及气相是否回收处理[2]。
总体来说，应综合考虑物料特性及所用槽车的接口以确定鹤管型式。
2.2鹤管数量计算鹤管数量计算及鹤管流速选取时，应根据物料是否为液化烃介质按照规范执行。
仓库装卸区设计0.9
仓库装卸区设计
推行目的
1、物流动线规划有序，井井有条 物流动线规划有序， 物流动线规划有序
2、方便装卸作业和管理 方便装卸作业和管理
3、提高装卸货速度，提高统仓作业效率
装卸区规划设备范例
设计合理的卸货区
有足够的卸货平台供货物卸载及理货 有合理的落差，平台高度以1.0米—1.4米之间居多 有台阶或坡道供卸货员工及平板车使用 有足够的回转余地供手推车和货车倒向 有清晰的标识系统
装卸区设计
混凝土或 沥青混凝土地面 有足够的回旋空间 能使大型车辆进出 坡道供平板车使用 平台外围 平台设备 平台地面 卸区泊位 垂直于装卸平台 车位中心线至少3.5M
平台高度 卸货升降平台 卸货平台罩 缓冲器
根据常用车型 1.0米至1.4米之 间
叉车报废出售情况
各规格车辆参数
车辆种类 货柜/拖头 跃进/江淮 二汽东风 吨位 车厢内净宽 厢底离地高 1.40-1.52m 1.10-1.20m 1.02-1.10m 1.30-1.42m 1.35-1.45m 1.40-1.52m 1.32-1.40m 1.05m 1.30-1.38m 1.08-1.12m 1.10-1.25m 车辆总高度 4.28-4.40m 2.80-3.00m 2.70-2.95m 3.40-3.90m 3.40-4.00m 4.28-4.40m 3.50-4.00m 3.00-3.10m 3.50-3.70m 2.85-3.00m 3.50-3.70m 车辆总长度 9.1-15.2m 4.1-4.4m 4.0-4.2m 8.0-10.5m 8.8-11m 9.1-15.2m 8.0-10.5m 4.2-4பைடு நூலகம்5m 7.5-10.0m 4.0-4.5m 7.6-9.0m 12/24 2.34m T 3T 2-3T 5-8T 12T 15T 一汽解放 三菱 5-8T 3T 5-15T 五十铃日野 3-4T 5-8T 1.85-2.05m 1.72-1.83m 2.20-2.30m 2.25-2.35m 2.34m 2.18-2.28m 1.85-1.90m 2.25-2.35m 1.85m 2.10-2.20m
卸料平台方案
卸料平台方案一、平台类型与结构本卸料平台采用钢结构设计，具备足够的承载能力和稳定性。
平台主体由横梁、纵梁、支撑杆件和平台面板组成，形成一个稳固的工作空间。
平台结构简洁，便于搭设和拆卸，同时满足重复使用的要求。
二、尺寸与高度设计卸料平台的尺寸根据实际需要确定，一般长度为XX米，宽度为XX 米，以满足不同物料的卸载需求。
平台高度根据现场条件和使用者的身高设计，通常设置为离地面XX米，以方便操作和观察。
三、支撑与稳定性平台的支撑结构采用钢管脚手架和斜撑，确保平台的整体稳定性。
支撑钢管应符合相关标准，脚手架搭设规范，斜撑安装角度合理。
在平台使用过程中，定期检查支撑结构的紧固性和稳定性，确保平台安全可靠。
四、表面与防滑措施平台面板采用防滑花纹钢板，表面粗糙度适中，既保证了物料的顺利卸载，又起到了防滑作用。
在潮湿或雨雪天气，可在平台表面铺设防滑垫或撒布防滑沙，进一步提高防滑效果。
五、排水与清洁方案平台四周设置排水沟，确保平台在使用过程中积水能及时排出。
平台表面定期清扫，避免物料残留和垃圾堆积。
对于油污等难以清除的污渍，可采用专用清洁剂进行清洗。
六、平台设备配置卸料平台可根据需要配置相应的设备，如安全护栏、防护网、照明灯具等。
安全护栏高度不低于XX米，防护网密度适中，防止物料掉落。
照明灯具应满足夜间作业需求，确保工作区域光线充足。
七、安全防护设施平台四周设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
同时，平台入口处设置安全门，防止非作业人员进入。
在平台使用过程中，作业人员应佩戴安全带、安全帽等个人防护用品，确保人身安全。
八、搭设与安装要求卸料平台的搭设和安装应由专业人员进行，遵循相关规范和标准。
搭设前，应检查材料质量和数量是否符合要求。
搭设过程中，确保结构稳固、连接可靠。
安装完成后，进行全面检查，确保平台安全无隐患。
在使用过程中，定期进行维护和检查，确保平台长期处于良好状态。
综上所述，本卸料平台方案在结构、尺寸、支撑、防滑、排水、设备配置、安全防护和搭设安装等方面进行了详细规划，旨在确保平台的安全可靠和高效使用。
落地式卸料平台
落地式卸料平台落地式卸料平台采用扣件式钢管脚手架，钢管φ48×3.5，平台板为50厚木脚手板，平台面积3.6m×2.4m，最大搭设高度15.2m。
纵向立杆间距1200mm，共3跨，横向立杆间距1200mm，共2跨。
水平杆步距1500mm，扫地杆距底座上皮200mm，横向水平支撑杆间距400mm，顶层纵向水平支撑杆与立杆用双扣件连接。
架体四面设置垂直剪刀撑，从底到顶连续设置；从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。
平台板上设300mm高、20厚木挡板和600mm、1200mm高栏杆，栏杆内侧用密目安全网封闭，详细构造见下图。
施工人员活荷载标准值1KN/m2，最大堆放材料荷载10KN。
平台搭设、使用安全要点1. 每根立杆底部设置底座，底座采用150mm×150mm×8mm钢板和钢管套管焊接组成，底座下设置宽度不小于200mm、厚度不小于50mm的木垫板或仰铺槽钢，下面若是回填土应分层夯实。
2. 卸料平台长边垂直于建筑物墙面布置，平台自成独立系统，严禁与外脚手架连接；平台脚手架靠墙一侧的立杆每隔两步与已具备一定强度的柱、剪力墙可靠连接（或不超过两步用钢管与预埋在梁板混凝土中的短钢管连接）。
3. 所有立杆接长用对接扣件连接，不得用搭接连接。
4. 搭设平台脚手架用的钢管、扣件必须经抽样检测合格后才能使用。
5. 扣件螺栓拧紧力矩40～65 N·m。
6. 顶层纵向水平支撑杆与立杆用双扣件连接。
7. 未尽事项按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001执行。
8. 平台脚手架最大搭设高度15.2m；施工人员活荷载标准值1KN/m2；平台显位置标明容许使用荷载，容许载重量为1吨（10KN）,严禁超过容许载重，配专人监督。
设计计算书φ48×3.5钢管：抗压强度设计值f＝205N/mm2；抗弯强度设计值f＝205N/mm2，弹性模量E＝2.06×105N/mm2。
整车卸货翻转平台结构优化设计
整车卸货翻转平台结构优化设计整车卸货翻转平台，尤其适用于粮食作物、煤、矿石、沙石等散料运输卸车。
解决传统手工卸货的不安全因素，减小工作量，大幅度保证卸车速度，降低成本，从手动卸货到自动卸货。
我国运输行业发展很快，运输车辆的运载能力不断加强，车体不断扩大，一般汽车半挂单车载重量超过80吨，对于散装物料，装载通常采用铲车直接装车，但卸料成了很严重问题，在原设计40t翻转平台结构基础上进行局部改造，使之满足100t的承载要求。
标签：整车卸货；翻转平台；结构设计；MIDAS前言为了解决在整车散装料卸货周期长，人工卸货在物料中卸货，安全没有保障，不易用其它通用卸货装置，该装置不仅减轻了工人的劳动强度，消除安全隐患，还大幅度降低人员成本，维护费用低，操作简单方便。
解决传统手工卸货的不安全因素，减小工作量，大幅度保证卸车速度，减少卸货人员，降低成本，从手动卸货到自动卸货。
对于散装物料，装载通常采用铲车直接装车，有一小部分车有自卸翻斗装载，但大部分汽车由于吨位过的无此功能，对此我们对此项进行研究是否可以把整车纵向翻转40°以上，达到卸料功能。
并且对市场进行调研分析，有此方面的需求。
1 翻转平台结构设计及参数整车卸货翻转平台由翻转架、固定架、导向坡以及液压系统组成，原结构承载力40t，现将负载提高到100t，因此需要对原结构进行加固改造，使之能在100t 荷载作用下正常使用。
图2为原40t整车卸料翻转平台的结构图。
主要参数：起重量：100t。
起升角度：40°。
平台有效尺寸：18mx2.8m。
平台占地面积：27mx4.5m。
起升动力：25kw。
适应车辆：整车长度17m。
适应物料范围：农作物、煤、矿石、沙石等散料。
对原有40t整车卸料翻转平台的翻转架结构进行改造，对改造后的结构在100t荷载作用下进行分析。
使之满足100t的承载要求。
图3为改造后的100t整车卸料翻转平台模型。
在原有40t翻转平台上优化的结构部分有：将桁架结构拆除，换为图2中所示型式；两侧顶部连接板之间加设平衡梁；加设桁架斜撑，翻转架入口处直角连接改为斜杆，并在两侧桁架中加设斜撑；外侧底纵梁截面加强；入口处底横梁截面加强。
装卸货平台设计
装卸货平台设计本文旨在提供设计一个安全、高效的现代化装卸货平台的原则；重点在于以机动叉车或手动搬运车为主的托板运输的装卸货操作上。
典型的现代托板货物装卸平台包括一个高起的装卸货站台，一个作为站台与运输车辆之间连接浮桥作用的高度调节板和将货物搬运进出运输车辆的叉车或手动搬运车。
装卸货平台的设计是整个设施流程设计的重要组成部分。
装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点，它将物料在室内流通与对外运输结合在一起，所以它必须与整个设施系统的效率相匹配，才能保持整个企业的高生产力。
装卸货平台亦是隐藏着许多危险的地方（包括叉车意外坠落平台等），故平台的安全设计必须与该设施的其它系统的高标准相匹配，重点考虑将这些危险降至最低，不能掉以轻心，以保障操作人员与生产安全。
地点的设计考虑装卸货平台位置的选择为减少物料搬运成本，平台的位置选择应考虑尽量缩短搬运工具/车辆在厂内的行驶距离。
在建筑物外将满载的运输车辆调动至指定地点远比将所载的物料逐托板搬运至室内指定地点容易。
平台位置的选择应充分考虑厂内生产流程及操作需要。
平台的布置有以下两种模式：-合并式：装货与卸货在同一平台（图一）；-分离式：装货与卸货在不同平台（图二）。
合并式平台常用于物流量不大的小型厂房，但因这种平台需同时完成两种功能，所以不可避免地增加了搬运工具/车辆在厂房内行驶的距离。
物料在厂房的一端进入生产线，而生产程序结束于另一端的厂房多设置分离式平台；这样可最大限度地缩短物料在厂房内流动的距离。
厂区交通流向的设计车辆转弯时，应设计使司机驾驶位处于内圈位置，使司机视野良好，便于控制车辆。
因此在设计厂内车辆行驶路线时，应使车辆在转弯时，司机位处于内圈位置。
右行道国家，司机位处于驾驶室左部，车辆行驶路线应设计成逆时针方向（图3）。
相反，左行道国家，司机位处于驾驶室右部，车辆行驶路线应设计成顺时针方向（图4）。
设计高效的车辆交通流向，应考虑下列因素：-进出厂主通道应宽阔至足以满足最长货车的转弯半径需要；从效率和安全性方面考虑，应使货车向前驶入厂房，而不是后退进厂。
落地式卸料平台方案
落地式卸料平台方案引言落地式卸料平台是一种常见的用于卸载货物的设备，它具有承载能力强、稳定性高等特点，广泛应用于物流、建筑等领域。
本文将介绍落地式卸料平台的设计要点、工作原理以及使用注意事项。
设计要点设计一台高效、安全的落地式卸料平台需要考虑以下几个要点：承载能力落地式卸料平台的承载能力是评估其能否满足工作需求的重要指标。
设计者需要根据实际场景中使用的货物重量和尺寸来确定平台的承载能力。
一般来说，承载能力需要满足大于或等于货物重量的要求，同时还要考虑到可能的冲击负荷。
平台尺寸平台尺寸的确定直接影响到卸料过程的顺利进行。
设计者需要根据货物的尺寸和形状，以及卸料方式来确定平台的尺寸。
对于大型货物和需要采用特殊装卸设备的情况，可能需要设计定制尺寸的平台。
卸料方式落地式卸料平台的卸料方式多种多样，包括侧面卸料、后部卸料等。
设计者需要根据货物的性质和场景的具体要求来确定卸料方式。
同时，还需要考虑如何保证卸料的高效性和安全性。
安全性安全性是设计落地式卸料平台时必须考虑的重要因素。
设计者需要采取一系列措施来确保卸料过程的安全性，如安装扶手、防滑设备等。
此外，还需要注意平台的稳定性和防止货物倾斜的措施。
工作原理落地式卸料平台的工作原理可以概括为以下几个步骤：1.货物上升：在卸料前，将货物放置在平台上并通过起升装置将货物抬升至合适的高度。
2.卸料方式选择：根据卸货物体的性质和卸货场景的实际需要，选择合适的卸料方式。
3.卸料操作：按照卸料方式的要求进行卸料操作，确保卸货物体的安全和顺利卸下。
4.平台降落：卸货完成后，将平台缓慢降落至初始位置，准备进行下一次卸货。
使用注意事项在使用落地式卸料平台时需要注意以下事项：1.工作环境清洁：确保卸料平台工作环境整洁，尽量避免杂物、水坑等对平台的影响。
2.操作规范：操作人员应严格按照操作规程操作，注意操作细节，确保自身安全和货物安全。
3.定期检查：定期对卸料平台进行检查和维护，确保各部件的正常工作状态。
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公路设计需要建立动态设计 的概念． 运用先进 的技术． 结合施＿ ｒ 现
场的情况． 需 随时 间 、 空间的推移不断 地进行补充和完善 ， 经 过反复的
调整及技术经济比较 ， 才能设计 出经济 、 与环境协调的公路方案 。 公路施工 阶段减少公路 的水毁 ’ 保证 公路 的安全 废弃土石方要
环境是指人类和生物生存的空间。 《 中华人 民共和国环境保护法》 对环境 的定义是 ： 环境是指影响人类生存 和发展 的各种 天然 的和经过 人工改造的 自然因素的总体 ， 包括 大气 、 水、 土地 、 矿藏 、 森林 、 草原、 野 生动物 、 野生植物 、 水生生物 、 名胜古迹 、 风景游览 区、 温泉、 疗养 区 、 自 然保护 区、 生活居住区等 按 照环境 的 自 然和社会属性分类 ， 环境包括 自然 环 境 和 社 会 环境 环境保护是指 人类有意识地保 护 自然资源并使 其得到合理 的利 用． 防止 自 然环境 受到污染和破坏 ： 对受到污染 和破 坏的环境必须做 好综合治理 ， 以创造出适合 于人类生活 、 工作 的环境 。 环境保护成了人 类为解决现实的或潜 在的环境 问题 胁 调人类与环境 的关 系’ 保障经济 社会的持续发展， 保护人类的生存和健康所 采取的各项措施 的总称 公路的绿 色文化 全新概念 ， 强调公路是景观 、 文化 、 旅游 资源 ， 与沿 线风土 、 历史和时 空相适 应， 与 时代感 相适应。 与运 动中人的感知 和静 态中人的观察 相适应 与 环境相适应 反映 当地风土人情 ． 在满足人 民 精神需求， 增 进人 类健康 ， 促进人和 自然 和谐等方 面具有重大 价值． 是 精神文 明建设 的重要组成部分 公路 建设必须要经过工可研 、 设计 、 施 工三个主要环节对 环保认 识不 足都可能在公路建成后， 对路线周围造成难 以想象的破坏， 必须要 引起 高度重视 工可研阶段对环境保护的影响作为项 目建设 的前期 准 备， 工 可研阶段在投资 费用 估算 、 经济 费用及 效益分析上 的考虑， 基本 建立在实地踏勘和调查上 但是 目前在论证项 目可行性时， 对自 然环境 论述较少， 大多局限 于一些古迹和 自然保护区， 在满足技术指标 的前提 下， 许 多大填 大挖的方案很少考虑 自然环境及植 被保 护 随着人们环 保 意 识 的提 高 。 公 路 建 设 对 自然 环 境 的 影 响 评估 势 在 必 行 ， 工可研阶段 应该把环保与效益分析等论证放在同等程度 ． 尽可能提 出一些切实可
进行妥善处理 然后 进行植树 、 种草 、 绿化美化＿ 恢复生态环境 、 施工驻
地的生活污水 、 生活垃圾 、 粪便等集 中处理， 不直接排入水体 ．
生态公路是在公 路的设 计 、 建设 中与 自然环境相融合 ， 在公路建 设项 目整个生命周期 里综合运用各种 工程措施 ． 尽量减少对环境 的破 坏与污染 ， 形成行车安全舒适 、 运输高效便利 、 景观完整和谐 的带状公 路交通生态系统和区域交通生态系统 ． 实现在现有条件 下的最大生 态 化 。公路建设 中 ． 大量 的挖填 ， 破 坏了原有 的地质环境： 施＿ Ｔ的影响 导 致 了环境污染： 失控 的取弃土 ． 造成 了人为的地质病 害： 对地形 的过 多 切割和阻碍 ． 改变 了水 文的平衡 状态 撮 严重 的是 ． 由于植被 和地表土 的损失 ． 自然植被的恢复 十分 困难 。 注重道路美化 、 绿化在道路两侧种 植花草 树木 ． 营造防噪性卫 生防护 林 ． 搞绿 化美化 工程 ． 既 能美化 路 容、 防止水 土流失 ， 又 可减噪 、 吸收汽 车尾气及粉尘 ， 净化空气 ， 减轻汽 车尾气和噪声对 沿线环境 的污染 ． 特别是营造乔 、 灌、 草 多层 次复合结 构林 带 ． 防噪减污效果更佳 在工程可行性研究 阶段 ． 结合主体 工程 ． 综合考虑 生态＿ ［ 程 的交 通安全 、 工程 防护 、 景观 、 视线诱导 、 线性预告 、 防眩 、 缓冲 、 遮蔽 和标 志 等 目的 ． 使 主体工程与绿化美化恢复生态环境有机地结合起来 它 先应将防止水土流失 ． 确保交 通安全等 放在 首位 ． 其 目的就是要创造 更 自然的景观 ． 设计前应 明确 各环境单元 的设计 目的和要 求 ． 做到 目 的性 、 整体 性 、 稳定 性 、 艺术 性兼顾 ， 体现地 方风格 ， 创 造公路 景观个 性。 道路干线应避免直接穿过城市 ． 应规划建设外 环公路或 近郊公路 ． ． 加强道路两旁的行道树 、 防护林 、 绿地 行 的措施， 以指导后期 的测设 、 施工 测试 阶段对 环境保护 的影响公路 道路建设要与周 围环境相和谐 测设是在 工可研的指导下， 具体确定路线 的布局 。线 位的具体设置很 建设 ． 使道路成为 色走廊” 大程度上 影响着公路建成后 的使用情况 以及与周 围环境的协调 所以 生态公路 的提 出唤起 了公路建设 中新的生态意识 ． 即把维护生态 公路测设在满足技术等级要求前提下． 不但 要考 虑线形 指标。 还要考虑 平衡 、 保护人类生存环境视为同发展经济 、 增加财富同等重要 将生态 环境保护 ， 尽 可能地优化方案， 力求技术可行 ， 经济合理， 少破坏 自然环 环境保护工作纳入到公路工程项 目中来 ． 将公 路建设 与环境保护融为 境， 减少水 土流失， 无论永久性 占地 、 还是 临时性 占地． 都应有合理的环 体． 合理 的生态公路工程建设 将使人类赖以生存 和发展的 自然环境 保设计 ． ． 对 于在建设 中破坏的植被应提供恢复措施设计 肪 护工程应 变得更加美好 。 ● 优先考虑植物防护。这样， 虽然初期 投资可 能大一些 ， 但从长远看． 无论 对公路本身的发展还是对 自然环境 的保护都 十分有益 ［ 责任编辑 ： 侯天宇 ］
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公路环境浅析
张文献 王 军 （ 南 阳市 远大 道路 桥梁 工程有 限公 司 ， 河南 南 阳 ４ ７ ３ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 根据历年道路设计和施工的经验， 浅谈 了道路设计和建设 中 应加 强对环境 的保护， 并提 出了在设计 中环境保 护要 考虑 的问题 和注 意事项 。 【 关键词 】 公路 ； 环境 ； 保护