737-800型飞机和发动机测试题要点

合集下载

B737-800机型题库ME总1

章节问题手册 FIM 中初始评估（Initial Evaluation）的目的是：总体如果你在电子舱，要与外电源面板处介绍的人员进行通话。要使用什么系统？总体 737-800的发动机区域代码是: 介绍总体发动机是非常危险的,是因为: 介绍总体在发动机运转过程中,通过接近通道接介绍近发动机必须满足的条件是: 总体在737-800的左右大翼上,一共有多少介绍块地面扰流板? 总体飞机的主要操纵面有: 介绍总体 737-800飞机的登机门在打开并锁定介绍时,要求风速不能超过: 总体关于737-800飞机登机门在打开时的说介绍法正确的是: 总体 737-800飞机的电瓶安装的位置是: 介绍总体 When the battery switch is 介绍 ON,which bus(es) is (are) energized with battery power? 总体 APU 火警的外部目视指示灯在: 介绍总体在737-800飞机上,正常关闭APU至少需介绍要等多少时间才能断开电瓶开关? 总体 737-800飞机的备用液压系统能给那些介绍机构提供备用液压压力? 总体飞行内话的外部耳机插孔一共有几个? 介绍总体 737-800飞机在正常情况下拖飞机前轮介绍转弯的最大角度不能超过:
ATA2 关于空调混合总管到客舱的竖管，说 1 法正确的是： ATA2 地面空调接头单向活门： 1
ATA2 1 ATA2 1
厨房通风系统是把厨房的异味抽出来，排到：在地面时，如果低流量探测传感器探测到电子设备冷却系统的流量低，产生音响警告，这时要求工作者：
C. 控制到组件流量控制和关断活门的流量 A. 任一组件电门在 B. 再循环风扇电门 C. 组件电门在AUTO HIGH位，右再循环风在AUTO位位，设备冷却风扇扇电门在OFF位，飞机是工作的在空中 A.左侧有一个竖管， B. 左侧有两个竖 C.左侧有一个竖右侧有两个竖管管，右侧有一个竖管管，右侧有一个竖管 A.任何一个空调组件 B. 地面空调车给飞 C.当飞机两个空调开时，该活门开机供给空调时，该活组件都不工作时，门关该活门由弹簧保持在开位 A.厕所内部 B.客舱空调管路 C.货舱加热系统 A.把设备冷却的供气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN） C.把设备冷却的供气风扇电门和排气风扇电门，都从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN） A.气源系统的450度恒 B.设备冷却系统的低 C.空调系统的压气温器流量传感器机出口过热电门 A.爬升时为350英尺每 B.爬升时为750英尺 C.爬升时为550英尺分钟，下降时为750英每分钟，下降时为每分钟，下降时为尺每分钟 350英尺每分钟 150英尺每分钟 A.10000英尺和8000英 B.8000英尺和10000 C.12000英尺和尺英尺 10000英尺 A.飞机空中巡航时，该活门是全开的 B.飞机在地面时，自 C.在外流活门上，动的方式的工作条件有个一个人工操纵下，该活门是全关的马达 B.把设备冷却的排气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）

737NG飞机发动机振动值大排故

737NG飞机发动机振动值大排故一、背景：当发动机振动值介于1.5到2.5之间时，在客舱或者驾驶舱会听到异响或者振动，波音手册中规定，发动机振动的最大值限制为4.0，当振动值尤其是高压压气机振动超过3.0时就需要依据手册排故，为了安全起见，许多航司规定振动值达到2.0就需要停场排故。

二、故障现象：2022年7月2日，某航737-800飞机机组反应右发动机振动值大，最大2.2。

经过机务维修人员几次排故，将振动值数据采集、风扇叶片配平、叶片润滑工作做了一遍或者几遍，也只能将振动值减小到1.6，虽然说在允许的范围之内，但是一般来说还是要将振动控制在1.0之内，否则可视为排故不彻底。

三、排故措施：1.依据AMM72-21-02,拆下右发所有风扇叶片，并记录叶片位置和重量矩，按照技术服务提供的方案重排叶片，依据AMM72-21-02安装叶片。

2.将所有配平钉恢复到P14。

3.依据AMM71-00-00-700-814-F00执行TEST 7，地面多次试车采集配平数据。

4.依据AMM71-00-00-750-803-F00 对右发风扇叶片进行配平：LOC#3拆P14，装P13；LOC#35拆P14，装P13。

试车测试右发振动值最大0.6，分别出现在71%N1和100%N1时，结果正常。

四、分析总结：1.系统原理机载振动监测（AVM）系统连续向CDS发送发动机振动水平。

AVM系统部件包括：AVM信号调节器、靠近发动机前端的振动传感器、发动机风扇框上的振动传感器。

信号调节器使用来自这些传感器的信号来计算发动机的振动水平：1号轴承振动传感器、风扇框压缩机箱垂直(FFCCV)振动传感器、N1速度传感器、N2速度传感器。

信号调节器向显示电子单元(DEU)和飞行数据采集单元(FDAU)提供振动数据。

发动机振动值通常显示在次级发动机显示器上，次级发动机显示器通常显示在下DU上。

信号调节器有自检功能可以完成以下工作：诊断系统故障、在AVM信号调节器非易失性存储器中查看并擦除振动数据、计算发动机振动的平衡解、监控3号和4号轴承的状态。

机型考试【AT专项整顿】

737-800机型考试【AT专项整顿】您的姓名： [填空题] *_________________________________1. B737-800飞机的最大航程为___千米。

[单选题] *4600(正确答案)6400320066002. B737-800飞机的发动机单发最大额定推力___磅。

[单选题] * 20400224002440026400(正确答案)3. B737-800飞机的最大飞行速度是___马赫。

[单选题] *0.780.800.82(正确答案)0.844. B737-800飞机的最大起飞重量为___千克。

[单选题] *70533(正确答案)7153372533805335. B737-800飞机的APU在空中正常工作的高度必须低于____英尺。

[单选题] * 190002250017000(正确答案)180006. B737-800飞机的电源系统为____伏的交流电和____伏的直流电。

[单选题] * 115/28V(正确答案)220/24V220/28V115/24V7. B737-800飞机有____个紧急出口。

[单选题] *6810(正确答案)28. B737-800飞机客舱的紧急出口共有_____个。

[单选题] *268(正确答案)9. B737-800飞机（布局A）的座位数为____。

[单选题] *6/24/1248/24/1318/24/132(正确答案)8/27/13210. B737-800飞机共有____个乘务员控制面板。

[单选题] * 12(正确答案)3411. B737-800飞机的客舱顶灯和窗灯由____控制。

[单选题] *前乘务员控制面板(正确答案)后乘务员控制面板驾驶舱以上都对12. B737-800飞机的紧急灯可以使用____分钟。

[单选题] * 121315(正确答案)13. B737-800飞机（客舱布局B--见客舱乘务员手册工作标准和职责）陆地撤离时————排旅客由翼上出口撤离。

737NG机型全新题库

题目737-800飞机有几个VDU？选项AA.12选项BB.10B.选择相应系选项CC.8C.滤去导航系ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音统的语音或、统的语音和摩尔斯码HF的天线耦合器安装于:常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.垂尾 A.安装力矩的要求不同B.水平尾翼B.尺寸不同C.电子设备舱C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：话音记录器位于什么地方？A.7000到12000FTA.后货舱E6架B.7000B.E-E舱C.1200OFT以上C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于: A.电子舱 B.前电子舱 C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS 的OOOI 状态数据来自于： A ．MCDU ACARS 管理组件前面板上指示软件兼容性的指示灯是： A ．APMB ．DFDAUB ．XFER FAILC ．临近电门电子组件C ．LOAD SWC ．用来复位ACARS 前面板的复位电门用来：ACARS 系统接收到的离散信号 A ．用来启动 B ．用来再现故内部产生的故软件装载障历史障状态共：A ．18位ACARS 系统软件包含几部分？ A ．4 A. 禁止将耦拆装高频天线耦合器应注意的合器手柄向是：上乘务员使用的电话飞机上安装有几个? A.4 飞机上安装的放电刷分为几种？ A.4种飞机上可以监听到飞行内话的位置有几处? A.4 A ．服务员电服务内话开关控制的是话 B ．36位B ．3 B. 断电B.3 B.3种B.3B ．飞行内话C ．72位C ．2 C. 让耦合器归零 C.2 C.2种 C.2 C ．驾驶舱内话插孔高频收发机位于:话音记录器可以记录的通道有：话音记录器上的水下定位信标的发射频率为：机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: 旅客娱乐系统音响继电器R 361 位于: 每个VDU 控制多少个视频显示器？在驾驶舱可以控制发话的位置有几处 ? ACARS 系统输出的离散信号共： HF 通讯系统的调谐时间为多长？ A.电子舱A. 4个A.1HZ A.4 A.ASP + + A.10 A ．10位A.15秒A ．按下PTTB. 后货舱B.3个B.5HZ B.3 B.RCP B. 前轮舱右壁板 B.3 B.8 B ．5位B.10秒C. 前设备舱C.2个C.37.5HZ C.2 C.HF CP C.电子舱C.4 C.6 C ．3位C.5秒 C ．设置新的 HF 通讯系统何时开始调谐？ REU 内有几个站位卡？电门开始进行调谐A.2 B ．接通电源开频率开始进行始进行调谐调谐 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ 不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B．RCP2B.243.0MHZB.GPWCC．RCP3C.没有C.TCAS计算机C．音频控制当ACARS收到地面呼叫时，不A．呼叫谐音 B．MCDU上出现面板上的VHF- 会发生的是：出现信息3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾A. 仅相应的 B. 灯亮并伴有C. 只有谐音驶仓会有：灯亮高低谐音当发动机起动时，PA增益会A. 1B. 3C. 6自动增加多少分贝：A.ACP上相应的呼叫灯会当飞机收到来自地面的呼叫会亮，有高/低 B.ACP上相应的 C.有高/低谐有何效应？谐音警告。

737-800精编

737NG飞机机型部分第21章1.B737NG21CH0001驾驶舱的空调气来自于：答案：AA、左组件B、右组件C、主分配总管D、以上都对2.B737NG21CH0002管道过热灯亮时(DUCT OVERHEAT)，哪个过热电门闭合：答案：AA、190℉/88℃B、210℉/99℃C、250℉/121℃D、 3 90℉/199℃3.B737NG21CH0003下面哪个过热电门感受到超温时，不会引起组件关断灯(PACK TRIP OFF)亮: 答案：AA、190℉/88℃B、210℉/99℃C、D、250℉/121℃ D、390℉/199℃4.B737NG21CH0004哪个传感器感受到超温时，发动机引气关断灯(BLEED TRIP OFF)亮：答案：CA、390℉/199℃B、450℉/ 232℃C、490℉/254℃D、250℉/121℃5.B737NG21CH0005如果再循环风扇在工作状态时，前放气活门将：答案：BA、打开B、关闭C、仅由后放气活门控制D、仅由自动流量控制活门控制6.B737NG21CH0006设备冷却系统有几个低流量探测器：答案：BA、1B、2C、3D、47.B737NG21CH0007下列哪种状态是最适合检查水分离器上的布袋状态指示器：答案：DA、由地面勤务车提供空调气源B、设备冷却供气和排气均用备用风扇C、组件电门”ON”，混合活门全热位D、组件电门”ON”，混合活门全冷位8.B737NG21CH0008冲压活门在哪种情况下不应全开：答案：CA、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收上D、以上都不对9.B737NG21CH0009空调系统的作用是：DA,控制新鲜空气流给飞机增压和通风。

B,控制驾驶舱和客舱的温度C,用于通风的客舱空气再循环。

D,以上都对10.B737NG21CH0010飞机的通风量与什么有关：DA,飞机的渗漏量。

B。

旅客人数 C．机组人数。

航空知识【飞机】B737-800电气系统试题

B737-800机型电气系统题库
1．灭火瓶释放的电源来自于：
A.1号转换汇流条
B.转换的电瓶汇流条
C.热电瓶汇流条
D.以上都不对
2．飞行指引或自动驾驶ILS进近中，截获下滑道后，汇流条馈电线继电器自动断开的目的
是：
A.防止单一的汇流条失效，影响二个导航接收机和飞行控制计算机的
工作
B.向AC备用汇流条提供更多的电
C.确保备用DC汇流条有电
3．空中，在汇流条转换电门在自动位的情况下，如果一台发动机的发电机不再供电，BTB[汇流条连接继电器]会自动闭合，以允许其他发动机的发电机通过连接汇流条和BTB，向二个转换汇流条供电。

此种说法是否正确
A.对
B.错
1。

737 800考题

再来737-7/8/9飞机机型题1、飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、满油门加速上升答案：（A）2、(737-800)当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明：A、一个正常状态B、探测到起落架锁定系统或空／地传感系统有故障C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制答案：（D）3、(737-800)地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控：A、起飞／着陆形态警告B、起落架C、空／地传感器D、以上都对答案：（D）4、(737-800)下列那种说法是正确的？A、当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM“灯亮表示该测试已通过B、只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作C、可在接地后减速至60海里／小时地速前重新选择自动刹车D、着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮答案：（C）5、(737-800)当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？A、通过飞机上的起落架观察舱获得B、通过后顶板上起落架指示灯证实C、无法证实答案：（B）6、(737-800)空／地系统通过什么来接收地／空逻辑信号：A、高度表B、座舱压力控制器C、6个传感器，每个起落架上2个D、来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新答案：（C）7、(737-800)着陆自动刹车可在接地后设定：A、但AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车B、但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C、地速减小到60节以前D、地速减小到60节以后答案：（C）8、(737-800)在人工放起落架过程中：A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架答案：（D）9、(737-800)备用液压系统为哪些装置提供备用压力？A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器答案：（B）10、(737-800)如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约：A、零B、全满位的64％C、全满位的72％D、备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄答案：（C）11、(737-800)液压系统油量表上的RF符号何时出现？A、当各自液压系统的油量低于88％时，自动显示B、一直显示C、当相应系统液压油量低于76％，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中D、只在主警告系统呼叫时显示答案：（C）12、(737-800)燃油油量指示器中出现“IMBAL“显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG）D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示答案：（B）13、(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG“显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作D、中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机在工作答案：（A）14、(737-800)翼梁燃油关断活门使用的电源是：A、热电瓶汇流条B、电瓶汇流条C、直流备用汇流条D、交流备用汇流条答案：（A）15、(737-800)当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃油，你会看到：A、1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮B、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮C、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮D、2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色答案：（C）16、(737-800)燃油油量指示器中出现“LOW“显示表明：A、相关的主油箱油量低于2000磅（907KG）B、任一油箱油量低于2000磅（907 KG）C、相关主油箱油量少于2500磅（1133K）D、任一油箱油量少于2500磅（1133K）答案：（A）17、(737-800)中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和；A、对B、错答案：（A）18、(737-800)发动机燃油关断活门：A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF 切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭答案：（D）19、(737-800)“ABOVE MAX CERT ACT“的意思是：A、飞机在最大许可高度之上B、飞机在最大升限高度之上C、飞机在最佳高度以上D、以上都不对答案：（A）20、(737-800)FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL“的信息后，你该采取的措施是：A、翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入B、翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASE C、没有办活再重新输入D、导航数据库满了，通知JEPPSEN 答案：（A）21、(737-800)FMC位置更新时：A、GPS位置更新优先B、无线电位置更新优先C、IRS位置更新优先D、由FMC自主选择答案：（A）22、(737-800)当在EFIS控制面板上选择了“POS“位后：A、惯导位置符号将显示出来B、GPS位置符号将显示出来C、显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量D、以上都对答案：（B）23、(737-800)何时上顶板的GPS灯亮？A、两部GPS传感器故障时B、一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时C、任何时候一部GPS故障D、A和B都对答案：（D）24、(737-800)使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。

737NG机型2016全新题库(有解释)

题目发动机工作时，哪个灯应该一定要亮：发动机的危险区有飞机使用什么型号的发动机：CFM56--7B发动机是()发动机余油的检查方法和标准在发动机附件余油排放口,位于发动机运转时，其前部危险区域为：发动机的HPC共几级: 发动机的LPT共几级:发动机的吊点选项A机翼照明灯吸入危险CFM56-7C高函道比,涡轮风扇发动机71-71-00左风扇整流罩的下部慢车功率9’,4’;起飞功率14’,5’33前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上选项B频闪灯排气危险CFM56-7B高函道比,涡轮喷气发动机72- 10-00右风扇整流罩的下部慢车功率4’,9’;起飞功率5’,13’44前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上发动机的轴承共有几个集油槽发动机高压转子(N2)的人工驱动点在哪里：发动机共有几个轴承：发动机数据标牌位于：球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？驱动附件齿轮箱的是由什么部件驱动：ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明发动机EEC的电源来自: 发动机低压燃油泵的作用是:发动机哪种喷嘴有更大的油流经过一个在附件轮箱前部。

3压力机机匣上径向和轴向径向和轴向来自转换齿轮箱的水平驱动轴HMV燃油滤堵塞,旁通活门打开EEC专用发电机或交流转换汇流条高压泵故障时作为备用油泵.带银色带的喷嘴2个－前后在风扇机匣上。

4右风扇整流罩内轴向和轴向径向来自N2转子的垂直驱动轴PRSOV燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开EEC专用发电机或地面服务汇流条在发动机转速低时工作供给少量燃油.带蓝色带的喷嘴发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么: 发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：当按压EEC电门，ON消失时发动机工作在下面那个信号丢失会导致发动机进入软备用模式发动机系统的PS3感受的是：飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：关于发动机T12接近盖板说法正确的是：在发动机点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴发动机点火系统用于: 发动机启动电门放在CONT 位时：发动机起动电门在FLT 位，起动手柄在慢车位：油压根据油门杆的位置来控制将失去控制ADIRU来的静压压信号LPC出口的压力增加了在控制盒的对发动机BITE功能接近T12 同时可以接近T25带银色带的喷嘴点着油-气混合物左点火左点火起动手柄给信号打开根据起动手柄的位置来控制正常模式ADIRU来的总压信号LPC 进口的压力增加了在EEC上的BITE功能接近T12 同时可以接近T495带蓝色带的喷嘴点着纯净燃油右点火右点火正常情况下发动机的点火激励器是正常情况下发动机的点火系统是如何工作的：正常情况下左侧发动机的点火激励器用什么电源：FADEC的英文全称是()___用来控制发动机气源系统的VSV,VBV,高压涡轮间隙控制(HPTCC).HPTACC的作用是使: HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式HPTACC在什么模式下叶尖间隙最大？VSV控制着HPC的发动机起动手柄功用：将115V 转为20000伏自动点火的AC 转换汇流条 1和备用汇流条FADEC的英文全称是()液压系统来的压力油HPC里的气流畅通，防止失速无气流模式无气流模式1，2，3，4级控制点火系统将115V 转为2000伏人工控制的AC 转换汇流条2和备用汇流条FADEC的英文全称是( )燃油系统来的高压伺服燃油HPT里的气流畅通，防止失速高流量9级模式高流量9级模式IGV,1,2,3级发动机起动时操纵燃油系统供给HPTACC的气源是供给LPTACC的气源是起到减轻起动机负载的部件是：涡轮间隙控制系统包括：ENGINE CONTROL灯亮意味着：发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件发动机前推手柄作动如何防止反推作动？发推内锁电磁线圈什么时候通电：控制发动机工作的输入的方法是：发动机油门杆在前推力位，反推手柄是否可以拉起哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：5&9级引气风扇空气BSVHPTACC,LPTACC,BSV有故障，但有可能可以放行钢索位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构当反推平移罩放出60％时人工可以，因为反推内锁电磁阀有电位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构4级引气4级引气LPTACCLPTACC,VSV,HPTACC发动机停车线性传感器LVDT位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构当反推平移罩放出10％时自动可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐发推内锁电磁线圈油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：自动油门控制马达说法正确的是：自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：安装N1转速传感器时当到EEC的模拟信号输入失效(EEC接收不到)，N1怎样指示：的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。

B737NG各章题目综合

21章空调●隔离活门打开, 1#发动机引气电门在0FF位, 2#发动机引气电门在0N位, “DUAL BLEED”灯亮的条件是什么?（ C ）A. 1#发动机PROSV打开。

B. 左空调电门在ON位。

C. APU引气活门打开。

D. 自动流量控制活门打开●737－800飞机空调系统中，组件/区域温度控制器有（）个，空调辅助组件有（）个，位于飞机哪个位置？（ B ）A. 2，1，主电子舱。

B. 2，2，主电子舱。

C. 2，2，空调舱。

D. 2，1，空调舱●737－800飞机空调系统中，左空调系统中水分提取管路的数量及其位置（A）A. 2，相应的空调组件二级热交换器下游。

B. 2，ACM涡轮出口。

C. 1，相应的空调组件二级热交换器下游。

D. 1，ACM涡轮出口●感受过热导致组件跳开的温度传感器有（ C ）A. 210℉、230℉、250℉。

B. 210℉、230℉、390℉。

C.210℉、250℉、390℉。

D. 210℉、230℉、190℉●增压系统使用什么来控制超压情况？（ D ）A. 2个马达控制的超压释压活门。

B. 1个马达控制和1个人工备用释压活门。

C. 2个电磁线圈控制的释压活门。

D. 2个正向释压活门●空中冲压门开度由哪个电门感受的空气温度决定（ C ）A. 390F。

B. 250F 。

C. 230F。

D. 210F●预冷器控制温度的范围是（ C ）A. 400℉~450℉。

B. 450℉~490℉。

C. 390℉~440℉。

D. 440℉~490℉●一般地发动机高压级引气的最大压力是：（ D ）A. 45PSI。

B. 18PSI。

C. 32PSI。

D. 160PSI●下面哪些电门作动可造成引气断开灯亮？（A）A. 490F。

B. 450F。

C. 199F。

D. 250F●"当增压控制系统在自动模式，自动失效, 驾驶舱内有什么指示?（A）A. AUTO FAIL和AIR COND灯，AL TN和MASTER CAUTION灯会亮。

737 800理论学习题库和要点

737 800理论学习题库和要点737-800理论学习题库和要点1.完成正常程序的目的是：a.满足飞行条件b.并使驾驶舱构型恰当c.保证飞机各系统无故障d.以上a和b2.检查单用于证实哪些项目已完成：c.影响飞行安全的重要项目3.在执行程序的过程中，机组应当确认系统对所实行的动作可以存有恰当的反应。

例如辨认出命令异常，机组应当首先检查：a.系统控制电门或手柄边线与否恰当4.起飞前，当在发动机启动好后，主警戒灯和系统指示灯亮，应查阅____，确定是否符合____的要求后，才可以起飞。

d.放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区就是如何分工的？d.飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（pf）与监控飞行员（pm）分工6.压低飞行员（pf）负责管理：a.飞行航径、空速、飞机形态、导航7.监控飞行员（pm）负责管理：a.读检查单、通讯、pf分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行形态和导航8.mcp板应由谁压低？d.自动飞行时由操纵飞行员（pf）操纵，人工飞行时由监控飞行员（pm）在pf的指令下操纵9.谁对所有行动的指令和继续执行存有最后决定权？a.机长10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？c.飞行器方式信号表明上发生了变化11.cdu由谁负责输入和证实？d.在地面，由机长或驾驶座输出，另一人证实；飞行中，由监控飞行员（pm）输出，由压低飞行员（pf）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？c.轮舱火警系统13.对火警系统进行测试时，apu地面控制面板上会出现什么情况？d.火警指示灯亮，火警喇叭响14.apu提供更多减重前，建议使apu先工作多长时间？b.一分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？d.与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统展开测试时，例如一个货舱火警命令灯不亮且观测故障指示灯暗，则表明：b.一个探测环路不工作17.驾驶舱预先准备工作期间，如果将旅客氧气电门扳到“on”位，与否可以引致旅客氧气面罩释出？a.可以18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：d.符合放行要求19.驾驶舱预先准备工作的irs校准期间，飞机必须停下至什么时候？d.校准指示灯由平衡的亮变成点燃后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？b.3毫米21.再生制动前程序中，应当检查刹车储压瓶指示器命令压力不大于多少？c.2800psi22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警灯是否会亮？b.不会23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上挑选了内话机升空和面罩十一位mask,将氧气面罩上的登位/测试电门和应急/测试握住，同时按住音频控制面板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听到没氧气流动的声音，表明：a.可能将没氧气流至面罩b.扬声器可能将存有故障c.可能是氧气面罩麦克风故障了d.以上都有可能24.再生制动前，中央油箱油量少于多少时，中央油箱燃油泵电门应当放在on十一位？b.1000磅25.风挡冷却电门应当在什么时候关上？a.驾驶舱准备工作期间26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？b.发动机启动后27.驾驶舱准备工作期间，应当首先拨打哪一侧的飞行器提示仪？c.压低飞行员（pf）一侧28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现egt、燃油流量、滑油压力等指示？b.发动机启动电门放到地面位后29.飞机助威期间，不容许采用：b.hf30.发动机启动期间，什么时间将启动手柄提到慢车位？d.n2达到25%或在最大转速下n2不低于20%时31.如果发动机启动不顺利，再次启动的间隔不少于多长时间？a.10秒32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？c.2分钟33.发动机启动期间，如果过早的将发动机启动手柄提及慢车位，可以引致：c.“热”启动34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？d.启动手柄提到慢车位后10秒钟，egt仍不上升35.除雪飞机时，如果没挂前轮转为锁销，则必须：a.斩波器a系统液压泵36.起始爬升阶段最小应保持____速度？b.v2+151．什么情况下须要采用补足正常程序？b．在特定情况下，须要采用时2．如何完成补充正常程序？a．凭记忆完成b．先备考程序再顺利完成c.对照着程序顺利完成d．以上均可3采用外部气源车启动期间，如果采用飞机空调系统，电瓶电门应当放到：a.拨打位4使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20psi且apu在工作，应该：d.利用apu给左组件供气，外部气源只给右组件供气5采用地面空调车时，建议组件电门放到：a.开位b关位6起.动机接通时，扳动发动机引气电门会出现什么后果？b．造成起动机损坏7北京飞抵昆明，起飞前降落高度指示器中应调为：d．6000英尺8使用无增压起飞程序，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动机引气？c．1500英尺或越障高度9采用并无发动机减重起飞前，如果地面转弯时须要防冰，应当在什么时候继续执行“并无发动机减重降落”程序?c．起飞前10在什么情况下不允许对风挡加温进行电源测试？c．所有风挡加温接通（on）灯都亮时11对风挡冷却电源测试时，控制器达至全系列功率而旁通正常温度控制功能，此时失灵维护功能与否仍起至促进作用？a．就是12在高度截获方式下选择新的mcp高度，自动飞行指引系统会接通在哪种俯仰方式下？c垂直速度13采用vor导航系统，当查获vor方向时，例如须要发生改变vor导航系统频率，必须：b先松脱vor/loc方式，挑选的代莱航向道，然后再次拨打vor/loc方式14在仪表进近中使用v/s方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于mda，则必须在高于mda至少多少英尺时开始复飞？b.5015ILSvnav仪表时，可不可以把mda当作da采用？c.必须经运转批准后才可以16电瓶起动发动机时，应选择哪个点火器？b.右点火器17用地面气源启动发动机，应先启动哪台发动机？a.1号18apu启动过程中必须始终监控排气温度，因为排气超温不会使apu自动关车。

737NG试车理论试题

2最小慢车功率渗漏检查时，风扇整流罩可以在打开位。

最小慢车功率渗漏检查时，反推可以在打开位。

2在DU上提取使用温度计测量前轮舱阴影处温度2发动机控制灯亮EEC转入备用模式120%N225%N22启动手柄放CUT OFF位，启动电门放OFF位。

等N2为0时，启动手柄放CUT OFF位，继续冷转60秒后，启动电门放OFF位247%N256%N23发动机停止转动发动机起动手柄需在关断位3是正常的可能是IDG内滑油压力太高23分钟5分钟13分钟5分钟1发动机内部失火时，用于冷转发动机吹除发动机内部火。

出于整流罩防冰的需要3干冷转，不供油不点火，因此可以不拔点火跳开关。

干冷转，不供油不点火，因此燃油泵可以不开。

2湿冷转，供油不点火。

因此可以不拔点火跳开关。

湿冷转，在最小20%N2时提启动手柄。

2Test3A-Idle-PowerLeakCheck Test3B-Part-PowerLeakCheck2说明本次试车后产生的故障代表前1段飞行产生的故障信息，与本次试车无关。

2从MPA测试表中，根据温度确定在FMC N1极限页面中输入外界温度获得。

1启动前，确认N1转子转动灵活人工打开启动活门3出现发动机火警警告发动机失效1最大连续滑油温度为140℃滑油温度达到165℃，发动机可以使用45分钟1121.5MHZ243.0MHZ1飞行内话，勤务内话勤务内话，甚高频通讯1单独供电并联供电2APU电源已接通APU转速达到95%,可以接通APU 电源2在GCU进行自测试在P5-13板进行自检测试2外场不能复位仅在地面，发动机完全停止转动后完成3表示电瓶充电机故障表示电瓶故障1地面电源已准备好,但飞机没有使用地面电源地面电源已供电，但电压低，不能使用。

3相应发动机的燃油供应切断相应发动机的引气关断2机翼和机身的火警状态整个气源管路的过热状态3左发灭火右发灭火3只能用于APU灭火只能用于APU停车3翼梁活门APU燃油关断活门1对于NG飞机由于中央泵出口压力大于主油箱的泵，因此，在泵都工作时，首先使用中央油箱燃油对于NG飞机由于中央泵出口压力小于主油箱的泵，因此，在泵都工作时，首先使用中央油2只能在空中进行只能在地面进行3勤务前应确保衿缝翼在收上位勤务前应确保关闭A,B,备用系统压力3可能是液压A油箱油量过满可能是液压B油箱油量过满3 驾驶舱停留刹车灯亮停留刹车关断活门关闭2A液压系统压力 B液压系统压力118PSI20PSI1五级或九级引气五级引气3双引气灯是一个琥珀色灯APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮2390°F传感器450°F传感器2液压油箱增压燃油箱通气220伏22伏3APU有故障，已停车APU 因滑油量少而停车1起动机EDP2有滑油进入液压油系统中EDP处碳封严漏油2有故障，但可以放行有故障，且不能放行3发动机活门关断（ENG VALVECLOSED）位置指示灯明亮，表示该活门发动机活门关断（ENG VALVECLOSED）位置指示灯灭,表示该1左点火系统电源由备用交流汇流条提供当左点火电咀失效时，飞机可以放行3启动电门放连续位启动手柄提至IDLE 位33个4个3N1EGT1EGT指示下方N1指示下方1温度已超过EGT最大连续极限值，但没超过EGT红线。

737NG题库--深航

737NG题库--深航题目在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？下列说法错误的是？飞机的顶点共有几个机上属于___区域B737是一种:发动机能提供飞机资源是什么？B737上使用了下列哪些材料下面说法正确的是:在发动机工作时,附近人员要注意:飞机的通讯系统有何作用飞机机头顶端的机身站位是:选项A选项B选项C必须进行相应的结必须更换两个轮无需考虑，直接拖构检查，才可以拖胎，然后按正常拖飞机飞机飞机程序处理如果转弯角度大于如果转弯角度大于70度，必须用拖主90度，必须脱开扭如果转弯角度大于起落架的方法拖飞力臂和前起落架的78度，必须脱开扭机滑行灯导线力臂346100200300宽体,远程喷气客宽体,中短程喷气客窄体,中短程喷气机机客机气源电源液压源铝合金,镁合金不锈钢复合材料3个主顶点分别位3个主顶点分别位于4个辅助顶点位于3于左右大翼和后部左右大翼和前部机个起落架轮轴和后机身身部机身防止被尾喷气流伤防止被进气道吸入害防止听力损害飞机与飞机/塔台驾驶舱与地面人员通讯通讯驾驶舱与客舱通讯STA0.0STA130STA100服务内话系统VHF系统ACAS拆装要按手册相应的程序做，否则可不能接触不是航线可更换件能损坏内部电路静电护腕在使用前必须装印刷电路板的防静电袋基地正常勤务液压油时应加油到由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务检查液压油量时关于发动机加滑油，正确的是飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过飞机部件正常润滑注油的压力是关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是下面不属于机身定位的是垂直与水平安定面后梁的站位是将护腕连接到更换检查外观完好即可与护腕的电阻设备上可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口油箱油量表指示靠油箱油量表指示F油箱油量表指示RFL近RFL2/3处补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查B系统时，储压电动液压泵工作器压力大于2800PSI襟翼全放下飞机落地后立即进发动机风扇叶片停发动机停车5分钟行转后立即进行后，尽量晚进行100PSI1000PSI2500PSI50-100PSI100-200PSI400-500PSI工卡和AMM对每个由各个维修单位根注油点都有说明全都使用通用油脂据库存选择STALBLWLSTABSTAELSTAWL该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧与翼身结合剖线平与大翼前缘垂直行与大翼前缘平行WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是关于飞机拖行正确的是使用前轮拖行飞机是拖行飞机时，不对的是停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险如何判断飞机是否需要系留不是发动机整流罩上的标牌的是货舱标牌有的是带某号的，是什么意思对飞机上的标牌对于安装压力敏感区域标牌正确的是飞机标准施工在ATA那个章节那些情况下可以不对飞机进行静电接地如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则当发现驾驶舱保险跳出时730只能由前轮拖只能由主轮拖所有轮胎必须压力只能有1个轮胎没正常气，位子不限如能保持低速移如ISFD刚通电，必动，对重心没有要须等待至少90秒求714加满燃油水平安定面0度根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量危险区域标牌滑油口盖标牌中英文对照无特殊含义无需检查可以丢失安装区域要充分清安装区域也要涂一洁并干燥层黏合剂ATA00ATA20飞机短停时使用外电源时该部件力拒没有要求用手拧紧即可按手册要求和公司程序做直接复位保险78前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样只能有3个轮胎没气，位子不限必须插上起落架安全销30减速板升起根据风速发动机铭牌可以丢失的标牌只需定期检查如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出ATA12飞机喷漆使用标准力拒将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途飞机接地分为通常情况飞机的静电由何处排到地面波音AMM手册AMM手册中Warning指AMM手册中页块901至999是AMM中的测试有几种水平如何利用FIM手册查找故障IPC中NHA是指FIM手册中前言部分的观察到的故障CDU上自检得到信息到哪里找到排故方法给你一个件号如何找到其在IPC中的位置对于很少使用的保险，可用此法减少进行此程序时飞机并非对所有保险都保险失效的可能要断电有此要求保证软管安装后没保证软管接头正确代表管内液体种类有扭转力拒机身接地，发动机机坪接地，机库接静电接地，电气搭接地地接机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷分为SDS和分为SDS和PP两部Trublehooting两分部分只有1部分如不遵照执行可能如不遵照执行可能提供一些便利的方导致设备损坏导致人员伤亡勤务调节/测试清洗/喷漆234通过系统故障索引通过故障名称索引A和B下一级部件的目录上一级部件的目录替换部件的目录位位置位置置按字母顺序编排按章节编排A和BFIM前言观察到的FIM中相应章节有维FIM前言中有维护故障列表护信息列表信息列表在IPC每章前都有在FIM的前言中反件号索引在AMM的前言中反查查答选项D案更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力负载7D400B窄体,远程喷气客机C以上全部D上述全部D以上都不对A上述全部D上述都是DSTA150BHF系统A戴上静电护腕即可C级章节别737-700/800(CFM56)\\09章\\00节2737-700/800(CFM56)\\09章\\00节2737-700/800(CFM56)\\00章\\00节1737-700/800(CFM56)\\06章\\00节3737-700/800(CFM56)\\00章\\00节2737-700/800(CFM56)\\00章\\00节2737-700/800(CFM56)\\00章\\00节2737-700/800(CFM56)\\00章\\00节2737-700/800(CFM56)\\00章\\00节3737-700/800(CFM56)\\00章\\00节2737-700/800(CFM56)\\06章\\00节3737-700/800(CFM56)\\00章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20章\\40节2使用新件B关于封口无要求C油箱油量表指示靠近F2/3处D补加液压油到106A扰流板升起B发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D3000PSiC1000-2500PSIB各种替代油脂可以混用AWBLDSTAA该部件在离机头362英寸处C与大翼前梁垂直BWL400A737-700/800(CFM56)\\20章\\40节2737-700/800(CFM56)\\20章\\40节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\12章\\00节2737-700/800(CFM56)\\06章\\00节3737-700/800(CFM56)\\06章\\00节3737-700/800(CFM56)\\06章\\00节3章\\00节3737-700/800(CFM56)\\06章\\00节390前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样每个起落架只能有1个轮胎没气必须检查轮胎状况150以上都对根据飞机重心位置安全通道界限FAA要求的标牌都是飞机型号合格证的要求以上都对ATA05使用新件依据经验拧紧如未有相关故障记录，可以复位保险737-700/800(CFM56)\\09C章\\00节1737-700/800(CFM56)\\09D章\\00节2737-700/800(CFM56)\\09C章\\00节2B章\\00节2737-700/800(CFM56)\\10 A章\\00节1737-700/800(CFM56)\\10 D章\\00节2737-700/800(CFM56)\\10 A章\\00节3737-700/800(CFM56)\\11 C章\\00节2737-700/800(CFM56)\\11 D章\\00节2737-700/800(CFM56)\\11 D章\\00节2D章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20 B章\\00节1737-700/800(CFM56)\\20 A章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20 C章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20A章\\00节3以上都对D代表不同厂家B以上都不对C无此需要A以上都不对A可以不理BDDG程序D5C以上都不对C以上都不对B以上都不对C应到AMM中查找对应排故程序B在IPC前言部分有件号索引D 737-700/800(CFM56)\\20章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20章\\00节3737-700/800(CFM56)\\20章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节2737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3737-700/800(CFM56)\\01章\\00节3。

B737-800机型理论试题.

1.飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、满油门加速上升答案：（A）2.2、(737-800)当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明：A、一个正常状态B、探测到起落架锁定系统或空／地传感系统有故障C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制答案：（D）3.3、(737-800)地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控：A、起飞／着陆形态警告B、起落架C、空／地传感器D、以上都对答案：（D）4.(737-800)下列那种说法是正确的？A、当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM"灯亮表示该测试已通过B、只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作C、可在接地后减速至60海里／小时地速前重新选择自动刹车D、着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮答案：（C）5、(737-800)当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？A、通过飞机上的起落架观察舱获得B、通过后顶板上起落架指示灯证实C、无法证实答案：（B）6、(737-800)空／地系统通过什么来接收地／空逻辑信号：A、高度表B、座舱压力控制器C、6个传感器，每个起落架上2个D、来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新答案：（C）7、(737-800)着陆自动刹车可在接地后设定：A、但AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车B、但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车C、地速减小到60节以前D、地速减小到60节以后答案：（C）8、(737-800)在人工放起落架过程中：A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架答案：（D）9、(737-800)备用液压系统为哪些装置提供备用压力？A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器答案：（B）10、(737-800)如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约：A、零B、全满位的64％C、全满位的72％D、备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄答案：（C）11、(737-800)液压系统油量表上的RF符号何时出现？A、当各自液压系统的油量低于88％时，自动显示B、一直显示C、当相应系统液压油量低于76％，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中D、只在主警告系统呼叫时显示答案：（C）12、(737-800)燃油油量指示器中出现“IMBAL"显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG）D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示答案：（B）13、(737-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG"显示表明：A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作D、中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机在工作答案：（A）14、(737-800)翼梁燃油关断活门使用的电源是：A、热电瓶汇流条B、电瓶汇流条C、直流备用汇流条D、交流备用汇流条答案：（A）15、(737-800)当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃油，你会看到：A、1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮B、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮C、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮D、2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色答案：（C）16、(737-800)燃油油量指示器中出现“LOW"显示表明：A、相关的主油箱油量低于2000磅（907KG）B、任一油箱油量低于2000磅（907 KG）C、相关主油箱油量少于2500磅（1133K）D、任一油箱油量少于2500磅（1133K）答案：（A）17、(737-800)中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和；A、对B、错答案：（A）18、(737-800)发动机燃油关断活门：A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF 切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭答案：（D）19、(737-800)"ABOVE MAX CERT ACT"的意思是：A、飞机在最大许可高度之上B、飞机在最大升限高度之上C、飞机在最佳高度以上D、以上都不对答案：（A）20、(737-800)FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL"的信息后，你该采取的措施是：A、翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入B、翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASEC、没有办活再重新输入D、导航数据库满了，通知JEPPSEN答案：（A）21、(737-800)FMC位置更新时：A、GPS位置更新优先B、无线电位置更新优先C、IRS位置更新优先D、由FMC自主选择答案：（A）22、(737-800)当在EFIS控制面板上选择了“POS"位后：A、惯导位置符号将显示出来B、GPS位置符号将显示出来C、显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量D、以上都对答案：（B）23、(737-800)何时上顶板的GPS灯亮？A、两部GPS传感器故障时B、一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时C、任何时候一部GPS故障D、A和B都对答案：（D）24、(737-800)使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。

最新精选2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．以下关于A VM系统的说法，错误的是（）A.№.1轴承振动传感器是[类别:航线]可换件B.A VM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT 的振动值C.A VM信号处理器具备配平功能D.A VM信号处理器可记录32个航段的振动值答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]4．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]5．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时，FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]9．刮风时能否打开雷达罩（）A.可以B.风速大于15节就不能打开雷达罩C.只要工作的人多，刮风时可以打开雷达罩D.打开雷达罩只能在机库内进行答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]10．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]12．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]13．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]14．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]16．下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）A.测试必须有115V交流电B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D.测试时音响警告响答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．关于ADF，下列说法错误的是（）A.ADF接收机使用115V AC电源工作B.ADF将方位模拟信号送到DEU供CDS显示C.ADF可以接收地面AM广播电台的信号D.ADF的工作频率范围是190KHZ-1750KHZ答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]18．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]19．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]20．下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）A.烟雾探测器为双环路B.货舱控制面板和[专业:电子]组件上的系统测试电门功能是相同的C.在货舱控制面板和[专业:电子]组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]22．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]23．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]24．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]25．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]27．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]28．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]29．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]30．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]31．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]32．当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]34．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]35．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]36．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]37．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]38．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]39．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]41．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.15海里B.0.5-1.5海里C.大于1.5海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]42．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]43．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]44．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]45．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]46．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]48．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]49．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．货舱[专业:电子]组件位于（）A.货舱顶板B.E/E舱C.驾驶舱P6板后D.前[专业:电子]舱内答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]52．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]53．以下关于“ENG FAIL”的信息错误的是（）A.该信息出现在EGT显示区域B.该信息只有在双发起动手柄均在慢车位时才出现C.该信息出现时表明N2转速低于慢车最低转速D.该信息为红色答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]54．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]56．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．下列哪一个部件不在润滑组件上（）A.回油泵B.供油油滤C.防渗漏活门D.供油泵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]58．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]59．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]60．燃油流量指示控制电门有几个位置？（）A.1个B.2个C.3个D.4个答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]61．下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）A.测试必须有115V交流电B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D.测试时音响警告响答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．琥珀色的“START V ALVE OPEN”信息有几种显示模式？（）A.1种B.2种C.3种D.4种答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]64．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]65．关于润滑组件的说法错误的是（）A.润滑组件为轴承和齿轮提供增压的滑油B.润滑组件可以将用后的滑油送回到油箱C.当发动机转速变化时,润滑组件输出恒定压力的滑油D.滑油组件上有三个磁堵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]66．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]67．舱过热探测控制器位于（）A.E1-4B.E1-3C.E2-1D.E3-2答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]68．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]70．驾驶舱温度控制系统的250F/121过热电门安装在（）A.分配舱B.[专业:电子]设备舱C.左空调舱D.右空调舱答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．下面关于B737-600紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）A.加热管路后侧、门配平机构和关－出面板B.是一种辐射加热C.无过热保护D.加热元件是电气加热垫答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]72．下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）A.左右组件各有一个指示器B.位于驾驶舱温度控制面板C.表上有“开”和“关”两个位置D.表可以进行调节答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）A.全冷位B.全热位C.中间位D.任意位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]78．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]79．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）A.冲压门全开灯亮B.调节门开C.阻挡门伸出D.冲压系统控制器未起作用答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]81．如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）A.冲压门全开灯亮B.调节门开C.阻挡门伸出D.冲压系统控制器未起作用答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．空气再循环系统的主要部件包括（）A.集气罩、气滤和风扇B.集气罩、气滤、风扇和单向活门C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。