11规则大副题库第六章船舶货运技术-题解1-讲义课件
海船船员新规则船舶管理船长大副-驾驶专业题库及答案六
海船船员新规则（船舶管理（船长大副）-驾驶专业）题库及答案（六）题型：单选题第九章远洋运输相关知识1.远洋货运单证的主要作用是（）。
A.船方和货方之间办理货物交接的证明B.船方、货方和港方在货物装卸过程中联系工作的凭证C划分船方、货方和港方责任的依据D.以上都是答案：D2.在远洋运输过程中，货运单证的主要作用之一是（）之间办理货物交接的证明。
A.船方与港方B.港方与货方C船方与货方D.港方、货方及船方三者之间答案： D3.远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
①托运单；②装货单；③收货单；④ 装货清单。
A②③④B.①②③C①②③④D.①②④答案： C4.远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
①装货清单；②载货清单；③载货运费清单；④危险货物清单。
A.①②③B.①③C②③④D.①②③④答案： D5.远洋卸货单证包括（）。
①货物残损单；②货物溢短单；③过驳清单；④卸货报告。
A.①②③④B.①③④C②③④D.①②④答案： A6.在装卸两港均需使用的远洋货运单证有（）。
①舱单；②危险品清单；③货物溢短单；④提货单。
A.①②B.①②③D②③④答案：A7.远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
①出口舱单；②大副收据；③货物残损单；④货物溢短单。
A.①②B.①②③C①③D.①④答案： A8.托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人办理货物运输的书面凭证是（）。
A.装货清单B.托运单C大副收据D.提单答案： B9.根据国际航运惯例，当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后，（）提交托运单。
A需要B.不需要C递交其他单证D.递交装货单答案：A10.在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。
① 船舶舱位；②航线；③挂靠港；④船期。
A②③④B.①③④C①②③④D.①②④答案： C11.以下（）通常是托运单的内容。
①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。
海上货物运输课件——船舶与货物基础知识
第一节 船体型线图
七、船体型线图 船体半宽水线图、纵剖线图、横剖线 图的组合，构成了船体型线图，用以 完整、准确地表示船体的几何行状。
船体型线图
第二节 船舶的主尺度和主尺度比
一、主尺度的分类。 1、型尺度——型船体的尺度，用以船体设 计和性能计算。 2、最大尺度——包括船体附件在内的从一 端量到另一端的最大距离，作为船舶建造营 运中考虑外界条件限制的依据。 3、登记尺度——根据《国际船舶吨位丈量 公约》的各项规定丈量确定的船体尺度，用 以 确定船舶的登记吨位。
• 垂线间长——首垂线与尾垂线之间的 水平距离。
二、船舶的主尺度（Principal dimensions).
（2）总长LOA——船首前端量到船尾后端的水平距离， 但不包括船壳板厚度及其他突出附体。
（3）最大长度Lmax——船首前端量到船尾后端的水 平距离，包括船壳板厚度及其他突出附体。
（4）设计水线面长度LWL——设计水线面前后两端之 间的距离。
2、中线面（Central longitudinal plan）——沿 船舶首尾方向设置，并与基平面垂直的平面。
3、中站面（Mid station plan）——位于船舶垂 线间长或设计水线面长的中点，并垂直与基平面 和中线面的平面。
第一节 船体型线图
三、基线和随船坐标系
纵向基线和X坐标 • 纵向基线——基平面和中线面的交线 • X坐标轴——沿纵向基线设置，正方向 指向船首，原点在中站面上
第二节 船舶的主尺度和主尺度比
二、船舶的主尺度（Principal dimensions). 1、船长。 （ bet1w）ee垂n 线pe间rpe长nd（ic两ula柱rs）间。长）Lbp（Length
• 首垂线——通过首柱前缘和设计水线面的交 点，并垂直于设计水线面的铅垂线。
11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)
11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)导读：就爱阅读网友为您分享以下“11规则货运(大副)题库(1)”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!1客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（）的船舶应视为客船。
A．10人B．11人C．12人D．13人2 为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。
A．三舱B．两舱C．一舱D．底舱3如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。
Ⅰ稳性好；Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。
A．Ⅰ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、ⅤC．Ⅰ、Ⅳ、ⅤD．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ4下有关客船的特点的描述，不正确的是（）。
A．单层甲板上具备有客房B．多层甲板上具备有相应的建筑C．较好的抗沉性D．足够的救生、消防和通信设施5下列有关客船特点表述正确的是（）。
Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的抗沉性；Ⅳ设有减摇装置A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6为保证（），船体设计为双层船壳。
A．提高抗扭强度B．增加压载水舱C．增加抗沉性D．增加稳定性7在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是（）。
A．6ft，6ft B．8ft，6ft C．6ft，8ft D．8ft，8ft8集装箱船的以下（）特点不对。
A．多数为单层甲板B．双船壳可堆放3～9层集装箱C．舱内不能有柱子D．以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架9为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。
A．双层壳体，抗扭箱或等效结构B．多层甲板C．多道纵向舱壁D．圆形舱口集装箱船的特点是（）。
Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊A．Ⅰ、Ⅱ对B．Ⅱ、Ⅲ对C．Ⅰ、Ⅲ对D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对集装箱船的一般特点是（）。
Ⅰ单层甲板；Ⅱ货舱开口宽大；Ⅲ主机功率大，航速高；Ⅳ舷墙较高；Ⅴ方形系数小于0.6。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ对B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ对D．Ⅰ～Ⅴ全对货舱为单层甲板而且甲板是平直的，这类船为（）。
11规则大副货运机考题截屏
1我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM应不小于m。
A 0.15B 0.20C 0.30D 0.602 重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物和船舶的安全；②便于装卸和系固；③便于起重设备的吊装和吊卸；A ①②B ②③C ①③D ①②③3 在标准温度下，石油油温变化1度时，其体积变化率称为石油的：A 体积换算系数B 比重温度系数C 密度修正值D 体积温度系数4 根据《法定规则》对船舶稳性的规定。
A 在开航时，如果船上的燃油舱和淡水舱为满舱，则其稳性无需进行自由液面修正B 在开航时，如果船上的压载舱为空舱，则其稳性无需进行自由液面修正C 开航时，只需对不满载的燃油舱、淡水舱和压载舱进行自由液面修正D 在开航时，对消耗液体舱和航行途中变换压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一舱进行自由液面修正5 船舶载重量是指A 船舶的载重能力B 船舶大小C 港口报关纳税的依据D 各国造船工业的发展水平6 IMSBC规则规定应对拟装运的散装固体货物进行采样测试并提交相应的实验证书。
A 船方B 货方C 港方D 鉴定机构7 某标准集装箱的类型代码为GO，表示该集装箱为A 通用集装箱B 冷藏集装箱C 干散货集装箱D 平台集装箱8 对包装相同的两票货物，适宜的隔票方法是：①采用油漆标记隔票；②采用其包装明显不同的货物放于两票货之间；③采用颜色鲜艳的绳网隔票A ①B ②C ③D ②③9 将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性通常将：A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定10 船舶运输蔬菜水果腐败的主要原因是：A 途中运输时间过长B 化学作用C 呼吸作用D 货舱清洁状况差11 按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应：A 不小于0.037m.radB 不大于0.037m.radC 不小于0.075m.radD 不大于0.075m.rad12 下列控制和消除油污的方法中，能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得主管机关同意的是：A 围栏法B 燃烧法C 生物处理法D 化学处理法13 为了方便和加强管理，国际上根据油品的高低，将石油产品划分“挥发性和非挥发性”两类A 闪点B 燃点C 沸点D 凝点14 重大件货物运输的特点有。
海上货物运输船舶货运1-PPT精选
– 显然，干舷可以作为衡量储备浮力大小的尺度，干舷越 大，储备浮力也越大。
– 为了保障船舶安全并使船舶具有尽可能大的装载能力， 公约和规则规定了船舶在任何装载情况下应具有的最小 干舷值。
• 解释：end
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2.干舷（解释）
• 20见20/6P/46图示，举例讲解。
静水力曲线图
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载重表尺
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静水力参数表
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船舶装载问题计算
• 例 某船0800时观测吃水为 dF3.4m ,dA5.4m并开始装货，
1200时吃水为 dF6.2m ,dA6.4m ，若不计油水消耗,求
•解：上午共装货多少吨（LBP=140m）？
• 储备浮力的大小与船舶尺度、类型、航区和航行季 节等因素有关 end
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2.干舷
• 定义：
– 船舶干舷（Free boards）是指在船中处从干舷甲板上 边缘向下量到载重线上边缘（或满载水线）的垂直距离 。干舷甲板指用以计算干舷的甲板，通常指最高一层露 天全通甲板。
– 船舶干舷F与型深D、型吃水d的关系为：F＝D＋ε－d
d1 0 T0 P C 2 s 1 s 92 1 T 8 P 1 1C
均吃水的变化
– 平均吃水变化的计算 d 4 1 .0 0 2 F 5 W 4 4 1 A 0 FW
• （推导见教材P11）
– 淡水超额量
• 船舶从标准海水驶入标准 淡水时，平均吃水的增量 。
– 半淡水超额量
• 正浮
– 船体各 处吃水 相同。
• 纵倾 • 横倾 • 任意倾斜 • 拱垂修正
– Saggin g
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11规则甲类大副船舶管理考试大纲
4.11.7缺陷纠正及复查
○
4.11.8船旗国监督检查记录簿
○
4.11.9港口国监督检查报告
○
4.13危险货物安全监督管理规则
4.13.1适用范围
◎
4.13.2一般规定
◎
4.13.3通航安全
◎
4.13.4船舶管理
◎
4.13.5人员管理
◎
4.15海上交通和污染事故调查处理规定
4.15.1适用范围和主管机关
○
8.船舶资源管理
8.1船舶资源管理
8.1.1“资源”的定义与内涵
○
8.1.2“管理”的定义、特点与内涵
○
8.1.3船舶资源的构成、特点、分配与排序
●
8.1.4资源管理作用与目的
○
8.2疲劳与压力
○
8.3决策
○
8.4工作态度与领导力
○
8.5人为失误与预防
8.5.1人为失误
◎
8.5.2情景意识
◎
8.6通信与沟通
○
2.7开航准备和检查制度
○
2.8系、离泊作业规定
○
2.9自动舵使用规定
○
2.10封闭舱室作业规定
○
2.11能见度不良航行制度
○
2.12大风浪航行安全制度
○
2.13救生艇安全操作规定
○
2.14上高、舷外及水面作业安全规定
○
2.15船员调动职务交接制度
○
3.国际海事公约
3.1国际海上人命安全公约
3.1.1公约的功用、基本构架与适用范围
●
3.2国际载重线公约
3.2.1基本要求
○
3.2.2检验与证书
大副《船舶结构与货运》计算题
第四章 起起重设备（5）1. 010 吊杆轴向压力5.125)05(1015)2(=++⨯='++=Q G Q H L R 2. 018 千斤索张力513010102)1010()05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN H L H L G Q T θ 3. 019 吊杆的轴向压力105)05(1010=++⨯=R 4. 042P P SIN P SIN HLH L G Q T 5.1210121)0(12)()2(22≈=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=θ 5. 051千斤索张力5130121)05(12)()2(22=+⨯⨯-+=+⨯⨯-+=SIN SIN HLH L G Q T θ第六章 船舶与货物基础知识（56）6. 003 d B L C V dB L VC b b ⨯⨯⨯=⇒⨯⨯=56.237868281487.0025.1=⨯⨯⨯⨯==∆V ρ7. 004 箱形驳船其方形系数为1，不用计算。
8. 012 船舶实际排水量876.19804015.1025.120000=⨯÷=∆ 9. 053 56875.6850.660.6645.686=+⨯+=++=⊗A F m d d d d10. 054 吃水漂心修正量005375.0)5.0(20035.1220.10=+⨯-=⋅=f BP x L t 11. 055δ43286++=++=⊗A F A F m d d d d d d （2A Fd d d +-=⊗δ其中拱垂量），所以选B 12. 056左舷吃水减少（或右舷吃水增加）3492.02tan 220tan 2=⨯=⨯=θB 13. 074 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1200×1.000=1214. 075 TPC=0.01A W ×ρ=0.01×1800×1.025=18.45 15. 082 淡水进入海水，吃水减少m TPC FWA 125.020401001000040100=⨯⨯=⨯∆=，所以进入海水区域的吃水为：9-0.125=8.875m 。
11新规则大副《船舶管理》习题全集最具价值课件
11新规则大副《船舶管理》超准习题全集第一章、大副职务规则第一节基本职责C 30、根据职务规则，下列哪项不属于大副的职责________。
A．主持甲板部的日常行政管理工作B．负责货物的配载、装卸、交接和运输管理C．负责管理并保持驾驶室、海图室的整洁D．做好甲板部物料、备件的请领、验收、保管工作D 31、大副的基本职责包括下列哪几项________。
Ⅰ．负责甲板部的安全生产；Ⅱ．主管货物运输，确保货舱适货，合理积载；Ⅲ．防止船舶发生任何形式的污染事故；Ⅳ．进出港时在船头值守。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD 32、下列有关大副的基本职责的叙述不正确的是________。
A．负责保管甲板部有关图纸和资料B．对船体结构、甲板机械按规定定期检查，做好测量记录C．正确批注大副收据D．负责全船船员的技术业务培训B 33、大副的基本职责包括下列哪几项________。
Ⅰ．负责全船船员的技术业务培训；Ⅱ．负责保管甲板部有关图纸和资料；Ⅲ．正确批注大副收据；Ⅳ．对船体结构、甲板机械按规定定期检查，做好测量记录。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB 34、下列有关大副的基本职责的叙述不正确的是________。
A．负责航海日志、船舶垃圾记录簿的正确记载和保管B．负责全船的安全生产，督促二、三副做好本职工作C．负责货物的配载、装卸、交接和运输管理D．保证船舶始终处于良好水密状态B 35、大副的基本职责包括下列哪几项________。
Ⅰ．负责全船的安全生产，督促二、三副做好本职工作；Ⅱ．负责航海日志、船舶垃圾记录簿的正确记载和保管；Ⅲ．负责货物的配载、装卸、交接和运输管理；Ⅳ．保证船舶始终处于良好水密状态。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC 36、根据规定，下列哪项是大副的职责________。
Ⅰ．负责淡水舱、压载水舱的测量记录和管理；Ⅱ．经与轮机长协商，负责添加淡水；Ⅲ．负责全船物料管理；Ⅳ．应变演习时担任现场指挥并负责将船舶应急演习的情况记入航海日志。
11规则船舶管理大副机考真题
交班船员接到交班通知后，应做好交接准备
B
交班船员离船前必须按“交接班报告表”中的内容向接班人员交待清楚与职责相关的所有情况
C
操作级和管理级船员应备妥“交接班备忘录”
D
交班船员应帮助接班船员熟悉本船的应急部署和应急操作
答案
D
题干
根据船员职务交接制度，以下表述有误的是______。
A
接班船员应按“交接班报告表”所列内容和“交接班备忘录”的内容逐项确认
A
可燃气体浓度不大于爆炸下限的5%，相对风速小于13.8米/秒
B
施工现场，须清除易燃易爆物品，备妥足够有效的消防器材，并有防止火花扩散的安全措施
C
明火作业前，应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖
D
明火作业前，必须查清作业面的反面和周围，并确认无易爆物品
答案
A
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业必须满足的技术条件，以下表述有误的是_____。
A
在长期封闭的舱室或空间狭小通道明火作业前，必须提供足够的通风，使空气中含氧量达到18％以上
B
测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在24小时之内开工，否则，应重新测爆认可
C
焊工必须持有主管机关认可的合格证书
D
作业完毕，必须彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离
答案
B
题干
根据“船舶明火作业安全规定”，在_____情形下不可进行明火作业。Ⅰ．对作业环境条件无法进行考察；Ⅱ．违反明火作业技术条件要求；Ⅲ．进行加油、涂刷油漆；Ⅳ．油船装卸、洗舱、除气和压载作业。
A
应确保根据情况合理地安排值班人员
B
在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性
11规则大副考试大纲
11规则大副考试大纲# 11规则大副考试大纲一、考试目的与要求11规则大副考试旨在评估考生是否具备作为船舶大副所需的专业知识和技能。
考试要求考生熟悉国际海事组织（IMO）的相关规定，掌握船舶操作、管理、安全和环保等方面的知识。
二、考试内容与范围# 1. 船舶操作与管理- 船舶结构与性能- 船舶导航与定位- 船舶操纵与控制- 船舶通信系统# 2. 安全管理- 船舶安全管理体系（SMS）- 船舶安全操作规程- 应急响应与救援- 船舶防火与防爆# 3. 环保法规与实践- 国际防止船舶污染公约（MARPOL）- 船舶排放控制- 船舶垃圾管理- 船舶油污应急处理# 4. 货物操作- 货物装卸与储存- 货物安全与保护- 危险品运输管理- 货物运输合同与单证# 5. 船舶维护与保养- 船舶机械维护- 船舶电气系统维护- 船舶结构维护- 船舶保养计划与执行# 6. 法律法规与国际公约- 国际海事法- 船舶登记与注册- 海事事故调查与处理- 船舶保险与赔偿三、考试形式与题型考试采用闭卷形式，题型包括：- 选择题：测试考生对基础知识点的掌握情况。
- 判断题：评估考生对特定情境的判断能力。
- 简答题：考察考生对知识点的理解和表述能力。
- 案例分析题：测试考生分析问题和解决问题的能力。
- 计算题：评估考生的计算能力和逻辑推理能力。
四、考试准备建议- 系统学习11规则及相关海事法规。
- 熟悉船舶操作与管理的实际操作流程。
- 掌握安全与环保的基本知识和实践技能。
- 了解货物操作的规范和程序。
- 学习船舶维护与保养的基本方法。
- 熟悉法律法规与国际公约的基本内容。
五、考试注意事项- 考生应携带有效身份证件参加考试。
- 考试期间不得使用任何电子设备。
- 遵守考场规则，保持考场秩序。
- 考试结束后，考生应将试卷和草稿纸交回。
六、考试评分标准- 选择题和判断题根据正确答案评分。
- 简答题和案例分析题根据考生的表述清晰度、逻辑性和完整性评分。
11规则大副货运知识点
BC :散运危化船构造和设备IGC :散运液化船构造和设备MSBC 索引表按照货物名称排列，在索引表里可以查到货物的 类别，包含A B C 3类货，可查各种金属屑A 类货：易流态，有腐蚀、自热、毒害、散落性，适运水分限取 饱和含水量 的70% 取流动水分点 的90%B 类货：（1 ）已列入国际危规，与包装危险货同名CSS 货物堆装与系固安全操作 非永久固定的都属货物单元IS :完整稳性 MHB 在 IMSBC 里MSBC 海上固体散货，取代之前的BC Code , 1111实施IMDG 包装危险货, 其他B 类货在IMDG 里 遇水反应的物质发生火灾，查EmS 易燃气体发生溢漏，查EmS 包装、集装箱、罐装危货运输，查 IMDG在船舶中心线附近（远离船舷「 ---A 级钢质舱壁除…外、热源舱面积载时1.3有燃烧危险2.3有毒 水路危规同样不适用于散运危货1/8船宽或》2.4m 取小者） 远离，3距明火、通风道、可燃性物料库距操作场所、通道、驾台、居住区、蒸汽管、消救设备1.4无重大危险，爆炸仅限自身 1.5 有同时爆炸危险但不敏感 1.6 无同时爆炸危险且极不敏感 4.1 易燃，摩擦易燃退敏爆品、自反应 4.2易自燃4.3遇水放出易燃气体5.1氧化剂3.1低闪点 3.2中闪点 3.3咼闪点 6.1 有毒 6.2感染性物质 7、放射性物质 &腐蚀性物质其他包装危险品积载要求：舱面积载时米---第4类与热源米---5.2有机过氧化物载载爆炸品的客船，客数w 12人载除爆外危险品的客船，客数w 25或船长每3米1人，取大者 食品与危险品的隔离要求：---大米与酒精食品与有毒食品与腐蚀、包装川类的6.1 食品与辐射、包装I 、n 类的6.1远离，3 远离，3仅限舱面积无要视包装而远离隔离2，不同 5.2有机过氧化物 9、其他120% 100%E :货不限，客不准4、5.1、6、7、8、9有同时爆炸危险 1.2有抛射危险 2.2不易燃且无毒 食品与感染6.2 , 隔离3，隔除爆炸品外，其他危险品积载方式---A :不限 B:货不限，客舱面 C :仅舱面---D :货舱面，客不准横向系索的破断总拉力为货件自重的 横向总的最大系固负荷为货件自重的 散化毒害性的衡量指标 EEL（2）未被列入国际危规，仅在散装时才会产生危险MHBC类货:一般固体散货既不易流态，也无化学危险，比如硫酸铵化肥、水泥、黏土、铁矿石、尿素货件丈量是按“最大外形的方形”计算载货能力：品种和数量最大、可能条件和数量最大热带区带：8级以上 夏季区带：8级以上 半淡水排水量，可任意方法“求得”~，但“查取”仅载重表尺 ■包括亏舱的积载因数—S.F 小，包括亏舱的积载因数 S.F o 大 亏舱率C bs 是亏舱舱容 十装货舱容 包0大 两积载因数的关系是 S.F = S.F o 十(1 — C bs ) 10年内热带风暴 在横剖图上是曲线，在纵剖图和半宽图上必是直线 货物形态和运输方式的分类，没有“冷藏” 季节区带是风浪变化较大 区带是风浪在一定频率内 运输标志: 指示标志 .主标志 收货人、合同或信用证编号、 发货符号 “副标志 货名、发货港、目的港、件号、重量和尺码 a 、卩能电离a 射程短，穿透力最弱Y 波长短，难以被吸收 快中子射线最易被碳氢吸收放射属于物理性 茶叶陈化是化学性 矿物油没有飞扬、散失我国规定，■包括亏舱的S.F 当> 1时，按容积货计算外力作用下的复原能力取决于稳性力 矩 初稳性的衡量指标:GM 大倾角稳性的衡量指标： GZ (GZ o) 动稳性的衡量指标： Md 或I d 船舶常数的测定一般在“ 定期修理后”，不选“装货前” Ms 静稳性力矩 动稳性力矩或力臂 据KM 曲线看出：半载以下，随着△的增大， KM 最大值通常发生在—排水量较小时货舱内的货物残留属于船舶常数供应品和备品属于航次储备，不属于常数 液舱内加纵舱壁，1道4, 2道9, 3道16 船舶常数是变量KM 减小 研究初稳性时,—随△的增大,―化趋势不定 X 是某自由液面的 面积对其横倾轴中心轴的惯性矩△和液面形状不变，液舱内装载液体增多对 GM 影响“不变”货物在舱内垂向移动时，KM 不变少量装卸，GM 的改变量与装卸货物前船舶的浮心高度无关 悬挂货物对船舶产生一横倾力矩 X 小角度横倾，浮心弧形 因为KB 不变 自由液面的惯性矩: 长方形12短 直角△ 36短 等腰△ 48短 液舱内加一道横舱壁，其自由液面的修正值是原来的圆63短 直角梯形36长 等腰梯形48长 静稳性曲线图上， 静稳性力矩做功的最大值位于 稳性消失角 动稳性力矩做功的最大值位于 不确定大角度横倾，稳心 曲线运动 静水力曲线：船型系数、浮性、初稳性 与 吃水间的关系 图中，排水量曲线略微 上凸 静稳性曲线：大倾角，即 GZ - 0曲线，查“静稳性力臂” 曲线斜率最大反曲点对应“甲板浸水角” 纵坐标：复原力矩或力臂图上可求得GM 是力臂曲线在原点处切线的斜率 图上可求得最小倾覆力矩 曲线最高点斜率为o 对应最大GZ 纵坐标极限静倾角横坐标 动横倾角在静横倾角之 后 不同性质但同样大小的横倾力矩， 某倾角处的动稳性力臂相当于该倾角处 动稳性力矩与排水量的比值 静稳性力矩/臂与横倾角的关系曲线，为静稳性力矩 /臂曲线 力矩相等，静 平衡 力矩所做的功相等，动 平衡在静稳性曲线图上，动稳性表示为曲线下的面积 即：静稳性力臂曲线下面积表 动稳性力臂 静稳性力矩曲线下面积表 动稳性力矩 最小倾覆力矩"大于”最大静稳性力矩 特殊稳性衡准：散粮、集装箱、拖船没有冷藏倾角为0,则动稳性力臂“为0 ” 不选“不存在” 对于动稳性，只选满足中国要求就行了 因为我国法规只要求满足稳性衡准 > 1 为保证稳性，货物纵向应合理分布 X 甲板货的堆高不能超过船宽的 1/5 - 1/6 甲板木材堆高不能超过船宽的 1/3，距舷侧不超4%・B 万吨级船，GM 直宜取4 - 5% 3层货舱 层 20%2层货舱上甲板10%25%上舱35%底舱55% 底舱65%木材船，GM 直应不大于3%-B 对自由液面 的修正 应计算 横倾5°时的自由液面 惯性矩 X天气衡准，稳定风造成的横倾角应不超 16°或浸水角的 80%横倾角在小于10 - 15大于10 - 15 时，初稳性 时，大倾角稳性危险货标志 原产国标志恒定横倾力矩 做的功表示为一个 矩形的面积船舶的横倾、纵倾，都会对初稳性产生影响 KM KB BM Z b r Z bi x r V 由左式可以看出 恒稳心半径BM与水线面惯性矩成正比 在舱容曲线上能查到货物的各种高度，含 液体舱柜但不能方便地求取装载多种货物时的重心高度 其纵坐标是货面距基线高，横坐标是舱 容和容积中心高度纵火黄蓉其他条件相同船宽较大的船,干舷较大的船, KG 较大的船， 9 j :甲板浸水角0 sm :极限静倾角 9 V :稳性消失角GZp ax 大、9 sm 小、0 v 小GZi ax 大、0 sm 大、0 v 大、GM 不变9 KM 随△变化不定 BM 即r 的变化也不定根据货物体积可查货的重心高度 虽然货物重量*积载因数=货物体积 但在多选题里 不能把单选项 货重和S.F 给选上，只能选 体积 司理：查液舱的重心高度，也不能选 液重和密度，只选体积KG 在某一△下，影响静稳性曲线下面积的因素是 其他条件相同，船宽越大，稳性范围越 小 GZ 随初始横倾角 0的增大而减小、 大倾角稳性随排水量增大而变化 趋势不定，无直接规律 形状稳性力臂与 横倾角水下船体形状有关 梯形液面，S GM 与液面长度成正比 V 形状重量 当重心高度为 0计算S GM 时，不考虑“液舱的位置”稳性力臂稳性力臂KN = G A Z A = M S公式S GM = E p ・i x /△仅适用于“小角度横倾”当重心高度>0基点法 ____________ =KN ■— jKG- sin 0 载荷横移法将初始横倾调平，移动载荷与 tan 0正比，Y 反比 假定重心法 = GZ A 1 ! +GG - sin 0 KN 最大P -Y =△• GM tan 0 初稳心法_ =M S1 i +GM- sin 0当吃水不变，破舱稳性 和浮性不随吃水增大而减小 形状力臂是临界初稳性高度 GMc 是初、大、动3稳性衡准中的最低要求 基点法坐标原点大倾角稳性的静稳性力臂有 2种:X 宽度的立方 到倾斜后的浮力作用线的垂距假定重心法：假定重心初稳心法：初稳心当GM < GMc 时，初、大、动稳性都不满足要求 当艏艉平均吃水等于船中左右平均吃水，则“ 无拱垂变形”— MO 规定，Z w 是风压面积中心到吃水的一半的垂直距离 我国规定，乙是风压面积中心到水线面的垂直距离 MO 规定，阵风的风压力臂是稳定风的 1.5 倍 为增大稳性，宜采取：双层底压载、 加满压载水、对称压载 空船重心高度在装载手册、稳性报告书、倾斜试验报告可查 装载手册至少应包括的典型状态不含“半载” 重量力臂是基点法：坐标原点 假定重心法：假定重心 初稳心法：初稳心到倾斜后的重力作用线的垂距适当尾倾能“提高舵效”，但尾倾 过大不能“提高舵效” 大型散货边装边排，在每舱压载将排尽时应尽量增大 吃水差改变量=艏吃水改变量-艉吃水改变量 吃水改变量：增大为+,减小为一 重量稳性力臂与横倾角有关倾角倾角影响到初稳心和重心的位置我国规定，横摇加速度衡准数不得小于1横摇加速度因数不得大于0.3船舶的最小倾覆力矩是由“ 装载情况”决定的与“横摇角”有关，与“30°横倾角”无关MO 对普通货船的稳性要求： ① GM 值 > 0.15 m② 复原力臂GZ 曲线下的面积 ⑴0 〜 30°时，0.055从最佳纵倾的角度考虑吃水差的目的是使“所受阻力最小”空载航行的平均吃水要求 公式引数：大船0.012，小船0.025 重力与浮力的差值在纵向上的分布曲线称为： 载荷曲线载荷曲线的一次积分曲线为：剪力曲线一剪 二次积分曲线为：弯矩曲线二弯影响弯矩的因素：垂线间长、方形系数、排水量相同装载情况下，航区不同，稳性衡准数 也将不同⑵30 〜40°时0.030⑶0 〜40°时0.090③横倾30° 时，GZ。
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[10]By regulation，cargo tanks must be inert before and during what operation
A. Stripping B. Loading C. Cleaning D. Crude oil washing Key : D 对于规定，货油舱在进行什么操作前和过程中必须被惰化？
情。
[13]Never stowed like this.
A. optional cargo should be B. should optional cargo be
C. should be optional cargo D. optional cargo must be
Key :B 选港货从来不能这样堆装。（倒装句）
11规则大副题库第六章 船舶货运技术-题解
[1]Antiseptics are used principally to A. speed-healing B. prevent infection C. reduce inflammation. D. increase blood circulation Key: B 消毒剂主要用于防止感染 [2]Peck and Hale gear is used most commonly for securing A. automobiles B. baled cargo C. large wooden crates D. palletized Cargo Key : A 叠架捆货法设备最普遍用于汽车的固定。 [3]Concerning the use of a stabilogauge稳性测量仪, what of the
D. Alt of the above
Key :A 给船舶增加重量将总是减少保留浮力。
[9]All the cargo holds must be cleaned out requirement of the cargo surveyor .
meet the
A. such / that B. so / that C. such / to D. so / as to
Key : D 所有货舱必须被清洁的如此干净以致于符合货物检验 员的要求。
[8] the torn bags of castor seeds you mentioned we have already replaced them by new ones.
A. Regard B. Regards C. Regarded D. Regarding
Key : D 关于你提到的篦麻子破包，我们早已将它们换新。
Key : A 垫舱物料可被用于保护由于船体汗水导致的货物损坏 或损失。
[15]Addition of weight to a vessel will ALWAYS
A. reduce reserve buoyancy B. increase righting moments
C. incБайду номын сангаасease GM
following cannot be found? A. Mean draft B. Trim C. Displacement D. Deadweight Key : B 关于使用稳性测量仪，以下什么不能被得到？吃水差
[4]All dunnage planks and mats must be sent on board commencement of loading.
原油洗舱。
[11]If you had started loading earlier, you loading now.
A: would finish B. will have finished C. would have finished D. will be finished
Key :C 如果你早点开始装货，现在就会装完货。If+过去完成时， 主语+would+have+过去分词
[7]The productivity of working shifts can be improved through a decrease of
A. working hours B. gangs C. idle time D. weight per set
Key : C 工班的工作效率能够通过减少待时来提高。
[14]Dunnage may be used to protect a cargo from loss or
damage by
.
A. Ship’s sweat---船体汗水 B. Inherent vice---固有缺陷
C. Tainting---玷污，污染 D. Hygroscopic absorption---吸湿
[12]On my last voyage it at the discharging port that some watches were piIfered.
A: happens B. has happened
C. happened D. had happened Key :C 在我们最后的航次中，在卸货港发生了一些手表被盗的事
A. prior to B. during C. in the period of D. afterwards Key : A 所有垫舱木板和草席必须在开始装货之前被送上船。 [5]Strong smelling cargo should be stowed the cargo
absorbing foreign smell. A. together with B. on top of C. underneath D. away from Key :D 味重的货物应该远离吸味的货物 [6]What is NOT a securing system used on as contoinership A. Lashing system B. Stacking system C. Locking system D. Buttress system Key : B 什么不是用于集装箱系固系统。B为堆码系统