中国矿业大学校车调度方案讲解
校车管理方案关于调整往返东、西校区校车运行方案通
校车管理方案关于调整往返东、西校区校车运行方案通一、背景分析近年来，随着学校规模的扩大，东、西校区之间的校车运行需求日益增长。
然而，现有的校车运行方案已无法满足师生的需求，时常出现拥堵、等待时间长等问题。
为了提高校车运行的效率，确保师生的出行安全，我们有必要对现有的校车运行方案进行调整。
二、调整原则1.确保校车运行安全，提高运行效率。
2.合理安排校车班次，减少等待时间。
3.充分利用现有资源，降低运行成本。
4.考虑师生出行习惯，提高满意度。
三、具体方案1.增加校车数量为了缓解校车运行的紧张状况，我们计划在原有基础上增加10辆校车，以满足师生日益增长的出行需求。
同时，对现有校车进行维护和保养，确保车辆性能良好。
2.调整校车班次（1）高峰期增加班次在早晨上学和下午放学的高峰期，增加校车班次，缩短发车间隔，减少师生等待时间。
（2）平峰期调整班次在平峰期，根据师生出行需求，适当调整校车班次，避免资源浪费。
3.优化校车路线（1）合理规划路线对现有校车路线进行优化，避免拥堵路段，提高运行速度。
（2）设置临时站点在师生出行需求较大的地方设置临时站点，方便师生上下车。
4.实施校车预约制度为了提高校车运行的效率，我们计划实施校车预约制度。
师生可以通过手机APP、等方式预约校车，减少等待时间。
5.加强校车管理（1）完善校车管理制度建立健全校车管理制度，对校车运行进行全程监控，确保运行安全。
（2）提高校车驾驶员素质加强校车驾驶员培训，提高驾驶员的服务意识和安全意识。
四、实施步骤1.调查分析对现有校车运行情况进行调查分析，了解师生出行需求，为调整方案提供依据。
2.制定方案根据调查分析结果，制定详细的校车运行调整方案。
3.征求意见将方案征求师生意见，根据反馈意见进行修改完善。
4.实施方案将调整后的校车运行方案付诸实施，并对实施情况进行监控和评估。
5.持续改进根据实施情况，对方案进行持续改进，确保校车运行安全、高效。
五、预期效果1.提高校车运行效率，减少师生等待时间。
学校校车运行方案
学校校车运行方案1. 背景介绍本文档旨在制定学校校车的运行方案，以确保学生在安全、高效和便利的条件下前往学校。
在校车运行方案中，我们将包括校车的调度、路线安排、安全管理、维护保养等相关内容。
2. 校车调度校车调度是为了适应学生的上下学需求，合理安排校车运行时间和车辆数量的过程。
校车调度需要考虑以下因素：•学生上下学的时间段和人数分布。
•学校周边交通状况和道路情况。
•不同年级学生的上学和放学时间差异。
•考虑特殊情况和突发状况。
校车调度将根据上述因素制定详细的时间表，确保所有学生都能按时到达学校，并提前安排好校车的运行路线和车辆数量。
3. 路线安排学校校车的路线安排是为了满足学生在不同区域的上下学需求，提供便利的校车服务。
路线安排需要考虑以下因素：•学生居住区域的分布和人数。
•学生的上学和放学时间。
•学校附近的交通状况和道路情况。
•校车车辆能力和路线覆盖范围。
路线安排将根据学生的上下学需求和交通情况，确定合适的校车路线，并根据路线安排公布给家长和学生，确保学生能够方便、安全地乘坐校车。
4. 安全管理学校校车的安全是最重要的考虑因素之一。
为了保证校车运行安全，需要采取以下措施：•校车驾驶员需要持有合法的驾驶证，并接受专业培训。
•校车需要配备安全设施，包括应急疏散设备和安全带等。
•定期对校车进行安全检查和维护保养。
•学校校车管理部门需与交通部门密切合作，及时获取交通状况和路况信息。
此外，学校还应进行校车安全教育，提高学生的安全意识和应急反应能力，确保他们能够正确使用校车，并做到有序上下车。
5. 维护保养为了确保学校校车的运行质量和安全性，需要进行定期的维护保养工作。
维护保养工作包括以下内容：•定期对校车进行机械设备和车辆外观的检查。
•检查和更换校车的油耗、刹车和引擎等关键部件。
•及时处理校车的故障和问题。
•保持校车车厢的清洁和整洁。
维护保养工作需由专业人员进行，确保校车的运行质量和安全性。
学校管理部门需要与维修单位密切合作，确保校车的维护保养工作得到及时的处理。
学校校车使用调配规定
学校校车使用调配规定学校校车是为了方便学生上下学而设立的交通工具。
它在很大程度上解决了学生校外交通安全问题，保障了学生的出行安全。
然而，在日常使用中，有的学校校车使用调配规定存在一些问题，需要加以解决和改进。
本文将从多个角度展开回答，提出了一些改进措施。
第一，学校校车的启用时间。
目前，有一些学校校车在学生集中上学时间之外也开展其他班级的校车服务，以解决学生的课外活动问题。
但是，这将导致学校校车使用效率低下，不仅增加了校车资源的浪费，也增加了交通拥堵的风险。
为了解决这一问题，我们建议学校校车的使用应该在学生集中上学时间内进行，其他时间段可以考虑使用其他交通工具。
第二，学校校车的路线安排。
目前，有的学校校车的路线安排不合理，导致同一路线上的学生乘坐不同的校车。
这样做不仅浪费了时间和资源，也增加了学生的出行风险。
为了改进这一问题，学校应该根据学生的分布情况和交通情况，合理规划校车路线，并根据实际情况进行调整。
第三，学校校车的安全措施。
学校校车的安全措施是保障学生上下学安全的重要环节。
目前，有的学校校车的安全措施存在缺失，比如安全带使用不规范、适龄儿童座椅不足等问题。
为了保障学生安全，学校应该加强学生对安全带使用的宣传和培训，提供足够的适龄儿童座椅，并定期进行安全设施的检查和维护。
第四，学校校车的维护保养。
学校校车是为了学生上下学而服务的，因此它的质量和性能对学生的出行安全至关重要。
然而，目前有的学校校车的维护保养不到位，导致车辆出现故障和安全隐患。
为了解决这一问题，学校应该建立健全的校车维护保养制度，定期对校车进行检查和维修，并做好相关记录，确保校车的正常运行。
第五，学校校车的驾驶员培训。
学校校车的驾驶员是校车使用调配的重要环节。
目前，有的学校校车的驾驶员培训不够规范和完善，存在一定的隐患。
为了提高驾驶员的技术水平和服务质量，学校应该加强对校车驾驶员的培训，包括交通法规、驾驶技术以及应急处理等方面的知识和技能。
高校校车规范运营方案
高校校车规范运营方案一、前言随着高校学生人数的增加，校车直接关系到学生出行的安全和便利，校车的规范运营对于高校学生出行至关重要。
为了加强高校校车的规范运营，现制定本规范运营方案，以期为高校校车的规范运营提供技术和管理基础。
二、校车规范运营的重要性校车是高校生活中不可或缺的重要交通工具，其规范运营对于保障学生的出行安全、提高学生的出行便利度以及校园交通秩序具有重要的意义。
校车的规范运营应该符合交通运输部门的相关法律法规，保障学生安全，提高校车的服务水平。
三、校车规范运营的内容要求（一）驾驶员要求1. 校车驾驶员必须具有相关的驾驶证明，且驾龄不得少于5年。
2. 校车驾驶员必须经过专业的培训，具备校车行车安全知识和急救技能。
3. 校车驾驶员在驾驶校车时必须遵守交通法规，不得超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等，对于违规行为进行严格管理。
4. 校车驾驶员在驾驶校车时必须保持良好的驾驶状态，不得擅自调整音响、手机等干扰驾驶的设备。
5. 校车驾驶员在驾驶校车时必须保持车内清洁，不得在驾驶室吸烟、喝酒等。
（二）车辆要求1. 校车车辆应具备独立的校车标识，以便学生和校方可以识别。
2. 校车车辆必须经过定期的检测和维护，确保车辆的安全性和可靠性。
3. 校车车辆必须配备必备的安全设施，如安全带、紧急逃生锤等，确保乘车学生的安全。
（三）营运管理要求1. 校车公司要对校车驾驶员进行定期的职业技能培训，提高其驾驶技能和服务意识。
2. 校车公司要建立健全的校车维修保养制度，确保车辆的安全性和可靠性。
3. 校车公司要建立健全的校车运营管理体系，确保校车运营的规范性和有效性。
4. 校车公司要定期对校车进行安全检查，确保车辆的安全性。
（四）服务质量要求1. 校车公司要建立健全的校车服务管理制度，确保学生的出行安全和便利。
2. 校车公司要建立健全的校车服务投诉处理机制，确保学生的合法权益。
3. 校车公司要加强校车服务与校方的沟通，确保校车服务与校方教育教学工作的有机结合。
中国矿业大学校车调度方案
中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国矿业大学徐海学院数学建模竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： B我们的参赛报名队号为：201206所属学校（请填写完整的全名）：参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期： 2012 年 11 月 18 日赛区评阅编号（由组委会评阅前进行编号）：201206中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛编号专用页评阅编号（由数学建模协会进行编号）：统一编号：中国矿业大学校车调度方案摘要本文针对中国矿业大学校车在南湖校区和文昌校区之间运行的安排问题，通过合理的抽象假设，把校车安排问题建设成多目标模型，求解。
在问题解决过程中使用了佛洛依德算法，排队论，满意度等数学模型，并利用MATLAB、Excel对数据进行分析处理，给出了必要的图表直观的说明问题，并用C语言实现某些算法，最终得出结论。
我们充分考虑现实生活中存在的一些情况，提出一些建议，以提高乘车人员的满意度，而且可以有效节省运行成本及相关费用。
对于问题一，我们根据现阶段校车的运行状况，调研两个校区内停靠点处教师和学生乘车的一些数据，通过合理假设，用excel对数据处理得到图表(文中表1、表2、图1、图2)，再对图表分析分别得出了教师和学生的排队规律。
利用图表直观表明影响校车调度的方案，采用排队论设计出工作日和双休日校车的调度方案（文中表3、表4）。
学校校车运行管理方案
学校校车运行管理方案学校校车是学生们上下学的重要交通工具，对于学校校车运行的管理方案一直是教育行政部门和学校关注的焦点。
为了保证学校校车行驶的安全和顺利，制定一套科学合理的管理方案是非常重要的。
本文将从多个角度分析学校校车运行的管理方案，以期提出一些实际可行的建议。
一、校车司机管理校车司机作为校车运行的重要环节，他们的素质和能力对于学校校车运行的安全和效率起到至关重要的作用。
因此，对校车司机的管理是非常重要的。
首先，学校要建立完善的司机招聘机制。
招聘时要注重司机的驾驶经验和资质，要求他们拥有合法有效的驾驶证，且有一定的驾驶年限。
其次，学校要进行定期的驾驶技能培训。
通过定期的培训，提高司机的驾驶技术水平，增强他们的安全意识和危机应对能力，减少事故的发生。
此外，学校还应制定严格的校车驾驶员工作纪律和违章处罚制度，对于违反交通规则的行为要依法进行处罚，确保校车司机严格遵守交通法规。
二、车辆安全检查学校校车是学生们的重要交通工具，因此车辆的安全状况是至关重要的。
为了保证学校校车的安全，学校应定期对校车进行安全检查，并制定相关管理规定。
首先，学校要建立健全的校车保养制度，定期对校车进行保养和维修，确保车辆的机件和设备工作正常。
其次，学校要加强对校车的年度安全检测，确保车辆达到国家安全标准。
在进行安全检查时，应重点检查车辆的制动系统、转向系统、安全带、灯光等重要部位，确保车辆的安全性和行驶稳定性。
三、行驶路线规划学校校车的行驶路线规划是保证学生安全上下学的关键一环。
因此，学校要制定合理的行驶路线规划。
首先，学校要综合考虑学生家庭分布情况和交通状况，确定校车的具体行驶路线。
其次，学校要对行驶路线进行风险评估，确保路线安全，避免经过危险路段和高峰交通期间。
另外，学校还应制定应急措施，当遇到突发情况时，能够快速转变路线，确保学生的安全。
四、学生乘车须知学生乘坐校车是为了安全、快捷地到达学校。
为了确保学生的安全和秩序，学校应向学生宣传并规定学生乘车须知。
中国矿业大学校车调度方案讲解
中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国矿业大学徐海学院数学建模竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： B我们的参赛报名队号为：201206所属学校（请填写完整的全名）：参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期： 2012 年 11 月 18 日赛区评阅编号（由组委会评阅前进行编号）：201206中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛编号专用页评阅编号（由数学建模协会进行编号）：评阅记录（可供评阅时使用）：评阅人评分备注统一编号：中国矿业大学校车调度方案摘要本文针对中国矿业大学校车在南湖校区和文昌校区之间运行的安排问题，通过合理的抽象假设，把校车安排问题建设成多目标模型，求解。
在问题解决过程中使用了佛洛依德算法，排队论，满意度等数学模型，并利用MATLAB、Excel对数据进行分析处理，给出了必要的图表直观的说明问题，并用C语言实现某些算法，最终得出结论。
我们充分考虑现实生活中存在的一些情况，提出一些建议，以提高乘车人员的满意度，而且可以有效节省运行成本及相关费用。
对于问题一，我们根据现阶段校车的运行状况，调研两个校区内停靠点处教师和学生乘车的一些数据，通过合理假设，用excel对数据处理得到图表(文中表1、表2、图1、图2)，再对图表分析分别得出了教师和学生的排队规律。
利用图表直观表明影响校车调度的方案，采用排队论设计出工作日和双休日校车的调度方案（文中表3、表4）。
关于校车调度安排的通知
关于校车调度安排的通知亲爱的同学们,在新的学期开始之际,我们学校对校车调度进行了全面的优化和调整,旨在为大家提供更加便捷、高效的通勤服务。
下面请您仔细阅读以下重要通知:调整后的校车线路及时间安排经过深入的评估和调研,我们针对不同区域的学生居住分布,重新规划了校车的行驶路线。
大家可以查看学校官网上公布的最新校车时刻表,了解您所在区域的具体班车时间。
需要特别说明的是,为了照顾到更多学生的需求,我们增加了早班和晚班的车次,希望能更好地满足广大同学的通勤需求。
校车乘坐的注意事项请同学们务必按时到达上车点,合理安排好上下班时间,以免耽误上课或工作。
如遇特殊情况无法准时到达,请提前与校车管理员联系,以便及时调整。
为了保证校车行驶的安全性,请同学们在上下车时务必遵守秩序,听从工作人员的指挥。
上车时请有序排队,下车时请勿推挤。
请保持车厢内的整洁和安静,不得在车内吃东西、喧哗等。
如果您在乘车过程中遇到任何问题,欢迎随时与校车管理员反馈,我们会尽快处理并予以改善。
校车收费标准的调整为了更好地维持校车运营的长期稳定,我们对校车的收费标准进行了适当调整。
新的收费标准如下:学生单程票价:5元学生月卡:100元我们会继续采取优惠政策,对家庭经济困难的学生提供适当减免。
如有任何疑问,欢迎您随时咨询校车管理部门。
亲爱的同学们,我们希望通过这次校车调度的优化,能够为大家提供更加舒适、高效的通勤保障。
我们会继续密切关注您的反馈和建议,不断改进校车服务,让上下班变得更加顺畅。
祝大家新学期学习顺利,生活愉快!。
校园现场会车辆疏导方案
校园现场会车辆疏导方案为确保校园现场会的交通顺畅，保障大家的行车安全，需要制定一套合理的车辆疏导方案。
本文将会详细介绍在校园现场会中车辆疏导的具体做法。
现场会车辆疏导方案1. 车辆分流为避免车辆进入现场后造成交通拥堵，需要将现场附近的道路固定设置为单向车道，具体可按照以下方式进行车辆分流：•从北门进入校园的车辆按行车方向分别进入东、南、西、北四个分会场。
•从东门进入校园的车辆按行车方向分别进入东、南、西、北四个分会场。
•从南门进入校园的车辆按行车方向分别进入东、南、西、北四个分会场。
•从西门进入校园的车辆按行车方向分别进入东、南、西、北四个分会场。
为使车辆可以顺利进入校园并分流到各个分会场，需要增派一部分工作人员进行疏导，同时应在各个分会场人员定点检票，确保车辆进入现场前已持有效票证。
2. 现场停车为了保证会场周边道路畅通，要求在现场设置固定的停车区域，并尽可能利用校内空闲的停车位进行停车。
具体可按以下方案进行：•在各个分会场及现场主会场周边设置临时停车区域，为车辆提供优先停车位置，避免车辆乱停乱放。
•分会场停车区域采用导向式条形标线，由现场疏导人员统一安排停车位置，确保车辆进出顺畅。
•主会场周边对停车位进行统一编号及分配，并派出人员进行指引，引导车辆及时停到规定位置。
3. 现场疏导现场会车辆疏导是非常关键的环节，需要安排足够的工作人员控制现场车流，在车辆出现堆积时第一时间进行疏导。
具体可按以下方案进行：•车辆进出口处应设置喇叭呼叫系统，让车主听到客户服务人员及时安排停车位置。
•安排专门的现场疏导人员，及时疏导拥挤的车流，协助未找到停车位置的车主进行指引停放。
•此外，在分会场停车区域及主会场周边还需要安排足够的验票、疏导、安保人员，保持现场的秩序和安全。
结论本文针对校园现场会车辆疏导制定了详细的方案。
通过对车辆分流、现场停车、现场疏导进行合理安排，可以保证现场车流畅通，保障大家的行车安全，从而使现场会顺利开展。
校车调配管理制度
校车调配管理制度一、总则为了加强学校校车调配管理，保障校车安全运行，提高运行效率，维护学校交通秩序，特制定本制度。
二、校车管理机构学校设立校车管理委员会，负责统筹校车调配管理工作。
委员会由校长、交通保障部门负责人、教师代表、家长代表和学生代表组成。
三、校车调配管理岗位设置学校设立校车管理部门，设置校车调配管理岗位，包括调度员、维修员、安全员、监督员等。
四、校车调配管理程序1. 校车调度（1）校车调度员按照校车需求情况，制定校车运行计划，并及时安排校车。
（2）校车调度员根据不同校车需求，选择合适的校车，并确保校车在规定时间内抵达目的地。
2. 校车维修（1）校车维修员定期对校车进行检修维护，并做好维修记录。
（2）校车出现故障时，维修员及时进行维修，并保证校车正常使用。
3. 校车安全管理（1）校车安全员对校车进行安全检查，确保校车安全运行。
（2）校车安全员负责校车安全培训工作，提高驾驶员和乘客的安全意识。
4. 校车监督管理（1）校车监督员负责对校车运行情况进行监督，并及时发现并解决问题。
（2）校车监督员定期向校车管理委员会汇报校车运行情况。
五、校车调配管理制度执行1. 遵守交通规则校车驾驶员必须遵守交通规则，保证校车在行驶过程中安全运行。
2. 安全驾驶校车驾驶员必须具备合格驾驶证，严禁酒后驾驶，同时要保持良好的驾驶状态。
3. 安全设施校车必须配备完善的安全设施，包括安全带、急救箱、灭火器等。
4. 乘客安全校车驾驶员要负责确保乘客的安全，严禁超员及其他安全隐患。
5. 紧急情况处置校车驾驶员要熟悉校车的紧急情况处理程序，确保在发生紧急情况时能够迅速处置。
六、校车调配管理制度监督检查学校校车管理委员会负责对校车调配管理工作进行监督检查，发现问题及时采取措施解决。
七、校车调配管理制度宣传教育学校校车管理部门要定期开展校车调配管理制度宣传教育活动，提高师生家长的安全意识。
八、其他对违反本制度规定的行为，学校将给予相应处罚，严重情况将报请有关部门处理。
分析高校汽车调度管理控制方案
Science &Technology Vision科技视界在我国交通运输系统中,汽车调度具有非常重要的作用,能够有效保证人们的生活质量,提高高校汽车的利用率,不断降低汽车的运输成本。
鉴于此,本文主要研究高校汽车调度管理控制方案,保证高校中的各项管理工作能够更加顺利的开展,从而推动我国高校能够更好的发展。
1分析高校汽车调度管理控制方案的重要意义在各大高校中,做好汽车调度管理工作具有至关重要的作用,能够有效提高车辆的利用率,减少车辆的运行成本,从而保证高校能够更好的运行。
通过分析高校汽车调度管理控制方案,能够帮助高校中的相关工作人员更好的了解高校汽车的运行情况,并针对汽车调度中存在的问题,及时采取相应的解决措施。
汽车调度管理是高校各个部门稳定运行的关键,由于高校汽车调度管理比较复杂,为了有效保证高校汽车得到更好的调度管理,分析汽车调度管理控制方案就显得尤为重要。
目前,我国高校汽车调度管理工作中依然存在很多问题,高校中的相关工作人员在实际工作当中,应该以服务群众为核心,不仅要完善高校汽车调度管理制度,还要不断提高高校汽车驾驶人员的专业素养,从根本上保证高校汽车调度管理控制工作的顺利开展。
另外,高校中的相关工作人员需要安排专业人员,定期对车辆进行检查维修,在保证汽车调度管理控制方案顺利实施的基础上,不断提高车辆的使用率,延长车辆的使用寿命,减少资源的浪费。
2高校汽车调度管理系统的功能2.1车辆实现信息管理在高校汽车调度管理系统当中,车辆的信息管理具有至关重要的作用。
高校汽车实现信息管理,能够帮助相关工作人员更好的了解车辆的使用情况,如果车辆信息出现错误,工作人员可以及时修改,从根本上保证高校车辆得到更好的管理。
另外,由于我国高校汽车调度管理系统比较复杂,车辆实现信息管理,能够有效提高高校汽车的利用率,提高各项资源的利用率,满足人们的需求。
2.2严格管理驾驶员信息驾驶员信息的有效管理是高校汽车调度管理系统中的重要组成部分,能够有效保证驾驶员信息的安全性,实现驾驶员信息的输入、调整与检索等。
校园交通指挥方案
校园交通指挥方案一、问题背景如今，大多数学校面临着一个共同的问题——交通拥堵。
随着学校规模的扩大和学生人数的增加，校园交通变得越来越混乱，不仅给学生和教职员工带来不便，更对校园管理和教育环境造成了威胁。
因此，制定一个科学、合理的校园交通指挥方案势在必行。
二、问题原因1. 学生专车与私家车交通混杂。
由于学生专车和私家车数量庞大，交通流量剧增，导致道路上车辆冲突频繁，拥堵问题日益严重。
2. 学生出行时间高度集中。
学生在上下学时集中出行，导致交通高峰期时间较长，道路供不应求。
3. 校园内道路设计问题。
一些学校在规划和建设校园道路时并未充分考虑到交通流量的增加，道路宽度不足，车辆行驶速度缓慢。
三、可行性分析针对校园交通问题，制定一个科学有效的交通指挥方案具有很大的可行性。
首先，学校是有一个管理组织的，通过合理调度人员，可以有效指挥和监控交通情况。
其次，学校内部交通问题并不复杂，只需对学生专车和私家车进行分流和时间错峰，就能有效减少交通拥堵。
最后，借助现代科技手段，如信号灯控制和环境监测系统，实现智能交通管理，提高学校内部交通效率。
四、解决方案1. 设立交通管理中心。
学校应设立一个专门的交通管理中心，由专业人员负责指挥和监管校园交通情况，及时调度工作人员进行必要的疏导和指挥。
2. 制定学生出行时间错峰方案。
根据学生上下学时间与校园道路承载能力，制定学生出校门时间错峰方案。
比如，不同年级的学生可以分批次、错时离开，以减少高峰期交通压力。
3. 设立交通警示标志和车道划分。
在校园内设置交通警示标志，明确道路行车规则，并根据实际情况划分车道，保证道路畅通和车辆有序行驶。
4. 提供学生校园内交通服务。
学校可以引入专门的校园交通服务机构，为学生提供安全、舒适的校内交通工具，如校车或电瓶车，减少学生私家车在校内行驶。
5. 推广公共交通工具使用。
学校应与当地公共交通部门合作，提供便利条件，鼓励学生使用公共交通出行，减少私家车数量。
校车应急调配预案
一、预案背景为确保学生在校车接送过程中的人身安全，提高校车服务的应急响应能力，针对可能出现的突发情况，特制定本应急调配预案。
二、预案目标1. 确保学生在校车接送过程中的安全，降低事故发生率；2. 提高校车服务的应急响应速度，确保学生在紧急情况下能够得到及时救援；3. 保障校车服务的正常运营，确保学生按时到校和离校。
三、预案组织架构1. 成立校车应急调配领导小组，负责应急调配工作的组织、协调和指挥；2. 设立应急调配小组，负责应急调配工作的具体实施；3. 设立应急调度中心，负责应急调配工作的信息收集、处理和发布。
四、应急调配原则1. 以学生安全为首要原则，确保学生在应急情况下的人身安全；2. 快速响应，提高应急响应速度，确保学生在紧急情况下得到及时救援；3. 有序调配，确保校车服务的正常运营，确保学生按时到校和离校。
五、应急调配流程1. 信息收集：应急调度中心接到突发情况报告后，立即启动应急调配预案，收集相关信息；2. 信息处理：应急调度中心对收集到的信息进行分类、整理，评估应急情况；3. 调度指令：应急调度中心根据应急情况，向应急调配小组下达调度指令；4. 调度执行：应急调配小组按照调度指令，迅速组织实施应急调配工作；5. 信息反馈：应急调配小组将应急调配工作的执行情况及时反馈给应急调度中心；6. 应急结束：应急调度中心对应急调配工作进行总结，宣布应急结束。
六、应急调配措施1. 校车调度：根据应急情况，调整校车运行路线、时间，确保学生按时到校和离校；2. 人员调配：根据应急情况，调整校车驾驶员、随车管理员等人员，确保应急响应速度；3. 车辆调配：根据应急情况，调配备用校车，确保应急情况下校车服务的正常运行；4. 信息发布：通过学校官方网站、微信公众号等渠道，及时发布应急信息，确保家长和学生的知情权。
七、预案实施与监督1. 校车应急调配预案由校车应急调配领导小组负责组织实施；2. 应急调度中心对预案实施情况进行监督，确保预案的落实；3. 定期对预案进行修订和完善，提高预案的针对性和实用性。
校园车辆管理实施方案
校园车辆管理实施方案一、背景介绍。
随着社会的发展和经济水平的提高，校园车辆管理问题日益突出。
校园内车辆数量的增加给校园交通和安全带来了一定的压力和隐患。
因此，制定一套科学、合理的校园车辆管理实施方案显得尤为重要。
二、目标和原则。
1. 目标，建立起一套完善的校园车辆管理制度，有效管理校园内的车辆，确保校园交通秩序和安全。
2. 原则，依法管理、科学管理、安全管理、便民管理。
三、管理措施。
1. 注册管理，所有校园内的车辆都需要在校方指定的地点进行注册备案，领取校园车辆通行证。
未经注册备案的车辆一律不得进入校园。
2. 限行管理，根据校园内道路的情况，对校园内部分道路进行限行管理，禁止车辆通行。
同时，设立临时停车区，合理规划校园内停车位，分时段进行管理。
3. 安全管理，加强对校园内车辆的安全检查，禁止携带易燃易爆物品和危险品进入校园。
对于违章行为，一经发现将严肃处理。
4. 教育宣传，通过校园广播、校园电子屏幕等宣传媒介，加强对师生的交通安全教育，提高交通安全意识，倡导绿色出行。
5. 管理监督，建立校园车辆管理专门工作组织，负责校园车辆管理的日常监督和协调工作，保障管理措施的落实。
四、管理效果评估。
1. 定期对校园车辆管理实施方案进行评估，根据实际情况对管理措施进行调整和完善。
2. 收集师生的意见和建议，不断改进管理措施，提高管理效果。
3. 对于管理措施的执行情况进行定期检查，发现问题及时解决，确保校园车辆管理工作的顺利开展。
五、结语。
校园车辆管理实施方案的制定对于校园交通秩序和安全具有重要意义。
只有通过科学合理的管理措施，才能有效地管理校园内的车辆，保障师生的出行安全，营造良好的校园交通环境。
希望全校师生积极配合，共同维护校园交通秩序和安全，共同营造和谐校园。
学院车辆调度与监控制度范本
学院车辆调度与监控制度范本1. 总则为了加强学院车辆的管理，提高车辆使用效率，保障校园交通安全，制定本制度。
本制度适用于学院所有车辆的管理和使用。
2. 组织机构设立车辆调度与监控中心，负责全院车辆的管理、调度和监控工作。
车辆调度与监控中心设主任一名，负责全面工作；设工作人员若干名，负责具体事务。
3. 车辆管理3.1 车辆采购、维修、保险、年检等事宜，由车辆调度与监控中心负责统一办理。
3.2 车辆调度与监控中心应建立车辆管理档案，包括车辆基本信息、使用情况、维修记录等。
3.3 车辆使用实行申请制度，用车部门或个人应提前向车辆调度与监控中心提出申请，经批准后方可使用。
3.4 车辆使用期间，使用者应遵守交通法规，确保车辆安全。
4. 车辆调度4.1 车辆调度与监控中心负责全院车辆的调度工作，确保车辆合理分配，提高车辆使用效率。
4.2 用车部门或个人应根据实际需要，提前向车辆调度与监控中心提出用车申请，内容包括用车时间、地点、人数等。
4.3 车辆调度与监控中心根据用车申请，合理安排车辆，通知用车部门或个人。
4.4 用车部门或个人应按时到指定地点领取车辆，并在规定时间内归还。
5. 车辆监控5.1 车辆调度与监控中心应建立健全车辆监控制度，对车辆使用情况进行实时监控。
5.2 车辆监控内容包括：车辆行驶轨迹、用车时间、用车地点、用车人数等。
5.3 车辆调度与监控中心有权对用车情况进行检查，用车部门或个人应予以配合。
5.4 车辆监控数据用于车辆管理、调度和考核工作，未经授权，严禁泄露。
6. 奖惩制度6.1 对违反本制度的用车部门或个人，车辆调度与监控中心有权进行通报批评，并提出整改要求。
6.2 对严重违反本制度，造成恶劣影响的用车部门或个人，车辆调度与监控中心有权提交学院相关部门处理。
6.3 对遵守本制度，表现优秀的用车部门或个人，车辆调度与监控中心有权给予表彰和奖励。
7. 附则7.1 本制度自发布之日起实施。
7.2 本制度的解释权归车辆调度与监控中心所有。
校车运行方案
校车运行方案校车运行方案校车作为学生接送的主要交通工具，对于学校来说是非常重要的。
为了使校车运行更加高效、安全，以下是建议的校车运行方案：首先，制定详细的校车时间表。
校车时间表需要明确校车的发车时间、到达时间以及中途停靠的地点。
时间表应该与学校的上下课时间相配合，确保学生能够准时上下车。
同时，校车时间表要经常调整，以适应学校日程的变化。
其次，设置定点停靠站。
定点停靠站应该根据学生的住宿地点、学校的位置等因素进行合理的规划。
定点停靠站应该离学生居住地较近，方便学生上下车，并且离学校也应适中，不至于增加学生的行程时间。
同时，定点停靠站应该有充足的安全设施，如人行横道、交通标志等，确保学生的安全。
再次，提供规范的上下车流程。
学校应该向学生和家长宣传校车的上下车流程，确保每个学生都能正确地上下车。
上车时，学生应该有序排队，按顺序上车，避免拥挤和混乱。
下车时，学生应该按照车门的指示依次下车，避免推搡和意外发生。
另外，加强校车司机的培训与管理。
校车司机是校车运行的重要组成部分，他们需要具备一定的驾驶技能和责任心。
学校应该定期对校车司机进行培训，提高他们的驾驶水平和安全意识。
同时，学校还应该对校车司机进行管理，如持续监测他们的驾驶行为和服务态度，检查校车的安全设备和车辆状况等，确保校车的运行安全。
最后，建立有效的意见反馈机制。
学校应该向学生和家长提供一个渠道，使他们能够表达对校车运行的意见和建议。
学校可以通过学生代表、家委会等方式收集意见和建议，及时改进校车运行方案，提高校车的服务质量。
综上所述，校车运行方案应该包括制定详细的校车时间表、设置定点停靠站、提供规范的上下车流程、加强校车司机的培训与管理，以及建立有效的意见反馈机制。
通过这些举措，可以使校车运行更加高效、安全，为学生提供更好的接送服务。
学校校车运行管理方案
学校校车运行管理方案引言学校校车是提供学生通勤服务的重要交通工具，其运行管理对于保证学生的安全和顺利到达学校至关重要。
本文将探讨学校校车运行管理的重要性，并提出一些有效的管理方案。
一、规划与设计学校校车运行管理方案的第一步是对校车规划和设计进行合理布局。
首先，应根据学生的分布和校车需求预测，确定校车路线和站点的数量和位置。
其次，应考虑校车的停车场所，保证校车的安全停放和维护。
最后，根据学生人数和校车的容量，确保校车的数量和座位满足学生的需求。
二、合理路线设置学校校车的路线设置是确保校车顺利运行的关键。
在设置校车路线时，应充分考虑学生的居住地点和学校的地理位置，以减少学生乘车距离和时间。
同时，需要做好站点的选择，以确保每个学生能够方便地上下车。
此外，应避免设置过多的弯路和拥堵路段，以减少校车行驶时间和学生在车上的等待时间。
三、严格司机选拔校车司机的素质和驾驶技能对于学校校车运行的安全和稳定至关重要。
因此，学校应严格选拔校车司机。
选拔时，应要求司机持有相应的驾驶证，并进行背景调查和体检。
同时，还应进行专业的驾驶技能测试，确保司机熟悉校车的操控和紧急情况的处理能力。
只有通过严格的选拔程序，才能保证校车司机的素质和能力。
四、定期车辆检查和维护学校校车是一种特殊的公共交通工具，其安全性和可靠性直接关系到学生的安全和校车的正常运行。
因此，学校应定期对校车进行检查和维护。
其中，主要包括对发动机、制动系统、悬挂系统等重要部位的检查和保养。
如果发现任何故障或问题，应及时进行修理和更换，以确保校车的正常运行和学生的安全。
五、安全教育与宣传校车安全教育与宣传是提高学生乘车安全意识和规范行为的重要途径。
学校应定期组织校车安全教育活动，向学生宣传校车安全知识和正确的乘车行为。
同时，还应加强对家长的沟通和宣传，提醒家长监督和引导学生遵守校车乘车规定。
只有通过安全教育和宣传，才能保障学生的安全和校车的正常运行。
六、应急预防与处理在校车运行中，突发情况的发生是无法避免的。
一种基于学校上学时间调整的校车调度算法
一种基于学校上学时间调整的校车调度算法
在校车调度中，基于学校上学时间调整的算法可以提高效率和安全性。
这种算法的基本思想是根据学校上下学时间的变化进行校车调度，以更好地适应班车变化的需要。
首先，这种算法需要收集学校上下学时间的数据。
通过收集每个班级的上下学时间，可以确定每个校车的运行时间。
这些信息可以在一个数据库中保存。
校车管理员可以使用这些数据进行校车调度，以确保校车按时到达每个班级。
其次，校车管理员需要考虑不同班级之间的上下学时间差异。
在每个班级的上学时间之前，校车需要安排足够的时间到达该班级，并在该班级下学时间之后离开。
如果校车到达得太早或离开得太晚，可能会导致校车路线不统一和过度拥挤，这将影响到学生和校车司机的安全。
其次，校车管理员需要考虑不同班级的学生数量和校车的座位数量。
如果一个班级的学生人数过多，可能需要额外的校车或增加座位数来满足需求。
反之，如果某个班级的学生人数较少，则可以减少校车数量，这将有助于减少资源浪费并提高效率。
另外，这种基于学校上学时间调整的校车调度算法在校车行驶过程中也需要进行调整。
例如，在上学时间突然变化时，校车管理员需要及时调整校车的行驶路线，确保学生的安全和出行时间的准确性。
总体来说，基于学校上学时间调整的校车调度算法可以提高校
车行驶效率和学生的安全性。
通过收集和分析学校上下学时间的数据，校车管理员可以更好地适应班车的需求，并提高校车运行的效率和精准度。
同时，在校车行驶过程中需要及时调整校车路线，以保证学生的安全并尽量减少校车的浪费。
学校车辆分流方案模板范文
学校车辆分流方案模板范文一、背景说明本文旨在为学校车辆分流方案的制定提供模板范文，帮助各位车辆管理人员更好地设计和实施车辆分流计划，以更好地解决校内车辆交通堵塞问题。
二、问题分析随着社会的不断发展和进步，学校的规模也在不断扩大，校内车辆流量和数量日益增加，学校车辆管理面临着越来越大的挑战。
为了更好地解决学校车辆拥堵问题，必须采取一系列措施，其中车辆分流是一项重要的解决方案之一。
三、分流方案在制定车辆分流方案时，应根据学校实际情况进行合理的设计和安排。
以下是一份学校车辆分流方案模板范文，供各位车辆管理人员参考：1.分时分段控制根据学校上下班高峰期，对车辆进行分时段控制，根据具体情况，将车辆限制在规定区域内，由此可以减少车流量，缓解交通拥堵情况。
例如，可以设置早晨7:00-9:00，下午17：00-19：00这两个时间段，设置车辆进出限制。
2.通勤路线调整学校可以结合各地交通拥堵情况，调整车辆通勤路线，规定车辆在指定时间段和路线上行驶，以此分散车辆拥堵。
例如，可以要求上班和放学时，少走常见的拥堵路线，而是选择其他通勤路线。
3.班车制度学校可以定期购置班车，为教职工和学生提供对应服务，班车设置的数量应根据各院系、行政部门、宿舍分配情况进行，以此缓解汽车数量，解决拥堵问题。
例如，可根据宿舍分配，给每个宿舍楼安排相应的班车线路，将所有上下学的学生和教职工统一分配到相应的班车上。
4.鼓励步行、骑行、公共交通出行为了更好的缓解学校的车流量，学校应该积极鼓励师生使用步行、骑行等非机动车以及公共交通等出行方式，减少或者完全避免了私家车的使用。
例如，在校大同学采取骑行或步行的方式上学，公共交通也应该在学生中积极进行宣传，以此思改变大家对校内出行方式的习惯。
5.加强巡查学校应定期加强校内车辆巡查力度，严格遵照校内交通规则，对于未经许可、未取得校内行驶资格的车辆，应拒绝其进入校内道路。
例如，在校大同学应该在入学之前，需要充分了解校方的入学流程，其中包括校内车辆流量和进出规定及其流程等等。
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中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国矿业大学徐海学院数学建模竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B中选择一项填写）： B我们的参赛报名队号为：201206所属学校（请填写完整的全名）：参赛队员(打印并签名) ：1.2.3.指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期： 2012 年 11 月 18 日赛区评阅编号（由组委会评阅前进行编号）：201206中国矿业大学徐海学院第七届数学建模竞赛编号专用页评阅编号（由数学建模协会进行编号）：评阅记录（可供评阅时使用）：评阅人评分备注统一编号：中国矿业大学校车调度方案摘要本文针对中国矿业大学校车在南湖校区和文昌校区之间运行的安排问题，通过合理的抽象假设，把校车安排问题建设成多目标模型，求解。
在问题解决过程中使用了佛洛依德算法，排队论，满意度等数学模型，并利用MATLAB、Excel对数据进行分析处理，给出了必要的图表直观的说明问题，并用C语言实现某些算法，最终得出结论。
我们充分考虑现实生活中存在的一些情况，提出一些建议，以提高乘车人员的满意度，而且可以有效节省运行成本及相关费用。
对于问题一，我们根据现阶段校车的运行状况，调研两个校区内停靠点处教师和学生乘车的一些数据，通过合理假设，用excel对数据处理得到图表(文中表1、表2、图1、图2)，再对图表分析分别得出了教师和学生的排队规律。
利用图表直观表明影响校车调度的方案，采用排队论设计出工作日和双休日校车的调度方案（文中表3、表4）。
对于问题二，建立多目标模型。
目标有：校车的运行成本、经济效益、教职工和学生的满意度。
将校区划分为六个区域。
添加满意度的约束条件H k>h，建立车辆数模型。
根据多目标函数的约束条件，既要满意度满足，又要使运营成本最低。
对于问题三，根据模型一与模型二的分析，得出附件中给出的调度方案的中数据的满意度值0.7546。
又结合与问题一所得调度时间基本符合，从而得出方案合理的结论。
对于问题四，根据实际的情况，分析一些具体的因素，导致影响校车的调度，一切都要从实际出发。
我们结合模型对校车的安排问题提供了建议。
关键词：弗洛伊德算法；总体满意度；经营者的利益；校车调度；多目标规划；Matlab； Excel；排队论一、问题重述中国矿业大学有南湖校区和文昌校区，现在每天都需要在两校区间发不同班次的校车。
作好校车的调度对于完善校区建设、改进教职工工作状况、提高学校的经济效益和创建节约型社会，都有着重要意义。
如何有效安排车辆让教职工和学生尽量满意也是十分重要的问题。
问题一：根据现阶段校车运营状况，调研两个校区内停靠点处教师和学生排队的规律；分析影响校车调度方案的因素，根据中国矿业大学各校区师生的实际情况，设计一个工作日和双休日校车的调度方案，方案中包含两个起点发车的数量及中间的停靠站；问题二：绘制两校区校车行车路径，考虑到校车的运行成本、经济效益以及教职工和学生的满意度等问题，试建立校车调度模型，并指出求解模型的方法。
问题三：基于问题二中的调度模型，根据实际情况，试分析附件中的一种校车调度方案的合理性，并给出更好的设计方案。
问题四：关于校车调度方案还有什么好的建议和考虑，请写出1000字左右的建议书，既可以提高乘车人员的满意度和节省运营的成本。
二、模型的假设1、假设车辆均准时发车，不存在延时发出现象2、校车只在各个点上载人，行驶途中不载人3、假设校车均能正常运行，不存在车故障或是校车超车现象4、假设每个乘车点的乘车人数固定不变5、假设本文搜到的数据都是科学准确的。
6、假设等车的学生、老师均可上车7、假设校车的最大承载量为85（人）8、为了便于分析，把校区分为6个区域9、假设均使用同一类型的校车三、符号说明主要符号符号意义X t顾客数()λ乘客平均数tλ[0,]t时间内到达的乘客平均数L乘客的平均队长sL平均等待队长qW平均逗留时间sW平均等待时间q(v)D图的距离矩阵H总满意度kH平均满意度G第i个区域到第j个区域之间的距离ijR第i个区域到达第j个区域所要经过ij点的记录四、问题的分析与建模思路图4.1问题分析4.1.1研究意义中国矿业大学有南湖校区和文昌校区，现在每天都需要在两校区间发不同班次的校车。
作好校车的调度对于完善校区建设、改进教职工工作状况、提高学校的经济效益和创建节约型社会，都有着重要意义。
4.1.2研究现状中国矿业大学有南湖校区和文昌校区，受教育资源的限制，两校区的老师及同学需要乘坐校车去另一个校区教学或上课，现在每天都需要在两校区间发不同班次的校车。
南湖校区附近没有大的商务区，南湖校区的学生喜欢乘车到文昌校区附近买东西。
4.1.3存在问题如何有效的安排车辆及让教师和工作人员尽量满意是个十分重要的问题。
由于受到车辆数目的限制，即车辆花费的限制。
还有乘车点的限制。
我们只能在现有的条件下合理的安排乘车点和乘车数目使教师和工作人员尽量满意。
4.1.4分析问题1：根据矿大现阶段校车运营情况，矿大文昌校区公交起点站在教师宿舍区，离教学区较远，假设学生不会去起点站坐车，所以就只分析教师在起点站坐车，学生在教学区附近的两个乘车点（主楼北站点与主楼东站点）乘车。
学生在两站点坐车的人数用概率计算。
南湖校区共有六个站台，主要也是学生坐车。
4.1.5分析问题2：要求在教师和工作人员的满意度最大为前提条件下选出最佳乘车点。
为此需要建立关于满意度的函数，然后以平均满意度最高为目标函数建立模型，并对设立2个和3个乘车点时的校车安排问题进行求解。
4.1.6分析问题3：基于对问题一和对问题二的求解，得到影响调度的主要因素，以及运营商的成本（运行的最短距离）、人们的满意度等因素，对表中的一个数据进行分析，并给出建议。
4.1.7分析问题4：基于前三问，以及根据现实中的实际情况，给出合理的建议及考虑。
4.2建模思路图主成分排队论，Floyd 算法,多目标模型，满意度等模型的建立基于对问题的调查所得的规律建立调度体系根据现实情况分析影响校车调度方案的因素由观察、记录最近几天的实际情况得到数据并作出其大致图像根据问题一的题设，建立排队论，建立模型，得到主要的影响排队的因素基于题设一的结果，建立多目标模型，满意度，运用Floyd 算法，得到满意度综合考虑各因素，给出总体意见及考虑，来提高人们的满意度和节省运营商利益对现有的一种方案进行分析，并提出建议五、模型的建立与解析5.1 问题一的解答5.1.1问题一中的排队规律表一：同一时间在该站点乘车的人数占本校区总乘车人数的比例校区站点排队乘车人数南湖校区站点1（始/终）0% 站点2 10% 站点3（图书馆站点）60% 站点4 10%站点5 10%站点6 10%文昌校区站点7（主楼北站点）20%站点8（主楼东站点）60% 站点9（终/始）20%（以教师为主）注：由于文昌校区的始（终）点站在教师宿舍区，所以假设教师只在始（终）点站坐车表二：同一站台（以文昌校区主楼东站点为参考点）不同时间的等待乘车的平均人数即到达车站的速率工作日双休日周一至周四周五周六周日到达速率（人/min)到达速率（人/min)到达速率（人/min)到达速率（人/min)07：00-07：30 30 2 30 2 10 1 5 107：30-08:00 60 3 60 3 30 2 8 108：00-09:40 15 1 15 1 10 1 5 109：40-10:20 40 2 40 2 20 1 6 110:20-11：45 15 1 15 1 10 1 5 111:45-12:30 70 4 65 4 30 2 20 212:30-13:30 10 1 20 1 10 1 4 113:30-14:00 60 4 50 4 40 3 10 114:00-15:40 15 1 20 1 10 1 30 215:40-16:10 40 3 45 3 20 2 20 216:10-17:45 15 1 10 1 10 1 10 117:45-19:00 70 4 75 4 30 2 40 319:00-20:20 10 1 15 1 10 1 20 220:20-22:05 70 4 75 4 50 3 65 4根据表一和表二的数据分析得出，南湖校区站点2、4、5、6和文昌校区站点7排队等待乘车规律大致相同，南湖校区站点3和文昌校区站点8排队等待乘车规律大致相同，故在此仅以文昌校区学生、老师等车规律为例，列表与图进行说明。
时间段图一：发车前不同时刻到站台乘车的平均人数 图二：发车前不同站台的等待人数5.1.2 影响校车调度的因素5.1.3 设计一个工作日和双休日的调度方案等待制模型该模型中顾客到达规律服从参数为λ的Poisson 分布，在[0,]t 时间内到达的顾客数()X t 服从的分布为：().{()}!k tt e P X t k k λλ-==（1）其单位时间到达的乘客平均数为λ，[0,]t 时间内到达的乘客平均数为t λ。
乘客接受服务（即乘客上车）的时间服从负指数分布，单位时间服务的乘客（即乘客上车）平均数为μ，服务时间的分布为：0()0t e t f t μμ-⎧>=⎨⎩ （2）乘车人员的舒适度 乘车人员的等待时间 乘车人员 的满意度 维修费班车次 满座率 车辆数 车辆行驶时的路况 运行商受对利益的驱使每个乘客接受服务的平均时间为1μ。
下面分别给出S=1的情形，即服务台个数仅为1 可以计算出稳定状态下系统有n 个乘客的概率： (1)n n p ρρ=- 0,1,2,3n = （3）其中λρμ=称为系统的服务强度。
则系统没有乘客的概率为：011p λρμ=-=-系统中乘客的平均队长为：00.(1).1n s n n n L n p n ρλρρρμλ∞∞====-==--∑∑ （4） 系统中乘客的平均等待队长为：2211(1).(1)(1).1()nq n n n L n p n ρλρρρμμλ∞∞===-=--==--∑∑ （5） 系统中乘客的平均逗留时间为：1s W μλ=- （6） 系统中乘客的平均等待时间为：11()q W λμλμμμλ=-=-- （7） 从(4)~(6)式可以看出：s s L W λ= ， q q L W λ= （8）或ss L W λ=， qq L W λ=（9） 该公式称为Little 公式。