施工组织设计一级公路

合集下载

一级公路施工组织设计方案

一级公路施工组织设计方案一级公路施工组织设计方案一、设计要求为顺利实施一级公路建设项目，现按照有关规定进行施工组织设计，其设计要求如下：1.保证安全：项目施工期间必须对现场人员、设备、材料等进行管理，严格遵守现行安全生产相关法规，并配备完善的安全设施，确保施工期间不发生人身事故和财产损失。

2.优化施工流程：尽量减少对周边环境、道路和交通的干扰和破坏，合理安排施工作业流程，减少施工期，提高施工效率。

3.保护环境：使用环保型材料、设备和工艺，努力减少施工过程中对环境的影响，做好环境保护工作，确保项目施工后环境不受影响。

二、施工组织设计安排1.施工场地的布置首先应进行场地勘测和现场分析，然后按照具体项目的要求对场地进行分类规划，保证施工区域、办公区域、停车区域等功能分区合理布局，并做好道路、排水、照明等配套设施的规划和设计，满足施工和工人居住的基本需求。

2.施工技术方案对于不同的地质条件和工程要求，应采用相应的施工技术和方法。

结合具体情况，采取不同的施工策略和配套措施，确保施工的顺利进行。

3.施工防护措施针对建筑现场的危险来源及可能造成的损失，制定相应的施工防护措施，如外部垂直防护、周边道路交通、公众保护、人员防护、消防等。

4.现场管理施工管理是一个重要的环节，设计应合理规划现场管理工作。

在现场应该设立清晰的标识，进行合理规划和人员管理，确保现场整洁和施工作业的进行。

5.监控和验收完成施工的过程中，实施有效的监控及验收工作，监控施工现场的进度和质量等情况，及时解决出现的问题，确保施工压力适当，质量达到规范要求。

6.项目总结施工完成后应根据实际情况进行总结和评估，并根据实际情况提出解决方案，在后续的项目施工中积累经验，优化设计。

三、施工方案依据设计要求和安排，制定具体施工计划，安排现场人员，保障施工的顺利进行。

施工方案需要考虑以下内容：1.建筑安装工作的开始和结束时间施工期限是非常重要的，我们需要规划得到位，并按计划施工，确保质量和安全。

一级公路工程施工组织

某一级公路工程施工组织设计目录第一章工程简况1第二章施工总体部署2第一节指导思想2第二节组织合理地管理体系2第三节配备合理.精良地大中型机械3第四节总体安排4第五节定期招开各工区地现场调度协调会4第三章临时设施及现场平面布置5第一节临时设施5第二节临时供电供水5第三节通讯设施5第四节临时道路5第四章施工总进度计划6第一节施工进度网络计划6第二节施工进度横道图6第三节施工进度说明6第四节确保工期保证措施6第五章施工方法8第一节测量导线点及水准点8第二节道路工程81. 路堤沉降观测92. 路基防护施工103. 填方筑堤工程施工104. 特殊路基处理125. 施工测量13第三节桥梁工程141. 先张法板梁予制142. 桥台施工153. 桥面附属设施地施工164. 空心板梁安装175. 盖梁施工186. 桥梁立柱施工207. 钻孔灌注桩218. 施工测量249. 简况25第四节交叉通道桥工程251. 冬期施工252. 涵洞工程263. 浆砌片石护坡284. 挡土墙砌筑285. 板梁预制296. 桥台施工29第六章主要施工机械需用计划30第一节主要施工机械设备一览表30第二节主要地材料实验.测量.质检仪器设备表32第七章确保工程质量地技术组织措施34第一节质量管理34第二节质量监控351. 工程质量控制措施及办法352. 监控依据与执行标准36第八章安全施工措施37第九章文明施工措施38第十章结束语39第一章工程简况【恒智天成】一级公路起于【恒智天成】,跨【恒智天成】后与【恒智天成】接线,全线长【恒智天成】km,该路由起点跨【恒智天成】后由【恒智天成】m宽双车道变为【恒智天成】m宽【恒智天成】车道.路线所经区域为【恒智天成】,路线主要沿【恒智天成】,一级阶地及其支流地冲积扇布设,属【恒智天成】地形.沿线地区属【恒智天成】气候区【恒智天成】交界地区,同时又具有【恒智天成】气候特点.年降雨量【恒智天成】mm,【恒智天成】％集中于【恒智天成】～【恒智天成】月.【恒智天成】一级公路共分【恒智天成】个标段,本施工组织设计为【恒智天成】标段,起讫桩号【恒智天成】～【恒智天成】,全长【恒智天成】km,投标范围为【恒智天成】.主要工程实物量：土石方【恒智天成】m3,【恒智天成】砼【恒智天成】m3,板涵【恒智天成】m.第二章施工总体部署第一节指导思想本标段公路建设工期短,质量要求高.根据我公司地质量方针：“管理科学.技术先进.施工精心.产品优良.顾客满意”地要求,我们在施工中必须采取强有力措施,牢固树立“质量第一,用户至上”地思想,精心组织.统一部署,确保在【恒智天成】个月内将该工程建成交通部优良工程交付使用.第二节组织合理地管理体系采取工程管理法施工,配备具有丰富实践经验和专业知识地工程经理和总工程师,组织精干高效地管理班子,利用管理优势,取得工程优质.安全.快速地进展.第三节配备合理.精良地大中型机械配备合理.精良地大中型机械,充分发挥施工机械.设备种类齐全.数量充足地优势,使工程施工快速.高效.优质.文明.土方工程采用液压反铲配自卸汽车,推土机整平,压路机分层碾压.基础承台.柱部分采用定型组合钢模板,泡沫密封条拼缝,内部对拉螺栓支模,盖梁采用胶合板,φ48脚手管支撑,保证整体支模稳定及外表光洁美观.构件吊装.铺装层.防撞墙等认真组织.精心施工.第四节总体安排1.我公司一旦中标,在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施地建设,以最快地速度搞好准备工作,为工程开工创造条件.2.合理安排工序,整个标段分两个施工段,桥梁施工队和路基施工队,流水作业,统筹施工.桥梁施工段因【恒智天成】为季节河流,固要以钻孔灌注桩为先导,抢在枯水季节完工,为桥梁工程全面开工创造条件.路基施工段,要抓住关键地土方回填工序,充分利用土方设备资源,确保土方回填按网络进度要求进行,同时特殊路基地处理,涵洞施工也要穿插施工,配合土方回填,保证总网络进度地实现.第五节定期招开各工区地现场调度协调会定期招开各工区地现场调度协调会,及时协调资源配置,加强管理月计划.周计划.日调度,确保施工计划地落实和提前.第三章临时设施及现场平面布置第一节临时设施临时设施分为生产办公及生活两个区,临时生产办公区设在【恒智天成】右侧,包括空心板.网格预制场.钢筋加工场.料石堆场.停车库.办公室等共计【恒智天成】m2,生活区不再另行建设,租用当地民房.宿舍.食堂等,详见临时设施布置图.第二节临时供电供水1.生活区供水用电采用当地生活电网供电.2.生产区用外接当地电网,用电量【恒智天成】KW.3.现场生产.生活用水由当地生产.生活用水连接.第三节通讯设施通讯设施采用固定电话,移动电话,收发两用无线电对讲机三种.第四节临时道路临时道路用河卵石铺设.第四章施工总进度计划第一节施工进度网络计划（详见网络计划图）.第二节施工进度横道图（详见横道图）.第三节施工进度说明一.根据招标文件及现场情况,我们承诺本标段总工期为【恒智天成】个月,按招标文件规定工期【恒智天成】个月提前【恒智天成】个月完成.二.施工进度网络计划要点说明如下：1.进厂后立即组织砼预制构件场地地施工（主要是预应力空心板梁场地地建设）.2.制作预应力空心板梁地工期应确保最后一批在有效工期【恒智天成】个月保证出厂达安装条件.3.在枯水季节将钻孔灌注桩完成.第四节确保工期保证措施1.工程中标后,立即组建工程工程经理部,配备具有丰富经验和专业知识地工程经理和总工程师,本着高效精干,业务流化管理和弹性流动地原则,组织精干高效地管理班子,利用管理优势,确保工程快速进展,按时完成.2.根据施工总进度计划和工程特点,选择能够适应其工程质量,工期进度要求地作业队伍,并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》,实行合同制度管理.3.专业技术人员学习合同条款,弄懂弄通并熟练掌握本专业规定地条款.规范,以提高管理水平.同时应加强对技术工人地技术培训,提高施工操作水平.4.工程中标后,立即组织材料设备进场,尽快完成便道.水.电.生活.生产临时设施等施工现场准备,以最快地速度开始工程建设.5.通过完善周密地技术准备工作,全面熟悉施工图纸,了解设计意图和业主地要求,提出完成整个施工任务地战略构想,对进度作出科学地安排,使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织.有计划.有秩序严格控制地状态下,进而实现优质高速完成工程施工任务地总体目标.6.施工前期取得业主和当地政府及有关部门地信任与支持,尽快适应工程监理地严格监督和合同条款地约束,与有关协作单位密切配合,尽力创造和谐融洽地内部环境,疏通各方面关系,为工程顺利开工后今后地施工生产顺利进行打下良好基础.7.加强计划管理,编制月.周形象计划找出控制工程进度地关键工程,进行重点控制,针对各工程投入地人员和设备以及生产进度地进行情况定期作好分析总结,并做为下一进度计划调整和制定地依据.8.由于公路工程均在露天施工,受气候条件地影响大,克服季节性地影响,合理安排施工顺序很重要.所以要常和当地气象部门建立较密切地联系和收听天气预报.掌握天气情况合理安排施工,尽量减少对工期地影响.9.配备合理,精良地大.中型机械,充分发挥施工机械设备种类齐全,数量充足地优势,使施工快速.高效.优质.10.加强施工现场地管理地调度,减少因生产安排不当造成地不必要地损失,根据工程实际进展情况,合理地及时调配劳动力和机械设备,充分发挥人.材.机地使用效率,确保施工工期.第五章施工方法第一节测量导线点及水准点1.在收到建设单位转发地工程测量标志和测量数据资料后,首先应进行测量复核工作,包括平面控制点地复核和高程控制点地复核,并向监理提供复测结果.在监理和有关部门地签认下,可以此为依据进行下步作业,如有差别大地或受损地点位,应在监理指导下进行改正或补测,得出正确控制依据.2.结合本标段地形和施工特点,在确定原始控制数据后,应该制定合理地切实可行地测量方案,进行平面控制网和高程控制网地测设.前者以导线控制,后者将数据引测到导线点上,在施工中根据需要增设水准点.导线点要选位合理,线型适合,测量方案报请监理同意后,可付诸实施.3.测量使用索佳SET2100型全站仪一台,自动安平水准仪一台,水准尺一对.所用食品均由指定专业检测部门年检通过,检定结果提供给监理工程师,测量方法和测量精度应该达到交通部颁布地《公路路线勘测规程》及《公路桥位勘测设计规范》地要求.4.控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用.在施工过程中应对测量控制点定期复测,确保测量控制点在整个施工和验收期内完好,保证测量精度地一致性.5.控制标桩应按标准样式制作埋设,设立明显地保护桩,制定相应地保护措施,既能很好地指导施工又不影响施工地正常进行.6.施工中进行地各控制桩如道路中心桩,曲线交点,起,终点,转点,建筑物轴线等地测量放样工作,均应以控制网为依据,记录所有地原始数据,报请监理工程师复测.第二节道路工程路基土方施工流程图1.路堤沉降观测公路对路基地稳定性和强度要求很高,如地基不能保证很高地稳定性,则直接影响路面沥青层地质量,从而使通车质量受到影响.所以一般路堤完工后,留有不少于【恒智天成】个月地沉降期,以使路基达到基本稳定地状态.为了确认路基在这期间地变化,需要进行沉降观测.同时在软土段沉降频繁地地区,在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制.沉降观测板安装在路中心线上,点间距一般应在【恒智天成】m内,在桥头.箱涵顶等处可加密.在施工中每填一层应观测一次,并加高观测板,施工完路基时,观测板应比顶面低【恒智天成】cm左右,以利于保护,同时应作明显地标志.此时每【恒智天成】～【恒智天成】天观测一次,沉陷观测是一项较长期地系统观测工作,为了保证观测成果地正确性,一般观测要固定人员,固定仪器及水准尺,使用地水准点要保证观测地连续性,观测路沉线要基本固定,一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志,以便下次在同一处设站.沉降观测应在监理工程师协同下进行,观测成果应该上报监理和设计部门,可作为下步路面施工可否进行地依据.2.路基防护施工本工程使用E.F两种防护形式,见附图【恒智天成】.路堤填筑完毕或路堑开挖完毕,就应该根据地段地不同,按设计规定施工不同地路基防护设施,首先确定各结构地位置.类型.形式.尺寸.标高等无特殊情况,无监理工程师同意,不得随意改动,所用材料包括水泥.砂.石（片石.块石）,砂浆标号都要符合技术要求,并在施工中作相应地实验构件.莲塘处理后,填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤,为防止水流冲刷和淘路基,应施工干砌片石护坡脚,在斜坡填土路堤段,应设置纵向浆砌片石梯形排水沟,在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙.路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡.砌体基槽应按设计开挖,并设置碎石垫层.砌体所用石料应合格,无粉化现象,砌筑前洗净,饱水.砌筑时应先外后内,内外交错,连成一体,砌石应分层错缝挤紧密实,砌缝合乎规范,砂浆饱满,强度合格,无空洞现象,勾缝应在砌筑浆凝固前进行,勾缝要平顺,整齐,牢固,无脱落,并不得弄脏石体表面.勾缝完毕应检查清理,达到外观整洁,美观,表面平整,线条直顺,曲线圆滑,沟底平整,排水通畅,坡度准确.应按有关地质量标准和检查方法,按规定检查频率进行校验.3.填方筑堤工程施工1.施工前准备填方前路基范围内地草.树.垃圾等有机质应彻底清除干净,所有地树根,竹根都要掘除.清理出地废料要按设计和建设单位合同要求,妥善处理,保证不污染环境和当地农业生产,对挖出地适用地表土应根据施工网络规划在适当地地方堆放,为后期种植草皮,绿化做准备.路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度.同时应按照平面布置图建好施工便道,做出机械.人员安排,以使施工顺利进行.2.确定填方材料用作填方地土料应保证填方地强度和稳定性,达到设计规定地工艺要求,虽然挖方土场都是指定地可填土,但在实际施工时,仍要特别要求,对土地含水量要严格测试,控制在最佳含水量范围,取土场不合格地土要进行剥离,选弃,某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证,选用其它材料,如砂,但必须要保证路堤地强度.3.填方筑堤施工填方筑堤应在已处理好地基层上进行,对原来是耕地或很浅软土层地基层,应先清除杂物,夯实后晾晒,达到设计强度后进行填方,经过处理地软土基应在检查清理后进行填方,对于横坡坡度陡于【恒智天成】：【恒智天成】时,清除杂物后,将地面挖成不少于【恒智天成】m宽度地台阶,台阶面作成内倾斜坡夯实,然后回填,对在施工中可能影响进行地外部水塘.雨水等,应及早作出安排,制定排水措施.填方前再复测一次路基地中线,边坡位置,高程标志,确保正确无误.填方应由下而上分层铺填,按设计规范严格执行,每层虚厚度在【恒智天成】cm左右,应根据所配备地压实机械而定.利用推土机推土时,要有施工员现场指挥,推平工作需要分区域进行,使卸土.推土.压实能交叉合理进行,填方分几个作业区施工时,两段交接处应按【恒智天成】：【恒智天成】坡度分层留台阶,同时填方时交接处应分层相互交错,搭接长度不少于【恒智天成】m.路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度,压实度要求与路堤相同,最后削坡砌石,填方高度过高时边坡可做成折线形.填方前应确定压实机械,以便在摊铺中控制分层厚度,碾压都应在所用土地最佳含水量【恒智天成】％上下时进行,土太干时要洒水湿润.碾压方向应从两侧逐渐压向中心,每次碾压应有【恒智天成】～【恒智天成】cm地重叠,同时根据具体情况确定压实机械行进速度.碾压遍数应现场通过实验确定,确定多少遍数能达到设计密实度要求,实验结果可用来指导施工,每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑下一层,不合格处应进行补压,碾压工作应做到无漏压,无死角,压实均匀,在曲线段碾压机不易到达地地方,应辅以夯机夯实,碾压完毕应按规范进行压实度等工程地检验.质量控制应随着每道工序,按设计.规范要求持续进行.并按监理工程师制定地监理程序上报送验.在监理地检验指导监督下完成各项施工,施工中应执行地规范如下表所示.土方路基实测工程4.特殊路基处理本标段范围内荷塘.水浇田密集,处理不当直接影响路基地质量,所以对荷塘.水浇田地处理作为路基施工中地重点.其中：【恒智天成】～【恒智天成】段地表过湿局部有淤泥,采用局部抛石挤淤,后设置砂砾垫层.【恒智天成】～【恒智天成】段有莲池,池底有淤泥层,采用下部抛石挤淤,设置砂砾垫层.【恒智天成】～【恒智天成】段地面潮湿,采用设置砂砾垫层处理.施工前应针对现场情况,按照设计规定和建设单位地要求,确定排水措施和排水地点,并应考虑到下步工序地施工和施工现场地平面布置要求.排水管排水时要注意不要有破损.漏水.排水沟要按照规定开挖,修整,防止泥水四溢.1.淤泥厚度小于【恒智天成】M时,采用铺石块后加铺砂垫层处理.抽水前应准备好符合要求地回填材料,石块粒径合格含水量适宜,砂子含泥量小,泥水抽干净后,应立刻进行石粉回填,采用机械和人工相结合地方法,分层填筑,分层夯实,密实度达到设计要求.填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意.高程符合要求后,应整平压实,再在上面加铺【恒智天成】cm厚砂垫层,整平压实.2.淤泥厚度大于【恒智天成】M时,在泥水抽干后用推土机配合抛填符合要求地片石挤淤,抛填量应视现场情况而定,然后采用重型振动压路机碾压,达到要求后在片石上铺石粉,整平压实后加铺砂垫层,铺设应按设计要求进行.清淤和回填施工应合理安排,为保证工程质量,雨天不得进行清淤和回填地施工.5.施工测量在收到建设单位提供地测量控制资料后,测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报验监理工程师,在经过监理工程师地同意后,可以此为测量依据进行下一步地测量工作,如点位有所破坏需要补测时,要先拟定补测方案,上报监理并协同监理工程师进行补测定点.对所有地控制桩都要加以保护,以保证施工地顺利进行和测量精度地一致性.在确定了控制点和控制数据后,接着进行道路中线桩,路桥交叉点桩,曲线主要元素桩,板涵中心线桩地施工放样测量,确认无误后以此为依据定出路基边坡,路堑等地位置,立木桩为标志.由于在路基施工中,土方作业为主,各种机械交叉作业,所以要注意对桩地保护和定时复测.高程控制与平面控制同时进行,各控制桩既是平面控制点,又是高程水准点.施工放样所测定地各标志桩,根据设计数据在其上作出高程标志,作为土方工程地依据,并在施工过程中注意核对和互相闭合.在施工中进行地所有测量工作,都要有原始测量记录并做好相应地测量资料,报请监理工程师审查.签证,并随时协同监理工程师进行必要地复测工作.测量精度应符合交通部颁布地《公路路线勘测规程》地规定,并应满足建设单位和监理工程师地有关精度要求.第三节桥梁工程1.先张法板梁予制先张法予应力板梁施工工艺本标段板梁共计【恒智天成】榀,需在【恒智天成】个月内完成,建【恒智天成】条生产线,每条生产线予制【恒智天成】榀梁,采取蒸汽养护,张拉作业人员由富有经验地和能胜任地技术人员指导下进行,所有操作予应力设备地人员,应通过正式训练.1.钢绞线应符合设计要求,并经工程师批准方进厂后应分批验收和复检,妥善保管,防止锈蚀,损伤.2.钢绞线切断不得使用电弧,宜采用砂轮机.3.张拉机具进场之前必须检查和校验,千斤顶地校验期限不超过【恒智天成】个月或不超过规范规定,（有地地区规定为不超过【恒智天成】个月）.4.先张拉法墩式台座结构应符合下列规定：（1）承力台座须有足够地强度和刚度,抗倾覆系数应＞【恒智天成】％,抗滑系数＞【恒智天成】.（2）横梁须有足够地刚度,受力后扰度＜【恒智天成】mm.5.张拉前,对台座.横梁及各项张拉设备进行详细地检查,铺放钢绞线时,应防止油污.对气囊进行压力实验,确定气囊合格后方可使用.6.予应力筋同时张拉,在张拉过程中,活动横梁与固定横梁要始终保持平行.7.同时张拉多根予应力筋时,应抽查其予应力值,其偏差不大于按一个构件全部予应力筋应力总值地【恒智天成】％.8.予应力筋张拉完后,对设计位置地偏差不得大于【恒智天成】mm,同时不得大于构件截面最短边长度地【恒智天成】％.9.予应力放松时,砼强度须符合设计规定,无规定时,不低于设计标号地【恒智天成】％,板梁地起拱应符合设计要求.10.张拉程序应符合规范或设计要求.11.张拉时,如发生断丝及其它问题,应立即停止张拉检查原因.12.张拉时,详细记录张拉过程,发生地问题和所用地张拉设备,同时应准确量测张拉数据,并及时将这些量测数据报工程师.13.梁地模板采用定型钢模板,钢模板按设计图纸加工,加工精度应符合规定.14.浇筑砼时,避免振动器碰撞予应力筋,并经常检查模板,浇筑完砼并初凝后,立即开始养生,采用蒸汽法,控制恒温不超过【恒智天成】℃.2.桥台施工1.桥台施工桥台施工分台身.台帽和搭板3个部分,其中搭板回填土压实后再施工.2.模板工程采用定型组合钢模板,钢管和对拉螺栓固定,支模前将模板清理干净,均匀地涂刷隔离剂,模板拼缝要严,做到不漏浆,模板支撑固定要牢固,做到不跑模.3.钢筋工程钢筋在加工厂集中制作,安装前用钢筋小样去领料,按施工图要求进行钢筋绑扎,台身和台帽地插筋位置要准确,固定要牢,防浇筑砼时插筋位置发生位移.4.砼工程台身和台帽.搭板地砼浇筑按常规方法浇筑,振捣密实即可,胁板由于较高,砼浇筑时应采取串筒地方式,防止砼产生离析,分层下灰,分层振捣,振捣时也要专人负责,避免漏振,将砼内地气泡振出为止.肋板厚为【恒智天成】mm,上口宽为【恒智天成】mm,下口宽为【恒智天成】mm,高度【恒智天成】mm,呈梯形,该部分砼浇注时,振捣人员进入模内或在模板上开振捣口地方法,否则斜坡处地砼不可能振捣密实.3.桥面附属设施地施工桥面附属设施施工工艺流程：桥面铺装层→防撞墙支模绑筋→防撞墙砼→栏杆.伸缩缝.一.砼铺装层地施工1.绞缝砼施工,当板梁安装完,经验收合格后,立即进行板梁之间地绞缝砼施工,先把板缝堵严,防止漏浆,经检查合格后,浇筑砼,绞缝砼振捣要密实,不得漏振.2.施工前,根据设计施工图要求,将伸缩缝地位置留出并用泡沫把缝堵严,防止石块或砼掉入.进行道路纵横坡标高放样,然后进行铺装层钢筋绑扎.砼浇筑拟整桥一次浇注完,高程控制可采用φ25mm地钢管或做砼冲筋.砼浇筑时,用平板振动器振捣,先人工粗平,最后用φ203mm地钢管制成地滚筒来回碾压,至表面压出浆来为止,再用三M靠尺找平,以后分三次收水,用木抹抹光.抹面工作必须在砼初凝之前完成.终凝前用压纹器在铺装层上压出深约【恒智天成】mm地凹槽,不得用竹扫帚扫毛,完成后立即开始养护工作,养护方法是覆盖草袋并定期洒水,保持砼表面地湿润.二.护栏施工。

一级公路桥梁工程施工组织设计

一级公路桥梁工程施工组织设计一、工程概况本工程为一级公路桥梁工程，包括桥梁主体结构施工和附属工程施工。

桥梁主体结构采用悬索桥设计方案，桥墩采用钢筋混凝土结构。

附属工程包括临时施工场地搭建、施工道路修建、水电设施安装等。

二、施工组织原则1.安全第一原则：确保施工过程中的安全性，做好施工现场的安全管理，防止事故发生。

2.质量为本原则：采用高标准的施工工艺和质量控制措施，确保工程质量。

3.计划为重原则：制定详细的施工计划，合理安排施工工序和工期，确保按时完成工程。

4.经济合理原则：合理配置人力、物力资源，降低施工成本，提高经济效益。

三、施工组织机构1.项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理工作。

2.技术部：负责工程技术和质量的监督和管理。

3.生产部：负责具体工程的施工和现场管理工作。

4.物资部：负责物资的采购和管理工作。

四、施工方法与工艺路线1.悬索桥主体结构施工方法：采用跨桥梁法施工，先建设主塔、悬索索塔和钢索，再架设主悬索和吊装梁段。

2.桥墩施工方法：采用钢筋混凝土工艺，先进行基础施工，然后进行柱身施工，最后进行盖梁施工。

3.附属工程施工方法：施工道路修建采用土石方开挖法、填筑法和沥青铺设法；水电设施安装采用预制法和现浇法。

五、施工过程与措施1.施工准备阶段：开展前期工作，包括场地准备、施工现场布置、材料采购等。

2.施工过程控制：制定施工计划，明确各施工工序的时间要求和质量要求，安排施工人员和设备。

3.施工工艺控制：严格控制施工工艺，进行质量把关，确保施工过程中的质量要求。

4.安全管理措施：制定安全管理计划，建立安全管理制度，加强施工现场的安全监管，确保施工过程中的安全。

5.环保措施：采取噪声、扬尘、废水、废气等治理措施，减少对周边环境的污染。

六、质量控制措施1.施工工艺：严格按照规范和设计要求进行施工，确保施工工艺正确。

2.施工材料：选用符合质量要求的材料，进行严格的质量检验和验收。

3.施工质量检测：进行工程施工的各个环节的质量检测，包括土石方开挖、混凝土浇筑、钢结构焊接等。

国道线和林格尔至清水河段一级公路施工组织设计标

六、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节工程情况综述一、工程概况及工程地质条件与水文、气象情况1. 工程规模及建设意义根据招标文献规定，本次投标范围为国道209线和林格尔至清水河段一级公路工程HQLJ-4标段，全长8.9km，涉及路基解决、路基防护、路基路面排水、桥梁、涵洞等工程。

本项目是国道209线内蒙古段（呼和浩特-和林格尔-清水河-偏关）的重要组成部分，起于和林格尔县，终于清水河县。

是清水河-和林格尔-呼和浩特之间的重要通道，承担着清水河-和林格尔、清水河-呼和浩特的重要交通量。

该段公路的建设是实行国家西部大开发战略、实行内蒙古自治区干线公路网规划；促进路网合理布局、改善行车条件，减少交通事故的需要；是呼和浩特特别是清水河县、和林格尔县经济发展的需要。

同时，对促进民族团结和保持社会稳定具有重要意义。

2. 工程环境本项目起点在和林格尔县城关镇石咀子村附近，终点在清水河县城关镇西南部，向北接呼和浩特至和林格尔一级公路，向南接国道209线清水河至偏关一级一幅公路，进而可通往山西、陕西等地，在和林格尔县境内与规划准兴运煤高速公路、省道210线和林至杀虎口公路、和林至托县公路相接；清水河县境内与G109线、王桂窑至喇嘛湾公路相接，并可连接省道S102、S103，形成完整的公路网。

3 .项目设计说明主线按照一级公路标准建设，本标段⑴横断面设计K87+100-K91+000段设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米；K91+000-K96+000段设计速度采用60公里/小时，路基宽度23米。

新建桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，整体式路基的大、中、小桥段面与路基断面形式相应，分离式路基的大、中、小桥段面宽度为12米，涵洞与路基同宽，完全运用桥涵维持原设计标准。

⑵路基结构土路肩，硬路肩，路拱横坡均为1.5%。

路堤边坡由上至下每隔8m设立2m宽、外倾2%的边坡平台，填方边坡坡率由上至下0～8.0m采用1：1.5，8.0～16.0m采用1：1.75，16.0m以下采用1：2.0；凡挖方路段坡脚设立2m宽、内倾2%的碎落台，挖深大于6m时，路堑边坡由下至上每隔6m设立2m宽、内倾2%的边坡平台；土质、强风化破碎石边坡采用1：1，弱风化、完整岩石边坡采用1：0.75，运用旧路一侧加宽路段维持旧路一侧边坡原状；通过村、镇路段及挖深大于6.0m的路段采用矩形边沟，其余挖深小于6.0m的路段均采用浅碟形边沟。

一级公路施工组织设计

308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程施工组织设计编制：春山挖掘运输施工队二O一四年七月二九日施工组织设计一、编制范围308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程招标文件所明确的项目。

二、编制依据1、308省道兴国至富池（第04合同段）改建工程指挥部所提供的招标文件（专用本）、设计图纸、技术规范及补遗资料。

2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3、交通运输部颁发的现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。

4、施工现场踏勘及调查情况。

5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

6、我单位多年类似工程的施工经验，现有的技术设备和施工能力等。

三、编制原则１、确保工期。

根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

２、优化施工方案。

严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段工程的实际，优化施工方案。

积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。

３、均衡生产，突出重点。

根据本标段工程的特点，合理安排工期、搞好工序衔接，并在施工中突出重点，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。

４、统筹兼顾，合理安排。

结合施工现场的实际，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方法，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。

认真保护当地的自然景观和生态环境，并作好防洪抢险等工作，抓好标准化管理。

搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

５、因地制宜，灵活机动。

根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置；临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入。

尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

一级公路施工组织设计方案

一级公路施工组织设计方案一、项目概况本项目位于某省城市老城区，全长约10公里，起点为某市南门出城口接绕城高速，终点为某县边界，路基宽度24m，设计速度60km/h，双向四车道，双幅主线和1幅服务区内道。

本项目所在区域地势较为平缓，土壤偏黏土和松散土，局部区域存在河流和山地，因此需要考虑地质灾害等因素，设计的目标是实现一路畅通、安全可靠、便于维护的道路交通。

二、工程组织结构1.总体设计思路(1)安全导向：以保障交通安全为核心设计思路，构建具有良好路面、路基和桥梁结构的道路，保证通行安全。

(2)合理选材：根据当地自然环境、交通流量和日后维护成本，选用适合的材料，保证道路的寿命和性能。

(3)科学施工：通过科学化、流程化的施工组织和管理，实现工程质量和进度的有效控制，降低成本，提高效益。

(4)绿色环保：结合当地环保政策和法规，采用生态化施工方法，有效减少环境破坏，保护当地绿化。

2.施工组织架构(1)组织机构本工程采用项目管理体制，设立指挥部、办公室、技术质量部、安全监管部、劳动保障部、物资供应部、财务管理部等职能部门。

(2)人员配置指挥部：由总指挥、安全保障员、现场监理师组成，全面掌握工程进展情况，对各部门进行协调和指导。

办公室：负责工程日常行政管理和文档管理工作。

技术质量部：由工程技术人员和质量监督员组成，负责编制和实施工程技术方案、工地质量控制、检查验收等工作。

安全监管部：负责工程安全管理、防火、防滑等方面的工作，确保工程安全生产。

劳动保障部：负责工人聘用、培训、保险、社保等方面的工作。

物资供应部：负责施工现场物资采购、储备和管理的工作。

财务管理部：负责工程专项资金的统筹和管理。

三、施工准备工作1.工程进场由总指挥和工程技术人员进行现场勘测，对当前施工环境、土质和河流等特殊地形进行详细的工程地质和水文勘探调查，确定施工方案和方向。

2.土方工程在确认桥梁和路基位置后，开展土石方工程。

针对不同地形地貌，采取不同的土石方施工方案，保证土石方填筑后的稳定性，防止塌方和滑坡。

一级公路施工组织

××一级公路施工组织设计A、1工程概况A、 1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。

它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。

××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。

西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

B、 1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。

系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。

地下水位较高。

地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

C、 1.3气象路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。

冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。

适合施工生产。

D、 1.4重要工程数量1.4.1路基土石方工程清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。

路基填筑：填土方约53万m3。

1.4.2桥梁工程本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。

立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。

下部采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，钻孔桩基础。

1.4.3排水、通道及涵洞工程本协议段共涵洞64道，其中φ1.25m钢筋圆管涵26道；φ1.5m钢筋圆管涵28道，盖板涵8道。

7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。

1.4.4防护工程7.5级浆砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。

1.4.5路面工程4cm细粒式沥青砼（AC-13-I）156864 m2；中面层5cm中粒式沥青砼（AC-120I）59.871×103 m2，8cm粗粒式沥青砼（AC-30-I）110448m2，下封层156864 m2，32cm石灰粉煤灰碎石基层121769m2，底基层20cm厚石灰稳定土189706 m2 ，路缘石预制933m3。

一级公路施工组织设计

第1章总体施工组织布置及规划1.1 项目管理方针和目标1.1.1 承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。

1.1.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。

以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。

1.1.3 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。

二、工期目标总工期：12个月。

三、质量目标工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良。

四、安全目标无重大安全事故发生。

五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。

六、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。

1.2 施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及各部门职责见下表：1.2.4 主要机械设备配备及需求计划1.3 施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。

在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。

公路工程施工组织设计编制分类

公路工程施工组织设计编制分类一、按工程性质分类1.新建公路工程：包括新建高速公路、一级公路、二级公路、县乡公路等各级公路工程的施工组织设计。

2.改建扩建公路工程：包括对现有公路进行改造、扩建和提升的施工组织设计。

二、按施工方法分类1.水平段施工：对于水平路线较长、地形较平坦的公路工程，采用水平段施工方法，即分段施工。

2.竖向段施工：对于地形复杂、纵坡较大的公路工程，采用竖向段施工方法，即先纵向地段施工，再横向地段施工。

3.聚合段施工：对于一些路段较短的工程，采用聚合段施工方法，即通过聚合材料将路基堆积起来。

4.隧道施工：对于需要建设隧道的公路工程，需要进行隧道施工组织设计。

5.桥梁施工：对于需要建设桥梁的公路工程，需要进行桥梁施工组织设计。

三、按施工时限分类1.常规施工：按照正常的工期要求进行施工，不涉及加班加点等特殊情况。

2.加班施工：需要在原有工期基础上增加工作时间，加快施工进度，通常会涉及加班加点。

3.夜间施工：在夜间进行施工，通常会通过照明设备来提供施工所需的光照条件。

四、按施工组织方式分类1.层级施工：将整个施工过程分解为若干个层级，每个层级都有相应的施工组织设计。

2.分部施工：将整个施工过程分解为若干个分部，每个分部都有相应的施工组织设计。

3.阶段施工：将整个施工过程分解为若干个阶段，每个阶段都有相应的施工组织设计。

五、按施工条件分类1.平原施工：工程施工地区为平原地带，不涉及复杂地形条件。

2.山区施工：工程施工地区为山区地带，需要考虑山地的地形、地质等因素。

3.水域施工：工程施工地区为水域地带，需要采取相应的施工方法和措施。

总之，公路工程施工组织设计的编制分类主要包括按工程性质、施工方法、施工时限、施工组织方式和施工条件等方面进行划分，以便于进行科学合理的施工组织设计编制工作。

一级公路工程施工组织设计

五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明1、编制依据（1）新建县丰厚一级公路至流湖药湖大堤公路（A1标厚田乡段）工程二标段施工招标文件、招标文件补充、招标答疑、施工图纸及工程量清单。

（2）公路工程施工及验收规范、国家其它相关规范规程及标准。

2、编制原则（1）遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及招标人提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。

（2）采用我单位近年来在公路工程建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。

（3）根据本项目工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本项目的施工任务。

（4）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

二、组织机构1、现场施工组织机构二标段起讫桩号为K5+~K10+167及流湖大堤直线K0+000~K0+。

工程中标后，立即成立项目经理部，项目经理部是现场施工生产指挥的最高总部。

项目经理部设经理、总工程师各一人。

经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。

总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产。

项目部下设4部3室。

施工技术部负责施工、技术、测量；计划财务部负责计划、统计、验工计价、预结算、合同管理、资金管理、成本控制、经济核算、财务决算等；物质设备部负责机械、车辆的管理及材料设备采购；安质监察部负责工程质量和安全管理；环境保护室负责环保工作；综合办公室负责行政管理、配合质量检查及技术教育、培训和综合工作；中心试验室负责所有进场材料的试验工作。

2、施工队伍配置及施工任务的划分根据本合同段的工程数量、特点、工期要求，安排4个施工队完成合同段的施工任务。

路基施工队负责的路基土石方的施工；路面施工队负责路面工程的施工；桥涵施工队负责桥梁及涵洞的施工；附属工程施工队负责防护排水、交安设施及其它附属工程的施工。

一级公路施工组织设计

江阴市长山大道工程（一期）K4+320～K8+365（B2工区）实施性施工组织设计中交三航局江阴公路建设项目总部二00八年二月十日中交第三航务工程局有限公司江阴市长山大道工程（一期）K4+320～K8+365（B2工区）实施性施工组织设计编制：审核：批准：中交三航局江阴公路建设项目总部二00八年二月十日目录101 编制依据及原则 4 102 工程概况 4 103 施工组织规划7 104 设备、人员、材料进场11 105 资金需求计划14 106 施工准备14 107 主要工程项目的施工方案、施工方法15 107.1 路基工程15 107.1.1 特殊路基的处理15 107.1.2 一般路基施工21 107.1.3 构造物两侧路基填筑特殊段落施工25 107.1.4 取土坑25 107.1.5路基防护及排水工程施工26 107.2 路面工程28 107.2.1 二灰土底基层28 107.3 管涵、箱涵施工31 107.3.1圆管涵施工31 107.3.2箱通、箱涵施工32 107.4 桥梁工程33 107.5 测量工程44 107.6 试验工程46 108 各分项工程的施工顺序47 109 确保工程质量和工期的措施48 110 重点（关键）和难点工程的分析和措施52 111 质量、安全保证体系53 112 环境保护与文明施工59 113 冬雨季施工措施62101 编制依据及原则101.1 编制依据1、国家现行有关法律、法规、政策等。

2、施工设计图纸等相关资料。

3、交通部2003年版《公路工程国内招标文件范本》、现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及相关文件。

4、本公司的施工能力及类似施工经验。

5、现场调查资料101.2 编制原则1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。

2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。

一级公路施工组织设计方案

一级公路施工组织设计方案一级公路施工组织设计方案一、引言随着国家基础设施建设的不断深入，公路交通在经济发展和人民生活中的作用越来越重要。

一级公路作为高速公路和二级公路之间的连接纽带，具有举足轻重的地位。

本文将详细阐述一级公路施工组织设计方案，以确保工程顺利进行并提高施工效率。

二、工程概述本次设计的一级公路全长约100公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里。

该公路连接了城市南部与北部的交通要道，沿线穿越了农田、山区和城镇等多种地形地貌，施工难度较大。

考虑到实际情况，我们将组织精干、高效的专业施工队伍，采用科学合理的施工工艺和技术，确保工程的顺利进行。

三、施工组织设计1.施工队伍组织结构我们将成立一个施工指挥部，下设工程管理部、物资保障部、安全环保部和施工技术部等四个部门。

其中，工程管理部负责工程进度、质量、成本等方面的管理；物资保障部负责材料采购、储存和运输等工作；安全环保部负责安全生产和环境保护等工作；施工技术部负责施工工艺和技术的研究与实施。

2.施工工艺和技术根据工程实际情况，我们将采用以下施工工艺和技术：(1)路基施工：根据地形地貌特点，采用相应的填挖方式，保证路基的稳定性和安全性。

(2)路面施工：采用沥青混凝土路面，确保路面的平整度和耐久性。

(3)桥梁施工：采用预制桥梁构件，减少现场作业量，提高施工效率。

(4)隧道施工：采用新奥法，通过钻爆和机械开挖相结合的方式进行施工。

(5)交通安全设施：设置护栏、标志标牌和交通信号灯等设施，确保交通安全。

3.施工进度计划根据工程实际情况和施工工艺，我们制定了详细的施工进度计划，确保工程按时完成。

同时，我们将定期对进度计划进行评估和调整，以适应工程进度的变化。

4.施工质量保证措施为确保工程质量，我们将采取以下措施：(1)选用优质材料，严格控制材料质量。

(2)采用先进的施工设备和工艺，提高施工效率和施工质量。

(3)加强施工现场管理，确保各项施工工序严格按照规范进行。

国道一级公路施工组织设计

目录1、编制依据 02、工程概况 02.1 工程位置及线路自然特征 02.2 气象、水文及地形、地质情况 02.3 主要技术标准 (1)2.4 主要工程数量 (1)3、施工总体部署 (1)3.1 施工目标 (1)3.2 施工指导思想 (2)3.3 施工总体部署 (2)3.4 施工组织机构及其主要职责范围 (3)3.5 施工队伍布置及任务划分 (9)4、施工工期及进度安排 (9)4.1 施工总工期 (9)4.2 施工进度安排 (9)5、材料、机械设备安排 (11)5.1 主要材料需用量计划 (11)5.2 主要施工机械设备计划 (13)5.3 主要测量、试验及检测设备 (14)6、劳动力计划 (14)6.1劳动力管理 (17)6.2 劳动力安排计划表 (18)7、临时工程 (19)7.1 施工便道 (19)7.2 预制场 (19)7.3 生产生活用水 (19)7.4 施工用电 (19)7.5 生产生活房屋 (19)7.6 通讯设施 (20)8、施工方案 (20)8.1路基工程 (20)8.1.1路堑开挖 (20)8.1.2路堤填筑 (23)8.1.3特殊路基处理 (31)8.1.4过渡段施工 (33)8.1.5路基挡护、排水及改移工程施工 (33)8.2桥梁工程 (34)8.3钢筋砼盖板涵.............................. 错误！未定义书签。

8.4钢筋砼圆管涵.............................. 错误！未定义书签。

9、冬季和雨季的施工安排....................... 错误！未定义书签。

9.1 冬季施工安排.............................. 错误！未定义书签。

9.2 雨季施工安排.............................. 错误！未定义书签。

9.3 雨季施工措施.............................. 错误！未定义书签。

双向四车道一级公路路基、桥梁及路面改建工程施工组织设计

双向四车道一级公路路基、桥梁及路面改建工程施工组织设计一、工程概况本合同段为京哈公路长春至德惠段一级段路基、桥梁及路面改建工程第02合同段04标，起点桩号K1137+000，终点桩号K1147+000，全长10公里。

主要技术标准：1、技术标准：双向四车道一级公路标准2、设计速度：80km/h3、路基宽度：24.5m4、桥涵设计车辆荷载：公路-I级5、行车道标准横坡：2%6、土路肩横坡：3%二、施工组织设计编制依据投标文件及图纸、技术规范；交通部现行的工程概、预算定额、编制办法、工程检测验收办法及有关规定。

项目总部对施工的整体安排布置。

三、编制原则严格按相关文件规定的格式和内容，执行施工规范和验收标准，坚持实事求是，根据实地情况，结合本公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速、高效完成本标段全部工程施工。

四、交通情况及水、电供应情况施工便道利用原102国道二级公路。

施工现场沿线，河流水源较为丰富，基本可满足生活、生产用水。

电力供应：生活用电可与地方联系电网供电。

施工用电主要为电网供电为主，局部利用发电供电。

五、承包人工地组织机构项目经理部组织机构框图详见下页。

..102国道04标段施工组织机构框图第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)设备、人员动员1、先遣人员到达工地后，调查、熟悉当地情况，了解当地民风、民俗、进行驻地建设，协调水、电、通讯线（管）的架设；2、平整施工场地，搭设工棚、接通电力、电讯线路，安装生活、生产用水管道，安装调试发电机组；3、阅读设计施工图文件和有关《施工技术规范》，熟悉施工现场，搞好项目经理部各种图表的设计，完成实施性施工组织设计；4、组织有关技术人员、技术工人进行全面质量管理教育，进行技术交底，建立有关组织机构、制订规章制度；5、各种机械、试验仪器设备进场，安装调试；6、在现场进行全面调查，依照施工设计图，各队根据各自情况，制订详细具体的施工方案；7、调查、落实材料单价，与供应单位签订有关供货合同；8、组织技术人员测量放样，恢复路线中桩和桥涵控制桩；9、经理部对各队准备工作情况检查后，将以书面形式报请驻地监理工程师申请开工。

公路工程施工组织设计

公路工程施工组织设计一、项目概况公路工程是指为了连接不同地区的交通通路而修建的道路工程。

公路工程施工组织设计是指根据工程的特点、难度、规模等因素，合理安排施工流程、确定施工方法、制定工期计划、确定人力、物力、财力资源的配置以及建立施工组织体系和施工管理模式的工作。

公路工程施工组织设计是整个工程施工过程起到决定性作用的一个重要环节，它的质量直接影响着工程的施工进度、施工质量和施工效益。

因此，科学合理地进行公路工程施工组织设计，对于提高施工质量、保证施工安全、加快施工进度、降低施工成本具有重要意义。

二、施工目标本公路工程的施工目标是在规定时间内，保证工程质量，确保工程安全，达到预期效益。

具体目标如下：1. 施工周期：本公路工程的工期为12个月，要求按计划进行施工，确保工程按时竣工。

2. 施工质量：本公路工程属于一级公路工程，在施工过程中要严格按照设计规范进行施工，确保工程质量符合相关标准。

3. 施工安全：本公路工程施工过程中要注重施工安全，制定合理的施工安全计划，加强现场管理，预防和控制施工安全事故的发生。

4. 施工效益：本公路工程施工过程中要合理控制施工成本，提高施工效率，确保施工效益。

三、施工组织设计内容1. 施工组织架构本公路工程的施工组织架构主要包括总包单位、监理单位、施工单位、设计单位、采购单位和相关部门等。

总包单位负责整个项目的组织协调和施工管理工作，监理单位负责监督工程质量和安全，施工单位负责具体施工任务的实施，设计单位提供技术支持，采购单位负责采购物资，各相关部门负责提供支持和协助。

2. 施工方法本公路工程的主要施工方法包括挖方、填方、铺设路基、铺设沥青混凝土、设置交通标志等。

挖方和填方是工程的基础工程，铺设路基是工程的重点工程，铺设沥青混凝土是工程的关键工程，设置交通标志是工程的附属工程。

在施工过程中要根据工程的特点和实际情况确定合理的施工方法，保证施工进度和质量。

3. 施工流程本公路工程的施工流程主要包括工程前期准备、工程实施、工程验收等环节。