《自动变速器系统检测与维修》期末考试试卷B答案
汽车维修工程期末试卷及答案
汽车维修工程期末试卷及答案
汽车维修工程期末考试卷
学校班级总得分
一、填空题(每空1分,共12分)
1.对汽车而言,可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期保持所需的性能。2.在总成装配中,为保证装配精度常采用、修配法和调整法。
3.汽车零部件失效模式分为磨损、、变形、和老化。
4.引起零件失效的原因分为工作条件、设计制造以及。
5.金属喷涂就是把熔化了的金属,在已经准备好了的零件表面上,用以恢复零件的性能。6.汽车修理的作业组织方式分为作业法和作业法。
7.汽车维护的方式分为定期维护、和事后维护。
8.汽车修理的任务是以最低的社会消耗恢复汽车。
9.自动变速器失速试验的目的是:检查发动机功率大小、变矩器性能好坏及变速器的离合器、
是否打滑。
10.疲劳断裂是:零件在交变应力的作用下,经较长时间工作而发生的断裂现象,是
的一种失效方式。
二、名词解释(每题2分,共8分)
1 产品
2 维修
3 喷焊
4 粘着磨损
三、简答题(每题5分,共50分)
1.汽车上常见的故障模式有哪些?
2.中国现行的维护制度是什么?分为哪几级?3.积碳及清除方法有哪些?
4.碰撞损伤的类型有哪些?
5.电镀的基本原理是什么?
6.金属气喷涂方式?
7.发动机总成大修条件有哪些?
8.自动变速器基础检查的容有哪些?9.ABS系统故障检修前的常规性检查有哪些?
10.发动机总成修理竣工,一般技术要求有哪些?
四、论述题(每小题15分,共30分)
1.制定汽车维护制度的原则和步骤。
2.电喷发动机诊断测试的基本原则。
《汽车维修工程》考试题A答案
一、填空题
1.质量指标2.选配法3.疲劳断裂腐蚀 4.使用和维修 5.用高速气流喷敷6.固定工位、流水7.按需维护8。丧失的功能
自动变速器维修试题及答案
18.在行星齿系种,如果油锁止元件,当行星架位输入元件时,其输出。
19.行星齿轮机构中(见图1-2-1),形成直接档的条件是:
任意两元件以和旋转。
20.CVT是现代发展极快的一种自动变速器,其自动变速的基本原理是利用改变,来改变传动比;与行
星齿轮的变速相比,其最主要的特点在于可获得。
(
(
在液力变矩器中,当涡轮转速最高时,产生的环流也最大。
在所有的液力变矩器中,为减少油流阻力,壳体内表面必须加工得非常光滑。
30.具有4个前进档的电控自动变速器,必须具有4个换档电磁阀。
31.电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU空制其工作电源。
32.自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。
13.AT中,进行动力传输的油流就是工作的液压油流。
14.在AT的液压系统中,由阀调节管道油压,向、、、蓄压器和节
气门阀等主要阀体提供液压源。
15.在液控自动变速器中,自动换档是根据油压和油压控制换档阀来进行的。
16.自动变速驱动桥,根据发动机的功率既以及汽车的和其他一些工作条件来自动选择档
位。
17.前轮驱动汽车的主减速器, 常用的4种传动形式是:斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、 链轮式传动和
10.前驱车辆的变速驱动桥中,没有包括的部件是().
自动变速器维修试题集附答案
自动变速器维修试题集及答案
一、填空题
l、传动系的主要组成部分有变速器、差速器、主减速器。
2、自动变速器的换档可通过D档自动_或_手动换档_来操纵。
3、传动比等于被动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数。
4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个惰轮。
5、现代AT的变矩器由泵轮\涡轮\导轮\单向离合器和壳体等组成。
6、在前驱汽车中,变速器和驱动桥组成一个单独的整体叫做变速驱动桥。
7、电控AT的蓄压器背压控制通常采用占空比型电磁阀或线性型电磁阀。
8、AT中常用电磁阀的作用主要有换档、锁止和背油压控制等。
9、在液力变矩器中发生油流形式是涡流和圆周油流。
10、液力变矩器的锁止方式有液压型、离心式和粘性等三种。
11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动只要发动机转油泵就会转动。
12、速控阀根据车速产生油压向换档阀输出油压信号,控制升档或降档。
13、AT油泵不仅满足动力传输所需的液压油流\而且供给换档所需油液。
14、在AT的液压系统中,由主调压、阀调节管道油压。
15、液控阀体组件的作用是根据速控油压和节气门油压来控制自动变速器的换档。16.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的功率\节气门开度以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。
17.前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是斜齿轮传动、行星齿轮传动、准双曲线齿轮传动和链轮式传动。
18、在行星齿系中,如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件,则可以形成减速档。
19.如果行星齿轮机构中任意两元件以相同转速和相同方向转动,则第三元件与前二者一起同速转动,而形成直接档。(图2-1)
自动变速器原理与维修试题四
自动变速器原理与维修试题四
一.填空题
1.在装用自动变速器的轿车上,利用、和的总质量作为发动机的飞轮。
2.简单的液力偶合器由三个基本元件组成:、
和。
3.锁止式液力变矩器的特殊装置有一个,其作用
能。
4.在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括
有:、、和等。
5.双行星排串联齿系的结构特点是:
和,所以它只有四个独立的元件。
6.腊文式行星齿系有四个独立元件,包括有共用齿圈,以及、
和等。
7.在电控自动变速器中,以发动机节气门位置传感器信号取代传统的
或装置。
8.AT中典型的有源传感器是传感器。
9.多数电控自动变速器采用个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
10.电控自动变速器的电磁阀安装于上,按工作原理它可分为、_和等三种类型。
11.液力变矩器的锁止作用有和等。
二、判断题
1.液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。()
2.有一种动力分流式液力变矩器,是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮机构。()
3.粘性锁止离合器式液力变矩器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。()
4.在一般的自动变速器中,一组辛普森行星齿系可提供二个前进档和一个倒档。()
5.当前生产的广州本田自动变速器内不采用行星齿系机构。()
6.上海别克轿车的自动变速器采用定轴式齿系结构。()
7.通用的单向离合器均采用圆形多片湿式结构。()
8.采用腊文式行星齿系的自动变速器,D1档只有单行星排运作。()
9.采用辛普森行星齿系的自动变速器,实现D1档需双行星排运作。()
10.在自动变速器的液控系统中,储压器的作用是预先储备一定油压以补足换档时系统油压的不足。()
汽车自动变速原理与维修期末考试试卷A答案
《汽车自动变速原理与维修》考试模拟试卷答案2
一、填空
1.动力、经济
2.指两个排档之间自动换档时刻随控制参数(油门开度a、车速v)变化的规律
3.片式离合器、带式制动器、单向离合器
4.开关式电磁阀、脉宽式电磁阀
5.液力机械自动变速器(AT)、机械自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)
6.缓冲阀、蓄压减振器、离合器顺序阀
二、简答题
1.优点:驾驶性能好、行驶性能好、安全性能好、降低废气排放
缺点:结构较复杂、效率比较低、燃油经济性较差
2.减速和变速、实现汽车倒驶、必要时中断传动、差速作用
3.结构特点:采用双行星排①前后行星排的太阳轮连为一体;②前行星排的行星架与后行星排的齿圈连为一体,称为前行星架后齿圈组件,输出轴通常与其相连。
4.当变速器输出轴转动时,阀体内的滑阀在离心力的作用下沿其轴线外移,来自油泵的主压力供油自一侧流进阀腔,此时油道和滑阀的两肩凸起部位形成一双边节流的调压阀,则在滑阀内的环形腔内产生一个随滑阀位置改变的输出油压PV,此油压一方面自油道给控制系统提供油压,另一方面提供一个与离心力方向相反的向心推力,使滑阀平衡在稳定的轴线上。
5. ①密度越大越好;②要有适当的粘性;③要有足够的油性;④要有良好的黏温性;⑤闪点要高;⑥要有抗氧化安定性;⑦要有抗泡沫性。
6. A240L采用液压控制式,A240E采用电控液压式,并且两者液力变矩器的变矩比和主减速器的速比不同。
三、分析题
1.传动路线:
直接档:制动带6和7均放松,离合器14接合。于是前排中心轮13与第一轴16和前排齿圈12连成一体,当然行星架也被联锁,即n13=n12=n8。又因行星架8是前后两排共用的,后排中心轮11又与前排齿圈12制成一体,故后排行星齿轮机构也被联锁,即n9=n11=n8。第二轴10与后排齿圈9花键连接,因此,第一轴16与第二轴10便成一体传动。
(完整版)《自动变速器系统检测与维修》期末考试试卷A答案
《自动变速器系统检测与维修》期末考试试卷A答案
班级: 姓名: 成绩:
一、填空题:(每空1分,共20分)
1、自动变速器在20世纪__70 __年代被批量采用.在1983年,由__丰田_汽车公司首次使用了电控换档的自动变速器。
2、自动变速器由外部操作系统、 _ 液力传动装置_、_机械传动机构、_油路控制系统_ 和_电路控制系统_几大系统构成。
3、液力变矩器由_泵轮 _ 、_ 涡轮、_导轮和_单向离合器等组成。
4、传动比等于_从动 _齿轮的齿数除以_主动_齿轮的齿数。
5、油泵主要有_齿轮式、_转子式和_叶片式三种类型。
6、行星齿轮机构由_内齿圈、_行星齿轮、_太阳轮组成。
7、在行星齿系中,如果_齿圈固定和以 _太阳轮齿轮为主动件,则可
以形成减速档。
二、判断题:(对的打“√”,错的打“×”,每题2分,共20分)
1、根据换档工况的需要,自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。(×)
2、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空档。(√)
3、自动变速器的油泵由泵轮驱动。(√)
4、在D1、D2档工作时,自动变速器自动采用发动机制动运行方式。(×)
5、所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。(×)
6、自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。(×)
7、自动变速器中的离合器以机械方式进行运作控制的。(×)
8、在液力变矩器中,由于导轮的作用,使泵轮的转矩增大。(√)
9、在“L”档时,自动变速器的运作既有滑行方式也有发动机制动方式。(×)
(完整版)汽车底盘电控系统检修-习题答案
汽车底盘电控系统检修(含自动变速器)
项目一电控自动变速器维修与故障诊断
习题答案
1.简述自动变速器的优缺点。
答案要点:自动变速器的优点有:①操纵简单省力,提高行车安全性,行驶平稳舒适性好。
②有效地衰减传动系扭转震动,并防止传动系过载。③延长发动机及传动部件寿命,改善和提高汽车的动力性。④减少燃油消耗,降低排放污染。
自动变速器的缺点有:①结构较为复杂,制造难度大,生产成本高。②维修困难。③传动效率低。
2.变矩器的主要组成有哪些?简述其工作过程。
答案要点:液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮、单向离合器和锁止离合器组成。
液力变矩器在车辆行驶时的工作过程:
(1)车辆停住,发动机怠速运转
当发动机怠速运转时,发动机产生的转矩最小。如使用制动器驻车,涡轮无法转动,此时传送到涡轮的转矩最大,传动效率却为零,所以涡轮总是随时准备以大于发动机所产生的转矩转动,
(2)车辆起步时
当解除制动时,涡轮与变速器输入轴一起转动。因此,在加速踏板踩下时,涡轮就与泵轮转速及转矩成正比地输出,以大于发动机所产生的转矩转动,传动效率也随之激增,使得车辆前进。
(3)车辆低速行驶时
随着车速提高,涡轮的转速迅速接近泵轮的转速,从而转矩比也接近1。当涡轮与泵轮的转速比接近耦合点时,涡轮流出的部分液体开始冲击定轮叶片背面,定轮转动,使传动效率不致进一步下降,转矩成倍放大效应下降。
(4)车辆以中、高速行驶时
这时,液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用,涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。转矩比几乎为1∶1。但是由于液流的摩擦及撞击,使液流温度上升,液流的循环使一部分动能消耗。这时锁止离合器工作,使传动效率达到95%左右。
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单元考试试卷
一、选择题(将正确答案前的字母填入横线上,每题3分,共60分)
1. 液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把________锁为一体。
A:泵轮和导轮B:泵轮和涡轮
C:泵轮和单向离合器D:涡轮和导轮
2. 在自动变速器中,换档是由________来控制的。
A:发动机进气真空信号B:换档开关式电磁阀
C:换档步进式电磁阀D:发动机转速信号
3. 液控自动变速器利用________反映发动机的功率。
A:真空调节器B:节气门油压阀
C:节气门位置传感器D:发动机转速传感器
4. 在电控自动变速器的控制系统中,使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是_______ _。
A:发动机转速传感器B:节气门位置传感器
C:进气流量计D:进气歧管绝对压力传感器
5. 自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是________。
A:利用超速档换档阀的超速特性B:采用开关电磁阀
C:不能使用线性式电磁阀D:使用脉冲宽度可调式电磁阀
6. 检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值小,这说明________。
A:电磁阀工作正常B:电磁阀阀芯被卡
C:电磁阀已经老化应予更换D:电磁阀搭铁不良
7. 造成自动变速器换档延迟故障,下述哪个原因最可能会造成?________。
A:换档电磁阀线圈开路B:节气门位置传感器信号不良
C:换档电磁阀阀芯卡滞D:液压系统的主油压偏高
8. 当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆________。
汽车维护与保养期末考试试卷(B)
广州工商学院创业培训学院
清考试卷
课程名称 汽车维修与保养 开课班级汽车电子技术 班年级13
班级 学号 学生姓名
本试卷共4页,满分100 分;考试时间:90分钟;考核方式(考查)考试形式(开卷)
一. 填空题(每空2分,共40分)
1.4S 店完善的工作流程大体包含: 、接待、 、 、质量控制、 和 等。
2.我国发动机润滑油的牌号是按机油的 和粘度等级来划分的。
3.二级维护基本作业中三滤清洁,指的是 、 和 。
4.日常维护作业以 、 和 检视为中心内容。
5.汽车零件磨损的三个阶段 、 、极限磨损。
6.写出图示游标卡尺和千分尺的读数。
游标卡尺读数: 千分尺的读数: 7、写出图示的检测项目:
a: b: c: d:
二. 单项选择题(每题1分、共15分)
1、关于车辆的铭牌,下列那一个语句是正确的( )? A.车辆的铭牌显示一条性能曲线
-装
-----------------订-----------------线
-------------------内
-------------------不
---------------------要-----------------------答
-------------------题
---------------------------------------------
---------------
----------------------------------------------------------------------------------
《汽车维护与保养》B卷
精品文档××××职业技术学院2015-2016学年第二学期
《汽车维护与保养》期末试卷B卷
第一部分:基础知识理论部分
一、单选题(单选题共80小题,每小题0.5分,共40分)
1、电喷车是控制喷油器电磁阀线圈的(C)来工作的。
A、电阻
B、匝数
C、通电时间
D、材料
2、检测汽油机怠速工况下燃油压力时,拔下油压调节器上的真空软管,油压应( A )。
A、上升
B、下降
C、不变
D、为零
3、检测喷油嘴的滴漏时,如发现( A )min滴漏大于一滴,则要更换喷油嘴。
A、1
B、2
C、3
D、4
4A)。
A、油箱内燃油已到最低液面
B、发动机供油系统出现异常
C、发动机点火系统出现故障
D、燃油泵出现异常或者故障
5、汽油电喷系统中,控制燃油压力的部件是( B )。
A、空气流量计
B、燃油压力调节器
C、进气压力调节器
D、油压传感器
6、汽车发动机正常的工作温度是( B )℃。
A、70~80
B、80~90
C、90~100
D、100~110
7、控制冷却液大小循环的部件是( C )。
A、水温传感器
B、水泵
C、节温器
D、冷却风扇
8、冰点测试仪能快测出冷却液的( A)。
A、冰点
B、费点
C、水垢
D、水锈
9、在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用( D )多级油。
A、10W
B、20W/40
C、15W
D、5W/20
10、下列物品,不需要定期更换的是( C )。
A、机油
B、机油滤清器
C、节温器
D、冷却液
11、发动机润滑油粘度过大,会引起( B )。
A、发动机冷启动困难
B、减轻发动机零件磨损
C、冷却效果好
D、洗涤效果好
12、拆装发动机火花塞应用( A )。
自动变速器构造与维修期末试题AB卷附答案
科技职业学院
2018-2019学年第2学期
《自动变速器构造与维修》期末试卷31722A
(17汽修)
考试形式闭卷考试时间90分钟班级学号姓名成绩
一、填空题(共10分每空1 分)
1液力变矩器最早是由( )应用到轿车上。
2世界第一台电子控制自动变速器是由( )研制而成。
3自动变速器主要是由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、及( )等组成。
4自动变速器按控制方式分类,可分为液力控制变速器和( )变速器。
5宝马自动变速器型号ZF4HP-EH中,EH表示( )。
6液力变速器是由泵轮、涡轮、导轮、( )构成。
7辛普森式行星齿轮机构的特点是:( )。
8液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是()。
9自动变速器液压控制系统由( )、阀体、和若干控制阀组成等部分组成。
10在液控液动自动变速器中,参数调节部分主要有节气门阀及()。
二、判断改错题(共10分,每题1 分, 判断0.5 改错0.5分)
1液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。()
改正:
2液力变矩器在一定范围内,能自动地、无级地改变传动比和转矩比。()
改正:
3液力偶合器在正常工作时,转矩比为1。()
改正:
4只有当泵轮与涡轮的转速相等时,液力偶合器才能起传动作用。()
改正:
5对于同一台液力偶合器来说,发动机的转速越高,则作用于涡轮上的力矩也越大。()
改正:
6液力偶合器既可以传递转矩,又可以改变转矩。()
改正:
7汽车在运行中,液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。()
改正:
8液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。()
改正:
9一般来说,综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。()
汽车电器检测与维修B卷及答案
汽车职业学校 二年级 综合汽修班 《汽修电器检测与维修》 试卷 第 1页( 共4 页) 汽车职业学校 二年级 综合汽修班 《汽车电器检测与维修》 试卷 第2页( 共4 页)
资阳汽车科技职业学校_________专业__________层次________形式________级________班__________姓名____________学号____________
………………………………(密)………………………………(封)………………………………(线)………………………………
密 封 线 内 答 题 无 效
汽车职业学校 二年级 综合汽修班
2013—2014学年度第2学期期末考试 《汽车电器检测与维修》课程试卷B
答卷说明:1、本试卷满分100分,答题时间90分钟。
2、请用蓝色或黑色的钢笔和中性笔作答。
3、考生必须准确填写姓名、学号等信息,考试结束上交本试卷。 题号 一 二 三 四 总分 总分人 分数
得分 评卷人
一 、判断题(正确划“√”,错误划“×”,每题2分,共30分)
1、示宽灯用于指示车辆的轮廓夜间行驶及停车时,向其他车辆显示该车所在位置,以便保证行车安全,它受总开关控制,其灯罩为红色或白色。( )
2、电磁控制式控制装置电磁开关上有吸拉线圈和保持线圈。( )
3、半导体元件对瞬变电压是很敏感的,当瞬变电压达到某一值时,就会使半导体元件损坏。( )
4、曲轴位置传感器亦称点火信号发生器,用于点火正时控制。( )
5、随着发动机冷却液温度升高,怠速空气调整器逐渐减小旁通道开度,旁通空气量亦逐渐减少,发动机转速逐渐降低至正常怠速。( )
《自动变速器》汽车维修技师试题(朱明zhubob)
A/T部分试题---选择题
5. 如果液力变扭器的导轮可以两个方向旋 转,会产生什么现象: a. 加速缓慢 b. 定速巡航时动力不足 c. 倒档时有噪声 d. 以上全部
A/T部分试题---选择题
6. 用户意见变速器一直有噪声,当挂到直接档(1:1)才 消失,最可能的原因是: a. 油面低。到直接档ATF达到了正常的温度,噪 声消失 b. 行星齿轮组。在直接档所有部件合为一体,噪声 消失 c. 差速器齿轮损坏。在直接档所有的间隙被消除, 噪声消失 d. 以上都不正确
A/T部分试题---简答题
3 将壳体和其他由轻合金制成的零部件从 接合处分开时,如果不易卸下,可用一 个软的锤子(塑料锤)轻轻敲打它,不 要用螺丝刀或类似的工具将其撬下。 4 必要时更换工作台上的橡胶垫,以始终 保持工作台干净、清洁。
A/T部分试题---简答题
5 拆解过程中,不要使用布手套或商店买 的毛巾。如果需要这些物品时,使用尼 龙布呀纸巾。 6 彻底清洗所有拆解下来的零部件。金属 零部件可以用普通清洗剂来清洗,但必 须用空气吹干。
A/T部分试题---简答题
2、与普通AT相比,CVT有什么优点? 答:乘坐的舒适性比AT好、 比AT更省油,经济性更好、 结构更简单,制造成本更低、 排放性优越于AT、 加速性能比AT好。
A/T部分试题---简答题
3、简述自动变速箱D4档动力流程?
汽车检测诊断与维修大作业
汽车检测诊断与维修大作业
国家开放大学汽车学院 2018 学年度第一学期期末考试
汽车检测诊断与维修大作业
年月
一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正
确的,请把正确答案的序号填写在括号内。15小题,每小题1
分,共15分)
1. 电流型驱动型喷油器的阻值一般在()欧姆。
A.1.5—5 B.5.5-10 C.10--15 .5 D.16--20
2.若失速试验时失速转速过低的主要原因是()。
A.离合器打滑B.制动器烧损C.油变质D.变矩器失效
3. 节气门开度的电压参数范围是()V。
A.0—0.5 B.0—2 C.0—5 D.0--12
4.“P”档制动效果的检查时应将汽车停放在哪个斜坡坡度上测试()。
A.>9% B.>12% C.>15% D.>18%
5.下列哪个机油故障会造成对发动机的严重危害最大?()
A. 机油少
B.机油压力低
C.机油压力高
D.机油变质
6. 汽油发动机目标空燃比()。
A.12.7:1 B.13.7:1 C.14.7:1 D.15.7:1
7. 观察诊断法有问诊法、观察法、听诊法、嗅觉法和()。
A.触摸法B.经验法C.人工读码D.实验法
8. 前轮外倾角过大将会产生下列哪个故障现象?()
A.轮胎内缘不正常磨损B.不影响跑偏
C.不影响轮胎磨损D.轮胎外缘不正常磨损
9. 发动机熄火状态下,进气歧管压力应为()。
A.60-80kPa B.100-102 kPa
C.105-108 kPa D.106-110kPa
汽车检测诊断与维修试题第1 页(共 6 页)
汽车检测与诊断技术A,B卷及答案
《汽车检测与诊断技术》考试试题 (A卷) 站点:姓名:专业:层次:
一.名词解释。(本题10分, 每小题2分)
1、汽车诊断
2、工作过程参数
3、动态测功
4、转向盘的转向力
5、自由加速工况
二.填空题。(本题20分, 每空0.5分)
1、汽车检测可分为和。
2、、、是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
3、汽车诊断参数标准可分为、、、。
4、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
5、测功器的主要类型有、、。
6、气缸压力表按表头的不同有、两种。
7、电喷汽油发动机,是由电子控制器ECU控制点火系统,其点火提前角包
括、、三部分。
8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的,电容式进气压力传感器是的。
9、四轮定位仪可检测、、、、
轮距、轴距、推力角和左右轴距差。
10、自动变速器的检查内容有、、、、。
11、按规模大小分类,汽车检测站可分为、、三种类型。
12、制动性能检测设备有、、。
13、检测前轮侧滑量的主要目的是。
三.判断题。(本题10分, 每小题0.5分)
1. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。( )
2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。( )
3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。( )
4. 诊断参数越精确越好。( )
5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用。( )
6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。( )
7. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。( )
8. 曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( )
9. 混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。( )
汽车检测与诊断技术期末考试试卷(附满分答案)
2015~2016学年度第二学期《汽车检测与诊断技术》期末考试试卷( B卷)专业班级姓名
(附满分答案)
一、填空题(每小题2分,共计30分)
1.图2(
a)中,千分尺的读数是28.810
mm,图2(b)中,千分尺的读数是28.211mm。
(a)(b)
图2
2.汽油发动机一般包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油喷射系统、润滑系统、冷却系统、起动系统和
点火系统。
3
4
5.发动机典型的异响包括曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门响五种。
6.发动机曲柄连杆机构由汽缸体与曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
7.发动机配气机构由气门组和气门传动组组成。
8.在活塞环选配时,应进行活塞环端隙、侧隙、背隙、弹力及活塞环与缸壁配合漏光度的检查。
9.润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、安全阀、旁通阀及集滤器等组成。
10.对在用机油品质的检测与分析,目前我国多采用滤纸斑点分析法和用机油质量检测仪检测法。
11.电子点火系统主要包括蓄电池、点火信号发生器、点火器、点火线圈、火花塞和点火开关等。
12.点火波形按波形显示方式分为单缸直列波、多缸重叠波、多缸平列波及多缸并列波。
13.滚筒式底盘测功试验台一般由框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装置、控制与指示装
置和辅助装置等组成。
14.汽车制动性能路试法使用的主要仪器设备有五轮仪和制动仪等,主要检测制动距离、制动减速度
等指标。
15.自动变速器性能检测试验包括手动换挡试验、失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验等。
二、选择题(每小题1分,共计25分)
1.下面哪个仪器不属于发动机气缸密封性检测设备( D )
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《自动变速器系统检测与维修》期末考试试卷B答案
班级: 姓名: 成绩:
一、填空题:(每空1分,共20分)
1、自动变速器在__20__世纪70年代被批量采用.在我国,第一家将自动变速器作为标准装置装于轿车上的是__上海通用汽车公司。
2、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个惰轮。
3、自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮驱动,只要发动机转,油泵就会转动。
4、传动比等于_ 从动 _齿轮的齿数除以_ 主动 _齿轮的齿数。
5、速控阀根据车速产生油压向换档阀输出油压信号,控制升档或降
档。
6、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时,转矩增大而转速降低。
7、在行星齿系中,如果_ 齿轮架固定和以太阳轮齿轮为主动件,则可以形成反向减速档。
二、判断题:(对的打“√”,错的打“×”,每题3分,共30分)
1、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。(×)
2、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空档。(√)
3、自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中元件锁止,不让其旋转。(√)
4、自动变速器的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。(×)
5、由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。(√)
6、自动变速器油液散热器的主要作用,是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。(×)
7、自动变速器的“发动机制动运行”是指发动机成为负载的一种运行方式。(√)
8、自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。(×)
9、在自动变速器的液控系统中,储压器的作用是预先储备一定油压以补足换档
时系统油压的不足。(×)
10、在“D2”档时,自动变速器的运作既有滑行方式也有发动机制动方式。(×)
三、单向选择题(每题2分,共10分)
1、液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则( A )。
A、输出转矩愈大;
B、输出转矩愈小;
C、效率愈高;
D、输出功率愈大。
2、在输出轴处于增矩状态下,液力变矩器中的导轮处于( B )状态。
A、自由;
B、锁止;
C、与涡轮同速;
D、与泵轮同速。
3、技师甲说:在大多数电控换档系统中,节气门开度是一个重要的输入信息;技师乙说:对于电控换档系统,车速是一个重要的输入信息。谁正确?( C )
A、甲正确;
B、乙正确;
C、两人均正确;
D、两人均不正确。
4、固定行星齿轮组的齿圈、主动太阳轮、行星架的状态为( D )
A、同向同速;
B、反向增速;
C、反向减速;
D、同向减速。
5、讨论检查ATF的情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道,那么ATF已经过热了;技师乙说若ATF呈乳白色,这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中,谁正确?( C )
A、甲正确;
B、乙正确;
C、两人均正确;
D、两人均不正确。
四、简合题(共20分)
1、简述内啮合齿轮泵的工作原理?(6分)
2、简述主油路调压阀的工作原理?(8分)
3、简述如何做道路测试?(6分)
答:A、首先将变速器油温达到正常的工作温度50~80℃,后进行测试.
B、测试:
①挂档②起步③加速④升档⑤减速
⑥降档⑦强制降档⑧停车
C、结果分析:
⑴判断入档时的冲击如何;⑵判断起步时动力如何;⑶确定加速性能如何;⑷观察升、降档是否有异响及振动;⑸确定是否有强制降档;⑹确定锁止离合器是否有锁止;⑺确定车辆是否有最高车速。
五、根据图形作答:(共20分)
(图2.44)辛普森四速自动变速器行星齿轮机构
1、根据(图2.44)分析其在D位2挡的传递路线:(设输入轴顺时针转动)
答:输入轴顺时针转动时,通过C1(前进档离合器)把动力传递至前行星齿圈,使前行星小齿轮既顺时针方向转动,又绕前太阳轮转动.由于,前后太阳轮被第二档制动器B2及1号单向离合器F1阻止,不能逆时针方向转动。于是,前行星小齿轮带动前齿轮架及输出轴顺时针转动,从而输出动力。实现D位2档的动力传递.
2、根据(图2.44)用“○”标出以下各元件在不同档位的工作情况: