隧洞开挖放样示例2
铁路隧道施工放样
参评论文铁路隧道施工放样隧道施工放样敖晨军中铁二十一局集团第五工程公司摘要：根据常见铁路隧道，从边仰坡开挖放样、开挖断面放样、钢架放样、衬砌放样逐次介绍计算过程或方法。
结合线路计算方法和隧道放样特点计算隧道未知里程和偏距，再应用卡西欧4800计算器编程语言编写平面计算程序。
关键词：边仰坡、断面、钢架、衬砌、程序。
1．隧道施工放样分类隧道施工放样大体为洞口边仰坡放样、开挖断面放样、钢架放样（有钢架的）、衬砌放样。
其中边仰坡放样是一次性或1到3次进行完毕，以后不再继续的工作。
而开挖断面放样、钢架放样、衬砌放样则是重复进行的工作，前两项工作任务尤为频繁，所以有必要用更为方便快捷的方法进行放样。
在这里着重分析前两项放样的方法。
2．隧道施工放样理论知识作为测量人员应从理论上彻底理解放样的理论知识，有了理论知识才能适应变化的施工环境，以不变应万变。
2.1洞口边仰坡放样洞口仰坡与路堑边坡的连接，有方角式和圆角式。
方角式易于施工，但开挖数量大，土质坡易受雨水冲刷；圆角式施工较难，但开挖数量小，受雨水冲刷也较小，所以隧道理论上普遍采用圆角式开挖，实际石质采用人工钻爆开挖；土质采用挖掘机开挖，很难形成圆角，所以实际上大部分都为方角式开挖，这里就方角式开挖作为介绍内容。
（1）、方角式开挖计算①方角式开挖示意图参数说明：1：m为仰坡坡度，坡度线垂直于洞门断面方向；1：nL为左边坡坡度，坡度线垂直于线路方向；1：nR为右边坡坡度，坡度线垂直于线路方向；1:M为左边坡与仰坡交线坡度；1:N为右边坡与仰坡交线坡度；a和b分别为左右交线与线路方向夹角；c为洞门方向与线路方向夹角。
②计算过程根据以上已知参数计算出交线的坡度，以线左为例计算。
第一，首先要了解以下平面投影。
假设边仰坡坡线及交线都从同一个高程面，即以C’点所在高程面向下投影到C点高程面，投影及投影前情况如下立体图所示。
高程差假设为1,则平面ABCD上，LnBC=；m=CD；MFC=。
(完整版)隧道边仰坡开挖线放样
隧道边仰坡开挖线放样隧道仰坡开挖轮廓线的放样出口里程为DK52+125由正面图可知，由中桩里程DK52+125右偏移为：635/2+116+800*0.25-9=624.5cm，左偏移635/2+116+800*0.25+9=642.5cm，分别为左右边坡的交点。
由立面图可知，仰坡起点高程为563.59+6.71+0.4+1.04+0.8=572.54，标记为H仰坡起点里程为DK52+122.045由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由起点里程减去距离差1得出里程2，由里程2、右偏移量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由起点里程减去距离差2得出里程3，由里程3、右便宜量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与仰坡起点高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为仰坡的右开挖点。
否则一直计算下去，直至得出的地面高程与仰坡起点高差*坡比1.25恰好为距离差n-1。
洞顶与左开挖点同理。
（仰坡开挖线放样为里程变化，偏移量不变）隧道边坡开挖轮廓线的放样分界里程为DK52+135由正面图可知由中桩里程DK52+135，右偏移为635/2+116+500*0.25-9=549.5cm，左偏移为635/2+116+500*0.25+9=567.5cm，由立面图，可知，边坡坡低起点高程为563.59-2+5=566.59，标记为H边坡坡底起点里程为DK52+135由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由右偏移量加距离差1得出、右偏移量1，由边坡坡底起点里程和右偏移量1，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由右偏移量加距离差2得出右偏移量2，由边坡坡底起点里程和右偏移量2，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与边坡坡底起点的高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为边坡坡底的右开挖点。
开挖断面放样
项目一开挖断面放样知识目标：1.熟悉隧道开挖断面放样的目的。
2.掌握隧道开挖断面轮廓线尺寸确定方法。
3.掌握开挖断面放样的方法。
能力目标：1.具备计算开挖断面支距值的能力。
2.具备开挖断面放样的能力。
一、知识链接1.隧道开挖断面放样的目的隧道开挖断面应控制在确的正中线和水平位置上，使开挖轮廓线符合设计的要求，保证隧道既不欠挖，也不超出允许超挖的范围。
2.隧道开挖轮廓线尺寸开挖轮廓线尺寸=衬砌内轮廓线（半径尺寸）+衬砌厚度+初期支护厚度+预留变形量+施工误差5cm3.隧道开挖断面放样隧道开挖断面的控制一般采用断面支距法，断面支距的尺寸可利用CAD绘制隧道开挖轮廓线，在图纸上利用图解法求出。
以拱顶外线的线路中线点为零点，沿该点铅垂线向下每0.5m左右量取支距，来控制开挖断面的轮廓线。
如图1-1所示。
图1-1断面支距图二、使用仪器设备仪器设备：钢尺、水平尺、脚手架图1-2 钢尺图1-3 水平尺图1-4 脚手架三、实训方法1.确定支距值用CAD绘制隧道开挖轮廓线，向下每0.5m量取左右支距，将支距填入下列表格中。
2.开挖断面放样方法①拱部以拱顶外线的线路中线（隧道中线）为上零点，沿该点铅垂线向下每0.5m左右丈量支距，至起拱线为止。
②墙部自起拱线高程与线路中线（隧道中线）的交点的铅垂线向下量取两侧支距；直墙每1.0m，曲墙每0.5 m，直至边墙底。
③仰拱自轨顶高程与线路中线（隧道中线）的交点向左右两侧每隔0.5 m，量取向下支距。
3.实训步骤①在隧道开挖断面上标出设计高程和隧道中线。
②确定外拱顶的标高位置。
③沿隧道中线向下用水平尺每隔0.5m绘制水平断面，用钢尺沿隧道中线量取左右支距值L1左、L1右、L2左、L2右，……。
④将这些点连成一条曲线，就形成了隧道开挖断面放样。
四、注意事项1.人身安全①操作时戴防护手套，穿工装，高处作业时要求系好安全带。
②钢尺使用时避免硬拉快放，划伤手部。
2.数据量取①数据单位正确。
隧道断面施工放样测量的快速方法(2)
2、缓和曲线段隧道断面。
在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单，但要求测点对应那个桩号法线上的点，相对比较复杂。
采用近似法，完全可以满足测量精度要求，在测站前后的线路上，各选取一距离合适的点作为计算起点，再把两点当作直线看，按直线段程序进行计算即可。
测点如下图：3、圆曲线段隧道断面在圆曲线上选任意点B为起算里程，坐标反算分别求得测点A，起算点B，到圆心O的距离和方位角，两方位角之差（OA-OB=a）和半径计算曲线L，B点里程加L等于C点里程，测点A至圆心的距离减圆曲线半径等于测点至中线距离b。
见下图：程序文件名：SD-YD（隧道圆曲线断面）程序：B“X0”：C“Y0”：P”R0”：D“X1”：E“Y1”：K“L1”：Lbl 0：{F,G}：F“X2”：G“Y2”：Pol(D-B,E-C)：T=J：Pol(F-B,G-C)：W=J：A=Abs（W-T）：L“L2”=πPA÷180+K▲M=√（（G-C）2+(F-B)2）:N“B2”=P-M▲H=（L-K）O“I0”÷100+Q“H1”：S“H2”=√(R2-N2)+H▲Goto 0说明：X0,Y0---园曲线园心坐标。
R0----园曲线半径。
X1，Y1，L1----园曲线计算起坐标与相应里程桩号。
H1-----计算起点桩号隧道断面园心处的半径。
X2，Y2------计算点的实测坐标。
L2-----计算点实测坐标换算后的里程。
R-----隧道断面半径B2----实测坐标换算后相应里程到中线的宽度。
I0-----路线纵坡﹪。
(上坡为正,下坡时为负)I，J---计算器内部转换符号。
H2----计算点的高程计算值。
(与实测高程对比)计算实例：X0=5933.769, Y0=8501.474, R0=410 ,X1=6028.308 , Y1=8102.522 , L1=K1+210.927 , H1=45.00 R=5.8(隧道断面半径), I0=1.05﹪,计算1.X2=5822.913, Y2=8111.941,结果:L2=K1+419.9998, B2=4.999, H2=50.135计算2.X2=5820.1765, Y2=8102.323,结果:L2=K1+419.9996, B2=-4.9999, H2=50.135。
隧道的施工放样程序及CAD计算超欠挖量
隧道隧隧道隧道的施工放样程序及 CAD 计算超欠挖量隧道测量的程序及运用:在测量隧道中由于时代的变化、科学的进步，我们运用的计算工具也在不断的变化。
在如今我们测量 工作中一般运用的是 CASI04500 、4800、4850等型号的科学计算器还是一种有编程功能的计算器。
在隧洞测量时测量人员要根据现场的要求来进行编程，边角程序如:边角后方交会BJHFJH1L 1 ABCD : Lbl5 : {KSP}||L 2 pol(C-A,D-B)||L 3 Q=9O(1-K)+K SIN -1 (S SIN P/V) l 4 T=W+180-P-QE 6 ||L 7 Goto5说明:2、 K=-1 角度P 是以测边方向为起始方向，顺时针观测另一个已知点方向的右角。
注：理想图形要求实测的 S 边相对于已知边 P i P 2越短越好，角P 越接近180 °越好。
L6 Rec (S,T) : X=A+V 丄 Y=B+W 丄1、测边的已知点作为 P i 测边对角为锐角时 K=1 (A,B )，未测边的已知点作为 P 2( C,D )。
，测边对角为钝角时P.(氐怕 f倉F /ZZBFS|L 1 AB : Fixm : {CD}L2 pol(C-A,D-B) JL3 W < 0 W=W+360L4 IntW +0.01lnt(60 FracW )+0.006 Frac(60 FracW)说明:1、本程序用于计算直角坐标值已知的两点间的边长和坐标方位角。
V ”和“ W ”中。
“W ”的单位为：度“。
”。
亠——Pl (毎坐标反算2、起算点和目标点的坐标分别为（ A , B )、( C , D )。
3、起算点改变时应重新调用程序以改变 A 、B 的值。
4、边长值和方位角值分别自动存放在“ P, CD 〉。
隧道桥梁测量施工放样方法(推荐)
测量施工放样方法（推荐）各工区测量人员在分部召开测量研讨会，会上各工区介绍了在施工过程中的放样方式方法，现将施工放样方法整理后下发各工区推广使用。
一、隧道1、开挖支点法或后方交会法：支点法在支点架站后视时应测设支点的坐标和高程进行检核；后方交会法应在交会夹角尽量大于30°的情况下设站，交会后的坐标和高程应后视另外一控制点测设交会点的坐标和高程进行检核。
掌子面的放样标出周边轮廓线，放样完成后可以采用钢卷尺量取两轮廓线间距的方法以检验放样的准确性。
2、二衬平面测量方法同上，高程应采用水准仪测量，台车就位调整好后应对台车模板周边轮廓线和台车拱顶中心高程进行检核；并对台车另一头与成品二衬搭接处中心线和拱顶高程进行复核。
3、仰拱、找平层、中心排水沟里程桩号和高程应在基底开挖前标示于隧道两侧，开挖完成后验测基底高程，仰拱和找平层应进行模板检验，合格后方可浇注混凝土。
隧道断面测量应紧跟掌子面，发现问题及时汇报，以便各工区对超欠挖进行调整和处理。
二、桥梁与涵洞1、桥梁基础及涵洞桩基放样完成后应及时埋设十字护桩，并在桩基施工过程中进行抽测；扩大基础和涵洞应在基底开挖完成后进行基底平面位置和高程检验，合格后方可放样立模，立模完成后进行检验，并将顶面高程标示与模板上；桥梁高程应采用水准仪放样。
2、墩台顶帽一次浇筑完成的墩台，应在立模前对中线、高程及模板边线放样；立模完成后，应检查模板四角坐标及高程。
分节或分次浇筑完成的墩台，每次应重复上述的放样和复核。
3、现浇梁施工前测量准备精确测量支撑垫石的顶面高程；精确放设桥梁的墩台中线及工作线，画出支座十字线、梁端线，检查锚栓孔的深度及偏位。
高程测量必须采用水准仪。
三、路基路基中边桩放样埋桩应稳固，并做醒目标示，填方两侧边桩预留不少于50cm，仪器另外架站后应对上一测站放样的两个中桩进行复核。
各工区如有更好的施工放样方法可以互相交流，集思广益，共同做好施工测量工作。
2020-1-11。
隧道断面放样步骤
断面放样步骤：1.架站，后视（后方交汇），记下测站坐标（X,Y）与高程H;2.估计开挖断面桩号，计算出洞轴线坐标，放样，再根据偏差计算出准确的断面桩号（可以允许0.5m的偏差），根据所得到的桩号再次计算洞轴线坐标（X0,Y0）、切线方位角V 与设计圆心高程H0（如图）;3.运行程序：程序名：“OO”A:B:V:X:YI=0:J=0:Pol(A-X,B-Y)”N”:N=Icos(J-V)◢“E”:E=Isin(J-V)◢A 第1步中记下的测站坐标X值B 第1步中记下的测站坐标Y值V 第2步中记下的切线方位角V值X,Y 第2步中记下的洞轴线坐标（X0,Y0）记下显示的N值与E值;4.计算:H-H0记下所得值（假设为Z）;5.将全站仪调至开机界面，转动全站仪，将水平角值调到与切线方位角V相等，然后置零，再将测站坐标（X,Y,H）值改成（N,E,Z）所对应的值，并将目标高改为0。
（注意！千万别把仪器高也给改了，原来是多少就是多少，不能动！）6.开始断面周边眼测量，将所测得的N,E,Z中的E,Z代入以下程序运行：程序名：“DMCL”I=0:J=0:D:D=1=>“DM-ZC”:Goto 1◣:D=2=>“DM-JK”:Goto 2◣Lbl 1:RL:{EZ}:EZ:E=Abs(E)Z>0=>Pol(E,Z):"R-I":P=R-I◢Goto 1◣Z<0=>Pol(E+L,Z):"R+L-I":P=R+L-I◢Goto 1◣正常段Lbl 2:RLM:{EZ}:EZ:E=Abs(E)Z<0=>Pol(E+M,Z):P=R+L-I◢Goto 2◣Z>0=>Pol(E-L+M,Z):J<45=>P=R-I◢Goto 2◣◣J≥45=>Pol(E,Z+L-M):P=R+L-M-I◢Goto 2◣◣加宽段R 断面半径，如图一、二中的R1L、M 见图一、二E，Z 所测得的临时施工坐标（注：如果Z为正值则输入正值，如为负值则输入负值）显示“R-I”,即所测点位于上起拱线以上，如果此值为正，则表示所测的点位于轮廓以内，应将测点外移，如果为负则相反。
史上最全隧道放样教程——没有之一
史上最全隧道放样教程——没有之一本人主要从事隧道这一块，经常有人问隧道如何测量......此处省略1000字。
今天直接说施工测量放线。
导线、绘图、编程、设站、定向什么的点击对话框下方的“实用文章”找找吧。
目录：一：主要工具。
二：断面开挖放线。
三：初期支护放线。
四：仰拱及填充放线。
五：二衬放线。
六：电缆槽、水沟、路面放线。
一：主要测量工具：1、激光全站仪一台。
2、编程计算器一部。
（高级仪器除外）。
3、手电两把。
4、卷尺一把。
5、记录本，笔一套。
6、自动喷漆。
二：断面开挖放线。
首先CAD画好断面图，如图一，大致了解了此隧道的大致结构。
图一图二图三断面开挖放样其实就是将设计断面1：1的画在现场断面上，如图二。
测量步骤：1、设置测站。
（隧道断面开挖放样一般使用后方交会）2、计算。
开启全站仪激光，使之大致在断面开挖轮廓线的附近，点击测距，得到一组数据（X、Y、Z)。
如果使用的是大地坐标（曲线隧道必须用大地坐标）则需要将其反算，得出此点的里程K、支距L。
将K、L、Z对应输入计算器中编好的开挖程序中，如图三，得到测量点超挖0.185m。
此时需要将测量点往断面内侧收，直到 Q=0。
超欠挖编程分解<一>个人经验：1、后方交会色站的临时点一般做在隧道两侧初期支护上。
做点时需要两侧点里程基本一致。
2、后方交会色站时注意两点离仪器距离大致相同，且夹角控制在30-120度。
3、尽量使后视距离大于前视距离。
4、后方交会受临时点两边距离，夹角和初期支护位移的影响，会存在一定的误差，所以，临时点应该经常复测，长时间不用的必须复测后才能使用。
5、临时点一般处于掌子面附近，容易被机械破坏，最好布置两组临时点，这样不至于被破坏一组就傻了。
6、测量时，为了提高测量速度，一般超欠挖在10公分内，就由测量助手自主内收或外放做点。
三、初期支护放线。
（立架）图四初期支护放线，是基于开挖后，在开挖后的裸露岩石内侧立架喷锚。
因为钢架是提前制作好的，弧度已经确定了，所以立架放线相对简单，只需要放出以上4组点即可，如图四中的点1、2、3、4。
隧道放样
隧道放样体会内容介绍1、导线、水准复测导线测量在地面上附合导线，在进洞口和出洞口做出三角控制网。
以便指导进洞。
进洞后就是支导线。
支导线测量确保测角的准确性。
洞口的导线点不得破坏。
水准点每个洞口留两个水准点，进洞后，导线点的水准高程用水准仪测出。
（根据我的经验，因洞内通视条件不好，用全站仪正倒镜测三角高程水准，完全可以满足精度要求。
）2、开挖放样（运用casio计算器加全站仪直接放样轮廓线）见附图1根据设计图纸画出开挖轮廓图，以圆心为基准点。
建立平面和高程关系。
从圆心拱顶处以1m的弧长平分开挖轮廓线，依次得出0.、1、2、3、4、5、6、7、8、9、10号点，0号点离设计线的平距为5.375,高程为设计高程加上7.762m.,其余的点数据依次见表格。
根据表格里的平面和高程数据，配合casio计算器算出桩号及座标。
依次放出0-10号点，用红油漆把点连成线后，开挖轮廓就出来了。
在放出开挖线后，在掌子面后退2-3m再放一个方向点，也就是拱顶0#点。
用红油漆画出点，以指导掘进方向。
（注：因为掌子面不平整，所以桩号变化比较大，及时根据全站仪上面显示的前进和后退数据调整桩号。
每次调整桩号后，高程也得随着桩号变化。
）3、拱架放样（附图2）先根据设计图纸在地上放出拱架大样，在拱架上做出放样点，用红油漆示出，每一榀拱架，都要求标注上这些点。
如图钢拱架控制点主要为拱顶点（圆心垂直向上）、水平点（圆心水平左右）、拱脚点。
根据cad图上点位的水平和高度数据（与圆心做比较）来放样这些点。
当用上下导挖时，安装拱架时是上下分段安装，安装时先计算好高度，用CAD做图给工队，工队根据图纸分段制作。
钢拱架安装时，需要放出两个横断面，一个是第一榀拱架横断面，另一个是掌子面。
掌子面根据桩号放出钢拱架的这些安装控制点，与第一榀拱架的控制点连线。
比如说，第一榀拱架的桩号为35+300，掌子面桩号为35+304。
中间有4米的空间，图纸设计钢拱架间距为1m一榀。
隧道测量放样-仰拱
太武山隧道出口
工程部位
DK45+070仰拱
测量内容及结果
放样示意图：
置镜点
GPS21-3
X
2693422.668
后视点
GPS21-2
X
2693781.4085
Y
508042.530
Y
508538.5979
H
H
8.52
桩位
X坐标
Y坐标
实测高程（m）
设计高程（m）
差值（mm）
备注
A
B
C
测量：记录：复核：日期：
的施工测量放样工作，清单如下，请予以核验。
附件：施工放样现场记录表
工程地点
放样内容
备注
DK45+070仰拱放样
平面位置及高程
测量人
审核人
主管工程师
日期
专业监理工程师的结论：
检验合格□
纠正偏差后合格□
纠正偏差后再报□
专业监理工程师：
日期：
施工测量放样记录表
编号：
工程名称
新建漳州港尾铁路工程
施工单位
中铁电气化局集团有限公司
工程名称新建漳州港尾铁路工程施工单位中铁电气化局集团有限公司单位工程太武山隧道出口工程部位dk45070测量内容及结果放样示意图
施工测量放样报验单
工程名称：新建漳州港尾铁路施工标段：站前工程编号：
致中国华西工程设计有限公司漳州港尾铁路项目监理站（项目监理机构）：
根据合同要求，我单位已完成
隧洞测量施工放样
隧洞测量施工放样一、开挖工程细部放样1、隧洞开挖前采用全站仪极坐标法，放样其平面位置，开挖高程点采用光电测距三角高程进行放样。
2、进入隧洞后，在实地放出开挖轮廓点及曲线段的转角点，并用红油漆醒目加以标定。
3、按照开挖的技术要求控制误差。
4、在进入遂洞内不定期的采用导线法对中心线进行检测，以免隧洞打偏，造成工程损失。
5、开挖部位接近竣工时，及时测放轮廓点及散点高程，并将欠挖部位及尺寸标于实地。
必要时，在实地标出开挖轮廓线，以备验收。
二、隧洞浇筑砼测量放样1、混凝土建筑物基础块、曲线或曲面立模点放样采用极坐标法，标定后再实测其坐标。
基础以上的立模点一般采用直角坐标法直接测坐标放样。
建筑物基础块轮廓点的放样采用相互独立的方法进行检核，放样和检核点位之间不大于2m。
(m为轮廓点的测量放样中误差)。
1、混凝土建筑物高程放样，根据要求，采用不同方法。
（1）对于垂直上升的建筑物，除有结构的部位(如牛腿、廊道、门洞等)外，用光电测距三角高程。
（2）对于混凝土抹面层、有金属结构及机电设备埋件的部位，采用水准测量的方法进行放样。
（3）高程放样采用与附近另一高程控制点附合的方法进行校核，误差满足规范要求。
3、模板架设完毕后，应对其轮廓点的平面位置和高程进行检查验收，若发现存在较大偏差，进行复测。
曲面模板立模放样，根据设计要求及模板制作的不同情况确定放样点的密度和具体位置。
各种曲线的起讫点、中点、折线的转折点均按要求实地放出。
样点检查工作尽量与放样同时进行，必要时，另派小组进行检查。
各浇筑仓面立模结束后，及时组织测量人员对模板各主要轮廓点，曲面模板的倾斜度等进行检查，确保模板安装符合设计要求。
4、待模板拆除后，立即对混凝土的体型进行校核测量，利用放样点检查该高程面混凝土的平面位置关系，丈量曲面混凝土的几何尺寸，绘制高程平面图，检查浇筑过程中是否因模板变形而产生跑模，确保坝体体型符合设计要求。
5、样点检查和模板验收结果作好记录。
隧道开挖轮廓线快速放样方法的探讨
隧道开挖轮廓线快速放样方法的探讨引言随着社会经济的发展以及工程设计水平的提高，在交通、水利、国防等领域中，隧道的建筑结构形式已经被越来越广泛的采用。
按横断面大小来分，隧道横断面较小的有水电站的引水隧洞(断面尺寸一般为5 m×6 rrt)；横断面较大的有铁路双线隧道(断面尺寸一般为12．5 ITI×11 ITI)、公路单向三车道隧道(断面尺寸一般为16．8 ITI×12．3 ITI)。
而在同一座隧道中针对不同的围岩状况，所采用的施工方法又有所不同。
针对隧道不同的断面尺寸和不同的开挖施工方法，如何快速、及时、准确地提供测量成果，以有效提高开挖面轮廓线放样的精度和效率，采用何种放样方法显得尤为重要。
因为在隧道施工中，对掌子面开挖轮廓边线的放样是一道关键步骤，它直接影响到衬砌质量和施工成本费用。
放样时间的长短也直接影响到施工进度。
下面就施工放样中常用的五寸台法和坐标法这两种方法进行阐述和对比。
1 两种放样方法阐述1．1 五寸台法用五寸台法放样的步骤为(以铁路隧道为例)：1)在电脑中用CAD软件作出需要放样的横断面图。
其具体做法是，在横断面图上作出内轨顶标高线和起拱线，并以起拱线为基准线，往拱顶方向每50 cm作一条水平线，然后标注出每条水平线从隧道中线到开挖边线的距离。
2)在现场掌子面上放样出隧道中线与内轨顶标高线的交叉点。
3)使用全站仅的对边测量模式(最好使用带有激光指示灯的全站仪)，依次测放出开挖轮廓线上各点(见图1)。
这样，就放样出了整个断面开挖轮廓线。
1．2 坐标法用坐标法放样的步骤为：1)把所要放样段的平曲线要素及隧道开挖横断面轮廓线曲线半径输入到计算器中。
竖曲线要素已在编程时设计到计算程序中，此时不用考虑。
2)在现场隧道掌子面上，按照一定的顺序测出大致开挖轮廓线上任意一点的三维坐标。
3)把该点的坐标值输入到计算器中，计算出过该点的设计轮廓线法线在水平方向和铅直方向上的偏差分量值 ，dy。
隧道放样方法
隧道放样方法＋超欠挖计算方法＋程序时间:2009-12-05 22:50:40 来源:本站作者:未知我要投稿我要收藏投稿指南隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
在水电工程中一般的大型水电站都建立在崇山峻岭中。
在水电工程建设中大型的开挖如：导流洞、地下厂房、隧道公路、等都是洞挖。
而，在溪洛渡水电站的建设中洞挖的工程量相对来讲比较多。
所以，隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
溪洛渡水电站位于云南永善县和四川雷波县境内,为一跨流域开发引水式电站。
电站枢纽由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
首部枢纽位于金沙江上游Ⅰ级支流，厂区枢纽位于金沙江左、右岸。
其中引水系统由引水隧洞、调压井、压力管道组成。
引水隧洞分为左右引水分别3条全长9393.947m。
溪洛渡水电站引水隧洞于2005年10月1日开挖贯通，继而进行开挖断面测量。
按规范及监理要求，每3 m测一断面，工作量相当大。
为给施工班组进行清欠处理提供准确的开挖断面和提高测量效率，各单位采用了徕卡多功能全站仪断面测量Profiler机载软件。
（一）、前方工作运用（1）、隧道测量工程测量前的工作准备：由于，在隧道工程测量中一多半的工作时间都是在隧道里。
但是，隧道里的工作环境一般的比较恶劣，如：光线太黑、空气恶劣、路面不平有少许暗沟等。
因此，在隧道测量时的测量工作人员在上班之前必须要准备以下测量工具，强光探照灯、测量仪器和其它的辅助工具，其强光探照灯是在洞中测量中必不可少的一样。
在溪洛渡工程测量中每个单位用的测量仪器都不相同如葛洲坝测量队在右岸导流洞测量中用的是徕卡402、405、拓扑康502型红外线测量仪，而水电六局在左岸导流洞测量中用的是徕卡702、402、1202、等型号的红外线测量仪。
隧道洞口边仰坡放样方法!
隧道洞口边仰坡放样方法！
一、边坡：仪器测出一距离、角度、高程（主要看偏距，里程影
响不是太大）。
方法1.通过计算器法律条文算出里程与偏距，用测出的高程与已
知变坡点高程除以相减，得出一高差，通过此高差与坡度算出一偏距差，用变坡点的设计偏距和此偏距差相加减，获致此点的设计偏距，
再用此偏距与程序算出的偏距比较，若差值不大即可。
方法2.用程序计算出的偏距和变坡点的设计偏距相减，得出一偏
距差，用此偏距差劲与坡度算出一个高差，此高差与变坡点的高程相
加减，给与一个设计高程，再与量测的高程相比较，若差值不到即可。
二、仰坡：同样测距离、角度、高程（主要看里程，偏距损害不
是太大）
方法1.通过计算器程序算出里数里程与偏距，用测出的高程换算
成推算出变坡点设计高程，得出一高差，出以用高差与坡度算出一个
位数差，再用此里程差加减变坡点设计里程，得出此点装配里程，再
用此里程与实际测出的里程相比，若差值不大则可。
方法2.用程序算出的里程减去变坡点的里程，得出一里程差，用
此里程差与坡度算出一高差，用此高差加减变坡点的设计柱径高程，
得出此点的设计高程，再与测出的高程相比较，若差值不大即可。
隧道放样方法+超欠挖计算方法+程序
隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
在水电工程中一般的大型水电站都建立在崇山峻岭中。
在水电工程建设中大型的开挖如：导流洞、地下厂房、隧道公路、等都是洞挖。
而，在溪洛渡水电站的建设中洞挖的工程量相对来讲比较多。
所以，隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
溪洛渡水电站位于云南永善县和四川雷波县境内,为一跨流域开发引水式电站。
电站枢纽由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
首部枢纽位于金沙江上游Ⅰ级支流，厂区枢纽位于金沙江左、右岸。
其中引水系统由引水隧洞、调压井、压力管道组成。
引水隧洞分为左右引水分别3条全长9393.947m。
溪洛渡水电站引水隧洞于2005年10月1日开挖贯通，继而进行开挖断面测量。
按规范及监理要求，每3 m测一断面，工作量相当大。
为给施工班组进行清欠处理提供准确的开挖断面和提高测量效率，各单位采用了徕卡多功能全站仪断面测量Profiler机载软件。
（一）、前方工作运用（1）、隧道测量工程测量前的工作准备：由于，在隧道工程测量中一多半的工作时间都是在隧道里。
但是，隧道里的工作环境一般的比较恶劣，如：光线太黑、空气恶劣、路面不平有少许暗沟等。
因此，在隧道测量时的测量工作人员在上班之前必须要准备以下测量工具，强光探照灯、测量仪器和其它的辅助工具，其强光探照灯是在洞中测量中必不可少的一样。
在溪洛渡工程测量中每个单位用的测量仪器都不相同如葛洲坝测量队在右岸导流洞测量中用的是徕卡402、405、拓扑康502型红外线测量仪，而水电六局在左岸导流洞测量中用的是徕卡702、402、1202、等型号的红外线测量仪。
隧道断面放样
隧道断面放样开挖钻爆作业之前，应根据临时中线点用串线法或仪器照准的方法，在开挖断面上从上而下绘出线路中线，以白灰水、红油漆或其他方法标绘出来，然后根据这条中线，按设计断面尺寸，在开挖面上绘出断面轮廓线，断面的顶和底线都应采用腰线法测定，最后再根据断面轮廓线及中线布置炮眼。
一、腰线测设隧道开挖高程控制是通过设置腰线控制的，所谓腰线是指用红油漆在坑壁上画一粗线，以指导开挖的高程标志。
腰线高程一般以起拱线高程加1 m或轨顶（路面）高程加1 m。
由于隧道洞内有一定坡度，所以在高程测量时应计算出相距5～10 m的高程，标注腰线位置，施工人员可根据腰线放出坡度和各部位的高程。
腰线测设方法如图8.4.1所示，将水准仪置于开挖面附近，后视已知水准点P读数a，即得仪器视线高程：图8.4.1 测设腰线根据腰线点A、B的设计高程，可分别计算出A、B点与仪器视线间的高差Δh A 、ΔhB：先在边墙上用水准仪放出与视线等高的两点A′、B′两点间的连线即是腰线。
根据腰线就可以定出断面各部位的高程及隧道的坡度。
二、拱部边墙放样拱部断面的轮廓线一般用五寸台法测出。
如图8.4.2所示，自拱顶外线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左、右两侧量其设计支距，然后将各支距端点连接起来，即为拱部断面的轮廓线。
在隧道的直线地段，隧道中线与路线中线重合一致，开挖断面的轮廓左右支距（指与断面中线的垂直距离）也相等。
在曲线地段，隧道中线由路线中线向圆心方向内移一d值，如图8.4.2所示。
由于在开挖面上的中线是依路线中线标定的，所以在标绘轮廓线时，内侧支距应比外侧支距大2d。
墙部的放样采用支距法，如图8.4.3所示，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左右两侧按设计尺寸量支距，直墙地段间隔可大些，可每隔1 m量支距定点。
如隧道底部设有仰拱时，可由路线中线起，向左右每隔半米由轨面（路基）高程向下量出设计的开挖深度。
施工断面各部位高程的确定应考虑允许的施工误差，一般起拱线、内拱顶和外拱顶高程，均需增加 5 cm，有时为防止掘进中底部开挖超高处理困难，采取将底部高程降低10 cm。
隧道放样方法
隧道放样方法＋超欠挖计算方法＋程序时间:2009-12-05 22:50:40 来源:本站作者:未知我要投稿我要收藏投稿指南隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
在水电工程中一般的大型水电站都建立在崇山峻岭中。
在水电工程建设中大型的开挖如：导流洞、地下厂房、隧道公路、等都是洞挖。
而，在溪洛渡水电站的建设中洞挖的工程量相对来讲比较多。
所以，隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。
现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。
为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。
溪洛渡水电站位于云南永善县和四川雷波县境内,为一跨流域开发引水式电站。
电站枢纽由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。
首部枢纽位于金沙江上游Ⅰ级支流，厂区枢纽位于金沙江左、右岸。
其中引水系统由引水隧洞、调压井、压力管道组成。
引水隧洞分为左右引水分别3条全长9393.947m。
溪洛渡水电站引水隧洞于2005年10月1日开挖贯通，继而进行开挖断面测量。
按规范及监理要求，每3 m测一断面，工作量相当大。
为给施工班组进行清欠处理提供准确的开挖断面和提高测量效率，各单位采用了徕卡多功能全站仪断面测量Profiler机载软件。
（一）、前方工作运用（1）、隧道测量工程测量前的工作准备：由于，在隧道工程测量中一多半的工作时间都是在隧道里。
但是，隧道里的工作环境一般的比较恶劣，如：光线太黑、空气恶劣、路面不平有少许暗沟等。
因此，在隧道测量时的测量工作人员在上班之前必须要准备以下测量工具，强光探照灯、测量仪器和其它的辅助工具，其强光探照灯是在洞中测量中必不可少的一样。
在溪洛渡工程测量中每个单位用的测量仪器都不相同如葛洲坝测量队在右岸导流洞测量中用的是徕卡402、405、拓扑康502型红外线测量仪，而水电六局在左岸导流洞测量中用的是徕卡702、402、1202、等型号的红外线测量仪。