DB11_Z 801-2011 电动汽车电能供给与保障技术规范 动力蓄电池包编码
电动汽车电能供给与保障技术规范-北京地标
ICS 29.200K 85 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 752—2010电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机Technical specifications of electricity supply and assurance forelectric vehicle: off-board charger2010-10–25发布目 次前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 . (1)4 基本构成 ........................................................................... 2 5 参数 ............................................................................... 2 6 要求 ............................................................................... 2 7 试验方法 ........................................................................... 7 8 标志与标识 ........................................................................ 13 9 安装要求 .. (14)北京市标准化研究所 权京华11年03月11日前 言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。
《电动汽车电能供应与保障体系车载直流充电机》征求意见稿
ICSDB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—2010电动汽车电能供给与保障技术规范车载充电机能用要求Technical specifications of electricity supply and assurance forelectric vehicle：General specifications for on-board charger征求意见稿2010-XX-XX发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本构成 (3)5 参数 (3)6 要求 (3)7 试验方法 (7)8 标志与标识 (12)前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本指导性技术文件由北京市质量技术监督局提出本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见，向北京市质量技术监督局反映。
本标准主要起草单位：本标准主要起草人：电动汽车电能供给与保障技术规范车载充电机通用要求1 范围本标准规定了电动汽车车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法及标志与标识。
本标准适用于电动汽车车载充电机的设计、制造与检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2423.1-2008 电工电子产品基本环境试验规程试验A低温试验方法GB/T 2423.2-2008 电工电子产品基本环境试验规程试验B高温试验方法GB/T 2423.3-2006 电工电子产品基本环境试验规程试验Ca恒定湿热试验方法GB/T 2423.5-1995 电工电子产品基本环境试验规程第2部分：试验方法试验Ea和导则：冲击GB/T 2423.6-1995 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Eb和导则: 碰撞GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Fc: 振动(正弦)GB/T 2423.17-2008 电工电子产品基本环境试验规程第2部分：试验方法试验Ka：盐雾试验方法GB/T 2423.21 电工电子产品基本环境试验规程第2部分：试验方法试验M：低气压GB 4208-2008 外壳防护等级(IP代码)GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/Z 17625.1-2003 电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电GB 19826-2005 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求GB/T 18384.1 电动汽车安全要求第1 部分:车载储能装置GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2 部分:功能安全和故障防护GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3 部分:人员触电防护GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz～30kHzGB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器第1 部分:技术条件GB 18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法流的限制QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口SJ 3212-1989 电子产品运输包装总技术条件YD/T 731-2008 通信用高频开关整流器3 术语和定义3.1充电 charge从外部电源供给车载储能系统（如动力蓄电池等）直流电，将电能储存起来的过程。
DB11_Z 877-2012电动汽车电能供给与保障技术规范 商用车电池更换设备
ICS53.040.99J 83 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 877—2012电动汽车电能供给与保障技术规范商用车电池更换设备Technical specifications of Electricity supply and security system for electric vehicle - commercial vehicle battery replacing device2012–05–07发布前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1—2009给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出。
本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见，向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位：北汽福田汽车股份有限公司、北京电巴科技有限公司、沈阳中科正方新能源技术有限公司。
本指导性技术文件的参与起草单位：北京市标准化研究所、北京理工大学、北京汽车新能源汽车有限公司、北京公共交通控股（集团）有限公司、普天海油新能源动力有限公司、中国电力科学研究院、北京普莱德新能源电池科技有限公司、北京电力公司、北京中石化首科新能源科技有限公司。
本指导性技术文件主要起草人：张会平、张丽丽、王可峰、张建平、张春峰。
本指导性技术文件的参与起草人：陈言楷、李永华、刘雪涛、权京华、王震坡、李茂胜、孙运刚、李鹏飞、李翔、田丰收、李志华、梁飞宇。
电动汽车电能供给与保障技术规范商用车电池更换设备1 范围本指导性技术文件规定了电动汽车充电站中商用车动力蓄电池包自动更换设备（以下简称更换设备）的功能、要求、试验方法和标志与标识。
本指导性技术文件适用于商用车动力蓄电池包自动更换设备的设计、制造及检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
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电动汽车电能供给与保障体系：电池维护、梯次利用与回收
DB ICS备案号：北京市地方标准DB XX/XXXX—XXXX电动汽车电能供给与保障体系动力蓄电池包维护、二次利用与回收编制草稿2010-XX- XX发布2010-XX-XX实施目次目次 (1)前言 (2)1 适用范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)3.1 单体蓄电池............................................................................ 错误！未定义书签。
3.2 动力蓄电池模块 (3)3.3 动力蓄电池管理系统 (3)3.4 动力蓄电池箱 (3)3.5 动力蓄电池包 (4)3.6 动力蓄电池系统 (4)3.7 二次利用动力蓄电池包 (4)3.8 废动力蓄电池包 (4)3.9 运输 (4)3.10 贮存 (4)3.11 贮存点 (4)3.12 回收 (4)4 动力蓄电池包维护 (4)4.1 外观 (4)4.2 绝缘电阻 (4)4.3 动力蓄电池的一致性 (4)4.4 连接线束 (4)4.5 熔断器.................................................................................... 错误！未定义书签。
4.6 冷却或加热装置（含空气滤芯）........................................ 错误！未定义书签。
4.7 动力蓄电池管理系统............................................................ 错误！未定义书签。
4.8 动力蓄电池包 (5)4.9 蓄电池系统各部分定期维护周期 (5)5 动力蓄电池包二次利用一般要求 (5)5.1 电动汽车用动力蓄电池包停用要求 (5)5.2 电动汽车用动力蓄电池包二次利用要求 (6)6 废动力蓄电池包回收 (7)6.1 运输 (7)6.2 贮存 (7)6.3 回收 (8)前言为规范电动车用动力蓄电池包维护、二次利用与回收处理的过程，防止无维护、无充分利用、无回收处理条件下滥用，本着维护电池、节约能源、保护环境、保障人体健康，特制定此标准。
DB11_Z 823-2011电动汽车电能供给与保障技术规范 充电设施标志与设置
ICS 01.080.01A 22 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 823—2011电动汽车电能供给与保障技术规范充电设施标志与设置Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle — Charging equipment’s sign and setting requirements2011-08-09发布北京市质量技术监督局发布DB11/Z 823—2011目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 电动汽车充电设施图形符号 (2)5 充电场所用电动汽车充电设施标志 (3)5.1 标志颜色及版式 (3)5.2 标志尺寸 (6)6 充电场所用电动汽车充电设施标志的设置 (7)6.1 一般要求 (7)6.2 位置要求 (7)6.3 安装要求 (7)6.4 材料及维护要求 (8)7 道路用电动汽车充电设施标志与设置 (8)附录A（资料性附录）电动汽车充电设施标志应用示例 (9)图A.1 具有单一充电功能的电动汽车充电设施标志设置示例 (10)图A.2 具有多项充电功能的电动汽车充电设施标志设置示例 (11)图A.3 停车场内电动汽车充电设施标志设置示例 (12)IDB11/Z 823—2011II 前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出并归口。
本指导性技术文件由北京市发展与改革委员会、北京市公安局公安交通管理局组织实施。
对本指导性技术文件的建议和意见，向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件主要起草单位：中国标准化研究院。
本指导性技术文件参与起草单位：北京市标准化研究所、中国人民大学艺术学院、北京理工大学、北京市公安局公安交通管理局、普天新能源有限责任公司、北京中石化首科新能源科技有限公司、北京市电力公司。
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求12020年4月19日文档仅供参考ICSDB11北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle:General specifications for off-board charger征求意见稿- XX - XX发布北京市质量技术监督局发布12020年4月19日目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本构成 (2)5 参数 (2)6 要求 (2)7 试验方法 (7)8 标志与标识 (14)9 安装要求 (14)I2020年4月19日前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1- 给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位:本指导性技术文件的参与起草单位:本指导性技术文件的主要起草人:本指导性技术文件的参与起草人:II2020年4月19日电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求1 范围本指导性技术文件规定了非车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法、标志与标识和安装要求。
本指导性技术文件适用于非车载充电机的设计、制造和检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.3 湿热试验方法GB/T 2423.5 冲击振动试验方法GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验 Fc:振动(正弦)12020年4月19日。
动力电池规范
动力电池规范动力电池规范随着电动车市场的迅猛发展，动力电池作为电动汽车的核心部件，其安全性和性能已成为重要关注的焦点。
为了确保电动汽车的安全性和可靠性，制定和实施动力电池规范变得尤为重要。
下面将介绍一些常见的动力电池规范。
1. 国家标准国家标准是电动汽车行业最基本、最重要的规范。
中国国家标准主要包括《动力电池系统安全技术要求》（GB/T 18384）、《动力电池术语和定义》（GB/T 29026）等。
这些标准主要涵盖了动力电池的安全性、性能、使用环境要求等方面，为动力电池的设计、生产和使用提供了指导。
2. 车型认证要求车型认证是指对整车进行认证，其中包括对动力电池系统的认证。
根据中国国家标准，动力电池系统认证要求包括电池组、电池管理系统、高压部分等多个方面。
这些认证要求了解决了电池系统在整车运行过程中可能面临的问题，从而确保电池系统的安全性和可靠性。
3. 测试标准为了评估和验证动力电池的性能和安全性，制定了一系列测试标准。
例如，国际电工委员会（IEC）发布了IEC 62660-1标准和IEC 62660-2标准，用于评估动力电池和其管理系统的电气性能。
此外，还有一些涉及热失效、电化学性能、振动性能等方面的测试标准。
4. 电池回收处理规范动力电池在使用寿命结束后，需要进行回收处理。
为了保护环境和有效利用资源，国家制定了一系列电池回收处理规范。
例如，国家发改委发布了《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》，明确了电池回收处理的要求和政策。
5. 安全操作规范动力电池的使用过程中，需要严格遵守安全操作规范，以确保人员和设备的安全。
安全操作规范主要包括电池的安装与拆卸、充电与放电、储存与运输等方面的规定。
遵守安全操作规范，可以减少事故发生的可能性，保障人身安全和设备的正常运行。
6. 国际标准除了国内标准外，国际标准也对动力电池的规范进行了制定。
例如，国际电工委员会（IEC）的IEC 62619标准，对锂离子动力电池系统的性能和安全性进行了详细规定。
汽车动力蓄电池维护技术规范
汽车动力蓄电池维护技术规范作者：来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2019年第09期编者按：对于纯电动汽车来说，主要的驱动力来自于动力蓄电池，因此在车辆使用过程中，动力蓄电池的维护非常重要。
但是由于目前纯电动汽车的维护技术并无相关的行业标准，很多纯电动汽车生产厂商给服务企业提供的维护技术都是企业自己所制定，技术标准比较混乱。
北京汇智慧众汽车技术研究院根据多年新能源汽车服务技术研发和行业培训经验，以及连续3届新能源汽车服务技能大赛的实践，编写了《新能源汽车动力蓄电池维护技术规范》这一行业指导性技术文件，授权《汽车与驾驶维修》杂志（维修版）刊登。
前言本指导性技术文件按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》所给出的规则进行编写。
本指导性技术文件由北京汇智慧众汽车技术研究院提出，并组织编写，主要执笔人为许建忠、孙大庆等人。
一、范围本标准规定了动力蓄电池维护的作业安全和技术要求。
本标准适用于纯电动和混合动力汽车的动力蓄电池。
二、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T18384.1-2015电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS）GB/T18384.2-2015电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护GB/T18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T 19596-2017电动汽车术语GB/T 31498—2015电动汽车碰撞后安全要求GB/T 4208-2017外壳防护等级（IP代码）G B 21966-2008锂原电池和蓄电池在运输中的安全要求JT/T 1011-2015纯动力电动汽车日常检查方法JT/T 1029-2016混合动力电动汽车维护技术规范DB11/Z878-2012电动汽车电能供给与保障技术规范动力蓄电池系统维护DB12/T 674-2016纯电动汽车维护、检测、诊断技术规范DB31/T 634-2012电动乘用车运行安全和维护保障技术规范SZDB/Z201-2016电动汽车维护和保养技术规范德国 8686 E电动汽车维修标准三、术语和定义GB/T 19596-2017电动汽车术语中界定的术语定义适用于本文件。
电动汽车远程监控技术规范_第4部分：平台交换协议及数据格式讲解
DB11/T ****—2012电动汽车远程监控技术规范 第4部分：平台交换协议及数据格式Technical specifications of remote monitoring for electric vehicles Part4：Protocol specifications and data format of exchange platform（送审稿）ICS **.***北京市质量技术监督局 发布DB11目次目次 (1)前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语、定义和缩略语 (3)4 协议结构 (4)5 通信连接 (4)6 数据包结构和定义 (11)7 数据单元格式和定义 (12)附录A (17)前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由北京市科学技术委员会提出。
本标准由北京市科学技术委员会组织实施。
本标准的主要起草单位：北京交通大学，北京理工大学本标准的参与起草单位：本标准的主要起草人：本标准的参与起草人电动汽车远程监控技术规范第4部分：平台交换协议及数据格式1范围本标准规定了电动汽车监控和服务平台与接入平台间的通信协议，描述了用于平台交换的协议格式和数据要求。
本标准适用于电动汽车监控和服务平台与接入平台间之间的通信。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 16735 道路车辆识别代号(VIN)GB/T 19596电动汽车术语GB/T 1988 信息技术信息交换用七位编码字符集（eqv ISO/IEC 646）DB11/Z 801-2011 电动汽车电能供给与保障技术规范动力蓄电池包编码DB**/* ***-2012 电动汽车远程监控技术规范第1部分：总则DB**/* ***-2012 电动汽车远程监控技术规范第2部分：车载终端通信协议及数据格式3术语、定义和缩略语3.1 术语和定义GB/T 19596确立的以及下列术语和定义适用于本文件。
电动汽车电能供给与保障技术规范供电系统
7.2.3 当充电站的供电容量大于 100kVA 时，照明、监控、办公等站用电宜设置专用变压器。 7.2.4 单台变压器容量不宜大于 1000kVA。 7.2.5 安装在室内或地下的变压器宜采用浇注式干式变压器。 7.3 电气设计 7.3.1 充电站变压器室、配电室的设计应符合 GB 50053 的要求；高压配电部分的设计应符合 GB 50060 的要求；低压配电部分的设计应符合 GB 50054 的要求。 7.3.2 供电系统 10kV 侧母线的接线方式可采用单母线或单母线分段接线。 7.3.3 当照明、监控、办公等站用电与充电设备共用一台变压器时，不宜与充电设备在同一段母线上。 7.3.4 10kV 侧进线开关宜采用断路器或带熔断器的负荷开关。
标称电压 kV 电压总谐波畸变率 % 奇次 0.38 10 5 4 4 3.2 各次谐波电压含有率 % 偶次 2 1.6
8.1.3 负序电压不平衡度不应超过 2%，短时不应超过 4%。 8.1.4 频率偏差限值为士 0.2Hz。 8.2 充电站对电能质量的影响 充电站在公用电网接入点的电能质量应符合以下规定： 8.2.1 功率因数应达到 0.95 以上。
8.2.3 充电站在电网公共连接点引起的闪变值应不超过 GB/T 12326-2008 中 5.2.2 规定的限值。 8.2.4 充电站向电网公共连接点注入的谐波电流分量（方均根值）不应超过表 3 中规定的允许值。当 电网公共连接点处的最小短路容量不同于基准短路容量时， 表 3 中的谐波电流允许值的换算见附录 A.1。 当同一公共连接点连接有不止充电站一个用户时， 充电站向电网注入的谐波电流允许值按此充电站 的协议容量与其公共连接点的供电设备容量之比进行分配。分配的计算方法见附录A.2。 表3 注入公共连接点的谐波电流允许值
新能源汽车电驱动相关标准
新能源汽车电驱动相关标准新能源汽车电驱动系统是新能源汽车的核心组成部分，它涉及到电机、控制器、变速器等多个部件的配合和优化。
为了规范电驱动系统的设计和生产，相关标准应运而生。
本文将介绍新能源汽车电驱动相关标准。
一、电驱动系统的组成和要求新能源汽车电驱动系统主要由电机、控制器和变速器等组成。
电机是将电能转化为机械能的关键部件，控制器则是实现电机控制的核心，变速器则负责调整电机的转速。
电驱动系统的性能和可靠性直接影响到整车的性能和安全性。
二、电驱动相关标准1.GB/T 28090-2011《电动汽车用驱动电机系统》：该标准规定了电动汽车用驱动电机系统的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等要求。
该标准是电驱动系统的基础标准之一，为电驱动系统的设计和生产提供了指导和规范。
2.GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》：该标准规定了电动汽车用驱动电机系统可靠性试验的方法和程序，包括试验条件、试验方法、数据处理和结果判定等。
该标准是电驱动系统可靠性试验的专用标准，为电驱动系统的可靠性评估提供了依据。
3.GB/T 29972-2013《电动汽车用驱动电机系统效率试验方法》：该标准规定了电动汽车用驱动电机系统的效率试验方法，包括试验条件、试验方法和数据处理等。
该标准是电驱动系统能效评估的基础标准之一，为电驱动系统的能效提升提供了指导和规范。
4.GB/T 33012-2016《电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法》：该标准规定了电动汽车用驱动电机系统的电磁兼容性要求和试验方法，包括电磁辐射骚扰、传导骚扰和抗扰性等。
该标准是电驱动系统电磁兼容性评估的基础标准之一，为电驱动系统的电磁兼容性设计提供了指导和规范。
5.GB/T 34130-2017《电动汽车用驱动电机系统热性能要求和试验方法》：该标准规定了电动汽车用驱动电机系统的热性能要求和试验方法，包括热性能参数、试验方法和数据处理等。
电动汽车标准目录
电动汽车标准目录国家标准行业标准地方标准充电站优化配置方法（充电站建设及相关标准概况）第1章我国充电站建设相关标准概况从收集的资料来看，我国已制定的电动汽车充电站建设相关标准共61项。
其中国家标准共10项、行业相关标准9项、企业相关标准20项、地方相关标准22项，如表1-1所示。
表1-1 国内充电站相关标准1.1国家标准1.1.1目录表1-2 充电站建设相关国家标准1.1.2各标准主要内容➢GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求➢GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流／直流电源的连接要求➢GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流／直流充电机（站）➢上述标准等效采用IEC 61851系列标准，是我国制订的第一批电动汽车充电机／站方面的标准。
标准制订时我国的电动汽车产业还没有发展成熟，因此标准中有部分条款不具体、不适用或空缺，标准中主要针对电动汽车和充电机做出规定，缺少对充电站的要求。
➢GB/T 19596-2004 电动汽车术语➢标准规定了与电动汽车相关的术语及其定义，包括整车、电机及控制器、蓄电池和充电器四个部分。
➢GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求➢本标准参考采用IEC 62196-1:2003，适用于电动汽车传导充电用插头、插座、车载耦合器、车辆插孔和电缆束，这些附件和电缆束可用于具有控制性能的传导充电系统，其额定工作电压不超过下述值：交流660V，50Hz～60Hz（额定电流不超过250A时）；直流1000V（额定电流不超过400A时）。
➢GJB 3855-99 智能充电机通用规范➢标准规定了智能充电机的通用技术要求、质量保证规定和交货准备。
规范适用于额定输入电压为220V或380V、频率为50Hz的智能充电机。
➢GJB 3855/1-99 铅酸蓄电池智能充电机规范➢规范规定了铅酸蓄电池智能充电机的技术要求和质量保证规定。
电动汽车电能供给与保障技术规范 第2部分：充电站―发布稿_百概要
ICS 29.020T 36 DB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z 728—2010北京市质量技术监督局发布DB11/Z 728— 2010 目次前言 ................................................................................ II引言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 分级 (3)5 站址选择 (3)6 充电站功能、构成与技术要求 (4)7 安全要求 (6)8 配套设施 (8)9 施工与验收 ....................................................................... 10 IDB11/Z 728— 2010II 前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出。
本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位:北京理工大学、北京市城市规划设计研究院、北京市质量技术监督局、北京市公安局、北京市标准化研究所。
本指导性技术文件的参与起草单位:北京市市政工程设计研究总院、中国电力科学研究院、北京市电力公司、北京中石化首科新能源科技有限公司、普天海油新能源动力有限公司、北京公共交通控股 (集团有限公司、国家汽车质量监督检验中心(北京。
本指导性技术文件的主要起草人:孙逢春、王震坡、刘鹏、刘欣、陈言楷、钟锌章、李永华、张锐秋、陈国良、原震、李辉、张海东、刘雪涛、权京华、田川、沈晓慧、于思洋。
本指导性技术文件的参与起草人:高阳、吴尚洁、罗小英、高原、陈强、孙金来、张三卿、张磊、邵浙海、刘金玉、孙运刚、彭永伦。
DB11/Z 728— 2010 引言本指导性技术文件是根据2010年4月23日和6月13日北京市新能源汽车联席会议精神, 按照北京市电动汽车发展的总体规划和电动汽车电能供给与保障的需要,结合已有的充电站示范工程建设编制完成。
国内外动力电池标准
国内外动力电池标准国内外动力电池标准1主要动力电池类型铅酸蓄电池金属氢化物镍蓄电池 镉镇蓄电池 锂离子电池 超级电容器2动力电池相关标准 2.1动力铅酸电池标准电池QC/T 742 GB/T 18332.1 电动汽车用铅酸蓄电池 电动道路车辆用铅酸蓄 GB/T 7403牵引用铅酸蓄电池2.2动力金属氢化物镍蓄电池标准GB/T 18332.2 1电动道路车辆用氢化物镰蓄电池2. 3动力镉金臬电池级超级电容标准QC/T 741IEC 606232. 4动力锂离子电池标准车用超级电容含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组方形排气式镉镰单体蓄电池QC/T 7423电动汽车用锂离子蓄电池电动汽车用动力蓄电池QC/T 840GB/Z 18333. 1 GB 8897.4JBT 11137-2011 产品规格尺寸电动道路车辆用锂离子蓄电池原电池第4部分:锂电池的安全要求锂离子电池总成通用要JBT 11138-2011 锂离子电池总成接口和JBT 11139-2011 JBT 11140-2011 BT 11141-2011 BT 11142-2011UL2580VDA 2007IEC 62660-1 IEC 62660-2锰酸锂蓄电池模块通用要求磷酸亚铁锂蓄电池模块通用要求锂离子蓄电池模块箱通用要求锂离子蓄电池充电设备通用要求电动汽车用电池混合动力汽车锂离子电池系统的测试规范电气公路用车的驱动用辅助锂电池第1部分：性能试验电气公路用车的驱动用辅助锂电池第2部分：可靠性和滥用试验汪：IEC 62660-1 和UIEC 62660-2主要定义的是混合动力车和纯动力车的锂电子电池单体的标准。
3动力电池相关标准主要内容3.1Q C/T743电动汽车用锂离子蓄电池适用范围纯电动汽车用电池模块纯电动汽车用电容器不适用范围电动助力车、电动轮椅、电动摩托车、电动滑板车单体电池适用标准锂离子电池单体UL1642镍系电池单体：UL2054铅酸电池：先按UL1989进行泄压阀和阻燃试验，阀控铅酸蓄电池依据SAEJ1718进行氢气析出试验。
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ICS 35.240
A 24 DB11 北京市标准化指导性技术文件
DB11/Z 801—2011
电动汽车电能供给与保障技术规范
动力蓄电池包编码
Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle：code of power battery pack
2011-04-28发布
目次
前言 (II)
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 术语和定义 (1)
4 编码的基本原则 (2)
5 编码 (2)
6 数据载体 (3)
附录A（资料性附录）动力蓄电池包编码的条码表示示例 (4)
前言
本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市电动汽车产业标准化工作组提出
本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见，向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位：北京市标准化研究所
本指导性技术文件的参与起草单位：北京交通大学、北大先行科技产业有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、北京普莱德新能源电池科技有限公司、普天海油新能源动力有限公司、北京市电力公司。
本指导性技术文件主要起草人：杨毅、李勇、钟锌章、李永华、田川、沈晓慧、黄彧、李葳蕤、刘正耀、黄院军、吴智强、朱国才。
电动汽车电能供给与保障技术规范动力蓄电池包编码
1 范围
本指导性技术文件规定了电动汽车动力蓄电池包编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。
本指导性技术文件适用于电动汽车动力蓄电池包的生产、使用、维护、追溯与管理。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 18347 128条码
GB/T 19596-2004 电动汽车术语
DB11/Z 800-2011 电动汽车电能供给与保障技术规范商用车动力蓄电池包
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
动力蓄电池包 pow er battery pack
由动力蓄电池组、蓄电池管理模块、蓄电池箱以及相应附件有机组合构成的，具有从外部获得电能并可对外输出电能且具有电池管理部分或全部功能的单元。
[DB11/Z 800-2011，术语和定义3.6]
3.2
动力蓄电池包编码 code of power battery pack
用一组有一定信息含义的数字和英文字母表示动力蓄电池包主要属性和唯一性的标识代码。
3.3
单体蓄电池 cell
构成动力蓄电池的最小单元，一般由正极、负极、电解质及外壳等构成。
[DB11/Z 800-2011，术语和定义3.1]
3.4
蓄电池模块battery module
一组相联的单体蓄电池的组合。
DB11/Z 801—2011
[GB/T 19596-2004，术语和定义3.3.2.1.2]
4 编码的基本原则
4.1 唯一性
一个动力蓄电池包仅应编制一个动力蓄电池包编码。
4.2 可扩充性
编码应适应不断扩充的需要。
4.3 简明性
代码结构应尽量简单，长度应简短，以节省机器存储空间和减少代码的差错率。
4.4 稳定性
动力蓄电池包编码一旦确定，应保持不变。
4.5 协调性
动力蓄电池包编码的内容应与电池管理系统（BMS）规定的内容相互协调。
5 编码
5.1 编码对象
编码对象为动力蓄电池包。
单体蓄电池、蓄电池模块的编码由企业自定义，并应与动力蓄电池包编码建立对应关系。
5.2 代码结构
代码结构见表1。
表1 24位代码结构
动力蓄电池包编码含义
X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21 X22 X23 X24 动力蓄电池包编码X1 X2 X3 X4 生产厂商代码X5 X6 电池类型代码X7 X8 X9 X10 额定能量代码 X11 X12 X13 X14 电压代码
X15 X16 X17 X18 X19 X20 电池生产日期代码
X21 X22 X23 X24 流水号
5.2.1 生产厂商代码
生产厂商代码用4位英文大写字母或数字0至9表示，企业自定义。
5.2.2 电池类型代码
DB11/Z 801—2011 电池类型代码用2位16进制数值表示，见表2。
表2 电池类型代码
电池类型电池类型代码
铅酸电池01H
镍氢电池02H
磷酸铁锂电池03H
锰酸锂电池04H
钴酸锂电池05H
三元材料电池06H
聚合物锂离子电池07H
其他电池FFH
5.2.3 额定能量代码
动力蓄电池包额定能量代码用4位10进制数值表示。
数值范围为0000～9999，表示0.0～999.9kWh。
5.2.4 电压代码
动力蓄电池包电压代码用4位10进制数值表示。
数值范围为0000～9999，表示0.0～999.9V。
5.2.5 电池生产日期代码
电池生产日期代码用6位YYMMDD格式数字表示。
5.2.6 流水号
当日生产的同一规格的动力蓄电池包的流水号用4位10进制数值表示，数值范围为0000～9999。
6 数据载体
6.1 动力蓄电池包编码的数据载体应采用128条码符号，符合GB/T 18347的要求。
动力蓄电池包编码的条码表示示例参见附录A。
6.2 条码符号等级不应低于1.5/06/670，条高不应小于15mm，X尺寸不应小于0.25mm。
6.3 条码符号应固定在动力蓄电池包便于识读、不易变形、不易磨损的位置。
6.4 条码符号应使用耐磨损，耐腐蚀的介质承载。
6.5 动力蓄电池包编码的数据载体也可同时使用其它形式。
DB11/Z 801—2011
附录 A
（资料性附录）
动力蓄电池包编码的条码表示示例A.1 纯电动大客车一个动力蓄电池包编码的条码表示
——MGL0：中信国安盟固利动力科技有限公司；
——04：锰酸锂电池；
——0219：额定能量21.9KWh；
——0608：额定电压60.8V；
——100826：生产日期为2010年8月26日；
——0001：当日生产同一规格的动力蓄电池包的序列号。
A.2 8吨纯电动环卫车一个动力蓄电池包编码的条码表示
——PLD1：北京普莱德新能源电池科技有限公司；
——03：磷酸铁锂电池；
——0192：额定能量19.2KWh；
——0960：额定电压96V；
——110221：生产日期为2011年2月21日；
——0001：当日生产同一规格的动力蓄电池包的序列号。
_ _______ _____________。