国际空运培训资料版本合集
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2024年航空货运行业培训资料
案例分析
通过分享历史上发生的航空货运风险事件案例，分析其成因、处理过 程和经验教训，提高员工对风险的认识和应对能力。
安全管理体系建设与完善
安全管理制度
建立健全航空货运安全管理 制度，明确各部门和人员的 职责和权限，确保安全管理 工作的有效实施。
安全培训与教育
定期开展安全培训和教育活 动，提高员工的安全意识和 操作技能，增强员工的安全 责任感。
对于危险品运输，承运人需严格遵守国际 航空运输协会（IATA）的相关规定和标准 操作流程，确保运输安全。
04
航空货运市场营销策略
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
目标市场定位与需求分析
目标市场细分
根据货物类型、运输需求、客户 行业等因素，对航空货运市场进
行细分，明确目标市场。
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
2024年航空货运行业培训
资料
汇报人：XX
2024-01-19
• 航空货运行业概述 • 航空货运基础知识 • 航空货运操作实务 • 航空货运市场营销策略 • 航空货运风险管理与安全保障 • 航空货运行业前沿技术展望
目录
CONTENTS
品牌建设
加强品牌宣传和推广，提高品牌知名度和美誉度，增强客户信任感 。
价格策略与收益管理优化
价格策略制定
根据市场需求、竞争态势和成本等因素，制定合 理的价格策略，包括折扣、促销等。
收益管理
通过预测市场需求和价格波动，灵活调整价格和 舱位分配，实现收益最大化。
客户关系管理
建立客户关系管理系统，了解客户需求和反馈， 提供个性化服务和解决方案，提高客户忠诚度。
通过分享历史上发生的航空货运风险事件案例，分析其成因、处理过 程和经验教训，提高员工对风险的认识和应对能力。
安全管理体系建设与完善
安全管理制度
建立健全航空货运安全管理 制度，明确各部门和人员的 职责和权限，确保安全管理 工作的有效实施。
安全培训与教育
定期开展安全培训和教育活 动，提高员工的安全意识和 操作技能，增强员工的安全 责任感。
对于危险品运输，承运人需严格遵守国际 航空运输协会（IATA）的相关规定和标准 操作流程，确保运输安全。
04
航空货运市场营销策略
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
目标市场定位与需求分析
目标市场细分
根据货物类型、运输需求、客户 行业等因素，对航空货运市场进
行细分，明确目标市场。
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
2024年航空货运行业培训
资料
汇报人：XX
2024-01-19
• 航空货运行业概述 • 航空货运基础知识 • 航空货运操作实务 • 航空货运市场营销策略 • 航空货运风险管理与安全保障 • 航空货运行业前沿技术展望
目录
CONTENTS
品牌建设
加强品牌宣传和推广，提高品牌知名度和美誉度，增强客户信任感 。
价格策略与收益管理优化
价格策略制定
根据市场需求、竞争态势和成本等因素，制定合 理的价格策略，包括折扣、促销等。
收益管理
通过预测市场需求和价格波动，灵活调整价格和 舱位分配，实现收益最大化。
客户关系管理
建立客户关系管理系统，了解客户需求和反馈， 提供个性化服务和解决方案，提高客户忠诚度。
2024年航空货运与国际物流行业培训资料
人员培训与资质认证
从事危险品运输的工作人员应接受专业培训并获得相应资质认证，确保他们具备处理危险 品的专业知识和技能。
提高安全保障能力建议
加强安全监管
建立完善的安全监管体系，包括 定期对航空货运和国际物流业务 进行安全检查、评估安全风险等 ，确保各项安全措施得到有效执 行。
强化应急处理能力
建立健全的应急处理机制，包括 制定应急预案、定期组织演练等 ，提高应对突发事件的能力，减 少损失和影响。
运费计算与结算方式
运费计算
根据货物的重量、体积、运输距离、航班时段等因素进行计 算。
结算方式
通常包括预付和到付两种方式，具体结算方式需在运单上明 确标注。
XX
PART 03
国际物流基础知识
REPORTING
国际物流基本概念与特点
国际物流定义
国际物流是指在不同国家（地区）之间进行的物流活动，包括贸易物资、非贸易 物资、展览品、援外物资、军用物资、加工装配所需物料、部件及退货等的运输 、保管、装卸、包装、流通加工、报关、纳税、信息处理等。
进出口报关要求
进出口报关要求包括提供准确的货物信息、合规的报关文件、及时缴纳税费等 。同时，还需注意货物的禁限规定、知识产权保护等要求。
国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）
INCOTERMS定义
INCOTERMS是国际贸易术语解释通则的简称，由国际商会制定并发布，旨在为国际贸易中的买卖双方提供一套 统一、明确的术语和规则，以减少误解和争议。
提升信息化水平
利用先进的信息技术手段，如物 联网、大数据等，实现对货物和 运输过程的实时监控和管理，提 高安全保障能力和效率。
XX
PART 06
未来发展趋势与挑战应对 策略
从事危险品运输的工作人员应接受专业培训并获得相应资质认证，确保他们具备处理危险 品的专业知识和技能。
提高安全保障能力建议
加强安全监管
建立完善的安全监管体系，包括 定期对航空货运和国际物流业务 进行安全检查、评估安全风险等 ，确保各项安全措施得到有效执 行。
强化应急处理能力
建立健全的应急处理机制，包括 制定应急预案、定期组织演练等 ，提高应对突发事件的能力，减 少损失和影响。
运费计算与结算方式
运费计算
根据货物的重量、体积、运输距离、航班时段等因素进行计 算。
结算方式
通常包括预付和到付两种方式，具体结算方式需在运单上明 确标注。
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PART 03
国际物流基础知识
REPORTING
国际物流基本概念与特点
国际物流定义
国际物流是指在不同国家（地区）之间进行的物流活动，包括贸易物资、非贸易 物资、展览品、援外物资、军用物资、加工装配所需物料、部件及退货等的运输 、保管、装卸、包装、流通加工、报关、纳税、信息处理等。
进出口报关要求
进出口报关要求包括提供准确的货物信息、合规的报关文件、及时缴纳税费等 。同时，还需注意货物的禁限规定、知识产权保护等要求。
国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）
INCOTERMS定义
INCOTERMS是国际贸易术语解释通则的简称，由国际商会制定并发布，旨在为国际贸易中的买卖双方提供一套 统一、明确的术语和规则，以减少误解和争议。
提升信息化水平
利用先进的信息技术手段，如物 联网、大数据等，实现对货物和 运输过程的实时监控和管理，提 高安全保障能力和效率。
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PART 06
未来发展趋势与挑战应对 策略
空运培训资料
§1.1IATA、FIATA、ICAO、等国际航空组织基本情况及其之间关系授课目的:了解航空基本知识,了解各个航空组织的基本情况及之间关系授课内容：国际航空运输协会（IATA）IATA: International Air Transport Association国际航空运输协会（IA TA）是世界航空运输企业自愿联合经织的非政府性的国际组织。
其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运输”，“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”，“与国际民航组织以及其他国际组织通力合作”。
凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的会员。
经营国际航班的航空运输企业为正式会员，只经营国内航班的航空运输企业为准会员。
协会总部设在加拿大的蒙特利尔。
在蒙特利尔和瑞士的日内瓦设有总办事处。
在纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京设有分支机构或办事处。
在瑞士的日内瓦还设有清算所。
协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。
协会的主要活动：（1）协商制定国际航空客货运价；（2）统一国际航空运输规章制度；（3）通过清算所，统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务帐目；（4）开展业务代理；（5）进行技术合作；（6）协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。
应该指出的是：国际航协从组织形式上是一个航空企业的行业联盟，属非官方性质组织，但是由于世界上的大多数国家的航空公司是国家所有，即使非国有的航空公司也受到所属国政府的强力参预或控制，因此航协实际上是一个半官方组织。
它制定运价的活动，也必须在各国政府授权下进行，它的清算所对全世界联运票价的结算是一项有助于世界空运发展的公益事业，因而国际航协发挥着通过航空运输企业来协调和沟通政府间政策，解决实际运作困难的重要作用。
国际货运代理协会联合会(FIATA)International Federation of Freight Forwarders Associations国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织。
国际空运培训资料版本
国际空运的重要性
总结词
国际空运在现代全球贸易中发挥着至关重要的作用，促进了各国之间的经济交流和发展 。
详细描述
随着全球化的加速和国际贸易的不断发展，国际空运已经成为各国之间货物和物品传递 的重要手段。它为各国企业提供了快速、可靠的运输服务，使得企业能够更好地满足客 户需求，提高市场竞争力。同时，国际空运也促进了各国之间的经济交流和合作，推动
货物在国际空运中发生延误时，如何合理处理延误情况和相关责任是纠 纷解决的难点。相关案例提供了处理延误问题的实际经验和解决方案。
03
禁运与限运
在某些情况下，某些货物可能被禁止或限制在国际空运中运输。相关案
例涉及禁运与限运的具体规种类
常见的航空货运保险包括基本保险、附加保险和特别保险等。基本保险覆盖货物在运输过程中的损失 和延误风险；附加保险提供更全面的保障；特别保险则是针对某些特定类型的货物或运输条件提供的 保险。
04 国际空运风险管理
货物损坏风险
总结词
货物在运输过程中可能会受到损坏，如 挤压、碰撞、湿度等。
中转操作
如需中转，协调中转机场的货物 操作，确保货物顺利转运。
目的地交货
目的地清关
协助客户完成目的地清关手续。
提货派送
安排货物提取并派送到收货人指 定地点。
收货人验货
客户验货无误后，完成交货手续 。
03 国际航空货运法规
国际航空货运公约
国际航空货运公约
这是一个全球性的公约，旨在规范国际航空货运业务，确保 货物运输的安全、高效和公平。该公约规定了货物的定义、 运输条件、责任和赔偿等内容。
VS
详细描述
国际空运过程中，货物可能会受到各种因 素的影响，如飞机起飞、降落时的震动， 货舱内的湿度变化等，这些都可能导致货 物损坏。为了降低这种风险，需要对货物 进行适当的包装和保护，选择合适的运输 方式和航班，以及加强货物的监管和跟踪 。
国际海运空运全套培训教材
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国际海运空运全套培训
空运
运输成本较高，但运输时间较短。
运输时间比较
海运
运输时间较长，通常需要数周或数月 。
空运
运输时间较短，通常只需要数天或数 周。
05
CATALOGUE
国际海运与空运案例分析
国际海运案例分析：某大型货物的跨国运
总结词
跨国运输的复杂性
详细描述
该案例涉及了从起点到目的地的全程物流规划，包括货 物的装载、运输路线的选择、中转站的设置以及目的地 的清关等环节。
。
派送服务
将货物送至收货人指定的地址， 完成整个国际空运操作流程。
04
CATALOGUE
国际海运与空运比较
运输方式比较
海运
通过船舶进行大宗货物的跨国运 输，适用于体积大、重量大的货 物。
空运
通过飞机进行小批量、高价值或 急需货物的跨国运输，适用于体 积小、重量轻的货物。
运输成本比较
海运
运输成本相对较低，但运输时间长。
装船
总结词
在指定时间，货物会由货主或货运代理安排装上预定的船只。
详细描述
装船是将货物实际装载到预定船只的环节。货主或货运代理需在指定时间将货 物送至港口，并由货主或货运代理安排装上预定的船只。装船过程中需注意货 物的安全和完整，防止货物损坏或丢失。
提单
总结词
提单是物权凭证，也是运输合同的证明，货主需妥善保管。
国际海运空运全套 培训
contents
目录
• 国际海运概述 • 国际海运操作流程 • 国际空运操作流程 • 国际海运与空运比较 • 国际海运与空运案例分析
01
CATALOGUE
国际海运概述
国际海运的定义与特点
总结词
国际海运是一种利用船舶在多个国家和地区的港口之间进行 货物运输的方式，具有运输量大、成本低、覆盖范围广等特 点。
运输成本较高，但运输时间较短。
运输时间比较
海运
运输时间较长，通常需要数周或数月 。
空运
运输时间较短，通常只需要数天或数 周。
05
CATALOGUE
国际海运与空运案例分析
国际海运案例分析：某大型货物的跨国运
总结词
跨国运输的复杂性
详细描述
该案例涉及了从起点到目的地的全程物流规划，包括货 物的装载、运输路线的选择、中转站的设置以及目的地 的清关等环节。
。
派送服务
将货物送至收货人指定的地址， 完成整个国际空运操作流程。
04
CATALOGUE
国际海运与空运比较
运输方式比较
海运
通过船舶进行大宗货物的跨国运 输，适用于体积大、重量大的货 物。
空运
通过飞机进行小批量、高价值或 急需货物的跨国运输，适用于体 积小、重量轻的货物。
运输成本比较
海运
运输成本相对较低，但运输时间长。
装船
总结词
在指定时间，货物会由货主或货运代理安排装上预定的船只。
详细描述
装船是将货物实际装载到预定船只的环节。货主或货运代理需在指定时间将货 物送至港口，并由货主或货运代理安排装上预定的船只。装船过程中需注意货 物的安全和完整，防止货物损坏或丢失。
提单
总结词
提单是物权凭证，也是运输合同的证明，货主需妥善保管。
国际海运空运全套 培训
contents
目录
• 国际海运概述 • 国际海运操作流程 • 国际空运操作流程 • 国际海运与空运比较 • 国际海运与空运案例分析
01
CATALOGUE
国际海运概述
国际海运的定义与特点
总结词
国际海运是一种利用船舶在多个国家和地区的港口之间进行 货物运输的方式，具有运输量大、成本低、覆盖范围广等特 点。
国际空运培训资料版本
航空货运代码
国家代码 国际代码为两字码，如CN /GB/ US（中/英/美） 城市代码 城市代码为三字码，如 BJS/NYC/TYO(北京/纽约/东京) 机场代码 机场代码为三字码，如 PEK/JFK/NRT(北京/纽约/东京) 有些城市代码与机场代码一致，如广州 CAN/CAN（广州/白云机场） 航空公司两字码，三字码，通常使用两只码 CA(国航)，KLM（荷兰皇家航空公司） 航空货运操作代码 主要体现在货物的操作的 各个方面
中国北京时间位于东八区。
民用航空运输飞机
1、按机身的宽窄分类 A．窄体机 这类飞机一般只有下货舱装运散货 B．宽体机 这类飞机宽一般在4.72米以上，客舱 有两条走廊，三排座椅，可装运集装货物及散装 货物。 2、按照飞机使用用途分类 A．全货机 主舱及下舱全部载货 B．全客机 只有下舱载货 C．客货混用机 主舱前部设有旅客座椅，后部可 装载货物，下舱内也可装载货
五、海关申报
1．出口单证及时交给报关行 2．在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后， 缮制航空运单（即打单）。 3．将收货人提供的货物随行单据订在运单后面 4．将制作好的运单标签贴在每一件货物上。 5．持缮制完的航空运单到海关报关放行。 6．将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空 公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。
理论空运托运书填写要点 (实际制作空运提单时的依据标准)
根据“华沙公约”第5条第(1)和(5)款规定，货 运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人 代为填写实际上，目前货运单均由承运人或其代 理人填制，为此，作为填开货运单的依据托运书， 应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签 字。托运书(SLI)是托运人用于委托承运人或其代 理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填 制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人 或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。 托运书包括下列内容栏：
国际航空货物运输培训资料共46页文档
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
国际航空货物运输培训资料
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
相关主题
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面积 加垫板操作（2－5CM厚） 垫板面积＝货物重
量/地板承受力限额 机舱的地面承受力为732公斤/平方米。
集装运输及集装器
集装运输概念 集装运输就是将一定数量的单位货
物装入集装货物的箱内，或在带有 网套的板上作为运输单位进行运输 安排，
集装运输特点
减少货物装运的时间，提高工作效率 以集装运输替代散件装机，可以减少地面
航空运输地理、航线，时差
IATA分区
IATA1区：南北美洲
包括南北美洲大陆及相邻岛屿，格陵兰岛、百慕大群岛， 西印度群岛和加勒比海群岛，夏威夷群岛(包括中途岛 和帕尔米拉岛)。
IATA2区：欧洲、非洲
欧洲（包括俄罗斯欧洲部分）及相邻岛屿：冰岛、亚速 尔群岛；非洲以及相邻岛屿，阿森松岛、西亚（中东） 包括伊朗。
国际航空货物运输的特点
一、速度快 二、运输路程短，空间跨度大 三、灵活性大，可节省企业的相关费用 四、安全性好，破损率低 五、成本高，运价高，载量有限 六、易受天气的影响
第一章 国际航空货物运输基础知识
• 国际航空货物运输组织
国际民用航空组织（ICAO） 国际航空运输协会（IATA） 国际货物运输商协会联合会（FIATA） 中国国际货运代理协会（CIFA） 中国航空运输协会（CATA) 香港货运业协会 (HAFFA)
等待时间 减少货物周转次数，提高完好率 减少差错事故，提高运输质量 节省货物的包装材料和费用 有利于组织联合运输和门到门服务
集装设备种类
分类：注册类飞机集装器，非注册类飞机集装器 普货集装箱AMA | AMF | ALF | AKE
用于运载一般货物、行李和邮件 冷藏集装箱 RAP | RKN
各个方面
第二章国际航空货物运输出口业务流程
询价，实务空运询价八要 素 1. 品名（是否危险品）、 2. 重量（涉及收费）、体 积（尺寸大小及是否泡 货）、 3. 包装（是否木箱，有无 托盘） 4. 目的机场（是否基本 点）、
5. 要求时间（直非或转 飞）、 6. 要求航班（各航班服务 及价格差异）、 7. 提单类别（主单及分单） 8. 所需运输服务（报关方 式，代办单证，是否清关 派送等）
有两条走廊，三排座椅，可装运集装货物及散装 货物。 2、按照飞机使用用途分类 A．全货机 主舱及下舱全部载货 B．全客机 只有下舱载货 C．客货混用机 主舱前部设有旅客座椅，后部可 装载货物，下舱内也可装载货
飞机装载限制
1、重量限制 2、容积限制 3、舱门限制 4、地板承受力 地板承受力=货物重量/地面接触
九、每个国家清关环境、清关环节不尽相同 公司海外公司重点为迪拜的清关环节
十、公司在迪拜可以做派送到门的服务，这 是很大的优势
第三章、航空运价与运费
一、《航空货物运价》即TACT一书关于运价的概 念及规定
1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的 重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价 指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT） 空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的 其他费用。
委托书，外汇核销单、出口许可证、报关单，商检通关单 （已商检），检验检疫证书、产地证等 主要审核是否盖章，以及符合要求，以免在报关环节延 误。
四、货物入航空公司仓库（以广州入仓环节为例）
1．理货 制作主标签和分标签
2．过磅： 可收运书”，加盖“安检章” “可收 运章”以及签名确认。
3．打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将 全部货物数据，打入航空公司的运单上。
七、货物跟踪环节
货物跟踪，可以上航空公司的网站，根据 航空主单号，查询货物的状态。
已收货，已起运，正在转运， 如果是出我司的分单，需要整理相关的信
息，提供给公司内部的相关同事及客户手 上，以便让各方做好接货的准备。
到货环节、目的港清关、派送到门的环节
八、货物到达目的港后，涉及与航空公司解 除，文件的交接，货物地面的服务
4．广州的航空货运有两大货站： 中国南方航空货站：处理南方航空公司货物。 白云机场货站：处理除南方航空以外的所有的航
空公司的货物。
五、海关申报
1．出口单证及时交给报关行 2．在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，
缮制航空运单（即打单）。 3．将收货人提供的货物随行单据订在运单后面 4．将制作好的运单标签贴在每一件货物上。 5．持缮制完的航空运单到海关报关放行。 6．将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空
航空货运代理人
货运代理人提供给发货人有关出口货物方面的服务，及收货人进口货 物方面的服务：
1、 提供运输商有关进口国的各种信息； 2、 提供从货主那里收货及集中货物的各种设备； 3、 安排从货主处取货； 4、 准备运输文件，如：填制航空货运单，包括各种费用的收取。按
照与运输有关的或家、海关、承运人的要求备好各种文件如：商业发 票，装箱单等； 5、 检查进出口许可证是否完备符合有关政府规定； 6、 保证包装单及其他必要的文件如危险货物申报单，动物证明书等。 以便其符合有关国家政府及IATA规定； 7、 为货主办理保险业务； 8、 安排货物运输，订舱及在机场的交付； 9、 追踪货物的运输过程；
8.保险金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)
9.处理事项(HANDLING INFORMATION)
10.货运单所附文件 (DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRRWAYBILL)
11.件数和包装方式(MUMBER AND KIND OF PACKAGES)
主要用于运送鲜活物品， 如水果、蔬菜、海鲜等等。冷 藏集装箱可使用澳洲锁。内部另设干冰箱恒温 集装板 PGA | PMC, PQP, P6P | 集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固 定。 车架 车架放置在PGA集装板，使两辆车可以相迭放置。 VZA, VRA
航空货运代码
国家代码 国际代码为两字码，如CN /GB/ US（中/英/美）
--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新， 北美--澳新等重要国际航空线.
时差
根据国际规定，全球划分为24个时区 即每个15°相隔一个时区,每个时区都有一条中央经 0时区的中央经线为0°经线，
东西两侧各跨7.5°为0时区的范围 从0时区向东，依次为东一区，东二区
东三区，一直到东十二区 相反从0时区向西，依次为西一区，西二区，西三区，
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根 据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每 批货物的运输费用称为运费。
3. 公布直达运价：承运人在运价手册上对外公布的运价。包括： ——普通货物运价（General Cargo Rate “GCR”）; ——指定商品运价（Specific Commodity Rate “SCR”）； ——等级货物运价（Class Rate “CCR”）； ——集装货物运价（Unit Load Device Rate “UCR”）；
托运书包括下列内容栏：
1.托运人(SHIPPER) 2.收货人(CONSIGNEE) 3.始发站机场
(AIRPORTOFDEPARTURE) 4.目的地机场5.要求的路线/申请
订舱
6.供运输用的声明价值 (DECLAREDVALUEFORCARRIA GE)
7.供海关用的声明价值 (DECLARED VALUE FO RCUSTOMS)
城市代码 城市代码为三字码，如 BJS/NYC/TYO(北京/纽约/东京)
机场代码 机场代码为三字码，如 PEK/JFK/NRT(北京/纽约/东京)
有些城市代码与机场代码一致，如广州 CAN/CAN（广州/白云机场）
航空公司两字码，三字码，通常使用两只码 CA(国航)，KLM（荷兰皇家航空公司） 航空货运操作代码 主要体现在货物的操作的
证注——其他事项的表达 签字盖章——订舱确认，该项务必要求客户签字确认
理论空运托运书填写要点 (实际制作空运提单时的依据标准)
根据“华沙公约”第5条第(1)和(5)款规定，货 运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人 代为填写实际上，目前货运单均由承运人或其代 理人填制，为此，作为填开货运单的依据托运书， 应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签 字。托运书(SLI)是托运人用于委托承运人或其代 理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填 制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人 或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
国际空运培训资料
HOSON CARGO
国际航空货物运输的概念
国际航空货物运输，系统根据各当事人所 订的合同约定，不论运输中有无间断或转 运，始发地和目的地点是在两个缔约国的 领土内；或者始发地和目的地都在一个缔 约国的领土内而在另一个缔约国（甚至非 缔约国）的领土内有一个约定的经停地点 的任何货物和邮件的运输。
一直到西十二区 东十二区和西十二区各跨7.5°，中央经线为180°组成一个时区。
时差，就是两个时区间相差的时区数，
如东一区与东八区的时差为7小时， 西一区与东八区的时差为9小时，同侧减，异侧加。
中国北京时间位于东八区。
民用航空运输飞机
1、按机身的宽窄分类 A．窄体机 这类飞机一般只有下货舱装运散货 B．宽体机 这类飞机宽一般在4.72米以上，客舱
12.实际毛重(ACIUAL GROSS WEIGHT)
13.运价类别(RATE CLASS) 14.计费重量(公斤) 15.费率(RAIE/CHARGE) 16.货物的品名及数量(包括体
积及尺寸17.托运人签字 (SIGNATUREOFSHIPPER) 18.日期(DATE)
公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。
量/地板承受力限额 机舱的地面承受力为732公斤/平方米。
集装运输及集装器
集装运输概念 集装运输就是将一定数量的单位货
物装入集装货物的箱内，或在带有 网套的板上作为运输单位进行运输 安排，
集装运输特点
减少货物装运的时间，提高工作效率 以集装运输替代散件装机，可以减少地面
航空运输地理、航线，时差
IATA分区
IATA1区：南北美洲
包括南北美洲大陆及相邻岛屿，格陵兰岛、百慕大群岛， 西印度群岛和加勒比海群岛，夏威夷群岛(包括中途岛 和帕尔米拉岛)。
IATA2区：欧洲、非洲
欧洲（包括俄罗斯欧洲部分）及相邻岛屿：冰岛、亚速 尔群岛；非洲以及相邻岛屿，阿森松岛、西亚（中东） 包括伊朗。
国际航空货物运输的特点
一、速度快 二、运输路程短，空间跨度大 三、灵活性大，可节省企业的相关费用 四、安全性好，破损率低 五、成本高，运价高，载量有限 六、易受天气的影响
第一章 国际航空货物运输基础知识
• 国际航空货物运输组织
国际民用航空组织（ICAO） 国际航空运输协会（IATA） 国际货物运输商协会联合会（FIATA） 中国国际货运代理协会（CIFA） 中国航空运输协会（CATA) 香港货运业协会 (HAFFA)
等待时间 减少货物周转次数，提高完好率 减少差错事故，提高运输质量 节省货物的包装材料和费用 有利于组织联合运输和门到门服务
集装设备种类
分类：注册类飞机集装器，非注册类飞机集装器 普货集装箱AMA | AMF | ALF | AKE
用于运载一般货物、行李和邮件 冷藏集装箱 RAP | RKN
各个方面
第二章国际航空货物运输出口业务流程
询价，实务空运询价八要 素 1. 品名（是否危险品）、 2. 重量（涉及收费）、体 积（尺寸大小及是否泡 货）、 3. 包装（是否木箱，有无 托盘） 4. 目的机场（是否基本 点）、
5. 要求时间（直非或转 飞）、 6. 要求航班（各航班服务 及价格差异）、 7. 提单类别（主单及分单） 8. 所需运输服务（报关方 式，代办单证，是否清关 派送等）
有两条走廊，三排座椅，可装运集装货物及散装 货物。 2、按照飞机使用用途分类 A．全货机 主舱及下舱全部载货 B．全客机 只有下舱载货 C．客货混用机 主舱前部设有旅客座椅，后部可 装载货物，下舱内也可装载货
飞机装载限制
1、重量限制 2、容积限制 3、舱门限制 4、地板承受力 地板承受力=货物重量/地面接触
九、每个国家清关环境、清关环节不尽相同 公司海外公司重点为迪拜的清关环节
十、公司在迪拜可以做派送到门的服务，这 是很大的优势
第三章、航空运价与运费
一、《航空货物运价》即TACT一书关于运价的概 念及规定
1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的 重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价 指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT） 空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的 其他费用。
委托书，外汇核销单、出口许可证、报关单，商检通关单 （已商检），检验检疫证书、产地证等 主要审核是否盖章，以及符合要求，以免在报关环节延 误。
四、货物入航空公司仓库（以广州入仓环节为例）
1．理货 制作主标签和分标签
2．过磅： 可收运书”，加盖“安检章” “可收 运章”以及签名确认。
3．打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将 全部货物数据，打入航空公司的运单上。
七、货物跟踪环节
货物跟踪，可以上航空公司的网站，根据 航空主单号，查询货物的状态。
已收货，已起运，正在转运， 如果是出我司的分单，需要整理相关的信
息，提供给公司内部的相关同事及客户手 上，以便让各方做好接货的准备。
到货环节、目的港清关、派送到门的环节
八、货物到达目的港后，涉及与航空公司解 除，文件的交接，货物地面的服务
4．广州的航空货运有两大货站： 中国南方航空货站：处理南方航空公司货物。 白云机场货站：处理除南方航空以外的所有的航
空公司的货物。
五、海关申报
1．出口单证及时交给报关行 2．在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，
缮制航空运单（即打单）。 3．将收货人提供的货物随行单据订在运单后面 4．将制作好的运单标签贴在每一件货物上。 5．持缮制完的航空运单到海关报关放行。 6．将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空
航空货运代理人
货运代理人提供给发货人有关出口货物方面的服务，及收货人进口货 物方面的服务：
1、 提供运输商有关进口国的各种信息； 2、 提供从货主那里收货及集中货物的各种设备； 3、 安排从货主处取货； 4、 准备运输文件，如：填制航空货运单，包括各种费用的收取。按
照与运输有关的或家、海关、承运人的要求备好各种文件如：商业发 票，装箱单等； 5、 检查进出口许可证是否完备符合有关政府规定； 6、 保证包装单及其他必要的文件如危险货物申报单，动物证明书等。 以便其符合有关国家政府及IATA规定； 7、 为货主办理保险业务； 8、 安排货物运输，订舱及在机场的交付； 9、 追踪货物的运输过程；
8.保险金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)
9.处理事项(HANDLING INFORMATION)
10.货运单所附文件 (DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRRWAYBILL)
11.件数和包装方式(MUMBER AND KIND OF PACKAGES)
主要用于运送鲜活物品， 如水果、蔬菜、海鲜等等。冷 藏集装箱可使用澳洲锁。内部另设干冰箱恒温 集装板 PGA | PMC, PQP, P6P | 集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固 定。 车架 车架放置在PGA集装板，使两辆车可以相迭放置。 VZA, VRA
航空货运代码
国家代码 国际代码为两字码，如CN /GB/ US（中/英/美）
--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新， 北美--澳新等重要国际航空线.
时差
根据国际规定，全球划分为24个时区 即每个15°相隔一个时区,每个时区都有一条中央经 0时区的中央经线为0°经线，
东西两侧各跨7.5°为0时区的范围 从0时区向东，依次为东一区，东二区
东三区，一直到东十二区 相反从0时区向西，依次为西一区，西二区，西三区，
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根 据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每 批货物的运输费用称为运费。
3. 公布直达运价：承运人在运价手册上对外公布的运价。包括： ——普通货物运价（General Cargo Rate “GCR”）; ——指定商品运价（Specific Commodity Rate “SCR”）； ——等级货物运价（Class Rate “CCR”）； ——集装货物运价（Unit Load Device Rate “UCR”）；
托运书包括下列内容栏：
1.托运人(SHIPPER) 2.收货人(CONSIGNEE) 3.始发站机场
(AIRPORTOFDEPARTURE) 4.目的地机场5.要求的路线/申请
订舱
6.供运输用的声明价值 (DECLAREDVALUEFORCARRIA GE)
7.供海关用的声明价值 (DECLARED VALUE FO RCUSTOMS)
城市代码 城市代码为三字码，如 BJS/NYC/TYO(北京/纽约/东京)
机场代码 机场代码为三字码，如 PEK/JFK/NRT(北京/纽约/东京)
有些城市代码与机场代码一致，如广州 CAN/CAN（广州/白云机场）
航空公司两字码，三字码，通常使用两只码 CA(国航)，KLM（荷兰皇家航空公司） 航空货运操作代码 主要体现在货物的操作的
证注——其他事项的表达 签字盖章——订舱确认，该项务必要求客户签字确认
理论空运托运书填写要点 (实际制作空运提单时的依据标准)
根据“华沙公约”第5条第(1)和(5)款规定，货 运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人 代为填写实际上，目前货运单均由承运人或其代 理人填制，为此，作为填开货运单的依据托运书， 应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签 字。托运书(SLI)是托运人用于委托承运人或其代 理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填 制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人 或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
国际空运培训资料
HOSON CARGO
国际航空货物运输的概念
国际航空货物运输，系统根据各当事人所 订的合同约定，不论运输中有无间断或转 运，始发地和目的地点是在两个缔约国的 领土内；或者始发地和目的地都在一个缔 约国的领土内而在另一个缔约国（甚至非 缔约国）的领土内有一个约定的经停地点 的任何货物和邮件的运输。
一直到西十二区 东十二区和西十二区各跨7.5°，中央经线为180°组成一个时区。
时差，就是两个时区间相差的时区数，
如东一区与东八区的时差为7小时， 西一区与东八区的时差为9小时，同侧减，异侧加。
中国北京时间位于东八区。
民用航空运输飞机
1、按机身的宽窄分类 A．窄体机 这类飞机一般只有下货舱装运散货 B．宽体机 这类飞机宽一般在4.72米以上，客舱
12.实际毛重(ACIUAL GROSS WEIGHT)
13.运价类别(RATE CLASS) 14.计费重量(公斤) 15.费率(RAIE/CHARGE) 16.货物的品名及数量(包括体
积及尺寸17.托运人签字 (SIGNATUREOFSHIPPER) 18.日期(DATE)
公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。