用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速机械设计

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同轴式二级圆柱齿轮减速器

同轴式二级圆柱齿轮减速器

机械基础综合课程设计说明书设计题目:学院:机械工程学院专业年级:姓名:班级学号:指导教师:杨秋晓二O年月日目录一、课程设计任务书------------------------------------------------------1二、传动方案的拟定与分析---------------------------------------------2三、电动机的选择---------------------------------------------------------3四、计算总传动比及分配各级传动比---------------------------------4五、动力学参数计算------------------------------------------------------ 5六、传动零件的设计计算-------------------------------------------------6七、轴的设计计算----------------------------------------------------------9八、滚动轴承的选择及校核计算---------------------------------------12九、键连接的选择及校核计算------------------------------------------14十、联轴器的选择及校核计算------------------------------------------15十一、减速器的润滑与密封-----------------------------------------------16十二、箱体及附件的结构设计--------------------------------------------17设计小结-----------------------------------------------------------------------18参考文献-----------------------------------------------------------------------19一、课程设计任务书设计一用于带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器1.布总体置简图2.工作情况工作平稳、单向运转3.原始数据运输机卷筒扭矩(N•m)运输带速度(m/s)卷筒直径(mm)带速允许偏差(%)使用年限(年)工作制度(班/日)1250 1.45 420 5 10 1 4.设计内容(1)电动机的选择与参数计算(2)斜齿轮传动设计计算(3)轴的设计(4)滚动轴承的选择(5)键和联轴器的选择与校核(6)装配图、零件图的绘制(7)设计计算说明书的编写5.设计任务(1)减速器总装配图1张(1号图纸)(2)齿轮、轴零件图各一张(3号图纸)(3)设计计算说明书一份(4)装配草图一张三、电动机的选择1.1 电动机类型的选择电动机的类型根据动力源和工作条件,选用Y 系列三相异步电动机。

带式运输机传动装置的设计

带式运输机传动装置的设计

机械设计基础课程设计说明书带式运输机传动装置的设计A-5-------同轴式二级圆柱齿轮减速器的设计一.设计说明用于带式运输机的同轴式二级圆柱齿轮减速器;传动装置简图如右图所示;视情况可增加一级带传动或链传动;(1)带式运输机数据运输机工作轴转矩T=5300N·m运输带工作速度v=0.9m/s运输带滚筒直径D=450mm2工作条件单班制工作,空载启动,单向、连续运转,工作中有轻微振动;运输带速度允许速度误差为±5%;3使用期限工作期限为十年,检修期间隔为三年; 4生产批量及加工条件小批量生产;2.设计任务详见基本要求1选择电动机型号;二.选择电动机型号电动机是最常用的原动机,具有结构简单、工作可靠、控制简单和维护容易等优点;电动机的选择主要包括选择其类型和结构型式、容量功率和转速、确定具体型号;选择电动机类型根据任务书要求可知:本次设计的机械属于恒功率负载特性机械,且其负载较小,故采用Y型三相异步电动机全封闭结构即可达到所需要求;2、选择电动机容量工作机所需的功率其中带式输送机的效率电动机的输出功率其中η为电动机至滚筒主动轴传动装置的总效率,包括V带传动、一对齿轮传动、两对滚动轴承及联轴器等的效率,η值计算如下:由机械设计基础课程设计表10-1查得V带传动效率,一对齿轮传动的效率,一对滚动球轴承传动效率,联轴器效率,因此所以根据选取电动机的额定功率使,并由机械设计基础课程设计表10-110查得电动机的额定功率为确定电动机转速:滚筒转速为:取V带传动的传动比范围为:取单级齿轮传动的传动比范围为:则可得合理总传动比的范围为:故电动机转速可选的范围为:在这个范围内的电动机的同步转速有和两种,综合考虑电动机和传动装置的情况再确定最后的转速,为降低电动机的重量和成本,可选择同步转速为;根据同步转速查机械设计基础课程设计表10-110确定电动机型号为,其满载转速;此外,电动机的中心高、外形尺寸、轴伸尺寸等均可查表得出;三.选择联轴器,设计减速器总传动比的计算与分配电动机确定后面,根据电动机的满载转速和工作装置的转速,就可以计算传动装置的总传动比;总传动比的分配是个比较重要的问题;它将影响到传动装置的外轮廓尺寸、重量、润滑等许多问题;1、计算总传动比2、分配各级传动比为使带传动的尺寸不至过大,满足,可取,则齿轮的传动比传动装置的运动和动力参数计算传动装置的运动和动力参数是指各轴的转速、功率和转矩,这些参数是设计传动零件齿轮和带轮和轴时所必需的已知条件;计算这些参数时,可以按从高速轴往低速轴的顺序进行;1、各轴的转速2、各轴的功率3、各轴的转矩最后,将计算结果填入下表:轴名参数电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴滚筒轴转速n/r/min970323.3374.3374.33功率P/KW1110.5610.199.94转矩T/N.M108.3311.91309.221277.1传动比 i3 4.351效率η0.960.9650.975传动零件的设计计算设计时,一般先作减速器箱外传动零件的设计计算,以便确定减速器内的传动比及各轴转速、转矩的精确数值,从而使所设计的减速器原始条件比较准确;第一节减速器外传动零件的设计本传动方案中,减速器外传动即电动机与减速器之间的传动,采用V带传动;V 带已经标准化、系列化,设计的主要内容是确定V带型号和根数,带轮的材料、直径和轮毂宽度、中心距等;1、求计算功率查机械设计基础表13-8得,故2、选V带型号根据,由机械设计基础图13-15查出此坐标点位于B型号区域;3、求大、小带轮基准直径查机械设计基础表13-9,应不小于125mm,现取,由机械设计基础式13-9得式中;由机械设计基础表13-9,取;4、验算带速带速在范围内,合适;5、求V带基准长度和中心距初步选取中心距由机械设计基础式13-2得带长查机械设计基础表13-2,对B型带选用;再由机械设计基础式13-16计算实际中心距6、验算小带轮包角由机械设计基础式13-1得合适;7、求V带根数由机械设计基础式13-15得令,查机械设计基础表13-3得由机械设计基础式13-9得传动比查机械设计基础表13-5得由查机械设计基础表13-7得,查机械设计基础表13-2得,由此可得取5根;8、求作用在带轮轴上的压力查机械设计基础表13-1得,故由机械设计基础式13-17得单根V带的初拉力作用在轴上的压力9、带轮结构设计带轮速度,可采用铸铁材料;小带轮直径,采用实心式;大带轮直径,采用轮辐式;传动比及运动参数的修正外传动零件设计完成后,V带的传动比随之确定;用新的传动比对减速器内轴Ⅰ的转速、转矩数值进行修正;1、对轴Ⅰ转速的修正2、对轴Ⅰ转矩的修正最后,将修正结果填入下表:轴名参数电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴滚筒轴转速n/r/min970316.9974.3374.33功率P/KW1110.5610.199.94转矩T/N.M108.3318.141309.221277.1传动比 i 3.06 4.351效率η0.960.9650.975减速器内传动零件的设计减速器内的传动零件主要是指齿轮轴;本传动方案中的减速器采用直齿圆柱齿轮进行传动;直齿圆柱齿轮传动设计需要确定齿轮的材料、模数、齿数、分度圆、顶圆和根圆、齿宽和中心距等;1、选择材料及确定许用应力小齿轮用调质,齿面硬度,,机械设计基础表11-1,大齿轮用调质,齿面硬度,,机械设计基础表11-1;由机械设计基础表11-5,取,,2、按齿面接触强度设计设齿轮齿面按7级精度制造;取载荷系数机械设计基础表11-3,齿宽系数机械设计基础表11-6;小齿轮上的转矩取机械设计基础表11-4齿数取,则;故实际传动比;模数齿宽,取,,这里取;按机械设计基础表4-1取,小齿轮实际的分度圆直径,大齿轮实际的分度圆直径;齿顶高齿根高小齿轮齿顶圆直径小齿轮齿根圆直径大齿轮齿顶圆直径大齿轮齿根圆直径中心距3、验算轮齿弯曲强度齿形系数机械设计基础图11-8,机械设计基础图11-9 ,由机械设计基础式11-54、齿轮的圆周速度对照机械设计基础表11-2可知选用7级精度是合宜的;轴Ⅱ运动参数的修正内传动零件设计完成后,齿轮的传动比随之确定;用新的传动比对减速器内轴Ⅱ的转速、转矩数值进行修正;1、对轴Ⅱ、工作装置转速的修正2、对轴Ⅱ、工作装置转矩的修正最后,将修正结果填入下表:轴名参数电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴滚筒轴转速n/r/min970316.9974.0474.04功率P/KW1110.5610.199.94转矩T/N.M108.3318.141314.351282.1传动比 i 3.06 4.281效率η0.960.9650.975轴的设计计算第一节高速轴Ⅰ的计算已知轴Ⅰ传递的功率,转速,小齿轮的齿宽,齿数,模数,压力角,载荷平稳;1、初步估算轴的直径查机械设计基础表14-1轴的常用材料及其主要力学性能表,选取45号钢作为轴Ⅰ的材料,并进行调质处理;查机械设计基础表14-2常用材料的值和C值,取;由机械设计基础式14-2得考虑到有键槽的存在,轴径加大5%左右即取;2、轴的结构设计1确定轴的结构方案右轴承从轴的右端装入,靠轴肩定位;齿轮和左轴承从轴的左端装入,齿轮右侧端面靠轴肩定位,齿轮和左轴承之间用定位套筒使左轴承右端面得以定位,左右轴承均采用轴承端盖,齿轮采用普通平键得到圆周固定;2确定轴的各段直径轴结构示意图1轴段安装带轮,轴径取不大于70mm的标准值,这里取;2轴段安装轴承端盖,取;3轴段安装轴承,轴径为轴承内径的大小 ;查机械设计基础课程设计续表10-35:选取深沟球轴承6311,轴承内径,外径,轴承宽;这里取;轴两端安装轴承处轴径相等,则6段取;4轴段安装齿轮,齿轮内径,齿轮的轴向定位轴肩,取;3确定轴的各段长度结合绘图后确定各轴段长度如下:1轴段的长度取根据带轮结构及尺寸;2轴段总长度根据外装式轴承端盖的结构尺寸,起厚度,还有箱体的厚度取10mm;3轴段轴承的宽挡油环的长度和;4轴段因为小齿轮的齿宽为80mm,轴段的长度应比零件的轮毂短2-3mm,5轴段长度15mm;6轴段轴承的宽挡油环的长度和;3、按弯扭合成强度对轴Ⅰ的强度进行校核已知:转矩,小齿轮分度圆直径;圆周力径向力法向力1绘制轴受力简图如下2绘制垂直面弯矩图如下垂直面内的轴承支反力:水平面内的轴承支反力:由两边对称,知截面C的弯矩也对称;截面C在垂直面弯矩为3绘制水平面弯矩图如下截面C在水平面上弯矩为:4绘制合弯矩图如上5绘制扭矩图如上扭矩:6当量弯矩计算扭矩产生的扭转力按脉动循环变化,取α=0.6,截面C处的当量弯矩:7校核危险截面C的强度判定危险截面为第四段轴的中心面,轴的材料选用45钢,调质处理,查机械设计基础表14-1得;查机械设计基础表14-3查得则:∴该轴强度足够;第二节低速轴Ⅱ的计算已知轴Ⅱ传递的功率,转速,大齿轮的齿宽,齿数,模数,压力角,载荷平稳;1、初步估算轴的直径查机械设计基础表14-1轴的常用材料及其主要力学性能表,选取45号钢作为轴Ⅰ的材料,并进行正火处理;查机械设计基础表14-2常用材料的值和C值,取;由机械设计基础式14-2得根据联轴器结构及尺寸,取;2、轴的结构设计1确定轴的结构方案右轴承从轴的右端装入,靠轴肩定位;齿轮和左轴承从轴的左端装入,齿轮右侧端面靠轴肩定位,齿轮和左轴承之间用定位套筒使左轴承右端面得以定位,左右轴承均采用轴承端盖,齿轮采用普通平键得到圆周固定;(2)确定轴的各段直径轴结构示意图由图中个零件配合尺寸关系知;,,,;3确定轴的各段长度结合绘图后确定各轴段长度如下:1轴段的长度取根据联轴器结构及尺寸;2轴段总长度根据外装式轴承端盖的结构尺寸,其厚度,还有箱体的厚度取10mm;3轴段轴承的宽挡油环的长度和;4轴段因为大齿轮的齿宽为75mm,轴段的长度应比零件的轮毂短2-3mm;5轴段;6轴段;3、按弯扭合成强度对轴Ⅱ的强度进行校核已知:转矩:,大齿轮分度圆直径;圆周力径向力法向力(1)绘制轴受力简图如下(2)绘制垂直面弯矩图如下垂直面内的轴承支反力:水平面内的轴承支反力:由两边对称,知截面C的弯矩也对称;截面C在垂直面弯矩为3绘制水平面弯矩图如下截面C在水平面上弯矩为:(4)绘制合弯矩图如上5绘制扭矩图如上扭矩:6当量弯矩计算扭矩产生的扭转力按脉动循环变化,取α=0.6,截面C处的当量弯矩:7校核危险截面C的强度判定危险截面为第四段轴的中心面,轴的材料选用45钢,正火处理,查机械设计基础表14-1得;查机械设计基础表14-3查得则:∴该轴强度足够;键的选择与强度验算1、高速轴Ⅰ上键的选择与校核(1)最小直径处:1选择键型:该键为静联接,为了便于安装固定,选择普通A型平键;2确定键的尺寸:该轴上最小直径为,轴长,查机械设计基础课程设计表10-33得,用于此处连接的键的尺寸为;3强度校核:轴所受转矩;查机械设计基础表10-10,取,;由机械设计基础式10-26有:键连接的挤压强度;由机械设计基础式10-27有:键连接的压强;强度满足要求;该键标记为:键;(2)齿轮处1)选择键型:该键为静联接,为了便于安装固定,选择普通A型平键;2确定键的尺寸:该轴上最小直径为,轴长,查机械设计基础课程设计表10-33得,用于此处连接的键的尺寸为;3)强度校核:查机械设计基础表10-10,取,;由机械设计基础式10-26有:键连接的挤压强度;由机械设计基础式10-27有:键连接的压强;强度满足要求;该键标记为:键;2、低速轴Ⅱ上键的选择与校核1最小直径处1选择键型:该键为静联接,为了便于安装固定,选择普通A型平键;2确定键的尺寸:该轴上最小直径为,轴长,查机械设计基础课程设计表10-33得,用于此处连接的键的尺寸为;3强度校核:轴所受转矩;查机械设计基础表10-10,取,;由机械设计基础式10-26有:键连接的挤压强度;由机械设计基础式10-27有:键连接的压强;强度满足要求;该键标记为:键2齿轮处:1选择键型:该键为静联接,为了便于安装固定,选择普通A型平键;2确定键的尺寸:该轴上最小直径为,轴长,查机械设计基础课程设计表10-33得,用于此处连接的键的尺寸为;3)强度校核:查机械设计基础表10-10,取,;由机械设计基础式10-26有:键连接的挤压强度;由机械设计基础式10-27有:键连接的压强;强度满足要求;该键标记为:键;滚动轴承的选择及联轴器的选择第一节滚动轴承的选择根据设计条件,轴承预计寿命:小时1、计算高速轴处的轴承对于高速轴处的轴承选择,首先考虑深沟球轴承;初选用6311型深沟球轴承,其内径为55mm,外径为120mm,宽度为29mm,极限转速脂:5300r/min;极限转速油:6700r/min;因轴承工作温度不高、载荷平稳,查机械设计基础表16-8及表16-9,取;由于轴向力的影响可以忽略不计,即,取X=1,Y=0.则当量动载荷,转速n=316.99r/min,小时,;由机械设计基础式16-3得:所需径向基本额定动载荷查机械设计基础课程设计表10-35得:,故选用6311型深沟球轴承符合要求;2、计算低速轴处的轴承对于低速轴处的轴承选择,考虑深沟球轴承,初选6018型深沟球轴承,其内径为90mm,外径为140mm,宽度为24mm,极限转速脂:4300r/min;极限转速油:5300r/min;因轴承工作温度不高、载荷平稳,查机械设计基础表16-8及表16-9,取;由于轴向力的影响可以忽略不计,即,取X=1,Y=0.则当量=74.04r/min,小动载荷,转速n2时,;由机械设计基础式16-3得:所需径向基本额定动载荷查机械设计基础课程设计表10-35得:,故选6018型深沟球轴承符合要求;第二节联轴器的选择轴Ⅰ与V带轮通过键连接来传递力和扭矩,不需用联轴器;轴Ⅱ与滚筒之间用联轴器联接实现力和扭矩的传递;需选用合适的联轴器;考虑此运输机的功率不大,工作平稳,考虑结构简单、安装方便,故选择弹性柱销联轴器;计算转矩按下式计算:式中 T——名义转矩;N·mm;——工作情况系数;KA取K=1.5,则A=74.04r/min输出轴输出段直径为d=80mm;轴Ⅱ的转速为n2查机械设计课程上机与设计表14-5,可选择YL14或YLD14型弹性联轴器;第七章减速器润滑与密封1、润滑齿轮圆周速度,采用油池润滑,圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高,大齿轮的齿顶到油底面的距离≥30~60mm;选择油面的高度为40mm;并考虑轴承的润滑方式,计算:高速轴:低速轴:;所以选用脂润滑,润滑脂的加入量为轴承空隙体积的,采用稠度较小润滑脂;2、密封为了防止润滑油或脂漏出和箱体外杂质、水及灰尘等侵入,减速器在轴的伸出处、箱体的结合面处和轴承盖、窥视孔及放油孔与箱体的结合面处需要密封;轴伸出处的滚动轴承密封装置采用毛毡圈密封,由机械原理课程上机与设计表15-15可得,其中输入轴按密封圈密封处直径:,选择毛毡圈尺寸:;输出轴按密封圈密封处直径:;选择毛毡圈尺寸:;第八章减速器附件选择1、轴承端盖轴承端盖全部采用外装式轴承端盖,并根据机械设计课程上机与设计表13-4与表15-3进行选择;1、高速轴的轴承端盖轴承外径,螺栓直径,端盖上螺栓数目6;,,,,,取,,取;2、低速轴的轴承端盖:轴承外径,螺栓直径,端盖上螺栓数目6;,,,,,取,, 取2、通气器减速器工作时,由于箱体内部温度升高,气体膨胀,压力增大,使得箱体内外压力不等;为使箱体内受热膨胀的气体自由排出,以保持箱体内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏,需要顶部或直接在窥视孔盖板上设置通气器;本设计将通气器安装在窥视孔盖板上;选用通气帽根据机械设计课程上机与设计表15-5进行选择;3、窥视孔窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及齿轮损坏情况,并兼做注油孔,可向减速器箱体内注入润滑油,观察孔应设置在减速器箱盖上方的适当位置,以便直接进行观察并使手能伸入箱体内进行操作,平时观察孔用盖板盖住;查机械设计基础课程设计表5-16,取窥视孔孔盖的结构尺寸如下:150200100150M620 6个124、油标为指示减速器内油面的高度符合要求,以便保持箱内正常的油量,在减速器箱体上需设置油面指示装置;本设计选用长形油标,油标尺中心线与水平面成45度,注意加工油标凸台和安装油标时,不与箱体凸缘或吊钩相干涉;查机械设计课程上机与设计表15-10,选择A80 GB1161油标;5、放油孔及放油螺塞为排放减速器箱体内油污和便于清洗箱体内部,在箱座油池的最低处设置放油孔,箱体内底面做成斜面、向放油孔方向倾斜1度到2度,油孔附近作成凹坑,以便污油排尽;平时用放油螺塞将放油孔堵住圆柱螺纹油塞自身不能8、地脚螺栓为防止减速器倾倒和振动,减速器底座下部凸缘应设有地脚螺钉与地基连接;地脚螺钉为M24 取4个;9、箱体设计箱盖壁厚:10mm,箱座底凸缘厚度:10mm,地脚螺钉直径:24mm;数目:4个,轴承旁联结螺栓直径:16mm;。

带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器

带式运输机上同轴式二级圆柱齿轮减速器

一、减速器设计任务及分析 (2)1.1 零件的用途及基本原理 (2)1.2 零件设计任务 (3)1.3 零件的工艺分析 (4)二、项目组织与分工 (2)三、课程设计 (2)3.1 总体设计方案 (5)3.2电动机的选择 (6)3.3计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (7)3.4计算传动装置的运动和动力参数 (7)3.5传动件的设计计算 (8)3.51V带传动设计计算 (8)3.62中速轴的设计 (10)3.63低速轴的设计 (10)3.64精确校核轴的疲劳强度 (10)3.7滚动轴承的选择及计算 (10)3.71高速轴的轴承 (10)3.72中速轴的轴承 (10)3.73低速轴的轴承 (10)3.8键联接的选择及校核计算 (10)3.9联轴器的选择 (10)3.61高速轴的设计 (11)3.63低速轴的设计 (22)3.7滚动轴承的选择及计算 (35)3.72中速轴的轴承 (35)3.73低速轴的轴承 (35)3.8键联接的选择及校核计算 (35)3.71高速轴的轴承 (35)3.72中速轴的轴承 (37)3.73低速轴的轴承 (39)3.8键联接的选择及校核计算 (41)3.9联轴器的选择 (41)四、课设总结 (2)一、减速器设计任务及分析1.1 零件的用途及基本原理带式输送机带式输送机(belt conveyor)又称胶带输送机,广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业,物件的组装、检测、调试、包装及运输等。

线体输送可根据工艺要求选用:普通连续运行、节拍运行、变速运行等多种控制方式;线体因地制宜选用:直线、弯道、斜坡等线体形式输送设备包括:皮带输送机也叫带式输送机或胶带输送机等,是组成有节奏的流水作业线所不可缺少的经济型物流输送设备。

皮带机按其输送能力可分为重型皮带机如矿用皮带输送机,轻型皮带机如用在电子塑料,食品轻工,化工医药等行业。

皮带输送机具有输送能力强,输送距离远,结构简单易于维护,能方便地实行程序化控制和自动化操作。

同轴式二级圆柱齿轮减速器

同轴式二级圆柱齿轮减速器

机械工程学院机械设计课程设计说明书设计题目:同轴式二级圆柱齿轮减速器专业:机械设计制造及其自动化班级:姓名:学号指导教师:2016年 6月 30日目录一、设计任务书 0二、传动方案的拟定及说明 0三、电动机的选择 (1)四、计算传动装置总传动比和分配各级传动比 (2)五、计算传动装置的运动和动力参数 (3)六、传动件的设计计算 (4)七、轴的设计计算 (10)八、滚动轴承的选择及计算 (28)九、键联接的选择及校核计算 (33)十、联轴器的选择 (35)十一、减速器附件的选择和箱体的设计 (35)十二、润滑与密封 (36)十三、设计小结 (37)十四、参考资料 (38)设计计算及说明结果一、设计任务书题目:用于带式输送机传动装置的同轴式二级圆柱齿轮减速器。

1.基本数据:已知输送带的工作拉力F=2800N,输送带速度v=1.2m/s,及卷筒直径D=360mm;2.工作情况:两班制工作,连续单向运转,载荷较平稳3.工作寿面:使用期限为10年,每年300个工作日,每日工作16小时;4.制作条件及生产批量:中等规模机械厂制造,可加工7-8级齿轮,小批量生产:5.部件:(1)电动机(2)减速器(3)联轴器(4)输送带(5)输送带鼓轮6.设计工作量:(1)绘制减速器装配图一张(A0或A1)。

(2)绘制减速器零件图2两张。

(3)编写设计说明书1份。

二、传动方案的拟定及说明如图一所示,传动方案采用同轴式二级圆柱齿轮减速箱,减速器的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。

常用于输入和输出轴同轴线的场合。

图一带式输送机传动系统简图1—电动机; 2,4—联轴器; 3—减速器; 5—滚筒;6—输送带七、轴的设计计算1. 高速轴的设计(1) 高速轴上的功率、转速和转矩转速(min /r ) 高速轴功率(kw ) 转矩T (m N ⋅)960 3.96 39.39(2) 作用在轴上的力已知高速级齿轮的分度圆直径为d =98.75mm ,根据《机械设计》(轴的设计计算部分未作说明皆查此书)式(10-14),则NF F Ntg F F Nd TF t a n t rt 66.10820tan 77.797tan 53.298553113cos 2077.797cos tan 77.7971075.9839.39223=︒⨯==='''︒︒⨯===⨯⨯==-ββα(3) 初步确定轴的最小直径先按式(15-2)初步估算轴的最小直径。

带式输送机的同轴式二级圆柱齿轮减速器设计

带式输送机的同轴式二级圆柱齿轮减速器设计

带式输送机的同轴式二级圆柱齿轮减速器设计摘要:设计二级圆柱齿轮减速器,根据所给的设计数据,从选择电动机到齿轮轴等零件的选择逐步进行了计算及研究,选择了最优的设计方案和尺寸,完成了对减速器的设计,并且在设计之后运用了cad和proe等软件,对圆柱齿轮减速器绘制了装配图和三维图。

关键词:减速器、齿轮传动、AutoCAD、 Pro/e1 主要的设计数据及任务本次设计的是圆柱齿轮减速器,设计任务如老师所给的。

1.1 设计内容(1)在设计减速器过程中,传动装置的设计包括了传动方案的确定,传动装置如何进行运动,其中还有动力参数的计算,其后还包括了电动机的选择和传动比的分配;(2)设计中需要选择合适的联轴器和传动零件设计计算;(3)减速器的设计中减速器的装配图和零件图绘制(应用AutoCAD软件);(4)减速器的三维实体造型(应用ProE或其它软件)本次毕业设计选用的三维软件是solidworks;(5)编写设计说明书;(6)完成论文综述(5000字以上)和外文翻译(英文期刊论文翻译成中文,至少翻译3000字);(7)提交设计图纸及毕业论文。

1.2 总体布置简图根据所给的图形,减速器的基本结构和传动简图如图下所示:图1 减速器简图1.3 工作情况连续单向运转,工作时有轻微的振动1.4 原始数据根据设计任务书上的所给的基本数据再结合一般减速器的设计要求,本次设计的原始基本数据如下表所示:表1 减速器原始设计数据2 同轴式二级圆柱齿轮减速器整体设计2.1 传动方案的拟定及说明根据上图所给的齿轮减速器布置简图我们可以选择采用起到过载保护作用的V 带,同轴式二级圆柱齿轮减速箱,因为选择同轴式可以使减速器横向尺寸变得较小。

根据原始数据可以得到同轴式二级圆柱齿轮减速器输出轴的转速根据公式有:601000601000 1.462.213/min 430w v n r πD π⨯⨯⨯===⨯2.2电动机的选择2.2.1电动机类型选择按照说明书所给的工作条件和工作要求,我们查表后可以选用Y(IP44)系列三相异步电动机。

用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器

用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器

用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器课程设计目录设计任务书 (1)传动方案的拟定及说明 (4)电动机的选择 (4)计算传动装置的运动和动力参数 (5)传动件的设计计算 (5)轴的设计计算 (8)滚动轴承的选择及计算 (14)键联接的选择及校核计算 (16)连轴器的选择 (16)减速器附件的选择 (17)润滑与密封 (18)设计小结 (18)参考资料目录 (18)机械设计课程设计任务书题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器一.总体布置简图1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器二.工作情况:载荷平稳、单向旋转三.原始数据鼓轮的扭矩T(N·m):850鼓轮的直径D(mm):350运输带速度V(m/s):0.7带速允许偏差(%):5使用年限(年):5工作制度(班/日):2四.设计内容1.电动机的选择与运动参数计算;2.斜齿轮传动设计计算3.轴的设计4.滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核;6.装配图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写五.设计任务1.减速器总装配图一张2.齿轮、轴零件图各一张3.设计说明书一份六.设计进度1、第一阶段:总体计算和传动件参数计算2、第二阶段:轴与轴系零件的设计3、第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。

故只要对本传动机构进行分析论证。

本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。

结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。

电动机的选择1.电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。

所以选用常用的封闭式Y (IP44)系列的电动机。

2.电动机容量的选择1) 工作机所需功率P wP w =3.4kW2) 电动机的输出功率 Pd =Pw/ηη=轴承’联齿轴承联ηηηηη23=0.904 Pd =3.76kW3.电动机转速的选择nd =(i1’·i2’…in ’)nw初选为同步转速为1000r/min 的电动机4.电动机型号的确定由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW ,满载转速960r/min 。

(完整版)带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器毕业课程设计

(完整版)带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器毕业课程设计

带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器
目录
一、题目及总体分析 (2)
二、各主要部件选择 (2)
三、选择电动机 (3)
四、分配传动比 (3)
五、传动系统的运动和动力参数计算 (4)
六、设计V带和带轮 (6)
七、齿轮的设计 (9)
八、传动轴和传动轴承的设计 (16)
(a) 低速轴、传动轴承以及联轴器的设计 (16)
(b)高速轴以及传动轴承的设计 (23)
(c) 中间轴以及传动轴承的设计 (25)
九轴承的选择和校核计算………………………………………
28
十键连接的选择与校核计算……………………………………
30
十一、轴承端盖的设计与选择 (31)
十二、滚动轴承的润滑和密封 (32)
十三、联轴器的选择 (32)
十四、其它结构设计 (33)
十五、参考文献 (36)
一、题目及总体分析
题目:设计一个带式输送机传动装置
给定条件:由电动机驱动,输送带的牵引力为5800N,输送带的速度为0.75ms,输送带滚筒的直径为410mm。

工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期10年(每年300个工作日),小批量生产,两班制工作,输送机工作轴转速允许误差为±5%。

带式输送机的传动效率为0.96。

传动装置组成:由电动机、减速器、联轴器、v带、卷筒、运输带等组成。

减速器采用二级圆柱同级减速器。

整体布置如下:
1.1 带式输送机传动简图
二、各主要部件选择
三、选择电动机
四、分配传动比
五、传动系统的运动和动力参数计算。

用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器

用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器

引言国外减速器现状?齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。

当前减速器普遍存在着体积大、重量大,或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。

但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。

最近报导,日本住友重工研制的FA型高精度减速器,美国Alan-Newton公司研制的X-Y式减速器,在传动原理和结构上与本项目类似或相近,都为目前先进的齿轮减速器。

当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。

因此,除了不断改进材料品质、提高工艺水平外,还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新,平动齿轮传动原理的出现就是一例。

减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式,并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。

目前,超小型的减速器的研究成果尚不明显。

在医疗、生物工程、机器人等领域中,微型发动机已基本研制成功,美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器,则应用前景远大。

1.国内减速器现状?国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。

另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。

国内使用的大型减速器(500kw以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。

60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大,体积小、机械效率高等优点?。

但受其传动的理论的限制,不能传递过大的功率,功率一般都要小于40kw。

由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破,因此,没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。

90年代初期,国内出现的三环(齿轮)减速器,是一种外平动齿轮传动的减速器,它可实现较大的传动比,传递载荷的能力也大。

设计一用于带式运输机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器

设计一用于带式运输机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器
九、联轴器的选择.............................................................................. - 37 十、箱体的结构及其附件的设计...................................................... - 38 -
-2-
6. 定位销...................................................................................... - 38 7. 起盖螺钉.................................................................................. - 38 8. 箱体的设计.............................................................................. - 38 十一、 润滑和密封的设计................................................................ - 40 1. 润滑.......................................................................................... - 40 2. 密封.......................................................................................... - 40 参考资料...............................................................................................- 41 -

设计计算及说明

设计计算及说明

型号额定功率/Kw 转速(r/min)效率/% D/mm Y 132M-4 7.5 1440 87 38设计计算及说明结果S 4.1计算大小齿轮的][σ并加以比较][σ][σ3max21][2⎪⎪⎭⎫⎝⎛⋅⋅IF Sa Fa d Y Y Z KT σφ 32401600.018110511.45048.12⨯⨯⨯⨯⨯2m3230154.2411016.273346.12⨯⨯⨯⨯⨯2m144080.6n11Ao33P名称高速级低速级Z1 Z2 Z1 Z2 材料40Cr调质45钢调质40Cr 调质45钢调质齿数28 182 51 159 模数 2 2 2 2分度圆直径/mm56 364 102 318 齿宽mm62 56 88 82 压力角/20 20 20 20型号(J型)公称转矩/N.m 需用转速/r/min 轴孔内径/mm 孔长度/mm LZ3 630 400 25 44型号 d D B da Da Co Cor 6006 30 55 13 36 49 13.2 8.3型号(J型)公称转矩/N.m 需用转速/r/min 轴孔内径/mm 孔长度/mm GY7 1600 4800 50 84型号 d D B da Da Co Cor 6012 60 88 18 67 88 31.5 21.254.22146.6n22Ao 33P 型号d D B da Da Co Cor 6008 40 68 15 46 62 17.0 11.8载荷 水平面H 垂直面V 支反力F F NH1=F NH2=790N F NV1=F NV2=288 弯矩M M H =395M.mMv=14.4N.m总弯矩 M=V 2H 2M M +=42.04N.m扭矩TT=44.21N.m由式15-5及上表数据,取=0.6,得轴的计算应力为由式15-5及上表数据,取=0.6,得轴的计算应力为载荷水平面H 垂直面V支反力F F NH1=F NH2=2591N F NV1=F NV2=843 弯矩M M H=155.46M.m Mv=56.58N.m总弯矩M=V2H2MM =165.036.m扭矩T T=802.36N.m载荷水平面H 垂直面V支反力F F NH1=2405N,F NH2=-3933N F NV1=875N,F NV2=1585N弯矩M M H=254.0M.m Mv=95.1N.m总弯矩M=V2H2MM+=271.48N.m扭矩T T=273.16N.m由式15-5及上表数据,取=0.6,得轴的计算应力为441.)2731606.(278070)(32222⨯⨯++WTMα285.32510451.2dkl2T⨯⨯⨯⨯40432dkl⨯⨯3344410781.22dkl2T⨯⨯⨯⨯4445810731.22dkl2T⨯⨯⨯⨯525.5641081873.82dkl2T⨯⨯⨯⨯70550dkl⨯⨯名称键1(A平)键2(A平)键3(A平)键4(A平)键5(A平)键6(B平)b/mm 87101216L/mm 36 50 45 70 70 70。

(完整版)带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器毕业课程设计

(完整版)带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器毕业课程设计

带式运输机同轴式二级圆柱齿轮减速器
目录
一、题目及总体分析 (2)
二、各主要部件选择 (2)
三、选择电动机 (3)
四、分配传动比 (3)
五、传动系统的运动和动力参数计算 (4)
六、设计V带和带轮 (6)
七、齿轮的设计 (9)
八、传动轴和传动轴承的设计 (16)
(a) 低速轴、传动轴承以及联轴器的设计 (16)
(b)高速轴以及传动轴承的设计 (23)
(c) 中间轴以及传动轴承的设计 (25)
九轴承的选择和校核计算………………………………………
28
十键连接的选择与校核计算……………………………………
30
十一、轴承端盖的设计与选择 (31)
十二、滚动轴承的润滑和密封 (32)
十三、联轴器的选择 (32)
十四、其它结构设计 (33)
十五、参考文献 (36)
一、题目及总体分析
题目:设计一个带式输送机传动装置
给定条件:由电动机驱动,输送带的牵引力为5800N,输送带的速度为0.75ms,输送带滚筒的直径为410mm。

工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期10年(每年300个工作日),小批量生产,两班制工作,输送机工作轴转速允许误差为±5%。

带式输送机的传动效率为0.96。

传动装置组成:由电动机、减速器、联轴器、v带、卷筒、运输带等组成。

减速器采用二级圆柱同级减速器。

整体布置如下:
1.1 带式输送机传动简图
二、各主要部件选择
三、选择电动机
四、分配传动比
五、传动系统的运动和动力参数计算。

同轴式两级圆柱齿轮减速器设计说明书.

同轴式两级圆柱齿轮减速器设计说明书.

同轴式两级圆柱齿轮减速器设计说明书设计计算及说明计算结果1、设计任务设计一用于带式运输机上的同轴式两级圆柱齿轮减速器(如图),工作平稳,单向运转,两班制工作。

运输带容许速度误差为5%。

减速器成批生产,使用期限10年。

设计参数:运输机工作轴扭矩T=1500N ·m ,运输带速度v=0.85m/s ,卷筒直径D=350㎜。

2、传动方案的分析与拟定如设计任务书上布置简图所示,传动方案采用V 带加同轴式二级圆柱齿轮减速箱。

采用V 带可起到过载保护作用,同轴式可使减速器横向尺寸较小。

3、电动机的选择3.1电动机类型的选择按已知工作要求和条件选用Y 系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机,工作电压为380V 。

3.2选择电动机的容量3.2.1确定电动机所需功率工作机的有效功率w P =1000v F w =10002vD T= kWkW29.7100085.010350150023取V 带传动效率6.90带,滚动轴承传递效率9.90滚(三对),齿轮传动效率7.90齿,卷筒传动效率6.90卷,联轴器传动效率8.90联。

kWP w29.7设计计算及说明计算结果从电动机到工作机输送带间的总效率16.808.906.907.909.906.902424联卷齿滚带电动机所需功率kWkW P 93.8816.07.29P w因载荷平稳,电动机额定功率m P ,只需稍大于0P 即可,查表确定电动机功率kW P m11。

3.2.2 确定电动机转速卷筒轴工作转速min40.46min 3503.140.85100060100060r r Dvn wV 带传动范围5~21i ,二级圆柱齿轮减速器传动比60~82i ,总传动比范围300~1660~85~2i,电动机转速可选范围w n i n 0=(16~300)×46.40 r /min =(742.4~13920)r /min符合这一范围的同步转速为750 r /min 、1000 r /min 、1500 r /min 和3000 r /min 四种。

课程设计---同轴式二级直齿圆柱齿轮减速器

课程设计---同轴式二级直齿圆柱齿轮减速器

目录一、传动方案的拟定及说明.................... 错误!未定义书签。

二、电动机选择.............................. 错误!未定义书签。

三、计算传动装置的总传动比并分配传动比...... 错误!未定义书签。

四、计算传动装置的运动和动力参数............ 错误!未定义书签。

五、传动件的设计计算........................ 错误!未定义书签。

六、齿轮减速器设计.......................... 错误!未定义书签。

七、轴的设计计算............................ 错误!未定义书签。

八、轴的校核................................ 错误!未定义书签。

九、滚动轴承的选择及计算.................... 错误!未定义书签。

十、键联接的选择............................ 错误!未定义书签。

十一、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件选择错误!未定义书签。

十二、联轴器的选择.......................... 错误!未定义书签。

十三、润滑方式的确定........................ 错误!未定义书签。

十四、设计小结.............................. 错误!未定义书签。

十五、参考资料.............................. 错误!未定义书签。

课程设计的内容设计一用于带式运输机上的同轴式二级直齿圆柱齿轮减速器(见图1)。

设计内容应包括:传动装置的总体设计;传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择;减速器装配图和零件工作图设计;设计计算说明书的编写。

图1 参考传动方案课程设计的要求与数据已知条件:1.运输工作扭矩: T=725N m2.运输带工作速度: v=s3.卷筒直径:D=350mm4.使用寿命: 10年;5.工作情况:两班制,连续单向运转,载荷较平稳。

带式输送机的同轴式二级内啮合齿轮减速器设计

带式输送机的同轴式二级内啮合齿轮减速器设计

带式输送机的同轴式二级内啮合齿轮减速
器设计
引言
带式输送机是一种常用的物料输送设备,广泛应用于矿山、冶金、化工等行业。

为了实现输送机的稳定运转和输出扭矩的调节,
需要设计一种适用的减速器。

本文将讨论一种同轴式二级内啮合齿
轮减速器的设计方案。

设计原理
同轴式二级内啮合齿轮减速器是一种结构紧凑、效率高的减速
装置。

其原理是通过内啮合齿轮的传动来实现输入轴和输出轴的转
速减小。

内啮合齿轮由于啮合角度小,传动效率高,因此适用于输
送机这种高负载和频繁启停的工况。

设计步骤
1. 确定输送机的工作参数,包括输入功率、转速和输出扭矩等。

2. 根据工作参数计算所需的减速比,以确定内啮合齿轮的尺寸
和传动比。

3. 设计输入轴和输出轴的结构,确保其能够承受所需的转矩。

4. 选择合适的材料和热处理工艺,以提高齿轮的强度和耐磨性。

5. 进行齿轮的绘制和加工,确保其精度满足要求。

6. 安装减速器并进行试运行,检查其传动效果和运行稳定性。

7. 根据实际工况对减速器进行调整和优化。

结论
同轴式二级内啮合齿轮减速器是一种适用于带式输送机的减速
装置。

通过合理的设计和优化能够实现输送机的稳定运行和输出扭
矩的调节。

在设计过程中需要考虑工作参数、齿轮尺寸和材料选择
等因素,以确保减速器的性能和可靠性。

Note: 本文仅为概述设计方案,并未涉及具体技术细节,请在
实际设计过程中充分考虑相关要素。

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目录设计任务书 (2)传动方案的拟定及说明 (3)电动机的选择 (3)计算传动装置的运动和动力参数 (4)齿轮的设计计算 (6)轴的设计计算 (13)轴承的选择 (24)联轴器的选择 (25)键联接的选择 (25)箱体的结构尺寸 (26)润滑与密封 (26)设计小结 (27)参考资料目录 (27)机械设计课程设计任务书题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器一.总体布置简图1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—卷筒;5—联轴器二.工作情况:载荷平稳、单向运转,室内工作,有粉尘(运输带与卷筒及支撑间、包括卷筒轴承的摩擦阻力影响已在F中考虑)。

三.原始数据运输带工作拉力F(N):2600卷筒的直径D(mm):200运输带速度V(m/s):1.1使用年限(年):10(三年大修)工作制度(班/日):1生产条件:中等规模机械厂,可加工7~8级精度齿轮及蜗轮运输带的速度允许误差: 5%四.设计内容1.电动机的选择与运动参数计算;2.齿轮传动设计计算3.轴的设计4.滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核;6.装配图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写五.设计任务1.减速器总装配图一张2.齿轮、轴零件图各一张3.设计说明书一份六.设计进度1、第一阶段:总体计算和传动件参数计算2、第二阶段:轴与轴系零件的设计3、第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为:展开式二级圆柱齿轮减速器。

故只要对本传动机构进行分析论证。

本传动机构的特点是:结构简单,两大齿轮浸油深度可以大致相同,要求轴有较大的刚度,高速级齿轮布置在远离转矩输入端,轴在转矩的作用下产生的扭矩变形和在载荷作用下轴产生的弯曲变形可部分抵消,以缓解沿齿宽载荷分布不均匀的现象。

用于载荷比较平衡的场合电动机的选择1.电动机类型和结构的选择因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转,在粉尘下工作。

所以选用常用的卧式封闭结构的Y 系列三相异步电动机。

2.电动机容量的选择1) 工作机所需功率w Pw P =2.861000Fv=kW 2) 电动机的输出功率d P =w P /ηη=223齿联轴承ηηη其中, 联η=0.98,轴承η=0.98,2齿η=0.95,d P =3.13kW3.电动机型号的确定优先选用常用的1500r/min 的四级电动机 查表选电动机型号为:Y112M-4 电机参数:额定功率:m p =4kw 满载转速:m n =1440r/min电机轴直径:m d =0.0090.00428mm +-计算传动装置的运动和动力参数传动装置的总传动比及其分配1.计算总传动比确定工作机的转速w n =601000vDπ⨯⨯=105.1r/min由电动机的满载转速和工作机主动轴转速可确定传动装置应有的总传动比为:121440=13.5105.1m w n i i i n ===总 1i 为高速级传动比,2i 为低速级传动比 2.合理分配各级传动比,为使两级大齿有相近直径,使1i ≈有1i =4.5,2i =33.传动装置的运动和动力参数1、电机轴: 3.13m d P P kW ==1440/m i n m n r = ;3.139550955020.761440m m m P T N m n ===; 2、高速轴:1 3.07m P P kW η==联;11440/m i n m n n r == ;111 3.9550955020.361440P T N m n ===; 3、中间轴:21 2.98P P kW ηη==承齿;211/1440/4.5320/mi n n n i r === ;222 2.989550955088.93320P T N m n ===; 4、低速轴:32 2.89P P kW ηη==承齿; 322/320/3106.7/mi n n n i r === ;333 2.8995509550258.66106.7P T N m n ===; 5、工作轴:3 2.83o P P kW η==联;3106.7/m i n o n n r == ;2.8395509550253.29106.7o o o P T N m n === 各轴转速、输入功率、输入转矩齿轮的设计计算高速级齿轮设计按设计计算公式1 选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数。

1)根据传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动。

2)运输机为一般工作机器,速度不高,选用7级精度(GB10095-88)3)材料选择 由表(10-1)选择小齿轮材料为40Cr (调质),硬度为280 HBS ,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240 HBS ,二者硬度差为40 HBS 。

4)初选小齿轮的齿数127Z =,211122Z i Z =⨯=。

2 按齿面接触强度设计 (10-9a )1t d ≥:脚标t 表示试选或试算值,下同.)(1)确定公式内各计算数值1)试选 1.3t K = 2)计算小齿轮转矩511115195.510, 3.0795.510 3.07203601440d P T P P kw n T N mη⨯==⨯=⨯⨯==⋅联3)由表10-7选取齿宽系数 1.0d Φ=(对称布置) 4)由表10-6查取材料弹性影响系数12189.8E a Z Mp =5)由图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限lim1600H a Mp σ=;大齿轮的接触疲劳强度lim2550H a Mp σ= 6)由式10-13计算应力循环次数911606014401(830010) 2.073610h N n jl ==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯9120.4608104.5N N ==⨯7)由图10-19取接触疲劳寿命系数120.95,0.97HN HN K K == 8)计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%,安全系数为S=1,由式10-12得[][]1lim112lim22570514.1HN H a HN H aK Mp S K Mp Sσσσσ====(2)计算1)试算小齿轮分度圆直径1td ,由计算式1t d ≥138t d ≈mm2)计算圆周速度112.86601000t d n m V sπ==⨯3)计算齿轮b113838d t b d mm mm =Φ=⨯= 4)计算齿宽与齿高比b h模数1138 1.427t t d m z === 齿轮高**(2) 2.25 1.4 3.15a h h c m mm =+=⨯=齿高比12.0612bh=≈ 5)计算载荷系数K由10-2查得使用系数1A K =,;根据2.8mV s=,7级精度,由图10-8查得动载系数1.1v K = 1.2, 1.2H F K K αα==;由表10-4用插值法查的7级精度,小齿轮相对轴承为非对称轴承时 1.4H k β=.由 1.4H k β=查图10-13得 1.35F K β=.故载荷系数A V H H K K K K K αβ=⋅⋅⋅=1.546)按实际的载荷系数校正所算分度圆直径,由式(10-10a)得 1140.12d d mm ==7)计算模数111.48917dm Z ==3 按齿根弯曲强度设计由式(10-5)m ≥ (1)确定计算参数1)图10-20C 查得小齿轮弯曲疲劳强度极限1500FE a Mp σ=,大齿轮弯曲疲劳强度极限为2380FE a Mp σ=2)10-18取弯曲疲劳寿命系数120.90,0.92FN FN K K == 3)算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数 1.4s =由公式(10-12)得 []111321.43FN FN F a K MP S σσ⋅==[]222249.71FN FN F a K MP S σσ⋅==4)算载荷系数 A V F F K K K K K αβ=⋅⋅⋅=1.485 5)取齿形系数,应力校正系数 由表10-5查得11222.57, 1.602.15, 1.80F S F S Y Y Y Y αααα====6)较大小齿轮[]Fa SaF Y Y σ⋅的大小[]1110.01279Fa Sa F Y Y σ⋅≈[]2220.015498Fa Sa F Y Y σ⋅≈大齿轮的数值大 (2)设计计算1.0807m mm =对比计算结果,齿面接触疲劳强度计算的模数m 大于按齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数m 的大小主要取决于弯曲强度所决定的 承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,只与齿轮直径(即模数有与齿轮的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数1.08圆整为标准植2.算得1140.21202d z m ==≈ 大齿轮齿数21 4.590z z =⨯= 4 几何尺寸计算(1)计算中心距()122Z Z ma +==110整为110a mm =(2)分度圆直径112240180d z m mm d z m mm====(3)算齿轮宽度1d b d φ=40mm = 圆整后取1245,40B mm B mm==5.结构设计及齿轮零件草图见附件低速级齿轮设计1 选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数。

1)根据传动方案,选用直齿圆柱齿轮传动。

2)运输机为一般工作机器,速度不高,选用7级精度(GB10095-88)3)材料选择 由表(10-1)选择小齿轮材料为40Cr (表面淬火),硬度为40-50HRQ ,大齿轮材料为40Cr (调质),硬度为300 HBS 4)初选小齿轮齿数128Z =,21384Z Z ==。

2 按齿面接触强度设计按设计计算公式(10-9a )1t d ≥:脚标t 表示试选或试算值,下同.)(1)确定公式内各计算数值1)试选 1.3t K = 2)计算小齿轮转矩 55411195.510 2.9995.5108.9210320P T N m N m n ⨯⨯⨯==⋅=⨯⋅3)由表10-6选取齿宽系数0.8d Φ=4)由表10-6查取材料弹性影响系数12271E a Z Mp =5)由图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限lim1836H a Mp σ=;大齿轮的接触疲劳强度lim2699H a Mp σ= 6)由式10-13计算应力循环次数81160603201(830010) 4.6110h N n jl ==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯ 18822 4.60810 1.536103N N i ⨯===⨯7)由图10-19取接触疲劳寿命系数121,0.95HN HN K K == 8)计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%,安全系数为S=1,由式10-12得[][]1lim112lim2218368360.95669635.56HN H a a HN H a aK Mp Mp S K Mp Mp Sσσσσ==⨯===⨯=(2)计算1)试算小齿轮分度圆直径1td ,由计算式2121*(t di Z d i +≥得,176t d ≈mm2)计算圆周速度111.27601000t d n m V sπ==⨯3)计算齿轮b10.87660.8d t b d mm mm =Φ=⨯= 4)计算齿宽与齿高比b h模数1176 2.71428t t d m mm z === 齿轮高**(2) 2.25 2.714 6.11a t h h c m mm =+=⨯=齿高比60.89.956.11b h == 5)计算载荷系数K由10-2查得使用系数1A K =,;根据 2.8m V s =,7级精度,由图10-8查得动载系数 1.05v K =1,1H F K K αα==;由表10-4用插值法查的7级精度,小齿轮相对轴承为非对称轴承时1.295H k β=.由 1.295H k β=查图10-13得 1.25F K β=.故载荷系数A V H H K K K K K αβ=⋅⋅⋅=1.366)按实际的载荷系数校正所算分度圆直径,由式(10-10a )得1176d d ===77.147mm 7)计算模数1177.1472.7628d m mm mm Z === 3 按齿根弯曲强度设计由式(10-5)m ≥ (1)确定计算参数1)图10-20C 查得小齿轮弯曲疲劳强度极限1600FE a Mp σ=,大齿轮弯曲疲劳强度极限为2540FE a Mp σ=2)10-18取弯曲疲劳寿命系数120.85,0.88FN FN K K == 3)算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数 1.4s =由公式(10-12)得[]1110.85600364.291.4FN FE F a a K MP MP S σσ⨯⋅=== []2220.85540339.431.4FN FE F a a K MP MP S σσ⨯⋅===4)算载荷系数 A V F F K K K K K αβ=⋅⋅⋅=1.418 5)取齿形系数,应力校正系数 由表10-5查得11222.55, 1.612.215, 1.774F S F S Y Y Y Y αααα====6)较大小齿轮[]Fa SaF Y Y σ⋅的大小[]1111.612.550.01127364.29Fa Sa F Y Y σ⨯⋅==[]2221.7742.2150.01158339.43Fa Sa F Y Y σ⨯⋅==大齿轮的数值大 (2)设计计算1.65m mm ≥=对比计算结果,齿面接触疲劳强度计算的模数m 大于按齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数m 的大小主要取决于弯曲强度所决定的 承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,只与齿轮直径(即模数有与齿轮的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数1.08圆整为标准植2.算得1176382d z m ==≈ 大齿轮齿数213114z z =⨯= 4 几何尺寸计算 (1)计算中心距 ()127622815222Z Z ma mm mm ++===(2)分度圆直径112276228d z m mm d z m mm====(3)算齿轮宽度1d b d φ=0.876 6.08mm mm =⨯= 圆整后取1261,65B mm B mm==5.结构设计及齿轮零件草图见附件轴的设计计算输入轴1.初步确定轴的最小直径,考虑到小齿轮的直径,选用轴和小齿轮同为40Cr (调质)材料的齿轮轴结构。

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