天然气调压站建筑安全设计的探讨.doc

合集下载

对天然气高中压调压站的安全性分析

对天然气高中压调压站的安全性分析天然气高中压调压站是将高压天然气降低到低于或等于城市管网的压力并进行调节后向用户供气的重要设施，具有安全性高、调控灵活、供气稳定等特点。

但是，由于涉及高压气体在输送和调节过程中存在一定的危险性，因此需要进行安全性分析，以确保该设施的安全运行。

首先，天然气高中压调压站存在以下安全隐患：一、火灾爆炸隐患。

天然气是一种易燃易爆的气体，压缩后的天然气更加危险。

在高中压调压站中，大量的高压天然气会经过管道输送并聚集在这里，极易引起火灾爆炸事故。

二、泄漏风险。

天然气高中压调压站中的设备、管道和阀门等部件发生机械故障或人为操作失误，都可能导致天然气泄漏。

天然气泄漏有毒、易燃、易爆，会对人员和环境造成极大的危害。

三、操作失误。

该设施的运行需要人员熟练操作和正确执行工作程序。

一旦发生操作失误，就可能导致安全事故的发生。

在考虑这些安全隐患时，需要采取以下措施来提升天然气高中压调压站的安全性：一、加强设备、阀门等部件的维护管理，确保其运行正常。

特别是关键设备需要设防设备是可靠的。

二、加强安全培训，提高操作人员的安全意识。

任何一项工作都可能存在安全隐患，只有在操作人员注重安全管理，认真遵守工作程序，才能尽量减少安全隐患。

三、加强安全检查，定期进行安全演练，及时排查和处理安全问题。

在发生突发事件时，操作人员需要迅速处置和应对，防止安全事件向不可控方向演化。

四、对天然气的输送、储存、分配等环节进行安全监管，保证高质量天然气供应。

天然气高中压调压站的安全性分析是确保该设施安全运行的重要环节。

只有加强设施的维护管理、加强安全培训、定期进行安全检查，并针对隐患及时采取措施，才能保证该设施的长期、稳定、安全运行，更好地为广大用户提供优质天然气。

关于压缩天然气加气站的安全设计分析

关于压缩天然气加气站的安全设计分析发布时间：2021-08-25T11:53:40.107Z 来源：《工程管理前沿》2021年第4月第11期作者：姚雨生张妍[导读] 天然气作为一种常用的清洁能源，在我国的使用范围正变得越来越广泛，我国对天然气加气站的建设也不断增多，在开展压缩天然气加气站建设的过程中.姚雨生张妍沈阳城市燃气规划设计研究院辽宁沈阳 110003摘要：天然气作为一种常用的清洁能源，在我国的使用范围正变得越来越广泛，我国对天然气加气站的建设也不断增多，在开展压缩天然气加气站建设的过程中，压缩天然气加气站的安全设计显得十分重要，只有全面提升压缩天然气加气站安全设计水平，才能够保障天然气储运和使用安全。

关键词：压缩天然气；加气站；安全设计引言：随着我国社会经济体制的不断改革，推动了各个领域的飞速发展。

而天然气能源凭借其低价格、低污染的优势，在人们的生产生活中得到了广泛的应用，为人们的工作与生活带来了极大的便利。

现阶段，在我国天然气能源应用范围不断扩大的背景下，全国各地纷纷开展压缩天然气加气站建设，满足了人们对天然气能源的不断需求。

但由于天然气能源具有一定的危险性，在开展压缩天然气加气站建设时必须注重安全设计工作，通过合理的安全设计，才能保障压缩天然气加气站的运行安全，促进社会的和谐发展。

1压缩天然气加气站概述目前，我国天然气能源的应用已经融入到各个领域中，人们对于天然气能源的需求也在不断增多，为此必须持续不断的建设压缩天然气加气站。

在此基础上，我国对于天然气的发展也制定了一套完善的调控措施，《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的颁布，为压缩天然气加气站发展带来全新机遇的同时也对压缩天然气加气站建设的全过程管理指明了方向。

截止2019年，我国已建成压缩天然气加气站数量超过了300座，同时在建压缩天然气加气站数量也达到了130余座。

基于这一发展趋势，压缩天然气加气站的建设数量势必还会迅猛增长，我们应该清醒的认识到，压缩天然气加气站能够为人们提供更多清洁能源的同时，还要考虑诸多安全问题，从而消除事故隐患，减少社会矛盾，使其储运更加稳定、可靠。

浅谈天然气场站总图和建筑的安全设计——以宿州某天然气综合站为例

浅谈天然气场站总图和建筑的安全设计——以宿州某天然气综合站为例发布时间：2021-07-26T16:57:29.247Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：卢锋[导读] 摘要：本文以某天然气综合站的安全设计为例，主要对该站的总图布局、建筑的安全设计进行分析探讨，并对设计思路和要点进行讨论总结，希望对以后类似工程设计有所启发。

上海申瓴建设工程审图有限公司上海 200235摘要：本文以某天然气综合站的安全设计为例，主要对该站的总图布局、建筑的安全设计进行分析探讨，并对设计思路和要点进行讨论总结，希望对以后类似工程设计有所启发。

关键词：综合站；总图安全设计；建筑安全设计引言随着天然气汽车能源的发展，天然气综合建设项目也随之增多。

其既服务市场各种供气需求，又节约用地和便于管理。

本项目宿州综合站CNG加气母站服务于附近未敷设燃气管道的区域。

另外当地燃气汽车发展较快，加气站数量不足带来加气困难，而本综合站邻近宿州大道与仁和路，交通便利，通过站内加油加气站功能缓解车辆加油加气难题。

天然气综合站为易燃易爆场所，其安全要求为重中之重。

本文通过对加油加气站、CNG加气母站、燃气调压站的站内外安全设计进行分析探讨，并对总图布局、防火间距、建构筑物安全、防爆泄压、地面道路、绿化种植等要求进行安全设计并总结。

1、项目概况该综合站总用地面积约24086m2，位于宿州循环经济园区仁和路以东、纬十三路（规划）以南。

总平布局四个功能区，为加油加气站、CNG加气母站、高-高压调压站、办公区，合建等级为一级站。

总平示意如下：2、总图的安全设计该综合站总图布置为加油加气站、CNG加气母站、调压站及办公区。

各生产区内设施的安全间距按照“加油加气站规范”及工艺要求设计；各生产区的安全距离按照站内设施与站外生产设施和建构筑物的安全间距进行控制，确保满足“加油加气站规范”和“建规”要求。

站内外各区通过围墙分隔，生产区设符合消防、工艺要求的通道。

浅析天然气分输站与燃气调压站设计

。
科学论坛
￣ｈｌｎ
ａＳＣ１ｅｎｃｅａｎｄｊｅｔｈｎｏｌｏｇｙＫｅｖｌｅｗ ’ 啊 ■－Ｉ
浅析天然气分输站与燃气调压站设计
安丹
（浙江城建煤气热电设计院有限公司浙江３１００分输站设计
１．树立场站建设标准化设计的理念实行场站标准化的主要目的是：根据天然气长输管道行业标准与规范，结合公司近年来在生产运行中积累的成功经验，以场站为单位制定详细的标准，统一现有场站的生产运行体系风格，并对以后新建场站提出建设标准。由于不同分输站的输气量、输气压力、用户特点等各不相同，各场站的工艺流程也有差异，公司从硬件基础设施、软件管理两方面制定相应标准。其中，硬件基础设施主要涉及场站总体布局的相对统一性，建筑物外观风格的一致性，设备、管道涂色的规范性，设备选型的互补性。通过标准化的实施，不仅场站的总体布局、建筑风格趋于一致，而且各站工艺流程、设备选型、各项管理制度也更趋协调一致，更重要的是对新建场站提出了设计标准。２．提高输气能力与扩充新用户的可发展性汇管预留口。汇管的主要作用是汇集和分配天然气，通常为满足下游用户的发展需求，新增的供气计量支路需从汇上开口接出。但汇管属压力容器，新开孔，不仅会降低其承载能力，而且还因为开孔造成结构不连续，在开孔边会产生应力集中。自控系统的冗余。场站电缆通常采用直埋敷设方式，但当进行扩建或增设新的计量支路时，就会造成控制室至工艺区之间地坪的大面积开挖。同时，在施工过程中也容易造成原有电缆损伤。如果考虑其冗余陛，在现场增加防爆分线箱，从值班室到现场分线箱之间敷设多芯电缆（包括电源和信号），则在系统扩容时可节约大量投资，并避免大面积地坪开挖。此外，远程测控终端（ＲＴＵ）系统的槽架、接线端子、电源等也应考虑足够的冗余。３．保证计量系统的准确性和公正性首先，计量支路的温度变送器及其传感器部位应避免阳光直射金属的热传导性及蓄热性非常大，尤其是夏季阳光直射时，金属表面温度远远高于环境温度。根据测试和统计结果，气量越小，温度变送器所测温度偏离实际气体温度越大，一般都在５ — １０￣（２左右（最大可达到２０～３０ ℃ ），这样将造成计量偏低２％左右，使供气方承受一定的计量损失。为了解决这一问题，建议在设计时考虑为参与贸易结算的温度变送器及其传感器部位采取遮阳措施。第二，ＲＴＵ设计及选型时应充分考虑其时钟的准确性因为系统时钟直接参与贸易计量结算，时钟的失准会造成瞬时流量计算特别是累积流量计算的失准。如果是自动结算系统，每天上午８点自动停止上个工作日的累积，开始下个工作日的累积。若系统时钟每日偏快１Ｏ秒钟，那么６０天后的结气时间就会提前到上午７点，势必造成上下游之间的矛盾。这是因为有自动结算系统才显现出系统时钟误差，在许多ＲＴＵ系统及流量积算仪中都存在这个问题，只是因为人工抄数而未显现而已。所以，在ＲＴＵ系统及流量积算仪的设计、招标及选型时：系统时钟的精度问题不容忽视。４．关键部位采取双阀密封的必要性防止倒输（压气站）。场站气流倒输易产生在加压站阀前阀后压差较大的阀门处。富县压气站是为提高靖西一线输气能力，满足冬季高峰供气而建设的。通过对压缩机组工艺气计量系统的排查，基本排除了计量系统存在问题的可能，进而将焦点锁定在工艺管线内漏的检查与分析。排污漏失。排污单阀已不能满足日常尤其是冬季高峰期的工艺操作要求。排污外阀采用硬密封带软密封结构的节流截止阀，避免了介质对密封面的直接冲刷，减小了脏污介质对密封性能的影响。５．充分考虑检修的安全陛和方便性设置越站旁通的主要作用是站内检修或事故工况下不中断向下游的供气。分输站应设置两种越站管线：主干线的越站和下游用户的越站。主干线的越站管线上应选择关闭性较严的球阀，控制或切断输气干线的天然气流。下游用户的越站管线上应加装双阀，分别起关断和调节作用，通过调整起调节作用的阀门开度，尽可能满足下游的供气压力、流量要求，并且便于增设新增用户的旁通。清洗排污坑。收

分输站、门站天然气调压与安全的探讨

引言有些中小城镇压的天然气工程由于缺少技术把持和定理经验，资金短缺，不能像大型城镇的天然气工程那样，进行充分论证和精心设计，而往往是在没有合理统筹规范化划和工程设计院的情况下，工艺过程不理想，设备配置比较简化，更没有能力同步建设耗资巨大的用于地心说门储气调峰的设施，以至于不可避免地在运行操作和设备安全等方面存在这样或那样的隐患。

本文对有关问题进行探讨。

1 分输站、门站的布局和工艺设计1．1 方案确定天然气分输站和门站功能的确定。

设备配置以及分输管道的设计压力等腰三角形技术方案，一定要结合门站的选址以及两站间的地理环境和距离等实际情况进行。

中小城镇天然气工程分输站和门站的布局和工艺设计，基本上有以下两程式方案。

(1)门站靠近分输站，相对远离市区，基本上没有分输管道，但门站到城镇压宇航局网的输气干管较长，这种情况下，通常采用的方案为：分办输站不需要压力控帛仅设关断和宇航局道貌岸然超阶级压保护。

分输管道貌岸然可按输气管理工作道的要求，多采用与长输管道相同的太力等腰三角形级。

在城镇压门站中，要求具备震颤力调节，安全切断和安全放散等功能，门站中调压设备承压能力必须与长输管理道选取相同的压力等腰三角形级，调压器的工作能力要保证在长输管理工作道的最低运行压力下，能够呛满足城镇压高峰用气的需求，储气调峰可以完全由上游承担。

(2)门站远离分办站，尽量靠近市面上区，分输管道貌岸然较长，但门站到城镇压管网的输氧干管较短。

这种情况下多采用以下方案：分输站设压力控制，并配备相应的安全切断和安全放散等腰三角形装置。

分输宇航局道貌岸然按城市燃气管理工作道的要求进行设计，其设计压力采用城市燃气管道貌岸然允许的等级（尽可能高一些为好）。

但是，城镇压燃气部门出于安全考虑，在门站同样也要配备压力调节器及相应的安全切断和安全放散等腰三角形装置。

这种情况下，确定调压器工作能力的进口压力尽可能低一些，这样，可利用的分输管道和上游长输管道貌岸然的储气调峰能力就越大。

对天然气高中压调压站的安全性分析

Kneeling to finish the path you choose.同学互助一起进步（页眉可删）
对天然气高中压调压站的安全性分
析
1 燃气调压站
燃气调压站一般由调压器.过滤器.快速安全切断阀.安全阀.测量仪表和工艺管道.阀门等组成，其主要任务是接收上游管网来气，进行过滤.调压.计量及相关参数记录，按输配管网的压力和流量进行调节和控制。

1.1 调压设备运行参数
调压设备运行主要参数有：进口压力，出口压力，关闭压力，放散压力，切断压力。

1.2 调压器
调压器是调压站的核心设备，它的作用是将上游较高的进口压力调节至下游所需要的较低压力，并能防止波动的进口压力及流量的干扰，保持出口压力为某一恒定值。

正常运行的调压站内配备完善的安全装置十分必要，其意义在于，当发生事故时，能够做到在第一时间自动将燃气气源切断或将超压燃气排放至大气，保护下游管道和用户的安全。

2 调压站的安全装置
调压站内的安全装置用来确保调压站安全可靠运行，保护下游的设备和仪表能在规定的压力范围内正常运行。

2.1 安全阀。

安全阀通常置于调压站的出口管道上。

当调压器正常工作时，安全阀处于关闭状态；当调压器出现故障，造成出口压力升高，且升高至安全阀的开启压力时，安全阀自动开启，将管道中燃气排入大气，当压力下降到开启压力以下时，安全阀自动关闭。

2.2 安全切断阀。

目前安全切断阀已广泛应用于各级调压站.调压箱内。

根据相关设计规定，
当调压器压力降大于1. 7 MPa 时，必须安装安全切断阀。

安全切断阀置于调压器上游管道上。

安全切断阀一旦关闭后，一般需人工复位，不能自动打开。

天然气调压站建筑安全设计的探讨

调压站(含调压柜)与其他建筑物、构筑物水平净距(m)表66.3
设置形式
调压装置入口燃气压力级制
建筑物外墙面
重要公共建筑、一类高层民用建筑
铁路(中心线)
城镇道路
公共电力变配电柜
地上单独建筑
高压(A)
18.0
30.0
25.0
5.0
6.0
高压(B)
13.0
25.0
20.0
4.0
6.0
次高压(A)
9.0
18.0
3.4调压站的安全防火间距设计
安全防火间距的确定，主要是基于满足火灾扑救需要、防止火灾向邻近建筑蔓延扩大、节约用地的综合考虑结果。
由于调压站具有易燃、易爆的特点，其建设与城市安全及土地利用密切相关。安全防火间距在调压站总平面设计中至关重要，直接决定着调压站及其周边建筑和环境的安全，也关系到土地使用的合理性，调压站总平面设计的原则是：密切结合总规、分规、控规和详规等各规划阶段成果的同时，还要考虑近期建设和远期发展及改、扩建问题，力求近期紧凑，远期满足。
3.3调压站的生产类别和耐火等级
天然气的主要成分是甲烷，比空气轻，是一种易燃易爆气体。当空气中含5%-15%浓度的天然气时，遇火就会爆炸。
根据《建规》表3.1.1生产的火灾危险分类及其条文说明5条，判定调压站为甲类厂房。
《建规》表3.3.1厂房的耐火等级、层数和防火分区的最大允许建筑面积，明确调压站的耐火等级为二级。虽然《建规》的第3.3.5条规定：建筑面积小于300m2的独立甲、乙类单层厂房，可采用三级耐火等级的建筑；但是《燃规》的第6.6.12条规定：地上调压站的建筑物耐火等级不低于二级。因此，调压站不论建筑面积大小，设计时都应按照耐火等级为二级考虑。

探研燃气轮机电厂天然气调压站的安全管理

探研燃气轮机电厂天然气调压站的安全管理摘要：现阶段，随着国内天然气工业蓬勃发展，城市燃气产业规模扩大迅速，居民及各类工业用户用气量逐年攀升，长输天然气干线分输场站向城市燃气门站的输配气量逐渐趋近于场站设计分输能力。

作为目前使用最为广泛的清洁能源，天然气的用量日益增多，而燃气调压设施是调节和稳定燃气管网压力的重要市政设施，在城市建设发展和人民生活中也扮演着愈发重要的角色。

本文主要对燃气轮机电厂天然气调压站的安全管理进行论述，详情如下。

关键词：燃气轮机；电厂；天然气调压站引言步入新世纪后，随着工业化的持续发展，环境污染越发突出和尖锐，严重影响人们的正常生活，人们追求使用绿色环保能源的期望非常强烈。

天然气作为当前节能环保的最佳量产燃料之一，在21世纪备受关注；国家“西气东输”“川气东输”“煤制气”“LNG站”等能源工程的相继投产，代表着天然气时代的到来，天然气的利用已进入各行各业的生产经营活动。

燃机电厂在安全运用天然气为自己造利的同时，对缓解电力紧张、保障电网安全、实现国家“双碳”目标和保障国家能源安全具有极其重大意义。

1压力能回收利用天然气管网压力能回收利用形式的基本原理：高压天然气经过膨胀机以代替传统节流阀调压，压力和温度均降低，天然气绝热膨胀，将压力能转化为机械能，带动发电设备以产生电能；同时膨胀后的天然气携带大量冷能，可通过冷媒装置进行回收，从而实现对压力能的回收利用。

以天然气调压站为基础，增设透平膨胀机、发电装置和冷媒装置等压力能回收设备，形成一种采用透平膨胀机的普适性管网天然气压力能发电及制冷方案。

天然气调压站通常由预处理（脱水和脱碳）装置、预热装置及节流阀构成。

在天然气传输过程中，为保证天然气品质，预处理装置将上游管网天然气中水分和二氧化碳进一步去除；预热装置对天然气进行升温，以避免调压后管网内部在低温状态下产生霜冻或甲烷水合物，致使阀门和管道堵塞，同时气源温度的上升能够提高天然气压力能膨胀发电效率；经过预处理和预热过程的高温高压天然气利用透平膨胀机降压，以替代节流阀，压力和温度均降低的天然气绝热膨胀，将压力能转化为机械能，带动发电装置以产生电能；由于透平膨胀机降压温度下降梯度比节流阀大，需要冷媒装置回收冷能的同时对低温天然气进行加热，以使其温度达到下游管网天然气温度输送标准；为避免压力能回收利用装置出现故障无法正常运行，将节流阀作为备用调压装置，以保障下游管网天然气正常供应。

关于天然气调压站建筑安全设计的探讨

气
技
术
燃气技术ＧＡＳＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
关于天然气调压站建筑安全设计的探讨
北京市煤气热力工程设计院有限公司（１０００３２）丁杨曹一兰陶帆
摘要以地上天然气调压站为例，从调压站建筑设计中的安全防火间距设置、建筑结构选型和防火、防爆的节点构造等方面介绍天然气调压站的设计要点。关键词调压站安全防火间距建筑结构选型防爆设计及措施
遇火就会爆炸。
６．６．３中的规定不相同。《建规》表３．４．１中甲类厂房
根据《建规》表３．１．１生产的火灾危险分类及其距民用建筑（一、二、三、四耐火等级）的安全防火间
条文说明５条，判定调压站为甲类厂房。
距为２５ｍ；《燃规》表６．６．３中是分别将不同调压装置
《建规》表３．３．１厂房的耐火等级、层数和防火分入口燃气压力级制的地上调压站距重要公共建筑、
防火间距是防止着火建筑的辐射热在一定时间个表格中的任一表格，在实际设计中都不能够以一
内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离。
盖全的现行国家标准
间距的编制依据不同，如：《燃规》中调压站（含调压
《建筑设计防火规范》（ＧＢ５００１６－２００６），以下简柜）与其他建、构筑物水平净距的规定，是参考了荷
虑。
根据高层建筑的使用性质、火灾危险性、疏散和扑救
３．４调压站的安全防火间距设计
难度等将高层建筑分为一类和二类，《燃规》表６．６．３
安全防火间距的确定，主要是基于满足火灾扑中却没有体现地上调压站距二类高层民用建筑的水
救需要、防止火灾向邻近建筑蔓延扩大、节约用地的平净距。

燃气调压站安全管理

燃气调压站安全管理燃气调压站是燃气输送系统中的重要环节，其安全管理涉及到人民群众的生命财产安全。

针对燃气调压站安全管理的要点，本文从燃气调压站的特点和危险源分析、燃气调压站安全管理的实施流程和措施三个方面进行了探讨。

一、燃气调压站的特点和危险源分析1、燃气调压站特点（1）燃气调压站作为燃气输送系统中的一个重要环节，具有数量众多、分布广泛、现场环境复杂等特点，管理难度大；（2）燃气调压站运行过程中可能会出现压力超限、泄漏、气液混合等危险情况，对安全提出了更高的要求；（3）燃气调压站涉及到的设备众多、复杂，存在操作失误、设备老化等风险，要加强对设备的维护保养；（4）燃气调压站周边存在着人员密集、易燃易爆等危险因素。

2、燃气调压站危险源分析（1）高压气体泄漏：燃气调压站作为燃气输送系统中的一环，其管道中存储的天然气是高压气体。

如果管道出现泄漏，高压天然气可能会产生爆炸、火灾等危害；（2）设备失效：燃气调压站中的设备一旦失效，可能发生安全事故。

例如调压器失效，可能导致系统中燃气压力超限等问题；（3）操作人员失误：由于燃气调压站操作难度大，操作人员失误导致的安全事故也极为常见。

例如操作过程中使用不当的工具，导致设备损坏或人员伤亡等；（4）周边环境因素：燃气调压站周边存在着人员密集、易燃易爆等危险因素。

例如，周边居民使用明火、爆炸品等可能会引发燃气泄漏导致火灾等安全事故。

二、燃气调压站安全管理的实施流程和措施1、实施流程（1）风险评估：在燃气调压站建成投放使用后，应对其进行全面的风险评估。

根据评估结果，确定可能发生的安全事故类型和危险源；（2）制定安全管理制度：根据评估结果确定燃气调压站安全管理制度，明确工作流程和职责分工；（3）开展培训：为燃气调压站工作人员开展安全培训，提高他们的安全意识和技能水平；（4）安全设施建设：为燃气调压站配置安全设施，如自动监控系统、消防设备、紧急停气装置、安全防范围墙等；（5）应急演练：定期组织燃气调压站应急演练，提高工作人员在突发情况下的应对能力。

压缩天然气加气站的安全设计研究

压缩天然气加气站的安全设计研究作者：蔡能来源：《现代装饰·理论》2013年第05期伴随人们生活水平的提高，车辆数量也逐渐增多，世界性的油价上涨使得石油供需矛盾愈加突出，买得起车加不起油的尴尬情况也越来越多。

一直作为节能资源的天然气则有效地缓解了这一矛盾，人们从天然气身上看到清洁、高效、价格低廉等诸多优点，是天然气迅速成为有车一族的新宠。

天然气加气站也应运而生，因天然气自身易燃易爆等特性，使压缩天然气加气站在设计和建设上受到格外的重视，应采取措施将危险因素消灭在源头。

本文将对天然气加气站的安全设计提出合理化建议。

天然气在石油供需矛盾激烈的时机，走入大众视野，并凭靠自身优越性受到人们的青睐。

不仅运用于汽车运行，做饭、生产等也同样有天然气的参与。

需求产生，供给必须跟上，压缩天然气站便开始出现。

如何保证天然气站的安全及险情出现如何处理则是人们应面对的问题，这就要求在天然气站的设计上加入更多安全要素，将危险几率将至最低。

压缩天然气站的现行情况压缩天然气的运用量增加使得天然气站随之增多，国家的调控对于天然气的发展与推行来说是一个重大机遇。

将有新增气源加入输送行列，原本各省份供气不均问题会随之得到解决。

行业报告出具的数据显示，到今年中旬，全国使用中的压缩天然气站将达285座，还有至少73座新的压缩天然气站将投入使用。

这大大缓解了天然气的供给压力，被高价汽油所绑架的车主也可舒一口气，且天然气汽车市场也会成为新的投资热门。

压缩天然气潜在的危险因素1. 属易燃易爆气体：拥有化学常识的人都知道，天然气的主要成分是甲烷，是一级可燃气体，燃烧蔓延的速度很快，且会产生约38KJ/M3的高热值。

天然气空气密度小，因而在空气中极易扩散，强大的扩散能力使得火势极难控制，一旦着火很难扑救。

天然气也属易爆炸气体，如果浓度达到5%-15%，就会有爆炸危险，爆炸所带来的后果是不堪设想的。

2. 有泄漏危险：天然气对于压缩工艺有很高要求，本身所处的高压状态就容易使设备发生泄漏，设备部件包括阀门、气瓶、压缩机、过滤罐等等，一旦其中一环出现问题，泄漏就不可避免。

燃气调压系统安全管理

燃气调压系统安全管理燃气调压系统是燃气输配系统中的重要环节，对于确保燃气安全供应至关重要。

燃气调压系统安全管理涉及到燃气调压站的建设、运营和维护，以及安全监测和应急管理等方面。

本文将从以下几个方面来探讨燃气调压系统的安全管理。

一、建设和设计1.合理布局和选址：燃气调压站应建在相对安全的地带，远离火源、易燃物和其他危险工艺设备，以减少事故发生的可能性。

2.安全设施：燃气调压站应具备防火、防爆、泄漏报警等设施，以及安全阀、压力传感器等重要安全设备，确保燃气系统的安全操作。

3.电气设计：燃气调压站的电气设计应符合国家电气安全规范，采用可靠的电源和供电设备，确保燃气调压系统的稳定运行。

二、运营管理1.人员培训：燃气调压站的操作人员应经过专业的培训，熟知燃气调压系统的运行原理和操作规程，能熟练操作各类设备，提高事故应急处理能力。

2.安全制度：燃气调压站应制定相关的安全管理制度，包括操作规程、应急预案、安全警示标识等，并对员工进行安全教育和培训，增强他们的安全意识。

3.定期检查：燃气调压系统应定期进行检查和维护，及时排查隐患，确保设备的正常运行，并建立相应的档案记录。

三、安全监测1.压力监测：燃气调压系统应安装压力传感器，实时监测燃气的压力变化，发现异常情况及时报警或采取相应措施。

2.泄漏监测：燃气调压站应安装泄漏报警装置，对燃气进行泄漏监测，发现泄漏及时采取措施，防止事故的发生。

3.应急预案：燃气调压站应建立完善的应急预案，包括事故应急处理流程、人员组织、救援措施等，保障在事故发生时能够快速、有序地进行处置。

四、应急管理1.事故演练：定期组织燃气调压站的相关人员进行事故演练，提高应对突发事件的能力和应急处理的效果。

2.事故调查：对于发生的事故要及时进行调查和分析，找出事故的原因和责任，并采取相应的措施防止类似事故再次发生。

3.应急救援：建立健全的应急救援机制，与相关部门进行协调和合作，提供及时、有效的救援措施。

燃气场站内建筑安全设计探究

工程建设与设计Construction&Design For Project燃气场站内建筑安全设计探究Exploration of the Building Safety Design in Gas Station李占文(中国市政丁.程华北设计研究总院有限公司，天津300074)LI Zhan-wen(China Municipal Engineering North China Design and Research Institute Co.Ltd.,Tianjin300074,China)【扌商要】在现代化社会的发展中,LNG作为新型的车用燃料，已在人们群众的生活中得到了广泛应用，其具有自身清洁、高效等优势,在市场的发展中发挥着重要作用：现阶段，LNG加气站发展十分迅速，但在LNG建筑设计过程中仍存在一系列问题，引发了天然气泄漏和爆炸事故基于此，论文分析了LNG加气站中的危险因素，研究了燃气场站内建筑安全设计的要点，帝望为燃气场站建筑的安全性设计提供借鉴[Abstract]In the development of modem society,LNG,as a new type of vehicle fuel,has been widely used in people's lives.It has its own advantages of c leanliness and efficiency,and plays an important role in the development of t he market.At present,LNG filling station develops rapidly,but there are still a series of p roblems in the design process of LNG building,which lead to natural gas leakage and explosion accidents.Based on this,this paper analyses the risk factors in LNG gas filling station,and studies the key points of building safety design in gas filling station,hope to provide reference for the safety design of g as station buildings.【关键词】燃气场站;LNG加气站；设计；安全性[Keywords]gas field station;LNG filling station;design;safety【中图分类号1TU201【文献标志码】B[DOI]10.13616。

燃气调压站设计有关问题的探讨

燃气调压站设计有关问题的探讨摘要：探讨了燃气调压站的设计规模、调压流程、调压器选型及降低投资的途径等问题。

关键词：燃气调压站；设计规模；调压流程；调压器中图分类号：TU996文献标识码：B0 引言调压站设计规模不仅决定了本身的投资，也对输配系统的投资产生较大影响，因而调压站的设计工作必须给予高度重视[1—4]。

下面主要从燃气调压站的设计规模、调压流程、调压器选择及降低投资的途径等几方面进行探讨。

1 设计规模的确定要确定燃气调压站的设计规模，必须首先了解和确定以下3方面情况：①下游近期和远期的用气负荷；②上游和下游近期和远期管网的设计压力及运行压力；③上游和下游管网建设情况。

(1)用气负荷用气负荷是确定调压站设计规模的基本参数。

如果调压站的下游管网自成体系，应合理划分调压站的供气区域。

如果调压站的下游管网是环网中的一部分，则应合理分配调压站的供气量。

用气负荷的确定应具有“发展的眼光、远近结合的思路、以近期为主的观念”[5]。

调压站的建设不是短期行为，在确定用气负荷时应考虑到随着城市建设的进展、人民生活水平的提高和燃气应用领域的扩展，将近期和远期、现实和潜在的各类负荷进行认真的分析和筛选，以期得到准确的负荷数据。

(2)设计压力及运行压力设计压力及运行压力是确定调压站设计规模的必要参数。

设计压力应与输配系统保持一致，运行压力则可以根据用气负荷发展和管网工况定期做相应调整。

对于某个确定的调压站，在不同的上下游管网运行压力下，可以得到调压站不同的输出能力。

当调压站出口压力不变时，其人口压力的增加必然引起调压站输出能力的提高。

当调压站人口绝对压力不变且出口绝对压力高于人口绝对压力的0．5倍时(0．5为燃气的临界压力比)，其出口压力的增加一般会引起调压站输出能力的降低；出口绝对压力不大于人口绝对压力的0．5倍时，出口压力升高时调压站的输出我能力基本不变。

那么，当调压站入口、出口压力同时发生变化时，就应当慎重考虑调压站输出能力的变化情况。

天然气调压站安全评价与管理

天然气调压站安全评价与管理调压站是天然气输配系统的重要组成部分，其安全运营是天然气稳定供应的重要保证。

由于调压站内设备繁杂，且天然气运行压力较高，一旦燃气发生泄漏，易造成火灾、爆炸或中毒等事故[1、2]。

本文对天然气调压站存在的安全问题进行分析，提出有效的防范措施，消除安全隐患，从而确保城市燃气安全、平稳供应。

1 主要危险因素分析1.1 介质本身的危险性天然气是易燃易爆的物质，属于甲类火灾危险性物质[3]。

天然气泄漏后，极易扩散到空气中，形成蒸气云，遇火源或高温热源极易发生爆炸。

此外，天然气为烃类混合物，虽然毒性较低，但长期接触也可出现神经衰弱综合症，危害人体健康。

1.2 工艺过程危险性调压器是调压站的主要设备，其功能是根据燃气的需要情况将燃气调至不同压力，实现稳定输送[4]。

由于设备及管道材质的问题、施工不当、运行管理不到位等原因，均会造成燃气泄漏，引起火灾、爆炸等安全事故[5～7]。

① 设备及管道材质问题调压器的工作压力较高，要求设备和管道的材质满足强度要求。

在设计及选型过程中，如果对设备和管道规格、材质要求不合理，必将对后继过程产生严重影响，造成安全隐患。

② 施工质量问题施工质量不仅与系统的使用寿命、经济效益紧密相关，而且关系到系统的运行安全。

施工质量的影响因素主要有施工现场管道焊接质量不合格、设备安装存在缺陷。

③ 运行管理问题a. 设备超压为保证调压器稳定运行，必须时刻监测调压设备进出口燃气压力，一旦出现超压情况，不仅会损害调压器，甚至会危及站区和管网的运行安全。

调压设备超压受以下几个方面影响：上游来气压力升高，进口压力表出现故障而未能及时显示;调压器运行过程中安全阀失效，致使超压燃气无法放散;运行过程中人员操作失误等。

超压爆炸虽然属于物理爆炸，但爆炸后引起的燃气泄漏极易引发后继的火灾、爆炸。

b. 天然气泄漏与爆炸设备、管道被腐蚀，密封件失效，仪器、仪表故障，人为误操作，外界干扰等均是造成燃气泄漏的因素。