第六节大陆桥运输.pptx
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《陆路运输》课件
绿色运输
陆路运输业也在向绿色化方向发展,越来越多的运 输企业投资于新型高效、低碳排放的运输方式。
城市拥堵
因为城市拥堵和交通压力,越来越多的快递公司和 零售商选择使用自行车和三轮车进行货物配送。
陆路运输在物流业中的作用
1 优化供应链
陆路运输对于物流供应链 的优化起着至关重要的作 用,使货物运输更安全更 稳定。
2 创造就业机会
陆路运输业对创造就业机 会非常重要,特别是在一 些偏远地区或者只有道路 运输的地方。
3 满足客户需求
陆路运输能够更满足客户 的移动需求,不仅可以保 证客户在时间上的要求, 还可以更好的满足客户的 区域需求。
结论和总结
陆路运输是物流供应链中必不可少的元素,需要在 未来的发展中更好的绿色化、智能化、科技化。
陆路运输的优势
快速稳定
陆路运输快速稳定,能够在短 时间内到达各种目的地,并进 行及时的货物交付。
经济实惠
与水上、空运输相比,陆路运 输更经济实惠,更适合运输中 小型货物。
灵活多变
陆路运输可以根据不同的运输 需求和货物特性选择不同的运 输方式。
陆路运输的挑战
1
交通拥堵
城市交通拥堵严重,导致物流运输速度
能源消耗
2
变慢。
陆路运输需要大量燃料来支持运输,这
会导致能源消耗的增加。
3
天气影响
天气对陆路运输有很大的影响,会导致
安全风险
4
路面状况不稳定,影响交通。
卡车、摩托车等运输工具安全风险大, 需要加强安全措施。
陆路运输的发展趋势
自动化技术
自动化技术改变陆路运输,预计未来10年将有一半 的运输车辆采用自动化技术。
《陆路运输》PPT课件
第6章陆路货物运输.ppt
⑷运输服务过程。是指贯穿于基本运输过程和辅助运输 过程中的各种服务活动,如进行材料供应、随车服务 等。
2、货物运输的基本要求 运输过程的连续性 运输过程的平行性 运输过程的协调性 运输过程的均衡性
• 3.货物运输组织方式 • 双班运输(多班运输) • 拖挂运输 • 甩挂运输 • 驮背运输(或载驳运输) • 直达行驶法和分段行驶法 • 定时和定点运输
3、积配载的基本要求 (1)充分利用运输工具的装载能力 (2)确保运输工具的强度不受破坏 (3)保证运输工具的适度稳性和操纵性 (4)保持运输工具的合理重心位置 (5)保证货物的运输质量
二、配送
1、配送概念
从经济学资源配置的角度表述:配送是以现 代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
从配送的实施形态角度表述:按用户定货要 求,在配送中心或其它物流结点进行货物配 备,并以最合理方式送交用户。
外贸运输和内贸运输) 4、按运输工具使用单元:单元运输、零担
运输或拼箱运输 5、按经营方式:定线运输和非定线运输 6、按运输货物的种类:普通货物运输和特
殊货物运输
二、铁路货物运输种类
• 整车运输 • 零担运输 • 集装箱运输
第一节 货物运输组织概述
三、公路货物运输组织
1、货物运输过程:技术准备过程、基本运输过程、辅助 运输过程、运输服务过程等。
二、零担货物运输组织
1、零担货物的发送作业 托运受理 收货承运 仓库货位的使用与管理 零担配装 拨配车辆 装车作业
• 零担货物受理方法有:⑴货运室集中受理。⑵市 区分区驻站受理。⑶分区包段流动受理。⑷分库 分方向受理。⑸由运输营业所代办受理,实行 “门对门”运输等。
• 车站验完货物、过磅和堆码后,应在货物单上填 写重量和货位号码,然后计算运费,填制运输票 据。发货人应在发站承运货物的当日缴付运杂费。 对于临时发生的抢险、救灾、防疫等货物,在发 站缴付运杂费确有因难时,经运输经营者承认可 以后付或由收货人在到站缴付。
2、货物运输的基本要求 运输过程的连续性 运输过程的平行性 运输过程的协调性 运输过程的均衡性
• 3.货物运输组织方式 • 双班运输(多班运输) • 拖挂运输 • 甩挂运输 • 驮背运输(或载驳运输) • 直达行驶法和分段行驶法 • 定时和定点运输
3、积配载的基本要求 (1)充分利用运输工具的装载能力 (2)确保运输工具的强度不受破坏 (3)保证运输工具的适度稳性和操纵性 (4)保持运输工具的合理重心位置 (5)保证货物的运输质量
二、配送
1、配送概念
从经济学资源配置的角度表述:配送是以现 代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
从配送的实施形态角度表述:按用户定货要 求,在配送中心或其它物流结点进行货物配 备,并以最合理方式送交用户。
外贸运输和内贸运输) 4、按运输工具使用单元:单元运输、零担
运输或拼箱运输 5、按经营方式:定线运输和非定线运输 6、按运输货物的种类:普通货物运输和特
殊货物运输
二、铁路货物运输种类
• 整车运输 • 零担运输 • 集装箱运输
第一节 货物运输组织概述
三、公路货物运输组织
1、货物运输过程:技术准备过程、基本运输过程、辅助 运输过程、运输服务过程等。
二、零担货物运输组织
1、零担货物的发送作业 托运受理 收货承运 仓库货位的使用与管理 零担配装 拨配车辆 装车作业
• 零担货物受理方法有:⑴货运室集中受理。⑵市 区分区驻站受理。⑶分区包段流动受理。⑷分库 分方向受理。⑸由运输营业所代办受理,实行 “门对门”运输等。
• 车站验完货物、过磅和堆码后,应在货物单上填 写重量和货位号码,然后计算运费,填制运输票 据。发货人应在发站承运货物的当日缴付运杂费。 对于临时发生的抢险、救灾、防疫等货物,在发 站缴付运杂费确有因难时,经运输经营者承认可 以后付或由收货人在到站缴付。
大陆桥的运输.
Bridge Transport
西伯利亚大陆桥运输
西伯利亚大陆桥(Siberian Land bridge)以符 拉迪沃斯托克(海参崴)为起点,西至荷兰 鹿特丹港。这是世界上最长的运输大陆桥, 全长1.3万公里
Siberian Land bridge starts in the east at Vladivostok and end in the east at Holland Rotterdam port. This is the world's longest transport of continental bridge, a total length of 13000 kilometers.
美国内陆区域(OCP地区)是指以美国西部九个州为界, 即以落基山脉为界,其以东地区均定为内陆地区范围, 该地区约占全美三分之二的面积。
The United States inland region (OCP region) refers to the United States in nine states as the boundary, that is, the Rocky Mountains as the boundary, the east of the region is set to the inland region, the region accounted for about 2/3 of the total area of the United states.
荷
克斯
兰
坦境
西西 鹿
内外
特
的阿
丹
克斗 卡
阿 拉 山
新铁兰路铁、路北、北
疆疆铁铁路路
连
云东
口
西伯利亚大陆桥运输
西伯利亚大陆桥(Siberian Land bridge)以符 拉迪沃斯托克(海参崴)为起点,西至荷兰 鹿特丹港。这是世界上最长的运输大陆桥, 全长1.3万公里
Siberian Land bridge starts in the east at Vladivostok and end in the east at Holland Rotterdam port. This is the world's longest transport of continental bridge, a total length of 13000 kilometers.
美国内陆区域(OCP地区)是指以美国西部九个州为界, 即以落基山脉为界,其以东地区均定为内陆地区范围, 该地区约占全美三分之二的面积。
The United States inland region (OCP region) refers to the United States in nine states as the boundary, that is, the Rocky Mountains as the boundary, the east of the region is set to the inland region, the region accounted for about 2/3 of the total area of the United states.
荷
克斯
兰
坦境
西西 鹿
内外
特
的阿
丹
克斗 卡
阿 拉 山
新铁兰路铁、路北、北
疆疆铁铁路路
连
云东
口
六节大陆桥运输ppt课件
第六节 大陆桥运输
内容 一、大陆桥运输的概念及优越性
二、世界上的大陆桥 三、亚欧大陆桥货物的托运
❖ 2.欧亚大陆桥 ❖ 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥,它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口,跨越西伯利亚铁路,再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点: ❖ (1)运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹, 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基,海运运距为23 200km,时间为60d,大陆桥运距为9 485km,比海运减少 13 715km,运输时间20多天,提前了40d左右。 ❖ (2)费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料,因此可以降低货物的成本。 ❖ (3)手续简便。大陆桥运输属于多式联运,因此托运人只 需办理一次托运,凭一张运输单据,即可从发货地直接装箱 发运,完成全部手续。 ❖ (4)结汇快。运输公司接受发货单位委托后,将货物装箱 完毕施封后,立即签发联运提单,发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
❖ 4.过境集装箱在港口的装卸船费、堆存费及装卸车 费等实行包干,按现行规定支付。各港应对过境箱 的提取、装卸、转运提供方便。
❖ 过境集装箱经铁路运输按《国际货协》及铁道部有 关规定办理。铁路部门应及时与过境国铁路部门联 系,在计划、装车、挂运等方面提供方便。
❖ 5.我国办理过境集装箱运输的全程经营人为中国铁 路对外服务总公司、中国对外贸易运输总公司、中 国远洋运输公司、中国外轮代理公司及其在口岸所 在地的分支机构和口岸所在地政府指定的少数有国 际船、货运代理权的企业。办理过境集装箱铁路运 输的中国段经营人为中国铁路对外服务总公司。
内容 一、大陆桥运输的概念及优越性
二、世界上的大陆桥 三、亚欧大陆桥货物的托运
❖ 2.欧亚大陆桥 ❖ 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥,它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口,跨越西伯利亚铁路,再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点: ❖ (1)运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹, 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基,海运运距为23 200km,时间为60d,大陆桥运距为9 485km,比海运减少 13 715km,运输时间20多天,提前了40d左右。 ❖ (2)费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料,因此可以降低货物的成本。 ❖ (3)手续简便。大陆桥运输属于多式联运,因此托运人只 需办理一次托运,凭一张运输单据,即可从发货地直接装箱 发运,完成全部手续。 ❖ (4)结汇快。运输公司接受发货单位委托后,将货物装箱 完毕施封后,立即签发联运提单,发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
❖ 4.过境集装箱在港口的装卸船费、堆存费及装卸车 费等实行包干,按现行规定支付。各港应对过境箱 的提取、装卸、转运提供方便。
❖ 过境集装箱经铁路运输按《国际货协》及铁道部有 关规定办理。铁路部门应及时与过境国铁路部门联 系,在计划、装车、挂运等方面提供方便。
❖ 5.我国办理过境集装箱运输的全程经营人为中国铁 路对外服务总公司、中国对外贸易运输总公司、中 国远洋运输公司、中国外轮代理公司及其在口岸所 在地的分支机构和口岸所在地政府指定的少数有国 际船、货运代理权的企业。办理过境集装箱铁路运 输的中国段经营人为中国铁路对外服务总公司。
国际铁路货物联运及大陆桥运输..共45页
(2)散货装车:CIP Bulk cargo in wagon and free on railway wagon at CY or CFS near ** Station. Payment against** (运输公司) combined transport document.
Page 20
3、国外某仓库火车上(或卡车上)交货 (1)集装箱货物:CIP Loaded in container
Page 21
FCA条款的订立
1、国外(卖方)铁路某到站火车上交货 (1)集装箱货物:FCA Loaded in
container and free on railway wagon at * * station . (2)散货装车: FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ** Station.
Page 19
2、国外铁路某到站附近的集装箱堆场或集装 箱中转站火车上交货
(1)集装箱货物:CIP Loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near ** station . Payment against ** (运输公司) combined transport document.
Page 13
FCA(Free Carrier)是“货交承运人”(指定 地点) (1)卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定 的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。 (2)需要说明的是,交货地点的选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所 在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其 他地点交货,卖方不负责装货。
Page 20
3、国外某仓库火车上(或卡车上)交货 (1)集装箱货物:CIP Loaded in container
Page 21
FCA条款的订立
1、国外(卖方)铁路某到站火车上交货 (1)集装箱货物:FCA Loaded in
container and free on railway wagon at * * station . (2)散货装车: FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at ** Station.
Page 19
2、国外铁路某到站附近的集装箱堆场或集装 箱中转站火车上交货
(1)集装箱货物:CIP Loaded in container and free on railway wagon at CY or CFS near ** station . Payment against ** (运输公司) combined transport document.
Page 13
FCA(Free Carrier)是“货交承运人”(指定 地点) (1)卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定 的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。 (2)需要说明的是,交货地点的选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所 在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其 他地点交货,卖方不负责装货。
陆桥运输
MLB运输 MLB(Mini Land Bridge)运输,称为 小陆桥运输,也就是比大陆桥的海/陆/ 海形式缩短了一段海上运输,形成海/陆 或陆/海形式。 MLB运输的要求 1. 提单中的卸港和交货地应分别填写 2.采用到岸价交易 3.运费计收应按照承运人或多式联运经 营人注册的运价本收取运费,禁止回扣
IPI运输的要求 1.OCP货物卖断美国西海岸,IPI 是货物卖断最终目的地即内陆点 2.提单卸船港和交货地应分别填入
SLB,OCP,MLB,IPI 4种运输 组织方式的区别
亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从 东亚、东南亚国家或地区由海运或 陆运进入我国口岸,再经公路运往 蒙古、欧洲、中东等国家和地区或 相反方向的过境运输。(× )
4、0cp运输 OCP称之为内陆公共点或陆 上公共点,英文全称为Overland Command Points,它的含义是使 用两种运输方式将卸至美国西海岸 港口的货物通过铁路转运抵美国的 内陆公共点地区,并享有优惠运价。
美国几种陆桥运输业务的运作 MLB OCP IPI
OCP运输的要求 1.买卖合同和信用证注明OCP字样 2.申请订舱时,说明OCP运输,提 单中注明卸货港和OCP的最后目 的地 3.收货人在收到货运单证10天内, 申请进口保税运输,保证货物安全 抵达交货地 4.收货人在卸船45天内向铁路部门 提供有关证明
MLB运输的优点: 1.有专门的铁路主干线,避免进出 口货物在内陆地区的绕道运输,缩 短距离节省时间 2.享受铁路集装箱直达列车的优惠 运价,降低运输成本
IPI运输 IPI(Interior Point of Intermodal),称 之为内陆点多式联运,它是指使用联 运提单,经美国西海岸和美国湾沿海 港口,利用集装箱拖车或铁路运输将 货物运至美国内陆城市。
国际陆桥运输业务教学课件
经海运
西欧... 北欧
③铁路——公路路线
西伯利亚 经铁路 俄罗斯西
大铁路
部国境站
经公路
欧洲各地
3
2,新亚欧大陆桥 1)简介
新亚欧大陆桥1990年9月开通, 1992年12月正 式投人营运,东起中国连云港,经陇海线、兰新线, 接北疆铁路,从阿拉山口出境,与哈萨克斯坦的德 鲁日巴站接轨,出哈萨克斯坦国境后,进入俄罗斯 铁路网,最终抵达荷兰鹿特丹,全长约10900公里。 途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、 德国、荷兰等国,辐射30多个国家和地区,这条通 道比西伯利亚大陆桥距离更短,经济腹地更广阔, 发展前景很好。
4
2)优势 与西伯利亚大陆桥相比,新亚欧大陆桥具有明显的优势: 第一,地理位置和气候条件优越。整个陆桥避开了高寒地
区,港口无封冻期,可以常年作业; 第二,运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短
陆上运距2000~2500公里; 第三, 辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家
和地区,而且多是经济发达,人口稠密地区。 第四,对亚太地区吸引力大。新亚欧大陆桥的东端桥头堡
小陆桥运输方式的一个特点是:从西岸进口的货物要先运 到东岸港口,再转往目的地。而处于内陆地区的货物往往要产 生迂回运输。微陆桥运输方式就是为了解决这个问题而形成的。
陆桥运输在节约时间、运费方面的效益是显著的(以上 海——芝加哥的货物运输为例)。加之巴拿马运河对船舶的限 制,所以东亚地区去美国、加拿大的货物,已多数取陆桥运输 形式。
1
二、大陆桥运输路线 目前世界上最重要的大陆桥运输线有三条:
1,西伯利亚大陆桥 又称欧亚大陆桥,起点为俄罗斯的东方港,终点为鹿特丹,
全长1.3万公里。 1971年开通,俄罗斯过境运输总公司担当总 经营人,由它签发全程提单,承担全程运输责任。有三种联运 方式: 1)铁—铁联运,在俄罗斯西部国境站用铁路转往东欧、西欧、 伊朗; 2)铁—海联运,在圣彼得堡/里加/塔林用海运转往波罗地海、 西欧各港口; 3)铁路—公路联运
运输课件
国际多式联运应具备的条件
• 国际多式联运经营人的条件:既不是发货人 的代理或代表,它是一个独立的法律实体。 这具有双重身份,对货主来说它是承运人, 对实际承运人来说,它是托运人。它一方面 与货主签订多式联运合同,另一方面又与实 际承运人签订运输合同。它是总承运人对全 程运输负责,对货物灭失、损坏、延迟交付 等均承担责任。
西伯利亚大陆桥现状
• 1)全年货运量高达10万标准箱(TEU), 最多时达15万标准箱。 • 2)主要经营者:日本、中国和欧洲各国的 货运代理公司。 • 3)日本出口欧洲杂货的1/3,欧洲出口亚洲 杂货的1/5是经该陆桥运输的。 • 4)经营管理上存在的问题:① 港口装卸能 力不足 ②铁路集装箱车辆不足 ③箱流的严 重不平衡 ④严寒气候的影响
新亚欧大陆桥发展前景
• 对亚欧大陆桥,联合国亚太经济社会理事会 也在推进其活性化方案,使韩国和日本利用 亚欧大陆桥和中国大陆桥,与中国东北部、 俄罗斯远东地区、中亚、中东以及东、西欧 国家形成国际物流网络。而且,亚欧大陆桥 具有比航空路线费用低,比海上运输速度快 之优点,因此,如果改善国境手续、铁路经 营、回收空集装箱等问题,其利用率也很有 发展前途。
同上
• 4、为方便制单结汇,信用证作出相应规定: “自xxx(装运港)至xxx(美国西部港 口)O.C.P.xxx(内陆地点)”,其英文如下: “shipment from xxx to xxx O.C.P xxx” 5、在O.C.P运输单据中必须注明O.C.P字 样。
新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥现状
国际物流运输的保税区
• 保税区:海关关长指定或特许的场所,放置 通关的进出口产品及运送的国外产品;对进 口的国外产品保管及拆卸切除;国外产品或 以国内外产品为原材料制作加工的其他类似 工作;国外产品或以国内外产品为原材料制 作加工的类似工作;国外产品的展示、国外 产品的使用建设、销售、检查进出口产品的 地方。
大陆桥运输
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条:1.铁-铁路线; 2.铁-海路线;3.铁-公路线 西伯利亚大陆桥存在的问题 :运输时间不稳定;铁路运输中,货物位置难确认;往返货源不平衡
亚欧第二大陆桥,也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港,西至荷兰鹿特丹港,全长km,其中在中 国境内4143kmn,途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家,可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月,中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨,标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”,经陇海、兰新铁路,西出边境站阿拉山口,分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地,标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长,并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输(Land Bridge Transport)是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统,作为中间桥梁,把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来, 形成海--陆联运,而大陆起到了"桥"的作用,所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年,当时苏伊士运河封闭、航运中断,而巴拿马运河 又堵塞,远东与欧洲之间的海上货运船舶,不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增,加 上油价上涨航运成本猛增,而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下,大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运,于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线,把原来全程海运,改为海、陆、海运输方式, 试办结果取得了较好的经济效果,达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
亚欧第二大陆桥,也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港,西至荷兰鹿特丹港,全长km,其中在中 国境内4143kmn,途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家,可辐射到30多个国家 和地区。1990年9月,中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨,标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开 办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快 车”,经陇海、兰新铁路,西出边境站阿拉山口,分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地,标志着该大陆 桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长,并具有巨大的发展潜力。
大陆桥运输
联合运输系统
01 简介
03 历史背景 05 运输特点
目录
02 媒介 04 运输线路 06 运输优势
大陆桥运输(Land Bridge Transport)是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统,作为中间桥梁,把大 陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来, 形成海--陆联运,而大陆起到了"桥"的作用,所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为" 大陆桥运输"。
历史背景
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年,当时苏伊士运河封闭、航运中断,而巴拿马运河 又堵塞,远东与欧洲之间的海上货运船舶,不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增,加 上油价上涨航运成本猛增,而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下,大陆桥运输应运而生。从远东港口 至欧洲的货运,于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线,把原来全程海运,改为海、陆、海运输方式, 试办结果取得了较好的经济效果,达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
陆桥运输
米,横贯亚欧40多个国家,形成 了一个资源丰富、市场广阔的新
国际路桥区域经济带,应用
“点—轴”开发理论,进行区域 辐射。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发战略基本情况比较
项目 行政区域 陆桥经济带 西部大开发
西部:陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆
中部:河南、安徽、山西 东部:江苏、山东
陆桥经济带与西部大开发具有相同的时代背景和功能
2015年人均GDP/元 西部:38563;中部:35522;东部:71376.5
4.4228
中西部利益兼顾的程度等都是最好的,陆桥经济带的开发开
2.866
西南:33186.2;西北:39103
放应成为西部大开发战略优先实施的重点。
开发条件 西部:劳动力、自然资源、优惠政策 东部:经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力大 优势:劳动力、自然资源、优惠政策、土地 劣势:经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力小
进行前瞻性调研。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发
以新亚欧大陆桥为纽带的路 中国连云港—荷兰鹿特丹港的 桥经济带横贯我国北方的东中西 部大三地区,是国内东中西部资 源要素聚集与流动和对外开放的 主通道,是东中西部协调联动开 发的集中体现和战略保证,路桥 经济带必将成为西部大开发的重 要引擎。
新亚欧大陆桥,全长10800多千
苏 伊 士 运 河 巴 拿 马 运 河
运,改为海、陆、海运输方式,试办结果取得了 较好的经济效果,达到了缩短运输里程、降低运 输成本、加速货物运输的目的。
马 六 甲 海 峡
世界著名大陆桥简介
北美大陆桥
西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
北美大陆桥
国际路桥区域经济带,应用
“点—轴”开发理论,进行区域 辐射。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发战略基本情况比较
项目 行政区域 陆桥经济带 西部大开发
西部:陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆
中部:河南、安徽、山西 东部:江苏、山东
陆桥经济带与西部大开发具有相同的时代背景和功能
2015年人均GDP/元 西部:38563;中部:35522;东部:71376.5
4.4228
中西部利益兼顾的程度等都是最好的,陆桥经济带的开发开
2.866
西南:33186.2;西北:39103
放应成为西部大开发战略优先实施的重点。
开发条件 西部:劳动力、自然资源、优惠政策 东部:经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力大 优势:劳动力、自然资源、优惠政策、土地 劣势:经济基础、人文环境、资金、技术、 人才、市场 区内要素重组和优势互补潜力小
进行前瞻性调研。
新亚欧大陆桥与中国西部大开发
以新亚欧大陆桥为纽带的路 中国连云港—荷兰鹿特丹港的 桥经济带横贯我国北方的东中西 部大三地区,是国内东中西部资 源要素聚集与流动和对外开放的 主通道,是东中西部协调联动开 发的集中体现和战略保证,路桥 经济带必将成为西部大开发的重 要引擎。
新亚欧大陆桥,全长10800多千
苏 伊 士 运 河 巴 拿 马 运 河
运,改为海、陆、海运输方式,试办结果取得了 较好的经济效果,达到了缩短运输里程、降低运 输成本、加速货物运输的目的。
马 六 甲 海 峡
世界著名大陆桥简介
北美大陆桥
西伯利亚大陆桥
新亚欧大陆桥
北美大陆桥
国际贸易实务课件-国际货物运输 PPT
运费 装卸费负担方法: LINER TERMS – 船方负责装卸费 FIO – 船方不负担装卸费 FO – 船方管装不管卸 FI – 船方管卸不管装 ②许可装卸的时间 装卸货物的起算时间;装卸时间的计算
第五单元 国际货物运输
装卸时间的规定方法: 连续日 工作日 晴天工作日 累计24小时工作日 连续24小时晴天工作日
• 2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名(及座 次变化)
•
第四单元 国际货物运输
从总体上来看,中国的港口吞吐量仍处于上升通道之中。 尤其是榜单以外的第二、第三梯队的中小型港口,继续保持双 位数的增长。特别是在国内排名第九和第十的连云港、营口港 继续保持集装箱年吞吐量增长50%左右的高速。而随着天津滨 海新区和北部湾进入大开发周期,环渤海湾地区和北部湾地区 的港口,未来发展潜力不容小觑
六、大陆桥运输
三条大陆桥: 横贯美国东西的北美大陆桥 连接远东和西欧的西伯利亚大陆桥 中国连云港——荷兰鹿特丹 新欧亚大陆桥
七、邮政运输
八、其他运输方式
公路运输、内河运输……
第四单元 国际货物运输
第二节 装运条款
装运时间 装运港和目的港 部分发运和转运 装船通知 滞期、速遣条件
第四单元 国际货物运输
改革开放以来,伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展,中国集装箱运输突飞猛进,2007年,是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年,2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU,首次突破一亿大关,比2006 年增长22.3%。其中,沿海港口完成1.05亿TEU,比2006年增 长22.0%,内河港口完成974万TEU,比2006年增长24.6%。 2007年,全国港口集装箱吞吐量(按重量计算)10.95亿吨, 比2006年增长23.2%。
第五单元 国际货物运输
装卸时间的规定方法: 连续日 工作日 晴天工作日 累计24小时工作日 连续24小时晴天工作日
• 2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名(及座 次变化)
•
第四单元 国际货物运输
从总体上来看,中国的港口吞吐量仍处于上升通道之中。 尤其是榜单以外的第二、第三梯队的中小型港口,继续保持双 位数的增长。特别是在国内排名第九和第十的连云港、营口港 继续保持集装箱年吞吐量增长50%左右的高速。而随着天津滨 海新区和北部湾进入大开发周期,环渤海湾地区和北部湾地区 的港口,未来发展潜力不容小觑
六、大陆桥运输
三条大陆桥: 横贯美国东西的北美大陆桥 连接远东和西欧的西伯利亚大陆桥 中国连云港——荷兰鹿特丹 新欧亚大陆桥
七、邮政运输
八、其他运输方式
公路运输、内河运输……
第四单元 国际货物运输
第二节 装运条款
装运时间 装运港和目的港 部分发运和转运 装船通知 滞期、速遣条件
第四单元 国际货物运输
改革开放以来,伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展,中国集装箱运输突飞猛进,2007年,是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年,2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU,首次突破一亿大关,比2006 年增长22.3%。其中,沿海港口完成1.05亿TEU,比2006年增 长22.0%,内河港口完成974万TEU,比2006年增长24.6%。 2007年,全国港口集装箱吞吐量(按重量计算)10.95亿吨, 比2006年增长23.2%。
第六节大陆桥运输
再用铁路将集装箱运至美、加东海岸或墨西哥湾港口,经海 运运往欧洲或相反方向的运输线路。 v (1)美国大陆桥。东起美国纽约港,西止圣弗朗西斯科 (旧金山),全长4 500km,是连接大西洋西岸与太平洋东 岸、贯通美国东西部的世界第一条大陆桥。 v (2)加拿大大陆桥。东起加拿大的蒙特利尔港,西止加拿 大的温哥华或美国的西雅图,全长4 000多km,是贯穿加拿 大南部东西的大陆桥。 v (3)小陆桥。是从美国西南部海岸至南部墨西哥湾海岸的 铁路运输线,全长约2 000km。
第六节大陆桥运输
v 在口岸联检及报关中如发现国际集装箱以藏 匿或伪报品名等手法逃避海关监管、装运禁 止过境的货物时,由海关按我国有关规定处 理;对箱体外形完整、封志无损,未发现违 法或可疑时,可只作外形查验,为过境集装 箱提供方便。
v 6.过境集装箱原则上由经营人办理运输保险 或保价运输。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 2.欧亚大陆桥 v 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥,它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口,跨越西伯利亚铁路,再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点: v (1)运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹, 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基,海运运距为23 200km,时间为60d,大陆桥运距为9 485km,比海运减少 13 715km,运输时间20多天,提前了40d左右。 v (2)费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料,因此可以降低货物的成本。 v (3)手续简便。大陆桥运输属于多式联运,因此托运人只 需办理一次托运,凭一张运输单据,即可从发货地直接装箱 发运,完成全部手续。 v (4)结汇快。运输公司接受发货单位委托后,将货物装箱 完毕施封后,立即签发联运提单,发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
第六节大陆桥运输
v 在口岸联检及报关中如发现国际集装箱以藏 匿或伪报品名等手法逃避海关监管、装运禁 止过境的货物时,由海关按我国有关规定处 理;对箱体外形完整、封志无损,未发现违 法或可疑时,可只作外形查验,为过境集装 箱提供方便。
v 6.过境集装箱原则上由经营人办理运输保险 或保价运输。
第六节大陆桥运输
第六节大陆桥运输
v 2.欧亚大陆桥 v 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥,它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口,跨越西伯利亚铁路,再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点: v (1)运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹, 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基,海运运距为23 200km,时间为60d,大陆桥运距为9 485km,比海运减少 13 715km,运输时间20多天,提前了40d左右。 v (2)费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料,因此可以降低货物的成本。 v (3)手续简便。大陆桥运输属于多式联运,因此托运人只 需办理一次托运,凭一张运输单据,即可从发货地直接装箱 发运,完成全部手续。 v (4)结汇快。运输公司接受发货单位委托后,将货物装箱 完毕施封后,立即签发联运提单,发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
第六章国际多式联运和大陆桥运输
复习思考题 1.国际货物运输的方式有哪几种?在实际业务中, 应当如何选择使用? 2.何谓班轮运输和租船运输?试分别简述其特点。 3 .试简述对香港特别行政区铁路货物运输的基本 做法。 4 .何为“联合运输”(国际多式运输)?它具有 哪些特点? 5 .何为“集装箱运输”和“大陆桥运输”?这两 种运输方式有哪些主要优点?其具体业务是如何进行 的? 6 .在国际贸易中,航空运输特别适合于哪些货物 的运输? 7 .国际航空运输的方式有哪几种?试简述其基本 做法。
必须是全程单一运价。 必须由一个多式联运经营人对全程运输 负总责。 必须是两种或两种以上不同运输方式的 连贯运输。
必须是跨越国境的国际间的货物运输。
注意:
多式运输合同(multi-modal transport contract) 多式运输经营人(multi-modal transport operator或combined transport operator, C.T.O.)) 多式运输单据(Multimodal Transport Documents, M.T.D.)
国际多式联运与一般国际货物运输 的区别:
货运单证的内容与制作方法不同。 多式联运提单的适用性与可转让性与一 般海运提单不同。 信用证上的条款不同。
海关验放的手续不同。
二、大陆桥运输
大陆桥运输(land—bridge transport) 是指以集装箱为媒介,大陆上的铁路或 公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端 的海洋运输连接起来,构成海/陆/海 的连贯运输。
国际多式联运具有以下优点:
责任统一,手续简便 中间环节减少,运输时间缩短,货运 质量提高
节省运杂费,减少利息支出
实现门到门运输
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❖ 2.欧亚大陆桥 ❖ 欧亚大陆桥因经西伯利亚铁路又称西伯利亚大陆桥,它是由
远东或日本海运至俄罗斯东部港口,跨越西伯利亚铁路,再 以铁路、公路或海路将集装箱运往欧洲或中东、近东地区或 相反方向。欧亚大陆桥运输具有下列特点: ❖ (1)运距短、时间快。东起纳霍德卡西至荷兰的鹿特丹, 约13 000km。如从我国天津运至赫尔辛基,海运运距为23 200km,时间为60d,大陆桥运距为9 485km,比海运减少 13 715km,运输时间20多天,提前了40d左右。 ❖ (2)费用少。费用包括运杂费和包装费用。从中国至欧洲 内陆、伊朗、阿富汗的大陆桥运费比海运少。大陆桥运输可 节省外包装材料,因此可以降低货物的成本。 ❖ (3)手续简便。大陆桥运输属于多式联运,因此托运人只 需办理一次托运,凭一张运输单据,即可从发货地直接装箱 发运,完成全部手续。 ❖ (4)结汇快。运输公司接受发货单位委托后,将货物装箱 完毕施封后,立即签发联运提单,发货单位即可凭联运提单 向银行办理结汇。
❖ (2)东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外,还有北边的青岛、日照, 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等,在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥,只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港,基本上是独桥 头堡。
❖ (3)东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°,最南边的湛 江港位于北纬21.2°,均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°,每年有3 个月的冻结期,需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行,而且桥头堡和沿途天气多变。
❖ 过境集装箱经铁路运输的费用采取全程包干,实行 浮动,以美元一次支付,由中国铁路对外服务总公 司统一收取、清算。
❖ 过境集装箱入境时经营人应按规定填写“过境货物 申请单”一式两份,向入境地海关申报。申报单位 应注明起运国和到达国。
❖ 对来自疫区的过境集装箱,经营人需向卫检、动植 物检疫机关申报,装有动植物产品的过境集装箱, 经营人需向检疫机关申报。卫检、动植物检疫机关 对申报的过境集装箱应简化手续,为过境集装箱及 时转运提供方便,申报时一律不收取费用。
❖ 4.过境集装箱在港口的装卸船费、堆存费及装卸车 费等实行包干,按现行规定支付。各港应对过境箱 的提取、装卸、转运提供方便。
❖ 过境集装箱经铁路运输按《国际货协》及铁道部有 关规定办理。铁路部门应及时与过境国铁路部门联 系,在计划、装车、挂运等方面提供方便。
❖ 5.我国办理过境集装箱运输的全程经营人为中国铁 路对外服务总公司、中国对外贸易运输总公司、中 国远洋运输公司、中国外轮代理公司及其在口岸所 在地的分支机构和口岸所在地政府指定的少数有国 际船、货运代理权的企业。办理过境集装箱铁路运 输的中国段经营人为中国铁路对外服务总公司。
❖
9、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。21.2.2021.2.20Saturday, February 20, 2021
❖ 在口岸联检及报关中如发现国际集装箱以藏 匿或伪报品名等手法逃避海关监管、装运禁 止过境的货物时,由海关按我国有关规定处 理;对箱体外形完整、封志无损,未发现违 法或可疑时,可只作外形查验,为过境集装 箱提供方便。
❖ 6.过境集装箱原则上由经营陆桥运输线路有哪几条? ❖ 2.如何办理亚欧大陆桥货物运输的托运?
三、亚欧大陆桥货物的托运
❖ 1.过境集装箱箱型应符合ISO的规定。目前只办理 普通型20ft、40ft箱。其他如冷藏、板架、敞顶等专 用集装箱的运输需临时商定。
❖ 2.各种武器、弹药及军需品(通过军事途径运输的 除外)、鸦片、吗啡、海洛因、可卡因、烈性毒品 及动植物不准过境运输。
❖ 3.办理过境集装箱的中国口岸目前有连云港、天津、 大连、上海、广州港和阿拉山口、二连、满洲里、 深圳北铁路车站。
再用铁路将集装箱运至美、加东海岸或墨西哥湾港口,经海 运运往欧洲或相反方向的运输线路。 ❖ (1)美国大陆桥。东起美国纽约港,西止圣弗朗西斯科 (旧金山),全长4 500km,是连接大西洋西岸与太平洋东 岸、贯通美国东西部的世界第一条大陆桥。 ❖ (2)加拿大大陆桥。东起加拿大的蒙特利尔港,西止加拿 大的温哥华或美国的西雅图,全长4 000多km,是贯穿加拿 大南部东西的大陆桥。 ❖ (3)小陆桥。是从美国西南部海岸至南部墨西哥湾海岸的 铁路运输线,全长约2 000km。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节;集装箱经海关铅封, 中途不用开箱检验,可迅速转换运输工具;缩短货 物运输时间,节省运输费用;提高货运质量,降低 运输成本。
二、世界上的大陆桥
❖ 世界上的大陆桥运输主要有: ❖ 1.北美大陆桥 ❖ 北美大陆桥指从日本港口海运至美国或加拿大西部港口卸货,
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路,是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥,按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点:
❖ (1)运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km, 欧亚大陆桥全长13 000km,可缩短运程2 163km,可缩短运 期4d左右,显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定, 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路,经国境站和港口站 出境及其相反方向,过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3,运费还可以减少。
第六节 大陆桥运输
内容 一、大陆桥运输的概念及优越性
二、世界上的大陆桥 三、亚欧大陆桥货物的托运
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具,以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁,把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成,大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。