某滨海公路安全设施工程方案设计研究
滨海公路工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
滨海公路工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章滨海公路工程项目概论 (1)一、滨海公路工程项目名称及承办单位 (1)二、滨海公路工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、滨海公路工程产品方案及建设规模 (6)七、滨海公路工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、滨海公路工程项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章滨海公路工程产品说明 (15)第三章滨海公路工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (16)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (19)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)滨海公路工程生产工艺流程示意简图 (24)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (27)二、污染物的来源 (29)（一）滨海公路工程项目建设期污染源 (29)（二）滨海公路工程项目运营期污染源 (29)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (30)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (35)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (36)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (48)第九章项目节能分析 (49)一、项目建设的节能原则 (49)二、设计依据及用能标准 (49)（一）节能政策依据 (49)（二）国家及省、市节能目标 (50)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (51)三、项目节能背景分析 (51)四、项目能源消耗种类和数量分析 (53)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (53)1、主要耗能装臵 (53)2、主要能耗种类及数量 (53)项目综合用能测算一览表 (54)（二）单位产品能耗指标测算 (54)单位能耗估算一览表 (55)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (56)六、工艺设备节能措施 (56)七、电力节能措施 (57)八、节水措施 (58)九、项目运营期节能原则 (58)十、运营期主要节能措施 (59)十一、能源管理 (60)（一）管理组织和制度 (60)（二）能源计量管理 (60)十二、节能建议及效果分析 (61)（一）节能建议 (61)（二）节能效果分析 (61)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (62)一、组织机构 (62)二、工作制度 (62)三、劳动定员 (63)四、人员培训 (63)（一）人员技术水平与要求 (63)（二）培训规划建议 (64)第十一章滨海公路工程项目投资估算与资金筹措 (64)一、投资估算依据和说明 (64)（一）编制依据 (65)（二）投资费用分析 (66)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (67)1、设备投资估算 (67)2、土建投资估算 (67)3、其它费用 (67)4、工程建设投资（固定资产）投资 (67)固定资产投资估算表 (68)5、铺底流动资金估算 (68)铺底流动资金估算一览表 (68)6、滨海公路工程项目总投资估算 (69)总投资构成分析一览表 (69)二、资金筹措 (70)投资计划与资金筹措表 (70)三、滨海公路工程项目资金使用计划 (71)资金使用计划与运用表 (71)第十二章经济评价 (72)一、经济评价的依据和范围 (72)二、基础数据与参数选取 (73)三、财务效益与费用估算 (73)（一）销售收入估算 (74)产品销售收入及税金估算一览表 (74)（二）综合总成本估算 (74)综合总成本费用估算表 (75)（三）利润总额估算 (75)（四）所得税及税后利润 (75)（五）项目投资收益率测算 (76)项目综合损益表 (76)四、财务分析 (77)财务现金流量表（全部投资） (79)财务现金流量表（固定投资） (81)五、不确定性分析 (82)盈亏平衡分析表 (82)六、敏感性分析 (83)单因素敏感性分析表 (84)第十三章滨海公路工程项目综合评价 (84)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：滨海公路工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该滨海公路工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
沿海地区路基防护设计与施工技术解析
沿海地区路基防护设计与施工技术解析作为建筑工程行业的教授和专家，我多年来从事建筑和装修工作，积累了丰富的经验。
在沿海地区的建筑项目中，路基防护设计与施工技术显得尤为重要。
本文将重点解析沿海地区路基防护设计与施工技术，希望能为相关从业人员提供参考和指导。
沿海地区路基防护设计的首要任务是防止海洋水体侵蚀路基，确保道路的稳定性和可持续使用。
在这一过程中，我们需要综合考虑水动力学、地理环境、工程设施等多个因素，制定科学合理的设计策略。
首先，在路基的选择上，我们应优先选择位于海拔较高的地区。
这样可以避免海浪的直接冲击和海水浸润，降低路基受海洋侵蚀的风险。
此外，对于依然需要经过沿海地区的道路，我们可以采取措施，如用挡波墙、混凝土护坡等物理防护设施来减少海浪对路基的冲击。
其次，在材料选取上，我们应选择抗海蚀、防水防盐蚀的特殊材料。
例如，在路基的铺装中，选择具有高度抗腐蚀性和高强度的柏油混凝土，能有效延长道路的使用寿命。
此外，对于路基的填土层，选择质地坚实、排水性能良好的砂质土或者细粒土也是至关重要的。
再次，在路基的施工过程中，我们应严格按照设计方案进行操作，确保施工的质量和效果。
特别需要注意的是，对于挡波墙、混凝土护坡等物理防护设施的建造，必须保证其结构的稳固性和防水性能。
在混凝土结构的施工中，控制施工质量，避免出现空鼓、渗漏等问题，以免影响其使用寿命。
在填土层的施工过程中，要确保填土的均匀性和密实度，以提高路基的承载能力。
此外，在施工过程中，我们还应注重合理利用现有资源，遵守环境保护的原则。
例如，可以通过回收再利用废弃的建筑材料，减少对自然资源的消耗；在施工期间，合理处理危险废物，避免对环境造成污染。
综上所述，沿海地区路基防护设计与施工技术是一项复杂而重要的工作。
在路基的选择、材料选取和施工过程中，我们需要充分考虑地理环境、工程设施等多方面因素，制定科学合理的设计策略，并严格按照施工方案进行操作。
只有如此，我们才能确保沿海地区道路的安全稳定，为人们的出行提供保障。
滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程通航安全研究的开题报告
滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程通航安全研究的开题报告标题：滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程通航安全研究开题报告一、研究背景随着城市化进程加快，大型基础设施建设日益重要。
跨海大桥作为一种重要的交通设施，是城市化进程中不可或缺的一部分。
然而，跨海大桥在建设和运营中面临着很多安全问题，特别是通航安全问题，这直接关系到大桥的运营和使用效果。
滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程是一个重要的跨海大桥项目，它将成为连接滨海新区和外界的重要通道，具有重要的经济和社会价值。
然而，在跨海通道的建设和运营中，滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程面临着通航安全方面的诸多问题。
因此，对该项目进行通航安全研究具有重要的意义。
二、研究内容和方法本研究主要包括以下内容：1. 了解滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程的建设和设计情况，包括结构、布局和设计参数等。
2. 分析滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程在通航过程中可能面临的各种安全问题，包括通航风险评估、通航器材检测和通航警示标志等方面。
3. 根据分析结果提出通航安全的改进措施，包括通航参数的调整和通航设施的完善等方面。
本研究采用实证研究和案例分析的方法，提出相应的建议和措施，综合分析和解决滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程在通航过程中可能面临的问题。
三、预期成果本研究的预期成果包括：1. 建立完善的通航风险评估体系，对滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程进行风险评估，提出应对措施。
2. 建立通航检测和标志标准，根据实际情况提出通航检测和标志的具体措施和建议。
3. 提出改进措施，包括通航参数的调整和通航设施的完善等方面。
四、研究意义完成本研究具有以下重要的意义：1. 提高滨海新区西外环高速公路跨海河特大桥工程通航安全水平，为保障大桥的长期稳定运行提供技术支持。
2. 推广和应用通航安全技术，为其他跨海大桥项目提供借鉴和参考。
3. 促进滨海新区的经济社会发展，提高整个区域的交通运输效率和运输安全水平。
海滨道路施工方案
海滨道路施工方案1. 引言本文档旨在提供一份海滨道路施工方案，确保施工项目顺利进行，保证施工质量和安全性。
海滨道路施工是一个复杂的工程，需要考虑到土壤稳定性、交通管制、周边环境保护等多个方面。
本方案将详细描述施工的步骤、所需资源以及施工过程中需要注意的事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备工作在正式开始施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：- 海滨道路勘察：对施工区域进行详细勘察，了解土壤情况、地质构造、地下管线等情况。
- 道路设计：根据勘察结果，制定详细的道路设计方案，包括道路宽度、坡度、标线等要素。
- 环境评估：评估施工对周边环境的影响，并制定相应的环境保护措施。
2.2 施工前期工作在施工正式开始前，需要进行一些前期准备工作，确保施工区域安全有序，包括但不限于以下工作：- 招标与合同签订：通过公开招标的方式选定施工单位，并与其签订施工合同，明确双方权责。
- 施工准备：安排施工人员、购置施工设备和材料，并做好相应的调度和储备工作。
- 交通管制：制定交通管制方案，确保施工过程中交通秩序的正常进行，避免交通事故的发生。
2.3 施工过程施工过程是保证施工质量的关键阶段，需要严格按照设计方案和安全规范进行施工，包括但不限于以下步骤：- 清理施工区域：清理施工区域内的障碍物和垃圾，确保施工现场整洁无碍。
- 地基处理：根据土壤情况，采取相应的地基处理措施，确保地基的稳定性。
- 道路铺设：按照设计方案进行道路的铺设，确保道路的平整和稳定。
- 车辆和行人通行设施：设置车辆和行人通行设施，如交通标志、标线、人行道等，确保交通安全。
- 环境保护措施：采取相应的环境保护措施，防止施工对周边环境造成污染。
2.4 施工验收施工完成后，需要进行验收工作，确保施工质量符合设计要求和相关标准，包括但不限于以下内容：- 施工质量检查：对施工过程和施工成果进行质量检查，确保道路的平整度、排水性等达到设计要求。
- 环境监测：对施工区域周边环境进行监测，确保环境保护措施的有效性。
浅谈滨海公路安全护栏设计
（） ３ 养殖区路段 ， 在单个急弯或连续 弯路路 段 采 用 波 形 梁 钢 护栏 。
（） ４ 滨海路沿线风力发电机特别多 ， 如遇距 离路线 ｌ 米范围之 内有风力发电设备 的路段 ， ０ 连续设置长度不小 于 ７ 米 的 Ａ级波形梁钢护 ０ 栏对其进行保护 。 ２４混凝士护栏 ．
的
…
级
…
度
（ｋｍ ） ／ｈ
护栏 形式的选择要考虑 当地 的养护条件 、 环境和气候因素 。 辽宁滨海大道 因冬天积雪 ， 宜 采用波形梁钢护栏 或缆索护栏 ，以便于清除积
雪。
滨海路护栏设置原则 ： １ ． 辆 驶 出路 外 有 可 能 造 成 二 次 特 大 事 １车 主线 与支 路 相 交 路 口处 ， 置 道 口标 柱 。 设 道 ２ ．混凝土护栏 防止车辆越 出路 （ ） ．１ ４ 桥 外 故 的路段必须设置护栏 ； 口标柱可根据具体情况 ，考虑与周围 自然 景观 的效果好 。 由于混凝土护栏几乎不变形 ， 因而维 １２凡符合下列情况之一 、 ． 车辆驶出路外有 的协 调 性 。 修 费用很低 ，但当车辆 与护栏的碰撞角度较大 可能造成单车特大事故或二次重大事故 的路段 时 ， 车 辆 和 乘 员 的伤 害大 。 凝 土 护栏 可用 于 对 混 ２２缆 索 护栏 ． 必须设置路侧 护栏 ； ２２１ 索 护 栏属 柔 性 结 构 ， 辆 碰 撞 时 缆 山 区 急 弯 路 段 外 侧 ， 侧 为 深 沟 、 ．． 缆 车 路 陡崖 ， 辆 冲 车 （ ）二 级 及 以上 等 级 公 路边 坡 坡 度 和 路 堤 索在弹性 范围内工作 ， １ 可以重复使用 。 缆索护栏 出将导致严 重伤亡事故的部分路段 。 高度在 图 １中的 Ｉ 区斜线 阴影范围 内的路段 ； 立柱间距 比较灵活 ， 受不均匀沉 降的影响较小。 ２４２混凝土护栏等级有四种 ，为 Ａ级 、Ｂ ．． ｓ （） ２ 路侧有 江、 、 、 、 河 湖 海 沼泽 、 航道等水域 积雪地区缆索护栏对扫雪的障碍少 。但缆索护 级 、Ａ级 和 Ｓ Ｓ Ｓ级 。 的路 段 。 栏施工复杂 ， 端部立柱损坏修理 困难 ， 不适合在 ２ ． 凝 土 护 栏适 用 范 围 。 ．３混 ４ １ ． 符合 下 列 情 况 之 一 、 辆 驶 出路 外 有 小半径 曲线段使用。 ３凡 车 （） １堤坝路基段两侧填方较高 ， 如果驶 车辆 可 能 造 成 重 大事 故 的 路段 ， 设 置 路 侧 护栏 ； 应 ２２２缆 索 护栏 适 用 范 围 ．． 离 主线 冲人大海会发生重大交通事故。 （ ）二 级 及 以上 等级 公 路 边 坡 坡度 和路 堤 １ （） 海路基段 ， 路基填筑 较宽 ， 外两 １填 因 路 （） ２ 山区急弯路段外侧 ， 路侧为深沟 、 陡崖 ， 高 度 在 图 １中的 Ｉ区斜 线 阴影 范 围 内 的路 段 ； 侧 范 围较 大 ， Ｉ 为保 障护 栏 与 自然 景观 相 和谐 ， 让 车辆 冲出将导致严重伤亡事故的部分路段。 （ ）一 级 公 路 路侧 安 全 净 区 内 设有 车辆 不 用路人更加亲近大海 ， ２ 采用缆索护栏 ， 以保证 用 结 束 语 能安全穿越的照明灯 、 摄像机 、 可变信 息标志 、 视 觉 的 通透 性 。 安全防护工程设计 ， 应根据路侧危险程度 、 路堑 支撑壁 、 声屏障的路段 ； （） ２ 旅游区路基段 ， 大于 ３ 填方 米且小于 ８ 事故率 、行 车速度和交通流组成等 因素设置护 （） ３ 二级及 以上等级公路路侧边沟无盖板 、 米 ， 合理选择护栏防撞等级。 在注重护栏安全性 路外较平坦且路侧 范围较广 ，路线线形 简 栏 ， 车辆无法安全穿越 的挖方路段； 单 ， 弯陡坡路段 ， 无急 采用缆索护栏 。 的同时，护栏形式应注重与周边 自然景观相和 （） ４ 公路路侧有悬崖 、 、 深谷 深沟等路段 。 谐， 避免盲 目设防 、 过度设 防 ， 最大限度减少工 ２ 波形梁钢护栏 ＿ ３ ２３１ ．． 波形 梁钢护栏 钢柔相 间具有较 强 的 程对 环 境 和 景 观 的破 坏 。充 分 考 虑 护栏 的通 透 吸收碰撞能量 的能力 ，具有 良好 的视线诱导功 性 ，加强护栏 的美化设计 ，使安全 防护融于 自 能 ， 与公 路 线 形 相 协 调 ， 形 美 观 ， 坏 处 容 然 。 能 外 损 易 更 换 ；波 形 梁 护 栏 较 混凝 土 护 栏 具 有 一 定 的 参 考文 献 １交通 部 标 准 Ｊ Ｇ Ｂ １２ ０ 公路 工程 技 术 标 Ｔ Ｏ—０３ 通 透 性 ，可 用 于 美 观 要 求较 高 的一 般 路 段 和 积 『１
滨海公路南段一期工程施工组织设计方案
施工组织设计一、工程概况青岛滨海公路南段一期工程一标段位于胶南市，工程全长9公里，主要工程分为中央分隔带、护坡道和边坡拱形防护工程。
二、施工总体进度计划本工程施工工期紧张，质量要求高，需要配备足够的劳动力进入施工现场，为确保工程进度，我公司决定采用分段平行流水作业，交叉施工，每个施工阶段按照施工的不同要求，配备相应的机械及人员，保证工程同时施工。
确保工程地形整理、种植土回填、花木栽植、竣工清理在施工工期内全部完成。
1施工准备根据设计要求，结合现场实际情况，做好施工前准备，积极组织人员、设备、材料，随时准备进场。
做好现场施工测量、放线。
结合甲方提供资料探明地下管线并予以保护。
1.1苗木材料准备公司拥有大规模的园林基地及多年施工建立的供应网络能够确保苗木及时供应。
1.2其他材料准备制定详细的材料供应计划，保证材料质量，按时供应。
1.3施工机械准备公司下设设备租赁公司，拥有各种大中型设备，能够保证工程所需机械的正常使用。
2施工总平面布置临设及其他机械布置于路边空闲地，保证施工时不影响道路正常的交通运输。
3劳动力组织计划3.1劳动力动态图是以本工程施工进度计划为编制依据，并综合考虑了我公司的施工能力。
3.2根据我公司全员劳动生产率，及本方案中所确定的施工方法和工艺流程而进行编制。
4项目组织机构：5主要施工机械计划表： 序 号 机 械 数量（台）1 自卸车 52 装载机 23 洒水车 3项目总指挥 进度计划控制质量、安全成本控制 安全负责 质量负责绿化施工队技术负责 材料负责 机械施工队4 运输车 55 天使挖掘机 36 吊车 17 绿篱修剪机 28 专用喷播机 19 草坪修剪机 3三、质量保证措施依据公司质量管理和质量保证体系的文件规定，项目部建立了质量监督体系，明确规定项目部管理层质量职责；项目经理为工程质量的第一责任人；项目总工为工程质量管理负责人；各工种队长把住施工过程质量关，项目部实行二级质量管理。
滨海安装专项安全施工方案
滨海安装专项安全施工方案一、施工单位信息1.1施工单位名称：滨海建设工程有限公司二、施工概况2.1工程名称：滨海安装项目2.2工程地址：滨海区XX街道XX号三、施工前准备工作3.1施工前必须制定并按照本方案进行安全教育培训，确保施工人员了解安全规章制度和操作规程。
3.2施工前必须组织相关人员对施工区域进行全面、细致的勘察，并制定详细的施工方案，确定施工区域、施工时间、施工工序。
3.3施工前必须对施工现场进行全面检查，清理施工现场周围的杂物和障碍物，保证施工道路的通畅。
3.4施工前必须对施工现场的危险源进行辨识，制定防范措施，并设立警示标志，设置警示线。
四、施工安全措施4.1施工现场要设置明显的入口和出口，并安排专人负责管理，确保人员进出有序。
4.2施工现场要进行围挡施工，设置安全警示标识，限制非施工人员进入施工区域。
4.3施工现场要设置专门的材料堆放区域，并按照规定进行分类堆放，防止材料交叉污染和互相干扰。
4.4施工现场要对危险区域进行隔离，用明显的警示标志标识出来，并设置警戒线，禁止非施工人员进入。
4.5施工现场要进行安全通道的设置，保证施工人员和设备的安全通行。
4.6施工现场严禁燃放烟花爆竹，严禁进行可燃易爆物品的存放，禁止吸烟和明火作业。
4.7施工现场要进行高处作业的安全围护措施，对施工人员进行高处安全培训，使用安全带和安全绳确保施工人员的安全。
4.8施工现场要设立消防设备，并进行定期检查和维护，做到消防器材齐全、有效，确保施工现场的消防安全。
4.9施工现场要进行安全防护措施的宣传教育，提高施工人员的安全意识，加强安全生产管理。
五、应急处置措施5.1施工现场应配备急救箱，设立急救点，并安排专人负责急救工作。
5.2施工现场应制定应急预案，并组织相关人员进行应急演练，确保在发生事故时能够迅速、有效地处置。
5.3施工现场应建立事故报告和事故调查制度，及时汇报事故情况，开展事故原因分析，总结经验教训，提升施工安全管理水平。
某滨海公路建设中存在的几个主要问题及处治措施探析
某滨海公路建设中存在的几个主要问题及处治措施探析摘要：本文以北部湾一滨海公路工程建设实践为依托，介绍了该公路工程的基本概况，现场地形地质条件，结合实际条件和项目进展，分析了该滨海公路建设中的几大主要问题为软弱地基处理、滨海盐渍土、自然环境保护；针对上述问题，结合工程等级，造价及工期等因素，在分析软弱地基、盐渍土、地质环境等基本特征和对工程的具体影响后，分析了制定了相应的处治措施，力争保证工程建设质量可靠，经济上合理适用。
关键词：滨海公路；软弱地基；滨海盐渍土；环境保护；处治措施0引言公路工程作为一种线性带状工程，沿走廊带穿越各异的地形地质单元。
作为修建于近海地带的一种公路工程，滨海公路在交通纽带，海景旅游观光，海产经济发展等方面，起着不可估量的积极作用；但由于所处地理环境的特殊性，滨海公路建设区常常存在较厚的覆盖层，地下水位高，地基承载力低，路基填筑料含水量大，河流入海及海水潮汐倒灌情况交替发生，盐渍土发育，海水对工程产生强烈冲刷掏蚀作用等工程问题，需根据工程要求等，细致分析并制定处理措施，综合考虑工程的质量和经济效益。
1.工程建设概况广西东兴市一滨海公路全长33.8km，是便捷连通京岛金滩、三娘湾、银滩、山口红树林等沿海主要景区的一条不可多得的滨海旅游精品路线。
促进旅游业发展外，东兴还是我国与东盟唯一海路连接的国家一类口岸城市，项目的建设在助推东兴市成为我国沿边开发开放的“新型特区”方面将起到积极的推动作用。
项目按二级公路设计，项目设计速度80km/h，路基宽12m，双向两车道，其它指标按《公路工程技术标准》有关规定执行。
2 现场地形地质条件项目区位于东兴市南部的北仑河一带海岸，沿线主要为滨海岗地、平原和滩涂地貌类型。
路线所经地区地貌类型大致可分为两类：一类为滨海岗地、平原区地势总体向海倾斜，海岸线曲折，河流港湾密布。
海拔高度较低，相对高度一般不超过30米。
低丘多呈孤立不连续状，丘间谷地平坦开阔，两侧坡度在20～40度左右。
公路交通安全设施的设计与应用研究
公路交通安全设施的设计与应用研究研究题目：公路交通安全设施的设计与应用研究摘要：随着城市化进程的加速推进，交通安全问题日益引起人们的广泛关注。
公路交通安全设施作为公路交通安全工作中的重要组成部分，其设计与应用对改善道路交通安全状况至关重要。
本研究旨在探讨公路交通安全设施的设计与应用对交通安全的影响，并提出相应的改进建议。
第一章：引言1.1 研究背景及意义公路交通事故频发，给人们的生命安全和财产造成了严重威胁。
在公路交通安全工作中，公路交通设施的设计与应用是预防交通事故的重要环节。
因此，研究公路交通安全设施的设计与应用，对改善公路交通安全状况具有重要意义。
1.2 研究目标本研究旨在深入了解公路交通安全设施的设计与应用对交通安全的影响，提出相应的改进建议。
第二章：文献综述2.1 公路交通安全设施的概念与分类对公路交通安全设施的概念进行定义，并按照不同的分类进行总结与归纳。
2.2 国内外研究现状及进展回顾国内外研究公路交通安全设施的设计与应用的相关文献，总结已有的研究成果与不足。
第三章：研究方法3.1 研究设计本研究采用实地调查和问卷调查相结合的方式，收集交通安全设施的设计与应用的相关数据。
3.2 数据采集与分析按照研究设计进行实地调查和问卷调查，并对所得数据进行统计分析。
第四章：数据分析与结果呈现4.1 公路交通安全设施设计与应用情况分析对收集的数据进行分析和整理，总结公路交通安全设施的设计与应用情况。
4.2 公路交通安全设施的问题与挑战分析公路交通安全设施在实际使用中存在的问题与挑战。
第五章：结论与讨论5.1 结论本研究通过对公路交通安全设施的设计与应用进行深入研究，得出了相应的结论。
5.2 讨论对研究结果进行讨论，提出相应的建议和改进措施。
结论：本研究通过对公路交通安全设施的设计与应用进行分析与研究，总结了公路交通安全设施的设计与应用情况，并提出了相关的改进建议。
这对于提高交通安全水平，降低交通事故发生率具有重要意义。
滨海地区市政路基施工方案
天津滨海欣嘉园二期（2平方公里）市政综合基础设施（欣嘉园南路、规划次干路三、规划次干路六）工程道路路基工程施工方案一、工程概况天津滨海欣嘉园项目位于塘沽区北部，是永定新河湿地生态区的一部分，距离开发区西区约10公里，滨海高新区约8公里，规划建设中小户型限价商品房及配套商业。
规划用地面积约303公顷。
滨海欣嘉园二期工程，其四至范围为北起规划次干路十一，南至规划次干路十二（规划次干路六～欣嘉园南路），西起规划次干路四，东至先期实施的滨海欣嘉园一期区域，以及次干路八（规划次干路一~规划次干路十一）。
规划用地面积约202公顷。
本次我方承担的工程：天津滨海欣嘉园二期（2平方公里）市政综合基础设施（欣嘉园南路、规划次干路三、规划次干路六）工程。
欣嘉园南路：本次修建范围为规划次干路四至规划次干路六段，起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+833.527，道路全长为833.527m。
规划次干路三：本次修建范围为欣嘉园南路至规划次干路六段，起点桩号为K0+038.862，终点桩号为K0+735.960，道路全长为697.098m。
规划次干路六：本次修建范围为滨海一号临时路至欣嘉园南路段，起点桩号为K1+140，终点桩号为K1+641.255，道路全长为501.255m。
路基工程主要工程量二、路基设计路基应达到压实标准，路基顶面回弹模量不应小于35MPA,对应弯沉值应不大于266.2（0.01mm）。
土基回弹模量应达到设计要求，以保证土基不出现弹软现象，路基压实度达到压实度标准要求，土质路基压实应采用重型击实标准。
(一) 填方路段路基填筑前先清除垃圾及草皮、树根、淤泥等，清表厚度按30cm控制。
原地表清表整平碾压（压实度≥90%）后，分层填筑石灰土（5%）至路面结构80cm 以下，铺筑一层聚丙烯土工格栅，填筑40cm碎石垫层，在碎石顶面反包裹2m 锚固，再铺筑一层经编涤纶复合土工布，在土工布上分层填筑两步(每步厚20cm)水泥石灰土（3：9：88）至路面结构底面，然后在水泥石灰土顶面按序施做路面结构。
滨海大道道路工程施工方案
滨海大道道路工程施工方案一、工程概况滨海大道是连接城市区域和滨海旅游景点的重要交通干道，承担着大量的车流量。
现有道路老化严重，行车条件恶劣，需要进行全面的道路重建和提升。
本施工方案旨在对滨海大道进行道路工程施工，改善交通状况，提升城市形象。
二、施工准备1.确定施工范围：根据滨海大道的实际情况，确定施工范围为滨海大道北段至滨海大桥南侧。
2.制定施工计划：根据施工范围和施工时间要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、工期安排等。
3.人员调配：根据施工计划，合理调配施工人员和设备，确保施工进度。
4.材料采购：根据工程需要，提前采购所需的材料，并保证其质量合格。
5.交通管制：制定交通管制方案，确保施工期间交通有序畅通，保障行人和车辆的安全。
6.环保措施：制定环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
7.安全防护：制定安全防护措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、施工方案1.拆除旧路面：对滨海大道的旧路面进行拆除，清理出施工区域。
2.地基处理：对拆除后的路基进行加固处理，修复路基的不平整和沉降。
3.铺设新路面：在地基处理完成后，使用优质的沥青材料进行新路面的铺设。
4.标线施划：在新路面完工后，进行道路标线的施划工作，包括车道标线、停车位标线、分隔线等。
5.设施安装：安装交通信号灯、路灯、交通指示牌等设施，并使其正常运行。
6.绿化美化：对施工完成后的滨海大道进行绿化美化，种植花草树木，打造宜人的环境氛围。
四、施工进度控制根据施工计划，将整个施工过程划分为若干个工序，并设定每个工序的完成时间。
监控施工进度，确保每个工序按时完成。
及时解决施工中遇到的问题，确保整个工期的顺利进行。
五、质量控制1.材料质量：严格按照规定采购材料，并检测其质量是否合格。
2.施工工艺：按照行业规范和技术要求进行施工，确保施工质量达标。
3.验收检测：对施工过程和施工结果进行验收检测，确保工程质量合格。
4.隐患排查：进行施工期间的隐患排查，及时整改施工中发现的问题，确保施工安全。
公路工程中交通安全设施设计探讨
公路工程中交通安全设施设计探讨摘要：公路工程作为我国城市道路网的重要组成部分，其建设质量直接影响着我国人民的出行安全，对我国社会经济的稳定发展也有着较大的影响作用。
在进行公路工程建设过程中，需要严格控制工程设计的整体质量，尤其要注重交通安全设施设计，使其充分满足我国人民对交通服务的需求，有效提高我国人民的出行体验。
为提高交通安全设施设计的整体水平，本文就针对公路工程中交通安全设施设计进行深入研究，希望能为公路工程中交通安全设施设计的进步和发展提供有效参考依据。
关键词：公路工程；交通安全设施；设计随着我国社会经济的迅速发展，我国各个地区的城市化进程不断加快，使得城市道路交通网的建设规模逐渐扩大，对我国公路工程的设计水平提出了更高要求。
而交通安全设施作为公路工程的重要组成部分，对公路工程的正常运营起着至关重要的影响作用，想要充分发挥公路工程的功能效用，降低公路交通事故的发生率，就必须要做好交通安全设施设计，以此提高公路工程的建设质量，为我国人民提供更好的交通运输服务。
对公路工程中交通安全设施设计进行分析，有利于提高交通安全设施设计的整体水平，为公路工程建设事业的可持续发展提供有利依据。
1.公路工程中交通安全设施设计的结构及功能1.1人行穿越公路桥在公路工程建设过程中，常常会遇到车速快，车流量大的快速路，想要保证该地区的正常通行，就必须要建立相应的人行穿越公路桥，避免出现群众横穿公路等状况，使群众的交通出行安全得到有效保障[1]。
1.2栅栏及路旁防护栏杆由于驾驶人的操作能力有限，很容易因为操作失误闯出行车路线之外，进而影响到路边行人的安全。
因此，需要根据现场情况设置栅栏和路旁防护栏杆，并通过防护栏对驾驶人的行驶方向进行引导，有效减少驾驶人或行人越线行为的发生。
1.3公路照明设施在进行公路工程建设过程中，需要设置完整的照明路线，为公路沿线提供足够的照明，使驾驶人和行人的生命安全得到有效保障。
同时，对于公路照明设施的使用，要集中在夜间或隧道等昏暗位置，使道路行车的安全性得到有效提高[2]。
滨海安装专项安全施工方案(1)
352省道兴化段改扩建工程预制箱梁运输、吊装安全专项施工方案352省道兴化段改扩建工程二0一四年三月目录一、编制说明1.1编制的目的1.2采用的标准规范二、工程概况2.1工程概况2.2施工准备三、施工方案3.1总体施工方案说明3.2箱梁运输方案3.3架桥机架设方案四、施工计划4.1总体思路4.2主要机械设备4.3人员劳动力组成五、危险因素分析5.1危险源分析5.2危险因素评估六、施工安全保障措施6.1组织保障6.1.1安全目标6.1.2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责6.1.3主要安全管理制度6.2技术措施6.2.1预制箱梁吊装的一般安全技术要求6.2.2预制箱梁架设的安全技术措施6.2.3架桥机架设的安全技术措施6.2.4龙门吊吊装施工的安全技术措施6.2.5运梁跑车运输的安全技术措施6.2.6安全标志6.3监控监测措施6.4应急措施6.4.1目的和依据6.4.2应急结构设置6.4.3施工现场应急结构相关人员职责6.4.4应急结构的任务6.4.5常见事故急救预案6.4.6应急救援程序6.4.7安全事故的报告七、安全检查和验收7.1检查内容7.2检查形式7.3检查方法7.4检查结果箱梁吊装安全专项施工方案一、编制说明1.1编制目的为了保证兴姜河大桥箱梁架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条的规定，结合本工程的特点，制定兴姜河大桥箱梁吊装施工安全专项方案。
上述施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员监督。
1.2采用的标准规范《公路工程安全施工技术规范》 JTJ076—95《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99本项目的合同、招投标文件、图纸等。
二、工程概况2.1工程概况兴姜河大桥桥梁跨径布置为5*35+4*35装配式预应力砼连续箱梁，全桥共两联，桥梁中心桩号为K14+383. 400，全长322m，全宽26m。
浅谈辽宁省滨海公路安全设施工程方案设计
北 方 交 通
・ ７・ ６
浅谈 辽 宁省 滨 海 公 路 安全 设 施 工 程 方案 设 计
郎升 山
（ 辽宁艾 特斯 智能交通技术有 限公司 ， 阳 沈 摘 １０ ６ ） １ １６
要： 根据滨海公路的特点 ， 重点描述 了滨海公路 交通标 志、 交通标 线、 护栏等安 全设施 工程 的设置特点 以
４ ２ 标 志设 计 方案 ．
应 根据 路 面宽 度 、 通 量和视 距 等 主要 因素施 交 划交通 标线 ， 做 到 标 准 规 范 、 性 流 畅 和 合 理衔 并 线
接， 充分发挥其引导交通流的功能。
３ ３ 护 栏 ．
４ ２ １ 主线普通 路基 段 ． ． （） １ 在滨海 路 起 点位 置 （ 宁 省 与河 北 省 交 接 辽 处 ） 置 门架 式结 构 的省 界标 志 和地 点距 离预 告标 设 志 。在地级市 市界 设 置 界牌 ， 沿 线 经过 的村 庄设 在
・
６ ８・
北 方 交 通 更 好地欣 赏沿 线风光 提供 可能 。
２ １ ００
产生 麻痹心里 。
３ ２ 交通标线设计 ．
（ ） 志设 计 与 路 桥 设 计 密 切 配 合 ， 理 确 定 ５标 合 标 志 的位 置和 结构 形 式 。既 要考 虑 版 面 的信息 量 、 可视 度 ， 又要强调 结构 的安全 性 、 观度 。 美
Ｔ ｅ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆＳ ｌｒＰｏ ｒＳ ｐ ｌ ｎ Ｅｘ ｒｓｗａ ｎ ｔｒｎ ｙ ｔｍ ｈ ｐ ｉａｉｎ ｏ ｏａ ｗｅ ｕ ｐｙ ｉ ｐ ｅ ｓ ｙ Ｍｏ ｉｏｉ ｇ Ｓ ｓｅ
Ａｂ ｔ ｃ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｅ ｒ ｆｅ ｐ ｒｅ ｃ ｎ ｅ ｐ ｅ ｓ ａ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｍａ ａ ｅ ｎ ，ｔ ｅ ａ ｐｉ ａｉ ｎ ｏ ｏａ ｓｒ ｔ ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｙ ａ ｓｏ ｘ ｅ ｎ ｅ ｉ ｘ ｒ ｓ ｗ ｙ ｃ ｎ ｔ ｔ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｐ ｌ ｔ ｆｓ ｌｒ ｏ ｉ ｕ ｏ ｃ ｏ
公路交通施工技术及安全设施设计分析
公路交通施工技术及安全设施设计分析公路交通建设是国家基础设施建设的重要组成部分，是连接城乡、促进经济发展的重要交通工程。
在公路交通建设中，施工技术及安全设施设计是至关重要的，其质量直接影响着道路使用的安全和便利性。
本文将对公路交通施工技术及安全设施设计进行分析，以期为相关领域的研究和实践提供参考。
一、公路交通施工技术分析1. 施工前的勘察和设计在公路交通建设中，施工前的勘察和设计是至关重要的。
施工前的勘察应对地质、土壤、水文等环境因素进行全面的调查和评估，以确保施工过程中不会出现严重的地质灾害或其他安全隐患。
施工前的设计应充分考虑道路的使用需求和周边环境情况，合理规划道路线路、桥梁隧道等构筑物，确保道路的设计符合实际使用需求。
2. 施工技术的选择与应用在公路交通建设中，施工技术的选择和应用直接影响着施工质量和效率。
传统的公路施工技术主要包括路基填筑、路面铺设、桥梁隧道建设等，这些技术在实际应用中需要结合当地的地质、气候等特点进行综合考虑。
随着科技的发展，新型的施工技术也在不断涌现，如机械化施工、智能化施工等，这些技术的应用能够提高施工效率，减少人力资源的浪费，对公路交通建设具有重要的推动作用。
3. 施工管理与监控公路交通建设中的施工管理与监控是保障施工质量和安全的关键环节。
施工管理应充分考虑施工进度、材料供应、人员配备等方面的问题，合理安排施工计划，确保施工进度符合设计要求。
施工监控也应及时跟踪施工过程中的质量问题和安全隐患，确保施工过程中不会出现严重事故。
1. 交通标志与标线设计公路交通建设中，交通标志与标线设计是保障道路使用安全的重要环节。
交通标志应根据道路使用需求和周边环境进行设计，确保用户能够清晰地获知道路的限速、车道变化、交叉路口等信息。
标线的设计也应清晰明了，确保驾驶员能够清晰地识别车道、禁止停车区域等位置，避免发生交通事故。
2. 路灯与信号灯设置公路交通建设中，路灯与信号灯的设置对夜间行车和交叉路口的安全至关重要。
辽宁省滨海公路某段公路新建工程施工组织设计
施工组织设计第一章编制说明第二章工程概况第三章主要施工方法第四章施工进度计划安排第五章主要物资、施工机械设备情况及进场计划第六章劳动力安排计划第七章确保工程质量的技术组织措施第八章确保安全生产的技术组织措施第九章确保文明施工的技术组织措施第十章确保工期的技术组织措施第十一章环境保护及其他保证措施第十二章施工总平面布置设计第一章编制说明第一节编制依据一、xx省xx公路xx至xx段公路新建工程招标文件、施工图设计、标前答疑会议纪要和补遗书。
二、现行有关设计、施工规范和工程质量验收评定标准及其它有关文件规定。
1、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。
2、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术与管理水平以及多年来从事类似工程施工中积累的经验。
第二节编制范围xx省xx公路xx至xx段公路新建工程施工组织设计编制范围：（一）道路部分路基土石方，级配碎石，培土路肩，水稳碎石，水稳养生，路缘石安砌，沥青下封层，4cm沥青砼摊铺,3cm沥青砼摊铺（二）桥涵部分3-16米中桥：钻孔灌注桩成孔，桩基础，桥墩桩柱，土石方外运，承台、肋板砼浇筑，桥墩盖梁砼浇筑，空心板梁预制及安装，沥青砼桥面铺装，钢筋砼防撞墙浇筑，人行道铺装，锥坡围墙砌筑。
2、箱涵：基础开挖，桩基处理，基础砼浇筑，箱身翼墙顶帽，洞口铺砌、八字墙、锥体混土浇筑。
第二章工程概况一、工程地点:xx市xx至xx段。
二、工程概况:道路部分:1、工程规模：道路全长2.958km，DK0+000~DK2+958。
路基宽17.0m,行车道宽2*3.50m,硬路肩宽2*2. 50m,土路肩宽2*2.50m.2、技术标准：（1）参照部颁二级公路标准。
（2）设计荷载：汽—20，挂—100。
（3）地震基本烈度：7度（4）路基横断面采用第二种形式，路基边沟采用梯形边沟或浆砌边沟。
（5）路基边坡是根据《公路路基设计规范》挖方边坡采用1：1.5坡度。
（6）路基压实标准及压实度按交通部《公路路基设计规范》（JTJ013---95）重型压实标准控制压实度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
某滨海公路安全设施工程方案设计研究
发表时间：2018-03-22T10:59:22.440Z 来源：《基层建设》2017年第36期作者：毛俊琦1 潘碧云2 上官万春3
[导读] 摘要：在滨海公路设计规划中进行安全设施的设计与规划是保证车辆在滨海公路上行车安全的必要基础，各地进行滨海公路建设时应根据工程建设的路基、道路坡度、道路弯度等特点进行安全设施的设置，以提升车辆行驶中的危险警示能力。
1.3 中国电建集团航空港建设有限公司福建省福州市 350000 2 中国水利水电第十六工程局有限公司福建省福州市 350000
摘要：在滨海公路设计规划中进行安全设施的设计与规划是保证车辆在滨海公路上行车安全的必要基础，各地进行滨海公路建设时应根据工程建设的路基、道路坡度、道路弯度等特点进行安全设施的设置，以提升车辆行驶中的危险警示能力。
本文阵地交通安全设施的设计思路进行梳理后针对某滨海公路工程的相应安全设施设置进行了分析研究。
关键词：滨海公路；安全设施工程；方案设计
引言
在当前我国旅游业不断发展，各沿海城市都在进行滨海公路的设计和建设，但由于滨海公路在建设与运营中存在与其他地形公路不同的一些危险因素，因此进行滨海公路的相应安全设施（如安全警示标志、安全护栏等）设计就非常必要，我们首先应针对滨海公路的交通安全设施的规划需要进行分析，在明确了总体设计框架后在进行各类安全设施方案研究。
1交通安全设施工程设计思路
滨海大道沿线必须设置功能齐全的安全保障设施 ,以达到安全、美观、和谐的总体效果。
充分发挥滨海大道的优越条件和运营效益。
坚持“经济上可能 , 技术上可行 , 方案上有效 ”的原则 ,将公路技术指标、滨海大道沿线区间路段功能需求和交通事故情况紧密结合, 分析影响行车安全的主要因素 ,对急弯、陡坡、连续下坡、视距不良及路侧险要等公路本身存在隐患的路段实施安保工程。
2交通安全设施工程总体设计方案
滨海大道安全保障工程, 无论是处于生态环境脆弱的山区还是人口密集的平原区 , 都应注意尽量减少对生态环境的影响。
为减少对生态环境的影响, 提高公路行车安全性 ,应以综合运用交通工程技术为主要处置手段。
在全面分析交通安全隐患的基础上 ,合理确定技术方案 ,注重环境保护和综合处治措施 ,采用低成本措施解决影响交通安全的主要矛盾, 从而提高公路行车安全性。
2.1交通标志设计
应根据公路、交通和环境等条件选用适当的交通标志,做到交通标志标准规范、经济美观, 避免因警告、禁令和相关提示性标志的频繁使用,使驾驶员产生麻痹心里。
2.2交通标线设计
应根据路面宽度、交通量和视距等主要因素施划交通标线 , 并做到标准规范、线性流畅和合理衔接 ,充分发挥其引导交通流的功能。
2.3护栏
应根据路侧危险程度、事故率、行车速度和交通流组成等因素设置护栏 , 合理选择护栏防撞等级。
护栏形式应与周边景观相协调。
避免盲目设防、过度设防 ,最大限度减少工程对环境和景观的破坏。
护栏形式的选择还要考虑当地的养护条件、环境和气候因素。
2.4其他交通工程设施
其他交通工程设施的选用应坚持 “因地制宜、经济实用和符合标准规范 ”等基本原则。
3交通标志设计方案
3.1主线普通路基段
(1)在滨海路起点位置
设置门架式结构的省界标志和地点距离预告标志。
在地级市市界设置界牌, 在沿线经过的村庄设置地名牌。
(2)主线沿线主要城市地点距离标志
滨海路主线大约每隔 50km适当位置 , 设置一处地点距离标志, 以预告前方主要基准信息。
沿线指路标志和地点距离预告标志, 要保证版面内容信息的传递性及一致性。
版面内容为前方 3个城镇或 AAA级及以上旅游区、重点地区的距离, 第一行信息为前方最近的基准信息,第二、三行信息为前方连续到达的两个县(或市)等基准信息或 AAA级及以上旅游区、重点地区。
(3)滨海路主线与非等级路平交
主线与非等级路平交 , 在平交口前 100 ～ 200m之间适当位置根据平交口形式设置 “交叉路口标志”。
滨海路为一级公路时,宜在支路路口前 5 ～ 10m之间适当位置设置 “停车让行标志”, 滨海路为二级公路时,宜在支路路口前 5 ～ 10m之间适当位置设置“减速让行标志”。
(4)滨海路主线与县级及以上公路平交
主线与县级以上公路平交, 在平交口前 30 ～50m之间适当位置设置指路标志 , 版面内容为公路通往的基准地点名称。
通往旅游区的指向标志中增加旅游区标志 ,通往干线公路的 ,增加公路的编号。
同一块指路标志中 ,版面内容控制在 6个信息以内,不易超过 6个信息。
3.2急弯路基段
根据急弯路形式 , 在急弯路前适当位置设置“急弯路标志 ”、“反向弯路标志 ”和 “连续弯路标志 ”,如果急弯路段路况复杂且比较危险, 宜采用弯道指示标志与黄闪灯配合设置 ,并提供必要减速提醒措施 ;弯道内设置视线诱导标志,间距根据曲线半径适当加密。
3.3陡坡路基段
滨海路纵坡控制在 6%以内, 在不利地形或连续上、下坡可能危及行车安全的纵坡坡顶和坡脚设置 “陡坡标志”。
3.4滨海路特殊标志
由于滨海大道临海 ,常年受大雾影响较为严重,在雾区影响较为严重的路段 , 设置 “雾区警告标志+黄闪灯 ”或太阳能道路交通标志。
根据现场实际情况 ,反光膜可采用荧光黄绿反光膜。
4安全护栏设计
4.1安全护栏设计原则及要求
滨海路的安全防护工程设计, 应根据路侧危险程度、事故率、行车速度和交通流组成等因素设置护栏 ,合理选择护栏防撞等级。
在注重护栏安全性的同时, 护栏形式应注重与周边自然景观相和谐 ,避免盲目设防、过度设防, 最大限度减少工程对环境和景观的破坏。
充分考虑
护栏的通透性, 加强护栏的美化设计,使安全防护融于自然。
护栏形式的选择还要考虑当地的养护条件、环境和气候因素。
滨海大道上设置的波形梁钢护栏或缆索护栏,要充分考虑护栏的抗海水腐蚀能力。
护栏防腐采用(热浸镀锌 +纯聚酯 )双涂层防护 ,纯聚酯采用海蓝色、绿色、银灰色、桔红色、白色等 (海蓝色为 PB05海蓝色,绿色为色系 G03艳绿 ,银灰色为 74 B04银灰色 ,桔红色为 60 R05桔红色 ,白色为 42 Y11乳白色),因地制宜 ,合理选择, 使护栏与周围景观相协调、相呼应 ,有机结合一体。
滨海路护栏设置原则: 4.2安全护栏设计方案
护栏形式的选择 ,应针对滨海大道各不同段落的具体情况,充分比较各种护栏的性能 ,分析行驶安全感、压迫感、视线诱导、瞭望的舒适性 ,并考虑与公路周围的协调 ,结合经济性、施工条件和养护维修等因素 ,在综合分析的基础上确定。
滨海大道防护护栏主要采用缆索护栏、波形梁钢护栏和混凝土护栏三种形式 , 以及辅助设施 (附着式轮廓标、柱式轮廓标和道口标柱等 )。
结束语
总之，安全设施在滨海公路的建设与运行中发挥着保证行车安全的作用，我们在进行滨海公路建设时必须根据其地形特点和运行需要进行安全设施的规划设计，不能搞经验主义，要有针对性地采取实地考察，了解滨海公路中的常出现的危险因素，进行科学的安全设施设置，尽最大力量保证行车安全。
参考文献
[1]周悦波. 辽宁省滨海公路辽河特大桥桥位及路线方案的选择[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报,2008,10(06):1-4.
[2]于永正,王欣. 浅谈滨海公路安全护栏设计[J]. 黑龙江科技信息,2010,(30):304.
[3]何旭昭,王德魁. 浅谈滨海公路施工中的工程质量管理问题[J]. 建设机械技术与管理,2010,23(11):84-86.
[4]耿志军,蒋亚琼. 关于公路安全设施建设的几点看法[J]. 广东科技,2013,22(Z1):86+88.
[5]李军,李浩,易慕良. 干线公路路线方案比选研究[J]. 城市道桥与防洪,2015,(09):44-45+52+9.。