深水承台吊箱围堰的施工工艺标准,
桥梁深水承台单壁钢吊箱围堰设计及施工技术
桥梁深水承台单壁钢吊箱围堰设计及施工技术彭武苹（江西省路桥工程集团有限公司，江西南昌330038）摘要：本文主要研究如何解决大跨桥梁桥墩在深水中的施工问题，以赣江特大桥为例，介绍深水中承台施工的挡水支护设计与施工，计算水头较高为10.5m，采用单壁钢套箱对该主墩承台进行施工遥采用ANSYS有限元对该单壁钢吊箱进行建模分析计算。
该工程所采用的模拟计算方法可行，施工工艺可靠，值得进一步推广。
关键词：深水承台；单壁钢吊箱；设计与施工0工程概况赣江特大桥位于泰和县万合镇附近，东起万合镇南垄村下游约300m处,西至泰和垦殖场附近,为跨越赣江而设置一座特大桥。
主桥采用（63+110+ 110+63）m预应力砼变截面连续箱梁遥最大桥高30m。
主桥12#~14#主墩采用薄壁式实体桥墩，墩身宽7.5m,厚3.5m；主墩基础采用双排群桩基础,每排两根直径2.8m桩基，桩距7m；主墩承台高4m,长12m,宽12m。
11#和15#过渡桥墩亦采用薄壁式实体桥墩,墩身宽7.5m,厚3m；过渡墩采用双排群桩基础,每排两根直径2.2m桩基，桩距横桥向6m,顺桥向5.5m；过渡墩承台高3.5m,长10.2m,宽9.5m。
根据调绘和钻探分析,桥区地表水丰富，路线横跨赣江。
下游2km处为石虎塘航电枢纽,常水位高程一般在56.3m左右,水深10m~12m,暴雨季节受上游万安电站及下游石虎塘航电枢纽泄洪影响,水位暴涨暴落,8h内水位变幅可达1.5m~2.5m,最大流速2.0m/s。
本文对主桥12#~14#墩承台单壁钢吊箱设计及施工进行研究。
1钢吊箱结构形式1.1总体结构布置泰和北赣江特大桥12#〜14#墩左右幅承台均为独立承台4m厚承台1次浇筑完成。
在承台底部设置1.5m厚的封底混凝土，吊箱尺寸在承台外轮廓尺寸基础上各边外扩5cm,内尺寸为12.1mx12.1m,吊箱体高10m。
吊箱内部设两道钢管撑，底板与壁体通过对接钢筋相连，底板在钢护筒位置处预留孔洞，开孔尺寸比钢护筒半径大150mm。
深水承台单壁钢吊箱围堰的设计与施工
ｑ ２
＝
为 了加强结构 的整体 性 ，并充分发挥 构 区 格 受力 最不 利 。面 板 强 度 计 算 公 式 如
围 堰 内灌 ０８ 厚 的 封底 砼 。 吊箱 除承 台 各杆 件 的作 用 。 板 、 板 的 面 板 与 骨 架 之 下 ： ． ｍ 钢 侧 底
施 工时 起 防 水作 用外 ，同 时作 为承 台模 板 间不 采 用 传 统 的层 状 连接 ，而 是采 用 交 叉 用 ，考 虑 吊箱 安 装 及 施 工 误 差 ， 围堰 长 焊 接 方 式 。即所 有 加 劲 板 及 肋 骨架 均 与 面 ９３ ｍ、 ９３ ｍ、 ６１ ｍ。 ． ３ 宽 ．３ 高 ． ２
主 桥 墩 为 １＃ １＃ １＃ １＃墩 ，均 位 杆 、 ６ 、７ 、８ 、９ 支撑 （ 拉 ） 等 组 成 。 抗 杆
拉应力 、拉压杆和抗浮杆受压力都是最大
于河 道 中 ，为薄 壁 墩 。基 础 为 承 台 群 桩 基
底 板 由 面板 、 梁 、 钢 、 梁 等 组 成 。 值 。第 二 种 工 况 下 ， 板 受 砼 向外 的压 力 、 次 角 主 侧
础 。 桩 径 ２２ ．ｍ。 深 水 基 础 高 桩 矩 形 承 台 面 板 采 用 ６ ｍ 钢 板 。次 梁 采 用 厚 为 ６ ｍ 底 板 受 封 底 砼 和 承 台 砼 的 向 下 压力 、拉 压 ａ ｒ ｍ
（． ９３ ３ ｍ）左 右 幅 分 开 共 ８个 ， 幅 的 ６ ９３ ．ｘ ． ， ｘ ５ 两 ３扁 钢 ， ６ ｘ ３ ６角 钢 加 劲 肋 。主 粱 杆 和抗 浮 杆 受 拉 力都 达 到 最 大 值 。 ３６ｘ
三 四面 固结 、 鄱 阳 湖倒 灌 影 响 。乐 安河 每 年 ３ ６月 为洪 的 １０扁 钢 。 筋 采 用 ［Ｏ槽 钢 。 梁 采 用 三 种 结 构 ： 面 固结 一 面 简 支 、 ￣ ０ 横 １ 主 水 汛期 。 承 台 施 工 采 用 有 底 单 壁 钢 吊 箱 围堰 。 ２『０ 槽 钢 ， 边 采 用 ／７ ｘ ５ ８角 钢 。 】 ａ ２ 围 ５７ｘ 二 面固 结 二 面 简支 ，三 面 固结 一 面 简支 结
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰施工技术
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
深水高桩承台双壁钢 吊箱 围堰施工技术
林 登 春
（ 广珠城 际轨道公司）
摘 要 ：本文结合广珠城际铁路西江特大桥丰墩承台的双壁钢吊箱围堰施工实践， 系统地阐述了双
壁钢 吊箱围堰在深水桥 梁基础施 工中的技术要 点， 探讨了双壁钢 吊箱 围堰 的制作 、 水上拼 装、 底节下 沉、 堵漏及拆除等施工工序及施工质量控制方法 。
２有底双壁钢 吊箱围堰结构形式与施 工 中结构验算
西江 特 大桥根据 通航 、 水文 、 地质 条 件等 的要 求 ， 最
终 采用有 底双 壁钢 吊箱 围堰 施 工方案 ， 即先桩 后 堰 的施
探 讨 双壁 钢 吊箱 围堰 的施工 技 术 ， 为 同类 工程 提 供参
考。
工 方法进 行主桥 墩承 台 的水 中施 工 。
隐框 玻璃 幕 墙施 工 技术 经 过 实践 应 用， 其 施 工简
推广 价值 。 ●
盘和 玻璃 吸盘 安装 机， 作 吸附重 量和 吸 附持续 时 间试 便， 须 工艺流 程清 晰易懂 ， 操作 工人 易于 掌 握， 有很好 的 具
８ 一 ２
广东建材 ２１ 年第２ ０２ 期
角 钢 ７ ×５ ×６ 水平环 板 为 １ ｒ 。 ５ ０ ， Ｇ ｍ ａ
扎螺 纹钢 筋 ， 设水 平及 竖 向定位 临 时设施 。
撑设 在 高程 ＋ ． ７ ｍ处 。 ２ ２６
钢 护 筒施 工 完 成 后 ， 护 筒上 焊接 牛腿 ， 钢 吊箱 在 作
用， 钻孔 作业 一完 成 ， 接 高钢护 简 ， 就 安设钢 吊箱壁 板拼
的方 法 ， 第一 道 内支 撑设在 高 程 一 ．２ ３ ６４处 ， 二道 内支 底板 的拼 装 平 台 。底 板 拼装 好 并 加 固后作 钻 机 平 台使 第
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法(2)
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种在深海环境中进行桩承台施工的先进工法。
它采用了具有底部开口的钢吊箱围堰，通过下沉、吊浮等方式，将吊箱固定在海床上进行支撑和环境隔离，然后进行桩基施工。
这种工法具有工序简单、施工效率高、质量可控等优点，已经在深海桩基建设中得到了广泛应用。
二、工法特点 1. 底部开口钢吊箱：采用特制的钢材制作，具有底部开口，可沉入海床并实现密封。
2. 环境隔离：钢吊箱围堰能够隔离施工区域，保持施工现场相对干燥，并减少深海环境对施工带来的影响。
3. 施工效率高：采用吊浮施工方式，能够加快施工进度，提高施工效率。
4. 桩基质量可控：施工过程中可以监控桩基沉入深度和垂直度，确保桩基质量符合设计要求。
5. 工法灵活：适用于各种不同类型的高桩承台施工，可根据实际情况进行调整和优化。
三、适应范围深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法适用于深海环境下的高桩承台施工，特别适用于桩基施工困难的场合，如软土层、海底沉积物较厚等。
四、工艺原理深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是将理论依据和实际应用相结合的一种工法。
通过施工工艺的合理选择和技术措施的采取，实现了在深海环境下进行高桩承台施工的可靠性和可行性。
五、施工工艺深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工艺包括以下阶段：吊箱下沉、吊箱固定、施工桩基、吊箱吊浮等。
在每个阶段都需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
六、劳动组织深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工需要合理组织施工人员，确保施工流程的顺利进行。
关键岗位包括施工负责人、吊箱操作员、施工工人等。
七、机具设备该工法需要的机具设备包括吊装设备、浮力装置、施工船舶等。
吊装设备用于吊装钢吊箱和施工桩基的材料，浮力装置用于实现吊箱的吊浮，施工船舶用于运输和支撑施工设备。
八、质量控制深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法的质量控制包括对材料、工艺和施工过程的全面监控和检验。
深水基础双壁吊箱钢围堰施工技术
2.1.2
2002五公司技术交流会
双壁吊箱钢围堰平面尺寸33.2m×20m，高 12.5m，自重600t。用两艘5000匹马力的拖轮夹 持着这个庞然大物从桥址下游10公里处浮运到 墩位处，在长江上游如此大型浮运尚属首次。 围堰拖运到导向船尾部后，立即将围堰、定位 船、导向船用兜揽连接，并设置拉缆从两边将 钢围堰喂入导向船内设计位置处。围堰喂入后 ，随即安装牛腿将围堰与导向船连接成一刚性 整体（水平方向），在垂直方向设置4个导向 架以便围堰能在水流浮力作用下上下自由浮动 。并通过调节边锚和尾锚及定位船拉缆与测量 组配合进行围堰精确定位。
2.2.2
2002五公司技术交流会
钢护筒采用厚度20mm的A3钢板制作，直径为 3.3m。护筒直径偏差应在±3mm以内，轴线偏差应 在±5mm以下。护筒纵向焊缝在任一横截面内仅允 许采用一条焊缝，组拼护筒时，相邻管节的纵缝相 距约1500mm。钢护筒采用多层焊接，焊完每层焊缝 后及时清除焊渣，全部焊完后用超声波探伤仪器检 查焊缝内部质量，不得有裂纹、气泡、夹渣等缺陷 。 2.2.3 插打钢护筒时注意事项
钢护筒插打前，当护筒吊入导环时，保证护 筒平面位置偏差±3cm内，垂直度偏差小于5‰使 其顺利穿过下导环。护筒对接时，应调整好护筒 垂直度，保证对接时接缝上下两节钢护筒折角误 差控制在0.5mm以内。
2.2.4
2002五公司技术交流会
钢护筒振动下沉时，避免下沉过快，振拔机 采用点动的方式，振动效果不理想时，就辅以吸 泥再振打使护筒下沉。此时应同时进行各桩位的 精确定位。当定位桩插打入岩面后，割除多余的 护筒，并焊接牛腿使护筒与上导环进行锁定，各 定位桩与下导环用铁锲锲紧。定位桩全部插打完 毕后，进行全面锁定，并解除围堰牛腿，这样整 个围堰就挂在6根定位桩上。非定位桩继续插打， 这样就使双壁吊箱钢围堰即做围堰由做施工平台 的水上定位完成。
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法
深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法一、前言深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种适用于船舶港口、码头、海底隧道等工程中的深海开挖和围堰施工的工法。
此工法由于其施工速度快、成本低、施工质量高等优点，被广泛应用于海洋工程中。
二、工法特点该工法的主要特点是：一、基础施工方式为承载式桩承台，可靠性高，适应范围广；二、喷砂后无需加盖，减少了加盖结构的施工和维护工作；三、港口、码头基础中心基本在4~5米深的地层中，与地下水的交界面以下，加之结构底部与桩基连续，底部避免倒突，无渗漏等问题，对于抗弯、剪进行考虑而不用引入曲用。
三、适应范围该工法适合于海洋工程项目中海底深度较大的区域，可以应用于船舶港口、码头、海底隧道等地方的深海围堰施工，也可以用于河流、湖泊等水域的深海开挖和围堰施工。
四、工艺原理该工法的实际工程应用中，其理论依据主要基于对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释。
在深海施工过程中，会遇到许多设计和施工技术方面的问题，因此需要采用合理的施工工法和技术措施来解决这些问题。
五、施工工艺施工工艺主要包括：基坑开挖、桩的加工和安装、承台的制作和安装、围堰的布置和喷砂、钢吊箱的制作和安装、吊箱顶部覆盖和海上打捞。
六、劳动组织劳动组织主要包括：突破施工和专业工人的分工协作，确保项目进度的同时保证质量。
七、机具设备机具设备主要包括：挖机、钻机、吊车、焊接机、锯床等。
八、质量控制质量控制主要包括：对现场监管和外加控制，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施安全措施主要包括：安全技术措施和安全操作规范，使班组成员能够保证每个人的安全，保证工程的顺利进行。
十、经济技术分析经济技术分析主要包括：施工周期、施工成本和使用寿命为切入点，分析该工法的经济性。
十一、工程实例该工法在南海深水基础工程、横琴深海码头等深海工程项目中得到了广泛的应用，并且施工质量得到了良好的保障和控制。
该工法的实际应用效果证明：深海高桩承台有底钢吊箱围堰施工工法是一种可行、有效的深海工程施工工法，具有广泛的应用前景和市场价值。
深水承台钢围堰施工技术
堰 的拼装 和 下放 ， 堰 下放 到 位后 灌 注 １５ 围 ． ｍ厚 封两 ５， ５０
速度 ≤１０ ／ ， ．ｍ ｓ河床 面标高按 １．ｍ计 。 １５
（ ）围堰 刃脚 底 口标 高 ４ ５ 围堰 顶 口标 高 ３ ． ｍ，
１ ．ｍ， ７ ０ 全高 １ ． ｍ。 ２５
（） ４ 围堰为单壁改双壁钢 围堰 ， 去掉 吊箱围堰
图１
的底 板 ， 部增 加 ５０ 底 ０ ｍｍ刃脚 ， 围堰结 构简述 如下 ：
２ 施 工方 案
２０ 上半 年 ， 查 ６ ０ ５年 调 １号 墩 河 床 标 高 低 于 承 台底 部标 高 １７— ｍ， 定 采用 单壁 吊箱 钢 围 堰施 ． ３ 确
工， 以钻 孔桩 钢护 筒 为 围堰 吊挂 系统 的支 承 进 行 围
①侧板 侧 板 为肋 板式 焊 接 结 构 ， 面板 为 ６ ｍ 钢 板 ， ｍ 横
１ 个牛腿 ， ４ 在牛腿上铺设型钢、 木板作为 围堰 的拼 装焊接平台。此牛腿 同时作为下沉千斤顶反力架。 将角上的四个钢护筒接高至 ２ ｍ标高， ３ 其它切割至 １ｍ标 高 ， 于第一 节钢 围堰下放 。 ７ 用
所 有杆件 ４ ３ 第一 节 围堰拼 装焊接 ． 在 牛腿 平 台上放 出 围堰 位 置控 制 点 ， 后 拼装 然
工 程施 工 有 一 定 的借 鉴 。 关键 词 ： 水 承 台 ； 围堰 ； 工技 术 深 钢 施
中图分类 号： ４ ５ ５ Ｕ ４ ．５ ６
文献标识码 ： Ｂ
深水基础钢吊箱围堰施工技术
深水基础钢吊箱围堰施工技术摘要：目前桥梁深水基础及墩台施工中采用的防水围堰有以下几种：单壁钢围堰（方形和圆形），钢吊箱，双壁钢围堰，钢板桩围堰，锁口钢管桩围堰等，其中钢板桩，锁口钢管桩亦可用在基坑开挖施工。
本文是以中铁七局南昌信江大桥深水基础钢套箱围堰施工方法的拓展。
利用midas civil2010软件先介绍钢吊箱围堰施工步序，分析各工况的受力状态。
从而研究钢吊箱围堰进行施工方法和受力检算。
文中对围堰设计、拼装、下沉、加固、堵漏、浇注封底砼等有关施工技术进行阐述。
关键词：钢吊箱；模拟设计；施工工艺；工况检算abstract: the current bridge deep water foundation and pier construction adopted waterproof cofferdams are the following: single wall steel cofferdam (square and round ), steel hanging box, double wall steel cofferdam, steel sheet pile cofferdam, lock steel pipe pile cofferdam, steel sheet pile, wherein, the lock steel pipe pile can also be used in the foundation pit excavation. this article is based on china railway seven bureau of nanchang letter river bridge deep water foundation steel boxed cofferdam construction method to expand. use midas civil2010 software to introduce steel hanging box cofferdam construction step, analysis under the stress state. in order to study the steel boxed cofferdamconstruction method and stress calculation. the cofferdam design, assembly, sinking, reinforcement, plugging, pouring bottom concrete and other related construction technology is analyzed.key words: steel hanging box; simulation design; construction technology; case check中图分类号：文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）一、钢吊箱设计计算模型采用：承台顶和底标高，分别在水面下1.5m和5.5m；水深12m，河床附着层1m；钢吊箱围堰尺寸为12m×12m，以承台底标高为参照，围堰高6.5m；钻孔灌注桩为4根φ2.4m，承台尺寸为10.4m× 10.0m×4.0m。
深水基础钢吊箱围堰施工技术
深水基础钢吊箱围堰施工技术摘要：目前桥梁深水基础及墩台施工中采用的防水围堰有以下几种：单壁钢围堰（方形和圆形），钢吊箱，双壁钢围堰，钢板桩围堰，锁口钢管桩围堰等，其中钢板桩，锁口钢管桩亦可用在基坑开挖施工。
本文是以中铁七局南昌信江大桥深水基础钢套箱围堰施工方法的拓展。
利用midas civil2010软件先介绍钢吊箱围堰施工步序，分析各工况的受力状态。
从而研究钢吊箱围堰进行施工方法和受力检算。
文中对围堰设计、拼装、下沉、加固、堵漏、浇注封底砼等有关施工技术进行阐述。
关键词：钢吊箱；模拟设计；施工工艺；工况检算Abstract: the current bridge deep water foundation and pier construction adopted waterproof cofferdams are the following: single wall steel cofferdam (square and round ), steel hanging box, double wall steel cofferdam, steel sheet pile cofferdam, lock steel pipe pile cofferdam, steel sheet pile, wherein, the lock steel pipe pile can also be used in the foundation pit excavation. This article is based on China Railway seven Bureau of Nanchang letter river bridge deep water foundation steel boxed cofferdam construction method to expand. Use Midas civil2010 software to introduce steel hanging box cofferdam construction step, analysis under the stress state. In order to study the steel boxed cofferdam construction method and stress calculation. The cofferdam design, assembly, sinking, reinforcement, plugging, pouring bottom concrete and other related construction technology is analyzed.Key words: steel hanging box; simulation design; construction technology; case check一、钢吊箱设计计算模型采用：承台顶和底标高，分别在水面下1.5m和5.5m；水深12m，河床附着层1m；钢吊箱围堰尺寸为12m×12m，以承台底标高为参照，围堰高6.5m；钻孔灌注桩为4根φ2.4m，承台尺寸为10.4m× 10.0m×4.0m。
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰设计与施工
深水高桩承台双壁钢吊箱围堰设计与施工摘要：随着高速公路、铁路建设的飞速发展，大跨径深水桥梁基础多采用群桩基础，大体积混凝土承台，水中承台与钢吊箱围堰的设计施工密不可分。
双壁钢吊箱围堰结构强度高、防水性能好，并且结构简单、施工方便，适用于桥梁深水高桩承台的施工。
本文根据以往施工的经验，结合安徽省望东长江大桥北主桥墩承台钢吊箱的施工实际，探讨双壁钢吊箱围堰的设计和施工，为同类工程提供参考。
关键词：高桩承台；钢吊箱；围堰；设计；施工1 工程概况安徽省望东长江公路大桥为国家高速公路网G35（济南至广州高速公路）中最为便捷的过江通道，也是北京、山东、河南通往江西、福建、广东等地的重要通道，全线长38.025km。
主桥为五跨连续组合梁、双塔双索面半漂浮斜拉桥，跨径布置为78m﹢228m﹢638m﹢228m﹢78m=1250m。
北主桥墩（44#）水位深（水深21m）、水流急，承台为水中墩高桩钻孔承台，平面尺寸为47m×25m，厚8m。
承台底标高-1.0m，顶标高+7.0m。
承台下设32根Φ3.0m钻孔灌注桩，按端承桩设计，桩底标高-43.0m，桩基伸入承台0.2m，桩长为42.2m。
桩基呈梅花型布置，顺桥向桩距5.0m，横桥向桩距7.0m。
2 方案确定望东长江大桥北主桥墩位于长江中央，施工处水深流速大，且长江航道行船密度大，对江中主墩施工干扰严重，承台本身为整体式大体积高桩承台。
根据施工水位、承台位置、承台标高与河床的关系、工程特点及工期要求等综合考虑，确定北主桥墩承台采用有底双壁钢吊箱围堰施工。
围堰封底采用C25水下混凝土，厚度为2.6m，封底顶标高为-1m，总方量为2190m3。
承台采用C35混凝土，分3次浇筑，浇筑厚度依次为3m、3m、2m，总方量为8914m3。
3 双壁钢吊箱围堰设计3.1 工况分析钢吊箱围堰作业时段，设计受力状态可按照以下工况条件进行分析：工况一：钢吊箱起吊工况；工况二：浇筑封底混凝土工况；工况三：抽水工况；工况四：浇筑第一层承台混凝土工况。
钢吊箱围堰施工工艺
简述钢吊箱围堰施工工艺国内深水承台施工，多采用沉井、钢围堰或钢吊箱法。
由于沉井和钢围堰施工工序繁锁，工期长，材料用量大。
钢吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，同其它方法比较，钢吊箱围堰具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、砼用量少等特点，因而在大跨深水大型桥梁中得到广泛的应用。
一、吊箱整体构造钢吊箱围堰的作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提供无水的干处施工环境。
钢吊箱的结构构造由底板、侧板、内支撑、吊挂系统及定位系统组成。
二、钢吊箱围堰的施工工艺1.施工前的准备工作。
针对水文地质、河床冲刷、通航等施工条件，研究基础的施工特点。
实测河床标高，对影响吊箱安装的局部河床或其它障碍物及时清除，实测基桩钢护筒的实际位置，并准确绘图。
在基桩顶处顶埋钢立柱，配备浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平台。
2．工艺流程。
将吊箱分块制作，第一节钢吊箱制作完成以后，用拖轮浮拖至浮吊作业区，浮吊起吊首节吊箱，将吊箱套入钢护筒。
首节吊箱注水下沉至设计标高，然后拼装其余吊箱将钢吊箱接高。
吊箱整体拼装完毕以后将吊箱整体定位下沉至设计标高。
整体下沉完毕后，应对吊箱进行纠错和堵漏，堵漏就是封堵钢吊箱底板和钢护筒之间的空隙，通常用砂袋进行。
最后浇注封底混凝土进行承台施工。
钢吊箱施工过程中的施工控制工况主要分为3个阶段：拼装下沉阶段、封底混凝土施工阶段和抽水后承台施工阶段。
3. 围堰的加工及拼装。
吊箱加工。
吊箱加工质量以《钢模板质量标准》为依据，尤其要求栓接面顺直平整，栓孔眼对齐。
根据施工进度要求，吊箱要提前进行设计和加工，也可将吊箱加工场地设在大梁预制场。
吊箱拼装。
吊箱应在加工场地进行试拼装，并将拼装好的每组吊箱进行编号。
组装好确定无误后，拆卸分片运输至平台顶。
整个吊箱一次拼装完毕，逐节下沉到位。
节与节之间，侧板与侧板之间，及板与底板之间均要求用腻子嵌缝堵漏。
４.围堰下沉。
对组拼好的吊箱进行全面检查、调整。
钢吊箱围堰施工标准工艺
钢吊箱围堰施工标准工艺钢吊箱围堰施工标准工艺2.1.1工艺概述本工艺适用于高桩承台或涌潮河段河床易冲易於而承台底标高高于一般冲刷线的低桩承台施工。
钢吊箱围堰按围堰结构形式可分为单壁吊箱围堰、双壁吊箱围堰；按围堰形状可分为：圆形、方形、多边形(主要根据承台尺寸和水文状况设计)围堰；按封底方式可分为：整体封底围堰、局部封底围堰；其下放有千斤顶落顶下放、卷扬机下放、大型起吊设备整体下放等形式。
本工艺的技术特点主要体现为在涌潮河段河床易冲易於的地区，可有效防止河床淘空，对封底混凝土结构安全产生影响；避免了如沉井、套箱围堰依靠自重下沉而出现下沉困难、偏位、倾斜等问题，降低了施工风险。
2.1.2 作业内容本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，封底混凝土浇筑，养生抽水，基底找平。
2.1.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.1.4 工艺流程图图 2.12.4-1 钢吊桩围堰施工工艺流程图2.1.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1. 方案编制和技术交底开工前，必须根据工程实际情况和设计意图，编制具有较强可操作性和针对性的施工方案。
在正式施工前，必须对施工方案进行细化，特别强调每一个操作细节和操作要领，然后对所有施工人员进行技术交底。
2.施工场地(1)吊箱加工场地围堰加工场地必须进行平整、硬化，面积满足围堰制作、预拼需要，场地必须排水通畅，无积水，夜间施工必须有足够的照明。
(2)吊箱拼装场地① 围堰拼装场地除整体浮运方案需在后场岸边拼装以外，其余均可在墩位处搭设拼装平台，进行拼装；② 后场拼装时，场地必须平整、坚固，做好排水设施，可用型钢搭设拼装胎膜，在胎膜上拼装；③ 墩位处拼装时，拼装平台可利用钢护筒或平台支撑桩搭设。
对深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术
Roads and Bridges 道路桥梁83对深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术张献强(福建路信交通建设监理有限公司， 福建 福州 350028)中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）08-0083-01摘要：高速公路建设在促进各地区之间的文化交流与物质运输方面发挥了重要的作用，桥梁作为公路建设的重要组成部分，其重要性自然不言而喻。
现目前深水桥梁桩基础防水围堰种类较多，且各具优势，钢吊箱围堰凭借其经济实用且工程工期短的特点被广泛应用。
本文就钢吊箱围堰施工技术具体展开讨论研究。
关键词：深水桥梁桩；钢吊箱围堰；施工技术随着我国交通运输业的发展，车辆越来越多，货物运输量越来越大，各地区的交流来往越来越频繁，桥梁建设在一定程度上给人们的生产生活带来了便利，与此同时，桥梁的质量安全也受到越来越多的关注。
由于诸多因素的影响，桥梁的横跨宽度与入水深度也在不断地加长加深，那么正确合理的设计施工，不仅可以节约经济成本，同时能够对桥梁的质量提供保障。
目前深水桥梁桩基础围堰在我国的桥梁建设中已经得到广泛应用。
1 深水桥梁桩基础发展现状随着交通运输业的飞速发展，桥梁建设在我国公路建设中的地位已经十分重要。
由于自然条件的限制，很多桥梁的深度和宽度不断地增长，给桥梁建设带来了一定的困难，但是就目前情况来看，这些困难已经逐渐被消除，我国的深水桥梁建设水平正在稳步提升中，在不断地修建探索中，总结了很多的经验教训，对我国的深水桥梁桩基础建设意义重大。
随着经济的飞速发展，交通运输量的增加，我国的桥梁建设发展处于一个良好的态势，加之我国技术的不断进步，今后的桥梁建设将更加顺利简化，质量更加可靠放心。
2 影响深水桥梁桩基础围堰的因素影响深水桥梁桩基础围堰建设的因素有很多，不仅包括自然因素，而且包括人为因素，这些因素不仅影响到深水桥梁桩基础围堰的施工工艺，而且直接关系到桥梁的整体建设质量和安全性。
下面就自然因素、人为因素进行具体的阐述。
吊箱施工水中承台
深水钢围堰施工作业指导书1.准备工作1.3施工安全及劳动保护1、施工平台平整、坚实，稳固,各种连接件连接牢固,焊接可靠,无虚焊虚绑现象。
2、打桩机必须平稳、坚实。
3、进入施工现场必须戴安全帽，穿救生衣，作业时应穿防鞋系好安全带。
4、开工前应作好安全交底，牢记“安全第一”。
5、严禁酒后上岗。
现场不得从事与工作无关的事，不的嬉笑打闹。
6、工作人员必须思想集中，服从指挥信号。
7、电工一定要穿绝缘鞋，不许负荷接线。
8、现场电缆，应避免碾压，以防漏电伤人。
9、六级以上大风雨天，应停止施工。
10、各工种人员不得越工种作业。
2基本作业2．1．1准备根据施工图计算承台的座标坐标，考虑吊箱内的加衬及支撑及模板的厚度等因素,综合出承台向外放宽的距离,以此为依据，采用全站仪定点放样，做好定桩和护桩工作，采用打桩机打入导向钢管，作为吊箱入水的导向架。
在平台上利用三角桁架搭设起吊架，做为起点吊箱及吊箱入水到位后的悬吊工具。
导向钢管起导向及抵触吊箱模板传来的力。
2．1．2制作拼装及下沉由于承台底距水面有8-20米左右，所以吊箱模板必须分段拼装下沉。
下沉吊箱前应清理净河床表面障碍物，随着吊箱的下沉清除河床土层沙层直至设计标高，基层为岩层时应整平基岩层。
在施工平台上拼装第一节吊箱，拼装完毕后利用三角桁架吊起吊箱首节，抽掉下方的工作平台板，开始慢慢下沉，注意围堰位置平稳，不使倾斜，吊箱调节可采用四个一瑞固定在工作平台和便桥上一瑞勾在吊箱上的手拉葫芦来调节。
当第一节吊箱下沉到上端在施工平台上50㎝左右时，停止下沉，拼装第二节，拼装第二节，然后继续下沉，以此循环，直至结束。
吊箱接缝必须采取防止渗漏的措施。
在下沉过程中，用水力吸泥机吸取河床下的泥沙，沙加卵石，吸泥时应随时变换位置，提高吸泥效率，并使吊箱内泥面均匀下降，防止吊箱偏斜。
如刃脚下的泥沙不能向中坍落时，可用高压射水赶向中间然后吸出。
对于大块的岩石可采用高压水枪或爆破或风镐来破碎再用吸泥机吸出，可利用定位桩做为生根点，倒链反下下拉吊箱下沉。
水中承台钢吊箱法施工施工程序与工艺流程
水中承台钢吊箱法施工
低桩承台是指凡桩顶位于地面以下的桩承台，通常建筑物基础承重的桩承台都属于这一类，低桩承台与浅基础一样，要求承台底面埋置于当地冻结深度以下。
低桩承台作用与桩承台作用一样，即把多根桩联结成整体，共同承受上部荷载和把上部结构荷载，通过桩承台传递到各根桩的顶部。
施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
本工艺的主要作业内容包括：分块制作和预拼，通过陆上、水上交通工具运输或浮运至墩位，墩位处拼装或整体就位，安装下放系统，采用千斤顶、卷扬机或吊机下放，封底混凝土浇筑，养生抽水，基底找平。
施工程序：钢护筒接高→平台搭设、围堰制作→钢吊箱组拼→吊箱下沉就位→清渣、调位→水下封底准备→封底混凝土灌注→吊挂系统拆除→基底清理、凿桩。
4.2 工艺流程
图1 钢吊桩围堰施工工艺流程图
图2 钢吊桩围堰施工步骤图。
深水基础钢吊箱围堰浮放法施工工法
深水基础钢吊箱围堰浮放法施工工法一、前言桥梁施工中，经常遇到水深超过10 米的高桩承台水中施工，主要施工方法有钢吊箱法、钢套箱法、双壁钢围堰法、钢板桩围堰法等，一般深水施工均需要大型水中运输、起吊设备配合，但在一些水库库区及施工规模相对较小的项目而言，大型水上设备难从水路运抵现场或就经济方面而言不适宜过大投入。
使用吊箱浮放法施工，投入设备少，施工周期短，操作简单易行，将会加快桥梁施工进度，提高社会经济效益。
达成铁路九龙滩沱江大桥4#墩采用吊箱岸上拼装、滑道下水、浮运到位的浮放法施工吊箱围堰，施工速度快、成本低、投入小，经总结形成本工法。
二、工法特点1、钢吊箱岸上加工，滑道下水、浮运到位，不用大型水上起吊，运输设备。
2、适用于各种复杂地质，可靠性高。
3、施工周期短，吊箱兼作钻孔平台，造价低，工序简单，易于操作。
三、适用范围本工法适用于深水高桩承台施工，尤其适用于水库等水流较缓的河流中桥梁承台施工。
四、施工工艺㈠工艺流程（见图1）平整场地设计安设滑道吊箱底节岸上拼装底节下水水中拼焊顶节吊箱浮运就位 , 锚固稳定插打钢护筒施作平台与护筒连接安装拉压杆施作钻孔灌注桩浇筑封底砼抽水、施作承台㈡、施工要点1、设计原理钻机就位安装灌注砼设备浮箱围堰采用岸上加工吊箱底节，通过滑道下水，在水中接长到设计吊箱长度，浮运至桩位处，注水下沉。
不搭设钻孔平台，利用吊箱底板开孔及上部平台作导运向架，插打部分护筒，使护筒与平台连接形成钻孔平台，施工钻孔灌注桩利用拉压杆将吊箱悬吊于护筒上及提高抽水后吊箱的抗浮储备。
2、吊箱岸上加工在桥位河岸边找一块平整场地，安设型钢作为滑道，型钢可以后作为平台搭设材料，场地夺填砂石并用C15素砼硬化 15 ㎝。
在滑道上加工吊箱，便于焊接及下水放样时严格按设计尺寸，并精确定出钻孔桩的位置，底板预留孔比护筒外径放宽20 ㎝。
3、吊箱下水吊箱底节焊好并检查合格后，在滑道上均匀涂抹润滑油，，在河对岸设地锚用卷扬机牵引吊箱，并在吊箱后部滑道上焊上钢支撑，用 5 台千斤顶均匀加力使吊箱缓慢滑行，平稳入水。
吊箱围堰承台施工工艺
吊箱围堰承台施工工艺目录一、编制依据........................................ ３二、概述........................................... ３三、吊箱围堰施工................................... ３1、结构： ........................................ ３2、施工步骤及方法 ................................ ４四、承台施工....................................... ７五、质量目标及预防保证措施........................ １１六、安全注意事项.................................. １１吊箱围堰承台施工工艺一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）、3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）4、勘测设计院设计的大桥施工图5、设计事务所设计的大桥施工组织设计图纸6、企业颁发的质量、安全、管理等方面的有关办法规程二、概述大桥全长1258.1m。
主桥部分为（70+7×105+70+40）米V型墩预应力混凝土连续刚构和5×60米预应力混凝土连续梁，长1215m，桥面宽18米。
全桥基础除10#桥台和05#墩台外,均为高桩承台钻孔桩,采用吊箱围堰施工。
主桥墩施工水深较深，承台采用吊箱围堰施工。
承台平面尺寸均为9.0×9.0m，四角均为1.0×1.0米倒角，承台高3.5米，封底混凝土厚1.0米。
承台顶标高均为+97.500米，混凝土标号为35号，封底混凝土为30号。
三、吊箱围堰施工1、结构：吊箱围堰是封底混凝土的承重结构，又是承台施工的模板，断面尺寸与承台相同，它主要由底模、侧板、支撑系统及起吊系统组成。
库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法(2)
库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法一、前言库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法是用于深水库区桥梁承台基础的施工工法。
深水库区桥梁施工相对困难，传统施工工法往往受到深水、水流、洪水等因素的限制。
而双壁钢吊箱围堰工法则能够在深水环境下进行安全高效的承台基础施工。
二、工法特点- 高效安全：双壁钢吊箱围堰工法可以有效解决深水施工中的安全问题，保证施工人员和设备的安全。
- 灵活多变：采用双壁钢吊箱围堰工法可以灵活调整施工程序，适应不同的工程要求和复杂的施工环境。
- 技术先进：该工法应用了先进的双壁钢吊箱围堰技术，能够提高施工效率和施工质量，减少施工时间和成本。
三、适应范围库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法适用于深水库区桥梁承台基础的建设，尤其适用于水深大、流速大、洪水频发的库区。
四、工艺原理该工法通过在施工现场搭建临时工作平台，利用双壁钢吊箱悬吊和沉船压载的原理，在深水条件下形成封闭的工作空间，实现了在水下进行施工作业。
并且在施工过程中，采取了一系列的技术措施，确保施工的安全和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：包括场地勘察、清理、围堰搭建及设备准备等工作。
2. 围堰搭建：使用临时工作平台和双壁钢吊箱悬吊围堰的方式，将施工区域封闭，并与陆地形成通道连接。
3. 钢箱围堰下沉：利用水力压载和重力，将钢箱围堰逐渐下沉至承台基础预定位置。
4. 泵水排浆：将施工空间内的水泵出，保持施工空间干燥。
5. 承台基础浇筑：在施工空间内进行混凝土浇筑，形成承台基础。
6. 设备拆除：施工完成后，拆除临时工作平台和钢箱围堰。
六、劳动组织施工需要包括项目经理、施工队长、技术员、工人等多种角色，严格遵守劳动法规，确保施工安全和工期。
七、机具设备施工中需要使用各种机械和设备，如挖掘机、起重机、泵车等，这些机械设备具有高效、安全的特点，能够满足施工需求。
吊箱围堰法修筑桥梁工程深水高桩承台
吊箱围堰法修筑桥梁工程深水高桩承台林清（福州市市政建设开发公司350001）[提要] 本文论述吊箱围堰法修筑桥梁深水承台，介绍了作业方案拟定，吊箱设计和施工，为大桥建造提供参考意见。
[关键词] 吊箱围堰高桩承台施工工艺Abstract: The method of enclosing-dam with hanging box to construct the deepwater bearing platform of pile foundation is discussed in this paper. The draft design of working scheme，the design and construction of hanging box-cofferdam is introduced and can be also suggested to construction of other bridge.Keyword: hanging box-cofferdam high capped pile foundation construction techniques吊箱围堰法修筑深水中桥梁高桩承台，是在水中悬吊钢箱，固定于钢护筒或定位桩上，桩基施工时用作定位导向工作平台，桩基施工完后作为围堰，下到设计标高，封底抽水，修筑钢筋砼承台。
这种方法用于施工闽江上尤溪洲大桥、金山大桥等工程桩基承台取得成功，尤其对于闽江下游这样赶潮河段，吊箱围堰的设计和施工存在一定的难度。
本文根据上述工程施工经验，对钢吊箱围堰的设计和施工进行研究总结，希望能对大桥施工技术有所裨益。
一、桩基承台施工方案的确定福州桥梁工程控制工期一般在于下部工程，而难度在于基础。
河段施工条件比较差，水深、流速大、落差大、航运繁忙，因此，要保证工程质量和工程进度，必须采取切实可行的施工技术，一次性作业成功。
在水中修筑钢筋砼承台，必须要有围堰。
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深水承台吊箱围堰施工工艺标准FHEC-QH-8-20071 适用范围吊箱围堰适用于承台底面距河床面较高,或承台以下为较厚的软弱土层,且水深流急等。
目前,大型桥梁深水承台的尺寸较大,为了实现承台干施工,用吊箱围堰作承台修建,国内深水承台施工的方法越来越多,各有优点。
使用吊箱围堰修建可以在岸上制造,在深水中,用起重船,或千斤顶,将已拼装成整体、内装有扁担梁的钢吊箱围堰,悬挂在定位桩柱顶上,然后灌注水下混凝土封底,抽水后浇筑承台混凝土。
此工艺施工方便,防水性好,因围堰不进入河床而是悬吊入水中,所用钢量少,下沉时间短,质量容易控制,节省模板,易拆除再利用。
2 主要应用标准和规范2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。
2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。
2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1—2004)。
3 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉和分析设计资料和施工现场的水文资料,编制深水承台施工技术方案和吊箱设计施工设计图,并向施工班组进行书面的一级技术交底和水上作业安全技术交底。
3.1.2 施工放样,测定承台四角的沿线至平台支撑的固定位置,并测出高程。
3.1.3 深水施工前对人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保在水上作业施工过程中的工程质量和人身安全。
3.2 机具准备3.2.1 提升设备:浮吊、慢速卷扬机、手动葫芦、千斤顶等。
3.2.2 运输设备:运输船、吊车等。
3.2.3 安全设备:安全帽、安全带、救生圈,防水照明灯、高压水泵等。
3.2.4 混凝土浇筑设备:混凝土拌和机、混凝土输送泵、导管、混凝土吊斗、混凝土漏斗、振捣器等。
3.2.5 钢筋加工安装设备:钢筋加工设备、电焊机、氧炔切割机等。
3.2.6 钢吊箱围堰设备:模板、支撑架、工字钢、槽钢、吊带等。
3.3 材料准备3.3.1 原材料:水泥、石子、砂、钢筋等由持证材料员或试验员按规定进行检验,确保其原材料质量符合相应标准。
3.3.2 混凝土配合比设计及试验:按混凝土设计强度要求,分别做水下泵送混凝土和普通混凝土或大体积混凝土的试验室配合比、施工配合比,已满足深水承台混凝土的要求。
3.4 作业条件3.4.1 深水施工前应搭好水上工作平台,临时电力线安全设施就绪,并做好平台四周围护,挂牌示出围堰中心桩号。
3.4.2 应由工长和现场技术人员对操作围堰的工人进行培训、技术、安全交底,做到熟悉或掌握深水作业吊箱围堰拼装、吊箱围堰下沉,封水混凝土浇筑,投料、搅拌、运输、浇筑、振捣等技术;要有应对深水施工安全紧急救援措施,操作人员保持稳定;潜水员必须持有特种作业证才能上岗。
3.4.3 深水施工材料必须刷两层防锈漆,以防锈蚀围堰。
3.4.4 钢吊箱围堰设备已加工并拼装,已根据测量结果定出扁担梁位置和在钢吊箱底板切割出桩位的实际孔洞。
3.4.5 混凝土的有关配合比已获批准使用,各种施工设备、原材料检验、临时设施等所有工作都准备就绪。
4 施工操作工艺4.1 工艺流程底模纵梁拼装→底模横梁安装→底模板安装→底模板上割出桩位孔洞→测量放样及定出中轴线→拼装钢吊箱侧模板→用千斤顶下放钢吊箱→吊带调整吊箱高程→潜水员封堵底板与钢护筒之间缝隙,并检查侧模板与底模板之间安装质量→浇筑封底混凝土→加反压梁、抽吊箱内水→割钢护筒、清除桩头松散混凝土→承台钢筋加工及安装→浇筑承台混凝土→承台成品检验及验收→拆除吊箱围堰。
4.2 操作方法4.2.1 底模纵梁安装根据深水承台施工技术方案,用手动葫芦和导链逐个把底模纵梁的工字钢和吊带用吊架和U形卡连接,要求连接牢固。
4.2.2 底模横梁安装把工字钢立在底模纵梁上,根据设计尺寸大小均匀排开。
4.2.3 底模安装在底模横梁工字钢上按照设计的尺寸横放槽钢,然后,再在槽钢上铺上钢板底模。
4.2.4 测量放样及定桩位依据设计资料,对吊箱底模进行放样,确定钢吊箱四点的坐标并在底模上放出侧模,用墨弹上;在底模板上割出桩位孔洞(直桩比钢护筒大10cm左右)。
4.2.5 拼装钢吊箱侧模板按照底模板上的墨线,对侧模板进行安装,侧模板的连接钢板处用1cm厚的止水橡胶条进行止水,吊箱测模组装完毕后,安装下端限位。
由于下端限位不设围檩,因此,下端限位与箱壁的连接点应设在有箱壁的纵横梁处,并用钢板作衬垫。
下端限位与桩基的钢护筒应保留有5cm的间隙。
安装钢围檩前应在箱壁上有纵横梁处焊上牛腿,牛腿焊接时应保持高程位置不变,平面内可以适当移动。
牛腿焊接结束后,进行钢围檩的安装,吊箱周边钢围檩连接时均应保证钢围檩与箱壁密贴,钢围檩连成矩形后再进行角撑的焊接。
钢围檩安装完成后,安装第二根钢支撑。
安装钢支撑时,应将钢支撑和钢围檩用钢楔形块顶紧,并牢固固定,以防吊箱在起吊、下沉过程中钢支撑脱落。
4.2.6 千斤顶下放钢吊箱吊箱拼装完成后,吊箱的下放就位采用接力方式:采用手摇千斤顶,徐徐将吊箱下放。
经过逐个行程的下放将吊箱下放在设计高程,检查吊带受力情况。
4.2.7 吊带调整吊箱高程和轴线吊箱下放到位后,对吊箱进行一次轴线和高程复测,再利用吊带进行第二次调整吊箱轴线和高程。
4.2.8 潜水员封堵底板与钢护筒之间缝隙,并检查侧模板与底模之间安装质量吊装调整到设计高程后,潜水员潜在吊箱内,把钢板做好的箍放在钢护筒的四周,再用袋装好的砂放在箍上面,对钢护筒进行逐个封堵。
封堵完后,潜水员对吊箱四周进行检查,特别是侧模与底模之间的安装质量和限位挡块。
4.2.9 浇筑封底混凝土吊箱下放的各项工作准备完成后,采用C25水下混凝土进行封底,用导管浇筑水下混凝土。
要求水下混凝土缓凝时间为6h,用地泵将混凝土泵送至各导管口,导管口距箱底距离控制在0.2-0.3m之间。
吊箱采用垂直导管法进行灌注,导管长度按照实际的吊箱下沉深度来确定。
根据混凝土的流动半径,确定导管布设,导管一般布置在桩的四周。
吊箱封底混凝土的面积较大,同时受拌和设备生产能力与导管灌注间隔时间的限制,为了确保封底混凝土的施工质量与安全,封底混凝土易采取单向、斜面逐渐推进的灌注方法。
混凝土开始灌注时,要严格控制每根导管灌注量,宜以不埋设相邻导管管口为原则,以防形成夹层与冷缝,严重影响混凝土的质量。
在灌注过程中,每根导管灌注量应认真记录,同时用测锤密点检测,及时掌握每根导管灌注量中心的混凝土面高度和相邻导管混凝土面接合处的高程,以期调整各个导管混凝土灌注量,控制导管埋深。
封底混凝土的配合比按照和易性好、流动度大、坍落度损失小、初凝时间长、灌注中不易离析泌水的技术要求经试验确定。
但是吊箱封底混凝土开浇时与终止前,应适当调整,即灌注开始时,为保证导管的埋深,以防导管脱空翻浆,流动度可以减小,混凝土流动坡降,使封底混凝土面较平整。
导管的最小埋深不小于0.6m。
封底混凝土达到设计高程时,必须进行加密复测,并对高程偏低的部分进行补浇,但应考虑导管内存料数量,以免造成混凝土面超高。
导管应在复测、补浇后拆除。
封底混凝土实测项目见表4.2.9。
4.2.10 加反压梁、抽吊箱内水封底混凝土达到强度等级后,在排干吊箱内的水以前,应首先安装反压梁。
反压梁利用施工平台的型钢,并在型钢两端用2cm钢板将反压梁与施工平台桩连接牢固。
完成上述准备后,开始排水作业。
当箱内水与河面水位差为 1.5m时,在反压梁和工程桩护筒之间用钢丝绳配绳夹,收紧夹牢,整座吊箱设反拉点,以确保吊箱的抗浮稳定。
排水完成后,将每根工程桩四周300mm300mm范围内凿平,并及时焊接桩抗浮反牛腿,反牛腿面应紧贴混凝土面。
在整个排水过程中,应对吊箱四角及原施工平台进行沉降观测,并延伸至抗浮反牛腿,同时应对吊箱的变形进行观测。
4.2.11 割钢护筒、清理桩头松散混凝土抽完水后,钢护筒有一部分在吊箱内,把余下部分割除掉,对桩头松散混凝土进行凿除和清理。
4.2.12 承台钢筋加工及安装根据设计图纸要求在箱后进行测量放样并将轴线引至施工平台上进行控制。
钢筋进入施工现场首先按规范要求进行有关力学性能和机械性能的测试,严格按照图纸下料及配置钢筋,使用的钢筋不得锈蚀和污染油渍。
承台钢筋网片上,下层设立梅花型马镫架空上、下层钢筋。
按照设计图纸要求安放保护层垫块。
按照设计图纸要求准确预留墩身插筋并且焊牢。
对焊接钢筋进行不定期抽检,受力钢筋焊接接头不能同在一个截面上,搭接长度符合规范要求。
钢筋安装实测项目见表4.2.12。
表4.2.12 钢筋安装实测项目4.2.13 凝土浇筑及养护水下承台混凝土浇筑采用固定泵，泵管沿栈桥铺设至各个承台进行施工。
浇筑时，采取坡式分层浇捣，每层厚度小于30cm，从承台一端浇捣，用插入式振动器进行振捣，插入点间距不大于作用半径的1.5倍，振捣器的操作做到快插慢拔，振动上层混凝土时应插入下层混凝土5cm以上，使下层混凝土结合好。
浇筑之后，排除承台表面泌水，待混凝土初凝前，用铁滚碾压数遍，再用木楔打磨平整，以防混凝土表面产生缩裂缝。
在完成承台混凝土浇筑之后，要求混凝土及时养护，保证混凝土表面湿润。
4.2.14 承台成品检验和验收复测中心轴线和高程，待28d后，对承台强度进行检查。
4.2.15 拆除吊箱围堰水上承台各项指标满足要求后，把吊箱再下沉50，100cm后，用卷扬机、手动葫芦、导链配合浮吊及潜水员，依次对底模槽钢、底模横梁、底模纵梁、吊带等进行拆除。
4.2.16 季节性施工雨季应对施工现场做好排水工作，保证施工便道的畅通。
施工平台上搭设雨篷，防止水流入混凝土内。
雨季施工期间，对施工现场的临时用电进行全面检查，预防触电事故发生。
冬季浇筑混凝土时，对拌和站的水应加热，保证混凝土入模温度不低于5℃，承台顶应做好保温工作。
当气温超过30℃时，对输送泵泵管进行覆盖并浇水，防止在高温条件下堵管，使承台产生工作缝。
5 质量标准5.0.1 施工前对吊箱原材料进行检查，并有合格签证记录，同时对施工程序、工艺流程检测手段进行检查。
5.0.2 施工过程中对吊箱拼装、下沉、浇筑封底混凝土、钢筋加工、承台混凝土浇筑等进行全过程检查。
5.0.3 水中承台检查标准见表5.0.3。
6 成品保护6.0.1 浇筑混凝土前，应注意钢筋保护，不得攀踩钢筋。
6.0.2 钢筋保护层厚度按设计图纸要求，其保护层垫块不得遗漏。
6.0.3 在承台施工时，避免施工船、漂浮物等撞击承台，在承台3m范围内设置防撞桩，对通航流域，在承台上设照明灯等。
6.0.4 拆除吊箱围堰过程中，严禁重撬、硬砸，以免损伤混凝土和吊箱模板。
7 质量记录7.0.1 原材料（水泥、砂、石、钢筋、外加剂等）进场复验报告。
7.0.2 桩位记录、承台测量记录（见表7.0.2）。