浅析盾尾漏浆处理方法
盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策
海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策摘要：结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工，详细介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素，该工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道，采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道，取得了较好效果。
一、工程概况深圳地铁罗宝线土建六标有2个区间，即新安站—宝安中心站和宝安中心站—宝体公园站，单线总长1315.188m。
区间最大埋深15.91m，最小埋深10.86m。
隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏土、砾质黏土层。
隧道顶多在砂层范围，基础底主要落在黏性土上，部分在全风化花岗岩上。
盾构区间圆形隧道外径6m，内径5.4m，管片宽1.5m，厚300mm。
管片分割数是“3+2+1”，即每环3个标准块A1、A2、A3，2个邻接块分别为B、C型，1个封顶块为K块。
采用2台海瑞克公司生产的EPB 6250mm盾构机在左右线分别进行隧道掘进施工。
在施工中右线盾构机掘进到4环时开始同步注浆，发现盾尾多处漏浆，掘进到20环时漏浆严重，注浆压力很低，注浆量也很少。
后利用海绵堵塞盾尾漏浆处，掘进到36环时停机检查更换2道盾尾刷中的部分损坏的盾尾刷后，仍然漏浆严重。
由于盾尾的漏浆使注浆量不足，注浆压力偏低，地表沉降超限，影响了施工进度和施工质量。
经过认真分析和查找原因，采取了切实可行的措施，有效地解决了盾尾漏浆的问题，保证了工程顺利进行。
二、盾构机盾尾注浆系统和盾尾密封系统的结构盾构机盾尾密封及注浆结构示意如图1所示。
从图1可以看出，盾尾有3道密封刷，盾尾密封刷之间的间隙通过注入盾尾密封油脂，保证盾尾管片背后同步注浆的浆液不会从管片和盾构机之间的间隙漏出，同时防止地下水渗漏到盾构机内。
如果盾尾刷损坏，导致盾尾漏浆，地表下沉严重，同时地下水流入隧道，后果将不堪设想。
泥水平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防
泥水平衡盾构机盾尾渗漏原因分析及预防泥水平衡盾构机在施工过程中，可能会出现盾尾渗漏的问题。
盾尾渗漏指的是水泥浆渗入隧道管片和接头之间的空隙中，如果不及时处理和预防，会给盾构机施工带来一系列问题，如影响隧道的围岩稳定性、减小盾构机的推进力和导致隧道水平偏移等。
本文将从原因分析和预防措施两方面对泥水平衡盾构机盾尾渗漏进行分析。
一、原因分析1.管片质量不合格：管片是盾构机隧道施工的重要部分，如果管片质量不合格，会导致管片与接头之间的间隙过大，从而造成泥浆的渗漏。
2.注浆压力不稳定：注浆压力过大或过小都会导致渗漏的问题。
注浆压力过大可能会将泥浆迫入间隙中，注浆压力过小则会导致泥浆无法填充间隙，都会造成渗漏问题。
3.管片与接头的连接不牢固：如果管片与接头的连接不牢固，会造成间隙过大，从而导致泥浆的渗漏。
这可能是由于施工操作不当或材料质量问题造成的。
4.盾尾注浆管故障：盾尾注浆管在施工过程中可能会发生故障，使得泥浆无法正常流出，从而出现渗漏的问题。
二、预防措施1.加强管片质量控制：在生产管片时，应加强质量控制，确保管片的尺寸精确、表面光洁，以及管片与接头的连接牢固。
可以采取加强对原材料质量检测、严格遵循施工工艺规范等方法。
2.做好注浆压力控制：在施工过程中，需要控制好注浆压力，使其保持稳定。
可以通过监测注浆管的压力、合理调整注浆设备的工作参数等方法来实现。
3.进行管片连接部位的检测：在管片连接部位，应进行定期的检测，确保连接部位牢固。
可以采用超声波检测、压力测试等方法进行检测。
4.加强盾尾注浆管的维护和检修：盾尾注浆管在施工过程中需要定期的维护和检修，确保其正常工作并及时处理故障。
综上所述，泥水平衡盾构机盾尾渗漏问题的发生可能是由多种原因造成的，为了预防和解决这个问题，我们可以加强管片质量控制、稳定注浆压力、做好管片连接部位的检测以及加强盾尾注浆管的维护和检修等措施。
通过合理的施工和严格的质量控制，可以有效地预防和解决盾尾渗漏问题，保证盾构机施工的安全和顺利进行。
盾构机尾盾渗漏原因分析及应对措施
盾构机尾盾渗漏原因分析及应对措施摘要：盾构机尾盾泄露危害较大，引起泄露因素很多，本文通过多方面对泄露原因进行分析整理，并对造成泄露的原因提出针对性预防和应对措施，以期从设计、制造、检测到施工阶段明确指标和操作规程，避免盾尾泄露现象的发生。
关键词：盾尾泄露、环境因素、设备因素、施工因素、应对措施前言随着国家对新基建的投入日益增多，国内地铁建设如火如荼，盾构机作为地下轨道交通建设的主要机械化设备，其对地面影响小，施工效率高的优点被广泛应用。
盾构机是在地下隧道内掘进，施工环境特殊，对设备可靠性要求较高，尤其是刀盘、驱动和尾盾，这些部件如发生损坏，需要维修或更换，其成本和风险都比较高。
通常所说的“保头护尾”，主要也是指盾构机头部刀盘和驱动、尾部的密封和尾盾设计要有充足的冗余度，保证盾构机掘进过程的安全性。
尾盾渗漏如不及时处理，将严重影响施工进度及施工质量，造成安全隐患，严重时会造成灾难性后果。
某施工项目因盾尾密封失效造成隧道涌水涌泥、地面塌陷，并造成多人伤亡。
一、尾盾渗漏的危害尾盾渗漏对周围施工环境、盾构机设备、隧道施工质量、施工效率及施工人员人身安全有较大影响，主要表现为以下方面：1、地层水土流失造成地面过度沉降，影响地表建筑物、构筑物安全；2、造成隧道内环境过度潮湿，甚至泥水直接淋到电气设备上，影响设备运行安全；3、隧道内泥水不及时排出，造成管片吊运、拼装无法进行，有时甚至坡底给水过多，电瓶车无法通过；4、隧道内出现涌水、涌砂，严重时造成隧道坍塌，设备被埋没风险，直接影响隧道内施工人员人身安全。
二、盾尾渗漏的原因尾盾渗漏，直接表现为盾尾密封失效，造成密封失效的原因很多，按照影响因素分析，主要分为三大类：环境因素、盾构设备因素和施工因素。
1、环境因素主要是隧道本身设计及地理环境的影响。
隧道设计埋深较深，地下水丰富且渗透性好，无隔水地层，造成地下水压力较高，击穿盾尾密封，造成尾盾渗漏。
2、盾构设备因素主要是盾构机在设计、制造过程中由于对隧道施工环境理解不充分造成的设计不合理、不匹配，导致设计不能满足施工条件要求，或是设备制造成过程中产品质量不合格引起的尾盾质量无法达到应对隧道水文条件，造成尾盾渗漏。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层是成都市区主要地质构造和水文地质条件之一，因地质条件特殊，容易出现盾尾漏水漏浆问题。
盾尾漏水漏浆问题严重影响了施工效率和质量，因此如何控制和处理盾尾漏水漏浆问题成为了工程施工过程中的重要问题。
本文将结合成都富水砂卵地层的特点，探讨盾尾漏水漏浆的成因和相应的控制及处理措施。
一、成都富水砂卵地层的特点成都富水砂卵地层是由砂岩、卵石、泥岩等组成的地层，具有良好的渗透性和含水层特性。
地下水位较高，地下水压力较大，地层内部水流较为活跃，这些特点都增加了盾尾漏水漏浆的可能性。
二、盾尾漏水漏浆的成因1. 地质条件造成的漏水漏浆：成都富水砂卵地层地下水位较高，地质条件复杂，容易导致盾尾漏水漏浆现象。
2. 工程施工造成的漏水漏浆：施工过程中，如盾构机操作不当、盾构机维护不到位、盾构机和管片的接缝处不严密等因素都可能导致盾尾漏水漏浆。
三、盾尾漏水漏浆的控制及处理措施为了有效控制和处理盾尾漏水漏浆问题，可以从以下几个方面着手：1. 地质勘察和前期工作：在盾构施工前，应进行充分的地质勘察和分析，合理设计盾构线路，避开地质条件复杂的地段，减少盾尾漏水漏浆的可能性。
2. 盾构机选择与维护：选择适合成都富水砂卵地层特点的盾构机，并确保盾构机的维护保养到位，避免因机械问题导致的盾尾漏水漏浆。
3. 管片质量保证：严格控制管片的质量，确保管片的连接、密封等工艺要求得到满足，减少盾尾漏水漏浆的发生。
4. 盾尾漏水漏浆及时处理：一旦发现盾尾漏水漏浆问题，应立即采取相应的处理措施，如及时封堵漏水漏浆处，修复管片等。
四、盾尾漏水漏浆问题的处理效果经过上述控制及处理措施的实施，成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的问题得到了一定程度的缓解。
盾构施工的效率和质量得到了提高，工程安全得到了保障，为成都市区地下空间的开发和建设提供了坚实保障。
在成都富水砂卵地层中，盾尾漏水漏浆是一个常见且严重的问题，但通过合理的控制及处理措施，可以有效地解决这一问题，保障施工的快速、安全、高效进行。
盾尾漏浆、渣土改良分析会--2016.12.4
中铁上海工程局集团城轨分公司沈阳地铁项目部2016年12月4日理工大学站~张沙布站区间左线盾构盾尾漏浆、渣土改良分析会2016年12月4日中午，针对地铁十号线理~张区间左线盾尾漏浆，土体改良效果不理想等问题召开了专题分析会议。
会议由项目总工蔡光艺主持，生产副经理王锋、安全总监张动及工程部、物设部、值班技术员、劳务队负责人参加。
会议针对盾尾漏浆、土体改良效果不理想的问题进行了讨论分析，制定了相应的处理措施，并形成以下会议纪要：一、针对盾尾下部（8-11点位）漏浆采取如下措施：1、盾尾间隙偏大存在漏浆的情况，在拼装管片时通过压低管片拼装高度方法（相邻环管片之间的拼装高差控制在2mm内），使下部盾尾间隙小于上部间隙，从而减小下部盾尾漏浆情况；2、在盾尾逐环填塞海绵条，并用钢筋将其塞至第三道盾尾刷处；现场值班技术员将海绵填塞情况拍照或拍摄视频发至微信群后方可推进，队伍负责人对盾构机司机及带班班长严格要求，确保注浆量满足设计要求（≥4m³）；3、严格控制盾尾油脂的注入量和压力；每环漏浆对漏浆数量进行估算，在停机状态下进行补注浆，满足要求（≥4m³）方可继续推进；4、工程部值班技术员清晰明确了解管片壁后同步浆液的厚度，紧盯二次注浆，以注浆压力控制为主（0.8—1.2MPa），注浆量为辅。
二、针对渣土改良效果不理想的情况采取如下措施：1、物设部立即对盾构机渣土改良系统进行排查、整改。
明确泡沫原液、聚合物的掺配比例及每环注入量（聚合物掺配比例按0.5%—1%控制、每环注入溶液5m³，中心刀位置注入；泡沫按照泡沫原液：水=5:100的比例掺配，每环用量不得少于3m³，其余5路注入）；在推进过程中根据推进速度和扭矩调整泡沫剂和聚合物的用量，确保推进速度≥35mm/min，扭矩≤3800Kn〃m，渣土温度小于25℃。
2、将聚合物加水自动泵改为手动泵，实行手动控制聚合物掺配，精确控制聚合物用量。
浅析盾尾漏浆处理方法
浅析盾尾漏浆处理方法摘要：本文主要介绍施工过程中盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾尾漏浆涉及到注浆压力、注浆量、盾构机的掘进状态、地质状况、盾尾油脂及注入量、管片拼装等多种因素。
并提出了相应建议，对同类施工具有很好的借鉴作用。
关键词：盾尾间隙;漏浆;注浆;浆液1 施工概况本工程为盾构施工，区间最大纵坡约-2.7%，，最小转弯半径300m，管片采用环宽1.2m的标准环、左转弯楔形环、右转弯楔形环等3种，转弯环的双边楔形量为24mm。
盾构机在掘进过程中，为避免地表沉降，影响施工进度和施工质量，盾构开挖范围内与管片之间产生的空隙必须通过注浆来填充，同时注浆还可以有效的防治管片漏水。
泥浆通过尾盾的管路注入到产生的空隙当中，整个填充的过程通过注浆的压力和体积来控制。
如图1-1所示。
图1-1 注浆示意图整个系统通过向3排盾尾刷之间注入盾尾密封油脂来实现隔离，达到封闭的效果。
如果密封失效，盾体外面的浆液和地层中的流通水就会从这3排盾尾刷进入到盾构机内，影响施工，同时由于浆液不能够及时的填充，就会出现施工质量的问题。
2 盾尾发生渗漏的不良影响及安全防患措施2.1盾尾发生渗漏的不良影响若盾尾发生渗漏，就会注浆质量，并污染盾构管片安装的工作面，给管片安装造成不便，严重影响盾构的正常掘进，更有甚者盾尾发生渗漏不能及时封堵和排水，将会面临盾构机和隧道被水淹的巨大风险；长时间的盾尾渗漏将对盾构机自身的设备有很大的损害，尤其是千斤顶油缸和管片拼装机。
当盾尾发生大量渗漏时，会造成外侧土体流失，使隧道外侧应力释放；同时，土体松弛造成地面沉降剧增，而隧道的上浮量将剧减，有可能产生负值，会造成隧道管片变形、损坏及出现裂缝。
本工程盾构隧道掘进中就曾多次发生渗漏、窜浆现象，严重影响到施工进度，经仔细认真的分析和查找原因，制定切实可行的办法，有效解决和预防盾尾渗漏问题，保证了工程的顺利进行。
2.2盾尾发生渗漏的安全防患措施针对于盾尾发生渗漏产生的不良影响和巨大风险，盾构掘进中发生渗漏应急方案必须完善，应急物资充足，抢险人员随时到位，对盾尾渗漏的风险进行有效控制。
如何分析盾构机盾尾密封漏浆原因及解决方案？
如何分析盾构机盾尾密封漏浆原因及解决方案？
盾构机盾尾密封漏浆的原因是什么呢？首先，盾构机密封件是一种地铁隧道使用广泛的密封措施，也是为了防止地面土砂、地下水、注入浆液、掘削泥水、泥土等从盾尾与管片之间的间隙流向盾构内部的设计部件。
桂祺密封件告诉您我们要了解由于盾尾的漏浆使注浆量不足，注浆压力偏低，地表沉降过大，影响了施工进度和施工质量。
其次，盾构机涉及的注浆压力、浆量以及盾构机掘进姿态、地质状况、盾尾幼稚、管片拼装等多种因素，形成工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道，采用在每块管片两头止水条下步粘贴海绵条封堵漏浆管道，取得了较好效果。
盾构机盾尾注浆系统和盾尾系统的结构是怎样的？如图1所示。
从图片我们可以清楚看到有三道密封刷，盾尾密封刷之间的间隙通过注入盾尾密封油脂，保障盾尾管片背后同步注浆的浆液不会从管片和盾构机之间的间隙漏出，同时防止地下水渗漏到盾构机内。
如果盾尾刷损坏，导致盾尾漏浆，地表下沉严重，同时地下水流入隧道，后果将不容忽视。
一、引起盾尾漏浆的原因有哪些呢？
1.盾构机的盾尾涂抹油脂不均匀，影响尾刷的密封效果形成漏浆；
2.盾构机姿态调整不适，位置不正确或过量容易使盾构机出现“蛇形”前进现象；
3.注浆压力不能超过盾尾刷的承载压力0.5MPa，因为注浆压力过大，会击穿盾尾刷；
4.注浆量过大，容易隆起，易造成漏浆；注浆量过小会出现沉降；
5.盾尾油脂量和压力的不足，造成密封效果降低，形成漏浆；
6.盾尾密封损坏或质量有缺陷，承载力不够，密封性能下降；
7.拼装不适，造成管片错台严重。
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成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是盾构施工中常见的难题，对于地下工程的安全和效率都会造成严重影响。
控制和处理盾尾漏水漏浆是盾构施工中的重点难点问题。
本文将从控制漏水漏浆的原因、控制策略和处理措施等方面进行探讨，以期为盾尾漏水漏浆的控制和处理提供一定的参考。
一、漏水漏浆的原因1. 地质条件成都富水砂卵地层中的地质条件是盾尾漏水漏浆的主要原因之一。
该地层水分含量高，孔隙度大，岩屑颗粒之间结合力较弱，地应力小，容易产生漏水漏浆现象。
2. 施工参数施工参数的不合理也是导致盾尾漏水漏浆的原因之一。
包括盾构机的推进速度、刀盘的转速、刀具的选择等，都需要合理的设计和调节，否则容易导致盾尾漏水漏浆的发生。
3. 盾尾部分设计缺陷盾构机尾部的密封系统设计不合理、施工过程中尾部的密封系统磨损等也是导致盾尾漏水漏浆的原因之一。
二、控制策略1. 合理设计在盾构机尾部密封系统的设计上，应该科学合理，考虑到地质条件和施工参数，并且具备一定的抗渗性能和自适应能力。
2. 严格控制施工参数在盾构机施工的过程中，需要严格控制施工参数，推进速度、刀具转速、切削力等，都要根据实际情况进行调整，以减少盾尾部压力和阻力，从而减少漏水漏浆的可能性。
3. 积极应对一旦发生盾尾漏水漏浆问题，需要及时采取措施，包括停机处理、封堵漏点、修补破损部分等，尽快解决问题，防止事态扩大。
三、处理措施1. 加强注浆在盾尾漏水漏浆的处理过程中，可以采取加强注浆的方式，将合适的浆液注入到漏水漏浆部位，以提高封闭性能，阻止漏水漏浆的继续发生。
2. 封堵漏点对于盾尾部分出现的漏点，可以采用注浆、充填等措施进行封堵，确保密封性能，防止漏水漏浆的发生。
3. 检修维护在盾尾漏水漏浆问题得到解决之后，需要对盾构机进行定期的检修和维护，以确保尾部密封系统的正常运行，减少日后的漏水漏浆发生。
浅析盾尾漏浆及处理方法
浅析盾尾漏浆及处理方法【内容提要】本文主要介绍施工过程中盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾尾漏浆涉及到注浆压力、注浆量、盾构机的掘进状态、地质状况、盾尾油脂及注入量、管片拼装等多种因素。
并提出了相应建议，对同类施工具有很好的借鉴作用。
【关键词】盾尾漏浆注浆浆液1．概述盾构机在掘进过程中，为避免地表沉降，影响施工进度和施工质量，盾构开挖范围内与管片之间产生的空隙必须通过注浆来填充，同时注浆还可以有效的防治管片漏水。
泥浆通过尾盾的管路注入到产生的空隙当中，整个填充的过程通过注浆的压力和体积来控制。
如图所示。
图1 注浆示意图整个系统通过向3排盾尾刷之间注入盾尾密封油脂来实现隔离，达到封闭的效果。
如果密封失效，盾体外面的浆液和地层中的积水就会从这3排盾尾刷进入到盾构机内，影响施工，同时由于浆液不能够及时的填充，就会出现施工质量的问题。
2．注浆目的2.1控制地层变形盾尾注浆的最重要目的就是及时填充土体与管片存在着间隙，此时浆液迅速及时填充空隙，可大大减小土层的移动，从而减少地表的变形。
2.2提高隧道的抗渗性与稳定性浆液经过一段时间凝固后，一般会产生抗渗性，可防水。
凝固的浆液能够保持成型管片的稳定性。
3．注浆的分类3．1同步注浆同步注浆是指盾构机在掘进过程中，浆液的同步注入，即随掘进随注入的方式。
及时填充空隙。
3．2管片背后注浆管片背后注浆是指在管片吊装口上开口，用特制的转换接头来进行注浆，一般在盾尾后10环的位置，以免太靠近盾体浆液流窜到土仓里。
不受时间的限制。
但要控制住注浆的压力，防止压力过大引起管片错台如下图。
图2 管片背后注浆示意图3．3二次注浆二次注浆是指盾构掘进一段时间后，在管片上开口进行注浆的方式，一般采取顶管注浆的方式，因为顶管的距离大，一般顶入拱顶5、6米处，此方法适合多出渣以后注浆。
4．浆液的种类4．1同步浆液同步浆液是粉煤灰、粉细砂、水泥、膨润土、水按照一定的比例混合搅拌而成的。
左线盾构掘进技术交底(盾尾漏浆)
4、检查土仓压力及气压，应采用土压平衡掘进为主，避免较大气压对盾尾的冲击；
5、检查掘进时注水情况，不宜过量的注水，以满足正常掘进的渣土改良为宜，防止形成超孔隙水压；
6、检查掘进速度，漏浆时掘进速度不宜过快，以35-45mm/min为宜。
技术交底记录
（轨道交通工程）
单位：******** 编号：
工程名称
********盾构施工
交底日期
2014.7.16
施工单位
盾构队
交底内
交底内容：
盾尾间歇性漏浆主要技术措施：
1、检查盾尾油脂注入压力、注入量，特别是要注意掘进过程中的注入情况，保证盾尾油脂量；
2、检查盾尾间隙，对间隙不均匀的及时进行调整，防止管片过度挤压盾尾刷或尾刷不能贴紧管片情况发生；
7、出现漏浆时可采取加大盾尾油脂注入，在管片外弧面垫海绵条的措施进行临时封堵，同时应加强对上述陈列项的检查，逐条排查解决，彻底解决漏浆根源。
交底单位：********
交底人：
审核人：
现场负责人：
年 月 日
交底对象：盾构队
接受交底人：
年 月 日
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层是一种地质结构比较松散的地层，在井下作业中，容易导致盾尾漏水漏浆的问题。
这种问题一旦出现，不仅会对工程进度造成影响，还会对井下环境产生不良影响。
因此，必须采取有效的控制和处理措施，才能最大限度地避免这种问题的发生。
一、盾尾漏水的控制盾尾漏水是由于盾构机的刀盘挖掘破坏了地层结构，使得地下水流失导致的。
为了控制盾尾漏水，首先需要对地层结构进行详细的分析，正确评估地下水位、水质和水量等因素，以便调整盾构机的参数和运行速度。
同时，还可以采取以下措施：1、预浇浆。
在盾构机进入盲段前，先在工作面附近的预留孔中注入预制浆体，用于填充裂隙和提高地层稳定性。
2、水封系统。
在工作面的前端设置一定的水封系统，用于防止地下水渗入，尤其是在破碎带和湿软层中应用更加广泛。
该系统需要定期维护，确保正常运行。
3、缩短推进周期。
盾尾漏水的产生和积累是一个渐进的过程，在推进周期较长的情况下，水压会不断增加，从而加剧漏水问题。
因此，可以采取缩短推进周期的措施，尽量减少在同一工作面上停留的时间，减轻盾尾漏水的压力。
二、盾尾漏浆的处理盾尾漏浆是由于盾构机不当操作导致的，主要原因是注浆不足或操作不规范。
一旦出现漏浆现象，需要及时调整盾构机参数和运行速度，并进行及时的处理措施。
1、加强注浆管路的检查和维护。
检查注浆管路是否堵塞或损坏，以及密封和连接是否良好，确保注浆管路的正常运行。
2、加大注浆压力。
在施工过程中，可以适当增加注浆压力，确保注浆量充足。
但需要根据地层结构和盾构机性能进行合理的调整，避免出现漏浆和漏水等问题。
3、及时更换注浆材料。
如果注浆材料的质量不良或在储存过程中受到污染，可能会导致注浆不完全或漏浆现象。
因此，应及时更换注浆材料，选择质量可靠的材料进行注浆，确保其质量和效果良好。
4、对漏浆现象进行及时处理。
一旦发现漏浆现象，应立即停机检查，找出漏浆原因并及时处理。
如果无法自行解决，可以寻求专业人员的帮助进行处理。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是盾构施工中常见的问题之一，如果不及时控制和处理，可能会对环境和地下水造成影响，甚至会影响隧道的稳定性。
因此，针对这一问题，本文将从控制和处理措施两个方面进行阐述。
1.采用合适的盾构机盾构机在施工时产生的震动大小、掘进速度、压力大小等因素均影响盾尾的漏水漏浆情况。
因此，在选择盾构机时，应根据具体地质条件和施工要求来选择适合的机型，同时根据盾尾漏水漏浆情况及时调整施工参数。
2.优化隧道断面设计在设计隧道断面时，应根据地质和水文条件，制定灵活的隧道断面设计方案。
在盾构施工过程中，应根据隧道断面的具体结构，合理确定掘进顺序和方向，并且留出足够的空间，以便进行后续的关键性操作。
3.加强地面监测在盾构施工过程中，对于盾尾漏水漏浆等问题，应及时采取措施进行控制。
因此，在隧道穿越时，需要加强地面监测，对隧道周围环境进行实时监测，以及时发现并采取应对措施。
1.采取隔离措施当盾尾发生漏水漏浆时，应及时采取隔离措施，防止泥浆液体污染环境和地下水。
隔离措施可以采用隔离膜、框架隔离等方法，将泥浆液体进行隔离处理。
2.加大循环介质流量在盾尾漏水漏浆时，可以通过增加循环介质流量，增大泵的输送量，使泥浆液体快速排放，从而达到降低施工压力和减少液体泄漏的目的。
3.采取化学处理方法在处理盾尾漏水漏浆时，可以采用化学处理方法，通过加入特定化学剂，促使漏出的液体水分快速凝结沉淀，降低水质污染和泥浆液体泄漏的风险。
综合而言，对于成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题，需要在施工前对隧道地质和水文条件进行详细调查和分析，制定严密的施工方案，并加强监测和随时跟进处理。
只有精心实施控制和处理措施，才能确保盾构隧道施工的顺利进行，同时避免可能造成的环境和地下水污染问题。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层是一种常见的地层，在施工过程中盾尾漏水、漏浆是常见的问题。
为了控制盾尾漏水漏浆，需要采取一系列的处理措施。
下面将介绍一些常见的方法：
1. 地质勘察：在施工前，进行详细的地质勘察工作，了解地层的特点和漏水漏浆的原因，为后续的处理提供重要的依据。
2. 施工工艺优化：为了减少盾尾漏水漏浆的发生，需要优化施工工艺。
可以考虑调整盾构机的推进速度、刀盘的转速等参数，以减少对地层的扰动和破坏，从而减少漏水漏浆的可能性。
3. 预处理措施：在施工前可以采取一些预处理措施，来减少盾尾漏水漏浆。
在开始推进前进行地下注浆加固，填充漏岩缝隙，增加地层的稳定性；或者在盾尾部分设置封闭屏障，阻止水和浆液的渗透。
4. 技术手段应用：在施工过程中，可以采用一些技术手段来控制和处理漏水漏浆问题。
可以利用水泥浆、膨润土等材料进行注浆修复，填充漏孔，增强地层的密实度和稳定性；或者使用水泥墙、隔水膜等材料来加固封闭盾尾部分，阻止水和浆液的渗透。
5. 检测监控：在施工过程中，需要对盾尾段进行定期的检测和监控，及时发现漏水漏浆等问题，采取相应的措施进行处理。
常用的监测方法包括地下水位监测、地下水压力监测、注浆效果监测等。
控制和处理成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题需要综合考虑地质特点、优化施工工艺、采用合适的技术手段等多方面因素。
通过科学合理的处理措施，可以有效地减少盾尾漏水漏浆的发生，保证施工的顺利进行。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施【摘要】成都地铁建设中盾构施工过程中，盾尾漏水漏浆一直是一个难以避免的问题。
本文从问题背景和意义入手，分析了盾尾漏水漏浆的原因，提出了相应的控制措施和处理技术，总结了预防方法和处理经验。
结合成都富水砂卵地层特点，探讨了对该问题的认识和未来研究方向，并展望了可能的解决方案。
通过本文的研究，可以更好地认识和处理成都地铁施工中的盾尾漏水漏浆问题，为相关工程提供参考和借鉴。
【关键词】成都、富水砂卵地层、盾尾漏水、盾尾漏浆、控制措施、处理技术、预防方法、经验总结、研究背景、问题意义、认识、未来研究方向、总结与展望。
1. 引言1.1 研究背景成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是盾构施工中常见的问题之一，对于保隧道工程的安全和质量具有重要影响。
在盾尾区域发生漏水漏浆会导致地表沉降、地基沉陷、地下水位波动等问题，严重影响周边建筑物和地下设施的安全。
通过对成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题进行深入分析和探讨，可以为今后类似工程的设计和施工提供参考和指导，为实现地下空间的安全开发和利用提供技术支撑。
这也是本文所要探讨的重要议题之一。
1.2 问题意义成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是一种常见且严重的地质工程问题，给隧道施工和地下工程安全造成了一定的影响。
解决盾尾漏水漏浆问题，不仅能够保障工程的顺利进行，还能够提高工程的质量和可靠性，降低工程的风险和成本。
研究如何有效地控制和处理盾尾漏水漏浆问题，具有重要的实际意义和工程应用价值。
在成都富水砂卵地层中，盾尾漏水漏浆问题常常由于地层的特殊性质以及施工过程中的一些因素所引起。
深入探讨盾尾漏水漏浆问题的原因，制定科学有效的控制措施和处理技术，对于改善施工环境，提高施工效率，保障工程安全具有重要的现实意义。
通过总结盾尾漏水漏浆的处理经验，可以为今后类似工程提供参考和借鉴，进一步完善相关技术和方法，提高工程质量和安全性。
加强对成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题的研究，对于推动地下工程建设水平的提高具有重要的意义。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是指在地下掘进施工过程中，由于工作面与地层之
间的相互作用，导致水或泥浆从掘进后部泄漏或渗透到隧道内部的现象。
1. 选择适宜的盾构机：盾构机的掘进能力和密力传递能力是选择的关键因素。
选择
适宜的盾构机可以减少水或泥浆的渗透和泄漏。
2. 加强地层勘察：在施工前进行充分而详细的地层勘察，了解地层特征、物理性质
和水文地质条件，为后续施工过程中的漏水漏浆控制提供依据。
3. 严密封隔环节：加强隧道施工过程中的封隔环节，包括封灌和喷浆。
封灌可以减
少隧道工作面与周围地层的水流通道，喷浆可以填充地层裂隙，增强地层的防水及支护能力。
4. 合理设定水压：在施工过程中，根据地层特征和施工工艺，合理设定盾尾的水压。
适当增加水压可以压制水或泥浆的渗透，避免泄漏。
5. 检测和监控：在施工过程中，要进行漏水漏浆的监测和检测。
通过安装监测设备，及时掌握漏水漏浆情况，采取相应的措施进行处理。
6. 隧道排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水和泥浆。
通过
合理的排水系统，可以降低隧道内的水压，减少泄漏的发生。
7. 紧急处理措施：如果发生严重的漏水漏浆情况，应立即采取紧急处理措施，如封
堵漏点、排水泵站的运行等，以减小漏水漏浆的影响。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理需要综合考虑地层特征、盾构机的选择、施工工艺等多方面因素，并采取相应的合理措施进行控制和处理，从而确保施工的顺
利进行。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施1. 引言1.1 研究背景成都的地下水文地质条件复杂，富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题一直是施工中的主要难题之一。
随着城市发展和地下空间利用需求增加，地下隧道施工规模逐渐扩大，盾尾漏水漏浆问题的控制和处理显得尤为重要。
富水砂卵地层的盾尾漏水漏浆问题主要是由于水文地质条件复杂、地下水位波动大，以及地下水渗流方式多样等因素造成的。
盾尾漏水漏浆问题的发生还与盾构机维护不及时、隧道环片接缝不密封等因素密切相关。
针对成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题，需对其原因展开深入分析，寻找有效的控制和处理措施。
只有通过系统的研究和实践，才能有效解决盾尾漏水漏浆问题，确保地下隧道施工的顺利进行。
1.2 研究意义成都地处盛产页岩、石灰岩和砂岩的富水砂卵地层，是盾构隧道施工的重要区域。
在这些地层中，盾尾漏水漏浆问题却一直存在着，给盾构隧道施工带来了不小的困扰。
深入研究成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆控制及处理措施的意义重大。
探究盾尾漏水漏浆问题的根源，有助于深入了解地层中水文地质条件、地下水流动规律以及工程施工过程中可能出现的各种问题。
通过对成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆问题进行研究，可以为未来类似地质条件下的隧道工程提供重要的参考依据，为工程设计和施工中的风险评估提供科学依据。
研究盾尾漏水漏浆问题的控制方法和处理技术，对于提高盾构隧道施工的安全性和效率至关重要。
通过总结不同地质条件下的有效控制和治理措施，可以为成都以及其他地区的盾构隧道施工提供可行的技术方案，减少施工过程中的漏水漏浆问题，降低工程风险。
2. 正文2.1 盾尾漏水漏浆的原因分析盾尾漏水漏浆是在盾构施工过程中常见的问题，其产生的原因有多种方面。
成都富水砂卵地层中存在着较大的含水量，地层中的水压力较大，对盾尾的封闭形成有一定的挤压作用，容易造成盾尾局部的水平位移或弯曲变形，导致盾尾发生裂隙，从而漏水漏浆。
盾构机械设备的运行不正常也是造成盾尾漏水漏浆的原因之一，可能是由于设备故障、操作失误或者维护不到位等引起的。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆是盾构施工过程中常见的问题之一，如果不及时有效地控制和处理，会对工程施工进度和地下水环境产生不良影响。
针对这一问题，本文将就成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制和处理措施进行详细介绍。
一、控制措施（一）合理选用盾构机在进行成都富水砂卵地层盾构施工时，要根据具体地质条件选用适合的盾构机。
对于盾构机，应选择具有较强封闭性能和较高工作效率的设备，以有效防止尾部出口处发生漏水漏浆现象。
（二）提高封闭性能为了提高成都富水砂卵地层中盾尾的封闭性能，可采用以下措施：1.合理选择尾部密封措施。
尾部密封措施主要有两种，一种是尾部采用单密封结构，即在盾构尾部设置一个密闭结构，通过密封材料将尾部封闭；另一种是尾部采用双密封结构，即在主密封结构的外侧设置一个辅助密封结构，通过辅助密封材料将尾部更加严密地封闭。
2.加强控制系统的监测与调控。
通过对盾构机尾部的水压、渗漏量、刀盘扭矩等进行实时监测，并根据监测结果进行及时调整和控制，以达到较好的封闭效果。
（三）加强地层预处理在进行成都富水砂卵地层盾构施工前，要对地质进行充分了解和预测，并根据地质条件采取相应的预处理措施，以减少盾尾漏水漏浆的发生。
常用的地层预处理措施包括：1.注浆固结。
对于地层存在较大的水压和水流量的情况，可采用注浆固结技术对地层进行加固和加强，降低地层水压和水流量。
2.引水排泥。
对于富水砂卵地层，常常存在较多的水和泥沙，会导致盾尾漏水漏浆。
可在施工前通过引水排泥等方式，将地层中的水分和泥沙排除出去，减少施工过程中水和泥沙的干扰。
二、处理措施（一）加固漏点在盾构施工过程中，如果发现盾尾存在漏水漏浆的现象，应及时采取措施进行加固。
常用的加固措施包括：1.注浆封堵。
针对漏水漏浆的部位，可以通过注浆技术进行封堵，将注浆材料注入漏点处，形成封堵体。
2.填塞材料。
对于较大的漏洞和缺陷，可以使用填塞材料填补漏洞，以达到封堵的效果。
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施
成都富水砂卵地层中盾尾漏水漏浆的控制及处理措施成都富水砂卵地层中盾尾漏水和漏浆是在盾构施工过程中常见的问题，对于工程的安全和质量具有重要影响。
下面将从控制和处理两个方面介绍相关措施。
一、控制措施：（一）合理选择盾构机和工艺1.选择适应性强的盾构机：考虑地层水文地质条件和工程要求，选择具备良好适应性的盾构机，提高施工的成功率。
一般来说，面对井水和高含水土层，应选择硬土盾和砂卵盾。
2.合理调整注浆仪器参数：根据地层条件和注浆要求，合理调整注浆机和注浆管参数，以达到增强地层的目的，防止水和颗粒性物料进入导轨、刀盘等部位。
（二）优化盾构液注入1.优化注浆液浆配比：根据实际施工情况，合理调整注浆液浆配比，提高注浆液浆的粘度，减小其与地层水的相互渗透，从而有效控制盾尾漏浆。
2.合理控制注浆压力：在施工过程中，需要根据地层情况和注浆要求，合理调整注浆压力。
如果注浆压力过高，可能会导致地层裂隙扩大，增加漏浆风险；如果注浆压力过低，可能无法将注浆液浆充分填充到地层裂隙中，无法达到增强地层的效果。
（三）加强盾尾处理1.增加固结剂添加量：根据实际情况，适当增加固结剂的添加量，提高盾尾的固结能力，减小漏浆风险。
2.注浆补充：对于存在漏浆的盾尾，及时进行注浆补充，将漏浆地层充分注浆固结，防止漏浆扩大。
1.发现盾尾漏水和漏浆问题后，应立即停工进行检修。
检查盾构机的密封性能和注浆系统的工作情况，找出漏水和漏浆的原因。
2.根据检查结果，进行相应的修复和调整。
修复损坏的密封件，调整注浆系统的参数，以确保盾构施工的正常进行。
（二）补强固结地层1.钻孔补浆：可以通过钻孔的方式，进行地层补浆，将漏浆地层充分填灌固结剂。
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1、现象
地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内，严重影响工程进度和施工质量，甚至对工程安全带来灾难。
2、原因分析
（1）管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的间隙局部过大，超过密封装置的密封界限。
（2）密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降。
（3）盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内浸入了浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降。
（4）盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反转，盾尾刷变形而密封性能下降。
（5）盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。
3、预防措施
（1）严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度。
（2）及时、保量、均匀的压注盾尾油脂。
（3）控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象。
（4）采用优质的油脂要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。
4、治理方法
（1）对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封的性能。
（2）管片拼装时在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住。
（3）有多道盾尾钢丝刷的盾构可将最里面的一道钢刷更换，以保证盾尾刷的密封性。
（4）从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。
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浅析盾尾漏浆处理方法摘要：本文主要介绍施工过程中盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾尾漏浆涉及到注浆压力、注浆量、盾构机的掘进状态、地质状况、盾尾油脂及注入量、管片拼装等多种因素。
并提出了相应建议，对同类施工具有很好的借鉴作用。
关键词：盾尾间隙;漏浆;注浆;浆液1 施工概况本工程为盾构施工，区间最大纵坡约-2.7%，，最小转弯半径300m，管片采用环宽1.2m的标准环、左转弯楔形环、右转弯楔形环等3种，转弯环的双边楔形量为24mm。
盾构机在掘进过程中，为避免地表沉降，影响施工进度和施工质量，盾构开挖范围内与管片之间产生的空隙必须通过注浆来填充，同时注浆还可以有效的防治管片漏水。
泥浆通过尾盾的管路注入到产生的空隙当中，整个填充的过程通过注浆的压力和体积来控制。
如图1-1所示。
图1-1 注浆示意图整个系统通过向3排盾尾刷之间注入盾尾密封油脂来实现隔离，达到封闭的效果。
如果密封失效，盾体外面的浆液和地层中的流通水就会从这3排盾尾刷进入到盾构机内，影响施工，同时由于浆液不能够及时的填充，就会出现施工质量的问题。
2 盾尾发生渗漏的不良影响及安全防患措施2.1盾尾发生渗漏的不良影响若盾尾发生渗漏，就会注浆质量，并污染盾构管片安装的工作面，给管片安装造成不便，严重影响盾构的正常掘进，更有甚者盾尾发生渗漏不能及时封堵和排水，将会面临盾构机和隧道被水淹的巨大风险；长时间的盾尾渗漏将对盾构机自身的设备有很大的损害，尤其是千斤顶油缸和管片拼装机。
当盾尾发生大量渗漏时，会造成外侧土体流失，使隧道外侧应力释放；同时，土体松弛造成地面沉降剧增，而隧道的上浮量将剧减，有可能产生负值，会造成隧道管片变形、损坏及出现裂缝。
本工程盾构隧道掘进中就曾多次发生渗漏、窜浆现象，严重影响到施工进度，经仔细认真的分析和查找原因，制定切实可行的办法，有效解决和预防盾尾渗漏问题，保证了工程的顺利进行。
2.2盾尾发生渗漏的安全防患措施针对于盾尾发生渗漏产生的不良影响和巨大风险，盾构掘进中发生渗漏应急方案必须完善，应急物资充足，抢险人员随时到位，对盾尾渗漏的风险进行有效控制。
隧道内必须贮备充足的堵漏材料，例如聚氨脂、水玻璃、水泥、棉被以及海绵等；隧道内设置独立的排污系统，而且排污系统能力必须强大可靠，以备不时之需。
3 盾尾渗漏原因分析及预防措施3.1管片拼装不当导致盾尾渗漏3.1.1管片变形管片按照标准拼装后要求在盾尾内部要形成一个标准的圆，盾尾与管片构造示意图见图二。
管片之间采用错缝拼装，但由于拼装操作不熟练而往往拼装成椭圆形，实际施工中由于自重等因素影响，横向椭圆较为多见，这就增大了管片之间止水条外缘纵缝的宽度。
在盾构机掘进一环至1m左右时，尾刷末端正好到达上一环管片，此时尾刷就正处在该环管片上，由于注浆压力和泥水压力都较大纵缝处的油脂无法承受浆液和泥水的压力，就形成一个渗漏通道，造成盾尾渗漏。
3.1.2管片错台由于管片拼装操作不熟练，造成管片错台严重，特别是在纵缝错台产生后，使得盾尾刷无法紧密包裹整环管片，很易形成渗水通道，虽然盾构推进时盾尾仓内有盾尾油脂填充纵缝，但在较高的注浆压力和泥水压力等作用下，极有可能将油脂冲脱而击穿盾尾刷，造成管片渗漏。
3.1.3管片碎裂在轴心线未产生较大偏差的状态下，组装工艺不合理或野蛮施工，K块管片安装时没有足够的空间，采用盾构千斤顶强行顶进，造成相邻管片外壁处（尤其螺栓孔、角根部）在千斤顶高压状态下顶裂或破碎，而带进盾尾舱，损坏盾尾刷，形成渗水通道而造成漏浆。
3.2 同步注浆导致盾尾渗漏3.2.1 同步注浆浆液指标选择不当同步注浆浆液的参数指标是否合适对盾尾漏浆也有很大的影响，盾构机上注浆设备本身的性能对注浆浆液有一定的限制，同步注浆所用的浆液比重、稠度不能太小，要尽可能的大，这样才会更好的回填盾构机刀盘开挖后围岩与拼装完管片的外径之间存在的一定间隙，起到回填防水作用；否则如果比重稠度太小，浆液就会和泥水混为一体，有可能击穿盾尾油脂保压舱而造成窜浆。
3.2.2 同步注浆注浆量和注浆压力选择不当盾构机刀盘开挖后围岩与拼装完管片的外径之间存在着一定间隙，在现阶段盾构施工中一般都进行注浆填充，既起到回填注浆的作用，保证地层不过量沉降，又是隧道防水的一道坚实的屏障，如果注浆量不足或质量不好，则管片背后很容易形成漏水通道，最终造成隧道的渗漏水，在掘进过程中注浆量不足或过多都会造成盾尾的渗漏水。
但是实际的施工中，由于注浆管路的内壁会慢慢凝结砂浆，给注浆造成更大的阻力，这时的注浆压力损失系数0.6 bar～1.0bar就不够了，注浆量就会减少，注浆压力出现波动。
如果此时盲目的增大注浆压力就会造成注浆压力的更大波动，使所注入的砂浆击穿盾尾油脂保压舱而造成窜浆。
3.3 盾尾油脂的注入不当导致盾尾渗漏盾尾油脂舱的压力要根据掘进地层采用的切口水压为依据来设定，如果舱内保持压力太小，泥水和砂浆就会击穿盾尾舱尾部开始漏浆。
3.4 盾尾密封损坏导致盾尾漏浆盾尾刷密封装置受偏心管片过度挤压后产生塑性变形而失去弹性，密封性能下降，在压力作用下导致浆液渗漏;盾构停止掘进时，土舱内有泥水的压力作用，管片组装时很易导致盾尾后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变形，密封性能下降而造成渗漏。
4 盾尾漏浆防治措施4.1 盾构机始发前盾尾刷的油脂涂抹盾构机始发前要在盾尾刷钢丝内人工填充WR90油脂，盾尾刷的每根钢丝上要沾满油脂，涂抹要饱满。
如果涂抹不到位，会影响尾刷的密封效果，损伤盾尾刷，严重时漏浆。
一般要涂抹WR90油脂1000Kg左右。
图4-1 手抹油脂具体部位4.2 盾构机的姿态调整盾构机的姿态调整时不能急纠偏，一般1环纠偏量为5mm，纠偏过量容易使盾构机出现“蛇形”前进现象，致使盾尾间隙一边大一边小，损伤盾尾刷，间隙大的一边容易漏浆。
盾尾间隙一般不小于30mm。
如果小于30mm（标准是45mm）容易挤坏盾尾刷，造成尾刷钢丝超过其弹性变形，止浆失效而漏浆。
盾尾刷一般在漏浆一次以后，由于钢丝之间存在浆液，久而久之就会凝固在钢丝上形成板结，使盾尾刷失效。
就会经常性漏浆。
4.3注浆管理控制好同步注浆浆液的参数，浆液太稀在富水地层中容易造成流失，起不到填充和防水作用，太稠容易造成注浆系统堵管。
技术人员经过多次试验，在隧道最低端使用以下配比。
表4-1 同步注浆材料配比和性能指标表（每方用料）注浆压力不能超过盾尾刷的最大承载压力5bar。
盾构机在掘进过程中，同步注浆注浆压力一般控制在P=P切+（0.6～1.0）bar，根据地层的水土压力计算确定注浆压力约为 2.5-3.0 bar。
如果注浆压力过小，克服不了水土压力注浆注不进去，如果注浆压力过大，会击穿盾尾刷而漏浆。
注浆量根据地质性质和出土量确定注浆量，如果注浆量过大地表容易隆起，也易造成漏浆。
注浆量过小地表会出现沉降。
所以，在浆液的注入过程中，一定要密切注意这两个参数，以免出现盾尾漏浆的情况。
4.4 盾尾油脂注入管理在盾构掘进过程中，盾尾密封油脂通过盾尾上均布的16个注入点填充到3排盾尾刷之间来密封。
注入的方式可分为自动模式和手动模式两种，这两种模式都是通过设定PLC的参数来控制。
自动模式是一定时间内注入多少量的盾尾脂，在施工过程中，因为掘进速度的快慢直接影响到这种模式的注入效果，掘进速度快了以后，油脂泵本身的泵送能力没有那么大会导致注入量不足这种模式不常用。
手动模式是靠注入大的压力来监控，在推进完成后继续补注，在施工中用这种模式。
如果注入的油脂量不足或压力低注入的效果不好，不能够及时的填充，造成密封效果不好，形成盾尾漏浆，一般是设备故障。
这点是施工中最常见的漏浆方式。
所以，施工中要避免设备的出现故障导致盾尾漏浆。
4.5严控管片拼装质量管片拼装质量上影响盾尾漏浆的主要原因是管片错台和形成喇叭口。
管片错台以后，盾尾刷与管片之间形成的不再是一个完整的圆，在注浆压力高的情况下出现错台的地方就由于高压而被击穿导致漏浆。
管片一旦形成喇叭口，在掘进时，管片就会刮伤盾尾刷，使盾尾刷失效，导致漏浆。
所以在拼装作业中，一定要严格把住质量关，保证管片拼装的质量。
5 盾尾密封损坏后的施工管理①发现漏浆之后，施工技术人员应立即组织工人启动排污系统，防止漏浆淹掉盾构机。
②经过判断盾构机内的排污系统可以满足目前的漏浆量，盾构机可适当降低切口水压继续掘进，针对于盾尾漏浆部位，进行人工手动注脂，注脂顺序由前舱到后舱，必要时可以加打紧急密封油脂。
③盾构机应该立即停止掘进；技术人员应该立即组织工人采用海绵条进行正面封堵，另外组织工人在脱出盾尾的第三、四、五环管片壁后进行补注聚氨脂或双液浆（首选水玻璃和水泥组成的双液浆），待盾尾不露浆稳定之后再进行施工。
④当盾尾漏浆止住之后对盾尾进行检查，损坏程度较厉害时且在条件允许的情况下，可更换第3道即最里面一道盾尾刷，以保证盾尾刷的密封性，保证施工进度和安全。
6．结束语盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、油脂注入、管片拼装、设备状态等多种因素。
因此，在施工实际中必须细心分析漏浆原因，采取切实可行的措施，及时准确的补救，减少损失，保证工程的施工进度和施工质量。
参考文献：[1]竺维彬，鞠世键，等.复合地层中的盾构施工技术［M］.北京：中国科学技术出版社，2006.[2]张凤祥，朱合华，傅德明.盾构隧道［M］.北京：人民交通出版社，2004.。