qc降低公务车辆维修费用

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降低办公费用支出(QC报告)实用资料

降低办公费用支出(QC报告)实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）降低办公费用支出一、小组概况小组名称：节能降耗QC小组成立时间：2021年4月课题名称：提高降低办公费用提高资源利用率小组类型：现场型组长：宗盛小组成员：5人平均年龄：31岁活动时期：2008年5月8日—2008年9月20日活动频次：3次/月出勤率100%小组成员受QC教育时间：36小时以上小组成员简介：序号姓名性别文化程度职务小组分工1 宗盛男大学副主任QC方案实施协调2 唐文军男大学办公室主任QC方案策划3 刘萍女大专办公室副主任QC方案执行4 马世波男大学小车班班长QC方案执行5 赵金海男高中后勤管理员QC方案执行二、选题理由：根据去年小组活动情况，经过小组深入调查分析，认为办公资源的浪费的问题没有较好的解决或者说还有进一步提升的空间。

因此我们小组选择的课题是：节水、节电、节约办公用品、提高车辆、办公设备的综合利用率。

三、现状调查和原因分析经过我们小组成员对我站当前工作的调查和分析情况如下：1、办公用品的损耗现状：办公设备（复印机、打印机、电脑、照相机、摄像机）等设备在使用中出现问题（故障），有的不到使用寿命期已经更换，从而导致办公室设备费用偏高。

打印和复印稿件时（初稿），往往修改的比例很大，而且使用的稿件经过层层审阅，纸张已变形，无法再利用，造成大量的办公纸张的浪费。

办公用笔，使用率高。

更换频繁，导致办公用笔的损耗和损失增加，从而增大了办公耗材的费用。

有部分报送上级的文稿，可以直接通过电子邮件发送。

部分资料可以直接从网上查询，在努力实现无纸化办公方面有欠缺。

2、能源方面的浪费：有部分办公室，自然采光充足，但是却出现照明灯长明；办公室空调，开机期间，门窗不关。

制冷或制暖温度设置不合理，造成电源浪费。

部分用水设备（如厕所水箱、厨房水龙头），出现跑、冒、滴、漏等长流水现象，造成水资源浪费；办公电器（电脑、打印机等）出现常时间开机不使用现象，造成电源浪费；由于打印机设置不合理，打印墨水有浪费现象。

降低车辆维修成本QC课题成果报告

完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况表1-1 小组基本情况表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日制表：乔文举校核：李影时间：2013年2月10日制表：乔文举校核：李影时间：2013年2月12日调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。

4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降10%。

制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：5．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因序号因素名称确定方法确认情况是否要因参加人员1 没有进行必要教育培训调查分析1、每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；2、不定期进行业务技能培训；3、每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；4、公司设置安全专职实行技术指导和监督；5、不定期到车间对车辆进行安检和对司机进行行车指导。

否小组全体人员2 车辆保养制度不健全调查分析1、公司已有健全的车辆保养制度；2、车辆严格按车辆保养制度进行保养。

否小组全体人员3 车辆设计存在缺陷讨论分析厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。

qc降低公务车辆维修费用 PPT

市局目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标实操测试现场操作。
>90分
任广龙石倩
2
无专人鉴定查看制度跟踪驾驶员保养报修流程，专人检查车辆保养情况，李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标查看资料
查看修理厂招投标文件和历招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗前培训不
达标
没有按照规定保养
监管不到位
2.无专人鉴定审核
没有进行价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技术差
驾驶员操作不规范
车况不好
驾驶员擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里，绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿任广龙

《降低车辆维修成本QC课题成果报告》

降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组制图：王瑜校核：蒋仕枝时间：2008年1月8日 1、小组概况制表：王瑜校核：蒋仕枝制表时间：2008年1月7日2、选择课题 2.1选题理由2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日3、现状调查：制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。

4、设定目标4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。

制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日65．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。

6、制定对策维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。

2车辆维修制度不完善完善车辆维修制度1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。

qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本

qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。

关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。

设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。

设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。

1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。

这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。

按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。

早期故障期对于设备来说又叫磨合期。

在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。

此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。

例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。

这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。

在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。

在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。

在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。

根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。

QC成果报告：降低单位车辆费用

降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。

表1-1 “火车头”QC小组概况制表人：袁娟时间：2012年5月4日名词解释：单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。

其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。

二、课题选择（一）选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。

因此，“火车头”QC 小组主动提出，把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。

（二）选题理由制图人：袁娟时间2012年5月15日（三）课题实施计划3 可行性分析4 分析原因5 要因确认6 制定对策7 对策实施8 效果检查9 巩固措施10 表示活动计划制表人：杨敏时间：2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。

因此，QC小组将目标设定为：单位车辆费用≤1.2万元。

图3-1 目标设定图制图人：王泳时间：2012年5月1日四、可行性分析（一）现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用（因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究）情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下：序号类型费用（万元）占比(%)累计百分比（%）1 租赁费78.1 51.86 51.862 燃油费33.5 22.24 74.10 4 折旧费21.2 14.08 88.183 维修费11.5 7.64 95.825 其它 6.3 4.18 100.006 合计150.6 100.00 /图4-2 排列图制图人：袁娟时间：2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。

降低车辆维修成本QC课题成果报告

完善车辆管理降低维修成本上海铁路局徐州生活服务管理所车辆管理QC小组1、小组概况制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月8日 2 踪训良男 38 大专 19 副部长资料收集及实施 3 -y —、亠、、/乔文举男 40 大专 20 车管专职实施、成果报告编写 4 扬援建男 52 高中 31 车队长资料收集及实施 5胡祥烜男36大专 16设备专职资料收集及实施制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题 2.1选题理由单位2013年 [ ------------ 〉 2013年总经理工作报告中提出 “节能降车辆当前状况 ------ >公司目前有12辆车，维修费用有潜力可2.2活动计划制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：3.1车队现有车辆情况调查：表3-13.2制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日3.3对车辆维修流程进行调查图3-1车辆维修流程图：驾驶员发现故障制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日厂家选择该厂修理原因维修质量服务质量工时价格材料价格询价路达修理厂随机和习惯一般一般有时比市场价格高不低于市场价格，少部分比市场价高如果签定点维修合同综合价格可下调10%左右风行修理厂随机和习惯一般一般有时比市场价格高普遍比市场高如果签定点维修协议综合价格可下调10%左右各车随机和习好较好普遍比普遍比市场高大部份店价格不可以下车辆故障维修完成签字或结算调查结果：我所现有 12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。

4、设定目标4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10% :图4-14.2目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标： 2013年车辆修理费比2012年下降10%。

4.3达到目标的可能性：表4-15、分析原因5.1分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图5. 2确定主要原因:经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有:1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维保监督不到位。

qc降低公务车辆维修费用(DOC 52页)

培训不达标实操测试现场操作。
>90分
2
无专人鉴定查看制度跟踪驾驶员保养报修流程，专人检查车辆保养情况
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况，并对报修现场审核
3
没有招投标查看资料
查看修理厂招投标文件和历招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
4
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里，绩效考核办法中，驾驶
性别文化程度组内职责
男
硕士课题策划
组员：曹伟伟
男
组员：石倩
女
组员：李舒婷
女
本科
组员
硕士
组员
本科
组员
课题选择
·课题选择背景
省局要求
省局要求：根据行业精益管理降本增效精神，安徽省局为切实推动企业低成本高效运营，2015年3月9日印发了皖烟计〔2015〕63号《安徽省烟草专卖局（公司）关于印发公务车辆精益管理实施方案的通知》，文件提出2015年全省公务车辆运行费用同比要下降10%以上，并将“公务车辆运行费用”作为扣分指标，纳入市局（公司）的经营业绩考核。
降低公务车辆维修费用
淮北市烟草专卖局步步高QC小组
CONTENTS
01
小组简介
07
要因确认
02
课题选择
08
制定对策
03
活动计划
09
对策实施
04
设定目标
05
目标及可行性分析
06
原因分析
10
效果检查
11
巩固措施
12
总结及下一步打算
小组简介
· 小组概况表

QC成果报告：降低单位车辆费用

QC成果报告：降低单位车辆费用QC成果报告:降低单位车辆费用降低单位车辆费用中国移动通信集团安徽有限公司蚌埠分公司“火车头”QC小组1一、小组简介“火车头”QC小组承担着公司的综合管理职能，负责公司的安全生产、法律事务、后勤管理、信息宣传等工作，是一支有着丰富理论和创新精神的团队。

-1 “火车头”QC小组概况表1制表人:袁娟时间:2012年5月4日名词解释:单位车辆费用=车辆运行费用总和/车辆总数。

其中，车辆运行费用包括租赁费、燃油费、维修费、折旧费及员工车辆补贴费用等，车辆总数为公司自有车辆、租赁车辆之和。

二、课题选择(一)选题背景为切实推动公司低成本高效运营，今年省公司将“单位车辆费用”作为扣分指标，纳入分公司的经营业绩考核。

因此，“火车头”QC小组主动提出，2把降低单位车辆费用作为小组活动课题，拟通过小组活动，改善这一指标，为企业分忧解难。

(二)选题理由制图人:袁娟时间2012年5月15日(三)课题实施计划表2-1 QC小组活动计划与进度表3制表人:杨敏时间:2012年5月10日三、设定目标在公司年度工作会议上，公司领导提出今年的单位车辆费用要降到全省的平均水平以下，即单位车辆费用降到1.2万元。

因此，QC小组将目标设定为:单位车辆费用?1.2万元。

图3-1 目标设定图制图人:王泳时间:2012年5月1日4四、可行性分析(一)现状调查QC小组对2-4月份公司车辆费用(因员工车辆补贴部分基本固定且不可控，不作研究)情况进行了调查，从租赁费、燃油费、维修费、折旧费等几个维度进行了调查分析，得出调查表、排列图如下:图4-1 调查表图4-2 排列图制图人:袁娟时间:2012年5月15日由上述排列图可以明显看出，租赁费和燃油费两项费用占整个车辆费用5的70%以上，因此租赁费高、燃油费高是主要症结。

(二)可行性分析1.与兄弟公司相比QC小组选择了地域特点相似的皖北地区几家分公司的单位车辆费用进行了比较，发现淮北、阜阳等地市公司的单位车辆费用均控制在1.2万以下，说明QC小组把目标定位全省平均水平1.2万以下是可行。

车辆维护费用分析降低维修费用和浪费

车辆维护费用分析降低维修费用和浪费车辆维护费用分析——降低维修费用和浪费车辆的维护费用一直是车主们关注的焦点之一，如何降低维修费用并避免浪费成为了许多车主追求的目标。

本文将从几个方面分析车辆维护费用的问题，并提供一些实用的建议和方法，帮助车主们降低维修费用并避免浪费。

一、合理使用车辆并进行正确的保养1. 遵守交通规则：遵守交通规则是保证车辆安全的基础，合理驾驶、避免违章行为可以减少交通事故的发生，降低维修费用。

2. 定期保养车辆：定期保养车辆可以及时发现和解决潜在问题，防止故障进一步恶化。

定期更换机油、空气滤清器等关键部件可以延长车辆寿命，降低维修费用。

二、选购保险和车辆质保1. 购买保险：选择适合自己的保险种类，如交强险、商业保险等，可以在发生事故时得到一定的赔偿，减轻经济负担。

2. 选择质保车辆：购买新车时，选择具有较长质保期限的车辆，可以在一定时间内享受免费维修和更换零部件的服务，降低维修费用。

三、寻找合适的维修渠道和零部件1. 选择正规维修店：选择正规的汽车维修店可以保证维修的质量和可靠性，避免被不正规商家以次充好或进行不必要的维修。

咨询其他车主的建议，选择有口碑的维修店。

2. 使用原厂零部件或合格替代品：使用原厂零部件可以保证质量，但价格相对较高。

选择合格替代品也是一个不错的选择，既可以满足维修需求，又降低维修费用。

四、学习简单的维修技能1. 学习基本的维修知识：了解汽车的基本结构和原理，能够对一些常见的小故障进行简单的诊断和修复，可以避免不必要的维修费用。

2. 学习更换简单的部件：如更换车灯、雨刮器等，这些工作并不复杂，掌握之后可以自己进行维修，省去维修店的费用。

五、合理管理车辆的使用和保养记录1. 建立车辆的使用记录：记录车辆的使用情况，如里程数、油耗等，可以及时发现异常，并做出相应的检修和维修，减少潜在的故障。

2. 保留维修记录：每次维修都应保存维修记录，包括维修项目、零部件更换情况和费用等，以便于后续的维权和维修控制成本。

车间降低维修费用措施方案

车间降低维修费用措施方案引言随着车辆数量的日益增加，车辆维修费用成为企业的一项重要开支。

降低维修费用是每个车间管理者关注的问题。

本文将提出一些措施方案，以帮助车间降低维修费用，提高效益。

1. 定期保养与检查车间应建立健全的车辆保养与检查制度，按照制度定期进行保养和检查。

定期保养可以避免车辆因长时间使用而引起的机械故障，减少维修的次数和费用。

2. 做好勤俭节约节约车辆的使用成本可以降低维修费用的开支。

车辆在使用过程中要科学合理的驾驶，不超速、不急刹车，避免因为不正常的驾驶行为导致的维修需求。

同时，车辆不使用时应妥善停放，减少碰撞和损坏的可能性。

3. 检修设备的完善车间应配备齐全的检修设备，如维修工具、设备等。

如果车间没有足够的检修设备，往往需要外包维修，这将增加维修费用。

而且，有时候外包维修质量无法掌握，也可能导致问题反复出现，费用更加高昂。

因此，提高检修设备的完善程度对降低维修费用非常重要。

4. 提高员工技能车间应加强对员工的培训，提高他们的技能水平。

员工技能的提升不仅可以减少错误操作导致的维修费用，还可以通过及时发现问题，有效减少车辆出现严重故障的概率，从而降低维修费用。

5. 优化供应商合作车间应与供应商建立良好的合作关系，与其建立长期合作框架协议，以获得更有竞争力的维修费用。

车间可以通过与供应商进行有效沟通，获取更低廉的零部件和维修材料，从而降低维修费用。

6. 数据分析与绩效评估车间应建立完善的数据分析和绩效评估系统，通过对车辆维修费用的数据分析，查找费用高的车辆或故障类型，及时采取措施进行改进。

通过绩效评估，可以及时发现维修费用高的车间或工人，进行帮助和指导，提高整体维修效率，降低维修费用。

7. 损坏车辆的二次利用损坏车辆可以通过二次利用来降低维修费用。

对于无法修复的车辆，可以出售旧件，或将其改造成为其他用途的设备，或者进行废品回收。

这样可以将损坏车辆变废为宝，减少维修费用。

8. 合理管理备件库存车间要建立合理的备件库存管理制度，根据过去的维修需求和预测的维修需求，合理安排备件的采购和储存。

QCC改善案例之降低维修费用

评价项目 N 备用主体
1 2 3 4 自动卷帘门维修费用递减水处理费用冷干机运转费用递减保全消耗品递减
运转费用
可降低性
困难情况
预测将来
上司方针
全员参加
活动时间
实力发挥
现状把握1

根据09年课内成本统计，全厂自动卷帘门维修费用很高，仅1到3月的费用就为53187.22元，单月平均费用为18000元左右，对设备课成本降低的既定目标造成了阻碍。
29916.5 4
三月
现状把握3
三个月维修情况统计
25000 20000
19600
15000
15000
10441.06
10000
5000
4239.45 2355.83 808.65 742.5
0
门帘
10 20 30 40 50 5
底部型材
3
防脱片
螺旋线
三键开关
探头
2
地磁线
2
7
10
44
目标设定
单月维修费用18000元
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数，降低维修费用。
4
电机连接螺栓点检
每季度
全场
刘卓
及时发现问Leabharlann ，避免门轴脱落。评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明人际关系协作 QC小组会议实施状况上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望遵守岗位中的5S规则平均目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6

降低车辆维修费用措施

下降车辆维修费用措施驾驶员是一个主要而又平常的工作,许多人都能做,但是想要做好驾驶工作却不是一件轻易的事.我们只有做到心坎里爱车,生涯中从细节上护车,才干做好这项平常的工作.笔者认为在配送工作中养成优越的习惯就是爱车的主要表示.因为养成优越的驾驶习惯是削减车辆磨损,下降维修费用的有用手腕.那么我们该若何做到这一点呢？起首,要想养成优越的驾驶习惯,我们就必须要明白在日常平凡的驾车进程中那些行动属于不良习惯,有什么伤害.知其所以然,才干知其然.笔者在多年的驾驶工作中对不良的驾驶行动及其伤害深有感想,现总结如下.不良驾驶习惯有：1.长时光不检讨蓄电池.2.频仍应用刹车.3.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘.4.行车时脚长时光放在聚散器踏板上.6.不按车速实时增减档.8.过沟坎不减速.10.行车中不不雅察内心.不良驾驶习惯对车辆的伤害：我们如今的配送车辆应用的都是铅酸蓄电池,而非全封闭免保护蓄电池.这就请求我们驾驶员日常平凡要对蓄电池经常进行保养,特殊是在夏日更要加大检讨保养频率.因为铅酸电池液轻易挥发导致蓄电池“缺水”甚至干枯,造成蓄电池不存电甚至是铅板穿孔致使蓄电池报废.频仍应用刹车将导致刹车摩擦片过快磨损.尤其是鄙人长坡时频仍应用刹车或长时光踩着刹车不放将会使制动鼓过热而轮胎抱逝世.1.车辆转弯或掉落头时打逝世偏向盘将导致液压助力体系及转向球头的破坏.一旦把偏向打逝世会使液压助力泵处于高压状况,使球头转到极限地位从而下降助力泵和转向球头的应用寿命.2.在开车中习惯于左脚一向踩在聚散上,认为如许可以更好保持对车辆的掌握,但现实上,这种做法对聚散片伤害极大.尤其是当车辆跑高速时,长时光的半聚散状况会让聚散片敏捷磨损.3.聚散器没有完整分别就换挡,在换挡时档位难以精确挂入,会发出刺耳的异响,长期如许操纵不单轻易破坏档线并且对车辆的变速箱也会造成致命的伤害.4.不按车速实时增减档.在日常的行车操纵中,尤其是配送车辆的操纵,客户与客户间的距离一般都在100米阁下（街道）,驾驶员为了省事往往只应用两三个档甚至一个档,导致车速与发念头转速不相匹配,如许不单费油并且还会使发念头负荷增大而破坏车辆的发念头.5.行车时手放在档杆上如许不但会影响行车的安然性,并且因为长期对于档杆施加的力传到变速箱各个机件上,对变速箱也有必定的破坏.6.过沟坎不减速.碰见沟坎时一跃而上不刹车.不减档.不减速,如许做的确可以勤俭一点点时光,可是对减震器.弹簧钢板.吊挂体系的伤害是伟大的.在不熟习路况没能实时发明沟坎必不得已的一两次操纵没什么大碍,假如长此以往,效果是相当轻微的.7.频仍应用组合开关多产生在夜晚行车,如今的许多驾驶员在碰着对面来车时老是频仍转换远近光,使电流刹时增大而销毁组合开关.8.行车中不不雅察内心.如今车辆的内心设计的越来越到位,根本上各个部件工作的正常与否,直接在内心上就可以读取,我们应当在日常平凡的行车中随时不雅察内心,一旦发明有平常旌旗灯号显示（正常行驶时内心灯是应当没有显示的）,应当连忙泊车检讨确保万无一掉.其次,不是懂得了不良习惯,就能养成好的习惯的.如何做才是优越的驾驶习惯呢？要想养成好的习惯,我们就得存眷细节,像关爱本身那样关爱车辆,存眷车辆的细微变更,才干做到防患于未然.优越习惯的养成还要有一个恒心,要保持不懈的对车辆进行检讨,才干实时发明问题.要做到这两点,笔者总结出如下几点经验：1.至少每个礼拜要对车辆的蓄电池检讨一次,确保电池液面保持在正常地位.实时消除蓄电池桩柱上得氧化物使电流畅畅.2.在日常的行车当中要掌握好车速,碰到情形提前应用减档的办法来减速,防止不须要的刹车制动.下坡时尽量应用发念头的制动力来掌握车速并合营点刹的方法来掌握车辆.3.我们如今的配送车辆的转向体系是机械液压助力转向体系,而非电子式的,以此在车辆转弯或掉落头时最好在偏向打逝世之后往回再拉一点,以削减助力泵的压力来防止助力转向的过早破坏.4.在行车进程中脚切记不成以放在聚散器踏板上面.聚散器只有在挂档.减档.摘档时应用,完成操纵后应连忙将脚离开踏板.即等于在闹市区行驶也不克不及使聚散器长时光半联动,应当实时入档.摘档,切不成图省事.5.每次挂档或退档前要把踏板踩到底,使聚散器完整分别,如许才不至于产生“响齿”现象,更不至于破坏变速箱.尤其是在由进步档转换到倒档时更要留意,必定要把车辆停稳了踩下聚散器踏板再挂入倒档.6.开车不克不及懒,要依据现实车速勤换档.低档高速会使发念头负荷增大而伤害发念头;高级位低速行驶,发念头扭力变小,油门反响迟钝,干加油不提速,不单增大油耗还伤害发念头.增档超车是驾车的一个误区,在超车加快时精确的做法应当是自动降档使发念头扭力刹时最大,超车后增档正常行驶.7.行车时手放在档杆上这是大多半驾驶员的通病.这种做法不单会对变速箱造成伤害并且还消失极大的安然隐患.精确的办法就是采取“9,3点式”握偏向盘的手段.左手握在9点钟地位,右手握在3点钟地位,左手和右手的大拇指天然伸直靠于偏向盘边沿上部,其余四指由外向内轻握.如许的握法会使臂力最大,响应的转向力也达到最大,便于有用地迁移转变偏向.8.在过沟坎时,必定要做到提前发明,提前减速慢行,让两只前轮同时迟缓进入沟坎,轻点油门使前轮安稳驶出沟坎,同样地办法让后轮经由过程.如许不单可以有用地呵护车辆的减震体系还能确保车辆的安稳不至于侧翻造成变乱.9.在夜间行车,会车时用远近光转换来提示对面的来车,并在距离来车150米处封闭远光灯,如许的一组动作只要做一次就足够了,不要快速频仍的变换远近光.10.在行车进程中我们要养成勤看内心的习惯,当车辆每行驶20-30公里时我们就要看一眼内心上是否有告警灯在闪耀,这一眼其实花不了一秒钟的时光但意义却平常重大,它可以在第一时光内反应出车辆的故障.养成优越的驾车习惯,是下降车辆维修费用的有用门路,是下降企业运营成本的办法之一更是对本身的一种负义务的立场.印度的一句谚语说得好：“收成一种行动,收成一种习惯;收成一种习惯,收成一种性情;收成一种性情,收成一种命运.”从而,我们可以知道：行动变成了习惯,习惯养成了性情,性情决议了命运.养成优越的习惯不管对谁都是一笔财宝。

2013年QC活动：控制基本生产车间的修理费

控制基本生产车间的修理费根据宝鸡卷烟厂2013年度QC小组活动的安排，财务科积极成立了费用控制组，以提升修理费的执行率为主要内容的活动小组，认真开展财务科关于“控制基本生产车间的修理费”的QC小组活动工作。

本次QC活动的主要内容是以控制基本生产车间的修理费为主题，通过对工厂目前修理费执行情况的调研分析，掌握各车间、科室修理费的预算及执行进度，进而采取目的明确、有针对性的方法和措施来改进存在的问题，使修理费得以控制，不断地指导和影响各部门发生修理费的合理性。

一、小组概况本QC小组由九名成员组成，包括1名财务科副科长，和四名会计，其中包括四名会计师。

小组经过前期准备，从2013年3月起正式成立并开展活动。

二、小组活动方案与计划2013年费用控制QC小组活动方案三、选题理由1、按照会议纪要要求，生产设备科依据2013年修理费用预算及工业公司下发的2013年综合计划项目（草案），制定了2013年修理费用控制定额及实施草案。

从修理费用控制草案编制结果来看，制造费用中的修理费用总额同比增幅较大，其中大修理费2345万元，比2012年的753万元增加1592万元、增长211.42%；制丝工段日常修理费用7.62元/箱，比2012年的6.80元/箱增加0.82元/箱、增长12.06%；卷包工段日常修理费用31.30元/箱，比2012年的24.50元/箱增加6.80元/箱、增长27.76%；如果按照此方案执行，2013年的单箱制造费用无法控制在190元/箱的创优目标之内，财务科已经与生产设备科沟通，根据2013年的创优目标重新制定了修理费用控制目标，在成本费用调研报告中进行专门汇报。

2、2013年3月27日，财务科根据《宝鸡卷烟厂预算管理办法》和《宝鸡卷烟厂可控费用管理办法》对工厂2012年度管理费用执行情况、归口部门可控费用预算执行情况进行了检查通报。

3、4月1１日，财务科费用控制小组在财务科316室成功召开了首次会议，组长艾庆亮简要总结了2012年的QC小组活动，主要强调了2013年各成员要对QC小组活动高度重视。