无锡市凯龙汽车设备制造有限公司产品介绍
江苏省2011年第十七批工程技术研究中心建设项目单位
元亮科技有限公司
无锡市科技局
江苏省高性能带传动系统工程技术研 21 BM2011157 究中心
无锡市中惠橡胶科技有 限公司
无锡市科技局
22
BM2011158
江苏省柴油发动机尾气后处理与热能 再利用工程技术研究中心
无锡市凯龙汽车设备制 造有限公司
无锡市科技局
23
BM2011159
江苏省柴油发动机废气再循环 (EGR)系 统工程技术研究中心
无锡隆盛科技有限公司
无锡高新技术产 业开发区科技局
24
BM2011160
江苏省 PBT 切片及特种纤维新材料工 程技术研究中心
江苏和时利新材料股份 有限公司
江阴市科技局
25 BM2011161 江苏省环保生物助剂工程技术研究中心 江阴市向阳科技有限公司 江阴市科技局
总投资 起止时间 项目
（万元）
负责人
16
BM2011152
江苏省轨道交通自动门系统工程技术 研究中心
17
BM2011153
江苏省（帅丰）特种水产饲料工程技术 研究中心
18 BM2011154 江苏省特种钢绳工程技术研究中心
19 BM2011155 江苏省纳米绝热材料工程技术研究中心
南京健友生化制药股份 有限公司 南京吉美思物联网产业 股份有限公司 江苏通驰自动化系统有 限公司 南京正大天晴制药有限 公司 南京康尼机电股份有限 公司
800 2011-2014 吴桂萍
3539 2011-2014 李海成
2100 2011-2014 李宝亮
1180 2011-2014 田舟山
2000 2011-2014 史 翔
1000 2011-2014 孙建国
汽车催化转化器衬垫(三元催化器陶瓷密封衬垫)
汽车催化转化器衬垫（三元催化器陶瓷密封衬垫）陶瓷密封衬垫广泛应用于汽车催化转化器中，将陶瓷载体紧紧固定在金属壳体内，可以满足汽车催化转化器在所有温度和压力条件下，对载体的包裹要求。
其具有以下优良的性能特性：1、固定，使陶瓷载体免受道路不平的冲击和振动。
2、密封，防止废气泄露。
3、隔热，防止壳体过热。
4、隔音，降低噪音。
现有产品系列有：膨胀密封衬垫、非膨胀密封衬垫、边缘密封膨胀衬垫、多层复合密封衬垫和复合膨胀密封衬垫。
（一）、膨胀密封汽车催化转化器衬垫膨胀密封衬垫是将具有高温耐久性的陶瓷纤维与具有高温膨胀性的蛭石融为一体的有弹性的密封衬垫。
适用于大多数常规的催化转化器，尤其适合于汽车三元催化器。
技术指标：（二）、非膨胀密封汽车催化转化器衬垫非膨胀密封衬垫是以耐高温的陶瓷纤维为原料，不含蛭石成分的密封衬垫。
适用于薄壁或极薄壁载体的汽车三元催化器，或与膨胀衬垫交互使用，也可作为膨胀垫层边缘密封或端口隔热。
技术指标：（三）、边缘密封膨胀汽车催化转化器衬垫边缘密封膨胀衬垫是在一片含有蛭石成分的膨胀衬垫的两侧粘接两条窄的非膨胀衬垫。
适用于耦合/歧路式催化器和非轴相对称气流设计的催化器，以及宽椭圆载体。
（四）、多层复合密封汽车催化转化器衬垫多层复合密封衬垫是由一层含有蛭石成分的膨胀衬垫与另一层不含有蛭石成分的非膨胀衬垫复合而成的密封衬垫。
适用于薄壁或极薄壁载体的汽车三元催化器。
技术指标：（五）、复合膨胀密封汽车催化转化器衬垫复合膨胀密封衬垫是由含有蛭石成分的膨胀衬垫与石墨层复合而成的膨胀密封衬垫。
适用于大多数常规的催化转化器，尤其适合柴油发动机的微粒捕集器。
技术指标：根据国家汽车污染物排放标准实施计划，我国将于2010年开始实施重型柴油机国Ⅳ排放标准。
基于欧美汽车工业发展经验及我国的国情来看主要有两种技术路线，分别为SCR(选择性催化还原)技术路线和EGR(废气再循环)+DPF(颗粒物过滤器)技术路线。
其中SCR技术路线，主要是通过提高喷油压力，优化喷射定时，改善燃烧过程，从而降低发动机机内颗粒物排放；而此过程产生的较高NOX 排放则采用SCR还原成N2和O2；EGR+DPF技术路线，主要是通过EGR将NOX 排放降低到标准要求以下，而此过程产生的较高颗粒物排放通过DPF降低到满足标准的要求。
尿素罐简介
产品简介
尿素存储罐
无锡市凯龙汽车设备制造有限公司
尿素存储罐简介
我公司开发生产的尿素存储罐罐体采用进口中密度线性聚乙烯制作，坚实可靠，耐腐蚀性强。
传感器由WEMA订做，能够合理的检测出尿素的使用情况：
监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证尿素溶液的正
常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模
块发出报警信号。
存储罐型号：KRN-35
规格：外型 200mm×560mm×588mm
容积：35L
液位传感器参数：
高度mm 电阻值Ω
>357 5592
...... ……
63 250900
<53 442200
温度传感器参数：
NTC Thermistor ELFA
Resistance at +25℃：3.3kΩ±5%
Beta value: 3977k±7.5%
1.传感器
2.空气换气阀3罐体4放水螺栓 5.密封垫
6.加油口
7.密封垫
8.铁加油口
9.油箱盖
安装位置：汽车油箱至汽车后轮之间（靠近油箱）。
安装方法：用固定带捆扎于油罐旁边的安装支架上，用螺栓固定。
清洗方法：
用水冲洗罐内，然后打开底部端盖的放水螺栓进行放水。
车辆生产企业及产品
附件：
车辆生产企业及产品
（第105批）
一、汽车生产企业
二、民用改装车企业
三、汽车起重机生产企业
*注：1.同意安徽华菱汽车集团有限公司《公告》中增加新生产地址：“马鞍山经济技术开发区”。
2.同意上汽通用五菱汽车股份有限公司《公告》中增加新生产地址：“山东省青岛市经济技术开发区太行山路587号”。
四、摩托车生产企业
（一）新产品
五、三轮汽车、低速货车生产企业（一）三轮汽车（原三轮农用运输车）
（二）低速货车（原四轮农用运输车）
六、其他
下列产品已符合我委车辆管理有关规定及有关国家标准，同意予以公告。
汽车产品
摩托车产品。
SCR系统介绍
欧Ⅳ柴油机尾气后处理系统（SCR）介绍无锡市凯龙汽车设备制造有限公司2009.121.满足欧Ⅳ的技术路线00.020.040.060.080.10.120.140.1602468NOx (g/kWh)微粒 (g /k W h )2. 凯龙公司SCR系统结构3.凯龙SCR系统零部件清单序号名称数量备注1催化消声器1凯龙2尿素罐1凯龙3尿素喷射计量泵1格兰富4尿素喷嘴1凯龙5Nox传感器1西门子6排气温度传感器2Sensor nite 7带OBD的DCU1凯龙8尿素管及附件1凯龙4.凯龙SCR主要部件1）催化消声器:SCR催化消声器是一个整体式的催化和消声装置，装在一个密封的不锈钢外壳内。
在其内部有四个单元，分别是氨扩散器、催化器、防止氨泄露的氧化层和消声装置（也可以与尾气加热器集成在一起）。
具体零件和技术参数为:Ø载体：NGK或康宁，10.5 “×3 ”和10.5 “×6 ”两种规格；Ø催化剂：巴斯夫公司，高性能催化剂并含有防止氨泄露的氧化层；Ø衬垫：3M公司，高性能陶瓷密封衬垫；Ø封装：无锡凯龙公司，全不锈钢结构，安全可靠；Ø整机参数：宽温度范围内的NOx高转化率，适合于排量为10L以下的各种柴油发动机。
2）尿素存储罐:Ø罐体坚实可靠，耐腐蚀性强，结构简单，使用方便。
Ø传感器由欧洲著名专业制造厂家订做，能够合理的检测出AdBlue的使用情况：监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证AdBlue的正常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模块发出报警信号。
Ø电气信号输送、机械性能满足欧Ⅳ车后处理系统的要求，适合中国北方寒冷地区和南方地区使用。
Ø罐体具有聚四氟乙烯和不锈钢两种结构，可以满足不同客户需求。
3）尿素喷嘴:Ø喷嘴具有四个直径为0.5mm的孔，具有径向喷雾排列形状；Ø喷嘴在管内必须居中且最好安装在直的排气管上，但可以和排气管成任意角度。
无锡市人民政府办公室关于调整无锡市100家重点骨干企业和无锡市100家高成长科技型企业的通知
无锡市人民政府办公室关于调整无锡市100家重点骨干企业和无锡市100家高成长科技型企业的通知文章属性•【制定机关】无锡市人民政府•【公布日期】2014.06.24•【字号】锡政办发[2014]95号•【施行日期】2014.06.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】企业正文无锡市人民政府办公室关于调整无锡市100家重点骨干企业和无锡市100家高成长科技型企业的通知（锡政办发〔2014〕95号）各市（县）和各区人民政府，市各委、办、局，市各直属单位：根据《中共无锡市委无锡市人民政府关于加快工业转型发展的政策意见》（锡委发〔2013〕41 号）精神，2013 年我市认定了江苏华西集团公司等 100 家企业为无锡市“100 家重点骨干企业”、江阴市科博机械有限公司等 100 家企业为无锡市“100 家高成长科技型企业”（以下简称“双百”企业）。
2013 年，“双百”企业总体保持良好发展势头，对全市工业经济发展起到了有力的支撑和拉动效用，但有部分企业受市场、产品等因素影响，经营业绩下滑，为确保“双百”企业在全市工业发展中的模范带领作用，决定对“双百”企业进行调整（调整后名单见附件 1、2），调出一些发展差的企业，调进一批增长快、后劲足的企业。
各地要进一步加强对“双百”企业的跟踪管理、指导、扶持和服务，希望“双百”企业继续创新发展模式，加大发展步伐，完善自主创新机制，提高发展质量和效益，成为全市工业企业加快产业转型发展的典范，为我市工业经济的平稳健康发展作出重要贡献。
附件：1．无锡市“100 家重点骨干企业”名单2．无锡市“100 家高成长科技型企业”名单无锡市人民政府办公室2014年6月24日附件 1：附件 2：。
尾气后处理十大品牌简介
产品特点与优势
• 威伯科的产品以高效、可靠、环保为主要特点。其尾气后处理系统能够 显著降低车辆尾气中的有害物质，符合严格的环保法规要求。此外，威 伯科的产品还具有较高的耐久性和可靠性，能够在各种恶劣环境下保持 稳定的性能。公司的产品线丰富，能够满足不同车型和不同排放标准的 需求。
应用领域与案例
• 威伯科的产品广泛应用于各类汽车、摩托车、重型车辆等领域。其中，公司的柴油机尾气后处理系统在大型货 车、公共汽车等领域有着广泛的应用。此外，威伯科还在汽油机尾气后处理、摩托车尾气后处理等领域有着卓 越的表现。在案例方面，威伯科曾为众多知名汽车制造商提供尾气后处理系统，如奔驰、宝马、奥迪等。
2
奔驰S级轿车：马勒为奔驰S级轿车提供高性能的 尾气后处理产品，有效降低有害物质排放。
3
奥迪A8轿车：马勒为奥迪A8轿车提供先进的尾 气后处理系统，提高了车辆的燃油经济性和环保 性能。
CHAPTER 09
品牌九：海拉
公司简介
• 海拉是一家德国汽车零部件制造商，专注于汽车尾气后处理系统的研发和生产 。公司成立于1985年，总部位于德国斯图加特，在全球拥有多个研发中心和 生产基地。
兼容性：海拉的产品适用 于多种车型和发动机类型 ，满足不同客户的需求。
应用领域与案例
奔驰C级轿车：海拉的SCR系统被用于奔驰C级 轿车，帮助降低尾气排放，提高车辆的燃油经
济性和环保性能。
中国重汽豪沃牵引车：中国重汽豪沃牵引车采用了海 拉的SCR系统，满足国六排放标准，提高车辆的燃油
效率和环保性能。
兼容性：博世的尾气后处理产品 适用于多种不同的发动机类型和 车辆型号，能够满足客户多样化 的需求。
博世的尾气后处理产品具有以下 特点与优势
无锡市凯龙汽车设备制造有限公司产品介绍
一
Ｋ Ｄ系列缓速器具有发热量小 、制动力矩大的 Ｒ
（）工作 电压 ：２ Ｖ ３ ４ （）馈控 温度 ：７ ￣ ５ （ ４ ５ ８ ￣ 即在水 温达到 ８℃ ５
特点 。
・
缓速器 中间有一个连接法 兰 ，因为缓速器专用
时离合器线圈通电 ，风扇转动 ，当温度降到 ７ ℃时 ， ５ 离合器断电 ，风扇停止转动） ，温度可根据厂家 的需
・
能暖风机 的加热性 能 ，提高产 品的使用 质量而设计
的。
安装 Ｋ Ｄ系列缓速器 时 ，由于缓速器本 身有 Ｒ
主要技术参数 ： （）静扭矩 ：≥１０ ・ １ ５ Ｎｍ
（）最 高转 速 ：３ ０ ｒｍ ｎ ２ ０／ ｉ ５
一
定 的重量 ，为了不影响其对变速箱 的影响 ，所 以 定要安装支架。
要 进行 调 整 。
变速箱输 出端与不装缓速 器的输 出端不 同 ，而连接
法兰本身具有一定厚度 ，所 以传动轴总长有所改变 。
本产 品特点 ：
三 、尿 素存 储 罐
我公 司生产的 Ｋ Ｎ ３ Ｒ － ５型尿 素罐用于欧Ⅳ排放
节能 、降噪 、排放低 ；
扭矩大 ，可靠性高 ； 具有安全报警和离合器锁定装置。 无 锡 市凯 龙 汽车 设备 制 造有 限公 司以 “ 求 追
耗电小 ：耗电量 分别 为 ６ Ａ １０ ０ ～ ０ Ａ。与相同制
动力矩的其它缓速器相比也是 比较小的。
・
结构简单 、装配灵 活 ：由于 Ｋ Ｒ系列结构上 Ｒ
的特点 ，使其安装 十分简单 。能适合各种类型的变 速 箱 、车桥 。如 Ｅ １ ３桥 、Ｅ ４ Ｑ５ Ｑ１５桥 、一 汽 １ １ ５ 桥 、一汽 １２ 、Ｑ ８ ５变速箱等。 ４桥 ｊＯ
国Ⅳ标准将至，凯龙摩拳擦掌
03 □邮箱：****************15黄 博国Ⅳ标准将至 凯龙摩拳擦掌“凯龙已经准备好了！”2012年12月28日，在第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上，无锡市凯龙汽车设备制造有限公司（以下简称凯龙）董事长臧志成信心满满地表示。
尽管2012年商用车市场的低迷已经过去，但在新的一年里，人们也无法放松——国Ⅳ排放标准就要到来。
无论对于商用车厂家还是后处理企业，这都是一个前所未有的挑战和商机。
面对国Ⅳ凯龙准备好了“如果商用车排放标准达不到国Ⅳ要求，企业的生产和销售将受到影响，所以厂家都很重视技术的开发和核心技术的推广应用。
”臧志成介绍。
他表示，随着国家对环境保护的重视，国Ⅳ排放标准的执行也是意料之中的，尽管从2010年推迟到2012年，再推迟到2013年的7月1日，但这3年半的时间为后处理行业赢得了宝贵的时间，主机厂和发动机厂都做好了充分的准备。
“今年7月1日将在全国范围内强制实施国Ⅳ排放标准，预计将会有约30万套的SCR 需求，作为国内后处理系统的主要供应商，凯龙将会面临千载难逢的机遇。
我们将在上半年与主机厂针对每个机型定型并量身定做各机型的工装夹具和模具，其次是完善售后服务网络，并对生产能力进行模拟测试。
”臧志成说。
后处理系统凯龙更具优势作为国内较早研发SCR 后处理系统的企业，凯龙从2006年至今已走过7个年头。
2008年，第一套具有自主知识产权的SCR 系统在上海柴油机厂通过认证，到现在已销■ 本报实习记者 刘 霄/文 黄 博/图售了近1万套SCR 后处理系统，成为国产后处理系统销售最多的企业。
据臧志成介绍，针对今年将要实行的政策，凯龙已经完成了各主流发动机厂近80%的匹配和公告。
“后处理系统门槛比较高，从2006年到现在，我们用了6年时间与潍柴、锡柴、玉柴、上柴等国内主流柴油机企业完成了中重卡的公告匹配。
”同时，凯龙还建成了目前国内最大的70万套SCR 后处理系统的生产基地和完备的SCR 系统和各零部件的试验及耐久平台。
魏安力：理性看待LNG卡车
03□邮箱：****************07刘向前热点聚焦“LNG 确实是一种清洁能源，我认为在天然气资源丰富的地区可以使用它作为车用燃料，如西部地区的气源丰富，可以更多地使用LNG 汽车。
同时西部地区的污染程度还比较低，我们不希望它重走东部地区被污染的老路。
在我看来，LNG 汽车的使用要考虑不同地区的不同情况。
”9月22日，在接受《商用汽车新闻》记者采访时，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示。
近一段时间以来，天然气价格上涨的消息在各地频频出现，这让卡车行业也意识到，即使目前天然气的价格还相对较低，天然气卡车的节气工作也已经迫在眉睫，能够节省气体燃料的LNG 卡车将更具吸引力。
“车厂要提醒大家从政策的角度及时关注天然气价格的走势。
从能源结构的角度来看，天然气发动机也受到资源限制，我国的天然气资源在很大程度上依赖进口，这就给天然气价格的控制带来不利影响。
此外，城市在控制雾霾、颗粒物污染时会增加对天然气的需求量，而在作出这一决策时首先要保证百姓的生活用气，既然民用天然气价格不能乱涨，而天然气资源又是进魏安力：理性看待LNG卡车■ 本报记者 余梦洁口的、有限的，那么车用天然气的价格就有可能上涨。
”魏安力指出：“面对这一问题，天然气卡车生产企业更要重视LNG 车辆的优化设计，以降低气耗、提高驾驶适应性和加注的便捷性。
”最后，魏安力总结说：“内燃机行业一方面要做好传统能源的节能减排，另一方面要积极寻找能够自给自足的替代燃料。
在寻找替代燃料时要考虑三要素：第一是自给自足，以保证其安全性和价格稳定，第二是有利于推动技术进步和节能减排，第三是不要打破传统的使用习惯、制造体系和制造工艺。
”于秀敏：LNG组引领行业发展■ 本报记者 余梦洁赵闯：需做好后处理一致性后处理系统作用大“按照燃料类型来分，后处理系统可以分为汽油机用、柴油机用和气体机用等3种。
LNG 属于气体燃料中的一种，此外还有CNG 和LPG。
”9月22日，在第六届中国国际卡车节油大赛LNG 组别的评审现场，无锡市凯龙汽车设备制造有限公司（以下简称无锡凯龙）副总经理赵闯告诉《商用汽车新闻》记者：“一般来说，气体燃料发动机在国Ⅲ以后就需要加装后处理系统。
无锡凯龙SCR系统
二、产品结构与性能-零部件
计量喷射泵（无空气辅助和空气辅助）
➢ 机械结构采用类似柴油机共轨燃油供给系统的原理，电磁阀驱动 电路采用双PWM实现AdBlue计量电磁阀的控制。采用电磁阀吸 合过程瞬间短路技术，提高电磁阀的吸合（打开）过程的电流和 响应速度。通过布置温度和压力传感器实现计量的温度、压力在 线修正。该喷射系统结构紧凑，体积小，重量轻，计量精确，为 车载布置节约了大量的空间；同时又保持了较高的计量精度和雾 化效果。控制系统可与DCU集成。
置装压稳泵量计
阀向单的泵量计于用
阀节调力压的泵量计于用 基于氮氧化合物传感器的柴油发动机
尾气处理系统
人权利专
有造制备设车汽龙凯市锡无 司公限
有造制备设车汽龙凯市锡无 司公限
有造制备设车汽龙凯市锡无 司公限
有造制备设车汽龙凯市锡无 司公限
有造制备设车汽龙凯市锡无 司公限
公限有备设车汽龙凯市锡无 所究研工电院学科国中 司
★湖南南车时代电动汽车股份有限公司（株洲） ★三一重工股份有限公司（长沙）
主要客户分布
长春 辽宁省
成都 重庆
北京 天
津 潍
郑坊
州
安徽省 江苏省
武汉
上
湖南省
海
杭州
厦门 广西省
★一汽解放汽车有限公司(长春)
★道依茨一汽（大连）柴油机有限公司 ★一汽大连客车厂 ★丹东黄海汽车有限责任公司 ★东风朝阳柴油机有限责任公司
2、分解后氨与氮氧化物反应： NO + NO2 + 2NH3 -> 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 -> 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 -> 3N2 + 6H2O
钣金工艺标准
1. 适用范围本标准规定了钣金主要下料和成型工艺规程，适用于本公司圆桶、挡板、端盖、消音板、隔板等钣金的工艺，成型工艺又可以分为冲压和折弯等工艺。
2. 引用标准[1]陈万里主编.《钣金工下料的基础知识》中国建筑工业出版社，1990.[2]王爱珍主编.《钣金技术手册》科学技术出版社，2006.[3]梅启钟，陈华杰主编.《简明冷作手册》上海科学技术出版社，1988.3. 钣金材料①.冷轧板.简称SPCC,用于表面处理是电镀五彩锌或烤漆件使用.②.镀锌板.简称SECC,用于表面处理是烤漆件使用.在无特别要求下,一般选用SPCC,可减少成本.③.铜板.一般用于镀镍或镀铬件使用,有时不作处理.根据客户要求而定.④.铝板. AL3003-H14、AL5052-H32一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.⑤.不锈钢板.分镜面不锈钢和雾面不锈钢,它不需要做任何处理.4.钣金加工的工艺流程对于任何一个钣金件来说,它都有一定的加工过程,也就是所谓的工艺流程.由于钣金件结构的差异,工艺流程可能各不相同,但总的不超过以下几点.①.设计并绘出其钣金件的零件图,又叫三视图.其作用是用图纸方式将其钣金件的结构表达出来.②.绘制展开图.也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件.③.下料.下料的方式有很多种,主要有以下几种方式:a．剪床下料.是利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸.若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形.b．冲床下料.是利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形.其优点是耗费工时短,效率高,可减少加工成本,在批量生产时经常用到. c．NC数控冲床下料.NC下料时首先要编写数控加工程序.就是利用编程软件,将绘制的展开图编写成NC数控加工机床可识别的程序.让其根据这些程序一步一步地在一块板材上,将其平板件的结构形状冲制出来.④.冲床加工.一般冲床加工的有冲孔切角、冲孔落料、冲凸包、冲撕裂、抽孔等加工方式,以达到加工目的.其加工需要有相应的模具来完成操作.冲凸包的有凸包模,冲撕裂的有撕裂成形模等.⑤.折弯.折弯就是将2D的平板件,折成3D的零件.其加工需要有折床及相应的折弯模具来完成操作.它也有一定的折弯顺序,其原则是对下一刀不产生干涉的先折,会产生干涉的后折.⑥.焊接.焊接就是将多个零件组焊在一起,达到加工的目的或是单个零件边缝焊接,以增加其强度.其加工方一般有以下几种:CO2气体保护焊、氩弧焊、点焊、机器人焊接等.这些焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定.一般来说CO2气体保护焊用于铁板类焊接;氩弧焊用于铝板类焊接；机器人焊接主要是在料件较大和焊缝较长时使用.如机柜类焊接,可采用机器人焊接,可节省很多任务时,提高工作效率和焊接质量.⑦.表面处理.表面处理一般有磷化皮膜、电镀五彩锌、铬酸盐、烤漆、氧化等.磷化皮膜一般用于冷轧板和电解板类,其作用主要是在料件表上镀上一层保护膜,防止氧化；再来就是可增强其烤漆的附着力;其具体表面处理方式的选用，是根据客户的要求而定.⑧.组装.所谓组装就是将多个零件或组件按照一定的方式组立在一起，使之成为一个完整的料品。
QY50KA技术资料G4—2013.7
汽车起重机型号 : QY50KA基本技术规格起重能力最大起重量50t尺寸总长度13770mm总宽度2800mm总高度3570mm 行驶重量总重量41000Kg42000Kg 第一、二轴15000Kg16000Kg 第三、四轴26000Kg性能最高行驶速度80Km/h 最大爬坡度40%主臂5节，11.3m～42.7m 主臂+副臂长度57.7m 主臂最大起升高度42.7m 主臂+副臂最大起升高度57.6m徐州重型机械有限公司Xuzhou Heavy Machinery CO.,LTDQY50KA产品特点和优势1.通过总体优化计算和优化布置，实现整车重量最低情况下的性能极大化，作业性能领先同行。
动力系统有杭发发动机和潍柴发动机两种配置，平衡重可选择4.5t和5.5t两种作业模式，极大的拓宽了用户选择和使用范围。
2.采用5节伸缩臂，优化的U形截面，高强度钢板，吊臂的起重性能在国内同行业中始终处于领先地位。
嵌入式臂头，减少了吊重时的扭转、旁弯、以及滑块与吊臂点接触或线接触等现象；插入式滑块增加了起重臂的有效搭接长度，能有效避免局部失稳现象发生。
专有伸缩技术，提高伸缩系统的主动安全性。
3.液压系统新型LUDV控制技术应用，系统采用流量独立分配技术，当执行器所需流量大于泵的流量时，系统也会按比例将流量分配给各执行器，极大的提高了复合动作的性能。
4.系统通过伸缩、变幅及起升各动作实现双泵合流，从而有效的提高了伸缩、变幅、起升的工作效率，满足了市场和客户的需求。
5.新型散热系统，改善车辆散热能力，优化集风型导流板结构，增加双挡风板配置；增加系统排气口，进一步提高散热系统热交换效率。
6.主副起升机构采用双泵合流和高压自动变量马达，可以有效提高起升速度，增大作业范围，实现重载低速、空载高速。
7.回转机构采用行星式减速机及独特背压技术，提高系统刚度，有效消除回转抖动问题，保证回转的平稳、可靠。
上车部分技术规格型号QY50KA上车液压系统液压泵…………底盘发动机驱动四联泵，定量泵用于起升、变幅、伸缩。