链轮传动的选型设计
链条选型大全 ppt课件
可见： n1↑— ω1↑ p↑ z1↓
a↑ 动载荷↑
机械设计 第第四七章章 链传动
25
2、链条的垂直分速度 v 周期性变化（大小、方向） 链条横向振动。
3、链条进入链轮瞬间，产生冲击 附加动载荷。
冲击动能：Ek
qp3 n2 c
可见： q↑ p↑
常数
n↑
为↓Ek→↓p，n＜nlim。
— ↑Ek
p+Δp
d
d
p p sin180
z
即：d
p sin 180
z
当Δp相同时：z↑— Δd ↑
p φ d
d+Δd
后问 脱： 链自 从行 哪前车 轮轮链： 开z传 始？多动，
磨 损
— 链节外移(爬齿)↑— 脱链可能性↑ ∴ zmax = 120
机械设计 第第四七章章 链传动
34
3）均匀磨损 Lp为偶数 → 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。
(3)选用小p，多 z 的链传动。
思考：链传动为什么布置在低速级?带 传动应布置在多级传动的高速级还是低 速级？为什么？
机械设计 第第四七章章 链传动
27
四、链传动的受力分析
（一）紧边拉力 F1FeFcFf
1、工作拉力Fe
Fe
100P0(N) v
P——kW
v——m/s
链轮传动的选型设计
1.链轮传动的选型设计
1.1链传动常用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、传动环境恶劣、也可用于低速重载传动。在变位机设计中由于考虑到电机与减速机的安装空间受制约时，也常选用链传动方式。在链传动系统设计中，必需要考虑到链条在装配过程中能够调节。具体设计如下：
a、传动比（i）的计算：
根据输入输出转速计算出传动比i = n1/n2
b、确定小链轮的齿数（Z1）：
Z1min≈9+0.2p 推荐:Z1 = 29-2i
此外链速与齿数的选用关系如下表
c、计计算功率:
Pc = K A×P
特定条件下单排链条传递功率P O = Pc /K P、K Z
(P为链条传递功率K A、K P、K Z可由设计手册查取)
d、由设计手册查得链号及节距p
e、链轮设计：
d = p / Sin（180/Z）
da = p{0.54 + Cos(180/Z)} df = d –dr
dg ≤p / Cos（180/Z）- 1.04h2 -0.76
b f = 0.95b1
b a = (0.1～0.15)p
r x ≥ p
r a = 0.04p M R = d Cos （90/Z ）+ d R ）
(d 为分度圆直径 df 为齿根圆直径 da 为齿顶圆直径 dg 为齿顶圆直径 p 为链轮节距 Z 为齿数 h 2为内链板高度 b f 为齿宽 b 1为内链节内宽 ba 为倒角宽 r x 为倒角半径 ra 为齿侧凸缘圆角半径 M R 为量柱测量距)
1.2 链轮的固定：如下图
方案一：加挡片
方案二：
用螺母
顶紧
链式输送机传动装置设计(机械CAD图纸)
链式输送机传动装置设计（机械CAD图纸）
1. 引言
链式输送机是一种常见的物料输送设备，广泛应用于各种工业领域。其传动装置是链条和链轮的组合，通过链与链轮的配合运动，实现物料的连续输送。本文档将介绍链式输送机传动装置的设计过程，并附上相应的机械CAD图纸。
2. 设计要求
链式输送机传动装置的设计要求如下：
•能够满足工作条件下的正常运转，确保物料的连续输送；
•传动装置的结构牢固可靠，能够承受预计的工作负荷；
•确保传动系统的传动效率高，减少能量损失；
•传动装置的工作噪音要低，尽量减少对周围环境的干扰；
•设计的传动装置要具有一定的可维修性，方便日后的维护和保养。
3. 传动装置的选择
在链式输送机的传动装置中，传统的选择是链条和链轮的组合。链条作为传递动力和承载物料的关键组件，需要具备足够的强度和耐磨性。链轮的选择要考虑到链条的尺寸、齿轮的模数、齿数等因素，确保传动系统的匹配性。
4. 传动装置的布局
传动装置的布局是整个链式输送机设计中的重要环节。合理的布局能够提高传动效率，减少能量损耗。在设计中，需要考虑以下几个方面：
4.1 链条的选择和布置
链条的选择要根据物料的重量、输送速度、工作环境等因素来确定。同时，链条的布置也要注意传动装置的紧凑性和稳定性。
4.2 链轮的选用和布置
链轮的选用要根据链条的尺寸、齿数等参数来确定。同时，链轮的布置要保证链条与链轮之间的配合良好，减少链条的滑动和磨损。
4.3 传动装置的支撑和固定
传动装置的支撑和固定是保证传动系统正常运转的关键。
要确保传动装置的牢固性和稳定性，防止出现松动和偏移。
链轮的选型计算
链轮的选型计算
链轮的选型计算需要考虑以下几个因素：
1. 功率计算：根据机械设备的功率需求，可以计算出链轮的传动功率。功率计算公式为：P = T * ω，其中P为传动功率（单位为W），T为扭矩（单位为N·m），ω为转速（单位为
rad/s）。
2. 齿比计算：根据传动比，可以计算出链轮的齿比。齿比计算公式为：i = (N1/N2)，其中N1为主动链轮的齿数，N2为从动链轮的齿数，i为齿比。
3. 链条选择：根据链条的拉力要求和传动功率，可以选择适合的链条型号。不同的链条型号有不同的载荷容量和传动功率限制。需要注意的是，链条的选型也要根据传动轴的转速和工作环境来确定。
4. 齿数计算：根据链条的选型和齿比，可以根据齿数计算出所需的链轮齿数。齿数计算公式为：N = i * Z2，其中N为主动链轮的齿数，Z2为从动链轮的齿数。
5. 强度计算：根据选定的链轮齿数和齿轮材料，可以进行强度计算。强度计算包括弯曲强度和齿顶强度的验证，以确保链轮能够承受工作条件下的载荷。
在实际的选型计算中，还需要考虑到其他因素，如链轮的安装
方式、轴向距离、轴承安排等。同时，也要根据实际情况进行调整和验证，以确保选择的链轮满足设备的传动需求。
链条标准与设计选型
链条标准与设计选型
中国链条标准
GB/T 1243-1997：短节距传动用精密滚子链和链轮
GB/T 3579-1983：自行车链条
GB/T 4140-1993：输送用平顶链和链轮
GB/T 5269-1999：传动及输送用双节距精密滚子链和链轮GB/T 5858-1997：重载传动用弯板滚子链和链轮
GB/T 6076-1985：传动用短节距精密套筒链
GB/T 8350-1987：输送链、附件和链轮
GB/T 10855-1989：传动用齿形链及链轮
GB/T 10857-1989：Ｓ型、Ｃ型钢制滚子链、附件和链轮GB/T 14212-1993：摩托车链条
GB/T 15390-1994：工程用钢制焊接弯板链和链轮
JB/T 17482-1998：输送用模缎易拆链
JB/T 3876-1999：加重系列传动用短节距精密滚子链
JB/T 5398-1991：工程用钢制套筒链、附件及链轮
JB/T 6074-1995：板式链、端接头及槽轮
JB/T 6367-1992：保护拖链形式尺寸
JB/T 7054-1993：瓶装啤酒灌装线滚子输送链
JB/T 7350-1993：小规格链条包装
JB/T 7364-1994：倍速输送链
JB/T 7427-1994：滚子链和套筒链链轮滚刀
JB/T 8545-1997：自动扶梯梯级链、附件和链轮
JB/T 8546-1997：双铰接输送链
JB/T 8820-1998：摩托车传动链条磨损性能试验规范
JB/T 8883-1999：农业机械用夹持输送链
JB/T 8920-1999：工程塑料内链节轻型输送链
链条链轮传动设计
Page 1
§9-1 概述
1.组成及工作原理：啮合传动
2.传动比的计算：i=n1/n2=Z2/Z1
Page 2
3.传动特点
优点：①平均速比i准确，无滑动 ; ②结构紧凑，轴上压力Q小; ③传动效率高η=98%; ④承载能力高P=100KW ; ⑤可传递远距离传动 ; ⑥成本低。 缺点：①瞬时传动比不恒定 ;②传动不平稳; ③传动时有噪音、冲击 ; ④对安装粗度要求较高。
→
V2 it
Vmax → Vmin
d 2W2 d W cos V 1 1 2 cos 2 cos W1 d 2 cos const W2 d1 cos
百度文库
即使主动轮角速度W1恒定，而W2随 β、γ而变化，∴it不恒定
-----链传动的多边形效应
Page 11
2.受力分析
⑴ 工作拉力F： ⑵ 离心拉力Fc： ⑶ 垂度拉力Fy： 紧边拉力 F1=F+Fc+Fy 链条处于拉伸状态， 可视为直线
松边拉力 F2=Fc+F
Page 12
§9-4 滚子链传动的设计计算
9.4.1 链传动的失效形式和设计计算准则 1.主要失效形式：
疲劳破坏
磨损 胶合
拉断
链轮传动的设计
滚子链传动的设计计算
1. 滚子链已知条件
链传动设计通常已知的条件是:传动的用途,工作情况, 原动机和工作机种类,传递的功率和载荷性质,链轮的转速n1, n2或传动比i,以及对结构尺寸的要求.
2. 链传动主要参数的选择
(1)传动比i.通常链传动传动比i≤7,推荐i=2～3.5.当工作速度较低(v<2m/s)且载荷平稳,传动外廓尺寸不受限制时, 允许i≤10.
小链轮齿数z1与链速υ
(2) 链轮齿数z1,z2.为减小链传动的动载荷,提高传动平稳性,小链轮齿数不宜过少,链速和传动比i选取，推荐z1 =29-2i.当链速很低并要求结构紧凑时, 也可取小链轮最少齿数zmin=9.
当z1确定后,则大链轮齿数z2=iz1,并圆整为整数.为避免跳齿和脱链现象,减小传动外廓尺寸和重量, 大链轮齿数不宜太多,一般应使z2≤120.
从减小传动速度不均匀性和动载荷考虑,小链轮齿数z1应受到链速的限制;而从限定大链轮齿数和减小传动尺寸出发,小链轮齿数z1亦受到传动比的制约。通常在设计中,可先由表7-12按传动比选定小链轮齿数z1,表7-11用于链速的核验.
由于链节数常为偶数,考虑到链条和链轮轮齿的均匀磨损, 链轮齿数一般应取与链节数互为质数的奇数.链轮齿数优选数列: 17, 19, 21, 23, 25, 38, 57, 76, 95, 114.
(3) 链节距p和排数.在一定条件下,链节距越大,承载能力越高,但传动平稳性降低,动载荷及噪音随之加大.因此设计时应尽量选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链.
滚子链链轮的基本参数和主要尺寸
滚子链链轮的基本参数和主要尺寸
滚子链链轮是一种传动装置，经常用于机械设备中的动力传递。它由滚子链和链轮组成，滚子链是由一系列滚子和内外板链片连接而成，链轮则是安装在轴上的齿轮。滚子链链轮的基本参数和主要尺寸对于设备的正常运行至关重要，下面我们将详细介绍相关内容。
1.链条参数：
滚子链的参数通常包括链节尺寸、滚子尺寸、链销尺寸、内、外板链片厚度等。其中，链节尺寸主要包括链节宽度、链节厚度和链节高度。滚子尺寸包括滚子直径和滚子宽度。链销尺寸包括链销直径和链销长度。这些参数通常由滚子链的型号决定，常见的滚子链型号有ANSI标准、ISO 标准等。
2.链轮参数：
链轮的参数通常包括齿数、齿宽、轮毂宽度、孔径等。齿数决定了链轮的传动比，齿宽决定了链条能否完全嵌入链轮齿槽中，轮毂宽度决定了链轮的结构强度，孔径决定了链轮能否正确安装在轴上。这些参数通常由链轮的类型和使用环境决定，常见的链轮类型有简单轮、双轮、多轮等。
在设计和选择滚子链链轮时，还需要考虑以下几个重要的尺寸参数：
3. 齿模数（Module）：
齿模数是链轮齿形的基本尺寸参数，表示齿宽和齿数的比值，常用单位是毫米。齿模数越小，链轮的齿长和齿宽相对就会变小，同时齿数相对也会变多。齿模数与传动比、齿轮材料强度等因素有关。
4. 分度圆直径（Pitch Diameter）：
分度圆直径是链轮齿面与齿槽中心之间的圆直径，它是链轮的基本尺寸，也是链条传动的基准尺寸。分度圆直径决定了链轮的外径以及齿宽、
齿距等参数。
5. 压力角（Pressure Angle）：
【链传动设计】链条链轮选型计算4.21VIP
kp——多排链排数系数（表4-4）； P0——名义功率；
设计时，由上式求P0(=Pc)→由P0、n1在图4-13中链型号
当 v 0.6m / s 时，低速传动：v↓→F1↑→过载拉断
安全系数校核：S
z p FQ
4~8
K A F1 Fc Ff
zp—排数；FQ—单排链的极限拉伸载荷
（三）设计步骤和计算方法 1、传动比i a一定时，i↑— α↓— 同时啮合齿数少— 磨损↑— 跳齿
∴ i n1 8 ，通常：α1≥120°，i = 2~3.5 n2
2、链轮齿数
1）z不↓宜vv过mmห้องสมุดไป่ตู้ix少n vRm1ax1csoins11zz881100
—↑运动不均匀性、↑动载荷 —↑垂直分速度，↑功率消耗
z↓，同时啮合齿数↓，磨损↑
z↓，链节间相对转角↑，↑功率消耗
∴ 限制zmin
2）不宜过多
2） i瞬 const ，振动、平稳性差、噪音大。
3）成本比带传动高。
（3）应用 Pmax→5000kW，vmax→40m/s，imax→15，amax→8m
一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ＜8
1、不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 2、用于a较大，要求i平均不变，而不宜采用齿轮
co
180 s
z1
v
m ax
10b链轮尺寸规格参数
10b链轮尺寸规格参数
链轮是机械传动中常见的零件，用于连接链条和轴，传递动力。其中，10b链轮是一种标准型号的链轮，其尺寸规格参数对于机械设计和选型具有重要意义。
一、链轮基本概述
链轮由齿轮和链条组成，通过链条的齿与齿轮的齿咬合，实现动力传递。10b链轮是一种采用10b型链条的链轮，其链条宽度为15.88mm，链节高度为9.65mm，链条内宽为8.51mm。
二、链轮齿数和模数的关系
链轮的齿数和模数是链轮尺寸规格参数中的重要指标。齿数决定了链轮的传动比，模数则决定了链轮的几何形状和尺寸。一般情况下，链轮的齿数越多，传动比越大；模数越大，链轮的尺寸越大。根据实际需求和设计要求，可以选择不同齿数和模数的10b链轮。
三、链轮的材质和硬度要求
链轮通常采用优质合金钢材料制造，以保证其强度和耐磨性。常见的链轮材质有45#钢、40Cr钢等。链轮的硬度要求一般为HRC45-55，以保证链轮在工作过程中的耐磨和传动效率。
四、链轮的加工精度和表面处理
链轮的加工精度直接影响其传动精度和工作平稳性。一般情况下，
链轮的齿形误差应控制在0.05mm以内，轴孔的偏心度应控制在0.05mm以内。此外，链轮的表面还需要进行热处理或镀锌等表面处理，以提高其耐腐蚀性和表面硬度。
五、链轮的安装和维护
在安装链轮时，应先将链条穿过链轮，并保证链轮与轴之间的配合间隙不超过0.05mm。同时，在使用过程中，要定期对链轮进行润滑和维护，以延长其使用寿命和保证传动效率。
六、链轮的应用领域
10b链轮广泛应用于各种机械设备和传动系统中，如冶金、矿山、化工、建筑、食品等行业。它可以用于传递中小功率的旋转运动，具有结构简单、传动效率高、可靠性好等特点。
链轮设计方法步骤总结
滚子链传动设计计算步骤
已知p=10KW ，小链轮的转速n1=720r/min ，传动比i=2.8，载荷平稳，两班工作制，两链轮
中心距a=500~600mm 范围，中心距可调，两轮中心连线与水平面夹角近于35o
，小链轮孔径40mm d k =。 计算：
（1）小链轮齿数z1
z1、z2取奇数，则链条节数p L 为偶数时，可使链条和链轮轮齿磨损均匀。在高速或有冲击载荷的情况下，小链轮齿最小应有25齿。 （2）大链轮齿数z2
Z2=iz1=2.8*23=64.4 取整z2=65 （3）实际传动比i=83
.223
65z z i 1
2==
=
（4）设计功率P
k p A d
=
A k 工况系数，查表
5.4-31k A
=，10KW
P k p A d ==
（5）单排链条传递功率m
Z d 0
k k P P
=
，查表5.4-4和5.4-5，齿数系数23
.1k Z
=，排数系数m k =1
1
23.110P 0⨯=
=8.13kw
（6）链节距p
根据13.8P 0
=，n1=720r/min ，查图
5.4-1功率曲线0P 和n1确定的点，应在所选型号链的
功率曲线下方附近（不超过直线）。结果为10A ，节距p=15.875mm ， （7）验算小链轮轴直径k d
查5.4-7链轮中心孔最大许用直径40mm
65d k max
>=
（8）初定中心距0a
p )50~30(a 0=为优，无张紧轮时取25p
a 0<
80p a 0max =
6m m .555875.153535p a 0=⨯==
（9）确定链条节数0
2
1
22
10p
a p )
链条标准规定与设计选型
链条标准与设计选型
中国链条标准
GB/T 1243-1997：短节距传动用精密滚子链和链轮
GB/T 3579-1983：自行车链条
GB/T 4140-1993：输送用平顶链和链轮
GB/T 5269-1999：传动及输送用双节距精密滚子链和链轮GB/T 5858-1997：重载传动用弯板滚子链和链轮
GB/T 6076-1985：传动用短节距精密套筒链
GB/T 8350-1987：输送链、附件和链轮
GB/T 10855-1989：传动用齿形链及链轮
GB/T 10857-1989:S型、C型钢制滚子链、附件和链轮GB/T 14212-1993：摩托车链条
GB/T 15390-1994:工程用钢制焊接弯板链和链轮
JB/T 17482-1998:输送用模缎易拆链
JB/T 3876-1999:加重系列传动用短节距精密滚子链
JB/T 5398-1991:工程用钢制套筒链、附件及链轮
JB/T 6074-1995:板式链、端接头及槽轮
JB/T 6367-1992:保护拖链形式尺寸
JB/T 7054-1993:瓶装啤酒灌装线滚子输送链
JB/T 7350-1993:小规格链条包装
JB/T 7364-1994：倍速输送链
JB/T 7427-1994：滚子链和套筒链链轮滚刀
JB/T 8545-1997：自动扶梯梯级链、附件和链轮
JB/T 8546-1997：双铰接输送链
JB/T 8820-1998：摩托车传动链条磨损性能试验规范
JB/T 8883-1999：农业机械用夹持输送链
JB/T 8920-1999：工程塑料内链节轻型输送链
链传动设计计算
链传动设计计算
链传动设计计算可以涉及以下几个方面：
1. 传动比的计算：传动比是指驱动轮与被驱动轮的周速比。可以通过计算链条的齿数比来确定传动比，公式为：
传动比 = 驱动轮齿数 / 被驱动轮齿数
2. 链条长度的计算：链条长度可以通过链条齿数和链节的长度来计算，公式为：
链条长度 = （链节数 - 1）* 链节长度 + 2 * 预紧量
3. 弯曲直径的计算：弯曲直径是指链条在链轮上弯曲时的最小直径。弯曲直径与链节的长度和链条的弯曲半径有关，可以通过以下公式计算：
弯曲直径 = 链节长度 / sin(链条弯曲半径的一半)
4. 驱动轮的选型计算：根据所需的传动比和要传递的功率，可以计算出最合适的驱动轮尺寸。具体计算方式可以根据传动系统的具体要求来确定。
5. 链条轴距的选择：链条轴距是指链条两个相邻链节中心之间的距离。可以根据驱动轮和被驱动轮的齿数及传动比来确定链条轴距。一般来说，链条轴距的选择应使链条呈现适度的张紧状态。
以上只是链传动设计计算的一些基本内容，具体的计算方法还需要根据具体的传动系统要求和设计约束来确定。不同类型的
链传动系统（如滚子链传动、齿形链传动等）可能还需要额外的计算因素。
链条选型标准
ISO前言
ISO 国际标准化组织)是一个世界性的各国国家标准化组织(ISO成员国）的联合会制定国际标准的工作通常是由ISO各技术委员会执行
本国际标准附录A是标准的组成部分,附录B和附录c仅仅作为信息提供
本国际标准包括了世界上大多数国家应用的链条尺寸范围并且对现有许多国家标准中的不同尺寸、强度与其他数据进行了统一,同时取消了某些认为尚非广泛应用的一些国家标准中的次要尺寸范围
本标准所定的是这种链传动的所有应用领域里采用的链条。为此,链条节距范围从12。7 m—到76。2 mm，包括了两种系列,一种冠以字头A，是起源于西半球的美国为中心的标准；另一种冠以字头B，是起源于英国的在欧洲流行的标准.两种系列相互补充，覆盖了最为广泛的应用领域。
两种系列的链条原先均采用英制单位。附录B`所列的是原始数值
标准第5部分涉及的是链轮。本标准包括的链轮代表了统一的世界上各有关的国家标准，特别是包括了与齿形有关的完整的公差值.
标准规定的尺寸保证了所给尺.｝j-的完全互换,以及提供了链条修理时单个链节的互换.
短节距传动用精密滚子链和链轮
范围
本标准规定了短节距传动用精密滚子链和链轮的结构型式、尺寸、公差。氏度测量、预拉载荷及最小
杭拉载荷等
本标准适用于机械传动和类似应用的单排和多排结构短节距精密滚子链及其配用的链轮
本标准适用于自行车、摩托车和短节距传动用精密套筒链链轮，但不适用于自行车和摩托车链条
它们已分别till入（iB 3579与GB/1 14212中
2 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准出版时，所示版本均
链条选型计算
一
1
n1
2
n2
3
i
4
z1
5
z2
6P
7
Байду номын сангаасKA
8
Pd
9
Kz'
10 Kp
二
11 Po
12 p
13 dkmax
定义 已知 链轮1转速 链轮2转速 传动比 链轮1齿数 链轮2齿数 传递功率 共况系数 设计功率 链轮齿数系数 排数系数 计算 单排链功率 链条节距 链轮轴孔最大许用直径
因不满足结构需要，增大节距 和齿数，p=25.4， Z1=z2=29，dkmax=120mm
14 z1 15 z2 16 p
链轮1齿数 链轮2齿数 链条节距
公式/出处
i=n1/n2 z2=i*z1 机械Ⅲ表13-2-3 Pd=KA*P 机械Ⅲ表13-2-4 机械Ⅲ表13-2-5 Po=Pd/（Kz*Kp） 机械Ⅲ图13-2-2 机械Ⅲ表13-2-6
z2=i*z1 机械Ⅲ图13-2-2
结果
单位
2032
mm
1100
mm
20 a0p
以节距计的初定中心距
a0p=a0/p
43.30708661 mm
21 k 22 Lp 23
链条节数
机械Ⅲ表13-2-7 Lp=（z1+z2） /2+2a0p+k/a0p
机械设计中的链条传动原理与选型
机械设计中的链条传动原理与选型链条传动是一种常见且重要的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备中。本文将介绍链条传动的原理、分类以及选型的相关知识。
一、链条传动的原理
链条传动是利用链条与齿轮或链轮的啮合来传递动力和运动的一种机械传动方式。它的工作原理可归纳为以下几个步骤：
1.链条的张紧：通过张紧装置对链条进行拉紧，使链条保持一定的张紧力。这样能够保证链条在传动过程中的稳定性和紧密度。
2.链条与齿轮的啮合：链条的链节与齿轮或链轮的齿槽相互啮合，形成稳定的传动副。在传动过程中，链条与齿轮之间没有直接的金属接触，因此具有一定的缓冲作用，减少了噪音和摩擦。
3.传递动力：当主动链条运动时，通过与齿轮的啮合，将主动链条上的动力传递给从动链条，从而实现动力传递和运动变换。
二、链条传动的分类
链条传动可根据链条的结构和用途进行分类。根据链条的结构，主要可分为滚子链条、滑动链条和双排链条。
1.滚子链条：滚子链条的链节上有滚子，使链条运动时滚动而不是滑动，具有较小的摩擦损失和大的传动能力，常用于重载和高速传动场合。
2.滑动链条：滑动链条的链节与齿轮或链轮的齿槽直接接触，传动时通过滑动实现，适用于低速和轻载的传动。
3.双排链条：双排链条由两个链条相互平行排列组成，可以传递较大的功率和扭矩，常用于宽度较大的传动系统。
三、链条传动的选型
在进行链条传动的选型时，需要考虑以下几个因素：
1.传动功率和扭矩：根据传动所需的功率和扭矩大小选择合适的链条。
2.传动速度和转速：根据传动的速度和转速选择合适的链条材料和结构，以确保传动的可靠性和耐久性。
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1.链轮传动的选型设计
1.1链传动常用于中心距较大、多轴、平均传动比要求准确、传动环境恶劣、也可用于低速重载传动。在变位机设计中由于考虑到电机与减速机的安装空间受制约时，也常选用链传动方式。在链传动系统设计中，必需要考虑到链条在装配过程中能够调节。具体设计如下：
a、传动比（i）的计算：
根据输入输出转速计算出传动比i = n1/n2
b、确定小链轮的齿数（Z1）：
Z1min≈9+0.2p 推荐:Z1 = 29-2i
此外链速与齿数的选用关系如下表
c、计计算功率:
Pc = K A×P
特定条件下单排链条传递功率P O = Pc /K P、K Z
(P为链条传递功率K A、K P、K Z可由设计手册查取)
d、由设计手册查得链号及节距p
e、链轮设计：
d = p / Sin（180/Z）
da = p{0.54 + Cos(180/Z)} df = d –dr
dg ≤p / Cos（180/Z）- 1.04h2 -0.76
b f = 0.95b1
b a = (0.1～0.15)p
r x ≥ p
r a = 0.04p M R = d Cos （90/Z ）+ d R ）
(d 为分度圆直径 df 为齿根圆直径 da 为齿顶圆直径 dg 为齿顶圆直径 p 为链轮节距 Z 为齿数 h 2为内链板高度 b f 为齿宽 b 1为内链节内宽 ba 为倒角宽 r x 为倒角半径 ra 为齿侧凸缘圆角半径 M R 为量柱测量距)
1.2 链轮的固定：如下图
方案一：加挡片
方案二：
用螺母
顶紧