道路工程测量[精制材料]

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道路工程测量资料

置于ZD´，用正倒镜分中法延长直线JD4—ZD’至JD5´。设JD5´与JD5的偏差为,用视
距法测定a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
（9-1）
将ZD´ 按e值移至 ZD。
（2）延长线上设转点
图 9-6
如图9-7，JD7、JD8互不通视，可在其延长线上初定转点ZD´。将经纬仪置
道路竣工测量将竣工后的线路工程通过测量绘制成图，以反映施工质量，并作为线路使用中维修管理、改建扩建的依据。
本章主要介绍线路定测中的中线测量、纵横断面测量和线路施工测量等内容。
第一节概述
第九章道路工程测量
线路的中线测量就是通过直线和曲线测设，将路中心线具体放样到地面上去。中线测量包括线路的交点（JD）和转点（ZD）的测设，线路转角(α)的测定，中线里程桩的测设，线路圆曲线测设等。道路的平面线型如图9-1：
依次可定出其它交点。
第九章道路工程测量
第
二
节
图9-5
道
路
这种方法工作效率高，是用于测量控制点较少线路，缺点是放线误差容易积累，
中
因此一般连续放出若干个点后应与初测导线点闭合，以检查误差是否过大，然后重
线
新有初测导线点开始放出以后的交点。方位角闭合差≤±40″，长度闭合差≤1/5000。
测量
2.转点的测设
于ZD´，用正倒镜法照准JD7，并以相同竖盘位置俯视JD8，在JD8点附近测定许范围之内，即可将ZD´作为转点。否则应重设转点，量出值，
第九章道路工程测量
用视距法测出a、b，则ZD´应横向移动的距离e可按下式计算：
e a f ab
将ZD´ 按e值移至 ZD。

道路工程测量图文.pptx

直线（m）
平原微山岭重
丘区
丘区
≤50
≤25
曲
线（m）
不设超高的曲线
R＞60
30＜R＜ 60
25
20
10
R＜30 5
特殊情况：如果设计需要或在地形变化处另设整米加桩。
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（一）偏角法测设圆曲线细部
偏角法是根据曲线点 i 的切线偏角δi及其间距c作方向与距离交会，获得放样点位的。
K3+182.76 68.72
K3+114.04 67.55
K3+181.59 67.55
K3+249.14 68.72 2.34
k3+182.76 (计算无误)
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三、圆曲线主点的测设
1、在交点位置已知情况下测设主点
交点JD2
★测设直圆点ZY ★测设圆直点YZ
直圆点ZY 交点JD1
α
切线长
T
外矢距1E80°-1α80-
曲中点QZ 2
切线长
T
圆直点YZ 交点JD3
★测设曲中点QZ
O
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2、虚交点法测设圆曲线主点 1）圆外基线法
①选定副交点A、B， AB称圆外基线，测量AB距离，测量转角αA、αB； ②计算A（JD）、B（JD）
③根据α、R计算T、L、E 并求出t1、t2。
ZD
ZDˊ ZD
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将测站ZD´横向移动至ZD
点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
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道路工程测量方案

道路工程测量方案1. 引言本文档旨在说明道路工程测量方案的目标、方法和步骤。

目标是准确测量和记录道路工程相关参数，以便确保工程质量和安全性。

2. 测量目标测量目标包括但不限于以下内容：- 道路宽度和长度- 路面坡度和曲线半径- 路面标志和标线位置- 排水系统的位置和高度- 道路交通信号灯和警示标志的位置- 其他与道路工程相关的测量参数3. 测量方法和步骤为了实现测量目标，可以采用以下方法和步骤：1. 进行现场勘测：评估道路工程的实际情况，包括地形、土壤、交通流量等信息。

2. 使用测量仪器：使用全站仪、测距仪、水准仪等专业仪器进行精确测量。

3. 测量道路尺寸：使用全站仪和测距仪测量道路的宽度和长度，并记录在测量表中。

4. 测量路面坡度和曲线半径：使用全站仪和水准仪测量道路的坡度和曲线半径，并记录在测量表中。

5. 测量路面标志和标线位置：使用测量仪器测量路面标志和标线的位置，并记录在测量表中。

6. 测量排水系统的位置和高度：使用测量仪器测量排水系统的位置和高度，并记录在测量表中。

7. 测量道路交通信号灯和警示标志的位置：使用测量仪器测量道路交通信号灯和警示标志的位置，并记录在测量表中。

8. 核对和整理测量数据：核对测量数据的准确性和完整性，并将数据整理成测量报告或绘制成测量图。

4. 测量安全和注意事项在进行道路工程测量时，需要注意以下事项：- 确保测量仪器的准确性和可靠性。

- 严格按照测量方法和步骤进行操作，避免出现错误和偏差。

- 保护自身安全，在测量过程中注意交通和施工现场的安全问题。

- 根据实际情况灵活调整测量方法和步骤，确保测量结果的准确性。

5. 结论通过采用适当的测量方法和步骤，可以准确测量和记录道路工程相关参数。

这有助于确保道路工程质量和安全性。

在进行测量时，务必保证安全，并严格按照要求进行操作。

道路工程测量(完整版)

D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点
根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm 。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2
β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
(b)穿线
1Hale Waihona Puke A2穿线3
B
(c)交点：打“骑马桩”定交点
c a
B
b JD
d C
A
D
转点的测设
转点 ZD定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
1 设计道路
2
α3 α4
S1
S2

工程测量课件第14章道路工程测量

HB1
H1
中线
2020/11/25
d1
H2
d2
中桩
d3
H3
HA1 HA2
HA3
Байду номын сангаас
900左右
中线
中桩
HB3
HB2 HB1
H1
H2 H3 d
小于1200 大于300 中线中桩
14.3 圆曲线主点测设
一、圆曲线构成
圆曲线主点： ➢ 直圆点ZY 圆曲线起点，由直线进入圆曲线的分界点。 ➢ 曲中点QZ 圆曲线中点。 ➢ 圆直点YZ 圆曲线终点，由圆曲线进入直线的分界点。
ZY
R
α
O
T JD
α
QZ
YZ R
圆曲线元素：
1)．切线长T 交点至直圆点或圆直点的长度。
2)．曲线长L 圆曲线的全长（由直圆点经中点，至圆直点的弧长）。
3)．外矢距E 交点至圆曲线中点QZ的距离。 2020/11/25
二、圆曲线元素的计算
ZY T JD
α
QZ R
YZ
α
R
2020/11/25
O
切线长曲线长外矢距切曲差
E
从导线点A、B、C、…向设计的道路中线作垂直于导线的垂线，分别交中线于1、2、3、…。量取垂线长度l1、l2、l3…，乘以地形图比例尺分母得实际距离。导线与线路直线相交的5点，直接量取l5的长度即可。对于控制中线位置的任意点6，可量取角度β和l6的长度。
（2）测设
用经纬仪或方向架在相应的导线点A、B、C、E上，定出垂线方向，分别沿垂线方向量取l1、l2、l3、l4的实地距离，即得道路中线上1、2、3、4点。对于任意点6，可将经纬仪安置于导线点D上，用极坐2020标/11/2法5 进行测设。

《道路工程测量测量》课件

结论和要点
测量在道路工程中起着关键的作用，帮助确保道路建设的准确性和质量。通过正确选择和应用测量工具、技术和方法，可提高项目效率和成功率。
遥感测量法
使用卫星图像和航空摄影图像，获取大范围的地理信息和地物特征。
计算和分析测量数据
1
数据收集
使用测量仪器和工具，采集准确的测量数据并记录。
2
数据处理
对收集的数据进行计算和分析，验证其准确性和可靠性。
3
数。
道路工程测量的实际应用
道路规划
测量工具和仪器
测量尺
用于测量线段和曲线的长度和高度。
全站仪
用于测量地形和建筑物的位置和高度。
经纬仪
用于测量方位角和俯仰角，以确定目标的位置。
测量技术和方法
三角测量法
通过测量三角形的边长和角度，计算其它目标的距离和位置。
现场测量法
利用实地测量和标志物测量的方法，获取道路工程的实际尺寸和位置数据。
《道路工程测量测量》 PPT课件
测量在道路工程中扮演着重要的角色。本课件将详细介绍测量的定义和目的，测量工具和仪器的使用，各种测量技术和方法，以及如何计算和分析测量数据。
测量的定义和目的
测量是一种确定和记录物体或地区真实尺寸、形状和地理位置的方法。在道路工程中，测量的目的是确保道路的准确施工和质量控制。
测量用于确定最佳道路路线和交通规划。
施工监测
测量用于监测道路施工过程中的变形和偏差。
道路维护
测量用于评估道路损坏和制定维护计划。
交通流分析
测量用于分析道路交通流量和拥堵情况。
测量误差和精度控制
测量过程中存在误差，因此精确控制误差和提高测量精度非常重要。使用校准工具和技术可以减小误差，并确保测量结果的准确性。

道路工程测量

道路工程在勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中所进行的测量工作总称为路线测量。

道路工程测量的主要任务包括以下几方面：(1)控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量。

(2)地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地．．．形．图．。

(3)中线测量：按照设计要求将道路位置测设与实地。

(4)纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。

(5)施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。

此外，有些道路工程还需要进行竣工测量、变形检测等。

根据方案研究阶段在已有地形图上规划的道路位置，结合实地情况，选择交点和转点的位置并插旗，标出道路走向的大概位置，为导线测量和各专业调查指出行进方向。

导线控制测量是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础，导线应全线贯通。

采用全站仪或者光电测距仪观测导线边长时，导线点间距普通为1km，但应在不长于500m 处设置加点。

采用光电测距仪传递高程时，导线边长宜在200~600m 之间。

由于导线延伸很长，为了检核导线的精度并统一坐标，必须设法与国家平面控制点或者GPS 点进行联测。

随着测量仪器设备的发展，导线测量越来越多的使用GPS 和全站仪配合施测。

从起点开始沿道路方向直至终点，每隔5km 摆布布设GPS 对点 (每对GPS 点间距300~400m)，在GPS 对点之间按规范要求加密导线点。

用全站仪测量相邻导线点间的变长和角度，之后使用专业测量软件进行导线精度校核及成果计算，最终获得各导线点的坐标。

导线的观测包括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。

①转折角的观测转折角的观测普通采用测回法进行。

在进行国家等级转折角观测时，应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角；在进行一、二级和三级导线转折角观测时，普通应观测前进方向的左角。

对于闭合导线，若按逆时针方向进行观测，则观测的导线角既是闭合多边形的内角，又是导线前进方向的左角。

道路工程测量技术

道路工程测量技术道路工程测量技术是指应用测量原理和技术对道路工程过程中各种物理参数进行测量与分析的方法。

道路建设是城市化和工业化进程中必不可少的基础设施建设工程之一，每一道路工程项目的实施都需要道路工程测量技术的应用来确保工程的质量和安全。

在道路工程测量技术中，包括了建设前的勘察测量以及建设过程中的施工测量两个主要内容。

本文详细介绍道路工程测量技术的原理和方法。

一、建设前的测量工作1.地形测量对于一条道路工程来说，首先需要进行的是地形测量工作。

地形测量是将道路工程所在的地形地貌、地表高程、植被、水文等要素进行测量和记录，提供给后续的规划、设计和施工工作使用。

地形测量的方法主要有地面控制点、杆式测量、GPS测量、机载影像测量以及激光扫描测量。

其中，机载影像测量和激光扫描测量是近年来发展比较快的测量技术。

2.水文测量对于道路工程规划和设计过程中的涉及到水文工程的内容，需要进行水文测量。

水文测量的目的是通过水文数据的收集和处理，了解该区域的水文环境状况，为道路工程的规划和设计提供依据。

水文测量主要包括径流量的测量、水位和流速的测量，其中水位和流速的测量方法比较繁琐。

3.地质测量地质测量是道路工程建设前的又一重要环节，它的主要目的是了解该区域的岩石性质和地质构造，以便为道路的设计和施工提供支持。

地质测量主要分为钻探和地质勘探两种。

钻探方法包括地面钻孔、机动钻探、洞穴钻探等，而地质勘探包括渗透性试验、地形场地调查、磁性场勘查等。

4.道路线路测量道路线路是道路工程的重要组成部分，道路线路测量需要通过道路的地形复杂性、交通能力、地方经济和实际条件等方面进行综合评估和测量，以确定符合要求的道路线路。

道路线路测量方法主要有杆式测量、GPS测量和全站仪法。

二、建设过程中的测量工作1.道路中心线测量道路中心线测量是道路工程中施工的第一步工作，道路中心线的精度直接影响着道路的质量和安全，因此必须准确进行。

道路中心线测量方法可以使用传统的杆式测量法、GPS测量、全站仪法、三角测量法等。

道路工程测量4.pptx

则
D c (N )
2f
2
可写为
D (N N)
（相位式测距仪测距的基本公式）
2
调制光波往程和返程展开图
第30页/共39页
三、测程及测距仪的精度：
1、测程：测距仪一次所能测的最远距离。短程测距仪 — 测程小于5km；中程测距仪 — 测程在5km-30km；远程测距仪 — 测程在30km以上。
D1 D2 K l1 l2
i
A
1 h2
通常情况下k=100
D1 D2
D Kl 100l
a2
v2 l2
b2
2
h2
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2、视准轴水平时的距离和高差公式
视准轴水平时的视距公式为：
D Kl 100l
测站点到立尺点的高差为：
h iv
i
a1
v1 l1
b1
i —仪器高，是桩顶到仪器水平轴的高度；
第37页/共39页
五、光电测距的注意事项
(1) 防止日晒雨淋，在仪器使用和运输中应注意防震。 (2) 严防阳光及强光直射物镜，以免损坏光电器件。 (3) 仪器长期不用时，应将电池取出。
(4) 测线应离开地面障碍物一定高度，避免通过发热体和较宽水面上空，避开强电磁场干扰的地方。
(5) 镜站的后面不应有反光镜和强光源等背景干扰。 (6) 应在大气条件比较稳定和通视良好的条件下观测。
按载波划分：
光电测距仪（红外光、激光）、微波测距仪（电磁
波）。
第26页/共39页
电磁波测距仪的优点： 1、测程远、精度高。 2、作业快、受地形限制少等优点。建筑工程测量中应用较多的是短程红外
光电测距仪。
第27页/共39页

测量学第八章道路工程测量PPT

第十二页，共二十一页。
四、转点ZD( turning point)的测设
1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线 (lián xiàn)测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
2、分为： ➢ 在两交点间测设转点。
➢ 在两交点延长线上测设转点。
第十三页，共二十一页。
〔1〕在两交点(jiāodiǎn)间测设转点：方法: 在JD5、JD6的大致中间位置ZD’架仪。瞄准 JD5，定出JD’6。测量(cèliáng)出a、b距离。计算e值，实地量取e，得ZD点。有：e a f 在ZD点架仪，检查三点在一直线上。 a b
〔一〕定义：路线的转折点，即两个(liǎnɡ ɡè)方向直线的交点，用JD来表示。
〔二〕方法： 1．等级较低公路：现场标定。 2．高等级公路：测地形图——图上定线——
实地放线。
第七页，共二十一页。
〔三〕实地(shídì)放线的方法分类
1、放点穿线法：放直线点——穿线——定交点〔1〕放点
可采用支距法〔垂直于导线(dǎoxiàn)边的距离〕、导线(dǎoxiàn)相交法或极坐标法。
第二十一页，共二十一页。
第八章：道路工程测量 (gōngchéng) (road engineering survey)
§8.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路(dàolù)工程测量概述路线勘测设计测量(route reconnaissance
and design survey) 道路施工测量(road construction survey)。
同理定出CD 方向上c、d两点。〔骑马桩〕
将线段ab、cd相交得交点JD。
第十页，共二十一页。
2、拨角放线法——极坐标法

道路工程测量4资料共42页文档

55、为中华之崛起而读书。 ——周恩来
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命就永远只能是死水一潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候，睁大眼睛，千万别眨眼!你会看到世界由清晰变模糊的全过程，心会在你泪水落下的那一刻变得清澈明晰。盐。注定要融化的，也许是用眼泪的方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了，也不要以为过去的光荣可以被永远肯定。
谢谢！
51、天下之事常成于困约，而败于奢靡。——陆游 52、生命不等于是呼吸，生命是活动。——卢梭
53、伟大的事业，需要决心，能力，组织和责任感。 ——易卜生 54、唯书籍不朽。——乔特
道路工程测量4资料
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。(名言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者的牢骚，这是绝望，辛勤耕耘，忍受苦楚。我一试再试，争取每天的成功，避免以失败收常在别人停滞不前时，我继续拼搏。

道路工程测量素材课件

道路工程测量素材课件
目录
• 道路工程测量概述 • 道路工程测量的基本原理 • 道路工程测量的主要内容 • 道路工程测量的应用实例 • 道路工程测量的未来发展
contents

CHAPTER
道路工程测量概述
定义与特点
定义特点
测量在道路工程中的重要性
提供基础数据支持
优化设计方案
保障施工安全
提高运营效率
测量技术的发展与趋势
技术发展
发展趋势
未来，道路工程测量将朝着智能化、自动化、实时化等方向发展，进一步提高测量精度和效率，更好地服务于道路工程建设和运营管理。
CHAPTER
道路工程测量的基本原理
坐标系与测量基准
坐标系
测量基准
测量误差与精度控制
误差来源
精度要求
测量数据的处理与分析
数据处理
高程测量
总结词
详细描述
横断面测量
总结词详细描述
道路中线测量
总结词详细描述
CHAPTER
道路工程测量的应用实例
高速公路的测量技术
高速公路是连接城市与城市的重要交通枢纽，其测量技术要求高精度、高效率。
测量内容主要包括道路中线测量、横断面测量、高程测量等，以确保高速公路的平顺性和安全性。
测量方法通常采用全站仪、GPS等先进设备进行高精度测量，同时结合GIS技术进行数据处理和分析。
智能化测量技术
01
02
03
智能化测量技术
自动化数据处理
实时监测与预警
无人驾驶技术在道路工程中的应用
无人驾驶车辆在道路工程中的运输
01
无人驾驶车辆在道路施工中的监测
02
无人驾驶车辆在道路维护中的应用

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12
交点的测设方法
一、根据地物测设交点
二、根据导线点和交点的设计坐标测设交点
三、放点穿线交点法测设交点
• 放点穿线测设交点
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13
转点的测设方法
两交点间设转点
延长线上设转点
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14
交点（JD）测设方法一
根据与地物的关系测设路线交点
• JD12的位置已在地形图上确定，可在图上量出交点到两房角和电杆的距离，在现场根据相应的房角和电杆，用皮尺分别量取相应尺寸，用距离交会法测设出JD12 交点。
量距和钉桩、测量转点上的偏角、测设圆曲线和缓和曲线等
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9
中线测量
平面线型由直线和曲线（圆曲线、缓和曲线）组成。圆曲线
直线
缓和曲线
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Байду номын сангаас
10
中线测量的概念
通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
行业相关
11
行业相关
6
道路工程测量概述
道路勘测设计测量
• 初测：在沿着路线可能经过的范围内大同市导线和水准路线，测量路线带状地形图和地形纵断面图，收集沿线的地质、水文等资料，作纸上定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。根据初步设计，选定某一定线方案。
• 定测：在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图的测绘等，为中线纵坡设计、工程量计算等道路技术提供详细的测量资料。
行业相关
20
转点的测设方法一
两交点间设转点
方法:
➢ 在JD5、JD6的大致中间位置ZD架仪。瞄准JD5，望远镜转180度，定出JD’6。
➢ 测量出a、b距离和JD’6到JD6的距离。
➢ 利用右式计算e值，实地量取e，得ZD’点。有： e a f
➢ 在新定的ZD’点架仪，检查三点是否在一直线上。
• 由于图解数据和放点测量工作中均存在偶然误差，使测设的这些点P1、P2、P3、P4不严格在一条直线上。采用目估法穿线或经纬仪视准法穿线，，通过比较和选择，定出一条尽可能多的穿过或靠近临时点的直线 AB。最后在A、B或其方向上打下两个以上的转点，取消临时点桩。
行业相关
19
交点（JD）测设方法三
路线的交点和转点测设
路线的各个交点是相邻直线段的相交之点。交点（包括起点和终点）是详细测设道路中线的控制点。一般先在初测的带
状地形图上进行纸上定线，设计交点的位置，然后实地测设交点位置。转点是路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线段较
长时，需要在其连线（直线段）上测定个或几个转点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照冷和定线的目标。路线直线段上，一般每隔200~300 米设一转点，另外，在路线与其它道路交叉处以及路线上需设置桥、涵等构筑物处，也需要测设转点。
只沿线路方向大布设，是一个长达数公里、
数十仅是甚至数百公里而宽度只有数十米
或数百米的狭长带状控制网，并且需要与
国家或城市控制网联测，以纳入统一的大
地坐标系统。
行业相关
3
道路工程测量概述
控制网的发展传统的路桥控制测量以三角网和导线网为主要布网形式。由于三角测量布网、选点比较困难，导线测量具有选点容易、布网灵活的特点，随着测距仪、全站仪的普及，导线测量逐渐代替三角测量成为道路测量的常用控制测量方式。
道路工程测量
行业相关
1
道路工程测量概述
在道路的勘测设计和施工中所进行的测量工作称为道路工程测量。
道路工程测量的工作程序：“先控制后细部” 的原则，一般为先进行道路工程控制测量和沿路线的地形测量，再进行道路工程的高计，然后进行道路工程的施工测量。
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2
道路工程测量概述
道路工程控制网的特点
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道路工程测量概述
推荐布网方式全局范围内用GPS技术来建立首级控制网，再用导线网或边角网方法进行控制网的加密。
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道路工程测量概述
高程控制
• 为道路工程建立高程控制的中线水准测量称为基平测量，常用三、四等水准测量来建立。
• 通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的转换，用GPS技术也可以测定控制点的高程，其精度已能过到三、四等水准测量精度，因此GPS测定高程也可用于路线水准测量中的基平测量
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15
交点（JD）测设方法二
根据导线点和交点的设计坐标测设交点
• 根据附近导线点和交点的设计坐标，反算出有关测设数据，按坐标法、角度交会法或距离交会法测设出交点。根据导线点6、7和 JD1三点的坐标，反算出方位角和6点到JD1之间的距离D，按极坐标法测设JDl。
• 有全站仪的情况下可直接进行行业相坐关标放样
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交点（JD）测设方法三
放点穿线交点法测设交点放点
• 在图上选定中线上的某些点，根据邻近地物或
导线点量得测设数据，用合适的方法（极坐标
法、支距法等）在实地测设出这些点P1、P2、
P1 P3、P4。
P3
A
P2
B P4
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极坐标法和支距法
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交点（JD）测设方法三
穿线交点法测设交点穿线
穿线交点法测设交点定交点
• 当两条相交的直线AB、CD在地面上确定后，可进行交点测设。将经纬仪置于B点瞄准A点，倒镜，在视线上接近交点JD的概略位置前后打下两桩(骑马桩)。采用正倒镜分中法在该两桩上定出a,b 两点，并钉以小钉，挂上细线。仪器搬至C点，同法定出c,d点，挂上细线，两细线的相交处打下木桩，并钉下小钉，得到JD点。
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道路工程测量概述
道路施工测量的工作
• 施工前和施工中，需要恢复中线、测设路基边桩和竖曲线等。
• 工程逐项结束后，还应进行竣工验收测量，为工程竣工后的使用、养护提供必要的资料。
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道路中线测量
道路中线测量是把道路的设计中心线测设在实地上。道路中线的平面几何线型由直线和曲线组成。中线测量工作：测设中线上各交点（JD）和转点（ZD）、
ab
➢ 重复以上步骤直到满足要求。
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转点的测设方法二
延长线上设转点
• 在JD8、JD9延长线上初定转点ZD。 • 在ZDf上安置经纬仪，用正倒镜照准JD8，固紧水平制动螺旋俯视
JD9，两次取中得到中点JD9’。若JD9与JD9’重合或偏差值f在容许范围内，即可将Jd9’作为转点，否则应重设转点。 • 用视距法定出a、b，则ZD应横向移动的距离e可按下式计算. • 将ZD按e值移至ZD’。重复上述方法，直至符合要求为止。