上海市中小桥常见病害及维修处理措施
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。
2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。
1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。
3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。
三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。
桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。
处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁是现代社会交通建设中不可或缺的重要组成部分，然而由于长期使用和自然环境的侵蚀，道路桥梁也很容易出现各种病害。
这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和安全性，因此及时的施工处理技术对于维护桥梁的安全和可持续使用至关重要。
本文将就道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术进行介绍。
一、混凝土病害1.混凝土龟裂混凝土龟裂是道路桥梁工程中常见的病害之一，主要由于混凝土受到温度变化、收缩、张力等因素的影响引起。
对于这种情况，采用表面修补和补强加固是常见的处理技术。
表面修补主要采用修补材料填充裂缝，补强加固则可以通过在混凝土表面钻孔、注浆或粘贴玻璃纤维布等方法进行加固。
2.混凝土空鼓混凝土空鼓是指混凝土表面与基层失去粘结力，形成空腔的情况。
处理时可采用冲击法清理空鼓部分，然后再进行表面修补和加固处理。
二、钢结构病害1.钢结构锈蚀钢结构锈蚀是指钢结构表面受到腐蚀，影响结构的稳定和安全。
处理时可以采用除锈、防腐等方法来加固。
2.钢结构疲劳钢结构疲劳是指在受到重复荷载作用下，结构出现疲劳裂纹或变形的情况。
处理时需要对结构进行全面检测，然后针对具体情况采取补强加固或更换构件的方法。
三、沥青路面病害1.沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面出现裂缝，主要由于温度变化、车辆荷载等因素引起。
处理时可采用表面加铺沥青混凝土或者进行沥青封层的方法。
2.沥青路面泛油沥青路面泛油是指沥青路面表面出现油斑，影响行车安全和路面使用寿命。
处理时可采用混凝土刨除、油污清扫等方法来清除泛油部分。
四、桥梁基础病害1.桥墩裂缝桥墩裂缝是指桥墩结构出现裂缝，主要由于地基沉降等因素引起。
处理时需要对裂缝进行全面检测，然后采取修复加固或者进行基础处理的方法。
2.桥台沉降桥台沉降是指桥梁桥台受到外部荷载作用出现沉降的情况。
处理时需要对桥台进行支撑加固或者进行基础处理。
以上就是道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术的简要介绍。
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术桥梁工程是交通工程中非常重要的一部分，它承载着行车和行人的重量，因此在使用过程中会出现一些病害。
下面将对桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行分析。
1. 沉降：桥梁长期使用后，由于地基不稳定、沉降等因素，桥梁会出现沉降现象。
处理技术主要有两种，一是对桥梁进行加固，例如增加支座、加固梁段等；二是对地基进行加固，例如进行注浆、加固土体等。
2. 裂缝：桥梁在施工过程中或长期使用后，由于温差、荷载等因素，会产生裂缝。
处理技术包括注浆、局部修补、扩大裂缝并填充等。
3. 锈蚀：桥梁钢结构长期受到环境氧化、湿度等因素的作用，会出现锈蚀现象。
处理技术主要是进行钢结构的除锈和防护涂层的涂装。
4. 鼓包：桥面铺装材料与桥面混凝土层之间存在空隙，长期受到荷载和气候变化的影响，会导致桥面松动、鼓包等现象。
处理技术包括重新铺装、桥面结构加固等。
5. 螺栓断裂：桥梁中的螺栓连接紧固件，由于材质、施工质量等因素，会发生螺栓断裂。
处理技术包括更换断裂的螺栓、加固相邻的螺栓等。
7. 混凝土剥落：桥梁混凝土表面受到风化、水蚀等因素的作用，会发生剥落现象。
处理技术包括修补剥落部位、加固桥体等。
8. 桥墩倾斜：桥墩由于地基不稳定等原因，会发生倾斜现象。
处理技术主要包括对地基进行加固、设置支撑等。
桥梁工程的常见病害主要有沉降、裂缝、锈蚀、鼓包、螺栓断裂、氧化、混凝土剥落、桥墩倾斜等。
针对不同病害，需要采取相应的处理技术，包括加固、注浆、填充、涂装等。
通过及时的维护和修复，可以延长桥梁的使用寿命，保障交通安全。
中小跨径混凝土桥梁常见病害及处理措施
中小跨径混凝土桥梁常见病害及处理措施中小跨径混凝土桥梁是普遍存在于我国道路交通建设领域的一类桥梁，由于其结构简单、造价低廉等特点，得到了广泛应用。
然而，随着使用时间的延长，这些桥梁也会产生一些病害，影响其正常使用。
本文将介绍中小跨径混凝土桥梁常见病害及处理措施。
一、龟裂由于混凝土材料的物理性质，以及天气、荷载等因素的影响，混凝土桥梁会在使用过程中出现龟裂现象。
龟裂主要分为干缩裂缝、弯曲裂缝、扭曲裂缝、轴向裂缝等。
处理措施：对于干缩裂缝，可以通过加强混凝土的养护措施、增加混凝土的配筋量等方式进行处理；对于其他类型的龟裂裂缝，需要进行结构加固和维护，例如加固混凝土桥墩、更换受损部位的桥梁梁板等。
二、钢筋锈蚀钢筋锈蚀是混凝土结构中常见的一种病害。
由于钢筋锈蚀造成的膨胀效应，混凝土结构受到破坏的风险会大大增加。
同时，钢筋的失去承载能力也会对桥梁使用造成影响。
处理措施：及时进行维护。
对于轻微锈蚀的钢筋，可以通过清理锈蚀，进行防锈处理；对于严重锈蚀的钢筋，需要更换。
三、沉降混凝土桥梁的沉降病害会导致桥梁变形、变形不均匀、梁底拉裂等问题。
处理措施：对于轻微沉降，可以通过调整桥面高度等方式进行处理；对于较大的沉降，则需要重新加固其基础，或者进行拆除重建等处理方法。
四、腐蚀在一些特殊场合，例如海边、化工厂周围等潮湿的环境中建造的混凝土桥梁，容易出现腐蚀现象。
腐蚀会使混凝土桥墩变的不牢固，影响道路的安全性。
处理措施：定期进行检测和维护，有需要时对受腐蚀的部位进行更换。
对于新建的混凝土桥梁，可以预先采取加强防腐措施等方式，从而降低桥梁的腐蚀风险。
总的来说，中小跨径混凝土桥梁是我国道路交通建设中不可或缺的一部分。
但是，其常见病害也是需要引起所有道路交通从业者的重视。
只有在检测和维护措施得到充分实施的情况下，才能保证混凝土桥梁得以长时间、安全地使用。
数据分析是通过收集、处理、分析数据，以便能够提取并总结其所包含的信息，并最终从中获得实用的见解和结论。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁作为交通运输领域重要的基础设施，承载着行车、行人等交通活动，扮演着连接两岸的重要角色。
由于外部环境、设计、施工等因素的影响，桥梁在使用过程中难免会受到各种病害的影响，严重影响其使用寿命和安全性。
对桥梁工程常见的病害及其施工处理技术进行深入了解是非常必要的。
本文将结合实际情况，从桥梁工程的常见病害入手，探讨桥梁施工过程中的处理技术，为相关从业人员提供参考。
一、桥梁工程常见病害1.裂缝病害桥梁在使用过程中，由于受到载荷、温度变化等因素的影响，容易发生裂缝病害。
裂缝病害不仅会影响桥梁的美观性，而且还会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
2.混凝土表面脱落由于混凝土在使用过程中受到风化、温度变化等因素的影响，容易出现混凝土表面脱落的现象。
这不仅会影响桥梁的美观性，还会导致混凝土的进一步破坏。
3.钢筋锈蚀桥梁中的钢筋如果长期受到潮湿、氧化等因素的影响，就容易发生锈蚀现象。
钢筋锈蚀会导致钢筋的断裂，进而影响整个桥梁的承载力和使用寿命。
4.桥梁基础沉降桥梁基础的沉降是一种常见的病害，主要是由于地基土的松软、承载能力不足等原因导致桥梁基础沉降不均匀，从而影响桥梁的使用安全性。
以上便是桥梁工程中常见的病害，针对这些病害，施工人员需要采取相应的处理技术，以确保桥梁的安全使用。
二、施工处理技术对于桥梁中的裂缝病害，施工人员可以采用注浆、粘贴预应力碳纤维片等技术进行处理。
注浆可以填充裂缝并提高混凝土的整体性能，而粘贴预应力碳纤维片则可以增强混凝土的受力性能，从而延长桥梁的使用寿命。
针对钢筋锈蚀问题，施工人员可以采用防腐涂料、防腐剂注入等技术进行处理。
防腐涂料可以有效地阻止钢筋发生锈蚀，而防腐剂注入则可以修复已经发生锈蚀的钢筋，延长桥梁的使用寿命。
针对桥梁基础沉降问题，施工人员可以采用桥台基础加固、土体加固等技术进行处理。
桥台基础加固可以提高桥梁基础的承载能力，而土体加固则可以稳固地基土，防止进一步沉降。
桥梁工程常见病害与施工处理技术
桥梁工程常见病害与施工处理技术提纲：一、桥梁工程常见病害类型及特点二、病害成因分析及预防措施三、常见病害施工处理技术及效果分析四、桥梁工程病害修复的成本控制五、案例分析及其启示一、桥梁工程常见病害类型及特点桥梁工程常见病害类型包括：裂缝、腐蚀、震动、变形、龟裂等。
其中，裂缝主要影响桥梁的稳定性和强度，腐蚀则直接损害钢筋的使用寿命，震动会影响行车安全，变形会导致桥梁变形失效，龟裂则会影响桥面平整度和行车舒适性。
二、病害成因分析及预防措施（1）裂缝：主要成因是桥梁自身强度不足、外力作用或养护不当等。
针对裂缝问题，可以加强桥梁结构、提高桥梁强度、增强桥梁自身抗裂能力等。
（2）腐蚀：桥梁长期暴露在空气中，容易被氧化腐蚀、氯化物等化学物质侵蚀，导致龟裂或钢筋锈蚀。
预防措施包括增加防腐层厚度、加强表面处理和防腐措施等。
（3）震动：桥梁震动多因车流量大、载重超标或风力等外界因素引起。
可以通过加强桥梁强度、增加防震装置、加强桥墩的抗震能力等预防措施进行修复。
（4）变形：多因桥梁结构设计或施工不当、养护保养不当等引起，可以通过调整桥梁结构、加固桥塔、使用新型材料等预防措施进行修复。
（5）龟裂：多因温差变化、施工质量不合格、车辆过重等原因造成。
预防措施包括减少超重车流量、加强桥梁结构、采用新型材料、调整桥塔角度等。
三、常见病害施工处理技术及效果分析针对不同的病害类型，有不同的施工处理技术。
例如，对于裂缝问题，可采用注浆、张拉等技术，而腐蚀问题可采用化学防腐和覆盖式防腐等技术。
这些技术的效果也取决于工程施工的精度和水平。
四、桥梁工程病害修复的成本控制桥梁病害修复的成本控制在维护工程的可持续性方面有着至关重要的作用。
为了有效地控制成本，可以采取一些新兴技术如特种材料或新型构建方式进行修复，或者引入新型工程管理模式（如BIM）来实现工程资源的最小化和成本控制。
五、案例分析及其启示（1）三峡大坝：长期受到水体冲击和溶洞侵蚀，导致基础裂缝较多。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程是一项复杂而重要的工程，常常受到各种外界因素的影响而出现一些病害。
以下是桥梁工程中常见的病害及其相应的处理技术。
一、混凝土结构病害：1.混凝土开裂：混凝土结构由于温度、湿度变化、应力集中等原因，容易出现开裂现象。
处理技术包括封闭裂缝、补充混凝土等。
2.混凝土碳化：由于大气中的二氧化碳与水反应，导致混凝土中含碳量增加，进而降低混凝土的强度。
处理技术包括刷涂防碳化涂料、修补碳化混凝土等。
3.混凝土腐蚀：混凝土中的钢筋暴露在外部环境中容易发生腐蚀。
处理技术包括清理钢筋表面、修复腐蚀钢筋等。
二、钢结构病害：1.钢结构锈蚀：钢结构暴露于大气环境中容易受到腐蚀。
处理技术包括除锈、防腐涂层处理等。
2.焊接缺陷：焊接过程中可能出现各种缺陷，如焊接裂纹、气孔等。
处理技术包括修补焊缝、重新焊接等。
3.结构变形：由于外界因素或结构自身原因，钢结构可能会发生变形。
处理技术包括修复变形部位、加固结构等。
三、桥面铺装病害：1.沉陷：桥面由于长期负荷作用，可能会发生部分或整体下沉。
处理技术包括重新铺设铺装层、修复下沉部分等。
2.龟裂：桥面铺装层容易出现龟裂现象。
处理技术包括填充裂缝、更换铺装层等。
3.松动：桥面铺装层与桥面混凝土结构黏结不牢固，容易出现松动现象。
处理技术包括加固铺装层与桥面结构的黏接部位。
四、桥梁基础病害：1.沉降：桥梁基础由于地基不稳定等原因，可能会发生沉降。
处理技术包括在基础下增加承载力、进行补偿沉降等。
2.滑移：桥梁基础容易因为土层滑移等原因而发生移位。
处理技术包括加固基础、重新固定基础等。
3.冲刷：河流冲刷桥梁基础是常见问题。
处理技术包括加固基础、修复冲刷部位等。
以上仅是桥梁工程中常见的病害和相应的处理技术的简要介绍，具体的处理方法需要根据具体的工程情况进行综合考虑和设计。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程中的病害主要包括桥面龟裂、钢结构腐蚀、混凝土裂缝、桥墩变形等问题。
为避免这些病害对道路交通和行车安全造成影响，施工中需要注意一些处理技术，下面分别进行介绍。
1. 桥面龟裂桥面龟裂是由于桥面混凝土强度不足或者桥梁加强板伸缩不良引起的，龟裂面呈三角形或者六边形。
处理方法包括：（1）加强桥梁结构：可以增加桥梁跨度，加固桥梁底座，安装加缝板等。
（2）更换龟裂板：将旧板材更换为新的、连接系统完好的龟裂板材。
（3）喷涂处理：用聚合物聚烯烃等材料喷涂在桥面上，形成一层保护层，使得龟裂不再延伸，同时还可降低噪音和震动。
2. 钢结构腐蚀钢结构在潮湿、酸性环境下容易发生腐蚀，影响桥梁使用寿命。
处理方法包括：（1）废旧钢材的回收利用：将废旧钢材回收，再用新材料进行修复，既可降低成本，又可回收资源，达到环保目的。
（2）防锈处理：对于已经发生锈蚀的钢材进行清洁、除锈、涂防锈漆处理，可延长钢材的使用寿命。
3. 混凝土裂缝混凝土裂缝是桥梁中比较常见的病害，它会导致混凝土结构的强度下降，降低桥梁的使用寿命。
处理方法包括：（1）补修填充：将混凝土裂缝开口用灰浆或环氧材料进行填充，切割整齐，再加上一层防水材料，以减少水分渗透。
（2）更换结构件：严重裂缝可将结构件更换，同时加强设计应力，以防止结构再次出现裂缝。
4. 桥墩变形桥墩变形是由于重载车辆经过桥梁时产生的冲击、轻微地震活动、自身老化等原因导致的。
处理方法包括：（1）重新设计和加固：可以对桥墩进行重新设计和加固，以增加桥墩承载能力。
（2）对桥墩进行维护：及时进行检测和维护，可以减轻桥墩变形风险，因此必须建立长期维护计划。
总之，以上介绍的病害和处理技术并不全面，仅仅是桥梁施工中常见的一些问题。
在实际施工中，还要根据具体情况进行分析、设计和处理，以确保道路交通的顺畅和行车安全。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着交通工具的不断发展和道路交通的日益繁忙，我们的道路桥梁工程逐渐出现了一些病害，给我们的出行带来了一定的影响。
因此，我们必须加强道路桥梁工程的检修，确保道路桥梁的安全和畅通。
下面简单介绍一下道路桥梁工程中常见的病害和处理技术。
一、通风井渗漏当地面水位升高，则通风井顶部容易出现渗漏现象。
补救措施：首先控制当地地下水位，把其下降到设计要求的水平；然后在通风井上方加装防渗层；将水泥沙浆填充到通风井内，在输送管的入口处设置沥青丝。
二、水灾当水位上升时，经常会影响到桥梁底部，从而使桥梁发生水损失。
解决措施：应该采取防水措施，即安装抗渗垫或防渗层。
三、裂缝施工时，当所用混凝土质量不好或混凝土钢筋设计不合理时，轻轻一撞，就会出现裂缝。
处理措施：首先对桥梁的受力结构进行检查，确定桥梁的受力状态；然后，根据受力结构设计强度，采用添加钢筋的方法加固受力部位，或注入环氧树脂与钢筋粘合。
四、高低位在制作混凝土时，必须保证混凝土表面水泥浆的流动性。
如果水泥浆的流动性太差，就会造成混凝土表面的整体不均匀，甚至出现高低位的情况。
解决措施：应采用振动器，使用适当的外振动彻底分离水泥浆和混凝土骨料，保证混凝土表面的流动性和均匀性。
五、腐蚀破坏在桥梁工程中，常常需要使用钢材。
然而，在潮湿的环境条件下，钢材极易发生腐蚀，导致桥梁的强度减弱，从而造成破坏。
处理措施：进行定期检查维修，涂刷合适的防腐涂料，或使用其他防腐方法。
六、杂质在施工过程中，如果混凝土中混入了杂质，就会影响混凝土的均匀性和强度。
解决措施：首先要加强混凝土的材料管理，确保混凝土的材料符合质量安全要求；其次，混凝土工程必须加强现场管理，控制施工过程中杂质的产生和混入。
总之，我们必须加强对道路桥梁工程的维护和检修，掌握应对不同病害的处理方法，保证道路桥梁工程的安全和畅通。
桥梁常见病害形成原因及处治方法
桥梁常见病害形成原因及处治方法桥梁常见病害形成原因及处治方法一、混凝土常见病害1、剥落、露筋A、施工引起原因分析：施工质量不好，如浇注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，因保护层太溥，空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。
处置建议：为了避免造成钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环，建议将剥落、露筋的地方与空气隔绝，建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。
补修时先去掉表层污垢，用铅锤凿开至30mm深度，然后将环氧砂浆涂至凿开处。
B、车载作用原因分析：由于砼裹力不足在长期车辆重复作用下产生剥落，然后与空气中化学物质作用，由此很容易导致梁片的大面积剥落进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环。
处置建议：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
C、外力冲撞原因分析：车辆刮伤或者外力撞击造成混凝土剥落露筋处置建议：建议设置超高限制牌和超高限制架。
同时采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
2、蜂窝麻面A、蜂窝原因分析：施工不当。
混凝土浇筑中缺乏应有的捣固，模板缝隙不严，水泥浆流失等。
处置方法：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
B、麻面原因分析：施工采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。
处置方法：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
3、混凝土腐蚀（氯化物的渗入、碱硅反应、硫酸盐、酸侵蚀、冻融作用）A、施工原因的腐蚀原因分析：施工时沥青量控制不够，使得路面出现平整度不够，难以排除积水，接缝处排水不畅导致水流漫流至台面处，同时蜂窝麻面的墩台帽梁容易吸收水蒸气与空气中的化学物质反应引起腐蚀也是一个很重要的因素。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，承担着重要的交通和运输功能，因此需要保持良好的使用状态。
桥梁在长期使用过程中会出现各种各样的病害问题，影响其使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术。
一、桥梁常见病害1. 桥面结构的裂缝和变形：由于桥面薄弱部位受到车辆荷载的影响，容易发生裂缝和变形。
这种病害会影响桥梁的使用功能和平稳性。
2. 桥墩的渗漏：桥墩渗漏主要是由于桥墩构件的裂缝或接缝不严密导致的。
长期的水渗漏会直接影响桥墩的稳定性，甚至导致桥梁结构的腐蚀和损坏。
3. 混凝土剥落：混凝土的剥落主要是由于混凝土材料质量问题、长期风化、温度变化等原因造成的。
混凝土剥落会影响桥梁结构的强度和使用寿命。
4. 桥梁支座的老化破损：桥梁支座在长期的荷载作用下容易出现老化和破损。
支座的老化破损会导致桥梁的不稳定和变形。
5. 钢结构的腐蚀：钢结构的腐蚀是由于外部环境的侵蚀和钢材质量问题造成的。
钢结构的腐蚀会降低桥梁的强度和稳定性。
二、施工处理技术1. 桥面结构的裂缝和变形处理：采用桥面防水层技术和人工修补等方法修复桥面的裂缝和变形。
对于严重的裂缝和变形问题，需要进行桥面重铺和更换。
2. 桥墩的渗漏处理：采用填缝、堵漏和加固等方法解决桥墩的渗漏问题。
首先要清理桥墩表面和裂缝，然后进行填缝材料的注入和加固措施的实施。
3. 混凝土剥落处理：采用混凝土修补材料对剥落部分进行修复，保证混凝土结构的强度和完整性。
对于严重受损的部位，需要进行局部更换和加固。
4. 桥梁支座的维修更换：对于老化和破损的桥梁支座，需要进行维修和更换。
维修主要包括清理、防水处理和加固等，更换则需要根据具体情况选用合适的支座类型和安装施工工艺。
5. 钢结构的防腐处理：采用防腐涂料对钢结构表面进行保护。
定期进行检查和维护，对于有需要的部位进行喷涂和修复。
桥梁工程中常见的病害有桥面结构的裂缝和变形、桥墩的渗漏、混凝土剥落、桥梁支座的老化破损和钢结构的腐蚀等，对于这些病害可以采用相应的施工处理技术进行修复和维护，以保障桥梁的安全和运输功能。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程是城市中建设工程的重要组成部分。
在长时间运行中，道路桥梁会出现各种各样的病害，这些病害不仅会影响其安全性能，也会影响其使用寿命。
因此，在道路桥梁工程的建设和维护过程中，必须注意病害的防治和修复技术，以提高其使用寿命和安全可靠性能。
一、常见病害
1.裂缝：由于施工中强度控制不佳、初始应力大、环境温差过大等原因，导致桥梁出现各种裂缝。
裂缝一旦形成，会引起结构钢筋锈蚀，使桥梁的使用寿命大大缩短。
2.锈蚀：桥梁长期处于潮湿的环境中，钢筋便会发生生锈现象。
由于钢筋的膨胀，会引起钢筋周围的混凝土断裂，导致病害加重。
3.磨损：长期使用和车辆压载，桥梁表面容易出现磨损现象，磨损面积逐渐扩大，则原桥梁面层对承载力的贡献会降低。
4.深层腐蚀：由于桥梁长期处于潮湿环境中，内部钢筋锈蚀，混凝土受到腐蚀侵蚀，导致桥面的承载力和使用寿命大大降低，腐蚀加重则桥梁的安全性大大降低。
5.翻边、松动：在使用过程中，桥梁的承载力容易出现问题，出现翻边、松动现象，导致结构失稳，危及行车安全性。
6.渗水：长期。
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术
分析桥梁工程的常见病害及施工处理技术一、桥面铺装的裂缝桥面铺装的裂缝是桥梁工程中常见的病害，在使用一段时间后，由于气温的变化、车流量等因素会导致桥面铺装裂缝，如果不及时处理，会影响行车安全。
对于桥面铺装裂缝，可以采用以下两种方法进行处理：1.补充填缝剂通过补充填缝剂的方式来填充裂缝，解决裂缝问题。
材质可以选择聚氨酯或者聚硫磺。
这种方式相对单纯，操作便捷，成本也相对较低，但是需要根据不同的季节进行施工，以避免温度过高或过低影响施工效果。
当补充填缝剂无法解决裂缝问题时，可以进行铣刨并加强铺装处理。
铣刨之后再通过补充填缝剂的方式填充裂缝，这种方式可以保护已有的材料，同时使铺装面更加平整，延长使用寿命。
二、桥梁墩身的裂缝桥梁墩身的裂缝问题，因为位于桥梁结构的基础部分，如果不及时处理，将会对整个桥梁结构的安全造成不良影响。
为此，下面介绍两种桥梁墩身裂缝的处理方式：1.注浆加固通过注浆加固的方式来纠正墩身的问题。
注浆材料可以根据实际情况而定，常用的有水泥浆、聚氨酯等等。
这种方式需要确定好注浆的位置和布局，同时需要考虑墩身的稳定性，确保加固后的墩身能够承受设计荷载。
2.钢筋加固采用钢筋加固方式来处理桥梁墩身裂缝，是一种较为常用的处理方式。
首先需要对墩身进行加固，增加承载能力，然后在裂缝处镶嵌预制钢板，将其固定在墩身内部。
这种方式可以保护砼结构，在一定程度上提高了墩身的承载能力。
三、桥梁基础沉降1.土方调整通过土方调整的方式来纠正基础沉降问题，这种方式需要根据实际情况决定调整方案，沉降较大的需要重新加固地基，以保证桥梁的稳定性。
采取加固调整的方式，也是一种有效的方法。
这种方法需要在原有的基础上进行承重，再铺设新的支撑层，增加承重面积，从而解决基础沉降问题。
以上就是桥梁工程常见病害及处理方式的介绍，随着社会的发展，桥梁结构及材料会更加先进，病害问题也会不同，但解决问题的思路不变，就是优化结构设计和建造质量、加强维护和养护。
中小桥桥梁常见病害及维修改造加固设计对策
针对裂缝较宽的情况，采用充填必修技术。在路桥产生裂缝旁，沿着裂缝凿出一条深槽，然后将材料充填到槽内。常选取的材料有：水泥砂浆、膨胀水泥浆、沥青等。
（4）表面喷涂技术
喷射技术和喷浆技术的做法是有所不同的，喷射技术主要是在路桥面形成一层粘度高、密实度高的水泥砂浆保护层，进而修补裂缝。在喷浆前要先除去结构表面出现的剥离部分，再用水冲洗，同时还应对基层进行湿润。
二、道路桥梁维修加固技术分析
1、裂缝维修施工技术
（1）表面处理技术
针对路桥面裂缝较细较小的情况，采用表面处理技术对其进行修补。主要是将填料和防水材料涂抹在路桥表面，以此来提高路桥的防水性和耐久性。如果裂缝的宽度会发生改变的情况，通常选取伸缩性能好的材料对其进行修补。
（2）注浆修补技术
将树脂、水泥类材料注入裂缝中，以此提高路桥的耐久性与防水性。通常情况下，注浆材料选取环氧树脂，采用低压、低速注入法来完成。如果把钢钉结合环氧树脂注入，裂缝部位的整体性能会大幅上升，是避免裂缝扩展的有效措施。
3、梁端头局部破损的原因
梁端头破损的现象在路桥结构中最容易出现，且这一病害的修补难度很高。梁端头破损主要是指伸缩缝损坏或变形，造成这一现象发生的主要原因有：
（1）设计计算出现错误。在对梁端伸缩量进行设计的过程中，其计算出现失误，导致在路桥的使用过程中受到车辆的反复碾压，导致梁端头破损，致使伸缩装置成为摆设，不能发挥应有的作用。
（1）施工过程环境发生不均匀变化致使裂缝出现。目前，我国大多数的道路桥梁铺装层的结构都是以半刚性结构为主，这种结构具有提升铺装层密实度、强度及压实度的优点，但同时也有缺点，就是极容易受到环境温度的影响，致使铺装层面出裂缝问题，不利于温差大的区域施工。
（2）承重车辆的因素。在车辆的运行过程中，出现急刹车是非常正常的、也是无法避免的现象。与此同时，伴随着我国经济的不断发展，交通压力逐渐增大，道路超载现象日益严重，路桥面长时间受到挤压、磨损，最终导致裂缝现象的出现。
浅谈桥梁工程常见病害分析与维修加固措施
浅谈桥梁工程常见病害分析与维修加固措施摘要：随着我国经济的飞速发展，我国交通基础设施建设也得到了快速的发展。
桥梁工程作为我国交通基础设施中的重要部分，桥梁工程质量的好坏，不仅关系着人们生命财产的安全，也关系着我国交通运输行业是否能够正常运行。
但是随着我国社会经济的快速发展，特别是中、重交通的增多，在荷载和环境的共同作用下，导致桥梁工程出现各种病害问题，严重影响了桥梁工程的质量。
本文通过对桥梁工程常见的病害进行分析，并提出相应的维修加固措施。
关键词：桥梁工程；常见病害；维修加固一、我国桥梁工程常见的病害（1）桥头跳车病害桥头跳车病害指的是桥梁或者通道等构造物两侧与路堤填土相接处产生非常大的差异沉降，从而使路面出现非常明显的刚度变化和纵坡变化。
桥头跳车导致的路面高低不平，会使行驶至该处的车辆产生颠簸、跳跃的现象。
这一现象不仅会让驾驶人员和乘车者感到不适。
严重时也会造成车辆失控，出现翻车情况，给行车安全带来了安全隐患。
桥梁工程产生桥头跳车病害的原因有以下几个方面：第一、桥头路堤与锥坡范围内的地基填土处理的不够彻底。
桥头路堤与锥坡通常位于天然地基上，如果施工人员在填土之前处理不够彻底或者不做处理时，桥头路堤就会在路堤土的重力作用下产生极大的变形。
而桥梁构造物一般采用桩基础或者扩大基础等，其沉降量非常小，若桥头路堤土在重力作用下产生的变形，不能在桥头路面铺筑时完成，就会产生路沉而桥不沉的现象。
第二、路面水渗入到路基，导致路基水土流失、路基土软化，造成桥头路基引道下沉。
第三、桥台台背压实度不达标，导致高填土引道路堤出现压缩变形。
第四、后台填土材料选择不当或者填土时含水量偏大。
（2）桥梁墩台基础病害桥梁墩台基础病害，不仅会使墩台基础损坏，引起桥梁墩台倾斜、倒塌，也会降低桥梁下部结构的承载力。
桥梁墩台基础病害的成因有以下几个方面：第一、外来物的撞击力。
桥梁墩台在漂浮物或者船只等外来物撞击作用下，会导致墩台局部损坏，使墩台混凝土产生脱落与剥离。
中小桥桥梁常见病害及维修改造加固设计对策79
中小桥桥梁常见病害及维修改造加固设计对策摘要：桥梁工程作为公路工程施工建设中的重要组成部分，对国家的经济发展，人们高速地生活起着重要地作用。
在改革开放后，路桥工程的迅速发展，使得我国经济不断腾飞。
然而，桥梁常见的病害严重的阻碍道路建设的发展。
因此，为了保证桥梁的质量，促进国家经济的发展，必须对路桥工程中存在的问题进行及时的处理。
本文主要对中小型桥梁的常见病害进行分析，并提出了维修加固的措施，希望可供相关从业者的参考借鉴。
关键词：中小型；桥梁病害；维修改造；加固设计前言：本文主要阐述了中小型桥梁病害的种类及其出现的原因，结合作者多年的工作经验，对桥梁病害解决方案提出了建议，以供参考。
一、目前我国道路桥梁常见病害及原因分析1、地基沉降不均匀引起的病害及原因当地基沉降不均匀的情况出现时，很容易造成路面或桥面出现裂缝的现象，情况严重的话，或导致桥梁断裂、道路坍塌等现象发生。
而一般情况下，造成地基出现不均匀沉降的原因有：（1）地质勘测不准确，设计不合理。
在道路桥梁的施工之前，相应的工作人员必须对工程施工环境的地质进行勘测，并提交地质勘测报告，然后由设计人员根据勘测情况，进行施工图纸的设计。
也就是说，一旦勘察结果不具备真实性，必定会对工程的施工设计造成影响，进而导致地基沉降不均匀现象的出现。
（2）施工过程不符合规范要求。
目前，我国路桥工程施工单位常常为了成本的节约，而忽视质量的重要性，导致在施工的过程中，出现与设计不相符的施工材料，同时，对材料质量管理又不严格，最终导致实际工程的施工与施工设计的要求完全不符，最终导致地基出现沉降不均匀的现象。
（3）环境因素的影响。
在路桥施工的过程中，一个地区同时进行多个工程施工的现象时有发生。
例如：在进行桥梁地基施工的过程中，周围有工程在进行打桩深挖施工，且施工不具有科学性，极有可能对桥梁工程地基的稳定性造成严重的影响，致使地基沉降不均匀。
2、桥面铺装层出现裂缝的原因桥面铺装层出现裂缝是桥梁常见病害之一，造成这一现象发生的主要因素有以下几方面：（1）施工过程环境发生不均匀变化致使裂缝出现。
浅谈中小桥梁常见病害产生的原因及维修加固方法
浅谈中小桥梁常见病害产生的原因及维修加固方法【摘要】本文阐述了中小桥梁病害的种类与产生的原因并加以分析，结合笔者多年工作经验，针对桥梁病害解决的方法提出几点建议，并以桥梁维修加固中整板换装技术为实例进行分析，以供参考。
【关键词】桥梁;病害;原因;维修加固;整板换装1桥梁常见的病害种类1.1混凝土裂缝在使用中小跨径混凝土桥梁的过程中，非常容易出现混凝土开裂的现象，这类桥梁病害的产生会大幅度降低混凝土桥梁的承载能力，并导致混凝土桥梁的使用寿命大幅度缩短，使桥梁的使用功能无法得到充分发挥。
情况严重时，还会影响到结构内部的钢筋的隔离保护，裂缝过大导致外部空气与水分渗入，进而发生结构内部钢筋的腐蚀。
此外，混凝土桥梁有多种类型的开裂，其中桥梁的腹板以及底板两个位置是开裂的主要位置。
1.2混凝土脱落混凝土脱落在混凝土桥梁中也属于一种常见病害，其主要表现为混凝土表面松软起皮，会大幅度缩小桥梁的荷载承受的截面面积，同时大幅度降低桥梁整个结构的承载能力。
此外，这种病害还会造成外部的侵蚀，对整个混凝土结构造成严重的破坏，严重影响混凝土结构的安全性。
1.3钢筋的锈蚀钢筋作为混凝土结构材料中不可或缺的一部分，其质量好坏与是否完整在很大程度上会应影响到整个结构的稳定性与承载能力。
当混凝土结构内部出现钢筋锈蚀的病害时，一方面会导致钢筋弯矩受力的作用无法充分发挥，另一方面会由于生锈而导致钢筋的体积发生膨胀，进而可能导致混凝土开裂，严重损害了桥梁整体的安全性与稳定性。
1.4支座损坏失效在桥梁施工的过程中，混凝土结构还采用板式橡胶支座与盆式橡胶支座等两种支座，而以橡胶为原材料的支座会由于长期使用而导致其性能退化，情况严重时还有可能会失去效用，这类病害对混凝土结构造成极大的威胁，甚至还会导致结构开裂严重。
2桥梁病害产生的原因分析2.1混凝土开裂病害原因目前，随着我国交通事业的迅猛发展，大大提升了交通流量，而车辆的反复运行会造成对桥梁的碾压，进而造成了桥梁的磨损，造成开裂。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁在使用过程中会出现各种病害，这些病害不仅影响到桥梁的使用寿命，还会对交通安全造成影响。
为了延长桥梁的使用寿命，必须及时检查和修复桥梁的病害。
本文将介绍常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥梁结构裂缝桥梁结构裂缝是桥梁在使用过程中出现的一种常见病害。
裂缝会导致桥梁结构松动，影响桥梁的承载能力。
同时，裂缝也会让水进入桥梁结构内部，导致腐蚀和损坏。
处理技术：（1）使用环氧树脂填缝剂填补裂缝。
首先清理裂缝，并用水冲洗干净，然后使用环氧树脂填补裂缝。
选择适合桥梁结构的填缝剂，从而达到补缝与桥梁结构的完全贴合。
（2）增加预应力杆件和钢平板。
使用预应力杆件和钢平板来加固桥梁结构，防止裂缝的扩大和结构的松动。
2. 桥梁竖向位移桥梁在使用过程中，由于环境和荷载的影响，桥梁的竖向位移会发生变化，这是一种常见的病害。
竖向位移过大会影响桥梁结构的稳定性，导致桥梁的损坏。
（1）增加桥面厚度。
通过增加桥梁的桥面厚度来保证桥面的承载能力。
（2）加固桥墩和桥台。
对存在竖向位移的桥墩和桥台进行加固，提高桥梁的整体稳定性。
3. 桥梁混凝土老化桥梁长期暴露在外，会受到自然环境的损害，导致混凝土的老化。
混凝土老化后，桥梁的承载能力会下降，严重的还会导致桥梁崩塌。
（1）对老化严重的混凝土进行更换。
将老化严重的混凝土进行清除，再进行重新铺设。
（2）使用补强材料加固。
可以使用钢筋加固、碳纤维加固等方式对老化严重的混凝土进行加固。
4. 桥梁伸缩缝松动桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要部分，具有吸收强度、冲击和变形的作用。
如果伸缩缝松动，会影响桥梁的承载能力，甚至影响交通安全。
（1）清理伸缩缝。
用水清洗伸缩缝，清除缝隙中的杂物和水泥砂浆等物质。
（2）填充伸缩缝。
选择适当的填充材料，将伸缩缝填充到合适的位置。
桥梁钢结构长期暴露在自然环境中，容易受到腐蚀的影响。
钢结构腐蚀后，会影响桥梁的承载能力和使用寿命。
（1）增加防腐层。
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上海市中小桥常见病害及维修处理措施同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司周文骏摘要：随着养护维修工作在桥梁建设与管理事业中所占的比例越来越大，桥梁工程师应意识到桥梁养护维修工作的重要性，并对一些常见的病害及维修处理措施有所了解，以便在日常设计工作中做到有的放矢。
0 引言上海市地处江南水乡，河网密布，城市内高架林立，桥梁数量多，根据相关资料统计结果：截至2010年底全市桥梁总数达9000多座，其中绝大部分为中小跨径的梁式桥，且其中尤以空心板梁所占比例较大。
桥梁结使用环境恶劣，易发生各种病害，为保障结构的安全及道路的畅通，必须对桥梁进行日常养护并及时处理出现的病害。
随着我国建设事业的发展，交通体系已较为完善，尤其是对于上海这种发展程度较高的国际化大都市，新建工程的比例日渐降低，而相关的养护维修所耗费的资金日益增加，养护维修工作所占的比例越来越大。
笔者根据个人数年的工作经验，对中小桥梁（主要针对梁式桥）在日常使用过程常见的病害及相关维修措施做如下总结，以期能够抛砖引玉，引起相关工作者对桥梁养护维修的重视。
1 空心板梁常见病害空心板梁桥由于施工方便、构造简单、经济性能较好，是中小跨径桥梁的首选，也是目前应用最为广泛的桥梁，根据相关部门的统计资料空心板梁桥占目前上海市所有桥梁的90%以上，是桥梁维修养护中最频繁碰到的桥型。
空心板梁桥常见的病害有：梁底横向开裂、铰缝损坏、板梁混凝土破损、板梁空腔内积水等。
1.1 梁底横向开裂空心板梁分混凝土空心板梁及预应力混凝土空心板梁两种，早期由于经济因素及施工工艺的限制，预应力混凝土空心板梁的应用较少，大量修建的是钢筋混凝土空心板梁。
混凝土结构一般均处于带裂缝工作状态，对于钢筋混凝土板梁一般裂缝出现于梁底，且其形态多为横向裂缝。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中规定，在不利荷载作用下，允许出现宽度不超过0.2mm的裂缝，而《公路桥涵养护规范》规定允许最大裂缝宽度为0.25mm。
因此一旦板梁出现宽度超过0.25mm的裂缝，可认为属于桥梁病害，必须找出原因，进行维修加固处理。
1）常见原因分析根据工程经验，导致钢筋混凝土板梁出现横向裂缝的原因一般有如下几种：（Ⅰ）正常的荷载作用，出现未超限的裂缝。
（Ⅱ）板梁承受荷载作用增大，导致板梁出现超过设计规定的裂缝。
造成板梁荷载作用增大的常见因素有：①桥梁上通行车辆超载；②养护过程中随意增加铺装层厚度导致板梁荷载增大；③养护施工过程中对桥梁施加不利的动力荷载，引起桥梁结构共震；④铰缝损坏导致板梁的横向分布系数增大，甚至单梁受力。
（Ⅲ）施工质量问题施工质量较差导致板梁难以达到设计要求，导致板梁承载力下降，出现超限的横向裂缝。
如：施工控制不严，造成板梁截面偏小；空心板梁芯模抗浮钢筋设置不当甚至未设置，浇筑混凝土时芯模上浮，板梁顶板偏薄；板梁混凝土强度偏低等。
或施工过程中钢筋定位不准，箍筋保护层偏小，随着保护层混凝土的碳化，箍筋锈蚀从而产生局部超限的横向裂缝。
（Ⅳ）桥梁使用过程中遭受意外作用导致板梁承载力下降，板梁横向出现超限裂缝，如桥下焚烧杂物或发生火灾，板梁遭受意外碰撞等。
2）常见维修处理措施钢筋混凝土板梁出现裂缝后，裂缝难以自行闭合，一般需找到裂缝产生原因并根据当前裂缝的发展状况对其采取对应的维修加固措施：（Ⅰ）对于未超限的裂缝，可采用水泥砂浆、环氧砂浆或水泥基渗透结晶性材料进行封闭，在早期的养护维修时多采用水泥砂浆及环氧砂浆，但由于其防水效果不佳，经过一段时间后若有水分渗水容易再次形成裂缝，而水泥基渗透结晶性材料防水性能较好，克服了以上缺点，近些年来在桥梁的维修养护中得到了广泛应用。
（Ⅱ）若裂缝宽度超限但产生裂缝的原因不复存在（如桥梁承受偶然的超载作用或施工过程中对桥梁施加不利的动力荷载等），将裂缝封闭即可，其维修措施与未超限裂缝的维修措施类似；若产生裂缝原因仍然存在，并长期作用于桥梁结构上时（如恒载增加、板梁施工质量问题或受到火灾等影响而导致板梁承载力下降等），须对板梁进行加固处理，目前可采用的常用加固方法有：增大截面法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维布法、体外预应力法、改变结构体系法。
由于空心板梁本身造价较低，而以上加固方法都有适用条件，如加固效果不佳或加固代价较大，可考虑更换板梁。
1.2 铰缝损坏空心板梁为装配式结构，预制板梁通过铰缝连接共同承受荷载，上海市空心板梁桥多采用小铰缝，铰缝尺寸小，在现场施工容易出现铰缝混凝土浇筑不密实现象，导致铰缝在活载作用下易出现损坏。
铰缝的损坏导致板梁的横向分布系数增大，板梁承受活载增大，并增大损坏铰缝附近其他铰缝的受力，形成多米诺骨牌效应，严重时出现单板受力，严重危及桥梁使用安全，一经发现必须及时进行维修。
铰缝根据损坏程度的不同可分为损坏和破坏两种。
损坏铰缝的病害特征表现为桥面铺装纵向裂缝，破坏铰缝特征除了桥面纵向裂缝外还存在梁底渗水，在承受铰缝活载时有明显的错位。
对于损坏铰缝，在铰缝位置采取植入箍筋恢复板梁间铰缝构造及桥面铺装即可，或向铰缝内灌注环氧树脂胶，后一种方法造价较高，且施工质量难以控制，目前应用不多，仅在数座对交通要求较高的桥梁中使用过，尚需作进一步完善。
对于破坏的铰缝应清缝后重做，再植筋恢复铰缝内铺装构造。
1.3 板梁表面混凝土破损板梁在使用过程中遭受碰撞、钢筋保护层不足或混凝土保护层碳化导致钢筋锈涨、施工质量问题等均能导致混凝土破损，从而导致结构承载力下降并影响板梁的耐久性。
一般可采用环氧砂浆进行修补，并采用水泥基渗透结晶型材料进行防水处理，必要时需凿除重筑，如出现漏筋，须对钢筋做防锈处理。
1.4 梁内积水空心板梁内部为一空腔，一旦表面或端部出现裂缝或破损雨水便会顺势渗入板梁内部的空腔，不仅增加了板梁承受的荷载，还加速了板梁钢筋的锈蚀，降低了板梁的承载力及耐久性。
一般在板梁空腔最低处钻孔排水并将钻孔留作永久泄水孔即可。
2 T梁常见病害T梁为空心板梁之外的另一种简支装配式结构，与空心板梁相比，一般其梁高较高，跨径较大。
早年使用的T梁一般横向通过横隔板及焊接翼缘板内预埋钢板连接，钢板焊接的不平整易造成应力集中和严重锈蚀，目前已基本不采用这种连接方式，而使用现浇湿接头实现横向连接，T梁的腹板一般高而薄，钢筋配置密集，承载力较高但容易出现梁底横向裂缝及腹板斜向裂缝。
T梁的施工较空心板梁要复杂得多，且大跨径T梁由于梁高高而腹板薄，在施工过程中还存在倾覆问题，因此其应用范围较空心板梁要小的多，目前在新建工程较少采用。
T梁的主要病害为梁底的横向裂缝及腹板斜向裂缝，由于同属结构受力裂缝，所以其维修方式与板梁梁底的横向裂缝处理基本相同：裂缝宽度未超限（0.25mm）时可采用水泥砂浆、环氧树脂或水泥基渗透结晶型材料封闭裂缝；对于超限的裂缝（一般多位于腹板），可采用增大腹板厚度、粘贴钢板加固或通过改变结构体系来实现加固，以保证桥梁的安全使用。
3 箱形梁常见病害箱形截面的抗扭刚度较大，整体性相对较好，一般用于跨度较大的桥梁。
相比于依靠增大梁高来增大跨越能力的T梁，箱形梁在同等跨径条件下梁高较低、截面的整体性也要好得多，并且可以设计成连续结构，行车条件较好，因此其应用范围也较广，是目前除了空心板梁意外应用最多的桥型。
箱形梁一般跨径较大，采用预应力混凝土结构，按全预应力混凝土构件或部分预应力混凝土A类构件进行设计，在实际应用中，其病害较少。
箱形梁的主要病害为腹板位置处的斜裂缝，出现于其拉应力较大的位置，一般原因为结构的抗剪设计不当：①腹板截面过薄，不满足抗剪要求；②主梁主要配置顶板束、底板束，而较少配置弯曲的腹板束；③腹板内的竖向预应力损失过大，而设计时未予考虑。
箱形梁出现腹板斜裂缝后，应对其成因进行细致分析，根据产生病害的原因，选择不同的加固方法：如腹板过薄可采用粘贴钢板补强或改变结构体系，未配弯束和竖向预应力不足的可采用体外预应力束加固或辅以钢板粘贴。
但所有加固措施实施前均应对裂缝采用水泥砂浆、环氧树脂或水泥基渗透结晶型材料进行封闭处理。
4 桥面及附属设施常见病害4.1 桥面铺装桥面铺装起到分散车轮荷载、削弱车辆对桥梁结构冲击作用、保护主梁的作用，而空心板梁、T梁、预置小箱梁等装配式桥梁，桥面铺装还起到作为横向构件横向分布荷载的作用。
桥面铺装常见的病害有：1）铺装混凝土龟裂、破碎、坑塘等，一般均出现在钢筋混凝土铺装中，如为非受力的收缩裂缝，裂缝深度不大时可清除表面后直接采用砂浆抹平。
必要时需凿除重筑，施工时应保证桥面铺装与主梁的连接，并加强铺装混凝土的养护工作。
2）桥面连续除桥面铺装横向开裂为提高行车平顺性，简支梁一般可采用结构简支桥面连续的设计，桥面连续处的桥面铺装承受拉力，常出现横向裂缝。
该类裂缝为非结构裂缝，采用改性沥青封闭即可。
3）铰缝位置桥面铺装纵向裂缝空心板梁桥中桥面铺装对荷载的横向分布起到相当的作用，尤其是对于上海市常用的小铰缝空心板梁，铰缝位置的桥面铺装出现纵向裂缝表明铰缝损坏，需结合具体原因对桥面铺装及铰缝采用相应的维修措施。
4.2 伸缩装置为便于车辆通过桥梁主梁间为便于结构伸缩而设置的结构缝，须在设置结构缝处安装伸缩装置，伸缩缝种类繁多，在上海市桥梁中实用的主要有：U形铁皮伸缩装置、橡胶伸缩装置、型钢伸缩装置、弹性伸缩装置等。
车辆通过伸缩装置时将不可避免对其产生冲击作用，在车辆尤其是重车的作用下，伸缩装置附近的混凝土极易破损，设计时一般此处混凝土采用强度较高且耐冲击较好的钢纤维混凝土或环氧树脂混凝土，以延缓该处混凝土的损坏。
使用过程中一旦出现混凝土破损需立即修复，避免病害进一步发展。
4.3 支座空心板梁广泛采用板式橡胶支座，其主要病害有：老化、剪切变形超限、竖向变形超限并鼓裂。
出现以上病害需对板式橡胶支座进行更换，但由于空心板梁通过铰缝及桥面铺装连接成整体，若更换支座需将一跨桥梁同步顶升，难度较大。
一般需结合桥面翻修，在桥面铺装及铰缝凿除后将板梁逐根吊起或顶升，更换相应支座。
4.4 其他常见病害在桥梁的养护维修中常见的桥梁病害还有：桥头沉降、桥台出现收缩裂缝、桥面泄水孔堵塞等等，以上病害随对桥梁承载能力影响不大，但对结构耐久性不利，若放任其发展，会导致病害加剧，进而影响桥梁结构承载力，因此一旦发现需及时处理。
5 结语随着我国建设事业的发展，目前养护及维修在工程建设及管理中所占的比例越来越大，桥梁的正确养护维修对保证桥梁的正常使用至关重要，作为一个桥梁工程师应意识到桥梁养护维修工作的重要性，并对一些常见的病害及维修处理措施有所了解，以便在日常设计工作中做到有的放矢。
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