美国空军垂尾上的编码标记

其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。

第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB)下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB)疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按同机型、同财年排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。

把4位的财年号、流水号压缩到两位、3位数字，就必须采用一定的方法财年号和流水号均采用“正数（3声）压缩法”结合前面提到的“财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年”，财年号应该这样解读比如财年号1987就压缩为87、然后减去2得出85，2005压缩为05、然后减去2得出03 而流水号就简单了，0123就压缩为123、1234压缩为234财年号压缩看来没什么问题，但流水号这样压缩不是不够准确吗？其实1个财年里的订单几乎没有超过一千架的可能，所以流水号超过1000其实很难出现。

但并不是说这样的情况就没有，如果有，那这种压缩法肯定不够准确问题是这是现在的标准方法，不准确也必须这样弄，更何况飞机上其实有其它的小铭牌以供识别具体是哪架飞机说到正数压缩法对流水号有影响，就必须提下50-70年代初的数字码排列方法这20多年里一直采用 1A4B 模式，而非现在的 2A3B，只不过都是同样的正数压缩法同样结合前面提到的“财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年”，财年号应该这样解读比如1963财年就压缩为3、然后减去2得出1，财年号就是1之所以搞只有1位数字的财年号是因为，那个年代的飞机简单价格便宜（而且那年头军费充足）每架飞机只需很短时间就能出厂，而且总的订单量很大这时用1A 4B模式显然更合理，因为财年号得变化不大，而流水号已经堆到很高的数值了由F-15A改装而来的创纪录机 Streak Eagle（不是 Strike Eagle），1A4B 模式在那时已经快被更新了而70年代F-14\F-15的出现是关键的转折点飞机开始变得越来越贵越来越复杂，每架飞机的生产时间变长，虽然总生产量大大减少，但整个生产周期仍就相对较长所以可能跨了很多个财年还在生产，却没造几架出来等于说财年号变化大，但流水号的数值却不高用2A 3B模式明显更合理所以我认为这就是数字码从 1A4B 变为 2A3B 的关键原因但并不是说从70年代中后期开始，USAF就全部完成了由1A4B向2A3B的过渡因为那时还存在SAC（Strategic Air Command，战略空军司令部），它和 TAC（ Tactical Air Command，战术空军司令部）同级92年SAC与TAC合并为现在的ACC（Air Combat Command，空战司令部）曾经SAC所属的飞机（大鸡鸡）直到几年前都还有使用 1A4B 的情况这架B-2摄于05年4月12日，用的仍是老式的 1A4B 模式1A4B 几乎就是冷战最热阶段的象征，而这段时期的流水号往往大到现在都很难想象的地步，疯狂的年代下面第1张图里，你有想到仅1961财年美国就造了超过8000架军用飞机（仅空军型）吗？这是由 2A3B 扩充为 2A4B 的例子，1964财年也够疯狂的流水号之所以会这么大，有1个很重要的原因就是美国自己生产的外销飞机（空军型）同样要算进流水号里比如1968财年出厂的前500架外销，后500架自用那该财年出厂的第1000飞机的流水号就应该是1000，而不是500 而50-70年代那会美国外销的空军机型往往量又很大，再加上自己也装备得不少所以流水号就被堆得更高了或许这些外销飞机在出厂时就根本没漆流水号，但实际上是记录在案的所以下面的图就好解释了，这些留在366联队训练的新加坡F-15SG的这些号码不是临时给的USAF早就在内部把它的流水号排上了关于 2A3B 模式补充下，有时会在此基础扩充成 2A4B，上面那图就是第2部分：高级军官座机USAF不像USNF那样，它基本上没什么“垂尾文化”，垂尾往往都千篇一律但就像USNF允许中队长、联队长把自己的座机涂得很花哨一样的是USAF也有类似的给予中队长、联队长甚至更高职务的军官更多展示“个性”的“特权”他们的座机除了第一部分的基本内容外，还会标上该军官的所属单位中队长就标他是属于哪个中队的，联队长就标他是属于哪个连队的，这个很好理解131联队长座机甚至在垂尾上涂有该联队所在城市的标志性建筑图案但标注的单位更高级的呢？也是本人亲自驾驶？这个我实在不敢肯定比如下面的 11AF (第11航空大队)，它是整个PACAF(太平洋空军)最高等级的飞机如果真是什么等级的飞机就配什么等级的军官的话我估计 11AF 差不多至少要准将（相当于大校，美军没有2杠4）级别的才行这样的高级军官会不会开飞机先不谈，他有没有时间经常亲自驾机训练都是个问题所以等级越高的飞机，越可能出现对应的军官等级不完全对应第11大队在06-08年将“旗舰”（形容词）15E换成了第18“入侵者”中队的16C，具体换机时间不详缩写指南：FW(Fighter Wing，战斗机联队)，FS（Fighter Squadron，战斗机中队）TFW（Tactics Fighter Wing，战术战斗机联队），TFS（Tactics Fighter Squadron，战术战斗机中队）ARW（Air Refueling Wing，空中加油联队），AW(Airlift Wing，空运联队)，AS(Airlift Squadron，空运中队) AGRS（Aggressors Squadron，“入侵者”中队，即假想敌中队）注：在美国空军里，攻击机、战斗机、战斗轰炸机都统称 Fighter 通过以上简单说明，相信大家都发现缩写的最后1个字母都是表示的单位等级但下面这个 64 ATG、354 OG 呢？ATG 是 Adversary Tactics Group（对手战术群），0G 是 Operations Group 是不是很疑惑 Group 这个概念？Group 是由2个或2个以上的中队组成的，说白了就是根据需要把几个中队联合在一起编制等级上比中队大，比联队小，但绝不是每个联队都存在 Group，它出现得很少所以如果缩写的末尾是G，那就是 Group原图下载，过期不补：/files/d55 ... -9a90-0015c55db73d/美国空军的机尾识别码始于1966年，到八十年代才逐渐完善。

除各州直辖的空中国民警卫队比较不一致外其余的美国空军各大司令部基本都用机尾识别码。

机尾识别码通常由1-2个字母组成，涂在美军飞机的垂直尾翼两侧，双垂尾涂在外侧面，最有意思的是，还不知道老美对B-2这种无垂尾的飞机的识别码是如何处置。

一套完整的识别码是，你会看到斗大的1-2个字母，还有就是由生产序号的头两位和后三位数字组成的无线电呼叫码。

美军所有的机尾识别码都由美空中战斗司令部管理、核准。

我经常能看到特殊的机尾识别码，就是垂直尾翼所有的字母和数字都做成白色阴影的，那是一些联队长、大队长或中队长的座机，不一样的是原来无线电呼叫码的位子改成单位番号，无线电呼叫码改涂在别的地方。

下面介绍一下，老美的一些识别码，大部分的识别码是由所在州+基地的头个字母组成，也有以任务性质组成，还有些特殊含义的：AC（Atlantic City，亚特兰大）-------第177战斗机联队AF（Air Force）-----------------------空军飞行学校第34飞行大队AK（Alaska，阿拉斯加州）----------第354战斗机联队AL（Alabama，阿拉巴马州）--------第187战斗机联队AN（Anchorage，安克拉奇市）-----第176联队A V（Aviano，意大利）---------------第31战斗机联队AZ（Arizona，亚利桑那州）---------第162战斗机联队BB 加州Beale空军基地---------------第9侦察联队BC（Battle Creek）-------------------第110战斗机联队BD（Barksdale，路易斯安那州）----第917联队CA（California，加州）-----------第129救难机联队CB（Columbus，密西西比州）-----第14飞行训练联队CC 意义不详-------------------第27战斗机联队CI（Channel Islands，加州）-------第146空运联队CO（Colorado，科罗拉多州）------第140战斗机联队CT（Connecticut，康涅狄格州）----第103战斗机联队D 驻英国Mildenhall空军基地-------第100空中加油机联队这是美国空军现有机尾识别码中，唯一由单字母组成的一个。