填土路基试验段总结报告

合集下载

填土路基试验段总结报告

一、编制依据

1、湖北陨十高速公路工程施工招标文件

2、国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评定

标准；

3、我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额；

4、总体实施性施工组织设计；

5、总监办下方的《监理计划》

二、工程概况

我部选定K34+930～K35+061段为路基填筑试验段，该段长131米,处理平均宽度16米，路基平均填高1米，采用素土填筑。每层土松铺厚度25～30厘米，压实厚度20厘米。主要工程数量：素土1000立方米（自然方)。

三、路基填筑试验段目的

立足“预防为主，先导试验”的原则，抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价，以指导后续大面积施工，及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部，以分布保单位。

通过试验段工程的施工,总结确定翻晒的时间,翻晒遍数与含水量的关系。平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置,同时验证施工工艺的可行性.经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标准后，知道

本标段的施工。

四、试验段人员组织机构

为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是：

总工程师：

质检部长: 质检员:

工程部长: 现场工程师：

实验室主任：试验工程师：

测量队长:

五、施工机械配置

本试验段设在路基一分部，根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合：

挖掘机：1台

压路机:2台

推土机：2台

平地机：1台

装载机：1台

洒水车：1台

实验一仪器、水准仪等

六、土厚度确定

路基填筑试验段施工总结

路基填筑试验段施工

一、前言

路基填筑是公路建设中的基础工程，对后续公路运行安全和舒适性都有着重要的影响。在路基填筑过程中，为了保证填筑质量和工期，我公司在某段公路上进行了路基填筑试验段的施工，经过前期准备和施工现场管理，最终成功完成了填筑任务。本文将从地质情况、试验段选址、施工方案、施工质量等方面进行，以期对今后的路基填筑工程提供参考和帮助。

二、地质情况

试验段所在的地质条件中，土层为富含黏性的粘土和黏土，地下水位较高，属于水土不良地区。在填筑过程中，我们充分考虑了地质情况和自然灾害的影响，采取了地质勘探、钻孔、地震测量等手段，确定了填筑高程和填筑材料的使用。

三、试验段选址

由于试验段所在区域的地质条件较为特殊，我们在选址过程中特别注意了以下几点：

1. 强化地基

为了保证路面硬度和稳定性，我们在试验段下段进行了强化地基的处理，采用了砾石堆填和压实加固等技术，使地基强度得到了有效提高。

2. 避让断层

在试验段选址过程中，我们通过地质勘探和现场探查，避让了局部的断层和较强的地震带，以保证填筑质量和工程安全性。

3. 建立地表监测系统

为了及时掌握地表变形等情况，我们在试验段周围设置了地表监测系统，并建立了相关的数据分析和报警机制，有效预防了地质灾害的发生。

四、施工方案

针对地质条件和试验段设计要求，我们提出了以下施工方案：

1. 按层填筑

为了保证填筑质量和工期，我们采用了“按层填筑”的方式，即先进行初期夯实，然后在已经夯实的土层上再进行中期填筑和后期夯实处理。这种方法不仅可以控制填筑厚度和坡度，还可以改善土层密实度和排水性能。

石方路基填筑试验段总结报告

一、试验背景

随着城市建设的快速发展，交通建设也得到了迅猛的发展。其中，公路建设是交通建设的重要组成部分。公路的基础工程中，石方路基填筑是必不可少的一环。为了确保公路的质量和稳定性，进行了石方路基填筑试验段的建设与研究。

二、试验目的

本次试验的目的是通过对石方路基填筑的实际操作，验证填筑工艺和材料的合理性，评估填筑工艺的可行性，并总结填筑过程中的经验教训，为今后类似项目的填筑提供参考。

三、试验内容

1.原材料选择：根据实际情况，选择了适宜的石方材料和填筑材料。

2.填筑工艺：根据设计要求，采用逐层填筑的方式进行，保证填筑的均匀性和稳定性。

3.填筑设备：使用挖掘机、翻斗车等设备进行填筑工作。

4.填筑控制：通过填筑高程控制点和沉降点的测量，控制填筑的水平和垂直度。

四、试验结果

经过一段时间的试验填筑，取得了以下结果：

1.填筑工艺的可行性得到了验证，各道工序之间的衔接紧密，填筑层之间的结合牢固。

2.填筑材料的选择合理，填筑后的路基质量良好，符合设计要求。

3.填筑过程中，出现了一些问题，例如填筑层高度控制不够准确，导

致部分路基高度偏差较大等。这些问题需要在今后的工作中加以改进。

五、总结与建议

1.石方路基填筑工艺是一项复杂而重要的工作，需要严格操作，合理

控制。在今后的类似项目中，应加强对填筑工艺的研究和应用。

2.填筑材料的选择非常关键，要根据实际情况选择合适的石方材料和

填筑材料。同时，要对填筑材料的质量进行严格把控，确保填筑后的路基

质量良好。

3.在填筑过程中，应加强对填筑层高度的控制，避免出现高度偏差过

路基试验段总结报告

报告人：XXX

报告时间：XXXX年XX月XX日

摘要：

一、引言

路基试验段是指在道路工程施工前，为了评价路基设计方案的可行性

和质量，进行的现场试验工作。路基试验段采用特定的设计方案、施工工

艺和材料，用于检验道路路基的承载能力、抗沉降性能等。本次试验段位

于XXXX区域，总长度XXX米，是一条环形的路段，包括XX号地区和XX

号地区。

二、试验设计与材料选择

本次试验段的设计方案考虑了当地的地质条件、交通流量、气候特点

等因素。路基是采用XX方法施工，XX种材料作为基础层和面层材料。试

验段的设计参数包括路宽、路面厚度、坡度等。为了综合评价路基的性能，本次试验还设置了应力监测设备、沉降监测设备以及温度监测设备。

三、试验结果与分析

本次试验段经过XXX年的运行，取得了不错的效果。通过对试验段的

检测和分析，得到了以下结论：

1.路基承载力优良：试验段经过重型车辆的长时间运行，虽然出现了

部分破坏和较小的沉降，但整体的承载能力符合工程设计要求。路基材料

的选择和施工工艺得到了验证；

2.路面平顺度良好：通过对路面平整度的检测，试验段的水平平整度和垂直平整度均达到了规定要求。

3.路基的稳定性较好：通过长时间的监测，试验段的边坡和填方土体的稳定性得到了验证，边坡没有出现明显的滑坡迹象，填方土体的沉降符合要求。

4.温度对路面的影响：试验结果显示，温度变化对路面的影响较小，未出现明显的开裂和变形现象。

四、存在问题及建议

通过对试验段的综合分析，发现了以下问题：

1.存在的病害：试验段中出现了部分裂缝、坑槽等路面病害，需要及时进行维修和修补。

路基试验段总结报告

本报告总结了2014年5月5日至2014年6月10日，在XXXX段进行的路基水泥改良土路基本体填筑试验段的施工

情况。试验段长100米。本次试验的目的是为了指导大面积的路基水泥改良土填筑的施工，因此我们在试验期间得到了监理单位的大力协助及现场指导。在路基填前碾压及路基填筑过程中，我们严格遵守高速铁路路基工程施工质量验收标准及设计图纸的具体要求施工，按照施工管理实施办法的有关程序，进行了路基试验段的路基本体施工。

在本报告中，我们首先列出了本次试验的编制依据，包括《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB-2010)、《高速

铁路路基工程施工技术指南》(铁建设〖2010〗241号)、《XXXX工程施工图设计文件》等。接着，我们介绍了本段

路基的工程概况，包括路基起讫里程、线路通过方式、填方最大高度等情况。此次路基试验段垫层填筑的里程为XXXX段，位于东星村特大桥与凉泉村中桥之间及宝鸡市东南凉泉村三组北侧，该处地势较为平坦，相对高差7m，本段位于线路的曲

线段。

接下来，我们介绍了工点区域的自然地理特征，包括特殊岩土特征和水文地质特征。特殊岩土特征主要包括湿陷性黄土、松软土和膨胀土。湿陷性黄土具有III级（严重）自重湿陷性，湿陷土层厚度约为10～14m；松软土大部分15m以上黏质黄

土Ps小于3.0Mpa，属松软土；膨胀土具有中等膨胀性。水文

地质特征方面，工点区域地表水不发育，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于全新统冲积砂卵砾石层中，地下水位埋深20～25m，地下水质良好，对圬工无侵蚀性。

路基试验段施工总结报告（精）[优秀范文五篇]

第一篇：路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告路基填筑试验段施工总结报告

一、试验目的

在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。

本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。

二、试验时间

2014年3月26日。

三、试验地点

试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号：K12+260～K12+360。

四、试验参数

1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。

2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。

3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。

五、试验前的准备 1.施工准备：

1）.确定施工方案和施工技术交底工作。

2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。3）.做好机械设备的进场和调配工作。

4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。6）.做好施工后勤服务的准备工作。第 1

页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告

2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

土方路基填筑实验段施工总结报告

一、实验背景

二、实验目的

1.验证土方填筑工艺及材料的适用性和稳定性；

2.总结填土路基施工的经验；

3.评估填土路基施工中可能出现的问题和解决方法。

三、实验内容

1.选择合适的路基填土材料；

2.制定填土施工方案；

3.进行填土施工试验段；

4.监测填土施工过程中的变化；

5.总结分析填土路基施工的经验和问题。

四、实验过程及结果

1.选择合适的路基填土材料

根据工程要求和实际情况，选择了具备垂直排水性、抗沉降和抗压性能的填土材料。经过实验验证，所选材料基本符合要求。

2.制定填土方案

根据实验段地质条件和工程要求，制定了填土方案。合理分析了填土厚度、填土层的分层厚度以及碾压指标等参数，确保了填土施工的质量。

3.进行填土施工试验段

按照填土方案，组织工人和机械设备进行填土施工。通过现场实施，填土施工进展顺利，施工速度符合预期。

4.监测填土施工过程中的变化

在填土施工过程中，进行了实时监测和记录。包括土方的干湿度、压实度以及填土施工后的变形和变化情况等。监测结果显示，填土施工质量良好，填土层变形较小。

5.总结分析填土路基施工的经验和问题

通过本次实验的填土路基施工，总结了以下经验：

（1）合理选择填土材料，保证填土层的稳定性和抗沉降能力；

（2）完善的填土施工方案是保证施工进度和质量的关键；

（3）加强监测和记录，及时发现和解决问题。

同时，也发现了以下问题：

（1）施工人员的技术水平和经验有待提高；

（2）施工机械设备的使用和维护存在一定问题；

（3）填土层厚度分布不均匀，需要进一步优化。

五、结论

土方路基试验段施工总结报告

一、施工概况

本次施工是在市X区进行的土方路基试验段施工。总工程量为XXX立

方米，采用机械铺装的方式进行施工，主要包括挖方、填方和平整路基的

工作。

二、施工过程

1.前期准备

在正式施工前，先进行了场地的踏勘和勘察，并制定了详细的施工计

划和方案。然后进行了设备和材料的准备，以确保施工的顺利进行。

2.挖方工作

挖方工作是本次施工的第一步，通过使用挖掘机将土方挖出并堆放到

指定区域。施工期间，严格按照设计要求进行挖方操作，保证土方的质量。同时，对挖出的土方进行了分类堆放，以便后续的填方作业。

3.填方工作

填方工作是本次施工的重点阶段，通过使用挖掘机将挖出的土方重新

填入到路基区域，并进行了适当的夯实处理。在填方过程中，对土方进行

了仔细的检查和筛选，将不合格的土方进行了清理和替换。填方作业严格

按照设计要求进行，确保填方土的密实度和均匀性。

4.平整路基

填方完成后，对路基进行了平整处理。通过使用平地机进行路基的表

层整平，使路基的表面平整光滑。在平整的过程中，严格控制机器的操作

参数，以保证路基表面的水平度和均匀度。

5.施工记录和监测

在施工过程中，严格按照要求进行施工记录和监测工作。及时记录施

工过程中的关键数据和问题，并进行了实地监测和测量。通过监测数据的

分析和比对，对施工过程进行了及时的调整和优化。

三、施工成果

本次施工取得了良好的成果，具体包括以下几个方面：

1.土方挖方和填方工作按计划完成，土方质量符合设计要求。

2.填方土质密实度较高，路基均匀性较好。

3.路基表层平整度满足要求，具有良好的使用性能。

填石路基试验段总结报告

一、前言

石路基试验段是为了评估道路基础层的稳定性和承载能力而设立的试验区域。本报告将对该试验段的设计、施工、检测与分析结果进行总结和分析。

二、试验段设计

1.试验段位置：试验段选取于一条高速公路工程建设的路段上，具有代表性。

2.试验段长度：试验段长度为500m，包括了不同路基材料组合。

3.试验段结构：试验段包括了多层石料组成的路基结构，其中上层为碎石层，下层为砂石层。

4.试验段标示：为了方便对试验段进行识别和监测，每隔50m设置了标志桩。

三、试验段施工

1.清理基床：对试验段所在路段进行了清理工作，包括去除松散的土壤和碎石，保持基床平整。

2.初压路基：将试验段上的石料进行分层压实，确保路基的均匀性和密实性。

3. 铺设碎石层：在初压的路基上进行碎石层的铺设，碎石层厚度为20cm，采用规定粒径范围内的石料进行铺设。

4. 铺设砂石层：在碎石层上进行砂石层的铺设，砂石层厚度为30cm，砂石采用中等粒径的石料进行铺设。

5.压实路基：对碎石层和砂石层进行逐层的压实作业，确保路基的密

实度和稳定性。

四、试验段检测与分析

1.路基稳定性检测：通过在试验段上设置应变片、测斜仪等传感器，

对路基进行稳定性监测，并采集传感器数据进行分析。

2.承载能力测试：采用静荷载试验、动荷载试验等方法，对试验段进

行承载能力测试，获取路基的压实度和承载能力参数。

3.数据分析与评估：对试验段进行的检测数据进行分析和评估，计算

路基的稳定性和承载能力指标，并与设计要求进行对比。

五、试验段总结与改进建议

根据试验段的检测和分析结果

路基土方试验段总结报告

一、试验背景和目的

路基土方试验是为了研究路基土方的物理力学性质和工程性质，为工

程设计和施工提供科学依据。本次试验的目的是对道路路基土方进行物理

力学试验，了解其承载能力、变形特征和稳定性，为道路工程的设计和施

工提供参考数据。

二、试验方法和内容

本次试验采用标准路基土方试验方法，主要包括密度试验、含水率试验、抗剪强度试验和变形特性试验。具体试验内容如下：

1.密度试验：采用剖面法，测定土样的湿度、容重、干密度和饱和度，计算得出土的相对密度和孔隙比。

2.含水率试验：采用干燥法和速效法两种方法测定土样的含水率，评

估土体的湿度状况以及膨胀性。

3.抗剪强度试验：采用直剪或三轴剪切试验，测定土样在一定剪切应

力下的剪切强度，评估土体在荷载作用下的稳定性。

4.变形特性试验：包括压缩试验、固结试验和膨胀试验，通过测量土

样在不同荷载下的压缩、膨胀和变形情况，了解土体的变形特征和变形模量。

三、试验结果和分析

根据试验所得数据，分析土体的物理力学性质和工程性质，得出以下

结论：

1.密度试验表明，土样的相对密度较高，孔隙比较小，说明路基土方

的致密性较好，具有较高的承载能力和较小的变形性。

2.含水率试验表明，土样的含水率较低，土体较为干燥，膨胀性较小，有利于路基土方的稳定性。

3.抗剪强度试验结果显示，土样的剪切强度较高，具有较好的抗剪能力，能够满足道路工程对承载能力的要求。

4.变形特性试验结果表明，土样在荷载作用下具有一定的压缩和膨胀

变形，但变形较小，说明路基土方的变形能力较强。

四、结论和建议

根据试验数据和分析结果，得出以下结论：

填石路基试验段总结报告

1.前言

2.试验设计

3.试验过程

4.试验结果

5.结论

前言

填石路基是公路建设中常用的路基形式之一，具有经济、环保等优势。本试验旨在探究填石路基的适用性和可行性，为公路建设提供参考。

试验设计

本试验选取了一段长达100米的路段，将其分为两组进行填石路基试验。其中一组采用传统的填石路基方法，另一组采用加固处理的填石路基方法。试验时间为3个月。

试验过程

在试验过程中，我们对两组路基进行了多次观测和测量，包括路面平整度、路基稳定性、水分含量等方面的指标。同时，我们还进行了多次交通负荷试验，以模拟实际道路使用情况。

试验结果

经过3个月的试验，我们得出了如下结论：加固处理的填石路基相比传统填石路基具有更好的稳定性和平整度，同时在水分含量方面也有较好的表现。在交通负荷试验中，加固处理的填石路基明显比传统填石路基更能承受压力。

结论

本试验表明，加固处理的填石路基方法具有更好的适用性和可行性，可以为公路建设提供一种更加经济、环保、稳定的选择。

1.工程概况

本工程是一项填筑工程，目的是为了改善土地利用，提高土地的承载能力。工程地点位于市区，总面积为平方米，填筑高度为3米。

2.工期安排

本工程计划工期为3个月，具体工作安排如下：第一个月，进行填料准备和机械配置；第二个月，进行填筑施工和碾压参数的测试；第三个月，进行试验成果分析和结论的确定。

3.施工依据

本工程的施工依据为《土壤力学与基础工程》和《填筑工程技术规范》，并遵循国家相关法律法规和标准。

4.试验目的

本次试验的目的是测试填筑土的压实系数和碾压参数，为工程施工提供参考依据。

路基试验段总结报告

路基试验段总结报告。

为了更好地了解路基的工程性能，我们对某段路基进行了一系列的试验，并对

试验结果进行了总结和分析。通过本次试验，我们得到了一些有益的结论和建议，希望能够对今后的路基工程施工和设计提供一定的参考。

首先，我们对路基的承载力进行了试验。通过对路基不同深度处的承载力进行

测试，我们发现路基的承载力随着深度的增加而逐渐减小。这表明在路基设计和施工中，需要特别关注路基的下部结构，以确保其承载能力符合设计要求。

其次，我们对路基的变形特性进行了试验。通过对路基在不同荷载作用下的变

形情况进行监测，我们发现路基在受到荷载作用时会产生较大的变形，且变形速度较快。因此在路基设计中，需要对路基的变形特性进行充分考虑，以减小路基的变形量，提高路基的稳定性。

另外，我们还对路基的排水性能进行了试验。通过对路基内部排水系统的状况

进行观测和测试，我们发现路基的排水性能较好，能够有效排除路基内部的积水，有利于提高路基的稳定性和耐久性。因此在路基设计和施工中，需要合理设计和布置路基的排水系统，以确保路基的排水性能符合要求。

最后，我们对路基的材料性能进行了试验。通过对路基材料的力学性能和物理

性能进行测试，我们发现路基材料的强度和稳定性较好，能够满足路基工程的要求。因此在路基施工中，需要严格控制路基材料的质量，以确保路基的材料性能符合设计要求。

综上所述，本次试验对路基的工程性能进行了全面的测试和分析，得出了一些

有益的结论和建议。希望通过我们的努力，能够为今后的路基工程施工和设计提供一定的参考和借鉴，为路基工程的质量和安全提供保障。

路基土石混填筑试验段的总结报告

一、试验目的：

本试验旨在研究路基土石混填筑施工工艺和技术要点，评价其工程效果和经济效益，为今后类似工程提供参考。

二、试验内容：

1.选择试验段地点，进行原始路基土石混填筑前的现场勘测和实验室试验，获取原始路基地质条件和力学性质参数数据。

2.进行土与石料的配合比设计，并确定材料的选用标准。

3.开展土石混填筑施工试验，包括填充、压实、护坡等工序。

4.对填筑施工后的路基土石混填试验段进行力学性质参数的测试和工程效果评价。

5.进行经济效益分析，包括施工成本、施工周期、工程质量等。

三、试验结果和分析：

1.原始路基地质条件和力学性质参数数据：

通过现场勘测和实验室试验，得到了原始路基的地质条件和力学性质参数数据。这为后续的土石混填筑施工提供了基础数据。

2.土与石料配合比设计：

根据原始路基土壤的物理性质和力学性质参数，设计了合适的土与石料的配合比。通过多次试验和实际施工，确定了最佳的配合比方案。

3.土石混填施工试验：

在筑路过程中，按照设计要求进行填充、压实和护坡等工序。通过实际施工，验证了土石混填施工工艺和技术要点的可行性和有效性。

4.力学性质参数测试和工程效果评价：

对填充后的土石混填试验段进行了力学性质参数的测试，如强度、变形性能等。测试结果表明，土石混填施工可以有效提高路基的承载力和稳定性。

5.经济效益分析：

对土石混填施工的经济效益进行了分析。结果表明，与传统填筑方法相比，土石混填施工可以降低施工成本，减少施工周期，提高工程质量。

四、结论和建议：

1.土石混填施工技术在路基工程中具有可行性和有效性，可以提高路基的承载力和稳定性。

路基碎石土路堤填筑试验段总结报告

一、引言

路基碎石土路堤填筑是公路工程中的一项关键技术，试验段的施工对于验证设计方案、优化施工工艺具有重要意义。本报告旨在总结试验段施工的经验，分析存在的问题，并提出改进建议。

二、项目背景

项目概况：介绍项目的基本信息，包括项目名称、地理位置、规模等。

试验段目的：阐述设置试验段的目的，如确定最佳填筑参数、验证施工方案等。

三、试验段设计

设计参数：详细列出试验段的设计参数，如碎石土的粒径、级配、最大干密度等。

施工方案：介绍试验段的施工方案，包括填筑方法、压实工艺等。

四、施工准备

材料准备：总结碎石土材料的采集、运输和存储情况。

设备配置：列举施工所需的机械设备及其配置情况。

人员培训：介绍施工人员的技术培训和安全教育情况。

五、施工过程

填筑施工：详细描述填筑施工的步骤，包括材料铺设、摊铺、压实等。

质量控制：介绍施工过程中的质量控制措施，如压实度检测、层厚控制等。

进度管理：总结施工进度的安排和实际完成情况。

六、试验检测

检测项目：列举试验段施工中进行的检测项目，如压实度、含水量、CBR值等。

检测方法：介绍各项检测的具体方法和标准。

检测结果：展示检测结果，包括数据图表和分析。

七、问题分析

问题识别：识别施工过程中遇到的主要问题，如压实度不足、材料供应不稳定等。

原因分析：分析问题产生的原因，如设备故障、操作不当等。

八、改进措施

技术改进：提出针对技术问题的改进措施，如优化填筑工艺、调整压实参数等。

管理改进：讨论管理层面的改进措施，如加强材料管理、提高施工效率等。

九、经验总结

成功经验：分享试验段施工中的成功经验，如有效的质量控制方法、创新的施工技术等。

土方路基填筑试验段施工总结报告

项目名称：土方路基填筑试验段

施工单位：XXX工程有限公司

总结起来，土方路基填筑试验段施工过程中我们所面临的挑战并不少。在该试验段工程中，我们主要采用了填方推土机和挖掘机等大型设备进行

土方填筑工作。通过对所施工的试验段进行详细测量与分析，我们获得了

一些有益的经验和教训。

首先，我们在施工过程中切实做好了安全工作。在施工现场，我们注

重安全标志的设置，明确工地范围和危险区域，确保施工人员的人身安全。我们还定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。整个施工过程中没有发生任何人员伤亡事故，保证了施工的顺利进行。

其次，在工程质量保障方面，我们严格执行了相关规范和标准，确保

土方填筑的质量。我们注重土方填筑的均匀性，采取了适当的填筑方法，

保证了填筑后土方表面的平整度。此外，我们对填筑区域进行了详细测量

和分析，以确保填筑高度和斜坡坡度的符合规范。通过试验段的施工过程中，我们积累了丰富的经验，为今后同类工程提供了宝贵的参考。

最后，我们还要提到施工进度的控制。我们合理安排了施工工序，并

进行了周密的计划和统筹，确保工期的顺利推进。当然，在施工过程中也

遇到了一些意外情况，导致了工期的延误。但是，我们及时采取了应对措施，通过加班加点和增加劳动力等方式，最终按时完成了试验段的填筑工作。

综上所述，土方路基填筑试验段施工过程中我们取得了一定的成绩，

但也存在一些不足之处。今后在类似的工程中，我们应进一步提高施工技

术水平，加强施工现场的管理，确保施工工序的顺利进行。同时，也需要

路基填土试验段总结报告

为全面展开路基土方填筑施工,我标段在K100+597.527-K100+710段进行了路基填方试验段施工，试验段长112.473米。根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段93、94、96区试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工数据总结如下：

一、路基填筑试验段施工目的

在路基填筑前，通过试验选定符合规范要求的代表性填料作为路基填筑试验段施工用料，根据类似工程施工经验以及土源试验结果，初步拟定路基填筑施工机械组合，对计划使用的填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出不同填料时的机型、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，用采集整理后的技术参数绘制碾压遍数与压实度关系曲线，确定与93%、94%、95%、96%四种压实度相应的碾压遍数及松铺压实系数。

经监理工程师审批后的试验结论将作为指导本标段施工的依据。

二、路基填筑试验段位置

我项目部路基填筑试验段位置调整K100+597.527-K100+710段长112.473m,平均宽27m，面积3036m2的整平面顶路基填筑范围。

三、路基填筑试验段施工

（一）时间：2007年11月17日

（二）、试验段填料采取K100+715右侧30m取土场内挖方，该段土样经重型击实试验确定其最大干密度为 1.94g/cm3，最佳含水量为11.2% 。

（三）、人员、机械、仪器组合

1、施工组织及人员配置表

2、投入的机械设备如下：

3、主要仪器设备配置表

按25cm、30cm的不同松铺厚度分两层试验，压实度、压实厚度等试验数据的采集将从第三遍振动碾压结束直至达到96%的要求压实度时为止，每碾压一遍均现场实测采集，并综合分析形成试验结果资料。