线路断面测量
轨道交通工程施工测量方案
轨道交通工程施工测量方案
一、施工测量的必要性
轨道交通工程是指为满足城市高效便捷的交通需求,在地面或地下进行施工的交通线路,
例如地铁、轻轨等。轨道交通工程涉及到大量的工程测量工作,这是因为轨道交通工程需
要保证线路的平整、车站的准确位置和通车的安全。
施工测量的主要目的包括:确保工程施工的精度和质量,为设计提供出具施工图纸成果,
提高施工效率,节约成本,保证工程的安全性等。
二、施工测量的内容
轨道交通工程施工测量的内容包括:线路测量、车站测量、土建测量、安装测量等。
1. 线路测量
(1)线路纵断面测量:测量线路的纵断面地形、曲线半径、坡度等,以确定线路的设计
参数和平面布置。
(2)线路横断面测量:测量线路的道床、轨面、路基等各部分的横断面,以确定各部分
的平面布置。
(3)道岔测量:道岔是轨道交通系统的重要设施,需要通过道岔测量确定其准确位置和
角度,保证列车的安全通行。
2. 车站测量
(1)车站平面布置测量:针对车站区域的道岔、站台、站内设施等进行平面布置测量,
以确定车站的尺寸和位置。
(2)站台高程测量:测量车站站台的高程,以确定客车乘降的便利性。
(3)站房测量:测量车站站房、站内设施的位置、尺寸和结构形式,为其施工和安装提
供准确数据。
3. 土建测量
(1)地形测量:测量轨道交通线路所经过的地形情况,包括地表高程、地貌特征、自然
地质、水文地质和交通地理等。
(2)凿岩量测量:凿岩是轨道交通工程中常见的隧道施工方式,需要对凿岩量进行测量,确定施工工艺和施工进度。
4. 安装测量
(1)轨道安装测量:测量轨道的轨距、轨面坡度、轨道垂直和水平偏差等,保证轨道的
第11章线路工程测量课件
直线地段的中桩测量,就是从线路中线 该直线段的起点开始,沿直线方向按规定的 距离量距打桩,并注意设置加桩,直至本线 段结束。
§11-3 曲线测设
一、圆曲线测设
圆曲线:是具有一定曲率半径的圆弧。 曲线的形式较多,其中,圆曲线是最基本的平 面曲线。 圆曲线半径根据地形条件和工程要求选定,由 转角α和圆曲线半径R,可以计算出图中其它各 测设元素值。 圆曲线的测设分两步进行: (1)先测设曲线的主点(ZY、QZ、YZ); (2)依据主点测设曲线上每隔一定距离的里 程桩,以详细标定曲线位置。
2、作用
(1)曲率连续变化,便于车辆遵循 ; (2)离心力逐渐变化,旅客感觉舒适; (3)超高横坡度逐渐变化,行车更加平稳; (4)与圆曲线配合得当,增加线形美观 。
3、缓和曲线常数计算
• Ls根据c值确定,目前我国公
v3
路采用c=0.035 v3,v为计算行
车速度。
切线角:缓和曲线上任一 点处的切线与过起点切线 的交角,等于过该点处弧 长所对的中心角。
图和断面图; 2、按设计要求将设计好的线路位置及其它
设施测设于实地。
线路测量的主要内容
阶段 规划设计阶段
勘测设计阶段
初测
定测
施工阶段 竣工阶段及 其它
工
收集资料
平面控制测量
实地定线
恢复定线
竣工测量
线路测量实测方法与步骤
线路测量实测方法与步骤
线路测量实测方法与步骤如下:
1. 纸上定线:在带状地形图上设计线路的走向和坡度。根据转向点的概略位置,在相邻直线之间用曲线连接,根据设计的半径R和在图上量得的转向角α求出曲线要素值,计算里程,标明桩号。
2. 中线测量:把设计图上的中线测设到实地上的工作,分放线和中桩测设两步进行。放线是把纸上定线的各交点间的直线测设到地面上的工作。这时可用地面上的初测导线为依据,把每条直线段独立的测设出来,再将相邻两直线延长相交,定出线路中线的转向点。也可根据纸上定线的各交点的坐标,预先在室内计算出各直线段的长度和转向角,在实地按计算数据定出中线。中桩测设是在线路中线上测设百米桩、加桩、控制桩和曲线主点桩的工作。内容包括:丈量线路的直线长度,详细测设曲线,按规定要求设置中线桩。量距一般用钢尺往返丈量,相对误差不大于1/2000。
3. 交叉跨越实测:在试运行之前,需对跨越输配电线路、重要通信线路及铁路和公路、架空管索道等主要交叉跨越处的实际垂直高度进行实测,并按当时实测的数据,换算出在最高气温时,导线的最大弧垂对被跨物的最小垂直距离;还需校核该垂直距离是否符合规定的电压等级电气距离之要求,以保证供电安全。
4. 视距平断面测量:线路定线及控制测量工作完成之后,还要沿线路通道进行平断面测量。平面测量是把线路通道内的一切建筑设施、经济作物、自然地物以及与线路平行接近的弱电线路,按实际情况采用仪器或目测,测出其范围和相对的平面位置。断面测量包括选择断面点和对断面点施测两个部分:对于地形无明显变化或明显不能确定杆位的地面点,以及那些对导线弧垂无关影响的地面点,可完全不考虑施测。
浅谈线路工程路线纵断面测量方法
3 8 . 8 8 9
3 0 0 T P 2 T ? 2 + 3 2 0 3
+ 3 8 0 + 4 0 0 + 4 6 0 B B 2
= ,
1 . 水准点 的布设
水准点是路线高程的控制点 ,在勘察设计 阶段和施工阶段都长期使 用 。根据其需要 和用途的不同 , 布设的水准点可分为永久性水准点和临 时性水准点。在路线 的起点 、终点和需要长期观测高程的重点工程附近
爹 都要设置永久性水准点 。永久性水准点应埋设标石 ,也可将永久水准点
下道路或者独立工程联测有 困难时 ,可以采用假定高程 。基平测量一般 情况下采用水准测量方法。在进行水准测量 比较困难 的山岭地带沼泽及
l
o + o o o + 0 5 O + 0 9 0 +l l 5 +1 2 5 T l T P 1
+l 5 0 + i 8 0 2 + 2 2 0 + 2 5 0 + 2 8 5
尺应立在尺垫上 、坚石上或者稳定的桩顶 。测站距转点视线长度一般情
性设在永久性建筑物上 ,或着将 其全属标志镶 嵌在基岩上。临时水准点
、 、
、
~
~
的布设 ,要根据地形 的复杂程度以及工程的需要来确定 。临时水准点应
道路纵横断面测量
Xp 将 Y 转换到测量坐标系: p
X cos Y sin
中线放样
4. 82.46m圆曲线放样 为了方便,计算坐标系不变,仍采用缓和曲线 计算坐标系。如图所示,延伸圆曲线,交过圆心 O与Y轴平行的虚线于D点。此时D点坐标为(p,m), 可计算出圆曲线上任意一点B坐标: X=R*sinθ+m Y=R*(1-cosθ)+p 其中: l 0 * 180 0 2R l0为B点到HY点曲线长度 P和m推导过程比较复杂,直接给出近似计算公式:
线段类别
直线 曲线 纵向相对误差 横向偏差(mm) 纵向相对误差 横向偏差(mm)
主要线路 次要线路
1/2000 25 1/2000 50 1/1000 50 1/1000 75
山地线路
1/500 100 1/500 100
中线放样
4.对于桥梁中线长度精度指标,钢筋混凝土梁及短跨简支梁应按桥长估算,且桥长 小于200m时,相对中误差不应大于1/10000,当桥长为200m~500m时,相对中误差不应 大于1/20000;连续梁及长跨简支梁宜按桥式估算。 5.如右图所示。等高线等高距为0.5米,等高线 分布均匀,且密度较低,可认为测区地形平坦,因 此在直线段采用50m中线桩,两段圆曲线半径分别 为300,500米,缓和曲线长度为35米,因此曲线段 中桩间距采用20m。另外,在曲线起点,中点、终
项目3:线路断面测量_28463
视线高 高程(m) 备注 ( m) 103.340 101.293 1)BM5位于K4+000桩的右侧50m 101.42 处。 101.82 已知水准点BM5高101.293m 101.33 101.98 2)视线高=BM5高程101.293 102.328 +后视2.047=103.340 3)视线高103.340减去转点ZD1的 前视1.012,得ZD1的高程
Page: 11
③三角高程测量的案例
所求点 起算点 B A
平距D/m 垂直角α Dtanα/m 仪器高i/m 棱镜高v/m 高差h/m
起算点高程/m 所求点高程/m
95841 50.38
286 .36
0 1.30
51.68
105 .72 157 .40
Page: 12
1.7 纵断面图的绘制
② 0+100
0+080
0+000
0+040
0+120
BM2
0+220
ZD1 BM1
①
Page: 5
0+240
0+160
0+180
0+200
1.5.记录
中平测量记录计算表
立尺点 BM5 K4+000 +020 +040 +060 ZD1 +080 +100 +120 ZD2 ...
线路定测
由直线和曲线(圆曲线、缓和曲线)组成。 由直线和曲线(圆曲线、缓和曲线)组成。
2、中线测量的概念
通过直线和曲线的测设, 通过直线和曲线的测设,将道路中心线的平面 位置测设到地面上,并测出其里程。即测设直线 位置测设到地面上,并测出其里程。 上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。 圆曲线上或缓和曲线上中桩。
JD2 2
(二)转角的计算
当β左> 180°时,为右转角, 180° 为右转角, 180° 有:αy=β左-180° <180° 为左转角, 当β左<180°时,为左转角, =180° 有:αz=180°-β左 <180° 为右转角, 当β右<180°时,为右转角, =180° 有:αy=180°-β右 >180° 为左转角, 当β右>180°时,为左转角, 有:αz=β右- 180° 180°
(三)分角线方向
若角度的2个方向值为a 若角度的2个方向值为a、b,则: 分角线方向c=(a+b)/2 分角线方向c=(a+b)/2 分 角 线 方 向
a
b
c=(a+b)/2
五、里程桩的设置 又称中桩,表示该桩至路线起点的水平距离。 又称中桩,表示该桩至路线起点的水平距离。 分为整桩(每隔20m 50m设一个 和加桩: 分为整桩(每隔20m或50m设一个)和加桩: 20m或 设一个)
使用GPS-RTK技术进行断面测量的方法
使用GPS-RTK技术进行断面测量的方法
发布时间:2021-06-23T17:34:51.180Z 来源:《基层建设》2021年第9期作者:刘立波[导读] 摘要:介绍GPS-RTK技术工作原理,GPS-RTK进行断面测量基本思路和操作方法,包括仪器设置,外业测量工作步骤,数据导出格式和方法。
河北恒华信息技术有限公司河北石家庄 050000摘要:介绍GPS-RTK技术工作原理,GPS-RTK进行断面测量基本思路和操作方法,包括仪器设置,外业测量工作步骤,数据导出格式和方法。
关键词:GPS-RTK技术;断面测量;内外业工作方法,数据格式。 GPS测量传统测量相比,有着定位精度高、速度快、操作简单、经济等优点。该技术已广泛应用于测量工作中,包括线路纵横断面测量。线路纵断面测设主要是将以规划好的中线测放与实地,并测绘每个中线点的高程。线路横断面测量是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的各地形特征点相对于中桩的平距和高差,最后形成横断面图。
一 RTK工作原理 RTK(Real Time Kinematic)实时动态测量技术,是以载波相位观测为根据的实时差分GPS(RTDGPS)技术,它是测量技术发展里程中的一个突破,它由基准站接收机、数据链、流动站接收机三部分组成。 RTK的工作原理是将一台接收机置于基准站上,另一台或几台接收机置于载体(称为流动站)上,基准站和流动站同时接收同一时间相同GPS卫星发射的信号,基准站所获得的观测值与已知位置信息进行比较,得到GPS差分改正值。然后将这个改正值及时地通过无线电数据链电台传递给共视卫星的流动站以精化其GPS观测值,得到经差分改正后流动站较准确的实时位置。 RTK技术在道路测量中的优缺点优点:①工作效率高。②定位精度高。③全天候作业。④RTK测量自动化、集成化程度高数据处理能力强。缺点:①受卫星状况限制。②电量不足问题。③初始化能力和所需时间问题。
大断面测量实施方案
大断面测量实施方案
一、引言
大断面测量是土木工程中非常重要的一项工作,它能够为工程设计和施工提供准确的地形数据,为工程的顺利进行提供重要的支持。本文将针对大断面测量的实施方案进行详细的介绍,包括测量前的准备工作、测量过程中的注意事项以及测量后的数据处理等内容,旨在为相关工程人员提供参考。
二、测量前的准备工作
1.确定测量范围:在进行大断面测量前,首先需要确定测量的范围,包括测量的起止点及测量线路的走向等。这需要根据具体工程的要求进行合理的规划。
2.确定测量方法:大断面测量可以采用多种方法,包括全站仪测量、GPS测量等。需要根据实际情况选择合适的测量方法,并进行相应的设备准备。
3.准备测量设备:根据确定的测量方法,准备好相应的测量设
备,包括全站仪、GPS设备、测量杆、三角架等。
4.编制测量方案:在进行大断面测量前,需要编制详细的测量
方案,包括测量的具体步骤、测量点的设置、测量设备的使用方法
等内容。
5.安全防护措施:在进行大断面测量时,需要注意安全防护措施,确保测量人员的安全。这包括在工地上穿戴安全帽、安全鞋等
必要的防护用具。
三、测量过程中的注意事项
1.测量点的设置:在进行大断面测量时,需要合理设置测量点,保证测量数据的准确性。测量点的设置应该考虑地形的起伏变化,
尽量选择地势较高或较平坦的位置。
2.测量设备的使用:在使用测量设备时,需要严格按照操作规
程进行操作,确保测量数据的准确性。同时需要注意设备的保养和
维护,确保设备的正常使用。
3.测量人员的配合:在进行大断面测量时,需要测量人员之间
进行良好的配合,确保测量工作的顺利进行。同时需要注意与其他
路基原始横断面测量方法
路基原始横断面测量方法
(1)水准仪视距法
此方法一般是把水准仪安置在中桩位置上(也可以安置到横断面任意一点),转动仪器使视准轴与线路中线垂直,确定出该横断面,在这个断面的地形变化处立标尺,读取视距和视线高,记录人员根据观测员的读数,计算出该点到中桩的距离和高差,按规定的记录格式记录。如果使用电子水准仪,记录员要记录好桩号和点号。下载数据后,人工编辑点号及断面结束标志,然后用程序处理。
(2)经纬仪视距法
把经纬仪安置在中桩位置上(也可以安置到横断面任意一点上),照准前面或后面中桩,把仪器旋转90°或270°确定出该横断面,在这个断面的地形变化处立上标尺,读取视距和垂直角,记录人员根据观测员的读数,计算出该点到中桩的距离和高差,按规定的记录格式记录。使用全站仪,直接测出距离和高差,也可以归到此方法。
(3)全站仪对边观测法
在全站仪应用程序中有一个对边测量程序,可以计算两个目标点间的距离和高差,有的仪器可以把数据存储在内存里。测量时仪器可以安置在任意位置,立镜时第一个点要立在中桩位置,然后再立断面上其它各点。记录人员根据观测数据,按规定的记录格式记录。有存储功能的仪器下载后的数据使用程序,整理成规定的横断数据格式。
(4)全站仪假定坐标法
坐标系的定义:X轴为要测断面点线路中线的切线,方向与路线前进方向相同;Y轴为该点的法线,方向指向前进方向的右侧;原点坐标定义为(桩号,0,任意高程)。根据坐标系的定义我们测出的坐标X值为桩号,Y值为到中线的距离,右侧为正值,左侧为负值。使用全站仪观测时,仪器先安置在中桩上或根据坐标系的定义求出某点的坐标,仪器安置在该点上,设置测站点坐标和定向点坐标,按坐标测量进行观测,存储在仪器内存里。数据下载后用程序处理,整理成规定的横断数据格式。
铁路测量规范
铁路测量规范
铁路测量规范是为了确保铁路建设中测量工作的精确性、准确性和可靠性而制定的一系列标准和要求。以下是针对铁路测量规范的一份1000字的详细解读。
一、测量基本要求:
1. 测量工作必须严格遵循国家和行业的相关测量法规和标准。
2. 测量设备必须经过校准和检验,保证其测量结果的准确性和可靠性。
3. 测量工作必须根据工程设计要求,合理布设测量控制网,采用合适的工具和方法进行测量。
二、测量控制网的布设要求:
1. 测量控制网必须布设在开工前,并要有足够数量的控制点来满足测量需求。
2. 测量控制网的布设必须进行精确的定位和测量,以确保控制点的准确性和可靠性。
3. 测量控制网的布设要合理分布,确保能够满足整个铁路线路的测量需求。
三、线路测量要求:
1. 铁路线路的纵断面、横断面和轨道线路的测量必须准确无误。
2. 纵断面测量要求采用线路测量仪器进行,测量结果必须满足设计要求。
3. 横断面测量要求采用建筑测量仪器进行,测量结果必须满足设计要求。
4. 轨道线路的测量工作必须根据设计和施工要求进行,包括轨
距、轨面高程、超高、曲线半径等参数的测量。
四、建筑物测量要求:
1. 铁路建筑物的测量要求采用建筑测量仪器进行,包括房屋外形、地基高程、渗水量等参数的测量。
2. 建筑物的测量必须根据设计要求,确保建筑物的实际位置和尺寸与设计要求一致。
3. 建筑物的测量工作必须进行精确的定位和测量,避免测量误差对建筑物施工和使用产生影响。
五、地形测量要求:
1. 铁路地形的测量要求采用地形测量仪器进行,包括地势高程、地质构造和地表特征的测量。
纵断面测量步骤
纵断面测量步骤
一、引言
纵断面测量是一种常用的地形测量方法,它可以帮助我们了解地表的高程变化情况。本文将介绍纵断面测量的步骤,以及每个步骤的具体操作方法。
二、确定测量线路
在进行纵断面测量之前,首先需要确定好测量线路。测量线路的选择应尽量符合测量目的,同时考虑地形条件和测量难度。可以根据实际情况选择直线、曲线或复杂线路进行测量。
三、准备测量仪器
进行纵断面测量需要使用一些专业的测量仪器,包括全站仪、测量杆、三角架等。在测量之前,要确保这些仪器的正常工作并进行校准。
四、设置控制点
在测量线路上设置一系列的控制点,这些控制点可以是已知高程的点,也可以是通过水准测量获得的点。设置控制点的目的是为了后续的测量提供准确的参考。
五、进行测量
1. 首先,在每个控制点上放置测量杆,并使用全站仪进行高程测量。
全站仪可以通过激光或电子测距等方式来获取控制点的高程数据。
2. 然后,将全站仪移动到下一个测量点上,重复上述步骤,直到测量线路的所有点都测量完毕。
3. 在进行测量时,要注意保持仪器的稳定和水平,避免因为仪器的倾斜而导致测量误差。
六、数据处理
完成测量后,需要对测量数据进行处理,得到纵断面的高程数据。数据处理可以使用专业的测量软件,也可以使用电子表格软件进行简单的计算。
七、制作纵断面图
根据处理后的高程数据,可以制作纵断面图。纵断面图是以横轴为测量线路的位置,纵轴为高程值的图形表示。可以使用绘图软件或CAD软件进行制作。
八、分析和解读
通过观察纵断面图,可以对地形的高程变化进行分析和解读。可以根据纵断面图的特点,判断地形的起伏、坡度以及可能存在的地质构造等信息。
项目六 路线纵横断面测量任务一 测绘路线纵横断面图
教学设计
困难时,也可以参考地形图选定一个与实地高程接近的数值作为起始水准点的假定高程。
(3)测量方法
测量的方法以水准测量为主,应根据等级要求采用三等或四等水准进行,S3水准仪,采用一组往返或两组单程在两水准点之间进行观测,闭合差不超过mm。
也可按全站仪电磁波三角高程测量代替四等水准测量。全站仪竖直角观测精度不大于2″,标称精度不低于(5+5×10-6D)mm
2.中平测量
中平测量是依据基平测量设置的水准点,向前进行单程符合水准测量,测定中桩地面高程,为绘制纵断面图提供资料。
(1)水准测量法
如图6-1所示,该线路每隔100m打一里程桩,在坡度变化的地方和特殊地段处设有加0+050,0+108,0+120,0+140,0+160,0+180,0+221,0+240等。
先将仪器安置于①处,后视水准点BM1上的水准尺,其读数为2.191,计入表中第3栏(见表6-1),并计算视线高:12.314+2.191=14.505(m),计入第6栏内。旋转仪器照准前视尺(0+000桩)读数为1.60,计入表格第4栏。然后依次照准0+050, 0+100,0+108,0+120处的水准尺,读数为1.90、0.62、1.03、0.91,计入表格第4栏,最后照准转点TP1上的水准尺,读数为1.006,计入表格第5栏。
第一站测定后,将仪器迁至②处,此时以转点TP1上的水准尺为后视尺,照准后视尺度数为2.162,计入与TP1对齐的第3栏内,并计算视线高;13.499+2.162=15.661(m),计入第6栏内。转动仪器,依次照准立在0+140、0+160、0+180、0+200、0+221、0+240桩处的水准尺,读数为0.50,0.52,0.82,1.20,1.01,1.06,计入表格第4栏,最后照准转点TP2上的水准尺,读数为1.521,计入表格第5栏。
高速铁路工程测量规范
仪器设备安全管理要求
仪器设备的采 购、运输、存 储和使用应符 合国家和行业 相关规定,确 保安全可靠。
高速铁路工程 测量应使用经 过认证的仪器 设备,并定期 进行校准和维
护。
仪器设备的操 作人员应经过 专业培训,熟 悉设备性能和 操作规程,保 证操作安全。
高速铁路工程 测量过程中, 应加强对仪器 设备的检查和 维护,确保设 备状态良好。
施工放样应按 照设计图纸和 测量数据进行, 确保施工放样 的精度和准确
性。
施工放样过程 中应加强对测 量仪器的维护 和保养,确保 测量仪器的精 度和可靠性。
Hale Waihona Puke Baidu
轨道施工测量要求
轨道施工前需进行平面和高程测量,确保施工精度。 轨道施工过程中需进行动态监测,及时调整施工误差。 轨道施工完成后需进行验收测量,确保轨道几何尺寸符合设计要求。 轨道施工测量需遵循相关规范和标准,确保测量精度和可靠性。
作业环境安全管理要求
作业人员应熟悉工作环境和危险因 素
作业人员应佩戴相应的安全防护用 品
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
作业前应对现场进行安全检查,确 保符合安全要求
作业过程中应遵守安全操作规程, 不得违规操作
安全生产责任制度建设要求
制定安全生产责 任制度,明确各 级管理人员和从 业人员的职责和 义务。
全站仪断面测量方法
全站仪断面测量方法
全站仪是一种用于测量地面线路、道路、隧道、桥梁等工程的高精度
仪器。它将测量角度和距离的功能结合在一起,可以实现高精度的测量。
在工程中,全站仪的断面测量是非常重要的一环。本文将详细介绍全站仪
断面测量的方法。
1.设置仪器:首先,需要将全站仪放置在合适的位置上。一般情况下,全站仪需要放在测区的一侧,以确保仪器的稳定性和安全性。然后,需要
根据实际情况确定仪器的工作高度。在确定高度后,需要使用水平仪将仪
器调平。
2.标定基准点:在开始实际测量之前,需要选择一些基准点。这些基
准点将作为测量的起点和终点。一般来说,至少需要选择两个基准点,以
便可以计算出截面的高度和宽度。
3.测量角度:在进行角度测量之前,需要将全站仪调整为感测距离的
模式。然后,可以分别测量两个基准点之间的水平角度和垂直角度。在测
量水平角度时,需要选择一个方向作为起点,然后顺时针或逆时针测量到
终点。在测量垂直角度时,需要将仪器的水平轴调整为垂直方向。
4.测量距离:在测量角度后,需要测量两个基准点之间的距离。在全
站仪上,有一个红外线探测器,可以用来测量距离。首先,需要找到一个
合适的位置,以确保红外线可以顺利地到达目标点。然后,可以按下测量
按钮,全站仪会自动发送红外线,并测量出两个基准点之间的距离。
5.计算截面尺寸:在完成测量后,需要对测量数据进行处理,以得到
截面的尺寸。首先,可以根据测量的角度和距离计算出两个基准点之间的
水平距离和垂直距离。然后,可以将这些距离与基准点的高程进行比较,以得到截面的高度和宽度。
6.绘制截面图:最后,可以使用专业的绘图软件将测量到的数据绘制成截面图。截面图可以用来展示截面的形状和尺寸。在绘制截面图时,需要注意保持准确度和比例。
单元13 线路的纵横断面测量
(三)、横断面的测绘方法
1.经纬仪视距法 将经纬仪安置在中线上,利用视距方
法直接测出横断面上各地形变化点相对 于测站的距离和高差。这种方法速度快 、精度亦可满足路基设计要求,尤其在 横向坡度较陡地区,其优点更明显,所 以它是铁路线路横断面的常用测量方法 。
2Leabharlann Baidu经纬仪斜距法
将经纬仪安置在中线点上 ,在横断面上地形变化处 立标杆,用经纬仪照准标 杆上仪器高的标记读取竖 直角,用皮尺量出仪器到 标杆标记处的斜距。根据 竖直角和斜距,在现场即 可绘出横断面图。这种方 法是工效高且质量也较好 的一种测绘方法。
+120 ZD2
2.70 1.213
2.580
4)视线高103.340分别减去各
中桩中视,得各中桩高程。
...
立尺点
水准尺读数
视线高 高程
后视 中视 前视 (m) (m)
备注
BM5 2.047
K4+000
1.92
103.340
101.293 1)BM5位于K4+000桩的右侧 50m处。
101.42 已知水准点BM5高101.293m
(四)、横断面测量的精度要求
《测规》规定,横断面检测限差如 下:
线路名称
距离(m)
高程(m)
高速和一级公路 二级及以下公路
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在此方向上测定中线两侧地面坡度变化点的距离和高
差。
一、全站仪测量线路横断面
横断面测量也可在中桩测设、纵断面测量的同时进行。关键 在于如何将棱镜立在中桩的横断面方向上。其方法之一是: (1)在大致横断面方向上的某变坡点F’处立棱镜,测出点F’ 的平面坐标。(见下图) (2)根据测站点B及点F’的坐标,计算出方位角αBF,将其与方 F’ 位角αBA相减,得角∠FBA。 F
1.横断面面积的计算 路基填、挖面积,就是横断面图上原地面线与路基设计线所包 围的面积。横断面面积一般为不规则的几何图形,计算方法有积 距法、几何图形法、求积仪法、坐标法和方格法等,常用的有积 距法和几何图形法,现做简单介绍:
(1)积距法 积距法是单位横宽b把横断面划分为若干个梯形和三 角形条块,见图,则每一个小条块的近似面积等于其平均高度hi 乘以横距bi,断面积总和等于各条面积的总和,即
S AF
A
BA
S BA
AF
S AF
F’
N
BF
S BF
F M
测站点 B
(3)根据中桩A处的切线角φA及切线支距法的x轴的 坐标方位角,可得A处切线的方位角,进而得到A处法 线方向的坐标方位角αAF。 (4)由αAF和αAB可得角∠BAF。 (5)根据∠FBA、∠BAF和边长DAB,可计算出DBF。 (6)根据DBF,将棱镜从F’点移至F点,并测出F处的 高程。 F’
(2)水准仪法 当横断面测量精度要求较高,横断面方向高差变化不大时,多 采用此法。施测时用钢尺(或皮尺)量距,水准仪后视中桩标尺,求 得视线高程后,再分别在横断面方向的坡度变化点上立标尺,视线 高程减去诸前视点读数,即得各测点高程。 (3)经纬仪法 在地形复杂横坡较陡的地段,可采用此法。实施时,将经纬仪 安臵在中桩上,用视距法测出横断面方向各变坡点至中桩间的水平 距离与高差。 横断面测量中高速公路、一级公路一般采用水准仪皮尺法、经 纬仪法,二级及二级以下公路可采用标杆皮尺法,但检测限差应符 合规定。
F
BA
S BA
S AF
A
BF
S BF
AF
S AF
F’
N
F
M
测站点
二、横断面测量的其它方法 (1) 标杆皮尺法 如右图A、B、C为横断面方 向上所选定的变坡点,施测 时,将标杆立于A点,皮尺 靠中桩地面拉平,量出至A 点的平距,皮尺截取标杆的 高度即为两点的高差,同法 可测出A至B、B至C……等测 段的距离和高差,此法简便, 但精度较低。
1.012
104.062
102.328 102.98 101.51 101.36
02.328
4)视线高103.340分别减去各中 桩中视,得各中桩高程。
ZD2
...
1.213
来自百度文库
2.580
102.695
101.482
4、精度要求
中平测量作单程观测 用视线高法求得前视转点和中桩高称。 精度满足:高速,一级公路≤ ±30√Lmm 二级及以下公路≤±50√Lmm
2.6.5 、土石方工程量计算
横断面图画好后,经路基设计,现 在透明纸上按与横断面图相同的比例 尺分别绘制出路堑、路堤和半填半挖 的路基设计线称为标准断面图,然后 按纵断面图上该中桩的设计高程把标 准断面图套到该实测的横断面图上, 俗称“套帽子”;也可将路基断面设 计线直接画在横断图上,绘制成路基 断面图。图9-19所示为半填半挖的路基 断面图,通过计算断面图的填、挖断 面面积及相邻中桩间的距离,便可以 计算出施工的土石方量。
A h1b h2 b hn b b hi
i 1
n
通常横断面图都是测绘在方格纸上,一般可取粗线间距 1cm为单位,如测图比例尺为1:500,则单位横距b即为5m,按 上式即可求得断面面积。 平均高差总和Σhi可用“卡规”求得,如填挖断面较大 时,可改用纸条,即用厘米方格纸折成在条作为量尺量得 。该法计算迅速,简单方便,可直接得出填挖面积。
103.340 101.293 101.42 101.82 101.33 101.98
备注 1)BM5位于K4+000桩的右侧50 m处。 已知水准点BM5高101.293m 2)视线高=BM5高程101.293 +后视2.047=103.340 3)视线高103.340减去转点ZD1 的前视1.012,得ZD1的高程1
三、横断面图的绘制
根据横断面测量成果,在毫米方 格纸上绘制横断面图,距离和高程取 同一比例尺(通常取1:100或1:200), 一般是在野外边测边绘,这样便于及 时对横断面图进行检核。绘图时,先 在图纸上标定好中桩位臵,然后由中 桩开始,分左右两侧逐一按各测点间 的距离和高程绘于图纸上,并用直线 连接相邻点,即得该中桩的横断面图。 右图为横断面图上绘有设计路基横断 面的图形。
二、利用全站仪测量纵断面
中桩高程测量是在中桩放样的同时进行的。在中桩位 置立棱镜,输入仪器高和棱镜高,即可利用全站仪“三
维坐标测量”功能,在(导线)控制点上,测出中桩处
的地面高程(具体操作见全站仪使用说明书和操作模拟 器)。
线路横断测量
横断面测量的任务是测定中桩两侧垂直于中线方 向的地面起伏,然后绘制横断面图,供路基设计、土 石方量计算和施工放边桩之用。横断面测量的宽度由 路基宽度及地形情况确定,一般在中线两侧各侧15~ 50m。进行横断面测量首先要确定横断面的方向,然后
a
视 线 高 H
b k2 k1 K2
B
A
HA
K1
H2 HB
H1
大地水准面
3、记录
中平测量记录计算表
立尺点 BM5 K4+000 +020 +040 +060 ZD1 +080 +100 +120 ZD2 ... 水准尺读数 后视 中视 前视 2.047 1.92 1.52 2.01 1.36 1.734 1.012 1.08 2.55 2.70 1.213 2.580 视线高 高程(m) 备注 (m) 103.340 101.293 1)BM5位于K4+000桩的右侧50m 处。 101.42 已知水准点BM5高101.293m 101.82 2)视线高=BM5高程101.293 101.33 +后视2.047=103.340 101.98 102.328 3)视线高103.340减去转点ZD1的 前视1.012,得ZD1的高程102.3
思
考
如何获取线路纵横断面的起伏信息?
线路断面测量的目的
纵断面测量目的——测定线路中桩处的高程 (也称中平测量),为线路设计提供基础资料, 检测路基施工质量、使线路施工满足设计坡 度要求。 横断面测量目的——测定中桩处垂直于中线 方向的地形起伏形态,绘制横断面图,为路基 设计、计算土石方数量以及施工放边桩之用。
线路纵断测量
一、水准仪中平测量的一般方法 1、实施 从一个水准点出发,逐个测定中桩的地面高程,附合到 下一个水准点上。相邻水准点间构成一条附合水准路(如 图)。 ②
0+000 0+040 0+080 0+100 0+120
BM2
ZD1 BM1
①
0+240
0+160
0+180
0+200
0+220
2、成果处理方法 仪高法测高程(如图) 测站视线高H=后视点高程HA+后视读数a 前视转点的高程HB=视线高H-前视读数b 中桩高程H1=视线高H-中视读数k1
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4)视线高103.340分别减去各中桩 中视,得各中桩高程。
立尺点 BM5 K4+000 +020 +040 +060 ZD1 +080 +100 +120
水准尺读数 后视 2.047 1.92 1.52 2.01 1.36 1.734 1.08 2.55 2.70 中视
视线高 高程 (m) (m) 前视
(2)几何图形法 当横断面地面较规则时,可分成几个规 则的几何图形,如三角形、梯形或矩形等,然后分别计 算面积,即可得出总面积值。计算横断面面积时, 应注意:①将填方面积Аt和挖方面积AW分别计算; ②计算挖方面积时,边沟在一定条件下是定值,故边沟 面积可单独计算出直接加在挖方面积内,而不必连同挖 方面积一并卡积距; ③横断面面积计算取值到0.1mm2,算出后可填写在横断 面图上,以便计算土石方量。