关于汽车改装天然气的问题

关于汽车改装天然气的问题（安全普及知识）
本人爱好潜水还少冒泡，今天看了新疆一位奔友改气的旧帖子发现有些朋友不是很了解改气以及改气就是背着一个炸药包，更有甚者说是炸弹，总之很多这种担忧。

其实当你们了解一些基本知识就有可能没那种极端的想法了，由于工作关系我接触的压力容器较多（油田），略知一二现在又大家一起分享，有不同意见这可以讨论一下，下面是正文：
在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。

这是一种误解。

当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。

就想“电”刚引入日常生活时，人们忧虑重重，但如今各个方面，都在安全的应用着大量的电气设备首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。

天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。

其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。

即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。

天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。

更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。

使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。

最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。

所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。

其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。

选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。

在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。

汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。

关于CNG储气瓶安全问题。

对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。

一、静水压力爆破试验
在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s，最后加压到破坏。

二、压力循环试验
在2.5～25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3～
35Mpa之间试验5000次，每次试验1min，以不出现裂纹或变形为合格.
三、耐火试验
在CNG气瓶内，充以25Mpa的天然气，用火烧此气瓶20min，以不发生爆炸为合格。