泥垭隧道D25中空注浆锚杆支护施工方案
中空注浆锚杆施工工艺规程与施工方案
中空注浆锚杆施工—工艺规程与施工方案1 材料要求1.1 注浆浆体材料可采用水泥净浆或水泥砂浆，二次及分段高压注浆应采用水泥净浆，分别应符合下列要求：（1）水泥宜选用≥42.5级普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硅酸盐水泥，并应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175及《抗硫酸盐硅酸盐水泥》GB748的有关规定；（2）采用水泥净浆时，初次注浆水灰比宜为0.5~0.55，二次及多次注浆水灰比宜为0.60~0.80；3采用水泥砂浆时，灰砂比宜为1:0.5~1:1，水胶比宜为0.45~0.55。
1.2 钢筋筋体宜采用强度等级不小于400MPa的热轧带肋钢筋、预应力螺纹钢筋及环氧涂层钢筋，性能应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2及《钢筋混凝土用环氧涂层钢筋》GB/T25826的有关规定。
1.3 采用环氧涂层筋体及金属筋体涂敷环氧材料或防腐材料时，以及采用非金属筋体时，均应进行筋体与浆体的黏结强度试验及锚夹具夹持试验验证。
1.4 拌合用水应符合《混凝土用水标准》JGJ63的有关规定。
1.5 细骨料的选用应符合下列要求：（1）公称粒径不应大于2.5mm；（2）砂的含泥量或石粉含量按重量计不得大于总重量的3%，泥块含量不大于1%，含云母、有机质、轻物质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量，按重量计不得大于总重量的3%，并应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52及《建设用砂》GB/T14684等技术标准的有关规定；（3）使用前应进行砂的碱活性检验。
1.6 外加剂的使用应符合下列要求：（1）不得影响浆体与岩土体的黏结及对筋体产生腐蚀；（2）不应使用含有氯盐配制的外加剂，不宜采用无机盐类早强剂；（3）不宜采用含硝酸盐、亚硝酸盐、碳酸盐的早强剂；（4）锚固段不宜采用缓凝类外加剂；（5）拉力型及非预应力型锚杆浆液中不宜加入引气类外加剂；（6）对锚杆孔口充填注浆及封闭锚头时，可使用膨胀剂；（7）外加剂的性能、使用要求及方法等应符合《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119、《混凝土外加剂》GB8076及《钢筋阻锈剂应用技术规程》JGJ/T192或YB/T9231等技术标准的有关规定；（8）外加剂应通过配比试验后选用。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案锚杆支护施工方案一、施工目标：在地下工程中，锚杆支护是一种常见的方法，用于加固土体和保持地下工程的稳定。
本施工方案的目标是保证锚杆支护施工的质量和安全，并提高工作效率。
二、施工准备：1. 招募合适的工作人员和技术人员，对其进行必要的培训，确保他们具备相关的知识和技能。
2. 购买和准备所需的材料和设备，包括锚杆、锚索、环氧树脂胶等。
3. 制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程高效、安全。
三、施工步骤：1. 地下洞室的准备：清理工作面，将土壤和松散的岩石清除干净，确保工作面的平整和稳定。
2. 前埋锚杆施工：根据设计要求，在工作面上预埋锚杆，使用钻机进行钻孔，然后将锚杆插入，并用环氧树脂固定。
在锚杆的端头处，钢板和螺母可用于增加锚杆的支撑力。
3. 环氧树脂注浆：在安装好锚杆后，使用注浆枪将环氧树脂注入锚杆孔中，填充孔隙，并保证环氧树脂充分固化。
4. 后埋锚杆施工：在前埋锚杆固化后，进行后埋锚杆的施工。
方法与前埋锚杆相似。
5. 锚杆索施工：在前埋锚杆和后埋锚杆的固化后，将锚杆索穿过锚杆，并使用定位器将锚杆索固定在支护结构上。
6. 锚杆索张拉：根据设计要求，使用张拉设备对锚杆索进行张拉。
张拉的力度应根据地下工程的需求和土体的承载能力来确定。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品，严禁将头部和身体暴露在钻孔、锚杆等设备附近。
2. 在进行钻孔时，应检查地下管线和电缆，避免损坏。
3. 施工现场必须设置警示标志，禁止非施工人员靠近施工区域。
4. 施工现场应具备足够的通风条件，以防止烟尘积累和爆炸。
5. 根据具体情况，采取防滑措施，以确保施工人员的安全。
通过以上的施工方案，能够有效地进行锚杆支护施工，保证施工质量和工作安全。
在实施过程中，还应根据实际情况进行调整和改进，以确保施工过程的顺利进行。
隧道中空注浆锚杆作业指导书
中空注浆锚杆施工作业指导书中铁十二局拉贡项目部高建平一、中空注浆锚杆简介中空注浆锚杆是一种新型锚固材料，目前市场上主要是由杭州图强工程材料有限公司研制并生产的中空注浆锚杆。
目前，有三大系列产品：①RD系列先锚后灌注中空注浆锚杆；②SD系列自进式中空注浆锚杆；③EX系列钢制预应力涨壳中空注浆锚杆。
施工最常见的是SD系列普通中空注浆锚杆即先锚后灌型。
锚杆直径有φ25、φ27、φ29三种型号，标准长度2.5m、3m、3.5m、4m、4.5m、5m六种规格，均为左旋螺纹锚杆，壁厚分别为4mm、5mm、6mm、7mm四种类型。
最常用的为RD25型，即锚杆直径为φ25mm，极限拉力为190KN，锚孔直径为φ42mm。
二、先锚后灌型SD系列中空注浆锚杆结构组成。
普通中空注浆螺纹锚杆由锚杆体、锚头、止浆塞，连接套、垫板和螺母组成。
螺母与垫板配合使用，止浆塞用于注浆前堵锚孔端口，实现有质注浆，锚杆体采用优质无缝钢管经特殊工艺加工成表面凹凸形状的连续H型螺纹，中空内孔为注浆通道，联接套将锚杆体加长，锚头可直接旋装在锚杆体一端，借助锚头倒刺将锚杆体固定在锚孔内。
三、中空注浆锚杆适用条件中空注浆锚杆主要应用于地质条件中等一良好（即Ⅲ～Ⅳ类）的围岩永久系统支护，有时也用于超前支护。
四、施工方法1、凿岩机用φ50钻头凿孔并清孔；2、将装好锚头的锚杆体插入锚孔；3、将止浆塞套入锚杆体并封住锚孔端口；4、在锚杆体外端安装垫板和螺母；5、用快装注浆接头将锚杆体与注浆泵连接；6、开动注浆泵，使砂浆充盈锚孔；五、施工机具、设备1、钻孔机具：①钻孔直径在φ42～φ46且孔深＜5m时，选用气腿式凿岩机YT24、YT28型；向上式凿岩机（YSP45型）；②钻孔直径大于φ46或孔深＞5m时，宜使用独立导轨式回转钻机（Y290型），液压锚杆钻机（国产MZ-W系列、英格索兰履带式CM－580，ECM－580），履带式风动钻机（英格索兰CM3450）；2、注浆设备一般岩石，锚杆注浆压力应大于1.5Mpa。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、施工概述锚杆支护是一种常用的地下工程支护方式，能够有效地增加地下工程的稳定性和承载能力。
本施工方案旨在详细描述锚杆支护施工的步骤、工艺和所需材料，确保施工过程安全、高效、质量可控。
二、施工准备1. 设计方案：根据地下工程的实际情况，制定合理的锚杆支护设计方案，包括锚杆的数量、直径、深度等参数。
2. 材料准备：准备所需的锚杆、锚杆套管、锚杆胶等材料，并进行质量检查，确保符合设计要求。
3. 设备准备：准备好施工所需的钻机、液压设备、混凝土搅拌机等施工设备，并进行检查和维护，确保正常运行。
4. 人员安排：安排经验丰富的施工人员，包括项目经理、工程师、技术人员和作业人员等，确保施工过程的顺利进行。
三、施工步骤1. 现场布置：根据设计方案，在施工现场进行标线和测量，确定锚杆的布置位置和间距，并进行必要的地质勘察。
2. 钻孔：使用钻机进行锚杆的钻孔，根据设计要求确定钻孔的直径和深度。
在钻孔过程中，要及时清理孔内的岩屑和泥浆，确保孔壁的清洁。
3. 安装锚杆：将预先加固的锚杆套管插入钻孔中，然后将锚杆插入套管内，确保锚杆的垂直度和间距符合设计要求。
4. 注浆固结：使用注浆设备将锚杆孔内注入锚杆胶，使其充分固结。
注浆过程中，要控制注浆量和注浆压力，确保注浆效果良好。
5. 锚杆连接：将相邻的锚杆通过连接器连接起来，形成整体的支护体系。
连接过程中，要检查连接件的质量和紧固情况，确保连接坚固可靠。
6. 后续处理：根据需要，可以进行混凝土补强、防水处理等后续工序，以增加支护体系的稳定性和耐久性。
四、施工安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，戴好安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
2. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
3. 在施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全。
4. 严禁酒后施工，保持施工人员的身体健康和精神状态良好。
5. 针对施工过程中可能浮现的风险和事故，制定相应的应急预案，并进行演练和培训。
隧道锚杆支护施工方案
XX隧道锚杆支护施工方案一、工程概况XX隧道锚杆支护采用D25中空注浆锚杆或Φ22砂浆锚杆，在全断面或局部布置，梅花型布设，并与钢拱架焊接。
均采用风钻成孔，成孔后对于砂浆锚杆采用先灌浆后安装锚杆方式进行施工，中空注浆锚杆先安装锚杆后进行注浆，两种类型锚杆均要保证灌浆及注浆饱满。
二、资源配置2.1人员配置根据实际锚杆支护的工程量，每个开挖作业面按照表1进行施工人员配置。
表1 锚杆支护施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备）2.2施工机械配置根据XX隧道锚杆支护施工方法，配置以下主要施工机械设备。
表2 主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备）三、施工方案根据设计要求，XX隧道锚杆支护采用D25中空注浆锚杆或Φ22砂浆锚杆，在全断面或局部布置，梅花型布设，并与钢拱架焊接。
均采用风钻成孔，成孔后对于砂浆锚杆采用先灌浆后安装锚杆方式进行施工，中空注浆锚杆先安装锚杆后进行注浆，两种类型锚杆均要保证灌浆及注浆饱满。
四、施工工艺本隧道锚杆类型分为两种，即砂浆锚杆和中空注浆锚杆，两者的施工步序有所不同，具体如下：（1）Φ22砂浆锚杆施工流程图图1 Φ22砂浆锚杆施工流程图（2）D25中空注浆锚杆施工流程图图2 D25中空注浆锚杆施工流程图(3)锚杆施工具体措施①锚杆钻孔a.石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。
钻孔作业必须按设计要求定出孔位，并做出标记，以利于位置准确。
b.锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15mm，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
②砂浆锚杆注浆及安装a.锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。
b.砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。
中空注浆锚杆
（2）测量放样
按设计要求用全站仪在岩面上精确定出每个锚杆孔的具体位置，并用红油漆做出明显标记。锚杆环向间距1m，纵向间距0.6m，孔位允许偏差±15mm。
（3）钻孔
钻孔深度3.33m，钻孔直径50mm。钻孔要严格按照测量放样的点位进行开孔，开孔要垂直于岩面。采用风枪钻孔，钻孔过程中用测斜仪控制孔身倾斜角度，利用短杆冲孔，然后接长钻杆钻孔到设计长度。锚孔位置、方向、孔深严格控制，锚孔钻完后用高压风清孔。清孔完成后对锚孔位置、方向、深度进行严格检查，不合格的孔位重新钻孔。
中空注浆锚杆施工技术交底
工程名称
东石柱隧道
交底内容
中空注浆锚杆施工
参加人员
支护班
交底内容：
1、本隧道在洞口加强段、Vq、V级围岩拱部和边墙设置D25组合中空注浆锚杆，锚杆长度3.5m，纵向间距0.6m，环向间距1m，在拱部和边墙处设置。其施工流程如下：
钻机就位
浆液配合比设计
钻孔
浆液拌制
高压风清孔
安装锚杆杆体
（4）锚杆杆体安装
组装中空注浆锚杆杆体，人工辅助锚杆钻机安装，锚杆边旋转边送入锚孔。
杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、螺母等附件，利用扳手拧紧。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。
锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。
（41:0.43:0.07。
注浆结束标准：注浆压力达到1Mpa或注浆量达到设计值。
浆液运输
安装止浆塞、垫板、螺母
钻孔孔深检测
现场拌制浆液
注浆
注浆
注浆检查
不
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、项目背景锚杆支护是一种常见的地下工程施工方法，用于加固土壤或岩石，确保工程的稳定性和安全性。
本文旨在提供一种标准的锚杆支护施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
二、施工前准备1. 设计方案：根据工程需求，制定详细的锚杆支护设计方案，包括锚杆数量、直径、长度、间距等参数。
2. 材料准备：准备所需的锚杆、锚杆套管、锚杆胶等材料，并进行质量检查，确保符合设计要求。
3. 设备准备：准备好所需的施工设备，如钻机、注浆机、起重设备等，并进行检修和调试，确保设备正常运行。
三、施工步骤1. 地面准备：清理施工区域，确保施工现场的安全和整洁。
标记出锚杆的位置，并进行测量和标高确定。
2. 钻孔：根据设计要求，使用钻机在预定位置钻孔，控制钻孔的直径和深度。
钻孔过程中，要及时清理孔内杂物，并记录钻孔的数据。
3. 安装锚杆：在钻孔中安装锚杆，将锚杆插入孔内，并使用注浆机进行注浆，确保锚杆与周围土体紧密结合。
注浆过程中，要控制注浆压力和注浆量，并记录注浆的数据。
4. 锚杆固化：等待注浆固化，确保锚杆与土体形成牢固的结合。
固化时间根据注浆材料的要求和环境条件确定。
5. 锚杆加固：根据设计要求，可以进行锚杆加固工序，如加装锚杆套管、锚杆胶等，以提高锚杆的承载能力和稳定性。
6. 检查验收：对施工完成的锚杆支护进行检查验收，包括锚杆的位置、深度、注浆质量等方面。
如有问题，及时进行修复和调整。
四、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
2. 操作人员必须经过专业培训，熟悉施工操作规程，佩戴个人防护装备。
3. 施工设备必须经过检修和调试，确保安全可靠。
4. 在钻孔过程中，要及时清理孔内杂物，避免堵塞钻孔。
5. 注浆过程中，要控制注浆压力，避免超压导致事故发生。
6. 施工过程中，要定期检查施工现场和设备，确保施工安全。
五、施工质量控制1. 施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保锚杆的位置、直径、长度、间距等参数符合要求。
泥垭隧道D25中空注浆锚杆支护施工方案
江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ-9分部泥垭隧道D25中空注浆锚杆施工方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部2014年10月目录江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 (1)一、工程概况： (1)二、编制依据： (1)三、编制原则 (1)四、D25普通中空注浆锚杆 (2)2、施工准备 (2)3、D25普通中空注浆锚杆 (3)五、工程工期保证措施 (4)1、工期保证实施原则 (4)2、工期保证实施措施 (5)六、质量保证措施 (5)七、安全措施 (7)八、环保和职业健康保证措施 (9)一、工程概况：泥垭隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950-ZK71+827，长877米；左隧道进口端设计高程1228.99m，出口端设计高程1227.08m，纵坡-0.5％；右线起止桩号为K70+952-K71+850，全长898米，右隧道进口端设计高程1229.13m，出口端设计高程1227.04m，纵坡-0.5％；温水端为进口，习水端为出口隧道洞口洞门形式为倒削竹切式洞门。
设计围岩为Ⅴ级围岩，所有隧道均采用新奥法原理施工。
二、编制依据：1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件2、技术标准及规范(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；(2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；(3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；(4)《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）(5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）三、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
5、优化资源配置，实行动态管理。
6、文明施工，保护环境四、D25普通中空注浆锚杆1、锚杆施工作业要点（1）锚杆设置作业应在初喷混凝土后进行，统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在初喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。
中空注浆锚杆施工方法及工艺流程
中空注浆锚杆施工方法
中空注浆锚杆主要用来作系统支护。
做法是：在开挖后较为松散的土方边坡按设计要求规格及见距打入相应锚杆，压注水泥砂浆，使较为松散的土壤凝固成为一个整体，然后在边坡表面挂网喷射相应强度的混凝土。
确保边坡的稳定性。
锚杆安装：
放线：按设计间距沿坡面标出锚杆位置。
连接锚杆：先清理钻头、锚杆孔中异物堵塞，然后将钻头安装在锚杆一端，再将凿岩机以套管连接在另一端。
钻进及安装：将锚杆的钻头对准坡面上标出的钻位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻碴堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后，用水或高压风清孔，确认畅通后卸下钻杆连接套，保持锚杆的外露长度为10～15cm。
注浆：
为了保证注浆不停顿地进行，注浆前应认真检查：注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。
采用水泥砂浆，初步选定配比为：水泥：砂：水＝1：1：0.45，外加剂添加量为:水泥：早强剂＝1：0.01。
注浆按以下程序进行：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好；开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。
应注意，每根锚杆必须“一气呵成”；一根锚杆完成后，应迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。
若停泵时间较长，则在下根锚杆注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆；注浆过程中，每次移位前应及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。
中空注浆锚杆施工工艺流程图。
隧道锚杆支护施工方案
一、施工方案锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。
锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。
钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。
所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。
锚杆支护施工范围内采用梅花型布置，锚孔间距1m。
1、组合式锚杆施工Ⅴ级围岩的支护系统锚杆采用组合锚杆，由Φ22螺纹钢筋、R25中空锚杆通过连接套连接组合构成杆体，并与锚头、排气管、垫板等组合构成组合式锚杆整体。
如下图：空气出口组合式锚杆图1.1、施工准备1.1.1、根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。
1.1.2、按设计图加工制作组合式锚杆半成品，如连接主杆体、装好锚头、排气管等。
1.2、钻孔、安装锚杆测量中线、标高，画出开挖轮廓线，并在掌子面上标出锚杆孔位，用风动凿岩机钻孔，用高压风将孔内杂物吹净；在合格的锚孔中插入装好锚头、排气管的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母。
1.3、锚固用水或风将锚孔清净，把适量的锚固剂放入水中，浸泡1—2分钟，以不冒水泡为止（注：浸泡时间不得过长）。
在标定的初凝时间内将锚固剂送入锚孔内，然后以最快的速度插入锚杆。
止浆塞采用可记忆止浆塞，把注浆过程中的相应参数如孔口压力、注浆量、注浆日期等存储起来，在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据，以判断注浆是否达到要求。
1.4、组合式锚杆施工注意事项1.4.1、锚杆安装中须特别注意保护好排气管，保证排气管顺直，排气通畅。
1.4.2、因中空锚杆为注浆盲区，固中空锚杆段表面采用热镀锌处理，以防锈蚀。
1.5、组合式锚杆施工工艺见下图组合式锚杆施工工艺图2、水泥药卷锚杆施工本隧道的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩的Z2、Z3、Z4-1(b)型支护系统锚杆采用Φ22全粘接药卷锚杆。
2.1、锚杆将根据设计图现场制做，按设计布置钻孔，用高压风将孔内杂物吹净。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案引言概述：锚杆支护是一种常用的地下工程支护技术，它通过使用钢筋锚杆将地下结构与岩土体连接起来，增强其稳定性和承载能力。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案的五个部份，包括锚杆的选择与设计、锚杆的预处理、锚杆的施工方法、锚杆的质量控制以及施工后的监测与维护。
一、锚杆的选择与设计：1.1 锚杆的材料选择：根据工程的具体要求和岩土体的特性，选择合适的锚杆材料，常见的有钢筋锚杆、玻璃钢锚杆和碳纤维锚杆等。
1.2 锚杆的直径与长度设计：根据地下工程的要求和岩土体的承载能力，确定锚杆的直径和长度。
普通情况下，直径越大、长度越长的锚杆能够提供更好的支护效果。
1.3 锚杆的布置方式设计：根据地下工程的结构特点和岩土体的力学性质，设计合理的锚杆布置方式，包括锚杆的间距、罗列方式和角度等。
二、锚杆的预处理：2.1 岩土体的处理：在进行锚杆支护之前，需要对岩土体进行必要的处理，包括清理松散物、修整表面和加固裂缝等，以提高锚杆的粘结强度。
2.2 钻孔的施工：根据锚杆的设计要求，进行钻孔施工，包括钻孔的位置、直径和深度等，确保钻孔的准确性和质量。
2.3 锚固剂的注入：在完成钻孔后，将锚固剂注入钻孔中，填充整个孔道，使其与岩土体形成坚固的结合，增强锚杆的支护效果。
三、锚杆的施工方法：3.1 锚杆的安装：根据设计要求，将预制好的锚杆插入钻孔中，确保其正确的位置和方向，并保证与锚固剂的充分接触。
3.2 锚杆的张拉：通过专用的张拉设备对锚杆进行张拉，使其产生预压力，增加岩土体的抗拉强度，提高支护效果。
3.3 锚杆的锚固：在完成锚杆的张拉后，对锚固部位进行固定，确保锚杆与岩土体之间的连接坚固可靠。
四、锚杆的质量控制：4.1 锚杆的质量检测：对锚杆进行必要的质量检测，包括锚杆的直径、长度和张拉力等参数的检测，以确保其符合设计要求和施工规范。
4.2 锚杆的质量验收：在锚杆施工完成后，进行质量验收，包括对锚杆的外观质量、锚固效果和张拉力的检测，以确保施工质量达到要求。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案（二）引言概述：锚杆支护作为一种常见的地下工程支护方式，广泛应用于现代施工工程中。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案，包括施工前准备、锚杆材料选用、锚杆布置方案、施工过程及注意事项等内容。
正文内容：一、施工前准备1.1工程概况的了解在施工前，需要对工程环境、工程规模、施工现场的地质情况、周边环境等进行全面了解，以便确定合理的施工方案。
1.2图纸的认真研究认真研究施工图纸，了解施工工艺及相应的技术要求，根据图纸确定锚杆的布置方案。
1.3施工队伍和设备的准备组建专业施工队伍，配备必要的施工设备，确保施工过程的顺利进行。
1.4安全措施的落实在施工前需要认真制定安全措施，确保施工过程中的安全，包括设立警示标志、制定应急预案等。
二、锚杆材料选用2.1锚杆的材料选择根据实际工程情况，选择合适的锚杆材料，如钢筋、承力索等，以满足工程的力学要求和耐久性要求。
2.2锚杆材料的质量检验对于选择的锚杆材料，应进行质量检验，包括材料的化学成分、力学性能、外观质量等检测，确保材料的质量符合要求。
2.3锚杆材料储存和保护储存和保护锚杆材料，防止材料受到损坏或者受到环境影响导致质量下降。
三、锚杆布置方案3.1锚杆的布置原则根据地质情况、工程要求等因素，确定合理的锚杆布置方案，满足工程的稳定性和安全性要求。
3.2锚杆的布置密度根据工程的要求，确定锚杆的布置密度，保证足够的支护能力和稳定性。
3.3锚杆的布置图设计根据锚杆布置的原则和密度，进行布置图设计，包括锚杆的数量、位置、间距等。
3.4锚杆布置方案的反复修改和优化根据由设计到实施的过程中，不断优化锚杆布置方案，确保效果最佳。
四、施工过程及注意事项4.1确定施工方法和工艺流程根据实际情况确定锚杆的施工方法和工艺流程，包括预埋式锚杆的施工、钻孔灌浆法施工等。
4.2锚杆的安装及固定按照施工图纸和工艺要求，进行锚杆的安装，采取适当的固定措施，确保锚杆的稳固。
4.3锚杆的质量监测在施工过程中，进行锚杆的质量监测，包括锚杆的张拉力、锚杆的锚固长度等，确保锚杆的质量符合要求。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、背景介绍锚杆支护是一种常用的地下工程支护方法，适用于土壤、岩石等松散地层和固结性地层的支护工程。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作流程、施工后的质量控制等内容。
二、施工前的准备工作1. 工程勘察：根据工程要求，进行地质勘察和土壤力学性质测试，确定施工地点的地质条件和支护设计参数。
2. 设计方案：根据勘察结果，制定锚杆支护的设计方案，包括锚杆的数量、直径、深度等参数。
3. 材料准备：准备所需的锚杆、锚杆套管、锚固材料等施工材料，并进行质量检查，确保符合设计要求。
4. 设备准备：准备施工所需的钻机、注浆设备、锚杆锚固设备等工具和设备，并进行检查和试运行，确保正常运作。
三、施工过程中的操作流程1. 钻孔：根据设计要求，在需要支护的位置进行钻孔，钻孔直径和深度根据设计方案确定。
2. 清孔：使用空气压缩机或水冲洗设备对钻孔进行清理，确保孔内无杂物和泥浆。
3. 安装锚杆：将预先制作好的锚杆插入钻孔中，根据设计要求进行锚固材料的注入和固化。
4. 锚杆锚固：使用专用设备对锚杆进行锚固，确保锚杆与地层之间的紧密连接。
5. 检测质量：对安装完成的锚杆进行质量检测，包括锚杆的锚固力和锚杆的垂直度等指标。
6. 注浆加固：根据需要，对锚杆进行注浆加固，提高支护效果和稳定性。
7. 施工记录：对施工过程中的各项数据和操作进行记录，包括钻孔深度、注浆量、锚杆锚固力等。
四、施工后的质量控制1. 质量检测：对施工完成后的锚杆进行质量检测，确保锚杆的锚固力满足设计要求。
2. 施工验收：根据相关规范和标准，对锚杆支护工程进行验收，确保施工质量符合要求。
3. 质量记录：对施工过程中的各项数据和操作进行记录，包括施工日期、施工人员、质量检测结果等。
4. 施工总结：根据施工过程中的经验和教训，进行总结和评估，为以后的施工提供参考和改进。
五、施工安全措施1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
中空注浆锚杆施工方案
中空注浆锚杆有用于预支护的超前中空注浆锚杆和用于一般隧道复合式衬砌拱部的系统径向锚杆。
主要应用于地质条件中等-良好的围岩永久系统支护和超前预支护。
1 施工工艺1.1 中空注浆锚杆参数超前锚杆：φ25，长度3.5m；环向间距40cm；纵向间距Ⅳ级围岩中为2.0m，Ⅴ级为2.4m；外插角5°～10°，可据实际情况作适当调整，注浆材料为1：1水泥浆液。
系统锚杆：φ25带排气装置，长度3、3.5、4m。
杆体极限拉力≥180KN，带垫板，垫板尺寸不得小于150mm×150mm×6mm，梅花形布置，间距详参设计。
1.2 工艺流程中空注浆锚杆施工工艺流程见图1。
图11.3 施工方法区别于普通的砂浆锚杆，它将传统的先灌浆后锚固工艺改为先锚固后注浆，注浆时压力可达数十公斤，不但可以充填锚孔，而且在裂隙发育的地区，浆液在注浆压力作用下渗透进裂隙，达到改善围岩结构的目的。
锚杆制作：采用厂家生产的定型产品，如WT、WTD系列，锚杆由中空全螺纹杆体、排气管、锚头、止浆塞、垫板、螺母组成。
见图2。
图2 普通中空注浆锚杆系统⑴采用锚杆台车或风枪钻孔，并用高压风清孔。
地质为黄土地层时采用煤矿螺旋钻成孔。
⑵将安装好锚头的中空锚杆和排气管同时插入孔内，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
⑶人工安装止浆塞、垫板和螺母。
⑷利用快速接头将锚杆和注浆机连接。
⑸开启注浆机器，按照设计的注浆压力进行压力注浆。
⑹待砂浆达到设计强度90％以上时，再度拧紧螺母，施加预应力。
2 质量要求2.1质量验收规范《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》2.2 分项验收标准2.2.1 主控项目半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家现行有关技术标准的规定。
检查数量：按进场的每批次随机抽样3%进行检验。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
锚杆安装的数量应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：施工现场计数检查。
φ25mm中空锚杆施工工艺方法
φ25mm中空锚杆施工工艺方法
1)φ25mm中空注浆锚杆构造
杆尾：与风钻钎尾连接，可与注浆胶管套接。
杆体：中空厚壁全螺纹杆体，外径25mm，内径15mm。
可任意切割，便于安装配件，同时作为锚杆，齿峰凹槽进一步提高锚固力。
联结套：使锚杆能边钻进边加长到设计长度，使用联结套接长到设计长度。
2)φ25mm锚杆功能
锚杆与钢架构成初期支护系统，且有较好的扩散半径可以在锚杆周边形成一个固结壳体，使锚杆之间的破碎岩体不会因不能固结而下漏，影响支护效果。
3) 注浆
浆液配比：1：1水泥砂浆，水灰比0.38～0.45。
注浆：用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞。
管端外露20cm，以便安装注浆管。
注浆口最高压力控制每根注浆管注浆量在30L/min内。
定量注浆，即每孔注入约0.3m3浆液，但孔口压力已达到0.5MPa时也结束注浆，结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。
隧道中空注浆锚杆施工作业指导书
中空注浆锚杆施工作业指导书1、适用范围中空注浆锚杆集钻、注、锚于一体，其在抗弯、抗剪强度和表面粘结等方面的优越性能，以及方便的操作性能够保证复杂地质下的锚固质量，用于本隧道暗洞拱部支护系统锚杆。
2、采用的有关规范、标准《铁路隧道设计规范》 TB 10003-2001；《铁路隧道施工规范》 TB 10204-2002；《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TBJ 10417-2003；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108《混凝土外加剂》 GB8076《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。
3、设备配置电动空压机2台型号 4L-20/8凿岩台车1台型号SWJ9M风动凿岩机6台型号TY-28注浆泵2台型号BW-250/50水泥砂浆搅拌机2台4、劳动力组织现场施工负责1人；技术4人：隧道工程师1人，质检员1人，测量工2人，试验员1人；管理3人：安全员1人，材料员1人，调度1人；工人23人：钻工8人，钢筋工2人，混凝土工3人，普工10人。
5、施工工艺、施工步骤5.1工艺流程清除危石→初喷混凝土封闭岩面→钻进就位→打孔→清孔→安装锚杆→锚固→注浆，施工工艺流程见下图。
5.2施工步骤5.2.1钻孔①测量放样：检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，根据设计及地质情况布设锚杆位置，做出标记。
②台车就位，采用YT-28风动凿岩机钻孔。
锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机先给风和水，然后钻进。
③在较完整的岩石中钻进时，钻头的水孔不易堵塞，可按正常钻进程序钻进至设计深度；在破碎岩层钻进时，钻头的水孔易堵塞，因此在钻进过程时，放慢钻进速度，多回转，少冲击，操作者注意水从钻孔中流出的状况，若有水孔堵塞的迹象，后撤锚杆50cm，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢进尺，直至设计深度。
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点
隧道工程支护及衬砌施工方法及要点1.1.1洞身支护开挖后进行断面测量，对超欠挖情况进行检查，将欠挖部位处理到位,用高压风清洗岩面，清除松动的岩石。
（1）施工步骤：洞身开挖后初喷4cm混凝土，打设D25中空注浆锚杆，挂设钢筋网，安装钢架。
经监理工程师验收合格后方可采用湿喷工艺进行喷射混凝土作业。
（2）D25中空注浆锚杆规格及施工方法：采用D25中空注浆锚杆,长度为3m，设置间距为环向×纵向=1.0×0.6m，梅花形布置。
钻孔采用风动凿岩机，锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向垂直于岩层主要结构面。
（3）钢筋网规格及施工方法：挂设单层φ6钢筋网，网格间距为15× 15cm,相邻网片搭接1－2个网格。
按设计要求加工钢筋网，在加工棚分片预制，洞内铺挂。
（4）钢架规格及施工方法：V级围岩洞口段F-V-A型衬砌采用20a工字钢拱架，纵向间距0.6m，20a工字钢焊接在24×24×1.5cm钢板上，F-V-B型衬砌采用18a工字钢拱架，纵向间距0.6m，18a工字钢焊接在22×22×1.0cm钢板上，安装完后两钢板之间采用螺栓连接。
钢架间设纵向连接筋，环向间距1m（内外侧交错布置），钢架与纵向连接筋采用双面焊接，有效厚度部小于8mm。
上半园拱脚连接处每处各设两根（φ42×4、长度为4m）锁脚锚杆，紧贴钢架两侧向下倾角30°打设，并与钢架牢固焊接。
拱脚必须支立在基岩上不准悬空，若悬空必须用混凝土块塞紧。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。
（5）喷射混凝土规格及施工方法, F-V-A型衬砌喷射混凝土厚度26cm，F-V-B型衬砌喷射混凝土厚度为24cm，先初喷4cm混凝土，拱架、锚杆、网片施作完后，进行复喷，复喷前埋设控制厚度标桩，间距2m，对岩面用高压风吹冲进行清洁。
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江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ-9分部泥垭隧道D25中空注浆锚杆施工方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部2014年10月目录江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 (1)一、工程概况： (1)二、编制依据： (1)三、编制原则 (1)四、D25普通中空注浆锚杆 (2)2、施工准备 (2)3、D25普通中空注浆锚杆 (3)五、工程工期保证措施 (4)1、工期保证实施原则 (4)2、工期保证实施措施 (5)六、质量保证措施 (5)七、安全措施 (7)八、环保和职业健康保证措施 (9)一、工程概况：泥垭隧道为中隧道，左线起止桩号为ZK70+950-ZK71+827，长877米；左隧道进口端设计高程1228.99m，出口端设计高程1227.08m，纵坡-0.5％；右线起止桩号为K70+952-K71+850，全长898米，右隧道进口端设计高程1229.13m，出口端设计高程1227.04m，纵坡-0.5％；温水端为进口，习水端为出口隧道洞口洞门形式为倒削竹切式洞门。
设计围岩为Ⅴ级围岩，所有隧道均采用新奥法原理施工。
二、编制依据：1、江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路设计文件2、技术标准及规范(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；(2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；(3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；(4)《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）(5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）三、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
5、优化资源配置，实行动态管理。
6、文明施工，保护环境四、D25普通中空注浆锚杆1、锚杆施工作业要点（1）锚杆设置作业应在初喷混凝土后进行，统锚杆尾端应预留足够长度，确保锚杆垫板能够在初喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。
（2）检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；（3）根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；（4）钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm；（5）钻孔应圆而直，钻孔方向宜适当调整使尽量与岩层主要结构面垂直。
（6）锚杆施作时要确保其长度和根数，在防水板施工之前，委托第三方检测单位对隧道锚杆长度、数量、注浆饱满度进行检测，检测频率原则上不低于锚杆数量的3%。
（7）锚杆应尽量与岩面垂直。
所有锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土表面紧密接触。
（8）锚杆安装时，隧道现场监理工程师应旁站，对每次锚杆的安装，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。
2、施工准备在初喷混凝土后及时进行锚杆施工作业。
检查锚杆孔是否畅通；检查空压机及其管路、风枪是否处于良好状态。
（1）锚孔施工要点锚杆钻孔采用气腿式风枪等凿岩机械；当在土层中钻孔时，宜采用干式排渣的回旋式钻机。
钻孔前根据设计要求并结合围岩产状定出孔位，作出标记；将钻头对准标定的位置，尽可能使钻进方向垂直岩层结构面，以便起到更好的加固作用。
钻孔结束时，保持锚杆外露段长度在10～15cm。
钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直并且锚杆孔径应大于杆体直径15mm。
1）用全站仪对孔位进行放样；2）锚杆锚孔使用气腿式风钻进行钻孔，钻孔直径为φ38；3）孔径钻设完毕后，应检查钻孔是否满足要求，孔位误差不大于±5cm，深度误差不大于±15cm，待检查合格后，对钻孔进行吹孔，清理孔内渣物；3、D25普通中空注浆锚杆①施工流程图中空注浆锚杆施工流程图(1)、锚杆的安装1)检查锚杆中孔，钻头水孔是否有异物堵塞，若有，应清除干净。
2)连接钻头和锚杆。
3)连接凿岩机和钎尾。
4)连接钻机连接套和钎尾。
5)连接锚杆和钻机连接套。
6)锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机应先给风和水，然后钻进。
7)钻进至设计深度后，应用水或高压风洗孔，检查钻头水孔是否畅通，确认畅通后将钻机连接套从锚杆上卸下；锚杆外露孔口长度为10cm～15cm。
8)用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右。
9)安装垫板及螺母，但此时不宜上紧。
(2)、锚杆的注浆1)检查注浆机及其零件是否齐备和正常。
2)检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，推荐砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为净水泥浆至1:1。
3)用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。
4)调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。
5)迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。
6)开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。
若注浆过程出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示反转电机1～2秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。
7)当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。
注意：整个注浆过程中，操作人配合，动作迅速。
8)注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。
9)完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。
10)在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。
11) 中空锚杆应注浆饱满，承包人质检人员和监理工程师按照检查频率,认真进行检测,杜绝出现不注浆或采用锚固剂锚固现象。
五、工程工期保证措施1、工期保证实施原则（1）坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。
（2）在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。
（3）在施工计划上，首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，并细化到分项工程施工作业计划，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。
（4）在劳力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。
（5）在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。
（6）采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
（7）工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。
（8）采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。
（9）遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留余地。
（10）地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。
2、工期保证实施措施（1）确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。
（2）加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。
在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。
（3）作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。
在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。
（4）明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。
（5）充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。
雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。
（6）加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。
（7）做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。
（8）项目部采取措施确保材料资金，尽量提前备料，确保工程施工，并采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。
六、质量保证措施1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。
建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
（2）严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。
坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。
使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
a实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。
b严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入实体工程。
c坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序”。
d工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。
（3）施工控制中的技术保证a施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。
b 严格测量放线工作，测量要求准确，放线及时，做到正确指导施工。
c钻孔时钻机立轴方向必须准确控制，以保证钻孔的方向正确，钻孔中应经常采用测斜仪测量偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
d钻孔进程中，做好围岩取样和地质变化状况登记记录，以便为后续施工方法判定依据。
质量管理机构七、安全措施1、安全保证措施（1）建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
（2）安全教育和培训a 对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
b在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
c设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
（3）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。