智能汽车温度控制系统
新能源汽车空调控制系统研究
新能源汽车空调控制系统研究1. 引言1.1 新能源汽车空调控制系统研究的背景传统燃油车的空调系统一直存在能源消耗大、污染环境等问题，为了提高新能源汽车的竞争力和适用性，研究新能源汽车空调控制系统成为当今研究的热点之一。
新能源汽车空调控制系统的研究不仅可以提高车辆的能源利用率，减少对环境的污染，还可以提升驾驶者和乘客的舒适感受，从而推动新能源汽车的普及和发展。
目前，随着技术的不断创新和发展，新能源汽车空调控制系统的研究正逐步深入，涉及到空调系统的智能化、节能化、环保化等方面，将为新能源汽车的发展打下坚实的基础。
加强对新能源汽车空调控制系统的研究具有重要的意义和价值。
1.2 新能源汽车空调控制系统研究的意义新能源汽车空调控制系统研究的意义在于提高新能源汽车的整体性能和舒适性，为用户提供更好的驾驶体验。
通过对空调系统的研究和优化，可以提高新能源汽车的能效和节能性能，减少能源消耗和碳排放。
同时，优化空调控制系统还可以提高车辆的安全性和稳定性，保障驾驶员和乘客的舒适度和健康。
另外，新能源汽车空调控制系统的研究也有助于推动新能源汽车产业的发展，促进技术创新和产业升级。
通过不断改进和完善空调控制系统，可以提升新能源汽车的市场竞争力，推动新能源汽车产业健康快速发展。
因此，研究新能源汽车空调控制系统的意义重大且深远，对推动环保、节能和可持续发展具有重要意义。
1.3 新能源汽车空调控制系统研究的现状新能源汽车空调控制系统研究的现状十分值得关注。
随着新能源汽车的快速发展，空调控制系统作为汽车舒适性和能效性不可或缺的部分，也受到了广泛关注。
目前，新能源汽车空调控制系统的研究主要集中在提高系统的效率和稳定性上。
当前的新能源汽车空调控制系统在节能方面取得了较大进展。
通过优化系统结构和控制算法，新能源汽车空调控制系统能够更加精准地控制温度和风量，从而实现能耗的降低。
采用新型的压缩机和冷媒技术也为系统的节能提供了支持。
新能源汽车空调控制系统在智能化方面也有所突破。
智能汽车电机控制系统设计与实现
智能汽车电机控制系统设计与实现在当今高速发展的智能科技领域中，智能汽车已经成为越来越多人追捧的梦想。
智能汽车可以帮助人们更加安全、便捷地行驶，同时也能减少对环境的污染。
智能汽车的关键之一就在于其电机控制系统，电机控制系统的设计与实现对于汽车的性能和安全性都有重要影响。
本文将探讨智能汽车电机控制系统的设计与实现。
一、智能汽车电机控制系统的基本原理智能汽车电机控制系统是由电机驱动器、电机控制单元、电机和传感器组成的。
其中，电机驱动器是控制电机工作的关键装置。
电机控制单元则是对传感器采集到的数据进行处理和控制输出的控制中心。
传感器则可以获取车速、角度、位置和状态等各种信号，辅助电机控制单元进行控制。
电机则是驱动涡轮增压器、发动机进气肋管、水泵等需要电机提供动力的部件。
二、智能汽车电机控制系统的设计1. 电机控制单元的设计电机控制单元是智能汽车电机控制系统的控制中心，是整个系统的核心。
其设计旨在实现低功耗、高精度和高可靠性。
为了实现这些目标，控制单元应当采用先进的微处理器、封装、通信技术等。
2. 电机驱动器的设计电机驱动器是控制电机工作的核心装置，其设计应当满足输出功率和负载需求。
同时，电机驱动器采用晶体管等半导体器件，具有高速开关和低阻抗等特性，可实现高效的能量转换和快速响应。
3. 传感器的设计智能汽车电机控制系统中的传感器有多种，如角度传感器、磁编码器、霍尔效应传感器等，其设计应当依据传感器的功能需求进行。
传感器的设计要尽可能地降低噪声和误差，并具有适应环境变化和温度变化的能力。
三、智能汽车电机控制系统的实现智能汽车电机控制系统的实现需要充分利用现有的技术手段和软件工具。
在实现中，应当按照设计方案逐步完成，同时要注意实际应用情况和环境变化，及时对设计方案进行适应性调整。
在实现过程中，还需进行大量的测试和验证工作，以确保系统的性能和可靠性。
四、智能汽车电机控制系统的优化智能汽车电机控制系统设计与实现完毕后，应当对其进行优化。
汽车空调控制器原理
汽车空调控制器原理
汽车空调控制器是一种使用电子技术控制汽车空调系统的设备。
它通过传感器检测车内外的温度和湿度，根据设定的参数来控制空调系统的工作。
空调控制器的工作原理主要包括以下几个方面：
1. 温度检测：空调控制器通常内置有温度传感器，可以实时监测车内温度。
当车内温度高于设定温度时，控制器会发出指令启动空调系统。
2. 湿度检测：除了温度，空调控制器还可以通过湿度传感器检测车内的湿度情况。
根据设定的湿度范围，控制器可以调节空调系统的湿度控制功能。
3. 控温控湿：根据车主设定的温度和湿度值，空调控制器会计算出当前环境下最合适的出风温度和湿度。
然后，通过控制空调系统中的压缩机、风扇等元件，调节出风口的温度和风速，以达到舒适的空调效果。
4. 微处理器控制：空调控制器内部通常集成有微处理器，通过这个微处理器，控制器能够实现各种功能的设定和控制。
通过控制面板上的操作按钮，车主可以设置温度、湿度、风速等参数，控制器会根据这些设定来运行空调系统。
5. 故障诊断：空调控制器还具备故障检测和诊断功能。
当空调系统出现故障时，控制器会根据传感器的反馈信息，判断故障
原因并显示相应的故障代码。
这样，维修人员可以根据故障代码进行精确的维修。
总的来说，汽车空调控制器是通过检测温度和湿度、控制压缩机、风扇等元件，调节空调系统的工作，以实现舒适的空调效果。
它是整个空调系统中的核心部件，能够提供高效、智能化的空调控制功能。
智能汽车的智能车载远程控制
智能汽车的智能车载远程控制随着科技的不断进步，智能汽车已成为汽车行业的新宠。
智能汽车的最大特点之一就是其具备智能车载远程控制功能。
智能车载远程控制可以使车主在不同的场景下更加方便地操控车辆，提升驾驶的安全性和便利性。
本文将为大家介绍智能汽车的智能车载远程控制技术以及其对我们生活的影响。
1. 智能车载远程控制技术的基本原理智能车载远程控制是利用无线通信技术和互联网技术，通过手机APP或远程终端等设备，实现对汽车的远程监控和操控的技术。
其基本原理包括车载系统的数据采集、数据传输和远程控制三个环节。
1.1 数据采集智能汽车通过多种传感器，如摄像头、雷达、温度传感器等，采集车辆的实时数据，如车辆位置、车速、油量、车内温度等。
1.2 数据传输采集到的数据会通过无线通信设备，如4G网络、蓝牙、WIFI等，传输到云端或用户终端设备。
同时，用户也可以通过手机APP等设备向汽车发送指令。
1.3 远程控制云端服务器或用户终端设备接收到数据后，可以对汽车进行远程控制，如远程锁车、远程解锁、远程启动等操作。
2. 智能车载远程控制技术的应用场景智能车载远程控制技术在各个方面都有广泛的应用，下面是几个典型的应用场景。
2.1 远程预约与预热/预冷在寒冷的冬天或炎热的夏天，车主可以通过手机APP提前设置车辆的温度，实现车辆预热或预冷。
在车主需要使用车辆时，可以享受到舒适的驾驶环境，提升驾驶的舒适性。
2.2 远程寻车当车主忘记停车位置时，可以通过手机APP的远程寻车功能，触发车辆的闪灯、鸣笛等功能，方便车主找到车辆，节省时间。
2.3 远程控制车锁当车主忘记锁车时，可以通过手机APP远程控制车辆的门锁。
这不仅方便了车主，也提高了车辆的安全性。
2.4 远程控制启动在寒冷的冬天，车主可以通过手机APP远程控制启动汽车，提前为汽车预热。
这样不仅可以减少车内结冰的问题，也提高了驾驶的便利性。
3. 智能车载远程控制技术的挑战与机遇虽然智能车载远程控制技术给我们带来了许多便利，但也面临着一些挑战。
智能汽车空调控制系统的设计与改进
智能汽车空调控制系统的设计与改进自动空调系统是现代汽车中的重要组成部分，它负责调节车内温度以提供舒适的驾驶环境。
近年来，随着智能技术的不断发展，智能汽车空调控制系统的设计与改进也成为了一项重要的研究领域。
本文将介绍智能汽车空调控制系统的设计原理、功能以及未来的改进方向。
一、智能汽车空调控制系统的设计原理智能汽车空调控制系统设计的基本原理是通过感知车内和车外的环境参数，以及驾驶员的个人偏好，自动调节空调工作模式、温度和风速等参数，以达到舒适的驾驶体验。
感知车内环境参数的传感器通常包括温度传感器、湿度传感器和车内空气质量传感器等。
感知车外环境参数的传感器则包括外部温度传感器和太阳辐射传感器等。
通过感知这些参数，系统可以根据实际情况调节空调工作模式和温度，以确保车内气温舒适。
此外，智能汽车空调控制系统还可以根据驾驶员的个人偏好来定制空调设置。
驾驶员可以通过液晶显示屏或手机APP等方式，选择个人喜好的温度、风速和风向等参数，系统将根据这些偏好自动调节空调工作状态。
二、智能汽车空调控制系统的功能1. 自动控制：智能汽车空调控制系统能够根据车内外环境参数进行自动调节，使车内始终保持舒适适宜的温度和湿度。
2. 个性化设置：驾驶员可以根据自己的喜好进行个性化设置，系统将按照这些设定优化空调工作状态，提供更加符合用户需求的驾驶体验。
3. 节能环保：智能汽车空调控制系统能够根据温度、湿度和车内外环境参数的变化，调节空调工作状态，以达到节能减排的目的。
4. 空气净化：部分智能汽车空调控制系统还具备空气净化功能，可以通过过滤器和负离子发生器等设备，净化车内空气，保障驾驶员和乘客的健康。
三、智能汽车空调控制系统的未来改进方向1. 人工智能应用：未来智能汽车空调控制系统将更加注重人工智能技术的应用。
通过学习驾驶员的驾驶习惯和个人喜好，系统可以更加准确地预测和调节空调参数，提供更加人性化的驾驶体验。
2. 多模态感知：为了提高空调控制系统的感知准确度，未来的设计可以考虑增加多个传感器，包括红外传感器、声音传感器和触觉传感器等。
esc 温度控制的原理
esc 温度控制的原理一、引言电子调速器（esc）在电子飞行控制系统和电动车辆中发挥着至关重要的作用。
为了确保esc的正常运行，温度控制是一个关键因素。
esc温度控制的基本原理在于，通过调节冷却系统的流量和风扇转速，保持esc内部的温度在一定的范围内，从而确保其性能的稳定。
二、温度对esc性能的影响电子调速器的性能受到温度的影响。
过高的温度会导致电子元件的电气性能下降，甚至可能引发短路和火灾等安全问题。
因此，温度控制对于esc的稳定运行至关重要。
三、esc温度控制系统的组成esc温度控制系统通常包括以下几个部分：1. 温度传感器：用于监测esc内部的温度。
2. 控制器：根据温度传感器的数据，控制冷却系统的流量和风扇转速。
3. 冷却系统：包括散热片、散热风扇和水冷装置等。
4. 继电器或电子开关：用于控制冷却系统的流量和风扇的启动和停止。
四、温度控制原理当温度传感器监测到esc内部温度超过设定的安全阈值时，控制器会发出指令，通过继电器或电子开关控制冷却系统的流量和风扇的启动和停止。
具体来说，控制器会根据esc的实际温度和预设的安全范围，调整冷却系统的流量和风扇的转速，以保持esc内部的温度在安全范围内。
五、冷却系统的优化为了确保esc的温度控制效果，需要对冷却系统进行优化。
这包括选择合适的散热片和散热风扇，以及确保水冷装置的畅通无阻。
此外，定期检查和维护冷却系统也是保持其性能的关键。
六、结论esc温度控制的原理主要是通过调节冷却系统的流量和风扇转速，保持esc 内部的温度在一定的范围内。
了解并优化esc的温度控制系统，对于确保esc的稳定运行和性能至关重要。
汽车水温控制系统的设计与制作
汽车水温控制系统的设计与制作摘要：本文介绍了一种汽车水温控制系统的设计与制作，该系统主要应用于汽车发动机散热系统。
本文首先介绍了水温控制系统的基本原理和功能，然后详细描述了系统的硬件设计和软件实现。
最后，进行了测试和评估，验证了该系统的功能和效果。
关键词：汽车水温控制系统、发动机散热、硬件设计、软件实现、测试评估正文：一、引言汽车发动机散热是汽车运行时必须面对的问题之一，因此，一个高效的水温控制系统对保护发动机和延长车辆寿命至关重要。
本文基于此，针对该问题提出并设计了一个汽车水温控制系统。
二、水温控制系统设计原理和功能汽车水温控制系统的基本原理是通过检测发动机的水温变化来控制水泵和风扇的工作，以达到维持适宜水温的目的。
该系统根据发动机水温的变化，自动开启或关闭水泵和风扇，并根据不同情况改变水泵和风扇的转速，以确保发动机温度在合理范围内。
该系统的主要功能包括：1.检测发动机水温变化，根据设定的阈值计算出水温或者水温变化的速率。
2.根据温度变化自动控制水泵和风扇的运转，确保发动机温度不低于最低值和不超过最高值。
三、水温控制系统硬件设计汽车水温控制系统的硬件设计包括以下几个方面：1.传感器模块：通过检测发动机的水温将数据传送到控制模块。
2.控制模块：该模块将传感器获取到的数据实时处理计算，并根据测量结果控制水泵和风扇的运转。
3.执行模块：执行模块负责控制水泵和风扇的电机转速。
四、水温控制系统软件实现汽车水温控制系统的软件实现主要包括以下几个方面：1.界面设计：该模块主要负责通过图形化界面显示实时测量到的发动机温度和转速。
2.控制算法设计：该模块主要负责处理来自传感器的数据，计算出水温以及水温变化的速率，并根据测量结果调整水泵和风扇的转速。
3.通信协议：该模块主要负责将处理后的数据传输到执行模块，以控制水泵和风扇的电机转速。
五、测试评估我们通过实验测试验证了汽车水温控制系统的功能和效果。
实验数据表明，该系统实现了对发动机水温的快速响应和精准控制，能够有效地维护发动机运行温度，提高了汽车的可靠性和使用寿命。
整车热管理控制系统开发介绍
整车热管理控制系统开发介绍一、系统概述整车热管理控制系统是汽车制造中一项重要的技术，它通过对汽车各部件进行精确的温度控制，确保汽车在各种环境条件下都能保持良好的性能。
该系统包括发动机冷却系统、空调系统、电池热管理等子系统，通过集成控制，实现最优化的能源利用和车辆性能。
二、系统构成整车热管理控制系统主要由传感器、控制器和执行器构成。
传感器负责采集车辆各部件的温度信息；控制器根据传感器反馈的信息，通过算法计算出最优的温度控制策略；执行器则根据控制器的指令，对车辆各部件进行加热或冷却。
此外，该系统还可通过互联网和车辆信息管理系统实现远程监控和调整。
三、关键技术 1. 热管理算法：整车热管理控制系统的核心是热管理算法，它决定了系统如何根据车辆各部件的温度信息，调整加热或冷却的策略。
目前，先进的热管理算法已能够实现实时、精准的温度控制。
2. 电池热管理：电动汽车的电池热管理是整车热管理控制系统的重点之一。
系统需要确保电池在充电和放电过程中都能保持最佳的温度范围，以保证电池的容量和使用寿命。
3. 智能控制：整车热管理控制系统应具备智能控制功能，能够根据车辆的运行状态、环境条件以及驾驶员的意图，自动调整各部件的温度。
四、优势与应用整车热管理控制系统的优势在于提高车辆性能、延长部件寿命、节约能源以及降低环境影响。
该系统已广泛应用于高端汽车制造中，并逐渐向中低端市场渗透。
未来，随着技术的进步，该系统有望在新能源汽车领域发挥更大的作用。
五、挑战与解决方案 1. 成本问题：整车热管理控制系统的研发和生产成本较高，短期内可能影响其推广应用。
解决方案包括优化系统结构、降低制造成本以及加强产业链合作，以降低成本并加速市场推广。
2. 技术难度：整车热管理控制系统涉及多个学科领域，包括热力学、传感器技术、控制理论等。
解决方案包括加强研发力量、引进先进技术以及与相关行业合作，以提高系统的技术水平和可靠性。
六、发展趋势随着环保和节能要求的不断提高，整车热管理控制系统将在新能源汽车领域发挥越来越重要的作用。
新能源汽车空调电动压缩机的智能控制系统设计与优化
新能源汽车空调电动压缩机的智能控制系统设计与优化随着全球环保意识的增强和清洁能源的推广，新能源汽车已经成为现代交通领域的重要发展方向。
而新能源汽车的空调系统作为提高行车舒适性和效能的重要组成部分，其设计与优化至关重要。
本文将探讨新能源汽车空调电动压缩机的智能控制系统设计与优化的相关问题。
一、智能控制系统设计的背景随着新能源汽车市场的快速发展，空调系统作为汽车内部舒适性与温度控制的核心部件之一，对于提高驾乘者的舒适体验至关重要。
而传统的汽车空调系统，通常采用机械式压缩机，其功耗较大，效能较低，且对环境产生较大的污染。
为解决传统汽车空调系统存在的问题，新能源汽车空调电动压缩机应运而生。
电动压缩机的使用不仅可以减少能源的消耗，提高能源利用率，还可以减少对环境的影响，符合现代社会的可持续发展需求。
而智能控制系统的设计则能够进一步提高空调系统的性能，增加驾乘者的舒适体验。
二、智能控制系统设计的原则1. 能效优先：智能控制系统设计的首要原则是提高能效，将能源的利用最大化，减少能源的浪费。
通过采用先进的控制算法和优化策略，尽可能地减少电动压缩机的能量损耗，提高整个空调系统的效能。
2. 舒适性提升：智能控制系统设计的第二个原则是提高驾乘者的舒适体验。
通过反馈控制和智能化算法，实现对车内温度、湿度等各项参数的精准调控，使驾乘者在不同季节和环境下都能够享受到最佳的舒适性。
3. 安全可靠：智能控制系统设计的第三个原则是确保系统的安全可靠性。
在电动压缩机的控制过程中，需考虑到电池的供电安全、温度的控制稳定以及系统的故障保护等方面，确保系统运行的稳定性和可靠性。
三、智能控制系统设计与优化的关键技术智能控制系统设计与优化涉及多个关键技术，以下为其中几个重要的技术点：1. 控制算法的设计与优化：根据空调系统的工作原理和电动压缩机的特性，设计合理的控制算法，通过对系统参数的实时监测和反馈控制，实现对电动压缩机的精确控制。
2. 温度与湿度感知技术：通过温度传感器和湿度传感器等感知技术，实时监测车内外的温湿度信息，并将监测数据输入控制系统，从而实现对空调系统的智能调控。
汽车智能热管理技术
汽车智能热管理技术综述1. 发动机热管理系统概述发动机热管理系统（ETMS，Engine Thermal Management System）是一种系统整体角度的智能控制系统，集成了发动机的燃烧、增压与进排气、冷却系统以及发动机舱的传热过程。
其目标是提高循环效率、减低热负荷，同时控制发动机部件的高低温极限、温度分布及其规律变化，以维持发动机的良好动力性、经济性、排放性能和可靠性。
通过应用发动机热管理系统技术，可以将传热系统视为一个整体系统，精确地控制各个热流系统的温度，确保关键部件和系统以安全高效的方式运行。
该技术不仅提高了发动机的冷却能力，还有效控制和优化了热量传递过程，减小冷却系统的尺寸和功率消耗。
这样的综合考虑可以合理利用热能，降低废热排放，提高能源利用效率，进而降低环境污染。
发动机热管理技术已成为提升发动机节能、降低排放、增强动力性、可靠性以及延长发动机寿命的重要手段。
2. 发动机热管理的研究现状在国外，大型汽车公司已经对动力系统主要部件以及热管理部件如散热器、中冷器等展开了相当成熟的研究。
这些研究不仅关注单一部件的性能，还综合考虑整车动力性、经济性、排放、乘坐舒适性、可靠性等多方面因素，并实现了智能化管理。
国外整车和发动机公司都在积极推进这方面的工作。
然而，国内对发动机热管理的整体系统研究相对较少，主要限制在大学层面，整车企业和发动机企业在这一领域的合作研究仍处于初级阶段。
当前，对各子系统的研究还主要集中在单独考虑的基础上进行一些优化，整车和发动机企业之间缺乏更深层次的合作研究，工作多集中在冷却系统的初级阶段。
这种局面导致了对热管理系统对整车性能的潜在影响认识不足，难以最合理地分配发动机产生的能量，减少能量的无效损耗，从而无法更好地控制发动机的工作环境，延长发动机的使用寿命。
3. 发动机热管理系统优化3.1 热管理系统智能化控制风扇传统冷却系统中，采用机械驱动的冷却风扇，其转速取决于发动机的转速，难以准确控制冷却量。
基于单片机控制的汽车智能降温系统
3910.16638/ki.1671-7988.2019.12.014基于单片机控制的汽车智能降温系统高丽英（上海适居暖通工程有限公司，上海 201204）摘 要：在高温曝晒下，汽车内部温度会急剧升高，会降低司乘人员驾驶舒适度甚至诱发身体疾病，导致“车内悲剧”，解决车内温度在曝晒下迅增问题急不可待。
文章以半导体制冷片的peltier 效应和太阳能光伏发电为技术核心，设计了一种高温曝晒下车内智能降温系统。
系统由车体模块和控制模块两部分组成，通过对单片机进行功能控制，驱动半导体制冷模块运转，在不启动发动机的前提下完成车体的整个内外循环降温。
通过理论计算，并设计fluent 仿真、简化装置及整车实体三个实验验证系统的可行性。
实验结果表明，该系统可以实现系统环境与外界进行大气交换，实现了降温智能化、低碳化，同时通过车内温度实时监测及远程控制，提高了驾驶舒适性和安全性。
关键词：半导体制冷；光伏发电；智能降温；节能高效中图分类号：TG156 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)12-39-06Automobile Intelligent Cooling System Based on Single Chip Microcomputer ControlGao Liying( Shanghai Cozy Home HVAC Co. Ltd., Shanghai 201204 )Abstract: Under high temperature exposure, the internal temperature of the vehicle will rise sharply, which will reduce the driving comfort and even induce physical diseases, resulting in "tragedy in the vehicle". Therefore, it is urgent to solve the problem of rapid increase in the temperature in the vehicle under exposure. Based on the peltier effect of semiconductor cooling sheet and solar photovoltaic power generation technology, a kind of intelligent cooling system is designed in this paper. The system consists of two parts, the vehicle body module and the control module. Through the functional control of the single-chip microcomputer, the semiconductor refrigeration module is driven to run, and the whole internal and external cooling cycle of the vehicle is completed without starting the engine. The feasibility of the system is verified by theoretical calculation, fluent simulation, simplification device and vehicle entity experiments. The experimental results show that the system can exchange atmosphere between the system environment and the outside world, realize intelligent cooling and low carbonization, and improve driving comfort and safety through real-time monitoring and remote control of vehicle temperature.Keywords: Semiconductor refrigeration; Photovoltaic power generation; Intelligent cooling; Energy conservation and efficientCLC NO.: TG156 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)12-39-06前言随着交通便捷程度的提高，汽车逐渐普及，汽车安全隐作者简介：高丽英，就职于上海适居暖通工程有限公司，主要研究方向为机械工程。
汽车电控热管理
汽车电控热管理
一、冷却系统控制
冷却系统是汽车热管理的重要组成部分，主要用于控制发动机温度，防止发动机过热。
通过电子控制单元（ECU）对冷却水温度、发动机机油温度等参数进行监测，实现对冷却水泵、节温器、散热器等部件的精确控制，确保发动机正常工作温度。
二、加热系统控制
加热系统主要通过对冷却水进行加热，为车内提供暖风。
ECU通过温度传感器监测车内温度和冷却水温度，根据设定的温度目标，控制加热元件（如电热塞或加热器）的开启和关闭，实现对车内温度的精确控制。
三、通风系统控制
通风系统负责车内空气的流通和过滤，对于提高车内舒适度和空气质量具有重要作用。
ECU通过监测车内外空气质量、温度和湿度等参数，控制通风风扇的转速和空气进出口的开度，实现车内空气的循环和净化。
四、电池热管理
电池是电动汽车的重要组成部分，电池热管理对于保证电池性能和安全性至关重要。
通过电子控制系统对电池温度进行监测和控制，实现对电池组的冷却和加热，保证电池在最佳温度范围内工作。
五、发动机热管理
发动机热管理主要涉及对发动机冷却液温度的控制。
ECU通过监测冷
却液温度和其他相关参数，控制冷却风扇和节温器的开启和关闭，确保发动机在最佳温度范围内工作，提高发动机性能和燃油经济性。
六、变速器热管理
变速器热管理主要是控制变速器的油温和油压，以保证变速器正常工作。
ECU通过监测变速器油温、油压等参数，对变速器的冷却系统和液压系统进行精确控制，避免变速器过热或过压故障。
智能温度调节算法-概述说明以及解释
智能温度调节算法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述智能温度调节算法作为一种先进的温控技术，正逐渐在各个领域得到广泛应用。
该算法利用传感器采集环境温度数据，并通过智能算法进行分析和处理，实现对温度的精准调节。
相比传统的温控方法，智能温度调节算法具有更高的效率和精确度，能够有效节约能源并提升用户体验。
本文将重点探讨智能温度调节算法的原理、应用领域和优势，旨在为读者提供全面的了解和认识。
同时，通过对现有技术的总结和展望，希望能够为未来智能温控技术的发展和应用提供参考和启示。
1.2 文章结构文章结构部分将介绍本文的组织结构和内容安排。
首先，我们会对智能温度调节算法进行简要介绍，包括其原理、应用领域和优势。
接着，我们将详细探讨智能温度调节算法的原理，解释其工作原理和实现方式。
然后，我们会分析智能温度调节算法在各个应用领域的具体应用情况，探讨其在工业、住宅和商业领域的实际应用。
最后，我们会总结智能温度调节算法的优势，包括其节能效果、舒适性和智能化程度。
通过本文的结构安排，读者将全面了解智能温度调节算法的原理和应用，以及其在不同领域的优势表现。
1.3 目的智能温度调节算法作为一种新型的温控技术，其目的在于提高温度调节的精准度和效率。
通过应用智能算法，可以实现对温度的自动调节和优化，从而提升生活和工作环境的舒适度和能源利用效率。
本文旨在介绍智能温度调节算法的原理、应用领域和优势，探讨其在未来的发展前景，为读者深入了解并应用智能温度调节算法提供参考和指导。
2.正文2.1 智能温度调节算法的原理智能温度调节算法是一种通过智能化技术实现对环境温度进行精准调节的方法。
其原理主要包括以下几个方面：1. 数据采集和传感器技术：智能温度调节算法首先需要通过传感器实时采集环境温度数据，这些数据可以是来自于室内或室外的温度传感器。
传感器技术的准确性和稳定性对于算法的效果至关重要。
2. 数据处理和分析：采集到的温度数据需要经过处理和分析，以便准确地判断当前的环境温度和趋势。
理想汽车的智能车载环境控制系统设计
理想汽车的智能车载环境控制系统设计随着科技的不断进步，汽车智能化已成为一个不可逆转的趋势。
智能车载环境控制系统作为汽车智能化的重要组成部分，针对车内环境进行智能化调控，提供舒适、安全的驾驶和乘坐环境。
本文将对理想汽车的智能车载环境控制系统进行设计。
一、引言在现代社会，汽车作为人们重要的代步工具，人们对汽车的舒适性和安全性有着更高的要求。
智能车载环境控制系统的出现，为满足人们对个性化、舒适化驾驶环境的需求提供了新的可能。
二、系统设计（1）智能温控系统智能温控系统是智能车载环境控制系统的核心组成部分，通过对车内温度进行实时监测和调控，提供舒适的驾驶环境。
该系统可以根据车内外温度、车速、太阳辐射等因素进行智能调节，以提供最适宜的温度。
（2）智能空气净化系统智能空气净化系统通过对车内空气质量进行监测和净化，提供清新的驾乘环境。
该系统可以检测并过滤空气中的颗粒物、甲醛、有害气体等，有效净化车内空气，提高乘车舒适度和驾驶安全性。
（3）智能噪声控制系统智能噪声控制系统通过对车内噪声进行识别和控制，提供低噪音的驾乘环境。
该系统可以通过噪声传感器感知噪声源，通过调节音响系统、隔音材料等途径降低噪音，为驾驶者和乘客创造安静、舒适的空间。
（4）智能照明系统智能照明系统通过对车内光线进行感应和控制，提供舒适的驾驶和乘坐环境。
该系统可以根据内外光线强度、驾驶状态等因素自动调节车内照明，确保驾驶者的视觉舒适和安全。
（5）智能椅舱系统智能椅舱系统通过对座椅进行感应和控制，提供符合人体工学的座椅调节和驾乘舒适度。
该系统可以根据驾驶者和乘客的体型、姿态等因素对座椅进行自动调节，确保乘坐的舒适性和健康性。
三、系统特点（1）个性化定制理想汽车的智能车载环境控制系统支持个性化定制，用户可以根据自己的喜好和需求进行设置和调节，满足不同人群的多样化需求。
（2）智能化调控系统具备智能学习和适应能力，能够自动识别并调节驾驶者和乘客对环境的需求，提供智能化的驾乘体验。
新能源汽车空调系统如何实现智能化控制
新能源汽车空调系统如何实现智能化控制在当今的汽车领域，新能源汽车正以其环保、高效的特点逐渐成为主流。
而作为提升驾乘舒适度的关键部件，汽车空调系统也在不断演进，朝着智能化的方向发展。
那么，新能源汽车空调系统是如何实现智能化控制的呢？新能源汽车空调系统的智能化控制，首先体现在对车内温度的精准调节上。
传统汽车空调的温度控制往往较为粗放，难以满足不同乘客的个性化需求。
而在新能源汽车中，通过分布在车内多个位置的温度传感器，能够实时感知车内不同区域的温度变化。
这些传感器将收集到的温度数据传输给空调控制系统，系统则会根据预设的温度设定值和实际的温度差异，精确地调整制冷或制热的功率输出。
比如说，当驾驶员设定的车内温度为 25 摄氏度时，如果前排乘客区域的温度传感器检测到实际温度为 28 摄氏度，而后排乘客区域的温度为 23 摄氏度，空调系统会智能地增加前排的制冷风量，并适当减少后排的制冷量，甚至可能切换到送热风的模式，以迅速且均匀地使车内达到舒适的温度环境。
湿度控制也是新能源汽车空调智能化的一个重要方面。
在不同的天气条件下，车内的湿度会对乘客的舒适度产生显著影响。
过于干燥的空气会导致皮肤不适和呼吸道问题，而过度潮湿则可能引起车窗起雾，影响驾驶视线。
智能化的新能源汽车空调系统能够通过湿度传感器监测车内的湿度水平。
当车内湿度过低时，系统会启动加湿功能，增加空气中的水分含量；反之，若湿度过高，空调会进行除湿操作，保持车内空气的干爽。
这种湿度的智能调节不仅提升了乘客的舒适度，还有助于保护车内的电子设备和内饰材料，延长其使用寿命。
除了温度和湿度，空气质量的监测与调控也是新能源汽车空调智能化的关键一环。
随着人们对健康的关注度不断提高，车内空气质量成为了衡量驾乘环境的重要指标。
新能源汽车空调系统通常配备了空气质量传感器，能够实时检测车内空气中的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物等）、颗粒物（PM25、PM10 等）以及异味物质的浓度。
智能温控系统在新能源汽车电池系统中的应用研究
智能温控系统在新能源汽车电池系统中的应用研究智能温控系统在新能源汽车电池系统中的应用一直是新能源汽车领域中备受关注的研究课题。
随着新能源汽车的快速发展和普及，电池系统的安全性、寿命和性能等方面也越来越受到重视。
在电动汽车中，电池系统被认为是整车系统中最为关键的部件之一，而智能温控系统的应用对于电池系统的稳定运行和性能优化有着至关重要的作用。
电池在新能源汽车中扮演着“心脏”的角色，其性能直接影响着整车的续航里程、安全性和使用寿命。
而电池的工作性能又受温度影响较大，过高或者过低的温度都会对电池的性能和寿命造成负面影响。
因此，在新能源汽车电池系统中引入智能温控系统，通过精准的温度控制和管理，可以有效地提高电池的工作效率，延长电池的使用寿命，提升整车的性能表现。
传统的汽车电池在热管理上相对简单，主要依靠散热风扇或者传统的冷却系统来实现温度控制。
然而，随着电动汽车的快速发展，传统的热管理方式已经无法满足现代电池系统对温度控制的需求。
智能温控系统则通过引入先进的传感器技术、数据采集技术和智能控制算法，实现了对电池温度的精准监测和控制。
在新能源汽车电池系统中，智能温控系统主要包括温度传感器、控制器、散热系统等组成部分。
温度传感器负责实时监测电池的温度数据，将数据传输给控制器进行分析和处理。
控制器根据传感器采集到的数据，运用预先设定的控制算法，对散热系统进行控制，调节电池的工作温度在一个合适的范围内。
智能温控系统能够实现对电池温度的精细控制，保证电池系统在最佳工作温度下稳定运行，提高了电池的安全性和稳定性。
智能温控系统在新能源汽车电池系统中的应用不仅可以提高电池系统的安全性和性能，还可以有效延长电池的使用寿命。
电池在高温下工作容易引起电解液的膨胀和蒸发，从而影响电池的发挥性能，甚至引发安全隐患。
而在低温环境下，电池的容量和输出功率会受到影响，降低了整车的续驶里程。
通过智能温控系统的精准控制，可以避免电池在极端温度下的工作，延长电池的使用寿命，并提高整车的性能表现。
无人驾驶汽车的智能车载空调系统
无人驾驶汽车的智能车载空调系统近年来，无人驾驶汽车技术取得了巨大的突破，成为汽车行业的热门话题。
无人驾驶汽车不仅能提高交通安全性，还能改善驾驶经验和节能环保。
与此同时，无人驾驶汽车也将带来全新的汽车内部体验，其中包括智能车载空调系统。
本文将探讨无人驾驶汽车的智能车载空调系统，讨论其功能和优势。
一. 智能车载空调系统简介智能车载空调系统是无人驾驶汽车中不可或缺的一部分。
它采用了先进的无线通信技术，可以根据车内外环境实时调整温度、湿度和风速，给用户提供最舒适的驾驶体验。
智能车载空调系统还能通过车内传感器监测乘客的健康状况和情绪状态，进一步调整空调参数，提供个性化的空调服务。
二. 智能温控功能智能车载空调系统具有精确的温控功能。
通过车辆内部和外部的温度传感器，系统能够实时感知车内外温度，并根据事先设定的温度范围自动调整。
无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，智能车载空调系统都能保持车内恒定的舒适温度。
此外，系统还可以与车辆导航系统相结合，根据车辆所在位置的气候条件，提前调整空调参数，确保乘客在到达目的地时能够享受到合适的温度。
三. 智能湿度控制除了温度控制，智能车载空调系统还具备湿度控制功能。
湿度对于舒适度和健康有着重要影响。
高湿度可能会导致车内出现雾气，影响视线。
而低湿度则会让人感到干燥和不适。
智能车载空调系统可以通过车内湿度传感器监测车内湿度，并根据设定的湿度范围自动调整湿度水平。
乘客无需手动操作，系统会根据不同情况自动调整湿度，提供最佳的舒适度。
四. 个性化空调服务智能车载空调系统还可以根据乘客的个人偏好和需求，提供个性化的空调服务。
系统可以通过车内摄像头和人脸识别技术识别乘客，并获取他们的温度和湿度偏好。
然后，系统会根据这些信息自动调整空调参数，确保每位乘客都能享受到个性化的舒适体验。
在长途旅行中，系统还可以根据乘客的疲劳程度和睡眠需要，自动调整空调参数，提供更好的休息环境。
五. 节能环保智能车载空调系统不仅能提供舒适的驾驶体验，还能节能环保。
夏季驾驶利器汽车空调改装技巧
夏季驾驶利器汽车空调改装技巧夏季驾驶利器：汽车空调改装技巧夏季的高温天气让驾车出行的体验变得不那么舒适，而汽车空调的性能就成为了我们享受驾驶乐趣的重要因素之一。
为了在炎炎夏日里保持车内舒适度，许多车主选择对汽车空调进行改装。
本文将介绍几种常见的汽车空调改装技巧，帮助您提升驾驶体验。
1. 高效过滤灰尘与异味在夏季，汽车空调系统容易滋生细菌、霉菌等有害微生物，同时也容易吸入车外灰尘和异味。
为了解决这个问题，可以在汽车换气口添加活性炭滤网或高效滤芯。
这些滤网和滤芯可以有效过滤空气中的有害物质和异味，提供更加清新的空气环境。
2. 智能温度控制系统有些汽车原装的空调系统可能无法满足车主的需求，比如温度控制不准确等问题。
这时候，可以考虑安装智能温度控制系统。
该系统可根据车内外温度和车内人数自动调节空调温度，使得车内始终保持舒适的温度。
3. 强化制冷效果夏季的高温天气，有时候汽车原装的空调制冷效果可能无法满足需求。
为了进一步提升制冷效果，可以安装增压制冷系统或添加冷凝剂。
增压制冷系统能够增加制冷剂的流速，提高制冷效果；而添加冷凝剂则能够提高制冷剂的冷却效果，让空调更快速地降温。
4. 多区域温度控制如果您的汽车是多座椅的车型，可能会出现座椅之间的温度差异。
为了解决这个问题，可以安装多区域温度控制系统。
该系统可以根据座椅位置调节温度，让每个座椅都能够得到合适的制冷效果。
5. 空调风量调节有些车主会感觉到汽车原装空调的风量不够强劲，无法达到理想的制冷效果。
这时候，可以进行风量调节改装。
可以通过更换高效风扇或增加风量调节装置，增加空调的送风量，确保冷风能够全面覆盖车内空间。
6. 储冷功能改造夏季长时间停车后，汽车内的温度会迅速升高，开启空调需要一段时间才能降温。
为了解决这个问题，可以考虑进行储冷功能改造。
通过安装储冷装置或更换高效储冷过滤器，车主可以在停车期间继续保持车内的凉爽温度。
总结：汽车空调改装技巧可以根据个人需求和车辆特点进行选择。
基于单片机控制的汽车智能降温系统
基于单片机控制的汽车智能降温系统高丽英【摘要】在高温曝晒下,汽车内部温度会急剧升高,会降低司乘人员驾驶舒适度甚至诱发身体疾病,导致\"车内悲剧\",解决车内温度在曝晒下迅增问题急不可待.文章以半导体制冷片的peltier效应和太阳能光伏发电为技术核心,设计了一种高温曝晒下车内智能降温系统.系统由车体模块和控制模块两部分组成,通过对单片机进行功能控制,驱动半导体制冷模块运转,在不启动发动机的前提下完成车体的整个内外循环降温.通过理论计算,并设计fluent仿真、简化装置及整车实体三个实验验证系统的可行性.实验结果表明,该系统可以实现系统环境与外界进行大气交换,实现了降温智能化、低碳化,同时通过车内温度实时监测及远程控制,提高了驾驶舒适性和安全性.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2019(000)012【总页数】6页(P39-44)【关键词】半导体制冷;光伏发电;智能降温;节能高效【作者】高丽英【作者单位】上海适居暖通工程有限公司,上海 201204【正文语种】中文【中图分类】TG156前言随着交通便捷程度的提高，汽车逐渐普及，汽车安全隐患成了关注焦点，其中高温下车体的安全隐患成为一种发生频率极高却不易引起注意的隐患。
在高温曝晒下，汽车内部温度会急剧升高，车内高温对人体健康危害极大[1]。
然而，目前常用于实现车体恒温的方式主要使用自动空调系统、智能换气系统、汽车防晒罩和化学降温剂等[2-4]，其中，市场上最为主流的是依靠车体的空调降温，而这已经造成了巨大能耗，严重违背了国家“节能减排”的战略。
而自动空调系统利用温度传感器、光照传感器，以及车窗雾气传感器收集车内环境信息，自动调节车温从而保持车内温度的恒定的。
但此系统成本较高，结构相对复杂。
智能换气系统主要是依靠通风起到换气降温作用，但其主要适用于车内温度升高不显著情况，在极高温环境下的换气工作效果不明显，且频繁的运作空调系统极易导致其使用寿命减少。
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Techniques of Automation & Applications | 107智能汽车温度控制系统赵 宇（黑龙江省直属机关老干部活动中心，黑龙江 哈尔滨 １５００９１）摘 要：采用单片机对温度进行控制，不仅具有控制方便、组态简单和灵活性大等优点，而且可以大幅度提高被控温度的技术指标。
文章通过国产某型轿车的空调系统，介绍了汽车内智能温控系统的相关软、硬件设计。
关键词：汽车温度；智能温度控制；８９Ｃ５２单片机中图分类号：ＴＰ２９ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３－７２４１（２００９）０５－０１０７－０３Air Conditioning T emperature Control of a CarZHAO Yu( The V eteran Cadre Center of the Heilongjiang Province, Harbin 150091 China )Abstract: This paper introduces the application of AT89C52 microcomputer in the car’s air conditioning system of the Red Flagautomobile. The hardware and software of the system are outlined.Key word: car’s sair conditioning; 89C52 microcomputer; temperature control收稿日期：２００９－０２－１８１ 引言随着现代控制技术的发展，在工业控制领域需要对现场数据进行实时采集，在一些重要场合对数据采集的要求更高，例如在电厂、钢铁厂、化工领域的生产中都需要对大量数据进行现场采集，而温度采集又是其中极为重要的部分，所以，需要一种高精度、低成本的温度采集与控制系统。
其中以单片机为核心对温度的控制问题是目前工业生产中经常遇到的控制问题。
因此，对单片机温度智能控制系统的设计和应用进行探讨具有十分重要的理论价值和实践意义。
而汽车内实现智能温度控制对于具有较好的舒适性和节能性以及方便驾驶员操作等优点将会越来越受到人们喜爱。
本文通过国产某型轿车的空调系统，介绍了汽车内智能温控系统的相关软、硬件设计。
２ 汽车智能温控系统的硬件设计汽车智能温控系统是一种用于实现车厢气温自动调节的装置，能够使车厢温度快速准确地达到乘客期望的舒适性要求。
智能温控系统的总体框图如图１所示。
由图１可知，智能温控系统主要由单片机、温度信号采集电路、人机接口电路、串行存储及系统监控电路、混合风门步进电机驱动电路和串行通信接口电路等几部分组成。
２．１ 单片机的选择汽车智能温度控制系统是通过采用单片机控制，使车内温度能够在设定值及变化范围内变化。
采用单片机来实现温度控制不仅具有控制方便、简单、灵活等优点，而且可以大幅度提高被控温度的技术指标［１］。
本系统选用ＡＴＭＥＬ公司的ＡＴ８９系列单片机中的ＡＴ８９Ｃ５２，ＡＴ８９Ｃ５２单片机是一种新型的低功耗、高性能且内含８Ｋ字节闪电存储器（Ｆｌａｓｈ Ｍｅｍｏｒｙ）的８位ＣＭＯＳ微控制器，与工业标准ＭＣＳ－５１指令系列和引脚完全兼容，有超强的加密功能，其片内闪电存储器的编程与擦除完全用电实现，数据不易挥发，编程／擦除速度快［２］。
２．１．１ 单片机内部基本结构８９Ｃ５２单片机的内部基本结构包含下列功能部件：（１） 一个８位的微处理器ＣＰＵ。
图１ 汽车温控系统的总体结构108 | Techniques of Automation & Applications（２） １２８字节的片内数据存储器和１２８字节的特殊功能寄存器。
（３） ４个８位并行Ｉ／Ｏ端口（Ｐ０～Ｐ３）。
（４） ２个１６位的定时器／计数器。
（５） 允许两级嵌套的中断控制系统。
ＡＴ８９Ｃ５２芯片内部有６个中断源：两个外部中断ＩＮＴＯ和ＩＮＴ１，三个定时器中断（定时器０，１，２）和一个串行口中断。
在本系统中涉及到ＡＴ８９Ｃ５２芯片的中断源有五个：分别是外部中断ＩＮＴ１，定时／计数器Ｔ０，Ｔ１和Ｔ２以及串行口中断。
（６） 一个全双工串行口。
（７） ６４ＫＢ的外部程序和６４ＫＢ的外部数据存储器的扩展空间和控制电路。
（８） １个片内振荡器和时钟发生电路。
８９Ｃ５２单片机内部为单总线结构，以上功能部件均通过内部总线相连构成一个整体。
２．１．２ 单片机引脚功能８９Ｃ５２单片机是采用ＨＭＯＳ工艺制造的，外形为４０引脚的双列直插式封装，如图２所示。
２．２ A/D采样器Ａ／Ｄ采样器ＡＤＣ０８０９是一个采用ＣＭＯＳ工艺制造的双列直插式单片８位Ａ／Ｄ转换器，采用８位８输入逐次逼近方式，有８通道开关控制，可以直接接入８个单端模拟量，可将放大电路输入的电压模拟信号转换成８位数码信号。
其工作频率为６４０ｋＨＺ，易与单片机连接。
ＡＤＣ０８０９与单片机８９Ｃ５２ 的连接如图３所示。
２．３ 单片机与PC机的串行接口微机串口通常采用ＲＳ２３２电平，而单片机串口是ＴＴＬ电平，二者不兼容。
所以，接口必须做电平转换处理。
本文采用的是ＭＡＸＩＭ公司的ＭＡＸ２３２电平转换芯片。
单片机串行口的ＴＸＤ，ＲＸＤ和ＧＮＤ经电平转换分别与微机的ＲＸＤ， ＴＸＤ和ＳＧ相连，如图４所示，ＭＡＸ２３２电平转换芯片的第９，１０引脚分别接单片机的１０和１１引脚。
ＤＢ９串口的第２，３引脚分别接ＭＡＸ２３２电平转换芯片的７，８引脚。
通过ＭＡＸ２３２的ＴＴＬ电平和ＲＳ２３２的输入／输出端口，自动地调节了单片机串口的ＴＴＬ电平信号和ＲＳ２３２的串行通信信号的电平匹配。
数据发送是由一条写发送寄存器（ＳＢＵＦ）的指令开始，随后在串行口由硬件自动加入起位和停止位，构成一个完整的帧格式，然后在移位脉冲的作用下，由ＴＸＤ端串行输出。
一个字符帧发送完后，使ＴＸＤ输出线维持在“１”状态下，并将串行控制寄存器ＳＣＯＮ的ＴＩ位置“１＂，通知ＣＰＵ可以接着发送下一个字符。
３ 轿车空调智能温控系统的软件设计国产某型轿车系列车型的车内温度控制是采用冷暖完全合一型，制冷与加热使用一套温度控制系统，整个汽车温度控制系统可以通过六个受控装置来控制，它们分别是内外循环电磁阀、鼓风机调速模块、混合风门电机、压缩机电磁阀、暖水电磁阀和风向风门电机。
主程序流程图如图５所示，其中ＦＯ用于存放ＬＥＤ显示器的开关状态。
它的工作模式分为“正常运行模式”、“软关机模式”、“手动控制模式”和“自动控制模式”。
系统上电时，软件进入上电自检状态，这时系统会首先从监控芯片ｘ２５０４５读入上次断电前存入ＥＥＰＲＯＭ的系统状态信息，初始化各个中断并恢复空调控制器到上次关机前状态。
经过上电初始化，智能温控系统会恢复到上次图３ ADC0809连接电路图４ 单片机与PC机的串行接口图２ 89C52单片机引脚图（下转第１１４页）114 | Techniques of Automation & Applications需要手动控制时可直接搏动各地址所对应的手动开关即可。
地址分配见表１。
５ 结束语本系统自投入使用以来运行稳定，未发生任何故障。
事实证明以ＰＬＣ为控制核心的水处理自动控制系统，完全能满足水表１ 输入地址分配表作者简介：印涛（１９８２－），男，助理工程师，在读硕士研究生，主要从事油田注气锅炉及其水处理自动控制方面的工作。
处理的生产要求，而且提高了生产效率，为企业带来了较好的经济效益。
参考文献：［１］ 宋业林．锅炉水处理实用手册［Ｍ］．北京：中国石化出版社，２００７．［２］ 周欣欣，李洋．基于ＰＬＣ的电厂软化水监控系统的实现［Ｊ］．通化师范学院学报，２００６，２７（６）：４０－４１．［３］ 杨公源．可编程控制器（ＰＬＣ）原理与应用［Ｍ］．北京：电子工业出版社，２００４．１０．作者简介：赵宇（１９７１－），男，本科，工程师，研究方向：电气自动化技术的应用。
关机前的“正常运行模式”。
此时，通过温度调节按键可以设定需要的温度值，温度传感器定时检测车厢温度，显示器显示温度设定值和温度测量值，混合风门的开度会根据温差和温差变化自动调节，温控系统能够与ＰＣ机通过串口通讯交换数据。
按一下“ＯＮ／ＯＦＦ”键，可使温控系统进入“软关机模式”。
此时，系统不能再进行温度检测、温度设定和串行通讯，显示器熄灭，混合风门步进电机停止运转。
同时，系统在关机前自动把温控系统的状态信息（如混合风门的开度位置，自动控制模式下的温度设定值或手动控制模式下的风门档位值）保存到Ｘ２５０４５的ＥＥＰＲＯＭ中。
如果再按一下“ＯＮ／ＯＦＦ＂键，系统将恢复到“正常运行模式”。
当处于“手动控制模式”时，可以直接调节混合风门开度档位（由全制冷到全加热分为５档）。
当处于“自动控制模式”时，智能温控系统根据温度设定值与测量值的偏差自动调节混合风门的开度，使车厢温度能满足乘客期望的舒适度要求。
４ 结束语随着智能化控制理论的发展和微电子技术、自动控制技术和传感器技术的发展以及人们对舒适性要求的提高，对于影响温度的调节机构，除混合风门外，还有其他一些环节，如采暖系统热水阀的开度，空气压缩机的启停，制冷剂的流量控制等等，要使空调工作于最佳状态，对上述环节的控制也是有必要的；除此之外，为使车厢内的空气环境能满足乘客更高的舒适性要求，还必须对包括车厢湿度、清洁和二氧化碳浓度等物理量进行有效的控制。
参考文献：［１］ 何立民，单片机高级教程－－－应用与设计［Ｍ］．北京：北京航空航天大学出版社，２０００．［２］ 李朝青，单片机原理及接口技术［Ｍ］．北京：北京航空航天大学出版社，２０００．（上接第１０８页）图５ 主程序流程图。